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Lconomie et la vie du Grand Roissy

n 33
Lconomie et la vie du Grand Roissy
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Une figure de proue qui valorise lentre de ville (3/3)


19
Le Grand Roissy prend son envol
dans le Grand Paris
Crdits photos : voir page 3
2
n33sommaire n32sommaire
LOise est une destination touristique depuis le XIX
me
et pour le XXI
me

Des femmes et des hommes y travaillent, y sjournent et sy panouissent
- Prs de 10 000 emplois sont gnrs par lconomie touristique.
- Plus de 3,3 millions de visiteurs (frquentation cumule) dans les sites billetterie en 2010 (parcs dattractions, chteaux, muses)
- Plus de 1 300 000 nuites en htellerie, en campings et en hbergements chez lhabitant
- 1 aroport international Beauvais-Till accueillant prs de 3 millions de passagers par an.
Des quipements pour un dveloppement quilibr du tourisme dans lespace et dans le temps
Des hbergements diversifs
- 88 htels classs tourisme pour 3 959 chambres, soit 45 % de lofre htelire picarde
- 33 campings et aires naturelles de camping
- 21 aires de camping-car
- 109 meubls, 1 gte denfants et 6 gtes de groupes labelliss Gtes de France ou Clvacances
- 6 hbergements insolites (yourtes, tipis, colombier, pniche...)
- 97 propritaires pour 252 chambres dhtes labellises Gtes de France ou Clvacances
- Plus de 40 sites labelliss tourisme et handicap.
Une attractivit multiple
- 3 parcs dattractions (Parc Astrix, La Mer de Sable et Parc Saint-Paul)
- 3 cathdrales gothiques (Beauvais, Noyon et Senlis)
- 3 chteaux majeurs de lHistoire de France (Palais imprial de Compigne, Chteau de Chantilly et de Pierrefonds)
et 44 chteaux et muses ouverts au public
- 3 abbayes de renom (Chaalis, Moncel et Chiry-Ourscamps)
- 27 parcs et jardins
- 128 000 hectares de forts domaniales, plus de 2 000 km de pistes en massifs forestiers,
13 sentiers de Grande Randonne (1200 km)
- 10 golfs 18 trous
Des projets structurants pour lavenir
- La TransOise, voie de circulation douce de 240 km qui permettra a terme de traverser le dpartement dEst en Ouest et du Nord au Sud,
vlo, pied
- LAvenue Verte London-Paris, voie verte de 520 km reliant les 2 capitales europennes et traversant 6 dpartements franais dont lOise
sur plus de 100 km.
- Le tourisme fuvial sous limpulsion du Canal Seine Nord Europe, canal grand gabarit, long de 106 km, entre lOise (Compigne) et le
canal Dunkerque-Escaut (Cambrai).
ChiffresClefs_2011_RoissyMail.indd 1 13/10/11 15:04
Dossier : Le Grand Roissy prend son envol
dans le Grand Paris
Eric Veillon : nous avons eu raison R page 7
Ltude des ptales : vers un pilotage coordonn du dveloppement
conomique ? R page 8
La 6
e
dition de la carte du Grand Roissy R page 10
La confrence territoriale du Grand Roissy R page 12
Hubstart : en avant ? R page 13
5 CDT pour le Grand Roissy R page 14
Interview : Maurice Leroy, ancien Ministre de la Ville, en charge du Grand Paris R page 15
- Le CDT Val-de-France va dynamiser le secteur,
qui en a bien besoin R page 18
- La convention CDT Cur conomique
Roissy Terres de France R page 22
- Convention CDT Est Seine-Saint-Denis R page 26
Interview : Jean-philippe Mouton, Directeur Gnral dHammerson R page 30
Interview : Hugues Borgia, Directeur Gnral dUGC Cin Cit R page 32
- Convention-cadre Ple Mtropolitain du Bourget R page 34
- Nord Seine-et-Marne : Mesnil-Amelot R page 38
Les Entreprises du Grand Roissy
Franois Rispe : Nous voulons accentuer la prsence de Prologis
dans le Grand Roissy R page 42
Alterimo : pour la construction des locaux dentreprises R page 44
ID Acier : la bonne ide de Philippe Desrousseaux R page 48
Jean Gaillard, linfatigable carrossier de camions R page 52
Fenwick, SM Rental et les pneus R page 56
Hommage
Bravo aux Maires et vive les chefs dentreprises R page 58
Restaurants
Eloge de Jean-Marc, lAtelier dEpiais-ls-Louvres R page 60
500 socits
300 hectares
+ de 30 services
pour entreprises & salaris
20 000 emplois
1 million de m
pour entreprises & salaris
Crdits photos de la Une (de gauche droite, en tournant) : 1. ADP, 2 et 3. VPP, 4. UGC, 5. SN+HETTA, 6.
ADP, 7. VPP, 8. Castro, 9. RDVA, 10. Rside Home, 11. Fedex, 12. VPP, Grande photo VALODE & Pistre
5 4 mail.com roissy
n33dito n32sommaire
Dossier : la rnovation urbaine dans le Grand Roissy
Des investissements impressionnants
dans dix-neuf villes du Grand Roissy R page 4
Plus de 3,4 milliards deuros ! R page 6
La rnovation urbaine en chiffres R page 8
LAnru, ksako ? R page 9
La mise en uvre du projet , un travail de longue haleine R page 10
Fosses attend son nouveau centre-ville R page 12
Xavier Lemoine, maire de Montfermeil : R page 14
Une culture de lentre-soi est en train de se mettre en place
Didier Vaillant, maire de Villiers-le-Bel (Val dOise) : R page 16
Le dispositif initi par J-L Borloo est intelligent
Les entreprises du Grand Roissy
Poclain, des souvenirs la pelle R page 20
Politique
Luc Broussy, conseiller gnral (PS) de Goussainville Louvres R page 26
Ce que nous avions promis, nous lavons mis en uvre
Transports
Les motards-taxis veulent tre vus R page 30
Les zemidjan ne datent pas dhier ! R page 31
Grand Roissy/Grand Paris
Le Grand Roissy dans le Grand Paris, a avance vraiment ! R page 32
Htels-Restaurants
La Vitrine se montre (enn !) Roissy-en-France R page 44
Lhtel Ibis de Roissy-en-France est devenu All Seasons , R page 45
Une nouvelle enseigne du groupe ACCOR
Genevive de Fontenay et la Miss Nationale R page 46
Invites dhonneur pour les 4 toiles de Holiday Inn
RoissyMail le magazine : trimestriel gratuit dit
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Mise en page : RDVA - 01 34 12 99 00
Tirage : 10 000 exemplaires
D
u chemin parcouru
comme jamais ces
derniers mois pour le
Grand Roissy, devenu
une part importante,
essentielle mme, du Grand Paris.
Vous dcouvrirez les principaux v-
nements dans ce numro : grand suc-
cs de la 6e dition de la carte du
Grand Roissy, tude des ptales ,
sminaire Hubstart, association des
lus du Grand Roissy, confrence ter-
ritoriale
Et les fameux CDT ! Ou plutt leurs
conventions-cadre : le projet du
Grand Paris a t (est) un formidable
dclencheur dinitiatives qui touchent
tous les aspects de la vie de la rgion
aroportuaire : dveloppement
conomique, urbanisme et logement,
culture, ducation et formation,
environnement et videmment
transports Il y a tant faire ici ! Vous
pourrez en faire connaissance dans le
dtail. Oh ! Elles ne sont pas exemptes
de critiques ! On pourrait suggrer,
pour ne prendre que cet exemple,
Cur de Roissy Terres de France
quelle soit encore plus ambitieuse et
complte son offre de logistique et de
tourisme daffaire par une franche
volont daccueillir des activits de
R&D, si friandes dimplantation dans
les zones aroportuaires. Mais la
volont de faire est bien l, cest le
principal.
Vous trouverez dans ce magazine
une interview de Maurice Leroy
qui fut ministre de la Ville, charg
du Grand Paris. Le changement de
gouvernement nenlve rien lintrt
de cet entretien ni aux grandes
qualits de ce centriste qui fut lartisan
du consensus entre la Rgion et ltat
pour crer le Grand Paris Express.
La dmocratie a parl, aprs de longs
mois de dbats. Nous avons donc un
nouveau prsident et un nouveau
gouvernement. On leur souhaite plein
succs ! A priori, ces changements ne
devraient pas avoir de rpercussions
ngatives sur le dveloppement de
notre rgion aroportuaire. Mme
si la prsence de Ccile Dufot aux
Territoires a de quoi inquiter,
compte tenu des positions anti-
tout et passistes des groupuscules
colos prs de chez nous Mais
les alternances passes ont montr
que tous les gouvernements, de
droite ou de gauche ont favoris le
dveloppement de Roissy . Et, en
ces temps de croissance molle un
gouvernement qui nirait pas dans
ce sens aurait un comportement
suicidaire
Ce magazine, certains dentre vous
le savent dj, sera le dernier. Nous
abandonnons (avec un pincement au
cur) en effet le papier pour mieux
dvelopper le site roissymail.com.
Avec le sentiment davoir fait un bon
travail : tout au long des 33 numros de
ce magazine trs local , nous avons
largement contribu faire connatre,
dans le dtail, le territoire du Grand
Roissy et les gens qui le font.
Merci, chers lecteurs, de nous avoir
t fdles depuis 1998. Merci,
chers annonceurs, davoir permis le
fnancement du magazine pendant
toutes ces annes.
Et rendez-vous tous sur
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7 6 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
Dossier ralis par Eric Veillon
Le dossier
L
es nouvelles ont t trs
bonnes, pour le Grand Roissy,
depuis un an. Vous trouve-
rez dans ce dossier une srie
dinitiatives qui montrent que
la cohsion du territoire situ autour de
laroport CDG est de plus en plus forte.
La Confrence territoriale du Grand
Roissy, honore et encourage active-
ment par un membre du gouvernement,
Maurice Leroy, ltude des ptales en
voie dachvement, le grand succs de la
6e dition de la Carte du Grand Roissy, le
sminaire dHubstart, la cration de las-
sociation des lus du Grand Roissy furent
des grands moments du dynamisme du
territoire.
Mais les plus grands moments furent
llaboration des accords-cadres conclus
entre les collectivits et ltat dans
le cadre du Grand Paris. Celui-ci, et il
faudra en laisser le premier mrite
Nicolas Sarkozy, a eu ds le dbut, un
effet mobilisateur pour lensemble de la
rgion parisienne. En effet, bien avant
laccord historique conclu entre ltat
et la Rgion sur le trac de ce qui sap-
pelle dsormais le Grand Paris Express,
lannonce du seul Grand Paris avait
provoqu enthousiasme chez ceux qui
taient dots et colre chez ceux qui
sestimaient en dehors (on se souviendra
du pataqus quavait fait Didier Arnal,
alors prsident (PS) du Conseil gnral
du Val dOise).
Le Grand Paris a fait leffet dun vritable
lectrochoc sur les collectivits et singu-
lirement sur les communes. Dans la
perspective des CDT, les communes se
sont regroupes par affnits territoriales,
toutes tendances politiques confondues,
et ont commenc par mettre plat tous
les dossiers. Logement, transports, cono-
mie, culture et loisirs, urbanisme, colo-
gie, tout a t (et est encore) examin,
mais, et cest ce qui
est bien, pas chacune
dans leur coin, mais
avec leurs voisines
avec lesquelles elles
constituaient dj,
certes, un bassin de
vie, mais cette fois
avec la volont de
faire ensemble. Et
au-del mme des
intercommunalits !
Concernant les CDT, (5 pour le Grand
Roissy, si on compte le pauvre Mesnil-
Amelot) que nous passons en revue
dans ce dossier, notre rgion aropor-
tuaire a t la pointe : si Le Bourget et
ses allis ont commenc trs tt, Val de
France-Gonesse a sign la 2
e
convention
de la rgion parisienne, juste aprs notre
voisine Plaine Commune.
Le rsultat des prsidentielles ne chan-
gera rien, au contraire, la dyna-
mique cre. Et si la gauche, selon
toute vraisemblance, est majoritaire aux
prochaines lgislatives, elle pourra dau-
tant mieux apporter des rponses sur les
seuls doutes quelle exprimait, sagissant
du Grand Paris : fnancement, cohrence
entre les CDT et calendrier.
Nous ne pouvons que nous rjouir de
ces volutions concernant notre terri-
toire. Ceci dautant que cest notre
dernier magazine (papier) et que nous
avions cr celui-ci pour dmontrer ou
plutt pour rvler que le Grand Roissy
(le ple de Roissy comme on lappelait
lpoque) tait une ralit. Nous tions
bien seuls au dbut Mais les succs,
tant daudience que commerciaux (les
mags sont fnancs par la seule publicit)
des 33 magazines ont montrs que nous
avons eu raison.
Eric Veillon :
Nous avons eu raison
ADP
9 8 mail.com roissy

Ltude complte paratra prochai-


nement crivions-nous, sur la base
de bonnes sources , dans notre
magazine 32, en avril dernier.
Elle nest toujours pas publie off-
ciellement et les mmes bonnes
sources nous indiquent : prochaine-
ment . Ltude en question, cest celle dite
des ptales . Ce terme est employ par
les cabinets en charge de ltude (Acadie,
Portzamparc, Gller-Gller) parce quils
ont considr (non sans raison dailleurs)
plusieurs ensembles qui se distribuent
comme des ptales autour de CDG. Nous
nous tions rjouis de lapproche gogra-
phique de ltude, ralise en bonne
partie par David Behar (Acadie), car il ny
en avait jamais eu dentreprise (hormis
notre glorieuse carte, bien sr) mais, et
je lui ai dit, lheure o jcris ces lignes
(le 9 mai 13 h 57), jai vraiment souffert en
la lisant. On en reparlera ensemble, car
cest un homme ouvert (et dhonneur !)
sotrisme !
Pour mmoire, ltude fait suite aux
propositions du rapport Dermagne , qui
lui-mme faisait suite la demande faite
par Nicolas Sarkozy, dans son discours
du 26 juin 2007 pour que soit labore,
avec la perspective de la signer dans un
dlai dun an sur la base dengagements
prcis (sic) une Charte du dvelop-
pement durable de laroport Roissy
CDG . En fait le prsident faisait rf-
rence au bruit Et sadressait publique-
ment au nouveau dput Paternotte, dont
il louait la contribution positive ces
rfexions . On a vu
Selon les quelques lments qui nous ont
t fournis, ltude ne soccupe pas vrai-
ment de bruit (pas du tout dailleurs), mais
plutt damnagement et dconomie.
Plusieurs prconisations (une dizaine)
touchent les secteurs du transport, de la
mobilit et de laccessibilit (la cration
dune AOT -Autorit Organisatrice des
Transports de second rang- autrement dit
une sorte de STIF local pour aller vite).
Ltude des ptales : vers un pilotage
coordonn du dveloppement conomique ?
Une tude incroyable !
Un des nombreux croquis de ltude des ptales
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
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SYNTHESE:
Diffrencier les dynamiques conomiques et
dhabitabilit pour gagner en lisibilit
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Cette option a t valide lors de la
Confrence territoriale.
Du logement : comme pour le reste du
document, des prconisations sont dli-
vres en matire de logement dans des
termes abscons, sinon sotriques. Ainsi :
pour que le dveloppement du territoire
ne soit pas contredit par les contraintes
quil gnre, il faut ngocier des marges
de manuvres : protocole dapplication
du code de lurbanisme tenant compte
des besoins de desserrement . Faut lfaire,
hein ? Tout a pour ne pas oser dire quil
faut sattaquer aux rgles trop strictes du
PEB (plan dexposition au bruit) qui inter-
dit les nouvelles constructions de loge-
ment dans les zones de bruit . Signalons
que ltude reprend lide de llaboration
dun SCOT (schma de cohrence terri-
toriale) ou dun inter SCOT pour le
Grand Roissy. Problme : sauf erreur de
ma part, ltude ntablit pas prcisment
le territoire de ce Grand Roissy !
Ples ruraux et
Plateformisation !
Cependant, dans un franais tout aussi
obscur, le document dcouvre (je traduis)
quon peut construire fnalement un peu
partout, notamment dans le Belvdre
(comprenez la rgion de Dammartin) et
dans la chane de ples , cette dernire
expression signifant les ples ruraux.
Chez nous on appelle a des villages ou
des petites villes : il sagit de la rgion au
nord de CDG, Mauregard, Epiais, Moussy,
Louvres (MDR : notre belle maire
dpiais-ls-Louvres va tre ravie quand
elle va apprendre quelle gre un ple
rural ), ce que tout le monde (et les diff-
rents SDRIF) sait depuis longtemps
Imaginatifs, les rdacteurs de ltude
ont eu une ide gniale, toujours en
matire de logement : un laboratoire
dexprimentation urbaine pourrait tre
consacr aux recherches sur ladaptation
des rgles durbanisme, au lancement
dappels projets, la rfexion sur les
moyens de gnraliser ces exprimen-
tations lchelle du Grand Roissy ! Et
tout lavenant : en matire de logistique,
le document prconise la plateformisa-
tion qui ne veut pas moins orienter
le dveloppement de loffre en la struc-
turant : selon la modalit, les spcifcits
infrastructurelles offertes par chaque site
ainsi que les types dactivit logistiques .
Fermez lban !
Ya-t-il un pilote
dans ltude ?
Une consolation : ltude prconise
prudemment un pilotage coordonn
du dveloppement conomique (imagi-
nons un pilotage non coordonn ). Il
sagit de mettre en place un outil de suivi
global et partag (videmment) recen-
sant lensemble des projets conomiques
et diffrenciant les profls immobiliers
afn de permettre une coordination effec-
tive du dveloppement . Hum ! Agence
de dveloppement, observatoire cono-
mique ou Gosplan du Grand Roissy ?
Ltude, commandite par ltat, aurait
cot, selon nos sources, la bagatelle de
300 000 euros. Eh bien chers lecteurs, je
peux vous assurer que votre serviteur
aurait fait facilement mieux que a, en
deux semaines maxi, et pour le tiers du
prix (voire moins) ! Et tout lmonde aurait
compris et aurait t content Enfn,
seules satisfactions, ya des beaux croquis
a fait parler du Grand Roissy.
11 10 mail.com roissy
C
tait jour de fte, le
22 septembre 2011, la
Ferme du Manoir dpiais-
ls-Louvres. Plus de 120
invits avaient rpondu lappel de notre
agence VPP pour clbrer la 6
e
dition
de la carte du Grand Roissy. Cest une
habitude, depuis la 1re dition en 1997
de rassembler lus, chefs dentreprises,
clients et amis pour se rjouir de la sortie
de ce document unique, qui permet de
sy retrouver dans ce si compliqu Grand
Roissy.
La carte reprsente ce quon appelait
avant le ple de Roissy, puis maintenant
le Grand Roissy : les territoires situs
10 ou 15 autour de CDG. On peut y voir
les limites administratives (communes
et dpartements), mis jour chaque
dition, les diffrents projets dinfras-
tructures ou dquipement, les zones
dactivits, etc. Cest ce jour (et depuis
1997 donc), le seul document permet-
tant, dune manire simple (enfn, le plus
simple possible) dapprhender la rgion
aroportuaire et ses dveloppements
venir. dite 10 000 exemplaires et diffu-
se gratuitement un peu partout dans les
entreprises et les collectivits du Grand
Roissy (et sur www.roissymail.com, bien
sr, o mi-mai 2012 la dernire dition a
t tlcharge plus de 2000 fois. Elle est
fnance par des annonceurs tant privs
que publics qui tous trouvent intrt
coller leur image au dynamisme sans
cesse confrm de la rgion aropor-
tuaire. Et chaque dition nous rapporte
davantage dargent, la dernire ayant t
un record absolu.
Cest en ralisant la premire carte que
jai eu lide de crer le magazine Bn-
fce.net en 1998, puis la newsletter www.
roissymail.com en 2004. Toutes ces initia-
tives ont eu pour effet de rvler lexis-
tence dune communaut dintrt dans
la rgion autour de CDG, existence que
javais bien sentie depuis 1992, mais dont
personne, lassociation Roissy Entreprise
excepte, ne parlait. La suite et surtout
les derniers vnements (discours de N.
Sarkozy CDG en 2007, Rencontres du
Grand Roissy, tude des ptales , asso-
ciation des lus du Grand Roissy, les
CDT) montrent que jai eu raison avant
tout le monde (dsol, mais cest vrai).
chaque fte de la Carte , nous invi-
tons plusieurs lus qui simpliquent parti-
culirement dans le Grand Roissy dire
un mot. Cette anne ce furent Yves Alba-
rello, dput (UMP) de Seine-et-Marne,
Franois Asensi, dput (FG) de Seine-
Saint-Denis et Luc Broussy, conseiller
gnral (PS) du canton de Louvres et
maire adjoint de Goussainville. Et, depuis
les trois dernires ditions, cest le maire
dpiais qui accueille : Mme Lefebvre,
(dcde en janvier) puis Isabelle Rusin.
Tous disent de bonnes choses sur lexis-
tence de la Carte et on apprcie. Aprs les
discours, cest le cocktail et le djeuner,
dans la bonne humeur.
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
La 6
e
dition de la carte du Grand Roissy fte piais-ls-Louvres
N16
D924A
N17
A1
Parc Asterix
D924 Vineuil-Saint-Firmin
Golf
9 422 habitants
3 755 habitants
3 313 habitants
2 684 habitants
1 098 habitants
738 habitants
989 habitants
10 957 habitants 9 450 habitants
16 285 habitants
2012
2011
2012
2012
2013
2014
Golf de Roissy
2012
Parc des expositions
Z.A. des Prs-Boucher
PARC
D'ACTIVITS
DE LA Villette-aux-Aulnes
Galerie parisienne (Satellite S3)
PSA Peugeot Citron
CHENNEVIRES-LS-LOUVRES
Plateforme multimodale
Avenue du Parisis
2013
Echangeur B.I.P. - RD 317
2012
Ferme solaire
T2G
Zone logistique
Vers 2018
RD 902a
GRAND PARIS EXPRESS
2009
Parc d'activits de l'Ambrsis
Z.A.C. SUD-CDG
2012
PIAIS-LS-LOUVRES
www.parisnord2.fr
CARGO 1 CARGO 2
CARGO 3
CARGO 4
CARGO 5
CARGO 6
CARGO 7
2014
z.a.c Le Bois du Temple
Les Fesserets
Z.A.C. Intercommunale de la Chapelle-de-Guivry
GARE DE VILLIERS-LE-BEL GONESSE ARNOUVILLE
GARE DE VILLIERS-LE-BEL GONESSE ARNOUVILLE
RD 317
LGV
ARNOUVILLE
GARE DE SEVRAN-LIVRY
RD 317
co-quartiers
VILLEVAUD
168 habitants
66 habitants
179 habitants
261 habitants
642 habitants
65 habitants
3 394 habitants
5 530 habitants
722 habitants
331 habitants
77 habitants
2 558 habitants
2 075 habitants
3 727 habitants 9 663 habitants
453 habitants
131 habitants
4 152 habitants
3 270 habitants
934 habitants
82 habitants
316 habitants
7 380 habitants
26 988 habitants
59 221 habitants
13 230 habitants
39 640 habitants 707 habitants
26 498 habitants
4 079 habitants
30 567 habitants
1 954 habitants
8 974 habitants
90 habitants
2 517 habitants
271 habitants
880 habitants
614 habitants
1 069 habitants
2 686 habitants
6 497 habitants
2 341 habitants
7 986 habitants
3 709 habitants
1 914 habitants
809 habitants
265 habitants
535 habitants
701 habitants
920 habitants
1 104 habitants
334 habitants
624 habitants
3 255 habitants
11 272 habitants
1 708 habitants
6 026 habitants
23 879 habitants
18 513 habitants
4 676 habitants
6 075 habitants
41 808 habitants
29 127 habitants
50 770 habitants
82 188 habitants 50 668 habitants
66 194 habitants
36 915 habitants
34 608 habitants
10 483 habitants 35 810 habitants 35 494 habitants
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On reconnat (de g dr, au premier rang) Michel Mouton,
maire de Longperrier, Nicole Oudet, notre voisine, Jean-
Claude Gnis, maire de Gressy, Jean Rebuffel (prfecture
de rgion), Frdric Vernhes (prsident de la CCI 95),
Nicolas Dherbecourt (Imprimerie RAS).
Autour de la piscine, dans le beau parc de la Ferme du Manoir.
13 12 mail.com roissy
Le dossier : la rnovation urbaine dans le Grand Roissy
D
ans la suite des Rencontres
du Grand Roissy , qui
staient droules lini-
tiative du prfet de Rgion
en janvier 2011, sest tenue le 14 fvrier
dernier, lhtel Novotel Welness de Rois-
sy-en-France, une confrence territo-
riale qui a runi plus de 300 personnes :
lus, chefs dentreprises, fonctionnaires,
membres dassociation divers, chambres
de commerce
a a t un vrai succs daudience, davan-
tage mme que les Rencontres ; on ne
peut que sen rjouir. Le ministre Leroy
tait l et a fait un discours enthousiaste,
encourageant tout le monde travailler
ensemble. Puis une srie dautres inter-
ventions, de tables rondes ont ponctu
la matine, abordant des sujets varis.
Laprs-midi devait tre consacre une
runion huis clos des lus pour
mettre en place la fameuse structure
de gouvernance du Grand Roissy, tant
souhaite par tous dsormais.
Cest l o le bt a bless. Un comit de
ple devait tre mis en place pour bau-
cher cette gouvernance. Or les proposi-
tions du prfet de Rgion pour la compo-
sition de ce comit avaient t juges
insuffsantes par les prsidents du conseil
rgional et des conseils gnraux 77 et
93. En effet, sur 23 siges, seuls 8 taient
attribus aux collectivits locales. Et
encore ! Sur ces 8 siges, 4 taient rservs
lassociation des collectivits du Grand
Roissy, rcemment forme (voir encadr).
Les prsidents avaient envoy une lettre
au prfet pour lui dire de ne pas instal-
ler ce comit en ltat. Le prfet nayant
pas donn suite, les conseils gnraux
et rgional, suivis par les communes de
gauche (except Tremblay) ont boycott
la runion de ce comit qui ne repr-
sente ce jour que lui-mme.
Et tout le monde disait quil fallait dsor-
mais attendre les prochaines lections
nationales pour pouvoir avancer. On
en est donc l. RoissyMail n 625 a, en
rendant compte de la confrence, dplor
ces retards dus quelques petits calculs
pas trs glorieux.
Mais bon, lessentiel est que mainte-
nant, de Sarcelles Saint-Mard, dAul-
nay Saint-Witz, de Villeparisis Mous-
sy-le-Neuf, les lus sont daccord pour se
reconnatre territorialement dans le Grand
Roissy. Le reste viendra
La confrence territoriale
du Grand Roissy : il reste faire !
Naissance
de lassociation
des collectivits
du Grand Roissy
Une association des collectivits du
Grand Roissy a t cre le 19 octobre
2011 dans les locaux de la CC Roissy
Porte de France et dans la discrtion.
Elle runit pas mal de maires, de toutes
tendances et de tous coins du Grand
Roissy. Cest Patrick Renaud, prsident
de la CC Roissy Porte de France qui en
a t lu prsident. Lassociation a pour
but de faire des propositions, de dsi-
gner des reprsentants aux structures
de gouvernance appeles se mettre
en place
Plus de 300 personnes, dont quasiment tous les maires du
Grand Roissy taient prsents.
On reconnait P. Renaud, J-M Fossier (1
er
adjoint
au Maire de Louvres) et le (ternellement) trs
excellent F. Vernhes.
Le ministre Leroy, raccompagn, la n de la confrence, par
le sous-prfet de Sarcelles, Henri dAbzac, trs impliqu dans
le Grand Roissy.
Concevoir et raliser aujourdhui
la ville de demain, cest notre mtier
LONDRES, BARCELONE,
LIMEIL BREVANNES,
CASABLANCA, TIANJIN,
BORDEAUX, NANTERRE,
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Hubstart : en avant ?
Hubstart Paris, cre en 2009 est une
dmarche collective incluant les dpar-
tements (sauf lOise) du Grand Roissy
et leurs agences de dveloppement, la
rgion le-de-France travers lARD, les
chambres de commerce, Air France et
ADP, Les Douanes de Roissy, TLF Over-
seas, Roissy Entreprises Il sagit pour
cette dmarche duvrer, pour aller
vite, renforcer la notorit internatio-
nale et lattractivit conomique de la place
aroportuaire du Grand Roissy . la nais-
sance dHubstart sest faite au forceps :
au dbut Air France ne voulait pas y aller,
au prtexte que le premier nom de la
dmarche tait Hubstar (sans T ), ce
qui faisait penser Star Alliance, lalliance
de compagnie rivale de Slyteam, celle dAir
France. Et, au dbut, le Val dOise, sous la
houlette du prsident du CEEVO (agence de
dveloppement conomique) de lpoque,
le triste Leikine ne voulait pas y aller pour
des raisons de chapelle.
Un an aprs, Fedex Paris dcide de crer
Aerotropolis Europe, pour rejoindre le
rseau mondial que Fedex World tait en
train de mettre en place, autour de ses
hubs dans le monde Aerotropolis est un
concept de cit aroportuaire du 21me
sicle, mis au point par un professeur
duniversit amricain, John D. Kasarda.
Aerotropolis regroupe une srie de projets
de la CC Roissy Porte de France et cette
dernire appuie Aerotropolis, mais ne veut
pas entendre parler, jusqu ce jour, de
Hubstart.
Derrire tout a, il y a des rivalits de
personnes Toujours est-il quon se
retrouve avec deux structures senses
faire plus ou moins la mme chose, ce qui
est regrettable. La fusion des deux serait
bien utile. Elle a dailleurs t encourage
par le prfet de rgion lors de la Conf-
rence territoriale de fvrier.
Revenons Hubstart. Elle est en train de
fusionner avec une autre structure, qui
ne sert rien et qui cote cher depuis
des annes : Datagora, un centre de
ressources quasiment mort-n cr
linitiative du triste sire Gurin, lpoque
o il soccupait , pour ADP, des relations
avec les collectivits riveraines de CDG.
Cette fusion est la moindre des choses.
Et permettrait de jeter les bases dune
grande agence de dveloppement cono-
mique spcique au Grand Roissy, regrou-
pant tous les acteurs et permettant davoir
un budget consquent. RoissyMail milite
depuis des annes pour a.
Hubstart a organis un sminaire (photo)
sur le modle des aroports durable et
avait invit pour cela le fameux Kasarda,
gourou de la question. Le sminaire,
qui sest tenu sur 2 jours lhtel Novotel
Wellness de Roissy a t un succs, tant
par la participation dun grand nombre de
spcialistes (y compris trangers) que par
la qualit des exposs et des dbats qui
se sont drouls. Vous pourrez retrouver
le compte rendu dtaill du sminaire sur
roissymail.com, rubrique Grand Roissy.
Beaucoup de monde a particip au sminaire.
Vincent Gollain (ARD), spcialiste du
marketing territorial, est lanimateur
de Hubstart.
15 14 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
Maurice Leroy, Ministre de la Ville, en charge du Grand Paris
Les cinq accords cadre du Grand Roissy enclenchent
une dynamique territoriale irrversible
O
n apprcie beaucoup, (et pour
beaucoup de raisons) Rois-
syMail, Maurice Leroy, qui
aura t nomm ministre en
charge du Grand Paris en novembre 2010
jusquaux dernires prsidentielles. N
en 1959 il est dput (Nouveau centre)
de Vendme depuis 1997 et prsident du
Conseil gnral du Loir et Cher depuis
2004. Il fait partie de ces centristes qui
avaient choisi N.Sarkozy au 2
e
tour des
prsidentielles de 2007 et, naturelle-
ment, il a soutenu celui-ci ds le premier
tour lors des dernires lections. Succ-
dant, pour le Grand Paris, Christian
Blanc et Michel Mercier, il a russi
trouver un accord (qui fut annonc le
26 janvier 2011, nous y tions) entre les
deux projets de transports en commun
(qui taient en opposition jusque-l),
celui du Conseil rgional dle de France
Arc Express et celui de ltat Grand
Paris . Ce qui a donn le Grand Paris
Express et une dynamique nouvelle,
consensuelle. Le ministre sest ensuite
beaucoup investi dans les CDT. Sagissant
du Grand Roissy il a t prsent dans de
nombreuses runions prparatoires, et
chaque signature des conventions-cadre.
Par son analyse, sa sympathie, sa volont
maintes fois exprime pour que tout le
monde travaille ensemble, il a contri-
bu au succs global de la Confrence
du Grand Roissy (voir plus bas). Jai eu
loccasion de parler plusieurs fois avec lui
et chaque fois a a t un vrai plaisir
(pas de langue de bois ; oh ! si, une petite
fois). Du coup jai sollicit cette inter-
view. Il a accept avec enthousiasme et
nous sommes alls la recueillir au minis-
tre (foto) le 26 avril dernier. Merci lui
et son quipe ! Bien sr, comme le prsi-
dent de la Rpublique a chang le 6 mai,
il nest et ne sera plus ministre (sauf coup
de thtre dune cohabitation) : cela ne
change rien au contenu de cette interview
dont nous le remercions vivement.
Eric Veillon : Je brle denvie, depuis
longtemps, de vous poser cette ques-
tion : comment expliquez-vous que
le projet Grand Paris ait pu demble
(mme avant la mdiation que vous
avez russie avec le Conseil rgio-
nal) susciter un tel enthousiasme, un
tel consensus politique, plutt rare
dans notre pays On pourrait penser
que le Grand Paris est un projet
centriste
Maurice Leroy : Il serait inexact de dire
que le projet du Grand Paris a suscit
demble enthousiasme et consensus. Il a
fallu dabord lintuition du Prsident de
la Rpublique Nicolas Sarkozy, de faire
passer le projet avant tout, puis la vision
de Christian Blanc, pour crer un terreau
favorable un projet consensuel.
Cela tant dit, il est indniable que le
projet du Grand Paris est aujourdhui
un projet qui dpasse trs largement les
clivages partisans, tout simplement parce
que les lus franciliens, toutes tendances
confondues, ont compris que le rinves-
tissement de ltat dans le dveloppe-
ment de notre capitale tait indispensable
pour que Paris reste une ville monde,
attractive et comptitive. La meilleure
preuve en est laccord historique sign le
26 janvier 2011 entre ltat et la rgion le
de France dirige par le socialiste Jean-
Paul Huchon.
5
CDT pour le Grand Roissy
Mi-mai 2012, 16 conventions cadres ont t signes sur lensemble
du Grand Paris. Mais 17 si lon compte le CDT autour du Mesnil-
Amelot (77) qui a pris du retard. Sur ce total 5 (avec Le Mesnil)
concernent les territoires du Grand Roissy. Et ceux-ci auront 11
gares (si on compte Clichy-Montfermeil, et il faut la compter), 12
avec loption CDG T4) sur un total de 72 sur lensemble du GPE.
Maurice Leroy, au ministre de la Ville, en
train de feuilleter le magazine RoissyMail
32. (Cest Bignon qui a pris la photo)
Cur conomique
Roissy Terre de France
Nord Seine-et-Marne
Le Mesnil Amelot
Val de France
Gonesse-Bonneuil
Ple mtropolitain
du Bourget
Est Seine-Saint-Denis
17 16 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
Avant dtre un projet centriste, le Grand
Paris est un projet central. Surtout, cest
un projet qui parle davenir, de dvelop-
pement, dambition pour notre capitale et
le rayonnement de notre pays. En temps
de crise, cest rare, mais cest essentiel.
EV : Sagissant de notre rgion aro-
portuaire, quon appelle dsormais
le Grand Roissy (plutt bien loti en
matire de gares et de lignes Grand
Paris Express ), quelle apprciation
avez-vous de cet ensemble, que vous
connaissez bien et qui compte 5 CDT ?
Personnellement jai limpression que
ltat na pas toujours apprci sa
juste valeur ce Grand Roissy, mme si
Nicolas Sarkozy, dans son discours de
juin 2007 CDG, la reconnu
M.L : Le Grand Roissy cest le ple dem-
ploi le plus dynamique de la rgion pari-
sienne, et cest aussi la porte dentre du
Grand Paris linternational. Ltat et le
gouvernement ont pris toute la mesure de
ce territoire et de son potentiel. Ce nest
pas un hasard si le premier discours de
Nicolas Sarkozy sur le projet du Grand
Paris sest tenu, comme vous le rappelez,
justement Roissy ds 2007 ! Ce nest pas
un hasard non plus si ce territoire bn-
fcie de 5 Contrats de dveloppement
territorial (CDT) et de plusieurs gares du
mtro automatique. Lenjeu est de taille
puisquil sagit de connecter la capitale au
reste de notre pays, et au-del au reste de
lEurope et du monde dans un contexte
de comptition internationale grandis-
sante.
Lintervention de ltat sur ce territoire
est lgitime sur le fond, car les enjeux
sont multiples et complexes : comment
favoriser le dveloppement conomique
de la plateforme aroportuaire tout en
prservant les habitants des nuisances ?
Comment mieux organiser le territoire
pour quil gagne en valeur ajoute tout
en matrisant ltalement urbain et sauve-
garder les terrains agricoles ? Dans quelle
mesure les retombes conomiques
peuvent-elles bnfcier aux habitants ?
La dmarche voulue par le gouvernement
est galement juste sur la forme, car elle
se fait en complet partenariat avec les
acteurs du territoire : lus locaux, associa-
tions, et acteurs conomiques.
Cest tout le sens de la confrence terri-
toriale qui sest cre rcemment, sous
lgide du Prfet de rgion et prfet de
Paris, Daniel Canepa.
EV : Une question que tout le monde
se pose : quel est le calendrier le plus
prcis possible, tant pour les lignes
et les gares, que pour les CDT ? Et
aussi, lventuel CDG Express peut-il
remettre en cause certaines gares, je
pense celle du Triangle de Gonesse ?
M.L : Sur les transports, jai le plaisir de
vous confrmer que le calendrier est
aujourdhui conforme aux objectifs ambi-
tieux que nous nous sommes assigns. La
Socit du Grand Paris (SGP) avance
un rythme impressionnant. Les enqutes
publiques dmarreront avant la fn de
cette anne et se poursuivront au dbut
de lanne 2013. Les premiers coups de
pioche sont prvus ds le second semestre
2013, alors que nous avons lanc les
premiers forages en mars dernier.
Grce laction du Prfet de Rgion
Daniel Canepa, les cinq accords cadre du
territoire de Roissy enclenchent une dyna-
mique territoriale irrversible qui aboutira
la signature de 5 contrats de dveloppe-
ment territorial en 2013. Ltat continue-
ra appuyer les collectivits dans leur
dveloppement territorial, grce notam-
ment laction de ltablissement public
de Plaine de France.
Le projet CDG Express ne remet nulle-
ment en cause limplantation des gares
prvues dans le schma densemble, et
surtout pas celle du triangle de Gonesse !
Le Grand Paris Express et le CDG Express
sont deux infrastructures trs complmen-
taires. Elles ne visent pas le mme public.
Le Grand Paris Express est indispensable
pour le dveloppement de tout le terri-
toire de Roissy et de la Plaine de France.
Lensemble du projet vise dsenclaver,
mieux connecter les lieux de vie et les
bassins demploi pour une capitale plus
dynamique.
Le Grand Roissy
cest le ple
demploi le plus
dynamique de la
rgion parisienne, et
cest aussi la porte
dentre du Grand Paris
linternational.
CDT, Convention-cadre, COPIL
La loi Grand Paris, ce nest pas que le nouveau mtro (qui sera automatique, comme
Lille : chouette ! pas de grve). Autour des futures gares sont prvues des aires
damnagement nouvelles portes par des Contrats de dveloppement territorial ,
les fameux CDT, conclus entre ltat et les collectivits locales concernes, pour une
dure de 15 ans. Prvus par la loi et prciss par le dcret du 24 juin 2011, ces
CDT sont des outils de planifcation et de programmation. Des secteurs importants
sont concerns : urbanisme, transports et dplacements, dveloppement conomique,
sport et culture, lutte contre lexclusion sociale, protection des espaces naturels et des
paysages
Linitiative dun CDT est prise soit par ltat, soit par les collectivits. Cest le prfet de
la rgion le-de-France qui reprsente ltat dans les CDT. Pour leur laboration, un
comit de pilotage (COPIL), est institu. Sa composition et son fonctionnement sont
arrts par le prfet. Leur conclusion est prcde dune valuation environnemen-
tale. LAssociation des maires dle-de-France, Paris Mtropole et lAtelier Internatio-
nal du Grand Paris sont consults. Une fois les CDT valids, ils doivent faire lobjet
dune enqute publique dans les 18 mois suivant lapprobation du schma du rseau
Grand Paris Express (parue dans le dcret du 28 aot 2011, ce qui fait donc avant
le 28 aot 2013). Les projets de CDT sont gnralement signs sous forme de proto-
coles daccord appels Convention-cadre ou Accord-cadre Ce sont ces projets
que nous vous prsentons ici. Une fois lenqute publique termine, les CDT doivent
tre adopts dfnitivement dans les 3 mois suivant la remise du rapport du commis-
saire-enquteur. Sensuit alors la signature par le prfet de Rgion et les collectivits
concernes, dans un dlai de 3 mois. Le CDT sign est alors rendu public. Fin 2013
tout doit tre fni.
Durable, durable :
insupportable
Bien videmment, tous les projets que
nous voquons dans ce dossier sont
placs sous le signe du dveloppement,
videmment durable . Je prote
de cette dition pour redire que cette
expression est une mauvaise traduction
du mot anglais originel sustunable ,
qui signie videmment soutenable .
Avec durable on met ce que lon
veut, y compris ce qui nest pas soute-
nable
Rappel :
les cahiers dacteurs
Pour mmoire, la loi Grand Paris a t
loccasion dune immense concerta-
tion rgionale, sous lgide de la CNDP
(commission nationale de dbat public),
au cours de laquelle de nombreuses
interventions et prises de position se
sont exprimes notamment sous la
forme de cahiers dacteurs.
Compans est un village (726 habitants) de la plaine de France situ au sud-est de
laroport CDG. LHistoire a voulu quune partie de son territoire (40 ha) soit consacre
laroport. Dautres parties, heureusement distribues sur le territoire, accueillent les
zones dactivits conomiques : La Feuchre et celle du Parc , et une bonne partie
de la grande ZI Mitry-Compans (250 entreprises, 6 000 actifs).
Ce qui fait que notre commune rurbaine assise sur la ruralit (nos champs, nos forts,
notre arboriculture, notre Cueillette, nos paysages) et lie au dveloppement urbain
(3 projets durbanisation). Elle est relie Paris partir de la gare de Compans (ligne K du
Transilien : Gare du Nord-Crpy-en Valois) mais aussi par la gare RER de Mitry-Mory, la
ville voisine et chef-lieu de notre canton.
Tout notre bassin de vie se situe dans lensemble des communes du nord-ouest de la
Seine-et-Marne. Cest pour ces raisons que notre Conseil municipal a refus plusieurs
reprises la position du prfet de Seine-et-Marne qui veut rattacher notre commune et
celle de Mitry-Mory une intercommunalit situe en Seine-Saint-Denis. Le 25 juin
2011, les Companais, consults par rfrendum, ont rejet massivement cette option.
Nous continuons, maintenant plus que jamais, demander notre rattachement une
grande intercommunalit lEst de CDG, runissant les communes des trois cantons,
dont les chefs-lieux sont Mitry-Mory, Claye-Souilly et Dammartin-en-Gole. Ceci
dautant que nous sommes appels participer au Contrat de Dveloppement territorial
qui doit se conclure dans la perspective de la gare Grand Paris Express du Mesnil-Amelot.
Les rsultats de llection prsidentielle (et les lections lgislatives venir)
permettraient denvisager la remise plat de la rforme des Collectivits locales et
ainsi, de crer un nouveau territoire pour une Communaut de communes aroportuaire
seine-et-marnais renforce, o Compans aura son mot dire.
www.mairiedecompans.fr
Compans :
un village dtermin
ZI Mitry-Compans
ZAE La Feuchre
Projet ZA
Mitry-Compans
(CDG)
ZAE Le Parc
Compans
Thieux
Le Mesnil-Amelot
Aroport Charles-de-Gaulle
Mitry-Mory
19 18 mail.com roissy
C
e fut lune des toutes premires
Conventions-Cadre (CC) de la
rgion parisienne, en tout cas
la premire du Grand Roissy.
Les communes concernes sont celles de
la CA Val de France (Sarcelles, Villiers-
le-Bel, Garges-les Gonesse, Arnouville),
de Gonesse et de Bonneuil-en-France,
qui vont adhrer ensuite la Val de
France (prcision : le Conseil municipal
de Bonneuil ne veut pas rentrer dans
cette CA et prfre aller avec la CA du
Bourget). Le conseil gnral du Val dOise
a souhait aussi en tre partenaire. Le
travail de rfexion a t men par le
COPIL pendant plus dun an, appuy
techniquement sur les tudes et synthses
des cabinets et bureaux dtudes Castro,
Mandragore, Deerns, Berim et Alphaville.
Aprs plusieurs runions dtapes,
notamment le 5 mai 2011, la CC fut signe
le 25 janvier 2012 lIMA de Villiers-le-
Bel, en prsence du prfet de Rgion,
M. Canepa et du ministre Leroy.
Demble, la Convention sinscrit strat-
giquement dans la dmarche du Grand
Roissy. Dans la CC il est en effet crit :
Notre territoire bnfcie dun position-
nement unique, proximit immdiate
de laroport international Roissy CDG et
laroport daffaires du Bourget, dont lat-
tractivit, le rayonnement et le dynamisme
conomique constituent une opportunit
de dveloppement .
Est prvue la construction de 14 300
logements sur 20 ans sur lensemble des
communes (sauf dans les endroits comme
le Triangle, empchs de dvelopper des
logements par le PEB zone de bruit des
avions -). Mais aussi lamlioration de
loffre de formation, le dveloppement du
haut dbit, des liaisons secondaires.
Deux ples de dveloppement sont
dfnis : le Triangle de Gonesse et le
Forum de Sarcelles. Ils sont en liaison
avec les CDT voisins : Le Bourget et Cur
conomique Terres de France.
Triangle de Gonesse :
des projets
impressionnants !
Lamnagement dune partie de cet
ensemble aujourdhui occup par des
champs est prvu depuis plus de 15 ans.
Les choses se sont acclres sous lgide
de lEPA Plaine de France et de la muni-
cipalit de Gonesse. Deux sites y sont
prvus : le Cur du Triangle au sud,
et, spar par 400 ha de terres agricoles,
le Trapze Roissy au nord.
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
1
Le CDT Val-de-France va dynamiser
le secteur, qui en a bien besoin
Avec plus de 700 habitants travaillant sur la plateforme aroportuaire, Villeparisis est
la premire commune seine-et-marnaise par le nombre dhabitants salaris, protant du
dveloppement conomique de Roissy Charles de Gaulle.
La frquentation accrue des lignes Filo destination de Roissy, la mise en service
attendue du nouveau RER B renforcent les liens avec la plateforme aroportuaire et
compltent lattractivit de Villeparisis au travers de ses dirents quipements culturels
et sportifs, ses infrastructures de transport, ses quipements et services la population, la
qualit environnementale du canal de lOurcq, le dveloppement de ses zones dactivits et
commerciales.
Pour conforter son dveloppement urbain matris et faire bncier les Villeparisiens
des retombes conomiques de laroport, Villeparisis se bat pour tre au cur de la
cration dune intercommunalit de projet, allant de Dammartin-en-Gole et Othis au Nord
jusqu Villeparisis au Sud, qui souhaite tre un acteur part entire du dveloppement du
Grand Roissy.
www.villeparisis.fr
Villeparisis
au cur du Grand Roissy
Les signataires de la convention CDT
autour de Maurice Leroy
Le projet de territoire Le projet de territoire
Un axe Sarcelles-Gonesse (doc CDT)
21 20 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
Sur ces deux morceaux sont proje-
ts quelque 2 millions de m
2
de surface
plancher dans les 20 prochaines
annes. Dans un premier temps un
projet dun grand Quartier international
daffaires (sur 280 ha) a t labor par
lagence darchitectes-urbanistes Gller et
Gller, dans le Cur . Cest l que va
tre construite une des gares du Grand
Paris Express, qui devrait rencontrer le
futur barreau ferr de Gonesse qui
reliera, lhorizon 2017, les RER D et B.
Foto D1
Puis, (rvl par Nicolas Sarkozy qui
lavait voqu, dans un de ses discours
fondateurs du Grand Paris), un
quipement de type nouveau est venu
sinsrer dans le Cur. Cest le projet
dsormais appel Europa City, imagin
et port par Immochan, une fliale du
groupe Auchan, projet qui stendra sur
80 ha. Ce projet innovant alliera cinq
univers de spectacles, dattractions, de
shopping et damusement sur le thme
de lEurope, mettant en scne la crativit
et la diversit du continent. Sont prvus :
160 000 m de loisirs et de divertissement
(parc thme, ski indoor, waterpark),
250 000 m de commerces, de restaurants
et de services thmatiss et gnriques,
50 000 m de culture et de spectacles. Plus
des activits complmentaires : htels
(2 000 chambres), centre de congrs
et de sminaires. Et 15 000 places de
parking ! Les promoteurs tablent sur
une frquentation de 25 40 millions
de visites par an ( comparer avec les
60 millions de passagers de CDG, les
quelque 15 millions de clients dOParinor
et les 250 000 visiteurs du Muse de lAir
du Bourget).
Quatre quipes darchitectes ont rivalis
dimagination pour faire de ce site une
vritable beaut urbaine. Le choix du
projet dfnitif se fera lautomne 2012
et louverture est programme pour 2020,
2021. Plusieurs milliers demplois sont
prvus. Europa City a obtenu le label
Grand Paris.
Il faut imaginer ce que va devenir ce
grand ensemble travers par lavenue
du Parisis (ex BIP), comme le montre en
partie lillustration dans cet article.
Paris 2012 Gller Gller DHV EBP vanBeek / EPA Plaine de France
Le Bourget
vers PARIS
Europa City
Ple gare
Parc central
Boulevard BIP
Mtro / RER
A
u t o r o u t e A
1
Carr Vert
Ville de Gonesse
aroport
Le Bourget
Paris Nord 2
Aulnay PSA
Le Triangle : vue vers le Nord. Remarquez Europa City le long de lA1, en face lusine
PSA dAulnay, au nord Paris Nord 2, CDG
Le Triangle, vue vers le sud : Europa City, ct le Quartier international daffaires,
au nord la ZAC des Tulipes, gauche de lA1 Garonor, au fond laroport du Bourget.
Les dates prvues
pour la suite du
Triangle
2013 : publication du projet
oprationnel urbain
2013-14 : entre en service du
BHNS , ligne de bus moderne
qui reliera, en attendant le barreau
ferr, les RER D et B
2014-2015 : procdures de ZAC
2016 : premiers travaux
2017 : nouvelle gare RER
2020-2023 : mise en service de
la Gare Grand Paris et inauguration
dEuropa City
Forum de Sarcelles :
autour du Dme
Ct Sarcelles, un nouveau ple est
prvu non loin de la gare Garges-
Sarcelles, autour dun autre quipe-
ment majeur : le Dme, une vaste salle
multifonctionnelle (sport indoor, spec-
tacles) de 20 000 places, le long de
lavenue du Parisis, qui le reliera au
Triangle voisin et au futur ple Aigle
du Bourget. Activits et services sont
galement prvus. Notons quand
mme quil existe un projet concurrent
du Dme : le Colise. Port par la ville de
Tremblay, il serait install au cur de la
future ZAE Aerolians (entre Paris Nord
2 et CDG), prs de la future gare GPE.
Des arbitrages devront tre rendus : il
ne peut y avoir deux quipements (de
cette importance) si proches
Pour aller plus loin :
www.europacity.com
23 22 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
E
lle est issue dune entente, plutt
intelligente, entre les deux
intercos stratgiques du Grand
Roissy : la CC Roissy Porte de
France (leader Roissy-en-France) et la CA
Terres de France (leader Tremblay-en-
France). La Convention-cadre a t signe
en grande pompe le matin mme de la
confrence territoriale du Grand Roissy,
le 14 fvrier dernier lhtel Novotel
Wellness de Roissy, en prsence dune
assistance nombreuse. Elle concerne plus
directement les territoires des communes
de Tremblay et Villepinte (93) et Rois-
sy-en-France, Goussainville, Le Thillay
et Vaudherland (95). Cest un territoire
riche des retombes fscales locales,
provenant tant de laroport CDG (les-
sentiel de celui-ci est situ sur les terri-
toires de Roissy et de Tremblay), que de
Paris Nord 2, o des nombreuses ZAE de
Roissy Porte de France.
Demble, les partenaires annoncent la
couleur : ils partagent la mme ambition
de favoriser la performance de la plate-
forme aroportuaires et le dveloppe-
ment de ses territoires environnants . Et
que leur CDT sinscrit dans la dmarche
du Grand Roissy qui vise crer un
cadre de cohrence pour le dveloppe-
ment et lamnagement de la rgion aro-
portuaire. Et insistent en prvenant que
cest cette chelle que la coordination
inter-CDT sera porte pour veiller la
cohrence des projets des CDT .
Concrtement, ils veulent faire de Cur
conomique Roissy Terres de France
(CERTF) le moteur dun cluster (ensemble
dacteurs) ddi aux changes internatio-
naux, intgrant transport arien et activi-
ts de congrs et salons.
Ils sappuient pour cela sur les perspec-
tives de doublement du trafc passager
mondiale et de croissance de 150 % du
fret arien lhorizon 2025 et souhaitent
signer une convention dapplication du
CDT avec ADP, voire avec dautres opra-
teurs.
Deux secteurs de dveloppement sont
acts : lOuest, le projet Carex (dont on
sait ce quon en pense) et une nouvelle
ZAE attenante, sur le territoire de Gous-
sainville et limmense projet ITC (Inter-
national Trade Center) Roissy-Village,
que nous avons dj prsent, toujours
le projet de golf, ainsi que le dsormais
nomm Trapze , la partie nord du
Triangle de Gonesse. Mais aussi, Le
Thillay, le projet Vitrine de Chine . Au
Sud le dveloppement de la zone de fret
de CDG et la ZAC Arolians Paris promue
par la CA Terres de France et amnage
par lAFTRP.
Cette Arolians stend sur 200 ha, entre
Paris Nord 2 et la zone de fret (Cargo 4) de
CDG o se construit actuellement le centre
commercial Aroville. Ses promoteurs
ambitionnent de construire 850 000 m2
de plancher, qui destins accueillir des
entreprises lies au commerce internatio-
nal, la logistique haute valeur ajoute,
lconomie de la connaissance 20 000
emplois sont esprs Le tout desservi
par une gare Grand Paris. lintrieur
de cette ZAC, un projet cher Franois
Asensi, dput maire de Tremblay, prsi-
dent de Terres de France : le Colise,
une immense salle multifonctionnelle
comme on dit maintenant pouvant conte-
nir 15 000 20 000 spectateurs qui pour-
ront voir des manifestations sportives ou
festives (voir le mot de Franois Asensi
dans lencadr). Plus au sud, le Parc dac-
tivit Paris Nord 2 prvoit lui une densi-
fcation importante dans lavenir : double-
ment des surfaces plancher soit 1 million
de m
2
supplmentaires !
plus long terme, les signataires envi-
sagent dtudier la faisabilit dune ligne
de transport en commun en site propre
(TCSP), nomme COMET, qui irait du
Triangle de Gonesse au Mesnil-Amelot en
passant Paris Nord 2, Arolians, Cargo 4,
Roissy-en-France, RoissyPle et mme le
futur Terminal 4 de CDG. De mme ils
souhaitent tudier la mise en place dun
rseau secondaire de bus plus effcace,
qui desservirait les communes peuples
comme Sevran, Aulnay et mme Louvres.
Ils militent galement pour louverture
dune nouvelle gare sur le trajet du RER
B, hauteur de la zone Cargo 4, quils
nomment dj Arofret.
Enfn, question habitat dans le primtre
de CERTF (qui est handicap par le PEB
jusqu moiti de son territoire) la Conven-
tion sest fxe lobjectif de 655 logements
par an (dont 240 Louvres) pendant 7
ans. Enfn, et Roissy-en-France, totale-
ment concerne par le PEB, continuera
de promouvoir les logements tempo-
raires (des rsidences htelires ou des
foyers de jeunes travailleurs, comme il
y en a dj beaucoup Roissy Village :
une manire de contourner linterdiction
de construire du PEB) : 636 units sont
prvues entre 2012 et 2015. Mais aussi
Le Thillay : 110 lhorizon 2016/2017.
Ct culture : il est not (pour une fois
que cest dit, cest pas mal) dans la
Convention que le territoire du CERTF a
longtemps pti dune relative faiblesse de
son offre culturelle, sportive et de loisirs,
trs en retrait au regard de son niveau de
rayonnement lchelle mtropolitaine et
international . Du coup, les partenaires
veulent travailler, surtout pour les jeunes,
la cration, sur le modle des ppinires
dentreprises, dune ppinire artistique,
complt par un centre darts qui offri-
rait des rsidences dartistes plasticiens.
Ce centre pourrait tre construit lint-
rieur du Parc de la Poudrerie, situ dans
la partie sud de Villepinte. Enfn, est act
galement, prenant appui sur le Muse
intercommunal archologique Archa (
Louvres), un ple de conservation du
patrimoine historique et vivant du terri-
toire , prsent comme un projet phare,
par la conservation, la gestion et la mise
disposition des collections auprs des
scientifques en prvoyant un accs au
grand public . Ouf ! Gageons quon aura
des dtails plus explicites dans lave-
nir sur ce projet phare . Ce ple de
conservation pourrait tre install dans le
Trapze de Roissy (au nord du Triangle
de Gonesse).
2
La convention CDT Cur conomique
Roissy Terres de France :
cest bien le cur !
Le ministre Leroy, signant avec
enthousiasme la Convention Cadre,
devant les maires concerns
Prsentation dArolians, au SIMI 2011, par F. Delarue, PDG de lAFTRP avec
F. Asensi et larchitecte-urbaniste L. Weizmann.
Le mot de Franois Asensi : Ariolians est une nouvelle et
belle tape dans le dveloppement au Sud de CDG
La ralisation de
la ZAC dsormais
appele Arolians est
laboutissement de
plusieurs annes de
travail entre lAFTRP
qui en est lamna-
geur, la Ville de Trem-
blay et dsormais la
Communaut dagglo-
mration Terres de
France.
Ce fut long, mais le
rsultat est l : il y
a dsormais 200
hectares qui seront consacrs lac-
tivit dont 100 ha pour lextension du
Parc dexpositions de Villepinte et 100
pour laccueil de nouvelles entreprises.
Lemplacement est vraiment exception-
nel : entre Paris Nord 2, et les zones de
fret de laroport CDG (o se construit
actuellement le futur centre commer-
cial de nouvelle gnration Aroville),
il sera desservi par une gare Grand
Paris qui sajoutera celle du RER B
qui sera bientt reli la ligne D par le
barreau de Gonesse .
Jai souhait quArolians soit exem-
plaire sur le plan environnemen-
tal : btiments BBC, utilisation de la
gothermie, irrigation par un rseau
n de transports en commun et non
polluants (pistes cyclables, vhicules
lectriques, etc.).
An quArolians ne soit pas une de
ces zones qui meurent partir de
18 heures jusqu louverture des
bureaux le lendemain matin, et pour
favoriser la vie et les changes avec les
tissus urbains voisins, jai propos lim-
plantation dun grand quipement multi-
fonctionnel vocation vnementielle,
culturelle et sportive, le Colise. Dune
capacit de 15 000 places assises, il
sera situ lentre dArolians, bn-
ciant ainsi des synergies maximales
avec le parc des expositions voisin,
notamment pour ce qui est de lutilisa-
tion des parkings. Il pourra recevoir de
grandes comptitions sportives inter-
nationales ainsi que des concerts ou
autres vnements de porte nationale
ou rgionale. La prsence du Colise
permettra galement le dveloppement
proximit de services utiles pour les
salaris de toute la zone Arolians et
au-del pour lensemble des territoires
voisins.
Nous attendons la cration terme
de quelques 15 000 20 000 emplois
dans ce beau parc dactivits moderne,
qui vont pouvoir proter aux popula-
tions environnantes.
Je ne peux que me rjouir (et je le fais
volontiers ici dans ce magazine Roissy-
Mail) de cette nouvelle et belle tape
dans le dveloppement au Sud de CDG)
qui se situe parfaitement dans la poli-
tique que la ville de Tremblay (et main-
tenant la CA Terres de France) mne
depuis trs longtemps en matire de
crations demplois, dappui au dve-
loppement conomique et aux entre-
prises.
FA
25 24 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
Aroville, entre Tremblay et Roissy
Le grand projet de centre commercial Aroville, port par
Unibail-Rodamco sur la zone Cargo 4 de CDG est
cheval sur les communes de Tremblay et Roissy-en-France.
Le chantier de construction est dj bien avanc. Les deux
communes, pourtant dorientations politiques diamtralement
opposes, se sont entendues pour dfendre ce projet, un
temps controvers. Ce dossier a t un moment fort de
lentente entre les deux collectivits, qui aujourdhui donc
sont solidement allies pour le dveloppement commun de
leurs territoires.
Lensemble des projets de Cur de Roissy Terres de France . Remarquez (ligne rouge) le projet Comet et aussi le projet dune
nouvelle gare RER en zone Cargo 4 qui desservirait Aroville.
Lors de la pose de la premire pierre, le 7 octobre 2011 par
MM Toulouse (maire de Roissy), Asensi (maire de Tremblay),
Poitrinal (PDG Unibail-Rodamco), Graff (PDG dADP)
Prsentation de la maquette, le 29 mai 2011, par Guillaume Poitrinal et
Michel Dessolain, en prsence de larchitecte Ph. Chiambaretta.
Europa*City, un projet initi et port par Immochan, la filiale immobilire du Groupe Auchan.
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L
a troisime convention CDT a t
signe par une alliance de 5 villes,
toutes situes sur la ligne rouge
du Grand Paris Express (GPE) :
Aulnay, Sevran (qui appartient la CA
Terres de France), Livry-Gargan (qui a
rserv nanmoins sa signature, parce
quelle est oppose au futur Tramway T4,
sur la RN 3), Clichy-sous-Bois et Montfer-
meil, ces deux dernires formant la CA
Clichy-Montfermeil.
Disons demble que la ligne rouge du
GPE a t une vritable bndiction, en
particulier pour Clichy et Montfermeil,
dont on nimagine pas assez leur encla-
vement. Cest une vraie chance historique
pour ces deux communes qui cumulent
les handicaps (mais heureusement qui
ont des lus qui font face). Outre la
gare qui desservira ces deux villes (au
cur du Plan de Rnovation Urbaine),
on en compte trois autres sur le territoire :
Aulnay, Sevran-Beaudottes, Sevran-Livry.
Il ne faut pas oublier que le territoire
(230 000 habitants) souffre de nombreuses
diffcults : par rapport la moyenne
francilienne, les revenus des mnages
sont infrieurs de 35 %, le taux de loge-
ments sociaux suprieur de 40 % et celui
du chmage plus de deux fois ladite
moyenne
Le travail de ces villes a commenc ds
2010. Avec laide de lagence europenne
darchitectes-urbanistes LIN (Berlin,
Paris), deux documents pralables ont t
raliss : LAtlas des Territoires et une
Stratgie de Transformation . Puis en
2011 fut fonde une association nomme
Paris Porte Nord-Est , le statut asso-
ciatif voulant donner une valeur insti-
tutionnelle leur dmarche partena-
riale. Un schma global damnagement,
formalis en fvrier 2012 a servi de base
la convention-cadre adopte le 14 mars
pour le territoire baptis Est Seine-Saint-
Denis (ESSD).
Le territoire se situ tout de suite au
cur des trois secteurs stratgiques :
Paris, Roissy et Marne-la-Valle. Proche du
corridor aroportuaire Roissy-Le Bourget,
il veut saccrocher un axe conomique
majeur, appel se dvelopper dans les
prochaines annes .
Un des premiers sujets quaborde la
Convention est celui du logement, dans
cette partie de lle-de-France o, Aulnay
et Livry mis part, on ne peut gure
parler de mixit sociale. Cest un objec-
tif de la Convention, avec la construction
de 1565 logements par an sur le territoire
(ESSD), en fondant beaucoup despoir sur
le programme ANRU 2.
La prsence de nombreux espaces verts
dans les communes et le canal de lOurcq
(dont on connait les beaux paysages)
entrane les signataires sengager les
valoriser pour en faire un lment dat-
tractivit et de qualit de vie.
Un autre volet de dveloppement : la
culture et le sport. Ct culture, le projet
phare est la future Tour Mdicis
Montfermeil, acquise par ltat. Celui-
ci et les collectivits veulent en faire un
quipement artistique et culturel de rang
international autour de la cration pluri-
disciplinaire avec laccueil dartistes en
rsidence et de la formation avec des
classes prparatoires aux enseignements
suprieurs artistiques.
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
3
Convention CDT Est Seine-Saint-Denis :
cinq communes unies par la ligne rouge
C
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CM
MJ
CJ
CMJ
N
AFTRP_PUB_Magazine RoissyMail.com N32_16-AVRIL-2012_presse.pdf 1 20/04/2012 16:31:50
Signature de la convention-cadre : F. Asensi, G. Sgura, le prfet D. Canpa, X. Lemoine et F. Gatignon (maire de Sevran),
qui semble tre fch


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29 28 mail.com roissy
Ct sport, un ple dexcellence de
dimension mtropolitaine ddi au sport
et la sant est prvu sur le site du Belv-
dre Livry-Gargan, qui pourra notam-
ment accueillir une fdration sportive et
sa plateforme technique. Et Sevran pour-
rait accueillir le projet Terre de foot ,
port par le district 93 de la FFF, qui
comprendra un centre de formation, un
laboratoire rgional danalyse et dinitia-
tives sociales et citoyennes par le sport
Ce projet a reu le label Grand Paris.
Sur le plan conomique, il faut savoir que
le territoire est plus dynamique quon ne
pourrait le penser. Exemple, sur ltendue
de la CA Clichy-Montfermeil, le nombre
dentreprises, grce la Zone Franche
Urbaine, est pass de 1500 2800 depuis
1997.
Aulnay reste tout de mme le feuron de
lconomie du territoire. Elle compte de
nombreuses zones dactivits et plusieurs
navires-amiral : Garonor, LOral,
lusine Citron de PSA et le grand centre
commercial OParinor. On le sait, lexis-
tence mme de lusine PSA est menace
et, du coup, la question se pose de lem-
placement de la future gare GPE. Celle-
ci est actuellement prvue prs du carre-
four de lEurope (l o, symboliquement
furent raliss rcemment les premiers
forages du rseau GPE) mais certains,
linstar des dirigeants dHammerson (voir
linterview de M. Mouton), de PSA et de
Garonor, la verraient bien sur le carrefour
Louis Armand, plus proche de lusine
Citron qui, si elle devait fermer, libre-
rait 200 hectares
Bonne occasion aussi pour voquer,
propos dOParinor, louverture prochaine
dun multiplex de 14 salles de cinma dans
un btiment spcial qui va tre construit
dans lenceinte du centre commercial.
Rajoutes aux 12 salles qui vont souvrir
dans Aroville, le secteur rattrape ainsi
son retard en la matire. Voyez ce quen
dit M. Borgia, DG dUGC, en charge du
dveloppement.
Mardi 20 mars les premiers forages du Grand Paris Express ont commenc Aulnay. Une crmonie symbolique a eu lieu pour
lvnement. De gauche droite, au premier plan : MM. Dallier, snateur, maire des Pavillons-sous-Bois, Chaussat, conseiller
gnral dAulnay, Canpa, prfet de Rgion, Leroy ministre du Grand Paris, Sgura, maire dAulnay, Santini, Guyot, dirigeants de la
Socit du Grand Paris, Gaudron (dput). On aperoit la foreuse derrire.
Un terri toi re de projets et de
sol i dari t au servi ce des habi tants
annonce TDF 250x40 b.indd 1 02/04/12 12:52
28
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
SSDA-PUB-250x340:Mise en page 1 18/04/12 17:31 Page1
31 30 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
Jean-Philippe Mouton, DG dHammerson : pour la gare GPE
dAulnay, un autre emplacement serait sans doute plus pertinent .
RM : Aprs la restructuration
et lextension de OParinor de
2008, comment se porte le
Centre ?
Jean-Philippe Mouton : Malgr
une conjoncture morose, OPari-
nor est un centre dont le chiffre
daffaires progresse depuis main-
tenant plusieurs annes. Nous
continuons dployer des inves-
tissements consquents notam-
ment an de stabiliser lextension
(25 000 m, 70 boutiques), et un
projet de rnovation complte int-
rieure et extrieure est ltude.
Le centre reste trs attractif,
comme le prouve larrive rcente
de nouvelles enseignes : la boutique
du Club PSG par exemple, 1
re
ouver-
ture dans un centre commercial et
seule boutique du Club en dehors
de Paris. Lenseigne a ouvert en
novembre dernier, et son succs
est dj avr.
Larrive dun restaurant Subway
ou de la bijouterie Swarowski
plus rcemment sont aussi des
dmonstrations de lattractivit du
centre. Enn, nous avons gale-
ment accueilli une concession auto-
mobile phmre Kia, la 1re dans
un centre commercial, dont la
prsence se prolonge jusqu cet
t et qui contribue la diversit de
loffre du centre.
Fidle la forte politique danima-
tion dans ses centres, Hammerson
a galement mis en place OPa-
rinor des oprations denvergure
comme par exemple lan dernier un
casting pour la comdie musicale
Dracula avec la prsence excep-
tionnelle de Kamel Ouali.
RM : Aroville va bientt ouvrir,
Sarcelles a ouvert, Claye
Souilly a augment sa surface
de 13 000 m
2
, sans parler du
futur Europa City. On sait que
le secteur sest bien compor-
t en France en 2011, mais y
a-t-il vraiment de la place pour
tout le monde , en matire de
centres commerciaux, singuli-
rement dans notre rgion aro-
portuaire ?
J-Ph M. : Pour tout le monde, je
ne sais pas. Je peux en tout cas
vous dire que, lorsque Hammerson
investit, cest avec toutes les assu-
rances de succs dans la dure,
la fois pour notre centre commer-
cial mais aussi pour le territoire
qui laccueille, sachant que nous
sommes gestionnaires de long
terme et que nous nabandonnons
jamais aucun de nos actifs immo-
biliers.
Plus concrtement, autant nous
ne craignons pas la concurrence,
qui est propre notre mtier,
autant nous sommes particuli-
rement attentifs toujours avoir
une dmarche respectueuse de
lquilibre conomique et social de
notre environnement. Et ce notam-
ment vis--vis des commerces de
proximit, dont nous sommes lun
des premiers soutiens partout en
France. Ainsi, dans le cadre de
limplantation dun cinma UGC
de 14 salles de cinmas prvue
pour n 2013, nous avons dores
et dj agr la signature dune
charte daccompagnement entre
Hammerson/OParinor, UGC, la
Mairie dAulnay-sous-Bois et le
cinma Jacques Prvert.
Pour revenir la question, la zone
aroportuaire est en expansion
continue depuis sa cration et
son essor va mme tre exponen-
tiel dans les annes venir, tant
au regard du dveloppement du
trac arien que des perspectives
offertes par le Grand Paris. Les
investissements publics et privs
programms ici, et notamment en
Seine-Saint-Denis, sont exception-
nels et cest maintenant quil revient
des oprateurs tels que nous de
produire leurs efforts.
RM : Aulnay va accueillir une
gare du Grand Paris Express,
qui sera situe non loin dOPa-
rinor. On imagine que cest une
bonne nouvelle pour vous,
moyen terme ?
J-Ph M. : Cest mme une excel-
lente nouvelle, et nous en flicitons
tous ceux qui ont uvr ce choix
particulirement pertinent pour la
population.
Nanmoins, quitte raliser un
quipement structurant pour les
50 ans venir, nous nous interro-
geons sur la localisation retenue
pour installer cette gare, savoir
prs du Carrefour de lEurope, au
milieu de lactuelle RN 2. En effet,
ds 2011, nous avons dfendu
lide, avec les responsables locaux
de Garonor et de Peugeot Citron,
quun autre emplacement serait
sans doute plus pertinent, en loc-
currence prs du Carrefour Louis
Armand, et beaucoup plus prs
de lusine automobile actuelle, ses
200 hectares et ses 3 800 sala-
ris. Accessoirement plus proche
aussi dOParinor, avec demain
15 millions de clients annuels et
3 000 emplois.
Cette proposition dalternative,
formule dans ce quon appelle un
cahier dacteurs , poursuit son
chemin et est fort bien perue par
toutes les autorits auxquelles elle
est prsente. Au regard notam-
ment des volutions du tissu indus-
triel local, il leur reviendra de tran-
cher au mieux de lintrt gnral.
Jean-Philippe Mouton est le Directeur
Gnral dHammerson France,
propritaire et gestionnaire du centre
commercial OParinor (90 000 m, 210
boutiques, 13 millions de visiteurs par an)
Un village au cur des
dveloppements futurs
Le Bourget
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Le Triangle de Gonesse
Sarcelles
Paris Nord 2
ZAE Les Tulipes
ZAC de Montjay
Bonneuil-en-France,
signataire du CDT Val-de-France Gonesse
et du CDT Ple Metropolitain du Bourget
www.bonneuil-en-france.net
BONNEUIL-EN-FRANCE
Un village authentique et vivant
Dugny
Garges-ls-
Gonesse
Bonneuil-en-France
33 32 mail.com roissy
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
UGC Cin Cit table sur
700 000 entres pour son
nouveau multiplex dAulnay
RM : Vous allez donc ouvrir un grand
cinma (14 salles) OParinor. Ne
craignez-vous pas quavec louver-
ture prvue dEuropa Corps Live (12
salles), dans lenceinte dAroville,
tout ct, cela fasse beaucoup ?
Hugues Borgia : Au contraire,
aujourdhui Aulnay-sous-Bois et la zone
qui lentoure souffrent dun manque de
cinmas et de son corollaire immdiat :
une trs faible frquentation cinmato-
graphique.
La cration de lUGC Cin Cit OPari-
nor permettra de crer 700 000 entres
supplmentaires sur ce territoire et
vitera ses habitants de longs et fasti-
dieux dplacements pour trouver ailleurs
un cinma moderne et confortable.
RM : Quels seront les spcicits et
les avantages que les cinphiles trou-
veront dans ce complexe ?
H.B : Ils y trouveront le style, les tech-
niques et la palette de services des autres
Cin Cit de la rgion parisienne. Autre-
ment dit, 14 salles spacieuses,
gradines, dotes de trs
grands crans, dun son et
dune projection numriques,
dun foyer accueillant, dune
programmation large, diver-
sife et ditorialise, de
nombreuses formules dabon-
nement et de services exclu-
sifs, comme la nouvelle appli-
cation pour Smartphone et
Androd UGC Direct.
RM : On sait que la ville du Blanc-
Mesnil, qui veut faire vivre son
cinma municipal (et qui avait dpos
un recours contre votre Cin Cit) est
inquite et pense que les multiplexes
vont asscher leur clientle. Que
pouvez-vous leur rpondre ?
H.B : Tout dabord, nous avons dj une
exprience en la matire puisque UGC
a exploit OParinor 4 salles pendant
20 ans et quand elles ont ferm, aucun
cinma indpendant nen a proft dans
la mesure o la clientle sest reporte
Rosny 2 et au Forum des Halles.
Aussi, je leur rpondrai, comme la fait la
Commission Nationale dAmnagement
Commercial, cest--dire que nous ne
sommes pas concurrents, mais compl-
mentaires et que nos modles cono-
miques sont diffrents.
Au lieu dprouver de la peur, la ville
du Blanc-Mesnil devrait au contraire se
rjouir dune initiative qui recrera un
large public dans la rgion et dont elle
sera largement bnfciaire.
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Hugues Borgia est Directeur Gnral dUGC Cin
Cit en charge du dveloppement
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35 34 mail.com roissy

Trop souvent vu dans le pass comme


un territoire de transition entre deux
ples conomiques en plein essor
(Plaine Saint-Denis et CDG) le ple
du Bourget ambitionne aujourdhui dac-
clrer sa dynamique de projet, tant
conomique, autour dune signature lie
son identit aronautique et aropor-
tuaire, quurbaine avec plusieurs projets
emblmatiques pour cette porte dentre
de la mtropole .
Cette profession de foi inscrite ds le
dbut de la convention-cadre rsume
bien ltat desprit des communes qui
ont sign lengagement avec ltat le
20 mars dernier, dans un lieu original :
les archives du Muse de lAir situes
sur laroport du Bourget, ct Dugny, en
prsence de nombreuses personnalits.
La ville du Bourget, dirige par le
(toujours excellent) snateur, maire (NC)
du Bourget et prsident de la CA de lA-
roport du Bourget , Vincent Capo Canel-
las, a t trs active ds les dbuts du
Grand Paris sur llaboration dun projet
de territoire pour elle-mme dabord
(proftant de ses deux gares GPE) puis
pour entraner les voisines de laroport.
La convention regroupe les communes
de la CA (Dugny, Drancy, Le Bourget),
auxquelles se sont jointes celles du Blanc-
Mesnil et de Bonneuil, et aussi celle de
la Courneuve (qui participe, mais qui na
pas encore sign). Toutes se sentent un
destin commun autour de la plateforme
aroportuaire . noter que le conseil
gnral du Val dOise a tenu tre signa-
taire : avec Bonneuil, le dpartement est
fortement impliqu dans le secteur
Cest que les lus entendent bien profter
plein de la notorit et de lattractivit
de laroport. Premier aroport europen
pour laviation daffaires, avec le Muse
de lAir et de lEspace qui est situ lint-
rieur et le grand salon mondial de lavia-
tion qui se tient tous les deux ans. Le
Bourget est devenu une marque histo-
rique, souligne la convention. Ainsi il
sagit, sur le plan conomique, daccom-
pagner la croissance du trafc et des acti-
vits qui lui sont lies.
Vocation aronautique
conrme
La grande affaire venir pour laroport
cest le cluster aronautique qui devrait
se mettre en place sur les anciens terrains
militaires (jouxtant laroport, cheval sur
Dugny et Bonneuil) rachets ltat par
la Communaut dagglomration. Autour
dEurocopter et dune partie dInnovation
Works, le centre de recherche et dvelop-
pement. Le ple de comptitivit Astech
se voit confrmer un rle actif dans la
mise en place de ce cluster qui sera aussi
un grand ple de formation aronautique
(nomm Aigle ). Un peu plus loin, sur
lemprise aroportuaire de Bonneuil, ADP
commercialise sa nouvelle zone dactivit.
Autre sujet majeur, lambition scienti-
fque et culturelle affrme par le ple.
Cette ambition sappuie notamment
sur le Muse de lAir et de lEspace qui
devrait, grce une nouvelle musogra-
phie, attirer beaucoup plus de monde
(250 000 visiteurs par an, chiffre jug par
la convention comme bien en de de
son potentiel rel : on confrme).
Le tout bien sr renforc par la pers-
pective des trois gares GPE : deux sur
la commune du Bourget (aroport et
RER ) une sur Le Blanc-Mesnil. Celle du
Bourget RER (nomme la Grand Gare
dans la Convention) qui recevra les deux
lignes rouges (celles de Le Bourget-Noisy
et celle de Pleyel-Le Mesnil-Amelot) va
devenir un puissant nud dchanges ,
souligne juste titre la convention, avec
larrive de la Tangentielle Nord, un
futur TCSP (transport en commun en site
propre) Le Bourget-Roissy et peut-tre
une gare TGV ! Celle du Bourget Aroport
(dont le btiment voyageurs sera du ct
Blanc-Mesnil) va booster le cluster et le
Muse
Tuyaux, enclaves
et plat de nouilles
Du pain bnit aussi pour lurbanisme
des villes concernes, longtemps peu
attractif. Pendant des annes les salons
de laronautique, o la fne feur de
toute laviation mondiale se prcipite, et
les autres salons du Parc dExposition se
tenaient avec une RN 2 qui franchement
faisait penser aux pays sous-dvelop-
ps ! Et la requalifcation qui a eu lieu ces
dernires annes, si elle rend la devan-
ture de laroport plus propre, nest
vraiment pas terrible Le quartier des
Tilleuls de Blanc-Mesnil, qui accueillera la
gare, sera ainsi dsenclav (et limage de
cette ville srement revalorise). Mais
cest lensemble du tissu urbain du terri-
toire qui sera remodel. Objectif : rduire
les coupures urbaines et faire une vraie
porte dentre urbaine de la mtropole .
Et il y a du travail si lon considre lana-
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
4
Convention-cadre Ple Mtropolitain
du Bourget : une identit mergente
entre Roissy et la Plaine Saint-Denis
Signature de la Convention, le 20 mars 2012, et,
en mdaillon, foto D12 : Vincent Capo Canellas
accueillant le ministre Leroy et le prfet Canpa.
Vincent Capo Canellas accueillant le ministre Leroy et le prfet Canpa.
Des projets :
- Lamnagement numrique avec la monte en dbit
du rseau internet
- Un co-quartier
- Un crmatorium et son site cinraire.
Un territoire disposant
de nombreux avantages :
- Laccs immdiat N2/A4/axe
Senlis Meaux ;
- Une liaison rapide et directe
avec CDG ;
- De nombreux quipements
publics favorisant
lconomie, la Scurit,
le Sport, la Culture et
lAccompagnement social ;
- Zones dactivits
conomiques : nouveaux
terrains ddis aux activits
disponibles de suite ;
- Une vie associative
foisonnante.
www.saint-soupplets.fr
37 36 mail.com roissy
lyse des quipes darchitectes qui ont
planch sur la question, cite dans la
Convention : ce nest aujourdhui quun
entrelacs de tuyaux et de bretelles en
plat de nouilles , sans qualit urbaine,
garantissant mal la fuidit des accs aux
activits quil doit assurer, gnrant une
chancrure bante dans le tissu urbain
qui spare et isole des poches durbani-
sation entre lesquelles la vie ne peut plus
circuler . Je confrme
De quoi donner des ailes aux rdacteurs
de la Convention qui senthousiasment :
Forts de ces constats, les signataires
sengagent affrmer et conforter les rles
de porte dentre urbaine de la mtropole
jou par le ple du Bourget, pivot de
larc de croissance majeur entre Plaine de
France et Roissy, et de la magnifer (pas
moins, ndlr) par deux grandes opra-
tions durbanisme visant constituer
deux lieux majeurs et de vie du Grand
Paris : lentre de laroport au droit du
carrefour Lindbergh et la Grande Gare du
Bourget .
De quoi lancer une action de longue
haleine , dit le document sign. Matrise
du foncier et stratgie foncire opra-
tionnelle densemble , tudes suppl-
mentaires, la convention a act et dtaill
7 grands secteurs de projets , incluant
tant le tissu urbain proprement dit, que
certaines ZAE (qui en ont bien besoin).
Bon courage au Ple mtropolitain !

Paris-Le Bourget
Secteurs de projet
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
Le BourGet, PLe dexCeLLenCe du Grand PariS
ddi LaViation et Laronautique
Le BourGet, PLe dexCeLLenCe du Grand PariS
ddi LaViation et Laronautique
20 MarS 2012
Signature de la convention-cadre du Contrat
de dveloppement territorial du Ple mtropolitain
du Bourget entre les lus locaux et ltat,
en prsence de Maurice Leroy, Ministre
de la Ville charg du Grand Paris.
Annonce Roissy-mag_Mise en page 1 25/04/12 10:43 Page1
Les territoires des 7 projets
La Plaine de France, une plaine en actions
De nouveaux quipements crs
Depuis 2008, la Plaine de France a engag une dynamique visant quiper ses communes
au bnfce de lensemble de la population. La premire srie de ces nouvelles ralisations
est prsent acheve et entre en fonction. Les habitants peuvent ainsi bnfcier dune
nouvelle salle des ftes Nantouillet, dune maison des sports (gymnase) Juilly, de lespace
Balavoine (maison des jeunes) Othis, et de laboutissement du complexe sportif Plaine
Oxygne au Mesnil-Amelot. Dautres quipements structurants essentiels sont galement
apparus comme la nouvelle station dpuration du Mesnil-Amelot et de Mauregard.
dautres venir
A prsent, cette dynamique se poursuit dans un second soue via la ralisation en cours dune nouvelle srie
dquipements pour les communes tels quun gymnase Moussy-le-Vieux, un autre Othis, et un troisime pour
le futur lyce de Dammartin-en-Gole (ralis par le Syndicat Mixte de la Gole lui-mme fnanc 92 % par la
Plaine de France), un centre de loisirs Rouvres, une bibliothque Vinantes, quatre micro-crches Juilly, Othis,
Rouvres et Moussy-le-Vieux et un nouveau bureau de poste Juilly. La problmatique de leau demeure une
priorit du territoire, cest pourquoi plusieurs forages sont en cours de ralisation Rouvres, Moussy-le-Vieux,
Othis et Juilly, de mme quun rservoir deau potable sera bientt achev au Mesnil-Amelot et raccord au
rseau par de nouvelles canalisations spcialement cres. Le rseau dassainissement poursuit galement sa
modernisation avec la mise en sparatif des eaux pluviales et uses et une nouvelle station dpuration pour
Rouvres puis une autre pour les communes de Juilly, Vinantes et Nantouillet dans une prochaine tape.
Une nouvelle gamme de services
La maison pour lemploi, cre en 2009, permet un lien entre les employeurs et les demandeurs demplois du
secteur ainsi quune aide dans leurs recherches. Le Relais Assistantes Maternelles, le dispositif Bb Bonus plus
dj en place, et bientt le rseau de micro-crches viendront faciliter la vie quotidienne des familles. Sur le
plan des transports, une aide lobtention du permis de conduire pour les jeunes en recherche demploi Passper-
mis a galement t mise en place de mme quun chque transport au bnfce des salaris, apprentis,
tudiants et lycens.
Une meilleure redistribution des richesses
Les ressources issues de laroport sont reverses en partie aux communes sous la forme dune dotation de so-
lidarit communautaire et la feuille dimpt des familles a t allge par une exonration de la taxe denlvement
des ordures mnagres. De plus, la mise en place de la nouvelle fscalit professionnelle unique garantit un panier
de ressources fscales plus large et donc une prennit aux actions mises en place par la Plaine de France.
Un nouveau territoire
Conformment aux 10 engagements pris au dbut du mandat, la Plaine de France mne une large politique au
service des communes, au service des habitants, au service de chacun. Les ralisations passes et futures apportent
les quipements et les services qui ont longtemps fait dfaut notre territoire, et de nouvelles dispositions
fscales redistribuent plus quitablement les fruits de la richesse aroportuaire. Le territoire a enfn un outil la
mesure de ses enjeux qui exercera demain son action une plus grande chelle au bnfce du Nord-Ouest
Seine-et-Marne
Daniel Haquin,
Prsident de la Communaut
de Communes de la Plaine de France
Salle des ftes de Nantouillet
Centre de loisirs de Rouvres
Gymnase de Moussy-le-Vieux
Rservoir deau potable du Mesnil-Amelot
et de Mauregard
Maison des sports de Juilly
Bibliothque de Vinantes
Espace Balavoine dOthis
Station dpuration du Mesnil-Amelot
et de Mauregard
Microcrche de Juilly Microcrche dOthis
insertion-roissymail_2:Mise en page 1 26/03/2012 16:30 Page 1
39 38 mail.com roissy
A
h ! Le Mesnil-Amelot ! Sa gare
terminale du GPE (qui ntait
pas prvue lorigine) et le CDT
qui doit laccompagner, obtenue
aprs une bonne bataille du dput UMP
du secteur, Yves Albarello, maire de Claye-
Souilly, suscite autant desprance que
dinquitudes.
Les lecteurs de www.roissymail.com savent
quune autre bataille du mme dput
risque de mettre en pril lexistence mme
du projet de gare et, partant, du CDT atte-
nant, dont le Copil ce jour nest pas fx,
et par consquent la convention-cadre
mme pas initie. Il sagit des projets din-
tercommunalit au nord-ouest de la Seine-
et-Marne. Pour comprendre rapidement, il
existe trois cantons dans cette partie du
Grand Roissy. Et dans ces trois cantons
plusieurs interco et 3 villes seules .
1) La CC des Monts de la Gole, autour de
Saint-Soupplets.
2) La CC Plaine de France (sige au Mesnil-
Amelot)
3) La CC des Monts de la Gole et du
Multien (sige Dammartin)
4) La CC rcemment forme, des Portes de
la Brie, autour de Claye-Souilly.
5) Les communes de Compans, Mitry-Mory
et Villeparisis
Comme on le sait, la loi sur lintercommu-
nalit impose dsormais aux communes
de faire partie dune intercommunalit.
Et chaque dpartement doit, aux bons
soins des prfets et aprs avis de la CDCI
(Commission dpartementale de coopra-
tion intercommunale), laborer un schma
directeur de coopration intercommunale
(SDCI) qui fxe les nouveaux primtres.
Or, sans rentrer dans les dtails, la CDCI,
sur pression dYves Albarello, dput
(UMP) et maire de Claye-Souilly a refus
les propositions de la CC Plaine de France
et des 3 communes isoles qui visaient
faire une grande intercommunalit runis-
sant les communes des trois cantons, qui
forment pourtant un ensemble cohrent
lEst de CDG. Dautant que 4 communes
se partagent une grande partie de CDG :
Mauregard, Le Mesnil-Amelot, Compans et
Mitry.
Pour mmoire, la CC des Monts de la
Gole restera toute seule, conformment
ce quelle souhaitait. Pour le reste et
ce jour, le SDCI prvoit une fusion des CC
Plaine de France, Multien et Portes de la
Brie, mais a refus lentre de Compans et
de Mitry, qui ont t envoys rejoindre la
CA Terres de France, en Seine-Saint-Denis.
Ce qui est absolument incomprhensible si
lon considre que ces trois communes ont,
depuis toujours leur bassin de vie avec
lensemble des autres communes de cette
partie de la Seine-et-Marne et quelles ont
exprim, maintes reprises leur volont
de rejoindre la fusion. Le conseil munici-
pal de Mitry-Mory a dlibr plusieurs fois
en ce sens, tout comme Compans (qui a
mme organis un referendum lan pass
sur ce sujet).
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
5
Le projet de CDT autour du Mesnil-Amelot :
esprances et incertitudes
La runion du Copil gare , la mairie du Mesnil, le 12 dcembre 2011.
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Idem pour Villeparisis qui ne peut
rejoindre la fusion tant que Mitry ne sera
pas dedans, pour cause de non-continui-
t territoriale prvue par la loi. Les trois
communes (et galement la CC Plaine de
France) ont dpos des recours contre
le SDCI et clament haut et fort leur atta-
chement au bassin de vie, la Seine-et-
Marne et au Grand Roissy. Cest ce qui
explique leur prsence sur les trois pages
de communication institutionnelle dans ce
numro, que vous naurez pas manqu de
remarquer. Cest plutt exceptionnel, mais
cest la hauteur des enjeux.
RoissyMail, dont le seul souci, est dap-
puyer tout ce qui peut faire avancer le
Grand Roissy a soutenu et soutiendra
encore la position des partisans de la
grande interco .
En fait, la bataille est politique non,
plutt politicienne. Il faut savoir que
limmense majorit des intercos est
compose dlus de communes de tous
bords politiques et que quasiment tout le
temps les lus travaillent en bonne intel-
ligence sur des actions et des projets
dfnis en commun. Un bon exemple ici
est la CC Roissy Porte de France, une des
plus anciennes de France : elle est dirige
depuis le dbut par la droite. Dabord A.
Toulouse (UMP), puis son ami Patrick
Renaud, qui a mme t rlu prsident
lunanimit des dlgus des communes,
dont certaines sont socialistes ex. Vmars,
Fontenay, Le Thillay) et mmes deux
communistes (Fosses et Marly). Et len-
tente est parfaite pour faire avancer les
nombreux projets de cette CC : cest pour
cela quils sont la pointe.
Le nord-ouest 77 a toujours t morcel,
soit par des CC incohrentes, issues
des anciens districts, dont les territoires
avaient t dcids au gr des anciens
maires, selon des sympathies et des riva-
lits personnelles. Les autres communes
du secteur, tant Claye que Compans,
Mitry et Villeparisis ont tard vouloir
rejoindre une interco. Ces divisions, ajou-
tes, il faut toujours le rappeler, linac-
tion de lancienne majorit de droite du
Conseil gnral ont eu comme effet lac-
cumulation de retards, tant dans les qui-
pements publics que dans les infrastruc-
tures ou les espaces ddis aux activits
conomiques. Les choses ont commenc
changer quand le Conseil gnral est pass
gauche, en 2004. Sous la houlette de son
vice prsident, charg des affaires cono-
miques, Grard Eude, le conseil gnral
a pu prendre conscience des potentialits
de dveloppement du nord du dparte-
ment. Cette prise de conscience fut renfor-
ce dune part par llection, en 2008, de
Bernard Corneille, maire dOthis, (ex Parti
de gauche) qui fut offciellement charg
de suivre le Grand Roissy lassemble
dpartementale. Dautre part par le chan-
gement de majorit la (riche) CC Plaine
de France qui, rapidement, ft voluer
les projets bloqus depuis des annes
cause des rivalits clochemerledesques de
lancienne quipe : piscine, Station dpu-
ration, ZAE au Mesnil-Amelot, ralisa un
plan dquipement pour les communes,
changea limage de la CC (site internet,
lettre dinfos) Bref ce fut le jour et la
nuit par rapport avant. Ces changements
nont pas t apprcis par la plupart des
lus de la droite locale, qui ont vu, dans
les projets dinterco, une occasion de
reprendre la main.
Sur ces entrefaites, il faut savoir que,
suite au nouveau dcoupage lectoral,
la circonscription du dput Albarello a
gliss vers le nord, allant de Lagny
Moussy-le-Neuf, alors que celle davant
tait davantage tourne vers Chelles. Do
lintrt renforc du bouillant parlemen-
taire pour le secteur.
Do aussi ses propositions , reprises par
le prfet et par la CDCI, majoritairement
droite, pour faire une interco susceptible
dtre dirige par lui. Et donc la volont
dexclure Mitry, Compans (communistes)
puis, de fait, Villeparisis, (PS) qui gnaient
le plan. On en est l et les communes
prcites ont dsormais beaucoup des-
poir dans la nouvelle donne des prsiden-
tielles.
Retard sur llaboration
du CDT
Ces bisbilles politiciennes ont fait prendre
du retard dans llaboration du CDT qui
doit accompagner la future gare GPE. Une
premire runion (en fait un Copil spcial
gare) sest tenue le 12 dcembre 2011,
la mairie du Mesnil, pour une prsen-
tation, par la Socit du Grand Paris, en
prsence dlus locaux et de cadres de la
SGP (notamment, Xavier Duclairoir, direc-
teur de projet, Marianne Desserrires,
responsable des gares et Nadir Bentouta,
directeur des relations institutionnelles.
Un premier travail a t montr, limit
laire du Mesnil : diagnostic urbain, 3
options pour lemplacement de la gare
(voir illustration). Il y a discussion entre
loption nord (privilgie par la SGP et la
mairie) et loption sud, privilgie par le
Conseil gnral et le STIF, cest compli-
qu. Ensuite une prise en compte de la
future ZAC de la Chapelle-de-Guivry et un
campus universitaire (port en catimi-
ni par les communes du Mesnil-Amelot et
de Marchmoret, rejointes par celle de
Thieux). Rien dautre na t fait ce jour
(mai 2012).
La responsabilit
dYves Albarello engage
cette heure, il ny a toujours pas de Copil
en place pour le CDT. Des manuvres
maladroites ont t labores pour arriver
crer une association des communes du
CDT du Nord Seine-et-Marne domine
par les partisans dYves Albarello et,
singulirement du maire (UMP) du Mesnil-
Amelot. Celui-ci, sur consigne (on ne peut
imaginer quil en ait pris seul linitiative),
a envoy rcemment une lettre pathtique
aux maires du secteur (dont les exclus
Compans, Mitry et Villeparisis) pour tenter
de les faire venir dans lassociation.
a a fait pschitt et le maire du Mesnil,
prsident de cette association fantme,
sest fait correctement envoy sur les
roses par retour de courrier. On en est l,
et ce nest pas bon, car, au train o vont
les choses, cest lexistence mme de la
gare du Mesnil, arrache in extremis, qui
est en cause.
Et, au-del, un dveloppement russi de
larc EST de CDG, tant voulu par les popu-
lations, qui ne souhaitent pas avoir que
les nuisances de laroport. Si ctait le
cas, il faudra situer les responsabilits de
chacun.
3 scnarios de positionnement
12/12/11 36
Cest loption Nord qui semble tre retenue. Elle ncessiterait un nouvel changeur hauteur de Mauregard.
Le Grand Roissy prend son envol dans le Grand Paris
La gare du Mesnil la Socit du Grand Paris
La Socit du Grand Paris, cre par la loi, est
ltablissement public charg de mettre en place le
rseau GPE, mais aussi de prvoir, avec les collecti-
vits locales, les amnagements autour des futures
gares. Elle est prside par Andr Santini, maire
(centriste) dIssy-les-Moulineaux et dirige par le
prfet Etienne Guyot. Fin novembre, elle sest instal-
le Saint-Denis, non loin du Stade de France.
Une crmonie a eu lieu pour inaugurer les locaux.
Tous les grands lus de la rgion parisienne
taient l et les discours ont tous lou le consen-
sus politique sur le Grand Paris. Ctait agrable
entendre.
Maurice Leroy avec les dirigeants de la SGP et les prsidents de la rgion et des dpartements franciliens.
Alain Aubry, maire du Mesnil y tait aussi. Bonne occasion pour
pointer la future gare du Mesnil, Y. Albarello et J-L Durand (maire
de Marchmoret).
43 42 mail.com roissy
Les entreprises du Grand Roissy
Franois Rispe : Nous voulons accentuer
la prsence de Prologis dans le Grand Roissy
D
epuis dbut juin 2011, les
gants mondiaux de lim-
mobilier logistique Prologis
et AMB ont fusionn. AMB
tait davantage spcialis
dans les sites portuaires et aroportuaires,
Prologis tait plus gnraliste . Les
deux taient dj prsents sur le Grand
Roissy. Nous avons demand Franois
Rispe, qui dirigeait AMB Paris et qui est
dsormais le directeur gnral ( regio-
nal head ) pour lEurope du sud aprs
la fusion de faire un point presque un an
aprs celle-ci.
La nouvelle entit, qui pse lourd
(55 millions de m
2
) a repris le nom de
Prologis, qui tait davantage connu. Le
sige Europe du Sud est situ au au
Continental Square, Roissyple.
RoissyMail : comment va Prologis
dans le monde, depuis que la fusion a
t effective en juin 2011 ?
Franois Rispe : Lanne 2011 a connu en
point dorgue la fusion avec AMB. Dans
une conjoncture conomique diffcile,
2011 a t une anne locative trs forte
pour notre groupe, surtout en Europe du
Sud et nos bnfces oprationnels ont
dpass nos prvisions en 2011. Cest le
rsultat dun taux doccupation moyen de
92 % sur lensemble des 55,7 millions de
m de notre patrimoine.
Nos quipes leasing ont uvr mainte-
nir un patrimoine lou et mme amliorer
malgr le contexte conomique, le taux
doccupation en Europe du Sud. Il slve
92 %, sur un patrimoine de 4,7 millions
de m. En 2011, nous avons sign
1,4 million de m, en hausse de +40 %
par rapport 2010 : 400 000 m portent
sur des baux nouveaux et 1 million de m
sur des renouvellements de surfaces.
Ces volumes traits sont quivalents
la taille de notre premier concurrent en
Europe du Sud.
RM : Et en Europe du sud, dont vous
avez la charge ? Crise, pas crise ?
F.R : 1,4 million de m signs qui
concernent pour trois quarts le patri-
moine franais, soit plus d1 million de
m, ce qui reprsente une hausse de plus
de 35 % par rapport 2010. Le taux doc-
cupation du patrimoine franais slve
plus de 95 %.
En Espagne et en Italie, le maintien de
taux doccupation satisfaisants est princi-
palement d a la bonne tenue des excel-
lentes positions Madrid et Barcelone en
Espagne, et dans le Nord en Italie.
RM : Sagissant du Grand Roissy, quel
est actuellement votre portefeuille et
quels sont vos projets ?
F.R : Notre prsence est forte sur ce terri-
toire avec prs de 457 000 m !
Le parc de Vmars, arriv en dveloppe-
ment en pleine crise, a malgr tout tir
son pingle du jeu : 80 000 m de bti-
ments lous et 50 000 m qui seront dve-
lopps dans les prochains mois !
La rhabilitation de 2 btiments sur
Gonesse et la livraison le mois prochain
dun nouveau btiment sur Paris Nord 2
montrent lintrt de Prologis maintenir
une activit forte sur ce territoire dont le
potentiel reste intact.
Nous recherchons dautres opportunits
foncires pour accentuer et prenniser
notre prsence sur place !
(Propos recueillis par EV)
Franois Rispe dirige le nouveau
Prologis pour lEurope du Sud
Une partie du grand Parc de Vemars (95)
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Charles-de-Gaulle
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Alterimo : pour la construction
des locaux dentreprise
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vant de crer sa propre
entreprise, Bruno Chomod
tait responsable des
services gnraux Immobi-
lier pour le fameux groupe
pharmaceutique Guerbet, dont le sige
est Paris Nord 2. Cest cette poque
que je lai connu. Il tait un fdle lecteur
de Bnfce.net. On stait crois de
nombreuses reprises dans ce cadre, la
dernire tant, de mmoire, lors de la
pose de la premire pierre de lextension
du centre de distribution du groupe,
Gonesse.
Cest un jeune homme (51 ans, mais il
fait moins) attachant, chaleureux, et
qui sintresse tout. Il a mme fait de
la politique en se prsentant une fois
aux lections municipales de Saint-Mard
(77), o il est n et habite toujours. Dyna-
mique, ouvert, travailleur, optimiste, voici
des qualits qui nous vont bien, ici
RoissyMail.
Javais envie de crer , me dit-il lors
de notre rencontre pour cet article que
je lui avais promis depuis longtemps.
Cest ainsi quil sest dcid crer sa
propre entreprise, quil nommera Alte-
rimo Conseil, en avril 2010, voici donc
deux ans peine. Faut dire quavec lex-
prience quil a, il pouvait se lancer. Et
il apprcie le sentiment magique que
procure le fait de travailler pour soi. Je
ne reviendrais pas en arrire , mas-
sure-t-il avec un sourire qui en disait
long. Je sais ce que cest : quand on est
son compte , on travaille davantage,
on prend des risques, mais la satisfac-
tion personnelle est grande. Seuls ceux
qui se sont lancs (mme ceux qui ont
chou) ressentent ce sentiment jouissif
o la libert est aussi importante que la
responsabilit.
Mais Bruno nest pas parti laveuglette.
Avec une formation de technicien Bti-
ment Gnie civil (Bac F4) et un BTS
Construction Btiment TCE , il trouve
tout de suite un emploi chez Thomson
CSF (Thals) en 1981 o il sera notamment
Responsable des Travaux neufs sur le site
de Malakoff. Puis, aprs un passage dans
une PME o il est responsable du dpar-
tement Tous Corps dtat , il intgre en
1988 la Pharmacie centrale des Hpitaux
Nanterre, o il sera Responsable des
Travaux immobiliers pour lensemble des
sites parisiens. Et cest en 1988 quil est
appel par le groupe Guerbet o il diri-
gera donc les services gnraux Immo-
bilier du groupe. Sagrgeront ensuite
ses fonctions en 2001 le service des assu-
rances dexploitation et responsabilit
professionnelles (gestion des risques dac-
tivits) et en 2004 les services Sret/
Scurit , toujours au niveau du groupe.
Bruno Chomod avec lquipe dAlterimo.
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Les entreprises du Grand Roissy
Et cest en 2010 quil se dcide crer
son entreprise, spcialise dans lAssis-
tance Matrise dOuvrage, le manage-
ment de projets immobiliers (concep-
tion et ralisation) et lconomie de
la construction, dans le domaine de
limmobilier dentreprise. Avec dj un
premier client, et pas des moindres :
son ancien employeur, Guerbet, avec
lequel il signe un contrat de 3 ans pour
une assistance technique la gestion
du patrimoine immobilier du groupe,
que celui-ci a donc externalis.
Les ralisations dAlterimo, sont dj
nombreuses, pour un CA denviron
500 000 HT. Avec une spcialit,
exprience Guerbet oblige, pour la
conception de laboratoires et autres
locaux soumis des contraintes envi-
ronnementales. Mais on note aussi
dans la liste dj longue des travaux
raliss, des centres logistiques, un
ramnagement dun sige social (250
bureaux), celui dun restaurant interen-
treprises Parmi ses clients, on peut
citer les centres commerciaux dHam-
merson, Nexity et plusieurs labora-
toires pharmaceutiques.
Accessibilit Handicap
Il faut noter une autre spcialit dve-
loppe fort opportunment par Alte-
rimo : laccessibilit des personnes
mobilit rduite. On sait que la loi
du 11 fvrier 2005 a donn jusquau
1er janvier 2015 tous les tablisse-
ments Recevant du Public (ERP) ou
aux Institutions Ouvertes au Public
pour que soit permis laccs libre
toute personne handicape ou mobi-
lit rduite. Et il y a du boulot ! Alte-
rimo propose ces ERP un diagnostic,
la conception et/ou la ralisation des
travaux ncessaires. Rappelons que la
loi est svre en cas de non-respect :
45 000 euros damande, 6 mois de
prison en cas de rcidive, possibilit
de fermeture administrative
On souhaite bon vent Bruno, Laurent
(son associ) et toute lquipe (5
Personnes au total).
Vous les trouverez Saint-Mard (proxi-
mit de Dammartin en Gole), 31 bis
rue Pasteur (Tl. : 01 60 21 32 71) et sur
leur site www.alterimo-conseil.com.
Bruno chez Guerbet.
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quiper et meubler. Dans la suite logique des activi-
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ID Acier : la bonne ide de Philippe Desrousseaux
V
oici une entreprise et une
histoire comme on les
aime chez nous, Roissy-
Mail. Vous connaissez sre-
ment ID Acier, au moins
pour avoir vu son nom appos sur de
nombreuses barrires de chantiers ou de
police . Cest Philippe Desrousseaux,
par ailleurs adjoint au maire (2e mandat)
du Mesnil-Amelot qui la cre, voici 22
ans. Cest clair : avec un effectif total de 5
personnes, il fait aujourdhui 1.6 million
deuros de CA. Son boulot ? Simple :
louer (ou vendre) des barrires et des
palissades. Depuis des annes, jen vois
partout : dans la rgion de Roissy, mais
aussi prs de chez moi, Paris, dans le
XX
e
, et spectaculaire, tous les deux ans,
au salon du Bourget o lon ne peut rater
les fameuses barrires estampilles ID
Acier : elles sont partout !
Jai eu plaisir le rencontrer pour faire
ce papier, auquel je pensais depuis long-
temps. Il me reoit un matin dans les
bureaux de la socit, que je connaissais
dj, situs au Mesnil-Amelot (77), juste
en face du restaurant bien connu Chez
Cri-Cri . Le bureau daccueil affche
toujours notre carte du Grand Roissy, ce
qui fait toujours plaisir voir. Les locaux
sont dans un grand corps de ferme,
typique de la Plaine de France, avec
granges, btiment, maison de matre et le
traditionnel pigeonnier. Ce que jignorais,
cest que tout le corps de ferme lui appar-
tient, quil habite ici et que les btiments
ainsi que les cours intrieures abritent le
stock des fameuses barrires.
Je lcoute avec plaisir rpondre mes
questions. Je laime bien et il le sait, a
facilite les choses. On se croise assez
souvent dans les bonnes tables de la
rgion (cest un gourmand et un bon
vivant), mais aussi dans des runions
publiques vue sa fonction au Conseil
municipal. Il raconte avec un plaisir sain
et non dissimul, son aventure. Jai 62
ans. Si je ne mtais pas lanc, je serais
aujourdhui en retraite, mais je ne regrette
rien , lance-t-il, avec conviction.
Du Nord au Mesnil-Amelot
Ce nordiste a travaill jusqu lge
de 40 ans comme cadre commer-
cial la Fabrique de Fer de Maubeuge
(aujourdhui Myriad), une acirie lgen-
daire cre au XIX
e
sicle. Arriv ce
stade, je voulais faire autre chose , me
confe-t-il. Il ne men dit pas plus, mais
on peut imaginer quil a un bon carnet
dadresses et quil veut lui aussi voler
de ces propres ailes . Il se lance dans un
premier temps dans ce quil sait faire : le
ngoce dacier et de produits drivs. Ca
dure 3-4 ans, mais je me suis dit quil
Le staff dID Acier, autour du patron.
Les fameuses palissades ID au salon
international du Bourget
Les entreprises du Grand Roissy
51 50 mail.com roissy
faudrait aussi faire autre chose. Je savais
quil y avait un march important,
Paris, dans les palissades . Lide germe,
en mme temps que lID : ces initiales
viennent pour le I dun futur associ
(qui ne le sera jamais) et du D de
Desrousseaux. Il ne garde pas lassoci
pressenti, mais garde lID
Entre-temps il entrepose des tles chez
son frre et les clients commencent
arriver : ils lui demandent des barrires.
Cest l quil invente ID Protech. Il fait
fabriquer les fameuses barrires par un
sous-traitant : il lui achte des machines et
lui fournit le stock de matires premires
ncessaires.
cette poque, son bureau est Pantin,
leffectif total de lentreprise est de
deux personnes et il habite toujours
le Nord. Un hasard complet, en 2000
lamne au Mesnil-Amelot o le mme
hasard lui donne lopportunit dache-
ter, bon prix, le corps de ferme dcrit
plus haut. Mais il est dans un piteux tat.
Pourtant, il nhsite pas et sengage. Reste
convaincre son pouse de dmnager
pour un village, sommes toutes assez
isol. Mais a passe et lors de notre entre-
tien sa femme ma montr les photos du
chantier de la maison : pique !
Et, petit petit, il sest dvelopp et les
affaires ont lair de bien se passer. Surtout
depuis cette belle occasion qui sest
prsente lui : une commande possible
de 5 000 barrires de police pour le salon
du Bourget. Ctait il y a 14 ans. Lor-
ganisateur du salon tait venu le voir :
vous pouvez faire a ? , lui demande-t-
il. Surpris par lampleur de la commande,
Philippe demande du temps pour
rpondre. Il consulte son fournisseur et
sa banque et cest OK. Laffaire se fera
et chaque deux ans, ID Acier est mise en
concurrence. Jusquici elle a toujours le
march.
On fait un tour dans les entrepts de sa
ferme . Il y a des barrires partout. Le
stock total est de 8 000. Mais lessentiel est
en permanence sur les chantiers. Le fonc-
tionnement est assez simple fnalement.
ID Acier na pas de force de vente
proprement dite. Leur manire de se
faire connatre ? Les logos apposs sur les
barrires et palissades. Et de la pub dans
Le Moniteur (et quelques fois dans
Bnfce.net et RoissyMail). Les clients
appellent, un devis est fait, les barrires
sont livres par des transporteurs sous-
traitants jusqu la destination fnale.
Idem pour le retour. Vous pourrez voir
lensemble de loffre ID Acier sur leur site
www.id-acier.com : types de barrires,
personnalisation, accessoires Et len-
treprise a innov : elle a mis au point un
systme de scurit pour la livraison des
barrires
Mais le besoin de place tant toujours
plus important, ID Acier est en train
de construire son nouvel tablissement
(bureaux et entrepts) non loin de sa
ferme, sur un terrain en face du cime-
tire. Laventure nest pas fnie
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Le futur tablissement en travaux.
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Jean Gaillard, linfatigable carrossier de camions
J
ean Gaillard (Jeannot pour les
intimes) est de ceux qui ne
prennent jamais de vacances. Pas
le temps, il y a trop de boulot
faire , dit-il. Infatigable travailleur,
ce chef dentreprise g de 65 ans, dve-
loppe son savoir faire dans le domaine de
la carrosserie pour les camions. Chaque
semaine, une ribambelle de poids
lourds transite dans ses ateliers amna-
gs dans une ancienne ferme. Des vhi-
cules de grands constructeurs tels Daf et
RVI (Renault vhicules Industriels). Mais
aussi dimportantes socits de dpan-
nage comme Depann 2000 ou de travaux
publics linstar de la SMTP. Il traite en
moyenne 20 % de camions neufs et 80 %
doccasion.
Et cela fait plus de quarante ans que cela
dure ! Jean Gaillard a dabord travaill en
nom propre avant de crer en 1991 une
socit responsabilit limite (SARL),
qui porte son nom. Il a tenu dvelopper
son affaire avec humilit, sans chercher
grossir. En restant un petit artisan ,
comme il dit. Une stratgie qui porte ses
fruits : laffaire se porte bien
Elle compte au total cinq personnes,
patron inclus, dont un apprenti et deux
employs. Lun deux, Manuel Fernandes,
48 ans, y travaille depuis prs de 31 ans
et compte y terminer sa carrire. Cest
pour a que je nenvisage pas de marr-
ter de sitt. Je ne veux pas laisser mes
employs sur le carreau , souligne Jean
Gaillard. Pour faire tourner la boite, il est
bien aid par sa femme, Odile, qui prend
en charge la comptabilit.
Avant de se lancer dans cette aven-
ture professionnelle, Jean Gaillard avait
commenc dj dans une entreprise
familiale. Je travaillais avec mon pre qui
tait transporteur. Javais quatre chauf-
feurs sous ma responsabilit. Lui vingt-
quatre , raconte lintress. Pour obtenir
davantage despace, le pre et son fls ont
quitt les locaux de Pantin (Seine-Saint-
Denis) pour sinstaller dans une belle
ferme piais-ls-Louvres. Touche tout
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Jean et Odile Gaillard, avec leur petit-ls et entours de leurs trois employs Yoann Stephan, 27 ans, Christophe
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a trs vite dvelopp des facilits et un
intrt pour la carrosserie. On avait lha-
bitude de tout faire nous-mmes. 16
ans, je rparais les camions Bernard de
mon pre. Un jour, le patron des vhi-
cules doccasion de Volvo ma demand
de moccuper de ses camions. Jen ai fait
un et je ne me suis plus jamais arrt ,
explique-t-il.
Lentrepreneur valdoisien a continu de
cette manire au coup par coup et
par le biais du bouche oreille. Install
dans un secteur haute valeur ajoute,
tout prs des pistes de laroport Charles-
de-Gaulle, il a russi quelques belles
affaires : la rparation des push-cars de
lancienne compagnie arienne UTA et la
peinture des vhicules Coca-cola (foto)
qui circulaient lors du Tour de France.
Aujourdhui, Jean Gaillard compte bien
continuer travailler de la mme faon,
sans dmarchage commercial. Et sans
trop abuser des vacances, notamment
lt. Juillet et aot sont les mois o
lon travaillait le mieux, mais aujourdhui
cest un peu diffrent. Les marchs sont
devenus plus diffciles , assure-t-il.
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Sur laroport, Fenwick SM Rental se dplace
pour changer les pneus des chariots lvateurs
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n se souviendra tout
dabord de SM Rental.
Cette socit de vente,
location et entretien de
chariots lvateurs avait
t cre par le fameux Michel Simon ds
le dbut de CDG. Il avait construit peu
peu un quasi monopole dans ce secteur.
Nous lavons connu (il est aujourdhui
en retraite), ctait un sacr personnage.
Aprs des annes de travail acharn, cet
homme daffaire avis avait mis en vente
son entreprise et cest Fenwick qui avait
raf le prcieux pactole.
Ctait en 2006 et depuis lentreprise
sappelle Fenwick SM Rental. Elle gre
aujourdhui un parc de 800 ( !) machines,
de plus en plus perfectionnes. La
fliale est dirige avec dynamisme par
Guy. Meyrignac. Nous lui avons rendu
visite pour voir son innovation : une
station mobile spcialement quipe
dune presse pour changer les pneus des
chariots lvateurs. Laffaire a t imagi-
ne en partenariat avec la clbre marque
de pneumatiques Continental. Ca peut
paraitre anodin, mais cest en fait trs
utile. Avant, il fallait conduire le chariot
aux pneus usags dans les locaux de
SM (en zone protge, la SOGAFRO) :
ctait long et immobilisait le chariot,
alors que le travail nattend pas, dans le
fret. Dsormais, un coup de fl et hop, la
station arrive sur place et change rapide-
ment les pneus, comme nous avons pu
le voir. Cest impressionnant. Do ces
photos
En savoir plus :
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Guy Meyrignac dirige Fenwick SM Rental depuis 2006
La fameuse station mobile.
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Bravo aux Maires
et vive les chefs dentreprise
P
our ce dernier numro, je veux
rendre un hommage parti-
culier deux catgories de
personnes, les chefs dentre-
prises et les maires. Ils ne sont
pas les seuls, certes, parmi les innom-
brables interlocuteurs quon a ici pour
rendre compte de la vie et de lconomie
du Grand Roissy. Mais ils occupent une
place essentielle.
Honneur au suffrage universel : les maires
dabord. Comme tous les tres humains,
il y en a de bons et de moins bons.
Parmi les lus, le maire est le prfr des
Franais. Le plus souvent, cest vers lui
quon se tourne en premier quand on a
un problme, mme si celui-ci dpasse
leurs comptences. Cest de lui que
dpend en grande partie la qualit de
vie dans la commune quil connat, quil
sent bien. Et dieu sait si leur respon-
sabilit est grande, tous points de vue
y compris, on loublie souvent, au niveau
pnal. Il doit sans arrt rfchir, prendre
des initiatives, rsoudre des confits,
bref, se dmener En cela il ressemble
au chef dentreprise (sauf que l, le CA
tombe tout seul chaque anne). Voici
un bon moment pour (r) crire que
les maires ne sont pas assez pays en
gnral, mais surtout dans les petites
communes. Prenez lexemple que Mesnil-
Amelot. Cette commune de 880 habi-
tants a, comme on le sait, dimportants
projets sur son territoire et des enjeux qui
dpasse sa taille. Mais son maire, je pense
lui car on en a souvent parl ensemble,
est oblig de travailler en mme temps
quil administre la commune. Imaginez le
temps que a lui prend sil veut bien faire
les choses Bravo donc aux maires !
Pas dentreprenants,
pas dargent
Les chefs dentreprise en gnral. Mais je
parle des propritaires dentreprise, plus
que des mandataires sociaux ou autres
dirigeants. Non que ceux-ci ne soient
pas mritants, loin de moi cette pense.
Mais ceux qui ont dabord le courage de
crer (ou de reprendre) une entreprise
sont dans une autre confguration : ils
prennent des risques tous les jours, sans
arrt et a ne marche pas, ils le payent
cash, tout de suite. Sans arrt il faut tre
imaginatif, avoir tout en tte, Mais cest
grce eux que nous vivons. Il semble,
couter quelques arguments de la
campagne lectorale, quil faille toujours
le rappeler : pas dentreprenants, pas
dargent.
Pour personne : ni pour les salaris, ni les
actionnaires, ni ltat, ni pour la Scu, ni
pour lcole, les routes, la culture On
en a fait, dans ce magazine, de portraits
dentreprises ou de chefs dentreprises !
Les chefs dentreprises sont toujours des
gens passionnants. Malheureusement,
dans notre pays (mais pas ailleurs) on ne
leur rend pas hommage. Pire, on les cari-
caturent, les ignorent ou les jalousent
Et je vais voquer ici (je suis en forme)
un problme dont on ne parle pas dans
notre pays car cest politiquement incor-
rect . Jv mfaire tu ! (waouh ! C. Margat
- candidate Front de Gauche Mitry- va
mtrangler, cest sr !) Il sagit de lemploi
dans les PME, plutt dans les TPE (moins
de 10 salaris). Le code du travail est trop
Hommages
La Marianne
Le dessin de Na !
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rigide en matire dembauche et de licen-
ciements pour elles. Engager quelquun,
en CDI (et mme en CDT) est un gros
investissement pour une TPE et une
entreprise trs risque, davantage quen
matire commerciale ! Si la personne
embauche, passe sa priode dessai et
mme bien aprs, ne fait plus correcte-
ment sont travail, a devient lenfer. Pas
une TPE ne peut se permettre de payer
quelquun dans ces conditions. Et, sil
faut sen sparer, les conditions actuelles
du Code du Travail ( cause relle et
srieuse ) deviennent un problme
norme, placent le chef dentreprise
dans un drle de dilemme : continuer
payer pour un travail non fait et risquer la
faillite, ou prendre le risque de se retrou-
ver aux Prudhommes qui jugent, comme
chacun sait, comme Ponce Pilate, ou
plutt comme le roi Salomon. Allez donc
prouver que le quidam ne fait pas son
boulot Et, dans bien de ces cas, risquer
la faillite. Il faudrait en sortir et faire en
sorte que le licenciement soit plus simple
(et ce nest pas la rupture transaction-
nelle qui a arrang les choses). Ceci
dans lintrt bien compris de tous, sala-
ris compris. Je ne connais pas UN (et
jen connais beaucoup) chef de TPE qui
va se sparer abusivement dun collabo-
rateur qui fait correctement son travail.
Dun autre ct, imaginez ! Il doit y avoir
quelques 800 000 TPE en France, sinon
plus. Je vous jure que beaucoup nem-
bauchent pas, ne se dveloppent pas
cause de ce vritable blocage. Si on fait
sauter ce dernier, cest au moins 800 000
(vrais) emplois qui sont crs dans les
trois mois qui suivent. Ca, ce sont de
vrais emplois davenir , M. le Prsident
de la Rpublique
Vive les chefs dentreprises !
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chez nous servis au
fameux restaurant Au
Bouchon Gourmand.
Voici quelques photos
que jai prises, en
mangeant : cest
chaque fois tellement
bon que je veux
immortaliser les
plats.
La carte est varie,
les plats toujours
copieux et goteux.
Lambiance est
sympa, on y fait
mme des affaires car le restaurant
est frquent par de nombreux chefs et cadres
dentreprises. En plus le service est rapide. Bravo au
Chef Alain et toute lquipe.
Coup de cur en ce moment : le cur de rumsteck
en rti pour 2 . Dlicieux !
Et retrouvez chaque matin
la carte sur roissymail.com
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Le pot-au-feu !
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Ouvert les midis de la semaine, ainsi que les jeudis et vendredis soirs.
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loge de Jean-Marc,
le patron de lAtelier piais-ls-Louvres

travers lui, je veux aussi
rendre hommage, pour ce
dernier numro tous les
(bons) restaurateurs du
Grand Roissy. Quand jy
repense, notre rubrique gastronomique
a t riche. Ds le dbut, nous avons
consacr une page entire restaurant
coup de cur (un vrai !) ltablisse-
ment qui nous plaisait beaucoup sur le
moment. Puis, ayant fait le tour, on en
est venu davantage de petits articles
montrant tel ou tel tablissement qui tait
remarquable.
Les restaurants, cest bien. La gastro-
nomie (et lart de la table) est une des
meilleures traditions franaise. Aller au
restaurant, quel quil soit dailleurs, cest
toujours (pas partout, oups !) un moment
de dtente, de convivialit, cest le cas de
le dire. Roissy , on a un grand choix
de restaurants (plus de 500 toutes catgo-
ries confondues), mme si le nombre de
bons restaurants est insuffsant.
Les lecteurs connaissent mes prf-
rences Mais je voudrais terminer en
beaut cette rubrique en voquant lAte-
lier, que Jean-Marc a repris voici dj
3 ans. Cest sa premire affaire. Et cest
aujourdhui, malgr sa petite taille, un
des tablissements les plus frquents du
Grand Roissy.
La carte est varie : plats traditionnels
franais (une cuisine franche du terroir
comme prvient son site web), avec une
prdilection pour les viandes. Je ny
vais pas souvent (sinon jaurais limpres-
sion de manger au bureau), mais cest
toujours bien. Jean-Marc sest vraiment
bien dbrouill ! Justement, comme nos
bureaux sont tout ct, jai pu voir que
ce gars est un gros travailleur, de ceux
qui se lvent tt et se couchent tard, je
peux en tmoigner. Il a su attirer et fdli-
ser ( mon grand dsespoir, sans pub)
une vaste clientle : je le vois bien parce
quen gnral je suis en bas vers 12 h,
jusqu 13 h et je vois les gens arriver. Il
y a mme un problme de parking main-
tenant. Le matin, il est l de bonne heure
pour les livraisons quasi quotidiennes :
viandes en direct de Rungis, poissons,
boissons diverses (il faut voir le nombre
de cadavres de Ruinart, sa marque de
champagne ftiche quand il va vider
les bouteilles dans le conteneur de la
commune : impressionnant !).
Je dois prciser, avant de continuer quil
est tout seul la cuisine et est aid par un
serveur (Bernard) et son pouse Agns.
Vous voyez le boulot ? En plus il va lui-
mme Mtro
Et imaginatif ! Rgulirement, des entre-
prises viennent faire, le matin de bonne
heure, des petits sminaires (Jean-Marc
a amnag la salle du haut) : ptits dj,
pause, repas le midi. Les gens appr-
cient, jen suis sr, le cadre et la tran-
Avec Jean-Marc, juste avant de rdiger cet article.
Restaurants
quillit dpiais. Encore en plus, on fait
appel lui pour des prestations ext-
rieures. Je lai vu plusieurs fois affrter
des camionnettes pour emporter matriel
et nourriture, cest toujours impression-
nant voir.
Cest ouvert les midis et le vendredi soir
mais de plus en plus de clients rservent
les soirs ( partir de 10 personnes) et le
week-end. Ce qui serait bien, cest quon
lautorise ouvrir sa petite terrasse
Eh bien voil ltravail ! Encore en plus,
cest un type agrable, intelligent, discret,
qui ne se plaint jamais et qui a de lhu-
mour : a fait un bon voisin. Voici des
gens comme on aime. Flicitations lui
et sa petite quipe.
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