UNIVESIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL ECONOMA

ALUMNO: JAVIER ZAMBRANO GAMBOA

TAREA # 1

FUENTE: http://eluniverso.com/ FECHA: Domingo 31 de enero del 2010 TEMA: El 70% de las motos se vende en la zona rural SECTOR PRODUCTIVO: TERCIARIO ACTIVIDAD ECONOMICA: COMERCIO CONTENIDO:

En el mercado nacional se comercializan motos que pueden costar, segn el modelo, desde $ 1.200 hasta $ 12.000. Despus de tener dos aos seguidos de crecimiento y el acelerado ingreso de marcas chinas, el comercio de motos se fren durante el 2009 en el pas. Los principales importadores estiman que el mercado coloc 15 mil unidades menos frente al 2008. Como sucedi en otros sectores, el establecimiento de las medidas a las importaciones, que subi la carga impositiva para el caso de las motocicletas, alter el ritmo de crecimiento, lo que provoc

incluso que las importaciones caigan 28,49%, segn cifras de la Aduana. A pesar de la contraccin en el nivel de ventas del periodo anterior, los empresarios an visualizan como atractivo el volumen de motos que Ecuador requiere y que en el 2008 ya lleg a las 100.000 unidades, siendo las pequeas ciudades las que abonan a esa demanda. Observando el escenario y empujados por ganar espacios, los grupos que representan a marcas conocidas estn tratando de potenciar su presencia con nuevos locales o llegar a ms ciudades del interior con nuevos distribuidores. En esa dinmica est Indumot, firma del grupo Eljuri, que tiene en marcha un plan destinado para la marca Honda. Dentro de la expansin est una tienda de casi 2.000 m que abri esta semana en Guayaquil y que la firma considera la ms moderna de Sudamrica, por estar equipada con talleres y otros servicios. A ese local se unirn otros de menores dimensiones en Daule, Santa Luca, Babahoyo, Quevedo y en otras ciudades donde se ha detectado la demanda de este producto, que en el rea rural es usado para transporte y trabajo. Y aunque las marcas de motos chinas han ganado terreno, al punto de que ms de 100 se encuentran en el mercado local, Antonio Aguirre, gerente regional Costa de Indumot, afirma que con la garanta y el servicio tcnico que ofrecer Honda esperan ganar una mayor cuota del mercado. La persona que compr una moto china (sin garanta) y que la pas remendando aspira a que su siguiente moto sea mejor. Y all es donde entramos nosotros, sostiene Aguirre, quien afirma que tambin competirn con modelos fabricados en China, pero bajo la cobertura de Honda. Aguirre explica que este ao aspiran a tener el 4% del mercado, que significara colocar cinco mil motos. Ello se pretende apuntalar, adems, con un sistema de crdito que ofrecen y que puede variar segn el modelo o las condiciones del comprador. Es que en el comercio de este producto, el crdito financia el mayor nmero de unidades, especialmente en ciudades pequeas. Martn Cucaln, vicepresidente ejecutivo de Comandato, compaa que representa la marca Suzuki, refiere que un segmento importante de compradores paga su moto a travs de cuotas. Actualmente, el 70% de las ventas de motos se concentra en pequeas ciudades de provincias y el 30% se localiza en Guayaquil y Quito, segn Cucaln. En ventas, Los Ros y Santo Domingo registran los mayores movimientos.

Comandato, que comercializa anualmente cerca de 20.000 unidades de Suzuki, tambin tiene planes para ir a otros puntos con distribuidores. Pero este ao, por las condiciones que an rigen para las importaciones de motos, estima que las ventas podran tener un comportamiento similar al 2009. No obstante, espera mantener su cuota de participacin del 25% del mercado.

Detalles: Importaciones Envos China es el principal pas de origen de las motos que se venden. El ao pasado se trajeron de esa nacin motos por un valor de $ 32,01 millones. Planes En el mercado se comercializan motos para trabajo, para transporte y deportivas. Estas se financian a crdito con 12, 24 y hasta 36 meses.

Interpretacin del tema:

Yo creo que la reduccin de ventas de motocicletas se debe a la falta de motos de buena calidad en el pas y a sus precios, ya que las cifras son tomadas a base de las importaciones; pero no de las marcas introducidas. Los compradores o consumidores casi no adquieren motos chinas de mala calidad y prefieren las de mejor calidad como Suzuki, Honda, etc.; pero como su coste es mucho mayor, pocos pueden adquirirlas y de all es que las ventas reducen y las importaciones tambin porque no hay salida de producto.