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Riscos associados ao transporte de cargas

Eng Antonio Fernando Navarro1

Introduo

O transporte de uma carga representado pelo deslocamento da mesma seguindo um roteiro e uma rota com um objetivo especfico. O transporte pode servir para se posicionar em um mesmo local os vrios componentes do produto, para preparar o produto para ser conectado a outros ou aplicar o produto em um local de destino. As formas de transporte so ditadas no s pelo tamanho ou dimenses das cargas, como tambm seus pesos, urgncias no deslocamento das mesmas ou necessidades outras como a de conexo entre seus vrios componentes. Em atividades industriais h uma natural tendncia de que as partes a serem movimentadas sejam produzidas e aplicadas em paralelo, reduzindo assim os cronogramas finais de produo, ou seja, o produto final fabricado em partes, simultaneamente, em uma mesma fbrica ou fbricas distintas. Os riscos associados ao transporte de cargas podem significar perdas s prprias cargas transportadas, a pessoas ou a bens patrimoniais. Quando se menciona transporte de cargas, quase sempre se associa a atividade a ambientes industriais, onde as cargas passam a ser enormes equipamentos, que precisam ser movidos por vrias razes e meios. Ms uma das cargas mais importantes ou preciosas, que muitas vezes so transportadas so os seres humanos, seja em transporte pblico, ou em cestos, quando realizando servios em linhas areas, ou se deslocando de embarcaes de apoio para os conveses dos navios ou de plataformas. H muitos incidentes nesse tipo de deslocamento, quase sempre provocados por ventos fortes que balanam os cestos ou gaiolas. Quando os cestos chegam a se chocar contra o costado das embarcaes os operrios ali embarcados podem se soltar e cair no mar, de alturas que podem chegar a 20 ou 30 metros. Seguidamente ouvimos ou assistimos cenas envolvendo o transporte, de modo geral, e os acidentes. So rotuladas como causas: impercias, imprudncias, negligncias. Parece at

Antonio Fernando Navarro fsico, engenheiro civil, engenheiro de segurana do trabalho, mestre em sade e meio ambiente, doutorando em engenharia civil, especialista em gerenciamento de riscos, engenheiro e professor da Universidade Federal Fluminense UFF/RJ e-mail: navarro@vm.uff.br; afnavarro@terra.com.br.

que essas palavras encontram-se inscritas no vocabulrio gravado na mente das pessoas. Apesar de apresentarem significados distintos quase sempre se encontram associadas s tragdias. Neste paper iremos tratar de forma prtica as questes que envolvem os riscos associados a transportes de cargas, baseados em nossos estudos, pesquisas e avaliaes de atividades, onde impercia, imprudncia ou negligncia foram fatores preponderantes. Impercia, Imprudncia, Negligncia Excetuando-se os casos de incidentes ou acidentes provocados por falhas dos equipamentos de guindar ou movimentar as cargas, quase sempre se os associa a falhas provocadas pelos operadores. Nesse momento de anlise dos acidentes, surgem as palavras: Impercia, Imprudncia e Negligncia. Nessa primeira discusso sero apresentados cada um desses temas. Primeiramente sob a forma de definio da expresso e complementando a idia com a associao desses s falhas detectadas no transporte de cargas. a) Impercia As definies para a palavra impercia so: falta de habilidade, experincia ou destreza; incompetncia. A palavra possui como sinnimos: inabilidade (estado de uma pessoa legalmente incapaz), inaptido (falta de aptido, incapacidade total: inaptido para um trabalho), incapacidade (falta de aptido legal para gozar de um direito ou exerc-lo sem assistncia ou autorizao: a incapacidade dos menores ou dos interditos foi estabelecida com o fim de os proteger), incompetncia (ausncia de conhecimentos suficientes, inabilidade, ignorncia) e inexperincia (falta de experincia: a inexperincia da juventude). A impercia, apesar de apresentar vrios sinnimos, significa um adjetivo desqualificador para um trabalhador. Essa desqualificao, em grande parte, pode ser devido prpria empresa que contrata o trabalhador, pois cabe a essa contratar pessoas hbeis para a execuo dos servios, ou optar por dar a oportunidade para os trabalhadores mais empenhados, capacitando-os. Na atividade de transporte existem situaes onde os servios so simples, como o de carregar um saco de cimento sobre um carrinho de mo, ou uma carga um pouco maior sobre uma plataforma sobre rodas. Para tanto, no h a necessidade de maiores conhecimentos, basta apenas a vontade do trabalhador para que a tarefa seja cumprida com xito. Todavia, um simples ato de impercia do trabalhador, ao se desviar de objetos mveis ou fixos, no trajeto, pode causar a queda da carga ou acidentes envolvendo a carga, o veculo transportador e objetos ou pessoas.

Quanto maior for a carga, seja quanto ao peso e quanto ao volume maiores devero ser os cuidados necessrios no transporte. Nesse caso, a impercia do operador pode ser um fator relevante para a ocorrncia de acidentes. Voltando s cargas menores, tomemos como exemplo o transporte de um feixe de vergalhes atravs de uma plataforma de transporte, apresentada na imagem a seguir.

Se o trabalhador no tiver a percia para executar a tarefa e nem a percepo dos riscos, poder empilhar os vergalhes uns sobre os outros. Assim que a carga estiver completa ele puxar a plataforma e conduzir a carga ao seu destino final. Um feixe de varas de ao vergalhes empregados para a preparao das ferragens de uma estrutura de concreto armado (armado por possuir armadura, ou ferragens) no uma carga estvel, porque as varas tem a seco circular e tambm porque podem ter comprimento de at 12 metros, assim, a carga no fica contida no meio de transporte, ultrapassando as extremidades. Se durante o transporte o trabalhador tiver que fazer uma mudana sbita do traado as varas podem se deslocar e at cair do carrinho. Tambm, por terem grande comprimento, podem atingir pessoas que se encontrem prximas. Um trabalhador hbil ir perceber que precisar prender o feixe de varas por meio de cintas ou arames, e que dever sinalizar as extremidades expostas com um tecido vermelho, ou outra cor que chame a ateno das pessoas. J o trabalhador inbil pode no ter essa mesma percepo e conduzir o carrinho com os vergalhes soltos. Com o deslocamento do mesmo sobre um piso irregular os vergalhes iro se soltar uns dos outros, podendo at cair do carrinho. Nesse caso bem simples, que poderia ter sido substitudo por caixas de madeira ou de papelo sobrepostas, a carga sem uma correta fixao pode cair do carrinho e atingir pessoas. Do conjunto de acidentes relatados, atribui-se Impercia mais de 40% de todos os acidentes ocorridos. Nesses casos h falhas no s dos trabalhadores como tambm dos supervisores, que permitiram que o transporte se desse sem as protees requeridas. No segundo exemplo temos a percia. No transporte apresentado a seguir, de cargas de grande dimenso equipamentos para uma refinaria percebe-se que a carga muito maior do que o veculo transportador. O centro de gravidade do conjunto carga + veculo fica bem acima da carreta, podendo provocar o tombamento da carga e do veculo. Para que isso no ocorra a

carga deve ser bem estaiada (presa por cabos de ao ou cintas) e o veculo transita em baixa velocidade. Assim, tem-se menor probabilidade de tombamento da mesma.

Em outro exemplo, a seguir, a percia o elemento primordial para o sucesso do transporte, pois os dois veculos transportadores devem estar perfeitamente alinhados, e na mesma velocidade. Pela foto verifica-se tambm que os pneumticos do caminho esto perfeitamente encaixados nas plataformas das carretas.

H uma relao direta entre as dimenses da carga e o tamanho do veculo de transporte. Na imagem a seguir pode ser avaliada uma plataforma de carga com 200 pneus, todos com capacidade de mudar de direo sincronizadamente. Assim, fica mais fcil deslocar-se a carga em todas as direes.

Outro exemplo desses veculos especiais o apresentado a seguir, utilizado para o transporte de uma grande embarcao. Aqui tambm pode ser avaliada a percia no posicionamento e amarrao da carga.

b) Imprudncia Ato contrrio prudncia: o doente cometeu imprudncias. Inconvenincia, inadvertncia, indiscrio, temeridade. Possui como sinnimos: aodamento (ato ou efeito de aodar ou de aodar-se; pressa, precipitao), atrapalhao (confuso, desordem; acanhamento), azfama (pressa; atrapalhao; grande af), precipitao (ato ou resultado de precipitar ou precipitar-se. Extrema velocidade; grande pressa; afobao. Rapidez em tomar uma resoluo; irreflexo) e pressa (urgncia, presteza, af. Impacincia, precipitao).

A imprudncia resultado de vrios fatores. Uma pessoa pode ser imprudente por ser extremamente proativa, porm sem o conhecimento tcnico necessrio; pode ser imprudente por realizar algo perigoso e sem uma proteo adequada uma das frases mais comuns ditas pelo imprudente fao isso h mais de 20 anos confiando que por j haver feito o trabalho vrias vezes sem que no tenha ocorrido nada, isso continuar ocorrendo. De modo geral o imprudente no mede consequncias, ou seja, no se d conta dos provveis resultados de seu ato.

Um operrio imprudente transportava esta caixa, sem os cuidados necessrios, quando um dos cabos de iamento rompeu-se e a carga caiu sobre uma tubovia.

Neste outro exemplo, acima, uma carga de pedras, em uma caamba sem a tampa traseira, desloca-se pelas irregularidades do piso, vindo a cair e provocando o quase tombamento do caminho. Podem at existir inmeras explicaes para o fato de a carga estar sendo transportada

sem a tampa traseira do veculo, que, porm, no justificam o acidente. Algumas dessas explicaes podem estar associadas a um deslocamento curto, ou facilidade de descarga das pedras, com uma pequena elevao da caamba do caminho. A irregularidade da carga fez com que o caminho se inclinasse perigosamente.

c) Negligncia A negligncia pode estar associada falta de cuidado, de aplicao, de exatido; descuido, incria, displicncia, desateno. Muitos podem ser os fatores causadores de um ato negligente, que responde por quase cinquenta por cento dos acidentes. O toque de um celular, o fato do operrio passar a prestar a ateno conversa dos outros, a momentnea desateno causada pela entrada de pessoas estranhas ao ambiente do trabalho ou o deslocamento de veculos pode ser motivo para a ocorrncia de acidentes. Na fotografia a seguir tem-se a elevao e transporte de um submarino atravs de duas cbreas. A falta de cuidado no nivelamento da carga ou no controle da velocidade das balsas pode causar o tombamento ou queda da carga.

Submarino sendo iado por um conjunto de dois guindastes flutuantes.

Iamento, para posicionamento de mdulo de plataforma fixa; A operao ilustrada na foto anterior a do posicionamento de um mdulo de plataforma fixa sobre a jaqueta (base). Para que a operao seja um sucesso ficam prximos aos pontos de apoio operrios, repassando para o supervisor da operao as informaes para o correto encaixe do mdulo na jaqueta. A menos desateno pode significar danos no suporte da jaqueta e semanas de retrabalho.

Neste exemplo a carga acondicionada em containers e esses so transportados por navios especiais. Apesar do transporte de containers em navios parecer uma atividade simples e rotineira, a carga, como um todo, deve ser bem posicionada, para que a embarcao no fique desequilibrada e venha a tombar sob a ao de uma onda mais forte.

Exemplos de cargas transportadas por embarcao especial. Esse tipo de embarcao submergida para que a carga, que se encontra flutuando, seja posicionada na embarcao. Depois de deslastreada a embarcao sobe a seu nvel normal de flutuabilidade.

Transporte de carga por empilhadeira mvel. Muitas vezes, no transporte por empilhadeira mvel, a carga obstrui a viso do operador de um desnvel do piso, podendo causar a queda da mesma. Por ser um transporte silencioso, as pessoas nas proximidades devem ser alertadas dos riscos.

Transporte de equipamento especial com cavalo mecnico especial e carreta dupla. So atividades extremamente complexas e em baixa velocidade. Nesse tipo de transporte no s deve existir um planejamento rigoroso da atividade como tambm o controle e superviso da atividade, representada pelo conjunto veculo transportador + carga transportada.

Deslocamento de embarcao com o emprego de quatro trolleys, cujas rodas so acionadas individualmente, por meio de controles centralizados. Os cuidados comentados anteriormente devem ser redobrados quando os meios de transporte so mltiplos.

Transporte de cargas superpostas, para racionalizao dos meios de transporte.

Transporte de carga pesada com dois cavalos mecnicos, um frente e outro r.

Veculo para transportes especiais, com o centro de gravidade mais baixo do que o normal, oferecendo maior segurana durante o transporte. Os riscos derivados da imprudncia, impercia ou negligncia podem potencializar a quantidade de ocorrncias de incidentes e acidentes, principalmente em funo fatos outros como:

Prazo para a entrega; Caractersticas do produto se frgil ou no; Cargas especiais quanto ao peso e ou dimenses; Capacidade de suportao do peso da mercadoria transportada, associado ao peso do veculo transportador;

Locais de embarque e de desembarque; Locais de difcil acesso para o carregamento ou descarregamento; Necessidade de equipamentos especiais para a descarga dos materiais; Meios para a proteo mesmo que temporria das cargas; Custos associados ao transporte; Meios de transporte disponveis; Necessidade de embalagens especiais; Possibilidade de transporte a granel ou fracionado, entre outras questes. No se pode ignorar que quanto maior a quantidade de manuseios da mercadoria

maiores so as possibilidades de existncia de danos aos bens. Isso se d, em grande parte, devido s atividades de estiva. Tipos de cargas transportadas As cargas transportadas podem ser ter as seguintes caractersticas fsicas: Cargas slidas; Cargas lquidas; Cargas gasosas; As formas de como as cargas podem ser acondicionadas so: Tambores metlicos; Caixas de madeira, plsticas ou de papelo; Containers para slidos, lquidos ou gases; Containers pressurizados ou climatizados; Pallets metlicos; Carga a granel disposta no meio de transporte; Cargas acondicionadas em bags ou outros meios de conteno para cargas granel; Cargas sem embalagem, etc..

Em funo das caractersticas fsicas das cargas e das formas de como so acondicionadas, so definidas as estratgias de transporte. Em uma obra civil, para a montagem da estrutura da construo, por exemplo, em concreto armado, so necessrios materiais, que aglomerados, misturados e posicionados possibilitam que a estrutura seja erigida. Assim, em vista dos volumes de materiais empregados, para acelerar-se o processo de construo, so preparadas no canteiro de obras as frmas de madeira ou metlicas, onde sero acondicionadas as ferragens e o concreto. As ferragens podem chegar em carretas e cortadas e preparadas no canteiro de obras, ou j virem prontas do fornecedor. O concreto pode chegar em betoneiras e seu lanado por bombas, sendo bombeados diretamente nas formas. Para cada tipo de carga e forma de transporte h riscos associados, potencializados por falhas decorrentes de imprudncia, impercia ou negligncia. Avaliao Global ferramentas de anlise Vrios so os aspectos a serem observados nas atividades de transporte de cargas, alguns dos quais podem ser redundantes, ou seja, mais de um fator pode ter contribudo para a ocorrncia de acidentes ou incidentes, como por exemplo, o rompimento de uma eslinga, sem que a carga tenha ido ao solo, em uma atividade de iamento conjugada com a movimentao. As causas bsicas podem ser definidas atravs de pesquisas e anlises dos acidentes. Neste paper utilizou-se como base para a anlise uma listagem de 221 acidentes de transporte de cargas, sem se distinguir, nessa fase, as caractersticas das cargas. A relao das causas bsicas a apresentada a seguir: Causas bsicas
Rompimento de lingadas Mau dimensionamento dos pesos e dispositivos de iamento Tombamento do veculo transportador Irregularidades no piso Movimentao em funo do vento Balano excessivo em funo dos desnveis de terreno Quebra da lana de iamento do equipamento de guindar Falhas operacionais Falhas no planejamento das atividades Quebra dos acessrios de iamento da carga Defeito de materiais Quebra dos pontos de amarrao Quebra dos pontos de pega Rompimento das embalagens Queda do material transportado por m estiva Dimensionamento inadequado do centro de gravidade Impacto contra objetos fixos ao longo do caminho Impacto contra objetos mveis

% acidentes 55% 30% 15% 25% 10% 15% 5% 40% 35% 20% 65% 10% 10% 45% 20% 15% 25% 20%

(Navarro, 2012)

Acidente provocado pelo choque da carreta contra um poste, posicionado em um trecho com curva.

Transporte especial com duas carretas.

Nesta foto, de movimentao de carga para montagem da extremidade de uma torre, os operrios ficam posicionados de modo a fixar a extremidade por meio de pontos de solda ou parafusos. Qualquer desateno do operador do guindaste, ou a incidncia de ventos mais fortes pode causar acidentes fatais. Evitando os riscos Em atividades de transporte no se consegue eliminar riscos, mas sim mitiga-los. A razo devida ao fato de estarem presentes inmeros fatores que passam a contribuir para as ocorrncias. O desnivelamento sbito do piso por uma tbua deixada no caminho, a falta de conferncia da tenso dos cabos de amarrao, o rompimento de cabos ou cintas, o surgimento de ventos mais fortes balanando a carga, um mal sbito do encarregado ou do operrio responsvel pela operao do equipamento, enfim, inmeros outros fatores podem ocorrer em conjunto ou isoladamente e, o que pior, muitas vezes sem terem sido previstos nos planejamentos da atividade. Por essa razo que se torna quase impossvel eliminar-se o risco. Trata-se, de modo anlogo, tentativa de solucionar-se uma equao matemtica com vrias incgnitas, sem que se tenha meios de encontra-las para a soluo. Os principais riscos que devem ser avaliados para a realizao devem ser extrados da planilha apresentada anteriormente. Mas, pode-se simplificar essa anlise em alguns tpicos, como a saber: 1. Toda a atividade, por mais simples que seja, deve ser planejada. O planejamento deve contemplar no s a prpria atividade do transporte, como tambm o ambiente onde essa atividade se desenvolver. Para movimentaes com cargas de grandes dimenses e peso

deve-se utilizar modelos de simulao em 3D, que possibilitam obter-se alternativas mais seguras; 2. A carga transportada deve ser observada como um todo, avaliando-se, no estudo: Dimenses; Peso; Centro de gravidade do conjunto; Centro de gravidade do componente de maior peso; Possibilidade de modularizar-se o transporte; Existncia de protuberncias, extremidades e ressaltos, que podem ser pontos de contato com objetos durante o transporte; Utilizao de lingadas com coeficiente de segurana maior ou igual a 5; Existncia de pontos de pega ou de amarrao das lingadas; Inspeo de todos os pontos, suas conexes e soldas; Inspeo de todo o material empregado na atividade, cabos e todos seus acessrios; Definio do meio de transporte, assegurando-se que haja uma folga mnima entre a capacidade do mesmo e o peso da carga superior a 3; Verificao se todos os componentes do meio de transporte; Avaliao do percurso, verificando: Possveis pontos de contato, Irregularidades do piso, Restrio quanto largura, Possibilidade de a carga ser deixada sobre calos caso haja ventos com velocidade superior a 15km/h, Possibilidade do equipamento de transporte ficar parado por razes tcnicas, sem que haja o estorvo na circulao dos demais veculos, Proximidade de linhas eltricas, Proximidade da movimentao de outras cargas, Movimentao de pessoal sob a carga, Obstrues a serem ultrapassadas, Existncia de aclives ou declives. Local onde a carga ser depositada; Existncia de guias ou de pontos de conexo com outros elementos;

3. Toda a atividade de movimentao de cargas de grandes dimenses ou pesos deve ter APENAS UM RESPONSVEL, a quem todos devem se reportar;

4. TODOS os envolvidos na operao so importantes e necessrios. Assim, deve existir um meio seguro de comunicao com as pessoas. O operador do equipamento ou operadores, j que h transportes com vrios equipamentos envolvidos, como apresentado em algumas fotografias anteriores, devem ter sistema de comunicao segura, j que as sinalizaes habituais por gestos podem ser mal interpretadas ou entendidas, podendo ser a causa de um acidente; 5. Especial ateno deve ser dado a trechos do percurso com curvas ou com mudana do alinhamento da estrada, principalmente se a carreta for longa, com mais de 30 metros. Concluso Por fim, uma atividade de transporte de carga perigosa e pode apresentar complexidades que aumentam o grau de risco. Em muitas dessas operaes os trabalhadores devem se aproximar tanto quanto possvel para o posicionamento de spinas (pinos) ou parafusos de fixao. Nesses momentos, qualquer balano da carga pode significar pessoas mortas ou com graves leses. Os acidentes somente podem ser considerados como algo normal quando um ou vrios procedimentos de segurana so descumpridos. Basta que o planejamento seja mal executado para que a probabilidade de ocorrncia de acidentes cresa exponencialmente. Isso costuma ocorrer quando a empresa no possui a adequada cultura de segurana, quando as atividades so realizadas para ontem e quando h improvisos. Somente estes trs itens citados neste pargrafo j seriam responsveis por mais de 60% das ocorrncias de acidentes.