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dition du Salon de lEntreprise Sfax
01 - 02 mars 2012

Le CETI ME, en sa qualit de st ruct ure dappui et dassistance t echnique, a part icip,
sous la bannire de lACTI T au salon de l'entreprise qui runi 130 exposant s t unisiens et ce, du 1
er
au 2 mars
2012 Sf ax.
L es pavillons du salon sont rpart is sur 6 villages t hmat iques (secteurs d'appui, accompagnement des entrepri-
ses, f inancement des projet s, f ormat ion des promoteurs, innovat ion, cont rat s de concession et services dest i-
ns l'ent reprise).
Au sein de l'espace d'exposit ion des conf rences t hmat iques sont organises au prof it des exposant s et des
prof essionnels et ont port s sur des thmes conomiques relat if s aux mcanismes d'incit at ion la crat ion de
projet s, l'innovat ion et le renf orcement de la compt it ivit de l'ent reprise et la f acilit at ion de l'accs aux
marchs trangers dans l es di vers sect eurs conomi ques.
http://www.salondelentreprise.tn/
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salon I nternational du dvelop-
pement des Ressources Humaines
19 - 21 avril 2012
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Le CETI ME a part icip, sous la bannire de lACTI T (Associat ion des Cent res t ech-
niques I ndustriels Tunisies) au 5
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salon I nternational du Dveloppement des Res-
sources Humaines, bapt is Human Ressources expo , et ce, du 19 au 21 avril
2012 au Pal ais des congrs de Tunis.

Ce rendez-vous annuel prsent e une occasion propice pour les ent reprises nat ionales et
int ernat ionales implantes en Tunisie, de senqurir sur les dif f rent s modules de f orma-
t ion dispenss par les organismes et inst it ut ions de f ormat ion publics et privs au prof it
du dveloppement des ressources humaines.


Pour le CETI ME, cet vnement est un moyen de cerner de plus prs les besoins des
ent reprises et des jeunes promot eurs en mat ire de f ormat ion cont inue dans les domaines de compt ences du
Centre.

D es symposiums organiss par l'ARFORGH E et l'ATUGE et des at eliers organiss par les exposant s ont per-
mis dapport er H R expo une dimension int ellectuelle valorisant e et de prsent er lapport de la f ormat ion pro-
f essionnelle dans le maint ien et la crat ion des emplois.
http://exposervicestunisie.com/hr/liste_exposants.html
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LE CETIME - Centre Technique des Industries
GP 7, route de Mateur, Z.l .Ksar Sad
2010 La Manouba - Tunisie
Site web: www.cetime.ind.tn - Email: contact@cetime.com.tn
Tl: (216) 70 146 000 - Fax: (216) 70 146 071
PACKTEC - Centre Technique de lEmballage
Cit El Khadra, par la rue Alain Savary, B.P 64
1003 Tunis El khadra - Tunisie
Site web: www.packtec.tn - Email: packtec@packtec.tn
Tl: (216) 71 772 755 - Fax: (216) 71 773 300
CETTEX - Centre Technique du Textile
Av. des Industries, B.P 279, Z.I. Bir El Kassa
Site web: www.cettex.com.tn - Email: cettex@cettex.com.tn
Tl: (216) 71 381 133 - Fax: (216) 71 382 558
CTAA - Centre Technique de lAgro-alimentaire
12 rue de l'usine, Z.I. Charguia II
2035 Tunis Carthage - Tunisie
Site web: www.ctaa.com.tn - Email: ctaa@topnet.tn
Tl: (216) 71 940 198 - Fax: (216) 71 941 080
A C T IT - A s s o c i a t i o n d e s C e n t r e s T e c h n i q u e s In d u s t r i e l s T u n i s ie n s ( ) _:g.; ,cl.I ,.aI _SI_oI ,no>

Av. des Industries, B.P 279, Z.I. Bir El Kassa, 2013 Ben Arous - Tunisie
Emai l : actit@cettex.com.tn - Si t e web : www.actit.com.tn
CTMCCV - Centre Technique des Matriaux de
Route de Lacagna
1009 El Ouardia - Tunisie
Site web: www.ctmccv.ind.tn - Email: ctmccv@planet.tn
Tl: (216) 71 392 300 - Fax: (216) 71 392 460

CTC - Centre Technique de la Chimie
12 rue de l'usine, Z.I. Charguia II
2035 Tunis Carthage - Tunisie
Site web: www.ctc.ind.tn - Email: ctc@planet.tn
Tl: (216) 71 940 772 - Fax: (216) 71 941 241
Site web: www.cnccleather.nat.tn - Email: boc@cnccleather.tn

CNCC - Centre National du Cuir et de la Chaussure
17, Rue du Cuir, Z.I. Sidi Rzig
2033 Mgrine - Tunisie
Tl: (216) 71 432 255 - Fax: (216) 71 432 283
CETIBA - Centre Technique de lIndustrie du Bois
12 rue de l'usine, Z.I. Charguia II
2035 Tunis Carthage - Tunisie
Site web: www.cetiba.com.tn - Email: cetiba@planet.tn
Tl: (216) 71 940 730 - Fax: (216) 71 940 106
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VEILLE & INFOS
Un soudage de qual i t est cel ui qui
t rouve l a bonne adquat i on ent re nuan-
ce et quali t dacier , mt al dapport ,
procd de soudage, exigences par rap-
port au produit f i nal ( condi t i ons de ser-
vice) . Le soudage est daut ant plus r -
glement et cont rl que l ouvrage est soumi s des
sol l i ci t at i ons l eves.
Li mpor t anceducontr l eet desr gl ement ati ons

Qui dit soudage dit contrle. Les directives europennes imposent que
linspection et le contrle du soudage soient confis des organismes
indpendants (Institut de Soudure, Bureau Vritas ). Pas sur les
produits de grande distribution, mais dans le domaine de la construc-
tion en particulier. Car le soudage est dterminant pour la scurit de
lensemble de louvrage.
Cest lune des spcificits du soudage : un encadrement strict sur le
plan rglementaire.

Laqual i fi cat iondespr ocdur esdesoudagedescahi er sdes
char gestr spr ci s

Le soudage est gr par des cahiers des charges prcis. Ces cahiers des
charges traitent du choix des procds et des paramtres de soudage,
de leur qualification, de la qualification du personnel soudeur, des
types et tendue des contrles, de la qualification du personnel en
charge de ces contrles, etc.
En construction mtallique, on nimpose pas tel ou tel procd de
soudage, mais des rsultats, compatibles avec un cahier des charges
donn : la fin, pas les moyens.
Do la ncessit en amont de la fabrication, de vrifier la pertinence
des procds de soudage choisis : cest la phase de qualification.
Le constructeur, partir, des plans du bureau dtudes, du cahier des
charges et des spcifications techniques particulires, dcide des types
de gomtrie de joints et des procdures de soudage les plus adapts.
Il tablit les DMOS (descriptif de mode opratoire de soudage) et doit
dmontrer que ce quil a prvu fonctionne, par des essais.

Laqual i fi cat i onduper sonnel soudeur

Les dfauts de forme et certains dfauts de compacit dpendent de


lhabilit du soudeur ou des rglages choisis par loprateur. Leur
aptitude souder doit donc tre vrifie et reconnue.
Les conditions dans lesquelles laptitude des soudeurs ou oprateurs
est teste, sont dfinies par lEN 287-1 ou NF A 88 111. Ces essais
font lobjet dun procs verbal de qualification du soudeur ou de lop-
rateur

Lesdfaut sgnr i quescour amment r encontr s

Ils sont de trois types :


Les dfauts plans, qui sont rdhibitoires. Exemple : fissures
froid, fissures chaud, collage ou manque de fusion.
Les dfauts de forme. Exemple : un bourrelet qui sera fatal pour le
passage dun fluide, ou encore une soudure trop convexe prjudiciable
un bon comportement en fatigue. Ces dfauts peuvent tre tolrs,
selon des critres dacceptation qui varient selon le rle et le niveau de
sollicitation en service de llment soud.
Les dfauts volumiques : peu nocifs, ils bnficient aussi de
critres dacceptation. Il peut sagir de soufflure (dfaut dorigine
gazeuse) ou dinclusion de laitier, par exemple.

Di ffr ent st ypesdecontr l e

Les essais destructifs : ces contrles sont pratiqus sur des chan-
tillons des joints souds lors des qualifications. Il sagit de vrifier les
caractristiques mcaniques de lensemble soud par des essais gn-
ralement, de traction, de rsilience, de duret et de pliage.

Les contrles non destructifs des joints de production :
Aspect externe et surfacique : dimensionnel, visuel, ressuage, ou ma-
gntoscopie. Pour connatre le dtail des principales mthodes de
contrle,
Sant interne du joint : radiographies ou ultra-sons.

Exempl es

Casdespont smt al l i ques

La construction est rgie par le Fascicule 66 du Cahier des Clauses


Techniques gnrales, intitul Excution des ouvrages de gnie civil
ossature en acier .

Ce fascicule sappuie sur deux normes ddies au soudage : NF-P22
470 (aot 89)

Construction mtallique-Assemblages souds - Dispositions construc-
tives et justification des soudures : NF-P22 471 (mars 84)
Construction mtallique-Assemblages souds - Fabrication

Cette norme dfinit notamment :

Le DMOS : Descriptif du Mode Opratoire de Soudage (NF- EN
288-3, juin 92)
Le QMOS : Qualification du Mode Opratoire de Soudage (NF- P
22 472, octobre 94)
Les Contrles non destructifs (CND) (NF- P 22 473, aot 86).
La qualification des soudeurs et oprateurs (NF-EN 287, juin92).

Prcision : La norme NF-EN 288-3 vient d'tre remplace par la
norme EN-ISO- 15 614-1 depuis mars 2005

Pour l ebti ment

Il sagit des mmes normes, mais le Fascicule 66 dfinit trois classes


dexcution, les classes les plus contraignantes tant gnralement
utilises pour les ponts et les moins contraignantes pour les btiments
( NF-P 22-474 Guide de choix de la classe de qualit ).

Lensemble rglementaire et normatif dcrit ci-dessus va disparatre
en 2006, suite la publication de la nouvelle norme europenne EN
1090 Excution des structures mtalliques . En consquence, le
fascicule 66 du CCTG sera rvis et fera largement rfrence cette
norme europenne. LEN 1090 est cohrente avec lEurocode 3 et
comprendra trois parties dont deux spcifiques lacier.
Source : http://www.otua.org


Comment garantir la qualit dun produit soud en construction ?
Un contexte normatif trs strict.
Contact : M. Kaies Bouaziz . Tl. Poste 1476
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Des batteries plus sres grce aux nanotechnologies
La premire voiture rtractable


Une voi ture de 2,1 mtres de long, pouvant se rtracter de 50 centimtres
pour faciliter le stationnement, a t prsente le mardi 6 mars 2012 au
salon des technologies de l' information et de la communication de Hano-
vre (Cebit).

La voi ture est gal ement qui pe de roues qui tournent 360, ce qui permet de
se garer l atral ement. Dote de capteurs pour vi ter l es col l i si ons, ell e peut ef f ec-
tuer seule la manuvre et mme aller chercher son conducteur grce un ordina-
teur qui condui t sans chauf f eur et obi t aux smartphones.

La producti on serai t envi sageabl e " dans l es 5 ou 6 ans" , a assur l e concepteur du vhi cul e.

I l s'agi t d'un vhi cul e l ectri que desti n un usage ci tadi n, avec une vi tesse maxi mal e de 55 km/ h et une autonomi e de
100 km quand ses batteri es sont charges pl ei n. Les roues qui tournent produi sent gal ement de l 'nergi e que l a voi ture
peut uti li ser.

L'i nnovati on l a plus surprenante en est cependant l a possibi l i t d'emboter une vi ngtai ne de ces voi tures bout bout,
crant une sorte de peti t trai n condui t par l e chauf f eur en tte. D ans cette conf i gurati on, l es voi tures mettent l eur nergi e
en commun.

Source : http://www.tdg.ch/auto-moto/L-arme-fatale-pour-se-garer-la-voiture-retractable/story/26367803/print.html
http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/guerric-poncet/regardez-parking-trop-petit-retrecissez-la-voiture-13-03-2012-1440765_506.php
http://www.globalfairs.fr/-CeBIT-.html

CeBIT
1er sal on mondi al du
march numri que
5-9 mars 2013
Hanovre - Al lemagne
La socit japonaise Teijin vi ent de mettre au point un sparateur,
i solant lanode de la cathode, rsistant de fortes tempratures notam-
ment en cas de chocs. Ce produi t devrait tre mis en producti on gran-
de chelle dici 2014.

Les problmes de surchauffe ou la peur dune explosion des batteries se posent
de plus en plus dans le dveloppement des voitures lectri ques. Lentrepri se j a-
ponai se Teijin Techno Products Limited, spci al ise dans la f i bre daramide, a uti li -
s ce composant pour crer le nanofi bre daramide. Ce composant permettrai t de
rdui re l es risques d'i ncendi e en cas de chocs.

Cette mati re mi croscopi que est uti li se par l entrepri se pour consti tuer l e sparateur. Ce derni er est f orm dune f ine
couche de matri aux poreux i mbi bs dl ectrol yte, sol uti on dans l aquell e bai gne l a batteri e. Comme son nom l i ndique, ce
sparateur permet de di ssocier l anode de la cathode et dvi ter en quelque sorte un court-circui t.

Jusqu prsent cette parti e de l a batteri e pouvai t tre responsabl e dune surchauf f e, voi re mme dune expl osi on. Lentre-
pri se af f i rme quavec l e nanof i bre darami de, l e sparateur pourrai t conserver sa f orme et assurai t son rl e j usqu une
temprature de 300C. I l serai t gal ement pl us rsi stant l oxydati on quun sparateur classi que. Ces propri ts permet-
trai ent dassurer une meil l eure stabil i t de la batteri e l orsque cell e-ci est expose une grande quanti t de chal eur.
Tei ji n explique que l a producti on grande chel le de cette technol ogi e i ntervi endra en 2014. D i ci l, l a soci t espre
aml iorer l a porosi t de son sparateur af i n de f avori ser la ci rcul ati on des i ons dune l ectrode l autre. Cette si tuati on
permettrait alors une charge plus rapide. Lentreprise tente galement daugmenter la surf ace du sparateur pour assurer
une perf ormance opti mal e de l a batteri e basses tempratures.

Li vr sous f orme de bandes de pol ythyl ne, Ti ji n tente de rdui re gal ement l e coup de producti on de cette nouvel le
f orme de sparateur. Le pri x des batteri es l i thium-i on pourrai t al ors bai sser l arrive.

Source : http://www.cnetfrance.fr/cartech/separateur-nonifre-aramide-batterie-lithium-ion-teijin-39771248.htm
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