O-500 M 1826 BUGGY

O chassi O-500 M 1826 Buggy foi desenvolvido para as aplicaes de fretamento, podendo receber uma carroaria at 13,2 metros. Este chassi incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. E tambm exibe o mais elevado grau de conforto e segurana para os passageiros, pois vem equipado com suspenso pneumtica integral e com retarder como opcional. O novo motor eletrnico OM-926 LA (Proconve P-7) introduz uma nova relao de torque e potncia (256 cv) em sua categoria, o que significa um desempenho superior com baixo consumo de combustvel.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916730 2/Fevereiro/2012

Motor OM-926 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB G 85-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR, de retardador acionado, de controle do ABS e de controle da correia de acionamento do ventilador. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim atravs de trs coxins de borracha. Limitador de velocidade a 120 km/h proporciona maior segurana na operao. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 M 1826 BUGGY

Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 926 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 188 kW (256 cv) a 2200 rpm 900 Nm (91,8 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 7.201 cm3 194 g/kWh a 1400 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico 2 cilindros por engrenagens 940 l/min a 10 bar com 2500 rpm

[ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Tipo Acionamento Fluxo de trabalho

potncia (kW)

torque (Nm)

consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 395 HD (Heavy Duty) monodisco, seco hidropneumtico

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB G 85 - 6 por meio de alavanca 6 i=6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73 marcha r = 6,29

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i = 4,75 (38:8)

28 V/80 A 170 Ah/2 x 12 V

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes plsticos 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais inferiores, 2 barras tensoras longitudinais superiores e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total (PBT)

7.000 6.000

11.500 10.000

18.500 16.000

Pesos admissveis/valores autorizados

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 28/23 Caixa de mudanas 9 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 37 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo Escada com perfis estampados de ao LNE 50 e tubos de ao M22 soldados, composto por mdulos dianteiro e traseiro

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,2:1

Desempenho do veculo
Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5 Reduo i = 4,75 (38:8) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 120* Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento) 37

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio-motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

(*) Valor limitado eletronicamente

Principais opcionais
Coluna de direo regulvel Limitador de velocidade 100 Km/h Reduo do eixo traseiro i=5,857 (41:7) Preparao para ar-condicionado com ou sem alternador 28 V/80 A Retarder Voith R123 Rodas de alumnio 8,25 x 22,5 Segundo alternador de 28 V/80 A no motor, para acessrios e ar-condicionado Tacgrafo eletrnico dirio para 2 motoristas ou semanal para 1 ou 2 motoristas Tanque de combustvel 300 l

Dimenses [mm]
Distncia entre-eixos Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro Comprimento total

l
ngulo de entrada Vo livre dianteiro Crculo de viragem Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro ngulo de sada

Largura

[a] O-500 M 1826 Buggy 3.006

[b] 8.926

[c] 2.459

[d] 2.036

[e] 1.824

[f] 2.570

[g] 3.350

Altura [h] 1.732

[i] 209

[j] 236

[k]

[l]
o

[m] 8
o

24.490 13 75'

O-500 R 1830
Desenvolvido para aplicao rodoviria de curta distncia e fretamento, o chassi O-500 R 1830 incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 R 1830 dimensionado para suportar 18,5 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 13,2 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-926 LA (Proconve P-7) apresenta 306 cv de potncia e 1200 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916731 2/Fevereiro/2012

Motor OM-926 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Sistema pneumtico consagrada central APU com secagem do ar, que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim atravs de trs coxins de borracha. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Limitador de velocidade a 120 km/h proporciona maior segurana na operao. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 R 1830
Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 926 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 225 KW (306 cv) a 2200 rpm 1200 Nm (122,4 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 7.201 cm3 194 g/kWh a 1400 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) individual, com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico 2 cilindros por engrenagens 1.080 l/min a 10 bar com 2500 rpm

[ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]

potncia (kW)

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Tipo Acionamento Fluxo de trabalho

torque (Nm)

consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MFZ 430 monodisco, seco hidropneumtico

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso ZF S6-1550 por alavanca 6 i = 6,98 / 4,06 / 2,74 / 1,89 / 1,31 / 1,00 marcha r = 6,43

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/80 A 135 Ah/2 x 12 V

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,666 (44:12)

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos, 3 barras tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos, 2 barras tensoras longitudinais, 2 oblquas e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total (PBT)

7.000 6.000

11.500 10.000

18.500 16.000

Pesos admissveis/valores autorizados

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 28/23 Caixa de mudanas 13 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 37 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,1:1

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas ZF S6-1550 Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5 Reduo i=3,666 (44:12) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 120* Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento) 39

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio-motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

( * ) valor limitado eletronicamente

Principais opcionais
Coluna de direo regulvel Caixa automtica ZF 6HP 594 Ecomat IV Sistema de freios ABS Reduo do eixo traseiro i = 3,917 (47:12) Preparao para ar-condicionado com ou sem alternador 28 V / 140 Ah Retarder Voith R120 Rodas de alumnio

Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado para entre-eixo de 7.050 mm

Dimenses [mm]
Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro Comprimento total Vo livre dianteiro Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro

ngulo de entrada

l
ngulo de sada

Entre-eixos

Largura

k
j

[a] O-500 R 1830 3.000

[b] 8.920

[c] 2.459

[d] 2.036

[e] 1.798

[f] 2.570

[g] 3.280

Altura [h] 1.670

[i] 209

[j] 236

[k]

[l]

[m] 8o

24.490 13o12'

O-500 RS 1836
Desenvolvido para aplicao rodoviria de curta, mdia e longa distncia, o chassi O-500 RS 1836 incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 RS 1836 dimensionado para suportar 18,5 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 13,2 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-457 LA (Proconve P-7) apresenta 354 cv de potncia a 1.600 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916732 2/Fevereiro/2012

Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB GO 190-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Trambulao sistema de alavanca tipo joystick, com acionamento a cabo e servo-assistido no cmbio, que proporciona menor esforo nos engates e melhor ergonomia ao motorista. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumento eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. Sistema pneumtico alm da j consagrada central APU de secagem do ar, este chassi est equipado com o separador leo/ar (vlvula Consep), que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim ligado atravs de trs coxins de borracha. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Mdulo dianteiro do chassi possibilidade de rebaixamento do posto do motorista. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 RS 1836
Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 457 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 260 kW (354 cv) a 2000 rpm 1.600 Nm (163,2 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 184 g/kWh a 1170 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens

[ curvas de desempenho | motor OM 457 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Acionamento

potncia (kW)

torque (Nm)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MFZ 430 monodisco, seco hidropneumtico

consumo (g/kWh)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB GO 190-6 por meio de alavanca 6 i = 8,17 / 4,65 / 2,79 / 1,81 / 1,25 / 1,00 marcha r = 7,683

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/140 A 135 Ah/2 x 12 V

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,333 (40:12)

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total (PBT)

7.000 6.000

11.500 10.000

18.500 16.000

Pesos admissveis/valores autorizados

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 26/22 Caixa de mudanas 11 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 42 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,2:1

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas MB GO 190-6 Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5 Reduo i=3,333 (40:12) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 120* Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento) 58

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

( * ) limitado eletronicamente

Principais opcionais
Balano dianteiro longo para carroarias Double Decker, High Decker e Low Driver Coluna de direo regulvel Reduo do eixo traseiro i=3,666 (44:12) Regulagem do nvel de suspenso (KNR) Bateria 170 Ah/2 x 12 V Cmbio GO 210-6 Cmbio GO 240-8 (automatizado) Retarder Voith R115E Rodas de alumnio 8.25 x 22,5 Sistema de freio ABS (Anti-Block Brake System) Tempomat (piloto automtico) Sistema de trao ASR (antipatinao)

Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado

Dimenses [mm]
Entre-eixos (apenas para traslado) Comprimento total antes do alongamento Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro Vo livre dianteiro Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro

ngulo de entrada

l
ngulo de sada

Largura

[a] O-500 RS 1836 3.000

[b] 8.920

[c] 2.458

[d] 2.036

[e] 1.798

[f] 2.470

[g] 3.280

Altura

k
j

[h] 1.775

[i] 200

[j] 232

[k]

[l]
o

[M] 8
o

24.880 13 41'

O-500 RSD 2436 6X2

Desenvolvido para aplicao rodoviria de mdia e longa distncia, o chassi O-500 RSD 2436 6X2 incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 RSD 2436 6X2 dimensionado para suportar 24 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 14 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-457 LA (Proconve P-7) apresenta 354 cv de potncia a 1.600 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916733 2/Fevereiro/2012

Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB GO 190-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Trambulao sistema de alavanca tipo joystick, com acionamento a cabo e servo-assistido no cmbio, que proporciona menor esforo nos engates e melhor ergonomia ao motorista. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumento eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. Sistema pneumtico alm da j consagrada central APU de secagem do ar, este chassi est equipado com o separador leo/ar (vlvula Consep), que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim ligado atravs de trs coxins de borracha. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Mdulo dianteiro do chassi possibilidade de rebaixamento do posto do motorista. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.w

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Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 RSD 2436 6X2

Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 457 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 260 kW (354 cv) a 2000 rpm 1.600 Nm (163,2 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 184 g/kWh a 1170 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens

[ curvas de desempenho | motor OM 457 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Acionamento

potncia (kW)

torque (Nm)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MFZ 430 monodisco, seco hidropneumtico

consumo (g/kWh)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de Transmisso MB GO 190-6 por meio de alavanca 6 i = 8,17 / 4,65 / 2,79 / 1,81 / 1,25 / 1,00 marcha r = 7,683

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 8.051 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro auxiliar Modelo Tipo Eixo traseiro motriz Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB NR4/59 DL-6 eixo rgido de apoio MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,333 (40:12)

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora sim Suspenso traseira (eixo motriz) Tipo pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 vlvulas reguladoras de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora sim Suspenso traseira (eixo auxiliar) Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 1 vlvula reguladora de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora no

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Eixo auxiliar Total

Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total (PBT)

7.000 6.000

11.000 8.500

6.000 5.000

24.000 19.500

Pesos admissveis/valores autorizados

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 26/22 Caixa de mudanas 11 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 42 Tanque de Arla 32 49,5

Quadro do chassi
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas MB GO 190-6 Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5 Reduo i=3,333 (40:12) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 120* Capacidade mxima de subida com 24.000 kg (%) (veculo em movimento) 35

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,2:1

( * ) limitado eletronicamente

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Principais opcionais
Balano dianteiro longo para carroarias Double Decker, High Decker e Low Driver Coluna de direo regulvel Reduo do eixo traseiro i=3,666 (44:12) Regulagem do nvel de suspenso (KNR) Bateria 170 Ah/2 x 12 V Cmbio GO 210-6 Cmbio GO 240-8 (automatizado) Retarder Voith R115E (somente para cmbio GO 210-6) Rodas de alumnio 8.25 x 22,5 Sistema de freios ABS (Anti-Block Brake System) Tempomat (piloto automtico) Sistema de trao ASR (antipatinao) Motor com 428 cv

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/140 A 170 Ah/2 x 12 V

Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado

Dimenses [mm]
Entre-eixos (apenas para traslado) Comprimento total antes do alongamento Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro Vo livre dianteiro Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro

ngulo de entrada

l
ngulo de sada

Largura

[a] O 500 RSD 2436 6X2 3.000+1.350

[b] 9.375

[c] 2.458

[d] 2.036

[e] 1.798

[f] 2.100

[g] 2.755

Altura

k
j

[h] 1.775

[i] 200

[j] 216

[k]

[l]
o

[m] 9 51'
o

26.260 14 35'