La historia narrada a travs de imgenes

AVANCES DE LA AMPLIACIN

Enero 2012-No.45
JUNTA DIRECTIVA: Rmulo Roux (Presidente) Adolfo Ahumada Marco A. Ameglio S. Rafael E. Brcenas P. Guillermo O. Chapman, Jr. Nicols Corcione Ricardo de la Espriella Toral Norberto R. Delgado D. Eduardo A. Quirs B. Alfredo Ramrez, Jr. Jos A. Sosa A.

empleos

Alberto Alemn Zubieta Administrador Jos Barrios Ng Subadministrador

comps esclusas

comps pgs.5-6-7
La luz roja del sector martimo.

empleos pgs.17-18
Fuerza femenina.

Departamento de Ingeniera y Administracin de Programas

Jorge Luis Quijano Vicepresidente Ejecutivo Ilya E. de Marotta Gerente Ejecutiva de Planificacin de Recursos y Control de Proyectos Ernesto A. Holder Gerente de Comunicacin y Documentacin Textos: Yira A. Flores Miroslava Herrera Jovanka Guardia Vianey M. Castrelln
Fotgrafos: Abdiel Julio Javier Conte Edward Ortiz Clifford Brown Waldo Chan

trayectoria pgs.8-9
Un recorrido por la ampliacin.

administracin pgs.19-20-21
Vocacin: Ingeniero.

esclusas pgs.22-23-24-25
Cinco silbatos para las 500.

Oficina de Comunicacin Corporativa

Manuel Domnguez Vicepresidente de Comunicacin Diseo y diagramacin: Giancarlo Bianco Antonio Salado

documentacin pgs.10-11-12
El lente detrs de la historia.

resea pgs.26
Noticias de la ampliacin.

elfaro@pancanal.com

timn

El podEr dE una imagEn

Cuando los estadounidenses asumieron la construccin del Canal reconocieron la importancia de la documentacin histrica. A la par del meticuloso reporte escrito que llevaron de los trabajos realizados, los ingenieros a la cabeza de este proyecto tuvieron la visin de registrar en imgenes la ejecucin de esta prodigiosa obra de la ingeniera, siguiendo as el tmido ejemplo de sus antecesores franceses. Hoy, inclusive con la revolucin de la tecnologa, esas fotografas y esos videos nos siguen asombrando. Cien aos despus, el Canal de Panam, esta vez bajo la administracin de los panameos, emprende un esfuerzo similar con el Programa de Ampliacin. Desde antes de aquel 3 de septiembre del 2007, cuando se inauguraron oficialmente los trabajos, un equipo de profesionales de la fotografa y de la produccin audiovisual se ha encargado de recoger con su lente las imgenes que estn llamadas a ser parte de la historia de la va interocenica. Sofisticados equipos, innovadora tecnologa, pero sobre todo, el lado humano de la ampliacin, todas estas facetas de la obra estn siendo retratadas actualmente y debidamente documentadas para las futuras generaciones. El poder de estas imgenes narrar la historia del Programa de Ampliacin.

4 El Faro

La Luz roja deL sector martimo

tecnologa, modernizacin y recurso humano son algunos de los aspectos que se han conjugado en la ampliacin del canal. Protagonistas de las reas vinculadas a la obra aseguran que los beneficios del megaproyecto ya pueden medirse.

Por Jovanka Guardia En las concurridas calles capitalinas, la luz roja del semforo anuncia a los vendedores ambulantes el momento propicio para ofrecer desde accesorios de celular hasta tomates frescos. La historia, que se repite da a da, es muy parecida a la que experimenta el sector martimo panameo. Antes de transitar, los buques que atraviesan el Canal de Panam reciben mltiples servicios de industrias que han basado su competitividad en esa operacin. Con la ampliacin de la ruta, la luz roja (para la espera) ser ms corta, dice Jos Digernimo, presidente de la Cmara Martima de Panam, y por tanto, habr que ofrecer ms en menos tiempo. El smil le permite a Digernimo explicar un fenmeno que surge a consecuencia de este megaproyecto de impacto mundial que hoy registra un 32% de avance. Se trata de un gran reto que la industria vio con muy buenos ojos, le gust y se ha adecuado a l. La ampliacin del Canal dotar a la ruta de capacidad adicional para manejar los crecientes volmenes de carga, al tiempo que permitir el trnsito de buques ms grandes en beneficio de la economa nacional.
Jos Digernimo, presidente de la Cmara Martima de Panam.

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comps

industria en crecimiento
Las adecuaciones como consecuencia de la ampliacin de la va acutica a las que hace alusin Digernimo incluyen el sector de bnker, que para el 2014 habr duplicado la capacidad instalada hace cinco aos. Hoy cuenta con modernos equipos y con la posibilidad de ser ms eficiente. En sus palabras, la expansin va ms all de las obras de ingeniera per se. A su alrededor hay otros proyectos en pleno desarrollo que se traducen en el crecimiento continuo de la industria martima. As por ejemplo, la ampliacin de la terminal petrolera de Decal S.A. en la isla Taboguilla y la construccin de una nueva terminal en isla Melones y otros muelles y terminales por parte de Panama Ports Company. De la misma forma, otras situaciones a nivel local permiten concluir positivamente sobre el impacto de la ampliacin. Ese es el caso de la membresa de la Cmara Martima de Panam, un grupo relativamente joven para esta industria, que naci hace 30 aos con poco ms de 20 miembros y que hoy suma cerca de 200. Son empresas de facturacin muy importante y con muy buenos salarios, algunas locales y otras con filiales en nuestro pas, que estn aportando al desarrollo nacional.

Esta nueva cara para el negocio martimo no se limita a Panam. Medios extranjeros reportaron hace pocos meses que el puerto de Los ngeles, el ms activo de Estados Unidos, invertir $1,150 millones durante los prximos cinco aos en reestructuraciones de su espacio. Y el puerto de Long Beach planea inversiones para el siguiente decenio por el orden de $4,000 millones. Uno de los planes tiene que ver con un muelle donde podrn amarrar algunos de los cargueros ms grandes del mundo. Asimismo, los trece principales puertos de los Estados Unidos, segn su volumen, proyectan invertir $8,570 millones en proyectos de terminales y de dragado en los prximos cinco aos, como dio a conocer la firma de servicios inmobiliarios Jones Lang LaSalle Inc. de Chicago. Es casi un cuarto de todas las inversiones de capital que han hecho desde 1945, y no incluye otras mejoras, como rutas y puentes, inform el Nuevo Herald.

recurso humano
Pero el progreso no puede medirse nicamente a partir de tecnologa y modernizacin, eso lo tiene claro el doctor Oscar Ramrez, profesor del rea de estructuras de la Facultad de Ingeniera Civil y asesor de la rectora en la Universidad Tecnolgica de Panam (UTP). Un ingrediente fundamental de la frmula es el recurso humano.

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A travs del Programa de Excelencia Acadmica (PEXA), los estudiantes de la Universidad Tecnolgica de Panam que estn cursando los dos ltimos aos de la carrera trabajan por seis meses en el Canal, en tareas relacionadas con el Tercer Juego de Esclusas.

En esta casa de estudios superiores ha dado excelente resultado la asociacin de lo terico con lo prctico como mecanismo para que los estudiantes y docentes aprovechen el momento especial que vive la ingeniera panamea debido a la ampliacin del Canal. Este periodo es nico, recalca Ramrez, mientras seala que ha habido dos momentos en la historia de nuestro pas en los que la ingeniera se ha visto representada en toda su magnitud: durante la construccin del Canal original y ahora con su ampliacin. Qu se est haciendo en la UTP? Definitivamente se ha impuesto una dinmica. Los profesores incluyen en sus cursos materias relacionadas con las obras de ampliacin, se llevan a cabo trabajos de investigacin e intercambio de conocimiento con expertos locales y extranjeros, aspectos fundamentales en el proceso enseanzaaprendizaje. Adems, el valor fundamental es la insercin de los

programas acadmicos en las necesidades de la industria. En ese sentido, la UTP y la ACP mantienen el Programa de Excelencia Acadmica (PEXA) para estudiantes universitarios. La iniciativa requiere de los participantes un ndice acadmico mnimo de 2.20/3.0 y que estn cursando los dos ltimos aos de la carrera, entre otros requisitos. Los jvenes laboran por seis meses en el Canal, en tareas relacionadas con la construccin del Tercer Juego de Esclusas, y en la operacin, mantenimiento y administracin de la va interocenica, como complemento de su formacin acadmica. PEXA desarrolla la competencia de los estudiantes para optar por una plaza de trabajo. Oscar Ramrez, la ingeniera de este proyecto irradia a todo el pas y sobre todo es en beneficio de la academia, la investigacin y la ciencia. Sin duda, agrega, el proyecto del Canal de Panam ha venido a llenar un vaco en trminos de aplicaciones de gran nivel para complementar la formacin de nuestros alumnos.

Oscar Ramrez, asesor de la rectora de la Universidad Tecnolgica de Panam.

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trayectoria

un recorrido Por

La amPLiacin

De izq. a der. ngeles Ramos Baquero, directora del museo; Victor Echeverra, curador; Gabriel Ciniglio, director de Museografa, y Enrique viles Torres, historiador.

Por Vianey Milagros Castrelln Durante seis meses a partir de febrero, los visitantes de la exhibicin Panam, protagonista de su historia podrn conocer los detalles de la ampliacin, desde el primer intento de los Estados Unidos por construir un Tercer Juego de Esclusas a finales de la dcada de 1930, hasta la fabricacin de las nuevas compuertas Pospanamax que actualmente se realiza en Italia. Esta exhibicin nace de nuestra conviccin de que la ampliacin es un momento histrico y de que los panameos debemos tomar conciencia de que estamos siendo protagonistas de la historia, dice la doctora ngeles Ramos Baquero, directora ejecutiva y curadora en jefe del museo.

el museo del canal interocenico inaugura su primera exhibicin sobre el Programa de ampliacin que combina las facetas tecnolgica, ambiental y humana de la obra.

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En colaboracin con la Autoridad del Canal de Panam, los especialistas del museo han seleccionado piezas de una coleccin reunida desde el 2006, cuando se dio el referndum de la ampliacin, la cual incluye fsiles que llevan a replantear las teoras del surgimiento del Istmo, armas de la poca colonial espaola y dientes de las potentes dragas que trabajan en el Corte Culebra. Buscan como dice Vctor Echeverra, curador del museo esa pieza que cuente una historia, mucho ms de lo que se aprecia visualmente. Enrique viles Torres, historiador del museo, explica que uno de los desafos que enfrentaron fue precisamente condensar el gran volumen de informacin generado por la obra hasta la fecha. Cada uno de los temas de la ampliacin podra ser una exhibicin por s sola, dice el historiador. En esta ocasin se le ha dado nfasis al desarrollo tecnolgico impulsado por la ampliacin y que se traduce en equipos innovadores como la Yuan Dong 007, la nica barcaza de perforacin y voladura en el mundo con 10 torres y que trabaj en el dragado de la entrada del Pacfico, o el nuevo sistema de tinas de ahorro de agua de las esclusas, que permitir reutilizar hasta el 60% del agua en cada trnsito. La complejidad de esta informacin conllev otro reto. Cmo transmitir datos tan tcnicos a una audiencia tan diversa? A travs de lo visual. Segn explica Gabriel Ciniglio, director de Museografa, la exhibicin est diseada de tal forma que durante su recorrido, el visitante est expuesto a animaciones 3D, modelos a escala de los equipos utilizados y videos en alta definicin (HD, por sus siglas en ingls). Para los nios, inclusive, se ha habilitado un rea interactiva. Los aspectos ambientales, como los rescates arqueolgicos y paleontolgicos, as como los proyectos de reforestacin, estn incluidos en esta muestra con la cual se inaugurar la nueva sala de exhibiciones temporales del museo. Los asistentes tambin tendrn la oportunidad nica de apreciar los materiales con los que se construye el Canal ampliado, como por ejemplo, el concreto estructural utilizado en las nuevas esclusas y que debe tener una vida til de por lo menos 100 aos, o el cemento y bentonita que sirve de muro impermeabilizante entre el lago Miraflores y las excavaciones del nuevo cauce. El lado humano busca protagonismo a travs de las historias de los trabjadores de la ampliacin. Los visitantes no solo observarn imgenes de las profesiones nicas que se practican en la obra, como los alpinistas que escalan por las paredes de roca sobre las que se apoyarn los muros de las nuevas esclusas, sino que, as como hoy admiramos las indumentarias de los obreros canaleros del siglo pasado, en esta exhibicin tambin se mostrarn las vestimentas actuales de los trabajadores del Tercer Juego de Esclusas. El Museo del Canal Interocenico tiene planeado organizar exhibiciones peridicas sobre el Programa de Ampliacin hasta la culminacin de la obra.
Las piezas exhibidas provienen de una coleccin reunida desde el ao 2006.

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documentacin histrica

eL Lente detrs de La historia

el Programa de ampliacin posee una coleccin de 150 mil fotografas y ms de 100 horas de videos que documentan la construccin del nuevo canal ampliado y la cifra sigue creciendo.
Por Vianey Milagros Castrelln Hace cinco aos, con la aprobacin del referndum que dio luz verde al Tercer Juego de Esclusas, comenz una titnica labor de documentacin grfica que en Panam no se haba experimentado desde hace ms de un siglo. Este equipo se form buscando emular aquellas imgenes en blanco y negro de la construccin original. Nuestra misin es preservar el nuevo material con la mejor calidad posible para el futuro, dice Lina Cossich, lder del equipo de documentacin audiovisual de la ampliacin. Este grupo es parte de una seccin creada en el Canal para documentar las obras de ampliacin, la cual incluye colecciones de entrevistas de historia oral y de objetos con potencial histrico. Al hablar de imgenes en blanco y negro, Cossich se refiere a las colecciones fotogrficas de las pocas francesa y estadounidense que recogieron momentos tan histricos como la visita del presidente Theodore Roosevelt y las filmaciones en cine que dan un vistazo a la vida canalera de antao. Las comparaciones histricas son inevitables. En ese entonces, los fotgrafos eran ingenieros franceses que tenan una aficin por la cmara, o en el caso de los estadounidenses, la tarea recay en un solo hombre (Ver recuadro Hallen). Ahora, el equipo lo conforman seis fotgrafos y especialistas en produccin audiovisual asignados en el Pacfico y el Atlntico. Tal como explica Rolando Cochez, administrador de la Biblioteca Roberto F. Chiari, en una poca sin televisin ni Internet, esas fotografas explicaban ms que cualquier otra imagen. Hasta el da de hoy nos sorprenden la calidad, la belleza, los detalles, por lo cual esta documentacin histrica ha sido, y an lo es, fundamental para cualquier persona que desee conocer e ilustrar la historia del Canal, asevera. Lo que se repite ahora es la intencin de este material grfico. Al igual que en esa poca, el mismo sirve para reportar el avance de las obras y como complemento de los informes oficiales del Canal. El lado humano es revelado a travs de imgenes que descubren cmo trabajan y viven los empleados panameos y contratistas internacionales. Tambin cumple con la misin de divulgacin a un pblico que solicita fotografas para exhibiciones en pases como Suecia y Mxico, al igual que videos para programas de cadenas internacionales como National Geographic y Discovery Channel.

entre lo oficial y lo artstico

En una obra civil de la magnitud de la ampliacin, su equipo de documentacin audiovisual tiene el reto de producir material grfico que ayude a los ingenieros a dilucidar temas tcnicos y que a su vez satisfaga sus demandas artsticas.

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Peridicamente, el equipo visita puntos fijos en el campo para registrar el avance de las obras. Uno de ellos es el Puente Centenario (foto del centro), desde donde se fotografan las excavaciones del nuevo cauce.

Para cumplir con la primera tarea, la oficial, los especialistas visitan diariamente las obras y cuentan con puntos fijos en el campo para registrar el avance en los millones de metros cbicos de material excavados y dragados. En el lado Pacfico, uno de estos puntos es el Puente Centenario. Mensualmente, el fotgrafo Javier Conte asciende los 184 metros de una de las torres del puente para obtener una imagen panormica de las excavaciones. La fotografa es una pasin difcil de explicar porque cuando estoy tomando una fotografa se me olvida todo, es como una ventana que te lleva a un mundo diferente, dice. Conte tambin ha cubierto los sobrevuelos en helicptero que peridicamente se realizan para documentar desde las alturas el progreso de los trabajos en el Atlntico y el Pacfico. He llegado a tomar hasta 1,200 fotografas en un sobrevuelo, confiesa. Segn el protocolo de documentacin, estas fotografas son archivadas sin alteraciones en la base de datos de la ampliacin, en previsin de las nuevas tecnologas que puedan emplearse en el futuro. El tener que cubrir eventos tan diversos los obliga segn explica Abdiel Julio, especialista en Produccin Audiovisual a instruirse sobre los diferentes componentes del Programa de Ampliacin para lograr una documentacin precisa de las imgenes. Nuestro trabajo va a perdurar, as que me siento muy comprometido con la labor que estamos haciendo, dice el profesional con ms una dcada de experiencia en produccin. Los fotgrafos tambin han encontrado un espacio para satisfacer su anhelo artstico. Edward Ortiz lo halla, por ejemplo, en lo que denomina esa hora mgica cuando sale o se oculta el sol. Sacas unos colores y tonos de la naturaleza que no se aprecian en fotografas comunes, dice el fotgrafo con 10 aos de veterana.

A esto se le combina la potencia de una pala removiendo arcilla o la concentracin de un banderillero dirigiendo el trnsito de camiones y el resultado son imgenes con la suficiente calidad artstica para ser publicadas, como fue el caso de las 460 fotografas incluidas en el libro La Ampliacin del Canal de Panam: Retratos de una Obra Histrica 2007-2009, editado en el ao 2010. Los fotgrafos ya trabajan en el segundo tomo de esta serie de coleccin que saldr a la venta este ao. En el rea de video, la calidad llega de la mano con la tecnologa. Desde febrero del 2008, el equipo de la ampliacin graba sus imgenes en alta definicin (HD, por sus siglas en ingls). Nuestra intencin primordial es preservar el material para las futuras generaciones, as que tenamos que adquirir lo ltimo en tecnologa, explica Waldo Chan, especialista en Produccin Audiovisual. La apuesta por lo novedoso ha probado ser til, especialmente desde el ao pasado, cuando el Canal incursion en las redes sociales como Facebook y Twitter, donde los videos son protagonistas. A lo interno de la ampliacin, los videos tambin son utilizados en las entrevistas histricas que actualmente se realizan a los trabajadores de la ampliacin. Para Clifford Brown, especialista en Produccin Audiovisual, esta es una de las tareas que ms disfruta de su trabajo. Tener un acercamiento con personas que estn marcando el futuro del pas, aade Brown, quien trabaj en cadenas televisivas estadounidenses antes de regresar a Panam e ingresar a la ampliacin. El aspecto tcnico y el lado humano del Programa de Ampliacin vistos a travs del lente de una cmara, todas estas fases han encontrado su espacio en la historia audiovisual del Canal de Panam.

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haLLen, eL hombre de Las 17 miL fotografas

Ernest Red Hallen, el fotgrafo oficial de la Comisin del Canal Istmico, pas seis aos en Puerto Rico y otros dos en Cuba antes de que tomara su cmara favorita, un par de placas y un poco de papel de imprimir y viniera a aventurarse a Panam en enero de 1906. Segn un artculo publicado en el peridico The Panama Times en 1926, la primera imagen que Hallen tom en el Canal fue en Bas Obispo, en el Corte Culebra, en febrero de 1906. Poco despus, el ingeniero jefe John F. Stevens lo contrat para que le proporcionara fotos de la obra, pero no fue hasta el ao siguiente cuando el general George Goethals lo emple como fotgrafo oficial. El resultado de su labor detrs de la cmara es lo que se conoce hoy como la Coleccin Hallen, con 23 tomos que incluyen 2,233 imgenes en blanco y negro que documentan la construccin del Canal, sus primeros aos de operacin y su vida social. Esta coleccin reposa en la Biblioteca Roberto F. Chiari, del Canal de Panam; las placas en vidrio del resto de las aproximadamente 17,200 fotografas tomadas por Hallen se encuentran en los Archivos Nacionales de Estados Unidos. Con su lente, Hallen retrat imgenes tan memorables como la construccin de la primera presa canalera en Gatn, en 1910; las obras civiles en las esclusas de Miraflores; la llegada de los trabajadores afroantillanos al Istmo, y el trnsito inaugural del vapor Ancn el 15 de agosto de 1914. Ernest Red Hallen trabaj como fotgrafo oficial del Canal hasta su jubilacin en el ao 1937.

En esta imagen del ao 1927, Ernest Hallen (primero de izq. a der.) posa en el Corte Culebra con ingenieros de la Divisin de Dragado.

El Programa de Ampliacin consiste en la construccin de dos complejos de esclusas, uno en el Pacfico y otro en el Atlntico, el ensanche y profundizacin de los cauces de navegacin existentes del lago Gatn y de las entradas del mar del Pacfico y del Atlntico, as como la profundizacin del Corte Culebra. Para conectar las esclusas del Pacfico con el Corte Culebra se excavar en seco un nuevo cauce de acceso de 6.1 km de longitud. Este ao se tiene programado el inicio de la construccin de la presa Borinquen, la primera en el rea canalera en los ltimos 75 aos. En el proyecto de esclusas se continuar la construccin con los vaciados de concreto y seguir la fabricacin de las nuevas compuertas deslizantes que comenzarn a llegar a Panam a finales del 2012, procedentes de Italia. En el ao 2013 tambin est prevista la culminacin de los principales contratos de excavacin seca y dragado, quedando pendiente nicamente la construccin de las nuevas esclusas Pospanamax.

La entrada norte del nuevo cauce para el trnsito de los buques Pospanamax, ubicada al sur del Puente Centenario, ya fue inundada y avanza la remocin del camelln restante.

Preparacin de la base para la construccin de la presa Borinquen en la cuarta fase de excavacin seca.

Construccin en la cmara media de las nuevas esclusas de Gatn. Al terminar el proyecto se habrn removido 16 millones de metros cbicos de material y se habrn vertido 2.2 millones de metros cbicos de concreto.

Porcentaje de avances

(hasta diciembre de 2011)

La construccin de las esclusas en el lado Atlntico del Canal avanza da y noche.

Cauce de Acceso del Pacfico Dragado Entrada Pacfica Dragado del lago Gatn y el Corte Culebra Diseo y construccin de esclusas Dragado Entrada Atlntica Elevacin del nivel mximo operativo del lago Gatn Programa de Ampliacin

66% 84% 64% 17% 97% 6% 32%

Los trabajos de dragado en el norte del lago Gatn, a cargo de la empresa Dredging International, iniciaron en el mes de octubre del ao pasado.

fuerza femenina

inteligentes, creativas y dedicadas. Las mujeres que laboran en el Programa de ampliacin demuestran tener garra en faenas tradicionalmente ajenas a ellas. no son un gnero dbil; lado a lado con sus colegas hombres invierten un gran esfuerzo fsico y mental en cada jornada de trabajo. esta es una muestra de estas valientes damas.

stephanie barragn
topgrafa
Camina gilmente entre las barras de acero hasta el punto donde posiciona su estacin total (instrumento ptico/electrnico) para realizar mediciones, mira por el visor del aparato y se comunica por radio con su compaero. Controlamos la ubicacin del encofrado del muro de la esclusa, dice Stephanie, refirindose a su labor de establecer la posicin exacta para las formaletas donde se vaciar concreto. A pesar de la lluvia y sol a la que se expone diariamente, esta estudiante de la Universidad Tecnolgica se siente orgullosa de su trabajo. Es un reto para m, afirma.

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empleos

marta fernndez
capataz de carpintera
En el rea donde se construye la cmara alta de la futura esclusa del Atlntico, Marta dirige una cuadrilla de nueve obreros. Juntos arman el encofrado de los conductos de agua. Es una parte del muro que requiere ingenio, fuerza y trabajo en equipo. Es un desafo adaptar las molduras a la forma curva de la pieza, explica mostrando los arcos convexos de la estructura. Mi padre trabaj toda su vida en la construccin y por su ejemplo decid entrar en esta profesin hay que tener carcter, cuenta esta residente de Ro Gatn, Coln, con una amplia sonrisa.

ilcenia rodrguez
operadora de camin articulado
Nos encargamos de transportar el material que remueve la pala hacia el sitio de depsito. En una jornada, dependiendo del da y de la produccin de la pala, puedo hacer de 18 a 20 viajes, cuenta Ilcenia al describir su faena diaria en el proyecto de excavacin del Cauce de Acceso del Pacfico. Esta madre de cuatro hijos entr en el proyecto como ayudante hace un ao, pero al ver los grandes camiones se inspir. Yo luch por un anhelo y aqu estoy, operando un camin con capacidad de 40 toneladas. No hay que sentir que porque somos mujeres no podemos, seala la operadora originaria de Veraguas.

betsy oglivie
operadora de gra torre
A 40 metros de altura, Betsy maniobra los controles de una gra de torre con la cual mueve objetos pesados dentro de la excavacin de las nuevas esclusas. Desde all tambin controla la banda transportadora con la cual se vaca el concreto en el nicho de las compuertas. La residente de Tocumen tiene ocho aos de experiencia trabajando en las alturas. Es casi como el trabajo de un cirujano, pero desde la elevacin de un edificio de 13 pisos.

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Carolina Vsquez y Orlando Paz, ingenieros civiles del proyecto de esclusas en el Atlntico.

Por Miroslava Herrera La ingeniera es una disciplina que utiliza el conocimiento prctico para adaptar el mundo natural a las necesidades del individuo y de la sociedad. Estas necesidades han hecho del hombre un inventor desde el principio: la polea, la palanca y la rueda son de las primeras creaciones que utiliz para mejorar su vida. Siglos ms tarde e incontables adelantos tecnolgicos despus, Panam se enfrenta a la necesidad de mantener la competitividad del Canal. Aplicando conceptos matemticos y una buena dosis de creatividad e intuicin, los ingenieros resuelven los retos de dragar las entradas Atlntica y Pacfica, cavar un nuevo canal de acceso del lado Pacifico, construir dos juegos de esclusas y mejorar el suministro de agua del lago Gatn. Todo esto de manera simultnea para ofrecer nuestro servicio al segmento de buques Pospanamax. Este es un proyecto multidisciplinario en el cual intervienen ingenieros mayormente civiles, pero tambin elctricos, mecnicos, de sistemas, electromecnicos, industriales y navales, entre otros. En esencia, casi todas las disciplinas de la ingeniera tienen un rol relevante en la ampliacin. Ellos participan en todas las etapas de la ejecucin: diseo, construccin, aseguramiento de la calidad, auditora, control ambiental, programacin y control de proyectos, adems de seguridad.

el concepto de la ampliacin puede enunciarse con pocas palabras: habilitar la va para permitir el paso de buques de mayor tamao. Pero lo que es fcil explicar requiere la pericia de una extraordinaria fuerza laboral multidisciplinaria. dentro de ella, los profesionales de la ingeniera. con sus palabras, ellos ilustran la vocacin de ingeniar el futuro del canal.

El Faro 19

administracin

Vocacin: ingeniero

excavar y dragar
El movimiento de tierra de la obra tiene un enorme alcance. Un total de 155 millones de metros cbicos de material cambiarn de lugar durante el desarrollo de los proyectos. Esto incluye mover cerros, construir presas, dragar en agua dulce y de mar; todo esto combinando maquinarias que multiplican la capacidad del hombre y su habilidad para prever. En el caso de la excavacin seca, a los ingenieros del Canal les corresponde el desarrollo de los diseos y la inspeccin de la construccin de la presa Borinquen, la primera en el rea canalera en los ltimos 75 aos. Aplicamos la experiencia aprendida en los ltimos aos para asegurar que las especificaciones y estndares de calidad establecidos en el contrato se cumplan a cabalidad, dice Erasmo Saavedra, ingeniero civil involucrado en el proceso de aseguramiento de calidad de la presa.
Miguel Lorenzo, ingeniero estructural.

La tarea que mantiene hoy ocupados a los ingenieros del Tercer Juego de Esclusas es la construccin civil. Mientras las estructuras se levantan, hay una seccin que provee control y seguimiento de la ejecucin del proyecto, de la administracin del riesgo, de los cambios y los costos, explica Carolina Vsquez, ingeniera de costos asignada al proyecto en el Atlntico. Es un trabajo de anlisis, de lgica. Lo veo con los ojos de control de proyectos; se vigila la ejecucin del contratista, verificando el cumplimiento de la planificacin, aade Vsquez. Al mismo ritmo de los vaciados de concreto estructural, trabajan los electromecnicos. Supervisamos la instalacin de los sistemas de tierra de los equipos electromecnicos de la esclusa y de las piezas que van embebidas en el concreto para las vlvulas y las compuertas, describe John Ortiz, ingeniero electromecnico del proyecto de esclusas. El tambin electromecnico Jos Gabriel Crdenas aade que se verifican todos los aspectos constructivos y operacionales del equipo mecnico y elctrico, as como la instrumentacin e integracin del sistema de control de la nueva esclusa.

Por su parte, la ingeniera industrial Michelle Reece aplica sus conocimientos en el rea de salud y seguridad ocupacional del proyecto de dragado de la entrada Atlntica. El trabajo requiere vigilar la gestin de seguridad del contratista, detalla. Esto incluye la revisin de los planes de trabajo del contratista, visitas y auditoras a las reas del proyecto, incluyendo los equipos flotantes, y la deteccin de fallas sistemticas.

construyendo las esclusas

Las esclusas Pospanamax son el mejor ejemplo de cmo trabajan las diversas disciplinas de la ingeniera dentro del Programa de Ampliacin. Este contrato, el ms complejo de la obra, involucra a diferentes profesionales desde la etapa de diseo. En los ingenieros de diseo recae la responsabilidad de lograr que la esclusa sea construible, econmicamente eficiente, ambientalmente amigable, funcional y segura, explica Miguel Lorenzo, ingeniero estructural de la seccin de diseo de las nuevas esclusas. Lorenzo enfatiza lo minucioso de esta etapa. No es necesariamente corta o sencilla. Si el proceso se ha llevado a cabo concienzudamente, al culminarlo se puede decir que las decisiones importantes han sido tomadas.

administracin y recurso humano

Con tanto por hacer y de manera simultnea, es vital mantener organizado el trabajo. La administracin de proyectos es el hilo conductor de todos los proyectos. Jos Reyes, administrador del proyecto de la construccin de las esclusas en el Atlntico, explica que la ampliacin es un plan complejo pero no complicado. Complicado sera si no tuviera las competencias ni los conocimientos tcnicos, pero todo est en la base. Tengo buena gente y mi gente es competente, dice el ingeniero civil.

John Ortiz, ingeniero electromecnico.

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el llamado de
Dando apoyo est la consultora, la mano derecha del administrador. Como lo explica el ingeniero civil Gerry Del Rio, quien ha sido consultor de proyectos en todo el mundo por ms de 20 aos, el consultor asiste y ofrece su opinin experta para lograr que el producto final sea lo mejor. Por otro lado, la ingeniera de sistemas provee soporte y administracin de los recursos de la tecnologa de la informacin disponibles en el Programa de Ampliacin. ngel Buitrago, especialista informtico, explica que en su trabajo ve la plataforma de servidores departamentales, los dispositivos de respaldo automatizado de datos (libreras con brazos robticos) y los ambientes virtualizados. Es un trabajo que te obliga a estar actualizado siempre, dice. Aixa Quintero es la especialista de recursos humanos que ha flanqueado la entrada de cada ingeniero a la obra. Gran parte los ingenieros que reclutamos ya estaban en la ACP y la otra parte son panameos que vienen del mercado laboral local, Estados Unidos, Canad y hasta de Nigeria, explica. Escogerlos fue, segn Quintero, una experiencia gratificante y maratnica. Lo ms importante es la planificacin. Si tenemos un plan establecido de lo que necesita la organizacin, podemos optimizar la productividad y salir al mercado a buscar el mejor talento, destaca. Tambin hay lugar para los futuros ingenieros. A travs de diversos programas, estudiantes universitarios encuentran en la ampliacin un lugar para aprender. Lucas Garrido, estudiante de ingeniera sanitaria de la Universidad Tecnolgica de Panam, realiza su prctica profesional con el equipo de manejo y seguimiento ambiental. Todo esto va a quedar en la historia. Aqu las normas son minuciosas, aprendo mucho del personal con el que trabajo...son eminencias, comenta Garrido. La vocacin de la ingeniera va mucho ms all de las matemticas o de la fsica. Por su complejidad y su relevancia, las obras de ampliacin del Canal exigen de los ingenieros pasin y preparacin. Cada uno en su rama y todo comprometidos con el objetivo.

una vocacin

Yared cruz
Seccin de Ingeniera Geotcnica Todo empieza por conocer el suelo que pisamos y la ingeniera geotcnica es eso, descifrarle inteligentemente los secretos a un elemento de la naturaleza para lograr grandes cosas.

odracir g. naranjo
Proyecto de elevacin del nivel mximo operativo del Lago Gatn Desde que tengo memoria siempre tuve curiosidad por saber cmo funcionaban los juguetes y las cosas que haba en la casa. A tal punto que me escondan las herramientas.

Aixa Quintero, especialista de recursos humanos de la ampliacin.

cecilia mern
Proyecto de construccin del Tercer Juego de Esclusas. Desde segundo grado supe que quera construirle una casa a mi mam.
Gerry Del Ro, ingeniero civil.

cinco siLbatos Para Las

Por Yira A. Flores Naylor Eran las 12:45 del medioda. Haca calor y La Nia, sin contemplaciones, haca cumplir su inclemente pronstico. Sin embargo, para los encargados del evento ese da, un poco de lluvia no representara mayor problema. Cinco silbatos intermitentes ms tarde y el conteo regresivo marcaron otro de los grandes hitos logrados en las esclusas del Pacfico durante el 2011 la voladura nmero 500 del proyecto. Quinientas voladuras de produccin y un impecable rcord de cero accidentes para Serviblasting, subcontratista encargado del programa de voladuras. Pero este logro no es slo del equipo de profesionales directamente encargado de esta tarea. El xito lo comparten todos los participantes del proyecto, quienes a diario se cien a la rigurosa coordinacin que conlleva la realizacin de cada una de estas voladuras.

esclusas

coordinador de ingeniera de GUPCSA, explicando que debido a la falta de roca dura en el Atlntico, deben volar suficiente basalto para la construccin en ambos sitios, para rellenos, construccin de estructuras complementarias a las esclusas y para la adecuacin de caminos de acceso. Para dar una idea de la cantidad de roca fragmentada a la fecha, los tres millones de metros cbicos serviran para rellenar por completo tres veces el Empire State, el edificio ms alto de los Estados Unidos hasta 1972, y colocados uno frente al otro, los barrenos perforados para las voladuras cubriran 563 kilmetros de distancia.

500

el por qu de las voladuras

El basalto es la roca gnea ms abundante en la corteza terrestre y hay pruebas que demuestran su dureza ms all de tres veces la dureza del concreto armado. Y a diferencia del sitio de esclusas del Atlntico, en el Pacfico hay mucha de la dura roca, lo que resulta tanto una bendicin como un gran reto. La precisin requerida para las voladuras en las esclusas del Pacfico es muy estricta, explica Johnson Spratt, coordinador de esta actividad para Grupo Unidos por el Canal, S.A. (GUPCSA), contratista encargado del diseo y construccin del Tercer Juego de Esclusas. Nuestro subcontratista realiza voladuras de precisin todos los das para las que tenemos que procurar las curvas exactas, el fondo requerido y garantizar que no se den rajaduras ni daos al concreto recin vaciado ni a las estructuras de la ACP, incluyendo el Canal existente, explica. El trabajo es tan riguroso que el plan de voladuras debe ser aprobado por la Autoridad del Canal de Panam (ACP) con un mes de antelacin. En total se realizan alrededor de 35 a 40 voladuras por mes y con la voladura 500, ya sobrepasaron los tres millones de metros cbicos de basalto fracturado. Ms o menos debemos fracturar unos siete millones de metros cbicos en total, agrega Esteban Guevara,

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El equipo de esclusas del Pacfico realiza de 35 a 40 voladuras por mes. El trabajo es tan riguroso que los planes deben aprobarse con un mes de antelacin.

Guevara, un joven ingeniero venezolano, cuenta que a pesar de tener experiencia en grandes proyectos, es la primera vez que trabaja fuera de su pas. La espera vali la pena!, re. Cuando mi jefe me dijo que vena para Panam no lo pens dos veces. Trabajar en la ampliacin del Canal ha sido una gran oportunidad y mi hijo naci ac; ahora tengo un panameito, dice, explicando que lleg al pas dos das antes de la primera voladura del proyecto.

Explica que aunque su trabajo resulta un tanto ms retador por el hecho de ser mujer y por ser tan joven, es una carrera muy bonita, pues lo ms importante es preservar la seguridad y la vida de los involucrados en las diferentes tareas. Es ms bonito aun cuando una ve que se ha ganado el respeto de los trabajadores y que le agradecen el hecho de estar pendiente de su seguridad, aade. Sobre la oportunidad que ha tenido de trabajar en la obra, Pujol cuenta que es un sueo que tenemos todos de formar parte de la historia, explicando que ha aprendido mucho al estar expuesta a tecnologa y equipos que no se utilizan en otro tipo de proyectos en nuestro pas. Aqu la seguridad es muy estricta y hay mucha tecnologa y equipos muy sofisticados, y aade que, sin embargo, el mayor reto es trabajar de forma segura con aproximadamente 2,300 trabajadores al mismo tiempo. Y es precisamente a esos miles de trabajadores a quienes da a da intenta motivar durante las charlas de seguridad que dicta al inicio de cada jornada. Les recordamos siempre ver la cara bonita a la ampliacin y no slo como un empleo, para que una vez culminada puedan decir con orgullo: yo trabaj all.

La seguridad primero
Anglica Mara Pujol es la encargada de la seguridad en el sitio. A sus 26 aos de edad, esta joven chiricana cuenta con nueve meses trabajando en el proyecto y cinco aos de experiencia en el campo de la seguridad y salud ocupacional en construcciones locales. Me corresponde ver el cumplimiento de los parmetros de seguridad tanto de los muchachos de Serviblasting, el subcontratista de voladuras, como del personal de GUPCSA en los alrededores, seala, aadiendo que debe asegurarse de que los trabajadores porten sus equipos de seguridad en todo momento, que todos los equipos que trabajen en los alrededores se mantengan a no menos de 15 metros de distancia del rea de la malla y de mantener los caminos despejados, especialmente cuando se acerca el camin con los explosivos. Recientemente cambiamos el equipo de seguridad de los trabajadores para hacerlo ms llamativo, seala Pujol.

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Con la voladura 500 se sobrepasaron los tres millones de metros cbicos de basalto fracturado. Este volumen sera suficiente para rellenar tres veces el Empire State Building, en Nueva York.

destruir para erigir

Al prepararse para una voladura, la primera tarea es la limpieza del terreno. Luego se realiza el levantamiento topogrfico y se decide si se perforar a la profundidad de diseo o si se harn voladuras de bancos intermedios, esto dependiendo de la ubicacin de la voladura o si hay concreto alrededor, entre otras consideraciones. La informacin se enva a Serviblasting y es aqu donde inicia la responsabilidad de Piotr Cygan, a la fecha, el nico ciudadano polaco que participa en el proyecto. En perfecto espaol, que aprendi durante sus estudios de maestra en Sevilla, el ingeniero de minas cuenta que es el encargado de disear los trabajos de voladura en el campo. Cygan explica que principalmente utiliza dos programas especializados de computadora para preparar los diseos. Para lograr el diseo deseado, introduce la informacin de topografa, crea el plan de perforacin y carga requerido para el rea y con los programas puede realizar una simulacin completa de la voladura antes de realizarla en campo. Con la simulacin calculamos la carga mxima instantnea, para conocer el impacto de la vibracin a cualquier estructura contigua, explica. La carga mxima instantnea se refiere a los barrenos que explotan al mismo tiempo, ms o menos a 5 milisegundos uno del otro. Los barrenos que explotan al mismo tiempo generan una vibracin mayor en toda la voladura y toda esa vibracin se calcula para asegurar que se cumple con los requisitos de seguridad y preservacin de las estructuras colindantes. Con el diseo de la voladura listo, los prximos a entrar al sitio son los encargados de las perforaciones. El jefe de esta tarea, Vittorio Giacomelli, es un italiano que lleg a Panam por primera vez hace 32 aos. Me enamor de Panam y

de una panamea, re, explicando que luego de su jubilacin piensa radicarse en Chiriqu, donde est su familia. Con ms de 30 aos trabajando en perforaciones, Giacomelli cuenta con la experiencia que le ha otorgado trabajar en grandes proyectos en sitios tan lejanos como India. La apertura de los barrenos comienza con el diseo de la malla, y en el caso de la voladura 500, sta se dise para obtener un tamao de roca especfico. La malla es amplia gracias a que se trabaja en un lugar abierto, pero el clculo para una voladura cercana a estructuras o a reas que ya han alcanzado el fondo de diseo tiene que ser muy preciso. Las perforadoras hidrulicas perforan los barrenos a la profundidad y distancia requeridas por agrimensura, de cuya precisin depende la eficacia del diseo de la voladura. Sobre su experiencia trabajando en el proyecto, Giacomelli resalta, Me encanta trabajar con este equipo. Todos son muy responsables y profesionales. Una vez perforados los barrenos, inicia la labor de Ramss Polona, explosivista a cargo del proyecto. De ascendencia francesa, este experimentado panameo explica que su bisabuelo fue el ingeniero cartgrafo Len Mosser, quien lleg a Panam como parte del esfuerzo francs por construir el Canal por Panam y cuyo nombre qued plasmado en una placa histrica en las esclusas de Miraflores. Polona es quizs uno de pocos especialistas que ha tenido la oportunidad de trabajar en todos los proyectos de excavacin seca del programa y adems en el proyecto de construccin de las esclusas. Con experiencia previa en voladuras en el Canal que data de 1996, explica que trabajar en la excavacin seca es ms sencillo, pues no existen estructuras alrededor y las voladuras no requieren la misma precisin. En este trabajo hay que cuidar mucho las vibraciones, porque la idea es no daar las estructuras que ya se han creado, explica.

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Polona supervisa la tarea de depositar el explosivo que lleva cada barreno, dependiendo de su profundidad. En el caso de la voladura #500, se utiliz un explosivo a granel, que se bombea directamente del camin planta a los barrenos. Hay carga que viene en mangas o en cajas. La diferencia es que el explosivo a granel rellena por completo el barreno, mientras que el otro ya viene empacado en un dimetro, explica. La carga utilizada es nitrato de amonio, un hidrogel muy seguro, pues no es voltil; un iniciador de pectina; y un detonador. El detonador inicia la explosin, pero ninguno de los elementos es explosivo por s solo. Todo el proceso es muy seguro, adems, en todo momento los explosivos son custodiados por la Polica de Panam, resalta. Antes de cualquier voladura se enva a todo el personal una notificacin sealando el rea de la voladura y el permetro de seguridad y se evaca a todo el personal a 300 m de la voladura. El mensaje se transmite de los ingenieros a los capataces y de los capataces a los trabajadores. GUPCSA se encarga de cerrar las reas y la ACP certifica que se haya cumplido con todos los procedimientos. Con el rea segura, la ACP autoriza al explosivista, quien es el responsable de detonar la carga. Se emiten cinco silbatos largos, luego cinco silbatos cortos y se hace la cuenta regresiva. Una vez realizada la voladura, el explosivista vuelve a entrar al rea para verificar que todas las cargas hayan sido detonadas. Hecha la verificacin, se emite un tono largo final que indica que el rea est segura y que los trabajadores pueden volver a ingresar al rea. Todo el proceso, desde los trabajos de agrimensura y topografa, la aprobacin de los diseos, la preparacin de la voladura, la detonacin y la revisin para garantizar que el rea pueda ser ocupada nuevamente, es seguido minuciosamente por los especialistas en aseguramiento de la calidad Ilya Gmez, de la ACP, y Jos Herrera, de GUPCSA. Ambos estn pendientes de que se cumpla con todos los procesos establecidos y le corresponde a Gmez certificar ese cumplimiento. La ACP debe recibir la notificacin de la voladura con 48 horas de anticipacin. Al llegar los explosivos, Herrera verifica las fechas de fabricacin y expiracin y que los explosivos cumplen con los requisitos aprobados para la voladura. Adems, verifica que se cumpla con la seguridad y que el trabajo lo realicen las personas capacitadas para ello. Ningn material defectuoso, ya sea por fallas visibles de fabricacin o almacenaje, es aceptado para el trabajo. Adems, trabajan muy de cerca con Polona, haciendo recomendaciones o realizando consultas. El personal que trabaja directamente con la voladura en el campo es 100% panameo, explica Polona, aadiendo que el xito del programa de voladuras lo acredito al buen trabajo de los inspectores de seguridad y calidad tanto de ACP como del contratista y al personal bien adiestrado, que tiene conocimiento completo, no slo para colocar los explosivos, sino de su comportamiento, reacciones y cmo manejarlo para lograr el fin deseado. De acuerdo con las normas, todos los involucrados cuentan con licencias de manipulador de explosivos o explosivista.

Ilya Gmez, especialista en aseguramiento de calidad de la ACP, verifica el cumplimiento del proceso de la voladura.

Si hace unos aos me hubieran dicho que estara a cargo de esta tarea en una obra tan importante, no lo hubiera credo. Me siento muy orgulloso de ser uno de los panameos que trabaja aqu, haciendo historia. Estoy muy orgulloso de las personas con las que trabajo. Son gente joven muy bien preparada. Esta es una experiencia que les va a servir para cualquier otro trabajo. En fin, son muchos los involucrados en la importante tarea de volar la roca en el sitio del Pacfico, y para ellos, es el trabajo en equipo lo que ha dado como resultado el xito del programa de voladuras. En las palabras de Guevara, la clave ha estado en tener un buen diseo, una buena ejecucin y un buen subcontratista con la crucial vigilancia del personal de la ACP.

director del Puerto de miami ser uno de los expositores

resea

rumbo aL congreso de ingeniera 2012

El director del Puerto de Miami, Bill Johnson, expondr en Panam el impacto de la ampliacin del Canal sobre esa terminal y cmo se preparan para la demanda comercial del futuro. Johnson ser uno de los oradores del Congreso Internacional de Ingeniera e Infraestructura Canal de Panam 2012, que se celebrar en esta capital del 18 al 20 de abril prximo, organizado por la Autoridad del Canal de Panam, y que reunir a ms de 40 expertos de 10 pases, quienes presentarn las tendencias y realidades de la ingeniera mundial. El Puerto de Miami es reconocido como la capital mundial de los cruceros y terminal comercial de Amrica. Hace poco ese puerto anunci la compra de cuatro gras sper pospanamax para hacerle frente al aumento de la carga contenerizada que se generar con la ampliacin del Canal de Panam. Esa terminal portuaria ya cuenta con nueve gras, dos de las cuales tienen capacidad de atender buques pospanamax. Tambin y con miras a aumentar su capacidad para buques de mayor tamao, el Puerto de Miami ejecutar un proyecto de dragado, el cual est programado para que finalice a la par de la ampliacin de la va interocenica. Con su posicin estratgica como uno de los ms importantes de Estados Unidos, el Puerto de Miami ser la primera terminal de escala para los buques pospanamax que transitarn por el Canal ampliado. En el Puerto de Miami, asumimos los desafos de un mercado tan competitivo como el actual, con una transformacin en nuestra forma de hacer negocios la cual que se refleja en nuestras instalaciones, operaciones, alianzas, procesos, resultados y nuestra gente, seal Johnson en un reciente mensaje desde su pgina Web. Durante el Congreso Internacional, en donde participar el director del Puerto de Miami, se presentar otras experiencias de diseo y ejecucin de proyectos como el Saneamiento de la Ciudad y Baha de Panam; el proyecto hidroelctrico Tocoma en Venezuela; la falla de los diques de Nueva Orlens durante el Huracn Katrina; los principales proyectos de dragado en el planeta; y los sistemas de cimentacin de los edificios ms altos del mundo. Para mayor informacin sobre este Congreso Internacional visite www.pancanal.com/canalcongress <http://www. pancanal.com/canalcongress> .