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CHALETS Y CHIMENEAS: LOS PRIMEROS ESTABLECIMIENTOS INDUSTRIALES VIAMARINOS, 1870-1920

Mara Ximena Urbina C.*

1. EL TERRENO PROPICIO DE VIA DEL MAR:** En las ltimas dos dcadas del siglo XIX, Via del Mar se fue perfilando como 1 arrabal industrial de Valparaso, al tiempo que suburbio residencial de la lite portea. En la cristalizacin de la ciudad comparecieron tanto condiciones propias (disponibilidad de espacio) como externas (saturacin del rea urbana portea).2 Sin embargo, durante el perodo sealado, no fue una ciudad exclusivamente residencial ni tampoco propia de la lite, sino heterognea desde el punto de vista social. En ella coexistan sectores acomodados y pobres, chalets y ranchos populares en calles que a la vez eran comerciales. 3 Cuando en 1855 se inaugur el ferrocarril desde el puerto a la capital, se uni la estacin del Barn con la de Via del Mar. Desde entonces, las haciendas vecinas al Puerto - la de Via del Mar y la de Siete Hermanas, adquiridas por Francisco lvarez, en 1835 y 1840 respectivamente llamaron la atencin con sus terrenos planos y despoblados y comenzaron a ser vistas como una alternativa de suelo para uso residencial e industrial. Los pocos kilmetros que separan a Valparaso de Via del Mar , se comunicaban hasta entonces exclusivamente a travs del camino que, partiendo desde el Almendral porteo, se elevaba desde el actual Pasaje Quillota por curvos caminos ascendentes y descendentes en los cerros Barn y Portales, para tomar en Miramar el sendero plano o camino de Valparaso que orillaba al estero Marga Marga. Luego, se cruzaba el curso de agua para continuar por el camino de Quillota, que tomaba la direccin suroeste-noreste, adentrndose en los valles interiores, el corazn de la zona agrcola irrigada por el ro Aconcagua.

*. La autora es licenciada y magster en Historia por la Universidad Catlica de Valparaso y candidata a doctor en Historia por la Universidad de Sevilla. mxurbinac@hotmail.com **. Agradecemos a Rodrigo Booth y Gonzalo Cceres por las orientaciones dadas en esta investigacin, y muy especialmente a Carolina Miranda, Luis Alberto Rodrguez, Eugenia Garrido, Mara Carrasco Ugarte, Nashki Nahuel y Lorena Brassea, del valioso Archivo Histrico de Via del Mar. 1. Ver a CCERES, Gonzalo; BOOTH, Rodrigo y SABATINI. Francisco, Suburbanizacin y suburbio en Chile: una mirada al Gran Valparaso decimonnico Archivum, N 4, Via del Mar, 2002. Tambin, , CCERES Quiero, Gonzalo, La suburbanizacin en Chile: procesos y experiencias en la formacin del Gran Valparaso (1855-1906), Tesis para optar al grado de Magster en Desarrollo Urbano, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Santiago, junio del 2002. 2. URBINA B., Rodolfo, Valparaso: auge y ocaso del viejo pancho, 1830-1930, Editorial Puntngeles. Universidad de Playa Ancha y Universidad Catlica de Valparaso. Valparaso, 1999. 3. URBINA C., Mara Ximena, Via del Mar popular a fines del siglo XIX, Notas Histricas y Geogrficas, N 13, 2003 (en prensa). 173

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El ferrocarril entre ambas estaciones acort la distancia y el tiempo que separaba el Puerto de la hacienda, a slo media hora de trnsito expedito. Este acercamiento signific la puesta en valor de nuevos terrenos y las tierras aledaas a la estacin, propiedad del citado comerciante portugus, que tena sus negocios en Valparaso, pasaron a manos de su esposa Dolores Prez y de su hijo Francisco Salvador. Desde la dcada de 1860, Dolores Prez de lvarez comenz a parcelar tierras en reas centrales de la aldea, lotes que puso en arriendo por 10 aos. Para entonces, creca el inters por contar con un terreno y edificar una casa como primera o segunda residencia, en medio del verdor y a corta distancia de los negocios radicados en Valparaso.4 Las primeras parcelas fueron entregadas en las calles lvarez y Viana, a uno y otro lado de la lnea del tren, en forma perpendicular a la playa y alejndose de ella rumbo a El Salto, en la internacin del recorrido ferroviario hacia Santiago. Tempranamente, en 1870, al uso residencial se sum el inters de algunos empresarios por instalar establecimientos industriales y fbricas medianas en la pequea villa. Siendo Valparaso el centro comercial, el uso del tren como medio de transporte de mercancas permita poder alejar los espacios de produccin respecto de los de comercializacin y distribucin. Via del Mar ofreca la amplitud espacial que el congestionado Valparaso negaba, al tiempo que poda aliviar los problemas de higiene urbana y la merma de la calidad de vida de los porteos que se vean obligados a compartir un estrecho recinto para la doble funcin residencial e industrial. No obstante, la inmigracin de industrias porteas o la instalacin de otras nuevas en Via del Mar fue , un proceso lento en sus comienzos, a pesar de las conveniencias fsicas y la ausencia de trabas por parte de los arrendadores (luego vendedores). Era una alternativa indita favorecida por la comunicacin del ferrocarril -el smbolo del progreso de entonces- por los terrenos planos, y por la presencia del estero que ofreca el agua para el insumo industrial y, al mismo tiempo, como sistema de desage de los desechos fabriles. Nuestro objetivo es ofrecer un listado cronolgico de las industrias, fbricas y talleres que hemos catastrado en Via del Mar hasta la dcada de 1920. La informacin que ofrecemos aqu es la que figura en roles de avalo, patrones de contribucin de serenos y alumbrado, la prensa y observadores que tenan el cometido de levantar informes. Esperamos que otras investigaciones puedan ampliar y profundizar el espectro. Estudiaremos los primeros aos de Via del Mar como suburbio fabril y residencial de Valparaso, desde 1870 a 1920, perodo que responde al inicial poblamiento y primeras fbricas instaladas hasta antes que la ciudad viera proliferar las industrias e hiciera de stas su principal actividad. Se trata, pues, de una ex hacienda que, desde 1860, pas a ser alternativa de la lite portea que levant con hermosos

4. CCERES, BOOTH y SABATINI, Suburbanizacin y suburbio en Chile: una mirada al Gran Valparaso decimonnico. 174

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chalets emplazados a lo largo de la lnea frrea, principalmente en su vertiente sur, o calle lvarez, y suburbio industrial de Valparaso, a travs de concesiones para instalar fbricas de todo tamao. Con varios chalets o casas-quinta ya edificadas y habitadas, se autoriz en 1870 la instalacin de una refinera de azcar y un matadero en los extremos de la poblacin, a las que pronto les siguieron otras industrias menores. La fundacin de la ciudad, el 29 de Diciembre de 1874 y la constitucin de la Municipalidad de Via del Mar en 1878, continuaron el lento pero sostenido ritmo de poblamiento con la venta de terrenos alejados de las calles residenciales, donde las industrias pudieran trabajar sin provocar molestias a los vecinos de la villa. Intensificado por la instalacin de estas industrias en 1870, la lite viamarina comparti la villa con una nutrida poblacin obrera, mostrando una progresiva heterogeneidad social distribuida en su trama urbana, formada de grupos populares y elticos residentes en calles de ricos y pobres, compartiendo espacios comunes, como la parroquia, la estacin, la plaza y la calle Valparaso como centro comercial. Sin embargo, el surgimiento de viviendas populares - ranchos, cuartos de alquiler, conventillos y ciudadelas - no es una consecuencia directa de la instalacin de fbricas, sino que a las viviendas precarias de los obreros industriales se sumaron las habitaciones del grueso contingente de los sectores populares preexistentes desde los tiempos en que se construa la lnea frrea, ms los que se fueron instalando en la villa provenientes del interior del valle o desde Valparaso, en un desplazamiento facilitado por el ferrocarril. Un tipo corriente de habitacin fueron los conventillos, aunque tambin destacan, por su particularidad, las ciudadelas o barracones para habitaciones provistas por el dueo de la industria e instaladas en los terrenos de sta. Talleres, fbricas e industrias dieron origen a tres polos de localizacin industrial y de residencias populares en el siglo XIX: uno ubicado en Miramar, al pie de Caleta Abarca y actual cerro Castillo, y otro en la bifurcacin del camino a Limache desde la calle Valparaso, donde compartan el sector las instalaciones de la estacin de ferrocarriles y la refinera de azcar. Un tercer polo se constituy en el sector oriental de la Poblacin Vergara, desde los primeros aos del siglo XX. 2. LAS PRIMERAS INDUSTRIAS VIAMARINAS ENTRE 1870 Y 1900: En la segunda mitad del siglo XIX, Valparaso se haba transformado en una ciudad con alta densidad de poblacin cuyas funciones comerciales, residenciales industriales se desarrollaban en un espacio reducido. Una vez incorporado el barrio del

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Almendral como parte de la ciudad, sus posibilidades de crecimiento urbano se limitaron a las alternativas de elevarse a los cerros, o de presionar sobre los terrenos ya utilizados. La poblacin de Valparaso creci vertiginosamente entre 1835 a 1865. Haba 30.000 habitantes en 1834-1835, y en 1854 la cifra subi a 52.413 habitantes 5 y a 70.438 en 1865.6 Los terrenos ocupados en los cerros no eran suficientes para acoger a una poblacin en aumento por crecimiento vegetativo e inmigracin, y, para 1885, la densidad de poblacin en el Departamento de Valparaso era la ms alta del pas con 272,2 habitantes por kilmetro cuadrado, a pesar que en el clculo departamental se inclua a las espaciosas aldeas de Placilla y Via del Mar. Ese ao, sumaban 115.147 habitantes en las 25 subdelegaciones del Departamento en una superficie de 423 kilmetros cuadrados. Le segua Santiago, con 99,5 hab/km2, Concepcin con 87,8 y Talcahuano con 65,8. Adems de ciudad densamente poblada y de ser el puerto ms importante en cuanto a volumen de importaciones y exportaciones, la ciudad de Valparaso era, despus de Santiago, el segundo centro industrial del pas. James W. Duffy, en su gua de la ciudad, A Handbook to Valparaso, del ao 1862, da cuenta de la existencia de numerosas fbricas, como las destinadas a la produccin de artculos de consumo, las que ocupaban la fuerza motriz a vapor para la elaboracin de jabn, velas y hielo, de la madera, de caeras de plomo, incluso algunas fbricas de maquinarias y tres fundiciones que elaboraban grandes piezas de hierro.7 Una de estas fundiciones era, en 1859, la de Ricardo Lever en la actual calle Condell, lugar donde se fabric la primera caldera hecha en Chile.8 El impulso continu y para 1879, haba en Valparaso 55 fbricas y 120 talleres.9 Via del Mar tuvo como primer establecimiento industrial la Refinera de Azcar, emblemtica empresa instalada en 1870, que junto a la Barraca de propiedad de Berger, frente a la Laguna, y el Matadero, con su fbrica anexa de jabones y velas, fueron las

5. Impresiones de la Repblica de Chile en el Siglo Veinte. Historia, gente, comercio, industria y riqueza, LLOYD, Reginald, (director de la obra), Santiago, 1915, p. 319. 6. GARREAUD, Jacqueline, La formacin de un mercado de trnsito. Valparaso: 1817-1848, Nueva Historia, N 11, ao 3, Londres, 1984, p. 162. 7. Citado por ORTEGA, Luis, Acerca de los orgenes de la industrializacin chilena, 1860-1879, Nueva Historia, N 2, ao 1, Londres, 1981, p. 9. 8. El Mercurio de Valparaso, 29 de abril de 1923, citado en: Archivo Histrico de Via del Mar Lever, , Murphy y Ca. Historia de una empresa viamarina, 1883-1936, Indito, Via del Mar, 1998. 9. Matrcula de los Establecimientos Gravados por la Contribucin de Patentes del Departamento de Valparaso, 1879, citado por ORTEGA, Luis, Acerca de los orgenes de la industrializacin chilena, 1860-1879, p. 9. La Matrcula clasificaba como Fbricas a los establecimientos manufactureros modernos, y como Talleres a las unidades artesanales. El impreso, en Biblioteca Nacional, actualmente no se encuentra disponible al pblico. 176

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nicas viamarinas hasta la instalacin de la maestranza de Lever y Murphy, en 1883. 10 El siguiente cuadro muestra el rpido crecimiento demogrfico en Valparaso, y el progresivo poblamiento de Via del Mar, villa esta ltima que duplicaba su nmero de habitantes cada decenio al contar con los terrenos planos disponibles y suficientemente amplios que se extendan entre la lnea de cerros y el estero. Pero tambin, antes del fin del siglo XIX, ofreca posibilidad de expansin hacia las suaves colinas susceptibles de poblar sin ofrecer impedimentos, a diferencia de las escarpadas serranas porteas. Los terrenos planos y arenosos de la ribera norte del estero, que posteriormente sern llamados Poblacin Vergara, eran un inmediato y atractivo lugar para el uso recreativo como se estim para fundar all el Valparaso Sporting Club en 1882, adems de espacio a propsito para fines residenciales e industriales. Cuando se inaugur el ferrocarril de Santiago a Valparaso en 1855, la hacienda no tena ms de 500 habitantes. Despus, en los aos setenta, Via del Mar superaba las 1.000 personas en momentos en que se decide vender los terrenos que antes se arrendaban y trazar la villa. El aumento de poblacin es importante desde entonces, alcanzando a 10.561 habitantes en 1895 y a casi 50.000 en 1930, gracias a su triple funcin de ciudad residencial, fabril y recreativa.11 Datos retrospectivos del X Censo de la Poblacin, 1930 1854 1865 1875 1885 1895 1907 1920 1930 518 1.318 4.859 10.651 26.262 35.441 49.488 52.413 70.438 97.737 104.952 122.447 162.447 182.422 193.205

Via del Mar Valparaso

En orden de aparicin, los establecimientos fabriles en Via del Mar, entre 1870 y 1917 y de acuerdo a los documentos disponibles, fueron los siguientes: 1. La Refinera de Azcar de Via del Mar: La indita idea en Chile de producir el azcar fue concebida por un empresario judo alemn que se gan la enemistad del sector importador del producto al transformarse en competidor. El protocolo del contrato de arrendamiento entre Dolores Prez de lvarez y Julio Bernstein, se firm en Valparaso ante el notario Julio Csar Escala, el 31 de agosto de 1870. La fbrica de azcar se instalara en un sector plano y despoblado, junto a la estacin de ferrocarriles y frente al curso de agua del estero,

10. Para reafirmar lo anterior, en 1882 la Junta de Higiene de Valparaso hubo de fiscalizar las industrias de la Provincia, y en Via del Mar, a 12 aos de su instalacin, el matadero y la Refinera seguan siendo los nicos dos establecimientos industriales. El Cochoa, Via del Mar, N 14, 2 de abril de 1882. 11. Un anlisis de Via del Mar como balneario: BOOTH, Rodrigo, El Estado ausente: la paradjica configuracin balnearia del Gran Valparaso, Eure, N XXVII, 83, 2002. 177

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separada de la poblacin de chalets por la lnea frrea, mientras que el estero la separaba del incipiente poblamiento a lo largo del camino a Quillota, donde tambin estaba la quinta de la hacienda de Via del Mar (actual Quinta Rioja). Durante el proceso de construccin de la refinera, Bernstein recurri al Congreso Nacional para solicitar que se le eximiera de los derechos sobre el oro o plata que exportara hasta un monto de 60.000 pesos y de los impuestos sobre las mquinas que, con dicha suma, adquirira e internara por la cantidad equivalente. El Parlamento tuvo, a mediados de 1871, una disposicin favorable a esta iniciativa y se vio favorecido con una ley que lo liberaba de los impuestos para la internacin de mquinas. 12 Aunque la inauguracin oficial de la Industria se celebr en febrero de 1873, es posible suponer que la refinera ya estaba en funcionamiento en 1872. En un documento de ese ao (no figura el mes), cuando Via del Mar no haba sido fundada ni contaba con autoridades municipales, Julio Bernstein solicit al Intendente de Valparaso, Francisco Echaurren, que le concediera el servicio de dos hombres armados del cuerpo de polica para hacer la guardia todas las noches en las cercanas de mi establecimiento en dicha 13 villa, y ofreca l mismo pagar por la vigilancia con la suma que la autoridad dispusiera. Eran valiosas instalaciones y haba que resguardarlas de robos que se podran perpetrar en una villa que, a 20 aos de la instalacin del ferrocarril, contaba con poblacin residente de todos los sectores sociales, aumentada por quienes concurran a ella los fines de semana a remoler en los bares cercanos a la estacin. Asimismo, previo a la inauguracin, el 17 de julio de 1872, se firm un complemento del contrato destinado a la planteacin(sic) de una fbrica de azcar, que ya est establecida, entre Dolores Prez y Bernstein, documento por medio del cual se permita al arrendatario verter los residuos derivados de la refinacin en un potrerillo ubicado al Norte de la Industria, en terrenos de la arrendadora14 y que suponemos se trata del potrero Las Rosas. La ceremonia oficial de apertura, se realiz el 26 de febrero de 1873 en sus instalaciones, con la concurrencia del Presidente Federico Errzuriz Zaartu, Ministros de Estado y muchos invitados. Al da siguiente, el Mercurio de Valparaso describi la fiesta como digna del soberbio establecimiento que se inauguraba, alabando la

11. Un anlisis de Via del Mar como balneario: BOOTH, Rodrigo, El Estado ausente: la paradjica configuracin balnearia del Gran Valparaso Eure, N XXVII, 83, 2002. , 12. ORTEGA, Luis, Acerca de los orgenes de la industrializacin chilena, 1860-1879, p. 13. Segn las fuentes de Ortega, la Sesin Extraordinaria de la Cmara de Diputados, dnde se trat el tema, fue el 24 de octubre de 1870. Y la ley correspondiente se public en El Araucano, 22 de agosto de 1871. 13. Archivo Nacional, (AN) Intendencia de Valparaso, Vol. 255, Solicitudes y Decretos 1870-1873, sin n de fojas. 14. Archivo de la Municipalidad de Via del Mar (en adelante AHMV), Documentos Municipales, Vol. 33, 1866-1892. 178

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verdadera magnificencia de la obra como un lujo de comodidad y decencia.15 Todo era original en esta industria: el lugar donde haba sido emplazada, un sitio relativamente alejado de Valparaso con holgura de terrenos, lo que permita descongestionar la ciudad y planteaba un ejemplo por seguir. En segundo trmino, la utilizacin del ferrocarril como conexin vital con el puerto para la recepcin de las materias primas importadas y la distribucin de los productos va martima a mercados internos, era similar a como operaban las industrias que se estaban construyendo en los mrgenes de las ciudades europeas y norteamericanas de la poca; tambin, el empleo del tren para llevar el azcar a Santiago, y gradualmente hacia el sur a medida que el , tendido frreo se abra paso por los valles centrales de Chile. La relacin centro industrial, ferrocarril y puerto de embarque fue posible por la instalacin de conexiones con la lnea que permitan la entrada y salida de vagones hasta y desde las propias instalaciones de la refinera. Novedosa era tambin la relacin entre empresa y trabajadores, desde el punto de vista del poblamiento de Via del Mar, porque Bernstein quiso mantener a sus obreros y sus familias habitando en terrenos de la industria y en viviendas arrendadas por el propio dueo. Para esto, construy la llamada ciudadela con casas de habitacin para 16 sus empleados situada dentro de los 48.000 metros cuadrados que ocupaba la refinera. La fbrica poda trabajar da y noche, gracias a la instalacin de un servicio de alumbrado a gas especial para la fbrica, siendo la nica propiedad en la villa que contaba con esta comodidad. Incluso en 1881, para la puesta en funcionamiento del flamante Gran Hotel, de calle lvarez, el administrador, Guillermo Luttges, solicit instalar una caera que conectara con la Refinera, desde dnde sacara el alumbrado a gas hidrgeno.17 Ampliando la cobertura del servicio que se prestaba desde la refinera, en 1882, fund la Via del Mar Electric Company, que suministraba energa a la poblacin. Todas estas particularidades dirigieron la atencin de la opinin pblica a esta empresa, y explican que por estar montada en un pie completamente europeo,18como dijo Vicua Mackenna, fue llamada fbrica nica en su clase en Chile.19 Como contraparte, el francs Charles Wiener, que estuvo dos veces en Via del Mar, en 1876 y en 1883, no se maravill con el ingenio, orgullo de progresistas locales, sino que le

15. El Mercurio de Valparaso, 27 de f15.ebrero de 1873. 16. Luis Pomar deca en 1876 que los terrenos de la Fbrica son 30.000 metros cuadrados, mientras que El Mercurio de Valparaso, el 14 de enero de 1876 sealaba una extensin de 48.000 metros cuadrados. Reconocimiento de la parte del litoral de Chile comprendida entre la Via del Mar y la caleta Maitencillo, por el vapor transporte nacional Ancud, al mando del capitn de corbeta don Luis Pomar, Anales de la Universidad de Chile, Tomo XLVIII, Santiago, enero de 1876. 17. AHMV Documentos Municipales, Vol. 4, fs. 19, 20 de junio de 1881. Para tal fecha, Bernstein era uno , de los regidores de la Municipalidad. 18. VICUA MACKENNA, Benjamn, De Valparaso a Santiago, Santiago, 1877, p. 84. 19. POMAR, Luis, Reconocimiento de la parte del litoral de Chile comprendida entre la Via del Mar y la caleta Maitencillo, por el vapor transporte nacional Ancud, al mando del capitn de corbeta don Luis Pomar, p. 612. 179

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pareci impropio de una villa que consideraba balneario. Dijo de la refinera que, como los chilenos tienen la obsesin de las empresas industriales, no han dejado de implantar una en este balneario de mar. Una enorme refinera de azcar levanta sus villanos muros en la parte baja de la ciudad, donde oscurece la atmsfera con nubes de moscas.20 Nada de eso pareca molestar a los vecinos, a juzgar por la ausencia de denuncias en los documentos municipales o la prensa, salvo las quejas de algunos por el pito que sonaba diariamente y que interrumpa el sueo de un vecindario cada vez ms numeroso.21 Fue un xito en cuanto a productividad y ganancias. En 1873, su primer ao de funcionamiento oficial, se produjeron diariamente 150 barriles de 92 kilos cada uno, es 22 decir, 13,8 toneladas. A la fecha, el barril se venda a 40 pesos cada uno. Y una vez que Jos Francisco Vergara comenz a enajenar sitios en favor de sus antiguos arrendatarios, Julio Bernstein adquiri los terrenos el 8 de enero de 1875, compra verificada en Valparaso y ante el notario Joaqun Segundo Iglesias.23 El mismo ao de la compra de los terrenos, la refinera particip representando a la Provincia de Valparaso en la Exposicin de 1875, donde acudieron 3.003 exponentes de 28 pases. El Mercurio de Valparaso public una descripcin que, al parecer es la , primera que da una visin global y en detalle de las instalaciones. A dos aos de su inauguracin, la Industria daba pruebas de contribuir al crecimiento del pas, porque dejaba ganancias de no menos de 3.000 pesos anuales por fletes del ferrocarril en el transporte diario de entrada y salida al establecimiento, ocupando para ello de 12 a 15 carros. Constaba de los siguientes edificios y departamentos: A. El ingenio: de 95 mts. de largo por 37, 50/100 de ancho, construido con pilares de fierro batido, con armazn del mismo material y el resto de cal y ladrillo. Contiene los aparatos de la clasificacin y filtracin, el laboratorio de carbn animal, aparatos de vaco para contener el azcar, mquinas centrfugas, bombas de AITE, tres calderas de vapor capaces de producir una fuerza de 120 caballos, departamentos para lavar moldes y sacos, almacenes para purgar los panes de azcar, estufas secadoras y almacenes de embalaje con mquinas chancadoras, etc.

20. WIENER, Charles, Chili et chiliens, 1888. 21. Hacia 1882 aparecieron en El Cochoa (Via del Mar) reiteradas denuncias por las molestias provocadas por el pito que sonaba en la Refinera antes del alba. Los dardos iban dirigidos a Bernstein: Usted, seor, como vive tan lejos de la fbrica de azcar, no debe sentir a las cuatro y a las cinco de la maana un piteo que dura, cada vez, diez minutos largos y que muele los sesos de los amigos del sueo de la maana, como soy yo, seor cochayuyero. Es tanta la amoladura del pito del judo, que estoy por pegarle un tiro y librar a esta poblacin de ese individuo por dems insalubre. Qu mal hizo el seor Vergara al vender ese sitio para fbrica! No se le ocurri echarlo a la playa! (...). El Cochoa N 7, 12 de febrero de1882. Tambin el 12 de marzo del mismo ao. 22. 50 aos de la Refinera de Azcar de Via del Mar, Valparaso, Imprenta Universo, 1938. 23. AHMV, Documentos Notariales, Fondo Mercedes lvarez de Vergara, 1866-1894, Vol. 39, sin nmero de fojas. 180

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b. La bodega de depsito de azcar, con lnea de ferrocarril que pasa por su centro. Meda 60 mts. de largo x 40 de ancho. Construida de materiales slidos. Anexa, otra bodega para los productos de la destilacin y otra para los depsitos de repuestos de maquinaria. c. Un departamento para carpintera y arreglo de sunchos, suficiente para hacer 200 barriles diarios. Adems, contaba con una maestranza y herrera; un galpn para guardar el carbn de piedra; hornos y aparatos para calentar el carbn animal; gasmetro para el alumbrado de la fbrica y de las habitaciones. Haba tambin una casa-quinta donde resida el propietario, y para entonces, la ciudadela se haba ampliado a dos edificios, que contenan 40 departamentos destinados a habitaciones para empleados y sus familias, nmero muy por debajo de las necesidades reales de alojamiento, en tiempos en que trabajaban 170 personas que ganaban -entre todos- 6.500 pesos mensuales. Este volumen de trabajadores corresponde al total de las cuadrillas de operarios que laboraban alternadamente. Haba aumentado en dos aos la produccin. De los 150 barriles diarios de azcar, de 92 kilos cada uno, se haba pasado, en 1875, a 180 barriles de 100 kilos, es decir, diariamente 18.000 kilos de azcar refinada o seca. Y ya produca destilados, en cantidad de 30 a 40.000 litros de aguardiente, ron y alcohol mensualmente, siendo el alcohol considerado como el mejor que se fabrica en el pas, deca El Mercurio.24 Se bordeaban las 5.000 toneladas anuales en la dcada de 1870, mientras que, durante 1875, el peridico El Ferrocarril publicaba una serie de artculos donde atacaba a la refinera, proponiendo gravar con impuestos la importacin de la materia prima, para as favorecer a los importadores de azcar refinada. Como contrapartida, La Industria Chilena, que oficiaba como rgano de los intereses industriales, la defenda argumentando con la idea de progreso en mente, que era la nica empresa industrial que en escala algn tanto considerable ha logrado tomar pie en Chile, redundando en beneficios y dando trabajo a 200 chilenos.25 El Mercurio de Valparaso tambin se mostraba a favor de la refinera y en contra de los ataques de importadores, alabando la calidad de su azcar en nada inferior a la mejor que viene del extranjero, lo que la haba hecho la preferida del pblico.26 Hacia 1877, poca en que Vicua Mackenna la describi, se alternaban cuadrillas de 75 operarios para trabajar da y noche,27 diligencia que se traduca en la produccin de la cuarta parte del azcar que se consuma en Chile, es decir, 50.000 de los 200.000 barriles.28 Ese mismo ao, los jornales de los trabajadores iban desde los 30 centavos a

24. El Mercurio de Valparaso, 14 de enero de 1876. 25. La Industria Chilena, N 15, ao I, 9 de octubre de 1875, p. 1. 26. El Mercurio de Valparaso, 14 de enero de 1876. 27. Luis Pomar seala para 1876, un ao antes que Vicua Mackenna, el empleo de 60 a 80 obreros. 28. VICUA MACKENNA, Benjamn, De Valparaso a Santiago, p. 84. 181

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un peso diario, los que se visten ms o menos como los negros de Cuba: un pedazo de saco en la cintura. 29 En 1884, la Industria segua en ascenso, contando con 351 trabajadores, de los cuales 30 eran extranjeros como empleados superiores, y los nacionales sumaban 280 hombres y 41 nios.30 A 500 haba aumentado el nmero de operarios en 1903, entre trabajadores de la refinera, la destilera, y la seccin que trabajaba carbn animal descolorante para abono, as como harina de hueso para el mismo fin. Tambin se haba expandido espacialmente, porque ese ao de 1903 la refinera tena, como hasta entonces, la propiedad ms altamente avaluada en Via del Mar, con establecimientos que se tasaban en 698.000 pesos. La quinta, originalmente la residencia de Bernstein que posea contigua a ellos, fue avaluada en 165.297 pesos y en 223.000 pesos la ciudadela, todo en calle Viana.31 Bernstein la transform en sociedad annima en 1887, permaneciendo con el 68% de las acciones de la empresa. La refinera fue amplindose y anexndose otros ingenios, como la Compaa Azucarera de Santiago, absorbida en 1912 y en 1924 la Refinera de Azcar de Penco.32 Como hemos dicho, muy destacado fue su papel en la provisin del alumbrado de la ciudad que, en un comienzo fue a gas, y ms tarde de energa elctrica. En 1913, adquiri la Via del Mar Electric Company, y con ella la concesin de la iluminacin pblica y particular, y en 1928 compr la Compaa de Electricidad Sudamericana A.E.G. La nueva planta termoelctrica se abasteca del carboncillo comercializado principalmente en la Compaa Carbonfera de Lirqun y Cosmito, que pas a ser absorbida por la refinera.33 La importancia de la refinera de azcar en la historia econmica, social y urbana de Via del Mar merece estudios aparte, porque ella gener relaciones tanto externas de la ciudad -empresa forestal en Valparaso y Concepcin, aserradero en Concepcin, muelles y bosques en Lirqun, carbn en Peuelas- como un complejo entramado interno, entre las que destacan industrias COIA y otras. Diversas fbricas locales fueron creadas o dinamizadas por ella, dando trabajo a los viamarinos, y abriendo un polo de atraccin para campesinos en busca de salarios como operarios.34

29. Idem. 30. Valparaso en la Exposicin Nacional de 1884, Valparaso, Imprenta del Nuevo Mundo, 1884, p. 77. 31. Rol de Avalo de la Provincia de Valparaso, de 1902, citado en: ESPINOZA, Enrique, Geografa descriptiva de la Repblica de Chile, Santiago, Imprenta Barcelona, 1903, p. 212. 32. LVAREZ A., Oscar, Historia del desarrollo industrial de Chile, Santiago, Imprenta La Ilustracin, 1936. 33. 50 aos de la Refinera de Azcar de Via del Mar. 34. Ver a VILDSOLA B., Luis, A los 14 aos mi pap ya senta que era un hombre. El sujeto popular de Via del Mar durante la primera mitad del siglo XX, ltima Dcada, N 3, Via del Mar, 1995. 182

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Via del Mar, principios de 1900. Gentileza de Francisco Aguayo.

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2. El Matadero: El segundo establecimiento fabril fue el Matadero, fruto del contrato de arriendo entre Dolores Prez de lvarez, representada por Juan de Dios Arlegui, y Jorge Goodwin, el 28 de noviembre de 1870. 35 La superficie arrendada por el interesado era de 15.900 metros al oriente del cerro llamado de la caleta, y que en el trazado actual correspondera a la vertiente oriental del cerro Castillo, frente a la calle Valparaso. El documento precisaba el arriendo por 9 aos y 11 meses, a contar del 1 de abril de 1871 de un terreno que Goodwin debera expresamente destinar a un establecimiento de un saladero de carne, beneficios de cerdos y fbrica de jabn y velas. Corresponda ste a un sector marginal de la ciudad, en el extremo occidental de la misma, a ms de un kilmetro de distancia de la estacin y alejado de los chalets recientemente levantados. Sin embargo, a pesar de que se trataba de un arrabal, la arrendadora tuvo especial consideracin respecto del bienestar de la poblacin, advirtiendo al futuro establecimiento que se impidiera la formacin de lodazales y basurales que pudieran viciar el aire del lugar o que perjudiquen a los vecinos, y consignando la obligacin de Goodwin de colocar una caera subterrnea hasta la laguna para la evacuacin de los desechos, as como disponer los tubos de las chimeneas de su fbrica de manera que el humo no perjudique el vecindario. Al igual que en la refinera proyectada, el cauce del estero y la laguna que se formaba en su desembocadura constituan el medio natural para la eliminacin de los desechos hasta llegar al mar. El matadero, jabonera y velera prosperaron. Luis Pomar lo menciona en 1876,36 y, al menos, hacia 1882, Goodwin ya era el propietario de dicho terreno, que meda 30 metros de frente a la calle Valparaso -extendindose por sobre la primera manzana actual- por 10 metros de fondo hacia el actual cerro Castillo.37 El matadero actu como articulador de un barrio popular, en la periferia de las residencias viamarinas, o, lo que es lo mismo, de los chalets alienados en el curso de la lnea frrea. Al otro extremo, las viviendas y negocios populares se concentraron preferentemente a los pies del cerro frente a calle Valparaso y se prolongaron en las primeras cuadras de ella, siendo un sector de posadas y bares para el esparcimiento y descanso de quienes conducan desde o hacia el Puerto carretas con sus cargas. Al menos, en 1916 se gener la polmica sobre cmo deba ser y en qu lugar sera mejor situar un nuevo matadero modelo. El peridico de Valparaso La Unin informaba, en 1916, repetidamente de estas discusiones que tocaban un punto central en la higiene de la ciudad. Finalmente, se instal el Matadero Modelo en el extremo nororiental de la Poblacin Vergara, en medio del arrabal de arena semi despoblado y convertido en

35. AHMV, Documentos Notariales, Fondo Mercedes lvarez de Vergara (1866-1894), Vol. 39. 36. POMAR, Luis, Reconocimiento de la parte del litoral de Chile comprendida entre la Via del Mar y la caleta Maitencillo, por el vapor transporte nacional Ancud, al mando del capitn de corbeta don Luis Pomar, p. 612. 37. AHMV Documentos Municipales, Vol. 8, 1882. , 185

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basural, en el actual 14 Norte esquina 5 Oriente. Cuando en 1876, Luis Pomar realiz un reconocimiento del litoral, se encontr con estos establecimientos industriales ya citados, y vaticin la proyeccin fabril de la ciudad al tiempo que su conformacin como balneario de lite. Vio que la poblacin aumentaba, se estaban construyendo muchas casas y se plantean nuevos establecimientos industriales.38 3. La Barraca de Berger: No conocemos su fecha de instalacin, pero ocurri en algn momento entre 1872 y 1874, porque figura en el plano que ese ao levant de Jos Francisco Vergara para la fundacin de la ciudad. La barraca estaba situada frente a La laguna, a los pies del Fuerte Callao, en el cerro Castillo (tambin llamado cerro de Berger). All permaneci, incluso, cuando se inauguraron los baos de caleta Abarca, en 1877, y comparti vecindad con la maestranza instalada en 1883, al otro lado del cerro. Sin embargo, cuando esta ltima industria oblig al abandono del balneario de caleta Abarca e impuls a von Schroeders a habilitar otro en playa Miramar la Barraca , 39 permaneci justo a su lado, al menos hasta 1902, como lo muestra un plano de ese ao. Los baistas se encontraban en una playa cercada por la gran maestranza hacia el Sur y por la barraca hacia el Norte. 4. Fbrica de Plvora: La nica referencia sobre sta la proporciona Luis Pomar en 1876. Perteneca a la casa Gevelot y Ca., y elaboraba en ella mixtos pirotcnicos, cohetes, plvora, etc., en un algn lugar indeterminado de la ciudad. Al parecer, esta fbrica no dur mucho, 40 porque no aparece en el Registro de Patentes Industriales y Profesionales de 1898. Pero su temprano establecimiento en Via del Mar concuerda con la necesidad de hacerse con espacios despoblados y amplios, por el carcter peligroso de los elementos que en ella se elaboraban.

38. POMAR, Luis, Reconocimiento de la parte del litoral de Chile comprendida entre la Via del Mar y la caleta Maitencillo, por el vapor transporte nacional Ancud, al mando del capitn de corbeta don Luis Pomar, p. 612. 39. Plano de la ciudad de Via del Mar de la Asociacin Chilena de Aseguradores contra incendio, 1902. Sin embargo, causa extraeza que Luis Pomar no consigne la Barraca de Berger en su descripcin de 1876. Probablemente entraba en la categora de lo que l llam establecimientos industriales de menor importancia. 40. AHMV, Documentos Municipales, Vol. 17,(1897-1898), fs. 320 y ss. 4 de agosto, 1898, Matrcula de Patentes Industriales y Profesionales. 186

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5. Fbrica de Cerveza: Segn Luis Pomar, exista una en 1876 cerca de la estacin del tren de El Salto, pero no contamos con otro testimonio que lo verifique. 6. Fbrica de Ladrillos y Tejas: Esta fbrica posea un solo horno y estaba situada detrs del Hospicio (de calle lvarez) hacia 1880.41 Ningn otro dato la consigna con posterioridad, ni aparece en el Registro de Patentes Industriales y Profesionales de 1898, quiz porque era muy pequea. Es comprensible la existencia de hornos como stos en aos en que las construcciones estaban en su apogeo en la villa. 7. The Via del Mar Electric Company: Su origen estuvo en 1882, cuando la refinera obtuvo la concesin del suministro de gas para el alumbrado de la poblacin (con el antecedente de la iluminacin del Gran 42 Hotel desde 1882). La propuesta estipula un contrato inicial por 5 aos, con 100 luces. En 1909 se solicita a la Municipalidad su traslado a 2 Norte esquina 5 Poniente, manzana 18.43 8. Bodegas de Via del Mar: Antonio Subercaseaux Vicua instal, en 1882, una bodega de vinos en lvarez N 30.44 La produccin vitivincola de Subercaseux estuvo presente en la Exposicin Nacional de 1884.45 El cultivo principal estaba en Pirque y la bodega, en Via del Mar. Ese ao trabajaban en ella un administrador, un bodeguero (matre de cahi) francs (los vinos se elaboraban con cepas francesas), dos mayordomos y 14 a 20 operarios, segn la poca del ao.

41. AHMV, Documentos Notariales, Fondo Mercedes lvarez de Vergara, Vol. 39. Es un contrato de arriendo de 17 de mayo de 1880 entre Mercedes y Salvador Vergara lvarez. 42. AHMV, Documentos Municipales, Vol. 7, 14 de junio de 1888. 43. Ibidem, Vol. s/n, 1907-1910. 44. Segn la Matrcula de Patentes Industriales y Profesionales de 1898, AHMV, Documentos Municipales, vol. 17,(1897-1898), fs. 320 y ss., 4 de agosto, 1898. 45. La Exposicin Nacional de 1884, Valparaso, Imprenta del Nuevo Mercurio, 1884. 187

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9. Fbrica de Licores Via del Mar: Distinta de la bodega anterior, esta fbrica era de propiedad de Tefilo Reszka, y funcionaba en Via del Mar al menos desde 1884, fecha en que particip en la Exposicin Nacional. En sus instalaciones se preparaba cognac con aguardiente de chancaca y de granos, y, para el ao citado, produca mensualmente 4.800 botellas en un proceso que inclua aplicar maquinaria de procedencia extranjera. No hay datos de su ubicacin, y no figura en la Matrcula de Patentes Industriales y Profesionales de 1898. 10. Fbrica de Ladrillos: Ubicada en las Salinas, aparece en un mapa sin fecha levantado por la Armada. A juzgar por la presencia en dicho mapa del Muelle Vergara y del malecn construido en Caleta Abarca, es de alrededor de 1890. 11. Fbrica de Ladrillos de Alfredo Weber, en 1902, pero no se dan ms datos.46 12. Fbrica Nacional de Ladrillos: Estaba en la Poblacin Miramar y funcion al menos desde 1898,47cuando su propietario era Briceo y Ca. Tambin aparece en el rol de avalos de 1902 y tasada en 140.000 pesos. 13. Maestranza de Lever & Murphy en Caleta Abarca: Sobre esta fundicin existen antecedentes suficientes para hacer un estudio de su trayectoria, como un importante trabajo realizado sobre el tema que an espera ser publicado.48 En cuanto a su emplazamiento, la emblemtica empresa fue fundada en 49 1860, en Valparaso, por Ricardo Lever e instalada como taller en calle Condell. Ante la

46. ESPINOZA, Enrique, Geografa descriptiva de la Repblica de Chile. 47. En el registro de patentes Industriales y profesionales de 1898 aparecen 3 fbricas de ladrillos: una en la Poblacin Vergara (Herrera y Ca), una en Recreo (Ernesto Lengo) y una en Miramar (Briceo y Ca). 48. Archivo Histrico de Via del Mar, Lever, Murphy y Ca. Historia de una empresa viamarina, 18831936, Indito, Via del Mar, 1998. 49. Impresiones de la Repblica de Chile en el siglo veinte. Historia, gente, comercio, industria y riqueza, p. 346 50. Garrido, Eugenia, Lever Murphy, una industria pionera en Via del Mar, en: Archivo Histrico de Via del Mar, Lever Murphy y Ca. Historia de una empresa viamarina, 1883-1936, Indito, 1998. 188

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falta de espacio para expandirse en Valparaso y el aumento de la demanda como consecuencia de la Guerra del Pacfico, la fundicin, ahora en manos de la sociedad Lever, Murphy y Ca., se traslad a Via del Mar. La sociedad compr, en 1883, a Jos Francisco Vergara un terreno con casa en caleta Abarca, por la suma de $5.000 pesos, y a Atilio Alamos un sitio colindante en $4.000 pesos.50 As la nueva maestranza se estableci en un arrabal de la ciudad, el otro lado del cerro, ocupando una extensin de 42.000 mts2 frente a la playa,51en la pequea franja de costa entre el cerro Castillo y el mar, contando con un ramal del ferrocarril que llegaba hasta el corazn de la fbrica. Comparta el pie de cerro con los baos de Miramar establecidos formalmente desde 1884, al Norte de la maestranza siguiendo la lnea de la costa, y extenda sus instalaciones hasta las colinas de caleta Abarca, donde se estableci un barrio obrero ocupado por los operarios desde su instalacin. 1886 fue un ao clave para la empresa, porque hubo de ampliarse para comenzar a trabajar en la construccin de locomotoras para los ferrocarriles por encargo del Estado. Muchos de los 550 operarios que tena en 1885, debieron trasladarse al sur del pas a efectuar dichos trabajos, quedando slo 320 en caleta Abarca en el ao siguiente.52 El Gobierno chileno se convirti en importante cliente de la Maestranza, y, en los aos sucesivos, contrat con ella la construccin de otras locomotoras de diversos tipos para el puerto militar de Talcahuano. Asimismo, la industria efectu trabajos para la refinera, para un ferrocarril en Per, locomotoras para pasajeros y carga, vagones, puentes y reparaciones para ferrocarriles, obras para la Armada y para diversas empresas salitreras, mineras, agrcolas e industriales.53 La empresa ampli an ms sus talleres en 1906 y construy nuevos edificios de acero, gras movibles para el transporte de piezas pesadas desde una parte a otra de los talleres. En 1907, el director gerente de la Sociedad de Maestranzas y Galvanizacin solicit la autorizacin para construir un malecn en terrenos que le pertenecan en Caleta Abarca. Pide, adems, la servidumbre de trnsito por los baos, todo lo cual fue aprobado,54 construyndose un muelle para la descarga de material, una planta para la provisin de energa a gas, otras de aire comprimido para las diferentes herramientas neumticas y otra elctrica para el alumbrado de los talleres y el arsenal. Para 1915, cuando daba trabajo de 400 a 800 operarios, las instalaciones cubran un rea de 13.343 mts2 y la superficie total de la Compaa tena ya 20 mil metros cuadrados ms, llegando

50. Garrido, Eugenia, Lever Murphy, una industria pionera en Via del Mar, en: Archivo Histrico de Via del Mar, Lever Murphy y Ca. Historia de una empresa viamarina, 1883-1936, Indito, 1998. 51. Boletn de la Sociedad de Fomento Fabril, N 6, ao 6, 1889 52. Idem. 53. Impresiones de la Repblica de Chile en el siglo veinte. Historia, gente, comercio, industria y riqueza, p. 346 54. AHMV, Documentos Municipales, Vol. s/n, 1907-1910, 28 de julio de 1907. 189

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a 59.190 mts2, con capital de $ 1.600.000 de oro chileno y un fondo de reserva acumulado de $ 305.000 oro.55 14. Compaa de Gas de Via del Mar: El 22 de octubre de 1888, la Municipalidad celebr con Andrs Wallace un 56 contrato para establecer una fbrica de gas. En 1903, dicha fbrica estaba en calle 57 lvarez s/n, y era avaluada en 92.000 pesos, segn el Registro de 1902. No aparece en el Rol de Avalos de 1914. 15. Fbrica de Baldosas: Emplazada en la Poblacin Vergara, ya estaba presente en 1894. 58 En 1898 figura como propiedad de Gutschowz, Piza y Ca. y, en 1903, era considerada una importante fbrica de baldosas, ladrillos de composicin y concretos comprimidos que empleaba cementos de La Calera. 16. Fbrica de Aceite de Coco: El 20 de noviembre de 1893, el Alcalde concedi permiso a Hrmann y Ca. para establecer esta fbrica, a un par de cuadras al este de la Refinera, en una pequea manzana triangular formada por las calles de Valparaso, Limache y N 13, con frente a la va frrea que conduce a la cancha de carreras.59 Esta fbrica es un caso de industria trasladada desde Valparaso donde funcionaba, al menos, desde 1873, en calle del Teatro, teniendo como dueos a la Sociedad Schlabach y Ca. Ese era su domicilio cuando acudi a la Exposicin Internacional de 1875. La materia prima empleada era llamada pufa o copar que corresponda a la pepa seca de ciertas palmas de la Polinesia, molidas en mquinas especiales, calentadas y sometidas a prensas hidrulicas de una presin de ms de 500.000 libras. Conseguido de esta forma el aceite, ste se aclaraba en aparatos montados a propsito. El producto se utilizaba como materia prima en la elaboracin de jabn, de tanta demanda que no hay fbrica aqu en este pas que no lo use y es el aceite de coco el que da la bonanza especial al jabn que en Chile se fabrica y se consume.60 Tambin se

55. Impresiones de la Repblica de Chile en el siglo veinte. Historia, gente, comercio, industria y riqueza, p. 346 56. AHMV, Documentos Municipales, Vol. 13, fs. 15, 1893. 57. ESPINOZA, Enrique, Geografa descriptiva de la Repblica de Chile. 58. AHMV, Documentos Municipales, Vol. 13, fs. 312, 13 sept. 1894. 59. Ibidem, Vol. 13, 20 nov 1893. 60. El Mercurio de Valparaso, 14 de enero de 1876. 190

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usaba, luego de un doble refinado, para perfumera, como lo usaban los conocidos jaboneros G. Gockel y Cia., y Tomas d'Aquin, en Santiago. Al iniciar trabajos en Via del Mar, la fbrica usaba un solo caldero, de 20 caballos de fuerza, y argumentaba no producir otro residuo que la pulpa, la torta de coco, un afrecho o afrechillo aprovechado como forraje. En el Rol de Avalo de 1902, era tasada en 141.000 pesos. Para 1906, haba crecido y cambiado su nombre a Sociedad Fbrica Nacional de Aceites Vegetales,61 y en 1914, ya se haba trasladado a terrenos ms holgados en la Poblacin Vergara.62 3. INDUSTRIAS ENTRE 1900 Y 1917: 17. Fbrica de Cerillas de Via del Mar: El 1 de octubre de 1901, la Municipalidad de Via del Mar concedi el permiso para la instalacin de una gran fbrica.63 Se trata de la Compaa Chilena de Fsforos Diamante, que, por entonces, tena domicilio en Valparaso. Especificaban los propietarios que se edificara en la Poblacin Vergara, en un terreno despoblado, aunque se aislara la fbrica del resto de la futura poblacin, mediando calles anchas, a pesar de que, segn sus dueos, no es dems mencionar que las fbricas europeas de esta naturaleza muy a menudo estn ubicadas en centros populosos, separados nicamente por calles angostas del resto de la ciudad. El edificio fue construido en 1901 por A. Ll. Batchelor, arquitecto y agrimensor.64 Al momento del contrato, la compaa aseguraba que se adoptaran los adelantos ms modernos en la fabricacin de fsforos y que sus instalaciones consultaran todas las exigencias de la higiene y la seguridad pblica. Anunciaba que se nutrira de la experiencia de la Diamond Match Company, que posea las ms grandes fbricas de fsforos en Inglaterra y Estados Unidos: la versin chilena usara los mismos procedimientos. No sabemos hasta cundo permaneci en Poblacin Vergara, pero, al menos, figura en 1915 como la mayor de su tipo en Chile.

61. AHMV, Documentos Municipales, Vol. 21 62. Matrcula de Patentes Profesionales e Industriales, 1914, en: Pea de la Fuente, Nicols, Gua general de Valparaso y Via del Mar 1914. , 63. AHMV, Documentos Municipales, Vol s/n, fs. 227, 28 de septiembre de 1901. En la solicitud se dice que, segn la ley N 1.004 del 21 de enero de 1898, las instalaciones de las fabricas de fsforos deben ser aprobadas por la Municipalidad. 64. Impresiones de la Repblica de Chile en el siglo veinte. Historia, gente, comercio, industria y riqueza. 191

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18. Fbrica de Velas: Se menciona en 1901, una fbrica de velas en calle Cancha,65 cerca de la fbrica de aceite de coco. Segn el Rol de Avalo de 1902, entre las propiedades viamarinas de ms de 50.000 pesos, las fbricas eran: los establecimientos de la Refinera de Azcar, avaluados en 698.000, su ciudadela, en 223.000, quinta, en 165.207 pesos y otra propiedad de la Refinera en la Poblacin Vergara, en 1.000.000 pesos; la fbrica de Lever y Murphy, en poblacin Miramar, en 329.000 pesos; la fbrica de Aceite de Coco de Hrmann y Ca., avaluada en 141.000 pesos; la Fbrica Nacional de Ladrillos, en Poblacin Miramar, 140.000 pesos; y la Compaa de Gas de V. del Mar, en lvarez s/n, en 92.000 pesos. Dos aos ms tarde, el Alcalde Hrmann resume en su Memoria 66 que, en 1904, en la ciudad, que ya contaba con ms de 14.000 habitantes, haba 8 grandes establecimientos fabriles, una fbrica de gas y una fbrica de luz elctrica, refirindose a la Via del Mar Electric Company, adquirida por la Refinera en 1882 y la Compaa de Gas de Via del Mar, en calle lvarez, establecida en contrato con la Municipalidad de 1888. Tenemos certeza de 5 de las 8 grandes fbricas: la Refinera de Azcar, la Maestranza de Lever y Murphy, y las fbricas de Aceite de Coco, Nacional de Ladrillos, y la de Fsforos. 19. Cerrajera Artstica de Carlos Panzer: En 1903, es destacada en el libro de Espinoza como uno de los establecimientos industriales de Via. En ella se trabajaban faroles ornamentados con vidrios de colores, marcos, jardineras, tiles de escritorio y otros.67 20. Fbrica de Ladrillos: Benito Garca adquiri unos terrenos en 1906, cerca de la estacin de El Salto y a 68 orillas del estero para la instalacin de hornos y confeccin de ladrillos. Esta fbrica no aparece en el rol de avalo de 1914.

66. Memoria presentada por el primer alcalde Sr. Jorge Hrmann a la I. Municipalidad de Via del Mar en 1904, Via del Mar, Imprenta del Comercio, 1904. 67. ESPINOZA, Enrique, Geografa descriptiva de la Repblica de Chile. 68. AHMV, Documentos Municipales, Vol. 21 192

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21. Fbrica de Fideos Daveggio y Gagliardi: Instalada en 1906.69 Sus propietarios la describan como una fbrica pequea que posee una sola prensa y que trabaja ms o menos desde 5 hasta 7 quintales diarios, cortedad atribuida a la falta de venta, tanto por ser nueva como debido a los trabajadores que celebran San Lunes.... Para entonces trabajaban 5 obreros. El negocio se ampli y, en 1908, Vctor Daveggio present una solicitud para edificar en su fbrica que se encontraba en calle Valparaso, entre Batuco y Peablanca.70 Sin embargo, no aparece en el avalo de 1914. 22. Fbrica de la Compaa Chilena de Tabacos: Es citada en Impresiones...71como fundada en 1909, pero no sabemos si se refiere a la fbrica viamarina, porque la compaa tena fbricas en varias ciudades. 23. Panadera Industrial: Exista, desde algn ao, entre 1907 y 1910. Era de propiedad de Antonio Valente y estaba situada en calle Valparaso, frente a la ciudadela vieja de la refinera.72 24. Fbrica de Tejidos Gratry de Via del Mar: La Sociedad Annima Gratry estaba instalada en los arrabales de la ciudad, al extremo nororiente de la Poblacin Vergara, a los pies del cerro y en una extensin de 18 cuadras cuadradas circundada por una plantacin de eucaliptus separada del resto de la Poblacin Vergara por un arenal. Era la sede chilena de una fbrica internacional con casas en Francia, Blgica, Buenos Aires y Via del Mar, fundada en 1878, en Francia, por Julio Gratry. En 1911, se la seala como Fbrica de Paos de Via del Mar. Sus operarios eran 400, en su mayora mujeres y nios.73 Para ese ao, contamos con salarios detallados: se pagaba cada da por las 10 horas de trabajo, segn la pericia del operario: tejedores, 3.50; capataces, 10; herreros, 6.6; carpinteros, 6; maquinista, 6; fogoneros, 5; peones, 4; auxiliares, 4; preparadores, 2. Hay que considerar que el arriendo mensual de una habitacin en la ciudadela de la empresa era de 8 pesos.

69. Ibidem,13 de agosto de 1906 70. Ibidem, Vol. s/n, 1907-1910. 71. Citada por Impresiones de la Repblica de Chile en el siglo veinte. Historia, gente, comercio, industria y riqueza, p. 343, 72. AHMV, Documentos Municipales, Vol. S/n, 1907-1910. 73. Boletn de la Oficina del Trabajo, N2, ao 1, 1911. 193

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En Poblacin Vergara, la fbrica y sus anexos ocupaban 160.000 metros de terrenos que comprendan: la fbrica de construccin de ladrillos, cemento y fierro, con superficie de 5.000 m2, pero que se proyectaba extender hasta 15.000, con motor con dos calderos; un dnamo para el alumbrado de la fbrica; 150 telares, 11 mquinas de preparacin, 9 mquinas para aprestos y conclusin, y 5 mquinas de maestranza; los anexos, es decir, caballerizas, la casa de la direccin y la del portero; y la ciudadela que constaba de 64 habitaciones para los operarios.74 Para 1915, ya tena un capital acumulado de 15 millones de francos.75 En Via del Mar se confeccionaban tejidos de algodn, lino y yuto, produca diariamente 3.000 metros de tejido, ocupando hasta 700 operarios, con una fuerza motriz de 500 caballos que produca tambin el alumbrado elctrico necesario. Ese ao era llamada Sociedad Annima Establecimientos Americanos Gratry,76 cuando el capital acumulado en sus 11 fbricas europeas y latinoamericanas era de 25 millones de francos, teniendo en Chile la casa de venta principal en Valparaso, y dos sucursales, una en Santiago y otra en Concepcin. Desde su origen, la fbrica se convirti en emblemtica de Via del Mar, aunque comparti localizacin con otras del rubro textil. Su presencia al fondo de los terrenos planos de la ciudad, y su ciudadela asociada, fue fundamental para la instalacin de viviendas populares y casas con piezas en arriendo en sus inmediaciones, as como un importante centro sindical que cre poblaciones en Santa Elena.77 25. Compaa Martima Poblacin Vergara: No sabemos la fecha de su formacin. Hacia 1911, la Compaa operaba en el Muelle de la Poblacin, - al parecer en las cercanas de la faena - y daba habitaciones a 78 sus operarios y jornaleros, cuyo salario era de acuerdo a cada tonelada descargada. Se les remuneraba en un 50% ms los das festivos, y el doble si trabajaban por la noche. 26. Fbrica de Almidn Hornet: Se eleva la solicitud para su instalacin el 17 de marzo de 1915, pero no se adjunta la informacin sobre si se concede o no el permiso. Se tratara de una industria

74. A esta ciudadela haremos mencin ms adelante, cuando se haga un panorama de las viviendas populares del perodo. 75. Impresiones de la Repblica de Chile en el siglo veinte. Historia, gente, comercio, industria y riqueza. 76. Ibidem, p. 368. 77. VILDSOLA B., Luis, A los 14 aos mi pap ya senta que era un hombre. El sujeto popular de Via del Mar durante la primera mitad del siglo XX. 78. Boletn de la Oficina del Trabajo, N2, ao 1, 1911. 194

chalets y chimeneas: los primeros establecimientos industriales...

de almidn fino, en calle Viana 343, de propiedad de Praxedes Diego Altuna. Su futuro dueo aseguraba a la Municipalidad que no sera una industria nociva (por eso solicita establecerla en el sitio indicado, pleno centro de la ciudad). La nica materia prima sera el arroz, no habra humo porque se utilizar como fuerza un motor elctrico. Tampoco olor (nada fermentar). El personal ser muy reducido.79 En el primer semestre de 1916, la corresponsala viamarina del diario La Unin de Valparaso efectu visitas a las industrias de Via del Mar cuyas descripciones fueron , publicadas junto con fotografas. Para ese ao, se hablaba del desarrollo industrial de la ciudad como algo notorio y progresivo, as lo testimonian los siguientes reportajes: - Fundicin Via del Mar: Dedicada al trabajo del hierro y bronce, exista al menos desde 1913, y estaba ubicada en calle Viana cerca de Bolvar (sector de la Refinera). Sus dueos eran tres socios, Benito lvarez, Julio Velasco y Alejandro Davidson, este ltimo retirado de Lever y Murphy. Para 1916, haban hecho grandes trabajos: su primera entrega de importancia fue armar el edificio de hierro de las bombas de Concn, luego participaron - junto con otras fundiciones - en los arreglos del Muelle Vergara, hicieron la armadura de un andarivel martimo en el Fuerte Andes, armaron un colosal edificio de Schwager en calle Prat de Valparaso, as como trabajos para la Refinera, el Matadero de Santiago y la Fbrica de Tejidos de Punto Caupolicn.80 - Fbrica de Tejidos La Caupolicn: Funcionaba en 1916 en la Poblacin Vergara, lejos del bullicio de la ciudad en un terreno de 5.000 metros cuadrados que da a 4 Norte, cerca del nuevo y elegante balneario. El negocio haba sido iniciado por una familia belga que se instal con una modesta fbrica de tejidos de algodn pocos aos antes de la fecha sealada. Al traspasar los derechos a otros dueos, se inici la explotacin en forma segura y progresiva. La materia prima (el algodn) se importaba de Manchester y Nueva York para producir mensualmente alrededor de 60.000 metros de gneros de colores, adems de manufacturar franelas de algodn. En 1916 funcionaban 91 telares, 2 mquinas para preparar las bovinas destinadas a las mquinas urdidoras, 2 para llenar los carreteles de telares, una para frisar las franelas, una gran aplanchadora, una para enrollar piezas de gnero y otras para diversas labores. Casi la todos los operarios eran mujeres jvenes que ganaban entre 3 y 6 pesos diarios.81

79. AHMV, Documentos Municipales, Vol. s/n, 1907-1910. 80. La Unin, Valparaso, 23 de febrero de 1916. 81. Ibidem, 14 de marzo de 1916. 195

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- Fbrica de Soda Cristalizada de El Salto: Estaba sita frente a la estacin homnima. Sus propietarios eran Carlos Bustos y Juan Espinoza. Se produca soda cristalizada empleando como materia prima el carbn, sulfato y calcrea, pero la mayor 82 novedad y lo que la haca nica en el mundo era la inclusin de salitre. - Fbrica de Escobas de Via del Mar: Era una fbrica de grandes proporciones en 1917. Emplazada en 8 Norte, ocupaba 40 operarios, que trabajaban en jornadas de 8 horas para recibir un jornal promedio de 4 pesos diarios por su trabajo de produccin de escobas, escobillas y escobillones de gran variedad de los que se abasteca a ciudades desde Via del Mar hasta Iquique. Sus dueos, Valente y Yullis (ste ltimo rumano) posean 8 mquinas armadoras, 3 cortadoras, 8 costureras y una asemilladora, para producir diariamente casi 1000 escobas.83 - Fbrica de Sebo: Funcionaba desde varios aos antes de 1917 en Arlegui 215, entre Traslavia y Villanelo. En ella -pleno centro de la ciudad- se elaboraba y refinaba el sebo, con su consecuente aire nauseabundo que contaminaba al vecindario.84 Otras fbricas, que llamaron la atencin en 1916 por sus extremas condiciones 85 de insalubridad, eran el depsito de vinos Pachacama, en calle Limache, y una fbrica clandestina de embutidos ubicada en los bajos de varias casas de calle lvarez nmeros 1044 y 1046 y calificada de chanchera repugnante y criminal.86 Antes de 1923, se haba establecido la Fbrica de Tejidos de El Salto, una de las principales fbricas del ramo en Chile, junto con la Gratry y otra viamarina, la Fbrica Caupolicn de Grace y Compaa. En cuanto a pasamanera, la de Jos Canciani, en Via del Mar, era la principal en Chile en la dcada de 1920.87 Otro establecimiento funcionando antes de 1923, era la Fbrica de Aceite Compaa Industrial de Via del Mar. No es extrao que Via del Mar haya sentido la tensin provocada por dos vocaciones antagnicas: las chimeneas industriales y la idea de hacerla ciudad jardn. La lite social se situ en lugares preferenciales definidos dentro de la villa, pero no del todo, y las industrias pasaron a ser predominantes en la imagen de la ciudad hasta mediados del siglo XX.

82. Ibidem, 2 de abril de 1916. 83. Ibidem, 20 de julio de 1917. 84. Ibidem, 10 de abril de 1917. 85. Ibidem, 5 de junio de 1916. 86. Ibidem, 5 de junio de 1916. 87. LVAREZ A., Oscar Historia del desarrollo industrial de Chile, pp. 199 y 203. , 196