MATERIALES BITUMINOSOS QUE SON LOS MATERIALES BITUMINOSOS?

Se denominan Materiales Bituminosos a todos aquellos productos que en su composicin encontramos un componente orgnico llamado Betn, cuya caracterstica preponderante es la impermeabilidad. Los Materiales Bituminosos son sustancias de color negro slidas o viscosas, dctiles, que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos petrolferos como tambin a los obtenidos por la destilacin destructiva de sustancias de origen carbonoso, reservando la palabra asfltica para aquellas sustancias de origen petrolfero, naturales o artificiales, y alquitranes a las procedentes de sustancias carbonosas. Las 3 principales fuentes de los materiales bituminosos son: 1) Asfaltos naturales: depsitos geolgicos de lago, asfaltos en roca y arena 2) Alquitrn: destilacin del carbn 3) Asfaltos del petrleo: derivados de la destilacin de crudos

Durabilidad 1) Oxidacin: cuando reacciona con el aire se va endureciendo en forma gradual, por lo que pierde sus caractersticas elsticas, pero ganan gran resistencia al envejecimiento. 2) Volatilizacin: es la evaporacin de los materiales ms ligeros del material, causando la perdida de las caractersticas plsticas. 3) Temperatura: entre mayor es la temperatura mayor es la velocidad de oxidacin y volatilizacin. 4) rea superficial: el rea expuesta del material influye en la oxidacin y de la volatilizacin, entre mayor sea ms perjudicara al material Como se menciona anteriormente, los materiales bituminosos son todos aquellos productos cuyo componente principal es el betn, por lo tanto es importante saber de que esta compuesto este. El betn es una mezcla de hidrocarburos naturales o de petrleos, slidos, viscosos o lquidos, junto a una pequea proporcin de productos voltiles,

tienen propiedades aglomerantes y son completamente solubles en di-sulfuro de carbono y en el tetra-cloruro de carbono. Su origen es el mismo del petrleo, formado por la accin del vapor de agua sobre carburos metlicos en el interior de la tierra en las capas gneas y luego expulsadas al exterior por el vapor de agua hirviendo e impregnaron las rocas blandas como las calizas areniscas. Su extraccin depende del porcentaje que contienen las rocas. Si contiene entre un 8 y 14% se realiza mediante agua hirviendo y agitndolo, en la superficie se genera una espuma de betn y en el fondo precipitan todos los residuos de caliza y arena. Si se desea obtener un betn ms puro, se repite el proceso. Si la piedra contiene poco, se hace a travs de sulfuro de carbono, esta ltima no se realiza, ya que el disolvente es muy inflamable. Sus propiedades son: Repelente al agua Dctil Cohesin de sus partculas Adherencia a otros materiales (adhesivo qumicamente muerto.) Color negro o marrn oscuro Poder de secado Estado: slido, semislido (viscoso o blando), lquido. Reblandece a los 50C Funde a 100-130C

Txico, inflamable
Envejece por: oxidacin, rayos uv, contacto con el agua estancada y sobretodo saturado de cal. Composicin qumica del betn 80-88% 9-12% 0-5% 0-3% 0-3% EL ASFALTO Carbono Hidrxido Oxgeno Azufre Nitrgeno

Uno de los materiales bituminosos ms importantes hoy en da podramos decir que es el asfalto, que en el mbito de la ingeniera juega un rol muy importante dentro de su campo que son los materiales bituminosos. El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen. Su nombre recuerda el Lago Asfaltites (el Mar Muerto), en la cuenca del ro Jordn. Adems del sitio mencionado, se encuentra en estado natural formando una mezcla compleja de hidrocarburos slidos en lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el lago de Guanoco, el lago de asfalto ms extenso del mundo (Estado Sucre, Venezuela), con 4 km de extensin y 75 millones de barriles de asfalto natural. Le sigue en extensin e importancia el lago de asfalto de La Brea, en la isla de Trinidad. A pesar de la fcil explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele explotarse desde hace mucho tiempo ya que, al obtenerse en las refineras petroleras como subproducto slido en el craqueo o fragmentacin que se produce en las torres de destilacin, resulta mucho ms econmica su obtencin de este modo. Sucede algo parecido con la obtencin del gas, que tambin resulta un subproducto casi indeseable en el proceso de obtencin de gasolina y otros derivados del petrleo. Propiedades del asfalto Antes que el intercambio de crudo, en el mercado, fuera algo corriente; las refineras rara vez cambiaban sus fuentes de abastecimiento de crudo. Esto llevo a que las fuentes de crudo de las refineras se crearon ms variaciones en las propiedades del asfalto, tanto fsicas como qumicas. De estas variaciones, sali la necesidad de poderse evaluar el comportamiento del asfalto ante condiciones particulares y predecir su rendimiento en trminos de conocidas formas de esfuerzo. An as, algunas propiedades fsicas y qumicas siguen siendo constantes en todos los tipos de asfaltos. Propiedades fsicas: El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos

esfuerzos instantneos y fluir bajo accin de calor o cargas permanentes. Componente natural de la mayor parte de los petrleos, en los que existe en disolucin y que se obtiene como residuo de la destilacin al vaco del crudo pesado. Es una sustancia plstica que da flexibilidad controlable a las mezclas de ridos con las que se le combina usualmente. Su color vara entre el caf oscuro y el negro; de consistencia slida, semislida o lquida, dependiendo de la temperatura a la que se exponga o por la accin de disolventes de volatilidad variable o por emulsificacin. Composicin qumica: Es de mucha utilidad un amplio conocimiento de la constitucin y composicin qumica de los asfaltos, para el control de sus propiedades fsicas y as obtener un mejor funcionamiento en la pavimentacin. Al igual que el petrleo crudo, el asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y oxgeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono. La mayora de los hidrocarburos livianos se eliminan durante el proceso de refinacin, quedando los ms pesados y de molculas complejas. Al eliminar los hidrocarburos ms ligeros de un crudo, los ms pesados no pueden mantenerse en disolucin y se van uniendo por absorcin a las partculas coloidales ya existentes, aumentando su volumen dependiendo de la destilacin que se les d. Las molculas ms livianas constituyen el medio dispersante o fase continua. Los hidrocarburos constituyentes del asfalto forman una solucin coloidal en la que un grupo de molculas de los hidrocarburos ms pesados (asfltenos) estn rodeados por molculas de hidrocarburos ms ligeros (resinas), sin que exista una separacin entre ellas, sino una transicin, finalmente, ocupando el espacio restante los aceites. Un concepto ms amplio sobre la constitucin es que el asfalto consta de tres componentes mayoritarios. El primero se describe como una mezcla de asfltenos que son molculas complejas de alto peso molecular, insoluble en hidrocarburos parafnicos y soluble en compuestos aromticos como el benceno. El segundo componente descrito es una mezcla de resinas y el tercero aceite mineral. Estos tres constituyen un sistema coloidal como el explicado anteriormente. Los asfltenos cargan con la responsabilidad de las caractersticas estructurales y de dureza de los asfaltos, las resinas le proporcionan sus propiedades aglutinantes y los aceites la consistencia adecuada para hacerlos trabajables. Los asfaltos

contienen fracciones bituminosas insolubles en parafinas. Como ya se dijo, cerca del 90 al 95% del peso del asfalto esta compuesto por carbono e hidrgeno, o lo que se haba denominado como hidrocarburos. EL ASFALTO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes. Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construccin de pavimentos, las siguientes funciones: Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin. Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor. NORMAS DEL ASFALTO EN CHILE

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2331.Of98 Asfaltos Vocabulario

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2332.Of98 Asfaltos Muestreo

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2333.Of98 Asfaltos Determinacin de la densidad y la densidad relativa

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2334.Of98 Asfaltos Determinacin de la viscosidad

NORMA CHILENA OFICIAL NCh la viscosidad 2335.Of98 cinemtica Asfaltos Determinacin de

NORMA CHILENA OFICIAL NCh la vaco viscosidad 2336.Of98 mediante de Asfaltos Determinacin de viscosmetros capilares

NORMA CHILENA OFICIAL NCh punto y de 2337.Of98 ablandamiento bola Asfaltos Determinacin del mediante el aparato de anillo

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2338.Of98 Asfaltos Determinacin de los puntos de inflamacin y combustin Mtodo de la copa

NORMA CHILENA OFICIAL NCh punto de 2339.Of1999 inflamacin Asfaltos Determinacin del Mtodo de la copa abierta

NORMA CHILENA OFICIAL NCh Asfaltos penetracin 2340.Of1999 Ensayo de

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2341.Of1999 Asfaltos - Determinacin de la solubilidad en solventes orgnicos

NORMA CHILENA OFICIAL NCh Asfaltos ductilidad 2342.Of1999 Ensayo de

NORMA CHILENA OFICIAL NCh Asfaltos mancha 2343.Of1999 Ensayo de la

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2344.Of1999 Asfaltos Punto de fragilidad

NORMA CHILENA OFICIAL NCh delgada 2345.Of1999 Asfaltos Ensayo de pelcula

NORMA CHILENA OFICIAL NCh delgada 2346.Of1999 rotatoria Asfaltos Ensayo de pelcula

NORMA CHILENA OFICIAL NCh de 2347.Of1999 destilacin Asfaltos cortados - Ensayo

NORMA CHILENA OFICIAL NCh Emulsiones Mtodos 2348.Of1998 asflticas de ensayo

Ventajas del asfalto como material de construccin Resistente al ataque qumico y bacteriolgico. cualquier superficie. Evitan el proceso de destruccin del concreto armado, que por su naturaleza propia es poroso y generalmente tiene microfisuras. Protegen el acero de refuerzo de la corrosin. Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma. Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la superficie impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos de temperatura o dilataciones que se puedan presentar por diferentes motivos. Propiedades Mecnicas Bsicas Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima de su punto de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como un fluido Newtoniano y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su viscosidad. A temperaturas mas bajas, el asfalto es un slido viscoelstico, sus propiedades mecnicas son mas complejas y se describen por su modulo de visco-elasticidad, conocido como el mdulo de stiffness. La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosmetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes. Resistividad / Conductividad Elctrica El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja conductividad) y es en consecuencia un buen material aislante. La resistencia de todos grados comerciales decrece con el incremento de la temperatura. Se puede aplicar sobre

Resistencia Dielctrica: Asfaltos duros tienen un resistencia dielctrica

ms alta que la de asfaltos menos viscosos; la resistencia dielctrica decrece con el aumento de la temperatura.

Constante Dielctrica: Es alrededor de 2.7 a 20C, llegando a 3.0 a

30C. La perdida dielctrica aumenta con el incremento de la temperatura.

Propiedades Trmicas: El asfalto es moderadamente un buen material

aislante trmico.

CARACTERSTICAS DE LAS MEZCLAS DE LOS ASFALTOS

Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas las proporciones. Asfaltos Naturales Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por complejas cadenas de hidrocarburos no voltiles y de elevado peso molecular. Estos pueden tener dos orgenes; los derivados de petrleos y los naturales. Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando las asflticas solamente. Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones terrestres, dando origen a lagos de asfalto, como los de las islas Trinidad y Bermudas. Tambin aparecen impregnando los poros de algunas rocas, denominndose rocas asflticas, como la gilsonita. As tambin se encuentran mezclados con elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables, debiendo someterse a posteriores procesos de purificacin, para luego poder ser utilizadas en pavimentacin. En la actualidad, no es muy utilizado este tipo de asfalto por cuanto adolece de uniformidad y pureza. Estos asfaltos pueden clasificarse como: Asfaltos Nativos, Slidos o Semislidos 1) Puros o casi puros. 2) Asociados con materia mineral. 3) Asfaltitas duras. Asfaltos Derivados de Petrleo Los asfaltos mas utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados de petrleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo. Representan ms del 90 % de la produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad. Sin embargo existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto. En base a la proporcin de asfalto que poseen, los petrleos se clasifican en:

Petrleos crudos de base asfltica. Petrleos crudos de base parafnica. Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).

El asfalto procedente de ciertos crudos ricos en parafina no es apto para fines viales, por cuanto precipita a temperaturas bajas, formando una segunda fase discontinua, lo que da como resultado propiedades indeseables, tal como la prdida de ductilidad. composicin. El petrleo crudo extrado de los pozos, es sometido a un proceso de destilacin en el cual se separan las fracciones livianas como la nafta y kerosn de la base asfltica mediante la vaporizacin, fraccionamiento y condensacin de las mismas. El asfalto es adems un material bituminoso pues contiene betn, el cual es un hidrocarburo soluble en bisulfuro de carbono (CS2). El alquitrn obtenido de la destilacin destructivo de un carbn graso, tambin contiene betn, por lo tanto tambin es un material bituminoso pero no debe confundirse con el asfalto, ya que sus propiedades difieren considerablemente. El asfalto de petrleo moderno, tiene las mismas caractersticas de durabilidad que el asfalto natural, pero tiene la importante ventaja adicional de ser refinado hasta una condicin uniforme, libre de materias orgnicas y minerales extraos. Con los crudos asflticos esto no sucede, dada su

TIPOS DE ASFALTO Asfaltos Diluidos: El asfalto puede ser mezclado con un amplia variedad de fracciones de destilacin del petrleo para diferentes aplicaciones. Fracciones voltiles livianas se utilizan para los asfaltos diluidos donde un secado rpido es requerido. Fracciones como kerosn o gas oil se utilizan donde se permite un tiempo de secado mas prolongado. Fracciones pesadas son utilizadas donde un permanente ablandamiento es requerido. (Estas mezclas son virtualmente iguales a asfaltos muy blandos) Dos reglas generales se aplican para solventes con asfaltos: Cuando ms "pesada" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin. Cuando ms "aromtica" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin. Para grados oxidados, solventes aromticos deben ser utilizados inexorablemente, en orden para evitar alguna separacin de fases.

Mezclas de Asfalto y Parafinas: La parafina puede ser adicionada al asfalto por dos propsitos: Para reducir la viscosidad cuando este calienta. Para reducir la "pegajosidad" cuando este se enfra. Mezclas de Asfaltos y Fillers: Los fillers son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser dispersadas en el, como un medio de modificar sus propiedades mecnicas y consistencia. Usualmente sus sustancias minerales; materiales orgnicos tales como madera o corcho, raramente se utilizan. Tpicos fillers minerales: cal, cemento, polvo de tiza, cenizas de combustible pulverizada, talco, slice, etc. El efecto general de la adiccin de fillers es endurecer el asfalto. En trminos prcticos significa que existir una reduccin en su deformacin o fluencia producida por una carga, un incremento en su punto de ablandamiento, una reduccin de su penetracin. Polvo de Asfalto: Solo asfaltos de baja penetracin puede ser triturados para ser reducidos a polvo, usualmente a una partcula de tamao de 0.5 mm o menos. Pavimento Asfltico: Los concretos asflticos constituyen la clase superior de los pavimentos bituminosos. El concreto asfltico mezclado en planta y compactado en caliente es el pavimento asfltico de mejor calidad y se compone de una mezcla de agregados gradados y asfalto, realizada a una temperatura aproximada de 150C colocada y compactada en caliente. El concreto asfltico mezclado en va, consiste en una o varias capas compactadas de una mezcla de agregados minerales, asfalto lquido, producido en la va por medio de plantas viajeras, motoniveladoras, arados agrcolas o cualquier otro tipo capaz de mezclar agregados y asfalto sobre la superficie de la va. Este tipo de concreto asfltico se puede emplear como capa de rodamiento para trfico liviano y mediano y como base de pavimentos flexibles para trficos mediano y pesado. Mantos Asflticos: Los mantos asflticos son una mezcla de asfalto modificado con elastmero, que le confiere una elevada flexibilidad, durabilidad y un refuerzo de fibra de vidrio resistente al ataque de la

humedad, hongos, adems le imparte una elasticidad nica que permite resistir los ciclos trmicos producidos por la exposicin a la intemperie. CEMENTO ASFLTICO Los principales riesgos asociados al manejo del cemento asfltico son: 1) Quemaduras por contacto con el cemento asfltico caliente 2) Efectos nocivos en la salud por inhalacin prolongada de gases y humos, principalmente en ambientes con mayor concentracin de emisiones 3) Riesgo de incendio o explosin

MANEJO DEL CEMENTO ASFLTICO El asfalto, en general, no representa un riesgo para la salud de los trabajadores al ser manejado adecuadamente. Los mayores riesgos asociados con el manejo y uso del asfalto son las quemaduras y la inhalacin de gases, adems de los posibles riesgos asociados a otras sustancias usadas en pavimentacin asfltica, como solventes, emulsificantes, aditivos, etc. Para manejar el asfalto a altas temperaturas sin riesgo de quemaduras, se deben seguir las siguientes recomendaciones:

1. Entrenamiento del personal: Todo el personal que trabaje en el

manejo de materiales asflticos debe estar entrenado y tener conocimiento sobre las propiedades del asfalto y sus potenciales riesgos, seguridad e higiene personal, procedimientos y acciones de emergencia en caso de incendio o accidente.

2. Proteccin personal: El personal que trabaje con eventual riesgo de

exposicin (manga al cemento anteojos, asfltico mscara caliente y debe de protegerse seguridad, adecuadamente. Esto implica usar guantes aislantes, ropa protectora larga), zapatos dependiendo del grado de exposicin. Las prendas sucias con asfalto no se deben usar a menos que se laven de modo que el material no penetre la parte interior.

3. Acceso a las instalaciones: Se deben proveer medios de acceso

seguro para el personal que requiera transitar por las instalaciones, con escaleras fijas y pasillos con pasamanos.

4. Mantencin: Los riesgos de incendio y accidentes se pueden reducir

con una mantencin peridica de la planta y equipos, junto a un buen estndar de operacin. Verificar que las vlvulas de liberacin de gases de estanques (estticos y mviles) funcionen adecuadamente. ASFALTO CORTADO El asfalto cortado es un producto a base de cemento asfltico y solventes hidrocarbonados, que se aplica a temperaturas de 60 a 80C. El principal riesgo asociado a este producto se refiere a la volatilidad del solvente y el consiguiente riesgo de incendio. MANEJO DEL ASFALTO CORTADO En general el asfalto cortado es manejado a temperaturas que exceden su Punto de Inflamacin (Anexo A), por lo que es de vital importancia evitar la presencia de fuentes de ignicin en la cercanas de las operaciones. Esto implica crear zonas de seguridad en torno a los puntos de carga/descarga y aplicacin. Se debe prohibir estrictamente fumar durante estas operaciones y en los sectores de almacenamiento y operacin. Las recomendaciones para prevenir la ocurrencia de incendios son las mismas dadas previamente para el caso del cemento asfltico. EMULSIONES ASFLTICAS La emulsin asfltica es una dispersin de pequeos glbulos de asfalto en agua, estabilizada por un agente emulsificante. Se aplica normalmente a temperatura ambiente o inferior a 85C. MANEJO DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS El riesgo de incendio o explosin al usar emulsiones no existe, ya que se almacenan y aplican a bajas temperaturas y porque adems la base asfltica se encuentra dispersa en agua. GESTION DE MANTENIMIENTO PARA PAVIMENTOS ASFALTICOS El deterioro de un pavimento es un proceso que comienza inmediatamente despus de su construccin. Las causas del deterioro son las solicitaciones externas producidas por el trfico y los agentes climticos. Sin embargo, la tasa y tipo de deterioro que experimente un pavimento dependen de la

intensidad en que se manifiestan las solicitaciones (trnsito y clima) y de una serie de otros factores de proyecto que actan en muy diversas combinaciones, entre cuales los ms importantes son: calidad del diseo original, calidad de los materiales y especificaciones tcnicas, calidad del proceso constructivo y calidad de control del proceso. GESTIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL DE LOS PAVIMENTOS Tradicionalmente los dos parmetros funcionales utilizados para administrar la calidad funcional de un pavimento fueron: ndice de Serviciabilidad Presente (PSI). Este concepto fue desarrollado durante la prueba AASHO (hoy AASHTO), y relaciona la calidad de servicio al usuario con: agrietamiento, rugosidad longitudinal, baches y deformaciones de la capa superficial de un pavimento asfltico. El PSI es el nico umbral de diseo utilizado por el mtodo AASHTO hasta su versin del 93. Resistencia al deslizamiento (Friccin). Esta propiedad, que afecta directamente la seguridad del usuario, depende de muchos factores, entre ellos: textura del pavimento, presencia de agua, caractersticas del neumtico y otros. La resistencia al deslizamiento depende de la microtextura o macrotextura de la superficie del pavimento.

La resistencia al deslizamiento no evoluciona como otros factores de deterioro, es ms, experimenta importantes variaciones estacionales, adems de ser afectado por la presencia de agua. A pesar del largo tiempo que la problemtica de la friccin ha sido una preocupacin principal de los ingenieros viales, an no existen procedimientos de mediciones absolutos y que se correlacionen de forma efectiva con los parmetros de diseo geomtrico. GESTIN DE LA CONDICIN ESTRUCTURAL

Se entiende por condicin estructural al nivel de integridad fsica y estructural en que se encuentra la seccin de un pavimento en su conjunto y al estado de cada una de las capas subrasante. Basado en los mtodos e hiptesis de diseo utilizados, las formas de falla estructural son bsicamente dos: agrietamiento por fatiga de la(s) capa(s) asfltica(s) o deformacin por fatiga de la subrasante . Eventualmente se puede producir la falla estructural por deformacin de los materiales granulares de las capas de base o subbase, o tambin, por agrietamiento o desintegracin de capas de base o subbase cuando stas son cementadas. Los umbrales de falla estructural quedan determinados por las hiptesis de diseo. Estos umbrales son: que conforman la estructura, incluyendo la

Agrietamiento y/o deformacin por exceder tensiones y deformaciones

admisibles de diseo. Agrietamiento por fatiga de capas asflticas o capas granulares cementadas. Deformacin por fatiga del suelo de subrasante.

SINTOMATOLOGA DEL DETERIORO

Junto con diagnosticar y cuantificar el tipo de deterioro es importante poder determinar la sintomatologa con que se presentan los diversos tipos de falla.

MANTENIMIENTO: REHABILITACIN:

ACCIONES

DE

REPARACIN

CONSERVACIN

El mantenimiento de cualquier tipo de obra en servicio en general, se realiza a travs de cuatro niveles de accin; (a) reparaciones oportunas por sucesos imprevistos no esperados, (b) conservacin programada para mantener la calidad de la obra y reducir su tasa de deterioro por su uso normal, (c) rehabilitacin para restaurar la obra a travs del reemplazos, recambios o refuerzos de una proporcin importante de esta y, (d) reemplazo o reconstruccin. La siguiente figura muestra la curva de deterioro del pavimento (lnea llena) y la diferencia entre una accin de Conservacin y Rehabilitacin. Las tcnicas de Conservacin actan principalmente a nivel superficial y en algunos casos disminuyendo significativamente la tasa de deterioro del pavimento, prolongando su vida til. La Conservacin del pavimento debe realizarse en una etapa temprana de deterioro, mientras la Rehabilitacin se aplica una vez que la condicin

estructural es media, regular o mala. Esta ltima decisin depender del tipo de tcnica de rehabilitacin que se desea o pueda utilizarse.

El siguiente cuadro presenta una clasificacin general de las distintas tcnicas utilizadas en el mantenimiento de pavimentos asflticos, clasificadas en tres tipos: Reparaciones, Conservacin y Rehabilitacin.

INTRODUCCIN En este trabajo de investigacin expondremos acerca de los materiales bituminosos tomando como referencia el asfalto. A continuacin mostraremos la composicin del material enfocndonos especficamente en sus caractersticas fsicas y qumicas, al igual que en su forma de extraccin. Por otra parte, abordaremos los avances que ha tenido este material en el estado del arte expresado en la construccin de obras estructurales en el ltimo tiempo, ejemplificndolas mediante fotos en donde se explicara su aplicacin.

LINKOGRAFA

http://www.construmatica.com/construpedia/Categor %C3%ADa:Materiales_Bituminosos http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_civil/asfalto/default3.asp http://es.wikipedia.org/wiki/Asfalto http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Bitumen http://www.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/materiales7.htm

BIBLIOGRAFA

Materiales de construccin, Aglomerantes- F. Orus Asso Norma Chilena Oficial- Intituto Chileno de Normalizacion, edicion 1998