Normam 02

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- II - NORMAM-02/DPC
NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES
EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES
NMERO
DA
MODIFICAO
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
DATA DA
ALTERAO RUBRICA
Mod 1 Portaria n 89/DPC, de 04
de setembro de2006
3-7, 4-11, 5-10,
5-14 a 5-16, 6-2,
6-27, 7-4 a 7-6,
8-1, 8-4, 8-5, 8-7,
9-3 e 8-E-2
04/09/2006
Mod 2
Portaria n 103/DPC, de
1 de novembro de 2006
5-14 e 5-24 01/11/2006
Mod 3
2-9 e 2-10 30/11/2006
Mod 4
22 de dezembro de 2006
2-B-1 a 2-B-5 e
ndice 0215
22/12/2006
Mod 5
Portaria n 35/DPC, de 16
de maro de 2007
12-1, 12-2 ,
ndice cap.12 e 8-
E-3
16/03/2007
Mod 6
3-3, 3-4, 5-14, 5-
15 e 8-E-3
19/11/2007
Mod 7
15 de setembro de 2009
2-1 15/09/2009
Mod 8
de janeiro de 2010
3-1 a 3-8, 3-11 a
3-13, 3-15, 3-17 a
3-21, 3-24 e 7-4 a
7-6
19/01/2010
Mod 9
08 de outubro de 2010
8-1, 8-3 a 8-11,
8-A-3, 8-A-4, 3-F-
8 e 3-G-3
08/10/2010
Mod 10
de janeiro de 2011
3-5, 3-6, 8-1 e 6-
B-3
18/01/2011
Mod 11
de abril de 2011
4-11 06/04/2011
Mod 12
21 de junho de 2011
VI, -3-24-, -3-25-,
e -8-C-1-
21/06/2011
- III - NORMAM-02/DPC
NDICE
Pginas
Folha de Rosto ..................................................................................................... I
Registro de Modificaes ..................................................................................... II
ndice ................................................................................................................... III
Introduo ............................................................................................................ XVII
CAPTULO 1 - ESTABELECIMENTOS DAS TRIPULAES DE
SEGURANA DAS EMBARCAES
0101 - APLICAO ............................................................................... 1-1
SEO I - CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
0102 - EMBARCAES ISENTAS DO CTS ........................................ 1-1
0103 - PEDIDO DE VISTORIA PARA EMISSO DO CTS ................... 1-1
0104 - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS ........................... 1-1
0105 - VALIDADE DO CTS ................................................................... 1-2
0106 - ELEVAO OU REDUO DO NVEL DE HABILITAO NO
CTS ............................................................................................ 1-2
0107 - REVISO DO CTS ..................................................................... 1-2
0108 - RECURSO ................................................................................. 1-2
0109 - DIREITO AO EXERCCIO DE FUNES A BORDO
EXERCIDAS ANTES DE 09/06/1998 (COMANDO, CHEFIA
MQUINAS, ECT ....................................................................... 1-2
SEO II - FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA
0110 - NVEL DO COMANDANTE ........................................................ 1-3
0111 - NIVEL DO IMEDIATO ................................................................ 1-3
0112 - SERVIOS GERAIS DO CONVS E MQUINAS .................... 1-3
0113 - SERVIOS DE CMARA .......................................................... 1-3
0114 - SEO DE SADE ................................................................... 1-3
0115 - SERVIO DE RADIOTELEFONIA ............................................. 1-3
0116 - SERVIO DE QUARTO NA NAVEGAO (SEO DE
CONVS) ................................................................................... 1-3
0117 - SERVIO DE QUARTO NA SEO DE MQUINAS ............... 1-4
CAPTULO 2 - INSCRIO, REGISTROS, MARCAES, NOMES E
CORES DE EMBARCAES, NMERO DE
IDENTIFICAO DE NAVIOS E REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
SEO I - INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
0201 - APLICAO ............................................................................... 2-1
0202 - DEFINIES ............................................................................. 2-1
0203 - LOCAL DE INSCRIO ............................................................. 2-2
0204 - PRAZO DE INSCRIO E REGISTRO ..................................... 2-2
0205 - PROCEDIMENTO PARA INSCRIO E REGISTRO ............... 2-2
0206 - SEGURO OBRIGATRIO DE EMBARCAES ...................... 2-3
0207 - SEGUNDA VIA DO TIE OU DA PRPM ...................................... 2-4
0208 - PROVAS DE PROPRIEDADE DE EMBARCAO ................... 2-4
- IV - NORMAM-02/DPC
0209 - NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO ................................... 2-
0210 - CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO ............. 2-
0211 - TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE .................................... 2-7
0212 - ALTERAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO,
ALTERAO DA RAZO SOCIAL OU MUDANA DE
ENDEREO DO PROPRIETRIO ............................................ 2-8
0213 - REGISTRO E CANCELAMENTO DE NUS E AVERBAES 2-8
0214 - REGISTRO, CANCELAMENTO E AVERBAO DA
CONDIO DE ARMADOR ....................................................... 2-8
0215 - FORNECIMENTO DE INFORMAES OU CERTIDO
SOBRE EMBARCAES........................................................... 2-9
0216 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES ................................. 2-10
SEO II - MARCAES E APROVAO DE NOMES E CORES
0217 - MARCA E INDICAO DE PROPULSOR LATERAL ............... 2-11
0218 - MARCA E INDICAO DE PROA BULBOSA ........................... 2-1
0219 - MARCAES E INSCRIES NO CASCO ............................. 2-12
0220 - CORES DO CASCO, SUPERESTRUTURAS E CHAMINS .... 2-13
0221 - NOMES DE EMBARCAES ................................................... 2-14
SEO III - NMERO DE IDENTIFICAO
0222 - PROCEDIMENTOS PARA AQUISIO DO NMERO DE
IDENTIFICAO DE NAVIOS ................................................... 2-14
SEO IV - REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
0223 - APLICAO ............................................................................... 2-14
0224 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DE CERTIDO .............. 2-1
CAPTULO 3 - CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO E
REGULARIZAO DE EMBARCAES
0300 - PROPSITO .............................................................................. 3-1
SEO I - GENERALIDADES
0301 - DEFINIES ............................................................................. 3-1
0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS
INTERNACIONAIS (CARGAS PERIGOSAS) ............................ 3-3
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO ............................. 3-4
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO,
ALTERAO E RECLASSIFICAO ....................................... 3-4
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS . 3-
0306 - LICENA PROVISRIA ............................................................ 3-
0307 - BARCOS DE PESCA ................................................................. 3-8
0308 - REBOCADORES ....................................................................... 3-
0309 - CARIMBOS E PLANOS ............................................................. 3-
0310 - EMBARCAES DESTINADAS EXPORTAO .................. 3-9
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS
LICENAS DE CONSTRUO, ALTERAO E
RECLASSIFICAO .................................................................. 3-9
- V - NORMAM-02/DPC
SEO II - PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE
CONSTRUO
0312 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1) ............... 3-10
0313 - EMBARCAES CLASSIFICADAS .......................................... 3-11
0315 - SRIE DE EMBARCAES ...................................................... 3-13
0316 - DISPENSA DE REALIZAO DE PROVA DE INCLINAO ... 3-13
SEO III - PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE
ALTERAO
0317 - GENERALIDADES ..................................................................... 3-14
SEO IV - PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE
RECLASSIFICAO
0321 - GENERALIDADES ..................................................................... 3-
0325 - DUPLA CLASSIFICAO .......................................................... 3-21
0326 - RECLASSIFICAO PARA UMA VIAGEM ............................... 3-2
SEO V - RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS ..................................................................................... 3-22
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA (ART) ........ 3-22
0329 - CONSTRUO NO INTERIOR ................................................. 3-22
SEO VI - REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA ............................................. 3-2
0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO,
ARMAZENAGEM E TRANSFERNCIA DE LEO ................... 3-23
0332 - TRANSPORTE A GRANEL DE COMBUSTVEL LQUIDOS,
DERIVADOS DE PETRLEO E LCOOL NA BACIA DO
SUDESTE .................................................................................. 3-2
0333 - HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE .................................... 3-24
0334 - REQUISITOS ELTRICOS ........................................................ 3-26
0335 - REQUISITOS DE MQUINAS ................................................... 3-26
0336 - EMBARCAES ENGAJADAS NO SERVIO DE
DRAGAGEM .............................................................................. 3-26
0337 - TRANSPORTE DE MADEIRA EM TOROS EM JANGADAS .... 3-26
0338 - TRANSPORTE DE CONTENTORES EM PORES
DESPROVIDOS DE TAMPAS DE ESCOTILHA, NA BACIA DO
SUDESTE .................................................................................. 3-26
SEO VII - CASOS ESPECIAIS
0339 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE
LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO,
RECLASSIFICAO OU REGULARIZAO, NO PERODO
COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998 E 31/10/2001 ............... 3-27
- VI - NORMAM-02/DPC
0340 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, COM AB SUPERIOR A
100 E IGUAL OU INFERIOR A 200 E FLUTUANTES QUE
OPEREM COM 12 PESSOAS OU MENOS A BORDO E COM
AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200 .............. 3-27
0341 - REGULARIZAO DE HELIPONTOS EM PLATAFORMAS
FIXAS, MVEIS E EMBARCAES EMPREGADAS NA
NAVEGAO INTERIOR .......................................................... 3-27
CAPTULO 4 - MATERIAL DE SEGURANA PARA AS EMBARCAES
0400 - APLICAO ............................................................................... 4-1
SEO I - EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
0401 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1) COM AB
MENOR QUE 500 ...................................................................... 4-1
0402 - EMBARCAES COM AB MAIOR OU IGUAL A 500 ............... 4-2
0403 - DEMAIS EMBARCAES ......................................................... 4-2
0404 - REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES
PROPULSADAS E COMBOIOS ................................................ 4-3
0405 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E
DOCUMENTAO .................................................................... 4-3
SEO II - EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO
0406 - DOTAO DE EQUIPAMENTO RDIO .................................... 4-3
0407 - REGISTRO DE EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAO 4-4
SEO III - EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
0408 - DEFINIES ............................................................................. 4-4
0409 - HOMOLOGAO DOS EQUIPAMENTOS ................................ 4-4
0410 - MARCAO DOS EQUIPAMENTOS ........................................ 4-4
0411 - EMPREGO E MANUTENO DOS EQUIPAMENTOS DE
SALVATAGEM ........................................................................... 4-5
0412 - DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA .......... 4-5
0413 - DOTAO DE COLETES SALVA VIDAS ................................. 4-5
0414 - DOTAO DE BIAS ................................................................ 4-6
0415 - DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS ......................... 4-7
0416 - DOTAO DE PRIMEIROS SOCORROS ................................ 4-7
0417 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM ......................... 4-7
SEO IV - REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO
0418 - SISTEMAS DE COMBUSTVEIS ............................................... 4-7
0419 - EXTINTORES DE INCNDIO .................................................... 4-7
0420 - INSTALAES DE GS DE COZINHA .................................... 4-9
0421 - BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO .................................. 4-9
0422 - REDES, TOMADAS DE INCNDIO, MANGUEIRAS E SEUS
ACESSRIOS ............................................................................ 4-9
0423 - REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES QUE
OPERAM EM COMBOIOS ......................................................... 4-10
0424 - VIA DE ESCAPE ........................................................................ 4-11
0425 - REDES E ACESSRIOS ........................................................... 4-11
0426 - RECOMENDAES .................................................................. 4-11
- VII - NORMAM-02/DPC
0427 - PROTEO DA TRIPULAO ................................................. 4-11
SEO V - DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO
0428 - GENERALIDADES ..................................................................... 4-12
0429 - APLICAO ............................................................................... 4-12
CAPTULO 5 - TRANSPORTES DE CARGAS
SEO I - TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
0500 - PROPSITO .............................................................................. 5-1
0501 - DEFINIES ............................................................................. 5-1
0502 - CLASSIFICAES DAS MERCADORIAS PERIGOSAS .......... 5-2
0503 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS
PERIGOSAS .............................................................................. 5-3
0504 - REQUISITOS OPERACIONAIS ................................................. 5-4
0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS
PERIGOSAS EMBALADAS ....................................................... 5-5
0506 - CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC) .. 5-7
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS
PERIGOSOS EM QUANTIDADES LIMITADAS ........................ 5-8
0508 - TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS
CLASSIFICADAS COMO POLUENTES ................................... 5-9
0509 - INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES ........................... 5-10
0510 - NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS .............................. 5-10
0511 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA ................... 5-10
0512 - EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS ......... 5-10
0513 - CASOS NO PREVISTOS ........................................................ 5-10
SEO II - TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
0514 - APLICAO ............................................................................... 5-11
0515 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO
CONVS .................................................................................... 5-11
0516 - CASOS ESPECIAIS ................................................................... 5-12
0517 - INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO .................. 5-13
0518 - RESPONSABILIDADE ............................................................... 5-13
SEO III - TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS
DERIVADOS
0519 - DEFINIES ............................................................................. 5-13
0520 - APLICAO ............................................................................... 5-15
0521 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO ............................. 5-15
0522 - EMBARCAES COM AB SUPERIOR A 20 ............................ 5-15
0523 - EMBARCAES SEM PROPULSO ....................................... 5-24
0524 - DECLARAO DE CONFORMIDADE ...................................... 5-24
0525 - PROCEDIMENTOS PARA PERCIA PARA EMISSO DE
DECLARAO DE CONFORMIDADE ...................................... 5-25
0526 - ESCOPO DA PERCIA ............................................................... 5-26
0527 - PROCEDIMENTO DE LIBERAO DA EMBARCAO PARA
CARREGAMENTO ..................................................................... 5-26
- VIII - NORMAM-02/DPC
0528 - PRAZO DE VALIDADE DE DECLARAO DE
CONFORMIDADE E DA DECLARAO PROVISRIA ........... 5-27
0529 - CONTROLE ............................................................................... 5-27
CAPTULO 6 - BORDA-LIVRE, ESTABILIDADE INTACTA E
COMPARTIMENTAGEM
0600 - PROPSITO .............................................................................. 6-1
SEO I - DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
0601 - ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE ................ 6-1
0602 - APLICAO ............................................................................... 6-1
0603 - DEFINIES ............................................................................. 6-2
0604 - TIPOS DE EMBARCAO ........................................................ 6-6
0605 - REAS DE NAVEGAO ......................................................... 6-6
0606 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DO PONTAL
MOLDADO (P) ........................................................................... 6-6
0607 - PROCEDIMENTOS PARA TESTES DE ESTANQUEIDADE .... 6-8
0608 - REQUISITOS PARA SUPERESTRUTURAS FECHADAS ........ 6-9
0609 - SADAS DGUA ........................................................................ 6-11
0610 - VIGIAS E OLHOS DE BOI ......................................................... 6-11
0611 - REQUISITOS TCNICOS PARA AS EMBARCAES NA
REA 1 ....................................................................................... 6-11
0612 - REQUISITOS TCNICOS PARA AS EMBARCAES NA
REA 2 ...................................................................................... 6-12
SEO II - CLCULO DA BORDA LIVRE
0613 - PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D) ........................................... 6-15
0614 - FATOR DE FLUTUABILIDADE (r) ............................................. 6-15
0615 - COMPRIMENTO EFETIVO DE SUPERESTRUTURA (E) ........ 6-15
0616 - ALTURA EQUIVALENTE DE ESTRUTURA (hs) ....................... 6-16
0617 - TOSAMENTO MDIO (Ym) ....................................................... 6-16
0618 - COEFICIENTE K ..................................................................... 6-17
0619 - BORDA-LIVRE MNIMA (BL) ..................................................... 6-17
0620 - ACRSCIMO PARA A NAVEGAO EM GUA SALGADA .... 6-19
SEO III - MARCAS DE BORDA-LIVRE
0621 - MARCA DA LINHA DE CONVS ............................................... 6-20
0622 - MARCA DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL) .......... 6-21
0623 - MARCAS DA AUTORIDADE RESPONSVEL E DA REA DE
NAVEGAO ............................................................................. 6-21
0624 - MARCAS DE GUA SALGADA ................................................. 6-22
0625 - DETALHES DE MARCAO ..................................................... 6-23
SEO IV - CERTIFICAO
0626 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA
NAVEGAO INTERIOR .......................................................... 6-23
0627 - CLCULOS ...... ......................................................................... 6-24
0628 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO ........ 6-25
0629 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO .............................. 6-26
0630 - RENOVAO DO CERTIFICADO ............................................. 6-26
0631 - VISTORIAS E INSPEES ....................................................... 6-26
- IX - NORMAM-02/DPC
0632 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO .............. 6-27
SEO V - ESTABILIDADE INTACTA
0633 - CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ......................... 6-27
0634 - CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE ...................... 6-28
0635 - CONDIES DE CARREGAMENTO ........................................ 6-29
0636 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 1 ................... 6-31
0637 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 2 ................... 6-33
0638 - CLCULO DOS MOMENTOS E BRAOS DE
EMBORCAMENTO .................................................................... 6-35
0639 - PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS ....................... 6-37
SEO VI - PROVA DE INCLINAO
0640 - PREPARAO DA PROVA ....................................................... 6-38
0641 - RECOMENDAES .................................................................. 6-39
0642 - INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE
INCLINAO ............................................................................. 6-43
0643 - SEQUNCIA DE EXECUO DA PROVA ............................... 6-45
0644 - MOVIMENTAO DOS PESOS INCLINANTES ....................... 6-47
0645 - APRESENTAO E CLCULO DA PROVA DE INCLINAO. 6-47
0646 - APRESENTAO DOS DADOS E CLCULOS ....................... 6-49
SEO VII - COMPARTIMENTAGEM
0647 - NMERO MNIMO DE ANTEPARAS ESTANQUES PARA
EMBARCAES DE CASCO METLICO ................................ 6-49
0648 - POSICIONAMENTO DAS ANTEPARAS DE COLISO EM
EMBARCAES DE CASCO METLICO ................................ 6-50
0649 - ANTEPARAS RETARDADORAS DE ALAGAMENTO EM
EMBARCAES DE CASCO NO METLICO (ARA) ............. 6-51
0650 - ABERTURAS NAS ANTEPARAS .............................................. 6-51
0651 - ACESSOS .................................................................................. 6-52
SEO VIII - DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO
PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB s
20
0652 - APLICAO ............................................................................... 6-52
0653 - PROCEDIMENTOS .................................................................... 6-52
0654 - LIMITES DAS REAS DE NAVEGAO .................................. 6-53
0655 - RESPONSABILIDADE ............................................................... 6-53
0656 - DISPOSIES TRANSITRIAS ............................................... 6-53
CAPTULO 7 - DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E
PORTE BRUTO
SEO I - DETERMINAO DA ARQUEAO
0701 - APLICAO ............................................................................... 7-1
0702 - EMBARCAO EXISTENTE ..................................................... 7-1
0703 - OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO .................................. 7-1
0704 - DEFINIES ............................................................................. 7-2
0705 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DA
ARQUEAO ............................................................................ 7-5
- X - NORMAM-02/DPC
0706 - PROCEDIMENTOS GERAIS PARA DETERMINAO DOS
VOLUMES .................................................................................. 7-6
0707 - DETERMINAO DO VOLUME TOTAL DOS ESPAOS
FECHADOS (V) .......................................................................... 7-7
0708 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS DE CARGA
(V
c
) ............................................................................................. 7-8
0709 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS EXCLUDOS 7-10
0710 - MTODO EXPEDITO PARA DETERMINAO DO VOLUME
DO CASCO ................................................................................ 7-14
0711 - MTODO DE SIMPSON PARA DETERMINAO DO
VOLUME DO CASCO ................................................................ 7-15
0712 - CLCULO DA ARQUEAO BRUTA ....................................... 7-16
0713 - CLCULO DA ARQUEAO LQUIDA ..................................... 7-17
0714 - REARQUEAO ....................................................................... 7-17
0715 - CERTIFICAO ......................................................................... 7-17
0716 - VISTORIA DE ARQUEAO ..................................................... 7-19
0717 - CERTIFICAO DE SEGURANA DA NAVEGAO ............. 7-19
0718 - REQUISITOS ESPECIAIS PARA AS EMBARCAES DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN .............................................. 7-19
SEO II - CLCULO DOS DESLOCAMENTOS E DO PORTE BRUTO
0719 - DEFINIES ............................................................................. 7-20
0720 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO LEVE ....................... 7-21
0721 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO CARREGADO ......... 7-21
0722 - DETERMINAO DO PORTE BRUTO...................................... 7-22
0723 - DETERMINAO DOS DESLOCAMENTOS POR
INTERMDIO DO MTODO EXPEDITO ................................ 7-22
CAPTULO 8 - VISTORIAS E CERTIFICAES
SEO I - VISTORIAS EM EMBARCAES
0801 - APLICAO ............................................................................... 8-1
0802 - PROCEDIMENTOS .................................................................... 8-1
0803 - TIPOS DE VISTORIAS .............................................................. 8-2
0804 - PERIODICIDADE DAS VISTORIAS PREVISTAS NO CSN ...... 8-3
0805 - EXECUO DAS VISTORIAS ................................................... 8-4
0806 - INDENIZAES POR SERVIOS PRESTADOS ..................... 8-7
0807 - CONTROLE DA ARRECADAO ............................................. 8-7
SEO II - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO (CSN)
0808 - OBRIGATORIEDADE ................................................................ 8-7
0809 - PROCEDIMENTOS .................................................................... 8-7
0810 - VALIDADE DO CERTIFICADO .................................................. 8-8
0811 - EXIGNCIAS ............................................................................. 8-10
0812 - PRORROGAO DO CERTIFICADO DE SEGURANA DA
NAVEGAO ............................................................................. 8-11
SEO III - TERMO DE RESPONSABILIDADE
0813 - OBRIGATORIEDADE ................................................................ 8-11
0814 - ISENO ................................................................................... 8-11
0815 - APRESENTAO E ARQUIVO ................................................. 8-11
- XI - NORMAM-02/DPC
0816 - VALIDADE .................................................................................. 8-12
0817 - DUPLA CLASSIFICAO .......................................................... 8-12
CAPTULO 9 - NAVEGAO EM ECLUSAS E CANAIS ARTIFICIAIS
0901 - DEFINIES ............................................................................. 9-1
0902 - APLICAO ............................................................................... 9-1
0903 - CONDICIONANTES DE PASSAGEM ........................................ 9-1
0904 - EQUIPAMENTO OBRIGATRIO DA EMBARCAO .............. 9-2
0905 - ECLUSAGENS PROIBIDAS ...................................................... 9-2
0906 - REA DE SEGURANA ............................................................ 9-3
0907 - RESTRIES PARA TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA 9-3
0908 - HORRIOS E PRIORIDADES DE PASSAGEM ........................ 9-3
0909 - SINALIZAO CONVENCIONADA PARA ORDENAMENTO
DA ECLUSAGEM ....................................................................... 9-3
0910 - USO DE CANAIS DE COMUNICAES DO SISTEMA
MVEL MARTIMO .................................................................... 9-4
0911 - APROXIMAO DAS ECLUSAS E ESPERA ........................... 9-4
0912 - PROCEDIMENTOS DURANTE A ECLUSAGEM ...................... 9-5
0913 - POLUIO ................................................................................. 9-5
0914 - TRFEGO EM CANAL ARTIFICIAL .......................................... 9-6
0915 - INFORMAES NECESSRIAS DAS EMBARCAES ......... 9-6
0916 - DISPOSIES COMPLEMENTARES ...................................... 9-6
CAPTULO 10 - NAVEGAO DE TRAVESSIA
1000 - APLICAO ............................................................................... 10-1
1001 - NORMAS GERAIS ..................................................................... 10-1
1002 - REQUISITOS PARA AS EMBARCAES ................................ 10-1
1003 - TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA ................................... 10-2
1004 - INFORMAES AOS USURIOS ............................................ 10-2
1005 - MATERIAL DE SALVATAGEM E PRIMEIROS SOCORROS ... 10-3
1006 - TRAVESSIA ............................................................................... 10-3
1007 - DEVERES DO CONCESSIONRIO .......................................... 10-3
1008 - CAPACIDADE DE TRANSPORTE ............................................ 10-3
CAPTULO 11 - REGRAS ESPECIAIS PARA EVITAR ABALROAMENTO NA
NAVEGAO INTERIOR
SEO I - GENERALIDADES
1101 - MBITO DE APLICAO (REGRA ESPECIAL 1) .................... 11-1
1102 - RESPONSABILIDADE (REGRA ESPECIAL 2) ......................... 11-1
1103 - DEFINIES GERAIS (REGRA ESPECIAL 3) ......................... 11-1
SEO II - REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO / CONDUO
DE EMBARCAES EMK QUALQUER CONDIO DE
VISIBILIDADE
1104 - APLICAO (REGRA ESPECIAL 4) ......................................... 11-2
1105 - VIGILNCIA (REGRA ESPECIAL 5) ......................................... 11-2
1106 - VELOCIDADE DE SEGURANA (REGRA ESPECIAL 6) ......... 11-2
1107 - RISCO DE ABALROAMENTO (REGRA ESPECIAL 7) ............. 11-2
1108 - MANOBRA PARA EVITAR ABALROAMENTO (REGRA
ESPECIAL 8) .............................................................................. 11-2
- XII - NORMAM-02/DPC
1109 - CANAIS ESTREITOS (REGRA ESPECIAL 9) ........................... 11-2
1110 - ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO (REGRA
ESPECIAL 10) ............................................................................ 11-2
SEO III - REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO / CONDUO
DE EMBARCAES NO VISUAL UMA DA OUTRA
1111 - APLICAO (REGRA ESPECIAL 11) ....................................... 11-2
1112 - EMBARCAES A VELA (REGRA ESPECIAL 12) .................. 11-2
1113 - ULTRAPASSAGEM (REGRA ESPECIAL 13) ............................ 11-3
1114 - SITUAO DE RODA A RODA (REGRA ESPECIAL 14) ......... 11-3
1115 - SITUAO DE RUMOS CRUZADOS (REGRA ESPECIAL 15) 11-3
1116 - AO DA EMBARCAO OBRIGADA A MANOBRAR
(REGRA ESPECIAL 16) ............................................................. 11-3
1117 - AO DA EMBARCAO QUE TEM PREFERNCIA
(REGRA ESPECIAL 17) ............................................................. 11-3
1118 - RESPONSABILIDADE ENTRE EMBARCAES (REGRA
ESPECIAL 18) ............................................................................ 11-3
SEO IV - REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO / CONDUO
DE EMBARCAES EM VISIBILIDADE RESTRITA
1119 - CONDUO DE EMBARCAES EM VISIBILIDADE
RESTRITA (REGRA ESPECIAL 19) ......................................... 11-3
SEO V - LUZES E MARCAS
1120 - APLICAO (REGRA ESPECIAL 20) ....................................... 11-3
1121 - DEFINIES (REGRA ESPECIAL 21) ...................................... 11-3
1122 - VISIBILIDADE (REGRA ESPECIAL 22) .................................... 11-4
1123 - EMBARCAO DE PROPULSO MECNICA EM
MOVIMENTO (REGRA ESPECIAL 23) ..................................... 11-4
1124 - REBOQUE E EMPURRA (REGRA ESPECIAL 24) ................... 11-4
1125 - EMBARCAES A VELA EM MOVIMENTO E
EMBARCAES A REMO (REGRA ESPECIAL 25) ................ 11-4
1126 - EMBARCAES DE PESCA (REGRA ESPECIAL 26) ............ 11-4
1127 - EMBARCAES SEM GOVERNO OU COM CAPACIDADE
DE MANOBRA RESTRITA (REGRA ESPECIAL 27) ................. 11-4
1128 - EMBARCAES DE PROPULSO MECNICA RESTRITAS
DEVIDO AO SEU CALADO (REGRA ESPECIAL 28) ............... 11-4
1129 - EMBARCAES DE PRATICAGEM (REGRA ESPECIAL 29) . 11-4
1130 - EMBARCAES FUNDEADAS OU ENCALHADAS (REGRA
ESPECIAL 30) ............................................................................ 11-4
1131 - HIDROAVIES (REGRA ESPECIAL 31) ................................... 11-4
SEO VI - SINAIS SONOROS E LUMINOSOS
1132 - DEFINIES (REGRA ESPECIAL 32) ...................................... 11-4
1133 - EQUIPAMENTOS PARA SINAIS SONOROS (REGRA
ESPECIAL 33) ............................................................................ 11-4
1134 - SINAIS DE MANOBRA E SINAIS DE ADVERTNCIA (REGRA
ESPECIAL 34) ............................................................................ 11-4
1135 - SINAIS SONOROS EM VISIBILIDADE RESTRITA (REGRA
ESPECIAL 35) ............................................................................ 11-4
1136 - SINAIS PARA CHAMAR A ATENO (REGRA ESPECIAL 36) 11-5
- XIII - NORMAM-02/DPC
1137 - SINAIS DE PERIGO (REGRA ESPECIAL 37) ........................... 11-5
1138 - ISENES ................................................................................. 11-5
SEO VII - POSICIONAMENTO E DETALHES TCNICOS DE LUZES E
MARCAS
1139 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO VERTICAL DAS
LUZES ........................................................................................ 11-5
1140 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO HORIZONTAL DAS
LUZES ........................................................................................ 11-6
1141 - DETALHES DE POSICIONAMENTO DE LUZES
INDICADORAS DE DIREO PARA EMBARCAES DE
PESCA, DRAGAS E EMBARCAES ENGAJADAS EM
OPERAES SUBMARINAS .................................................... 11-6
1142 - ANTEPARAS PARA LUZES DE BORDOS ................................ 11-6
1143 - MARCAS .................................................................................... 11-6
1144 - ESPECIFICAES DE CORES PARA LUZES ......................... 11-6
1145 - INTENSIDADE DAS LUZES ...................................................... 11-6
1146 - SETORES HORIZONTAIS ......................................................... 11-6
1147 - SETORES VERTICAIS .............................................................. 11-6
1148 - INTENSIDADE DE LUZES NO ELTRICAS ........................... 11-6
1149 - LUZ DE MANOBRA ................................................................... 11-6
1150 - APROVAO ............................................................................. 11-6
SEO VIII - ADICIONAIS PARA EMBARCAES DE PESCAS
PESCANDO MUITO PRXIMAS UMA DAS OUTRAS
1151 - GENERALIDADES ..................................................................... 11-6
1152 - SINAIS PARA EMBARCAES DE PESCAS DE ARRASTO .. 11-7
1153 - SINAIS PARA EMBARCAES ENGAJADAS NA PESCA
COM REDE DE CERCO ............................................................ 11-7
SEO IX - DETALHES TCNICOS DE APARELHOS DE SINALIZAO
SONORA
1154- APITOS ...................................................................................... 11-7
1155- SINO OU GONGO ..................................................................... 11-7
1156- APROVAO ............................................................................. 11-7
SEO X - SINAIS DE PERIGO
1157 - RELAO DOS SINAIS DE PERIGO ........................................ 11-7
1158 - PROIBIO ............................................................................... 11-8
1159 - SINAIS ADICIONAIS .................................................................. 11-8
SEO XI - REGRAS GERAIS
1160 - OBRIGATORIEDADE DAS REGRAS A BORDO ...................... 11-8
1161 - MASTROS REBATVEIS ........................................................... 11-8
1162 - LUZES NAS BARCAAS QUE SE ENCONTREM NAS
PROXIMIDADES DA COSTA OU MARGEM ............................. 11-8
1163 - LUZES DE TRIPULAO DE DRAGAGEM .............................. 11-8
1164 - PASSAGEM SOB PONTES MVEIS ........................................ 11-9
1165 - APROXIMAO DE ECLUSAS ................................................. 11-9
1166 - CASOS OMISSOS ..................................................................... 11-9
- XIV - NORMAM-02/DPC
CAPTULO 12 - EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE
CIVIL EM DANOS CAUSADOS POR POLUIO POR LEO
1200 - PROPSITO .............................................................................. 12-1
1201 - DEFINIES ............................................................................. 12-1
1202 - APLICAES ............................................................................ 12-1
1203 - PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO .. 12-1
1204 - EMISSO E DISTRIBUIO ..................................................... 12-1
1205 - PRAZO DE VALIDADE .............................................................. 12-2
ANEXOS
1-A CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA.................................. 1-A-1
1-B LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS .................................... 1-B-1
2-A NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE........................................... 2-A-1
2-B BOLETIM DE ATUALIZAO DE EMBARCAES.......................... 2-B-1
2-C TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAES.................................. 2-C-1
2-D DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE ............................ 2-D-1
2-E BOLETIM DE CADASTRAMENTO DE EMBARCAO MIDA ........ 2-E-1
2-F TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE............................................. 2-F-1
2-G PEDIDO DE CERTIDO SOBRE EMBARCAO............................. 2-G-1
2-H MARCA DE INDICAO DE PROPULSOR LATERAL ...................... 2-H-1
2-I CERTIDO DE CAPACITAO PARA O REB .................................. 2-I-1
2-J LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO .................................................................... 2-J-1
2-L REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES NO
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO................................................. 2-L-1
2-M TERMO DE COMPROMISSO............................................................. 2-M-1
2-N AVERBAO DE DADOS DA EMBARCAO NO REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO .................................................................... 2-N-1
3-A LICENA DE CONSTRUO DE EMBARCAES NOVAS OU J
CONSTRUDAS E LICENA DE ALTERAO/RECLASSIFICAO 3-A-1
3-B LICENA PROVISRIA PARA INICIAR
CONSTRUO/ALTERAO............................................................ 3-B-1
3-C LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO................ 3-C-1
3-D MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
PARA OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA
EM TRFEGO..................................................................................... 3-D-1
3-E MODELOS DE CARIMBOS ................................................................ 3-E-1
3-F PLANOS E DOCUMENTOS................................................................ 3-F-1
3-G MEMORIAL DESCRITIVO .................................................................. 3-G-1
3-H MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL .. 3-H-1
3-I ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD-
PULL) .................................................................................................. 3-I-1
3-J MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA ..................... 3-J-1
3-L REQUISITOS A SEREM APLICADOS S EMBARCAES QUE
OPEREM NA BACIA DO SUDESTE NO TRANSPORTE A GRANEL
DE COMBUSTVEIS LQUIDOS, DERIVADOS DE PETRLEO E
LCOOL.............................................................................................. 3-L-1
3-M REQUISITOS DE HABITABILIDADE.................................................. 3-M-1
3-N REQUISITOS ELTRICOS................................................................. 3-N-1
3-O REQUISITOS DE MQUINAS ............................................................ 3-O-1
3-P PROCEDIMENTO TRANSITRIO...................................................... 3-P-1
- XV - NORMAM-02/DPC
4-A DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E
DOCUMENTAO.............................................................................. 4-A-1
4-B DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM................................... 4-B-1
4-C DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAIS DE PRIMEIROS
SOCORROS ....................................................................................... 4-C-1
4-D DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO .................................... 4-D-1
5-A DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS............................ 5-A-1
5-B MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA...................................... 5-B-1
5-C TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA O TRANSPORTE DE
MERCADORIAS PERIGOSAS............................................................ 5-C-1
5-D CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS.......................................... 5-D-1
5-E SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO.......................................... 5-E-1
5-F MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA............................................ 5-F-1
5-G TABELA DE SEGREGAO.............................................................. 5-G-1
5-H TIPOS E CDIGOS DE IBC ............................................................... 5-H-1
5-I TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA TRANSPORTE DE
CARGA NO CONVS......................................................................... 5-I-1
5-J LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS
DERIVADOS ....................................................................................... 5-J-1
5-L SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANPORTE A GRANEL DE
PETRLEO E SEUS DERIVADOS..................................................... 5-L-1
5-M DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA O TRANSPORTE DE
PETRLEO......................................................................................... 5-M-1
5-N DECLARAO PROVISRIA PARA O TRANSPORTE DE
PETRLEO......................................................................................... 5-N-1
6-A CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA A
NAVEGAO INTERIOR.................................................................... 6-A-1
6-B NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR) ................................................................. 6-B-1
6-C RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-
LIVRE NACIONAL (REA 1)............................................................... 6-C-1
6-D RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-
LIVRE NACIONAL (REA 2)............................................................... 6-D-1
6-E RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO ....................................... 6-E-1
6-F CONVERO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO DO
DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS.................................. 6-F-1
6-G NORMAS PARA DETERMINAO DA LOTAO DE
PASSAGEIROS E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE
EMBARCAES COM AB s 20.......................................................... 6-G-1
6-H RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB s
20 ........................................................................................................ 6-H-1
6-I PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE CERTIFICADOS DE
EMBARCAES EXISTENTES ......................................................... 6-I-1
6-J CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE.................................. 6-J-1
6-K PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA
BORDA-LIVRE DAS EMBARCAES EMPREGADAS NO
TRANSPORTE DE AREIA .................................................................. 6-K-1
- XVI - NORMAM-02/DPC
6-L ACORDO DA HIDROVIA PARAGUAI-PARAN, PROTOCOLOS E
REGULAMENTOS .............................................................................. 6-L-1
6-M CERTIFICADO DE BORDA-LIVRE PARA EMBARCAES DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN........................................................ 6-M-1
6-N PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA
BORDA-LIVRE DAS DRAGAS E BALSAS DOTADAS DE
DISPOSITIVOS DE DESCARGA PELO FUNDO................................ 6-N-1
6-O REQUISITOS MNIMOS PARA TRANSPORTE DE CONTAINERS
EM PORO, NA BACIA DO SUDESTE, EM EMBARCAES
DESPROVIDAS DE TAMPAS DE ESCOTILHA.................................. 6-O-1
7-A CERTIFICADO NACIONAL DE ARQUEAO................................... 7-A-1
7-B NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MENOR QUE 24 METROS............ 7-B-1
7-C CERTIFICADO DE ARQUEAO DA HIDROVIA PARAGUAI-
PARAN.............................................................................................. 7-C-1
7-D FRMULAS ........................................................................................ 7-D-1
7-E COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU Vc)................. 7-E-1
7-F MULTIPLICADOR "M" EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO
CONTORNO ....................................................................................... 7-F-1
8-A LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E
RENOVAO DE EMBARCAES EMPREGADOS NA
NAVEGAO INTERIOR.................................................................... 8-A-1
8-B LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INTERMEDIRIA PARA
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR....... 8-B-1
8-C CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO......................... 8-C-1
8-D TERMO DE RESPONSABILIDADE .................................................... 8-D-1
8-E TABELA DE INDENIZAES............................................................. 8-E-1
12-A CERTIFICADO DE SEGURO OU OUTRA GARANTIA FINANCEIRA
RELATIVO A RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS
CAUSADOS POR POLUIO POR LEO ........................................ 12-A-1
- XVII - NORMAM-02/DPC
INTRODUO
1 - PROPSITO
Estabelecer normas da Autoridade Martima para embarcaes destinadas
navegao interior.
2 - APLICAO
a) Estas normas aplicam-se a todas as embarcaes de bandeira brasileira
destinadas navegao interior, com exceo de:
1) Embarcaes empregadas na atividade de esporte e/ou recreio, a menos onde
previsto nas normas especficas para tais embarcaes (NORMAM-03); e
2) Embarcaes da Marinha do Brasil.
b) Aplicam-se as definies presentes no Artigo 2
o
da Lei n 9.537 de 11/12/97 que
dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua regulamentao (Decreto
n 2.596 de 18/5/98 - RLESTA).
3 - DEFINIES
a) Embarcao - qualquer construo, inclusive as plataformas flutuantes e, quando
rebocadas, as fixas, sujeita inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se
locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas; e
b) Navegao interior - a realizada em hidrovias interiores, assim considerados rios,
lagos, canais, lagoas, baas, angras, enseadas e reas martimas consideradas
abrigadas.
4 - PENALIDADES
As infraes a estas normas, sejam as constatadas no ato da ocorrncia ou
mediante apurao posterior, esto sujeitas s penalidades previstas na Lei n 9.537 de
11/12/97, que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/5/98 - RLESTA).
5 - INDENIZAES
a) As despesas com os servios a serem prestados pela Autoridade Martima, em
decorrncia da aplicao destas normas, tais como vistorias, testes e homologao de
equipamentos, pareceres, percias, emisso de certificados, anlise de planos e outros,
sero indenizados pelos interessados, de acordo com os valores constantes no Anexo 8-
E e devero ser pagos no ato da solicitao do servio.
b) As embarcaes pertencentes ao Estado Brasileiro (por ex: Exrcito Brasileiro,
FAB, Corpo de Bombeiros, Polcia Federal, Receita Federal, IBAMA, Fiscalizao da
Pesca, Vigilncia Sanitria e outros) esto isentas do pagamento das indenizaes
previstas neste item.
6 - DISPOSIO GERAL
As embarcaes classe 1(EC1) e classe 2 (EC2), definidas adiante no Captulo 3
destas normas, podem ser certificadas por Entidades Especializadas. As Sociedades
Classificadoras esto autorizadas a certificarem essas embarcaes, SEM
OBRIGATORIEDADE DE POSSUIR UM CERTIFICADO DE CLASSE.
- 1 - 1 - NORMAM-02/DPC
CAPTULO 1
ESTABELECIMENTO DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS EMBARCAES
0101 - APLICAO
Toda embarcao para sua operao segura, dever ser guarnecida por um
nmero mnimo de tripulantes, associado a uma distribuio qualitativa, denominado
Tripulao de Segurana, cujo modelo consta do Anexo 1-A.
A tripulao de segurana difere da lotao, que expressa o nmero mximo de
pessoas autorizadas a embarcar, incluindo tripulantes, passageiros e profissionais no-
tripulantes.
SEO I
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
0102 - EMBARCAES ISENTAS DO CTS
As embarcaes com AB menor ou igual a 10 esto isentas da emisso do CTS,
devendo a tripulao de segurana ser estabelecida conforme descrito no item 0104, e
registrada no campo "Tripulantes" do Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE).
0103 - PEDIDO DE VISTORIA PARA EMISSO DO CTS
Caber empresa, proprietrio, armador ou seu representante legal solicitar
Capitania, Delegacia ou Agncia (CP, DL ou AG) de sua convenincia, a emisso do CTS
nos casos a seguir relacionados:
a) Por ocasio do pedido da licena de construo, quando a CP, DL ou AG
emitir um CTS provisrio, com base nos planos de construo da embarcao e na
sugesto de tripulao de segurana feita por parte do interessado, antes da emisso da
licena de construo. Para isso, sero considerados, dentre outros fatores, os
parmetros listados no item 0104;
b) Para entrada em operao da embarcao, ocasio em que o CTS provisrio
ser cancelado e substitudo pelo definitivo;
c) Nos casos de reclassificao ou alterao da embarcao, ou quando ocorrer
variao de qualquer parmetro listado no item 0104; e
d) Em grau de recurso nos casos em que uma das partes interessadas no
concordar com a tripulao de segurana.
0104 - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS
a) A tripulao de segurana ser estabelecida em decorrncia do Laudo Pericial
para a emisso do CTS (Anexo 1-B), elaborado pela CP, DL ou AG;
b) Na elaborao do Laudo Pericial sero considerados parmetros, tais como:
porte da embarcao, tipo de navegao, potncia total das mquinas, servio ou
atividade em que ser empregada, os diversos sistemas de bordo e sua manuteno,
peculiaridades do trecho a navegar e aspectos da operao propriamente dita. Em funo
desses parmetros sero estabelecidos os nveis, categorias e quantidades dos
tripulantes, de acordo com suas habilitaes;
c) Devero ser levantados a bordo os elementos necessrios determinao dos
nveis e quantidade de tripulantes para operar a embarcao com segurana.
Preferencialmente, a vistoria deve ser procedida com a embarcao navegando e
operando na atividade para a qual se destina(r), de modo a que se possa conhecer as
tarefas a realizar e quais as que ocorrem simultaneamente;
- 1 - 2 - NORMAM-02/DPC
d) Ao final da vistoria, os dados constantes do Laudo Pericial devero ser
suficientes para permitir a emisso do CTS;
e) No caso de embarcao em construo, esses dados sero levantados nos
planos, antes da emisso da licena de construo;
f) Para embarcaes classificadas (em classe), devero ser levadas em conta as
Notaes para Grau de Automao para a Praa de Mquinas (NGAPM), emitidas pelas
Sociedades Classificadoras reconhecidas;
g) O CTS dever ser emitido pela CP, DL ou AG; e
h) Sempre que julgar necessrio, a DPC poder executar ou auditar a elaborao
do Laudo Pericial de uma embarcao.
0105 - VALIDADE DO CTS
O CTS ter validade por prazo indeterminado, sujeita manuteno das
condies de segurana observadas por ocasio da emisso do Laudo Pericial, devendo
ser reavaliado sempre que ocorrerem alteraes/reclassificaes que afetem as
condies de segurana. Tambm dever ser considerado, quando houver, o prazo de
validade da NGAPM.
0106 - ELEVAO OU REDUO DO NVEL DE HABILITAO NO CTS
Se as condies de operao de uma determinada embarcao indicarem a
necessidade de elevao ou reduo do nvel de habilitao de seu Comandante e ou de
outros tripulantes no Laudo Pericial, tornando imprescindveis alteraes em relao aos
critrios estabelecidos nas presentes normas, a CP, DL ou AG dever faz-lo por meio
de incluso nas Normas e Procedimentos para as Capitanias (NPCP ou NPCF). Os CTS
que forem emitidos com variao do nvel de habilitao devero conter uma observao
informando a rea para a qual esta variao est sendo concedida, quando se tratar de
uma concesso feita apenas para uma rea especifica.
0107 - REVISO DO CTS
O proprietrio, armador ou seu preposto poder solicitar reviso do CTS, por meio
de requerimento. Se a reviso for requerida em CP, DL ou AG que no a de inscrio da
embarcao, tal Organizao Militar (OM) dever solicitar respectiva OM de inscrio da
embarcao o Laudo Pericial relativo ao CTS a ser revisto, a NGAPM (caso pertinente) e
qualquer outro tipo de informao/documento julgado necessrio para a elaborao do
novo Laudo Pericial. Dever ser enviada uma cpia do novo CTS para arquivo na OM de
Inscrio da embarcao, juntamente com o respectivo Laudo Pericial.
0108 - RECURSO
O interessado poder solicitar recurso DPC, em ltima instncia administrativa
da deciso da CP, DL ou AG, quanto reviso do CTS.
Para tal, dever dar entrada na CP, DL ou AG que efetuou a reviso, de
requerimento DPC, apresentando a argumentao julgada cabvel.
A CP, DL ou AG encaminhar o requerimento DPC, devidamente instrudo, com
parecer a fim de subsidiar a deciso.
0109 - DIREITO AO EXERCCIO DE FUNES A BORDO EXERCIDAS ANTES DE
09/06/1998 (COMANDO, CHEFIA DE MQUINAS ETC)
O aquavirio dever cumprir o previsto no Captulo 2 da NORMAM-13/DPC.
- 1 - 3 - NORMAM-02/DPC
SEO II
FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA
0110 - NVEL DO COMANDANTE
O nvel de equivalncia do Comandante ser estabelecido com base nas
certificaes relacionadas nos anexos da NORMAM-13/DPC.
0111 - NVEL DO IMEDIATO
Para embarcaes com AB maior ou igual a 500, o nvel ser estabelecido com
base nos anexos da NORMAM-13/DPC, sendo, normalmente, um nvel abaixo do
Comandante.
Para embarcaes com AB menor que 500 no haver Imediato formalmente
designado no CTS, exceo de casos especiais em que a complexidade dos
equipamentos e as caractersticas de operao da embarcao assim o exigir. Nos casos
em que no houver Imediato formalmente designado, o substituto eventual do
Comandante ser aquele que se seguir na hierarquia da seo de convs.
0112 - SERVIOS GERAIS DE CONVS E MQUINAS
Para o estabelecimento da quantidade mnima de tripulantes empregados em
servios gerais no convs e na mquina (SGC/SGM), devero ser consideradas as fainas
que ocorrem simultaneamente e quantos tripulantes estaro envolvidos. Tambm devero
ser levados em considerao os equipamentos disponveis, tais como, guinchos e
cabrestantes, radares com alarme antecipado, piloto automtico, grau de automao das
mquinas etc.
A organizao do servio a bordo tambm um fator importante para essa
avaliao, tal como ocorre nas embarcaes em que o Comandante guarnece o timo,
fato comum na navegao interior.
0113 - SERVIOS DE CMARA
A quantidade mnima de aquavirios de cmara ser funo do tipo de atividade
da embarcao e dos recursos disponveis, tais como: balco trmico, auto servio,
mquinas de lavar, refresqueiras etc.
Ser tambm considerada a distribuio dos compartimentos e as distncias
cozinha, paiis etc.
Esto igualmente dispensadas de cozinheiro (CZA) e taifeiro (TAF) as
embarcaes cujas singraduras sejam inferior a 12 horas e trafeguem em rea onde seja
possvel o apoio de rancho em terra.
0114 - SEO DE SADE
Somente ser obrigatrio o embarque de um auxiliar de sade (ASA) nas
embarcaes que transportem mais de 100 passageiros e realizem singraduras maiores
que 12 horas.
- 1 - 4 - NORMAM-02/DPC
As embarcaes dotadas de radiotelefonia lotaro, pelo menos, um tripulante da
seo de convs possuidor do certificado de operador de radiotelefonia restrito, sendo
dispensadas as embarcaes dotadas apenas de transceptor VHF.
0116 - SERVIO DE QUARTO DE NAVEGAO (SEO DE CONVS)
O servio de quarto na navegao, no que couber a navegao interior, dever
ser atendido conforme o previsto no Captulo VIII da Parte A da Conveno STCW-78/95
e faz-se necessrio quando a durao da viagem entre dois portos consecutivos for
superior a 12 horas. Sero estabelecidos, pelo menos, dois quartos de servio.
No estabelecimento do nmero de tripulantes necessrios dever ser considerado
o fato do Imediato ou do Comandante participarem dos quartos de servio.
As certificaes necessrias ao pessoal que compor o quarto de servio esto
indicadas na NORMAM-13/DPC.
Os seguintes tpicos relativos ao Captulo VIII da Parte A da Conveno
STCW78/95 devero ser obrigatoriamente atendidos e levados em considerao na
ocasio da elaborao do CTS:
a) Todos os membros de um quarto de servio devero ter um mnimo de 10
horas de descanso em qualquer perodo de 24 horas, podendo as horas de descanso ser
divididas em at 2 perodos, um dos quais dever ter pelo menos 6 horas de durao;
b) As exigncias da alnea 1), para os perodos de descanso, no necessitam ser
mantidas em caso de emergncia, de adestramento ou em outras condies operacionais
diferentes da rotina;
c) No obstante s disposies da alnea 1), o perodo mnimo de 10 horas pode
ser reduzido a, pelo menos, 6 horas consecutivas, desde que qualquer reduo no se
estenda alm de dois dias e que sejam possibilitadas no menos do que 70 horas de
descanso para cada perodo de 7 dias;
d) As tabelas de quarto de servio devem ser afixadas na embarcao em local
visvel para toda tripulao;
e) Os Comandantes das embarcaes devero assegurar-se de que as tabelas
dos quartos de servios so adequadas manuteno de um servio seguro de quarto de
navegao. Sob a direo geral do Comandante, os tripulantes do quarto de servio de
navegao so responsveis pela navegao segura do navio durante o seu perodo de
servio;
f) O encarregado do quarto de servio de navegao o representante do
Comandante e sempre o principal responsvel pela navegao do navio em segurana e
pelo cumprimento do contido no Captulo 11 desta norma;
g) Os servios de vigia e de timoneiro so distintos e o timoneiro no dever ser
considerado como vigia enquanto estiver no governo, exceto nas embarcaes onde
possvel ter-se uma viso desobstruda em toda a sua volta, na posio do timoneiro, sem
que haja prejuzo algum na viso noturna ou outro impedimento qualquer para vigilncia;
h) Na navegao interior, sempre que se fizer necessria a utilizao de carta
nutica, esta dever ser a de maior escala disponvel, adequada rea utilizada; e
i) Para a composio do quarto de navegao os seguintes fatores devem ser
considerados:
1) O passadio no deve ser deixado desguarnecido em hora alguma;
2) As condies meteorolgicas e de visibilidade ;
3) A proximidade de riscos para a navegao que possam exigir que o
encarregado do quarto realize tarefas adicionais de navegao;
4) As qualificaes e experincia do quarto de servio de navegao;
5) A existncia de tarefas de radiocomunicaes a serem executadas;
6) Os controles, alarmes e indicadores de mquinas existentes no passadio,
0115 - SERVIO DE RADIOTELEFONIA
- 1 - 5 - NORMAM-02/DPC
no caso de praa de mquinas desguarnecida e os procedimentos para seu emprego e
limitaes; e
7) Qualquer necessidade incomum de vigilncia da navegao que possa
surgir como resultado de circunstncias operacionais especiais.
0117 - SERVIO DE QUARTO NA SEO DE MQUINAS
O servio de quarto na seo de mquinas, no que couber a navegao interior,
dever ser atendido conforme o previsto no Captulo VIII da parte A da Conveno
STCW-95 e faz-se necessrio quando a durao da viagem for superior a 12 horas.
Nesses casos, sero estabelecidos, pelo menos, dois quartos de servio.
a) Nvel
O nvel do chefe de mquinas ser estabelecido com base nas certificaes
relacionadas nos anexos da NORMAM-13/DPC.
O nvel do tripulante de um quarto de servio nas mquinas est estreitamente
ligado ao nvel do chefe de mquinas, j que este nvel est relacionado com a potncia
(kW) e complexidade da instalao das mquinas.
No haver subchefe de mquinas formalmente designado no CTS para
embarcaes com mquinas de potncia igual ou menor que 750 kW. Nesse caso, o
substituto eventual do chefe de mquinas ser aquele que se seguir na hierarquia da
seo de mquinas.
b) Quantidade
A quantidade de tripulantes para os quartos de servio nas mquinas est
relacionada com a durao das singraduras, grau de automao da instalao e sua
complexidade, se o chefe de mquinas participa ou no da escala de servio etc.
Assim, as embarcaes manobradas por telgrafo de mquinas, por exemplo,
cuja praa de mquinas sempre guarnecida, devero ter o servio dividido em quartos
se as singraduras excedem a 6 horas. J as embarcaes com comando conjugado em
que a mquina possua sistema de alarme no passadio, no precisam ter o servio
dividido em quartos, pois ser necessrio, apenas, verificar esporadicamente seu
funcionamento.
Em navios com elevado grau de automao, o tripulante do quarto de servio
de mquinas monitora o funcionamento por meio de alarmes e outros indicadores, no
havendo necessidade de sua permanncia na praa de mquinas. Nessa situao, pode
ser reduzido o nmero de quartos, j que o tripulante fica menos sujeito fadiga.
Os seguintes tpicos relativos ao Captulo VIII da Parte A da conveno STCW
78/95, devero ser obrigatoriamente atendidos e levados em considerao na ocasio da
elaborao do CTS:
1) Todos os membros de um quarto de servio devero ter um mnimo de 10
horas de descanso em qualquer perodo de 24 horas, podendo as horas de descanso ser
divididas em at 2 perodos, um dos quais dever ter pelo menos 6 horas de durao;
2) As exigncias da alnea 1), para os perodos de descanso, no necessitam
ser mantidas em caso de emergncia, de adestramento ou em outras condies
operacionais diferentes da rotina;
3) No obstante as disposies da alnea 1), o perodo mnimo de 10 horas
pode ser reduzido a, pelo menos, 6 horas consecutivas, desde que qualquer reduo no
se estenda alm de 2 dias e que sejam cumpridas no menos do que 70 horas de
descanso para cada perodo de 7 dias;
4) O chefe de mquinas de qualquer navio obrigado, aps consultar o
Comandante, a assegurar-se que a escala de quartos de servios seja adequada
manuteno de um servio de quarto de mquinas seguro;
5) O encarregado do quarto de servio de mquinas o representante do chefe
- 1 - 6 - NORMAM-02/DPC
de mquinas e sempre o principal responsvel pela operao segura e eficiente para
manter em condies as mquinas que afetam a segurana do navio, sendo responsvel
pela inspeo, operao e teste, como exigido, de todas as mquinas e equipamentos
sob sua responsabilidade no quarto de servio de mquinas.
6) Para a composio do quarto de servio de mquinas os seguintes
requisitos devem ser considerados:
I) O tipo de navio e o tipo e condies das mquinas;
II) A superviso adequada e permanente das mquinas que afetam a
operao segura do navio;
III) Qualquer modo especial ditado pelas condies de operao, tais como
condies de tempo, guas rasas, condies de emergncias etc;
IV) As qualificaes e experincia do quarto de servio de mquinas;
V) A segurana da vida humana, do navio, da carga e do porto, assim como
a proteo do meio ambiente;
VI) A regulamentao nacional; e
VII) Manuteno da operao do navio.
- 2- 1 - NORMAM-02/DPC
CAPTULO 2
INSCRIO, REGISTRO, MARCAES, NOMES E CORES DE EMBARCAES,
NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIOS E REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
SEO I
INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
0201 - APLICAO
Todas as embarcaes brasileiras esto sujeitas inscrio nas Capitanias dos
Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), excetuando-se as pertencentes
Marinha do Brasil.
As embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 100, alm de inscritas nas
CP, DL ou AG, devem ser registradas no Tribunal Martimo.
As plataformas mveis so consideradas embarcaes, estando sujeitas
inscrio e/ou registro. As plataformas fixas, quando rebocadas, so consideradas
embarcaes, estando, tambm, sujeitas inscrio e/ou registro.
As embarcaes midas com propulso esto sujeitas inscrio simplificada,
conforme prescrito no subitem 0205 c).
Esto dispensados de inscrio as embarcaes midas sem propulso e os
dispositivos flutuantes destinados a serem rebocados, do tipo banana boat, com at 10
(dez) metros de comprimento.
Em se tratando de flutuantes destinados a operar ou funcionar como Cais
Flutuantes, Postos de Combustvel Flutuantes, Hotis Flutuantes, Casas Flutuantes,
Bares Flutuantes e outras estruturas flutuantes similares, a emisso do Ttulo de Inscrio
de Embarcao estar condicionada ao cumprimento do disposto no Captulo 1 da
NORMAM-11.
A relao da legislao pertinente consta no anexo 2-A.
0202 - DEFINIES
a) inscrio da embarcao: cadastramento da embarcao na Autoridade
Martima, com atribuio do nome e do nmero de inscrio e expedio do respectivo
documento de inscrio;
b) navegao interior: a realizada em hidrovias interiores, assim considerados
rios, lagos, canais, lagoas, baas, angras, enseadas e reas martimas consideradas
abrigadas;
c) apoio porturio: a navegao realizada exclusivamente nos portos e terminais
aquavirios para atendimento de embarcaes e instalaes porturias;
d) embarcao mida: ser considerada embarcao mida qualquer tipo de
embarcao ou dispositivo flutuante:
1) Com comprimento inferior ou igual a cinco (5) metros; ou
2) Com comprimento total inferior a 8 m e que apresentem as seguintes
caractersticas: convs aberto, convs fechado mas sem cabine habitvel e sem
propulso mecnica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este no exceda 30 HP.
Considera-se cabine habitvel aquela que possui condies de habitabilidade.
0203 - LOCAL DE INSCRIO
As embarcaes sero inscritas e ou registradas por meio de solicitao s CP,
DL ou AG (rgos de inscrio), em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio/armador
ou onde forem operar.
0204 - PRAZO DE INSCRIO E REGISTRO
Os pedidos de inscrio e ou registro da embarcao devero ser efetuados, de
acordo com o previsto na Lei 7.652/88, alterada pela Lei n 9774/98, no prazo de at 15
(quinze) dias contados da data:
a) Do termo de entrega pelo construtor, quando construda no Brasil;
b) De aquisio da embarcao ou, no caso de promessa de compra e venda, do
direito e ao; ou
c) De sua chegada ao porto onde ser inscrita e ou registrada, quando adquirida
ou construda no estrangeiro.
0205 - PROCEDIMENTO PARA INSCRIO E REGISTRO
A critrio do Capito dos Portos, Delegado ou Agente, poder ser realizada uma
inspeo na embarcao, antes da realizao de sua inscrio, de forma a verificar a
veracidade das caractersticas constantes no Boletim de Atualizao de Embarcaes
(BADE) ou no Boletim de Cadastramento de Embarcaes Midas (BCEM), conforme o
caso.
Os procedimentos para inscrio dependero do porte da embarcao,
considerando-se para esse fim a sua AB.
a) Embarcaes com AB menor ou igual a 100
Para inscrio dessas embarcaes o interessado dever apresentar no rgo de
inscrio (CP, DL ou AG) o Boletim de Atualizao de Embarcaes (BADE), cujo modelo
consta do Anexo 2-B, devidamente preenchido, bem como os documentos exigidos e
descritos no seu verso.
De posse do BADE, devidamente preenchido, e da documentao pertinente, o
interessado dar entrada em seu pedido no rgo de Inscrio, que expedir o Ttulo de
Inscrio da Embarcao (TIE), o qual dever ser emitido pelo SISMAT. Quando isso no
for possvel ser utilizado o modelo constante do Anexo 2 - C.
Se, por algum motivo, o TIE no puder ser expedido de imediato ou, no mximo,
no dia til seguinte ao da solicitao da inscrio, o protocolo da CP, DL, ou AG ser o
documento que habilitar a embarcao a trafegar, por 30 dias at o recebimento do TIE.
Adicionalmente, para as embarcaes com AB menor ou igual a 20, que
transportem qualquer nmero de passageiros, dever ser apresentada uma foto colorida
da embarcao no tamanho 15 x 21cm, datada (sob a responsabilidade do proprietrio),
mostrando-a pelo travs, de forma que aparea total e claramente de proa a popa,
preenchendo o comprimento da foto. Este procedimento obrigatrio para as
embarcaes que solicitem inscrio, sofram alterao ou mudem de proprietrio a partir
de 30 de junho de 2005.
b) Embarcaes com AB maior que 100
Para inscrio dessas embarcaes o interessado dever seguir procedimento
idntico ao citado na alnea a), no sendo, porm, emitido TIE.
Para essas embarcaes obrigatrio o registro no TM. Portanto , o rgo de
Inscrio, de posse do BADE preenchido e da documentao pertinente, dever proceder
incluso dos dados da embarcao no SISMAT e emitir, pelo referido sistema, o
Documento Provisrio de Propriedade (DPP), Anexo 2-D. Os referidos documentos
devero ser remetidos ao TM pelo rgo de inscrio, objetivando a prontificao da
Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM).
O DPP ter validade inicial de 1 ano, a contar da data de sua emisso e dever
ser recolhido quando da entrega ao interessado da PRPM, expedida pelo TM.
Caso a PRPM no seja entregue dentro deste prazo, os rgos de inscrio
podero prorrogar a validade do DPP, desde que o proprietrio no esteja incurso nas
sanes previstas na legislao pertinente pelo no cumprimento de exigncias.
As embarcaes j inscritas e que por algum motivo tiverem de ser registradas no
TM, tero seus TIE cancelados pelos rgos de inscrio, quando da emisso da PRPM
pelo TM, nestes casos, os rgos de inscrio faro as devidas alteraes no SISMAT.
c) Embarcaes Midas
As embarcaes midas com propulso a motor, esto sujeitas inscrio
simplificada, que consistir na entrega, CP, DL ou AG dos seguintes documentos:
- Boletim de Cadastramento de Embarcaes Midas (BCEM), cujo modelo
consta do anexo 2-E;
- Termo de Responsabilidade (Anexo 8-D), devidamente assinado pelo
proprietrio da embarcao;
- Documentao de prova de propriedade, em conformidade com o item 0208; e
- Declarao do Engenheiro Responsvel ou declarao do fabricante (quando
se tratar de embarcaes em srie), que comprove a lotao mxima da embarcao,
quando se tratar de embarcao que transporte qualquer nmero de passageiros. Se no
for possvel a determinao da lotao mxima da embarcao conforme descrito
anteriormente, esta dever ser determinada conforme o previsto no item 0653 desta
norma. Quando a determinao da lotao mxima for realizada por meio do Teste
Prtico, conforme descrito no Anexo 6-G, dever ser apresentado o respectivo relatrio
previsto no Anexo 6-H. O Teste Prtico realizado por Engenheiro Responsvel, dever
ser acompanhado da ART referente ao teste, conforme previsto no item 0655 desta
norma.
As embarcaes midas empregadas em atividade de pesca profissional,
transporte de passageiros ou carga com fins comerciais devero ser classificadas de
acordo com a atividade e/ou servio em que for utilizada (ver item 0215), assim como
possurem a documentao correspondente tripulao de segurana.
Aps o procedimento acima, o rgo de inscrio efetuar o cadastramento da
embarcao no Sistema de Embarcaes (SISEMB - Verso Mida) e emitir o Ttulo de
Inscrio de Embarcao Mida (TIEM) por intermdio do referido sistema.
d) Dispensa de Inscrio
Esto dispensadas de inscrio as seguintes embarcaes:
1) os dispositivos flutuantes, sem propulso, destinados a serem rebocados,
com at 10 (dez) m de comprimento; e
2) as embarcaes midas sem propulso a motor.
e) Aplicao de Normas a Embarcaes Dispensadas de Inscrio
As embarcaes, equipamentos e dispositivos flutuantes dispensados de
inscrio continuam sujeitos s normas previstas na legislao em vigor e jurisdio do
TM.
0206 - SEGURO OBRIGATRIO DE EMBARCAES
Esto obrigados a contratar o "seguro obrigatrio de danos pessoais causados
por embarcaes ou por suas cargas" (DPEM) todos os proprietrios ou armadores de
embarcaes nacionais ou estrangeiras sujeitas inscrio e ou registro nas CP, DL ou
AG, devendo proceder como abaixo descrito:
a) Embarcaes ainda no Inscritas e ou Registradas
Para o pagamento do seguro o proprietrio, ou seu representante legal, dever
dirigir-se ao rgo de inscrio e proceder conforme discriminado no item 0205, quando
ser-lhe- entregue um protocolo onde constaro os seguintes dados da embarcao:
1) Nome da embarcao;
2) Nome do proprietrio ou armador;
3) Nmero de tripulantes;
4) Lotao mxima de passageiros; e
5) Classificao da embarcao.
De posse deste protocolo o interessado efetuar o seguro de sua embarcao
em um rgo segurador competente.
b) Embarcaes Inscritas e ou Registradas
O proprietrio, ou seu representante legal, dever dirigir-se a um rgo
segurador competente, de posse do TIE ou da PRPM, conforme o caso, e efetuar o
seguro.
c) Embarcaes no sujeitas a inscrio e/ou registro
O seguro DPEM obrigatrio somente s embarcaes sujeitas inscrio ou
registro nas CP, DL ou AG. Entretanto, caso o proprietrio de embarcao no sujeita a
inscrio ou registro, ou seu representante legal, desejar contratar o seguro, dever
proceder conforme discriminado no item 0205 e inscrever a embarcao. Nesta ocasio o
interessado receber um protocolo contendo os dados citados no subitem a) acima. De
posse deste protocolo o proprietrio ou representante legal poder se dirigir a um rgo
segurador e contratar o referido seguro.
0207 - SEGUNDA VIA DO TIE OU DA PRPM
No caso de perda ou extravio do TIE ou da PRPM o proprietrio dever requerer
a segunda via ao rgo onde a embarcao for inscrita.
0208 - PROVAS DE PROPRIEDADE DE EMBARCAO
Os atos relativos s promessas, cesses, compra e venda e outra qualquer
modalidade de transferncia de propriedade de embarcao, sujeita a registro, sero
feitas por escritura pblica, lavrada por qualquer tabelio de notas.
A prova de propriedade necessria para inscrio e ou registro de embarcao
tem as seguintes modalidades:
a) Por compra:
O instrumento pblico e o recibo particular somente podero ser aceitos como
prova de propriedade para embarcaes j inscritas e que possuam, consequentemente,
o documento de inscrio (TIE ou PRPM).
1) No pas - nota fiscal ou instrumento pblico de compra e venda (escritura
pblica ou recibo particular transcrito em cartrio de ttulos e documentos) ou recibo
particular com reconhecimento, por autenticidade, das firmas do comprador e vendedor,
onde dever estar perfeitamente caracterizada a embarcao e consignados a compra, o
preo, vendedor e o comprador.
Somente para embarcaes nacionais e de construo artesanal poder ser
aceita uma declarao do proprietrio como prova de propriedade, que dever ser
registrada em cartrio de ttulos e documentos, na qual dever estar qualificado o
declarante e perfeitamente caracterizada a embarcao e seu motor.
Para aceitao desse documento os procedimentos abaixo devero ser
adotados pelas CP,DL e AG:
I) realizar inspeo na embarcao, de forma a verificar a veracidade das
informaes constantes na declarao;
II) realizar consulta ao Sistema Nacional de Controle de Embarcaes
(Sismat-Alpha ou outro que, data da publicao desta Norma o substitua), a fim de
verificar a existncia de embarcao j inscrita com as mesmas caractersticas das
informadas pelo declarante;
III) realizar consulta formal s OM do SSTA, solicitando informar se h
algum fator que impea a realizao de inscrio da embarcao (discriminar o tipo,
comprimento, cor, boca, marca, modelo, n do motor, n do chassi etc.) no nome do
declarante (discriminar nome, endereo e CPF/CNPJ do declarante); e
IV) analisar a exposio de motivos, que dever ser apresentada pelo
declarante, fundamentando a solicitao da inscrio da embarcao por intermdio da
declarao.
As despesas adicionais de deslocamento decorrentes da inspeo citada na
alnea I correro por conta do requerente, quando aplicvel.
2) No estrangeiro - alm do comprovante de regularizao da importao
perante o rgo competente, dever ser apresentado o instrumento de compra e venda,
de acordo com a legislao do pas onde se efetuou a transao;
b) Por arrematao:
1) Judicial - carta de adjudicao ou de arrematao do juzo competente;
2) Administrativa - recibo da importncia total da compra repartio pblica
passada na prpria guia de recolhimento; ou
3) Em leilo pblico - Escritura pblica.
c) Por sucesso:
1) Civil - formal de partilha ou carta de adjudicao extrada dos autos do
processo; ou
2) Comercial - Instrumento pblico ou particular registrado na repartio
competente, junta comercial ou departamento oficial correspondente.
d) Por doao:
Escritura pblica onde esteja perfeitamente caracterizada a embarcao, o seu
valor, o doador e o donatrio.
Para embarcaes midas a escritura poder ser substituda pela presena, na
CP, DL ou AG, do doador e donatrio munidos de uma declarao de doao, na qual
dever estar perfeitamente caracterizado o doador, o donatrio e a embarcao;
e) Por construo:
Licena de Construo, Contrato de Construo e sua quitao de preo.
Para embarcaes dispensadas de possuir licena de construo dever ser
exigida uma declarao do proprietrio de que construiu a embarcao, na qual dever
constar a discriminao das caractersticas da embarcao (tipo, comprimento, cor, boca,
marca, modelo, n do motor, n do chassi etc.), ser subscrita por duas testemunhas com
suas firmas reconhecidas em cartrio e constar o local e o perodo da construo.
As CP, DL e AG devero realizar uma inspeo na embarcao, de forma a
verificar a veracidade das informaes constantes na declarao.
As despesas adicionais de deslocamento decorrentes da inspeo correro por
conta do requerente, quando aplicvel.
A falsidade nesta declarao ou no testemunho sujeitar o(s) infrator(es) s
penas da lei.
Na comprovada inexistncia de cartrio na localidade, o proprietrio e as
testemunhas devero comparecer pessoalmente CP/DL/AG, munidos de documentos de
identidade oficiais, quando assinaro a declarao na presena do titular da OM ou de seu
preposto designado, que autenticar as assinaturas.
f) Por abandono liberatrio ou sub-rogatrio:
Instrumento formal desse abandono.
g) Por permuta:
Instrumento pblico ou com a presena dos interessados munidos dos
documentos de identidade e CPF/CNPJ com o respectivo documento de permuta.
0209 - NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO
O registro de propriedade de embarcao ser deferido, exceto nos casos
previstos na legislao pertinente, pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou
entidade pblica ou privada sujeita as leis brasileiras.
A prova de nacionalidade se constituir:
a) Pessoa fsica
Carteira de identidade, Certido de nascimento ou Casamento ou Certificado
de Reservista para brasileiro e Carta de Naturalizao para brasileiro naturalizado. Para
estrangeiro, passaporte ou carteira de identidade;
b) Firma individual
Declarao do Registro na Junta Comercial e comprovante de nacionalidade
do titular da firma;
c) Firma em nome coletivo
Contrato social e alteraes posteriores, prova de arquivamento na Junta
Comercial e prova de nacionalidade dos dirigentes e dos quotistas que tenham o controle
no percentual fixado em lei;
d) Sociedade annima
Estatuto social arquivado na Junta Comercial e prova de nacionalidade dos
dirigentes e dos acionistas detentores do controle acionrio no percentual fixado em lei; e
e) Empresa pblica
Ato constitutivo com cpia do dirio oficial que o publicou e o Ato de Nomeao
dos dirigentes.
0210 - CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO
a) Cancelamento do Registro
1) O cancelamento do registro de embarcaes dever preceder ao da
inscrio e ser determinado "ex-officio" pelo TM ou a pedido do proprietrio.
I) O cancelamento "ex-officio" ocorrer quando:
(a) Provado ter sido o registro feito mediante declarao, documentos ou
atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; e
(b) Determinado por sentena judicial transitada em julgado;
II) O cancelamento por solicitao do proprietrio ocorrer no prazo
mximo de 2 (dois) meses a partir da data dos seguintes eventos:
(a) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas
caracterizadas no item 0208;
(b) A embarcao tiver que ser desmanchada;
(c) A embarcao perecer ou, estando em viagem, dela no houver
notcia por mais de 6 (seis) meses;
(d) A embarcao for confiscada ou apresada por governo estrangeiro;
no ltimo caso, se considerada boa presa; e
(e) Extinto o gravame que provocou o registro da embarcao.
2) O cancelamento do registro da embarcao tambm poder ser solicitado
pelo proprietrio, no caso de alterao da legislao pertinente, a qual desobrigue
embarcaes de determinadas caractersticas a serem registradas no TM. Neste caso
devero ser tomadas as seguintes providncias:
I) O interessado dever solicitar ao TM o cancelamento do registro da
embarcao, via CP ou rgos subordinados, na qual esteja inscrita;
II) Ao requerimento de cancelamento dever ser anexada a PRPM;
III) Enquanto tramitar o processo no TM, a OM dever emitir pelo SISMAT
o DPP, cuja validade ser a mesma preconizada no item 0205;
IV) Recebendo, a CP, DL ou AG, o deferido do TM ao processo, dever
recolher o DPP e, posteriormente, emitir o TIE, de forma idntica ao preconizado no item
0205; e
V) Todo processo acima dever ser registrado no campo histrico do
SISMAT.
b) Cancelamento da Inscrio
1) O cancelamento da inscrio da embarcao ocorrer, obrigatoriamente,
quando:
I) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas caracterizadas
no item 0209;
II) Houver naufragado;
III) For desmontada para sucata;
IV) For abandonada;
V) Tiver seu paradeiro ignorado por mais de 2 (dois) anos;
VI) Tiver o registro anulado;
VII) Provado ter sido a inscrio feita mediante declarao, documentos ou
atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; e
VIII) Determinado por sentena judicial transitado em julgado.
2) O pedido de cancelamento de inscrio obrigatrio, devendo ser solicitado
pelo proprietrio ou seu representante legal em um prazo de 15 (quinze) dias contados da
data em que foi verificada a circunstncia determinante do cancelamento.
Caso o pedido de cancelamento no tenha sido feito e o endereo do
proprietrio seja desconhecido, o rgo de Inscrio far publicar e afixar edital para ser
cumprido o estabelecido nesta subalnea.
3) Depois de cancelada a inscrio, qualquer embarcao s poder navegar
mediante requerimento para revalidar essa inscrio cancelada, pagamento de multa, se
houver, apresentao dos documentos julgados necessrios e realizao de vistoria
(quando aplicvel).
4) As embarcaes sujeitas a vistorias e com paradeiro ignorado por mais de 3
(trs) anos tero suas inscries canceladas e devero ser excludas do SISMAT.
0211 - TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE
A transferncia da propriedade dever ser requerida pelo novo adquirente, de
acordo com o modelo do anexo 2-F, todas as vezes em que ocorrer a mudana de
proprietrio, dentro do prazo de 15 (quinze) dias aps a aquisio.
A mudana de propriedade de embarcaes no acarreta nova inscrio, salvo se
o novo proprietrio ou seu representante legal residir em jurisdio de outra CP, DL ou
AG, nesse caso, a transferncia dever ser requerida na CP, DL ou AG da rea de
jurisdio onde a embarcao for ser utilizada, devendo ser anexados os documentos
comprobatrios de propriedade, discriminados no verso do referido modelo.
O nmero de inscrio da embarcao no ser mudado.
Para embarcaes no sujeitas a vistorias e consequentemente no obrigadas a
portarem o Certificado de Segurana da Navegao (CSN) ou Certificados Estatutrios, o
Termo de Responsabilidade (Anexo 8-D) dever ser substitudo sempre que houver
mudana do proprietrio da embarcao.
Nos casos em que houver transferncia de jurisdio, a CP, DL ou AG dever:
a) Solicitar os documentos da embarcao Organizao Militar onde ela era
inscrita;
b) Proceder a nova inscrio, conforme explicitado no item 0205, sem alterar o
nmero de inscrio; e
c) Expedir pelo SISMAT, um novo TIE.
A Organizao Militar onde a embarcao era inscrita dever executar pelo
SISMAT os procedimentos afetos transferncia de jurisdio, existente no seu mdulo
inscrio do sistema.
Para embarcaes sujeitas a registro, os rgos de Inscrio dever, aps a
verificao da documentao pertinente, encaminhar o requerimento ao TM.
Quando do envio ao TM da PRPM para as devidas alteraes, dever ser emitido o
DPP, de maneira idntica citada na alnea (b) do item 0205.
0212 - ALTERAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO, ALTERAO DA
RAZO SOCIAL OU MUDANA DE ENDEREO DO PROPRIETRIO
No caso de alteraes de caractersticas da embarcao, do seu nome, de
substituio de mquina ou motor, ou do endereo do proprietrio, dever ser preenchido,
pelo proprietrio ou seu representante legal, o modelo do anexo 2-F.
O rgo de inscrio emitir um novo TIE com as modificaes verificadas. Para
embarcaes possuidoras de PRPM, o pedido de averbao das alteraes dever ser
endereado ao TM.
Para a mudana de endereo haver necessidade de apresentao de um
comprovante de residncia.
0213 - REGISTRO E CANCELAMENTO DE NUS E AVERBAES
a) Registro
O registro de direitos reais e de outros nus que gravem embarcaes brasileiras
dever ser feito no TM, sob pena de no valer contra terceiros.
Enquanto no registrados, os direitos reais e os nus subsistem apenas entre as
partes, retroagindo a eficcia do registro data da prenotao do ttulo.
Para a consecuo do registro do gravame, o interessado dever promover
previamente o registro no TM da(s) embarcao(es) ainda no registrada(s) ou isenta(s),
procedendo conforme explicitado no item 0205 e encaminhar requerimento (anexo 2-F) ao
TM, no verso do qual constam os documentos necessrios ao ato requerido.
b) Cancelamento
O cancelamento de registro de nus ocorrer por solicitao do interessado,
quando cessar o gravame que incidiu sobre a embarcao, pela renncia do credor, pela
perda da embarcao ou prescrio extintiva.
c) Controle
Devero ser inseridos no SISMAT (campo OBS) os registros, cancelamentos
de nus e averbaes deferidos ou indeferidos, com as respectivas justificativas. Os
documentos relativos aos nus e averbaes devero ser arquivados nas CP, DL ou AG .
d) Demais Averbaes
Para o registro de outras averbaes dever ser efetuado procedimento
idntico ao citado na letra a), devendo ser apresentados os documentos necessrios
constantes no verso do Anexo 2-F.
0214 - REGISTRO, CANCELAMENTO E AVERBAO DA CONDIO DE ARMADOR
considerado armador, nos termos da legislao em vigor, a pessoa fsica ou
jurdica que, em seu nome e sob sua responsabilidade, apresta a embarcao com fins
comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua conta.
Nesse conceito tambm se incluem aqueles que tenham o exclusivo controle da
expedio, sob qualquer modalidade de cesso, embora recebam a embarcao
devidamente aparelhada, desde que possuam sobre ela poderes de administrao.
a) Registro e Averbao
1) obrigatrio o registro no TM de armador de embarcao sujeita ao registro
de propriedade, mesmo que esta atividade seja exercida pelo proprietrio.
2) Dever tambm ser registrado no TM o armador de embarcao com AB
menor ou igual 100, quando provida de propulso mecnica e que se dedique a qualquer
atividade comercial lucrativa fora dos limites da navegao de porto, ou quando o
somatrio das AB das embarcaes apresentadas for maior que 100 (cem).
3) Para o registro e ou averbao da condio de armador, o interessado
dever dirigir-se CP, DL ou AG e adquirir o modelo do Anexo 2-F, que dever ser
preenchido e no verso esto relacionados os documentos necessrios ao ato requerido.
4) Quando o pedido envolver embarcaes estrangeiras dever ser anexada a
cpia do Atestado de Inscrio Temporria para Embarcaes Estrangeiras (AIT).
5) Estando a documentao completa, a CP, DL ou AG encaminhar o pedido
diretamente ao TM.
Enquanto se processa o registro do Armador ou Averbao da Condio de
Armador, tendo sido remetida ao TM a PRPM da embarcao, os rgos de inscrio
devero emitir o DPP, atendendo ao critrio de validade especificado no item 0205 b).
b) Cancelamento
O cancelamento do Registro de Armador ser determinado "ex-officio" pelo TM,
de acordo com legislao especfica ou a pedido.
0215 - FORNECIMENTO DE INFORMAES OU CERTIDO SOBRE
EMBARCAES
a) Conceituao
Certides so documentos oriundos de autoridade ou agente do Poder Pblico,
que nessa qualidade provem ou confirmem determinado ato ou fato; no se distinguindo
entre as certides, cpias ou fotocpias.
Para a expedio da certido requerida ser utilizado o modelo do Anexo 2-G.
b) Legitimidade do Requerente
1) Toda pessoa titular de direito individual, ou coletivo perseguido, desde que
demonstrada tal circunstncia;
2) Alm da prova de legitimidade imprescindvel a prova de conexo com o
possvel direito que pretenda invocar o interessado;
3) As pessoas fsicas ou jurdicas so capazes de direitos e deveres de ordem
civil. Entretanto, as que no so capazes de exercer pessoalmente, ou no desejarem,
podem nomear representantes ou mandatrios por meio de procurao para trato de
interesses particulares; assim como constiturem legalmente um advogado;
4) Requisies da Fazenda Pblica Federal, na forma da Legislao do
Imposto de Renda, do INSS (Instituto Nacional de Seguridade Social), Ordem Judicial e
Ministrio Pblico da Unio (ver alnea e), subalnea 2) e Estados, Tribunal de Contas da
Unio e Defensoria Pblica da Unio; e
5) Autoridades diversas na forma da Lei.
Em caso de dvidas o titular da OM dever consultar a DPC.
c) Prazos
1) At 10 dias de sua apresentao para o indeferimento ou recusa ao acesso
informao;
2) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, para o
fornecimento da Certido; e
- 2- 10 - NORMAM-02/DPC
3) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, no caso
de desatendidas as exigncias do art. 2 da Lei 9.051/95, (por no ter esclarecido os fins
e razes do pedido).
d) Natureza do Requerimento
1) Para defesa de direitos ou para esclarecimentos de situao de interesse
pessoal; podendo ser indeferido na hiptese de inexistncia, ou no apresentao
adequada da justificativa do pedido, por ser imperativo os fins e razes do mesmo;
2) Ser especfico, certo, determinado e no genrico;
3) No ter amplitude exagerada, como todo um processo, pois atenta contra o
princpio de razoabilidade. H de se exigir que o interessado discrimine com clareza de
qual ou quais atos deseja a certido; da a no expedir-se certido de inteiro teor,
quando o requerimento for desarrazoado; e
4) No serem genricos de modo a importarem em devassa dos direitos de
terceiros.
e) Consulta DPC
1) Quando versar sobre um conjunto de embarcaes ou proprietrios, pois h
necessidade de se verificar a legitimidade, face possvel existncia de um estatuto ou lei
e, se for o caso, a filiao dos interessados;
2) As solicitaes de rgos do Ministrio Pblico para anlise de pretenso no
que concerne adequada formalizao da prestao das informaes requeridas; e
3) Quando houver dvidas sobre uma aparente coliso de interesses.
0216 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES
As embarcaes sero classificadas quanto rea de navegao, atividade ou
servio em que sero empregadas, sua propulso e ao tipo, conforme abaixo descrito:
a) Tipos de navegao
1) Interior; e
2) Apoio Porturio.
b) Atividades ou Servio
1) Passageiro;
2) Carga;
3) Rebocador e empurrador;
4) Pesca;
5) Esporte e ou Recreio; e
6) Outra atividade ou servio.
c) Propulso
1) Com propulso; e
2) Sem propulso.
- 2- 11 - NORMAM-02/DPC
b) Tipo de Embarcao
1. Balsa
2. Barcaa
3. Bote
4. Cbrea
5. Carga geral
21. Outras embarcaes
22. Outros graneleiros
23. Passageiro / carga geral
24. Passageiro / roll-on roll-off
25. Passageiro
6. Carga refrigerada
7. Chata
8. Cisterna
9. Dique flutuante
10. Draga
26. Pesqueiro
27. Pesquisa
28. Petroleiros
29. Plataforma
30. Porta - contentor
11. Escuna
12. Ferry boat
13. Flutuante
14. Gases liquefeitos
15. Graneleiro
31. Quebra-gelo
32. Qumicos
33. Rebocador / empurrador
34. Roll-on roll-off
35. Saveiro
16. Graneleiro (ore oil)
17. Hovercraft
18. Jangada
19. Lancha
20. Lancha do prtico
36. Sonda
37. Supridores de plataformas martimas
(supply)
38. Traineira
39. Veleiro
SEO II
MARCAES E APROVAO DE NOMES E CORES
0217 - MARCA E INDICAO DE PROPULSOR LATERAL
A embarcao que possuir propulsor lateral dever ostentar uma marca desta
caracterstica, em ambos os bordos, tanto quanto possvel na vertical posio onde se
localiza o propulsor, obedecendo s seguintes especificaes:
a) Formato e Dimenses
As marcas de indicao devero obedecer ao desenho do Anexo 2-H, onde
"M" o mdulo, medido em milmetros (mm).
A dimenso do mdulo "M" ser em funo do comprimento total da
embarcao (Loa em m), de acordo com a tabela a seguir:
TABELA 2.1
M (mm) Comprimento Total (Loa)
400 mm Menos de 50 m
600 mm Entre 50 e 100 m
800 mm Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde
a pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas das ncoras nem tenha a
visibilidade comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado, por solda contnua.
Tanto a marca pintada como as de chapa de ao devero ser pintadas em cor que
estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
- 2- 12 - NORMAM-02/DPC
0218 - MARCA E INDICAO DE PROA BULBOSA
A embarcao que possuir proa bulbosa dever ostentar uma marca de indicao
desta caracterstica na bochecha, em ambos os bordos, obedecendo s seguintes
especificaes:
a) Formato e Dimenses
As marcas de indicao devero obedecer ao desenho do Anexo 2-H, onde
"M" o mdulo, medido em mm.
O desenho deve ser com o bulbo voltado para vante.
A dimenso do mdulo "M" ser em funo do comprimento total da
embarcao (Loa em m), de acordo com a tabela a seguir.
TABELA 2.2
M (mm) Comprimento Total (Loa)
750 mm Menos de 50 m
1.000 mm Entre 50 e 100 m
1.200 mm Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde
a pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas do ferro, nem tenha a visibilidade
comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado por solda contnua.
Tanto a marca pintada como a de chapa de ao, devero ser pintadas em cor
que estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
A embarcao que possuir marca de indicao de proa bulbosa, quando
fundeada ou atracada noite dever dispor de iluminao, em ambos os bordos, que
permita a perfeita visibilidade das marcas de indicao a uma distncia de cinquenta 50m.
0219 - MARCAES E INSCRIES NO CASCO
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 20
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
1) Nome da embarcao e porto de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 cm de altura, assim distribudos:
I) Na popa - nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio; e
II) Na proa - nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia-nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportem passageiros
As embarcaes que transportem passageiros devero ter afixadas, em
local visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da embarcao,
peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao
est autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio a
embarcao estiver operando.
b) Embarcaes com AB menor que 20
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
- 2- 13 - NORMAM-02/DPC
1) Nome da embarcao, porto de inscrio e nmero de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 centmetros de altura, assim
distribudos:
I) na popa: nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio e o
nmero de inscrio;
II) na proa: nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia-nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportem passageiros
Para as embarcaes que transportem passageiros dever, ainda, ser
afixada, em local visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da
embarcao, peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a
embarcao est autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio
a embarcao estiver operando.
c) Embarcaes com plano de linha dgua retangular
Essas embarcaes, do tipo balsas ou chatas, recebero marcaes do nome
e porto de inscrio nos bordos prximos popa.
d) Embarcaes de rgos Pblicos
As embarcaes de propriedade de rgos pblicos sero caracterizadas por
meio de letras e distintivos adotados por seus respectivos rgos.
e) Embarcaes Midas
As embarcaes midas, exceto as empregadas em atividade de esporte e
recreio, devero estar marcadas com sua identificao visual. Sero usados os grupos
alfanumricos da inscrio simplificada, marcados de modo visvel e durvel na metade
de vante de ambos os bordos da embarcao, em cor que contraste com a da sua pintura
e com dimenses no menores que 10 (dez) cm para as letras e nmeros. Poder ser
acrescentado o nome da embarcao, facultativamente, sem prejuzo dos itens de
marcao obrigatria.
0220 - CORES DO CASCO, SUPERESTRUTURAS E CHAMINS
a) Aprovao pela DPC
As embarcaes mercantes pertencentes a um mesmo armador usaro nas
pinturas dos cascos, superestruturas e chamins, as cores ou distintivos caractersticos,
aprovados pela DPC. Em princpio, no sero aprovadas pinturas e distintivos para
embarcaes que possam vir a se confundir com navios de guerra, embarcaes de
Inspeo Naval, Polcia Federal e Corpo de Bombeiros.
b) Requerimento para aprovao
O pedido de aprovao das cores a serem utilizadas nas pinturas das
embarcaes e dos distintivos, bandeiras e flmulas das empresas de navegao interior
dever ser encaminhado por requerimento dirigido DPC, por intermdio da CP, DL ou
AG de inscrio da embarcao.
c) Desenhos
Dever acompanhar o requerimento um croqui, em papel tamanho A-4 (29,7 x
21,0 cm) e colorido nas cores pretendidas, devendo ficar caracterizadas:
1) As cores da pintura do casco;
2) As cores da pintura da superestrutura;
3) As cores da pintura da chamin;
4) As cores, motivos e legendas do distintivo; e
5) As cores, motivos e legendas da bandeira e ou flmula.
- 2- 14 - NORMAM-02/DPC
d) Distribuio
As cpias dos desenhos para aprovao pela DPC devero ser distribudas
conforme discriminado a seguir:
1) 1 (uma) cpia para a DPC;
2) 1 (uma) cpia para o COMCONTRAM, somente para embarcaes acima de
1000 tpb;
3) 1 (uma) cpia para a CP, DL ou AG de inscrio; e
4) 1 (uma) cpia para o proprietrio, com o despacho de aprovao da DPC.
e) Alteraes de cores
Qualquer alterao nas cores das pinturas das embarcaes dever ser
solicitada DPC, adotando o mesmo procedimento previsto neste item.
f ) Pinturas de Publicidade
As pinturas de publicidade podero ser autorizadas pelas CP, DL, ou AG, no
devendo prejudicar a perfeita identificao das marcaes obrigatrias previstas nesta
seo.
0221 - NOMES DE EMBARCAES
a) Autorizao e alterao de Nome
Os nomes das embarcaes somente podero ser autorizados ou alterados
com a respectiva anuncia das CP, DL ou AG.
Devero ser autorizados, preferencialmente, nomes diferentes daqueles j
cadastrados na OM.
No devero ser autorizados nomes que possam causar constrangimentos, tais
como nomes obscenos e ou ofensivos s pessoas ou instituies.
SEO III
NMERO DE IDENTIFICAO DO NAVIO
0222 - PROCEDIMENTOS PARA AQUISIO DO NMERO DE IDENTIFICAO DE
NAVIOS
a) Navios engajados, exclusivamente, na navegao interior esto dispensados
do nmero de identificao da IMO;
b) Os navios engajados, exclusivamente, na navegao interior que j possuem
nmero de identificao da IMO, se desejarem, podero manter esta identificao.
SEO IV
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
0223 - APLICAO
Nos termos da lei n 9.432, de 08/01/97, regulamentada pelo decreto n 2.256, de
17/06/97, aplica-se:
a) s embarcaes estrangeiras afretadas a casco n, com suspenso provisria
de bandeira, observado o art. 2 - pargrafo nico do citado decreto, cujo afretador tenha
interesse em registr-la no REB; e
b) s embarcaes brasileiras existentes ou em fase de construo em estaleiro
nacional, se operadas por empresa brasileira, registrada no TM, por requerimento.
- 2- 15 - NORMAM-02/DPC
0224 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DE CERTIDO
O pr-registro, o registro, a manuteno em cadastro e os respectivos
cancelamentos sero efetuados pelo TM. Para efetivao do REB, se a embarcao for
brasileira, o interessado deve providenciar a inscrio na CP ou DL.
O registro no TM de embarcaes estrangeiras afretadas a casco n, com
suspenso provisria de bandeira, no REB, est condicionada apresentao prvia nas
CP ou DL subordinadas, do relatrio favorvel de vistoria de condies e Certificados
Internacionais relativos segurana martima, preveno da poluio e responsabilidade
civil, de acordo com as alneas e), f) e g) do pargrafo 3
o
do artigo 4
o
do Decreto n
o
2256,
de 17/06/1997, que regulamenta o REB.
As CP e DL subordinadas, aps receberem solicitao formal do interessado para
a Inscrio no REB, devero emitir a Certido de Capacitao de Embarcao para o
Registro Especial Brasileiro, Anexo 2-I, mediante apresentao dos documentos
relacionados no Anexo 2-J.
As instrues para Pr Registro e Registro de embarcaes no REB, so
descritos a seguir:
a) Embarcaes em construo (PRE-REGISTRO)
A empresa brasileira de navegao registrada no Tribunal Martimo dever
requerer registro no Pr Registro do REB, fazendo anexar os seguintes documentos:
1) Requerimento em duas vias, de acordo com o anexo 2-L;
2) Contrato Social ou Estatuto da empresa e ltimas alteraes, devidamente
registrados na Junta Comercial;
3) Contrato de construo da embarcao;
4) Termo de compromisso de que a embarcao ser empregada sob bandeira
brasileira de acordo com o anexo 2-M; e
5) Documento de Arrecadao de Receitas Federais - DARF, cdigo de receita
1505, relativo ao pagamento de custas do registro, devidamente pago e autenticado por
Banco, de acordo com a tabela de custas aprovada pelo Decreto n 645, de 8 de
setembro de 1992. As custas do Pr-Registro no REB sero as mesmas especificadas
para o Registro de Propriedade Martima.
Os documentos mencionados nas alneas 2 e 3 podero ser apresentados
mediante cpias autenticadas por tabelio pblico.
No caso de empresa localizada fora da cidade do Rio de Janeiro, poder ser
utilizada, a critrio do requerente, a postagem pr paga, tipo SEDEX. Os custos postais,
tanto da remessa, como da devoluo do requerimento, correro por conta do requerente.
A 2 via do requerimento de solicitao de registro, de que trata o inciso 1)
supracitado, servir de recibo a ser entregue ao requerente, caso a documentao, em
princpio, esteja de acordo.
Ao final do processo, um certificado de Pr Registro no REB ser entregue
pelo Tribunal Martimo ao requerente.
b) Embarcaes brasileiras registradas no Registro de Propriedade Martima
do Tribunal Martimo, ou inscritas nas CP, DL ou AG
As embarcaes brasileiras, j registradas no Registro de Propriedade
Martima, ou inscritas nas CP, DL ou AG, devero requerer ao Tribunal Martimo inscrio
no REB, atravs de empresa brasileira de navegao proprietria, ou afretadora da
embarcao.
Devero ser apresentados Secretaria daquele Tribunal os seguintes
documentos:
1) Requerimento, em duas vias, de acordo com o anexo 2-L;
2) Cpia autenticada do contrato de afretamento, no caso da empresa no ser
a proprietria da embarcao;
- 2- 16 - NORMAM-02/DPC
3) Certido negativa de dbito, expedida pelo Instituto Nacional de Seguridade
Social - INSS;
4) Certido negativa de tributos e contribuies federais, administradas pela
Secretaria da Receita Federal;
5) Certido negativa de dbito para com o Fundo de Garantia por Tempo de
Servio, expedida pela Caixa Econmica Federal;
6) Documento de Arrecadao de Receitas Federais (DARF), cdigo de receita
1505, relativo ao pagamento de custas do registro, devidamente pago e autenticado por
Banco, de acordo com a tabela aprovada pelo Decreto n 645, de 8 de setembro de 1992.
As custas do registro no REB seguiro os valores especificados para o
Registro de Propriedade Martima.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo do requerimento do
registro ser idntica ao do Pr-Registro supramencionado.
Ao final do processo, um certificado de registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
c) Embarcaes estrangeiras afretadas a casco n com suspenso
provisria de bandeira
A empresa de navegao afretadora da embarcao, devidamente registrada
no Tribunal Martimo, dever requerer registro no REB de embarcao estrangeira
afretada a casco n, com suspenso provisria da bandeira, encaminhando ao Tribunal
Martimo os seguintes documentos:
1) Requerimento, em duas vias, modelo Anexo 2-L;
2) Atestado de Inscrio Temporria (AIT);
3) Inscrio no registro dominial do pas de origem;
4) Cpia do contrato de afretamento, devidamente autenticada por tabelio
pblico;
5) Comprovao da suspenso provisria de bandeira do pas de origem;
6) Certido de capacitao de embarcao para o registro no REB, expedida
pela CP/ DL pertinente, em consonncia com as normas da DPC, que comprove o
atendimento dos requisitos de segurana, preveno da poluio e responsabilidade civil,
exigidos nas alneas e), f), g) e i) do pargrafo 3 do Artigo 4 do Decreto n 2.256, de 17
de junho de 1997;
7) Certido negativa de dbito, expedida pelo Instituto Nacional de
Seguridade Social;
8) Certido negativa de tributos e contribuies federais administrados pela
Secretaria da Receita Federal;
9) Certido negativa de dbito do Fundo de Garantia de Tempo de Servio
expedida pela Caixa Econmica Federal; e
10) Autorizao do Ministrio dos Transportes a que se refere o pargrafo
nico do Art. 2 do Decreto n 2.256, de 17 de junho de 1997.
Todos os documentos acima listados que estiverem em lngua estrangeira
devero vir acompanhados de traduo juramentada.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo do presente reque-
rimento ser idntica ao do Pr-Registro, anteriormente citado.
Ao final do processo, um certificado de Registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
d) Cancelamentos e averbaes em geral
O cancelamento do Pr-Registro e Registro no REB ocorrer nas seguintes
situaes:
1) Pr-Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao; e
- 2- 17 - NORMAM-02/DPC
II) Quando do Registro de Propriedade no Tribunal Martimo.
2) Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao;
II) Por cancelamento do registro de empresa brasileira de navegao no
Tribunal Martimo;
III) Por afretamento da embarcao a casco n a empresa estrangeira de
navegao, devidamente informado ao Tribunal Martimo;
IV) Por venda da embarcao, informada ao Tribunal Martimo;
V) Por trmino do contrato de afretamento a casco n, informado ao
Tribunal Martimo;
VI) Por falta de depsito do Acordo ou Conveno Coletiva de Trabalho,
dentro do prazo de 120 dias, aps o registro da embarcao no REB, e;
VII) Quando a empresa brasileira de navegao, por fora de alienao de
embarcao prpria ou cancelamento de construo, estiver excedendo sua capacidade
de inscrio no REB de embarcaes afretadas a casco n, com suspenso provisria de
bandeira, devidamente informado ao Tribunal Martimo pelo Ministrio dos Transportes.
O Requerimento do anexo 2-L ser utilizado para o caso de cancelamento.
As solicitaes de averbaes, em geral, sero feitas utilizando-se o modelo
do Anexo 2-N.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo de pedidos de
cancelamentos e averbaes no REB, sero idnticas ao caso de Pr-Registro,
supracitada.
e) disposies especiais
1) O registro no REB depende da inexistncia de dbitos do proprietrio ou
afretador da embarcao brasileira, ou da afretadora de embarcao estrangeira com o
setor pblico federal, confirmada por consulta prvia deste Tribunal ao Cadastro
Informativo (CADIN), salvo os dbitos em que hajam recursos judiciais ou administrativos
pendentes. Nestes casos as cpias autenticadas por tabelio dos recursos devero ser
anexados aos processos de registro pelos proprietrios ou afretadores.
2) Os requisitos descritos anteriormente se aplicam para registro da
embarcao no REB, quando o proprietrio optar por este e no pelo Registro de
Propriedade Martima. Mas todos os outros requisitos exigidos por esta norma, continuam
vlidos, mesmo para as embarcaes inscritas no REB.
Os casos omissos sero resolvidos pela Presidncia do Tribunal Martimo.
- 3-1 - NORMAM-02/DPC
Mod. 12
CAPTULO 3
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO E REGULARIZAO DE
EMBARCAES
0300 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para enquadrar embarcaes, construdas no Brasil
ou no exterior para a bandeira brasileira, nos diversos processos de legalizao de
projetos.
SEO I
GENERALIDADES
0301 - DEFINIES
Para efeitos de aplicao deste Captulo so adotadas as seguintes definies:
a) Alterao - significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) Nas caractersticas principais da embarcao (comprimento, boca e pontal);
2) Nos arranjos representados nos planos exigidos no processo de licena de
construo ou aqueles entregues para arquivo nos rgos de inscrio, para
embarcaes dispensadas da licena de construo;
3) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos que constem no Memorial Descritivo ou representados nos planos exigidos
para a concesso da licena de construo ou aqueles entregues para arquivo nos
rgos de inscrio, para embarcaes dispensadas da licena de construo;
4) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do comprimento entre perpendiculares (Lpp) para a posio longitudinal do centro
de gravidade da embarcao;
5) Na capacidade mxima de carga e ou na distribuio de carga autorizadas;
e
6) Na quantidade mxima de passageiros e ou na distribuio de passageiros
autorizadas.
b) Certificado de Classe - corresponde ao Certificado emitido por uma
Sociedade Classificadora para atestar que a embarcao atende s suas regras, no que
for cabvel classe selecionada.
c) Certificados Estatutrios - so os Certificados previstos nas Normas da
Autoridade Martima Brasileira (NORMAM) e nas Convenes e Cdigos Internacionais
ratificados pelo governo brasileiro.
d) Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - o Certificado emitido para
uma embarcao para atestar que as vistorias previstas nestas normas foram realizadas
nos prazos previstos.
e) Licena de Construo (LC) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para embarcaes a serem construdas no pas para a bandeira nacional ou
para exportao, ou a serem construdas no exterior para a bandeira nacional, que
demonstra que seu projeto encontra-se em conformidade com os requisitos estabelecidos
por estas normas.
f) Licena de Alterao (LA) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para demonstrar que as alteraes a serem realizadas em relao ao projeto
apresentado por ocasio da emisso da licena de construo encontram-se em
Mod. 12
conformidade com os requisitos estabelecidos por estas normas.
g) Licena de Reclassificao (LR) - o documento emitido, conforme modelo
do Anexo 3-A, para demonstrar que o projeto apresentado encontra-se em conformidade
com os requisitos estabelecidos por estas normas para a nova classificao pretendida
para a embarcao.
h) Licena de Construo para Embarcaes j Construdas (LCEC) - o
documento emitido, conforme o modelo do Anexo 3-A, para embarcaes cuja construo
ou alterao j tenha sido concluda, sem que tenha sido obtida uma Licena de
Construo ou Alterao, para atestar que seu projeto encontra-se em conformidade com
os requisitos estabelecidos por estas Normas.
i) Embarcao Classificada - toda embarcao portadora de um Certificado
de Classe. Adicionalmente, uma embarcao que esteja em processo de classificao,
perante uma Sociedade Classificadora, tambm ser considerada como embarcao
Classificada.
j) Embarcaes Certificadas
1) Classe 1 (EC1) - so as que apresentam as seguintes caractersticas:
I) Embarcaes destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 50;
II) Flutuantes que operem com mais de 12 pessoas a bordo, com AB > 50;
III) Embarcaes no destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 50; ou
IV) Flutuantes com AB > 100.
2) Classe 2 (EC2) - so as demais.
l) Prottipo - a primeira embarcao de uma "srie de embarcaes".
m) Srie de Embarcaes (Navios Irmos) - caracterizada por um conjunto de
unidades com caractersticas iguais, construdas em um mesmo local, baseadas num
mesmo projeto.
n) Embarcao de Passageiro - toda embarcao que transporte mais de 12
passageiros.
o) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas de perfurao e/ou produo, como gerao de energia eltrica, hotelaria e
facilidades de manuteno.
p) Flutuante - toda embarcao sem propulso que opera em local fixo e
determinado.
q) Rebocador e/ou Empurrador - toda embarcao projetada ou adaptada
para efetuar operaes de reboque e ou empurra.
r) Passageiro - toda pessoa que no seja:
1) O Comandante e os membros da tripulao, ou outras pessoas empregadas
ou ocupadas, sob qualquer forma, a bordo da embarcao em servios que lhes digam
respeito; e
2) Uma criana com menos de 1 ano de idade.
s) Sociedade Classificadora - so empresas ou entidades autorizadas a
classificar embarcaes de acordo com regras prprias e, quando reconhecidas pela
Autoridade Martima Brasileira, podero atuar em nome do governo brasileiro na
realizao de vistorias e emisso de certificados e documentos previstos nas convenes
internacionais, cdigos e resolues adotados pelo pas, assim como nos regulamentos
nacionais, conforme descrito nos acordos de delegao de competncia firmados.
t) Entidade Certificadora: so empresas ou entidades reconhecidas pela
Autoridade Martima Brasileira para atuarem em nome do governo brasileiro na realizao
de vistorias e emisso de certificados previstos nos regulamentos nacionais, conforme
Mod. 12
descrito nos acordos de delegao de competncia firmados.
u) Embarcao de Pesca - toda embarcao de carga destinada exclusiva e
permanentemente captura dos seres vivos que tenham nas guas seu meio natural ou
mais frequente de vida.
v) Embarcao Tanque - aquela construda ou adaptada para o transporte a
granel de cargas lquidas de natureza inflamvel. Os demais navios que transportam
graneis lquidos so considerados navios de carga.
w)Embarcao de carga - qualquer embarcao que no seja embarcao de
passageiro.
x) Plataforma - instalao ou estrutura, fixa ou flutuante, destinada s atividades
direta ou indiretamente relacionadas com a pesquisa, explorao e explotao dos
recursos oriundos do leito das guas interiores e seu subsolo ou do mar, inclusive da
plataforma continental e seu subsolo.
y) Plataforma Mvel - denominao genrica das embarcaes empregadas
diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou armazenagem de
petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, Auto-Elevveis, Navios Sonda,
Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades de Calado Profundo (Spar),
Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e Transferncia (FPSO) e Unidade
Estacionria de Armazenagem e Transferncia (FSO). As embarcaes destinadas
realizao de outras obras ou servios, mesmo que apresentem caractersticas de
construo similares s unidades enquadradas na definio acima, no devero ser
consideradas plataformas para efeito de aplicao dos requisitos estabelecidos nesta
norma e em demais cdigos associados s atividades do petrleo.
z) Plataforma Fixa - construo instalada de forma permanente no mar ou em
guas interiores, destinada s atividades relacionadas prospeco e extrao de
petrleo e gs. No considerada uma embarcao.
0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS (CARGAS
PERIGOSAS)
As embarcaes destinadas ao transporte de cargas perigosas devero cumprir
os requisitos estabelecidos pelas normas internacionais, considerando-se a aplicao de
acordo com a data de construo e o tipo de mercadoria a ser transportada, mesmo que
tais embarcaes no efetuem viagens internacionais, de acordo com a seguinte tabela:
Mod. 12
TIPO DE CARGA
PERIGOSA
NORMA INTERNACIONAL
1. Embaladas
- International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG
Code) e seus suplementos, conforme emendados.
2. Cargas Slidas a
Granel
- Cdigos de Prticas e Segurana relativas s Cargas
Slidas a Granel (BC Code).
3. Produtos Qumicos
Lquidos a Granel
- Cdigo de Construo e Equipamento de Navios que
Transportem Produtos Qumicos Perigosos a Granel (BCH
Code).
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamento de
Navios que Transportem Produtos Qumicos Perigosos a
Granel (IBC Code).
4. Gases Liquefeitos a
Granel
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamento de
Navios que Transportam Gases Liquefeitos a Granel (IGC
Code).
- Cdigo para Construo e Equipamento de Navios que
Transportam Gases Liquefeitos a Granel (Gas Carrier
Code).
- Cdigo para Navios Existentes que Transportem Gases
Liquefeitos a Granel (Existing Ships Code).
Observao: somente a DPC poder conceder isenes ao cumprimento das
Convenes e Cdigos internacionais.
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
As seguintes embarcaes devero ser classificadas e mantidas em classe por
uma Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro na
navegao interior:
a) Todas as embarcaes nacionais que transportem, a granel, substncias
lquidas nocivas as quais se aplique os cdigos IBC ou BCH;
b) Todas as embarcaes nacionais que transportem, a granel, gases liquefeitos
aos quais se aplique os cdigos IGC, GC ou o Cdigo para Navios Existentes que
Transportem Gases;
c) Todas embarcaes nacionais sem propulso e com AB maior do que 2000;
d) Todas embarcaes nacionais com propulso e com AB maior ou igual a 500;
e
e) Todas as plataformas mveis empregadas nas atividades relacionadas
prospeco, extrao ou produo de petrleo e gs.
A obrigatoriedade de atendimento para as alneas de a) at e) aplica-se s
embarcaes que tenham solicitado Licena de Construo, Licena de Construo para
Embarcaes Construdas (LCEC), Licena de Alterao (com alterao de vulto a ser
julgado pela DPC), Licena de Reclassificao ou Documento de Regularizao (atual
LCEC) aps 09/06/1998.
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO E
RECLASSIFICAO
As Embarcaes Certificadas classe 1 (EC1), classificadas ou no, e as
Mod. 12
embarcaes Certificadas classe 2 (EC2) de passageiros com AB maior do que 20 e
menor ou igual a 50 (ver os itens 0305, 0314, 0320 e 0322 desta norma), classificadas ou
no somente podero ser construdas, no pas ou no exterior, para a bandeira brasileira,
se obtiverem a respectiva Licena de Construo.
Do mesmo modo, s podero sofrer alteraes ou serem reclassificadas mediante
a obteno prvia das Licenas de Alterao ou Reclassificao, respectivamente. As
demais Embarcaes Certificadas classe 2 (EC2) esto dispensadas da obteno de
Licenas de Construo, Alterao, Reclassificao e LCEC.
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS
a) Embarcaes com AB menor ou igual a 200, exceto aquelas enquadradas
na alnea b) deste item
Para embarcaes nacionais com arqueao bruta (AB) menor ou igual a 200,
cuja construo ou alterao j tenha sido concluda, seja no pas ou no exterior, sem que
tenham sido obtidas as respectivas Licenas de Construo ou Alterao, ser permitida
sua regularizao por meio da obteno de uma Licena de Construo para Embarcao
j Construda (LCEC), se tais licenas forem previstas nestas normas para o tipo de
embarcao em questo. Tais licenas devero ser solicitadas a uma Sociedade
Classificadora, Entidade Certificadora ou GVI via CP, DL ou AG, conforme o caso,
seguindo procedimento idntico ao previsto para obteno das respectivas licenas,
conforme definido nas sees II e III deste Captulo.
1) A Licena a ser emitida (modelo constante no Anexo 3-A), dever especificar
a data do trmino da construo da embarcao e uma observao ressaltando o fato de
se tratar de uma construo j concluda.
2) Caber ao armador/proprietrio efetuar as modificaes porventura
consideradas necessrias durante a anlise do projeto, mesmo quando tais alteraes
acarretarem desmonte de parcelas da embarcao ou docagem.
3) A Licena de Construo emitida para uma embarcao nessas condies
ser designada Licena de Construo para Embarcao j Construda - (LCEC) e
dever ser apresentada ao TM para efeito de obteno do registro da embarcao
(Proviso de Registro de Propriedade Martima - PRPM).
4) Para embarcao com AB maior do que 200 no ser emitida LCEC aps
01/07/2010.
b) Casos Especiais
1) Embarcaes de Passageiros com AB maior do que 20 e menor ou
igual a 50
As embarcaes de passageiros que, por fora da verso anterior desta
norma (NORMAM-02/DPC/2005 - Portaria n 115, de 15/09/2009), estavam dispensadas
da obteno de Licena de Construo, Alterao e Reclassificao, tero o prazo de at
a primeira vistoria de renovao do CSN, a ser realizada aps 1 de julho de 2011, para
solicitarem a respectiva LCEC e apresentarem a documentao requerida no item 0314,
alnea b).
Recomenda-se que a LCEC seja solicitada antes da primeira vistoria de
renovao do Certificado de Segurana da Navegao (CSN), de modo a facilitar a
anlise, em tempo hbil, da documentao por parte do GVI das CP ou DL, Entidade
Certificadora ou Sociedade Classificadora, responsvel pela emisso da LCEC.
As CP, DL, AG, Entidades Certificadoras ou Sociedades Classificadoras no
podero realizar qualquer tipo de vistoria relacionada ao CSN nas embarcaes que no
tenham apresentado a documentao at a data devida para a realizao da primeira
vistoria de renovao, aps 1 de julho de 2011.
Mod. 12
Para a embarcao que tenha apresentado a documentao no prazo
devido, ser emitido, aps a vistoria de renovao, um novo CSN com validade de 6
meses, fins permitir a continuidade da operao da embarcao enquanto se conclui o
processo de emisso da LCEC.
Caso o prazo de 6 meses no seja suficiente para a emisso da LCEC, o
responsvel pela embarcao poder requerer DPC uma prorrogao do CSN por um
prazo mximo de 6 meses. Tal requerimento dever ser devidamente justificado
observando-se as seguintes situaes:
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado pelas
CP, DL ou AG, o requerimento solicitando a prorrogao do CSN dever ser encaminhado
DPC via CP, DL ou AG.
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado por
Entidades Certificadoras ou Sociedade Classificadora, o requerimento dever ser
encaminhado para DPC, contendo em anexo os comentrios e/ou justificativas
elaboradas pelo armador ou proprietrio.
Aps a emisso da LCEC o CSN poder ser renovado pelo prazo restante
para completar 4 anos, contados a partir da data da realizao da vistoria de renovao,
desde que a embarcao no necessite sofrer alteraes nas suas caractersticas,
capacidade de passageiros e/ou carga e dotao de equipamentos, em funo do
atendimento aos requisitos desta norma. Neste caso, o CSN s poder ser renovado pelo
prazo restante, aps a realizao de nova vistoria para verificao do cumprimento
desses requisitos.
2) Embarcaes de carga com AB maior do que 50 e menor ou igual a 100
As embarcaes de carga que, por fora da verso anterior desta norma
(NORMAM-02/DPC/2005 - Portaria n 115, de 15 de setembro de 2009), estavam
dispensadas da obteno de Licena de Construo, Alterao e Reclassificao, tero o
prazo de at 1 de janeiro de 2012 para solicitarem a respectiva LCEC e apresentarem a
documentao requerida no item 0312.
As CP, DL, AG, Entidades Certificadoras ou Sociedades Classificadoras no
podero realizar qualquer tipo de vistoria relacionada ao CSN nas embarcaes que no
tenham apresentado a documentao requerida no item 0312.
Para a embarcao que tenha apresentado a documentao no prazo
mencionado, ser emitido, aps a vistoria inicial, um CSN com validade de seis meses
para permitir a continuidade da operao da embarcao, enquanto se conclui o processo
de emisso da LCEC.
Caso o prazo de seis meses no seja suficiente para a emisso da LCEC, o
responsvel pela embarcao poder requerer DPC uma prorrogao do CSN por um
prazo mximo de seis meses. Tal requerimento dever ser devidamente justificado
observando-se as seguintes situaes:
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado pelas
CP, DL ou AG, o requerimento solicitando a prorrogao do CSN dever ser encaminhado
DPC via CP, DL ou AG.
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado por
Entidades Certificadoras ou Sociedade Classificadora, o requerimento dever ser
encaminhado para DPC, contendo em anexo os comentrios e/ou justificativas
elaboradas pelo armador ou proprietrio.
Aps a emisso da LCEC, o CSN poder ser emitido com a validade
correspondente ao prazo restante para completar seis anos (para embarcaes de carga
com propulso) ou oito anos (para embarcaes de carga sem propulso), contados a
partir da data da realizao da vistoria inicial, desde que a embarcao no necessite
Mod. 12
sofrer alteraes nas suas caractersticas, na capacidade de carga e na dotao de
equipamentos, em funo do atendimento aos requisitos desta norma. Neste caso, o CSN
s poder ser emitido pelo prazo restante, aps a realizao de nova vistoria para
verificao do cumprimento desses requisitos.
0306 - LICENA PROVISRIA
a) Para Iniciar a Construo ou Alterao
1) Durante a tramitao do processo para o licenciamento da construo ou
alterao de Embarcao Certificada Classe 1 (EC1) o interessado, se assim o desejar,
poder solicitar uma Entidade Certificadora ou GEVI via CP, DL ou AG, uma Licena
Provisria para Iniciar a Construo ou Alterao. No caso de Embarcao Classificada,
tal licena dever ser requerida Sociedade Classificadora que ir acompanhar os
servios.
2) O interessado dever apresentar declarao de que se compromete a
efetuar qualquer modificao porventura considerada necessria durante a avaliao do
projeto, mesmo quando tal alterao acarrete desmonte de parcelas j construdas ou
alteradas da embarcao, sem qualquer despesa ou nus para a Unio, Entidade
Certificadora ou Sociedade Classificadora que emitir a respectiva Licena Provisria.
3) O modelo dessa licena apresentado no Anexo 3-B. O prazo inicial de
validade da licena provisria ser de 180 dias, prorrogveis por mais 2 perodos de 180
dias cada, conforme o andamento do processo. Prorrogaes por prazos superiores
devero ser autorizadas pela DPC.
4) A emisso da licena provisria no exime o interessado da obteno da
licena de construo definitiva, prevista no item 0304.
b) Para Entrar em Trfego
1) As embarcaes que estejam em condies de entrar em operao, mas
que ainda no estejam devidamente regularizadas podero receber uma Licena
Provisria para Entrar em Trfego - LPET, de acordo com modelo constante no Anexo 3-
C, desde que atendidas as condies do inciso abaixo.
A LPET dever ser solicitada pelo proprietrio por meio de requerimento
CP, DL ou AG na qual a embarcao ser inscrita, conforme os procedimentos a seguir:
(a) licena de construo, licena de construo para embarcao j
construda, licena de alterao ou licena de reclassificao, a ser emitida pela CP, DL
ou AG.
I) com o requerimento da LPET dever ser apresentada a seguinte
documentao:
- requerimento solicitando a emisso da licena de construo, LCEC,
licena de alterao ou licena de reclassificao juntamente com a coletnea completa
de planos e documentos aplicveis embarcao, conforme previsto no item 0312 ou
0314 para cada caso;
- declarao do engenheiro naval responsvel com a respectiva Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), em conformidade com o modelo constante do Anexo 3-
D;
- proposta de tripulao de segurana que necessitar ser aprovada pela
CP, DL ou AG e s ter validade durante a vigncia da LPET;
II) a CP, DL ou AG (GVI) dever efetuar uma vistoria na embarcao com o
escopo de uma vistoria inicial, de acordo com o Anexo 8-A, devendo utilizar os planos
apresentados; e
III) no ser emitido um CSN para a embarcao durante o perodo de
validade da LPET.
Mod. 12
Aps a concluso dos procedimentos acima e desde que no existam
exigncias para cumprimento antes da sada, poder ser emitida a LPET com prazo de
validade de 60 dias, podendo ser renovada, a critrio da CP, DL ou AG, por mais dois
perodos de 60 dias cada. Aps findar os perodos, anteriormente citados no ser
emitida nova LPET.
(b) licena de construo, licena de construo para embarcao j
construda, licena de alterao ou licena de reclassificao, a ser emitida por Sociedade
Classificadora ou Entidade Certificadora
I) com o requerimento da LPET dever ser apresentada a seguinte
documentao:
- declarao da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora
atestando que a referida coletnea completa de planos foi submetida anlise;
- declarao do engenheiro naval responsvel com a respectiva Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART) em conformidade com o modelo constante do Anexo 3-
D;
- proposta de tripulao de segurana que necessitar ser aprovada pela
CP, DL ou AG e s ter validade durante a vigncia da LPET;
II) a CP/ DL/ AG (GVI) dever efetuar uma vistoria na embarcao com o
escopo de uma vistoria inicial, de acordo com o Anexo 8-A, juntamente com o vistoriador
da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora, o qual dever, na ocasio, estar
de posse dos planos apresentados; e
III) no ser emitido um CSN para a embarcao durante o perodo de
validade da LPET.
Aps a concluso dos procedimentos acima e desde que no existam
exigncias para cumprimento antes da sada, poder ser emitida a LPET com prazo de
validade de 60 dias, podendo ser renovada, a critrio da CP,DL ou AG, por mais dois
perodos de 60 dias cada. Aps findar os perodos, anteriormente citados no ser
emitida nova LPET.
(c) a licena ser emitida pelas CP, DL ou AG baseada na declarao do
engenheiro naval anexada ao requerimento, e no resultado da vistoria realizada.
(d) o processo para emisso de LPET acima aplicado tanto para
embarcaes EC1 quanto para embarcaes EC2 certificadas pelas CP, DL ou AG, como
para as embarcaes cuja certificao esteja sendo efetuada por Sociedade
Classificadora ou por Entidade Certificadora.
(e) a Licena Provisria para Entrada em Trfego (LPET) perder,
automaticamente, sua validade, caso haja perda das condies mnimas de segurana da
embarcao, devido a modificaes, avarias ou qualquer outra modificao da condio
inicial, ou que altere as informaes fornecidas originalmente pelo engenheiro naval
apresentadas por ocasio da solicitao da licena.
2) As embarcaes que estejam em condies de entrar em operao e que j
possuam licena de construo, licena de reclassificao, licena de alterao ou LCEC,
mas que ainda no estejam devidamente inscritas devido a existncia de pendncias de
carter administrativo, no faro juz a LPET. Nesse caso devero ser efetuadas as
vistorias pertinentes para emisso dos certificados correspondentes e a percia para
emisso do CTS. Os certificados sero emitidos em carter provisrio com validade
mxima de at 6 meses, conforme previsto na NORMAM-06/DPC.
0307 - BARCOS DE PESCA
Para as embarcaes destinadas pesca deve-se observar que a concesso da
licena de construo no exime o proprietrio da necessidade de obteno das licenas
Mod. 12
que, porventura, sejam exigidas pelo rgo Federal controlador da atividade de pesca,
antes da entrada em operao da mesma.
0308 - REBOCADORES
Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada maior que 300 hp so obrigados a portar um Certificado de Trao Esttica.
Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada menor ou igual a 300 hp somente podero, mesmo que temporariamente,
realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso possuam um certificado
de trao esttica.
0309 - CARIMBOS E PLANOS
a) No Anexo 3-E so apresentados os modelos dos carimbos empregados pela
GEVI (Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias Tcnicas, da DPC) para endosso dos
documentos previstos para a concesso das Licenas de Construo, LCEC, Alterao
ou Reclassificao, e que devero ser tambm utilizados pelas Sociedades
Classificadoras e Entidades Certificadoras;
b) Todos os planos e documentos devero ser tambm identificados, logo abaixo
do carimbo apresentado no Anexo 3-E, com o carimbo e a rubrica do responsvel tcnico
pela anlise da documentao; e
c) No Anexo 3-F apresentada uma descrio sumria das caractersticas dos
planos e documentos previstos nos processos para concesso das Licenas de
Construo, LCEC, Alterao ou Reclassificao e das informaes mnimas que cada um
deve conter.
0310 - EMBARCAES DESTINADAS A EXPORTAO
As embarcaes destinadas a exportao sero enquadradas em uma das
seguintes situaes:
a) Embarcao Classificada: dever ter Licena de Construo e certificados
estatutrios aplicveis, emitidos pela Sociedade Classificadora, que lanar os trs
primeiros nmeros no respectivo carimbo;
b) Embarcao no Classificada:
1) O proprietrio que desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever constru-la atendendo aos requisitos e
procedimentos contidos nestas normas; e
2) O proprietrio que no desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever apresentar documento, emitido pelo
governo do pas de bandeira, certificando que a embarcao atende aos requisitos
operacionais e de projeto estabelecidos nas normas pertinentes daquela administrao.
Nesse caso, por ocasio das provas de mar, ou qualquer outra viagem que seja
necessria antes da ida da embarcao para o exterior, o despacho ser condicionado
apresentao na CP, DL ou AG de declarao de engenheiro naval, registrado no CREA,
com a respectiva ART, atestando que a embarcao est apta a operar e em condies
satisfatrias de segurana para realizar a viagem pretendida.
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS LICENAS DE
CONSTRUO, ALTERAO E RECLASSIFICAO
a) Nas licenas de construo, alterao e reclassificao podero constar:
1) Observaes ou comentrios sobre aspectos relevantes considerados
durante a anlise do processo;
Mod. 12
2) Informaes que possibilitem uma melhor caracterizao da embarcao;
3) Exigncias para apresentao de planos e/ou documentos, caso os mesmos
no tenham sido apresentados por ocasio da concesso das Licenas de Construo,
Alterao e Reclassificao;
4) Pequenas incorrees assinaladas nos planos endossados que devero ser
corrigidas na embarcao; e
5) Eventuais restries operacionais consideradas durante a anlise do
processo.
b) Sempre que no forem apresentados todos os planos e ou documentos
exigidos ou caso a documentao encaminhada contenha deficincias que impossibilitem,
a critrio do responsvel pela anlise, a perfeita caracterizao da embarcao, sua
operao, seus equipamentos ou itens de segurana, ou do atendimento aos requisitos
exigidos nas regras aplicveis, no podero ser emitidas as Licenas de Construo,
Alterao, Reclassificao e LCEC.
SEO II
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE CONSTRUO
0312 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1)
a) A Licena de Construo ou a LCEC sero emitidas conforme modelo do
Anexo 3-A por Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou pela GEVI. O
construtor, proprietrio ou seu representante legal apresentar pelo menos trs cpias
dos seguintes documentos:
1) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao projeto/
construo da embarcao, caso se trate de embarcao nova; ART referente ao
levantamento tcnico caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento de
responsvel tcnico;
2) Memorial Descritivo, de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
3) Plano de Arranjo Geral;
4) Plano de Linhas;
5) Curvas Hidrostticas e Cruzadas e/ou Tabelas (ou listagem de computador);
6) Plano de Segurana (dispensvel para as embarcaes no tripuladas e
que no possuam equipamentos ou dispositivos de segurana e ou combate a incndio);
7) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
8) Plano de Capacidade;
9) Plano de Seo Mestra e Perfil Estrutural;
10) Relatrio da Prova de Inclinao ou, para as embarcaes que atendam aos
requisitos estabelecidos no item 0316, Relatrio da Medio de Porte Bruto;
11) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo;
12) CTS Provisrio; e
13) Folheto de Trim e Estabilidade em Avaria (somente quando for exigido pelas
disposies de cdigos internacionais aplicveis, se a embarcao operar na Bacia do
Sudeste, ou caso se aplique a Seo III do Captulo 5).
b) Por ocasio da solicitao da licena de construo, podero ser apresentados
a estimativa de peso leve e o folheto de trim e estabilidade preliminar, ficando como
exigncia a ser assinalada na Licena de Construo a apresentao posterior dos
documentos previstos nos itens 10, 11 e 13 (caso aplicvel) acima e da ART referente a
execuo desses servios;
c) Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
Mod. 12
satisfatria, a GEVI, Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora emitir a
Licena de Construo ou a LCEC em quatro vias, identificando com o nmero da
Licena os planos e documentos apresentados;
d) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
1) Uma via da Licena de Construo (ou da LCEC) e dos planos e
documentos endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de
Inscrio da embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Construo (ou da LCEC) dever ser encaminhada
DPC, at 30 dias aps sua emisso.
3) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados ser restituda ao interessado.
4) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade
Certificadora, quando a licena for por elas emitida.
e) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas s
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na Licena
emitida.
f) Sempre que o endosso em planos e documentos por uma Sociedade
Classificadora ou Entidade Certificadora fizer referncia a uma carta ou qualquer outro
documento estabelecendo as condies para emisso da licena, uma cpia desse
documento dever ser anexada s coletneas de planos aprovados.
0313 - EMBARCAES CLASSIFICADAS
a) Para as embarcaes classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
exigir planos, clculos ou documentos adicionais ao previsto nos itens 0312 e 0314, para
efeito de atendimento s suas regras.
b) Sempre que o carimbo de aprovao da Sociedade Classificadora fizer
referncia a uma carta ou qualquer outro documento estabelecendo as condies da
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada s coletneas de planos
aprovados;
c) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM, e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de entrega da embarcao;
d) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento da
construo da embarcao, somente os planos finais devero ser endossados e
identificados com o nmero da Licena de Construo. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da licena de
construo para a DPC nem para o rgo de inscrio, devendo ser adotado os seguintes
procedimentos adicionais:
1) a licena de construo dever conter, no campo "observaes",
informaes que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando a
construo da embarcao; e
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da licena de construo dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora,
pelo menos at a aprovao dos planos finais ("as built").
e) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as embarcaes classificadas dever atender aos mesmos critrios, estabelecidos
no item 0312 d).
f) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas s
Mod. 12
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na licena
emitida.
a) Embarcaes com AB maior do que 20, exceto as de passageiros
As embarcaes com AB maior que 20, exceto as de passageiros, esto
dispensadas da Licena de Construo, bastando a apresentao dos seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente ao projeto de embarcao nova, ou ART referente ao
levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento do
responsvel tcnico;
2) Memorial descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G; e
3) Declarao do responsvel tcnico, caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao deve operar, de acordo com modelo constante no
Anexo 3-H;
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
As embarcaes enquadradas nesta alnea esto sujeitas a obteno da
Licena de Construo, em conformidade com o previsto no item 0304. adotando-se os
mesmos procedimentos previstos neste Captulo aplicveis s embarcaes EC1,
devendo ser apresentada a seguinte documentao:
1) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao projeto
/construo da embarcao, caso se trate de embarcao nova; ART referente ao
levantamento tcnico caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento de
profissional legalmente habilitado;
2) Memorial Descritivo, de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
4) Plano de Linhas;
5) Curvas Hidrostticas e Cruzadas e/ou Tabelas (ou listagem de computador);
6) Plano de Segurana;
7) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
8) Plano de Capacidade;
9) Relatrio da Prova de Inclinao ou, para as embarcaes que atendam aos
requisitos estabelecidos no item 0316, Relatrio da Medio de Porte Bruto;
10) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
11) CTS Provisrio.
c) Embarcaes com AB menor ou igual a 20
As embarcaes com AB menor ou igual 20 esto dispensadas da Licena de
Construo. Entretanto, as embarcaes de passageiros devero apresentar os seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente aos servios prestados;
2) Relatrio previsto no Anexo 6-H, observando as formulaes e definies do
Anexo 6-G (somente para embarcaes de passageiros);
3) Um plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas
para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-F (somente para embarcaes de passageiros); e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificaes no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista no pargrafo anterior:
Mod. 12
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto no subitem 0205
d); e
- embarcaes midas com propulso que, entretanto, devero apresentar a
documentao prevista no subitem 0205 c).
Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida
uma Licena de Construo, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Embarcao Certificada classe 1 (EC1).
Os documentos requeridos em conformidade com o estabelecido na presente
alnea sero apresentados somente para arquivo na CP, DL ou AG de inscrio e no
necessitaro ser analisados ou endossados.
Uma via do plano esquemtico requerido para as embarcaes de passageiros
dever permanecer obrigatoriamente a bordo e carimbado pela OM.
0315 - SRIE DE EMBARCAES
a) Para emisso de Licena de Construo de uma "srie de embarcaes",
somente sero analisados os documentos do prottipo. Para as demais embarcaes da
srie, bastaro ser apresentados os seguintes documentos:
1) ART referente ao projeto e a construo, caso se trate de embarcao nova;
ART referente ao levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem
acompanhamento de responsvel tcnico;
2) Memorial descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G; e
3) Relatrio da prova de inclinao ou medio de porte bruto e folheto de trim
e estabilidade definitivo.
b) Caso haja mudana de proprietrio dever ser fornecida, pelo construtor ou
proprietrio que solicitou a aprovao dos planos, uma cpia dos planos aprovados do
prottipo.
c) As Embarcaes Certificadas classe 2 (EC2) so dispensadas das
respectivas licenas de construo. Sero apresentados ao rgo de inscrio, para
arquivo, sem necessidade de anlise ou endosso, apenas:
2) Declarao do responsvel tcnico, Anexo 3-D, constando:
- Identificao da embarcao prottipo;
- Numerao sequencial da embarcao, na srie; e
- Qualquer pequena modificao em relao ao prottipo, mas que ainda
permita o enquadramento na srie, devidamente justificada;
3) Adicionalmente, as que transportam qualquer nmero de passageiros,
devero apresentar uma cpia do plano de arranjo geral/segurana/capacidade do
prottipo; e
4) Os procedimentos previstos acima devero ser cumpridos para processos
iniciados a partir de 15 de junho de 2002. Se iniciado antes dessa data, deve cumprir o
procedimento ento vigente.
d) Somente a DPC poder conceder iseno do cumprimento de qualquer
requisito previsto nestas normas.
0316 - DISPENSA DE REALIZAO DE PROVA DE INCLINAO
a) Embarcaes sem Propulso
1) As embarcaes sem propulso que no apresentem edificaes acima do
convs esto dispensadas da realizao de prova de inclinao, desde que o valor da
posio vertical do centro de gravidade da embarcao leve no seja assumido como
sendo inferior a 65% do pontal moldado, para efeito de avaliao da estabilidade da
Mod. 12
embarcao; e
2) A iseno estabelecida na subalnea 1) tambm ser vlida para as
embarcaes sem propulso que apresentem casarias, escotilhes, braolas ou outras
edificaes de pequenas dimenses acima do convs que, a critrio da DPC, no alterem
de forma significativa a posio vertical do centro de gravidade da embarcao.
b) Srie de Embarcaes
1) Para as embarcaes com AB maior ou igual a 300 construdas em srie, a
prova de inclinao s ser obrigatria de quatro em quatro embarcaes, desde que
sejam observados os limites estabelecidos na subalnea 2) da alnea b). O resultado da
prova de inclinao do prottipo poder ser extrapolado para a segunda, terceira e quarta
embarcaes; a quinta dever ser submetida a novo teste podendo seu resultado ser
adotado para a sexta, stima e oitava embarcaes e, assim, sucessivamente.
2) O procedimento descrito na subalnea 1) da alnea b) vlido, desde que os
valores da posio longitudinal do centro de gravidade e do peso da embarcao na
condio leve, obtidos atravs de uma medio de porte bruto, no apresentem
diferenas, em relao ao resultado obtido na prova de inclinao a ser extrapolada,
superiores a 0,5% do Lpp e 1% do peso leve medido, respectivamente.
3) Quando esses limites forem ultrapassados, a embarcao dever ser
submetida a uma nova prova de inclinao, podendo o seu resultado ser extrapolado para
as 3 embarcaes subsequentes da mesma srie.
SEO III
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE ALTERAO
0317 - ENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
O CSN perder validade sempre que forem introduzidas alteraes na
embarcao, conforme definido na alnea a) do item 0301. Nesses casos, devero ser
seguidos os procedimentos contidos no item 0810 d) 1) b).
b) Mudana na Arqueao e ou Borda-Livre
1) Quando a alterao acarretar mudana dos valores da arqueao bruta
(AB), arqueao lquida (AL) e ou no valor da borda-livre originalmente atribudos,
devero ser tomadas as devidas providncias no sentido de que a embarcao seja
rearqueada ou tenha sua borda-livre recalculada; e
2) Dever ser dada especial ateno s alteraes que mudem a AB da
embarcao, tendo em vista a aplicabilidade de alguns regulamentos ser baseada nesse
parmetro.
c) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s alteraes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados.
2) O nmero de cada Licena de Alterao emitida para uma embarcao
dever ser digitado pelas CP, DL ou AG no campo observaes do SISGEMB.
a) A licena de Alterao dever ser solicitada pelo construtor, proprietrio ou seu
representante legal GEVIvia CP,DL ou AG, a uma Sociedade Classificadora ou a uma
Entidade Certificadora mediante a apresentao da documentao listada abaixo:
1) ART referente ao projeto e a execuo da alterao pretendida;
2) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara de
Mod. 12
todas as alteraes efetuadas, em duas vias;
3) Uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da concesso
da licena de construo; e
4) Trs vias dos novos planos e ou documentos constantes de um processo de
Licena de Construo, que tenham sofrido modificaes devido s alteraes.
b) Aps a anlise do expediente, caso a documentao apresentada seja
considerada satisfatria, a GEVI, Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora
emitir a Licena de Alterao em quatro vias, identificando no campo observaes as
principais alteraes autorizadas, identificando com o nmero da licena os planos e ou
documentos apresentados.
c) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
1) Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at
30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Alterao, dever ser encaminhada DPC, at 30
dias aps sua emisso;
ser restituda ao interessado; e
dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora,
quando a licena for por elas emitida.
d) As embarcaes com AB menor que 500 e que necessitariam ser submetidas a
uma prova de inclinao, por ocasio da concesso da licena de construo, podero
ser dispensadas de novo teste aps uma alterao, desde que a variao de peso leve
no seja superior a 2% do valor original. Nesses casos, dever ser apresentada uma
estimativa terica da variao do peso e da posio vertical e longitudinal do centro de
gravidade da embarcao leve, em funo das alteraes introduzidas.
e) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
f) Caso a GEVIa Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora julgue
necessria, poder ser solicitada para as embarcaes enquadradas nas alneas d) e e),
acima, a apresentao do relatrio de medio de porte bruto aps a execuo das
alteraes, constando tal exigncia na Licena de Alterao, com o propsito de verificar
se o limite estabelecido no foi ultrapassado.
a) Para as Embarcaes Classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
efeitos de atendimento s suas regras.
b) Sempre que o carimbo de aprovao da Sociedade Classificadora fizer
referncia a uma carta ou qualquer outro documento estabelecendo as condies da
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada coletnea de planos
aprovados.
c) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de trmino da alterao da embarcao.
d) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento das obras de
Mod. 12
alterao da embarcao, somente os planos finais devero ser endossados e
identificados com o nmero da Licena de Alterao. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da Licena de Alterao
para a DPC nem para o rgo de inscrio da embarcao, devendo ser adotados os
seguintes procedimentos:
1) a Licena de Alterao dever conter, no campo "observaes", informaes
que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando as obras de
alterao da embarcao;
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da licena de alterao dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora, pelo
menos at a aprovao dos planos finais ("as built"); e
3) uma via dos planos finais gravados em CD ROM dever ser encaminhada
pela Sociedade Classificadora para arquivamento na DPC, to logo esteja disponvel.
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios estabelecidos no item 0318 c).
f) As embarcaes com AB menor que 500 e que necessitariam ser submetidas a
uma prova de inclinao, por ocasio da concesso da licena de construo, podero
ser dispensadas de novo teste aps uma alterao, desde que a variao de peso leve
no seja superior a 2% do valor original. Nesses casos, dever ser apresentada uma
estimativa terica da variao do peso e da posio vertical e longitudinal do centro de
gravidade da embarcao leve, em funo das alteraes introduzidas.
g) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
h) Caso a Sociedade Classificadora julgue necessrio, poder ser solicitado para
as embarcaes enquadradas nos incisos e) e f) acima, a apresentao do Relatrio de
Medio de Porte Bruto aps a execuo das alteraes, constando tal exigncia na
Licena de Alterao, com o propsito de verificar se o limite estabelecido no foi
ultrapassado.
i) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas s
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na licena
emitida.
No ser necessria a emisso da licena de alterao, entretanto, devero ser
apresentados os seguintes documentos a CP, DL ou AG de inscrio da embarcao:
1) Relatrio contendo informaes da natureza do servio a ser executado e
indicao clara de todas as alteraes efetuadas;
3) Novo memorial descritivo alterado de acordo com o modelo constante no
Anexo 3-G; e
4) Declarao do responsvel tcnico caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao capaz de operar, de acordo com o modelo
constante do Anexo 3-H.
Mod. 12
50
1) As embarcaes enquadradas nesta alnea esto sujeitas a obteno da
Licena de Alterao, em conformidade com o previsto no item 0304, adotando-se os
mesmos procedimentos previstos neste Captulo aplicveis s embarcaes EC1,
devendo ser apresentada a seguinte documentao:
I) ART referente ao projeto e a execuo da alterao pretendida;
II) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara
de todas as alteraes efetuadas, em duas vias;
III) Uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da
concesso da licena de construo; e
IV) Trs vias dos novos planos e ou documentos constantes de um
processo de Licena de Construo, que tenham sofrido modificaes devido s
alteraes.
2) Aps a anlise do expediente, caso a documentao apresentada seja
considerada satisfatria, a GVI, Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora
emitir a Licena de Alterao em quatro vias, identificando no campo observaes as
principais alteraes autorizadas, identificando com o nmero da licena os planos e ou
documentos apresentados.
3) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
- Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at
- Uma via da Licena de Alterao, dever ser encaminhada DPC, at 30
dias aps sua emisso;
ser restituda ao interessado; e
dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora,
quando a licena for por elas emitida.
c) Para as Embarcaes Certificadas Classe 2 (EC2), com AB menor ou
igual a 20
No ser necessria a Licena de Alterao, entretanto, devero ser
apresentados os seguintes documentos CP, DL ou AG de inscrio da embarcao:
2) Relatrio previsto no Anexo 6-H, observando as formulaes e definies
do Anexo 6-G (para embarcaes de passageiros);
3) Um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as
informaes previstas para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em
conformidade com o estabelecido no Anexo 3-F (somente para embarcaes de
passageiros); e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificado no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a
documentao prevista na presente alnea:
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto nos subitens
0205 d); e
Mod. 12
Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida uma
Licena de Construo, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Os documentos requeridos em conformidade com o estabelecido nas alneas a) e
c) sero apresentados somente para arquivo na CP, DL ou AG de inscrio e no
SEO IV
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE RECLASSIFICAO
0321 - GENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
Em caso de Reclassificao, o CSN ser automaticamente cancelado devendo
ser seguidos os procedimentos previstos no item 0810 d) 2) ou 0810 d) 3).
b) Mudana na Arqueao e/ou Borda-Livre
Quando a reclassificao acarretar mudana dos valores da arqueao lquida
e ou no valor da borda-livre originalmente atribudos, devero ser tomadas as devidas
providncias no sentido de que a embarcao seja rearqueada e ou tenha sua borda-livre
recalculada.
c) Tripulao de Segurana
Quando operando em qualquer classificao autorizada, incluindo os casos
previstos de Dupla Classificao, a embarcao dever possuir uma tripulao mnima
de segurana compatvel com a classe e o servio considerado.
d) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s reclassificaes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados.
2) O nmero de cada Licena de Reclassificao emitida para uma
embarcao dever ser digitado pelas CP, DL ou AG, no campo observaes do
SISGEMB.
e) Elaborao de Novos Planos
Caso a reclassificao incorra na alterao dos planos e ou documentos
endossados quando da concesso da Licena de Construo ou Alterao, ou na
necessidade de se elaborar novos planos ainda no apresentados, dever ser seguido o
mesmo procedimento descrito neste regulamento para concesso da Licena de
Alterao.
f) Isenes
Independentemente do estabelecido nos demais itens desta seo, esto
isentas da apresentao dos planos e documentos as embarcaes cujos proprietrios
desejem alterar a rea de navegao a que se destinam para uma menos rigorosa, desde
que seja mantido o tipo de servio/atividade. Tal reclassificao poder ser concedida
automaticamente pela CP, DL ou AG de inscrio, independendo do porte da
embarcao.
A reclassificao ser solicitada mediante requerimento apresentado pelo
proprietrio ou seu representante legal, ao qual devero ser anexados os seguintes
Mod. 12
documentos:
1) Novo memorial descritivo com as alteraes necessrias decorrentes da
nova classificao pretendida de acordo com o modelo do Anexo 3-G;
2) Declarao do responsvel tcnico caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao poder operar, de acordo com o modelo constante
do Anexo3-H; e
3) ART referente aos servios executados.
No ser emitida uma Licena de Reclassificao, a documentao
apresentada ser arquivada na CP, DL ou AG no necessitando ser analisada ou
endossada. Entretanto, a CP, DL ou AG dever deferir ou indeferir o requerimento
apresentado e arquivar uma cpia do mesmo juntamente com a documentao
apresentada.
50
Esto sujeitas a obteno da Licena de Reclassificao, em conformidade
com o previsto no item 0304, adotando-se os mesmos procedimentos previstos neste
Captulo aplicveis s embarcaes EC1, devendo ser apresentada a seguinte
documentao:
1) uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da Licena de
Construo ou Alterao ou LCEC;
2) trs vias dos novos planos e documentos que necessitam ser modificados
em funo da reclassificao da embarcao; e
Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou a GVI emitir a Licena
de Reclassificao em quatro vias, identificando com o nmero da licena os planos e
documentos apresentados, incluindo os planos antigos que no necessitaram ser
modificados e que permanecem em vigor.
A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
- uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da
embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
- uma via da Licena de Reclassificao dever ser encaminhada DPC, at
endossados ser restituda ao interessado; e
c) Embarcaes com AB menor do que 20
A reclassificao dever ser solicitada mediante requerimento apresentado
pelo proprietrio ou seu representante legal, ao qual devero ser anexados os seguintes
documentos:
1) Relatrio previsto no Anexo 6-H, em duas vias, observando as formulaes
definidas no Anexo 6-G (somente para embarcaes de passageiros);
2) Um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as
informaes previstas para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em
conformidade com o estabelecido no Anexo 3-F;
3) ART referente aos servios executados; e
Mod. 12
4) Uma foto da embarcao, conforme especificado no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista na presente alnea:
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto nos subitens 0205
d); e
Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida
uma Licena de Construo, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Os documentos requeridos em conformidade com o estabelecido na presente
alnea sero apresentados somente para arquivo na CP, DL ou AG de inscrio e no
No ser emitida uma Licena de Reclassificao, a documentao
apresentada ser arquivada na CP, DL ou AG no necessitando ser analisada ou
endossada. Entretanto, a CP, DL ou AG dever deferir ou indeferir o requerimento
apresentado e arquivar uma cpia do mesmo juntamente com a documentao
apresentada.
a) A Licena de Reclassificao dessas embarcaes ser emitida por uma
Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou pela GEVImediante a apresentao
da documentao listada abaixo:
1) uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da Licena de
Construo ou Alterao ou LCEC;
2) trs vias dos novos planos e documentos que necessitam ser modificados
em funo da reclassificao da embarcao; e
b) Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou a GEVI emitir a
Licena de Reclassificao em quatro vias, identificando com o nmero da Licena os
planos e documentos apresentados, incluindo os planos antigos que no necessitaram
ser modificados e que permanecem em vigor.
c) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
1) Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da
embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Reclassificao dever ser encaminhada DPC, at
endossados ser restituda ao interessado; e
Mod. 12
a) Para as embarcaes classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
efeitos de atendimento s suas regras.
b) Qualquer iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas
normas s poder ser concedida pela DPC, devendo tal iseno estar definida de modo
bem claro na Licena de Reclassificao emitida.
c) Os novos planos e ou documentos constantes de um processo de Licena de
Construo ou Alterao, que tenham sofrido modificaes devido reclassificao,
devero ser aprovados pela Sociedade Classificadora.
d) Os novos planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora
devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para arquivo, at 30
dias aps a sua emisso.
para as embarcaes classificadas dever atender aos mesmos critrios estabelecidos no
item 0323 c).
0325 - DUPLA CLASSIFICAO
Quando houver a necessidade da embarcao alternar periodicamente a sua rea
de navegao e ou atividade ou servio, poder ser concedida dupla classificao,
quando devero ser adotados os seguintes procedimentos:
a) A documentao apresentada por ocasio da solicitao da Licena de
Construo, Alterao ou Reclassificao ou LCEC dever prever as condies,
dotaes, luzes de navegao e requisitos correspondentes a cada rea de navegao e
ou atividade ou servio pretendida.
b) Os Certificados de arqueao e borda-livre devero estabelecer os valores
correspondentes a cada rea de navegao, e/ou atividade ou servio pretendida, sempre
que existirem diferenas.
c) Na Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao ou LCEC devero
obrigatoriamente constar as seguintes informaes:
1) As reas de navegao, e/ou atividade ou servio nas quais a embarcao
est autorizada a operar; e
2) As condies especficas, caso existentes, para a embarcao operar em
cada rea de navegao, e ou atividade ou servio, inclusive as variaes nas dotaes
de material de segurana correspondentes.
d) Para as embarcaes portadoras de um CSN, devero ser observados os
seguintes aspectos:
1) O Certificado ter validade correspondente rea de navegao, e ou
atividade ou servio que acarrete no menor prazo;
2) As vistorias sero efetuadas considerando a rea de navegao, e ou
atividade ou servio que ocorra na menor periodicidade;
3) No Certificado dever constar uma observao indicando em quais reas de
navegao e/ou atividades ou servios a embarcao est autorizada a operar; e
4) Quando a dupla classificao for solicitada durante a vigncia de um CSN,
os seguintes procedimentos devero ser adotados:
- se a nova rea de navegao, e/ou atividade ou servio no reduzir sua
validade, tal Certificado continuar em vigor desde que sejam imediatamente realizadas
as vistorias intermedirias porventura vencidas;
- se, com a nova rea de navegao, e/ou atividade ou servio, a
embarcao ficar obrigada a possuir um Certificado com validade menor do que a
Mod. 12
originalmente estabelecida, dever ser emitido um novo Certificado; e
- se a embarcao se encontrar com o prazo para a realizao da vistoria de
renovao correspondente nova classificao vencido, o Certificado dever ser
automaticamente cancelado e realizada nova vistoria de renovao para emisso de novo
Certificado.
0326 - RECLASSIFICAO PARA UMA VIAGEM
a) Para embarcaes que necessitem realizar uma viagem em rea de
navegao, com requisitos mais rigorosos que daquela em que esto autorizadas a
operar, dever solicitar CP, DL ou AG uma reclassificao para a viagem por meio do
seguinte procedimento:
1) Apresentao de declarao de engenheiro naval, com a respectiva
Anotao de Responsabilidade Tcnica, atestando que a embarcao possui estabilidade
e resistncia estrutural satisfatrias para efetuar a viagem pretendida. Para as
embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades Certificadoras, tal declarao
somente poder ser concedida pela Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora,
conforme o caso.
2) Realizao de vistoria pela CP, DL ou AG, quando devero ser verificados os
setores de equipamentos, salvatagem e rdio constantes da lista de verificao aplicvel
ao tipo de navegao pretendida. Para as embarcaes classificadas ou certificadas por
Entidades Certificadoras, tal vistoria dever ser efetuada por essas entidades, devendo
ser apresentado CP, DL ou AG documento atestando o resultado satisfatrio da vistoria.
3) Realizao de percia pela CP, DL ou AG para avaliar a necessidade de uma
eventual alterao no CTS e emisso de Laudo Pericial.
b) Uma vez cumpridos os requisitos acima, a CP, DL ou AG poder autorizar a
viagem da embarcao, com a ressalva de que no poder transportar carga ou
passageiros e no poder efetuar operaes de reboque ou empurra durante esse
deslocamento.
SEO V
RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS
a) As informaes constantes dos planos, documentos, clculos e estudos
apresentados so de responsabilidade do engenheiro naval, que elaborou o projeto e/ou
efetuou o levantamento de caractersticas, cabendo GEVIs Entidades Certificadoras e
s Sociedades Classificadoras a verificao quanto ao atendimento dos requisitos
estabelecidos nestas Normas; e
b) Todos os planos e documentos devero ser elaborados conforme previsto no
Anexo 3-F.
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA (ART)
Os planos e documentos devero vir acompanhados do original da Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), conforme previsto no Anexo 3-F.
0329 - CONSTRUO NO EXTERIOR
No caso de construo ou aquisio no exterior, o projeto dever ser verificado e
endossado por engenheiro naval registrado no CREA.
Mod. 12
SEO VI
REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA
a) Definio
Para efeito de aplicao destas Normas considerada a trao esttica
longitudinal de uma embarcao a sua mxima fora contnua de empuxo que pode ser
desenvolvida e mantida no sentido longitudinal, por um perodo mnimo de 30 minutos.
b) Aplicao
1) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada maior que 300 hp somente podero efetuar servios de reboque, mesmo que
eventuais ou temporrios, caso sejam submetidos a um teste de trao esttica, de
acordo com os procedimentos estabelecidos no Anexo 3-I.
2) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada menor ou igual a 300 hp somente podero, mesmo que temporariamente,
realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso sejam submetidos a um
teste de trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos no Anexo 3-I.
3) Para embarcaes para as quais no exista no pas aparelhagem que
suporte o esforo exigido para o teste de trao esttica previsto neste item, ser aceito
um certificado de trao esttica emitido no exterior por uma Sociedade Classificadora.
c) Procedimentos
1) O ensaio dever ser conduzido por engenheiro naval, Entidade Certificadora
ou por Sociedade Classificadora, contratada pelo interessado, que emitir o Certificado e
seus anexos, ficando responsvel por todas as informaes neles contidas.
2) Sempre que julgado necessrio ou conveniente, a DPC poder enviar
representante para acompanhar o ensaio.
3) O engenheiro naval, Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora
contratada para a realizao do teste dever informar DPC, com pelo menos 5 (cinco)
dias teis de antecedncia, a data prevista para a realizao do ensaio.
d) Certificado de Trao Esttica
1) O resultado do teste de trao esttica ser atestado por intermdio de um
Certificado de Trao Esttica, cujo modelo apresentado no Anexo 3-J.
2) O Certificado de Trao Esttica ter validade de 5 (cinco) anos, contados a
partir da data de realizao do ensaio.
3) O Certificado perder sua validade caso ocorram alteraes nas
caractersticas da embarcao que, a critrio da DPC ou do responsvel pela sua
emisso, influam no valor da trao esttica longitudinal anteriormente atribuda.
4) O Certificado tambm perder sua validade sempre que a embarcao seja
submetida a um novo teste, por qualquer motivo, 30 dias aps a data da realizao desse
novo ensaio.
e) Riscos
Todos os riscos e eventuais danos decorrentes da realizao do ensaio sero
de responsabilidade do interessado e do engenheiro naval, Entidade Certificadora ou
Sociedade Classificadora contratada.
0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO, ARMAZENAGEM E
TRANSFERNCIA DE LEO
O processo de obteno, para uma destas unidades, de uma Licena de
Construo ou de uma Licena de Alterao (esta no caso de navios transformados) ser
Mod. 12
o mesmo preconizado no item 0331 da NORMAM-01/DPC, exceto o item b) 4), devendo,
alternativamente, serem apresentadas as certificaes que forem aplicveis.
0332 - TRANSPORTE A GRANEL DE COMBUSTVEIS LQUIDOS, DERIVADOS DE
PETRLEO E LCOOL NA BACIA DO SUDESTE
As embarcaes empregadas no transporte a granel de combustveis lquidos,
derivados de petrleo e lcool na Bacia do Sudeste, compreendida pelas Lagoas dos
Patos e Mirim, Rios Guaiba, Jacu, Ca, Taquari, dos Sinos, Gravata e o Canal de So
Gonalo, devero atender aos requisitos prescritos na Seo III do Captulo 5 e no Anexo
3-L.
0333 - HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE
a) Habitabilidade
1) Os requisitos mnimos de habitabilidade para as embarcaes com AB maior
que 20, empregadas na navegao interior, so apresentados no Anexo 3-M, os quais
devero, tambm, ser atendidos integralmente por toda embarcao para qual tenha sido
solicitada a Licena de Construo a partir de 13/02/1997.
2) As embarcaes com AB maior que 20, que seja solicitada Licena de
Alterao ou Reclassificao, que acarrete alterao na lotao de passageiros atribuda
aps 04/05/1997, tambm devero atender integralmente s especificaes constantes
do Anexo 3-M, exceto no que se refere aos subitens 2) b) e 6) a) do referido anexo.
3) A lotao de passageiros das embarcaes existentes com AB maior que
20, dever ser reavaliada na primeira Vistoria de Renovao do CSN que tenha que
realizar, a partir de 04/02/1999, em funo dos requisitos de habitabilidade apresentados
no Anexo 3-M e/ou dos critrios de estabilidade apresentados no Captulo 6. Nessa
ocasio, dever ser seguido o procedimento previsto para a concesso de uma Licena
de Alterao.
b) Acessibilidade em transporte coletivo aquavirio de passageiros
Em cumprimento Conveno sobre os Direitos das Pessoas com Deficincia,
ao Decreto n 5.296, de 02/12/2004, que regulamenta as Leis n 10.048, de 8/11/2000 e
n 10.098, de 19/12/2000, e ao Acordo de Cooperao Tcnica n 13, de 10/09/2010,
celebrado entre a Marinha do Brasil, o Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Inmetro), a Secretaria Nacional de Promoo dos Direitos da Pessoa
com Deficincia (SNPD) e a Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (Antaq), que
estabelece normas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade para as
pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, as embarcaes empregadas no
transporte aquavirio coletivo de passageiros devero atender requisitos especficos de
acessibilidade, conforme discriminado a seguir.
Para efeito exclusivo de aplicao dos requisitos de acessibilidade, so
adotadas as seguintes definies:
Acessibilidade: Possibilidade e condio de alcance, percepo e
entendimento para a utilizao, com segurana e autonomia, total ou assistida, dos
espaos, mobilirios e equipamentos urbanos, das edificaes, dos servios de transporte
e dos dispositivos, sistemas e meios de comunicao e informao, por todas as pessoas,
inclusive aquelas com deficincia ou com mobilidade reduzida.
Embarcaes existentes: embarcaes de passageiros que at 10/09/2011
estejam:
- inscritas ou em processo de inscrio nas CP, DL ou AG; e
- com Licena de Construo, Licena de Construo para Embarcao j
Construda, Licena de Alterao ou Licena de Reclassificao j emitidas.
Mod. 12
Embarcaes novas: embarcaes de passageiros com AB maior que 20 que
aps 10/09/2011:
- venha ser solicitada a inscrio nas CP, DL ou AG; e
- caso ainda no tenha sido solicitada a inscrio, que tenham Licena de
Construo, Licena de Construo para Embarcao j Construda, Licena de
Alterao ou Licena de Reclassificao emitidas aps 10/09/2011.
Embarcaes de passageiros: so as empregadas no transporte aquavirio
coletivo de passageiros.
Transporte coletivo aquavirio de passageiros: todo aquele que tenha
sido autorizado, concedido ou permitido, por autoridade competente, para a prestao de
servio de transporte de passageiros.
As embarcaes de transporte de passageiros empregadas na atividade de
transporte coletivo aquavirio de passageiros devero cumprir os requisitos:
1) as embarcaes novas de transporte de passageiros com AB maior que 20
empregadas na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser
projetadas e construdas de modo a garantir, de maneira segura e autnoma, o acesso, a
permanncia e a sua utilizao por pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida;
2) as embarcaes novas com AB maior que 20 empregadas na atividade de
transporte coletivo aquavirio de passageiros devero atender os requisitos de
acessibilidade previstos na ABNT NBR 15450, aps a data de 10/09/2011; e
3) as embarcaes existentes com AB maior que 50 e empregadas na
atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser adequadas, de
modo a garantir a acessibilidade de maneira segura e autnoma s pessoas com
deficincia ou mobilidade reduzida, obedecendo os requisitos previstos no Regulamento
Tcnico da Qualidade para Inspeo da Adaptao de Acessibilidade em Embarcaes
Existentes Utilizadas no Transporte Coletivo de Passageiros, aprovado pela Portaria n
232/2008 e suas alteraes, do Inmetro, e os demais regulamentos em vigor. Essas
embarcaes devero atender ao regulamento mencionado por ocasio da primeira
Vistoria de Renovao do CSN a ser realizada aps a data de 31/12/2012.
4) o atendimento condio de acessibilidade das embarcaes empregadas
na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros dever constar no
Certificado de Segurana da Navegao (CSN), conforme o Anexo 8-C.
c) Selo de Identificao da Conformidade
Em cumprimento ao Decreto n 5.296, de 02/12/2004, para as embarcaes
empregadas na atividade de transporte coletivo de passageiros, aps a obteno do CSN
e com a condio de acessibilidade atendida conforme alnea anterior, dever ser
solicitado o registro da embarcao junto ao Inmetro, de acordo com o estabelecido na
Resoluo n 5, de 6/05/2008, do Conselho Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Conmetro).
O registro ocorrer por meio de solicitao especfica e formal ao Inmetro pelo
sistema disponvel no stio http://www.inmetro.gov.br/qualidade/regobjetos.asp. A
concesso do registro autoriza o uso do Selo de Identificao da Conformidade do
Inmetro, que indica que a embarcao est em conformidade com os requisitos
estabelecidos para acessibilidade.
As embarcaes sujeitas a essa obrigao, dentro do prazo de dois meses, a
partir da data de emisso do CSN, devero ser registradas junto ao Inmetro. O no
cumprimento no prazo previsto configura infrao, passvel de penalidade, caso
constatado em vistorias ou inspees realizadas na embarcao, por descumprimento do
previsto nesta alnea.
Mod. 12
0334 - REQUISITOS ELTRICOS
a) Os requisitos mnimos para as instalaes eltricas das embarcaes
empregadas na navegao interior so apresentados no Anexo 3-N.
b) Esses requisitos devero ser atendidos por todas as embarcaes construdas
ou que sofram alteraes em suas instalaes eltricas aps a entrada em vigor da
Portaria n
o
99/DPC, de 16/12/2004.
c) As embarcaes existentes devero atender estes requisitos na primeira
vistoria de renovao que ocorrer aps 01 de janeiro de 2005.
0335 - REQUISITOS DE MQUINAS
a) Os requisitos mnimos para as instalaes de mquinas das embarcaes
empregadas na navegao interior so apresentados no Anexo 3-O.
b) Esses requisitos devero ser atendidos por todas embarcaes construdas ou
que sofram alteraes em suas instalaes eltricas aps a entrada em vigor da Portaria
N
o
99/DPC, de 16/12/2004.
c) As embarcaes existentes devero atender estes requisitos na primeira
vistoria de renovao que ocorrer aps 01 de janeiro de 2005.
0336 - EMBARCAES ENGAJADAS NO SERVIO DE DRAGAGEM
a) As dragas e balsas dotadas de dispositivos de descarga pelo fundo que
operem na navegao interior e que, por razes operacionais, necessitam lanar os
resduos da dragagem em reas consideradas de mar aberto, podero se utilizar do
procedimento alternativo previsto no Anexo 6-N e permanecer com a classificao de
navegao interior. Caso no desejem utilizar o procedimento previsto no Anexo 6-N e
ainda assim desejarem permanecer classificadas como navegao interior, devero,
obrigatoriamente, serem atendidas s seguintes condies:
1) Demonstrarem que atendem aos critrios de estabilidade aplicveis, previstos
para navegao de mar aberto, contidos no Captulo 07 da NORMAM-01/DPC;
2) Estarem dotadas do material de segurana previsto no Captulo 04 da
NORMAM-01/DPC, devendo ser enquadradas como uma embarcao no-SOLAS;
3) No se afastarem mais de 20 milhas da costa; e
4) Atenderem aos requisitos tcnicos para atribuio de borda-livre para as
embarcaes no-SOLAS e portar o respectivo Certificado de Borda-Livre para a
navegao de mar aberto previsto no Captulo 7 da NORMAM-01/DPC.
b) As dragas e embarcaes que no sejam dotadas de dispositivo de descarga
pelo fundo, mas que necessitam lanar os resduos de dragagem em reas consideradas
de mar aberto, tambm podero permanecer com a classificao de navegao interior,
desde que atendam, obrigatoriamente, as condies dos pargrafos a)1), a)2), a)3) e a)4)
acima.
0337 - TRANSPORTE DE MADEIRA EM TOROS EM JANGADAS
O transporte de madeira em toros, por via fluvial, em jangadas, ser realizado de
acordo com os requisitos estabelecidos na Lei n 7.509, de 4 de julho de 1986, e no seu
Decreto regulamentador nmero 97.592, de 27 de maro de 1989, que aprovou o
Regulamento para o Transporte de Madeira em toros por via fluvial.
0338 - TRANSPORTE DE CONTENTORES EM PORES DESPROVIDOS DE
TAMPAS DE ESCOTILHA, NA BACIA DO SUDESTE
As condies e os requisitos mnimos para efetuar esse tipo de transporte esto
contidos no Anexo 6-O.
Mod. 12
SEO VII
CASOS ESPECIAIS
0339 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE LICENA DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU REGULARIZAO,
NO PERODO COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998 E 31/10/2001
As embarcaes assim enquadradas, por fora do disposto nas verses 1998 e
2000 dessa Norma, que continham definies diferentes do que era considerado
"Embarcao GEVI", bem como previam a emisso de um "Documento de
Regularizao", foram objeto de tratamento especfico, conforme estabelecido nos
Procedimentos Transitrios, cujo texto constitui o Anexo 3-P.
0340 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS, COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200
E FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12 PESSOAS OU MENOS A BORDO E
COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200
a) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao aps 31/10/2001, por fora do disposto nos Procedimentos
Transitrios da DPC, passaram a ser enquadrados, para todos os efeitos, como
Embarcao Certificada classe 1 (EC1, antiga GEVI), devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0323 desta
Norma, conforme o caso.
b) As embarcaes enquadradas neste item que tiveram seus processos de
Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciados no perodo
compreendido entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possuir os planos
previstos nos itens 0312, 0318 ou 0323, mas apenas o M emorial Descritivo, Declarao
do Responsvel Tcnico e respectiva ART, conforme era exigido para essas
embarcaes pelas verses de 1998 e de 2000 desta Norma. Entretanto, apenas para
efeito de aplicao do Captulo 8, passaram a ser consideradas como "Embarcaes
GEVI", a partir de 31/10/2001, renomeadas como Embarcaes Certificadas classe 1
(EC1).
0341 - REGULARIZAO DE HELIPONTOS EM PLATAFORMAS FIXAS, MVEIS E
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
Para o registro, certificao e homologao dos helipontos instalados em
plataformas fixas, mveis e embarcaes empregadas na navegao interior, tanto
nacionais quanto estrangeiras, devero ser observadas as regulamentaes cabveis
descritas na NORMAM-01/DPC.
Mod. 11
CAPTULO 4
MATERIAL DE SEGURANA PARA AS EMBARCAES
0400 - APLICAO
Estabelecer requisitos de compartimentagens e dotaes de dispositivos,
equipamentos e materiais para embarcaes, visando minimizar os riscos de acidentes, e
prover a salvaguarda da vida humana.
SEO I
EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
0401 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1) COM AB MENOR QUE
500
Essas embarcaes devero possuir a bordo os seguintes itens:
a) Lanterna porttil com pilhas sobressalentes;
b) Buzina ou apito (exceto para embarcaes sem propulso quando
rebocada/empurrada);
c) Binculo 7 X 50;
d) Prumo de mo;
e) Limpador de pra-brisa ou vigia rotativa;
f) Alarme de baixa presso do leo lubrificante dos motores de combusto interna
utilizados para propulso (MCP) e/ ou gerao de energia (MCA);
g) Alarme de alta temperatura da gua de resfriamento dos motores de
combusto interna utilizados para propulso (MCP) e ou gerao de energia (MCA);
h) Sistema de comunicao que possibilite ao comando de embarcao
transportando mais de 200 passageiros divulgao de informaes gerais por intermdio
de alto-falantes aos locais normalmente ocupados pelos passageiros;
i) Ecobatmetro, obrigatrio em embarcaes com AB maior que 100 construdas
aps 01/DEZ/1998. Recomenda-se seu uso em embarcaes com AB maior que 100
construdas at 01/DEZ/1998. Ser dispensado o uso do ecobatmetro nas embarcaes
empregadas apenas em travessias;
j) Planos e Documentos:
1) Plano de Segurana;
2) Certificado de Segurana da Navegao;
3) Carto de Tripulao de Segurana;
4) Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro;
5) Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante;
6) Regras para Evitar Abalroamento (exceto para embarcaes sem propulso
quando rebocadas/empurradas);
7) Certificado ou Notas de Arqueao;
8) Certificado de Borda-Livre (quando aplicvel);
9) Certificado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel
(quando aplicvel);
10) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel (quando aplicvel); e
11) Termo de Responsabilidade (para embarcaes no sujeitas vistoria).
l) Tabelas ou Quadros:
Mod. 11
1) no comando ou passadio:
I) Regras de Governo e Navegao;
II) Sinais de Salvamento;
III) Balizamento; e
IV) Sinais Sonoros e Luminosos.
2) em outros locais de fcil visualizao:
I) Primeiros socorros.
m) As embarcaes sem propulso e no tripuladas s devero cumprir o contido
na alnea j) deste item, exceto no que se refere tripulao;
n) A CP ou DL poder dispensar a dotao dos equipamentos previstos nas
alneas c), d) e i), em funo das caractersticas das reas de operao das
embarcaes.
0402 - EMBARCAES COM AB MAIOR OU IGUAL A 500
a) Alm dos itens listados no item 0401, essas embarcaes devero dispor a
bordo dos seguintes equipamentos:
1) Agulha giroscpica ou agulha magntica com certificado de compensao;
2) Indicador do ngulo do leme no passadio ou no comando;
3) Indicador de rotao dos MCP no passadio ou comando;
4) Quadro eltrico das luzes de navegao; e
5) Sistema de comunicao interna, interligando, pelo menos, passadio, praa
de mquinas e compartimento da mquina do leme, propiciando troca de informaes nos
dois sentidos.
b) O uso de radar e ecobatmetro recomendado para as embarcaes
construdas at 01/dez/1998. Ser obrigatrio para as embarcaes construdas aps
01/dez/1998; e
c) dispensado o uso de ecobatmetro nas embarcaes empregadas em
travessias. A obrigatoriedade do uso de radar est prescrita no item 1002 g).
0403 - DEMAIS EMBARCAES
a) As embarcaes sem propulso com AB menor ou igual a 100 devero dotar
os seguintes documentos:
1) Carto de Tripulao de Segurana -CTS - (quando aplicvel);
2) Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE);
3) Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante - CIR - (quando
aplicvel);
4) Certificado ou Notas de Arqueao;
5) Certificado de Borda-Livre (quando aplicvel);
6) Certificado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel
(quando aplicvel);
7) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel (quando aplicvel); e
8) Termo de Responsabilidade (para embarcaes no sujeitas a vistoria).
b) As embarcaes de passageiros com AB menor ou igual a 50 e demais
embarcaes propulsadas com AB menor ou igual a 100, exceto as midas, alm dos
itens listados acima, devero dotar:
1) Buzina ou apito (somente as propulsadas);
2) Lanterna porttil com pilhas sobressalentes; e
3) Regras para evitar abalroamento (somente as propulsadas).
c) Embarcaes Midas
Mod. 11
1) Ttulo de Inscrio de Embarcao Mida (TIEM); e
2) Lanterna porttil com pilhas sobressalentes.
0404 - REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES PROPULSADAS E
COMBOIOS
A CP ou DL podero exigir, por intermdio das NPCP/NPCF, em
complementao ao requerido nos itens anteriores, itens adicionais de segurana tais
como os especificados a seguir, com o objetivo de atender caractersticas regionais das
embarcaes, do servio nas quais so utilizadas ou da sua operao:
a) Mesa de cartas com iluminao;
b) Rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis e borracha;
c) Cartas nuticas ou croquis da rea em que ir operar a embarcao;
d) Aviso aos navegantes (Alteraes);
e) Tabela informando comprimento, boca, pontal, calados mximo e mnimo,
deslocamentos leve e carregado e alturas acima da linha d' gua do tijup, comando e
convs principal, com a respectiva distncia de visibilidade nesses locais; e
f) Relgio instalado no passadio ou compartimento do comando.
0405 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
O Anexo 4-A apresenta a dotao de equipamentos de navegao e
documentao.
SEO II
EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO
0406 - DOTAO DE EQUIPAMENTO RDIO
a) As embarcaes abaixo listadas devero ser providas de, pelo menos, um
equipamento de radiocomunicao em VHF, fixo ou mvel, com potncia maior ou igual a
5W e que disponha da frequncia de chamada de socorro 156,8 MHz (canal 16), sendo
recomendvel que possuam, pelo menos, mais um equipamento de VHF, fixo ou mvel,
para ser utilizado em situaes de falha do equipamento orgnico:
1) Embarcaes que transportem qualquer nmero de passageiros, exceto as
midas (conforme definidas em 0204 c));
2) Todas as demais embarcaes com propulso e AB maior que 100;
3) Qualquer barco, de qualquer porte, que v efetuar uma operao de
eclusagem; e
4) Rebocadores e empurradores com AB maior ou igual a 20.
b) A CP poder exigir a instalao de equipamento de radiocomunicao em HF,
para determinados tipos de embarcaes, em funo de suas caractersticas e da rea
em que ir operar;
c) Recomenda-se que as embarcaes no citadas nas alneas anteriores
possuam, pelo menos, um equipamento fixo ou mvel de comunicao em VHF;
d) As embarcaes empregadas em travessias de curta durao podero ser
dispensadas do equipamento de radiocomunicao, a critrio da CP ou DL, desde que
no efetuem operaes de eclusagem.
Mod. 11
0407 - REGISTRO DE EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAO
a) Toda embarcao que seja dotada de um equipamento fixo de
radiocomunicao, dever possuir a licena rdio, emitida pela Agncia Nacional de
Telecomunicaes (ANATEL);
b) A licena-rdio dever ser mantida a bordo da embarcao.
SEO III
EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
0408 - DEFINIES
a) Embarcao de Sobrevivncia - um meio coletivo de abandono de
embarcao em perigo, capaz de preservar a vida de pessoas durante um certo perodo,
enquanto aguardam socorro. So exemplos de embarcaes de sobrevivncia, empre-
gadas na navegao interior, o bote orgnico de abandono e o aparelho flutuante, ambos
rgidos ou inflveis, e a balsa inflvel classe III.
b) Colete Salva-Vidas - um meio individual de abandono, capaz de manter uma
pessoa, mesmo inconsciente, flutuando por, no mnimo, 24 horas. Os coletes podem ser
rgidos ou inflveis e so fabricados em quatro tamanhos diferentes a saber:
- extra-grande, para pessoas de massa igual ou superior a 110kg;
- grande, para pessoas de massa igual ou superior a 55kg e inferior a 110kg;
- mdio, para pessoas de massa superior a 35 kg e inferior a 55kg; e
- pequeno, para crianas at 35 Kg. Os coletes podem ser do tipo "canga" (de
vestir pela cabea) ou tipo "jaleco" (de vestir como palet).
c) Bia Salva-Vidas - um equipamento de salvamento destinado, principal-
mente, a constituir um meio flutuante de apoio para a pessoa que caiu na gua, enquanto
aguarda salvamento. A bia salva-vidas possui, fixado em 4 (quatro) pontos equidistantes
em sua periferia, um cabo de nilon, formando alas para facilitar o seu lanamento, bem
como para apoio da mo do nufrago e, tambm uma retinida flutuante de 20 m
constituda de cabo de material sinttico, capaz de flutuar, devendo ter dimetro mnimo
de 8 mm.
d) Artefatos Pirotcnicos - so dispositivos que se destinam, de dia e noite,
indicao de que uma embarcao ou pessoa se encontra em perigo, ou que foi recebido
e entendido o seu sinal de socorro emitido.
0409 - HOMOLOGAO DOS EQUIPAMENTOS
Os materiais e os equipamentos destinados segurana da embarcao,
tripulantes, passageiros e profissionais no tripulantes devero ser previamente
homologados pela DPC, mediante a expedio de um Certificado de Homologao.
Caber aos armadores, proprietrios ou construtores se certificarem de que os
materiais e equipamentos adquiridos para uso em suas embarcaes possuem o
competente Certificado de Homologao emitido pela DPC.
0410 - MARCAO DOS EQUIPAMENTOS
a) As embarcaes de sobrevivncia, os coletes salva-vidas e as bias salva-
vidas devero ser marcados com letras de forma romanas maisculas e com tinta prova
d'gua, com o nome e o porto de inscrio da embarcao a que pertencem;
b) Os equipamentos citados em a) devero possuir marcaes com, no mnimo,
as inscries referentes ao n
o
do certificado de homologao, nome do fabricante,
modelo, classe, n
o
de srie e data de fabricao.
Mod. 11
0411 - EMPREGO E MANUTENO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
a) O equipamento de salvatagem no poder ser usado para outro fim que no o
de salvatagem, exceto as embarcaes de sobrevivncia, quando aplicvel;
b) Os equipamentos de salvatagem de classe superior sempre podero substituir
os de classe inferior, como por exemplo, os materiais classes I e II podero substituir os
materiais correspondentes de classe III;
c) As embarcaes de sobrevivncia inflveis e os dispositivos hidrostticos de
escape, se empregados, devero ser revisados anualmente em Estaes de Manuteno
de Equipamentos de Salvatagem Inflveis, autorizadas pela DPC. Quando possuir
dispositivos hidrostticos de escape do tipo descartvel, todos devero estar dentro do
prazo de validade que estar inscrito no corpo do dispositivo; e
d) A DPC divulga na internet/intranet o Catlogo de Material Homologado que
contm a relao de material homologado, os endereos dos fabricantes e as estaes de
manuteno autorizadas com seus respectivos endereos.
0412 - DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA (ver anexo 4-B)
a) Embarcaes propulsadas com AB maior que 50, empregadas no transporte de
inflamveis cujo ponto de fulgor no exceda 60C (prova de cadinho fechado), devero
ser dotadas com embarcaes de sobrevivncia rgidas, tipo bote orgnico de abandono,
com capacidade para 100% do total de pessoas a bordo;
b) As embarcaes, com ou sem propulso, empregadas no transporte de
passageiros com AB maior que 20 e embarcaes propulsadas com AB maior que 100,
devero possuir uma dotao de embarcaes de sobrevivncia tipo aparelho flutuante
com capacidade para, no mnimo, 100% do total de pessoas a bordo. As embarcaes
empregadas no transporte de passageiros com AB superior a 20 e igual ou inferior a 50,
tero um prazo at a primeira vistoria de renovao que ocorrer aps 28/02/04 para
atender ao disposto neste pargrafo.
c) Os aparelhos flutuantes podero ser substitudos, a critrio do proprietrio da
embarcao, por balsas salva-vidas inflveis;
d) Comboios formados por empurradores/rebocadores e barcaas devero
apresentar dotao de embarcaes de sobrevivncia como se fossem uma nica
embarcao, conforme requisitos das alneas anteriores;
e) As embarcaes de sobrevivncia devero estar estivadas de modo a
flutuarem livremente em caso de naufrgio; e
f) As embarcaes no includas nas alneas a), b), e d), esto dispensadas de
possuir embarcao de sobrevivncia. No entanto, as CP podero exigir o seu uso em
funo das peculiaridades de emprego, da rea de operao das embarcaes e do
nmero de passageiros transportados.
0413 - DOTAO DE COLETES SALVA-VIDAS (ver anexo 4-B)
a) As embarcaes devero dotar coletes salva-vidas classe III na proporo de
um colete de tamanho grande para cada pessoa a bordo;
b) As embarcaes empregadas no transporte de passageiros devero dotar,
adicionalmente, uma quantidade de coletes salva-vidas adequada para crianas (colete
tamanho pequeno) igual a, pelo menos, 10% do total de passageiros, ou uma quantidade
maior, como for necessrio, de modo que haja um colete salva-vidas para cada criana;
c) Os coletes salva-vidas devero ser estivados de maneira a poderem ser
prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso; e
d) Certificao de acordo com NORMAM-05:
Mod. 11
1) Desde 10 de junho de 2000, as embarcaes portadoras de CSN devem,
por ocasio da primeira vistoria de renovao, ter todos os seus coletes certificados de
acordo com a NORMAM -05.
2) As embarcaes que no forem obrigadas a possuir CSN devero ter todos
seus coletes certificados de acordo com a NORMAM-05.
0414 - DOTAO DE BIAS SALVA-VIDAS (ver anexo 4-B)
a) A dotao mnima e distribuio de bias salva-vidas dever atender ao
estabelecido a seguir, em funo do comprimento total ( Ct ) da embarcao:
1) Ct <24 m (exceto as midas): 2 bias;
2) 24m < Ct < 45m: 3 bias; e
3) Ct > 45m : 6 bias
FIGURA 4.1 (1) - DISTRIBUIO DE BIAS SALVA-VIDAS EM EMBARCAES COM
Ct < 24 m
24 s Ct s 45 m
Ct > 45 m
b) As bias salva-vidas e sua retinida no podero ficar presas ou amarradas
embarcao, devendo estar apenas apoiadas em seus suportes;
c) As embarcaes no propulsadas, quando operando em comboios, podero
deixar de dotar bias salva-vidas;
d) As embarcaes de pesca com AB menor que 10 podero dotar, a critrio da
Capitania dos Portos, somente uma bia salva-vidas, com retinida;
e) As embarcaes midas esto dispensadas de dotar bia salva-vidas.
Mod. 11
0415 - DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS (ver anexo 4-B)
a) As embarcaes com AB maior que 100 devero estar dotadas dos seguintes
artefatos pirotcnicos:
1) 2 fachos manuais luz vermelha; e
2) 2 fumgenos flutuantes laranja.
b) A dotao prescrita na alnea anterior poder ser reduzida ou suprimida pelas
CP ou DL, em funo das caractersticas das reas de operao das embarcaes.
0416 - DOTAO DE PRIMEIROS SOCORROS (ver anexo 4-C)
As embarcaes que transportem mais de 15 pessoas a bordo devero ser
dotadas de uma caixa de primeiros socorros.
A dotao de medicamentos e materiais cirrgicos, que constam desta norma foi
estabelecida atravs de Portaria especfica da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria do
Ministrio de Sade, podendo ser alterada pela mesma.
0417 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM
O anexo 4-B apresenta a dotao de material de salvatagem.
SEO IV
REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO
0418 - SISTEMAS DE COMBUSTVEL
Os sistemas de combustvel de qualquer embarcao com AB maior que 20
devero atender aos seguintes requisitos:
a) No podero ser utilizados combustveis com ponto de fulgor inferior a 60
o
C
(como lcool ou gasolina);
b) Nenhum tanque ou rede de combustvel dever estar posicionado em local
onde qualquer derramamento ou vazamento dele proveniente, venha constituir risco de
incndio pelo contato com superfcies aquecidas ou equipamentos eltricos;
c) Na sada de cada tanque de combustvel dever haver uma vlvula de
fechamento capaz de interromper o fluxo da rede.
0419 - EXTINTORES DE INCNDIO
a) Classificao dos extintores:
Para efeito de aplicao destas normas, os extintores portteis de incndio
devero ser classificados pela combinao de um nmero e uma letra. A letra indica a
classe do incndio para o qual se espera utilizar o extintor, enquanto que o nmero
representa o tamanho relativo da unidade;
b) As classes de incndio consideradas so as seguintes:
1) Classe A - fogo em materiais slidos que deixam resduos. Exemplo: -
madeira, papel, almofadas, fibra de vidro, borracha e plsticos. Somente nessa classe de
incndio a gua pode ser usada com segurana;
2) Classe B - fogo em lquidos, gases e graxas combustveis ou inflamveis;
3) Classe C - fogo envolvendo equipamentos e instalaes eltricas energiza-
dos. Caso esses equipamentos sejam desenergizados, o incndio passa a Classe A;
c) Capacidade extintora: a medida do poder de extino de fogo de um extintor,
obtida em ensaio prtico normatizado. Em outras palavras, o tamanho do fogo e a
classe de incendio que tal extintor capaz de combater;
Mod. 11
Exemplo: 2-A:20-B:C
2-A: tamanho do fogo classe A
20-B: tamanho do fogo classe B
C: adequado para extino de incendio classe C.
A capacidade extintora mnima de cada tipo de extintor porttil deve ser:
1) Carga d'gua: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-A;
2) Carga de espuma mecnica: um extintor com capacidade extintora de, no
mnimo, 2-A:10-B;
3) Carga de CO
2
: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 5-B:C;
4) Carga de p BC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 20-
B:C;
5) Carga de p ABC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-
A:20-B:C;
6) Carga de compostos halogenados: um extintor com capacidade extintora de,
no mnimo, 5-B;
d) Extintores que apresentem um peso bruto de 20 kg ou menos, quando
carregados so considerados portteis. Extintores com um peso bruto superior a 20 kg
quando carregados sero considerados semiportteis e devero possuir mangueiras e
esguichos adequados ou outros meios praticveis para que possam atender todo o
espao para o qual so destinados. A tabela abaixo apresenta a correlao entre os
extintores mais usuais:
TABELA 4.4 - CORRELAO ENTRE EXTINTORES
CLASSE GUA ( l )
ESPUMA
MECNICA ( l )
CO
2
( kg ) P QUMICO ( kg )
A-2 10 9 - -
B-1 - 9 4 1
B-2 - 9 6 4
B-3 - 9 10 6
B-4 - 9 25 12
B-5 - 9 50 25
C-1 - - 4 1
C-2 - - 6 4
e) Selo - todos os extintores de fabricao nacional portteis novos e os revisados
devero possuir o selo do INMETRO, conforme portaria em vigor;
f) Localizao - os extintores de incndio devero ser instalados a bordo de
acordo com o estabelecido no Anexo 4-D. Para embarcaes com AB menor ou igual a
20, as quantidades e tipos so definidos em funo do comprimento (Ct), no Anexo 4-D.
A localizao dos extintores dever ser aquela que se configura a mais conve-
niente em caso de emergncia;
g) Cargas inflamveis - embarcaes que transportem materiais combustveis nos
pores ou tanques de carga podero ser dotadas, adicionalmente em locais de fcil
acesso junto a estes compartimentos, de meios de combate a incndio com agentes
extintores adequados extino do incndio.
Estes meios devero estar colocados junto a estes compartimentos e em local de
fcil acesso; e
h) Os cilindros de sistemas fixos de combate incndio devero sofrer testes
hidrostticos a cada 5 (cinco) anos. Caso esses cilindros tenham sido inspecionados
anualmente pela Sociedade Classificadora/Entidade especializada/GEVIe no tenham
Mod. 11
apresentado perda de presso, corroso e no tenham sido descarregados no perodo, a
realizao do teste hidrosttico poder ser postergada por mais 5 anos em, no mximo,
50% dos cilindros do sistema; os demais cilindros devero ser testados nos 5 anos
seguintes. Caso algum cilindro apresente resultado insatisfatrio no teste hidrosttico,
todos os demais cilindros componentes do sistema fixo devero ser testados.
0420 - INSTALAES DE GS DE COZINHA
As instalaes de gs de cozinha de qualquer embarcao com AB maior que 20
devero atender aos seguintes requisitos:
a) Os botijes de gs devero ser posicionados em reas externas, em local
seguro e arejado, com a vlvula protegida da ao direta dos raios solares e afastados de
fontes que possam causar ignio;
b) As canalizaes utilizadas para a distribuio de gs devero ter proteo
adequada contra o calor e quando plsticas devero ser aprovadas pela ABNT.
0421 - BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO
a) As embarcaes propulsadas com AB maior que 20 empregadas no transporte
de passageiros, de mercadorias perigosas (somente as propulsadas), rebocadores
/empurradores e as demais embarcaes propulsadas com AB maior que 100, devero
ser dotadas de pelo menos uma bomba de esgoto com vazo total maior ou igual a 15
m
3
/h que poder, a critrio do projetista, ser dependente do motor principal;
b) As embarcaes propulsadas com AB maior que 300 devero ser dotadas de
pelo menos uma bomba de incndio no manual, com vazo maior ou igual a 15m
3
/h, que
poder ser acionada pelo motor principal;
c) As embarcaes com AB maior que 500 devero ter, pelo menos, duas
bombas de incndio de acionamento no manual, sendo que uma bomba dever possuir
fora motriz distinta da outra e independente do motor principal. A vazo total dessas
bombas de incndio no dever ser menor que 20 m
3
/h, sendo que nenhuma delas
poder ter uma capacidade menor que 45% do total requerido;
d) A(s) bomba(s) de incndio das embarcaes propulsadas com AB maior que
300 fornecendo a sua mxima vazo, dever (o), pelo menos, manter duas tomadas de
incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanados das mangueiras, nunca
inferior a 15 m;
e) Bombas sanitrias, de lastro, de esgoto ou de servios gerais podem ser
consideradas como bombas de incndio desde que no sejam normalmente utilizadas
para bombeamento de leo e que, caso sejam ocasionalmente usadas em fainas de leo
combustvel, sejam elas providas de dispositivos adequados para reverso s suas
funes normais.
0422 - REDES, TOMADAS DE INCNDIO, MANGUEIRAS E SEUS ACESSRIOS
As redes, tomadas de incndio, mangueiras e seus acessrios de embarcaes
propulsadas com AB maior que 300 devero atender aos seguintes requisitos:
a) O nmero e a localizao das tomadas de incndio devero ser tais que, pelo
menos, dois jatos d'gua no provenientes da mesma tomada de incndio, um dos quais
fornecido por uma nica seo de mangueira e a outra por no mximo duas, possam
atingir qualquer regio da embarcao, incluindo os compartimentos de carga, quando
vazios;
b) As mangueiras e seus acessrios devero ficar acondicionadas em cabides ou
estaes de incndio, que consistem de um armrio pintado de vermelho, dotado em sua
antepara frontal de uma porta, destinado exclusivamente guarda da mangueira de
Mod. 11
incndio e seus acessrios;
c) Dever haver uma estao de incndio no visual de uma pessoa que esteja
junto a uma tomada de incndio. Uma estao de incndio poder servir a uma ou mais
tomadas de incndio;
d) Na entrada da praa de mquinas (lado externo), devero ser previstas uma
tomada de incndio e uma estao de incndio. A estao de incndio, alm do
normalmente requerido, dever possuir uma ou mais sees de mangueira e um aplicador
de neblina, de modo a atender todos os pontos da praa de mquinas. A seo de
mangueira dever ser dotada de acessrios que permitam um rpido engate tomada de
incndio;
e) No devero ser usados para as redes de incndio e para as tomadas de
incndio, materiais cujas caractersticas sejam prejudicadas pelo calor (como plsticos e
PVC). As tomadas de incndio devero estar dispostas de modo que as mangueiras de
incndio possam ser facilmente conectadas a elas;
f) Dever ser instalada uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio, em posies tais que permitam o fechamento das tomadas com as bombas de
incndio em funcionamento;
g) Recomenda-se que as redes de ncndio no tenham outras ramificaes;
h) A rede e as tomadas de incndio devero ser pintadas de vermelho;
i) As sees da mangueira de incndio no devero exceder 15m de
comprimento, devendo ser providas das unies necessrias e de um esguicho;
j) O nmero de sees de mangueira, incluindo unies e esguichos, dever ser
de uma para cada 30 m de comprimento da embarcao e outra sobressalente, sendo
que em nenhum caso este nmero poder ser inferior a 3 (trs). Para as embarcaes
com AB maior que 500, este nmero no deve ser inferior a 4(quatro). Esses nmeros
no incluem a(s) mangueira (s) da praa de mquinas;
k) O dimetro das mangueiras de incndio no deve ser inferior a 38 mm;
l) A menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada de
incndio, dever haver completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos;
m) Todos os esguichos das mangueiras que serviro s tomadas localizadas no
compartimento de mquinas ou localizadas junto a tanques de carga de lquidos
inflamveis devero ser de duplo emprego, isto , borrifo e jato slido, incluindo um
dispositivo de fechamento; e
n) Esguichos com menos de 12 mm de dimetro no sero permitidos.
0423 - REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES QUE OPERAM EM
COMBOIOS
a) Os rebocadores/empurradores com AB maior que 20, quando operando em
comboios devero, adicionalmente, possuir:
1) Uma bomba de incndio no manual com vazo maior ou igual a 15 m
3
/h
que poder ser acionada pelo motor principal;
2) Duas tomadas e duas estaes de incndio completas nas proximidades da
proa da embarcao; e
3) Mangueiras de incndio e seus acessrios, de forma a possibilitar o combate
a incndios na parte mais a vante do comboio.
b) As CP ou DL podero isentar as embarcaes empregadas em comboios do
cumprimento dos requisitos acima em funo das caractersticas da carga transportada,
da rea de operao ou do tipo de embarcao empregada.
Mod. 11
0424 - VIAS DE ESCAPE
Os requisitos abaixo devero ser observados em qualquer embarcao com AB
maior que 50:
a) Em todos os nveis de acomodaes, de compartimentos de servio ou da
praa de mquinas dever haver, pelo menos, duas vias de escape amplamente
separadas, provenientes de cada compartimento restrito ou grupos de compartimentos;
b) Abaixo do convs aberto mais baixo, a via de escape principal dever ser uma
escada e a outra poder ser um conduto ou uma escada;
c) Acima do convs aberto mais baixo, as vias de escape devero ser escadas,
portas ou janelas, ou uma combinao delas, dando para um convs aberto;
d) Nenhum corredor sem sada com mais de 7 m de comprimento ser aceito. Um
corredor sem sada um corredor ou parte de um corredor a partir do qual s h uma via
de escape;
e) Caso sejam utilizados como vias de escape os acessos atravs de aberturas
ou de portas de visitas verticais em anteparas, a passagem no poder ser inferior a
600mm x 800mm. No caso de utilizao de aberturas, escotilhas ou portas de visita
horizontais, a abertura livre mnima no dever ser inferior a 600mm x 600mm; e
f) As rotas de escape devero ser marcadas atravs de setas indicadoras,
pintadas em cor contrastante, indicando "Sada de Emergncia". A marcao dever
permitir aos passageiros e tripulantes a identificao de todas as rotas de evacuao e a
rpida identificao das sadas.
0425 - REDES E ACESSRIOS
Em embarcaes propulsadas com AB maior que 500, somente podero ser
utilizadas redes de ao e acessrios de material resistente ao fogo junto ao casco, nos
embornais, nas descargas sanitrias e em outras descargas situadas abaixo do convs
estanque e em locais, onde a falha do material, em caso de incndio, possa provocar
risco de alagamento.
0426 - RECOMENDAES
a) Recomenda-se para as embarcaes propulsadas e construdas em ao, que o
projetista utilize nas superfcies expostas, acabamentos de corredores, escadas,
acomodaes e espaos de servios, materiais no combustveis com caractersticas de
baixa propagao de chama;
b) Todos os requisitos de dotao de material de proteo e combate incndio
devem ser considerados recomendveis para as embarcaes nas quais a sua instalao
no seja obrigatria.
0427 - PROTEO DA TRIPULAO
a) Para as embarcaes que no seja exigida a atribuio de uma borda-livre
conforme definido no item 0601, dever ser prevista uma passagem permanentemente
desobstruda de proa popa, a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de
escotilhas. Tal passagem dever possuir uma largura mnima em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-M.
b) Em todas as partes expostas dos conveses principais e de superestruturas
dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas , que podero ser removveis , com
altura no inferior a 1 metro. Essa altura poder ser reduzida ou at suprimida sua
instalao, a critrio da Capitania da jurisdio onde a embarcao estiver inscrita,
sempre que interferir na operao normal da embarcao, desde que seja garantida uma
proteo adequada tripulao e ou aos passageiros.
Mod. 11
c) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar espaamento superior a 380 mm. No
caso de embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero
ser colocados na parte plana do convs.
d) Este item se aplica apenas nos seguintes casos :
- embarcaes tripuladas ou que transportem passageiros; e
- embarcaes no tripuladas que, por razes operacionais, necessitem de
pessoal a bordo durante sua operao normal.
SEO V
DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO
Caber ao responsvel tcnico pela embarcao o dimensionamento do sitema
de amarrao e fundeio, utilizando tabelas e ou mtodos de clculo com comprovada
eficincia prtica. Fatores ambientais adversos tais como correntezas, corredeiras, tipos
de fundo, ventos e ondas devero ser levados em considerao.
As amarras podero ser de elos malhetados ou no, cabos de ao ou materiais
sintticos.
Para as embarcaes classificadas, devero ser seguidos os requisitos previstos
nas regras da Sociedade Classificadora.
0429 - APLICAO
a) Embarcaes sujeitas vistorias para emisso de CSN
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio instalados e operando
sem restries na primeira vistoria de renovao efetuada aps 15 de junho de 2002, ou
at 15 de junho de 2005, o que ocorrer primeiro.
b) Demais embarcaes
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio instalados e operando
sem restries a partir de 15 de junho de 2005.
c) Isenes
As embarcaes sem propulso e no tripuladas esto isentas de dotarem
dispositivos de amarrao e fundeio.
- 5-1 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
CAPTULO 5
TRANSPORTE DE CARGAS
SEO I
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
0500 - PROPSITO
Estabelecer critrios para especificao dos diversos tipos de embalagens para
mercadorias e sua arrumao a bordo, visando a segurana das pessoas, a integridade
da embarcao e minimizar os riscos ao meio ambiente.
So especialmente focalizadas as mercadorias perigosas embaladas ou a granel,
a sua classificao e os procedimentos especiais a que esto submetidas quando
transportadas.
0501 - DEFINIES
a) Cargas Perigosas - so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases
comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas,
corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao
navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo
com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. As mercadorias
perigosas aqui definidas encontram-se relacionadas nos cdigos e convenes
internacionais publicados pela IMO.
b) Cargas Slidas Perigosas a Granel - so aquelas que possuem riscos de
natureza qumica, compreendidas no apndice B do Cdigo de Prticas de Segurana
Relativas s Cargas Slidas a Granel (BC Code em ingls ou CCGr em espanhol) da
IMO.
c) Contentores Intermedirios para Granis (Intermediate Bulk Container
IBC) - so embalagens portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que no se enquadram
nas especificaes sobre embalagens listadas na alnea d) deste item e que tm
capacidade igual ou inferior a 3m
3
(3.000 litros). So projetadas para serem manuseadas
mecanicamente e resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo transporte,
requisito este comprovado por meio de ensaios especficos (homologao).
d) Embalagens - so invlucros ou recipientes destinados a conter mercadorias
perigosas, tratadas pelo anexo I do IMDG Code.
e) Exploso Macia - aquela que afeta quase toda a carga instantaneamente.
f) Navio Petroleiro - navio construdo e adaptado principalmente para o
transporte de leo a granel nos seus compartimentos de carga ou navio tanque qumico,
quando estiver transportando uma carga total ou parcial de leo a granel.
g) Navio Tanque Qumico - navio construdo ou adaptado principalmente para
transportar substncias nocivas lquidas a granel ou navio tanque quando estiver
transportando uma carga total ou parcial de substncias nocivas a granel.
h) Nmero ONU (UN) - nmero atribudo pelo Comit de Peritos em Transportes
de Mercadorias Perigosas das Naes Unidas a cada produto ou substncia, visando sua
identificao.
i) Unidade de Carga - agrupamento de embalagens formando um bloco nico.
Por exemplo: uma certa quantidade de caixas de papelo paletizadas e amarradas por
cintas.
- 5-2 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
0502 - CLASSIFICAO DAS MERCADORIAS PERIGOSAS
As mercadorias perigosas se dividem, de acordo com suas caractersticas, em
classes, como se segue:
a) CLASSE 1 - Explosivos
So as mercadorias mais perigosas que podem ser transportadas, razo pela
qual as precaues que figuram para esta classe, so particularmente estritas.
A classe 1 se caracteriza pelo fato de que o tipo de embalagem/invlucro , em
muitos dos casos, um fator determinante do risco e, portanto, da determinao da diviso
em que a substncia se enquadra.
Essa classe tem cinco subdivises, que correspondem aos distintos riscos que
apresentam, a saber:
1) Diviso 1.1 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de exploso
macia.
2) Diviso 1.2 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de projeo,
mas no um risco de exploso macia.
3) Diviso 1.3 - Substncias e produtos que apresentam um risco de incndio e
um risco de que se produzam pequenos efeitos de onda de choque ou projeo, ou
ambos os efeitos, mas que no apresentam um risco de exploso macia. Compreende
substncias ou artigos que:
- inflamam com grande irradiao de calor, e
- queimam sequencialmente, mas sem risco de projees ou choque.
4) Diviso 1.4 - Substncias e produtos que no apresentam risco conside-
rvel. Os efeitos so confinados embalagem, sem projees de fragmentos a distncias
considerveis. O fogo externo mesma no deve causar qualquer exploso.
5) Diviso 1.5 - Substncias muito insensveis mas que apresentam um risco
de exploso macia.
As substncias desta diviso apresentam um risco de exploso macia mas
so to insensveis que, nas condies normais de transporte, apresentam pouca
probabilidade em iniciar uma combusto ou que de sua combusto venha a dar origem a
uma detonao.
Nota: mais provvel que a combusto d incio a uma detonao, quando
se transporta no navio grandes quantidades dessas substncias. Nesses casos,
considera-se a substncia como pertencente Diviso 1.1 no que diz respeito estiva.
6) Diviso 1.6 - Substncias extremamente insensveis que no apresentam
um risco de exploso macia.
b) CLASSE 2 - Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob presso:
1) Classe 2.1 - Gases inflamveis;
2) Classe 2.2 - Gases no inflamveis e gases no txicos; e
3) Classe 2.3 - Gases txicos.
c) CLASSE 3 - Lquidos Inflamveis
So lquidos, misturas de lquidos ou lquidos contendo slidos em soluo ou
suspenso (ex: tintas e vernizes) que desprendem vapores inflamveis em temperaturas
inferiores a 60 C em prova de cadinho fechado ou 65 C em prova de cadinho aberto:
d) CLASSE 4 - Slidos Inflamveis
1) Classe 4.1 - Slidos inflamveis (facilmente combustveis);
2) Classe 4.2 - Substncias sujeitas a combusto espontnea; e
3) Classe 4.3 - Substncias que, em contato com gua, emitem gases
inflamveis.
e) CLASSE 5 - Substncias Oxidantes e Perxidos Orgnicos
1) Classe 5.1 - Substncias oxidantes - substncias que, sozinhas, no so
- 5-3 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
necessariamente combustveis e podem, em contato com o oxignio, causar ou contribuir
para a combusto de outros materiais; e
2) Classe 5.2 - Perxidos Orgnicos - so substncias termicamente instveis
que podem produzir auto-decomposio exotrmica.
f) CLASSE 6 - Substncias Txicas ou Infectantes
1) Classe 6.1 - Substncias txicas - so capazes de causar a morte, srios
ferimentos ou danos sade humana quando inalado, ingerido ou colocado em contato
com a pele; e
2) Classe 6.2 - Substncias infectantes - so as substncias contendo
microorganismos vivos ou suas toxinas que causam ou so suspeitas de causar doenas
em animais ou no homem.
g) CLASSE 7 - Substncias Radioativas
So substncias que emitem radiao. Seu transporte dever estar de acordo
com as normas da Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN).
h) CLASSE 8 - Substncias Corrosivas
So as substncias que, por ao qumica, causam danos quando em
contato com tecido vivo ou, quando derramadas, causam danos ao navio ou a outras
cargas.
i) CLASSE 9 - Substncias e Materiais Perigosos Diversos
So as substncias e materiais perigosos que no se enquadram nas
demais classes.
Incluem-se tambm os produtos classificados como poluentes do mar, que
representam risco vida no meio aqutico, caso ocorra derramamento.
0503 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
a) Mercadorias Embaladas
O transporte, embalagem, segregao, marcao, etiquetagem e rotulao de
mercadorias perigosas embaladas so regidos pelo Cdigo IMDG da IMO.
1) Homologao das Embalagens
As embalagens nacionais devero estar homologadas pela DPC, que
expedir o competente certificado de homologao. Nesse certificado constar a
marcao UN a ser feita nas embalagens. Uma cpia desse certificado dever acom-
panhar cada carregamento, visando compor a documentao da carga.
Quando a embalagem for procedente de outros pases, dever possuir a
respectiva marcao UN de homologao pelo pas de origem.
2) Declarao de Mercadorias Perigosas
O expedidor de mercadoria perigosa dever apresentar declarao de
mercadorias perigosas de acordo com o modelo constante do anexo 5-A, que dever
acompanhar o manifesto de carga, sendo ele o responsvel pela compatibilidade do
produto envasado embalagem homologada.
Quando a carga for transportada em contentor ou em veculos, o
responsvel por sua arrumao tambm dever assinar a declarao constante no campo
apropriado do modelo do anexo 5-A.
3) Notificao Antecipada
As embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas
devero informar antecipadamente a existncia desse tipo de carga CP, DL ou AG de
jurisdio do porto, mediante notificao. Esta notificao dever dar entrada no referido
rgo com antecedncia mnima de 24 horas da entrada ou sada do porto.O modelo
dessa notificao encontra-se no anexo 5-B.
4) Concesso de Licena para o Transporte de Mercadorias Perigosas
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Mod 6
Essa licena aplicvel s embarcaes classificadas para o transporte de
carga geral e ou passageiros de bandeira brasileira.
O Comandante da embarcao dever apresentar a solicitao de licena
para o transporte atravs de um termo de responsabilidade conforme o anexo 5-C, onde
declara que todos os requisitos de embalagem, embalador, documentao, marcao,
etiquetagem, amarrao e segregao referentes s mercadorias perigosas transportadas
encontram-se cumpridos.
A licena ser o prprio termo de responsabilidade aps emitido pela CP,
DL ou AG. Essa concesso ser vlida para todos os portos subsequentes, desde que
no haja embarque de outras mercadorias perigosas.
Caso a CP decida realizar a inspeo naval, sero verificados os seguintes
itens:
I) Documentao completa e devidamente preenchida;
II) Arrumao e fixao da carga;
III) Marcao, etiquetagem e rotulagem de acordo com cada mercadoria
perigosa transportada;
IV) Correta segregao;
V) Amarrao;
VI) Correta sinalizao dos locais onde estiverem armazenadas as cargas
perigosas; e
VII) Disponibilidade de instrues sobre procedimentos de emergncia para
o caso de acidentes (para cada classe/tipo de mercadoria perigosa a bordo).
5) Manifesto de Mercadorias Perigosas (Manifesto de Carga).
Dever ser fornecido CP, DL ou AG, por ocasio do despacho da
embarcao, uma relao de todas as mercadorias perigosas a bordo com as
quantidades, tipo de embalagem, nmero UN, classe e localizao, conforme modelo
contido no Anexo 5-A.
Um plano de estiva detalhado, que identifique por classe e indique a
localizao de todas as mercadorias perigosas a bordo, tambm ser aceito.
b) Substncias a Granel: Slidas, Lquidas e Gases Liquefeitos
Ser exigido que toda embarcao que transporte cargas perigosas a granel
mantenha a bordo o competente certificado de conformidade de acordo com o respectivo
cdigo mencionado no item 0510, emitido por organizao reconhecida pelo governo
brasileiro, que ateste que a embarcao se encontra apta para carregar os produtos os
quais se prope a transportar.
Eventuais abrandamentos ou isenes podero ser autorizados, a critrio da
DPC, mediante consulta prvia.
0504 - REQUISITOS OPERACIONAIS
a) Acesso Embarcao
O acesso embarcao dever estar desimpedido, seja na situao de fundeio
ou de atracao.
b) Facilidade para Reboque
Toda embarcao com carga perigosa a bordo, que se encontre atracada ou
fundeada, dever dispor de cabos de reboque de dimenses adequadas na proa e na
popa, prontos para uso imediato. Dever tambm tomar providncias para que haja
facilidades para soltar as espias rapidamente, sem auxlio do pessoal de terra.
c) Sinalizao
Toda embarcao que esteja efetuando operaes de carga ou descarga de
produtos inflamveis ou explosivos dever exibir, durante o dia, a bandeira BRAVO do
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Mod 6
cdigo internacional de sinais e, durante a noite, uma luz circular encarnada com alcance
de no mnimo 3 milhas para embarcaes com AB maior que 50 e 2 milhas para
embarcaes com AB menor ou igual a 50.
d) Condies Meteorolgicas Adversas
No ser permitida a movimentao de mercadorias perigosas quando as
condies meteorolgicas implicarem em aumento dos riscos s respectivas mercadorias,
ou integridade das embalagens, salvo mediante prvia autorizao das CP, DL ou AG.
e) Tripulao
Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever
haver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar
nas situaes de emergncia.
A tripulao dever dispor de equipamentos de proteo individual (EPI)
adequados para lidar com vazamentos e incndios nas cargas perigosas transportadas.
0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS
a) Acondicionamento
1) As embalagens ou unidades de carga para o acondicionamento de
mercadorias perigosas devero estar com sua integridade garantida, sem sinais de
violao do fechamento ou lacre. As embalagens apresentando sinais de vazamento
devero ser rejeitadas.
2) Os arranjos de embalagens ou unidades de carga devero ser feitos de
maneira a preservar a integridade e segurana da carga e do pessoal que trabalhe ou
transite nas imediaes.
3) A altura de empilhamento de embalagens no dever ser superior a 3 m,
salvo no caso de serem empregados dispositivos que permitam alcanar uma altura
superior, sem sobrecarregar as embalagens e que evitem o comprometimento da
segurana.
4) A arrumao das embalagens dever ser feita de modo a permitir que uma
face marcada e rotulada fique vista para facilitar a identificao.
5) O fechamento das embalagens contendo substncias umedecidas ou
diludas deve ser tal que, no haja vapor e ou vazamento.
6) As embalagens devero atender os requisitos descritos no IMDG Code,
quanto aos tipos e limites, assim como serem compatveis com o produto embalado.
b) Grupos de Embalagem
As mercadorias perigosas, exceto das classes 1, 2, 6.2 e 7 so divididas em
trs grupos de acordo com a periculosidade do produto envasado:
Grupo I - Mercadorias que representam alta periculosidade;
Grupo II - Mercadorias que representam mdia periculosidade; e
Grupo III - Mercadorias que representam baixa periculosidade.
Isto influencia em todas as disposies relativas construo e prova de
idoneidade dos diferentes tipos de embalagens/envasamentos normalizados e os
invlucros que podero ser aceitos para o transporte.
c) Homologao para o Transporte de Mercadorias Perigosas
1) As embalagens, contentores intermedirios e tanques devero estar
homologados pela Autoridade Martima do pas de origem, caso a carga proceda do
exterior. As embalagens brasileiras devero estar homologadas pela DPC.
2) As CP, DL ou AG devero possuir a relao dos materiais, equipamentos e
servios homologados pela DPC, onde constam todas as embalagens homologadas com
o seus respectivos certificados de homologao e a data de validade de cada um.
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Mod 6
3) O armador dever apresentar uma cpia do certificado de homologao da
DPC relativo embalagem ou unidade de transporte, dentro da validade.
d) Marcao das Embalagens
As embalagens contendo mercadorias perigosas devero estar marcadas de
modo duradouro, o qual permanea por no mnimo 3 meses quando imerso em gua.
Dever estar com o nome tcnico correto (no sero aceitos apenas nomes comerciais),
nmero UN correspondente e os caracteres que retratem a homologao da embalagem
de acordo com o IMDG.
A marcao dever conter o smbolo das Naes Unidas UN, seguido de
duas linhas contendo cdigos.
1) A primeira linha conter:
I) O cdigo do tipo da embalagem, conforme o anexo 5-D;
II) A designao X, Y ou Z, sendo:
- X para produtos dos grupos de embalagem I, II e III;
- Y para produtos dos grupos de embalagem II e III; e
- Z para produto do grupo de embalagem III, acompanhada da
densidade relativa do lquido usado para teste, caso seja para lquidos. Este dado poder
ser omitido se a densidade for inferior a 1,2. No caso de slidos dever constar a massa
bruta em kg;
III) A letra S quando a embalagem for testada para o transporte de slidos,
ou o valor da presso hidrulica em kPa, arredondado para o mltiplo de 10 kPa mais
prximo, quando a embalagem for homologada neste teste; e
IV) Os dois dgitos do ano de fabricao da embalagem.
Quando a embalagem for recondicionada dever conter a letra R e o
ano do recondicionamento.
2) A segunda linha conter:
I) A sigla do pas onde foram realizados os testes de homologao;
II) A sigla do fabricante da embalagem;e
III) O cdigo da autoridade competente responsvel pela homologao,
seguida do nmero do certificado de homologao da embalagem.
3) Exemplo de marcao adotada no Brasil (figura 5.1):
1G/Y 145 / S/96 (ano de fabricao)
BR/VL/DPC-038/95
FIGURA 5-1: Exemplo de Marcao
Trata-se de um tambor de papelo (1G) destinado ao transporte de
mercadorias perigosas dos grupos de embalagem II e III (Y), testada com massa bruta de
145 kg (145), destinada a conter slidos (S) e fabricada em 1996 (96). Homologada no
Brasil (BR), fabricada pela VAN LEER (VL) e foi homologada pela DPC, possuindo o
Certificado de Homologao n 038/95 (DPC - 038/95).
4) A marcao dever ser feita em pelo menos duas faces ou lados das
embalagens ou unidades de carga.
e) Rotulagem
1) A rotulagem dever ser executada em conformidade com os smbolos
padronizados pelas Naes Unidas, de acordo com o IMDG, seo 8 da Introduo Geral,
conforme o anexo 5-E destas normas.
u
n
- 5-7 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
2) No caso de emprego de placas (reaproveitveis) para a identificao de
mercadorias perigosas em unidades de carga ou transporte, estas devero ter a outra
face em branco.
f) Sinalizao
Os locais de armazenamento de mercadorias perigosas inflamveis devero
estar sinalizados com cartazes determinando a proibio do fumo, informando os
cuidados especiais de manuseio da carga e para a proteo humana.
g) Ficha de Emergncia
A ficha de emergncia dever conter o smbolo da classe do produto, o nome
tcnico correto, o nmero UN e informaes sobre as providncias a serem tomadas
nos casos de vazamento, incndio e contato do produto com pessoas. Dever ser
seguido o modelo do anexo 5-F.
h) Segregao
As diversas classes e subclasses de mercadorias perigosas incompatveis
entre si devero estar devidamente afastadas uma das outras. Tal medida visa evitar a
interao dos contedos no caso de vazamento em acidente que, reagindo entre si,
poderiam causar um dano ainda maior. Dever ser seguida a tabela de segregao
constante do anexo 5-G.
0506 - CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC)
Normalmente estes contentores se aplicam ao transporte de produtos dos grupos
de embalagem II e III. So comumente conhecidos pela sigla IBC, em ingls, que ser
adotada daqui por diante.
a) Homologao
Os IBC devero estar homologados em conformidade com as prescries do
IMDG, pela Autoridade Martima do pas de origem, que no caso dos fabricados no Brasil
representada pela DPC.
b) Marcao
Os IBC so codificados para marcao como se segue:
Dois numerais arbicos, que indicam o tipo de IBC, seguidos por uma ou mais
letras maisculas em caracteres latinos, que indica a natureza do material, seguidas, se
necessrio, por um numeral arbico, que indica a categoria do IBC, dentro do tipo a que
pertence.
No caso de IBC compostos, a segunda posio no cdigo deve ser ocupada
por duas letras maisculas, em caracteres latinos: a primeira para indicar o material do
recipiente interno do IBC e a segunda, o material da embalagem externa.
Os numerais aplicveis aos diversos tipos de IBC so apresentados na tabela
5.1.
PARA CONTEDO SLIDO
PARA CONTEDO
TIPO DESCARREGADO
POR GRAVIDADE
DESCARREGADO SOB
PRESSO A 10 kPa (0,1
BAR)
LQUIDO
Rgido 11 21 31
Flexvel 13 - -
TABELA 5.1
Para identificar o material, so empregadas as seguintes letras:
A - Ao (todos os tipos e revestimentos);
B - Alumnio;
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Mod 6
C - Madeira natural;
D - Madeira compensada;
F - Madeira reconstituda;
G - Papelo;
H - Material plstico;
L - Txteis;
M - Papel multifoliado;
N - Metal (exceto ao e alumnio).
Os tipos e cdigos para IBC constam do anexo 5-H.
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS PERIGOSOS EM
QUANTIDADES LIMITADAS
Produtos de determinadas classes em pequenos recipientes so dispensados do
cumprimento de algumas exigncias (marcao, rotulao, segregao) para o
transporte. Essas dispensas encontram-se relacionadas na alnea b) deste item.
Os limites de quantidades dos recipientes para as classes 2, 3, 4, 5, 6 e 8 esto
especificados na tabela 5.2.
TABELA 5.2
CLASSE
GRUPO DE
EMBALAGEM
ESTADO
FSICO
QUANTIDADE MXIMA
POR RECIPIENTE
INTERNO
2 - Gs 120ml
3 II Lquido
1litro (metal)
500ml (vidro ou plstico)
3 III Lquido 5 litros
4.1 II Slido 500g
4.1 III Slido 3 kg
4.3 II Lquido 25 ml
4.3 II Slido 100 g
4.3 III Lquido ou slido 1 kg
5.1 II Lquido ou slido 500g
5.1 III Lquido ou slido 1 kg
5.2(*) II Slido 100 g
5.2(*) II Lquido 25 ml
6.1 II Slido 500g
6.1 II Lquido 100 ml
6.1 III Slido 3 kg
6.1 III Lquido 1 litro
8 II Slido 1 kg
8 II Lquido 500 ml (**)
8 III Slido 2 kg
8 III Lquido 1 litro
Obs: (*) Ver subalnea a) 5) deste item.
(**) Embalagens internas de vidro, porcelana ou cermica devem ser
envolvidas por uma embalagem intermediria rgida compatvel.
a) Excees
As recomendaes deste item no se aplicam a:
1) Explosivos - classe 1;
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Mod 6
2) Gases - classe 2 (exceto se em aerossol), caso sejam inflamveis,
corrosivos, txicos ou oxidantes;
3) Substncias auto-reagentes - subclasse 4.1, que tenham risco subsidirio
como explosivo;
4) Substncias sujeitas a combusto espontnea - subclasse 4.2;
5) Perxidos orgnicos - subclasse 5.2, com exceo de kits de testes, de
reparos ou embalagens mistas que possam conter pequenas quantidades dessas
substncias;
6) Substncias infectantes - subclasse 6.2;
7) Materiais radioativos - classe 7;
8) Aerossis includos na classe 9;
9) Produtos perigosos com grupo de embalagem I; e
10) Substncias identificadas como poluentes do mar (ver item 0508).
- Abrandamentos e Dispensas
1) Produtos perigosos, transportados de acordo com estas recomendaes
especiais, devem ser acondicionados somente em recipientes internos, colocados em
embalagens externas adequadas, que preencham os requisitos para o grupo de
embalagem III. A massa bruta total de uma embalagem externa no deve exceder 30kg
e no dever, em hiptese alguma, exceder os limites constantes da ficha individual do
produto, contida no IMDG Code.
2) Diferentes produtos em quantidades limitadas podem ser colocados na
mesma embalagem externa, desde que tenham sido levados em considerao os
requisitos de segregao constantes das fichas individuais e que os produtos no
interagiro perigosamente em caso de vazamento.
3) Embalagens com produtos perigosos, transportadas de acordo com estas
recomendaes especiais esto dispensadas do porte de etiquetas. Devero, porm, a
no ser que seja especificado em contrrio, ser marcadas com o nome tcnico correto ou
mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe.... Caso seja adotada a segunda
forma de identificao, a embalagem no necessita ser marcada com o(s) nmero(s)
UN. A descrio mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe ... ser
considerada como o nome tcnico correto.
4) Exigncias relativas segregao no precisam ser observadas numa
unidade de carga/transporte.
5) Quanto documentao, na declarao de mercadorias perigosas, deve
constar uma das expresses quantidade limitada ou QUANT. LTDA.
6) Quantidades limitadas de produtos perigosos embalados e distribudos para
venda no comrcio varejista e que se destinem a consumo de indivduos, para fins de
cuidados pessoais ou uso domstico, podem ser dispensados das exigncias relativas
documentao de transporte.
0508 - TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS CLASSIFICADAS COMO
POLUENTES
Aplica-se integralmente o IMDG ao transporte de mercadorias com a classificao
poluentes marinhos, independente do porte do navio. As excees quanto limitao de
quantidades para a marcao das embalagens so:
a) Poluentes - embalagens internas com capacidade de at 5 l para lquidos ou
5kg para slidos; e
b) Poluentes severos - embalagens internas com capacidade de at 0,5 l para
lquidos ou 0,5 kg para slidos.
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0509 - INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES
As embarcaes transportando cargas perigosas que sofram acidentes, que
envolvam essas cargas, devero informar o fato imediatamente s autoridades
competentes da rea onde tenha ocorrido o acidente.
0510 - NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS
Os requisitos para construo e armao das embarcaes destinadas ao
transporte de cargas perigosas, devero estar em conformidade com as normas
internacionais relativas ao tipo de mercadoria transportada.
A referncia a convenes e cdigos emitidos pela IMO incluem as respectivas
emendas em vigor.
As normas internacionais aplicadas a cada tipo de carga perigosa encontram-se
relacionadas, conforme cada caso, na tabela do item 0302.
0511 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA
a) Para o transporte por via martima de mercadorias perigosas embaladas e ou
substncias agressivas empacotadas, estivadas em contentor ou em tanques unitrios,
as embarcaes estrangeiras, quando aplicvel, devero apresentar:
1) Documento de conformidade (Document of Compliance) para transporte de
mercadorias perigosas, conforme previsto nas regras 53 e 54 Captulo II-2 da conveno
SOLAS e suas emendas em vigor;
2) Manifesto ou lista especial de carga, conforme previsto na regra 5(5) do
Captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(3) anexo III da conveno MARPOL 73/78. O
referido documento poder ser substitudo por plano detalhado de estivagem;
3) Certificado ou declarao acerca da mercadoria a ser embarcada, conforme
previsto na regra 5(2) do Captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(2) do anexo III da
conveno MARPOL 73/78; e
4) Notificao (notification), quando aplicvel, com 24 horas de antecedncia,
sobre transporte de substncias agressivas, conforme previsto na regra 8 do anexo III da
conveno MARPOL 73/78.
b) Os documentos anteriormente listados devero ser verificados, nos modelos
previstos pela Autoridade Martima do pas de bandeira, por ocasio das aes do
Controle de Navios pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC).
c) Quando houver claros indcios de que o transporte no est sendo efetuado de
acordo com estas normas, a embarcao dever ser submetida inspeo pelo PSC.
0512 - EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS
As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados a granel,
somente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de
coliso vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle
necessrios, conforme previsto na Seo III deste Captulo.
0513 - CASOS NO PREVISTOS:
Os casos no previstos sero analisados pela DPC.
- 5-11 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
SEO II
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
0514 - APLICAO
Estabelecer normas para o transporte de carga no convs para todas as
embarcaes com AB > 50 que transportem carga em conveses expostos e para as
embarcaes, que mesmo sem transportar carga no convs faam parte de um comboio
onde alguma outra embarcao transporte carga em conveses expostos.
0515 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
a) Estabilidade
A embarcao dever apresentar, para cada condio de carregamento,
estabilidade intacta satisfatria, ou seja, atender todos os critrios de estabilidade
previstos nestas normas para a regio onde pretenda navegar.
b) Visibilidade no Passadio
1) Tolerncia angular
Nenhuma carga, guindaste ou qualquer obstruo a vante do passadio
poder criar um setor cego superior a 10. O somatrio de setores cegos no poder
exceder a 20 e os setores livres entre dois setores cegos devero ter, pelo menos, 5.
2) Janelas do passadio
I) A altura da base das janelas frontais do passadio acima do piso deve
ser a menor possvel. Em nenhum caso, a referida base poder representar restrio
visibilidade para vante, conforme estabelecido nesse item.
II) A altura do topo das janelas frontais do passadio dever permitir a
viso do horizonte, na direo da proa, para uma pessoa com altura dos olhos de 1,80 m,
situada na posio de governo principal (posio do timoneiro), quando o navio estiver
caturrando.
3) Campo de viso horizontal
I) O campo de viso horizontal de um observador no passadio dever ser
de 112,5 para cada bordo, a partir da proa.
II) A partir de cada asa do passadio, o campo de viso horizontal deve
estender-se por um arco de pelo menos 225, contados a partir de 45 da linha de centro,
pelo bordo oposto, mais os 180 do bordo da referida asa.
III) O campo de viso horizontal, a partir do posto de governo principal,
dever se estender sobre um arco a partir da linha de centro, na proa, at, pelo menos,
60 para cada bordo do navio.
IV) O costado da embarcao deve ser visvel das asas do passadio.
4) Alcance da viso do passadio
A viso da superfcie do mar na proa da embarcao, observada do
passadio, no deve ser obstruda alm de uma distncia correspondente a mais do que
2 (dois) comprimentos da embarcao, ou 500 m, o que for menor, em um arco de 10 da
linha de centro para cada bordo, independente do calado da embarcao, do trim ou da
carga no convs.
c) Estrutura
Os escotilhes que compem a estrutura do convs da embarcao destinado
ao transporte de carga devero ser dimensionados para o peso a ser transportado nesses
locais, considerando-se o fator de estiva da carga, as sobrecargas devidas ao embarque
de gua, os efeitos dinmicos e o aumento de peso devido absoro de gua. Os
fatores de segurana e eventuais consideraes adicionais em funo de caractersticas
- 5-12 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
especficas de cada embarcao ou regio de operao, ficaro a cargo do engenheiro
responsvel pelo projeto da embarcao.
d) Acessos
1) A disposio da carga sobre o convs deve permitir o acesso da tripulao
proa, popa e ao comando da embarcao.
2) A carga sobre o convs deve permitir o acesso e o fechamento efetivo das
aberturas dos compartimentos destinados:
- tripulao;
- aos passageiros;
- aos equipamentos de combate a incndio; e
- aos equipamentos de salvatagem.
3) A carga sobre o convs no poder obstruir os seguintes itens:
- embornais;
- sadas d' gua;
- tomadas de incndio e estaes de incndio;
- tubos de sondagem;
- suspiros;
- bocas de ventiladores;
- elementos de amarrao e fundeio; e
- acesso s mquinas colocadas no convs para efetuar manobras de
atracao, fundeio e reboque.
4) A carga no convs no poder impedir o lanamento dos equipamentos de
salvatagem e deve ser estivada de forma a permitir pelo menos um acesso aos pores da
embarcao, sem que seja necessrio mov-la.
5) Quando o acesso aos locais mencionados anteriormente se efetuar por cima
da carga no convs ou atravs das bordas da embarcao, devero ser instaladas
balaustradas, passarelas ou bordas-falsas cuja altura mnima no poder ser inferior a
1,00 m, a fim de permitir a circulao da tripulao com segurana.
e) Marcao
O convs exposto que se destine ao transporte de carga dever possuir uma
faixa marcada de forma indelvel definindo a rea onde a carga ser transportada. A
faixa dever possuir largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo
do convs.
f) Amarrao
1) A amarrao da carga sobre o convs deve impedir seu movimento quando
a embarcao estiver navegando. recomendvel que a amarrao da carga permita sua
separao e at o seu alijamento, total ou parcial, em caso de perigo.
2) As caractersticas dos cabos, tensores, correntes e demais acessrios de
amarrao da carga sobre o convs devem ser tais que assegurem a imobilidade da
carga.
0516 - CASOS ESPECIAIS
a) Embarcaes tanque
vedada s embarcaes tanque, quando transportando substncias
inflamveis, gases liquefeitos ou substncias lquidas nocivas, transportar carga no
convs. Alm disso, nas demais embarcaes tanque, que transportem carga no convs,
a disposio da carga deve permitir o acesso aos elementos de carga e descarga
posicionados no convs e s vlvulas dos sistemas de esgoto e ventilao dos tanques.
- 5-13 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
b) Embarcaes de passageiros
vedada s embarcaes de passageiros transportar carga sobre o convs
que no seja o convs principal. Os passageiros das embarcaes que forem transportar
carga no convs principal, preferencialmente, no devero permanecer neste convs
durante a navegao.
c) Transporte de carga perigosa
As embarcaes transportando carga perigosa sobre o convs devero
observar as instrues contidas na seo I deste Captulo.
0517 - INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO
As embarcaes de passageiros, com AB maior que 50, embarcaes de carga,
incluindo as embarcaes tanque, com AB maior que 100 e embarcaes sem propulso
prpria com AB maior que 200, que forem efetuar o transporte de carga no convs devero
apresentar as seguintes informaes adicionais nos planos e documentos previstos para
concesso da licena de construo, alterao ou reclassificao:
a) Indicao clara nos planos de arranjo geral e segurana da linha de
limitao da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e
caso aplicvel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado;
b) O peso mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs
considerado nos planos de seo mestra e perfil estrutural;
c) Grfico "altura mxima de carga x calado", com a respectiva memria de
clculo; e
d) A distncia de visibilidade de cada condio de carregamento constante no
folheto de trim e estabilidade.
0518 - RESPONSABILIDADE
O Comandante da embarcao ser o responsvel perante os Representantes da
Autoridade Martima, conforme aplicvel, pelo cumprimento dos requisitos previstos na
seo II deste Captulo e dever assinar o termo de responsabilidade para transporte de
carga no convs, cujo modelo apresentado no anexo 5-I destas normas.
SEO III
TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS
0519 - DEFINIES
Para efeitos desta seo, adotam-se as seguintes definies:
a) AJB - guas Jurisdicionais Brasileiras.
b) ANP- Agncia Nacional do Petrleo.
c) Declarao Provisria para Transporte de Petrleo - documento, com
validade mxima de noventa dias, que autoriza a operao da embarcao at a emisso
da Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo.
d) Balsas - embarcaes sem propulso empregadas no transporte de petrleo
ou seus derivados, e as embarcaes sem propulso empregadas como depsitos ou
postos de abastecimento, independente do volume de carga ou de capacidade de
armazenamento.
e) Boca (B) - a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a
linha moldada da caverna, expressa em metros.
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Mod 6
f) Certificado Estatutrio - certificado emitido compulsoriamente para uma
embarcao em cumprimento ao estabelecido em Convenes e Cdigos Internacionais e
na regulamentao nacional aplicvel.
g) Comprimento de regra (L) - 96% do comprimento total numa linha dgua
correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base, ou o
comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme medido na mesma linha
dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha dgua na qual
este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O comprimento
de regra expresso em metros.
h) Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo - documento que
atesta a conformidade da embarcao com os requisitos estabelecidos nas normas em
vigor aplicveis ao transporte a granel de petrleo e seus derivados.
i) ISGOTT - Guia Internacional de Segurana para Navios Tanques Petroleiros e
Terminais (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals).
j) Navios Tanque para Transporte de Gs (Gaseiros) - navio construdo ou
adaptado principalmente para o transporte de gases liquefeitos a granel.
k) Navio Tanque para Transporte de Petrleo (Petroleiro) - navio construdo ou
adaptado principalmente para transportar petrleo e seus derivados a granel em seus
tanques de carga e inclui transportadores combinados (ORE-OIL e ORE-BULK-OIL) e
qualquer navio tanque construdo ou adaptado principalmente para transportar produtos
qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel, quando transportando petrleo e seus
derivados.
l) Navios Tanque para Transporte de lcool - embarcao construda ou
adaptada principalmente para transportar lcool a granel, inclusive os navios tanque
petroleiros empregados nesse tipo de transporte.
m) Navios Tanque para Transporte de Produtos Qumicos (Quimiqueiro) -
navio construdo ou adaptado para transportar substncias qumicas perigosas e
substncias lquidas nocivas, a granel, e inclui os petroleiros quando transportando
produtos qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel.
n) Permeabilidade de um compartimento - a razo entre o volume do
compartimento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o
volume total do referido compartimento.
o) Petrleo e seus derivados - qualquer forma de petrleo, incluindo leo cru,
leo combustvel, nafta, diesel, combustvel de aviao, borra, resduos de leo e
produtos refinados, abrangidos pela lista constante no Apndice I do Anexo I da
Conveno MARPOL 73/78 como emendada.
p) Tanque de carga - o compartimento destinado a conter a carga.
q) Embarcao Nova - toda embarcao cuja Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao ou Inscrio (quando no esteja obrigada a solicitar tais
documentos) para operar no transporte de lcool, petrleo e seus derivados ou outros
produtos, seja solicitada aps 30 de junho de 2004.
Quaisquer alteraes introduzidas numa embarcao existente para efeitos de
atendimentos aos requisitos estabelecidos nos itens 0520 b), c) e d), no sero
consideradas como alteraes para efeitos de enquadramento como embarcao nova,
no sendo necessria a emisso da Licena de Alterao.
r) Embarcaes Existentes - toda embarcao que no nova.
s) rea de Carga - a parte da embarcao onde esto localizados os tanques
de carga, praa de bombas de carga, e inclui tanques de lastro, espaos vazios,
coferdames e praas de bombas adjacentes aos tanques de carga e toda a rea do
convs sobre os espaos supracitados.
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Mod 6
t) lcool - significa o etanol (lcool etlico - CH3CH2OH) nas suas formas
utilizadas como combustvel automotivo (etanol anidro e etanol hidratado).
u) Cdigo IBC - significa o Cdigo Internacional para a Construo e
Equipamento de Navios Transportadores de Produtos Qumicos Perigosos a Granel.
0520 - APLICAO
a) Esta seo se aplica, exceto quando expressamente estabelecido em contrrio,
s embarcaes novas que transportem lcool, petrleo e seus derivados.
b) Os itens 0522 (a), (b), (c), (e), (j), (k), (l) ,exceto ( (c) / 11 / 12 , (e) / 2 / Vll / IX /
X / XI / XII ) se aplicam s embarcaes existentes que transportem lcool, petrleo e
seus derivados a partir de 30 de junho de 2004.
c) Os itens 0522 ( (d), (e) / 2 / VII / IX / X / XI / XII ) se aplicam s embarcaes
existentes que transportem lcool , petrleo e seus derivados, a partir da primeira vistoria
de renovao que ocorrer aps 30 de junho de 2004.
d) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 se aplicam de Imediato a todas
as embarcaes existentes que transportem petrleo ou seus derivados.
e) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 no se apicam s embarcaes
que transportem, exclusivamente, lcool a granel. Para essas embarcaes, os requisitos
desta seo devero ser verificados durante as vistorias iniciais e de renovao previstas
no Captulo 8.
f) Esta seo no se aplica s substncias listadas nos Captulos 17 e 18 do
Cdigo IBC, com exceo para o etanol (lcool etlico) conforme definido no item 0519 t).
0521 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
Toda embarcao nova, com propulso, com arqueao bruta maior ou igual a
500 e, sem propulso com AB maior do que 2000, dever, obrigatriamente, ser
classificada e mantida em classe por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em
nome do governo brasileiro.
As embarcaes existentes tero classificao obrigatria de acordo com o
previsto no Captulo 3 desta Norma.
0522 - EMBARCAES COM AB SUPERIOR A 20
As embarcaes com AB superior a 20, alm de cumprir os requisitos
estabelecidos abaixo, devero atender aos demais requisitos constantes nas Normas da
Autoridade Martima aplicveis ao tipo, porte da embarcao e rea de navegao.
As embarcaes empregadas no transporte de produtos qumicos perigosos e
gases liquefeitos a granel, devero cumprir tambm os requisitos estabelecidos nos
Cdigos Internacionais, como determinado no Captulo 3 destas Normas.
a) Gerenciamento de Segurana
1) Os operadores devem ter uma poltica de treinamento especfico da tripulao
e para prover a atualizao das informaes e da qualificao de modo a atender as
exigncias bsicas do trabalho.
2) Os operadores devem ter uma poltica para monitorar a proficincia das
tripulaes e assegurar que o pessoal recm contratado tenha qualificaes e experincia
adequadas para a posio a qual esto sendo empregados.
3) Todos os documentos, avisos, notas e informaes a bordo devem estar
dispostos de modo a serem facilmente visveis e em linguagem de fcil compreenso por
toda tripulao.
4) As operaes de carga e descarga devero ser guarnecidas por, no mnimo 2
(dois) tripulantes ou profissionais no tripulantes, responsveis pelas operaes de
- 5-16 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
carregamento e descarregamento, com treinamento de Segurana em Operaes de
Carga e Descarga de Petrleo e seus Derivados de modo que, a qualquer tempo, durante
carga e descarga, um desses tripulantes seja o responsvel da operao.
Tendo em vista a necessidade da presena desses tripulantes somente
durante as operaes de carregamento e descarregamento, eles no necessitam constar
do CTS das embarcaes, ou seja, eles no fazem parte da tripulao de segurana das
embarcaes.
5) A tripulao dever ser treinada e deve ser mantida proficiente na operao de
todos os guinchos e equipamentos de reboque. Treinamentos e exerccios da tripulao
devem ser registrados e devem prever as seguintes situaes de emergncia que podem
ser encontradas durante um reboque:
I) falha de propulso;
II) falha do leme;
III) perda de reboque;
6) O sistema de gerenciamento da segurana dever cobrir, pelo menos, os
seguintes aspectos:
I) procedimentos operacionais da embarcao;
II) polticas e treinamento de segurana e meio ambiente;
III) poltica e treinamento de segurana e sade ocupacional;
IV) poltica de lcool e drogas;
V) procedimentos para o fumo a bordo;
VI) procedimentos de risco ou de emergncia;
VII) procedimentos para entrada em espaos confinados e trabalho quente;
VIII) procedimentos de emergncia para incndio, encalhe, abalroamento,
coliso, alagamento, mau tempo, rompimento de rede ou mangotes de carga, perda de
reboque (se apropriado) e outros.
7) O sistema de gerenciamento dever estar composto em um Manual de
Segurana. Esse manual dever ser mantido a bordo da embarcao e dever ser de
conhecimento de toda a tripulao.
b) Manuteno.
Toda embarcao dever possuir um sistema de inspeo/manuteno
programado para os equipamentos de combate a incndio, proteo individual e
equipamentos de salvatagem.
Esse sistema dever incluir um registro da manuteno efetuada disponvel
para fiscalizao a qualquer tempo.
Todos os sistemas e equipamentos instalados a bordo devero ser mantidos
em condies normais de operao.
Equipamentos em excesso dotao estabelecida na regulamentao em
vigor e que estejam fora de operao devero ser reparados, retirados de bordo ou serem
isolados e mantidos claramente identificados como inoperantes.
c) Requisitos e Procedimentos de Segurana
1) Motores combusto interna empregados, no devero utilizar combustveis
com ponto de fulgor inferior 60
o
C (como lcool ou gasolina) e devem ser providos com
inibidores de centelha.
2) Toda a instalao eltrica, seus equipamentos e acessrios devero ser de
tipo aprovado (a prova de exploso).
3) Todo equipamento (eltrico/bateria) porttil deve ser de um tipo aprovado
(estanque a gs).
4) A embarcao tripulada e no porto, deve ter a bordo uma bia com retinida
prxima ao acesso de embarque.
- 5-17 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
5) O acesso embarcao dever estar sempre limpo e desimpedido.
6) A embarcao deve ter a bordo uma prancha porttil que tenha superfcie
antiderrapante, corrimes laterais e seja de largura e comprimento suficientes para prover
embarque seguro.
7) Toda operao de carga e descarga deve ser precedida de uma verificao
de segurana operacional quanto segurana e risco de poluio acordada,
acompanhada e assinada por representante da embarcao e do terminal (ou da outra
embarcao). O Anexo 5 - J apresenta um modelo de Lista de Verificao de Segurana
Operacional Embarcaes que Transportam Petrleo e Seus Derivados.
8) As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados,
somente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de
coliso vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle
necessrios.
9) Durante as operaes de carga e descarga as embarcaes devero dispor
de Cabos de Reboque de Emergncia de dimenses adequadas, na proa e na popa,
prontos para emprego Imediato. Devero haver tambm meios para largar as espias
rapidamente.
10) Durante as operaes de carga ou descarga, a embarcao dever exibir,
durante o dia, a bandeira BRAVO, do Cdigo Internacional de Sinais e, durante a noite,
uma luz circular encarnada com alcance de no mnimo 3 milhas para embarcaes com
AB maior do que 50 e 2 milhas para embarcaes com AB menor ou igual a 50.
11) Toda embarcao propulsada deve ser equipada com sistema de
iluminao de emergncia para praa de bombas, passadio ou local de controle da
operao e reas de convs envolvidas na operao, que possua capacidade de
funcionamento por 3 horas aps a perda da energia principal.
12) Espaos de acomodaes ou de servios, no podero estar situados na
rea de carga . A antepara frontal desses espaos com a rea de carga no poder
conter vigias ou janelas que no sejam fixas. Portas, janelas, vigias ou quaisquer outros
tipos de aberturas que dem acesso a cozinhas, acomodaes ou espaos nos quais
existam equipamentos que possam produzir chamas ou fascas, devero estar situadas a
uma distncia mnima de 4 metros da rea de carga.
13) Cargas perigosas embaladas ou produtos qumicos perigosos a granel,
transportados simultaneamente com lcool, petrleo e seus derivados, devero atender
ao IMDG ou ao IBC/BCH, respectivamente .
14) O pessoal empregado em operaes de carga e descarga de lcool,
petrleo e seus derivados, tripulantes ou no, devero estar providos de EPI completo
(botas, macaco, capacete, luvas e culos de proteo).
15) Aberturas existentes no convs tais como agulheiros, portas de visita e
suspiros devero atender os requisitos de estanqueidade a gua, conforme previsto no
Captulo 6.
16) A iluminao no convs da embarcao dever ser suficiente para
operaes noturnas.
17) As embarcaes devero estar providas de avisos de advertncia,
instalados em ambos os bordos no convs, com os dizeres: PERIGO, MANTENHA-SE
AFASTADO, RISCO DE EXPLOSO, NO FUME, NO PROVOQUE CENTELHA.
18) O diagrama esquemtico das redes de carga derver estar disponvel e
atualizado, em local visvel.
19) Todos os extintores portteis devero estar carregados, identificados ,com
instrues de uso e dentro do prazo de validade.
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Mod 6
20) Bandejas de conteno devero ser mantidas drenadas, secas e limpas e
seus drenos fechados .
21) O convs da embarcao dever ser mantido limpo.
22) Os tanques de carga e de lastro devero estar identificados
23) Durante operaes de carga e descarga a rede de incndio principal
dever ser mantida pressurizada. As mangueiras devero estar posicionadas e prontas
para uso Imediato.
24) Durante as operaes de carga e descarga o cabo terra (eliminao de
elericidade esttica) dever estar conectado.
d) Preveno e Combate a Incndio
Alm dos requisitos estabelecidos no Captulo 4, os seguintes requisitos
devero ser atendidos:
1) Ser provida com pelo menos duas bombas de incndio (embarcaes
propulsadas com AB igual ou superior a 500);
2) Ser provida com pelo menos uma bomba de incndio (embarcaes
propulsadas com AB superior a 300 mas inferior a 500 );
3) A rede de incndio principal deve ser provida com uma conexo
internacional bordo/terra de incndio, bem identificada e acessvel de ambos os bordos da
embarcao, fabricada em ao ou outro material equivalente, designada para suportar a
mesma presso das redes de incndio da embarcao, de acordo com o desenho abaixo:

1
7
8

m
m

1
3
2

m
m

1
9

m
m

6
4

m
m
Espessura do Flange: 14,5 mm (mnima)
Quatro parafusos com 16 mm de dimetro e 50 mm de comprimento, com porca.
4) Toda embarcao tripulada com AB superior a 500 deve ser provida com
um sistema de deteco e alarme de incndio; e
5) Ser provida com um Plano de Combate a Incndio, que deve permanecer
permanentemente postado no passadio, estaes de controle, refeitrios, sala de
recreao/estar e outros locais relevantes a bordo, mostrando claramente, para cada
convs, quando existente:
I) as estaes de controle;
II) sistema de deteco e alarme de incndio;
III) sistema fixo de combate a incndio;
IV) especificao e localizao de extintores portteis;
V) meios de acesso a diferentes compartimentos;
VI) sistema de ventilao incluindo o comando dos ventiladores;
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Mod 6
Os planos devem estar legveis e atualizados, e devem estar disponveis nos
pontos de acesso embarcao quando estiver em portos, terminais e a contrabordo de
outras embarcaes.
e) Preveno e Combate Poluio
1) Plano de Emergncia
Toda embarcao que transporte mais do que 200 m
3
de petrleo e seus
derivados, deve possuir e manter a bordo um Plano de Emergncia de Bordo para
Poluio por leo.
Esse plano dever, pelo menos, conter o seguinte:
- Descrio detalhada das aes a serem tomadas pelas pessoas a bordo
para reduzir ou controlar incidentes com vazamentos de leo;
- Procedimento a ser seguido pelo Comandante ou pessoa encarregada da
embarcao para informar um incidente por poluio por leo;
- A lista de autoridades e pessoas a serem contactadas no caso de um
incidente de poluio com leo;
- Os procedimentos para ao coordenada de bordo com autoridades
nacionais e locais no combate poluio;
- Localizao dos equipamentos para conter, minimizar ou recolher derrame
de leo.
2) Requisitos de Construo
I) Ser providas com uma borda de conteno contnua no convs de pelo
menos 150 mm de altura no entorno da rea de carga de tal modo que eventuais
vazamentos de leo para o convs sejam contidos a bordo;
II) A borda de conteno referenciada no item anterior dever ser provida de
embornais, os quais devero poder ser obstrudos por intermdio de bujes ou
dispositivos equivalentes e eficazes para impedir o derramamento do produto na gua;
III) Tomadas de carga e descarga devero ser providas de bandejas, com
capacidade nunca inferior a 200 l, um dos drenos da bandeja dever estar conectado ao
tanque de carga, atravs de rede onde dever estar instalada uma vlvula. Suspiros dos
tanques de carga, tubulaes independentes onde estejam instaladas vlvulas de
segurana e qualquer dispositivo onde seja possvel o derramamento acidental do lquido,
devero ser providas de bandejas, com capacidade nunca inferior a 20 l, com dreno.
IV) Tomadas de carga, redutores, redes de carga e descarga e vlvulas
associadas devero ser de ao ou outro material adequado. No permitido o emprego
de ferro fundido ou alumnio. Todas as tomadas e redes devem ser fixadas e rigidamente
apoiadas para prevenir tanto movimentos laterais como verticais;
V) Possuir flanges das redes integralmente aparafusados e estanques.
Redes abertas ou tomadas no utilizadas devem ser dotadas de flanges cegos
integralmente aparafusados. Esses flanges cegos devem ter resistncia suficiente para
suportar a preso de trabalho da tubulao;
VI) Efetuar teste de presso de todo o sistema de mangotes e redes de
carga a uma presso de teste de 150% da presso mxima de trabalho a intervalos no
maiores que 12 meses. Esses testes devero ser registrados e os registros serem
mantidos a bordo disposio de uma eventual fiscalizao;
VII) Instalar em seu sistema de controle de carregamento um alarme de nvel
alto do(s) tanque(s) de carga, que dever alarmar quando o nvel do tanque alcanar 95%
da sua capacidade. O alarme dever ser individual para cada tanque e audvel em toda
rea de operao da embarcao;
VIII) A rede de descarga dever ser dotada de um manmetro, instalado
imediatamente aps a bomba, que permita o monitoramento da presso de operao.
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Mod 6
Para monitoramento da presso de operao de carregamento, dever ser instalado outro
manmetro junto a(s) tomada (s) de carga / descarga.
IX) O motor do conjunto moto-bomba dever ser instalado fora da rea de
carga e dever estar abrigado por casaria que permita ampla ventilao natural. Entre o
motor e a bomba de carga dever ser instalada uma antepara, com altura de pelo menos
1500 mm, e largura de pelo menos 2000 mm. A antepara dever ser posicionada prxima
a bomba de modo a impedir que borrifos de leo atinjam as superfcies aquecidas do
motor.
X) As embarcaes devero ser dotadas de tomada(s) de carga/descarga
XI) No deve haver nenhuma conexo direta dos tanques de carga, tanques
de reteno de resduos oleosos, bombas de esgoto de poro e de quaisquer outros
espaos ou equipamentos que possam resultar no lanamento acidental de leo nos
meios hdricos.
XII) O arranjo de esgoto poder conter dispositivo que possibilite a descarga
desses espaos diretamente para o meio hdrico em situaes de emergncia que
ameacem a segurana da prpria embarcao e das pessoas a bordo . Esse dispositivo,
contudo, dever ser dotado no mnimo, com uma vlvula com lacre, mantida
permanentemente fechada e com placa de advertncia para uso somente em
emergncia. O lacre dever ser numerado e registrado no L.R.O. Parte I.
3) Segurana Operacional
I) Livro de Registros
Todas as operaes de lastro, deslastro e de limpeza de tanques de leo
combustvel, descarte de resduos oleosos de praa de mquinas, esgoto de poro e
outras operaes associadas aos compartimentos de mquinas devem ser registradas em
um Livro Registro de leo Parte I.
As operaes de carregamento e descarregamento de petrleo e seus
derivados transportados como carga, lastro e deslastro de tanques de carga, lavagem de
tanques de carga e demais operaes relativas s operaes de transporte de carga
devero ser lanadas em um Livro Registro de leo Parte II.
Os modelos de Livro Registro de leo Parte I e Parte II devero obedecer
aos modelos constantes da Conveno Internacional para Preveno da Poluio por
Navios - MARPOL 73/78. Os Livros Registro de leo Parte I e Parte II adotados devero
ser mantidos a bordo e estarem sempre disponveis para inspeo.
II) Derramamento de leo no Convs
A embarcao dever ser dotada de material para remoo de
derramamento de leo no convs, composto no mnimo de: serragem fina (10 kg), manta
absorvente(10kg), areia (10kg), rodos(02un), ps de material que no provoquem
centelha (02un), botas de borracha de cano longo(02 pares), luvas de borracha
impermeveis (02un), baldes plsticos (04 un), vassouras (02 un), trapo (10 kg), estopa
(05 kg),saco plstico reforado (20 un), tambores de 200 l para guarda de material e para
recolhimento dos resduos oriundos da faina de limpeza (02 un),produto neutro para
limpeza de convs oleoso (20 l).
III)Tanques de Carga
O sistema de ventilao dos tanques deve ser dotado de dispositivo
destinado a assegurar que nem a presso ou vcuo nos tanques excedam os parmetros
de projeto, (vlvulas Presso/Vcuo - PV) , certificadas em teste de bancada com
validade que no ultrapasse 24 meses;
Os piques tanques de vante e de r no podero ser utilizados para
transporte de carga ou de combustvel para consumo da prpria embarcao.
- 5-21 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de deteco de
atmosfera explosiva. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais
e com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (explosmetro).
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de medio de
nvel de oxignio. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais e
com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (oxmetro).
IV) Plano de Carga
Cada operao deve possuir um plano de carga, especificamente acordado
com o representante do terminal. Esse Plano de Carga dever conter pelo menos as
seguintes informaes:
- distribuio de carga na chegada e partida;
- densidade, quantidade e temperatura do produto;
- tanques da embarcao a serem carregados/descarregados e sequncia a
ser seguida;
- identificao das redes de carga a serem usadas (embarcao/terminal);
- vazo mxima de transferncia de carga;
- limites de presso;
- limites de temperatura;
- restries relativas acumulao de energia esttica;
- qualquer preparao de tanque requerida antes ou depois das operaes
de carga;
- mtodo de comunicao e procedimentos de parada de emergncia;
- qualquer operao simultnea, tais como carregamento de leo combust-
vel e armazenamento; e
- carga anterior transportada.
V) Dados de Segurana da Carga
Todas as cargas transportadas devem constar de FOLHAS DE DADOS
DE SEGURANA DOS MATERIAIS (Data Sheet) cobrindo informaes de manuseio
seguro, procedimentos de emergncia e dados de sade.
f) Requisitos Estruturais e Aspectos Gerais
1) Localizao dos Tanques de Carga
I) A embarcao dever ser construda de modo que na regio dos tanques
de carga, possua fundo e costado duplos.
II) As superfcies que definem os tanques de carga devem estar afastadas
do fundo e dos costados da embarcao, respectivamente:
- No fundo: de, no mnimo, B / 15 ou 0,76m, o que resultar maior; e
- No costado: no mnimo 1,00m.
III) Os pocetos destinados suco da carga podem avanar dentro dos
limites estabelecidos para a altura do fundo duplo, desde que sua capacidade volumtrica
seja inferior a 100 litros e que o referido avano no resulte em reduo do afastamento
em relao ao fundo, maior do que 25%.
g) Estabilidade
1) Deve ser comprovada suficiente estabilidade nas condies intacta e
avariada.
2) Os dados para os clculos de estabilidade (peso leve e localizao do centro
de gravidade da embarcao), ainda na fase de projeto, devem ser determinados por
meio de clculos de massas e momentos. Aps o trmino da construo da embarcao,
estes dados bsicos devem ser ratificados atravs da realizao de prova de inclinao.
3) Deve ser comprovada a estabilidade em avaria para todas as condies
esperadas de carregamento e variaes de calado e trim.
- 5-22 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
h) Avaria Padro
As seguintes hipteses devem ser assumidas para a extenso da avaria:
1) Avaria no costado:
- extenso longitudinal: 1/3(L
2/3
) ou 14,5m, o que for menor;
- extenso transversal (medida do costado para dentro, perpendicularmente ao
plano de simetria no calado correspondente linha de carga de vero ou equivalente
(para embarcaes sujeitas a um regulamento de borda livre) ou no calado mximo (para
as demais): B/5 ou 11,5m, o que for menor; e
- extenso vertical ( a partir da linha moldada do chapeamento do fundo na
linha de centro: para cima sem limitao.
2) Avaria do fundo
AVARIA DO FUNDO
Na regio compreendida
entre a perpendicular de
vante e 0,3L
Em qualquer outra regio do
navio
EXTENSO LONGITUDINAL
1 (L
2/3
) ou 14,5m, o que for
3
menor
1 (L
2/3
) ou 5m, o que for
3
menor
EXTENSO TRANSVERSAL
B/6 ou 10m, o que for menor
B/6 ou 5m, o que for menor
EXTENSO VERTICAL
B/15 ou 6m, o que for menor.
(medida a partir da linha
moldada do chapeamento do
fundo na linha de centro).
3) Qualquer antepara na zona de avaria deve ser considerada como danificada,
ou seja, a localizao das anteparas deve ser escolhida de maneira que a embarcao
deva suportar uma avaria de 2 compartimentos adjacentes no sentido longitudinal. Para a
avaria do fundo, deve-se considerar tambm que os dois compartimentos transversais
devero estar comunicados e alagados.
4) No que concerne praa de mquinas principal, esta ser considerada
como um s compartimento. Consequentemente, as anteparas extremas da mesma no
devem ser consideradas como avariadas.
5) A borda inferior de qualquer abertura que no seja estanque gua (por
exemplo, portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de alagamento estar
a no menos de 0,10m acima da linha dgua de avaria.
6) Em geral, deve ser assumida uma permeabilidade de 0,95. Quando forem
calculados enchimentos mdios menores que 0,95 para um compartimento, este valor
poder ser usado, no podendo, entretanto, serem adotados valores menores do que os
abaixo especificados:
I) Paiis .........................0,60;
II) Praa de mquinas ....0,85;
III) Acomodaes.............0,95;
IV) Duplo fundo, tanques de leo, tanques de lastro, espaos vazios, etc.,
segundo suas funes, devem ser considerados como totalmente cheios ou vazios para a
flutuabilidade da embarcao no mximo calado permissvel, 0 ou 0,95.
- 5-23 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
7) Sempre que uma avaria menor do que a padro resultar em condies mais
severas de banda, trim e reserva de flutuabilidade, os critrios de estabilidade em avaria
devero ser igualmente atendidos pela referida avaria menor.
i) Critrio de Estabilidade em Avaria
1) Os valores positivos de brao de endireitamento na Curva de Estabilidade
Esttica devero se estender por uma faixa de, no mnimo, 20
o
alm da posio de
equilbrio.
2) A rea sob a curva dos braos de endireitamento at 20
o
aps o ponto de
equilbrio, ou at a imerso de uma abertura no estanque gua, no deve ser menor
do que 0,0175mrad em associao com um brao de endireitamento residual mximo de,
no mnimo, 0,1m na mencionada faixa.
3) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder
25, podendo ser aceita uma inclinao de at 30, caso no ocorra imerso do convs.
4) A representao grfica do critrio de estabilidade em avaria pode ser obtida
na Figura 5-1.
FIGURA 5-1: Critrio de Estabilidade em Avaria
j) Segurana nos Espaos de Bombas Confinados
1) Na entrada da casa de bombas devero ser claramente expostos
procedimentos de segurana com as advertncias e precaues a serem observadas
pelas pessoas antes de entrar e quando estiver no seu interior;
2) As casas de bombas devero possuir sistema de monitorao da
temperatura da bomba de carga;
3) A ventilao da casa de bombas deve ser por exausto forada (no mnimo
20 trocas por hora);
4) Motores, chaves de partida de equipamentos e interruptores de luz
instalados dentro da casa de bombas devero ser a prova de exploso;
- 5-24 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
5) Dever ser instalada fora da casa de bombas um dispositivo para parada
de emergncia das bombas. Esse dispositivo dever estar claramente identificado e
sinalizado;
6) O poro da casa de bombas dever ser mantido livre de lquidos, devendo
os pores serem mantidos secos e livres de resduos de leos;
7) Embarcaes que utilizem bombas ou redes de carga para efetuar
operaes de lastro em situao de emergncia, devero ser dotadas de dispositivo que
permita isolar efetivamente os dois sistemas entre si. Devero ser utilizados dispositivos
tipo seo de rede carretel removvel ou outro que assegure o mesmo grau de
isolamento;
8) As bombas de carga devero ser instaladas em compartimento separado
daquele em que for instalado o motor, segregados por antepara estanque a gs.
Penetraes atravs de anteparas para passagem eixos de acionamento de bombas de
carga, cujos motores de acionamento forem instalados em compartimento separado,
devero ser estanques a gs;
9) A casa de bombas dever ser dotada de alarme sonoro de nvel alto em
pocetos. Esse alarme dever soar no passadio, na prpria casa de bombas e no convs
principal.
10) Os eixos de acionamentos e todas as demais partes mveis do conjunto
moto-bomba devero ser providos de protees mecnicas, a fim de minimizar os riscos
de acidentes;
11) Devero ser atendidos os requisitos dos subitens (k) (1) e (2).
k) Segurana e Preveno nos Espaos de Mquinas
1) As redes de leo combustvel e leo de sistemas hidrulicos devem ser
instaladas de modo a evitar a ocorrncia de vazamentos sobre superfcies quentes.
2) Os equipamentos instalados nas proximidades dessas redes devem ser
protegidos contra borrifos de leo;
l) Segurana de Fundeio e Amarrao
1) Todos os cabos de amarrao, manilhas, guinchos e freios devem ser
mantidos em boas condies;
2) Todos os guinchos acionados eletricamente devem ter motor prova de
exploso;
3) Guinchos hidrulicos devem estar livres de vazamentos;
4) O conjunto de cabos utilizados para amarrao da embarcao devero ter
as mesmas dimenses e serem confeccionados com o mesmo material (todos de naylon
ou todos de polipropileno, etc.)
5) Todas as embarcaes propulsadas devem ser dotadas de sistema de
fundeio. O sistema dever possuir dispositivo adicional ao freio do molinete/guincho,
quando existente, para travamento da ncora e do cabo ou amarra.
0523 - EMBARCAES SEM PROPULSO
As embarcaes sem propulso devero atender aos itens 0522 (a), (b), (c)
(exceto (c) (11), (12) e (23) ), (e), (f), (g), (h), (i), (j), (l) (1) e (I) (4).
Pontes, terminais flutuantes, postos de abastecimento e instalaes flutuantes
similares devero, alm desses requisitos, serem efetivamente aterrados.
0524 - DECLARAO DE CONFORMIDADE
Alm das vistorias para emisso de certificados estatutrios, dever ser efetuada
percia para emisso de Declarao de Conformidade Para Transporte de lcool, Petrleo
- 5-25 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
e seus derivados nas embarcaes utilizadas no transporte de lcool, petrleo e seus
derivados.
A Declarao de Conformidade aplicvel s embarcaes cujo somatrio dos
volumes de seus tanques de carga seja superior a 200 metros cbicos.
0525 - PROCEDIMENTOS PARA PERCIA PARA EMISSO DE DECLARAO DE
CONFORMIDADE
a) Solicitao de Percia
O armador ou seu preposto dever encaminhar Capitania/Delegacia (CP/DL)
do porto onde a percia deva ser realizada uma Solicitao de Percia de Petroleiro
(SPCP), formalizada em documento preenchido de acordo com o modelo constante do
Anexo 5-L, tendo como anexo a cpia do comprovante de pagamento da indenizao
prevista no Anexo 8 - E. A solicitao dever dar entrada na CP/DL, de preferncia, com
antecedncia mnima de 3 (trs) dias teis em relao data de chegada da embarcao,
podendo ser utilizado o meio postal ou telefax.
As percias sero realizadas somente no perodo diurno, por inspetor das
Capitanias e Delegacias (CP/DL).
A solicitao dever conter, em anexo, documentos que comprovem a razo
social do armador.
b) Condio da Embarcao para a Percia
Alm de cumprir os procedimentos gerais constantes da alnea anterior, as
embarcaes devero estar fundeadas em guas abrigadas ou atracadas, observando-se
as medidas de segurana aplicveis.
A percia poder ser conduzida com a embarcao em operao de
carregamento ou descarregamento, contudo, o Inspetor dever ser acompanhado todo o
tempo pelo Comandante ou por tripulante designado por ele (quando a embarcao for
tripulada), ou por representante do armador (quando se tratar de embarcao no
tripulada), e com autoridade e conhecimento necessrios para atender a todas as suas
solicitaes, especialmente quanto aos aspectos de segurana.
As embarcaes no necessitam estar desgaseificadas, contudo, isto poder
ser solicitado caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada. Nesses casos, os
tanques designados para inspeo devero ser desgaseificados como necessrio, aps o
primeiro descarregamento desses tanques.
Nos casos em que seja necessrio desgaseificar tanques para finalizar a
percia, a embarcao dever ficar impedida de efetuar qualquer carregamento at que a
percia seja concluda e emitida a correspondente Declarao de Conformidade Para
Transporte de Petrleo.
c) Documentao
Os Certificados previstos na Legislao Nacional aplicvel, o certificado de
registro da embarcao, e os documentos que comprovem a razo social do armador e
do operador, devero estar disponveis a bordo por ocasio da percia. Quando a
embarcao for classificada, dever estar disponvel, tambm, o certificado de classe.
d) Apoio
Os armadores ou seus prepostos devero providenciar todo o apoio de
material, transporte local, etc., necessrios para realizao da percia de condio.
Dever, tambm, haver o contato prvio com a CP/DL para o detalhamento do apoio
necessrio.
- 5-26 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
0526 - ESCOPO DA PERCIA
a) Certificados
Devero ser verificados os Certificados previstos na regulamentao nacional
aplicvel, o certificado de registro da embarcao (ou ttulo de inscrio) e os documentos
que comprovem a razo social do armador, operador e proprietrio da embarcao.
Quando a embarcao for classificada, dever ser verificado, tambm, o certificado de
classe.
b) Estrutura
Dever ser examinado o relatrio da ltima vistoria de renovao e, caso
aplicvel, o resultado da medio de espessura conforme estabelecido no Captulo 8.
Caso se trate de embarcao classificada, dever ser examinado, tambm, o relatrio da
ltima docagem e demais relatrios emitidos pela sociedade classificadora. Devero ser
realizadas inspees estruturais internas dos tanques de lastro, espaos vazios e
tanques/pores de carga, caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada.
c) Sistemas
Sero realizadas inspees visuais e testes operacionais aleatrios em
sistemas de navegao, preveno da poluio, carga e lastro, gs inerte e lavagem de
tanques com leo cru (COW), se existente, combate a incndio, fundeio e amarrao,
comunicaes, propulso e sistema de governo e outros.
d) Procedimentos operacionais
Sero verificados os sistemas de gerenciamento de segurana, carga e
descarga, transbordo entre navios e demais instrues e procedimentos operacionais.
0527 - PROCEDIMENTO DE LIBERAO DA EMBARCAO PARA
CARREGAMENTO
a) Embarcao sem deficincias:
Aps a realizao da percia, caso no sejam apontadas deficincias, ser
emitida pelo Capito dos Portos ou Delegado uma Declarao de Conformidade Para
transporte de Petrleo de acordo com o modelo contido no Anexo 5-M que autoriza a
embarcao a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados.
b) Embarcao com deficincias leves:
Uma Declarao Provisria para Transporte de Petrleo dever ser emitida pelo
Capito dos Portos ou Delegado, caso as deficincias apontadas no representem risco
para a embarcao. Nesse caso, a declarao dever possuir em anexo uma lista com as
exigncias, contendo a natureza e o prazo para o seu cumprimento. Aps o atendimento
de todas as exigncias apontadas, dever ser solicitada nova percia para verificao do
seu cumprimento. Em seguida ser emitida a Declarao de Conformidade Para
Transporte de Petrleo correspondente, com validade a partir da data da percia inicial.
c) Embarcao com deficincias graves
1) Embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades
Especializadas
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser liberada para operao, devendo ser solicitado ao
Armador que obtenha da Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada da
embarcao um parecer especfico sobre a discrepncia apontada. Somente aps a
anlise desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir avaliar a convenincia de
emitir a autorizao correspondente e/ou determinar a correo das deficincias
apontadas antes da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento da
- 5-27 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada da embarcao. A liberao da
embarcao ficar condicionada a anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do
relatrio da Sociedade ClassifIcadora ou Entidade Especializada, atestando que as
deficincias observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo
Inspetor.
2) Embarcaes no classificadas
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser autorizada para operao, devendo ser solicitado
ao Armador que obtenha um parecer especfico sobre a discrepncia apontada, emitido
por um engenheiro naval devidamente registrado no CREA. Somente aps a anlise
desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir, em conjunto com o inspetor que
realizou a percia, avaliar a convenincia de emitir a autorizao correspondente e/ou
determinar a correo das deficincias apontadas antes da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento de
um engenheiro naval registrado no CREA. A liberao da embarcao ficar condicionada
a anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do relatrio detalhado e conclusivo
emitido pelo engenheiro que acompanhou os reparos, atestando que as deficincias
observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo Inspetor.
0528 - PRAZO DE VALIDADE DA DECLARAO DE CONFORMIDADE E DA
DECLARAO PROVISRIA
Aps a anlise dos documentos e da verificao da inexistncia de deficincias,
ou de que as deficincias observadas na percia foram sanadas, a CP/DL emitir a
Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo para a embarcao, com
validade de 1 (um) ano a contar da data da percia. O modelo de Declarao de
Conformidade Para Transporte de Petrleo encontra-se no Anexo 5-M.
A Declarao Provisria Para Transporte de Petrleo ser emitida pelo Capito
dos Portos ou Delegado e ter durao de trs meses. O modelo da Declarao
Provisria Para Transporte de Petrleo consta do Anexo 5-N.
Tanto a Declarao de Conformidade quanto a Declarao Provisria de Petrleo
sero emitidas em pelo menos quatro vias. Uma via ser arquivada na OM emissora e, as
demais, sero encaminhadas uma para o interessado e duas para a DPC. A DPC se
encarregar de encaminhar uma via para a ANP. No caso dos flutuantes utilizados como
postos de abastecimento, no ser encaminhada a via para a ANP.
A renovao da Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo dever
ser efetuada mediante a realizao de nova percia.
0529 - CONTROLE
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com embarcaes autorizadas
para efetuar transporte de petrleo e seus derivados, na pgina da Internet. Os flutuantes
utilizados como postos de abastecimento no constaro dessa listagem.
As CP/DL devero manter todas as percias efetuadas atualizadas no Sistema de
Gerenciamento de Vistorias Inspees e Percias - SISGEVIde modo a possibilitar a
atualizao das informaes divulgadas na Internet pela DPC.
A solicitao de percia para retirada de exigncias poder ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio a embarcao se encontre. Essa CP/DL, aps efetuar
a verificao do cumprimento das exigncias, ir emitir a Declarao de Conformidade
Para Transporte de Petrleo correspondente.
- 5-28 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
As embarcaes autorizadas a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados
devero manter a bordo a Declarao de Conformidade ou a Declarao Provisria Para
Transporte de Petrleo.
Mod.1
CAPTULO 6
BORDA-LIVRE, ESTABILIDADE INTACTA E COMPARTIMENTAGEM
0600 - PROPSITO
Estabelecer requisitos para o clculo, verificao e certificao da borda-livre
mnima para embarcaes empregadas na navegao interior, alm de regras especficas
para as embarcaes empregadas exclusivamente na Hidrovia Paraguai-Paran.
So tambm definidos critrios e mtodos de clculos da estabilidade intacta, em
funo das reas navegadas, condies de carregamento e os momentos emborcadores.
Em consequncia, so mostrados os procedimentos e clculos para provas de inclinao,
e determinao de carga mxima e limite de passageiros.
E, finalizando, so definidos critrios de segurana para compartimentos, em
funo da posio e quantidade de anteparas transversais de ao e madeira.
SEO I
DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
0601 - ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE
a) Esto dispensadas da atribuio de borda-livre as embarcaes que
apresentem pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) AB menor ou igual a 50;
2) Comprimento de regra (L) inferior a 20 m;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e/ou recreio e
comprimento menor que 24 m; e
4) Navios de guerra.
b) A DPC poder isentar uma embarcao, que possua dispositivos
/caractersticas de um novo tipo, de qualquer exigncia das presentes regras cuja
aplicao possa dificultar seriamente a pesquisa para o desenvolvimento de tais
dispositivos/caractersticas e sua posterior incorporao aos navios engajados na
navegao interior. Essas embarcaes, entretanto, devero atender aos requisitos que,
a critrio da DPC, sejam adequados ao servio no qual ser empregada a embarcao e
que garantam a sua segurana.
0602 - APLICAO
a) Borda-Livre:
1) As regras constantes na presente norma, relativas atribuio da borda-livre
(incluindo os requisitos tcnicos apresentados nos itens 0608 a 0612), se aplicam s
seguintes embarcaes:
I) Aquelas em que o proprietrio ou armador solicitou a emisso do certificado
nacional de borda-livre, em ou aps 13/02/1997;
II) Aquelas construdas antes de 13/02/1997, por solicitao do proprietrio ou
armador; e
III) Aquelas j construdas e que tenham sido objeto de modificaes de vulto,
que acarretem reavaliao da borda-livre, em ou aps 13/02/1997.
2) A renovao de certificados de borda-livre de embarcaes existentes,
conforme modelo no Anexo 6-J, cuja borda-livre tenha sido atribuda de acordo com
instrues que no estejam mais em vigor, dever atender aos procedimentos
estabelecidos no Anexo 6-I.
3) As embarcaes, construdas aps 13/02/1997, empregadas na Hidrovia
Mod 1
Paraguai-Paran, com exceo daquelas utilizadas em atividades sem fins comerciais e
ou no transporte transversal fronteirio e das embarcaes de guerra, devero ter suas
bordas-livres determinadas de acordo com o estabelecido no Regulamento de Borda-
Livre e Estabilidade para as Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran, conforme
decreto n 3.417, de 19 de abril de 2000 (ver anexo 6-L). O certificado correspondente
apresentado no Anexo 6-M.
4) No caso de balsas com dispositivo de descarga pelo fundo, e dragas, operando
exclusivamente em guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), podero ser aplicados os
procedimentos descritos no Anexo 6-N, com a emisso do correspondente certificado,
para clculo e marcao da borda-livre.
b) Estabilidade
1) As regras constantes na presente norma, relativas verificao da
estabilidade intacta, so aplicveis a todas as demais embarcaes empregadas na
navegao interior para as quais tenha sido solicitada licena de construo, alterao ou
reclassificao a partir de 16 de junho de 1998.
2) A estabilidade das embarcaes com AB maior que 50 dever ser
reavaliada, de acordo com o estabelecido neste Captulo, na 1 vistoria de renovao que
tenha que realizar a partir de 13 de fevereiro de 1999.
3) A estabilidade das embarcaes empregadas na Hidrovia Paraguai-Paran,
com exceo daquelas utilizadas em atividades sem fins comerciais e ou no transporte
transversal fronteirio, dever ser avaliada de acordo com os requisitos constantes do
Regulamento de Borda-Livre e Estabilidade para as Embarcaes da Hidrovia Paraguai-
Paran, apresentado no Anexo 6-L.
c) Compartimentagem
1) As regras constantes na presente norma relativas compartimentagem so
aplicveis a todas as embarcaes de passageiros com AB maior que 50 para as quais
tenha sido solicitada licena de construo, alterao ou reclassificao aps 16 de junho
de 1998.
Para embarcaes de casco metlico as regras constantes na presente
norma relativas a compartimentagem se aplicam, alm do previsto no pargrafo anterior,
s embarcaes de transporte de passageiros com AB superior a 20 e igual ou inferior a
50, que venham ser inscritas, alteradas ou reclassificadas para transporte de passageiros,
aps 01 de setembro de 2007.
2) As embarcaes com AB maior que 50 e empregadas no transporte de
passageiros para as quais tenha sido solicitada licena de construo, alterao ou
reclassificao em data anterior a de entrada em vigor dos requisitos de comparti-
mentagem devero atender a esses requisitos na primeira vistoria de renovao que
tenha que realizar aps 13 de fevereiro de 1999.
3) As embarcaes com AB maior que 20 e que iniciem um processo de
autorizao para construo ou alterao aps 15 de junho de 2002, devero atender aos
requisitos constantes dos itens 0647, 0648, 0650 e 0651 (quando metlicas) ou 0649,
0650 e 0651 (quando no metlicas).
0603 - DEFINIES
a) Convs de Borda-Livre
1) aquele a partir do qual se mede a borda-livre. o convs completo mais
elevado que o navio possui, de tal forma que todas as aberturas situadas nas partes
expostas do mesmo disponham de meios permanentes de fechamento que assegurem
sua estanqueidade.
2) Um convs inferior poder ser adotado como convs de borda-livre, sempre
Mod.1
que seja um convs completo e permanente, contnuo de proa a popa, pelo menos entre
o espao das mquinas propulsoras e as anteparas dos pique tanques, e contnuo de
bordo a bordo. Se for adotado esse convs inferior, a parte do casco que se estende
acima do convs de borda-livre, ser considerada como uma superestrutura para efeito
do clculo de borda-livre.
3) Nas embarcaes que apresentem o convs de borda-livre descontnuo, a
linha mais baixa do convs exposto e o prolongamento de tal linha paralela parte
superior do convs, dever ser considerada como o convs da borda-livre (figura 6.1).
b) Comprimento de Regra (L)
1) Este comprimento utilizado para o clculo da borda-livre e significa 96 por
cento do comprimento total da linha dgua correspondente a 85% da menor distncia
vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do convs da borda-livre (menor pontal
moldado - p) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da madre do
leme, medido na mesma linha dgua, se esse ltimo for maior (figura 6-2 (a))
FIGURA 6-1: Determinao do convs de borda-livre em embarcaes de convs
descontnuo
2) Em navios projetados com inclinao de quilha, a linha dgua na qual esse
comprimento deve ser medido, ser paralela linha dgua de projeto (figura 6-2 (b))
3) Na determinao do comprimento de regra (L) de uma barcaa sem
propulso e de convs corrido, ser considerado 96% do comprimento total da linha de
flutuao paralela, situada acima da face superior da quilha igual a 85% do menor pontal
moldado.
4) Na determinao do comprimento (L) somente dever ser considerado o
casco da embarcao, no sendo computado nenhum acrscimo devido a existncia de
apndices, leme e talhamar ou cadaste (em barcos de madeira).
c) Borda-Livre (BL)
A borda-livre a distncia vertical, na meia-nau, entre a aresta superior da
linha do convs e a aresta superior da linha horizontal da marca de borda-livre.
d) Superestrutura
1) uma estrutura com cobertura, situada imediatamente acima do convs de
borda-livre, estendendo-se ou no de borda a borda da embarcao.
2) Um ressalto em um convs de borda-livre descontnuo (compreendido entre
a parte superior do convs de borda-livre e a linha virtual, paralela parte superior do
convs, considerada como convs de borda-livre) ser tambm considerado uma
superestrutura.
e) Superestrutura Fechada
toda superestrutura que atende aos requisitos constantes do item 0608.
f) Meia-Nau
A meia-nau est localizada no meio do comprimento de regra (L), sendo esse
comprimento medido a partir do ponto de interseo da face externa da roda de proa com
a linha de flutuao na qual o mesmo foi definido (figura 6-2).
Mod.1
g) Perpendicular de Vante (PV)
Dever ser considerada na extremidade de vante do comprimento de regra (L),
no ponto de interseo da parte de vante da roda de proa com a linha dgua na qual
aquele comprimento foi medido (figura 6-2 (a)).
h) Boca (B)
largura mxima do navio, em metros, medida na meia-nau at a linha
moldada das cavernas em embarcaes de casco metlico, ou at a superfcie externa do
casco em embarcaes de casco no metlico.
FIGURA 6-2: Determinao do comprimento (L)
i) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, em metros, medida junto ao bordo na meia-nau, desde a
face superior da quilha at o topo do vau do convs de borda-livre. Os procedimentos
para determinao do pontal moldado em situaes especiais so apresentados no item
0606.
j) Comprimento Real de Superestrutura (S)
o comprimento da parcela da superestrutura situada entre as perpendiculares
de vante e de r, ou seja, dentro dos limites do comprimento L.
l) Comprimento Efetivo de Superestrutura (E)
Mod.1
igual ao produto do comprimento real da superestrutura (S) com a relao
entre a largura da superestrutura, na metade do seu comprimento, e a boca da
embarcao no mesmo local de medio.
m) Altura de Superestrutura (he)
a menor distncia vertical, em metros, medida na lateral da superestrutura,
a partir do topo dos vaus do convs da superestrutura at o convs de borda livre,
reduzida da diferena entre o pontal para a borda-livre (D) e o pontal moldado (P),
conforme definidos nestas regras.
n) Pontal de Borda Livre (D)
igual ao pontal moldado (P) acrescido da espessura do trincaniz.
o) Estanque ao Tempo (Weathertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente
um desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a
um ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0607 a).
p) Estanque gua (Watertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0607 b).
q) Passageiro
toda pessoa que no seja:
1) O Comandante e os membros da tripulao ou outras pessoas empregadas
ou ocupadas, sob qualquer forma, a bordo da embarcao, em servios que lhes digam
respeito; e
2) Uma criana com menos de um ano de idade.
r) Embarcao de Passageiros
toda embarcao que transporte mais de 12 passageiros.
s) Rebocador e ou Empurrador
toda embarcao projetada ou adaptada para efetuar operaes de reboque
e ou empurra.
t) Embarcao de Pesca
toda embarcao empregada exclusivamente na captura de recursos vivos
do mar.
u) Embarcao de Carga
toda embarcao que no se enquadre nas definies constantes nas
alneas , r) s), ou t), acima.
v) Barcaa
qualquer embarcao de carga que possui, geralmente, as seguintes
caractersticas:
1) No tripulada;
2) No possui sistema de propulso prprio;
3) Relao entre a boca e o calado, superior a 6,0, e
4) Relao entre a boca e o pontal, superior a 3,0.
x) ngulo de Alagamento
o ngulo de inclinao transversal no qual submergem as aberturas no casco
e ou superestruturas que no podem ser fechadas e ou tornadas estanques ao tempo
(weathertight). As pequenas aberturas atravs das quais no pode haver um
alagamento progressivo, no precisam ser consideradas abertas na determinao desse
parmetro.
Mod.1
0604 - TIPOS DE EMBARCAO
Para efeito de aplicao das presentes regras, as embarcaes sero classificadas
nos seguintes tipos:
a) TIPO A
So todas as embarcaes de casco metlico que no apresentam aberturas de
escotilha, sendo o acesso ao interior do casco (ou dos tanques) proporcionado apenas
atravs de pequenas aberturas, tais como escotilhes, agulheiros, portas ou portas de visita,
fechadas e tornadas estanques gua (watertight) por tampas de ao ou material
equivalente, caracterizando, dessa forma, alta resistncia ao alagamento.
b) TIPO B
So todas as embarcaes de casco metlico que possuem aberturas de
escotilha, as quais podem ser fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight), e
cujas demais aberturas no costado (abaixo do convs de borda-livre), podem ser
fechadas e tornadas estanques gua (watertight). Ver Disposies Transitrias no fim
deste Captulo.
c) TIPO C
So todas as embarcaes de casco metlico que apresentam aberturas no
convs principal (incluindo as aberturas de escotilha) ou nos costados que no podem ser
fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight).
d) TIPO D
So as embarcaes de casco no metlico cujas aberturas no convs de
borda livre podem ser fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight).
e) TI PO E
So embarcaes de casco no metlico cujas aberturas no convs principal
ou costados no podem ser fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight).
0605 - REAS DE NAVEGAO
a)Tipos
Para efeito de aplicao das presentes regras, as reas de navegao sero
classificadas nos seguintes tipos:
1) REA 1
reas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde
normalmente no sejam verificadas ondas com alturas significativas que no apresentem
dificuldades ao trfego das embarcaes.
2) REA 2
reas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas
ondas com alturas significativas e ou combinaes adversas de agentes ambientais, tais
como vento, correnteza ou mar, que dificultem o trfego das embarcaes.
b) Caracterizao das reas de Navegao
As reas da navegao interior consideradas como rea 2, para efeito de
aplicao da presente norma, esto descritas nas Normas e Procedimentos das CP e CF
(NPCP/NPCF).
c) Embarcaes que Operam nas Duas reas de Navegao
As embarcaes que operem nas duas reas de navegao (1 e 2) devero
atender integralmente aos requisitos tcnicos estabelecidos no item 0612 para as
embarcaes que operam na rea de navegao 2.
0606 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DO PONTAL MOLDADO (P)
a) Nas embarcaes de madeira ou de construo mista estas medidas sero
tomadas a partir da aresta inferior do alefriz da quilha.
Mod.1
b) Quando a parte inferior da embarcao, em seu centro, apresentar uma
concavidade ou quando existirem chapas de resbordo de grande espessura, esta
distncia ser medida desde o ponto em que a superfcie interna do chapeamento do
fundo, prolongada para o interior, intercepte a face lateral da quilha.
d) A figura 6-3 apresenta os procedimentos para a determinao do pontal
moldado (P) em situaes especiais.
Mod.1
FIGURA 6-3: Determinao do pontal moldado em situaes especiais.
d) Nas embarcaes que tiverem trincaniz arredondado, o pontal moldado ser
medido at o ponto de interseo das linhas imaginrias correspondentes ao
prolongamento das linhas moldadas do convs e do costado (figura 6-4).
FIGURA 6-4: Determinao do pontal moldado em embarcaes com trincaniz
arredondado
e) Quando o convs de borda-livre apresentar um degrau e a parte elevada
desse convs se estender alm do ponto em que ser determinado o pontal moldado,
este ser medido at a linha de referncia correspondente ao prolongamento da parte
inferior desse convs, paralelamente parcela mais elevada (figura 6-5).
FIGURA 6-5 :Pontal moldado em embarcaes com convs de borda-livre
descontnuo
0607 - PROCEDIMENTOS PARA TESTES DE ESTANQUEIDADE
a) Estanque ao Tempo (Weathertight)
Para avaliar se um dispositivo pode ser considerado estanque ao tempo, o
mesmo dever ser testado de acordo com o seguinte procedimento:
1) Fechar o objeto de ensaio e apertar seus atracadores com as mos, sem
auxlio de ferramentas, exceto onde previsto em projeto;
2) Aplicar um jato dgua (borrifo) de 2 kg/cm
2
de presso, a uma distncia entre
2,5 e 3 m, por no mnimo 3 minutos e com um ngulo de inclinao de 45
o
;
3) A aplicao do jato deve ser lenta e gradual ao redor de toda rea de
vedao; e
4) O dimetro mnimo do esguicho da mangueira deve ser de 16 mm.
Para qualquer dispositivo ser considerado estanque ao tempo (weathertight) no poder
ser observado qualquer vazamento no lado contrrio aplicao do jato.
b) Estanque a gua (Watertight)
Para avaliar se um dispositivo pode ser considerado estanque a gua o mesmo
dever ser testado de acordo com o seguinte procedimento:
Mod.1
1) Fechar o objeto e apertar seus atracadores com as mos, sem auxlio de
ferramentas, exceto onde previsto em projeto;
2) Aplicar, lenta e gradualmente ao redor de toda a rea de vedao, um jato
slido de 2 kg/cm
2
a uma distncia mxima de 1,5 m e um ngulo de 45
o
, exceto entre as
tampas de escotilha ou na unio de painis, onde o ngulo de aplicao do jato deve ser
de 90
o
;
3) A aplicao do jato deve ser lenta e gradual ao redor de toda rea de vedao;
e
4) O dimetro mnimo do esguicho da mangueira deve ser de 12,5 mm.
Para qualquer item ser considerado estanque a gua (watertight) no poder
ser observado qualquer vazamento no lado contrrio aplicao do jato.
0608 - REQUISITOS PARA SUPERESTRUTURAS FECHADAS
Uma superestrutura fechada dever atender aos seguintes requisitos:
a) As anteparas e a cobertura que a limitam sejam de ao e estejam
adequadamente estruturadas e permanentemente instaladas;
b) As aberturas de acesso nessas anteparas limites e as demais aberturas nas
laterais ou extremidades da superestrutura sejam reforadas por meio de uma gola e
estejam dotadas de dispositivos de fechamento de ao ou material equivalente,
permanentes e fixos antepara, reforados e instalados de tal forma que o conjunto
apresente um padro de resistncia equivalente ao da prpria antepara, como se fosse
contnua;
c) Esses dispositivos de fechamento devem ser estanques ao tempo quando
estiverem fechados, sendo que os dispositivos para assegurar a estanqueidade do
fechamento devem ser fixos e sero acionados de ambos os lados da antepara ou a partir
de um convs acima;
d) As soleiras nas portas de acesso devem ter as alturas mnimas especificadas
nestas regras;
e) Existam meios independentes de acesso aos locais da tripulao, mquinas,
paiis, passadio ou conveses elevados, utilizveis em qualquer momento quando as
aberturas das anteparas estiverem fechadas;
f ) Um passadio ou um tombadilho no sero considerados uma superestrutura
fechada exceto se estiverem dotados de acesso para que a tripulao possa chegar s
mquinas e demais lugares de trabalho, a partir do interior da superestrutura, por meios
que possam ser utilizados em qualquer instante quando estiverem fechadas as aberturas
das anteparas externas;
g) Um tronco ou construo similar que no se estenda at os costados da
embarcao ser considerada uma superestrutura fechada desde que:
1) Apresente um padro de resistncia pelo menos equivalente ao de uma
superestrutura;
2) Possibilite a passagem adequada de proa a popa da embarcao; e
3) No caso de embarcaes do tipo B com tampas de escotilha ou conjuntos
braolas / tampas de escotilha sobre os troncos, essas tampas devero ser estanques ao
tempo (weathertight).
h) O conjunto braola-tampa de escotilha de embarcaes do tipo B poder ser
tambm considerado para fins de determinao da borda-livre como uma superestrutura
fechada, desde que apresente as seguintes caractersticas:
1) A altura da braola (hp) for maior ou igual ao obtido por intermdio da
seguinte expresso:
hp > 0,01 x L + 1,00 (1)
onde:
Mod.1
hp = altura da braola, em m; e
L = comprimento de regra, em m.
2) Tampas de escotilhas estanques ao tempo (weathertight).
0609 - SADAS DGUA
a) As construes que possibilitem acmulo de gua, devero possuir sadas
dgua que permitam sua rpida drenagem. A rea mnima das aberturas em cada
costado e em cada poo no convs de borda-livre, ser calculada da seguinte maneira.
1) Comprimento da borda-falsa no poo de at 20 m:
A = 0,03 x L
1
+ 0,60 (2)
2) Comprimento de borda-falsa maior que 20 m:
A = 0,06 x L
1
, onde: (3)
A = rea mnima das sadas dgua, em m
2
; e
L
1
= comprimento da borda-falsa, em m.
b) Para os poos sobre os conveses da superestrutura, a rea das aberturas ser
equivalente metade do indicado acima.
c) Se as sadas dgua no cumprirem sua finalidade devido a existncia de um
tosamento pronunciado, sua instalao poder ser dispensada, assim como no sero
tambm exigidas sadas dgua nas bordas falsas situadas na proa das embarcaes.
0610 - VIGIAS E OLHOS DE BOI
As vigias e olhos de boi existentes nos costados abaixo do convs de borda-livre
de embarcaes dos tipos A, B ou D devero apresentar as seguintes caractersticas:
a) Ser estanque gua (ou apresentar meios que possibilitem o seu fechamento
estanque gua);
b) Ser de construo slida;
c) Ser provida de vidros temperados de espessura compatvel com seu dimetro;
d) No podem ser do tipo removvel; e
e) Caso rebatveis, devero permanecer fechadas quando em viagem, devendo
tal observao constar do Certificado de Segurana da Navegao e do Certificado
Nacional de Borda-Livre da embarcao. Alm disso, dever haver uma placa,
permanentemente fixada junto vigia, alertando que a mesma dever permanecer
fechada quando em viagem.
0611 - REQUISITOS TCNICOS PARA AS EMBARCAES NA REA 1
a) Soleiras de Portas
As portas externas que possibilitem, direta ou indiretamente, o acesso ao
interior de qualquer compartimento localizado abaixo do convs de borda-livre ou ao
interior de uma superestrutura fechada, devero ter uma soleira mnima de 150 mm.
b) Aberturas no Convs de Borda-Livre
1) Os escotilhes e as aberturas de escotilha devero possuir braola de pelo
menos 150 mm de altura e, tambm, ser dotados de tampas que possam ser fixadas s
braolas. As embarcaes dos tipos C e E esto dispensadas da obrigatoriedade de
possurem tampas de escotilha ou dos escotilhes.
2) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento, quando existentes, tero resistncia suficiente que permita
satisfazer as condies de estanqueidade previstas para o tipo de embarcao
considerada e devero apresentar todos os elementos necessrios para assegurar a
estanqueidade.
3) A altura das braolas mencionadas na subalnea 1) poder ser reduzida ou
Mod.1
at suprimida, a critrio da DPC, desde que a segurana da embarcao no seja
comprometida por este motivo em qualquer condio de mar.
4) Portas de visita e aberturas para retiradas de equipamentos, fechadas por
intermdio de tampas aparafusadas e que sejam estanques gua (watertight) no
esto sujeitas a qualquer requisito de altura mnima de braola.
c) Aberturas no Costado
1) As aberturas no costado de embarcaes dos tipos A, B ou D devero
possuir tampas estanques gua ou vigias e olhos de boi que atendam aos requisitos
constantes no item 0610.
2) As aberturas no costado de embarcaes dos tipos A, B ou D, incluindo
vigias e olhos de boi, devero estar posicionadas de forma que sua aresta inferior esteja a
pelo menos 300 mm acima da linha dgua carregada, em qualquer condio esperada de
trim. Para as embarcaes dos tipos C ou E essa distncia no dever ser inferior a
500 mm.
d) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero
apresentar as seguintes caratersticas:
(a) Extremidade superior do suspiro em forma de U invertido ou com arranjo
que proteja a sua abertura da entrada de gua proveniente das intempries; e
(b) Distncia vertical entre o ponto a partir da qual a gua efetivamente tem
acesso ao tanque ou compartimento abaixo e o convs onde o suspiro se encontra
instalado maior ou igual a 450 mm.
2) Os suspiros dos tanques ou compartimentos que apresentem efeito de
superfcie livre desprezvel, de acordo com o estabelecido no item 0634 f) 3), bem como
os de caixas de mar, esto isentos do cumprimento dos requisitos de altura estabelecido
na subalnea 1) b) acima.
e) Dispositivos de Ventilao ou Exausto
1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre devero apresentar a borda inferior de sua extremidade externa
com pelo menos 450 mm de altura acima do referido convs. Os dutos de ventilao e
exausto dos espaos abertos de embarcaes dos tipos C ou E podero ser
dispensados do atendimento desse requisito, a critrio da DPC;
2) Dispositivos de iluminao e ou ventilao natural (alboios) de
compartimentos situados abaixo do convs de borda-livre, que esto situados
imediatamente acima do referido convs, devero:
(a) Ser estanque ao tempo (ou dispor de meios que possibilitem o seu
fechamento estanque ao tempo);
(b) Ser dotado de vidros com espessura compatvel com sua rea e mxima
dimenso linear; e
(c) Apresentar braolas com, pelo menos, 150 mm de altura.
f) Descargas no Costado
1) A extremidade junto ao costado dos tubos de descarga, provenientes de
espaos situados abaixo do convs de borda-livre ou de superestruturas fechadas, dever
ser dotada de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no). Os meios
disponveis para operao de vlvula de fechamento devero ser facilmente acessveis e
estar sempre disponveis;
2) Quando a descarga se d por gravidade e a distncia vertical entre o ponto
de descarga no costado e a extremidade superior do tubo for maior ou igual a 1,20 m as
vlvulas podero ser de fechamento sem reteno;
3) As descargas de gases provenientes de motores de combusto interna que
sejam posicionadas na popa ou nos costados, mesmo quando associadas descarga de
Mod.1
gua de refrigerao dos motores (descarga molhada), esto dispensadas da
obrigatoriedade da instalao de vlvulas de reteno ou fechamento, mas devero
atender aos seguintes requisitos:
(a) Devero ser flangeadas no casco; e
(b) Devero ser de ao ou material equivalente nas proximidades do casco.
g) Passagem de Proa a Popa
1) Dever ser prevista uma passagem permanentemente desobstruda de proa
popa da embarcao com largura mnima de acordo com o estabelecido no anexo 3-M,
a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de escotilhas;
2) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas, que podero ser
removveis ou rebatveis. Poder ser dispensada a instalao dessa borda falsa ou
balaustrada, sempre que, a critrio da DPC, a mesma interferir nas operaes normais do
navio, desde que seja garantida uma proteo adequada tripulao e/ou aos
passageiros;
3) As balaustradas e bordas falsas devero, a princpio, possuir uma altura no
inferior a 1,0 m. Essa altura poder ser reduzida, a critrio da DPC, sempre que interferir
nas operaes normais do navio.
4) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar altura superior a 380 mm. No caso de
embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero ser
colocados na parte plana do convs.
5) Este item dever ser exigido apenas nos seguintes casos:
- embarcaes tripuladas ou de passageiros; e
pessoal a bordo para sua operao normal.
0612 - REQUISITOS TCNICOS PARA EMBARCAES NA REA 2
a) Tipos de Embarcaes Permitidos
1) A embarcao dever ser do tipo A, B ou D. Embarcaes do tipo C
podem ser designadas para navegao na rea 2, desde que apresentem caractersticas
de construo e ou operao especiais que, a critrio da DPC, possibilitem:
(a) Condies de flutuabilidade e estabilidade satisfatrias, mesmo com os
pores totalmente alagados comprovado atravs de clculos feitos por engenheiro naval;
e/ou
(b) Eficiente esgoto dos pores, impossibilitando o alagamento.
2) As embarcaes do tipo E podero ser autorizadas a operar na regio
amaznica na rea 2, desde que no possuam aberturas no costado que no possam ser
fechadas e tornadas estanques gua, e que as aberturas existentes no convs de
borda-livre que no possam ser tornadas estanques ao tempo, apresentem as seguintes
caractersticas; (Ver Disposies Transitrias no fim deste Captulo):
(a) Braolas ao redor de toda a abertura, com altura de, pelo menos,
380mm; e
(b) A menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas no
convs principal e as bordas da embarcao deve ser maior que 30% do valor da boca.
b) Soleiras das Portas
As portas externas que possibilitem, direta ou indiretamente, o acesso ao
interior de qualquer compartimento localizado abaixo do convs de borda-livre devero
apresentar uma soleira mnima de 260 mm.
c) Aberturas no Convs de Borda-Livre
1) Os escotilhes existentes no convs de borda-livre devero apresentar uma
Mod.1
braola com, pelo menos, 260 mm de altura, enquanto que em qualquer outro convs
devero possuir uma braola mnima de 150 mm. O fechamento de um escotilho
existente no convs de borda-livre dever ser necessariamente efetuado por intermdio
de tampas com atracadores permanentemente fixados.
2) As braolas de escotilha existentes no convs de borda-livre devero
apresentar uma altura de pelo menos 260 mm, enquanto as braolas de escotilhas em
qualquer outro convs devero apresentar uma altura de pelo menos 150 mm.
3) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento tero resistncia suficiente que permitam satisfazer as
condies de estanqueidade previstas para o tipo de embarcao considerada e devero,
ainda, apresentar todos os elementos necessrios para assegurar essa estanqueidade.
4) A altura das braolas mencionada nos itens 1) e 2) poder ser reduzida ou
at suprimida, a critrio da DPC, desde que a segurana da embarcao no seja
comprometida por este motivo em qualquer condio de mar. Portas de visita e aberturas
para retiradas de equipamentos, fechadas por intermdio de tampas aparafusadas e que
sejam estanques gua (watertight), no esto sujeitas a qualquer requisito de altura
mnima de braola.
d)Aberturas no Costado
As aberturas no costado devero possuir tampas estanques gua ou vigias e
olhos de boi que atendam aos requisitos constantes no item 0610 e devero estar
posicionadas de forma que sua aresta inferior esteja a pelo menos 500 mm acima da linha
dgua carregada, em qualquer condio esperada de trim.
e) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero
apresentar as seguintes caractersticas:
(a) Extremidade superior do suspiro em forma de U invertido ou com
arranjo equivalente que proteja a sua abertura da entrada de gua proveniente das
intempries; e
(b) Distncia vertical entre o ponto a partir do qual a gua efetivamente tem
acesso ao tanque ou compartimento abaixo e o convs onde o suspiro se encontra
instalado maior ou igual a 760 mm, quando o convs for o convs de borda-livre ou 450
mm nos demais casos.
2) Os suspiros dos tanques ou compartimentos que apresentem efeitos de
superfcie livre desprezvel, de acordo com o estabelecido no item 0634 f) 3), bem como
de caixa de mar, esto isentos do cumprimento dos requisitos de altura estabelecido na
subalnea 1) b) acima.
f) Dispositivos de Ventilao ou Exausto
1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre, devero apresentar a borda inferior de sua extremidade externa
com, pelo menos, 760mm de altura do referido convs.
2) Venezianas instaladas em anteparas ou portas externas, destinadas
ventilao de compartimentos situados sob o convs de borda-livre ou superestruturas
fechadas, e que no possuam meios efetivos de fechamento que as tornem estanques ao
tempo (weathertight), devero atender aos requisitos de altura mnima dos dutos de
ventilao especificados na subalnea anterior.
3) Dispositivos de iluminao e ou ventilao natural (alboios) situados
imediatamente acima do convs de borda-livre e que se destinem a compartimentos sob o
referido convs devero:
(a) Ser estanque ao tempo (ou dispor de meios que possibilitem o seu
fechamento estanque ao tempo);
(b) Ser dotado de vidros com espessura compatvel com sua rea e mxima
Mod.1
dimenso linear; e
(c) Apresentarem braolas com, pelo menos, 260 mm de altura.
g) Descargas no Costado
1) A extremidade junto ao costado dos tubos de descarga provenientes de
espaos situados abaixo do convs de borda-livre ou de superestruturas fechadas dever
ser dotada de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no). Os meios
disponveis para operao da vlvula de fechamento devero ser facilmente acessveis e
estar sempre disponveis;
2) Quando a descarga se d por gravidade e a distncia vertical entre o ponto
de descarga no costado e a extremidade superior do tubo for maior ou igual a 2,0m, as
vlvulas podero ser de fechamento sem reteno; e
3) As descargas de gases provenientes de motores de combusto interna que
sejam posicionadas na popa ou no costados, mesmo quando associadas descarga da
gua de refrigerao dos motores (descarga molhada), esto dispensadas da
obrigatoriedade da instalao de vlvulas de reteno ou fechamento, mas devero
atender aos seguintes requisitos:
(a) Devero ser flangeadas no casco; e
(b) Devero ser de ao ou material equivalente nas proximidades do casco.
h) Passagem de Proa a Popa
1) Dever ser prevista uma passagem permanentemente desobstruda de proa
a popa da embarcao com largura mnima de acordo com o estabelecido no anexo 3-M,
a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de escotilhas.
2) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas, que podero ser
removveis ou rebatveis. Poder ser dispensada a instalao dessa borda falsa sempre
que, a critrio da DPC, a mesma interferir nas operaes normais do navio, desde que
seja garantida uma proteo adequada tripulao e aos passageiros.
3) As balaustradas e bordas falsas devero, a princpio, possuir uma altura no
inferior a 1,0 m. Essa altura poder ser reduzida, a critrio da DPC, sempre que interferir
nas operaes normais do navio; e
4) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar altura superior a 380 mm. No caso de
embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero ser
colocados na parte plana do convs.
5) Este item dever ser exigido apenas nos seguintes casos:
- embarcaes tripuladas ou de passageiros; e
pessoal a bordo para sua operao normal.
i) Requisitos Adicionais para Embarcaes do Tipo B
As embarcaes do tipo B que operam em rea 2 da Bacia do Sudeste, que
compreende as Lagoas dos Patos e Mirim, os Rio Guaiba, Jacu, Ca, Taquari, dos Sinos,
Gravata, e o Canal de So Gonalo, devero, adicionalmente, atender aos seguintes
requisitos:
1) Os troncos e os conjuntos braolas/tampas de escotilhas devero
obrigatoriamente apresentar resistncia estrutural e estanqueidade equivalentes de uma
superestrutura fechada, conforme estabelecido nas alneas a), b), c) e g) do item 0608.
2) A extremidade, mais prxima da proa, da aresta superior do tronco ou da
braola de escotilha, no local onde se d a interface com as tampas de escotilha, dever
se situar a uma distncia vertical acima da linha dgua correspondente ao calado mximo
da embarcao de, pelo menos, 2,0 m.
Mod.1
j) Requisito Adicional para Embarcaes do Tipo D e E
As embarcaes do tipo D e E que operam na rea 2 devero, adicionalmente,
apresentar uma altura mnima de proa (H
P
) de acordo com o estabelecido no item 0619
h).
SEO II
CLCULO DA BORDA-LIVRE
0613 - PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D)
a) O pontal para borda-livre ser calculado por intermdio da expresso abaixo:
D = P + e, onde: (4)
D = pontal para borda-livre, em m;
P = pontal moldado, em m;
e = espessura da chapa do trincaniz, em m.
b) O pontal de borda-livre (D) de uma embarcao com trincaniz arredondado de
raio superior a 4% da boca ou que a parte superior do costado tenha uma forma fora do
normal, ser correspondente ao de uma embarcao que tivesse a seo mestra com
costados verticais nas obras mortas e a mesma inclinao dos vaus do convs, com rea
transversal da parte superior igual a correspondente seo mestra do barco real,
conforme indicado na figura 6-6.
FIGURA 6-6: Pontal de borda-livre de embarcaes com trincanizes
arredondados
0614 - FATOR DE FLUTUABILIDADE (r)
O fator de flutuabilidade (r) ser obtido da tabela 6.1, em funo do comprimento
de regra (L) da embarcao, sendo que valores intermedirios podero ser obtidos por
interpolao linear.
TABELA 6.1
L (m) r L (m) R L (m) R L (m) r
20 0,124 45 0,172 70 0,227 95 0,286
25 0,133 50 0,183 75 0,238 100 0,298
30 0,142 55 0,194 80 0,250 105 0,311
35 0,152 60 0,205 85 0,261 110 0,324
40 0,162 65 0,216 90 0,274 115 0,337
0615 - COMPRIMENTO EFETIVO DE SUPERESTRUTURA (E)
O comprimento efetivo de superestrutura ser obtido por intermdio da seguinte
expresso: E = ( b / Bs ) x S, onde: (5)
E = comprimento efetivo de superestrutura, em m.
b = largura da superestrutura na metade de seu comprimento, em m;
Mod.1
Bs = boca da embarcao no mesmo local de medio de b, em m; e
S = comprimento real da superestrutura, em m.
0616 - ALTURA EQUIVALENTE DE SUPERESTRUTURA (hs)
a) Altura equivalente de superestrutura ser igual ao somatrio do produto (he
x E / L) de cada superestrutura fechada, multiplicado por 500, conforme apresentado na
expresso abaixo:
hs = 500 x [ ( E / L ) x (he
2
/ Hn)], onde : (6)
hs = altura equivalente de superestrutura, em mm;
E = comprimento efetivo de superestrutura, em m;
L = comprimento de regra da embarcao, em m;
he = altura de superestrutura, em m; e
Hn = altura padro de superestrutura, assumida igual a 1,80 m.
b) Quando a altura de uma superestrutura (he) for maior do que a altura padro
(Hn), nenhum acrscimo dever ser computado altura equivalente de superestrutura
(hs), ou seja, caso o termo (he
2
/Hn) para uma superestrutura seja maior do que o valor de
(he), deve-se assumir que esse termo igual a (he).
c) O valor da altura equivalente da superestrutura (hs) no poder ser superior
ao obtido atravs da seguinte expresso:
hs < 550 x r x D, onde: hs = altura equivalente de superestrutura, em m; (7)
r = fator de flutuabilidade (adimensional); e
D = pontal para borda-livre; em m.
d) No clculo da altura equivalente de superestrutura somente sero
consideradas as superestruturas fechadas, que atendam aos requisitos do item 0608.
e) Caso a superestrutura seja composta de mais de um convs (superestrutura
em torre), somente o primeiro nvel, imediatamente acima do convs de borda-livre ser
considerado para efeito do clculo do valor da borda-livre.
0617 - TOSAMENTO MDIO (Ym)
a) O tosamento real ser medido em 6 sees posicionadas equidistantes entre si
a uma distncia de L/6, a partir da meia-nau, para vante e para r. A posio dessas
sees indicada na tabela 6-2.
TABELA 6-2
POSIO FATOR
L / 2 AR da MN 1
L / 3 AR da MN 4
L / 6 AR da MN 2
MN 4
L / 6 AV da MN 2
L / 3 AV da MN 4
L / 2 AV da MN 1
onde:
L = comprimento de regra da embarcao, em m; e
MN = meia-nau.
AR= a r
AV= a vante
b) O tosamento mdio ser obtido por intermdio do somatrio dos produtos de
cada ordenada do tosamento real pelo fator indicado na tabela 6.2, dividido por 18,
conforme indicado na expresso a seguir:
Mod.1
Ym = [ Produto/18], onde: (8)
Ym = tosamento mdio, em mm; e
Produto = produto de cada ordenada do tosamento real (em milmetros) pelo
fator indicado na tabela 6-2, em mm.
c) O valor de Ym no poder ser maior do que o obtido por intermdio da
seguinte expresso:
Ym < 350 x r x D, onde: Ym = tosamento mdio, em mm; (9)
D = pontal para borda-livre, em m.
0618 - COEFICIENTE K
A tabela 6-3 apresenta os valores do coeficiente K.
TABELA 6-3
REA DE
NAVEGAO
TIPO DE
EMBARCAO
COEFICIENTE
K (mm)
1 A 0
1 B 0
1 C 100
1 D 50
1 E 100
2 A 50
2 B 100
2 C (*1)
2 D 150
2 E (*2)
Observaes:
(*1) No permitida a operao de embarcaes desse tipo na rea 2, com exceo das
embarcaes citadas na alnea a) do item 0612. Nesses casos deve ser assumido o valor
do coeficiente K igual a 150.
(*2) No permitida a operao de embarcaes desse tipo na rea 2, com exceo das
embarcaes citadas na alnea a) do item 0612. Nesses casos deve ser assumido o valor
do coeficiente k igual a 200.
0619 - BORDA-LIVRE MNIMA (BL)
a) Clculo
1) A borda-livre mnima ser obtida por intermdio da seguinte expresso:
BL = [(1000 x r x D) - (hs + Ym)] + K , onde: (10)
(1 + r)
BL = borda-livre mnima em mm;
r = fator de flutuabilidade (adimensional);
D = pontal para borda-livre, em m;
Ym = tosamento mdio, em mm; e
K = coeficiente obtido na tabela 6-3, em mm.
2) Para as embarcaes que iro operar nas duas reas de navegao (1 e 2),
necessrio que seja calculada uma borda-livre mnima para cada rea, as quais
devero estar especificadas no certificado nacional de borda-livre e, tambm, ser
corretamente fixadas nos costados da embarcao.
3) As embarcaes cuja operao ficar restrita a uma das duas reas, poder ter
Mod.1
sua borda-livre calculada apenas para aquela na qual efetivamente ir trafegar.
b) Correo para Embarcaes Tanque
As embarcaes que estejam projetadas para transportar apenas cargas
lquidas a granel, que apresentem uma alta integridade do convs exposto, uma grande
resistncia ao alagamento em funo da pequena permeabilidade dos espaos de carga
e cujos tanques de carga possuam somente pequenas aberturas de acesso fechadas por
tampas de ao estanques gua, podero ter a borda-livre calculada por intermdio da
expresso (10) reduzida em 25%.
c) Correo para a Posio da Linha de Convs
aplicvel quando existir algum impedimento para marcar a linha de convs
na sua posio regulamentar. Nesses casos, a diferena entre a posio real e a
estabelecida nas regras ser somada ou deduzida do valor da borda-livre (fig. 6-7),
conforme o caso.
FIGURA 6-7: Correo para a posio da linha do convs
d) Valor Mnimo
A borda-livre mnima no poder ser inferior a 50 mm, exceto em funo da
correo para a Posio da linha de convs ou das condies especiais para as
embarcaes areeiras estabelecidas na alnea i) e no anexo 6-K.
e) Verificao do Calado Mximo
1) As embarcaes devero apresentar resistncia estrutural e estabilidade
intacta satisfatrias no calado correspondente borda-livre mnima atribuda. Caso essa
borda-livre acarrete em um calado maior do que o calado mximo considerado pelo
projetista, a borda-livre mnima dever ser aumentada de forma a coincidir com o calado
mximo.
2) Ateno especial dever ser dispensada aos requisitos de posicionamento
das aberturas no costado apresentados nos itens 0611 c) e 0612 d), sendo que a borda-
livre dever ser aumentada sempre que necessrio para se garantir o seu atendimento.
f) Valor Mximo para as Dedues
No clculo da borda-livre mnima das embarcaes, o valor de hs + Ym no
poder ser superior ao obtido por intermdio da seguinte expresso:
hs + Ym < 750 x r x D, onde: (11)
Ym = tosamento mdio, em mm;
D = pontal para borda-livre, em m.
g) Correo Adicional para as Embarcao do Tipo B que Opera na rea 2
Sempre que, nas embarcaes do tipo B que operam na rea 2, a distncia
vertical entre a extremidade mais prxima da proa da aresta superior do tronco ou da
braola de escotilha (no local onde se d a interface com as tampas escotilha) e a linha
Mod.1
dgua definida pela borda-livre calculada, for inferior a 2,0m (considerando o trim de
projeto), a borda-livre dever ser acrescida do valor correspondente a essa deficincia.
h) Correo Adicional para Embarcao do Tipo D e E que Opera na rea 2
1) A altura mnima de proa (H
P
) dessas embarcaes, medida verticalmente na
perpendicular de vante a partir da linha dgua de projeto at o convs exposto, de acordo
com o estabelecido na subalnea 2) desta alnea, no dever ser inferior ao valor obtido
por intermdio das seguintes expresses:
(a) Embarcaes com comprimento total s 24 m:
H
P
= 25,8 x C
T
+ 186 (12)
(b) Embarcaes com comprimento total > 24m:
H
P
= 28,8 x C
T
+ 114,onde: (13)
H
P
= altura mnima de proa, em mm; e
C
T
= comprimento total da embarcao, em m.
2) A altura mnima de proa dever ser medida at:
(a) O convs de borda-livre, o qual poder apresentar um tosamento regular
a partir da seo de meio navio at a perpendicular de vante; ou
(b) O convs de um castelo de proa, fechado e estanque ao tempo, com
comprimento no inferior a 10% do comprimento total da embarcao, mesmo quando
esse convs apresente um tosamento, o qual, entretanto, no poder ser maior do que o
tosamento do convs de borda-livre.
i) Borda-Livre de Embarcaes Empregadas no Transporte de Areia
As embarcaes com convs de borda-livre descontnuo, conforme
estabelecido no item 0603 a) 3), empregadas exclusivamente no transporte de areia e
que, por questes operacionais, sejam projetadas para operarem com calado superior
quele correspondente a esse convs, podero, a critrio do proprietrio, ter sua borda-
livre atribuda de acordo com o estabelecido no Anexo 6-K.
j) Borda-Livre de Embarcaes Empregadas em Servios de Dragagem
Dotadas de Dispositivos de Descarga pelo Fundo
Os procedimentos estabelecidos no Anexo 6-N podero ser aplicados em
substituio ao estabelecido neste Captulo, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de dragagem em embarcaes dotadas de
dispositivos de descarga pelo fundo e empregadas exclusivamente no servio de
dragagem nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), at o limite de 20 milhas da costa.
0620 - ACRSCIMO PARA A NAVEGAO EM GUA SALGADA
O valor da borda-livre mnima calculado de acordo com as disposies do item
0619 vlido para as embarcaes que navegam em gua doce. Caso tambm esteja
prevista a navegao em gua salgada, a borda-livre para navegao nessa condio
dever ser acrescida do valor obtido por intermdio da expresso abaixo, sendo efetuada
a marcao correspondente nos costados da embarcao, conforme indicado na figura 6-
12:
AS = ( D - BL ) / 48, onde: (14)
AS = acrscimo para navegao em gua salgada, em mm;
D = pontal para borda-livre, em mm;
BL = borda-livre mnima, em milmetros, sendo que, no caso da embarcao
operar nas duas reas dever ser considerado o valor da borda-livre para a rea 2.
Mod.1
SEO III
MARCAS DE BORDA-LIVRE
0621 - MARCA DA LINHA DE CONVS
a) Caractersticas
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada
em ambos os bordos da embarcao, centrada na meia-nau e com aresta superior
coincidindo com a interseo entre o prolongamento da face superior do convs da borda-
livre e a face externa do chapeamento do costado (figuras 6-8 e 6-9).
FIGURA 6-8: Disco de Plimsoll, marca da linha de convs, da autoridade
responsvel e da rea de navegao
FIGURA 6-9: Posicionamento da linha de convs
b) Localizao (Casos Especiais)
1) Nas embarcaes com o convs de borda-livre descontnuo, nas quais a
parte superior desse convs se estenda alm da meia-nau, a aresta superior da linha de
convs dever ser posicionada coincidindo com o prolongamento da face superior da
parcela mais baixa desse convs, paralela parte superior do mesmo.
2) Nas embarcaes com trincaniz arredondado ou com quaisquer outros
dispositivos que impossibilitem a fixao da marca no local estabelecido, sua posio
dever ser determinada com referncia a outro ponto fixo no costado da embarcao,
desde que a borda-livre sofra a correo correspondente (figura 6-7).
Mod.1
0622 - MARCAS DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL)
a) Caractersticas
O disco de Plimsoll consiste de um anel de 180 mm de dimetro externo e 25
mm de largura, cruzado por uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de
largura, cuja face superior passa pelo centro do anel. (figura 6-8).
b) Localizao do Disco de Plimsoll
1) Essa marca dever ser fixada em ambos os bordos da embarcao, de
forma que o centro do anel seja colocado meia-nau e a uma distncia vertical abaixo da
aresta superior da linha do convs igual a borda-livre mnima atribuda. (figura 6-8).
2) Para as embarcaes que iro operar nas duas reas de navegao (1 e 2),
o disco de Plimsoll dever ser fixado em posio correspondente borda-livre mnima
atribuda para a rea 2 de navegao.
c) Marcao para Pequenos Valores de Borda-Livre
1) Sempre que a borda-livre mnima for inferior a 120 mm, somente ser fixada a
parte inferior do disco de Plimsoll e a linha horizontal associada (figura 6-10).
2) Nesses casos, as marcas da autoridade responsvel e da rea de navegao
devero ser fixadas na parte inferior do disco de Plimsoll (figura 6-10).
FIGURA 6-10: Marcas para borda-livre inferior a 120mm
d) Marcas Adicionais para Embarcaes que Operam nas Duas reas
1) As embarcaes que iro operar nas duas reas de navegao devero
apresentar uma marca localizada a vante do disco de Plimsoll que consiste em duas
linhas horizontais e uma vertical, todas com 25 mm de largura, sendo que a linha vertical
deve ser posicionada 650 mm a vante do centro do disco, unindo as duas linhas
horizontais com 200 mm cada, conforme indicado na figura 6-11.
2) A distncia entre a linha horizontal inferior e a linha de convs dever ser
igual borda-livre mnima atribuda para a rea 2, enquanto a distncia entre a linha
horizontal superior e a linha de convs dever ser igual borda-livre mnima atribuda
para a rea 1.
3) Sempre que for atribuda uma borda-livre mnima superior quela calculada
para a rea 2, no devero ser fixadas no costado as marcas descritas nesta alnea.
0623 - MARCAS DA AUTORIDADE RESPONSVEL E DA REA DE NAVEGAO
a) Marca da Autoridade Responsvel
1) Quando a borda-livre for atribuda pelas CP/DL/AG ou pelo GEVI devero
ser fixadas, em ambos os bordos da embarcao, as letras C e P, respectivamente
esquerda e direita do disco de Plimsoll, acima da linha horizontal, cada uma medindo
35 mm de altura e 25 mm de largura, para indicar que foi a autoridade responsvel pela
atribuio da borda-livre (fig. 6-8).
2) Quando a borda-livre for atribuda por uma sociedade classificadora ou
Mod.1
entidade especializada devero ser fixadas as letras correspondentes cada entidade.
b) Marca da rea de Navegao
1) A rea de navegao na qual a embarcao se encontra apta a operar
dever ser marcada nos costados da embarcao e no interior do disco de Plimsoll (fig.6-
8),sendo que esse nmero dever medir 35 mm de altura e 25 mm de largura.
2) Para as embarcaes que iro operar nas duas reas, ao lado de cada linha
horizontal prevista na alnea d) do item 0622 dever ser fixado o nmero correspondente
a rea de navegao considerada, (fig. 6-11), exceto no caso estabelecido no item 0622
d) 3), quando dever ser fixado apenas o nmero 2 no interior do disco, caracterizando a
viabilidade para navegao nas duas reas.
FIGURA 6-11: Marcas de linha de carga de embarcaes que operam nas reas 1 e 2
0624 - MARCA DE GUA SALGADA
a) Consiste em duas linhas horizontais e uma vertical, todas com 25 mm de
largura, sendo que a linha vertical deve ser posicionada 650 mm a vante do centro do
disco, unindo as duas linhas horizontais com 200 mm cada, conforme indicado na figura
6-12. A distncia entre as duas linhas horizontais deve ser igual correo para a
navegao em gua salgada (AS), apresentada no item 0620.
b) Ao lado da linha horizontal inferior devero ser fixadas as letras A e S, com
35 mm de altura e 25 mm de largura cada, para indicar que se trata da correo de gua
salgada (figura 6-12).
Mod.1
FIGURA 6-12: Marca de gua salgada
0625 - DETALHES DE MARCAO
a) Todas as marcas devem estar permanentemente fixadas em ambos os bordos
da embarcao, sendo que para os navios de ao devem ser soldadas ou buriladas de
forma permanente.
b) As marcas sero pintadas em branco ou amarelo quando fixadas em fundo
escuro ou em preto com fundo claro.
c) Todas as marcas devem ser facilmente visveis e, se necessrio, arranjos
especiais podem ser feitos com este propsito, a critrio da DPC.
SEO IV
CERTIFICAO
0626 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA NAVEGAO INTERIOR
a) Obrigatoriedade
As embarcaes que no sejam dispensadas de atribuio de borda-livre,
conforme estabelecido no item 0601, devero ser portadoras de um Certificado Nacional
de Borda-Livre para a Navegao Interior, cujo modelo apresentado no Anexo 6-A,
doravante denominado Certificado.
As embarcaes cuja borda-livre tenha sido determinada utilizando-se o
procedimento alternativo constante dos Anexos 6-K e 6-O esto dispensadas de possuir
esse Certificado.
b) Embarcaes que operam nas duas reas de Navegao
Mod.1
As embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran, devero ser portadoras de um
Certificado de Borda-Livre para Embarcaes da Hidrovia, Anexo 6-M.
b) Emisso
O Certificado Nacional de Borda Livre para a Navegao Interior poder ser
emitido, para as embarcaes EC1, pelas Sociedades Classificadoras reconhecidas para
atuarem em nome do Governo Brasileiro na navegao interior, Entidades Especializadas
ou pela GEVIconforme previsto nas disposies transitrias contidas na introduo desta
norma.
Para as embarcaes EC2 sujeitas a borda livre e no classificadas nem
certificadas por uma Entidade Especializada, o certificado poder ser emitido pelas
CP/DL/AG.
As embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades Especializadas
tero o seu certificado emitido obrigatoriamente pela Sociedade Classificadora ou
Entidade Especializada, respectivamente.
c) Validade
O certificado ter validade de, no mximo, 5 anos.
0627 - CLCULOS
a) Notas para Marcao da Borda-Livre Nacional (Navegao Interior)
1) Os clculos necessrios para a determinao da borda-livre devero ser
apresentados sob a forma das Notas para a Marcao da Borda-Livre Nacional
(Navegao Interior), cujo modelo apresentado no anexo 6-B.
2) Quando o Certificado for emitido pela GEVI ou pelas CP, DL ou AG os
clculos sero efetuados por responsvel tcnico contratado pelo construtor, armador ou
proprietrio, devidamente regularizado perante o Conselho Regional de Engenharia,
Arquitetura e Agronomia (CREA) de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de
inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes contidas
nas notas, sendo que para melhor caracterizar essa responsabilidade, o responsvel
tcnico dever tambm apresentar uma Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
referente aos servios executados.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas podero exigir
a apresentao das notas assinadas por um responsvel tcnico ou elaborar as mesmas
por intermdio do seu corpo tcnico. Quando assinadas por um responsvel tcnico, as
notas devero ser acompanhadas pela respectiva ART.
b) Relatrio das Condies para a Atribuio da Borda-Livre Nacional
(Navegao Interior)
1) As condies da embarcao que devem ser consideradas por ocasio dos
clculos para a determinao da borda-livre devero ser verificadas atravs de vistoria
especfica, e apresentadas no relatrio das condies para a atribuio da borda-livre
nacional (navegao interior), cujo modelo apresentado no anexo 6-C (rea 1) e anexo
6-D (rea 2).
2) Quando o Certificado for emitido pelas CP, DL ou AG, a vistoria dever ser
efetuada por responsvel tcnico contratado pelo construtor, armador ou proprietrio,
devidamente regularizado perante o CREA de jurisdio do estaleiro construtor ou do
rgo de inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes
contidas no relatrio, sendo que para melhor caracterizar essa responsabilidade, o
responsvel tcnico dever tambm apresentar uma ART referente aos servios
executados.
3) As SC e as Entidades Especializadas devero efetuar as vistorias por
intermdio do seu corpo tcnico quando o certificado for emitido por essas entidades.
4) Quando o certificado for emitido pela GEVIa vistoria ser realizada pelos
Mod.1
membros dessa Gerncia.
0628 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO
a) Documentao
Quando o Certificado for emitido pela GEVI ou pelas CP, DL ou AG, a
solicitao para a determinao da borda-livre ser efetivada atravs de requerimento do
proprietrio, armador ou construtor, encaminhado CP, DL ou AG de inscrio da
embarcao ou de jurisdio do estaleiro construtor, acompanhado de pelo menos uma
via (exceto onde indicado em contrrio) da seguinte documentao, previamente avaliada
por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao, quando aplicvel:
1) Memorial Descritivo;
2) Plano de Linhas;
3) Arranjo Geral;
4) Seo Mestra;
5) Perfil Estrutural;
6) Curvas Hidrostticas;
7) Folheto de Trim e Estabilidade ou Manual de Carregamento (Definitivo);
8) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda, em 3 (trs) vias
(dispensvel para embarcaes no classificadas);
9) Notas para a marcao da borda-livre nacional (navegao interior), em 3 (trs) vias;
10) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional, em 3 (trs) vias;
11) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional; e
12) ART referente realizao das vistorias para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional (dispensvel quando for efetuada
por vistoriadores da GEVI).
Quando o certificado for emitido por Sociedade Classificadora ou por Entidade
Especializada, a solicitao para a determinao da borda livre ser encaminhada pelo
proprietrio, armador ou construtor a uma Sociedade Classificadora reconhecida ou
Entidade Especializada, respectivamente acompanhada dos planos e documentos
previamente avaliados por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao,
quando aplicvel. Caso a Classificadora ou a Entidade Especializada assim o exija,
devero ser encaminhadas, tambm, as Notas para Marcao da Borda Livre Nacional,
elaboradas por responsvel tcnico, acompanhada da respectiva ART.
b) Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao
As embarcaes que estejam solicitando licena de construo, alterao de
caractersticas ou reclassificao podero solicitar simultaneamente o clculo da borda-
livre, porm o Certificado de borda-livre s poder ser emitido caso o processo para a
concesso da licena de construo, alterao ou reclassificao seja considerado
satisfatrio.
c) Nmero de Vias
O Certificado ser emitido em 2 (duas) vias. Uma das vias ficar arquivada no
rgo de inscrio da embarcao e a restante ser entregue ao interessado. Ficaro
arquivadas ainda no rgo de inscrio da embarcao, junto com o Certificado, uma via
da seguinte documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
Mod.1
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional e/ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional, sempre que um tcnico for o
responsvel pelos clculos e/ou vistoria.
d) Certificado emitido por Sociedade Classificadora ou por Entidade Especializada
Aps a elaborao/verificao dos clculos e realizao das vistorias perti-
nentes, a Sociedade ou a Entidade Especializada emitir o certificado no nmero de vias
que julgar necessrio. Uma via das Notas para Marcao da Borda Livre Nacional, do
relatrio das condies para atribuio da borda livre nacional e do respectivo certificado
ser encaminhada pela mesma para a DPC e para o rgo de inscrio da embarcao.
0629 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO
O Certificado perder a validade nas seguintes situaes:
a) Trmino do seu perodo de validade;
b) Quando a embarcao sofrer alteraes que acarretem modificaes no valor
da borda-livre anteriormente determinado; nesse caso, o certificado expedido antes das
alteraes dever ser cancelado, sendo necessrio que sejam tomadas providncias no
sentido de emitir um novo certificado, adequado s novas caractersticas da embarcao;
c) Quando a embarcao sofrer alteraes e/ou reclassificao de modo que se enquadre
nas embarcaes excludas de possurem uma borda-livre atribuda, conforme estabelecido nestas
regras; e
d) Quando no forem efetuadas as inspees anuais nos prazos estabelecidos.
0630 - RENOVAO DO CERTIFICADO
a) Procedimento
Os Certificados emitidos originalmente pela GEVI podero ter sua vistoria de
renovao e emisso de novo Certificado realizadas por uma Sociedade Classificadora,
uma Entidade Especializada ou por aquela Gerncia. Os Certificados emitidos
originalmente pelas CP, DL ou AG sero renovados pelas mesmas, sendo que as vistorias
seguiro os procedimentos previstos no item 0627 b) 2).
Os certificados emitidos originalmente pelas Sociedades Classificadoras ou
pelas Entidades Especializadas sero renovados pelas mesmas.
A quantidade e distribuio das vias segiro o previsto no item 0628.
0631 - VISTORIAS E INSPEES
a) Vistoria para Emisso ou Renovao do Certificado de Borda-Livre
Antes da atribuio ou renovao da borda-livre, a embarcao dever ser vistoriada a fim
de constatar a adequao das estruturas e equipamentos s exigncias desta Norma e emitir o
relatrio. Os itens constantes nesse relatrio, conforme modelo constante no Anexo 6-C, constituem a
prpria lista de verificao para se efetuar as vistorias, devendo ser realizadas em conformidade com
os itens 0626 b) e 0630, conforme o caso.
b) Vistoria de Constatao
Antes da entrega da via do Certificado ao interessado, dever ser efetuada uma
vistoria para verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas na
posio determinada no Certificado. Essa vistoria dever ser efetuada pelo rgo ou
entidade responsvel pela emisso do certificado. Quando o certificado for emitido pela
GEVIessa vistoria poder ser realizada pelas CP/DL/AG.Tal vistoria poder ser efetuada
junto com a vistoria para emisso ou renovao do Certificado, citada na alnea anterior.
c) Vistoria Anual
1) Toda embarcao EC1 (no classificada) portadora de Certificado, dever ser tambm
submetida a uma vistoria peridica pelo rgo ou entidade que emitiu o certificado, a ser
Mod.1
efetuada todos os anos no perodo de 3 meses antes a 3 meses depois da data de aniversrio da
realizao da vistoria para emisso ou de renovao do Certificado em vigor.
2) Toda embarcao Classificada ou certificada por Entidade Especializada, portadora de
Certificado, ser tambm submetida a inspee anuais, conduzida de forma anloga estabelecida na
subalnea anterior, pela prpria Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada que emitiu o
Certificado.
3) Tal inspeo dever assegurar que no foram feitas alteraes no casco ou nas
superestruturas que possam alterar a borda-livre anteriormente atribuda e para assegurar tambm as
boas condies de funcionamento dos dispositivos para:
I) Proteo de aberturas e manuteno das condies de estanqueidade aplicveis;
II) Balaustradas;
III) Sadas dgua; e
IV) Verificao da posio da marca.
0632 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO
responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das
condies de atribuio previstas nestas regras e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do Certificado ou das vistorias regulamentares.
SEO V
ESTABILIDADE INTACTA
0633 - CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE
a) Procedimentos Gerais
1) As curvas hidrostticas e as curvas cruzadas de estabilidade devero ser
normalmente elaboradas para uma condio de flutuao paralela. Entretanto, quando o
trim de projeto ou as formas e arranjo da embarcao so tais que uma mudana no trim
apresenta um efeito considervel nos braos de endireitamento, a variao no trim dever
ser considerada.
2) Os clculos devero considerar o volume at a face superior do
revestimento do convs. No caso de navios de madeira, dever ser considerado o volume
correspondente superfcie externa do casco.
3) As superestruturas e demais estruturas acima do convs de borda-livre que
tenham sido consideradas no clculo das curvas cruzadas devero estar especificadas
claramente na documentao apresentada, devendo ser tambm informado at que
ngulo de inclinao cada estrutura foi considerada como contribuinte para os braos de
endireitamento, de acordo com o estabelecido na alnea b) deste item.
4) Nos casos em que a embarcao pode naufragar devido ao alagamento
atravs de qualquer abertura, a curva de estabilidade esttica deve ser interrompida no
correspondente ngulo de alagamento e a embarcao deve ser considerada como tendo
perdido completamente a sua estabilidade.
b) Superestruturas, Casarias e demais Edificaes acima do Convs
1) Superestruturas fechadas que atendam aos requisitos constantes no item
0608 podero ser consideradas no clculo das curvas cruzadas de estabilidade.
2) Troncos e conjuntos braolas/tampas de escotilhas podero ser conside-
rados no clculo das curvas cruzadas de estabilidade, desde que atendam aos requisitos
de resistncia estrutural e estanqueidade apresentados nas alneas a), b), c) e g) do item
0608.
3) Superestruturas, casarias e demais edificaes acima do convs de borda-
livre, incluindo troncos e braolas de escotilhas, que no atendam integralmente aos
Mod.1
requisitos apresentados no item 0608 podero ser consideradas no clculo das curvas
cruzadas de estabilidade at o ngulo de inclinao a partir do qual as aberturas nelas
existentes submergem, desde que apresentem resistncia estrutural equivalente ao de
uma superestrutura fechada. Nesses casos a curva de estabilidade esttica dever
apresentar um ou mais ressaltos nos ngulos correspondentes, e nos clculos
subsequentes o espao alagado dever ser considerado como no existente.
0634 - CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE
a) Para todas as condies de carregamento analisadas, a altura metacntrica
inicial e as curvas de estabilidade esttica devem ser corrigidas em funo do efeito de
superfcie livre dos tanques.
b) O efeito de superfcie livre dos tanques dever ser calculado de acordo com o
procedimento estabelecido neste item, exceto nos casos em que sejam utilizados
programas especiais de computador, previamente autorizados pela DPC, que equilibram
o lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de
gravidade em cada inclinao analisada.
c) O momento de superfcie livre dever ser calculado por intermdio da seguinte
expresso:
M
SL
= v x b x x k x \ o, onde: (15)
M
SL
= momento de superfcie livre em qualquer inclinao, em t.m;
v = volume total do tanque, em m
3
;
b = largura mxima do tanque, em m;
= peso especfico do lquido no tanque, em t / m
3
;
o = v / (b x x h) (coeficiente de bloco do tanque);
= comprimento mximo do tanque, em m;
h = altura mxima do tanque, em m ;
k = coeficiente adimensional obtido na tabela 6.4, ou atravs das seguintes
expresses:
- quando cot u > (b / h):
k = [(sen u) / 12] x [1 + ((tan u) / 2)] x (b / h), ou (16)
- quando cot u s (b / h):
k =[(cos u)/8] x {1 +[(tan u) / (b / h)]} - {(cos u) / [12 x (b / h)
2
]} x {1+[(cot u) / 2]}
(17)
onde: u = ngulo de inclinao transversal
d) Na determinao do efeito dos lquidos na estabilidade para todos os ngulos
de inclinao, devero ser considerados os tanques de forma individual ou combinao
de tanques de cada tipo de lquido (includos aqueles para lastro de gua) que
dependendo das condies de servio possam simultaneamente ter superfcies livres.
e) Os tanques a serem considerados parcialmente cheios para efeito do clculo
de superfcie livre, devero ser aqueles que apresentam o maior momento de superfcie
livre (Msl) a 30 de inclinao com 50% de sua capacidade total.
f) Os tanques que atendam a pelo menos uma das condies abaixo, no
necessitam ser computados no clculo do momento de superfcie livre:
1) Os tanques que estejam completamente cheios (os tanques que no
estejam completamente cheios apenas em funo de margem de expanso do lquido,
podero ser considerados cheios para efeito de clculo do momento de superfcie livre);
2) Os tanques que estejam vazios (os resduos existentes nos tanques que no
so possveis de se aspirar no necessitam ser considerados);
3) Pequenos tanques que atendam seguinte condio:
M
SL
< 0,01 x A
min
(18)
Mod.1
onde:
M
SL
= momento de superfcie livre em qualquer inclinao, em t.m;
A
min
= deslocamento mnimo da embarcao (peso leve), em t.
TABELA 6.4
5 10 15 20 30 40 45 50 60 70 75 80 90
20,00 0,11 0,12 0,12 0,12 0,11 0,10 0,09 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03 0,01
10,00 0,07 0,11 0,12 0,12 0,11 0,10 0,10 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03 0,01
5,00 0,04 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10 0,08 0,07 0,06 0,05 0,03
3,00 0,02 0,04 0,07 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,08 0,07 0,06 0,04
2,00 0,01 0,03 0,04 0,06 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,09 0,08 0,06
1,50 0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10 0,08
1,00 0,01 0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,09 0,10 0,12 0,13 0,13 0,13 0,13
0,75 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,05 0,07 0,08 0,12 0,15 0,16 0,16 0,17
0,50 0,00 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,04 0,05 0,09 0,16 0,18 0,21 0,25
0,30 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,03 0,03 0,05 0,11 0,19 0,27 0,42
0,20 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,07 0,13 0,27 0,63
0,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,04 0,06 0,14 1,25
Obs: Valores intermedirios podero ser obtidos por interpolao linear.
0635 - CONDIES DE CARREGAMENTO
a) Consideraes Gerais
1) A avaliao da estabilidade dever ser efetuada para as condies de
carregamento nas quais o proprietrio pretende operar a embarcao, alm das
condies apresentadas neste item para cada tipo de servio especfico. Sempre que o
proprietrio no souber informar com exatido as condies usuais de operao da
embarcao a anlise poder ficar restrita s condies de carregamento padres
apresentados a seguir.
2) Na condio de carga total, de partida deve-se supor que as embarcaes
esto carregadas, at a marca de borda-livre ou at o seu calado mximo permissvel,
com seus tanques de lastro vazios, caso a embarcao esteja isenta da atribuio de uma
borda-livre.
3) Se for necessrio o lastreamento com gua em qualquer condio de
carregamento, devero ser analisadas condies de carregamento adicionais, levando-se
em conta o lastro com gua. A quantidade e a disposio da gua de lastro devero ser
especificadas.
4) Em todos os casos deve ser assumido que a carga (inclusive a carga
transportada no convs) inteiramente homognea, a menos que esta condio seja
inconsistente com servio normal da embarcao.
b) Embarcaes de Passageiros
1) As embarcaes de passageiros devero ter sua estabilidade avaliada para,
pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Embarcao na condio de carga total de partida, totalmente
abastecida em gneros e leo, e com a lotao mxima de passageiros com suas
bagagens;
(b) Embarcao na condio de carga total de regresso, com o nmero
mximo de passageiros e suas bagagens, mas com apenas 10% de gneros e
combustvel;
(c) Embarcao sem carga, mas com abastecimento total de gneros e
leo, e com nmero mximo de passageiros e suas bagagens;
u
b/h
Mod.1
(d) Embarcao na mesma condio que a descrita em (c), acima mas com
apenas 10% de abastecimento de gneros e combustvel;
(e) Embarcao na condio de carga total de partida, totalmente
abastecida de gneros e leo, porm sem passageiros; e
(f) Embarcao na condio de carga total no regresso, com 10% de
gneros e combustvel, sem passageiros.
2) O peso de cada passageiro deve ser assumido igual a 75 kg.
3) O peso da bagagem de cada passageiro deve ser assumido como sendo
igual a 25 kg, sendo que este valor pode ser reduzido ou at considerado nulo, desde
que, a critrio da DPC, haja justificativa para tal.
4) A altura do centro de gravidade dos passageiros deve ser assumido igual a
1,0 m acima do nvel do convs para passageiros em p ou em redes e 0,30 m acima do
assento para passageiros sentados.
5) A bagagem deve ser considerada como estando estivada nos locais a ela
reservados.
6) Passageiros sem suas bagagens devem ser considerados distribudos de
forma a produzir a mais desfavorvel combinao que pode ser verificada na prtica para
o momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um bordo e ou
posio vertical do centro de gravidade na condio.
7) Sempre que durante a anlise do acmulo de passageiros em um bordo for
verificada a possibilidade de uma condio intermediria, com um nmero de pessoas
inferior a lotao mxima de passageiros prevista, acarretar em uma condio de
carregamento mais crtica, dever ser apresentado no folheto de estabilidade da
embarcao uma anlise verificando qual a lotao e distribuio de passageiros mais
severa e o atendimento integral do critrio de estabilidade nessa condio. Se durante
essa anlise for verificado que a embarcao no atende aos critrios de estabilidade em
uma determinada condio intermediria, a lotao mxima dos passageiros dever ser
reduzida at que se alcance o seu integral atendimento em qualquer condio.
c) Embarcaes de Carga
1) As embarcaes de carga devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
a) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os espaos de carga e com abastecimento total de gneros e
combustvel;
b) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os espaos de carga e com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel;
c) Embarcao na condio de partida, sem carga, mas com abastecimento
total de gneros e combustvel; e
d) Embarcao na condio de chegada, sem carga, mas com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel.
2) Na condio de carga total (de partida ou chegada) de uma embarcao de
carga seca que possui tanques para carga lquida, o porte bruto efetivo deve ser
distribudo e a estabilidade avaliada considerando as seguintes premissas:
(a) Tanques de carga cheios; e
(b) Tanques de carga vazios.
d) Rebocadores e Empurradores
Os rebocadores e os empurradores devero ter sua estabilidade avaliada para,
pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
1) Embarcao completamente carregada de gneros e combustvel; e
2) Embarcao carregada com apenas 10% de sua capacidade de gneros e
Mod.1
combustvel.
e) Embarcaes de Pesca
1) As embarcaes de pesca devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Condio de partida para as zonas de pesca, totalmente abastecido de
gneros e leo;
(b) Condio de partida da zona de pesca com captura total e 35% de
gneros e leo;
(c) Condio de retorno ao porto de origem com captura total mas com
apenas 10% de gneros e leo;
(d) Condio de retorno ao porto de origem com apenas 20% da captura
total e 10% de gneros e leo; e
(e) Condio que caracterize o calado mximo permissvel da embarcao.
2) Nas condies descritas acima a carga de convs deve ser includa, se esta
prtica for pretendida.
3) Deve ser deixada uma margem para o peso das redes de pesca e demais
equipamentos de pesca molhados.
4) A gua de lastro s deve normalmente ser includa se transportada em
tanques especialmente feitos para este propsito.
f) Embarcaes que Transportam Carga no Convs
1) As embarcaes que transportam carga no convs devero, adicionalmente, ter
sua estabilidade avaliada para cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(b) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(c) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e sem passageiros; e
(d) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e sem passageiros.
2) A quantidade e disposio da carga no convs considerada dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 5.
0636 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 1
a) Critrio Geral
As embarcaes que operam nas regies classificadas como rea 1, com
exceo das barcaas, devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) O ngulo de equilbrio esttico da embarcao (u
1
), quando submetida ao
isolada do acmulo de passageiros em um bordo, do vento, da manobra do giro ou do
reboque (quando aplicvel) deve ser menor ou igual ao ngulo de imerso do convs na
condio de carregamento considerada ou 15
o
, o que for menor (ver figura 6-13);
2) A rea compreendida entre a curva de estabilidade esttica (CEE) e as curvas
dos braos de emborcamento devido ao acmulo de passageiros em um bordo, ao vento, a
manobra de giro ou ao reboque (quando aplicvel), at o ngulo de alagamento (u
f
) ou 40,
o que for menor, (rea A
2
indicada na figura 6-13) dever ser maior ou igual que a rea sob
a curva dos braos de emborcamento antes da interseo com a curva de estabilidade
Mod.1
esttica (rea A
1
representada na figura 6-13);
3) A altura metacntrica inicial (GM
o
) dever ser maior ou igual a 0,35m;
4) ngulo de alagamento maior ou igual a 25; e
5) Brao de endireitamento mximo maior ou igual a 0,10 metros.
ngulo de Imerso do Convs ou
15, o que for menor
FIGURA 6-13: Critrio de estabilidade para embarcaes da rea1
b) Critrio para Barcaas
As barcaas que operam nas regies classificadas como rea 1 devero
atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a curva de estabilidade esttica at o ngulo correspondente ao
brao de endireitamento mximo no deve ser inferior a 0,055 m.rad; e
o
) no deve ser inferior ao valor da altura
metacntrica inicial requerida (GM
r
), calculada por intermdio da seguinte expresso:
GM
r
= P x A x h (19)
A x tg u
onde:
GM
r
= altura metacntrica inicial requerida, em m;
A = rea lateral projetada da poro da embarcao acima da linha dgua
correspondente condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 6-
14, em m
2
;
h = distncia vertical entre o centride da rea A e metade do calado mdio para a
condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 6-14, em m;
A = deslocamento da embarcao na condio de carregamento considerada, em t;
u = ngulo de inclinao entre a metade superior da borda-livre na condio de
carregamento considerada e
o canto superior do convs, ou 14, adotando-se o menor valor (ver figura 6-15);
P = 0,036 + (L
PP
/ 1309)
2
, em t/m
2
; e
L
PP
= comprimento entre perpendiculares, em m.
3) O ngulo de equilbrio esttico devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo deve ser inferior a 10, para as barcaas autopropulsadas ou no, que
transportem passageiros.
c) Critrio Alternativo para Embarcaes de Carga
As embarcaes de carga que operam nas regies classificadas como area 1 e
que no atendam ao critrio constante na subalnea a) 4) deste item, ou seja, apresentem
Mod.1
ngulo de alagamento inferior a 25, podero ter sua estabilidade intacta avaliada por
intermdio do seguinte critrio:
1) A rea sob a curva de estabilidade intacta at o ngulo de alagamento deve
ser maior ou igual a 0,040 m.rad;
2) O maior valor do brao de endireitamento antes da ocorrncia do ngulo de
alagamento deve ser maior ou igual a 0,20 m;
o
) deve ser maior ou igual a 0,50 m; e
4) O ngulo de alagamento deve ser maior ou igual a 12.
FIGURA 6-14: Caracterizao de parmetros do critrio de estabilidade
(barcaas)
FIGURA 6-15: Determinao do ngulo u
0637 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 2
a) Critrio Geral
As embarcaes que operam nas regies classificadas como rea 2, com
exceo das barcaas, devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) O ngulo de equilbrio esttico da embarcao (u
1
), quando submetida
ao isolada do acmulo de passageiros em um bordo, do vento, da manobra de giro ou
Mod.1
do reboque (quando aplicvel) deve ser menor ou igual ao ngulo de imerso do convs
na condio de carregamento considerada ou 12
o
, o que for menor (ver figura 6-16);
2) A rea compreendida entre a curva de estabilidade esttica (CEE) e as curvas
dos braos de emborcamento devido ao acmulo de passageiros em um bordo, ao vento, a
manobra de giro ou ao reboque (quando aplicvel), at o ngulo de alagamento (u
f
) ou 40, o
que for menor, (rea A
2
indicada na Figura 6-16) dever ser maior ou igual que 1,2 vezes a
rea sob a curva dos braos de emborcamento antes da interseo com a curva de
estabilidade esttica (rea A
1
representada na figura 6-16);
o
) no dever ser inferior a 0,35m;
4) ngulo de alagamento maior ou igual a 30; e
5) Brao de endireitamento mximo maior ou igual a 0,15 metros.
ngulo de Imerso do Convs
ou 12, o que for menor
FIGURA 6-16: Critrio de estabilidade para embarcaes da rea 2
b) Critrio para Barcaas
As barcaas que operam nas regies classificadas como area 2 devero
atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a curva de estabilidade esttica at o ngulo correspondente ao
brao de endireitamento mximo no deve ser inferior a 0,080 m.rad; e
o
) no deve ser inferior ao valor da altura
metacntrica inicial requerida (GM
r
), calculada por intermdio da seguinte expresso:
GM
r
= P x A x h, onde: (20)
A x tg u
GM
r
= altura metacntrica inicial requerida, em m;
A = rea lateral projetada da poro da embarcao acima da linha dgua
correspondente condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 6-
14, em m
2
;
h = distncia vertical entre o centride da rea A e metade do calado mdio para a
condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 6-14, em m;
A = deslocamento da embarcao na condio de carregamento considerada, em t;
u = ngulo de inclinao entre a metade superior da borda-livre na condio de
carregamento considerada e o canto superior do convs, ou 14, adotando-se o menor
valor (ver figura 6-15);
P = 0,055 + (L
PP
/ 1309)
2
, em t/m
2
; e
L
PP
= comprimento entre perpendiculares, em m.
3) O ngulo de equilbrio esttico devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo deve ser inferior a 10 para as barcaas, autopropulsadas ou no, que
Mod.1
transportem passageiros.
0638 - CLCULO DOS MOMENTOS E BRAOS DE EMBORCAMENTO
a) Clculo do Momento Emborcador devido ao Agrupamento de Passageiros
1) O clculo do momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (M
P
) para cada convs da embarcao, deve ser efetuado por intermdio da seguinte
expresso: M
P
= P x N x Y
c
x cos u, onde: (21)
M
P
= momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros no
bordo para o convs considerado, em t.m;
P = peso de cada passageiro, assumido igual a 0,075 t;
N = nmero de passageiros transportados no convs considerado;
Y
C
= distncia do centride da rea ocupada pelos passageiros agrupados
no convs considerado e a linha de centro, em m; e
u = ngulo de inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador total devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo (M
P
) ser igual ao somatrio dos momentos emborcadores verificados para
cada convs da embarcao.
3) Na determinao do centride da rea ocupada pelos passageiros
agrupados em cada convs, os seguintes procedimentos devero ser observados:
(a) A rea ocupada pelos passageiros agrupados em cada convs dever
ser igual ao nmero de passageiros transportados no convs considerado pela
concentrao assumida (4 pessoas/m
2
);
(b) Locais com obstrues que normalmente impedem o acesso das
pessoas podero no ser considerados no clculo da rea (e do seu respectivo centride)
ocupado pelos passageiros agrupados junto ao bordo; e
(c)A rea calculada de acordo com o procedimento anterior dever ser
distribuda de forma que o seu centro fique o mais afastado possvel da linha de centro da
embarcao.
4) Os braos de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (B
P
), cuja curva deve ser representada junto com a curva de estabilidade esttica,
podem ser calculados para cada ngulo de inclinao, por intermdio da seguinte
expresso:
B
P
= M
P
/ A , onde : (22)
B
P
= brao de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo, em m;
M
P
= momento emborcador calculado de acordo com a frmula (23); e
A = deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
b) Clculo do Momento Emborcador devido ao Vento
1) O clculo do momento emborcador devido ao vento de travs (M
V
) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
M
V
= 5,48 x 10
-6
x A x h x V
2
x [ 0,25 + 0,75 cos
3
u ], onde: (23)
M
V
= momento emborcador devido ao vento de travs, em t.m;
A = rea lateral exposta ao vento, conforme representado na figura 6-17, em m
2
;
h = distncia vertical entre o centro da rea lateral exposta e um ponto corres-
pondente a metade do calado mdio na condio considerada, conforme a figura 6-17,
em m;
V = velocidade do vento, em km/h; e
u = ngulo de inclinao.
2) A velocidade do vento na expresso (23) deve ser assumida igual a 80 km/h.
Mod.1
FIGURA 6-17: Determinao de parmetros para clculo do movimento embocador
devido ao vento.
3) Os braos de emborcamento devido ao vento de travs (B
V
), cuja curva deve
ser representada junto com a curva de estabilidade esttica, podem ser calculados para
cada ngulo de inclinao, por intermdio da seguinte expresso:
B
V
=M
V
/A, onde: (24)
B
V
= brao de emborcamento devido ao vento de travs, em m;
M
V
A = deslocamento da embarcao, na condio de carregamento considerada, em
t.
c) Clculo do Momento Emborcador devido a Guinadas
1) O clculo do momento emborcador devido a guinadas (M
G
) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
M
G
=[0,02xV
o
2
xAx(KG - (H / 2))] / L, onde: (25)
M
G
= momento emborcador devido a guinadas, em t.m;
V
o
= velocidade de servio da embarcao, em m/s;
A = deslocamento da embarcao na condio de carregamento considerada, em
t;
KG = altura do centro de gravidade acima da quilha, em m; e
H = calado mdio na condio de carregamento analisada, em m; e
L = comprimento de linha dgua na condio de carregamento analisada, em m.
2) O brao de emborcamento devido a guinada (B
G
), cuja curva deve ser
representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica, pode ser calculado por
intermdio da seguinte expresso:
B
G
=M
G
/A, onde: (26)
B
G
= brao de emborcamento devido a guinada, em m;
M
G
A = deslocamento da embarcao, na condio de carregamento considerada, em
t.
d) Clculo do Momento Emborcador devido ao Reboque
1) O clculo do momento emborcador devido ao reboque (M
R
) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso: M
R
=Fxdxcosu , onde: (27)
M
R
= momento emborcador devido ao reboque, em t.m;
F = metade da mxima fora de trao esttica, em t;
d = brao do momento de inclinao devido ao reboque; e
u = ngulo de inclinao da embarcao.
Mod.1
2) O momento emborcador devido ao reboque deve ser calculado utilizando-se
metade da fora de trao esttica do rebocador atuando em um ngulo de 90 com a
linha de centro da embarcao.
3) O valor da fora de trao esttica dever ser obtido por intermdio de um
teste de trao esttica. Em consideraes preliminares, poder ser adotado o valor
estimado de 0,0135 t / bhp.
4) O brao do momento de inclinao devido ao reboque, deve ser igual a
distncia vertical do extremo superior do gato de reboque at o centro de carena ou,
alternativamente, at a metade do calado mdio, na condio de carregamento
considerada.
5) Os braos de emborcamento devido ao reboque (B
R
), cuja curva deve ser
representada junto com a curva de estabilidade esttica, podem ser calculados para cada
ngulo de inclinao por intermdio da seguinte expresso:
B
R
=M
R
/A (28)
onde: B
R
= brao de emborcamento devido ao reboque, em m; M
R
= frmula (27); e
A = deslocamento da embarcao, na condio de carregamento consi-
derada, em t.
0639 - PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS
a) O atendimento aos critrios de estabilidade no garante a imunidade contra
emborcamentos, nem absolve os Comandantes de suas responsabilidades. Os
Comandantes devero, portanto, agir com prudncia e observar as regras de marinharia,
atentando para a estao do ano, os boletins meteorolgicos e a zona de navegao,
devendo ainda adotar a velocidade e o curso apropriados s circunstncias.
b) Ateno especial deve ser dispensada antes do incio de uma viagem para que
toda a carga e peas maiores de equipamentos sejam armazenadas e peiadas
adequadamente, para minimizar a possibilidade de deslocamento longitudinal ou
transversal quando no mar, sob o efeito das aceleraes provocadas pelos movimentos
de balano ou arfagem.
c) A carga destinada a uma embarcao deve ser capaz de ser estivada de forma
a possibilitar o atendimento aos critrios de estabilidade preconizados nestas regras.
Caso necessrio, a capacidade de carga deve ser reduzida na proporo do lastro
requerido para se obter o atendimento aos critrios.
d) Uma embarcao empregada em operaes de reboque no poder
transportar carga no convs, exceto pequenas quantidades, devidamente peiadas, que
no coloquem em risco a operao segura da tripulao no convs nem impeam o
funcionamento adequado do equipamento de reboque.
e) O nmero de tanques parcialmente cheios deve ser reduzido ao mnimo em
funo do seu efeito adverso na estabilidade.
f) Os critrios de estabilidade constantes nestas regras apresentam valores
mnimos, no existindo um padro para os valores mximos. Entretanto, recomendvel
se evitar valores excessivos para a altura metacntrica, pois podero ser geradas foras
devido acelerao que podero ser prejudiciais ao navio e seus equipamentos,
tripulao e ao transporte seguro da carga.
g) Todas as aberturas atravs das quais a gua pode penetrar no casco, casarias
ou superestruturas devero ser adequadamente fechadas em condies climticas
adversas, sendo que todos os dispositivos existentes a bordo para esse fim devero ser
mantidos em boas condies de manuteno.
h) Tampas, portas e outros dispositivos estanques (ao tempo ou gua) de
fechamento de aberturas devero ser mantidos fechados durante as viagens, exceto
quando seja necessrio abri-los para a operao da embarcao, desde que sempre
Mod.1
fiquem prontas para serem imediatamente fechadas e que seja claramente assinalado no
local que essas aberturas devem permanecer fechadas aps o acesso. Tampas de
escotilha e as aberturas no convs ou costados de embarcaes de pesca, devero
permanecer fechadas quando no estiverem sendo utilizadas nas operaes de pesca.
i) Qualquer dispositivo de fechamento dos suspiros dos tanques de combustvel
dever permanecer fechado em condies climticas adversas.
j) Pescado no deve ser transportado a granel, exceto aps a adequada
instalao de divises portteis nos pores.
k) No se deve utilizar o piloto automtico sob condies climticas adversas
devido a impossibilidade de se adotar com presteza as mudanas de rumo ou velocidade
que porventura forem necessrias.
l) Em todas as condies de carregamento, ateno especial deve ser
dispensada para que seja mantida a borda-livre adequada rea de navegao.
m) Em severas condies de tempo, a velocidade do navio deve ser reduzida se
forem verificados inclinaes transversais de grande amplitude, sada do hlice dgua,
embarque de gua no convs ou violentas pancadas de proa (slamming). Vinte e cinco
sadas do hlice dgua ou seis slammings durante um perodo correspondente a cem
movimentos de arfagem da embarcao devem ser considerados perigosos.
n) Ateno especial deve ser dispensada para as embarcaes navegando com
mar de popa ou de aleta devido a perigosos fenmenos que podem resultar em
amplitudes de jogo excessivas ou em perda de estabilidade nas cristas das ondas,
criando uma situao favorvel ao emborcamento das embarcaes. Uma situao
particularmente perigosa ocorre quando o comprimento da onda da ordem de 1,0 a 1,5
vezes o comprimento da embarcao. A velocidade do navio e ou a sua rota devem ser
adequadamente alteradas para evitar esses fenmenos.
o) O acmulo de gua em poos existentes no convs exposto deve ser evitado.
Se as sadas dgua no forem suficientes para promover a drenagem do poo, a
velocidade do navio deve ser reduzida e/ou o curso alterado. Sadas dgua providas de
dispositivos de fechamento devero estar sempre em condies de operao e no
podero apresentar dispositivos de travamento.
p) Os Comandantes devero estar atentos para regies de arrebentao de
ondas ou em determinadas combinaes de vento e corrente que ocorrem em esturios
de rios ou em reas com pequena profundidade, devido ao fato que essas ondas so
perigosas, principalmente para pequenas embarcaes.
SEO VI
PROVA DE INCLINAO
0640 - PREPARAO DA PROVA
a) Condio de Carregamento
A prova deve ser realizada com a embarcao na condio de navio leve, ou o
mais prximo possvel dela, sendo que:
1) Os objetos que no faam parte do equipamento fixo da embarcao, devem
ser retirados ao mximo;
2) Lquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulaes devem ser
mantidos, tanto quanto possvel, nos seus nveis normais de operao;
3) Os tanques devem estar, sempre que possvel, vazios. A quantidade de
tanques contendo lquidos deve ser a mnima necessria para assegurar um compasso
(trim) e estabilidade adequados durante a prova e no caso da prova ser realizada atravs
de transferncia de lquidos, para efetuar a inclinao da embarcao. Os tanques
Mod.1
contendo lquidos, para assegurar um compasso (trim) e estabilidade adequados, devem
estar totalmente cheios ou, quando inevitvel, carregados em um nvel que seja possvel
determinar perfeitamente a superfcie livre do lquido e a mesma permanea,
aproximadamente, constante durante a inclinao da embarcao. No caso de tanques
totalmente cheios, devem ser tomados os cuidados necessrios durante o enchimento
dos tanques, para evitar a ocorrncia de bolses de ar.
b) Itens Passveis de Sofrer Deslocamentos
Aparelhos ou outros pesos que possam sofrer deslocamento que influenciem
os resultados da prova devem ser impedidos que o faam, e para isso devem ser
tomadas as seguintes providncias:
1) Lanas de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar
fixos e em posio de viagem, no momento de cada leitura;
2) Tampas de escotilhas devem, sempre que possvel, estar fechadas.
c) Trim
A embarcao no deve ter compasso (trim) maior que 1% de Lpp, quando as
curvas hidrostticas foram utilizadas para clculo. O ngulo de banda no deve ser maior
que 0,5. Este ngulo de banda inicial tolervel quando devido assimetria de pesos
e no estabilidade inicial negativa.
d) Local do Teste
A prova deve ser realizada, de preferncia, em local abrigado, sem vento e
correnteza. Caso no seja praticvel, as condies de mar, vento e correnteza devem ser
tais que no comprometam a preciso da prova.
0641 - RECOMENDAES
a) Pessoas a Bordo
Somente as pessoas necessrias prova devem permanecer a bordo. Estas,
salvo necessidade de posicionamento durante a prova, devem permanecer na linha de
centro da embarcao.
b) Livre Oscilao da Embarcao
A livre oscilao da embarcao, durante as leituras da prova, deve ser
garantida. Para tal, os cabos de amarrao devem estar brandos, pranchas e escadas de
acesso recolhidas e as conexes com a terra, sempre que possvel, desligadas. Alguns
exemplos de amarrao so mostrados na figura 6-18.
FIGURA 6-18 (a): Exemplo de amarrao no dique
Mod.1
FIGURA 6-18 (b): Exemplo de amarrao no cais
FIGURA 6-18 (c): Exemplo de embarcao fundeada
Mod.1
FIGURA 6-19: Esquema de localizao
Mod.1
c) Centro de Controle da Prova
Um centro de controle da prova, com meios de comunicao direta com o
pessoal responsvel pela leitura dos medidores, transferncia de pesos, amarrao da
embarcao e praa de mquinas, deve ser instalado em local apropriado. Este centro de
controle da prova deve proporcionar meios de se efetuar clculos e verificaes no
desenrolar da prova.
d) Esquemas para Preparao da Prova
Um esquema que mostre as localizaes dos medidores de inclinao, dos
pesos a serem transferidos, do centro de controle da prova e os postos de comunicao,
deve ser preparado (ver figura 6-19).
Um esquema para movimentao dos pesos, deve ser preparado, de acordo
com o estabelecido nas tabelas 9 e 11, do modelo de relatrio da prova de inclinao,
apresentado no anexo 6-E.
e) Pesos Slidos
No caso de utilizao de pesos slidos, estes devem ser medidos e
numerados. As transferncias devem ser efetuadas, se possvel, sem alterao da
posio longitudinal dos pesos, de modo a no se alterar o compasso (trim).
f) Transferncia de Lastro Lquido
A prova de inclinao s deve ser realizada utilizando lastro lquido como peso
a ser transferido, quando a utilizao de pesos slidos for considerada absoluta e
tecnicamente impraticvel. Quando o uso do lastro lquido como peso a ser transferido
no puder ser descartado, devem ser tomados os seguintes cuidados:
1) A transferncia deve se dar entre tanques diretamente simtricos;
2) A densidade do lquido transferido deve ser medida;
3) A tubulao usada para a transferncia deve estar cheia antes do incio da
prova e rigoroso controle sobre a manobra de vlvulas deve ser executado; e
4) Os nveis de lquido nos tanques utilizados para a transferncia de lquido,
nos diversos movimentos, devem ser tais que seja possvel determinar perfeitamente a
sua superfcie livre.
g) Estimativa dos Pesos Inclinantes
Os pesos a serem movimentados podero ser estimados atravs da seguinte
expresso:
P=AGMtgu (29)
d
onde:
P = peso total a ser transferido, em t;
A = deslocamento estimado para a condio de prova, em t;
GM = altura metacntrica inicial estimada para a condio de prova, em m;
d = percurso transversal do peso inclinante, em m; e
u = ngulo de banda provocado pela movimentao do peso inclinante, sendo
recomendvel 1 < u < 3, dependendo das caractersticas da embarcao.
h) Documento de Procedimento de Ensaio
Um documento de procedimento de ensaio, contendo todos os passos a serem
realizados durante a prova de inclinao, assim como todas as informaes teis aos
interessados no acompanhamento da mesma, deve ser preparado. No necessrio que
tal documento seja submetido anlise prvia da DPC.
Mod.1
FIGURA 6-20: Medio dos desvios por meio de pndulo
0642 - INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE INCLINAO
a) Requisitos para os Pndulos
1) Os pndulos (e ou tubos U) devem ser, no mnimo, em nmero de 2 e
Mod.1
afastados um do outro o mximo possvel, no sentido longitudinal da embarcao;
2) O comprimento do fio do pndulo deve ser o maior possvel, de modo a
proporcionar, durante a inclinao da embarcao, o maior desvio possvel;
3) O peso do pndulo deve ser suficiente para manter o fio retesado e deve ter,
aproximadamente, o formato apresentado no detalhe B da figura 6-20. A massa mnima
do pndulo deve ser 5 kg;
4) O fio do pndulo deve ser de ao flexvel e de dimetro suficiente para
suportar a massa do pndulo sem sofrer alongao, assegurando assim, que o pndulo
no toque o fundo da cuba de leo;
5) O suporte do fio do pndulo, no ponto da suspenso, deve ser tal que possa
garantir a livre oscilao do pndulo sem escorregamento, conforme sugerido no detalhe
A da figura 6-20;
6) Para amortecer as oscilaes do pndulo deve ser utilizada uma cuba com
leo. As dimenses da cuba devem ser tais que, no maior ngulo de inclinao e levando-
se em conta a oscilao, o pndulo no venha a tocar na borda da cuba, alm de
permanecer imerso; e
7) Para medir os desvios do pndulo pode ser utilizada uma rgua (graduada
ou no), solidria a cavaletes impedidos de se deslocarem, conforme sugerido na figura
6-20.
b) Requisitos para o Tubo U
1) Os tubos U (e/ou pndulos) devem ser, no mnimo, em nmero de 2 (dois)
e afastados um do outro o mximo possvel, no sentido longitudinal da embarcao;
2) A distncia entre as partes verticais do tubo U deve ser a maior possvel e
tal que, durante a inclinao da embarcao proporcione tambm o maior desnvel
possvel;
3) Os tubos U devem ser rigidamente fixados embarcao, a fim de evitar
movimentos dos mesmos ;
FIGURA 6-21: Medio dos desvios por meio de tubo U
4) O sistema deve ser constitudo de um tubo transparente para permitir as
observaes dos desnveis devido s inclinaes da embarcao e recomenda-se usar
tubos de dimetro maior nas extremidades, conforme representado nas figuras 6-21 e 6-
22;
5) Clculos preliminares devem ser feitos para evitar que transborde lquido de
Mod.1
qualquer extremidade, quando das inclinaes;
6) Cuidados devem ser tomados para evitar a permanncia das bolhas de ar
dentro do tubo com lquido;
7) Uma rgua (graduada ou no) deve ser fixada em cada parte vertical do tubo
U para medir/marcar os desnveis, conforme indicado nas figuras 6-21 e 6-22.
FIGURA 6-22: Sugesto para diminuir interferncia (usar dimetro maior nas
extremidades)
c) Outros
Alm dos instrumentos medidores da inclinao, devem estar disponveis a
bordo, por ocasio da prova, os seguintes instrumentos com caractersticas adequadas:
1) Bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir leitura das marcas
de calado;
2) Densmetro;
3) Balde com corda, para obteno de amostras dgua;
4) Trena;
5) Trenas de sondagens de tanques, com marcao legvel;
6) Chaves para abrir as tampas dos tubos de sondagem;
7) Lanternas;
8) Meios de comunicao entre a direo da prova, locais das medies e de
amarrao da embarcao; e
9) Chaves de todos os compartimentos da embarcao.
0643 - SEQUNCIA DE EXECUO DA PROVA
a) Proceder e anotar a leitura de calados nas marcas, se necessrio, com auxlio
de um tubo-amortecedor, conforme indicado na figura 6-23. Caso a embarcao no
possua marcas de calado fixadas nos costados, deve ser efetuada uma medio da
borda-livre, em ambos os bordos, nas regies de proa e popa e, a critrio do engenheiro
responsvel pela prova, na regio de meio navio. Anotar os valores na tabela 2 do
relatrio da prova de inclinao, cujo modelo apresentado no anexo 6-E.
b) Verificar se a profundidade do local suficiente para que a embarcao oscile
livremente, sem interferncia com o fundo.
c) Medir e anotar a densidade da gua. Esta deve ser a mdia aritmtica de trs
amostras retiradas com balde nos locais prximos s marcas de calados. Anotar na tabela
2, do relatrio.
Mod.1
FIGURA 6-23: Tubo-amortecedor
d) Proceder a sondagem ou ulagem dos tanques existentes a bordo, observando
na sondagem se a sonda atingiu o batente. Anotar na tabela 3 do relatrio.
e) Fazer um levantamento de todo e qualquer peso presente a bordo que no
faa parte do peso leve, bem como o levantamento dos pesos que fazem parte do peso
leve, e por ventura, no se encontrem a bordo ou esteja fora de suas posies durante a
prova. Anotar nas tabelas 4 e 5 do relatrio, respectivamente.
f) Verificar e anotar na tabela 1 do relatrio as condies de vento e mar.
g) Verificar o sistema de amarrao. Anotar na tabela 1 do relatrio.
h) Verificar a localizao e o funcionamento dos pndulos e ou tubo U, medindo
e anotando seus comprimentos e ou distncias entre as partes verticais nas tabelas 6, 7 e
8 do relatrio, conforme o caso.
i) Verificar a influncia do vento nos fios dos pndulos, caso esteja ventando e os
Mod.1
mesmos estejam expostos.
j) Verificar a posio dos pesos ou tanques utilizados para a inclinao, segundo
o esquema preparado para tal, e anotar suas posies na tabela 9 ou na tabela 11 do
relatrio.
0644 - MOVIMENTAO DOS PESOS INCLINANTES
a) Oito movimentos devem ser efetuados, conforme indicado nas tabelas 9 e 11
do relatrio. O nmero de movimentos pode ser diminudo, a critrio da DPC, em funo
das caractersticas da embarcao.
b) Aps cada movimento de peso deve ser medido o desvio do pndulo ou o
desnvel do tubo U. Caso as leituras variem com o tempo, deve ser usada a mdia
aritmtica de, pelo menos, 10 oscilaes consecutivas.
c) Durante a prova deve ser plotado o grfico tangente do ngulo de inclinao x
momento inclinante, a fim de se verificar e corrigir possveis distores das medidas
obtidas, e que deve ser anexado ao relatrio da prova de inclinao.
d) No caso de transferncia de lquidos, a cada movimento deve ser anotada a
altura de sondagem ou ulagem dos tanques envolvidos na movimentao de lquidos,
conforme indicado na tabela 12, do relatrio.
0645 - APRESENTAO E CLCULO DA PROVA DE INCLINAO
a) Clculos Hidrostticos
1) O clculo dos calados nas perpendiculares e na seo de meio navio, a
partir dos calados lidos nas marcas de calado, deve ser feito de acordo com o
estabelecido no anexo 6-F.
2) A determinao das caractersticas hidrostticas da embarcao durante a
prova deve ser feita utilizando-se as curvas de bonjean e a linha de flutuao na condio
de prova. A deflexo do casco durante a prova deve ser levada em conta considerando-se
que os calados em cada baliza (H) obedecem a uma equao do tipo:
H=Ax
2
+Bx+C, onde: (30)
H = calado na baliza considerada, em m;
x = posio longitudinal da baliza considerada, em m;
A, B e C = coeficientes determinados em funo das seguintes relaes:
(a) x = 0; H = calado na perpendicular de r;
(b) x = Lpp / 2; H = calado na seo de meio navio;
(c) x = Lpp; H = calado na perpendicular de vante;
Lpp = comprimento entre perpendiculares, em m.
3) Os seguintes dados devem ser apresentados na tabela 13 do relatrio,
exceto nos casos em que sejam utilizados programas especiais de computador,
previamente autorizados pela DPC, que equilibram a embarcao e fornecem os valores
exatos das caractersticas hidrostticas independente do clculo das curvas de bonjean,
quando ser necessrio apenas a apresentao dos itens de e) at j), abaixo:
(a) Calado em cada baliza;
(b) rea submersa em cada baliza;
(c) Altura do centride de rea submersa em cada baliza;
(d) Boca (ou meia boca) de cada baliza no calado da baliza;
(e) Volume moldado (V);
(f) Fator casco (FC);
(g) Deslocamento (A);
(h) Posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(i) Posio vertical do centro de carena (KB); e
(j) Posio vertical do metacentro transversal (KM);
Mod.1
4) No caso do compasso (trim) da embarcao ser menor do que 1% Lpp e a
embarcao ter formas onde no ocorram mudanas bruscas, como, por exemplo, linhas
de quina, as caractersticas hidrostticas podem ser determinadas utilizando-se as curvas
ou tabelas hidrostticas a partir do calado correspondente, calculado conforme o
estabelecido no anexo 6-F. Neste caso, devem ser apresentados os seguintes dados na
tabela 14 do relatrio:
(a) Deslocamento (A);
(b) Posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(c) Momento para trimar 1 centmetro (MTC); e
(d) Posio vertical do metacentro transversal (KM).
5) Os valores do deslocamento (A) e momento para trimar 1 centmetro (MTC)
obtidos por intermdio das curvas ou tabelas hidrostticas devem ser corrigidos para a
densidade da gua do local de realizao da prova.
b) Clculo da Altura Metacntrica na Condio de Prova
O clculo da altura metacntrica da condio de prova deve ser feito atravs da
mdia das alturas metacntricas obtidas em cada movimento.
c) Clculo da Correo devido ao Efeito de Superfcie Livre
1) Para o clculo da correo devido ao efeito da superfcie livre dos lquidos,
deve ser considerada a superfcie livre no nvel em que o lquido se encontra dentro do
tanque. Devem ser considerados todos os tanques que contenham lquidos e no estejam
totalmente cheios.
2) No devem ser levados em conta, no clculo da correo devido ao efeito da
superfcie livre, os tanques que contenham quantidades residuais de lquidos,
normalmente no aspirados durante a operao da embarcao.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e a
variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o lquido
movimentado no ser desprezvel, a posio vertical do centro de gravidade deve ser
corrigida devido a variao da superfcie livre de lquido movimentado, conforme indicado
nas tabelas 16 e 17 do relatrio.
d) Clculo da Posio Vertical do Centro de Gravidade
1) A posio vertical do centro de gravidade na condio de prova deve ser
calculada atravs da seguinte frmula:
KG=KM-GM
o
-GG
o
, onde: (31)
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KM = posio vertical do metacentro transversal, em m;
GM
o
= altura metacntrica inicial determinada na prova, em m; e
GG
o
= correo devido ao efeito de superfcie livre, em m.
2) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos, a
posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida devido variao da altura do
centro de gravidade do lquido movimentado, conforme indicado na tabela 16 do relatrio.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e
ocorra variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o
lquido movimentado, a posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida
devido a variao da superfcie livre do lquido movimentado, conforme indicado na tabela
17 do relatrio.
e) Clculo da Posio Longitudinal do Centro de Gravidade
1) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas por intermdio das curvas de bonjean, pode
ser calculada atravs das seguinte frmula, vlida para quando o LCB e o LCG so
tomados em relao perpendicular de r (positivo a vante):
Mod.1
LCG=LCB-[(KG-KB)x t / Lpp], onde: (32)
LCG = posio longitudinal do centro de gravidade, em m;
LCB = posio longitudinal do centro de carena, em m;
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KB = posio vertical do centro de carena, em m;
TR = calado na perpendicular de r;
TV = calado na perpendicular de vante;
t = trim (TR - TV), em m; e
Lpp = comprimento entre perpendiculares, em m.
2) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas atravs das curvas ou tabelas hidrostticas,
pode ser calculada atravs das seguinte frmula, vlida para quando o LCB e o LCG so
tomados em relao perpendicular de r (positivo a vante):
LCG=LCB-[(100xMTCx t ) / A], onde: (33)
LCG = posio longitudinal do centro de gravidade, em m;
LCB = posio longitudinal do centro de carena, em m;
MTC = momento para trimar 1 centmetro; em t.m.
TR = calado na perpendicular de r;
TV = calado na perpendicular de vante;
t = trim (TR - TV), em m; e
A = deslocamento, em t.
f) Pesos Fora de Posio
Sempre que existirem pesos a bordo colocados em uma posio diferente de
sua posio real, devem ser adotados os seguintes procedimentos:
1) Incluir o peso considerado na tabela 4 do relatrio (pesos a deduzir na
condio de prova), sendo que os momentos horizontal e vertical devem ser calculados
em relao sua posio durante a realizao da prova;
2) Incluir o peso considerado na tabela 5 do relatrio (pesos a acrescentar na
condio da prova), sendo que os momentos horizontal e vertical devem ser calculados
em relao sua posio real a bordo.
0646 - APRESENTAO DOS DADOS E CLCULOS
Todos os dados obtidos na prova de inclinao e os que aparecem nas tabelas 1,
2, 3, 4, 5, 6 e ou 7 e 8, 9 e 10 ou 11 e 12, 13 ou 14, 15, 16 (se for o caso), 17 (se for o
caso) e 18 e o grfico momento inclinante x ngulo de inclinao devem ser
apresentados, em conjunto com os seguintes clculos:
a) Clculos hidrostticos;
b) Posio do centro de gravidade na condio de prova;
c) Clculo na condio de navio leve.
SEO VII
COMPARTIMENTAGEM
0647 - NMERO MNIMO DE ANTEPARAS ESTANQUES PARA EMBARCAES DE
CASCO METLICO
a) Anteparas de Coliso
Toda embarcao de passageiros com AB maior que 20, para as quais sejam
aplicveis as presentes regras, de acordo com o estabelecido no item 0602 c), dever
possuir as seguintes anteparas transversais estanques:
1) Uma antepara de coliso de vante, na proa; e
Mod.1
2) Uma antepara de coliso de r, na popa.
b) Anteparas da Praa de Mquinas
1) As embarcaes com praa de mquinas ao centro devero,
adicionalmente, apresentar 2 (duas) anteparas estanques, uma imediatamente a vante e
outra imediatamente a r da praa de mquinas, que separem esse compartimento dos
espaos destinados carga ou aos passageiros.
2) As embarcaes com praa de mquinas a r devero, adicionalmente,
apresentar uma antepara estanque imediatamente a vante da praa de mquinas, que
separe esse compartimento dos espaos destinados carga ou aos passageiros.
c) Anteparas nos Espaos de Carga e ou Passageiros
1) Adicionalmente ao prescrito nos itens anteriores, devero ser instaladas
anteparas transversais estanques subdividindo os espaos destinados ao transporte de
carga e ou passageiros, adequadamente posicionadas, de acordo com o estabelecido na
tabela 6.5.
2) A distncia entre as anteparas que subdividem os espaos destinados ao
transporte de carga e ou passageiros no dever ser superior a 30 m.
TABELA 6.5
Nmero de Anteparas
Comprimento
de Regra (m)
Mquinas
ao Centro
Mquinas
R
at 65 0 0
65 < L s 85 0 1
85 < L s 105 1 1
105 < L s 115 2 2
115 < L s 145 3 3
acima de 145 4 4
0648 - POSICIONAMENTO DAS ANTEPARAS DE COLISO EM EMBARCAES DE
CASCO METLICO
a) Antepara de Coliso de Vante
1) A antepara de coliso de vante dever estar localizada a uma distncia no
inferior a 5% do comprimento de regra (L) da embarcao ou 10 m, tomando-se o menor
desses valores, a partir do ponto de interseo da roda de proa da embarcao com a
linha de flutuao onde foi determinado o comprimento de regra (L).
2) A antepara de coliso de vante no dever, a princpio, ser instalada a uma
distncia, a partir do ponto de interseo da roda de proa da embarcao com a linha de
flutuao onde foi determinado o comprimento de regra (L), superior a:
(a) 13% do comprimento de regra (L), em embarcaes do tipo barcaa com
esse comprimento menor ou igual a 90 m; ou
(b) 8% do comprimento de regra (L), para as demais embarcaes.
3) Podero ser aceitas distncias maiores do que as apresentadas na
subalnea anterior desde que, a critrio da DPC, o alagamento do pique tanque de vante
na condio de carregamento mximo no acarrete na imerso do convs principal, na
emerso do hlice ou em uma condio potencialmente perigosa embarcao.
b) Antepara de Coliso de R
1) Para as embarcaes propulsadas, essa antepara deve ser posicionada
de forma que limite o tubo telescpico em um espao (ou espaos) estanque(s) gua,
de volume(s) moderado(s).
Mod.1
2) Nas embarcaes do tipo barcaa que apresentem formas simtricas de
proa e popa, essa antepara deve ser posicionada de forma anloga ao estabelecido na
alnea anterior para a antepara de coliso de vante.
3) Para as demais embarcaes do tipo barcaa, a antepara de coliso de r
poder coincidir com a antepara de r dos espaos destinados carga.
0649 - ANTEPARAS RETARDADORAS DE ALAGAMENTO EM EMBARCAES DE
CASCO NO METLICO (ARA)
a) Tipos de anteparas
1) A idia bsica inerente a instalao de anteparas retardadoras de
alagamento em embarcaes de madeira propiciar um mecanismo para retardar o
alagamento dessas embarcaes em caso de avaria no casco abaixo da linha de
flutuao.
2) A montagem das anteparas em embarcaes de madeira dever ser
executada com tbuas de madeira, dispostas horizontalmente, fixadas numa caverna
previamente determinada, por meio de pregos, sendo posteriormente calafetadas as
frestas das unies das tbuas usando o mesmo sistema de calafetagem do casco.
3) As dimenses das tbuas das anteparas devero ser semelhantes s das
tbuas utilizadas no casco, com exceo das tbuas inferiores que podero apresentar
dimenses maiores devido geometria do fundo do casco e bojo.
4) Devero adicionalmente ser instalados prumos verticais nas anteparas, em
quantidade e posicionamento critrio do projetista, de forma a garantir uma maior
rigidez, ao conjunto.
5) Nas embarcaes de material sinttico as anteparas podem ser construdas
de madeira, como descrito anteriormente, ou usando o mesmo material sinttico do casco
da embarcao, a qual normalmente possuir caractersticas estanques com uma
performance melhor que a de madeira.
b) Nmero Mnimo de Anteparas
Na determinao do nmero mnimo de anteparas em embarcaes de casco
no metlico devero ser observados os seguintes procedimentos:
1) Os espaos situados abaixo do convs principal destinados ao transporte
de carga, ao transporte de passageiros ou reservados s instalaes de mquinas
devero estar separados entre si por intermdio de anteparas retardadoras de
alagamento.
2) Nenhum compartimento situado abaixo do convs principal poder
apresentar comprimento superior a 40% do comprimento de regra (L) da embarcao.
0650 - ABERTURAS NAS ANTEPARAS
a) Quando houver tubulaes, embornais, cabos eltricos ou outros itens
atravessando anteparas estanques devero ser tomadas as medidas necessrias para
manter integralmente a estanqueidade das anteparas.
b) No permitido instalar vlvulas em anteparas estanques que no faam parte
de um sistema de tubulaes.
c) Nas embarcaes de casco metlico no podero ser utilizados materiais
sensveis ao calor em sistemas que atravessem anteparas estanques, onde a
deteriorao de tais materiais, em caso de incndio, comprometa a estanqueidade das
anteparas.
d) No permitida a existncia de portas, registros ou outras aberturas de acesso
nas anteparas de coliso abaixo do convs principal, exceto para a passagem da
tubulao necessria para atender aos pique tanques. Ser permitida, entretanto, a
instalao de portas de visitas para a inspeo desses compartimentos, desde que sejam
Mod.1
estanques e construdas de ao, de dimenses reduzidas e fixadas a abertura atravs de
parafusos e porcas.
e) As anteparas estanques devero se estender at o convs de borda-livre da
embarcao.
f) No permitida a existncia de quaisquer tipos de portas ou aberturas em
anteparas retardadoras de alagamento, exceto para passagem de cabos e tubulaes
quando devero ser tomadas as medidas necessrias para manter a integridade da
antepara.
0651 - ACESSOS
a) Todos os espaos limitados por anteparas estanques ou por anteparas
retardadoras de alagamento devero apresentar meios de acesso de forma a possibilitar
a entrada e inspeo dos compartimentos.
b) Tais acessos, quando se tratar de anteparas retardadoras de alagamento, no
devero ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas, em atendimento ao
previsto no pargrafo f) do item anterior.
c) Quando se tratar de anteparas estanques, tais acessos no devero, tanto
quanto possvel e razovel, ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas.
Entretanto, em casos excepcionais, poder ser autorizado, pela DPC, o acesso atravs da
antepara, desde que sejam satisfeitas as seguintes condies: a porta deve ser de ao,
do tipo estanque e operada pelos dois lados; dever haver indicador no local e no
passadio de porta aberta/fechada; a indicao local poder ser feita por meio de
indicao aberto/fechado nos atracadores; quando no for possvel a indicao clara de
posio aberto/fechado dever necessariamente haver indicao local sonora ou
luminosa; e deve ser afixado em cada porta um aviso indicando que a mesma deve ser
mantida fechada.
SEO VIII
DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO PESO MXIMO DE
CARGA DE EMBARCAES COM AB s 20
0652 - APLICAO
a) Os procedimentos apresentados nesta seo podero ser utilizados para a
determinao da lotao de passageiros e do peso mximo de carga (PMC) de qualquer
embarcao com AB menor ou igual a 20, empregadas no servio e ou atividade abaixo
especificados, independente do nmero de passageiros transportados:
1) Transporte de passageiro e carga; e
2) Transporte exclusivo de passageiros.
b) Caso haja a necessidade de se determinar a lotao de passageiros ou de
peso mximo de carga de embarcaes com empregos distintos dos listados acima por
intermdio do mtodo apresentado em anexo, a DPC dever ser previamente consultada
para avaliar a viabilidade de sua aplicao.
0653 - PROCEDIMENTOS
a) As CP, DL ou AG devero determinar a lotao de passageiros e o peso
mximo de carga (PMC) das embarcaes descritas no item anterior que operam em sua
jurisdio, de acordo com as instrues apresentadas no anexo 6-G, nas seguintes
situaes:
1) Antes de as embarcaes novas entrarem em trfego;
Mod.1
2) Para autorizar reclassificaes para os servios e ou atividades listados no
item anterior; e
3) Sempre que as embarcaes sofrerem alteraes que modifiquem suas
caractersticas de estabilidade.
b) A critrio das CP, o procedimento apresentado no anexo 6-G poder ser
utilizado para se efetuar reavaliao da lotao de passageiros e ou do peso mximo de
carga de embarcaes com AB a 20 j existentes, sempre que julgado necessrio.
c) Tambm a critrio das CP, caso julguem necessrio ou conveniente, podero
ser adotados procedimentos j consagrados em determinadas regies e/ou tipos de
barcos para a determinao do PMC e/ou da lotao de passageiros de embarcaes
com AB a 20, em substituio s normas apresentadas no anexo 6-G. Esses
procedimentos devero ser apresentados para avaliao pela DPC, que determinar a
viabilidade da sua manuteno. Durante o perodo de avaliao, aqueles parmetros
continuaro sendo atribudos de acordo com os procedimentos anteriormente adotados
pelas CP.
Caso esses critrios sejam considerados satisfatrios, as CP devero emitir
portaria, regulamentando a sua aplicao.
d) Os resultados do teste prtico devero ser apresentados no relatrio de
verificao da lotao de passageiros e do peso mximo de carga (PMC) de
embarcaes com AB menor ou igual a 20, cujo modelo apresentado no anexo 6-H.
Esse relatrio dever ser preenchido em, pelo menos, 2 vias, sendo que uma via dever
ser entregue ao proprietrio ou armador e a outra dever ser arquivada na CP, DL ou AG
de inscrio da embarcao.
e) Os proprietrios ou armadores podero optar pela apresentao dos
documentos previstos no Captulo 03 para embarcaes com 20 < AB s 50, por ocasio
da regularizao de embarcaes com AB menor ou igual a 20, em substituio aos
procedimentos apresentados em anexo ou aos eventualmente adotados pelas CP.
Nesses casos, a determinao do PMC e da lotao de passageiros ser informada na
declarao apresentada pelo engenheiro naval responsvel.
0654 - LIMITES DAS REAS DE NAVEGAO
As CP e DL devero estabelecer os limites entre os tipos de reas de navegao
(definidos no anexo 6-G) em sua jurisdio, considerando as caractersticas da regio, o
padro de operao dos barcos e os limites previamente estabelecidos nas normas de
navegao interior, sendo que na determinao desses limites devero ser mantidos os
padres usuais de navegao j existentes, baseados nas condies ambientais de cada
rea.
0655 - RESPONSABILIDADE
a) O teste prtico, descrito no anexo 6-G, dever ser realizado por Sociedade
Classificadora, Entidade Especializada ou responsvel tcnico, devidamente habilitado
perante o CREA, que sero responsveis pela conduo da prova e apresentao dos
resultados. Juntamente com os resultados, dever ser apresentada a devida Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao teste realizado.
b) As CP, DL ou AG podero optar para que o teste seja conduzido por um
representante prprio (preferencialmente um oficial), sempre que julgar necessrio ou
conveniente.
0656 - DISPOSIES TRANSITRIAS
As embarcaes de casco metlico que se enquadram como tipo B conforme
definido no item 0604 desta Norma e que, por fora das disposies contidas em suas
Mod.1
verses anteriores, tenham sido certificadas com aberturas no costado estanques ao
tempo, tero um prazo at a prxima vistoria de renovao que ocorrer aps 15/06/2004,
para se adaptarem ao novo requisito de estanqueidade.
As embarcaes de casco no metlico que se enquadram como tipo E, conforme
definido no item 0604 desta Norma e que, por fora das disposies contidas em suas
verses anteriores, tenham sido certificadas para operar na rea 2 na regio amaznica
com aberturas no costado, que no podem ser fechadas e tornadas estanques gua,
tero um prazo at a prxima vistoria de renovao que ocorrer aps 15/06/2004, para se
adaptarem ao novo requisito de estanqueidade.
Mod.8
CAPTULO 7
DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E PORTE BRUTO
SEO I
DETERMINAO DA ARQUEAO
0701 - APLICAO
Estas regras, que so baseadas na Conveno Internacional para Medidas de
Arqueao de Navios (1969) e no Regulamento para a Determinao da Arqueao das
Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran, aplicam-se:
a) As embarcaes novas;
b) As embarcaes existentes que sofreram alteraes ou modificaes que, a
critrio da Diretoria de Portos e Costas (DPC), acarretem numa variao de sua AB ou AL
original;
c) As embarcaes existentes, por solicitao do armador;
d) As embarcaes existentes, ainda no regularizadas, e que venham a ser
inscritas nas CP,DL ou AG;
e) As embarcaes estrangeiras, novas ou existentes, empregadas na Hidrovia
Paraguai-Paran, que sejam incorporadas bandeira brasileira aps a data de entrada
em vigor do regulamento da Hidrovia, fevereiro de 1995, ou as embarcaes como
definido no tem 0704 (q) a seguir; e
f) As embarcaes midas esto dispensadas da atribuio de arqueaes bruta
e lquida.
0702 - EMBARCAO EXISTENTE
A embarcao existente, que j tenha sua arqueao determinada por mtodos
anteriormente em vigor e que no esteja enquadrada em qualquer um dos subitens
listados no item 0701, dever manter sua arqueao original, exceto nos casos em que
seja necessria a sua rearqueao.
0703 - OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO
a) Autorizao para Trfego
Nenhuma embarcao poder trafegar sem que tenha sido previamente
arqueada, com exceo das:
- embarcaes midas;
- embarcaes de esporte e/ou recreio, com L menor que 24 m; e
- navios de guerra.
b) Perodo para Efetuar a Arqueao
A arqueao dever ser efetuada quando a embarcao se encontrar pronta ou
em fase final de construo e, quando aplicvel, aps a determinao da borda-livre da
embarcao, uma vez que tal parmetro influencia os valores do calado mximo, do porte
bruto e da arqueao lquida.
Para as embarcaes que se encontrem nesse estgio, mas para as quais
ainda no tenha sido solicitada a Licena de Construo, poder ser solicitado pelo
interessado a licena e a determinao da arqueao simultaneamente, sem prejuzo das
sanes aplicveis.
Mod. 8
c) Licena Provisria para Entrada em Trfego
Nos casos em que seja concedida uma Licena Provisria para Entrada em
Trfego (LPET) de acordo com o estabelecido no Captulo 3, os valores das arqueaes
bruta e lquida estimados pelo engenheiro responsvel, constantes do Memorial
Descritivo, devero ser adotados provisoriamente para a embarcao, sujeitos
ratificao posterior por ocasio da determinao da arqueao.
0704 - DEFINIES
Alm das definies constantes do Captulo 3, as abaixo listadas aplicam-se ao
presente Captulo:
a) Arqueao Bruta (AB)
a expresso do tamanho total de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries dessas regras, sendo funo do volume de todos os espaos
fechados. A arqueao bruta um parmetro adimensional.
b) Arqueao Lquida (AL)
a expresso da capacidade til de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries dessas regras, sendo funo do volume dos espaos fechados
destinados ao transporte de carga, do nmero de passageiros transportados, do local
onde sero transportados os passageiros, da relao calado/pontal e da arqueao bruta.
A arqueao lquida tambm um parmetro adimensional.
c) Boca Moldada (B)
a maior largura da embarcao, medida na seo mestra, at as linhas moldadas
das cavernas (parte interna das chapas do costado) para as embarcaes de casco metlico.
Nas embarcaes no metlicas, a medida efetuada por fora do costado.
d) Calado Moldado (H)
Calado moldado ser considerado como um dos seguintes calados abaixo:
1) Para as embarcaes que tenham suas bordas-livres determinadas de
acordo com a Conveno Internacional de Linhas de Carga, ser o calado corres-
pondente marca da linha de carga de vero (que no seja aquela especfica para o
transporte de madeira);
2) Para as embarcaes de passageiros sujeitas Conveno Internacional
para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, ser o calado correspondente linha de
carga de subdiviso, assinalada de acordo com aquela conveno;
3) Para as embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran e que tenham suas
bordas-livres determinadas de acordo com o Regulamento nico de Atribuio da Borda-
Livre da Hidrovia Paraguai-Paran, (ver anexo 6-L), ser o calado correspondente
marca de linha de carga atribuda de acordo com aquele regulamento;
4) Para as embarcaes sujeitas uma borda-livre nacional, ser o calado
correspondente menor borda-livre atribuda;
5) Para as embarcaes sujeitas uma Borda-Livre da Bacia do Sudeste, ser
o calado correspondente linha de carga de vero atribuda;
6) Para as embarcaes isentas da atribuio de uma borda-livre, mas cujo
calado mximo est limitado pelo projetista, ser o calado mx. considerado; e
7) Para as demais embarcaes ser 75 % do pontal moldado.
e) Calado Leve (Hl)
o calado correspondente ao deslocamento leve da embarcao.
f) Calado Carregado (Hc)
o calado correspondente ao deslocamento carregado da embarcao.
Mod. 8
g) Convs Superior
o convs completo mais elevado, exposto ao tempo e ao mar (ou rio), que, a
princpio, possui dispositivos permanentes de fechamento de todas as suas aberturas
expostas ao tempo e abaixo do qual todas as aberturas laterais da embarcao possuem
recursos permanentes de fechamento estanque.
Em embarcaes sem tampas de escotilha estanques ao tempo, sobre o
convs mais elevado, exposto ao tempo e ao mar ou rio, como por exemplo uma
embarcao porta-contentores sem tampas de escotilha, dever ser considerado como
convs superior aquele que seria determinado de acordo com o acima estabelecido, caso
a embarcao fosse dotada com as referidas tampas.
Nas embarcaes com convs superior em degrau, a linha mais baixa do
convs exposto e o prolongamento de tal linha, paralela parte superior do convs,
dever ser considerada como sendo o convs superior. No sero considerados degraus
situados fora do comprimento de regra (L). A figura 6-1 do Captulo 6 apresenta uma
representao da interpretao estabelecida neste pargrafo.
Toda descontinuidade do convs superior que se estenda de bordo a bordo e cujo
comprimento seja superior a 1 m dever ser tratada como um degrau, conforme estabelecido
anteriormente. Uma descontinuidade que no se estenda at os bordos da embarcao dever ser
considerada como um recesso abaixo do nvel do convs superior.
Em embarcaes com dois ou mais conveses e com aberturas sem
fechamento no costado abaixo do convs mais elevado, mas que so limitadas
internamente por conveses e anteparas estanques ao tempo, o primeiro convs abaixo de
tais aberturas dever ser considerado como o convs superior.
h) Comprimento de Arqueao (Ca)
a distncia horizontal, medida na linha de centro, entre os pontos de encontro da face inferior do
chapeamento do convs superior com as faces internas dos chapeamentos da proa e popa.
i) Comprimento Total ou Extremo (Ct)
a distncia horizontal medida entre os pontos extremos de proa e popa. No
caso de veleiros, no deve ser considerado o mastro de proa.
j) Comprimento entre Perpendiculares (Lpp)
a distncia horizontal medida entre os pontos em que a linha dgua de
projeto corta a proa e o eixo da madre do leme. Nas embarcaes sem leme tal
comprimento deve ser medido na linha dgua de projeto, entre os cadastes de proa e
popa.
k) Comprimento de Regra (L)
Significa 96% do comprimento total na linha dgua correspondente a 85% do
menor pontal moldado (menor distncia vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do
convs da borda-livre) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da
madre do leme, medido na mesma linha dgua, se este for maior.
Em navios projetados com inclinao de quilha, a linha dgua na qual o
comprimento de regra (L) deve ser medido ser paralela linha dgua de projeto.
Na determinao do comprimento de regra (L) de uma barcaa sem propulso e de
convs corrido, ser considerado 96% do comprimento total da linha de flutuao paralela, situada
a uma altura acima da face superior da quilha igual a 85% do pontal moldado. A figura 6-2 do
Captulo 6 apresenta maiores detalhes relativos determinao do comprimento de regra
(L).
l) Contorno (Co)
o permetro da seo mestra, excluindo o convs, medido entre os pontos de
encontro do chapeamento do costado com o convs superior. No deve incluir verdugos
ou bolinas, caso existentes.
Mod. 8
m) Edificao
qualquer estrutura situada acima do convs superior, limitada total ou parcialmente por
anteparas ou divises e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos ou mveis).
n) Embarcao Nova
Significa uma embarcao que teve sua quilha batida, ou que se encontre em
estado equivalente de construo, aps a entrada em vigor desta Norma.
o) Embarcao Existente
aquela que no uma embarcao nova.
p) Embarcaes com Formatos Especiais
So consideradas embarcaes de formatos especiais todas aquelas que
apresentam pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) As formas do casco permitem que o seu volume seja determinado por
intermdio de frmulas de geometria conhecidas (como por exemplo chatas, balsas,
barcaas, pontes, plataformas, diques flutuantes e outras estruturas semelhantes); e
2) Embarcaes com comprimento de regra (L) inferior a 24m, mas cujo valor
do coeficiente f, conforme definido no item 0710, se encontra fora dos limites de
aplicao do mtodo para determinao do volume do casco denominado mtodo
expedito, tambm apresentado nesse item.
q) Embarcao da Hidrovia Paraguai-Paran
Somente para efeito de determinao da arqueao, so consideradas
embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran todas aquelas empregadas naquela hidrovia,
com exceo de:
1) Embarcaes monocasco com comprimento de regra (L) inferior a 20 m;
2) Embarcaes de casco mltiplo com comprimento de regra (L) inferior a 10 m;
3) Embarcaes empregadas em atividades no comerciais; e
4) Embarcaes empregadas somente no transporte transversal fronteirio.
Estas embarcaes tero suas arqueaes bruta e lquida determinadas
pelas regulamentaes dos respectivos pases de matrcula.
r) Espaos de Carga
Os espaos de carga so os espaos fechados adequados ao transporte de
carga que tenha de ser descarregada da embarcao, com a condio de que esses
espaos tenham sido includos no clculo da arqueao bruta.
s) Espaos Excludos
Os espaos excludos so todos aqueles enquadrados em um dos 5 casos
caractersticos apresentados no item 0709.
t) Espaos Fechados
So todos aqueles limitados pelo costado da embarcao, por anteparas ou
divises fixas ou mveis, por conveses ou outras coberturas. Um espao continuar a ser
considerado como um espao fechado mesmo que apresente descontinuidade no convs,
abertura no costado, no convs ou cobertura ou nas divises ou anteparas, ou mesmo
ausncia de diviso ou antepara em seu interior, desde que no seja enquadrado como
espao excludo.
u) Estanque ao Tempo
Significa que no haver embarque de gua na embarcao, qualquer que seja
o estado do mar (ou rio).
v) Meio Navio
considerado o ponto mdio do comprimento de regra (L), quando a
extremidade de vante desse comprimento coincide com a roda de proa.
Mod. 8
x) Passageiro
Entende-se por passageiro, toda pessoa que no seja o Comandante, os
membros da tripulao, outra pessoa empregada ou contratada para qualquer trabalho ou
atividade a bordo ou uma criana com idade inferior a um ano.
z) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, medida junto ao bordo na meia-nau, entre o topo da
quilha e o topo do vau do convs superior.
Em embarcaes de madeira ou de construo mista, tal distncia deve ser
medida a partir da aresta mais baixa do alefriz da quilha.
Em embarcaes nas quais a quilha seja constituda por uma viga caixo ou
quando espessas chapas de resbordo (primeira fiada de chapas do forro exterior do
casco, em ambos os lados da quilha) forem utilizadas, a distncia deve ser medida a
partir do ponto no qual a superfcie interna do chapeamento do fundo intercepta a face
lateral da quilha.
Em embarcaes de bordas arredondadas, o pontal moldado ser medido do
ponto de interseo entre as linhas moldadas do convs e do costado, ambas
prolongadas como se a borda fosse de forma angular.
Nas embarcaes em que o convs superior apresentar um degrau e a parte mais
elevada desse convs se estender alm do ponto no qual o pontal moldado deve ser
determinado, tal parmetro ser medido at uma linha de referncia correspondente ao
prolongamento da parte inferior do convs, paralelo sua parte mais elevada.
As figuras do Captulo 6 ilustram os diversos pontais moldados.
0705 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DA ARQUEAO
a) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24 metros
As solicitaes de arqueao para essas embarcaes sero efetivadas por
intermdio de requerimento do proprietrio, armador ou construtor, CP, DL ou AG de
inscrio ou de jurisdio do estaleiro construtor ou do domiclio do proprietrio, em duas
vias, acompanhados, quando aplicvel, de uma via dos planos e documentos previamente
analisados por ocasio da concesso da licena de construo da embarcao.
Para as embarcaes com arqueao bruta menor do que 50, a CP, DL ou AG
emitir as Notas para Arqueao de embarcao, cujos modelos so apresentados no
Anexo 7-B, em duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao,
enquanto que a outra via ser devolvida ao interessado.
Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 50, a CP, DL ou AG
emitir o Certificado Nacional de Arqueao, cujo modelo apresentado no Anexo 7-A, em
duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao e a restante
entregue ao interessado junto com o requerimento deferido.
As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas tambm podero
emitir o Certificado Nacional de Arqueao ou as Notas para Arqueao para essas
embarcaes, enviando posteriormente uma via dos documentos para o rgo de
inscrio da embarcao Quando se tratar de embarcao classificada ou certificada por
uma Entidade Especializada, a emisso desses documentos ser feita, obrigatoriamente,
pelas mesmas.
b) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual a 24 metros
1) A arqueao dessas embarcaes poder ser calculada por Sociedade
Classificadora ou Entidade Especializada, com base na documentao da embarcao e
verificao a bordo, sendo que, caso a embarcao seja classificada ou certificada por
Entidade Especializada, a arqueao ser feita, obrigatriamente por essas entidades. Os
clculos sero apresentados sob a forma de Notas para Arqueao de Embarcaes,
Mod. 8
cujos modelos esto contidos no Anexo 7-B (dependendo do comprimento da
embarcao), devidamente assinadas pelo engenheiro responsvel pelos clculos e
indicando claramente o nmero de seu registro no CREA. As Notas sero acompanhadas
pela respectiva ART, na qual dever constar claramente o servio prestado e o nome da
embarcao a que se refere.
2) Aps a concluso dos clculos, caso a arqueao bruta seja maior ou igual a
50, a Classificadora ou a Entidade Especializada emitir o respectivo Certificado Nacional
de Arqueao, de acordo com o modelo contido no Anexo 7-A. Caso a arqueao bruta
seja menor do que 50, sero emitidas, apenas, as Notas para Arqueao de
Embarcaes, conforme modelos do Anexo 7-B. Uma via das Notas e do Certificado
dever ser encaminhada pela Classificadora ou Entidade Especializada DPC.
3) A arqueao das embarcaes com comprimento (L) igual ou superior a 24
metros, tambm poder ser feita pela GEVI e, nesse caso, as solicitaes de arqueao
para essas embarcaes sero efetivadas por intermdio de requerimento do
proprietrio, armador ou construtor CP, DL ou AG de inscrio ou de jurisdio do
estaleiro construtor ou do domiclio do proprietrio.
O requerimento dever estar acompanhado das Notas para Arqueao
elaboradas por responsvel tcnico pelo clculo, contratado pelo proprietrio, armador ou
construtor, da Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao servio
executado e, quando aplicvel, de uma via dos planos e documentos previamente
analisados por ocasio da concesso da licena de construo da embarcao.
Para as embarcaes com AB menor do que 50, a GEVI emitir as Notas
para Arqueao de Embarcao, cujos modelos so apresentados no anexo 7-B, em
duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao, enquanto que a
outra via ser devolvida ao interessado.
Para as embarcaes com AB maior ou igual a 50, a GEVI emitir o
Certificado Nacional de Arqueao, cujo modelo apresentado no Anexo 7-A, em duas
vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao e a via restante ser
devolvida ao interessado.
c) Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran
A arqueao de embarcao enquadrada na definio de Embarcao da
Hidrovia Paraguai-Paran, independente do seu comprimento de regra (L), ser realizada
por Sociedade Classificadora, por Entidade Especializada ou pela GEVIsendo que , no caso
de embarcaes classificadas ou certificadas por Entidade Especializada, ser
obrigatoriamente feita pela Classificadora ou pela Entidade Especializada.
Quando for realizada pela GEVI a solicitao da arqueao ser efetivada por
intermdio de requerimento do proprietrio ou construtor CP, DL ou AG de inscrio ou
de jurisdio do estaleiro construtor ou do domiclio do proprietrio, acompanhado,
quando aplicvel, de uma via dos planos e documentos previamente analisados por
ocasio da concesso da licena de construo da embarcao.
Baseada na documentao apresentada, a Sociedade Classificadora, Entidade
Especializada ou a GEVI efetuar os clculos, preencher as Notas de Arqueao,
observando o Regulamento para a Determinao da Arqueao, Decreto n 3531, de 30
de junho de 2000, e emitir o Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran, cujo
modelo apresentado no Anexo 7-C, em duas vias. Uma via do Certificado ser enviada
ao rgo de inscrio da embarcao e a outra ser restituda ao interessado.
0706 - PROCEDIMENTOS GERAIS PARA A DETERMINAO DOS VOLUMES
a) Todos os volumes includos no clculo das arqueaes bruta e lquida devem
ser medidos, independente dos materiais isolantes, de acabamento ou similares
Mod. 8
utilizados, pelo lado interno do chapeamento do casco ou pela parte interna das chapas
de limitao das estruturas em embarcaes construdas em material metlico. Nas
embarcaes construdas em qualquer outro material, os volumes devem ser medidos
pela superfcie externa do casco ou pela parte interna das superfcies de limitao das
estruturas.
b) Os volumes dos apndices da embarcao devem ser includos no volume
total. Bulbos, tubules, suportes do eixo propulsor e outras estruturas similares devero
ser considerados como apndices.
c) Os volumes dos espaos abertos para o mar (ou rio), tais como os escovns,
caixas de mar, tnel de eixos propulsores, canaletas na popa de embarcaes
pesqueiras, os poos de material dragado em dragas e outros espaos anlogos, devem
ser excludos do volume total.
d) Todas as medidas usadas nos clculos dos volumes devem ser aproximadas
ao centmetro mais prximo.
e) O clculo deve ser suficientemente detalhado de forma a permitir uma fcil
verificao.
f) Os volumes devem ser calculados por mtodos universalmente aceitos e
adequados para o espao considerado e com uma preciso aceitvel.
g) As informaes necessrias para o clculo das AB e AL devero ser obtidas
preferencialmente dos planos e documentos da embarcao, sendo que, quando a
documentao no estiver disponvel ou quando houver dvidas quanto sua exatido,
as informaes podero ser obtidas mediante medies na prpria embarcao.
h) Espaos fechados acima do convs superior, apndices e espaos abertos
para o mar (ou rio) com 1 m
3
ou menos no necessitam ser mensurados.
0707 - DETERMINAO DO VOLUME TOTAL DOS ESPAOS FECHADOS (V)
a) Disposies Gerais
1) Com o objetivo de simplificar o clculo, o volume total dos espaos fechados
(V) normalmente dividido em volume do casco (ou volume dos espaos fechados abaixo
do convs superior - VC) e volume das superestruturas (ou volume dos espaos fechados
acima do convs superior - VS). O valor de V pode ser obtido por intermdio da seguinte
expresso:
V=VC+VS, onde: (1)
V = volume total dos espaos fechados, em m
3
;
VC = volume do casco, em m
3
; e VS = volume das superestruturas, em m
3
.
2) Os espaos situados sob toldos mveis ou permanentes devero ser
tratados como espaos excludos.
3) Em embarcaes porta-contentores sem tampas de escotilha, a existncia
de uma abertura em uma coberta, assim como a ausncia de tampas de escotilha, no
ser impeditivo para que se considere um espao como espao fechado.
4) As embarcaes que apresentem a facilidade de operar com as tampas de
escotilhas abertas ou fechadas devero sempre ser mensuradas como se as tampas
estivessem fechadas.
5) O volume das tampas de escotilha estanques ao tempo do tipo pontoon
situadas sobre as braolas de escotilha dever ser considerado no cmputo do volume
dos espaos fechados.
6) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo split barge, devem
ser considerados no clculo do volume, apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
Mod. 8
7) Mastros, paus de carga, guindastes e estruturas de suporte de guindastes
ou contentores que sejam completamente inacessveis e estejam situados acima do
convs superior, separados por todos os lados de outros espaos fechados no devem
ser considerados no clculo do volume total dos espaos fechados.
8) Condutos de ar com rea seccional menor ou igual a 1 m
2
, tambm, no
devem ser considerados sob as condies constantes na subalnea anterior.
9) Os guindastes mveis no devem ser considerados no clculo do volume
total dos espaos fechados.
10) O volume dos espaos destinados ao transporte de gado (currais) dever ser
considerado no cmputo do volume dos espaos fechados.
b) Determinao do Volume do Casco (VC)
Para determinao do volume do casco dever ser adotado um dos seguintes
procedimentos:
1) Embarcaes com L inferior a 24 m: o volume do casco dever ser
calculado por intermdio do mtodo expedito, apresentado no item 0710;
2) Embarcaes com L maior ou igual a 24 m: o volume do casco dever ser
calculado por intermdio de um mtodo de integrao numrica, sendo recomendada a
utilizao do Mtodo de Simpson, apresentado no item 0711;
3) Embarcaes com formatos especiais: o volume do casco ser determinado
subdividindo-se o casco em figuras geomtricas conhecidas e aplicando-se frmulas
simples de cubagem, sendo que no Anexo 7-D so apresentadas algumas das frmulas
para determinao da rea ou volume das figuras geomtricas mais usuais; e
4) Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran: o volume do casco ser
determinado por intermdio do Mtodo de Simpson, independente do comprimento de
regra (L) da embarcao, ou por intermdio de frmulas de figuras geomtricas para as
embarcaes cujas formas do casco possibilitem a determinao do seu volume por
intermdio de expresses simples, sem prejuzo da preciso do clculo.
c) Determinao do Volume das Superestruturas (VS)
O volume das superestruturas dever ser calculado por intermdio de frmulas
geomtricas conhecidas, podendo eventualmente ser utilizado um mtodo de integrao
numrica para determinar o volume de superestruturas com formas curvilneas, para as
quais a simples aplicao das frmulas no fornea uma preciso satisfatria.
0708 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS DE CARGA (V
c
)
a) Espaos Considerados
1) Tanques permanentemente localizados acima do convs superior, providos
de canalizaes removveis que possam ser conectados ao sistema de carga ou aos
condutos de aerao (desareao) das embarcaes devero ser includos no V
c
.
2) O volume das tampas de escotilha estanques ao tempo do tipo pontoon,
situadas sobre as braolas de escotilha e considerado no cmputo do volume dos
espaos fechados, dever ser tambm includo no clculo do volume dos espaos de
carga sempre que tais aberturas apresentem a sua face inferior aberta.
3) Os volumes dos tanques de lastro segregado no devero ser considerados
para o clculo do V
c
, desde que no sejam utilizados para o transporte de carga.
4) O volume dos tanques de lastro limpo das embarcaes tanque devero ser
includos no V
c
quando a embarcao for dotada de um sistema de lavagem com leo cru
(COW) o qual possibilite a dupla utilizao do tanque (carga/lastro limpo).
5) O volume dos tanques de lastro limpo no ser includo no V
c
sempre que:
(a) Os tanques no sejam utilizados para o transporte de carga; e
Mod. 8
(b) No campo Observaes do Certificado de Arqueao seja colocada a
seguinte anotao: Os seguintes tanques esto dedicados exclusivamente ao transporte
de gua de lastro limpa:
6) O volume dos tanques slop dever ser includo no clculo do V
c
.
7) Em embarcaes de pesca, o volume dos espaos para processamento do
pescado, para transporte do pescado (processado ou no), e os paiis para sal,
temperos, leo ou embalagens do peixe processado devero ser includos no V
c
. Os
depsitos para os aparelhos de pesca no devem ser includos no V
c
.
8) Os espaos das mquinas de refrigerao usadas para cargas refrigeradas
e situadas dentro dos limites dos espaos de carga devero ser includos no V
c
.
9) O volume dos compartimentos para o transporte de correspondncia,
transporte da bagagem dos passageiros separado das acomodaes e de mercadorias
dos passageiros em depsito devero ser includos no V
c
. O volume dos paiis de
provises para a tripulao ou passageiros e de mercadorias em depsito dos tripulantes
no deve ser includa no V
c
.
10) Nas embarcaes de carga combinada, quando os proprietrios solicitem a
converso dos tanques de duplo uso para hidrocarbonetos e lastro em tanques de lastro e
a excluso do seu volume do V
c
, se exigir que os tanques de lastro sejam
permanentemente desconectados do sistema de carga dos hidrocarbonetos e no sejam
utilizados no transporte de carga. A embarcao dever ser rearqueada e qualquer
tanque de lastro no considerado no V
c
deve ser utilizado exclusivamente para lastro,
conectado a um sistema independente de lastro, e no poder transportar carga.
11) Na determinao do volume dos espaos de carga no devero ser
considerados isolamentos, revestimentos ou forros existentes dentro dos limites dos
espaos considerados.
12) Para navios com tanques de carga independentes e permanentes
construdos no interior da embarcao, como por exemplo navios gaseiros, o volume a
ser includo no V
c
dever ser calculado at o limite estrutural desses tanques,
independente do isolamento existente interna ou externamente superfcie do tanque.
13) O volume dos espaos de duplo uso, como os empregados tanto para lastro
quanto para carga, dever ser includo no V
c
.
14) Espaos destinados aos veculos de passageiros devem ser includos no V
c
.
15) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo split barge, devem
ser considerados no clculo do V
c
, apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
16) O volume dos espaos destinados ao transporte de gado (currais) dever ser
considerado no cmputo do volume dos espaos de carga.
b) Procedimentos
O volume dos espaos de carga deve ser retirado diretamente do plano de
capacidade da embarcao. Quando esse plano no estiver disponvel, o volume dos
espaos de carga deve ser calculado por intermdio de um dos seguintes procedimentos:
1) Para as embarcaes com comprimento de regra (L) inferior a 24m, o
volume dos espaos destinados carga dever ser aproximado por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas conhecidas;
2) Para as embarcaes com comprimento de regra (L) maior ou igual a 24m
cujas formas dos espaos de carga possibilitem a determinao do seu volume por
intermdio de frmulas de figuras geomtricas com preciso satisfatria, poder ser
adotado procedimento anlogo ao apresentado na subalnea 1) acima; e
3) Para as demais embarcaes com comprimento de regra (L) maior ou igual
a 24m, o volume dos espaos destinados carga dever ser calculado por intermdio do
Mod. 8
Mtodo de Simpson, conforme estabelecido no item 0711, atravs da adoo de novas
balizas intermedirias, em posio correspondente s anteparas dos espaos de carga.
0709 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS EXCLUDOS
Os espaos enquadrados em pelo menos um dos 5 casos listados a seguir
devero ser considerados como espaos excludos, exceto se apresentarem pelo menos
uma das 3 condies abaixo, quando devero ser considerados como espaos fechados:
- O espao possui prateleiras ou outros meios para estivar carga ou provises,
como por exemplo, no caso de navios do tipo ro-ro onde o espao na extremidade de
uma edificao provido de meios para estivar a carga, o qual deve ser considerado no
clculo do volume dos espaos fechados. Qualquer tipo de espao excludo no poder
ser considerado como tal, caso sejam ou pretendam ser utilizados para o transporte de
carga, passageiros ou provises. Ainda como exemplo, os espaos compreendidos entre
os conveses autorizados a transportar carga, passageiros ou provises e os conveses
imediatamente acima dos mesmos, devero ser incluidos, obrigatoriamente, nos clculos.
- As aberturas so dotadas de quaisquer dispositivos de fechamento; e
- A construo permite a possibilidade de tais aberturas poderem ser fechadas.
a) Caso a:
1) Um espao situado dentro de uma edificao e em frente a uma abertura
que se estenda de um convs a outro, exceto pela eventual existncia de soleiras ou abas
de chapa na parte superior, ambas com altura no superior a 25 mm alm da altura dos
vaus adjacentes, desde que tal abertura tenha uma largura que 90% da largura do
convs (B) onde ela est localizada. Nesse caso deve ser excludo somente o espao
compreendido entre a abertura e uma linha paralela ao plano da abertura, traada a uma
distncia igual a metade da largura do convs no local correspondente abertura (fig. 7-
1).
FIGURA 7-1:Espao Excludo (Caso a)
Obs: Nas figuras de 7-1 a 7-6, 7-9 e
7-11 foi adotada a seguinte
simbologia:
2) Se por qualquer disposio a largura se tornar menor do que 90% da largura
do convs, exceto se devido convergncia do chapeamento externo, somente o espao
compreendido entre o plano da abertura e uma linha paralela ao plano da abertura,
traada no ponto onde a largura da abertura seja igual ou inferior a 90% da largura do
convs (B) no local correspondente abertura, ser considerado como espao excludo
(figuras 7-2; 7-3 e 7-4).
Mod. 8
FIGURA 7-2: Espao Excludo (Caso a)
Figura 7-4: espao Excludo (Caso a)
Mod. 8
Quando um intervalo completamente aberto, exceto pela existncia de
amuradas ou balaustradas separando quaisquer dois espaos, a excluso de um ou de
ambos permitida de acordo com o estabelecido nas subalneas 1) e 2), desde que a
distncia de separao entre esses dois espaos seja maior do que a metade da menor
largura do convs (B) no intervalo de separao (figuras 7-5 e 7-6).
b) Caso b:
Todo espao situado sob coberturas existentes no convs, abertas para o
mar e para o tempo, cujas nicas conexes das suas superfcies laterais expostas com a
estrutura do navio sejam os suportes necessrios sua sustentao. O espao
continuar a ser considerado um espao excludo mesmo quando apresente
balaustradas, amuradas ou uma aba de chapa na parte superior, desde que a altura da
abertura (h) entre a parte superior da amurada ou balaustrada e a face inferior da aba de
chapa seja superior ao maior valor entre 0,75 m e um tero da altura do espao
considerado (H) (figura 7-7).
FIGURA 7-7: Espao Excludo (Caso b)
Mod. 8
FIGURA 7-8: Espao Excludo (Casos b e c)
O espao compreendido entre a antepara lateral de uma casaria e a borda
falsa, abaixo de um convs que se estenda de bordo a bordo suportado por pilares ou
chapas verticais (figura 7-8) dever ser tratado como um espao excludo de acordo com
o estabelecido nesta alnea e na alnea c) ( casos b e c).
c) Caso c:
Todo espao dentro de uma edificao que se estenda de um bordo ao outro
da embarcao e que se encontre diretamente em frente de aberturas laterais opostas
com altura (h) superior ao maior valor entre 0,75 m e um tero da altura do espao (H). Se
as aberturas s existirem em um dos bordos, o espao no interior da edificao a ser
excludo (O) fica limitado metade da largura do convs (B/B
1
) na regio da abertura
(figura 7-9).
FIGURA 7-9: Espao Excludo (Caso c)
d) Caso d:
O espao de uma edificao que se encontre imediatamente abaixo de uma
abertura descoberta no convs acima, sempre que essa abertura esteja exposta ao
tempo. O espao a ser excludo limitado pela rea da abertura (A-B-C-D) (figura 7-10).
Mod. 8
FIGURA 7-10: Espao Excludo (Caso d)
e) Caso e:
Um recesso em anteparas limites de uma edificao exposta ao tempo, cuja
abertura se estenda de um convs ao outro e que no disponha de meios de fechamento,
desde que a largura (w
1
/w
2
) no seu interior no seja maior do que a largura na entrada e
sua extenso (L
1
/L
2
) no interior da edificao seja menor do que duas vezes a largura na
entrada (figura 7-11).
FIGURA 7-11: Espao Excludo (Caso e)
Obs: na figura 7-11 foi adotada a seguinte simbologia:
O= espao excludo
C= espao fechado
I= espao a ser considerado como um espao fechado
0710 - MTODO EXPEDITO PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
a) Descrio
o mtodo utilizado para determinao do volume do casco de embarcaes
com comprimento de regra (L) inferior a 24 m, o qual apresentado a seguir:
b) Frmula
O volume do casco calculado no mtodo por intermdio da seguinte
expresso:
VC = ((Co + B) / 2)
2
x Coef x Ca , onde: (2)
VC = volume do casco, em m
3
;
Co = contorno, em m;
B = boca, em m;
Ca = comprimento de arqueao, em m; e
Mod. 8
Coef = 0,17 para embarcaes com casco de madeira ou concreto ou
= 0,18 para embarcaes de casco metlico ou fibra de vidro.
c) Multiplicador M
O termo ((Co + B) / 2)
2
x Coef tambm denominado de multiplicador M,
sendo que os valores verificados para esse parmetro se encontram tabelados no anexo
7-F, em funo da soma da boca com o contorno.
d) Faixa de Aplicao do Mtodo (Coeficiente f)
O Mtodo Expedito s pode ser aplicado na determinao do volume do casco
de embarcaes de formas convencionais, cujo coeficiente f, definido conforme a
expresso a seguir, seja maior ou igual 0,4 e menor ou igual a 0,85.
f = M / (B x P), onde: (3)
M = multiplicador M, em m
2
;
B = boca, em m; e
P = pontal, em m.
e) Volume do Casco para Embarcaes fora da Faixa de Aplicao
Para as embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 m e cujo
coeficiente f esteja fora da faixa de aplicao apresentada na alnea anterior, o volume
do casco ser determinado conforme o estabelecido para as embarcaes de formatos
especiais, ou seja, subdividindo-se, de forma aproximada, o casco em figuras geomtricas
conhecidas e aplicando-se frmulas simples de cubagem. No anexo 7-D so
apresentadas algumas das frmulas para determinao da rea ou volume das figuras
geomtricas mais usuais. Alternativamente podero ser utilizadas as Curvas Hidrostticas
ou o Mtodo de Simpson.
f) Programa SISARQ
A arqueao bruta e lquida das embarcaes para as quais seja aplicvel o
Mtodo Expedito, podero ser calculados por intermdio do programa SISARQ.
0711 - MTODO DE SIMPSON PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
a) Descrio
O Mtodo de Simpson um mtodo de integrao numrica, no qual a rea
sob uma curva aproximada atravs da hiptese assumida de que os trechos da curva
entre os pontos equiespaados considerados so ramos de parbola, uma vez que a rea
sob parbolas pode ser obtida atravs das Regras de Simpson.
b) 1
a
Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero par de espaamentos iguais. Por essa regra, a rea entre os pontos considerados
pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A = (s / 3) x (y
0
+ 4y
1
+ 2y
2
+ ...+ 2y
n-2
+ 4y
n-1
+ y
n
), onde: (4)
A = rea, em m;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y
i
= ordenada na posio i, em m; e
n = nmero de espaamentos.
c) 2
a
Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero de espaamentos iguais mltiplo de 3. Por essa regra, a rea entre os pontos
considerados pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A = (3s / 8) x (y
0
+ 3y
1
+ 3y
2
+ 2y
3
...+ 2y
n-3
+ 3y
n-2
+ 3y
n-1
+ y
n
), onde: (5)
A = rea, em m ;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y
i
= ordenada na posio i, em m; e
Mod. 8
n = nmero de espaamentos.
d) Determinao das reas das Sees Transversais
recomendada a utilizao das sees transversais representadas no plano
de linhas, tambm denominadas balizas, para o clculo do volume do casco pelo Mtodo
de Simpson. Para a determinao das reas das sees transversais, devero ser
observados os seguintes aspectos:
1) Sero considerados pelo menos cinco pares de pontos para a integrao por
uma das Regras de Simpson;
2) A rea das sees transversais poder ser determinada por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas sempre que as formas das sees permitam essa
aproximao sem prejuzo da preciso dos resultados;
3) Dever ser considerado o abaulamento do convs, caso existente; e
4) Podero ser utilizadas as Curvas de Bonjean, elaboradas pelo projetista,
para a obteno da rea das sees transversais, desde que:
I) Apresentem uma preciso satisfatria;
II) Tenham sido traadas at a altura correspondente ao convs na posio
longitudinal de cada baliza considerada; e
III) Seja considerado o abaulamento do convs, se existente.
e) Determinao do Volume do Casco
O volume do casco dever ser determinado por intermdio da integrao, ao
longo do comprimento, das reas das sees transversais por intermdio de uma das
Regras de Simpson. Para esse clculo, devero ser considerados os seguintes aspectos:
1) Devero ser consideradas as reas de pelo menos 10 sees transversais;
2) As balizas extremas, a vante e a r, devero estar localizadas o mais
prximo possvel da proa e da popa da embarcao, respectivamente; e
3) O volume devido ao tosamento do convs dever ser computado.
f) Volume das Extremidades
O clculo do volume dos espaos situados a r da primeira baliza e a vante da
ltima que no tenham sido abrangidas pela integrao e, consequentemente, no foram
computadas no clculo do volume, poder ser efetuado por um dos seguintes
procedimentos:
1) Aproximado por intermdio de frmulas de figuras geomtricas; e
2) Atravs da representao de balizas adicionais nas regies de proa e popa,
que englobem a regio considerada, calculando-se a rea das novas sees transversais
e utilizando o Mtodo de Simpson para a determinao do volume.
g) Utilizao das Curvas Hidrostticas ou do Plano de Capacidade para
Determinao do Volume do Casco
Podero ser utilizadas as Curvas Hidrostticas ou o Plano de Capacidade,
elaborados pelo projetista, para a obteno do volume do casco em substituio
integrao das reas das sees transversais pelo Mtodo de Simpson, desde que tais
planos apresentem as seguintes caractersticas:
1) Apresentem uma preciso satisfatria; e
2) Representem efetivamente o volume total dos espaos fechados abaixo do
convs superior, considerando o tosamento e o abaulamento do convs, caso existentes.
0712 - CLCULO DA ARQUEAO BRUTA
A arqueao bruta (AB) ser calculada por intermdio da seguinte
expresso:
AB = K
1
V, onde: (6)
K
1
= 0,2 + 0,02 log
10
V (ou conforme tabulado no Anexo 7-E); e
Mod. 8
V = volume total de todos os espaos fechados da embarcao, em m
3
.
Obs: Os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais
(nmeros inteiros)
0713 - CLCULO DA ARQUEAO LQUIDA
A arqueao lquida (AL) ser calculada por intermdio da seguinte
expresso:
AL = K
2
V
C
( 4H / 3P )
2
+ K
3
( N
1
+ (N
2
/ 10)), onde: (7)
V
C
= volume total dos espaos de carga, em m
3
;
K
2
= 0,2 + 0,02 log
10
V
C
(ou conforme tabulado no Anexo 7-E);
H = calado moldado, em m;
P = pontal moldado, em m;
K
3
= 1,25 (AB + 10.000) / 10.000
N
1
= nmero de passageiros em camarotes com at 8 beliches;
N
2
= nmero dos demais passageiros; e
AB = AB, calculada de acordo com o item 0712.
Obs: Os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais (nmeros
inteiros)
No clculo da arqueao lquida de acordo com a expresso acima, os
seguintes procedimentos devero ser adotados:
a) O fator (4H / 3P)
2
no deve assumir valores superiores unidade;
b) O termo K
2
V
C
(4H / 3P)
2
no deve assumir valores inferiores a 25% da AB;
c) A arqueao lquida no deve ser inferior a 30% da AB;
d) O total de passageiros transportados a bordo (N
1
+ N
2
) no deve ser inferior a
13, caso contrrio deve-se assumir N
1
e N
2
iguais a zero; e
e) Quando o clculo da arqueao lquida resultar em um valor maior que a
arqueao bruta, dever ser assumido que AL = AB.
0714 - REARQUEAO
A embarcao dever ser rearqueada sempre que:
a) Sofrer alterao e ou reclassificao que modifique a distribuio, construo,
capacidade ou uso dos espaos, nmero de passageiros transportados, borda-livre
atribuda ou calado mximo permissvel, tais que alterem os valores da arqueao bruta
ou lquida originalmente determinados;
b) Quando houver dvidas quanto correo da arqueao anteriormente
efetuada;
c) Por solicitao do armador;
d) Ex-Officio, sempre que for constatada qualquer irregularidade; e
e) Quando uma embarcao com comprimento de regra (L) inferior a 24 metros e
que seja enquadrada na definio de Embarcao da Hidrovia, mas que no estivesse
operando na Hidrovia Paraguai-Paran, pretenda iniciar sua operao naquela hidrovia.
0715 - CERTIFICAO
a) Tipos de Certificados
Os documentos comprobatrios da arqueao de uma embarcao so os
seguintes:
1) Notas para arqueao de embarcao, para as embarcaes com
arqueao bruta inferior a 50 (Anexo 7-B);
2) Certificado nacional de arqueao, para as embarcaes com arqueao
bruta maior ou igual a 50 (Anexo 7-A); e
Mod. 8
3) Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran, para as
embarcaes enquadradas na definio de Embarcao da Hidrovia (Anexo 7-C).
b) Novo Certificado
Ser emitido novo Certificado de Arqueao ou Notas para Arqueao de
embarcao sempre que ocorrer:
1) O extravio do original;
2) Mudana do nome da embarcao, do seu porto de inscrio ou de alguma
outra caracterstica constante no documento;
3) Uma embarcao portadora de um Certificado Nacional de Arqueao ou
das Notas para Arqueao de embarcao, que pretenda operar na Hidrovia Paraguai-
Paran e que seja enquadrada na definio de Embarcao da Hidrovia, dever ter o
documento anterior cancelado, com a consequente emisso de um Certificado de
Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran; e
4) Rearqueao da embarcao, conforme estabelecido no Item 0714.
c) Validade dos Certificados
O Certificado Nacional de Arqueao, o Certificado de Arqueao da Hidrovia
Paraguai-Paran e as Notas para Arqueao de embarcao tero validade durante toda
a vida til da embarcao, exceto nos casos previstos para emisso de novo Certificado,
apresentados na alnea anterior.
d) Certificado da Hidrovia Paraguai-Paran
Os certificados da Hidrovia Paraguai-Paran de embarcaes com compri-
mento de regra (L) inferior a 24 m dever conter no campo Observaes o valor da AB
calculada com o valor do volume do casco determinado por intermdio do Mtodo
Expedito, que servir para caracterizar a arqueao da embarcao quando operando
fora da hidrovia. Para as embarcaes com comprimento de regra (L) maior ou igual a 24
m, o Certificado de Arqueao da Hidrovia servir como substituto para o Certificado
Nacional de Arqueao, sempre que a embarcao estiver operando fora da hidrovia.
Dever ser emitido um Certificado da Hidrovia Paraguai-Paran sempre que
uma embarcao portadora de um Certificado Nacional de Arqueao (ou de Notas para
Arqueao de embarcao) pretenda operar naquela hidrovia e seja enquadrada como
uma Embarcao da Hidrovia.
e) Preenchimento dos Certificados
1) No verso do Certificado Nacional de Arqueao, nos campos correspon-
dentes aos espaos includos na arqueao (arqueao bruta e arqueao lquida) no
necessrio o preenchimento do nome do espao, local e comprimento, bastando
apenas a indicao dos volumes abaixo e acima do convs superior considerados, no
campo correspondente arqueao bruta, e dos volumes dos espaos de carga, no
campo correspondente arqueao lquida.
2) No verso do Certificado de Arqueao da Hidrovia, obrigatrio o
preenchimento dos itens mencionados na subalnea anterior, sendo que as informaes
referentes ao Local do espao no necessitam ser detalhadas, bastando a descrio
das cavernas (aproximadas) entre as quais est localizado o espao descrito.
3) A informao constante no verso de ambos os certificados data e local da
arqueao original referente ao clculo para a atribuio original de um Certificado
Nacional de Arqueao ou de Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran.
4) A informao no verso de ambos os certificados data e local da ltima
rearqueao referente ao clculo para a atribuio do ltimo Certificado Nacional de
Arqueao ou Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran.
Mod. 8
0716 - VISTORIA DE ARQUEAO
As embarcaes devero ser submetidas a uma vistoria antes da expedio do
Certificado Nacional de Arqueao ou das Notas para Arqueao de Embarcao, para
verificar se sua construo est efetivamente de acordo com os planos e ou documentos
considerados para o clculo das arqueaes bruta e lquida. Tal vistoria dever se
restringir aos detalhes do arranjo e dos espaos fechados considerados, no sendo
necessria a verificao das linhas do casco.
As vistorias das embarcaes sero efetuadas pelo rgo ou entidade
responsvel pela emisso do certificado ou das notas.
As CP podero dispensar, na sua jurisdio, a realizao de vistoria de
arqueao nas embarcaes construdas semelhantes a um modelo padro, desde que
sejam atendidas as seguintes condies:
- Seja efetuada uma vistoria de arqueao no prottipo, pela CP, DL ou AG, que
sero extrapolados para as demais embarcaes do mesmo modelo. Na vistoria devero
ser verificadas apenas as dimenses principais do prottipo (comprimento total, boca,
pontal e contorno);
- As embarcaes sejam construdas num mesmo estaleiro, o qual dever estar
devidamente regularizado no CREA da regio;
- Possuam comprimento total igual ou inferior a 8 metros, no possuam propulso
fixa (podem ser equipadas com motores de popa), possuam convs aberto e no sejam
dotadas com cabine habitvel ou qualquer tipo de cobertura ou toldo; e
- Periodicamente, em intervalos de tempo a serem definidos pela prpria CP/CF,
devero ser verificadas as dimenses de uma embarcao recm construda,
aleatoriamente, com o intuito de verificar se no foram introduzidas alteraes nos
modelos previamente mensurados.
0717 - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
Devero ser lanados nos campos correspondentes do Certificado de Segurana
da Navegao das embarcaes, para as quais obrigatria a sua emisso os valores
das arqueaes bruta e lquida, os quais devero estar de acordo com aqueles
constantes no Certificado ou Notas de Arqueao.
0718 - REQUISITOS ESPECIAIS PARA AS EMBARCAES DA HIDROVIA
PARAGUAI - PARAN
a) Expedio de Certificado por Outro Governo
Um pas signatrio pode, a pedido de outro pas signatrio, determinar as
arqueaes bruta e lquida de uma embarcao e emitir (ou autorizar a emisso) do
correspondente Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran, o qual dever ser
remetido com a maior brevidade possvel junto com a respectiva memria de clculo ao
pas solicitante. Tal Certificado dever conter uma observao de que foi emitido a pedido
do pas solicitante, cuja bandeira arvora ou arvorar a embarcao.
b) Validade do Certificado
Quando uma embarcao passar a arvorar a bandeira de outro pas signatrio, o
Certificado de Arqueao anterior continuar em vigor durante um perodo de at trs meses,
ou at a emisso do Certificado que o substitua pela Autoridade Martima do novo pas de
bandeira, caso essa emisso ocorra antes. O pas cuja bandeira a embarcao arvorou
anteriormente, dever enviar nova Autoridade Martima, com a maior brevidade possvel
aps a troca da bandeira, uma cpia do Certificado original junto com a memria de clculo
das arqueaes bruta e lquida correspondentes.
Mod. 8
c) Inspeo de Verificao
Toda embarcao que arvore a bandeira de um pas signatrio estar sujeita
nos portos dos demais pases a uma inspeo de verificao por parte dos funcionrios
devidamente autorizados. Tal inspeo ter por nico objetivo comprovar que:
1) A embarcao tem um Certificado de Arqueao da Hidrovia em vigor; e
2) As dimenses principais da embarcao correspondem s estabelecidas no
Certificado.
Em nenhum caso a Inspeo de Verificao dever provocar qualquer atraso
embarcao. Caso a Inspeo de Verificao resulte na constatao de que as
dimenses principais assinaladas no Certificado so diferentes das verificadas na
embarcao, ao ponto de implicar em um aumento da arqueao bruta ou lquida, a
autoridade competente do pas signatrio cuja bandeira arvore a embarcao dever ser
informada imediatamente.
d) Marcao dos Espaos de Carga
Os espaos de carga devero ser identificados por intermdio de marcas
compostas pelas letras CC (compartimento de carga), com pelo menos 100 mm de
altura, pintadas ou fixadas de forma visvel e permanente na embarcao e localizadas, o
mais prximo possvel do acesso a tais compartimentos.
SEO II
CLCULO DOS DESLOCAMENTOS E DO PORTE BRUTO
0719 - DEFINIES
a) Deslocamento
o peso total da embarcao em determinada condio de carregamento, que
equivale massa do volume de gua deslocado pela embarcao quando flutuando na
condio de carregamento considerada. Os deslocamentos normalmente so expressos
em toneladas (t). Existem dois deslocamentos caractersticos das embarcaes, o
deslocamento leve e o deslocamento carregado.
b) Deslocamento Leve
o deslocamento que a embarcao, com todos os seus equipamentos e
mquinas prontos para funcionar, apresenta quando est completamente descarregada,
isto , sem carga nos pores ou nos demais compartimentos a ela destinados, sem
passageiros, tripulantes ou seus pertences, sem provises, sem gua doce, potvel ou de
lastro e sem combustveis ou lubrificantes. O deslocamento leve deve incluir os seguintes
itens:
1) Lastro fixo;
2) gua de resfriamento ou alimentao e leo combustvel ou lubrificante
existentes no interior dos motores principais, grupos geradores, caldeiras ou quaisquer
outros equipamentos ou mquinas existentes a bordo, no nvel normal de operao, e na
canalizao correspondente (mas no o contido no interior dos tanques);
3) gua existente nas redes de gua doce e incndio (mas no o contido no
interior dos tanques);
4) leo existente nas redes de acionamento hidrulico (mas no o contido no
interior dos tanques); e
5) Sobressalentes e ferramentas exigidos por regras especficas aplicveis
embarcao (exceto sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade).
Mod. 8
c) Deslocamento Carregado (ou Deslocamento Mximo ou Deslocamento
Plena Carga)
o deslocamento que tem a embarcao quando est flutuando na sua
condio de maior imerso, ou seja, completamente carregada, e est associado ao
calado moldado da embarcao.
d)Porte Bruto (ou Deadweight)
O porte bruto definido como a diferena entre o deslocamento carregado e o
deslocamento leve e caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode
transportar (no apenas a carga paga que normalmente alocada nos pores ou tanques
de carga, mas todo e qualquer tem transportado a bordo, exceto quando considerado
como tem componente do deslocamento leve), sendo normalmente expresso em
toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de deadweight (tdw). O porte bruto deve
necessariamente incluir, entre outros, o peso dos seguintes elementos:
1) Combustveis (leo pesado, diesel, carvo e etc.);
2) Lubrificantes (leos ou graxas);
3) gua potvel, doce, de alimentao e lastro;
4) Provises;
5) Tripulao com seus pertences;
6) Passageiros com bagagens;
7) Carga paga transportada (geral, granel, contentores, frigorificada, etc.);
8) Hlice e eixo porta-hlice sobressalentes;
9) Sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade;
10) Peas removveis, tais como esticadores, cabos, peas de encaixe e etc.,
usados para peiamento ou limitao de cargas de granis, madeira, contentores, etc.;
11) Peas removveis para manobra de cargas, tais como caambas,
empilhadeiras, sugadoras de granis, bombas portteis para carga lquida, etc.;
12) gua e leo residuais nos tanques e tubulaes do casco (exceto os
resduos de lquidos no interior das canalizaes considerados na determinao do
deslocamento leve); e
13) Fornecimentos usuais do armador, tais como roupa de cama e mesa,
talheres, cutelaria, artigos de consumo, etc.
0720 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO LEVE
O deslocamento leve deve ser determinado por um dos seguintes procedimentos:
a) Para as embarcaes submetidas uma prova de inclinao (ou uma
medio de porte bruto), o valor obtido no teste;
b) Para as embarcaes dispensadas da realizao de uma prova de inclinao,
mas que tenham um estudo de estabilidade preliminar elaborado pelo projetista, o valor
da estimativa do peso leve constante nesse estudo;
c) Para as demais embarcaes, com comprimento de regra (L) inferior a 24 m, e
cujo valor do coeficiente f, conforme definido na alnea d) do item 0710, seja maior ou
igual a 0,40 e menor ou igual a 0,85, o procedimento constante no item 0723;e
d) Para as embarcaes restantes, o deslocamento leve dever ser estimado,
baseado nas suas dimenses, formas e caractersticas.
0721 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO CARREGADO
O deslocamento carregado deve ser determinado por intermdio de um dos
seguintes procedimentos:
a) Diretamente do folheto de estabilidade da embarcao, na condio
correspondente ao deslocamento mximo da embarcao;
Mod. 8
b) Por intermdio das curvas hidrostticas em um calado correspondente ao
calado moldado;
c) Para as demais embarcaes, com comprimento de regra (L) inferior a 24 m, e
cujo valor do coeficiente f, conforme definido na alnea d) do item 0710, seja maior ou igual
a 0,40 e menor ou igual a 0,85, o procedimento constante no item 0723; e
d) Para as embarcaes restantes o deslocamento carregado dever ser
estimado, baseado nas suas dimenses, formas e caractersticas e na quantidade de
carga transportada.
0722 - DETERMINAO DO PORTE BRUTO
O porte bruto deve ser calculado atravs da diferena entre o deslocamento
carregado e o deslocamento leve.
0723 - DETERMINAO DOS DESLOCAMENTOS POR INTERMDIO DO MTODO
EXPEDITO
Para as embarcaes com comprimento de regra (L) menor do que 24 m e com o
coeficiente f entre 0,40 e 0,85, inclusive, para as quais aplicvel o Mtodo Expedito,
conforme estabelecido no item 0710, os deslocamentos podem ser obtidos por intermdio
da seguinte expresso:
D = L x B x x f x h (8)
onde:
D = deslocamento, em t;
L = Comprimento de regra (L), em m;
B = boca, em m;
= densidade da gua , em t/m
3
;
f = coeficiente f, definido no item 0710; e
h = calado, em m.
O valor da densidade da gua pode assumir dois valores:
a) 1,025 t/m
3
, para a gua salgada; e
b) 1,000 t/m
3
, para a gua doce.
Para a determinao do deslocamento carregado, basta utilizar o calado carregado
na expresso acima, enquanto que para se calcular o deslocamento leve, deve-se utilizar
o calado leve.
Mod. 10
CAPTULO 8
VISTORIAS E CERTIFICAES
SEO I
VISTORIAS EM EMBARCAES
0801 - APLICAO
Para emisso do Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - As embarca-
es sujeitas a estas normas e que se enquadrem em quaisquer das situaes listadas a
seguir, independentemente de sua classificao conforme os subitens i) e j) do item 301,
esto sujeitas a vistorias iniciais, intermedirias, anuais e de renovao e devero portar
um CSN, desde que:
1) possuam AB igual ou maior que 50;
2) transportem a granel lquidos combustveis, gases liquefeitos inflamveis, substncias
qumicas perigosas ou mercadorias de risco similares, com AB maior que 20;
3) efetuem servio de transporte de passageiros ou passageiros e carga, com AB
maior que 20; ou
4) sejam rebocadores ou empurradores, com AB maior que 20.
As embarcaes existentes, com AB maior ou igual 50 e menor do que 100,
enquadradas no inciso 1) deste item, que, por fora da alterao da norma, passaram a
ter como exigncia a emisso de CSN, devero ser dotadas dos seus respectivos
certificados at 1 de janeiro de 2012.
Para efeito de interpretao deste inciso, embarcaes existentes so todas
embarcaes inscritas ou que tenham iniciado o processo de inscrio nas CP, DL ou AG
at 18 de janeiro de 2011.
As vistorias executadas pela GEVICP, DL ou AG devero observar os seguintes
procedimentos:
a) Solicitao de Vistorias
Sero solicitadas pelos interessados s CP, DL ou AG, encarregando-se dos
gastos necessrios para realizao das mesmas.
b) Local
Com exceo dos testes onde seja necessria a navegao da embarcao,
as vistorias em embarcaes devero ser realizadas em portos ou em reas abrigadas,
estando a mesma fundeada ou atracada.
c) Horrios
Sero realizadas, a princpio, em dias teis e em horrio comercial. Por
exceo, em caso de fora maior, podero ser realizadas fora destes dias e horrios.
d) Assistncia aos Vistoriadores
O Comandante da embarcao, proprietrio, agente martimo ou pessoa
responsvel, providenciar a assistncia do pessoal que for necessrio para facilitar as
tarefas, acionar equipamentos e esclarecer as consultas formuladas pelo vistoriador.
Dever fornecer ainda os instrumentos, aparelhos, manuais, laudos periciais, protocolos e
demais elementos previstos nestas normas.
e) Adiamento
Os vistoriadores podero adiar a realizao das vistorias quando quaisquer das
seguintes circunstncias ocorrer:
Mod. 10
1) a embarcao ou instalao no estiver devidamente preparada para esta
finalidade;
2) os acessos embarcao ou instalao sejam inadequados, inseguros ou
necessitem do apropriado arranjo e limpeza; ou
3) quando for observada qualquer outra circunstncia limitante para a eficcia
da vistoria.
Nos casos mencionados acima a solicitao e os gastos necessrios para
realizao da nova vistoria ficaro a cargo do interessado.
f) Casos especiais
1) Embarcaes que iniciaram processos de Licena de Construo,
Alterao, Reclassificao ou Regularizao no perodo compreendido entre
09/06/1998 e 31/10/2001
As embarcaes acima, por fora do disposto nas verses de 1998 e de
2000 destas Normas, que continham diferentes definies do que era considerado como
"Embarcao GEVI", bem como previa a emisso de um "Documento de Regularizao",
foram objeto de um tratamento especfico, conforme estabelecido nos Procedimentos
Transitrios, cujo texto est no Anexo 3-P.
2) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de
passageiros, com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200 e flutuantes que
operem com 12 pessoas ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou
inferior a 200
I) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de
Construo, Alterao ou Reclassificao a partir de 31/10/2001, por fora do disposto
nos Procedimentos Transitrios da DPC, passaram a ser enquadradas, para todos os
efeitos, inclusive vistorias, como "Embarcao GEVI", devendo em consequncia,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0321 desta
Norma, conforme o caso.
II) As embarcaes enquadradas neste item, que tiveram seus processos
de Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciadas no
perodo entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possuir os planos previstos
nos itens 0312, 0318 ou 0321, mas apenas Memorial Descritivo, Declarao do
responsvel tcnico e respectiva ART, conforme era exigido para essas mesmas
embarcaes nas verses de 1998 e 2000 desta Norma e pelo disposto nos
Procedimentos Transitrios.
Entretanto, para efeitos de aplicao apenas do Captulo 08, passaram a
ser consideradas como "Embarcaes GEVI" a partir de 31/10/2001.
A partir da data de emisso desta Norma, as antigas Embarcaes "GEVI",
conforme citadas no item g), acima, tiveram o termo que as define substitudo por
Embarcaes Certificadas classe 1, ou "EC1". Todos os demais procedimentos devem
ser mantidos.
0803 - TIPOS DE VISTORIAS
a) Vistoria Inicial (V0)
a que se realiza durante e/ou aps a construo, modificao ou
transformao da embarcao, com vistas expedio do CSN. realizada com a
embarcao em seco e flutuando.
b) Vistorias Peridicas
1) Vistoria de Renovao (VR)
a que se efetua para a renovao do CSN, sendo realizada parte flutuando
e parte em seco.
Mod. 10
2) Vistoria Intermediria (VI)
a que se realiza para endosso do CSN, no sendo necessria a docagem
da embarcao.
c) Vistorias Especiais
As vistorias especiais podem ser dos seguintes tipos:
1) Para Realizao da Prova de Mquinas/Navegao
a vistoria que realizada sempre que se faa necessria a navegao
para execuo de testes e verificaes antes da concluso das vistorias estatutrias e ou
de classe necessrias para regularizao da embarcao.
aplicvel s embarcaes sujeitas a vistorias, conforme definido no item
0801.
2) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados
aquela que realizada para emisso, renovao e endosso dos demais
certificados previstos nesta Norma, excluindo o CSN, entre os quais:
I) Nacional de Borda-Livre
So aquelas que se realizam de acordo com o Captulo 6 destas Normas.
No ser emitido termo de vistoria e nem haver lista de verificao especfica, exceto as
disposies constantes no prprio Captulo 6.
Para a emisso do Certificado Nacional de Borda-Livre necessria a
execuo de uma vistoria de constatao, a qual realizada conforme o Captulo 6 destas
Normas. No ser emitido Termo de Vistoria e nem haver lista de verificao. O
vistoriador dever verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas
na posio determinada no Certificado.
II) Arqueao
A vistoria para emisso realizada conforme o Captulo 7 destas Normas.
No ser emitido termo de vistoria e nem haver lista de verificao. O vistoriador dever
medir todos os parmetros necessrios para o clculo da arqueao bruta e lquida.
Caso o clculo da arqueao tenha sido realizado por um engenheiro naval
ou tecnlogo naval, o vistoriador dever, vista da ART, verificar se as caractersticas
principais e o volume existente acima do convs esto de acordo com os valores
utilizados no clculo.
III) Para Emisso de Laudo Pericial
a vistoria que realizada sempre que for necessria a emisso de um
Laudo Pericial.
0804 - PERIODICIDADE DAS VISTORIAS PREVISTAS NO CSN
a) Aniversrios
Para efeito de aplicao deste item, dever ser considerado aniversrio do
Certificado a data em que termine a verificao dos itens em seco que compem a
vistoria inicial ou de renovao, mesmo com pendncias. No coincidir, necessa-
riamente, com a data de emisso do Certificado.
b) Cronogramas
As vistorias sero realizadas conforme os cronogramas mencionados na alnea
d), sendo:
1) Vistorias de Renovao (VR); e
2) Vistorias Intermedirias (VI).
c) Tolerncia
1) Todas as vistorias intermedirias para endosso de um Certificado podero
ser efetuadas desde 3 meses antes at 3 meses depois da data que corresponda a seu
respectivo aniversrio.
Mod. 10
2) A VR dever ser realizada dentro dos 03 (trs) meses anteriores ao
vencimento do CSN.
d) Tabelas de Vistorias
1) Embarcaes de passageiros, com ou sem propulso, com AB > 20
Aniversrios
Setor 1 2 3 4
CASCO VI VR
MQUINAS VI VR
ELETRICIDADE VI VR
EQUIPAMENTO VI VI VI VR
RDIO VI VR
2) Embarcaes Tanque com propulso que transportem a granel: lquidos
combustveis, gases liquefeitos inflamveis, substncias qumicas perigosas ou
mercadorias de risco similar
Aniversrios
Setor 1 2 3 4 5 6
CASCO VI VR
MQUINAS VI VI VR
ELETRICIDADE VI VI VR
EQUIPAMENTO VI VI VR
RDIO VI VI VR
3) Embarcaes com propulso no enquadradas nas alneas d 1) e d 2)
Aniversrios
Setor 1 2 3 4 5 6
CASCO VI VR
MQUINAS VI VR
ELETRICIDADE VI VR
EQUIPAMENTO VI VI VR
RADIO VI VI VR
4) Embarcaes de carga sem propulso
Aniversrios
Setor 1 2 3 4 5 6 7 8
CASCO VI VR
MQUINAS VI VR
ELETRICIDADE VI VR
EQUIPAMENTO VI VI VI VR
RDIO VI VR
0805 - EXECUO DAS VISTORIAS
a) Certificado de Segurana da Navegao
1) As vistorias sero realizadas de acordo com as listas de verificao
constantes nos Anexos correspondentes.
2) No caso de embarcaes s quais no se aplique determinado setor, como
por exemplo o setor de mquinas para embarcaes sem propulso ou sem gerao de
Mod. 10
energia, tal embarcao estar automaticamente isenta deste setor, no sendo
necessrio efetuar as vistorias intermedirias correspondentes.
3) As vistorias iniciais ou de renovao sero efetuadas por Entidades
Especializadas (Sociedades Classificadoras ou Certificadoras), por vistoriador naval da
GEVI ou do GVI da CP, DL ou AG, quando houver.
4) As Vistorias Intermedirias sero efetuadas por Entidades Especializadas
(Sociedades Classificadoras ou Certificadoras), por Vistoriador Naval da GEVI, ou por
vistoriador auxiliar (exceto para as embarcaes de passageiros) da CP, DL ou AG.
5) As vistorias iniciais, intermedirias e de renovao do CSN de embarcaes
classificadas ou certificadas por uma Entidade Especializada sero efetuadas
obrigatoriamente pela Sociedade Classificadora ou Certificadora responsvel.
6) Mediante solicitao da CP, DL ou AG, que no disponham de vistoriador
naval do GVI, a DPC poder, em carter excepcional, autoriz-las a realizar parcialmente
a vistoria inicial ou de renovao das embarcaes cujo CSN seja por elas emitidos, com
relao somente parte em seco.
b) Casos especiais relacionados ao CSN
1) O seguinte procedimento dever ser seguido para as Vistorias de
Renovao de flutuantes:
I) 1
a
Vistoria de Renovao - ser efetuada apenas a vistoria flutuando,
sendo dispensada a docagem;
II) 2
a
Vistoria de Renovao - ser efetuada a vistoria flutuando e os itens
para inspeo em seco devero ser verificados atravs de vistoria subaqutica;
III) 3
a
Vistoria de Renovao - ser efetuada a vistoria flutuando e ser
necessria a docagem da embarcao;
IV) aps a Vistoria de Renovao em que se efetuar a docagem ser
considerado um novo ciclo para efeito da necessidade ou no de docagem; e
V) os flutuantes, cujo casco seja constitudo exclusivamente de toras de
madeira, esto dispensados de qualquer docagem.
2) As Embarcaes de Passageiros com AB igual ou inferior a 20 e
Comprimento Total superior a 12 metros (8 metros para embarcaes multicasco), com
ou sem propulso, que transportem mais de 12 passageiros podero ser submetidas a
uma Vistoria Inicial, a critrio do Capito dos Portos. Nesses casos dever ser utilizada a
lista de verificao pertinente e emitido um CSN com validade indeterminada, no qual
dever constar no campo observaes o seguinte texto: Validade indeterminada sujeita
manuteno das condies de segurana existentes por ocasio da Vistoria Inicial. Este
Certificado ser automaticamente cancelado sempre que ocorrerem alteraes/
reclassificaes que afetem as condies de segurana originais.
3) A DPC poder dispensar a apresentao das embarcaes em seco por
ocasio da Vistoria de Renovao, desde que:
I) as embarcaes estejam operando em localidades que, comprovada-
mente, no possuam locais adequados para a docagem das embarcaes e estejam
impossibilitadas de se deslocarem at localidades onde existam tais facilidades, por
limitaes fsicas da rota, ou cuja sada do local de operao provoque, critrio do
Capito dos Portos, a privao de um servio essencial s comunidades vizinhas;
II) todos os tanques e compartimentos do casco estejam em condies
satisfatrias, constatadas atravs de inspeo interna. Caso inexistente, dever ser
providenciado acesso a esses tanques e compartimentos atravs de abertura de, pelo
menos, 800 X 600 mm e, quando necessrio, provida de escada com altura suficiente que
permita o acesso seguro ao interior do espao;
III) seja realizada medio de espessura do casco, por ultra-som, com no
mnimo 5 pontos de medio por chapa;
Mod. 10
IV) seja apresentado relatrio comparativo entre as medies de espessura
efetuadas e as espessuras originais, indicando os respectivos percentuais de reduo,
destacando aquelas acima de 20%. O relatrio dever ser assinado por profissional
qualificado e certificado, com reconhecimento no Sistema Nacional de Qualificao e
Certificao de Pessoal em Ensaios No Destrutivos (SNQC/END), e acompanhado de
documento que comprove a validade da citada habilitao na data de execuo do
servio;
V) seja apresentado laudo, assinado por engenheiro naval ou tecnlogo
naval, atestando que a embarcao est em condies estruturais satisfatrias,
especificando as chapas que porventura necessitam ser substitudas e justificando,
baseado no relatrio comparativo de espessuras, citado no requisito anterior, eventual
aceitao de chapas com reduo de espessura superior a 20% da espessura original.
VI) seja apresentado relatrio assinado por engenheiro responsvel, para as
embarcaes com propulso mecnica, atestando as condies do sistema de propulso
e de governo, abordando, entre outros aspectos, o exame dos mancais de sustentao,
dos mancais de escora e da vedao do eixo propulsor e da madre do leme;
VII) seja apresentada a ART referente aos servios executados;
VIII) Em funo dos resultado da inspeo interna do casco e dos
documentos apresentados, poder ser exigida a apresentao de medies adicionais; e
IX) Para as embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades
Especializadas, os servios podero ser executados ou acompanhados por
representantes dessas entidades, sendo que ainda podero ser solicitados procedimentos
ou verificaes adicionais com o objetivo de atender os requisitos de suas regras. Em
qualquer caso, dever ser ainda apresentado documento demonstrando a aceitao por
parte da Sociedade Classificadora ou Certificadora da dispensa da docagem da
embarcao para renovao do CSN.
4) Aps a anlise dos requisitos citados anteriormente, na hiptese de a DPC
conceder dispensa da vistoria em seco, por ocasio da VR, se a vistoria com a
embarcao flutuando for realizada dentro do prazo previsto no inciso 2), alnea c) do item
0804, a data de aniversrio do CSN permanecer a mesma do certificado anterior. Na
hiptese de ocorrer vencimento do prazo de validade do CSN, a data de aniversrio do
novo certificado ser a do trmino da vistoria flutuando.
c) Para Realizao de Prova de Mquinas/Navegao
1) Dever ser verificado se a quantidade dos equipamentos salva-vidas
coletivos e individuais suficiente para todo o pessoal tcnico que normalmente embarca
para a navegao.
2) Devero ser verificados todos os itens constantes das listas de verificao
inicial que se refiram a sistemas de deteco e combate a incndio, sistemas de gerao
de energia (principal e de emergncia), sistemas de governo (principal e de emergncia),
equipamentos de comunicao (necessrios para a rea onde se realizar a navegao),
sistemas de fundeio, luzes de navegao e todos os equipamentos de navegao
exigidos para a rea onde se realizar a prova.
3) A vistoria para Realizao de Prova de Mar no ter poca e prazo, devendo
ser solicitada pelo estaleiro construtor ou pelo proprietrio para este fim especfico.
4) No caso de embarcaes classificadas, a vistoria dever ser realizada pela
Sociedade Classificadora de acordo com suas prprias regras e critrios.
5) No caso de embarcaes certificadas, a vistoria dever ser efetuada pela
Certificadora responsvel. Nos demais casos, a vistoria dever ser realizada pelas CP, DL
ou AG.
Mod. 10
d) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados
As vistorias especiais para emisso, renovao, constatao e endosso (anual)
dos Certificados de Arqueao e Borda-Livre, quando aplicveis, sero realizadas
conforme procedimentos estabelecidos nos Captulos 6 e 7 destas Normas.
0806 - INDENIZAES POR SERVIOS PRESTADOS:
a) Em conformidade com o previsto no art. 38 da Lei n 9.537, de 11/12/1997 os
servios, quando prestados pela DPC ou pelas CP/DL/AG, em decorrncia da aplicao
destas Normas, sero indenizados pelos usurios, conforme os valores estabelecidos no
Anexo 8-E.
b) O pagamento das indenizaes dever ser efetuado atravs de guia emitida
pelo Sistema de Controle de Arrecadao da DPC (SCAAM) nas CP, DL ou AG. Em
localidades remotas onde seja difcil o acesso s agncias bancrias, o pagamento
poder ser feito nas DL, AG ou AG Flutuantes que possuam sistema mecanizado de
autenticao.
c) A prestao dos servios est condicionada apresentao antecipada nas
CP, DL ou AG, pelos interessados, da respectiva guia referente ao pagamento das
indenizaes.
d) As CP e DL podero dispensar o pagamento da indenizao de vistorias ou
arrecadao, de pequenas embarcaes utilizadas para o servio e ou atividade na pesca
ou pequeno comrcio, quando o proprietrio da embarcao for pessoa fsica de baixa
renda.
0807 - CONTROLE DA ARRECADAO
O controle da arrecadao de vistorias, multas e demais servios, ser efetuado
de acordo com o previsto nas Normas para Operao do Sistema de Controle de
Arrecadao da DPC.
SEO II
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO (CSN)
0808 - OBRIGATORIEDADE
As embarcaes enquadradas no item 0801devero portar o CSN, de acordo com
o modelo constante no anexo 8-C, de forma a atestar a realizao das vistorias
pertinentes.
a) Emisso do Certificado
1) O Certificado dever ser emitido em trs vias por Sociedade Classificadora
ou Certificadora ou, em duas vias, pelas CP, DL ou AG, aps realizao de uma Vistoria
Inicial ou de uma Vistoria de Renovao.
b) Distribuio das vias
A distribuio dos certificados emitidos dever atender aos seguintes critrios:
1) uma via do CSN dever ser arquivada na CP, DL ou AG. Quando for emitido
por uma Sociedade Classificadora ou Certificadora, a via a ser arquivada no rgo de
Inscrio da embarcao dever ser encaminhada at trinta dias aps sua emisso;
2) uma via do CSN ser restituda ao interessado; e
3) uma via do CSN dever ser mantida em arquivo da Sociedade
Classificadora ou Certificadora, quando o certificado for por elas emitido.
Mod. 10
c) Averbao das Vistorias
1) A realizao das Vistorias Intermedirias dever ser averbada na via do CSN
mantida a bordo da embarcao pelo representante do rgo responsvel pela sua
emisso que efetivamente executou as vistorias. Tal averbao dever apresentar data de
trmino da vistoria, identificao legvel do representante e sua assinatura ou rubrica de
prprio punho.
2) As demais vias podero ou no so ser averbadas, a critrio dos rgos ou
entidades responsveis pelo seu arquivamento. Entretanto, as Sociedades
Classificadoras, Certificadoras, CP, DL ou AG devero manter controle das vistorias
efetuadas por seus representantes que substitua ou complemente as averbaes das vias
do CSN mantidas em arquivo.
3) As Sociedades Classificadoras e as Certificadoras devero informar ao
rgo de inscrio da embarcao a realizao das Vistorias Intermedirias, para controle
e averbao.
d) reas de Navegao
As reas de navegao (1 e 2) em que a embarcao est autorizada a operar
devem ser lanadas no campo apropriado do CSN.
0810 - VALIDADE DO CERTIFICADO
a) O Certificado ter sua validade em funo do servio ou atividade em que for
empregada a embarcao ou se possui ou no propulso, conforme a seguir:
1) Embarcaes para transporte de passageiros ou passageiros e carga com
AB maior que 20 - quatro anos;
2) Demais embarcaes com propulso - seis anos;
3) Demais embarcaes sem propulso - oito anos; e
4) Para as Embarcaes Classificadas, o proprietrio poder, caso seja de seu
interesse, solicitar Sociedade Classificadora a emisso do CSN com prazo de validade
de 6 (seis) anos, de modo a harmonizar os prazos de docagem com o ciclo de vistorias de
classe. Neste caso, dever ser cumprido o esquema de vistorias previsto no item 0804,
conforme aplicvel.
b) Quando uma embarcao tiver sua vistoria de renovao realizada com uma
antecipao maior que 3 meses da data de seu vencimento, o novo Certificado se
expedir com validade a partir da data da finalizao da vistoria em seco.
c) A aprovao das vistorias realizadas para a emisso ou validao de um
Certificado sero vlidas apenas para o momento em que forem efetuadas. A partir de
ento, e durante todo o perodo de validade do Certificado, os proprietrios, armadores,
Comandantes ou mestres segundo as circunstncias do caso, sero os responsveis pela
manuteno das condies de segurana, de maneira a garantirem que a embarcao e
seus equipamentos no se constituam em risco para sua prpria segurana, para a de
terceiros ou de poluio ambiental.
d) O CSN perder sua validade por qualquer das seguintes condies:
1) Perda das condies de segurana originais da embarcao:
I) Por avarias
(a) Quando se tratar de embarcao classificada ou certificada, as
Entidades Especializadas (Sociedade Classificadora ou Certificadora) devero comunicar
o cancelamento do Certificado ao armador e CP, DL ou AG de inscrio ou de
operao, que dever retirar a embarcao de trfego.
(b) Para a reentrada em trfego, dever ser realizada uma vistoria de
renovao flutuando (e se necessrio em seco) e, aps cumprimento das exigncias
porventura existentes, ser emitido um novo Certificado.
Mod. 10
(c) Se for realizada uma vistoria em seco e flutuando, a validade do novo
Certificado dever ser contada a partir da data da vistoria em seco. Caso no seja
realizada a vistoria em seco, a data de validade do novo Certificado ser coincidente com
a data de validade do Certificado anterior, assim como os prazos para realizao das
Vistorias Intermedirias.
II) Por alterao da embarcao
(a) Aps a emisso da Licena de Alterao e execuo das obras
necessrias dever ser cancelado o CSN e providenciada a realizao de nova vistoria
inicial e, aps cumprimento das exigncias porventura existentes, ser emitido um novo
Certificado.
(b) A vistoria s dever ser realizada aps a obteno da Licena de
Alterao prevista na seo III do Captulo 3.
(c) Caso sejam realizadas alteraes no casco ou sua estrutura, nas
dimenses principais ou qualquer outra que exija a docagem para sua verificao, a
emisso do novo CSN somente poder ser efetuada aps a realizao de uma vistoria
inicial em seco e flutuando.
(d) Se for realizada uma vistoria em seco e flutuando, a validade do novo
Certificado dever ser contada a partir da data da vistoria em seco. Caso no seja
realizada a vistoria em seco, a data de validade do novo Certificado ser coincidente com
a data de validade do Certificado anterior, assim como os prazos para realizao das
Vistorias Intermedirias.
(e) No caso de alteraes concludas sem a emisso da devida Licena
de Alterao e que, a critrio do rgo ou entidade emissor do certificado, acarrete em
risco na operao segura da embarcao, as CP, DL ou AG de inscrio ou de operao
devero retirar a embarcao de trfego at a sua regularizao. Quando se tratar de
embarcao classificada ou certificada, as Entidades Especializadas (Sociedade
Classificadora ou Certificadora) devero comunicar o cancelamento do Certificado ao
armador e CP, DL ou AG de inscrio ou de operao.
2) Por reclassificao para outro tipo de servio ou atividade ou dupla
classificao:
I) O CSN em vigor dever ser cancelado e emitido um novo Certificado
onde dever constar a nova classificao.
II) Caso a nova classificao implique em prazo de validade do Certificado
diferente do original, ou exigncia de vistorias intermedirias diferentes do original, dever
ser feita uma vistoria inicial flutuando e emitido um novo Certificado contemplando essa
situao.
III) Quando se tratar de dupla classificao, o CSN dever ser emitido com
o prazo de validade e as vistorias intermedirias relativas ao tipo de servio que
apresente a maior restrio.
IV) Caso a reclassificao ou dupla classificao incorra numa atividade ou
tipo de servio com requisitos de segurana mais restritos que a classificao anterior, na
alterao dos planos e ou documentos endossados por ocasio da concesso da licena
de construo ou alterao, ou na necessidade de elaborar novos planos ainda no
apresentados, a vistoria inicial para emisso do novo CSN s dever ser realizada aps a
obteno da licena de reclassificao, devendo ser seguidos os procedimentos previstos
no Captulo 3.
3) Por reclassificao para outra rea de navegao.
I) Quando for efetuada a reclassificao de uma embarcao que operava
na Navegao Interior para a Navegao de Mar Aberto, o CSN anterior dever ser
Mod. 10
cancelado e o novo s dever ser emitido aps a obteno da Licena de Reclassificao
e a realizao de vistoria inicial, em seco e flutuando.
II) As embarcaes que sejam reclassificadas de uma rea de navegao
para outra menos rigorosa, desde que seja mantido o tipo de servio / atividade, ter seu
CSN anterior cancelado e ser emitido outro sem necessidade de realizao de nova
vistoria inicial. Tal procedimento poder ser concedido automaticamente pelo rgo de
Inscrio, Sociedade Classificadora ou Certificadora, independente do porte da
embarcao.
III) Nos demais casos, o certificado anterior tambm dever ser cancelado,
sendo emitido novo CSN, aps a realizao de vistoria inicial flutuando, podendo ser
mantidos os prazos de validade e de execuo das vistorias intermedirias constantes no
certificado anterior.
4) No realizao das vistorias intermedirias no prazo especificado.
O Certificado anterior dever ser cancelado, devendo ser realizada nova
Vistoria Inicial, em seco e flutuando, e emitido novo Certificado com a mesma validade do
anterior.
5) Cancelamento da inscrio / registro.
6) Trmino do perodo de validade.
e) Embarcaes fora de trfego
1) Por perodo igual ou inferior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias vencidas: a
embarcao poder retornar ao trfego com o Certificado anterior, sem realizao de
novas vistorias.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermedirias
vencidas: o certificado anterior dever ser cancelado e, aps a realizao das vistorias
pendentes, ser emitido um novo certificado com a mesma validade do anterior.
III) Certificado vencido: dever ser feita uma vistoria de renovao, em seco
e flutuando, e emitido um novo certificado antes da reentrada em trfego.
2) Por perodo superior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias vencidas:
dever ser realizada uma vistoria inicial flutuando (sem necessidade de docagem) antes
da reentrada em trfego, permanecendo o mesmo Certificado anterior.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermedirias
vencidas: o certificado anterior dever ser cancelado, ser realizada a vistoria inicial (sem
necessidade de docagem) e emitido um novo Certificado com a mesma validade do
anterior.
III) Certificado vencido: dever ser feita uma vistoria de renovao, em seco
e flutuando, e emitido um novo certificado antes da reentrada em trfego.
0811 - EXIGNCIAS
a) Aps a realizao das vistorias, a CP, DL, AG, Sociedade Classificadora ou
Certificadora dever exigir o atendimento das exigncias anotadas, listando-as em folha
anexa ao Certificado e estipulando o prazo para seu cumprimento.
b) Sempre que julgar cabvel e praticvel, o Capito dos Portos, Delegado,
Agente poder prorrogar os prazos para cumprimento das exigncias. O prazo da
prorrogao no poder exceder a data limite de validade do CSN.
c) No poder ser emitido CSN ou efetivado seu endosso caso sejam
identificadas exigncias para cumprimento antes de suspender (A/S).
d) Para as embarcaes classificadas ou certificadas por uma Entidade
Especializada, os prazos para cumprimento de exigncias e eventuais prorrogaes sero
Mod. 10
estipulados pelas Sociedades Classificadoras e/ou Certificadoras, desde que no
excedam o previsto na NORMAM-06, no podendo ser alterados pelas CP, DL e AG.
0812 - PRORROGAO DO CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
a) Somente a DPC poder prorrogar, em casos excepcionais, a validade do
Certificado de Segurana de Navegao. Para tal, a empresa ou proprietrio, ou seu
preposto, dever, com antecedncia de, pelo menos, 90 dias do vencimento do
Certificado, dar entrada do pedido formal CP, DL e AG de inscrio ou operao,
expondo a(s) justificativa(s) ao pleito.
b) A CP, DL, AG, Sociedade Classificadora ou Certificadora, devero enviar
subsdios, descrevendo a excepcionalidade, de modo a permitir avaliao pela DPC.
c) A autorizao da prorrogao poder ser concedida, aps a anlise pela DPC
do relatrio de deficincias, resultantes de uma vistoria com a embarcao flutuando. O
escopo dessa vistoria ser o de uma Vistoria de Renovao, com exceo dos itens que
dependem da docagem para serem verificados.
d) A vistoria e a confeco do respectivo relatrio para as embarcaes
classificadas ou certificadas por uma Entidade Especializada (Sociedade Classificadora
ou Certificadora) dever ser obrigatoriamente realizada por essas Entidades
Especializadas. Para as embarcaes EC1 e para as EC2, empregadas no transporte de
passageiros ou de passageiros e cargas, a vistoria dever ser efetuada pela GEVI/GVI.
Para as demais embarcaes EC2 , a vistoria poder ser realizada pelos Vistoriadores
Navais Auxiliares das CP, DL ou AG.
SEO III
TERMO DE RESPONSABILIDADE
0813 - OBRIGATORIEDADE
a) As embarcaes no sujeitas a vistorias e, consequentemente, no obrigadas
a portarem o CSN, devero possuir a bordo um Termo de Responsabilidade de acordo
com o modelo do anexo 8-D.
b) Nesse documento, o proprietrio ou armador assumir a responsabilidade pelo
cumprimento dos itens de dotao de segurana e demais requisitos especificados para a
sua embarcao por estas Normas.
0814 - ISENO
As embarcaes midas sem propulso a motor, conforme item 0204 c) e os
dispositivos flutuantes inflveis, sem propulso, destinados a serem rebocados, com at
10 m de comprimento esto dispensados de portarem o Termo de Responsabilidade.
0815 - APRESENTAO E ARQUIVO
a) A apresentao do Termo de Responsabilidade ser efetuada por ocasio da
inscrio.
b) Para as embarcaes inscritas antes da data de entrada em vigor destas
Normas, a apresentao do Termo de Responsabilidade poder ser solicitada pela CP,
DL ou AG de inscrio sempre que julgar necessrio ou conveniente.
c) O Termo de Responsabilidade dever ser preenchido mquina ou letra de
forma, em duas vias, sendo que a primeira ficar arquivada na CP, DL ou AG de inscrio
da embarcao e a segunda, devidamente protocolada, dever ser devolvida ao
proprietrio ou armador para que fique na embarcao.
Mod. 10
d) A CP, DL ou AG onde houver sido assinado o Termo, caso no se trate do
local de inscrio, dever enviar a segunda via para a OM de inscrio da embarcao.
0816 - VALIDADE
O Termo de Responsabilidade ser vlido enquanto forem mantidas as condies
originais da embarcao, perdendo sua validade sempre que for alterada quaisquer das
informaes contidas no mesmo, incluindo uma reclassificao ou mudana de
proprietrio. Neste caso, dever ser apresentado um novo Termo de Responsabilidade.
0817 - DUPLA CLASSIFICAO
No caso de Dupla Classificao, devero constar no Termo de Responsabilidade
todas as classificaes, reas de navegao, atividade ou servio onde se pretende
operar a embarcao.
Mod. 1
CAPTULO 9
NAVEGAO EM ECLUSAS E CANAIS ARTIFICIAIS
0901 - DEFINIES
Para efeito exclusivo deste Captulo so estabelecidas as seguintes definies:
a) Administrao
o concessionrio, operador e mantenedor das usinas, barragens, eclusas e
canais artificiais, ao longo de uma hidrovia.
b) Cabeos Flutuantes
So cabeos para amarrao das embarcaes, existentes nas paredes da
eclusa e que acompanham o nvel da gua dentro da cmara durante eclusagem.
c) Canal Intermedirio
aquele que faz a ligao entre duas cmaras (superior e inferior) de uma
mesma eclusa.
d) Cargas Perigosas
So consideradas cargas perigosas aquelas classificadas pelo Cdigo Martimo
Internacional de Mercadorias Perigosas (IMDG-CODE) publicado pela Organizao
Martima Internacional, bem como aquelas classificadas pela ABNT, atravs dos n. NBR
5.930, NBR 7.500, NBR 7.501, NBR 7.502 e outras, a critrio da autoridade estadual, ou
de autoridade legal em seu grau de jurisdio, que assim venham a ser consideradas.
e) Equipamento de Comunicao
Equipamento de rdio comunicao em VHF na modalidade servio mvel
martimo regulamentado por documento normativo do Ministrio das Comunicaes.
f) Muro-Guia de Jusante
o muro de cais que, a partir da porta da eclusa, avana pelo canal de
navegao.
g) Muro-Guia de Montante
o muro flutuante ou fixo que, a partir da entrada da eclusa, avana dentro do
lago formado pela barragem.
h) Operador de Eclusa
o responsvel geral pela ordem na eclusa frente aos usurios e pelo exclusivo
controle administrativo e operacional da mesma.
i) Ponto de Parada Obrigatria (PPO)
Local convenientemente demarcado por bias, a jusante e a montante de cada
eclusa, e na entrada e sada de canais artificiais, a partir do qual as embarcaes s
podero prosseguir a navegao com autorizao do operador da eclusa.
0902 - APLICAO
As disposies dessas normas aplicam-se s instalaes propriamente ditas e s
guas compreendidas entre as bias demarcatrias dos PPO.
0903 - CONDICIONANTES DE PASSAGEM
a) O trnsito das embarcaes pelas eclusas das usinas hidreltricas s ocorrer
quando no acarretar prejuzo operacionalidade daquelas instalaes, a critrio da
administrao da eclusa.
b) S podero trafegar pelas eclusas e canais da hidrovia, embarcaes ou
comboios em conformidade com o estabelecido pelo Agente da Autoridade Martima e
principalmente os que no ultrapassem as dimenses mximas permissveis, previamente
divulgadas por aquela autoridade tendo em vista as restries fsicas, impostas pelas
Mod. 1
obras de engenharia e pelas condies de navegao da hidrovia. As administraes
devem divulgar, para cada eclusa, as seguintes dimenses, em unidades mtricas, para
as embarcaes:
- comprimento mximo;
- boca mxima;
- calado mximo; e
- altura mxima do mastro acima da linha d gua.
c) A passagem de embarcaes e comboios com altura de mastro ou calado
superior aos valores estabelecidos pela administrao s ser permitida com autorizao
do operador da eclusa, quando as condies de nvel d gua imediatamente abaixo e
acima da barragem forem adequadas. As informaes referentes a estas condies
devem ser solicitadas ao operador da eclusa, antes de ser iniciada a operao de
eclusagem;
d) Para observncia das limitaes citadas na subalnea b), as embarcaes
podero possuir ponte de comando elevadia ou mastro rebatveis; e
e) Para o clculo do calado mximo da embarcao, previsto no item 0903 b), a
Administrao dever considerar uma folga entre a quilha e a soleira da eclusa de pelo
menos 1(um) m para entrada da embarcao na eclusa e de pelo menos 0,5 (meio) m
para sair da eclusa.
0904 - EQUIPAMENTO OBRIGATRIO DA EMBARCAO
a) As embarcaes devero possuir, para eclusagem, defensas solidamente
amarradas. As defensas devem estar em bom estado de conservao e distribudas ao
longo do costado, em quantidades suficientes, para que somente elas fiquem em contato
com as muralhas das eclusas nas manobras de eclusagem;
b) As embarcaes cujas dimenses de boca mxima no permitam a eclusagem
com defensas disparadas ao longo do costado devero possuir verdugo devidamente
reforado;
c) As espias para amarrao da embarcao devero estar em bom estado de
conservao e possuir dimenses adequadas e alas permanentes; e
d) As embarcaes devero possuir equipamento de comunicao em VHF.
0905 - ECLUSAGENS PROIBIDAS
a) No ser permitida a passagem pelas eclusas, nos seguintes casos:
1) Embarcaes em perigo de naufragar;
2) Embarcaes que tenham cargas incorretamentes estivadas, ou com os
petrechos de peiao ineficientes;
3) Embarcaes tendo cargas salientes de tal modo que possam danificar a
eclusa;
4) Embarcaes tendo correias, cabos ou outros artefatos pendentes
irregularmente para o lado de fora;
5) Embarcaes que apresentem defeitos nas mquinas, vazamento ou falhas
no seu sistema de governo, ou que venham a comprometer a sua manobra na eclusagem
ou ainda na sada ou entrada da eclusa;
6) Embarcaes que no tenham sistema de inverso da marcha funcionando
perfeitamente;
7) Embarcaes com L menor ou igual a 5 m que disponham de propulso
prpria a motor; e
8) Embarcaes sem equipamentos de comunicao para trocar informaes
com o operador da eclusa.
Mod. 1
b) Em circunstncias especiais, a critrio da administrao, as embarcaes com
L menor ou igual a 5 m que disponham de propulso prpria a motor, podero eclusar,
desde que possuam a equipagem obrigatria constante do item 0904.
0906 - REA DE SEGURANA
a) A rea fluvial demarcada pelo PPO de montante e jusante, incluindo a eclusa,
considerada rea de segurana, sendo seu trfego controlado pelo operador da eclusa;
b) Os canais de acesso s eclusas e rea nas proximidades das usinas
hidreltricas, cujos limites sero fixados e divulgados pela administrao sero
considerados rea de segurana; e
c) A permanncia de embarcaes midas, a prtica de esqui aqutico, pra-
quedas rebocado, operaes de mergulho amador, regatas e competies ou exibies
pblicas aquticas so proibidas na rea de segurana.
0907 - RESTRIES PARA TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA
a) Embarcaes que transportem cargas perigosas no podero ser eclusadas
juntamente com barcos de passageiros e de esporte/recreio. Casos excepcionais podero
ser apreciados em consenso entre a administrao, o usurio e a CP, DL ou AG com
jurisdio sobre a rea; e
b) Os barcos que transportem inflamveis ou combustveis, como carga
fracionada, devem ter a escotilha coberta a bem fechada.
0908 - HORRIOS E PRIORIDADES DE PASSAGEM
a) As passagens nas eclusas devero ocorrer nos horrios divulgados pela
administrao e previamente informados CP, DL ou AG com jurisdio sobre a rea. O
funcionamento das eclusas poder ser rotineiramente interrompido para se efetuar
servios de manuteno, a critrio da administrao, desde que seja divulgado
previamente. Em emergncia, as comunicaes acerca da interrupo sero promovidas
posteriormente.
b) A sequncia de entrada na eclusa ser, em princpio, a correspondente
ordem de chegada. As embarcaes de passageiros, embarcaes oficiais dos rgos de
fiscalizao federal e estaduais, as embarcaes transportando mercadorias perecveis
ou suscetveis de avaria por atraso na viagem e as embarcaes que transportem
material flutuante utilizado para execuo de trabalhos nas vias navegveis tero
prioridade de passagem.
0909 - SINALIZAO CONVENCIONADA PARA ORDENAMENTO DA ECLUSAGEM
a) As ordens de movimentaes das embarcao, nas manobras de acostar no
muro-guia e entrada e sada da eclusa, sero informadas pelo operador da eclusa atravs
do equipamento rdio, em canal perfeitamente definido, sendo posteriormente
confirmadas pelos seguintes sinais luminosos, dispostos no muro-guia e na entrada da
eclusa;
1) Duas luzes encarnadas, dispostas na horizontal - eclusa fora de operao/
bloqueio de passagem;
2) Uma luz amarela - a embarcao dever aguardar autorizao para acostar
no muro-guia ou para entrada na eclusa; e
3) Uma luz verde - a embarcao est autorizada a acostar no muro-guia ou
adentrar a cmara da eclusa.
b) Quando a embarcao j estiver dentro da cmara da eclusa sero acionados,
pelo operador da eclusa, os seguintes sinais sonoros:
Mod. 1
1) Incio e fim da operao de enchimento ou esvaziamento da eclusa: - um
toque de sirene longo; e
2) Autorizao para iniciar o procedimento de sada da eclusa:- dois toques de
sirene longos.
SINALIZAO TICA MURO-GUIA ECLUSA
(ENC) (ENC)
(APG) (APG)
FORA
DE
OPERAO
FORA DE OPERAO
(APG) (APG)
(AMA) (APG)
AGUARDAR
AUTORIZAO PARA
ACOSTAR
AGUARDAR
AUTORIZAO PARA
ENTRAR NA
CMARA
(APG) (APG)
(APG) (VRD)
AUTORIZADA
A
ACOSTAR
AUTORIZADA A ENTRADA
ENCARNADA
(ENC)
AMARELA
(AMA)
VERDE
(VRD)
APAGADA
(APG)
0910 - USO DE CANAIS DE COMUNICAES DO SISTEMA MVEL MARTIMO
a) As administraes podero definir canais distintos para suas eclusas, usando-
se os canais 12, 13 ou 14 de VHF, com a denominao de servio de apoio eclusagem
(SAE);
b) O canal 16 para uso exclusivo de emergncia e chamada;
c) As embarcaes utilizaro o canal 6 para comunicaes entre si, nas
proximidades das eclusas; e
d) As CP, DL e AG mantero um sistema de escuta no canal 16, com trfego
preferencial pelo canal 10.
0911 - APROXIMAO DAS ECLUSAS E ESPERA
a) A embarcao que pretenda passar pela eclusa deve proceder da seguinte
maneira:
1) Trinta minutos antes de chegar eclusa dever estabelecer contato com o
operador da mesma, atravs do equipamento de comunicao, via SAE e informar que
Mod. 1
est se deslocando para o PPO. Nessa oportunidade, tomar conhecimento do horrio
estimado para sua entrada na eclusa; e
2) A partir do PPO, as embarcaes devero manter escuta permanente no
canal SAE, at o trmino do processo de eclusagem.
b) A rea fluvial demarcada pelo PPO de montante e jusante, inclusive a eclusa,
considerada rea de segurana, sendo seu trfego controlado pelo operador da eclusa;
c) A embarcao ao chegar no PPO dever fundear ou pairar sob mquinas, no
devendo ultrapassar as que j se encontram no local, aguardando a autorizao do
operador da eclusa, atravs do SAE, para prosseguir no deslocamento em direo
eclusa;
d) As amarraes prximas s entradas das eclusas e nos muros-guia so
proibidas, exceto nos locais determinados para a espera de eclusagem;
e) Fica a exclusivo critrio do Comandante da embarcao prosseguir no
deslocamento, com segurana, em direo eclusa, ou mesmo se afastar, em funo das
condies meteorolgicas reinantes;
f) Sob condies de baixa visibilidade, inferior a 1000 (mil) m, nenhuma
embarcao que no possua equipamento radar poder passar pela eclusa.
0912 - PROCEDIMENTOS DURANTE A ECLUSAGEM
a) Durante a eclusagem, as embarcaes devero estar sob os cuidados de sua
tripulao, vigiadas e convenientemente amarradas, sem poder, em caso algum, ser
amarradas s portas, s escadas ou a outros locais seno aos cabeos flutuantes ou a
outros dispositivos especficos para amarrao. A amarrao no deve ser desfeita at
que seja dado o sinal sonoro de dois toques de sirene longos. As mquinas das
embarcaes s sero dispensadas aps a concluso definitiva da amarrao pela popa
e pela proa;
b) Dentro da eclusa os Comandantes e os tripulantes devem observar as
orientaes que lhes forem dadas pelo operador da eclusa, com vistas a assegurar a
rapidez na passagem, assim como a plena utilizao e segurana na operao;
c) As embarcaes no devem permanecer nas eclusas por tempo superior ao
necessrio operao de eclusagem, devendo as mesmas entrar ou sair imediatamente
ao receberem o sinal sonoro correspondente;
d) As manobras solicitadas pelo operador da eclusa devem ser prontamente
executadas, para se evitar atrasos nas eclusagens subsequentes;
e) No convs aberto das embarcaes, quando dentro das cmaras das eclusas,
somente podero circular os tripulantes que estiverem na faina de amarrao, os quais
obrigatoriamente devero estar vestindo coletes salva-vidas; e
f) vedado o embarque, desembarque ou transbordo de passageiros, tripulantes
ou carga no interior da eclusa ou em canais de acesso.
0913 - POLUIO
a) proibido lanar na gua, no interior da eclusa, qualquer objeto slido ou
lquido, pois poder acarretar danos cmara da eclusa. O operador da eclusa
comunicar a infrao CP, DL ou AG para serem aplicadas as sanes previstas em
legislao especfica; e
b) A aplicao das sanes previstas aos infratores por poluio no isenta os
responsveis pelas demais obrigaes que lhes forem imputadas pelos rgos do meio
ambiente federal ou estadual, nem das despesas decorrentes da remoo do material
lanado ou da recuperao dos danos causados eclusa.
Mod. 1
0914 - TRFEGO EM CANAL ARTIFICIAL
a) Todas as embarcaes que estiverem navegando em canal artificial devero,
obrigatoriamente, ser providas de equipamento de comunicao, de forma a possibilitar o
contato com o servio de controle do trfego do canal a ser estabelecido pela
Administrao;
b) As embarcaes ao chegarem no PPO devero fundear ou pairar sob
mquinas, na sequncia de chegada, e aguardar autorizao do operador, atravs do
sistema de comunicaes, para adentrar o canal;
c) O trfego de embarcaes em canais artificiais poder ser interrompido pela
administrao, quando as condies de operao das usinas hidreltricas possam
provocar fortes correntes, ou em situaes de obstruo do canal por acidente da
navegao ou em condies meteorolgicas ou hidrolgicas adversas;
d) Fica a exclusivo critrio do Comandante da embarcao prosseguir viagem, em
direo ao canal, nas condies de tempo e correnteza desfavorveis;
e) Dentro do canal, os Comandantes e demais usurios devem observar as
orientaes que lhe forem dadas pelo operador, com vistas a assegurar a rapidez de
passagem pelo mesmo, assim como a sua plena utilizao e segurana da operao;
f ) A ultrapassagem de embarcaes trafegando no mesmo sentido s poder ser
feita com autorizao do controlador do canal;
g) proibido o trfego de embarcaes rebocadas por trao no interior dos
canais artificiais; e
h) proibido o estacionamento, fundeio e travessia no interior dos canais
artificiais.
0915 - INFORMAES NECESSRIAS DAS EMBARCAES
a) Com a finalidade de segurana, estatstica e planejamento, todas as
embarcaes usurias de eclusas devero fornecer ao operador da eclusa, atravs do
equipamento de comunicao, as seguintes informaes:
1) Nome da embarcao, calado, boca e comprimento (se comboio, discriminar
cada embarcao);
2) Carga/passageiros - tipo, quantidade/nmero;
3) Porto de origem e data de sada;
4) Porto de destino e previso de chegada;
5) Categoria e nome do Comandante; e
6) Fatos relevantes dignos de registro, tais como: deficincias de
funcionamento dos sistemas de propulso, de inverso de marcha, de governo, de
equipamento de combate a incndio, das defensas, espias e outros.
b) O operador da eclusa registrar as irregularidades e discrepncias observadas
e comunicar CP, DL ou AG.
0916 - DISPOSIES COMPLEMENTARES
a) Somente os operadores de eclusas designados pela administrao tm a
competncia de manobrar e operar comportas e outros equipamentos de eclusa;
b) A administrao poder impedir a eclusagem de qualquer embarcao que no
oferea segurana, ou no esteja observando as presentes normas. Em tais casos, a
administrao dever comunicar o fato CP, DL ou AG com jurisdio sobre a rea, para
as devidas providncias;
c) Todos os acidentes de navegao decorrentes de abalroamentos entre
embarcaes e colises com as instalaes das eclusas devem ser comunicados CP,
Mod. 1
DL ou AG da rea de jurisdio, pela administrao e pelo Comandante da embarcao,
para que seja providenciada a abertura de Inqurito Administrativo; e
d) As presentes normas no eximem os Comandantes e tripulantes do
conhecimento das regras para evitar abalroamento, bem como as demais normas
emitidas pela DPC.
CAPTULO 10
NAVEGAO DE TRAVESSIA
1000 - APLICAO
Estabelecer os requisitos para o transporte regular de cargas, inclusive perigosas,
e passageiros. Para aplicao exclusiva neste Captulo, define-se navegao de
travessia, como a seguir:
- realizadas em reas interiores;
- transversalmente ao curso de rios e canais;
- ligando dois pontos das margens em lagos, lagoas, baas, angras e enseadas; e
- entre ilhas e margens de rios, de lagos, de lagoas, de baas, de angras e de
enseadas, sempre em guas interiores, como transporte sobre guas entre portos e
localidades ou interligao de rodovias ou ferrovias, em territrio brasileiro, ou entre este
e os dos pases limtrofes.
1001 - NORMAS GERAIS
a) Nos atracadouros especficos de travessia somente podero trafegar, atracar,
desatracar e permanecer nas proximidades, as embarcaes autorizadas pelo setor
competente do Ministrio dos Transportes ou pelo Departamento Estadual de Estradas de
Rodagem (DER) para explorar o servio regular de travessia;
b) O embarque e o desembarque de passageiros e veculos devero ser feitos
com a embarcao totalmente atracada e com as espias passadas, sob a orientao dos
funcionrios da empresa concessionria. Aps a partida da embarcao, nenhum veculo
poder ser deslocado de sua posio de estacionamento;
c) Todos os veculos devero estar com o freio de estacionamento (freio-de-mo)
acionado, o motor desligado, a marcha engrenada, as luzes apagadas e suas rodas
caladas com, pelo menos, dois calos, de modo a impedir movimentos durante a
travessia; e
d) Em hiptese alguma o transporte de veculos poder impedir a perfeita
visibilidade do timoneiro.
e) No devero permanecer pessoas no interior dos veculos, enquanto a
embarcao estiver em movimento.
1002 - REQUISITOS PARA AS EMBARCAES
a) As embarcaes devero ser dotadas com calos, peias e cunhas, com
formatos e dimenses especificadas pelo responsvel tcnico da empresa concessionria
da travessia, de modo a impedir que os veculos se desloquem durante a viagem;
b) O convs de carga dever possuir faixas de separao de veculos , de modo
que haja espao suficiente para a abertura de portas ou escotilhas; a faixa dever possuir
largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo do convs.
c) As rampas de embarque e desembarque devero ser obrigatoriamente iadas
e travadas, antes de a embarcao suspender e assim devero permanecer durante toda
a travessia, independente se estiver carregada ou no. As que no possurem rampas
iveis devero ter balaustradas rebatveis ou removveis, que devero estar colocadas e
travadas durante as travessias;
d) As embarcaes que transportem carga e passageiros devero possuir locais
especficos, abrigados e perfeitamente demarcados para esses passageiros. Esses
abrigos devem possuir assentos fixos.
e) O motor e seus acessrios (baterias, tanques de combustvel, etc.) sero
isolados por meio de cobertura e anteparas adequadas, de forma a reduzir ao mnimo o
rudo,
o calor e os gases emanados do interior da praa de mquinas para o setor de
passageiros, a fim de evitar riscos de incndio ou de danos pessoais;
f) No permitido o transporte de carga em conveses superiores;
g) Os Capites dos Portos devero avaliar as condies das travessias em suas
reas de jurisdio, com o intuito de verificar a necessidade de estabelecer o uso
obrigatrio do radar, incluindo na respectiva NPCP/NPCF, bem como de disporem a
bordo de tripulante habilitado para sua operao (rever o CTS da embarcao).
Nesta avaliao devero ser levados em conta, dentre outros, os seguintes
parmetros:
- a densidade do trfego;
- a distncia a ser percorrida;
- o perodo que a embarcao ir trafegar;
- o ndice de nevoeiros na regio;
- a velocidade e o porte da embarcao empregada na travessia; e
- a certificao exigida da tripulao, quanto ao uso de radar.
Caso a aplicao seja retroativa s embarcaes j em operao,
imprescindvel o estabelecimento de um prazo razovel para atendimento ao requerido.
h) Embarcaes que transportam veculos no convs principal devero possuir
sistema/mecanismo apropriado para impedir o transbordo acidental do(s) veculo(s) ao
mar;
i) Os sistemas hidrulicos utilizados para iar e arriar rampas, destinadas a
possibilitar o embarque e desembarque de veculos e ou passageiros, devero possuir
travamento do fluxo do fludo hidrulico de acionamento, de forma que a rampa no tenha
movimentao durante a travessia;
j) Adicionalmente aos requisitos do sistema hidrulico, a rampa dever ser
dotada de pinos de travamento, para impossibilitar sua movimentao involuntria;
k) Quando o movimento de iar e arriar da rampa for do tipo manual, acionado por
intermdio de sistemas de guinchos, cabos de ao e volantes, estes devero ser providos
de um sistema de travamento (para garantir que o mesmo no retornar de forma
involuntria), de protees contra o tempo e receber lubrificao peridica;
l) No sero aceitos correntes ou outros acessrios no estruturais, para impedir
a queda acidental de veculos ao mar;
m) O piso dos conveses onde os veculos so transportados devem ser do tipo
anti-derrapante; e
n) Entre a rampa e o convs dever ser instalado dispositivo que impossibilite o
transito e ou permanncia de pessoas e ou veculos sobre a referida rampa, durante a
travessia.
1003 - TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA
O transporte de veculos com cargas inflamveis ou explosivas dever ser
executado em viagem exclusiva para essa finalidade. Durante essa travessia no ser
permitido o transporte de passageiros ou de qualquer outro veculo.
1004 - INFORMAES AOS USURIOS
a) As embarcaes devero ter, em locais visveis ao pblico, cartazes indicando:
1) Os limites mximos de carga e de passageiros por convs;
2) Local de guarda dos coletes salva-vidas;
3) Nmero do telefone da empresa e da CP, DL ou AG da rea de jurisdio; e
- 10 -3 - NORMAM-02/DPC
4) Obrigatoriedade do cumprimento das disposies contidas na alnea 1001
c).
b) A concessionria fixar em local visvel ao pblico, junto aos pontos de
embarque, os horrios regulares de travessia, ou o perodo de funcionamento daquelas
que dependem do movimento em cada margem.
1005 - MATERIAL DE SALVATAGEM E PRIMEIROS SOCORROS
a) Todo material de salvatagem dever ser armazenado em local de fcil acesso,
prximo ao usurio, onde haver informaes acerca da capacidade das balsas e
instrues para o uso do colete salva-vidas. Em nenhuma hiptese os coletes podero
ficar trancados em armrios ou compartimentos; e
b) A dotao de material de salvatagem e primeiros socorros estabelecida no
Captulo 4 destas normas.
1006 - TRAVESSIA
a) Para maior segurana, os passageiros devero permanecer fora dos veculos
durante a travessia, em local apropriado, sentados ou em p;
b) Nenhuma pessoa poder viajar na borda, na balaustrada ou em qualquer outro
local da embarcao que no oferea a segurana adequada; e
c) A operao de travessia dever ser interrompida pelo Comandante da
embarcao, sempre que julgar haver risco navegao, seja pelas condies
ambientais adversas, seja pelas condies da embarcao ou pela recusa dos
passageiros em atender s normas de segurana.
1007 - DEVERES DO CONCESSIONRIO
Caber ao concessionrio, na qualidade de armador ou proprietrio da
embarcao:
a) A observncia destas normas bem como a implementao de outras medidas
de segurana que se fizerem necessrias;
b) Comunicar imediatamente CP, DL ou AG com jurisdio sobre a rea, os
acidentes e fatos da navegao para a correspondente investigao atravs de inqurito
administrativo; e
c) Promover contnuo adestramento para as tripulaes quanto conduo,
amarrao, fundeio, arrumao dos veculos a bordo, combate a incndio e faina de
abandono e demais situaes de emergncia. Este adestramento dever estar previsto
em programas e sua execuo documentada em comprovantes. Cpia desses programas
devero ser remetido para a CP, DL ou AG responsvel pela jurisdio para
conhecimento e acompanhamento dos referidos adestramentos.
1008 - CAPACIDADE DE TRANSPORTE
O nmero de veculos transportados bem como a quantidade de passageiros a
bordo devero estar de acordo com o peso mximo de carga e o nmero de passageiros
autorizados, conforme normas aplicveis.
CAPTULO 11
REGRAS ESPECIAIS PARA EVITAR ABALROAMENTO NA NAVEGAO INTERIOR
SEO I
GENERALIDADES
1101 - MBITO DE APLICAO (REGRA ESPECIAL 1)
a) As presentes regras especiais so complementares, no mbito da navegao
interior, s regras estabelecidas no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos
no Mar - Londres, 1972 - (RIPEAM 72).
b) O RIPEAM 72, bem como estas regras especiais so aplicadas a todas as
embarcaes empregadas na Navegao Interior. Aplica-se s embarcaes que operam
em guas internacionais da Hidrovia Paraguai - Paran, o Regulamento para Prevenir
Abalroamento na Hidrovia Paraguai-Paran.
1102 - RESPONSABILIDADE (REGRA ESPECIAL 2)
Conforme disposto na Regra 2 do RIPEAM 72.
1103 - DEFINIES GERAIS (REGRA ESPECIAL 3)
Para o propsito destas regras, exceto onde o texto o indique de modo diferente, e
em acrscimo ao disposto na Regra 3 do RIPEAM 72:
a) O termo unidade integrada caracteriza um grupo de embarcaes que
navegam rigidamente integradas, formando uma s embarcao.
b) O termo comboio caracteriza um grupo de embarcaes que navegam de
forma integrada mas no de forma rgida.
c) O termo "embarcao com capacidade de manobra restrita" compreende, mas
no se limita aos seguintes casos:
- as embarcaes restritas em decorrncia de seu comprimento ou boca;
- as embarcaes transportando, rebocando ou empurrando carga explosiva ou
inflamvel.
d) As palavras "comprimento" e "boca" designam, respectivamente, o compri-
mento total da embarcao e ou comboio e sua largura mxima.
e) O termo eclusa caracteriza uma instalao que permite a embarcao vencer
o desnvel de uma barragem no leito do curso dgua.
f) Por calado leve se entende o calado da embarcao na sua condio sem
carga.
g) Por calado mximo se entende o calado da embarcao na sua condio de
plena carga.
h) Entende-se por guas interiores brasileiras todas as vias navegveis
interiores como rios, lagos, lagoas e canais sob jurisdio nacional.
i) O termo embarcao restrita ao seu comprimento e boca" designa uma
embarcao com propulso mecnica que, devido a seu comprimento e boca em relao
rea de manobra disponvel, est com severas restries.
j) As palavras banzeiro e mareta significam ondas provocadas pelo
deslocamento de uma embarcao.
l) A palavra jangada designa vrios toros de madeira amarrados entre si.
m) O termo "altura acima do casco" significa a altura acima do convs corrido
superior. Essa altura dever ser medida na vertical, a partir da posio da luz.
n) O trfego de embarcaes compreende a movimentao e a parada de
embarcaes nos portos e fundeadouros.
SEO II
REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO/CONDUO DE EMBARCAES EM
QUALQUER CONDIO DE VISIBILIDADE
1104 - APLICAO (REGRA ESPECIAL 4)
As regras desta seo se aplicam em qualquer condio de visibilidade.
1105 - VIGILNCIA (REGRA ESPECIAL 5)
1106 - VELOCIDADE DE SEGURANA (REGRA ESPECIAL 6)
Conforme disposto na Regra 6 do RIPEAM 72, acrescida do seguinte:
a) Toda embarcao dever navegar com velocidade apropriada sempre que cruzar
com embarcaes pequenas e embarcaes empurrando ou rebocando e que devam ser
protegidas contra avarias causadas pela ao de maretas ou banzeiros.
b) Toda embarcao dever navegar com velocidade apropriada sempre que se
aproximar de qualquer embarcao amarrada a um trapiche, cais e similares.
1107 - Risco de ABALROAMENTO (REGRA ESPECIAL 7)
Conforme estabelece a Regra 7 do RIPEAM 72.
1108 - MANOBRA PARA EVITAR ABALROAMENTO (REGRA ESPECIAL 8)
Conforme estabelecido na Regra 8 do RIPEAM 72.
1109 - CANAIS ESTREITOS (REGRA ESPECIAL 9)
Conforme disposto na Regra 9 do RIPEAM 72, acrescida do seguinte:
- Tendo em conta o disposto nas Regras 9 (a) e 14 (a) do RIPEAM 72, uma
embarcao com propulso mecnica navegando em rios ou canais com a corrente a
favor ter preferncia de passagem quando cruzar com uma embarcao navegando
contra corrente. A embarcao que tem a preferncia indicar a maneira e o local da
passagem e efetuar os sinais de manobra apropriados prescritos na Regra 34 (a)(1) do
RIPEAM 72.
1110 - ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO (REGRA ESPECIAL 10)
Reservado para o caso em que sejam estabelecidos esquemas de separao de
trfego.
SEO III
REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO/
CONDUO DE EMBARCAES NO VISUAL UMA DA OUTRA
As regras desta seo se aplicam a embarcaes no visual uma da outra.
1112 - EMBARCAES A VELA (REGRA ESPECIAL 12)
1113 - ULTRAPASSAGEM (REGRA ESPECIAL 13)
Conforme estabelecido na Regra 13 do RIPEAM 72, acrescido do seguinte:
- Uma embarcao no dever cruzar ou ultrapassar outra embarcao sob vos
de pontes, a menos que o canal oferea uma largura compatvel para a passagem
simultnea.
1114 - SITUAO DE RODA A RODA (REGRA ESPECIAL 14)
Conforme disposto na Regra 14 do RIPEAM 72, com o seguinte acrscimo:
- No obstante o indicado na alnea (a) da Regra 14 do RIPEAM 72, uma
embarcao de propulso mecnica navegando a favor da corrente ter preferncia de
passagem sobre uma embarcao navegando contra a corrente. A embarcao que tem a
preferncia indicar a maneira e o local da passagem e efetuar os sinais de manobras
prescritos na Regra 34 (a) (1) do RIPEAM 72 segundo as circunstncias.
1115 - SITUAO DE RUMOS CRUZADOS (REGRA ESPECIAL 15)
1116 - AO DA EMBARCAO OBRIGADA A MANOBRAR (REGRA ESPECIAL16)
1117 - AO DA EMBARCAO QUE TEM PREFERNCIA (REGRA ESPECIAL17)
1118 - RESPONSABILIDADE ENTRE EMBARCAES (REGRA ESPECIAL 18)
SEO IV
REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO /
CONDUO DE EMBARCAES EM VISIBILIDADE RESTRITA
1119 - CONDUO DE EMBARCAES EM VISIBILIDADE RESTRITA (REGRA
ESPECIAL 19)
SEO V
LUZES E MARCAS
1121 - DEFINIES (REGRA ESPECIAL 21)
Conforme disposto na Regra 21 do RIPEAM 72, substituindo o texto da alnea a)
pelo seguinte:
- "Luz de mastro" significa uma luz branca contnua, situada sobre o eixo
longitudinal da embarcao, visvel em um setor horizontal de 225 desde a proa at 22,5
por ante a r do travs em ambos os bordos da embarcao, exceto em embarcaes
com comprimento inferior a 12 m onde a luz de mastro ser colocada o mais prximo
possvel do o eixo longitudinal da embarcao
1122 - VISIBILIDADE DAS LUZES (REGRA 22)
1123 - EMBARCAO DE PROPULSO MECNICA EM MOVIMENTO (REGRA
ESPECIAL 23)
1124 - REBOQUE E EMPURRA (REGRA ESPECIAL 24)
1125 - EMBARCAES A VELA EM MOVIMENTO E EMBARCAES A REMO
(REGRA ESPECIAL 25)
1126 - EMBARCAES DE PESCA (REGRA ESPECIAL 26)
1127 - EMBARCAES SEM GOVERNO OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA
RESTRITA (REGRA ESPECIAL 27)
1128 - EMBARCAES DE PROPULSO MECNICA RESTRITAS DEVIDO AO SEU
CALADO (REGRA ESPECIAL 28)
1129 - EMBARCAES DE PRATICAGEM (REGRA ESPECIAL 29)
1130 - EMBARCAES FUNDEADAS OU ENCALHADAS (REGRA ESPECIAL 30)
1131 - HIDROAVIES (REGRA ESPECIAL 31)
SEO VI
SINAIS SONOROS E LUMINOSOS
1132 - DEFINIES (REGRA ESPECIAL 32)
1133 - EQUIPAMENTOS PARA SINAIS SONOROS (REGRA ESPECIAL 33)
1134 - SINAIS DE MANOBRA E SINAIS DE ADVERTNCIA (REGRA ESPECIAL 34)
1135 - SINAIS SONOROS EM VISIBILIDADE RESTRITA (REGRA ESPECIAL 35)
1136 - SINAIS PARA CHAMAR A ATENO (REGRA ESPECIAL 36)
1137 - SINAIS DE PERIGO (REGRA ESPECIAL 37)
1138 - ISENES
A critrio da DPC, isenes podero ser concedidas para embarcaes que, em
razo das suas condies operacionais, no tenham possibilidade de cumprimento de
algum requisito descrito nas regras deste Captulo.
SEO VII
POSICIONAMENTO E DETALHES TCNICOS DE LUZES E MARCAS
1139 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO VERTICAL DAS LUZES
Conforme disposto no ANEXO I do RIPEAM 72, com as seguintes alteraes:
a) Na alnea a):
- O inciso 1) passa a ter o seguinte texto:
Em uma embarcao de comprimento igual ou superior a 20 m, as luzes de
mastros devem ser posicionadas como se segue:
1) A luz de mastro de vante ou, se houver apenas uma luz de mastro, esta, a uma
altura acima do casco no inferior a 5 m, e, caso a boca da embarcao exceda 5 m, a
uma altura acima do casco no inferior boca, no sendo necessrio, entretanto, que esta
luz seja posicionada a uma altura acima do casco superior a 8 m;
2) Quando houver duas luzes de mastro, a de r dever estar posicionada a uma
altura pelo menos 2 m verticalmente mais alta que a de vante.
- Inserir o inciso 3) conforme a seguir:
3) As embarcaes de navegao interior da rede hidroviria do estado do Rio
Grande do Sul, de comprimento igual ou superior a 20 m, devem ter posicionadas a luz do
mastro de vante a uma altura nunca inferior a 6 m acima do casco superior, no estando
obrigadas a posicion-las acima, ainda que exibam uma nica luz ou ainda que tenham
boca superior a 6 m. Objetiva esta regra permitir a navegao das embarcaes com
boca maior de 6 m sob pontes da regio.
b) A alnea e) passa a ter o seguinte texto:
- Uma das duas ou trs luzes de mastro prescritas para uma embarcao de
propulso mecnica, quando engajada em reboque ou empurra de outra embarcao,
deve ser posicionada no mesmo local da luz do mastro de vante ou da luz do mastro de
r, desde que, se colocada no mastro de r, a luz inferior do mastro de r esteja pelo
menos 2 m mais elevada do que a luz do mastro de vante.
c) A alnea i) passa a ter o seguinte texto:
- Quando as regras prescreverem duas ou trs luzes posicionadas em linha
vertical, seu espaamento deve ser como segue:
1) Em embarcaes de comprimento igual ou superior a 20 m, o espaamento
destas luzes no deve ser inferior a 1 m, e, exceto quando for necessrio uma luz de
reboque, altura acima do casco da luz inferior no deve ser menor que 4 m;
2) Em embarcaes de comprimento inferior a 20 m, o espaamento destas luzes
no deve ser inferior a 1 m, e, exceto quando for necessrio uma luz de reboque, a altura
acima do nvel da borda da luz inferior no deve ser menor que 2 m; e
3) Quando forem usadas trs luzes, o espaamento entre elas deve ser igual.
1140 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO HORIZONTAL DAS LUZES
Conforme disposto no ANEXO I do RIPEAM 72, com a seguinte alterao:
- A alnea a) passa a ter o seguinte texto:
- Quando forem prescritas duas luzes de mastro para embarcaes de propulso
mecnica, a distncia horizontal entre elas no deve ser inferior metade do
comprimento da embarcao, mas no necessita ser superior a 50 m. A luz de mastro de
vante no deve ser posicionada a uma distncia da roda de proa superior metade do
comprimento da embarcao.
1141 - DETALHES DE POSICIONAMENTO DE LUZES INDICADORAS DE DIREO
PARA EMBARCAES DE PESCA, DRAGAS E EMBARCAES ENGAJA-
DAS EM OPERAES SUBMARINAS.
Conforme estabelece o ANEXO I do RIPEAM 72.
1142 - ANTEPARAS PARA LUZES DE BORDOS
Conforme estabelece o ANEXO I do RIPEAM.
1143 - MARCAS
1144 - ESPECIFICAES DE CORES PARA LUZES
1145 - INTENSIDADE DAS LUZES
1146 - SETORES HORIZONTAIS
1147 - SETORES VERTICAIS
1148 - INTENSIDADE DE LUZES NO ELTRICAS
1149 - LUZ DE MANOBRA
1150 - APROVAO
A construo de luzes e marcas, assim como a instalao dessas luzes a bordo de
embarcaes, dever atender a requisitos especficos estabelecidos pelo RIPEAM 72 e
pela DPC.
SEO VIII
SINAIS ADICIONAIS PARA EMBARCAES DE PESCA PESCANDO MUITO
PRXIMAS UMA DAS OUTRAS
Conforme estabelece o ANEXO II do RIPEAM 72.
1152 - SINAIS PARA EMBARCAES DE PESCA DE ARRASTO
1153 - SINAIS PARA EMBARCAES ENGAJADAS NA PESCA COM REDE DE
CERCO
SEO IX
DETALHES TCNICOS DE APARELHOS DE SINALIZAO SONORA
1154 - APITOS
a) Frequncias e Alcance Audvel
Conforme estabelece o ANEXO III do RIPEAM 72.
b) Limites das Frequncias Fundamentais
c) Intensidade e Alcance Audvel dos Sinais Sonoros
Conforme estabelece o ANEXO III do RIPEAM 72
d) Propriedades Direcionais
e) Posicionamento de Apitos
f) Instalao de mais um Apito
g) Sistemas Combinados de Apitos
h) Apitos de Rebocadores
A embarcao de propulso mecnica que realiza normalmente trabalhos de
reboque a contrabordo ou empurra, poder , a qualquer momento, usar o apito cujas
caractersticas esto descritas na alnea b), considerando o comprimento composto pelo
rebocador e rebocado como o mximo.
1155 - SINO OU GONGO
a) Intensidade do Sinal
b) Construo
1156 - APROVAO
A construo de aparelhos de sinalizao sonora, seu desempenho e sua instala-
o a bordo de embarcaes devero satisfazer a requisitos especficos estabelecidos
pela DPC.
SEO X
SINAIS DE PERIGO
1157 - RELAO DOS SINAIS DE PERIGO
Conforme estabelece o ANEXO IV do RIPEAM 72, substituindo o texto da alnea
i) pelo seguinte:
- facho manual de luz vermelha.
1158 - PROIBIO
So proibidos o uso ou a exibio de qualquer um dos sinais do item anterior ou
de outros sinais que com eles possam ser confundidos, exceto quando com o propsito de
indicar situao de perigo ou necessidade de auxlio.
1159 - SINAIS ADICIONAIS
Chama-se ateno para as sees pertinentes do Cdigo Internacional de Sinais,
para o Manual de Busca e Salvamento para Navios Mercantes (MERSAR) e para os
seguintes sinais:
a) Um pedao de lona de cor laranja, com um crculo e um quadrado pretos ou
outros smbolos apropriados (para identificao area); e
b) Um corante de gua.
SEO XI
REGRAS GERAIS
1160 - OBRIGATORIEDADE DAS REGRAS A BORDO
O Comandante ou patro das embarcaes com propulso prpria com 12 m de
comprimento ou mais, dever levar a bordo um exemplar destas regras para consulta
imediata quando for necessrio.
1161 - MASTROS REBATVEIS
As luzes de navegao e marcas podero ser rebatidas, quando a embarcao
necessitar passar embaixo de uma ponte sendo que, para mastros maiores que o gabarito
das pontes e eclusas, deve ser prevista a utilizao de sistema de mastro rebatvel
(manual ou eletro-mecnico).
1162 - LUZES NAS BARCAAS QUE SE ENCONTREM NAS PROXIMIDADES DA
COSTA OU MARGEM
a) As barcaas que se encontrem em uma das situaes descritas a seguir,
devem exibir durante a noite e em perodos de visibilidade reduzida, as luzes descritas na
alnea (b) deste item.
1) Toda barcaa que se encontre atracada reduzindo a largura disponvel de
qualquer canal com menos de 80 m;
2) Barcaas atracadas a contrabordo com uma largura total superior a de duas
barcaas ou com uma largura mxima maior do que 25 m; e
3) Toda barcaa no atracada em sentido paralelo a costa ou margem.
b) As barcaas descritas na alnea (a) devero exibir duas luzes brancas sem
obstruo, com intensidade tal que permitam serem vistas, pelo menos, a 1 milha em
noites calmas e dispostas como se segue:
1) Se existir s uma barcaa atracada, as luzes sero obrigatoriamente
instaladas nas extremidades mais afastadas da costa ou margem; e
2) Nas barcaas atracadas em grupo, as luzes sero colocadas nas extremi-
dades do conjunto que estiverem a favor e contra a corrente, nas posies mais afastadas
da costa ou margem.
1163 - LUZES DE TUBULAO DE DRAGAGEM
a) As tubulaes de dragagem que estiverem flutuando ou apoiadas em
cavaletes, devero exibir, durante a noite e em perodos de visibilidade reduzida, uma
fileira de luzes circulares amarelas com as seguintes caractersticas:
1) Seu alcance ser de pelo menos 2 milhas em noite escura e calma;
2) Sua altura sobre a gua no ser inferior a 1 m e nem superior a 3,5 m; e
3) O espaamento das luzes no ser superior a 10 m, quando a tubulao
cruzar um canal navegvel. Quando no cruzar uma via de navegao, as luzes devero
ser em nmero suficiente para mostrar corretamente o comprimento e a posio da
tubulao.
b) Tubulaes de dragagem exibiro, adicionalmente, mais duas luzes circulares
vermelhas nos extremos da tubulao, incluindo aqueles que se formam quando se separa
a tubulao para permitir a passagem de embarcaes, tanto na sua posio fechada ou
aberta, com as seguintes caractersticas:
1) Alcance destas luzes deve ser, pelo menos, de 2 milhas em noite escura e
clara; e
2) Estas luzes sero posicionadas a uma altura no inferior a 1 m acima da
fileira das luzes amarelas.
1164 - PASSAGEM SOB PONTES MVEIS
As embarcaes, aproximao da passagem de pontes mveis, obedecero s
ordens eventualmente dadas pela administrao da ponte.
1165 - APROXIMAO DE ECLUSAS
As embarcaes, aproximao de eclusas, obedecero s ordens eventual-
mente dadas pela administrao da eclusa.
1166 - CASOS OMISSOS
Os casos omissos ou no previstos sero resolvidos pela DPC.
Mod. 5
CAPTULO 12
EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM DANOS
CAUSADOS POR POLUIO POR LEO
1200 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para a tramitao dos expedientes de solicitao e
emisso do Certificado de Responsabilidade Civil, atestando que a embarcao possui
seguro ou outra garantia financeira vlida, de acordo com as disposies da Conveno
Internacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por Poluio por leo, de
1969, aprovada pelo Decreto Legislativo n
o
74, de 1976, e promulgada pelo Decreto n
o
79.437 de 1977.
1201 - DEFINIES
leo - significa qualquer leo persistente, tais como petrleo bruto, leo
combustvel, leo diesel pesado, leo lubrificante e leo de baleia, quer transportado a
bordo de uma embarcao como carga ou nos tanques de uma embarcao, quer nos
tanques de combustvel dessa embarcao.
1202 - APLICAO
Aplicam-se as presentes regras a toda embarcao que transporte mais de 2.000
(duas mil) toneladas de leo a granel como carga.
1203 - PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO
a) Solicitao
O responsvel pelo embarcao dever solicitar Capitania dos Portos (CP) de
sua inscrio a emisso do certificado, podendo ser encaminhada uma nica solicitao
para vrias embarcaes.
b) Aplice Individual
A solicitao dever ser instruda com as aplices individuais, representativas de
seguro ou outra garantia financeira, para cada embarcao, tais como cauo bancria ou
certificado emitido por fundo nacional ou internacional de indenizao, que represente, no
mnimo, o total previsto no 1, do artigo V, da Conveno Internacional.
c) Indenizao
Para fazer face s despesas com a emisso deste Certificado, ser devida a
importncia estabelecida no Anexo 8-E destas normas, a ttulo de indenizao, para cada
certificado emitido.
d) Encaminhamento
Cumpridos os procedimentos previstos nas alneas a), b) e c), dever a CP
encaminhar a solicitao Diretoria de Portos e Costas (DPC), que emitir o certificado.
1204 - EMISSO E DISTRIBUIO
a) Emisso pela DPC
Verificada a documentao e comprovado que a cobertura assegurada satisfaz os
limites de responsabilidades definidos pela Conveno, ser emitido pela DPC o
certificado, em duas vias originais, de acordo com o modelo do Anexo 12-A, contendo as
informaes previstas no 2
o
, do artigo VII, da Conveno.
b) Numerao
Os certificados sero ordenados com numerao constando de dois grupos de
dgitos: o primeiro, com trs algarismos, referente sequncia natural da emisso, e o
Mod. 5
segundo, separado do primeiro por uma barra, contendo os quatro algarismos do ano em
que forem emitidos (ex.: 001/1991).
c) Distribuio
Sero entregues ao responsvel as 2 (duas) vias originais do certificado,
devendo ser mantidas a bordo da embarcao uma das vias, para exigncias de
despacho e de fiscalizao. Em se tratando de embarcao sem propulso, dever ser
mantida a bordo empurrador/rebocador.
d) Embarcaes Estrangeiras
Ser exigido das embarcaes estrangeiras que entrem nos portos nacionais,
ou que utilizem algum terminal localizado em guas sob jurisdio brasileira, por ocasio
do despacho, o certificado ou outra garantia financeira correspondente, conforme disposto
no 1
, do artigo VII, da Conveno.

e) Arquivo
As CP de inscrio das embarcaes devero manter em arquivo uma cpia
xerox do certificado durante o respectivo prazo de validade.
1205 - PRAZO DE VALIDADE
Os certificados sero emitidos com o prazo mximo de validade de 12 (doze)
meses consecutivos, em conformidade com o termo de validade da aplice da entidade
seguradora.
ANEXO 1-A
-1-A-1- NORMAM-02/DPC
Nome da Embarcao:
(Name of Ship)
N Inscrio:
(N of Register)
Tipo de Embarcao:
(Type of ship)
N IMO:
(IMO Number)
Indicativo de Chamada:
(Call Sign)
Porto de Registro:
Port of Register
Armador:
Owner
AB/ Nacional:
(National)
Tonelagem Bruta:
(Gross Tonnage) AB/ Conveno Internacional de Arqueao, 1969:
(International Tonnage Convention, 1969 )
Propulso Principal: KW
(Main propulsion power kW)
Grau de Automao das Mquinas:
(Grade of Automation of Machinery Plant)
Tipo de Navegao:
(Navigation Type)
Atividade / Servio:
(Used to)
Sim
Yes Praa de mquinas periodicamente desguarnecida? (Periodically unattendend
machine?) No
No
rea de trfego
(Trading Area)
Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre segurana da
navegao e de conformidade com a Resoluo A.890 (21) de 25 de novembro de 1999 da IMO,
este navio considerado adequadamente tripulado sempre que navegar dentro da sua
classificao quanto classe de navegao e com um nmero de tripulantes igual ou superior ao
especificado neste carto de tripulao de segurana.
(This is to certify that, under the provisions of the brazilian navigation regulations and of IMO
Resolution A. 890 (21) of 25 november 1999, this ship is considered to be safely manned if,
whenever it proceeds to sea in the above mentioned classification, its complement corresponds to,
or exceeds, the one specified in this Safe Manning Document.)
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
(FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL)
________________________________
EMITIDO POR / ISSUED BY
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA
(Safe Manning Document)
ANEXO 1-A
-1-A-2- NORMAM-02/DPC
NMERO DE PESSOAS
Number of persons
GRAU /CAPACIDADE
Grade/capacity
CERTIFICADO
(REGRA
STCW)
Certificate
(STCW
regulation)
Categoria
(Category)
Nvel
(Level)
Quantidade
(Quantity)
Comandante (Master)
Imediato (Chief Officer)
Oficial de Nutica (Deck Officer)
Radio Operador (Radio Officer)
Contramestre (Boatswain)
Chefe de Mquinas (Chief Engineer)
Subchefe de Mquinas (Second Engineer)
Oficial de Mquinas (Engineer Officer)
Condutor (Petty Officer Engineer)
Eletricista (Electrician)
Enfermeiro/ Auxiliar de Sade (Male Nurse)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Marinheiro de Mquinas (Oiler)
Marinheiro de Convs (Able Seaman)
Moo de Convs (Ordinary Seaman)
Moo de Mquinas (Wiper)
Requisitos ou condies especiais, se houver
(Special requeriment or conditions, if any)
Emitido em _____/_____/_____.
(issued on) (Date dd.mm.yyyy)
Data de expirao (se houver) _____/_____/_______.
Date of expiry (if any) (Date dd.mm.yyyy)
rgo de Emisso: _____________________________________________
(Emission Office)
_____________________________________________
Assinatura/Nome do Responsvel
(Signature/Name )
ANEXO 1-B
-1-B-1- NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
LAUDO PERICIAL
para emisso do CTS
_______________________________________________________
(MOTIVO DA EMISSO DO LAUDO PERICIAL)
Dados da Embarcao:
Nome:
Tipo de Embarcao: N Inscrio:
Tipo de Navegao: N
o
IMO:
Servio/Atividade: AB:
Potncia propulsora total (KW):
Potncia eltrica total (KVA):
SEO DE CONVS
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
COMANDANTE Certificao do Comandante (regras):
IMEDIATO Certificao do Imediato (regras):
ENC. DE QUARTO
DE NAVEGAO
Certificao dos Oficiais de Quarto (regras):
SERVIO GERAL
DE CONVS
equipamentos:
radar com sistema arpa
sim ( ) no ( )
piloto automtico
sim ( ) no ( )
fainas simultneas:
navio em viagem:
tratamento do convs
sim ( ) no ( )
lavagem/ limpeza de pores e tanques:
sim ( ) no ( )
operaes com pau de carga:
sim ( ) no ( )
recursos do convs:
bow thrust
sim ( ) no ( )
stern thrust
sim ( ) no ( )
manuteno dos equip. do convs
apoiado por equipe de terra
sim ( ) no ( )
feita por bordo
sim ( ) no ( )
FAINAS Proa
ATRACAO Popa
DESATRACAO Passadio
FUNDEIO
N DE QUARTOS DE
SERVIO DE
NAVEGAO
Comandante compe quarto de navegao:
sim ( ) no ( )
Imediato compe quarto de navegao:
sim ( ) no ( )
XXXX XXXX XXXX
OBS.: Os campos no preenchidos devero ser taxados
_________________________
VISTORIADOR DO CONVS
__________________________
VISTORIADOR DE MQUINAS
_____________________ __________
ENC. DO SETOR NA OM. DATA
______/_________/_________.
Dia Ms Ano
CARIMBO DA OM
ANEXO 1-B
SEO DE MQUINAS
NVEL E
NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
CHEFE DE
MQUINAS
(CHEMAQ)
Certificao do CHEMAQ (regras):
______________________________
___
CHEMAQ compe quarto de servio:
sim ( ) no ( )
NGAPM: sim ( ) no ( )
validade: ___/___/___
Sociedade Classificadora que emitiu:
______________________________
tipo de grau de automao:
______________________________
SUBCHEFE
DE MQUINAS
Certificao do Subchefe de
Mquinas (regras):
______________________________
ENC. DE QUARTO
NA SEO DE
MQUINAS
Certificao dos Oficiais de Mquinas
(regras):
______________________________
SERVIOS
GERAIS DE
MAQUINAS
Sistema de manuteno:
feito por pessoal de bordo:
sim ( ) no ( )
apoiado por equipe de terra:
sim ( ) no ( )
N DE QUARTOS
DE SERVIO
durao da singradura:
______________
comando conjugado entre praa de
mq. e passadio: sim ( ) no ( )
N de quartos de svc:
________________
XXXX XXXX XXXX
C) SEO DE CAMARA
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA EMPRESA
OU
INTERESSADO
NMERO DE
TRIPULANTES
Distncia mdia do(s) salo(es) de
refeio(es) cozinha: ________m
facilidades disponveis:
mquina de lavar loua:
sim ( ) no ( )
balco trmico:
sim ( ) no ( )
sistema self service:
sim ( ) no ( )
horrios fixos de refeio:
sim ( ) no ( )
refresqueiras no (s) salo(es) de refeio:
sim ( ) no ( )
facilidades no passadio e praa de mquinas
que dispensem o servio dos taifeiros: sim ( )
no ( )
equipamentos de cozinha (fritadeira, maquina de
cortar e descascar batatas etc) citar:
___________________________________
___________________________________
fcil acesso e deslocamento da cozinha com
paiis e frigorifica:
sim ( ) no ( )
n passageiros: _______
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
ANEXO 1-B
D) SEO DE SADE
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA EMPRESA
OU
INTERESSADO
NMERO DE
TRIPULANTES
durao da singradura:
___________
embarcao de passageiros:
sim ( ) no ( )
embarcao de carga:
sim ( ) no ( )
tripulante habilitado em curso
de 1
os
socorros: sim ( ) no (
)
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
OBS.: Os campos no preenchidos devero ser taxados.
_______________________________
RUBRICA DO VISTORIADOR DO
CONVS
_________________________________
___
RUBRICA DO VISTORIADOR DE
MQUINAS
____________________________
____
RUBRICA DO ENC. DO SETOR
NA OM.
E) ANLISE DA COMISSO DE VISTORIA (preenchimento obrigatrio)
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
F) RECOMENDAO DA COMISSO DE VISTORIA PARA A TRIPULAO DE SEGURANA EM TERMOS DE
NVEL (ELEVAR E/OU REDUZIR) E NMERO (AUMENTAR E/ OU DIMINUIR) NAS SEES DE CONVS,
MQUINAS, CAMARA E SADE (preenchimento obrigatrio)
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
G) ASSINATURA/ IDENTIFICAO DOS INTEGRANTES DA COMISSO DE VISTORIA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
ANEXO 2-A
- 2-A-1 - NORMAM-02/DPC
NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE
a) Lei n
0
9537, de 11/DEZ/97 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio
(LESTA);
b) Lei n
0
9432 de 8/JAN/97 que dispe sobre a ordenao do trfego aquavirio e d
outras providncias;
c) Decreto n
0
2256 de 17/JAN/97 que regulamenta o Registro Especial Brasileiro (REB);
d) Constituio Federal de 1988 art. 5, item XXXIV, alnea b), que dispe sobre a
expedio de certides pelas reparties pblicas; e a nacionalidade dos armadores e
proprietrios de embarcaes nacionais;
e) Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o Registro da Propriedade Martima e d
outras providncias;
f) Lei n 8.374, de 30/12/91, que dispe sobre o Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais
causados por embarcaes ou por sua carga (DPEM) e d outras providncias;
g) Resoluo n 9, de 17/07/92 da SUSEP, que aprova as Normas Disciplinadoras e
Condies Gerais do seguro (DPEM) ;
h) Lei n
o
9.774, de 21/12/1998, que altera a Lei n
o
7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o
Registro da Propriedade Martima e d outras providncias.
i) Decreto n 2716, de 10/08/1998, que regulamenta o acordo da Hidrovia Paraguai-
Paran, com os respectivos protocolos adicionais.
ANEXO 2-B
- 2-B-1 - NORMAM-02/DPC
Mod 4
MARINHA DO BRASIL
BADE
Boletim de Atualizao de
Embarcaes
( ) Embarcao sujeita a registro no TM
( ) Embarcao no sujeita a registro no TM
DADOS DA EMBARCAO
(1) Processo realizado:
(a) Incluso (b) Alterao
(c) Desativao (d) Reativao (___)
(e) Excluso
(2) N
o
da Licena de Construo ou da
Licena de Construo para embarcao
j construda
(______/_________/_______)
(3)N
o
de Inscrio da Embarcao:
(_______/_____________/______)
(4) Nome da Capitania dos Portos,
Delegacia ou Agncia de inscrio:
(_________________)
(5) Nome da Embarcao:
(_______________________________________________________________________________________________________________)
(6) N
o
IMO
(______________________________)
(7) Data da Inscrio:
(______/_____/________)
(8) Arqueao :
Arq.Bruta:_____________________ Arq.Lquida: _____________________
Mtodo de clculo utilizado:
(___) de acordo com Conveno TONNAGE 69
(___) anterior Conveno TONNAGE 69
(9) Quantidade de
Propulsores Laterais:
(_____) vante
(_____) meia nau
(_____) r
(10) N
o
do
Registro no
TM:
(________)
Ler obs: 2
(11) Classificao quanto ao tipo de
Navegao:
(________) 1 Classificao
(________) 2 Classificao (qdo aplicvel)
(12) Ttipo
de
Propulso:
(___________)
(13) Classificao quanto ao tipo da
Atividade e/ou servio:
(________) 1 Classificao
(________) 2 Classificao (qdo. Aplicvel)
(14) IRIN
(Call Sign) :
(________)
(15) Quantidade da
Tripulao de Segurana:
(_______________)
(16) Quantidade de
Passageiro(s):
(_____________)
(17) Tipo da
Embarcao:
(_________________)
(18) Situao atual da
Embarcao:
(_________________)
(19) N
o
do casco :
(________________)
(20) TPB: (em tons)
(___________________)
(21) Comp. Total (m)
(_____________)
(22) LPP (m) :
(__________)
(23) Material do casco:
(_____________)
(24) Material da
superestrutura:
(____________)
(25) Boca (m) :
(____________)
(26) Pontal (m):
(______________)
(27) Contorno (m) :
(_______________)
(28) Calado
carregado (m):
(___________)
(29) Calado leve (m):
(_____________)
(30) Equiptos. de Navegao: Marcar com
X os existentes:
(__) Satlite (GPS ou equivalente)
(__) Radar
(__) Ecobatimento
(__) Radiogonimetro
(31) Eqpto. Comun. (Marcar com X os existentes)
(__) HF (__) SSB (__) UHF (__) VHF sem DSC (__) VHF com DSC
(__) GMDSS - Global Maritime Safety System
(__) INMASART A - No_______________________________
(__) INMASART B - No_______________________________
(__) INMASART C -No_______________________________
(32) Trao esttica
(Ton x m):
(___________)
(33) Ano de Construo:
(__________________)
(34) Data do batimento de
quilha :
(_____/______/____)
(35) Data de
lanamento :
(_____/______/_____)
(36) Tipo do 1
o
combustvel:
(____________)
(37)
capacidade de
armazenamento
(__________)
(38) Tipo do 2
o
combustvel:
(__________)
(39) Capacidade
armazenamento:
(__________)
(40) Quantidade de
motores propulsor(es):
(______________)
(41) Potncia total (em KW) dos
motor(es) propulsor(es):
(_____________________)
somar as potncias dos motores
(42) N
o
do 1
o
Motor:
(_____________________________)
(43) N
o
do 2
o
Motor:
(________________________________)
(44) Raio de ao (em
milhas):
(___________________)
(45) Vel. cruzeiro (em ns):
(__________________)
(46) Hipoteca:
(____) SIM (____) NO
(47) N
o
do Seguro Obrigatrio
(DPEM):
(____________________)
(48) Validade do seguro:
(______/_____/_____)
(49) Nome da Sociedade Classificadora (quando aplicvel) :
(_____________________________________________________________)
(50) Possui heliponto ?
(__) SIM (__) NO
DADOS DO PROPRIETRIO / ARMADOR
(51) N
o
do CPF ou CNPJ
(1) CPF n
o
(______________________)
(2) CNPJ n
o
(_____________________)
(52) N
o
Identidade Prop/Armador
(_______________________)
(53)rgo Emissor:
(____________)
(54) UF
(___)
(55) Nome do proprietrio / armador :
(_____________________________________)
(56) Endereo completo do proprietrio / armador:
(_______________________________________________________________________________________________________________________________)
(57) CEP:
(___________________________)
(58) BAIRRO :
(_________________________)
(59) CIDADE:
(_________________________________________)
(60) UF:
(________________)
(61) Telefone (DDD / nmero):
(_______________________________________)
(62) Telefax (DDD / nmero):
(_______________________________________)
(63) Nacionalidade:
(____________________)
(64) E-mail:
(____________________)
DADOS DO CO-PROPRIETRIO / ARMADOR
(65) N
o
do CPF ou CNPJ
(1) CPF n
o
(______________________)
(2) CNPJ n
o
(_____________________)
(66) N
o
Identidade Co-Prop/Armador
(___________________________)
(67) rgo Emissor
(_______________)
(68) UF
(______)
(69) Nome do 2
o
proprietrio / armador :
(____________________________________________)
(70) Endereo completo do Co-proprietrio / Armador
(_______________________________________________________)
(71) CEP
(_____________)
(72) BAIRRO:
(______________________)
(73) CIDADE
(______________________)
(74) UF
(__________)
(75) Telefone (DDD/nmero):
(______________________________)
(76) Telefax (DDD / nmero)
(___________________________)
(77) Nacionalidade:
(_______________________________)
(78) E-mail:
(________________________________)
ASSINATURA DO REQUERENTE
(79) Assinatura do requerente:
(____________________________________________________________________________________________)
(80) DATA:
(_______/____________/_________)
(81) Carimbo e assinatura do funcionrio responsvel pela conferncia :
(____________________________________________________________________________________________)
(82) DATA:
(_______/____________/_________)
(1) OS CAMPOS HACHURIADOS SO DE PREENCHIMENTO OBRIGATRIO, FIM POSSIBILITAR A INCLUSO DOS DADOS NO SISTEMA DE
EMBARCAES ;
(2) PARA EMBARCAES NO SUJEITAS AO REGISTRO NO TM , O CAMPO N
O
(10) NO NECESSITA SER PREENCHIDO ; e
(3) OS CAMPOS 1, 3, 4, 7, 11, 13 e 18 DEVERO SER PREENCHIDOS PELAS CP / DL / AG;
ANEXO 2-B
Mod 4
DOCUMENTAO NECESSRIA PARA INSCRIO E/OU REGISTRO OU
CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO DE EMBARCAES:
1) os documentos dos itens 1, 7, 14, 15, 16, 17, e 21 devero ser
apresentados em original.
2) os documentos abaixo listados no esgotam totalmente exigncias
adicionais do Tribunal Martimo.
EMBARCAES NO
SUJEITAS A
REGISTRO NO TM.
EMBARCAES
SUJEITAS A
REGISTRO NO TM.
MARQUE COM UM X AS QUADRCULAS CORRESPONDENTES AOS
DOCUMENTOS RECEBIDOS:
INSCRIO CANCEL
AMENTo
REGISTRO CANCEL
A
MENTO
1) AUTORIZAO DO MINISTRIO DA AGRICULTURA E DO ABASTECIMEN-
TO PARA EMBARCAO PESQUEIRA (RESTITUIR AO INTERESSADO APS
CONFERNCIA)
2) CERTIFICADO DE ARQUEAO (Para embarcaes com AB maior que 50)
3) CERTIFICADO DE SEGURANA DE NAVEGAO OU TERMO DE
RESPONSABILIDADE (QUANDO APLICVEL)
4) CERTIFICADO DO CONSTRUTOR/TERMO DE ENTREGA E
ACEITAO/DECLARAO DE QUITAO E GARANTIA/TERMO DE
RESPONSABILIDADE / CERTIFICADO DE REGISTRO DO
ARMADOR/ESCRITURAS E ADITIVOS/AUTORIZAO DO MINISTRIO DOS
TRANSPORTES (MT) PARA INCLUSO EM LINHA E CERTIFICADOS
ESTATUTRIOS (CERTIF. EQUIPAMENTOS, CERTIF. CONSTRUO ETC.)
5) CPIA XEROX DA CARTEIRA DE IDENTIDADE E CPF/CNPJ.
6) ESCRITURA DE COMPRA E VENDA (SE FOR O CASO DE
EXPORTAO)
7) LICENA DE CONSTRUO OU LICENA DE CONSTRUO PARA EMB.
J CONSTRUDAS (QUANDO APLICVEL)
8) NADA CONSTA DA INSPEO NAVAL (RETER NA CP/DL/AG)
9) NOTAS DE ARQUEAO (Para embarcaes com AB menor ou igual a 50)
10) OFCIO SOLICITANDO INSCRIO E/OU REGISTRO, OU
CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO (PARA EMBARCAO
DA UNIO, ESTADO OU MUNICPIO)
11) PAGAMENTO DE CUSTAS DO TM-DARF (GUIA AUTENTICADA
MECANICAMENTE PELO BANCO
12) PROCURAO (QUANDO APLICVEL)
13) PROVA DE AQUISIO DO MOTOR.
14) PROVA DE AQUISIO DA EMBARCAO
15) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, PROVA DE
AQUISIO NO EXTERIOR (BILL OF SALE) OU FATURA COMERCIAL COM A
PROVA DA REMESSA DO VALOR DE AQUISIO POR VIA BANCRIA
16) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, COMPROVANTE
DE REGULARIZAO DE IMPORTAO PERANTE O RGO
COMPETENTE (GUIA DE IMPORTAO)
17) PROVA DE CANCELAMENTO . (VERIFICAR NO ARTIGO PERTINENTE
AO CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO)
18) PROVA DE NACIONALIDADE - VERIFICAR O ARTIGO PERTINENTE
NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO
19) PROVISO DE REGISTRO (PRPM)
20) REQUERIMENTO DO INTERESSADO
21) SEGURO DE RESPONSABILIDADE DE DADOS PESSOAIS CAUSADOS
PELA EMBARCAO OU SUA CARGA (DPEM) PAGO
22) TERMO DE VISTORIA (PARA EMBARCAES QUE AINDA POSSUEM
TERMOS DE VISTORIA EM VIGOR )
23) TTULO DE INSCRIO (TIE)
24) VENDA PARA O EXTERIOR: CERTIDO NEGATIVA DE DBITO
(CND)/AUTORIZAO DO MT PARA A VENDA/GUIA DE EXPORTAO.
25) RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E PMC
E UMA FOTO 15 X 21 DO TRAVS (PARA EMBARCAES COM AB <=20 DE
PASSAGEIRO OU PASSAGEIRO E CARGA)
26) CTS PARA EMBARCAES COM AB >10
EM ____/____/____ DECLARO QUE A RELAO DE
DOCUMENTOS ASSINALADOS COM UM X NO QUADRO
ACIMA FOI EFETIVAMENTE RECEBIDA E CONFERIDA
(_____________________________________________)
CAPITO DOS PORTOS/DELEGADO/AGENTE OU
ENCARREGADO RESPONSVEL
EM ____/____/____ OS DOCUMENTOS ANEXOS ( )
CONFEREM ( ) NO CONFEREM COM AS INFORMAES
CONTIDAS NESTE BOLETIM.
(___________________________________________________)
DIRETOR DA DIVISO DE REGISTRO DO TM (PREENCHIDO
PELO TM)
ANEXO 2-B
Mod 4
INSTRUES PARA PREENCHIMENTO DO BADE
Campo 1 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o nmero
correspondente ao processo a ser realizado.
Campo 2 Preencher com o nmero da Licena de Construo ou Licena de Construo para embarcao
j construda.
Campo 3 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o nmero de
inscrio da embarcao.
Campo 4 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o nome da OM de
jurisdio
Campo 5 Preencher com o nome da embarcao.
Campo 6 Preencher com o nmero IMO (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION) da embarcao.
Campo 7 Preencher com a data de inscrio da embarcao.
Campo 8 Preencher com os valores das Arqueaes Bruta e Lquida da embarcao e marcar o mtodo
de clculo utilizado para o clculo da arqueao.
Campo 9 Preencher com a quantidade de propulsores laterais avante (AV), a meia nau (MN) e a r (RE).
Campo 10 Preencher com o nmero do Registro no Tribunal Martimo.
Campo 11 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o tipo de
navegao da embarcao. A embarcao poder ter uma 2
a
classificao.
Campo 12 Preencher com tipo de propulso da embarcao
Campo 13 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o tipo de atividade
ou servio. A embarcao poder ter at 4 (quatro) tipos de atividade e/ou servio.
Campo 14 Preencher com o IRIN (Indicativo Radio Internacional - Call Sign)
Campo 15 Preencher com o quantidade de tripulao de segurana.
Campo 16 Preencher com o quantidade de passageiros.
Campo 17 Preencher com o tipo da embarcao.
Campo 18 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com a situao atual
da embarcao.
Campo 19 Preencher com o N
o
do casco da embarcao
Campo 20 Preencher com o valor do TPB (Tonelagem de Porte Bruto) da embarcao.
Campo 21 Preencher com valor do comprimento total da embarcao, em metros.
Campo 22 Preencher com valor do comprimento entre perpendiculares (LPP), em metros.
Campo 23 Preencher com o material do casco.
Campo 24 Preencher com o material da superestrutura.
Campo 25 Preencher com o valor da boca da embarcao, em metros.
Campo 26 Preencher com o valor do pontal da embarcao, em metros.
Campo 27 Preencher com o valor do contorno da embarcao, em metros.
Campo 28 Preencher com o valor do calado carregado da embarcao, em metros.
Campo 29 Preencher com o valor do calado leve da embarcao, em metros.
Campo 30 Marcar com X os equipamentos de navegao existentes a bordo.
Campo 31 Marcar com X os equipamentos de comunicao existentes a bordo:
HF - High Frequency/SSB - Single Side Band/UHF - Ultra High Frequency/VHF - Very
High Frequency com ou sem DSC (Digital Selective Calling )/INMASART A, B ou C com
os respectivos nmeros e GMDSS -Global Martime Distress Safety System
Campo 32 Preencher com o valor da trao esttica da embarcao (somente para rebocadores), em
toneladas mtricas
Campo 33 Preencher com a data de construo da embarcao.
Campo 34 Preencher com a data de batimento de quilha da embarcao.
Campo 35 Preencher com a data de lanamento da embarcao.
Campo 36 Preencher com o tipo do primeiro combustvel.
Campo 37 Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do primeiro tipo de combustvel
Campo 38 Preencher com o tipo do segundo combustvel.
Campo 39 Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do segundo tipo de combustvel
Campo 40 Preencher com o quantidade de motor(es) propulsor(es) da embarcao.
Campo 41 Preencher com o valor da potncia total do(s) motor(es) propulsor(es), em KW. (somar os
valores das potncias individuais de cada motor)
Campo 42 Preencher com o nmero do 1
o
motor (quando aplicvel).
Campo 43 Preencher com o nmero do 2
o
motor (quando aplicvel).
Campo 44 Preencher com o valor do raio de ao (em milhas nuticas) da embarcao.
Campo 45 Preencher com a velocidade de cruzeiro da embarcao, em ns.
Campo 46 Preencher (sim), se a embarcao encontrar-se hipotecada, e (no) se no.
ANEXO 2-B
Mod 4
Campo 47 Preencher com o nmero do seguro obrigatrio da embarcao (DPEM).
Campo 48 Preencher com a data da validade do seguro obrigatrio da embarcao.
Campo 49 Preencher com o nome da Sociedade Classificadora da embarcao.
Campo 50 Marcar (x) sim, caso a embarcao possua heliponto; e (x) no, caso no possua.
Campo 51 Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do proprietrio/armador.
Campo 52 Preencher com o n
o
do documento de identidade do proprietrio / armador.
Campo 53 Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade
Campo 54 Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Campo 55 Preencher com o nome do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 56 Preencher com o endereo completo do proprietrio/armador da embarcao
Campo 57 Preencher com o CEP do endereo do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 58 Preencher com o nome do bairro do endereo do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 59 Preencher com nome da cidade do endereo do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 60 Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 61 Preencher com o nmero do telefone do proprietrio/armador .
Campo 62 Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do proprietrio/armador.
Campo 63 Preencher com a nacionalidade do proprietrio/armador.
Campo 64 Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do proprietrio/armador.
Campo 65 Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do co-proprietrio/armador.
Campo 66 Preencher com o n
o
do documento de identidade do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 67 Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade
Campo 68 Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Campo 69 Preencher com o nome completo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 70 Preencher com o endereo completo do co-proprietrio/armador da embarcao
Campo 71 Preencher com o CEP do endereo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 72 Preencher com o nome do bairro do endereo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 73 Preencher com nome da cidade do endereo do co-proprietrio / armador da embarcao.
Campo 74 Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 75 Preencher com o nmero do telefone do co-proprietrio/armador.
Campo 76 Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do co-proprietrio/armador.
Campo 77 Preencher com a nacionalidade do co-proprietrio / armador.
Campo 78 Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do co-proprietrio/armador.
Campo 79 Preencher com a assinatura do requerente.
Campo 80 Preencher com a data em que o requerente assinou o BADE.
Campo 81 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o carimbo e
assinatura do responsvel pela conferncia dos documentos.
Campo 82 Preencher com a data em que houve a conferncia dos documentos apresentados.
ANEXO 2-C
- 2-C-1 - NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO N ___________________________
PROVISRIO
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. TIPO DE EMBARCAO
7. REA DE NAVEGAO
8. TIPO DE PROPULSO
9. TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
10. TRIPULANTES
11. PASSAGEIROS
12. HIPOTECA
13. NUMERO 1 / 2 MOTORES
14. NMERO DO CASCO
15. ARQUEAO BRUTA
16. ARQUEAO LQUIDA
17. TONELAGEM PORTE BRUTO
18. COMPRIMENTO TOTAL
19. BOCA
20. PONTAL
21. CALADO LEVE
22. CALADO CARREGADO
23. CONTORNO
24. ANO DE CONSTRUO
25. CONSTRUTOR
26. MAT. CONSTRUO CASCO
27. PROPRIETRIO / ARMADOR
28. CPF / CNPJ
29. ENDEREO
30. BAIRRO
31. CIDADE - ESTADO
32. 2 PROPRIETRIO
33. CPF / CNPJ 2
34. ENDEREO 2
35. CIDADE - ESTADO 2
Observaes:
DATA DE EMISSO: __ / __ / ____. VALIDADE AT ______/ ______ / _____
_______________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
ANEXO 2-D
- 2-D-1 - NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE N _____________________
VLIDO AT __ / __ / ____.
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. IND. RADIO INTERNAC
7. TIPO DE EMBARCAO
8. REA DE NAVEGAO
9. TIPO DE PROPULSO
10. TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
11. TRIPULANTES
12. PASSAGEIROS
13. ANO DE CONSTRUO
14. CONSTRUTOR
15. MAT. CONSTRUO CASCO
16. MAT. SUPERESTRUTURA
17. POTNCIA DO MOTOR
18. TOTAL DE MQUINAS
19. TIPO DE COMBUSTVEL
20. CAPAC. ARMAZENAMENTO
21. ARQUEAO BRUTA
22. ARQUEAO LQUIDA
23. TONELAGEM PORTE BRUTO
24. COMPRIMENTO TOTAL
25. BOCA
26. PONTAL
27. CALADO LEVE
28. CALADO CARREGADO
29. NOME DO PROPRIETRIO
30. CPF / CNPJ
31. ENDEREO
32. CIDADE - ESTADO
33. SEGUNDO PROPRIETRIO
34. CPF / CNPJ 2
35. ENDEREO 2
36. CIDADE - ESTADO
Observaes:
DATA DE EMISSO: __ / __ / ____.
_____________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
ANEXO 2-E
- 2-E-1- NORMAM-02/DPC
Motor
Gerais
Caractersticas
Proprietrio
Nota Fiscal
MARINHA DO BRASIL
BOLETIM DE CADASTRAMENTO DE EMBARCAES MIDAS (BCEM)
Nmero da Inscrio
antigo:
(Preencha o parnteses c/ o n
o
pertinente)
(1) Motor (2) Sem Propulso
(3) Vela (4) Remo Nmero/Srie____
_______________
Potncia: Hp
(5) Vapor
Fabricante:__________
___________________
Nome da
Embarcao
Comprimento: _____________
metros (m)
Data da Inscrio: ___ / ___ / ______
Atividade ou Servio: (___)
(1) Esporte e/ou Recreio
(2) Outras Atividades
(3) Passageiro e Carga
(4) Passageiro
(5) Pesca
(6) Rebocador/
Empurrador
(7) Carga
Cabine Habitvel ( ) Sim ( ) No Convs
Aberto
( ) Sim ( ) No Motor de Popa: ( ) Sim ( ) No
Preencha o parnteses
com o n
o
pertinente
rea de Navegao: (___)
Tipo de
Embarcao:
(_____)
(1) Balsa
(2) Barcaa
(3) Bote/Baleeira
(4) Chata
(5) Escuna
(6) Flutuante
(7) Hovercraft
(8) Jangada
(9) Lancha
(10) Saveiro
(11) Moto-aqutica
(12) Traineira
(13) Veleiro
(14) Canoa
(15) Pesqueiro
(16) Passageiro
(17)Outros
Clube
Nutico:______________________________________________
Construtor do Casco:
_________________________________________
Preencher com o n
0
de srie do
casco
(1) Interior
(2) Interior - rea 1
(3) Interior - rea 2
Nmero de
Tripulantes
Nmero de
Passageiros
Tipo de
Material
de Casco
(____)
(1) Ao
(2)Alumnio
(3)Borracha
(4) Cimento
(5) Ferro
(6) Fibra de
Vidro
(7) Madeira
(8) Outros
N
o
de
Srie
do Casco:
_________________
Nmero:_________________________________________________
Vendedor: ( ) Pessoa Fsica CPF:
( ) Pessoa Jurdica CGC/CNPJ:
Data da Venda:
___ / ___ / _______
Local de Venda:
_________________
Identificao: ( ) Pessoa
Fsica:
CPF:
( ) Pessoa Jurdica: CGC/CNPJ:
Nome:
Nacionalidade:
Nome da Me
Endereo:
Bairro Cidade: UF: CEP
Telefone(1) Telefone(2): E-mail:
N
o
de Identidade: rgo Emissor: UF:
Os campos Hachuriados so de preenchimento obrigatio
Propulso ( __)
Observaes
Para embarcaes j inscritas
ANEXO 2-F
- 2-F-1 - NORMAM-02/DPC
AO
EXMO SR. PRESIDENTE DO TRIBUNAL MARTIMO
SR. CAPITO DOS PORTOS (DELEGADO) OU (AGENTE)
CARIMBO DA OM
REQUERENTE
NOME
____________________________________________________________________________________________________
ENDEREO __________________________________ N
)
_____ APT
0
/SALA_________ CIDADE _______________________
UF______ IDENT N
)
__________________ ORG EXP ___________ CEP_____________ TEL _________________________
FAX ______________________ CPF/CNPJ __________________________________________________________________
ARMADOR REGISTRADO SIM NO N
0
REGISTRO TM ______________________________
OBS. _________________________________________________________________________________________________
EMBARCAO
N
0
INSCRIO _________________________________ N
0
REGISTRO TM ________________________________
NOME _________________________________________ AB _______________ N
0
DO CASCO ________________
CLASSIFICAO ________________________________________________________________________________
VEM REQUERER A V.Ex
a
(V. S
a
) :
TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE ( ) MANTM O MESMO NOME OU
( ) MUDAR O NOME PARA
1
a
OPO _____________________ 2
a
OPO ______________________ 3
a
OPO ________________________
AVERBAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO E/OU ALTERAO DA RAZO SOCIAL OU MUDANA DE
ENDEREO DO PROPRIETRIO (SER NECESSRIA A APRESENTAO DE DOCUMENTOS COMPROBATRIOS
DA MUDANA DE ENDEREO DO PROPRIETRIO)
NOVO ENDEREO: __________________________________________________________________________
REGISTRO DE NUS AVERBAO DE NUS CANCELAMENTO DE NUS
REGISTRO DE ARMADOR AVERBAO DA CONDIO DE ARMADOR DEMAIS AVERBAES
E/OU ALTERAO DA RAZO SOCIAL
INSCRIO E/OU REGISTRO DE EMBARCAO
CANCELAMENTO DO REGISTRO DE PROPRIEDADE N
o
____________________________________________
MOTIVO: _______________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
CANCELAMENTO DE REGISTRO DE ARMADOR N
o
________________________________________________
MOTIVO: _______________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
(PREENCHER O QUADRO ABAIXO SOMENTE NOS CASOS DE REGISTRO DE ARMADOR E AVERBAO DA
CONDIO DE ARMADOR)
SCIOS ADMINISTRADORES DA PESSOA JURDICA
NOME ______________________ CPF/CNPJ _________________ % DA PARTICIPAO NO _______________
NACIONALIDADE ________________ CAPITAL VOTANTE
NOME ______________________ CPF/CNPJ _________________ % DA PARTICIPAO NO ______________
NOME _______________________ CPF/CNPJ _________________ % DA PARTICIPAO NO ______________
Local e Data Assinatura e CPF/CNPJ do Requerente
continuao do ANEXO 2-F
QUADRO DE DOCUMENTOS NECESSRIOS
SIGLAS
A - transferncia da propriedade martima C1 - embarcao sujeita registro TM E - registro, averbao e cancelamento nus
A1- embarcao sujeita registro TM C2 - embarcao no sujeita registro TM E1 - registro de nus
A2- embarcao no sujeita registro TM D - registro de armador, averbao da condio de arma-
dor e cancelamento de registro de armador
E2 - averbao de nus
B - averbao de alterao de caractersticas da
embarcao
D1 - registro de armador E3 - cancelamento de nus
B1 - embarcao sujeita registro TM D2 - averbao da condio de armador F - demais averbaes
B2- no sujeita registro TM D3 - cancelamento de registro de armador
C- alterao da razo social D4 - alterao de razo social
DOCUMENTOS
A B C D E F
documentos necessrios
casco em
construo
embarcao
sujeita
registro TM
embarcao
no sujeita
registro TM
A1 A2 B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 E
1
E
2
E3 E1 E2 E3 E1 E2 E3
1. Proviso de Registro ou TIE (conforme o caso) - - - - - - - - - - - - - - - -
2. Certificado de Registro de Armador - - - -
3. Certificado de Segurana da Navegao ou Termo de
Responsabilidade (quando aplicvel)
- -
4. Certificado ou Nota de Arqueao (quando aplicvel) - -
5. Contrato de Armao - -
6. Licena de Construo - - -
7. Instrumento de nus: pblico ou particular - (hipoteca, cdula
rural pignoratcia, alienao fiduciria, cdula de penhor
mercantil)
- - - - - -
8. Comprovante de quitao de nus - - -
9. Comprovante:
a) de pessoa fsica ou de firma individual;
b) se armao de pesca, isenta de comprovante;
c) de pessoa jurdica: estatuto ou contrato social e alteraes.
-
10. Cpia doc. que autorizou alterao de caractersticas, nome,
classificao, troca ou colocao de mquina/ motor - -
11. Procurao (quando aplicvel) - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
continuao do ANEXO 2-F
documentos necessrios A B C D
casco em
construo
embarcao
sujeita
registro TM
Embarcao
no sujeita
registro TM
F
A1 A2 B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E1 E2 E3 E1 E2 E3
12. Prova de alterao do ato constitutivo (p/ empresa pblica),
ou prova do registro em junta comercial (p/ firma em nome
individual), ou ata da assemblia c/alterao da razo social
(p/S.A e firma em nome coletivo)
- - -
13. Prova de aquisio: escritura de compra e venda ou outro
instrumento de transferncia de propriedade que contenha
meno de quitao de dbito com o INSS e a Fazenda
Nacional
-
14. Prova de cancelamento - -
15. Prova de nacionalidade - - -
16. recibo de compra e venda -
17. Recibo de compra e venda ou nota fiscal do motor ou
mquina
- -
18. Seguro total da embarcao ou declarao da seguradora
(seguro obrigatrio)
- - - - -
19. Autorizao do rgo Federal Competente para embarcao
pesqueira (restituir ao interessado aps o ato de conferncia)
- -
20. Cpia xerox ID e CPF/CNPJ - - - - - - -
21. Nada consta da Inspeo Naval - - - - - - - - - - - - - - - - -
22. Pagamento de custas do TM - DARF (guia autenticada
mecanicamente pelo banco)
- - - - - - - - - - - - - - - - -
23. Incluso/atualizao do SISMAT (ao da CP/DL/AG) - - - - - - -
24. Documento referente averbao pretendida -
25.Relao das embarcaes a serem includas ou retiradas da
armao do requerente
- -
Em _______/_______/_______ declaro que a relao de
documentos, assinalados com X no quadro acima, foi efetivamente
recebida e conferida
Em ______/_______/_______ declaro que os documentos em
anexo conferem com as informaes contidas nesta folha.
_____________________________________
Capito dos Portos/ Delegado/ Agente
_______________________________________
Diretor da Diviso de Registro do TM
(preenchido pelo TM)
ANEXO 2-G
- 2-G-1 - NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
(ORGANIZAO MILITAR EMITENTE)
CERTIDO N
O
_________/______
Em cumprimento ao despacho do Sr.(Capito dos Portos/Delegado/Agente), exarado no
requerimento datado de __________________________________________________ de
___________________ de _________ do(a)(s)
Sr(a)(s)___________________________________________, protocolado nesta
(Capitania/Delegacia/Agncia) sob o n
o
______________________, em que solicita(m) Certido de Inteiro
Teor da embarcao de nome ____________________________ e n
o
de inscrio
_______________________, para fins de ___________________________, certifico que o(a)(s)
Sr(a)(s)_______________________________ consta(m) no cadastro desta (Capitania/Delegacia/Agncia)
como proprietrio(a)(s) da referida embarcao, a qual possui as seguintes caractersticas: (descrever todas
as caractersticas cadastradas da embarcao). E nada mais constando em relao ao requerido, eu (nome
do funcionrio), (posto ou graduao ou categoria), (funo), passei a presente Certido que vai por mim
datada e assinada.
____________________________________________
Local e Data (por extenso)
____________________________________
(Nome do titular da OM ou funcionrio com
delegao de competncia para assinatura)
- 2-H-1 - NORMAM-02/DPC
Marca de Indicao de Propulsor Lateral
ANEXO 2-H
ANEXO 2-I
- 2-I-1 - NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
NOME DA OM
CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
Para fins de apresentao ao Tribunal Martimo, certifico que a embarcao abaixo
discriminada atende aos requisitos constantes nas alneas e), f) e g) do pargrafo 3
0
do
artigo 4
0
do Decreto N
0
2256, de 17 de junho 1997, que regulamenta o REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO:
NOME:
TIPO DO NAVIO:
N
0
DE INSCRIO (quando aplicvel):
ANO DE CONSTRUO:
N
0
IMO:
SOCIEDADE CLASSIFICADORA DO NAVIO:
INDICATIVO INTERNACIONAL (IRIN):
ARQUEAO BRUTA (AB):
PROPRIETRIO/ARMADOR:
AFRETADOR (quando aplicvel):
OPERADOR:
___________________________________
CAPITO DOS PORTOS / DELEGADO
______________, em ______ de ______________de ______
ANEXO 2-J
- 2-J-1 - NORMAM-02/DPC
LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
Tipos navios todos
emb. no
SOLAS
embarcaes SOLAS
Documentos
Passage
i-ros
qumicos
construdos
antes de
01/07/1986
gaseiros
construdos
antes de
01/07/1986
qumicos
construdos
depois de
01/07/1986
gaseiros
construdo
s depois
de
01/07/198
6
petroleir
o
grane
leiro
Carto de Tripulao de Segurana (Safe Manning
Document)
SIM
Certificado Internacional de Arqueao SIM
Certificado Internacional de Borda-Livre SIM
Certificado de Segurana da Navegao SIM
Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Certificado de Segurana de Construo para Navios
de Carga
SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Certificado de Segurana para Navios de Passageiros SIM
Certificado de Segurana de Equipamento para Navios
de Carga
Certificado de Responsabilidade Civil por Danos
Causados por Poluio por leo Ou Outra Garantia
Financeira Equivalente
SIM
Certificado de Conformidade para Transporte de
Produtos Qumicos a Granel
SIM SIM
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Produtos Qumicos a Granel
SIM SIM
Certificado de Conformidade para Transporte de Gases
Liquefeitos Granel
SIM SIM
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Gases Liquefeitos a Granel
SIM SIM
Certificado Internacional de Preveno da Poluio por
leo
ANEXO 2-L
- 2-L-1 - NORMAM-02/DPC
REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES
NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
Nome
Endereo Nmero Apt/Sala Cidade
UF Identidade rgo Expedidor N. inscrio CGC/CPF
R
E
Q
U
E
R
E
N
T
E
N. Registro do Armador Obs: Todos os campos so de preenchimento obrigatrio e em letra de forma
VEM REQUERER A V. EXA. NOS TERMOS DA LEI N. 9432 DE 08/01/97 E DECRETO N. 2.256, DE 17/06/1997
PR-REGISTRO NO REB
CASCO EM CONSTRUO
Nome da Embarcao:
Lic. Construo: Identificao do Casco: Tipo de embarc: Mat. do casco:
Classificao: N tripulantes: N Passageiros: Lpp: Boca Moldada:
Pontal Moldado: Calado: TPB: Comp. Total:
Sociedade Classificadora: Construtor:
Endereo:
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
I) EMBARCAO COM REGISTRO DE PROPRIEDADE MARTIMA NO TM:
N. do Registro no TM: Nome da Embarcao: Prazo de Afretamento:
II) EMBARCAO ISENTA DO REGISTRO DE PROPRIEDADE MARTIMA NO TM:
N. do Registro no TM: Nome da Embarcao: Prazo de Afretamento:
III) EMBARCAO ESTRANGEIRA AFRETADA:
INFORMAES OBSERVAES
N. de inscrio na CP,DL ou AG
Nome da Embarcao
Nacionalidade
Prazo de Afretamento
CANCELAMENTO NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO Registro
Pr-Registro
N. do Registro no REB: Nome da Embarcao:
JUNTANDO, PARA TAL FIM, A DOCUMENTAO ASSINALADA NA RELAO CONSTANTE DO VERSO, REFERENTE
EMBARCAO/CASCO ACIMA CARACTERIZADA.
DECLARO SEREM VERDADEIRAS TODAS AS INFORMAES PRESTADAS.
NESTES TERMOS, PEDE DEFERIMENTO
________________, ______ DE ______________DE _______.
DESPACHO DO PROTOCOLO DO TM:
Documentao: Completa protocolada
Incompleta, restitua-se,
faltando os itens:______________________
A que se refere a numerao do verso.
Rio, ____/____/____.
Encarregado do Setor de Protocolo
Cancelamento
DOCUMENTAO NECESSRIA. MARQUE COM UM X AS QUADRLAS
CORRESPONDENTES AOS DOCUMENTOS RECEBIDOS, CONFORME O ATO
REQUERIDO. OS DOCUMENTOS EM LNGUA ESTRANGEIRA DEVERO VIR
ACOMPANHADOS DE TRADUO JURAMENTADA.
Pr-Registro Registro
Pr-
Registro
Registro
ANEXO 2-L
A) GERAL (PARA TODOS OS ITENS)
1- DARF DAS CUSTAS DEVIDAS AO TM (guia autenticada pelo Banco):
B) PARA EMBARCAES J REGISTRADAS NO TM.
2- CPIA DO CONTRATO DE AFRETAMENTO, SE A EMPRESA NO FOR
PROPRIETRIA DA EMBARCAO:
3- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO (CND) DO INSS E DE TRIBUTOS FEDERAIS
(CNTCF):
4- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO COM O FGTS:
5- PROVISO DE REGISTRO DE PROPRIEDADE DA EMBARCAO:
C) PARA EMBARCAES NO REGISTRADAS NO TM COM OU SEM PR-REGISTRO.
6- NMERO DA INSCRIO NAS CP, DL ou AG:
7- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO (CND) DO INSS E DE TRIBUTOS FEDERAIS
(CNTCF):
8- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO COM O FGTS:
9- CPIA DO CONTRATO DE AFRETAMENTO, SE A EMPRESA NO FOR A
PROPRIETRIA DA EMBARCAO;
D) PARA EMBARCAES ESTRANGEIRAS AFRETADAS.
10- PROVA DE INSCRIO NO REGISTRO DOMINAL NO PAIS DE
ORIGEM;
11- CERTIFICADO DE REGISTRO DO ARMADOR;
12- PROVA DE SUSPENSO PROVISRIA DE BANDEIRA DO PAIS DE
ORIGEM;
13- CPIA DO CONTRATO DE AFRETAMENTO;
14- CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO EXPEDIDA PELA
CAPITANIA DOS PORTOS OU SUAS DELEGACIAS (Substitui o
CSN/Certificado Internacionais e relatrio de vistoria);
15- CERTIDO NEGATIVA DO DBITO (CND) DO INSS E DE TRIBUTOS
FEDERAIS (CNTCF);
16- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO COM FGTS;
17- ATESTADO DO MINISTRIO DOS TRANSPORTES.
E) PARA CASCOS EM CONSTRUO (PR-REGISTRO)
18- CONTRATO SOCIAL OU ESTATUTO DA EMPRESA E LTIMAS
ALTERAES DEVIDAMENTE REGISTRADAS NA JUNTA COMERCIAL;
19- CONTRATO DE CONSTRUO DE EMBARCAO;
20- TERMO DE COMPROMISSO DE QUE A EMBARCAO SER
EMPREGADA SOB BANDEIRA BRASILEIRA.
F) CANCELAMENTOS EM GERAL (PR-REGISTRO/REGISTRO)
21- POR SOLICITAO DE EMPRESA BRASILEIRA DE NAVEGAO;
22- QUANDO DO REGISTRO DA PROPRIEDADE DO TM;
23- PROVA DO CANCELAMENTO DO REGISTRO DA EMPRESA
BRASILEIRA DE NAVEGAO NO TRIBUNAL MARTIMO, CONFORME
PREVISTO NA LEI N. 7.652, DE 03/02/88, ALTERADA PELA LEI N 9.774,
DE 21/12/98;
24- PROVA DE AFRETAMENTO A CASCO NU A EMPRESA ESTRANGEIRA
DE NAVEGAO;
25- PROVA DE VENDA DA EMBARCAO;
26- PROVA DO TRMINO DO CONTRATO DE AFRETAMENTO A CASCO
NU;
27- FALTA DO DEPSITO OU ACORDO COLETIVO DE TRABALHO NO TM
EM......./......./......., CERTIFICO QUE A RELAO
DE DOCUMENTOS, ASSINALADOS COM X NO
QUADRO ACIMA, FOI EFETIVAMENTE RECEBIDA E
CONFERIDA
CADIN - Consta Dbito sim no
ENCARREGADO DA SEO DO REB
CONCLUSO
EM, ......../........./........, FAO A CONCLUSO DESTES
AUTOS AO DIRETOR GERAL DO TRIBUNAL
MARTIMO.
DIRETOR DA DIVISO DE REGISTRO DO TM
ANEXO 2-M
-2-M-1- NORMAM-02/DPC
TERMO DE COMPROMISSO
Nome e qualificao completos do requerente, domiciliado e residente
no Estado ______________________________, rua/n
____________________________________________
____________________________________________, (Bairro), cep
____________________________, VEM, nos termos do Decreto n 2.256, de 17 de junho de 1997,
prestar o compromisso formal de que o casco de nome ___________________, aps a sua
construo pelo estaleiro ____________________________________________, ser empregado
sob a bandeira brasileira.
_____________________, ____ de __________________ de _______.
_______________________________________________________
ANEXO 2-N
- 2-N-1 - NORMAM-02/DPC
AVERBAO DE DADOS DA EMBARCAO
NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
EXMO. SR. PRESIDENTE DO TRIBUNAL MARTIMO
Nome
Endereo Nmero Apt/Sala Cidade
UF Identidade rgo Expedidor N. inscrio CPF/CNPJ
R
E
Q
U
E
R
E
N
T
E
N. Registro do Armador Obs:
VEM REQUERER A V. EXA. A AVERBAO NO REB N _______________________, NO
PR PR-REGISTRO NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO DE EMBARCAO
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO DE EMBARCAO
DAS SEGUINTES INFORMAES, JUNTANDO PARA TAL FINALIDADE OS RESPECTIVOS DOCUMENTOS
COMPROBATRIOS EM ANEXO:
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
NESTES TERMOS, PEDE DEFERIMENTO.
__________________________, ______ DE _________________DE ______.
______________________________________________
DESPACHO DO PROTOCOLO DO TM
DOCUMENTAO COMPROBATRIA
ANEXADA
NO ANEXADA, RESTITUDA AO
REQUERENTE
RIO, ___/___/___.
ENCARREGADO DO SETOR DO PROTOCOLO
ANEXO 3-A
- 3-A-1- NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
__________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/GEVI)
LICENA DE CONSTRUO
N
o
_ _ _LC _ _ _ _ _ / _ _ _ _
LICENA DE ALTERAO
N
o
_ _ _LA _ _ _ _ _ / _ _ _ _
LICENA DE RECLASSIFICAO
N
o
_ _ _LR _ _ _ _ _ / _ _ _ _
LICENA DE CONSTRUO (para Embarcaes j Construdas - LCEC)
(DATA DO TRMINO DA CONSTRUO ----- / ----- / ----------)
N
o
_ _ _ EC _ _ _ _ _ / _ _ _ _
NOME DA EMBARCAO:
TIPO DA EMB. (acordo Cap. 2/NORMAM
2):
COMPRIMENTO TOTAL: m
NMERO DE CASCO: COMP. ENTRE PERPEND.: m
MATERIAL CASCO: BOCA MOLDADA: m
SOCIEDADE CLASSIFICADORA /
ENTIDADE ESPECIALIZADA:
PONTAL MOLDADO: m
N
o
DE TRIPULANTES: CALADO MXIMO: m
N
o
DE PASSAGEIROS: PORTE BRUTO: t
TIPO DE
NAVEGAO
REA DE NAVEGAO ATIVIDADE / SERVIO PROPULSO
MAR LONGO CURSO PASSAGEIROS COM PROPULSO
ABERTO CABOTAGEM CARGA
APOIO MARTIMO REBOCADOR / EMPURRADOR SEM PROPULSO
PESCA
OUTRAS __________________
INTERIOR REA 1 REA 2
APOIO
PORTURIO
REA 1
REA 2
___________________________________________________________________________________________
PROPRIETRIO/ARMADOR
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
___________________________________________________________________________________________
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
___________________________________________________________________________________________
OBSERVAES/EXIGNCIAS:
___________________________________________________________________________________________
DATA _____/____/____ ______________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
ANEXO 3-B
- 3-B-1- NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
_______________________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/OM da emisso)
LICENA PROVISRIA PARA INICIAR CONSTRUO / ALTERAO
NMERO DA LICENA: _ _ _ LP _ _ _ _ / _ _ _ _ VLIDA AT:
Concede-se autorizao para incio de construo da embarcao _________________________
Nome da Embarcao
de tipo ______________________, com nmero de casco ________________________, com as seguintes
Tipo de Embarcao Nmero do Casco
caractersticas:
a) Comprimento Total:
b) Boca Moldada:
c) Pontal Moldado:
d) Material do Casco:
_______________________________________________________________________
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
_______________________________________________________________________________________
Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 a) da NORMAM 01
_______________________________________________________________________________________
LOCAL e DATA ______________________________, ___/____/____.
________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
ANEXO 3-C
- 3-C-1- NORMAM-02/DPC
MARINHA DO BRASIL
_______________________________
(OM da emisso)
LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
NOME DA EMBARCAO:
TIPO DA EMBARCAO(Acordo
cap.1 da N 02):
COMPRIMENTO TOTAL: m
NMERO DE CASCO: COMP. ENTRE PERPENDICULARES: m
MATERIAL CASCO: BOCA MOLDADA: m
SOCIEDADE CLASSIFICADORA /
ENTIDADE ESPECIALIZADA:
PONTAL MOLDADO: m
N
o
DE TRIPULANTES: CALADO MXIMO CARREGADO: m
N
o
DE PASSAGEIROS (por convs): CALADO LEVE: m
REA DE NAVEGAO/TIPO DE
SERVIO:
PORTE BRUTO: t
CAPACIDADE DE CARGA (por convs):
_______________________________________________________________________
PROPRIETRIO/ ARMADOR
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
_______________________________________________________________________
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
______________________________________________________________________________________
1 - Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 b) da NORMAM-
02/DPC.
______________________________________________________________________________________
VLIDA AT ____/____/____ (MXIMO 60 dias)
Data ____/____/____ ________________________________________
assinatura e carimbo do responsvel
ANEXO 3-D
- 3-D-1- NORMAM-02/DPC
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
PARA OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
DECLARAO
Declaro, Para Comprovao Perante A
...........................................................................,
(designao da OM de inscrio)
que a embarcao................................................................................, com as seguintes
caractersticas:
(nome da embarcao)
a) Comprimento Total:
b) Comprimento entre Perpendiculares:
c) Boca Moldada:
d) Pontal Moldado:
e) rea de Navegao / Tipo de Servio:
f) Tipo da embarcao (Acordo Cap. 02 da NORMAM-02/DPC):
g) Nmero de casco:
h) Material do casco:
i) Sociedade Classificadora / Entidade Especializada:
atende s prescries aplicveis constantes na NORMAM-02/DPC relativas aos
equipamentos salva-vidas homologados (coletivos e individuais), sistemas de deteco e combate
a incndio, sistemas de gerao de energia (principal e de emergncia), sistemas de governo
(principal e de emergncia), equipamentos de comunicao (necessrios para a rea onde se
realizar a navegao), sistemas de fundeio, luzes de navegao e todos os equipamentos de
navegao exigidos nas normas pertinentes para a rea onde pretende navegar e a embarcao
apresenta condies de segurana, estabilidade e estruturais satisfatrias, para operar nas
condies abaixo especificadas:
a) capacidade de passageiros por convs:
b) nmero de tripulantes:
c) capacidade de carga por convs:
d) calado mximo carregado:
e) calado leve:
f) porte bruto:
Declaro, ainda, que a embarcao foi construda / alterada em conformidade com o Memorial
Descritivo apenso a esta Declarao e encontra-se de acordo com as normas e regulamentos
nacionais em vigor.
Local e Data: ______________________ ___/____/_______.
________________________________
Assinatura do Engenheiro Responsvel
Nome e nmero do CREA
ANEXO 3-E
- 3-E-1 - NORMAM-02/DPC
MODELOS DE CARIMBOS
LICENA DE CONSTRUO LICENA DE ALTERAO LICENA DE CONSTRUO
(para embarcaes j
construdas - LCEC)
E RECLASSIFICAO
SINETE SINETE SINETE
(VER NOTA) (VER NOTA) (VER NOTA)
DATA: DATA: DATA:
[ ] [ ] / [ ] [ ] / [ ] [ ] [ ] [ ] / [ ] [ ] / [ ] [ ] [ ] [ ] / [ ] [ ] / [ ] [ ]
LICENA NMERO: LICENA NMERO: LICENA NMERO:
[ ] [ ] [ ] - [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - A/R[ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - [ ] [ ]
NOTAS: 1) Os carimbos devem ser confeccionados com o sinete do rgo emissor da licena;
2) Os trs primeiros campos devero indicar o rgo emissor do documento, os cinco campos seguintes devem ser
preenchidos com o nmero do documento e os dois ltimos campos devem ser preenchidos com o ano de emisso do
documento.
ANEXO 3-F
Mod 9
PLANOS E DOCUMENTOS
1 - PROPSITO
Determinar normas e requisitos para apresentao dos diversos planos e documentos
exigidos nos processos de licena de construo, alterao e reclassificao.
2 - APRESENTAO DOS PLANOS E DOCUMENTOS
a) Os planos devero ser apresentados em escala compatvel com as dimenses da
embarcao. A legenda dos planos dever especificar, no mnimo, o nmero do casco e
ou nome da embarcao, nome do plano, estaleiro construtor, escala e data.
b) Todos os documentos devero ser digitados ou datilografados, possuir folha de
rosto contendo a sua identificao e da embarcao (nome e/ou nmero de casco), alm
do carimbo e assinatura do responsvel tcnico. As pginas interiores devero conter a
rubrica do responsvel tcnico e a identificao da embarcao.
c) Nenhum plano ou documento dever conter qualquer tipo de rasura ou emenda.
3 - DESCRIO DOS PLANOS E DOCUMENTOS
a) Memorial Descritivo
Descreve a embarcao quanto as suas dimenses principais, propulso, gerao
de energia, aparelhos de fora, equipamentos de salvatagem, combate a incndio e
dados de operao. um resumo da especificao contratual. Deve ser apresentado
integralmente conforme modelo constante no Anexo 3-G.
b) Plano de Arranjo Geral
1) O plano de arranjo geral deve conter, no mnimo, as seguintes informaes:
I) A vista do perfil longitudinal, consistindo de um corte na linha de centro, com:
- a representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 6, e dos tanques estruturais da embarcao, com
a respectiva denominao de cada compartimento ou tanque;
- representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela sua funo ou dimenso;
- a posio das portas, vigias, janelas ou quaisquer outras aberturas
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias; e
- a indicao das perpendiculares de vante e de r da seo de meio navio,
da linha de base com o espaamento e representao grfica das cavernas, da linha de
referncia de calados e da linha d'gua de projeto.
II) A vista de todos os conveses da embarcao, incluindo os de superestrutura,
as plataformas, pisos ou estrados da praa de mquinas, os conveses, pisos ou estrados
abaixo do convs principal, dos tetos de casarias e do duplo fundo com:
- a representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
- a representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela sua funo ou dimenso;
- a indicao da linha de centro com a representao grfica das cavernas;
- a posio das portas, vigias, janelas ou quaisquer outras aberturas
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias; e
- o arranjo interno de cada nvel de acomodaes, com a denominao de
cada compartimento, sendo que, nos camarotes, dever ser informado o nmero de
beliches e se este se destina a passageiro ou tripulante (especificar qual o tripulante),
enquanto que nos compartimentos sanitrios devero ser informados e/ou representados
ANEXO 3-F
Mod 9
o nmero de vasos sanitrios, lavatrios e chuveiros, de acordo com o estabelecido no
Anexo 3-M.
III) A vista frontal com a representao abaixo do convs principal da seo
mais significativa da embarcao; devem estar indicados, ainda, a linha de base, a linha
de referncia de calados e a linha d'gua de projeto.
IV) A localizao das luzes de navegao e sinalizao.
2) Para as embarcaes que transportem qualquer nmero de passageiros, com
AB maior que 20, alm do previsto no tem 1) acima, devero ter assinalados, na vista de
cada convs, os limites dos espaos para redes, espaos para cadeiras, espaos para
bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros em p ou de carga, alm
daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme estabelecido no anexo 3-M.
Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros considerados em cada uma
dessas regies.
3) As embarcaes com AB maior do que 50, que forem efetuar o transporte de
carga no convs devero indicar adicionalmente nesse plano a linha de limitao da rea
de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e, caso aplicvel, da
rea de transporte de passageiros no convs considerado.
4) Para embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem qualquer
nmero de passageiros, o plano de arranjo geral requerido no tem 0314, alnea b) pode
ser resumido, devendo constar, no mnimo, o seguinte:
I) Vista do perfil longitudinal, consistindo de um corte na linha de centro, com:
- A representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
- A representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela funo, peso ou dimenso; e
- A posio das portas, vigias, janelas e ou quaisquer outras aberturas que
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias.
II) Vista de todos os conveses da embarcao;
III) Vista frontal;
IV) Localizao das luzes de navegao e das sinalizaes; e
V) Identificao, por convs, das reas destinadas a carga e a passageiros.
c) Plano de Linhas
1) O plano de linhas dever ser apresentado com as sees de balizas, linhas
d'gua e do alto, devidamente carenadas entre si.
2) As seguintes caractersticas do casco devem ser fornecidas:
I) Comprimento total;
II) Comprimento entre perpendiculares; e
III) Boca, pontal e calado de projeto moldados.
3) Dever ser utilizado o seguinte padro de escalas mximas de reduo no
desenho:
Comprimento entre Perpendiculares (m) Reduo Mxima
Lpp < 30 1 : 25
30 s Lpp s 75 1 : 50
75 < Lpp < 200 1 : 100
Lpp > 200 1 : 200
4) O plano de balizas deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao e representao das balizas em verdadeira forma;
II) Trao e identificao a BB/BE das linhas d'gua, linhas do alto e diagonais
ANEXO 3-F
Mod 9
caso consideradas;
III) Trao e identificao da linha de centro (LC), linha d'gua de projeto (WP) e
da linha de base (LB);
IV) Representao, se presente, das projees do castelo, do tombadilho, do
espelho de popa e ou proa, das bordas-falsas e das linhas de quina; e
V) Representao da linha de convs ao lado.
5) O nmero mnimo de balizas inteiras entre perpendiculares deve ser igual a 11,
determinando um espaamento mximo igual a 0,10 Lpp. A numerao das balizas deve
ser feita de r para vante e com a origem na perpendicular de r.
6) Para as embarcaes que apresentem comprimento entre perpendiculares
acima de 100 m ou grande variao das linhas do casco na direo dos extremos de r
ou de vante, devem ser traadas balizas inteiras com a metade do espaamento mximo
entre perpendiculares, gerando 21 balizas inteiras.
7) O plano de linhas d'gua deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao em verdadeira forma das linhas
d'gua;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas do alto consideradas;
III) Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV) Trao e identificao da linha de centro; e
V) Representao das projees correspondentes ao convs principal e, se
existentes, bordas-falsas, castelo, tombadilho, espelhos de popa e/ou proa e linhas de
quina.
8) O espaamento entre linhas d'gua no deve ser superior ao menor valor entre
um quinto do pontal e 2 m. Sua numerao deve ser feita da linha de base para o pontal.
9) O plano de linhas do alto deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao das linhas do alto em verdadeira
forma;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas d'gua consideradas;
III) Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV) Representao do perfil do casco no plano diametral com indicao do
convs ao lado, do convs ao centro e do tosamento a vante e a r; e
V) Representao, caso existente, das projees das bordas-falsas, castelo,
tombadilho e linhas de quina.
10) Devero ser representadas, no mnimo, 2 linhas do alto, a vante e a r.
d) Curvas Hidrostticas
1) Essas curvas devero apresentar, com indicao clara das escalas e unidades
(abcissas e ordenadas), pelo menos as seguintes caractersticas hidrostticas e
coeficientes de forma: volume, deslocamento, posies longitudinal e vertical do centro de
carena, raio metacntrico transversal, momento para trimar um centmetro, posio
longitudinal do centro de flutuao, todos a partir do calado correspondente ao
deslocamento leve at o pontal moldado.
2) Quando o espaamento entre os calados para os quais foram calculadas as
caractersticas da embarcao for igual ou inferior a 5 cm, as tabelas listadas por
computador podem substituir estas curvas.
e) Curvas Cruzadas de Estabilidade
1) Dever indicar de forma clara as escalas e unidades utilizadas e ser traada
para pelo menos os ngulos de inclinao de 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 e
60, considerando, pelo menos, 5 (cinco) deslocamentos diferentes, preferencialmente
compreendidos entre os deslocamentos leve e carregado.
2) As curvas podero ser substitudas por tabelas com a listagem dos braos de
endireitamento, sempre que forem calculados para, pelo menos, 15 deslocamentos
ANEXO 3-F
Mod 9
diferentes para cada ngulo de inclinao. Sempre que forem calculados por intermdio
de programas de computador devero estar acompanhados da listagem dos dados de
entrada.
3) Quando for assumida uma posio vertical do centro de gravidade diferente de
zero (KG na quilha), o valor considerado dever estar claramente indicado nas curvas
cruzadas e na sua respectiva memria de clculo ou na listagem dos resultados,
conforme o caso.
f) Estimativa de Peso Leve
Dever apresentar de forma detalhada a memria de clculo do deslocamento e das
posies vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao na condio leve,
discriminando os itens considerados, seus pesos e momentos em relao linha de base
e em relao perpendicular de r ou seo mestra.
g) Prova de Inclinao
A Prova de Inclinao dever ser conduzida de acordo com os procedimentos
estabelecidos no Captulo 06, sendo apresentado um relatrio de prova de inclinao
conforme modelo constante no mesmo Captulo.
h) Relatrio da Medio de Porte Bruto
1) Esse relatrio dever apresentar descrio detalhada sobre os seguintes
aspectos:
I) Medies de calado efetuadas;
II) Densidade da gua no local da prova;
III) Pesos a deduzir e ou a acrescentar da condio da prova;
IV) Valor obtido para o deslocamento e para a posio longitudinal do centro de
gravidade da embarcao na condio leve;
V) Valor estimado para a posio vertical do centro de gravidade da
embarcao na condio leve; e
VI) Valor calculado para o porte bruto.
2) Podero ser utilizadas as tabelas apresentadas no modelo do relatrio da prova
de inclinao aplicveis, apresentadas no Captulo 6.
i) Folheto de Trim e Estabilidade
1) Devero ser apresentadas as seguintes informaes gerais relativas
estabilidade da embarcao:
I) Descrio do ponto de alagamento considerado e sua posio em relao :
(a) Perpendicular de r ou seo mestra;
(b) Linha de centro; e
(c) Linha de base.
II) Lastro fixo existente a bordo, suas caractersticas e localizao;
III) Nmero mximo de passageiros permitidos por convs;
IV) Grfico altura mxima de carga x calado (somente para as embarcaes
com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga no convs);
V) Calado mximo permissvel e o deslocamento correspondente; e
VI) Eventuais restries operacionais relativas estabilidade da embarcao.
2) Este documento dever ainda conter, para cada condio de carregamento
avaliada, as seguintes informaes:
I) Descrio das condies de carregamento, especificando o peso, a posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade e os momentos correspondentes, para cada
item considerado;
II) O valor do deslocamento total e da posio resultante (vertical e longitudinal)
do centro de gravidade na condio;
III) As seguintes caractersticas hidrostticas:
(a) Calado equivalente;
ANEXO 3-F
Mod 9
(b) Posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(c) Posio longitudinal do centro de flutuao (LCF);
(d) Altura metacntrica transversal (KM
t
) ou, alternativamente, a posio
vertical do centro de carena (KB) e o raio metacntrico transversal (BM
t
);
(e) Momento para trimar 1 centmetro (MTC);
(f) Altura metacntrica inicial (GM
o
);
(g) Trim (em relao ao comprimento entre perpendiculares);
(h) Calado na perpendicular de r;
(i) Calado na seo de meio-navio; e
(j) Calado na perpendicular de vante.
IV) ngulo de alagamento;
V) Memria de clculo do momento de superfcie livre dos tanques, de acordo
com o estabelecido no Captulo 6, exceto nos casos em que sejam utilizados programas
especiais de computador, previamente autorizados pela DPC, que equilibram o lquido no
interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de gravidade em
cada inclinao analisada, quando dispensvel a apresentao dessa memria de
clculo;
VI) Memria de clculo da curva de estabilidade esttica, informando para cada
ngulo de inclinao considerado os seguintes parmetros, exceto nos casos em que
sejam utilizados programas especiais de computador, previamente autorizados pela DPC,
que equilibram o navio e fornecem o valor exato do brao de endireitamento em cada
inclinao analisada sem ser necessria a elaborao das curvas cruzadas, quando
suficiente a apresentao apenas do item 4), abaixo:
(a) Brao de endireitamento retirado das curvas cruzadas de estabilidade;
(b) Correo devido posio vertical do centro de gravidade;
(c) Correo devido ao efeito de superfcie livre; e
(d) Brao de endireitamento corrigido.
VII) Memria de clculo dos momentos emborcadores devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento e ao reboque, quando
aplicvel;
VIII) Para todas as condies de carregamento nas quais seja avaliado o
agrupamento de passageiros em um bordo, dever ser apresentado um croqui de cada
convs considerado, indicando a rea ocupada por esses passageiros;
IX) Curva de estabilidade esttica, representando adicionalmente (quando
aplicvel) as curvas correspondentes aos braos de emborcamento devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento ou ao reboque;
X) Aplicao do critrio de estabilidade pertinente ao tipo de servio da
embarcao, de acordo com o estabelecido nestas regras;
XI) A distncia de visibilidade no passadio ou comando (somente para as
embarcaes com AB maior do que 50, que forem efetuar o transporte de carga no
convs); e
XII) Curvas de momento fletor e esforo cortante, com a respectiva memria de
clculo ou listagem dos dados de sada, quando os clculos forem efetuados por
computador, informando os valores mximos das tenses verificadas no fundo, no convs
e em elementos contnuos acima do convs (dispensvel para embarcaes com AB
menor que 500).
3) As Embarcaes SOLAS devero, adicionalmente, apresentar as seguintes
informaes:
I) Descrio geral da embarcao e caractersticas principais;
II) Instrues para uso do folheto de trim e estabilidade;
III) Plano de arranjo geral, representando os seguintes itens:
ANEXO 3-F
Mod 9
(a) Compartimentos estanques;
(b) Dispositivos de fechamento de aberturas;
(c) Posio dos suspiros;
(d) Pontos de alagamento;
(e) Lastro fixo; e
(f) Carga mxima admissvel no(s) convs(es).
IV) Curvas (ou tabelas) hidrostticas e cruzadas de estabilidade, para as faixas
de variao do deslocamento e trim previstas para as condies normais de operao do
navio;
V) Plano de capacidade (ou tabelas) apresentando as capacidades e centros
de gravidade de cada local de estivagem de carga;
VI) Tabelas de sondagem, apresentando as capacidades, centros de gravidade
e informaes sobre o efeito de superfcie livre de cada tanque;
VII) Informaes sobre restries de carregamento, tais como as curvas (ou
tabelas) de KG mximo permissvel ou de GM mnimo requerido, que possa ser utilizada
para verificar o atendimento do critrio de estabilidade aplicvel;
VIII) Informaes que possibilitem o clculo dos esforos solicitantes da viga
navio em condies de carregamento distintas daquelas j avaliadas;
IX) Exemplos para o desenvolvimento de outras condies de carregamento
aceitveis atravs das informaes disponveis no folheto de trim e estabilidade;
X) Uma breve descrio dos clculos de estabilidade efetuados, incluindo as
hipteses e ou simplificaes assumidas;
XI) Precaues gerais para evitar um alagamento involuntrio;
XII) Qualquer outra informao necessria para a operao segura da
embarcao, em condies normais ou de emergncia;
XIII) ndice; e
XIV) Relatrio da prova de Inclinao ou, quando forem adotados os valores
correspondentes a outro navio da srie, o relatrio da prova de Inclinao desse navio e o
relatrio da medio de porte bruto do navio considerado.
4) Quando se tratar de um folheto de trim e estabilidade preliminar os valores do
deslocamento e das posies longitudinal e vertical do centro de gravidade devero ser
obtidos por intermdio da estimativa do peso leve, enquanto que no folheto de trim e
estabilidade definitivo esses valores devero ser obtidos por intermdio de uma prova de
inclinao ou de uma medio de porte bruto.
j) Plano de Perfil Estrutural
1) O plano de perfil estrutural dever representar a vista do perfil longitudinal, a
vista dos conveses, tetos de casarias e fundo duplo, com a representao da
compartimentagem do casco, a qual dever estar de acordo com o estabelecido no
Captulo 6, e a indicao das dimenses dos principais elementos estruturais, espessura
do chapeamento (ou taboado) dos conveses e anteparas. Dever ser indicada a posio
e o espaamento das cavernas.
2) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar transporte de carga
no convs, devero apresentar adicionalmente nesse plano, o peso mximo de carga
admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
l) Plano de Seo Mestra
1) O plano de seo mestra representa a seo transversal da superfcie do casco
que contm as maiores dimenses. Dever ser apresentado com representao abaixo
do convs principal da compartimentagem e indicao das dimenses dos principais
elementos estruturais e espessura do chapeamento (ou taboado) do casco, do convs
principal e das anteparas.
2) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga
ANEXO 3-F
Mod 9
no convs devero apresentar adicionalmente nesse plano o peso mximo de carga
admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
3) Sempre que o projetista julgar conveniente, este plano poder ser apresentado
em conjunto com o plano de perfil estrutural.
m) Plano de Capacidade
1) Dever conter, no mnimo:
I)Representao grfica do perfil da embarcao, indicando o espaamento
entre cavernas, perpendiculares de r e de vante e os compartimentos mais significativos;
II) Contorno dos conveses e das cobertas que possam ser utilizados para
carregamento;
III) Indicao grfica das posies nos conveses de cachimbos e cogumelos de
ventilao, cabeos, paus de carga, guincho, molinetes, escotilhas e outros, para se obter
a rea livre de carregamento de embarcaes com AB maior que 50, onde esteja previsto
o transporte de cargas no convs;
IV) Representao grfica do convs, indicando o alcance mximo e mnimo
dos equipamentos de carga com suas respectivas capacidades de carga;
V) Tabela de capacidade, discriminando, em grupos, os diversos itens listados,
contendo:
(a) Capacidade mxima dos compartimentos (pores, tanques, escotilhas)
destinados ao transporte de carga, gua doce, gua de lastro, combustveis, leo
hidrulico, leo lubrificante, ou outros;
(b) Capacidade das reas de carregamento;
(c) Peso especfico do lquido e/ou taxa de ocupao dos tanques devido
margem de expanso dos gases (para consumveis);
(d) Posio vertical e longitudinal do centro de gravidade dos comparti-
mentos;
(e) Localizao, entre cavernas, dos compartimentos;
VI) Arranjo do convs com os espaos para cada veculo. No caso deste convs
ser destinado ao transporte de veculos;
VII) As seguintes caractersticas da embarcao:
(a) Comprimento total;
(b) Comprimento entre perpendiculares; e
(c) Boca, pontal e calado de projeto moldados.
VIII) Indicao de anteparas estanques e de anteparas limites dos tanques.
IX) Para as embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem
qualquer nmero de passageiros, o conjunto de informaes pode ser abrandado,
apresentando, no mnimo, o seguinte:
- Compartimentos mais significativos, em virtude da rea e do
posicionamento, explicitando, no mnimo, as capacidades mximas de carga de pores,
tanques e escotilhas destinados ao transporte de cargas, gua doce, gua de lastro,
combustveis, leo hidrulico, leo lubrificantes e outros;
- Capacidade das reas de conveses destinados a cargas;
- No caso de convs destinado ao transporte de veculos, dever constar um
arranjo deste, com os espaos para cada veculo; e
- Representao grfica dos conveses, indicando os alcances mximos e
mnimos dos equipamentos de carga, com suas respectivas capacidades.
n) Plano de Segurana
1) Esse plano deve possuir caractersticas semelhantes ao Plano de Arranjo Geral
e dever indicar claramente, para cada convs, o arranjo com a indicao da
compartimentagem, a discriminao dos materiais, equipamentos e instalaes de
segurana a bordo dos navios mercantes, sua simbologia, nomenclatura, localizao e
ANEXO 3-F
Mod 9
dotao e, para as embarcaes com AB maior que 50, a indicao das rotas de fuga e
das sadas de emergncia.
2) As vistas devem estar situadas esquerda do plano, dispostas na vertical e
devem obedecer, sempre que possvel, de cima para baixo, seguinte sequncia:
I) Plano de perfil;
II) Conveses da superestrutura;
III) Convs principal;
IV) Conveses, pisos ou estrados abaixo do convs principal; e
V) Fundo duplo.
3) A tabela deve estar situada direita do plano, disposta na vertical, com trs
sees e deve obedecer, de cima para baixo, seguinte sequncia:
I) Proteo, deteco e combate a incndio;
II) Salvatagem; e
III) Diversos.
4) A tabela deve conter colunas, dispostas da esquerda para a direita, na seguinte
sequncia:
I) Smbolo;
II) Nomenclatura;
III) Quantidades (por conveses e total); e
IV) Observaes.
5) No caso de embarcaes que transportem passageiros, devero estar
assinalados, na vista de cada convs, os limites dos espaos para redes, espaos para
cadeiras, espaos para bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros
em p ou de carga, alm daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme
estabelecido no Anexo 3-M. Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros
considerados em cada uma dessas regies.
6) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga
no convs, devero indicar adicionalmente nesse plano, a linha de limitao da rea de
carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e caso aplicvel, da rea
de transporte de passageiros no convs considerado.
7) Para embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem qualquer
nmero de passageiros, as informaes podem ser resumidas indicao, no prprio
plano de arranjo geral, dos materiais, equipamentos e instalaes de segurana. Devem
ser observadas as simbologias, nomenclaturas e dotaes previstas no Captulo 4, e seus
anexos, destas normas.
o) Arranjo de Luzes de Navegao
1) Nesse plano devero ser indicadas as luzes de navegao com vistas
detalhadas dos mastros, fornecendo tambm nome, cor, setor, alcance e cotas de todas
as distncias verticais e horizontais entre luzes e suas posies relativas ao convs, de
acordo com as prescries do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no
Mar (RIPEAM/COLREG 72) e suas emendas em vigor.
2) No caso de embarcaes de pequeno porte, este arranjo poder ser
apresentado juntamente com o Plano de Segurana.
p) Plano de Expanso do Chapeamento
O plano de expanso do chapeamento dever apresentar as seguintes informaes:
1) Representao de todas as fiadas de chapas, com as respectivas espessuras e
grau do ao utilizado;
2) Representao das emendas de chapas e de blocos;
3) Indicao de todas as aberturas no casco, localizao da bolina, chapas de
reforos e verdugo (caso seja soldado); e
4) Representao da regio da popa da embarcao, incluindo o espelho, caso
ANEXO 3-F
Mod 9
existente.
q) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
A ART dever ser preenchida em conformidade com as instrues estabelecidas
pelo CONFEA (Resoluo n
o
257, de 19/09/1978, ou qualquer outra que venha
substitu-la) e, em especial, devero ser observados o seguinte:
1) Dados completos do engenheiro ou responsvel tcnico;
2) Dados completos do contratante do servio;
3) Descrio detalhada do servio, definindo se relativo a projeto novo,
construo, levantamento de embarcao j construda, estudo de estabilidade definitivo
e outros, indicando o nome da embarcao e, caso j possua, o nmero de inscrio.
Caso a embarcao no possua um nome definido, dever constar o nmero de casco e
o estaleiro construtor;
4) Assinaturas do profissional responsvel e do contratante;
5) Identificao do nmero de registro da ART no CREA e respectiva autenticao
mecnica do pagamento;
6) No ser aceita ART com rasuras nem apresentada em desacordo com as
observaes acima indicadas;
7) Caso necessrias, observaes complementares devero ser lanadas no verso
da ART, onde devero constar as assinaturas do contratante e do responsvel tcnico,
no contrariando ou invalidando as informaes contidas no anverso da ART; e
8) A ART dever ser arquivada juntamente com um conjunto dos planos e
documentos a que se referir, no rgo de Inscrio da embarcao.
r) Plano de Emergncia Para Poluio por leo
Dever conter as informaes requeridas pelo item 0522, alnea e), inciso 1).
ANEXO 3-G
Mod 9
MEMORIAL DESCRITIVO
1 - IDENTIFICAO DA EMBARCAO
1.1 - Armador
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.2 - Construtor
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.3 - Engenheiro naval responsvel pelo projeto
- Nome:
- Nacionalidade:
- Nmero do CREA:
1.4 - Dados do Contrato de Construo
- Nome da Embarcao/N
o
Casco:
- Data de Batimento de Quilha ou Ano de Construo:
- rea de Navegao:
- Classificao pela Sociedade Classificadora:
- Tipo da Embarcao:
- Porto de Registro:
- Tipo de Pesca:
- Porte Bruto:
- Arqueao Bruta:
- Arqueao Lquida:
2 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
- Comprimento Total: m
- Comprimento entre Perpendiculares: m
- Boca Moldada: m
- Pontal Moldado: m
- Calado Moldado de Projeto: m
- Deslocamento Leve: t
- Deslocamento Carregado: t
- Contorno (apenas para embarcaes com L < 24 m): m
3 - CARACTERSTICAS DA ESTRUTURA
3.1 - Material (ao, madeira, fibra etc)
- Casco:
- Conveses:
- Anteparas:
- Superestruturas:
- Casarias:
3.2 - Tipo de Estrutura do casco:
Longitudinal: Transversal: Mista:
4 - CARACTERSTICAS DE COMPARTIMENTAGEM
- Localizao das Superestruturas (quantidade):
a r: 3/4 a r: meio navio: 3/4 a vante: a vante:
- Localizao da Praa de Mquinas:
a r: 3/4 a r: meio navio: 3/4 a vante: a vante:
- Nmero de anteparas transversais estanques:
- Nmero de anteparas longitudinais estanques:
- Nmero de conveses abaixo do convs principal:
- Nmero de conveses contnuos acima do convs principal:
ANEXO 3-G
Mod 9
- Nmero de conveses de superestrutura:
- Nmero de casarias:
- Dimenses mximas das superestruturas e casarias:
Descrio
Comprimento
Mximo (m)
Largura
Mxima (m)
Altura
Mxima (m)
5 - CARACTERSTICAS DE CUBAGEM
- Volume total: - Granel: m
- Fardos: m
- Nmero de pores de carga:
- Nmero de tanques de carga:
- Nmero de compartimentos para carga frigorificada:
- Volume fardos de carga frigorificada: m
- Capacidade de contentores: TEU FEU
- Capacidade de lastro: m
- Capacidade de leo combustvel: m
- Capacidade de leo diesel: m
- Capacidade de leo lubrificante: m
- Capacidade de gua doce: m
6 - TRIPULAO E PASSAGEIROS
- Tripulao:
- Passageiros:
Local C. Principal 1 Convs 2 Convs Outros
(se houver)
- Sentados __________ __________ __________ __________
- Em p __________ __________ __________ __________
- Camarotes __________ __________ __________ __________
- Redes __________ __________ __________ __________
- Subtotais __________ __________ __________ __________
- Lotao: Tripulao + Passageiros.
7 - REGULAMENTOS NACIONAIS E INTERNACIONAIS A QUE A EMBARCAO DEVE ATENDER
Discriminar os regulamentos aplicveis
____________________________________________________________
____________________________________________________________
ANEXO 3-G
Mod 9
8 - CARACTERSTICAS DE PROPULSO
8.1 - Tipo de propulso
- Motor Diesel: Turbina: Motor Eltrico: ____________:
- Quantidade: Potncia mxima contnua:
- Rotao correspondente:
8.2 - Caixa redutora
- Quantidade:
- Razo de reduo:
8.3 - Propulsor
- Quantidade:
- Tipo:
8.4 - Caractersticas de servio da embarcao
- Velocidade de servio:
- Raio de ao:
- Trao esttica (bollard pull):
9 - GERAO DE ENERGIA
9.1 - Acionamento do equipamento principal
- Motor Diesel: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
- Rotao:
9.2 - Geradores
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.3 - Acionamento do equipamento de emergncia
- Motor Diesel: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
9.4 - Geradores de emergncia
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.5 - Baterias
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
9.6 - Caldeiras principais
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.7 - Caldeiras auxiliares
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.8 - Caldeiras de recuperao dos gases de descarga
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
10 - EQUIPAMENTOS DE CARGA
10.1 - Paus de Carga/Mastros
- Quantidade: N
o
de lanas:
- Capacidade: Tipo:
ANEXO 3-G
Mod 9
10.2 - Guindastes
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Alcance:
10.3 - Bombas de carga
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Acionamento:
10.4 - Escotilhas de carga
a) Escotilhas
Quantidade Largura x Comprimento
(dimenses nominais)
_____________ _________x__________
_____________ _________x__________
_____________ _________x__________
b) Tampas de escotilhas (tipo de acionamento)
Tipo Quantidade
Eltrico ___________
Por cabos ___________
Eletrohidrulico ___________
11 - EQUIPAMENTOS DE GOVERNO
11.1 - Mquina do leme
- Quantidade:
- Tipo de acionamento:
- Torque:
11.2 - Leme
- Quantidade:
- Tipo:
- rea aproximada:
11.3 - Sistema de emergncia do leme
- Quantidade:
- Tipo:
11.4 - Impulsor lateral (thruster)
- Quantidade/Potncia:
- Localizao:
12 - EQUIPAMENTOS DE AMARRAO E FUNDEIO
Tipo Quantidade Acionamento Capacidade
- Molinetes: _______________ ___________ ___________________
- Cabrestantes: _______________ ___________ ___________________
- Guinchos atracao : _______________ ___________ ___________________
- ncoras:
- AV
- AR
pesos:
______________
______________
13 - EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
13.1 - Embarcaes salva-vidas e salvamento
Salva-vidas Salvamento
- Quantidade: ___________ ___________
- Tipo: ___________ ___________
- Classe ___________ ___________
- Material: ___________ ___________
- Capacidade: ___________ ___________
- Propulso: ___________ ___________
ANEXO 3-G
Mod 9
13.2 - Balsas salva-vidas
- Quantidade:
- Tipo:
- Classe:
- Capacidade:
13.3 - Bias salva-vidas
Tipo Classe Quantidade
- Simples __________ __________
- Com retinida __________ __________
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao __________ __________
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao
e sinal fumgeno de auto-ativao __________ __________
13.4 - Coletes
Tamanho Classe Quantidade
- Grande: __________ __________
- Mdio: __________ __________
- Pequeno : __________ __________
14 - EQUIPAMENTOS DE INCNDIO
14.1 - Sistemas de preveno e combate
Pores Praa Mq. _________ _________
- CO
2
_________ _________ _________ _________
- Espuma _________ _________ _________ _________
- Sistema deteco _________ _________ _________ _________
- Gs inerte _________ _________ _________ _________
- _______________ _________ _________ _________ _________
14.2 - Extintores
Quantidade Capacidade Localizao
- CO
2
_________ __________ __________________
- Espuma _________ __________ __________________
- P qumico _________ __________ __________________
- gua presso _________ __________ __________________
- _______________ _________ __________ __________________
14.3 - Bombas
Quantidade Acionamento Capacidade
- De incndio ___________ ___________ ___________
- De emergncia ___________ ___________ ___________
- De servios gerais ___________ ___________ ___________
15 - EQUIPAMENTOS DE ESGOTO, LASTRO E ANTIPOLUIO
15.1 - Equipamentos de esgoto
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade: _________________:
15.2 - Equipamentos de lastro
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade: _________________:
15.3 - Separadores de gua e leo
- Quantidade:
- Tipo: (com/sem) monitor
- Capacidade:__________________:
15.4 - Unidade de tratamento de esgoto sanitrio
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade: __________________:
ANEXO 3-G
Mod 9
16 - EQUIPAMENTOS NUTICOS
- Radar :
- Agulha magntica:
- Agulha giroscpica:
- Piloto automtico:
- Odmetro de fundo:
- Odmetro de superfcie:
- Ecobatmetro:
- Indicador de ngulo do leme:
- _______________________:
17 - EQUIPAMENTOS DE RDIO
17.1 - Equipamento principal
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
17.2 - Equipamento de emergncia
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
18 - OBSERVAES ADICIONAIS
Discriminar itens especiais que ajudam uma melhor identificao da embarcao.
19 - LOCAL, DATA E ASSINATURA
Local e data __________________, _____ de _______________ de ____.
________________________________________________
___
Assinatura do Engenheiro Responsvel nome e nmero do
CREA
ANEXO 3-H
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
DECLARAO
Declaro, para os devidos fins, que a embarcao ...................................................,
com as seguintes caractersticas:
a) Comprimento Total: m
b) Comprimento entre Perpendiculares: m
c) Boca Moldada: m
d) Pontal Moldado: m
e) rea de Navegao / Tipo de Servio:
atende as prescries aplicveis constantes na NORMAM-02 e apresenta condies de
segurana, estabilidade e estruturais satisfatrias, para operar nas condies abaixo
especificadas:
a) Capacidade de passageiros por convs:
b) Capacidade de carga:
c) Calado mximo carregado:
Local e Data,____________________,__de___________de_____.
_____________________________________________
Assinatura do Eng
o
Responsvel
Nome e Nmero do CREA
(nome da embarcao)
ANEXO 3-I
ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD-PULL)
1 - DOCUMENTAO
a) Devero estar disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes documentos:
1) Certificados de aferio dos instrumentos de medio;
2) Manual da clula de carga; e
3) Certificado do cabo de ensaio.
b) Nas embarcaes com AB maior que 20 dever, adicionalmente, estar a bordo no
dia do ensaio o memorial descritivo da embarcao.
c) Nas embarcaes EC1 e nas embarcaes classificadas devero, adicionalmente,
estar a bordo no dia do ensaio os seguintes documentos, endossados pela GEVIentidade
especializada ou pela sociedade classificadora, conforme o caso:
2) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
3) Plano de Capacidade.
d) recomendvel que estejam disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes
documentos:
1) Manual do motor;
2) Curva potncia x rotao do motor (fabricante); e
3) Especificao do propulsor.
2 - EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS
a) Aferio
1) Os instrumentos de medio utilizados na realizao do teste, devero estar
aferidos por rgo credenciado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (INMETRO), com exceo do cronmetro, do anemmetro e da
sonda manual.
2) A aferio inicial ou posterior do fabricante do equipamento somente ser
considerada vlida caso o mesmo seja credenciado pelo INMETRO .
b) Clula de carga e seus acessrios
1) O ensaio dever ser realizado utilizando-se uma clula de carga com resistncia
suficiente para suportar 1,5 vezes a trao esttica prevista. um equipamento de leitura
contnua de fora e/ou um equipamento de registro grfico da trao em funo do tempo
dever(o) ser conectado(s) clula de carga. estes equipamentos devero estar
localizados a bordo sendo que, quando isto no for possvel, Entidade Especializada ou a
Diretoria de Portos e Costas dever ser previamente consultada quanto possibilidade de
adoo de arranjos alternativos.
2) A clula de carga usada para o teste dever ter sido aferida a no mais do que
um ano antes do ensaio. caso a clula de carga tenha sido utilizada em medies
dinmicas (vibraes) ou tenha sofrido choques mecnicos, esta dever ser novamente
aferida independentemente do prazo anteriormente citado.
3) A Diretoria de Portos e Costas poder aceitar, mediante prvia consulta, outros
equipamentos de medio de fora.
c) Tacmetro
A leitura das rotaes do(s) eixo(s) do(s) motor(es) principal(is) dever(o) ser
feita(s) atravs do auxlio de tacmetro(s) digital(is) tico(s) ou mecnico(s), que
dever(o) ser independente(s) do(s) motor(s) principal(is).
d) Torcimetro
1) O uso de torcimetro facultativo e a sua utilizao ou no dever ser
determinada mediante acordo entre os interessados no ensaio.
ANEXO 3-I
2) O torcimetro, quando utilizado, dever possuir caractersticas adequadas para
a medio do torque esperado.
e) Cronmetro
O cronmetro utilizado dever possuir acumulador de minutos.
f) Anemmetro
O anemmetro utilizado dever ser adequado para utilizao em ambientes
externos e para permitir a leitura de uma velocidade de 5 m/s.
g) Correntmetro
O correntmetro deve permitir leitura de 1n e no deve exigir facilidades para a
sua operao tais como guincho, sarilho e outros.
h) Sonda manual
Uma sonda manual dever ser usada para medir a profundidade no local do
ensaio. caso a embarcao possua um ecobatmetro, tal sonda poder ser dispensada.
i) Cabo de ensaio e seus acessrios
1) O cabo de ensaio e seus acessrios devero estar em bom estado de
conservao e possuir uma resistncia trao mnima de trs vezes a trao esttica
esperada. para uma estimativa preliminar da trao esttica esperada, podero ser
utilizados os seguintes valores:
(a) Rebocador com tubulo KORT: 0,0165t / BHP instalado;
(b) Rebocador com sistema de propulso especial: 0,0160t / BHP instalado; e
(c) Rebocador sem tubulo KORT: 0,0120t / BHP instalado.
2) O cabo deve possuir um comprimento mnimo de 5 vezes o comprimento da
embarcao ou 100m, o que for maior.
3) O estropo usado para a amarrao no cabeo considerado acessrio do
cabo.
j) Cabeo de amarrao
1) O cabeo utilizado deve ser o melhor disponvel no local do ensaio no tocante a
resistncia, estado de conservao e acesso.
2) A escolha do cabeo deve ser feita pelo interessado no ensaio o qual deve ter
particular ateno s fundaes e base do mesmo.
3) O cabeo deve possuir uma resistncia mnima de 3 vezes a trao esttica
esperada.
l) Sistema de comunicao
Um sistema de comunicao com equipamento vhf dever ser estabelecido entre
as estaes de medida.
3 - CONDIES PARA O ENSAIO
a) Condies ambientais
1) A profundidade mnima no local do ensaio em um raio de pelo menos quatro
vezes o comprimento da embarcao no dever ser inferior a quatro vezes o seu calado
mximo ou 10 metros, o que for maior. caso a embarcao seja equipada com
propulsor(es) cicloidal(is) ou do tipo Schottel localizado(s) abaixo da quilha, esta
profundidade no dever ser inferior a cinco vezes o calado da embarcao ou 10 m, o
que for maior.
2) A velocidade do vento durante o ensaio no dever exceder a 5m/s.
3) A corrente durante o ensaio no dever exceder a 1 n em qualquer direo.
4) O ensaio dever ser realizado em guas tranquilas.
b) Condies da embarcao
1) O teste dever ser realizado com a embarcao em seu calado mximo de
operao, ou seja, com a capacidade mxima de consumveis e a quantidade de lastro
prevista na condio de carga mxima analisada no folheto de estabilidade.
ANEXO 3-I
2) O trim no dever ser superior a 2% do comprimento da embarcao ( referente linha dgua
de projeto). este trim dever estar de acordo com as condies normais de operao da embarcao.
3) Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es) principal(is) ou
eixo(s) propulsor(es), durante a operao normal da embarcao, devero estar acoplados.
4) O(s) motor(es) principal(is) dever(o) estar previamente aquecido(s).
4 - PROCEDIMENTO DO ENSAIO
a) Para a preparao do ensaio dever ser usada a lista de verificao para ensaio
de trao esttica, constante do apndice 3-I-1 deste Anexo.
b) Durante o ensaio s podero permanecer no interior da Praa de Mquinas o pessoal
encarregado da leitura ou fiscalizao da rotao do(s) motor(es), alm da guarnio normal de
mquinas.
c) As condies de ensaio devem ser no mnimo igual a 70, 80, 90 e 100% da
rotao mxima a ser estipulada pelo interessado tal que esta rotao possa ser mantida
por um perodo de no mnimo 30 minutos.
d) No caso do ensaio correspondente a condio de 100% da rotao mxima estipulada
pelo interessado, a embarcao dever permanecer nesta rotao por um perodo mnimo de 30
minutos. nos intervalos de 5 a 10, 15 a 20 e 25 a 30 minutos de ensaio devero ser anotados o
maior nmero possvel de leituras (no apndice 3-I-3 apresentado um modelo de planilha para
facilitar as anotaes), sendo que o valor da trao esttica correspondente a essa rotao dever
ser igual a mdia aritmtica dos valores mdios das leituras de cada intervalo. no necessrio
efetuar qualquer leitura nos perodos de 0 a 5, 10 a 15 e 20 a 25 minutos.
e) As medies da trao esttica longitudinal para as demais rotaes estabelecidas devero
ser efetuadas por um intervalo mnimo de 3 minutos (no apndice 3-I-3 apresentado um modelo de
planilha para facilitar as anotaes). Durante esse perodo devero ser anotados o maior nmero possvel
de leituras, a fim de obter o valor mdio de cada rotao.
f) Durante as medies a embarcao dever ser mantida em curso fixo, sendo
que a aplicao do(s) leme(s) dever ser minimizada. o cabo de reboque dever
permanecer o mais horizontal possvel e estar alinhado com a linha de centro da
embarcao.
g) O ensaio dever ser realizado na sequncia crescente de rotao. no espao de
tempo compreendido entre a mudana de rotao do(s) motor(s) no dever haver
decaimento desta, a menos que haja necessidade de realinhamento do curso da
embarcao.
h) Caso a embarcao possua sistema de propulso de passo controlado, o ensaio
deve ser realizado mantendo-se a potncia mxima do motor estipulada pelo interessado
e variando-se o passo nas percentagens estabelecidas no item c) acima.
i) Para a anotao das leituras recomendado o uso da Lista de Coleta de Dados
e Anotao de Resultados, apresentada no apndice 3-I-2.
5 - APRESENTAO DOS RESULTADOS
a) Os resultados do ensaio devero ser apresentados no Certificado de Trao
Esttica, conforme modelo apresentado no anexo 3-J, o qual dever possuir
obrigatoriamente, em anexo, o grfico Trao Esttica x Rotao do(s) Motor(es).
opcionalmente poder ser tambm anexado o grfico Potncia x Rotao do(s)
Motor(es)
b) O Certificado de Trao Esttica bem como seu(s) anexo(s) devero possuir a
assinatura do engenheiro naval responsvel, assim como o carimbo informando o nmero
do seu registro no conselho regional de engenharia, arquitetura e agronomia (CREA) e o
seu nome completo.
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
LISTA DE VERIFICAO PARA ENSAIO DE TRAO ESTTICA
SIM NO N/A
1 - Retirado de bordo e de terra todo o pessoal desnecessrio? [ ] [ ] [ ]
2 - Verificada a existncia a bordo dos seguintes documentos:
a) Memorial Descritivo, endossado pela GEVI, Entidade Especializada ou pela
Sociedade Classificadora
[ ] [ ] [ ]
b) Plano de Arranjo Geral, endossado pela GEVI, Entidade Especializada ou pela
[ ] [ ] [ ]
c) Folheto de Estabilidade Definitivo, endossado pela GEVI, Entidade Especializada ou
pela Sociedade Classificadora
[ ] [ ] [ ]
d) Plano de Capacidade, endossado pela GEVI, Entidade Especializada ou pela
[ ] [ ] [ ]
e) Certificado de Aferio da Clula de Carga [ ] [ ] [ ]
f) Certificado de Aferio do Correntmetro [ ] [ ] [ ]
g) Manual da Clula de Carga [ ] [ ] [ ]
h) Certificado do Cabo [ ] [ ] [ ]
3 - O cabeo utilizado para o teste possui resistncia mnima de trs vezes a trao esttica
esperada?
[ ] [ ] [ ]
4 - Inspecionado o cabo de reboque e seus acessrios? [ ] [ ] [ ]
5 - O cabo possui um comprimento mnimo de cinco vezes o comprimento da embarcao
ou 100 metros, o que for maior? [ ] [ ] [ ]
6 - O cabo possui resistncia trao mnima de trs vezes a trao esttica esperada? (ver
certificado do cabo)
[ ] [ ] [ ]
7 - A clula de carga / dinammetro j foi instalada(o)? [ ] [ ] [ ]
8 - A clula de carga possui resistncia suficiente para suportar 1,5 vezes a trao esttica
esperada?
[ ] [ ] [ ]
9 - Verificado o prazo de aferio da clula de carga? [ ] [ ] [ ]
10 - Foi verificada a calibrao da clula de carga? [ ] [ ] [ ]
11 - O registrador de fora j foi conectado clula de carga? [ ] [ ] [ ]
12 - O registrador de fora est funcionando? [ ] [ ] [ ]
13 - O registrador grfico de fora e ou rpm j foram conectados clula de carga? [ ] [ ] [ ]
14 - O registrador grfico est funcionando? [ ] [ ] [ ]
15 - O(s) registrador(es) foi(foram) zerados? [ ] [ ] [ ]
16 - J foi(foram) colocada(s) a(s) etiqueta(s) no(s) eixo(s) do(s) motor(es) para medio das
rotaes?
[ ] [ ] [ ]
17 - O tacmetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
18 - Verificado o prazo de aferio do tacmetro? [ ] [ ] [ ]
19 - J foi instalado o torcimetro? [ ] [ ] [ ]
20 - O torcimetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
21 - Os radiocomunicadores esto funcionando? [ ] [ ] [ ]
22 - O anemmetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
23 - O correntmetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
SIM NO N/A
24 - A sonda manual est devidamente marcada? [ ] [ ] [ ]
25 - O cronmetro com acumulador de minutos est funcionando? [ ] [ ] [ ]
26 - Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es) principal(is) durante a
operao normal esto acoplados?
[ ] [ ] [ ]
27 - Verificar as condies ambientais:
- velocidade do vento (v
v
): m/s ( v
v
< 5m/s ) [ ] [ ] [ ]
- velocidade da corrente (v
c
): ns ( v
c
< 1 n ) [ ] [ ] [ ]
- profundidade (h): m ( h > 4 x calado mdio ou
10m, o que for maior)
[ ] [ ] [ ]
OBS: Se alguma das respostas do item 27 for NO, o ensaio no poder ser realizado pois est em desacordo
com as condies ambientais necessrias para a sua realizao.
28 - A embarcao se apresenta no calado carregado de projeto?
(utilizar o folheto de estabilidade e o plano de capacidade)
[ ] [ ] [ ]
29 - Os motores esto previamente aquecidos? [ ] [ ] [ ]
30 - Presentes no interior da praa de mquinas apenas a guarnio normal e o pessoal
encarregado das leituras das rotaes e fiscalizao? [ ] [ ] [ ]
31 - O cabo est alinhado sobre a linha de centro do rebocador e est o mais horizontal
possvel? [ ] [ ] [ ]
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
LISTA DE COLETA DE DADOS E ANOTAO DE RESULTADOS
1 - Dados Da Embarcao:
- Nome/Nmero de Casco:
- Ano de Construo:
- Estaleiro Construtor:
- Proprietrio:
- Interessado:
2 - Caractersticas do Casco:
- Comprimento Total: M
- Boca Moldada: M
- Pontal Moldado: M
- Calado a Vante: M
- Calado a R: M
3 - Caractersticas do(s) Motor(es):
BB LC BE
Marca
Modelo
Nmero De Srie
Potncia
Rotao
Reduo
4 - Caractersticas do(s) Propulsor(es):
- Tipo:
- Dimetro:
- Quantidade:
- Nmero De Ps:
- Passo:
5 - Local e Condies Ambientais do Ensaio:
- Pontal Moldado: M
- Calado a Vante: M
- Calado a R: M
6 - iniciar a realizao do ensaio para as condies equivalentes a 70, 80, 90 e 100% da
rotao mxima estipulada pelo interessado, em ordem crescente. Fazer as leituras
para cada uma das quatro primeiras condies num perodo mnimo de 3 minutos e
para a ltima condio, fazer as leituras entre os intervalos de 5 a 10, 15 a 20 e 25 a
30 minutos de ensaio. Anotar essas leituras utilizando a planilha da pgina seguinte.
(Apndice 3-I-3)
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-3
EMBARCAO:
DATA DO ENSAIO:
CONDIO DE ENSAIO: 70% ( ) 80% ( ) 90% ( ) 100% ( )
INTERVALO DE TEMPO (A 100%): 5-10 min ( ) 15-20 min ( ) 25-30 min ( )
RPM DO(S) MOTOR(ES): BB: LC: BE:
POTNCIA (OPCIONAL): BB: LC: BE:
TRAO
MDIA
ANEXO 3-J
MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA
CERTIFICADO DE TRA0 ESTTICA
NOME DA EMBARCAO:
ANO DE CONSTRUO:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
PROPRIETRIO:
INTERESSADO:
EXECUTOR DO ENSAIO:
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
COMP. TOTAL: m; BOCA MOLDADA: m; PONTAL MOLDADO: m
CARACTERSTICAS DO(S) MOTOR(ES) PRINCIPAL(IS)
MARCA: MODELO:
N DE SRIE:
POTNCIA: HP (kW); ROTAO: rpm
QUANTIDADE:
REDUO:
CARACTERSTICAS DO(S) PROPULSOR(ES)
TIPO: ; QUANTIDADE / N
o
PS:
DIMETRO: m; PASSO:
TRAO ESTTICA = t(kN)
CONDIES DE ENSAIO
LOCAL: ;DATA: ;HORA:
VENTO: m/s; CORRENTEZA: ns; PROFUNDIDADE: m
HAV: m; HAR: m; TRIM: %; LCABO: m
ANEXOS: ( ) GRFICO TRAO ESTTICA X ROTAO
( ) GRFICO POTNCIA X ROTAO (OPCIONAL)
VLIDO AT ________DE _____________________ DE _______.
EMITIDO EM ________DE_____________________ DE _______.
________________________________
ENGENHEIRO RESPONSVEL
RESULTADO DO ENSAIO
Condio RPM do(s) MCP(s) Trao Trao Trao Potncia
de Carga BB LC BE Mxima (t) Mnima (t) Esttica (t) (Opcional) (t)
70%
80%
90%
100%
Obs.: Quando o sistema de propulso for de passo controlvel, devero ser colocados na
coluna pertinente os valores do passo, ao invs das percentagens das rotaes do(s) motor(es).
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
- - 3-L-1 - NORMAM-02/DPC
REQUISITOS A SEREM APLICADOS S EMBARCAES QUE OPEREM NA
BACIA DO SUDESTE NO TRANSPORTE A GRANEL DE COMBUSTVEIS LQUIDOS,
DERIVADOS DE PETRLEO E LCOOL.
1 - DEFINIES
a) Comprimento de regra (L) equivale a 96% do comprimento total numa linha
dgua correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base,
ou o comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme, medido na
mesma linha dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha
dgua na qual este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O
comprimento de regra expresso em metros (m).
b) Boca (B) a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a linha
moldada da caverna, expressa em metros (m).
c) Permeabilidade de um compartimento a razo entre o volume do
compartimento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o
volume total do referido compartimento.
d) Tanque de carga o compartimento destinado a conter a carga.
2 - LOCALIZAO DOS TANQUES DE CARGA
a) A embarcao, propulsada ou no, qual se apliquem os presentes requisitos,
deve ser projetada, na regio dos tanques de carga, como uma embarcao de fundo e
costado duplos.
b) As superfcies que definem os tanques de carga devem estar afastadas do fundo e
dos costados da embarcao, respectivamente:
1) No fundo: de, no mnimo, B/15 ou 0,76 m, o que resultar maior; e
2) No costado: no mnimo 1,00 m.
c) Os pocetos destinados suco da carga podem avanar dentro dos limites
estabelecidos para a altura do fundo duplo, desde que sua capacidade volumtrica seja
inferior a 100 l e que o referido avano no resulte em reduo do afastamento em
relao ao fundo, maior do que 25%.
3 - ESTABILIDADE
a) Deve ser comprovada suficiente estabilidade intacta, inclusive sob avaria.
b) Os dados para os clculos de estabilidade (peso leve e localizao do centro de
gravidade da embarcao), ainda na fase de projeto, devem ser determinados por meio
de clculos de massas e momentos. Aps o trmino da construo da embarcao, estes
dados bsicos devem ser ratificados atravs da realizao de prova de inclinao.
c) Deve ser comprovada a estabilidade em avaria para todas condies esperadas
de carregamento e variaes de calado e trim.
4 - AVARIA PADRO
a) As seguintes hipteses devem ser assumidas para a extenso da avaria:
1) Avaria no costado
- extenso longitudinal: 1/3(L
2/3
) ou 14,5m, o que for menor;
- extenso transversal (medida do costado para dentro, perpendicularmente ao
plano de simetria no calado correspondente linha de carga de vero ou equivalente
(para embarcaes sujeitas a um regulamento de borda livre) ou no calado mximo (para
as demais): B/5 ou 11,5m, o que for menor; e
- extenso vertical (a partir da linha moldada do chapeamento do fundo na linha
de centro: para cima, sem limitao.
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
2) Avaria do fundo
AVARIA DO FUNDO
Na regio compreendida
entre a perpendicular de
vante e 0,3L
Em qualquer outra regio
do navio
EXTENSO LONGITUDINAL
1 (L
2/3
) ou 14,5m, o que for
3
menor.
1 (L
2/3
) ou 5m, o que for
3
menor.
EXTENSO TRANSVERSAL B/6 ou 10m, o que for
menor.
EXTENSO VERTICAL
B/15 ou 6m, o que for
menor.
moldada do chapeamento
do fundo na linha de
centro).
B/15 ou 6m, o que for
menor.
b) Qualquer antepara na zona de avaria deve ser considerada como danificada, ou
seja, a localizao das anteparas deve ser escolhida de maneira que a embarcao deva
suportar uma avaria de 2 (dois) compartimentos adjacentes no sentido longitudinal. Para a
avaria do fundo, deve-se considerar tambm que os 2 (dois) compartimentos transversais
vo estar comunicados e alagados.
c) No que concerne praa de mquinas principal, esta ser considerada como um
s compartimento. Consequentemente, as anteparas extremas da mesma no devem ser
consideradas como avariadas.
d) A borda inferior de qualquer abertura que no seja estanque gua (por exemplo,
portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de alagamento estar a no
menos de 0,10 m acima da linha dgua de avaria.
e) Em geral, deve ser assumida uma permeabilidade de 0,95. Quando forem
calculados enchimentos mdios menores que 0,95 para um compartimento, este valor
poder ser usado, no podendo, entretanto, serem adotados valores menores do que os
abaixo especificados:
1) Paiis .........................0,60;
2) Praa de mquinas ....0,85;
3) Acomodaes.............0,95;
4) Duplo fundo, tanques de leo, tanques de lastro, espaos vazios, etc. , segundo
suas funes, devem ser considerados como totalmente cheios ou totalmente vazios para
a flutuabilidade da embarcao no mximo calado permissvel, 0 ou 0,95.
f) Sempre que uma avaria menor do que a padro resultar em condies mais
severas de banda, trim e reserva de flutuabilidade, os critrios de estabilidade em avaria
devero ser igualmente atendidos pela referida avaria menor.
5 - CRITRIO DE ESTABILIDADE EM AVARIA
a) Os valores positivos de brao de endireitamento na Curva de Estabilidade Esttica
devero se estender por uma faixa de, no mnimo, 20
o
alm da posio de equilbrio.
b) A rea sob a curva dos braos de endireitamento at 20
o
aps o ponto de
equilbrio, ou at a imerso de uma abertura no estanque gua, no deve ser menor
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
do que 0,0175 mrad em associao com um brao de endireitamento residual mximo de,
no mnimo, 0,1 m, na mencionada faixa.
c) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder 25,
podendo ser aceita uma inclinao de at 30, caso no ocorra imerso do convs.
d) A representao grfica do critrio em estabilidade em avaria pode ser obtida na
Figura 3-L 1.
FIGURA 3-L 1: Critrio de Estabilidade em Avaria
6 - CERTIFICADO DE CONFORMIDADE
a) As embarcaes que atendam s prescries constantes neste Anexo devero ser
portadoras de um Certificado de Conformidade para o Transporte a Granel de
Combustveis Lquidos, Derivados de Petrleo e lcool na Bacia do Sudeste, conforme
modelo constante no Apndice 3-L-I, emitido por Entidade Especializada ou Sociedade
Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro na Navegao
Interior, aps a realizao de uma vistoria inicial e da anlise da documentao tcnica
pertinente.
b) O Certificado de Conformidade ter validade de 5 anos contados a partir da data da
vistoria inicial ou de renovao.
c) Devero ser realizadas vistorias anuais no perodo de 3 meses antes ou aps a
data de aniversrio da vistoria inicial ou de renovao, pela Entidade Especializada ou
Sociedade Classificadora que emitiu o Certificado, com a finalidade de verificar se as
condies iniciais em que foi baseada a emisso do certificado continuam sendo
mantidas. Tais vistorias anuais devero ser averbadas no verso do Certificado, no local
apropriado.
d) O Certificado de Conformidade perder a sua validade:
1) Caso esteja com sua validade vencida;
2) Caso as vistorias anuais no tenham sido realizadas no perodo estabelecido; e
3) Caso a embarcao sofra alteraes nas condies iniciais sob as quais foi
emitido.
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1

CERTIFICADO DE CONFORMIDADE PARA O TRANSPORTE A GRANEL DE
COMBUSTVEIS LQUIDOS, DERIVADOS DE PETRLEO E LCOOL
NA BACIA DO SUDESTE
Expedido conforme estabelecido na NORMAM-02/DPC/DPC, da Diretoria de Portos e Costas da
Marinha do Brasil.
Nome do Navio Indicativo de Chamada Porto de Inscrio Arqueao Bruta
O GOVERNO DA REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL CERTIFICA:
1) Que a localizao dos tanques de carga obedece ao disposto no Anexo 3-L da NORMAM-02/DPC,
da Diretoria de Portos e Costas.
2) Que a embarcao atende aos critrios de estabilidade em avaria estabelecidos no Anexo 3-L da
NORMAM- 02/DPC, da Diretoria de Portos e Costas.
Data da vistoria inicial ou peridica: ____/____/______.
O presente certificado permanecer vlido at o dia ____/____/______, a menos que previamente
cancelado de acordo com o estabelecido nos itens 6 d) 2) e/ou 6 d) 3) do Anexo 3-L da NORMAM-02/DPC.
Expedido em ____________________, em ___ de ________________de _______.
__________________________________
Assinatura do
Responsvel
Obs: Data com formato dd/mm/aaaa.
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
Com o presente, certifica-se que foram realizadas as vistorias anuais requeridas na NORMAM-
02/DPC/DPC, da Diretoria de Portos e Costas, conforme averbado abaixo:
1
a
vistoria anual: Local:
Data:
Vistoriador:
2
a
Data:
Vistoriador:
3
a
Data:
Vistoriador:
4
a
Data:
Vistoriador:
ANEXO 3-M
- 3-M-1 - NORMAM-02/DPC
REQUISITOS DE HABITABILIDADE
1 - DEFINIES
a) Espao para Redes o espao destinado ao transporte de passageiros com redes
armadas, sendo considerada a rede o nico elemento de permanncia do passageiro.
b) Espao para Cadeiras o espao destinado ao transporte de passageiros
sentados em cadeiras, sendo considerada a cadeira o nico elemento de permanncia do
passageiro.
c) Camarote o compartimento destinado acomodao de passageiros ou
tripulantes em beliches ou camas.
d) Varo o elemento de suporte para amarrao das redes, localizado junto ao teto
do espao para redes.
e) Unidade Sanitria o compartimento que abriga um vaso sanitrio e seus
acessrios.
f) Unidade de Chuveiro o compartimento que abriga um chuveiro e seus
acessrios.
g) Unidade de Banheiro o compartimento que abriga um vaso sanitrio, um
chuveiro, um lavatrio e seus acessrios.
h) Sanitrio Coletivo o compartimento que normalmente abriga uma ou mais
unidades sanitrias e de chuveiro e ainda mictrios e lavatrios, com a caracterstica
principal de que pode ser utilizado por mais de uma pessoa simultaneamente.
i) Compartimento Sanitrio considerado, para efeito de aplicao destas regras,
todo compartimento que apresente pelo menos uma Unidade Sanitria, uma Unidade de
Chuveiro ou uma Unidade de Banheiro.
2 - ESPAOS DESTINADOS AO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
a) Separao entre Espaos para Transporte de Carga e de Passageiros
Dever existir uma separao fsica que permita isolar carga e passageiros,
quando o projeto da embarcao prever que sejam transportados no mesmo convs
simultaneamente.
b) P - Direito
Todos os espaos destinados ao transporte e/ou permanncia de passageiros
devero apresentar um p-direito (vo entre o piso e o teto) de, no mnimo, 1,90m.
A critrio da DPC, altura inferiores podero ser aceitas para embarcaes
existentes, construdas antes de 04/05/1997.
c) Acessos e Corredores
1) A circulao nas reas de embarque e desembarque, nos corredores e escadas
deve ser livre e independente das demais reas da embarcao. Nas embarcaes com
AB maior que 50 os corredores maiores que 7 m, devero possuir, pelo menos, 2 vias de
acesso/escape. Arranjos alternativos podero ser aceitos a critrio da DPC.
2) Os corredores ou passarelas externas de circulao e acesso com at 10 m de
comprimento devero apresentar uma largura mnima de 650 mm. Quando o
comprimento exceder a 10 m, a largura mnima dever ser acrescida de 50 mm para cada
2 m ou frao de comprimento, at no mximo de 800 mm. No se enquadram no
conceito de corredores ou passarelas externas, os espaos livres de circulao exigidos
para o transporte de passageiros em redes, os quais devero atender aos requisitos do
item 4 deste anexo.
d) Espao para Bagagem
1) Dever existir a bordo um compartimento, com dimenses apropriadas e com
possibilidade de trancamento, para a guarda de bagagens e volumes de passageiros.
ANEXO 3-M
2) Nas embarcaes empregadas em travessias de curta durao a exigncia
constante do item anterior poder ser suprimida, a critrio da Diretoria de Portos e Costas,
Capitanias dos Portos, Delegacias ou Agncias, conforme o caso. A bagagem dos
passageiros transportados em camarotes dever ser acondicionada no interior do prprio
camarote, sendo necessrio, para tanto, a existncia de armrio ou outro meio adequado
para estivar a bagagem de cada passageiro.
3 - COMPARTIMENTOS SANITRIOS
a) Ventilao
Todos os banheiros devem ser dotados de ventilao natural, atravs de janela ou
cachimbo, ou ventilao forada.
b) Nmero Mnimo de Aparelhos para Tripulantes
1) Para determinao do nmero mnimo de aparelhos exigidos a bordo para
tripulantes dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-M-1, considerando 1
aparelho para cada nmero de tripulantes estabelecido ou frao.
2) Em embarcaes com AB menor que 500 os aparelhos dos tripulantes podero
ser computados com os dos passageiros, desde que todos, efetivamente, tenham acesso
a cada aparelho.
Tabela 3-M-1
Aparelho Nmero de
Tripulantes
Vaso Sanitrio 8
Lavatrio 6
Chuveiro 8
c) Nmero Mnimo de Aparelhos para Passageiros
1) Para a determinao do nmero mnimo de aparelhos para passageiros exigidos
a bordo, dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-M-2, considerando 1
aparelho para cada nmero de passageiros estabelecido ou frao.
Tabela 3-M-2
Categoria de Viagem
APARELHO
Travessia
(*1)
Intermediria
(*2)
Longa
(*3)
Vaso Sanitrio 100 300
(*4)
60 25
Lavatrio 100 300
(*4)
60 25
Chuveiro - - - 30
Obs: (*1) - sem pernoite e sem refeio
(*2) - apenas com pernoite ou apenas com refeio
(*3) - com pernoite e com refeio
(*4) - aplicvel nos casos em que h facilidade no uso de sanitrios em
terminais e a viagem ter durao de at 1 hora.
(*5) - para travessias de at 15 minutos estaro dispensadas de possurem
banheiros, desde que existam banheiros em pelo menos um dos terminais de
embarque e desembarque.
d) Portas
As portas de acesso de banheiros no devem abrir diretamente para cozinhas ou
refeitrios.
e) Drenagem das Unidades
Os Compartimentos Sanitrios devero ser dotados de meios de drenagem no
ponto mais baixo do piso. As Unidades de Chuveiro devero possuir dreno especfico.
ANEXO 3-M
f) Acessrios
Os acessrios devem ser de material resistente, no devendo apresentar pontas ou
arestas cortantes e devem ser instalados de modo a no interferir no uso do sanitrio.
4 - ESPAOS PARA REDES
a) Circulao e Acesso
1) No espao para redes deve ser deixado um espao livre para circulao nos
bordos da embarcao, ao longo de todo o espao para redes. Essa circulao dever
apresentar largura mnima de 800 mm por bordo.
2) Sempre que o correr o transporte simultneo de passageiros em redes e em
bancos laterais, junto aos bordos, o limite do espao para redes dever se iniciar a no
menos de 1,70 m da face interna da balaustrada do convs considerado.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em redes obtida
considerando a concentrao de 1 passageiro/m
2
, admitindo-se apenas um nvel de rede.
2) No clculo dessa rea no podero ser computadas as reas de circulao, de
embarque ou desembarque, de estivagem de bagagens ou transporte de carga, nem
corredores ou escadas.
c) Ventilao
1) Os espaos para redes devero apresentar ventilao natural permanente para
o exterior da embarcao, tendo como meio de fechamento sanefas ou janelas mveis.
2) No caso de janela mvel, a rea mnima de ventilao deve ser 40% do vo da
abertura.
5 - ESPAOS PARA CADEIRAS
1) Os corredores internos do salo de cadeiras devero ter largura mnima de 800
mm para um comprimento mximo equivalente a 20 filas de cadeiras consecutivas. Para
um comprimento superior, a largura mnima deve ser acrescida de 100 mm para cada 10
filas ou frao de cadeiras a mais.
2) Podero ser agrupadas no mximo 8 cadeiras por fila entre corredores, quando
existir um corredor em cada lado da fila, ou 4 cadeiras, quando o corredor s existir em
um dos lados da fila, estando o outro limitado por uma antepara ou qualquer outro item
que impea a sada dos passageiros.
3) A cada 20 filas de cadeiras, no caso de existir mais de um corredor paralelo,
deve haver um corredor com a mesma largura dos demais, ligando os corredores parale-
los perpendicularmente.
4) Todos os corredores devero ter livre acesso s sadas do compartimento.
5) A largura mnima do vo de acesso ao compartimento dever ser maior ou igual
largura do corredor de acesso abertura.
6) As portas de acesso devero estar posicionadas de forma que uma pessoa no
necessite se deslocar mais de 13 m em linha reta, a partir de qualquer posio do espao
de cadeiras, para alcanar uma das portas.
7) O espao de cadeiras dever possuir pelo menos 2 portas de acesso opostas.
b) Dimenses
1) Cada cadeira dever apresentar largura mnima de 0,50 m. Caso sejam
utilizados bancos sem divises, a parcela do banco ocupada por cada passageiro dever
ser considerada como tendo largura igual a 0,50 m.
2) Cada assento deve ocupar, no mnimo 0,45 m
2
, sendo que esse espao engloba
a rea ocupada pela cadeira e pelo passageiro sentado.
ANEXO 3-M
c) Ventilao
Para a ventilao dos espaos para cadeiras devero ser atendidas as condies
estabelecidas no item 4 c) deste anexo.
6 - CAMAROTES
1) Os corredores de circulao e ou acesso aos camarotes devero apresentar
uma largura mnima de 0,8 m para um comprimento mximo de 10 m;
2) Quando o comprimento dos corredores internos exceder a 10 m, a largura
mnima dever ser acrescida de 0,05 m para cada 2 m ou frao a mais no comprimento,
at um mximo de 1 m; e
3) A critrio da DPC, os dois itens anteriores podero ser dispensados para
embarcaes existentes, construdas a partir de 04/05/1997.
b) Dimenses
1) Os camarotes para 2 passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1,9 m x 1,5 m, contendo um beliche duplo;
2) Os camarotes para 3 ou 4 passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1,9 m x 3,0 m, contendo uma cama e um beliche duplo ou dois beliches
duplos;
3) Os camarotes destinados a mais de 4 pessoas em beliches devero possuir
rea mnima de 1,5 m
2
por pessoa.
4) Os camarotes com camas simples devero possuir rea mnima de 2,6 m por
pessoa;
5) Ser permitido o transporte de no mximo quatro passageiros ou 9 tripulantes
por camarote;
6) As camas devero ter, no mnimo, 1,9 m de comprimento e 0,68 m de largura;
7) O topo do colcho inferior dever estar a pelo menos 0,3 m do convs inferior
(piso do camarote);
8) A distncia mnima entre o topo de um colcho e a parte inferior do estrado da
cama imediatamente superior ou a parte inferior dos reforos do convs superior (teto do
camarote) dever ser de 0,6m.
c) Ventilao
1) Nos camarotes deve ser prevista a ventilao natural por janela ou alboio, dando
para o exterior da embarcao, com uma abertura mnima de 0,1 m
2
por janela ou alboio.
2) A ventilao natural pode ser substituda por ventilao forada atravs de
ventilador e ou ar condicionado.
7 - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM P
a) Aplicao
O transporte de passageiros em p somente poder ser efetuado em viagens
empregadas em travessias com at 1 hora de durao ou em passeios tursticos sem
pernoite a bordo.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em travessias com at 1 hora de durao, obtida
considerando a concentrao de 4 passageiros / m
2
.
2) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em passeios tursticos, sem pernoite a bordo, obtida
considerando a concentrao de 1,5 passageiros / m
2
.
3) No clculo dessas reas no podero ser computadas as reas de estivagem de
bagagens ou transporte de carga, nem as escadas.
ANEXO 3-M
8 - UNIDADES SANITRIAS
a) A unidade sanitria composta de um vaso sanitrio de loua vitrificada, dotado de
fluxo de gua para sua limpeza e acessrios.
b) Nos sanitrios coletivos as unidades sanitrias devero estar localizadas em
compartimento separado dos demais por divisrias fixas com altura mnima de 1,8m a
partir do piso acabado, provido de porta de acesso.
c) O acesso s unidades sanitrias dever ser efetuado atravs de vo mnimo de 1,8
x 0,55m, dotado de porta com dispositivo de travamento interno e que apresente uma
altura livre de, no mximo 0,3m e, no mnimo 0,1m, entre a porta e o piso.
d) As dimenses mnimas das unidades sanitrias devem ser de acordo com a Figura 3-M-1.
9 - UNIDADES DE CHUVEIRO
a) A unidade de chuveiro composta por um chuveiro com jato dgua com altura de
queda mnima de 1,9m e seus acessrios, localizada em compartimento separado das
demais reas por um meio que evite respingos.
b) Caso a unidade de chuveiro no seja instalada em um sanitrio coletivo, a mesma
deve ser acrescida de rea destinada troca de roupa. Deve ser previsto um meio de
separao para evitar respingos na rea de troca de roupas.
c) As unidades de chuveiro devero apresentar uma soleira com uma altura mnima
de 100 mm acima do convs e devero ser impermeabilizadas at esse nvel.
d) As unidades de chuveiro devem ser de no mnimo 0,7 x 0,7m para unidades dentro
de sanitrio coletivo e de 0,7 x 1,0m quando houver rea para troca de roupa, conforme
indicado nas Figuras 3-M- 2 e 3-M-3.
FIGURA 3-M-1: Unidade Sanitria
FIGURA 3-M-2: Unidade Chuveiro
ANEXO 3-M
FIGURA 3-M-3: Unidade Chuveiro com rea para Troca de Roupa
10 - UNIDADE DE BANHEIRO
a) As unidades de banheiro devem ter rea mnima de 1,30 m
2
, sendo que as
medidas mnimas do boxe so de 0,7 x 0,7 m. A largura mnima da unidade de banheiro
deve ser de 0,8m (Figura 3-M-4).
b) A unidade deve ser dotada de sistema de escoamento de gua tanto no boxe do
chuveiro quanto no restante da rea, considerando-se que a gua do chuveiro no pode
transbordar para a parte externa do boxe.
c) A Unidade de Chuveiro deve ser conforme o estabelecido no item 9 deste anexo.
FIGURA 3-M-4: Unidade de Banheiro
11 - SANITRIO COLETIVO
a) O sanitrio coletivo mnimo deve ser formado por uma unidade sanitria e lavatrio,
tendo rea mnima de 1,26 m
2
, sempre considerando o uso simultneo por mais de uma
pessoa (Figura 3-M-5)
b) O lavatrio deve ser equipado com torneira de gua corrente e dreno.
c) Caso o lavatrio seja do tipo coletivo, deve ser dimensionado considerando-se
0,6m por pessoa.
d) Cada mdulo do lavatrio coletivo deve possuir sua torneira prpria, podendo um
dreno servir a no mximo 5 mdulos.
e) Em frente a cada lavatrio deve ser deixado um espao livre mnimo de 0,5 x 0,6m.
f) As unidades sanitrias devero atender ao estabelecido no item 8 deste anexo.
g) As unidades de chuveiro devero atender ao estabelecido no item 9 deste Anexo.
ANEXO 3-M
h) As distncias mnimas que devero ser observadas entre as unidades do sanitrio
coletivo so as seguintes:
1) Unidade sanitria em frente a unidade sanitria: 1,0m;
2) Unidade sanitria em frente a unidade de chuveiro: 1,0 m;
3) Unidade sanitria em frente a lavatrio: 1,0m;
4) Unidade de chuveiro em frente a unidade de chuveiro: 1,20m;
5) Unidade de chuveiro em frente a lavatrio: 1,20m;
6) Lavatrio em frente a lavatrio: 1,20m;
7) Lavatrio em frente a antepara: 0,8m;
8) Unidade de chuveiro em frente a antepara: 0,8m; e
9) Unidade sanitria em frente a antepara: 0,8m.
FIGURA 3-M-5: Sanitrio Coletivo Mnimo
12 - RAMPA PARA EMBARQUE / DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS
a) Dever ser prevista pelo menos uma rampa, adequada s caractersticas da
embarcao e ao local onde se efetua o embarque/desembarque de passageiros, para
facilitar a entrada e sada dos passageiros.
b) A rampa dever apresentar as seguintes caractersticas:
- largura mnima de 0,50 m;
- balaustrada (que pode ser removvel) em pelo menos um dos bordos da rampa e
com pelo menos 1 metro de altura;
- resistncia suficiente para possibilitar a passagem das pessoas sem apresentar
uma flexo significativa; e
- dispositivo antiderrapante no piso, o qual poder consistir de travesses
instalados no sentido transversal com espaamento no superior a 0,50 m.
c) A rampa dever, a princpio, estar disponvel a bordo das embarcaes. Os
Capites dos Portos, Delegados ou Agentes podero, em funo das caractersticas
operacionais de determinados portos e das embarcaes que o utilizam, autorizar que as
rampas fiquem estivadas no cais.
ANEXO 3-N
-3-N-1- NORMAM-02/DPC
REQUISITOS ELTRICOS
1 - PROPSITO
Estabelecer requisitos eltricos mnimos para as embarcaes nacionais empregadas
na navegao interior.
2 - FONTE DE ENERGIA ELTRICA PRINCIPAL
1) A fonte de energia principal dever ter capacidade suficiente para suprir a carga
necessria para manter a embarcao em plenas condies de operao e
habitabilidade, levando-se em considerao os fatores de potncia, de demanda e a
simultaneidade das cargas.
2) A fonte de energia eltrica principal dever ser de tal natureza que possa manter
em funcionamento todos os servios essenciais independentemente do sentido e da
velocidade de rotao das mquinas principais e do eixo propulsor.
3) A fonte de energia eltrica principal dever ser dimensionada de forma que a
potncia aparente fornecida ao sistema seja suficiente para evitar quedas de tenses que
resultem em desligamento ou oscilao de consumidores em operao devido a partida
de motores eltricos de alta corrente.
3 - FONTE DE ENERGIA ELTRICA DE EMERGNCIA.
a) Sempre que a fonte de emergncia de energia eltrica for um gerador acionado por
uma mquina motriz com suprimento independente de combustvel, tal combustvel
dever possuir temperatura de ignio superior a 43
o
C.
b) A fonte de energia eltrica de emergncia dever ser independente da fonte
principal e com capacidade de alimentar por 1 (uma) hora todos os sistemas eltricos e
consumidores necessrios segurana de passageiros e tripulao, tais como:
- sistemas de alarme;
- equipamentos de comunicao;
- equipamentos de navegao;
- luzes de navegao e de sinalizao;
- farol de busca;
- instalaes automticas de extino de incndios de gua borrifada;
- bomba de incndio e bomba de emergncia de incndio;
- iluminao de emergncia; e
- apito.
c) O grupo gerador de emergncia ou a bateria de emergncia, preferencialmente,
devero ser instalados fora do compartimento das mquinas e dos geradores principais.
Preferencialmente a antepara de separao entre estes dever ser estanque e resistente
ao fogo, de modo que a fonte de emergncia no seja danificada em caso de incndio ou
outro acidente no local das mquinas.
d) A fonte de energia de emergncia dever, sempre que possvel, estar localizada
acima do convs contnuo superior e dever ser de pronto acesso partindo-se do convs
aberto. Em nenhuma hiptese poder a fonte de energia ser instalada no interior dos
tanques de coliso a vante e a r.
4 - BATERIAS DE ACUMULADORES
a) Devero ser instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados.
b) Devero ser mantidas devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem
azinhavre e protegidos por material isolante.
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal devero
atender a uma altura mnima de 40 cm do piso.
ANEXO 3-N
5 - QUADROS ELTRICOS
a) Os quadros eltricos principal e de emergncia devero ser dispostos de maneira
que ofeream fcil acesso durante a operao e/ou manuteno dos equipamentos.
b) O quadro eltrico de emergncia dever estar prximo da fonte de energia eltrica
de emergncia.
c) Os lados, a parte de trs e da frente dos quadros eltricos devero estar
devidamente protegidos, bem como tapetes ou estrados no condutores devero estar no
piso na frente e atrs dos referidos quadros. O quadro eltrico de emergncia dever
estar localizado o mais perto possvel da fonte de energia eltrica de emergncia. Sempre
que a fonte de emergncia de energia for um gerador, o quadro eltrico de emergncia
dever estar localizado no mesmo compartimento, a menos que isto seja prejudicial
operao do referido quadro.
d) Quando a fonte de emergncia de energia for constituda por bateria de
acumuladores, esta no dever ser instalada no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia.
e) Os quadros eltricos devero ser bem fixados em locais abrigados que no
contenham materiais inflamveis.
f) Os quadros eltricos no devero estar localizados a vante da antepara de coliso.
g) Dever ser dada ateno especial s condies de manuteno e limpeza dos
quadros eltricos.
6 - NVEIS DE TENSO E FREQUNCIA
a) As tenses devem ser selecionadas, tanto quanto possvel, dentro dos sistemas de
tenses padronizadas e sugerida a frequncia de 60 hz.
7 - SISTEMAS DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
a) Poder ser utilizado um dos seguintes sistemas de distribuio:
- a 1 fio com retorno pelo casco;
- a 2 fios isolados do casco;
- a 2 fios com um aterrado sem retorno pelo casco;
- a 3 fios isolado do casco;
- a 3 fios com retorno pelo casco; ou
- a 4 fios com neutro aterrado sem retorno pelo casco.
b) No dever ser utilizado sistema com retorno pelo casco nas embarcaes que
transportem produtos com ponto de fulgor inferior a 60
0
C ou nas embarcaes de casco
de alumnio.
8 - SISTEMAS DE PROTEO
a) Os circuitos de distribuio, geradores e alimentadores devem ser individual-
mente protegidos por disjuntores ou fusveis contra sobrecarga e curto-circuito.
b) Os transformadores devero ser protegidos com disjuntores no primrio.
c) Os circuitos das luzes de navegao devem ser individualmente protegidos por
fusveis ou disjuntores instalados no painel de controle ou quadro de luzes de navegao.
9 - LUZES DE NAVEGAO
O quadro das luzes de navegao dever ser alimentado por uma linha independente
derivada do quadro principal e de emergncia.
10 - FIOS, CABOS , TOMADAS DE CORRENTE E ACESSRIOS
a) Os fios devero ser protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis.
b) Os cabos devem ser individualmente fixados a leitos ou suportes.
ANEXO 3-N
c) Os eletrodutos devero ser instalados com suficiente caimento e furos para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua.
d) Os cabos e fiao devero ser instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por roamento ou outra avaria.
e) As extremidades e junes de todos os condutores devem ser feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas.
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento essencial ou
de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao no devero
passar por reas em que haja risco de incndio.
g) Os cabos que conectarem as bombas de incndio ao quadro eltrico de
emergncia devero ser do tipo resistente ao fogo, quando passarem prximos de reas
em que haja elevado risco de incndio.
h) Nos compartimentos e locais onde exista depsito de materiais inflamveis, os
interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos eltricos devero
ser prova de exploso.
I) As partes condutoras de tomadas e plugs devem ser protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento.
j) No devero ser utilizadas extenses eltricas; caso usadas numa necessidade
eventual, dever ser verificada a capacidade de corrente e, dependendo da distncia, a
queda de tenso.
k) Os acessrios de iluminao devero ser instalados de maneira tal que sejam
evitados aumentos de temperatura que possam danificar cabos e fiao e impeam que
o material situado nos arredores se torne excessivamente quente.
l) Todos os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel, ou material inflamvel, devero ser dotados de chave colocada por fora
do referido espao, para desconectar tais circuitos.
m) Os circuitos polifsicos devem ser distribudos de modo a assegurar o melhor
equilbrio de cargas entre fases.
n) Os fios e cabos eltricos devero ser especificados levando em considerao a
capacidade de conduo de corrente estabelecida pelo fabricante e a queda de tenso
admissvel.
o) Nos circuitos polifsicos, quando a seo dos condutores fase for igual ou
inferior a 16 mm
2
e nos circuitos monofsicos, seja qual for a seo do condutor fase, o
condutor neutro deve ter a mesma seo que os condutores fase.
ANEXO 3-O
-3-O-1 - NORMAM-02/DPC
REQUISITOS DE MQUINAS
1 - PROPSITO
Estabelecer requisitos mnimos de instalaes de mquinas para as embarcaes
empregadas na navegao Interior.
2 - DOCUMENTOS E DIAGRAMAS (ARRANJOS) DAS INSTALAES
a) Os arranjos e ou desenhos das instalaes de mquinas devero ser
confeccionados com uma legenda que especifique, no mnimo, o nmero de casco e ou
nome da embarcao, estaleiro construtor, potncia propulsora, data e nmero da ART
correspondente.
b) Todos os arranjos, desenhos e documentos devero ser digitados/datilografados,
conter a nomenclatura da simbologia referente aos equipamentos e seus acessrios,
possuir folha de rosto contendo sua identificao e da embarcao (nome ou nmero de
casco), alm do carimbo e assinatura do responsvel tcnico.
As pginas interiores devero conter a rubrica do responsvel tcnico e a
identificao da embarcao.
c) Nenhum plano ou documento dever conter qualquer tipo de rasura ou emenda.
3 - REQUISITOS DOS ESPAOS E EQUIPAMENTOS DE MQUINAS
a) Os espaos e equipamentos de mquinas devero ser mantidos limpos e sem
vazamentos de leos e com os estrados em bom estado de conservao;
b) Quaisquer polias, correias e demais partes mveis utilizadas para acionamento de
mquinas e/ou mecanismos devero ser dotadas de dispositivos adequados de proteo
para as pessoas;
c) Correias, ferramentas e sobressalentes devero ser acondicionados em local
apropriado (como cabides e armrios), que evite seu deslocamento em funo do balano
da embarcao ou por vibrao do equipamento. No podero ser estivados de forma
provisria no eixo dos equipamentos que os utilizam, tendo em vista o risco de avaria do
equipamento e danos ao tripulante;
d) No dever haver vazamentos ou descargas de gases provenientes da queima de
combusto no interior dos espaos de mquinas ou outros compartimentos quaisquer.
e) As superfcies quentes devero ser providas de protees trmicas, a fim de
minimizar o risco de queimaduras nos tripulantes;
f) Redes de descarga e aspirao da praa de mquinas conectadas ao fundo ou ao
costado devero ser metlicas. Adicionalmente, as redes de descarga devem ser
flangeadas, onde ultrapassem anteparas e/ou costado (este flangeamento deve garantir a
estanqueidade);
g) Os tanques de leo situados no interior da Praa de Maquinas devero ser dotados
de suspiros independentes e cuja sada dever estar localizada em rea externa;
h) Os indicadores de nveis dos tanques de leo devero ser dotados de vlvula
(preferencialmente do tipo esfera), que dever ser instalada na sua parte inferior;
i) Dever haver iluminao apropriada, a qual dever ser protegida por luminrias
com proteo contra choques. A iluminao dever possibilitar que nenhuma rea
superior a 1m
2
fique sem iluminao;
j) Todo espao de mquinas dever ter uma ventilao apropriada ao funcionamento
dos equipamentos, devendo, inclusive, quando for guarnecida, apresentar condies
satisfatrias permanncia do aquavirio encarregado do quarto de servio de mquinas.
A ventilao empregada poder ser forada ou natural, dependendo das instalaes;
ANEXO 3-O
k) Quaisquer tubulaes advindas dos tanques de leo, por intermdio da qual o leo
conduzido s mquinas principais ou auxiliares, devero ser de material metlico e
possuir vlvula de fechamento rpido;
l) Bombas utilizadas para transferncia de leo para consumo da embarcao
devero ser instaladas sobre bandejas coletoras, que possibilitem, em caso de
vazamentos, a coleta do leo derramado;
m) Toda fiao eltrica dos motores principais, auxiliares e equipamentos acessrios
dever ser protegida por condutes ou acondicionada em chicotes apropriados;
n) Embarcaes de transporte de passageiros e dotadas de motor propulsor principal
instalado no centro da embarcao e no mesmo local de transporte dos passageiros
devero ser dotadas de uma proteo, que dever prover isolamento trmico e acstico,
de forma a evitar o contato com as partes mveis do motor e possibilitar conforto e
proteo aos passageiros;
o) Toda tubulao exposta em rea de transporte de veculos dever estar dotada de
proteo, a fim de evitar acidentes;
p) Toda tubulao de gs, combustvel, leo lubrificante, substancias inflamveis em
geral e fiaes no poder distar menos que 200mm das tubulaes de descarga ou de
quaisquer superfcies em alta temperatura;
q) Motores providos de sistema de abertura das vlvulas de admisso e descarga, por
intermdio de balancins, devero ter seus tuchos de acionamento protegidos, de forma a
impossibilitar contato do tripulante com as partes mveis do referido sistema; e
r) Motores cujo sistema de arrefecimento seja constitudo por ventiladores devero ter
os mesmos providos de uma proteo, a fim de evitar danos ao tripulante.
4 - MONITORAMENTO NO PASSADIO DOS SISTEMAS DE PROPULSO,
AUXILIARES E DE OPERAO DA EMBARCAO
a) Qualquer sistema de monitoramento e ou controle de equipamentos instalado no
passadio dever ser dotado de placas identificadoras, assim como provido de uma
iluminao apropriada; e
b) Em embarcaes com AB maior que 50, a praa de mquinas dever ser dotada
de alarme visual e ou sonoro de nvel alto de esgoto, com indicao na praa de
mquinas e no passadio (comando).
5 - REQUISITOS PARA MOTORES PROPULSORES DE COMBUSTO INTERNA
(MCP)
a) Motores com potncia de 800 hp ou acima devero ser dotados de um painel local
ou remoto, com as seguintes indicaes: RPM/temperatura da gua de arrefecimento/
presso de leo lubrificante e temperatura do leo lubrificante; e
b) O volante de inrcia do motor principal ou do auxiliar dever ser dotado de
proteo.
6 - REQUISITOS PARA EMBARCAES DO TIPO DRAGA
a) Embarcaes dotadas com sistema de abertura pelo fundo do compartimento de
carga (tipo funil ou no) devero ser dotadas de uma proteo, de forma que o
mecanismo de acionamento da referida abertura, instalado no convs principal ou no,
no represente risco de acidente;
b) Os sistemas de embreagem utilizados na conexo entre a bomba de
aspirao/descarga de produto dragado e a mquina motriz de acionamento dever ser
alojados em um invlucro apropriado, de forma a impedir acidentes;
c) Os sistemas de embreagem que utilizam-se de compressor de ar para seu
acionamento devero possuir tubulaes de metal na ligao entre o recipiente de
ANEXO 3-O
armazenamento de ar e a embreagem propriamente dita, assim como entre o recipiente
de ar e o compressor;
d) Dragas, cuja operao seja efetuada do passadio, devero ser dotadas de
dispositivo de acelerao/desacelerao e parada em emergncia da mquina motriz
acoplada bomba de aspirao e/ou descarga do material dragado; e
e) Embarcaes, cuja movimentao da tubulao de aspirao do fundo for efetuada
por intermdio de guinchos, turcos ou aparelhos de laborar, devero ser dotadas de um
sistema de travamento, que impossibilite a queda da referida tubulao ao mar, quando a
embarcao estiver navegando e sem operao de dragagem.
ANEXO 3-P
- 3-P-2 - NORMAM-02/DPC
PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS
1 - ASSUNTO
Emisso de Licenas de Construo para embarcaes sem propulso, no destinadas
ao transporte de passageiros, com arqueao bruta superior a 100 e igual ou inferior a 200
e flutuantes que operem com 12 pessoas ou menos a bordo e com arqueao bruta
superior a 100 e igual ou inferior a 200 e alterao de denominao de documento,
conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na
Navegao de Mar Aberto - NORMAM-01/2000, nas Normas da Autoridade Martima para
Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM-02/2000, e nas Normas da
Autoridade Martima para Embarcaes de Esporte e Recreio - NORMAM-03/2001.
2 - REFERNCIA
Captulo 03 das NORMAM 01/2000, 02/2000 e 03/2001.
3 - FATOS PERTINENTES
Tendo em vista que a Lei n
o
7652/88, alterada pela Lei n
o
9774/98, que trata do registro
de embarcaes no Tribunal Martimo, exige a apresentao da Licena de Construo
para todas as embarcaes com arqueao bruta superior a 100, bem como no reconhece
a existncia do Documento de Regularizao previsto nas normas em referncia, foi
constatada a necessidade de alterar os procedimentos para concesso de Licenas de
Construo e Documentos de Regularizao previstos nas NORMAM 01/2000, 02/2000 e
03/2001.
4 - AES RECOMENDADAS
At que sejam realizadas as devidas alteraes nas NORMAM da referncia, sero
adotados os seguintes procedimentos:
a) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de passageiros,
com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200, e flutuantes que operem com 12
pessoas ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200.
1) Aquelas embarcaes que, por fora do disposto nos itens 0314 NORMAM 01/2000
e 02/2000, j tenham apresentado os respectivos documentos para regularizao perante
as CP, DL ou AG, no perodo compreendido entre 09/06/1998 e 31/10/2001, tero uma
Licena de Construo emitida pela GEVI (Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias
Tcnicas), com base apenas nos documentos exigidos pelo item mencionado acima. Tal
Licena dever conter a seguinte observao : Esta Licena foi emitida com base apenas
na apresentao de um Memorial Descritivo, declarao do engenheiro naval responsvel e
respectiva ART, visando permitir seu registro no Tribunal Martimo e atendendo s
ANEXO 3-P
orientaes contidas na ORITEC n
o
020/2001 da DPC.
As CP, DL e AG devero realizar criterioso levantamento das embarcaes que
se enquadrem nesta situao e informar diretamente DPC, por mensagem, o resultado
desse levantamento e solicitando a presena da GEVI .
2) A partir de 31/10/2001, as embarcaes mencionadas na alnea a) acima passaro
a ser enquadradas como Embarcao GEVI e , portanto, estaro sujeitas obteno de
uma Licena de Construo ou Alterao devendo, por conseguinte, apresentar a
documentao prevista nos itens 0312 e 0318, conforme o caso .
b) Embarcaes que tiveram um Documento de Regularizao emitido a partir da
entrada em vigor das NORMAM 01, 02 e 03
Para essas embarcaes ser emitida, adicionalmente, uma Licena de Construo
por parte da GEVI ou Sociedade Classificadora, baseada no Documento de Regularizao
anteriormente emitido. Ressalta-se que a emisso da Licena adicional no invalidar os
Documentos de Regularizao originais, devendo os mesmos permanecerem devidamente
arquivados. Tal Licena dever conter a seguinte observao: Esta Licena foi emitida com
base no Documento de Regularizao n
o
xxxx/xx, visando permitir seu registro no Tribunal
Martimo e atendendo s orientaes contidas na ORITEC n
o
020 / 2001 / SSTA da DPC.
A emisso desta Licena no cancela a validade do Documento de Regularizao a que se
refere . As Licenas de Construo a serem emitidas pela GEVI sero elaboradas na
prpria DPC, a partir dos Documentos de Regularizao contidos em seus arquivos. Caso
as CP, DL ou AG detectem a existncia de alguma embarcao possuidora de um
Documento de Regularizao para a qual no tenha sido emitida a respectiva Licena de
Construo, devero informar diretamente DPC ou respectiva Sociedade Classificadora
para as providncias cabveis .
c) Embarcaes GEVI ou classificadas
A partir da distribuio desta ORITEC, as Licenas de Construo, Alterao ou
Reclassificao devero ser emitidas de acordo com o modelo do Anexo 3-A da NORMAM
03/2001.
d) Documentos de Regularizao
1) A partir da distribuio desta ORITEC , no sero mais emitidos os Documentos de
Regularizao, devendo, em seu lugar, serem emitidas Licenas de Construo de acordo
com o novo modelo em anexo, assinalando-se a opo Licena de Construo (para
Embarcaes j Construdas) - LCEC.
ANEXO 3-P
2) At que sejam feitas as devidas alteraes nos textos das NORMAM da referncia,
quaisquer referncias ao Documento de Regularizao devero ser consideradas sem
efeito.
ANEXO 4-A
DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
a) NAVEGAO
Equipamento / Sistema
Embarcaes EC1 com
AB < 500
Embarcaes EC1
com AB > 500
Demais
embarcaes
agulha giroscpica ou magntica no sim no
radar
no
(* 2) no
ecobatmetro (* 1) (* 1) no
lanterna porttil com pilhas sobressalentes sim sim sim
binculo sim sim no
buzina ou apito sim (*3) sim sim(*4)
prumo de mo sim sim no
limpador de parabrisa sim sim no
alarme de alta temperatura sim sim no
alarme de baixa presso do leo lubrificante sim sim no
indicador do angulo do leme /indicador de
rotao
no sim no
quadro eltrico de luzes/ sistema de
comunicao
no sim no
sistema de comunicao que possibilite ao
Comando da embarcao divulgao de
informaes gerais por intermdio de alto-
falantes aos locais normalmente ocupados
pelos passageiros
(*5) (*5) (*5)
NOTAS:
* 1- recomendado para embarcaes com AB > 100 construdas at 01/12/1998 e obrigatrio para
embarcaes com AB > 100 construdas aps 01/12/98, exceto se empregadas exclusivamente em
travessias
* 2- recomendado para embarcaes construdas antes de 01/12/1998 e obrigatrio para embarcaes
construdas aps 01/12/1998
* 3- exceto para embarcaes sem propulso quando rebocada/empurrada
* 4- embarcaes propulsadas de passageiros com AB s 50 e embarcaes propulsadas com AB s 100
* 5- obrigatrio para embarcaes destinadas a transportar mais de 200 passageiros
b) DOCUMENTAO:
1) Embarcaes Certificadas classe 1 (EC1) com AB < 500
Regras para Evitar Abalroamento Carto de Tripulao de Segurana
Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro
Caderneta de Inscrio e Registro de cada
Tripulante
Certificado ou Notas de Arqueao Certificado de Borda-livre
Liquefeitos a Granel
Certificado de Conformidade para
Transporte de Produtos Qumicos Perigosos
a Granel
Termo de Responsabilidade Certificado de Segurana de Navegao
Plano de Segurana Tabelas ou Quadros de Balizamento
Tabelas ou Quadros de Regras de Governo e Navegao
Tabelas ou Quadros de Sinais Sonoros
e Luminosos
Tabelas / Quadros de Sinais de Salvamento Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros
ANEXO 4-A
2) Embarcaes com AB > 500
Tripulante
Certificado ou Notas de Arqueao Certificado de Borda-Livre
a Granel
Termo de Responsabilidade Plano de Segurana Certificado de Segurana da Navegao
Tabelas ou Quadros de Sinais de Sonoros e Luminosos
Tabelas ou Quadros de Regras de Governo
e Navegao
Tabelas ou Quadros de Sinais de Salvamento Tabelas ou Quadros de Balizamento
Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros
3) Demais embarcaes
Tripulante
Termo de Responsabilidade Certificado de Borda-Livre
a Granel
Certificado ou Notas de Arqueao
ANEXO 4-B
DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM
Embarcao
Embarcao
de
sobrevivn-
cia
coletes
salva-vidas
Tam. Grande
coletes
salva-vidas
p/ crianas
artefatos
pirotcnicos
bias
salva-
vidas
transporte de
qualquer n de
passageiros
(AB s 20 )
Isento
100%
(a)
10%
(b)
isento
transporte de
qualquer n de
passageiros
(AB>20)
100%
100%
(a)
10%
(b)
Se AB maior que 100:
2 fachos manuais luz
vermelha
2 fumgenos flutuantes
laranja
demais
embarcaes
(AB s 50 )
isento
100%
(a)
isento Isento
transporte de
inflamveis,
propulsadas
(AB >50 )
100% ( rgida)
(a)
100%
(a)
isento
Se AB maior que 100:
vermelha
2 fumgenos
flutuantes laranja
demais
embarcaes
propulsadas
(50 <AB s 100)
isento
100%
(a)
isento isento
demais
embarcaes
propulsadas
(AB>100)
100%
(a)
100%
(a)
isento
vermelha
2 fumgenos flutuantes
laranja
qualquer
embarcao com
Ct < 24 m (d)
2
qualquer
embarcao com
24 m s Ct s 45 m
3
qualquer
embarcao
com Ct > 45 m
6
Obs: (a) para 100% do total de pessoas a bordo;
(b) no mnimo para 10% do total de passageiros. Observar que o n
o
dever ser igual ao total
de crianas, se este for maior que 10% do total de passageiros; e
(c) bote orgnico de abandono.
(d) as embarcaes midas esto dispensadas.
ANEXO 4-C
DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAIS DE PRIMEIROS SOCORROS
I - CAIXA DE MEDICAMENTOS
INGREDIENTE ATIVO APRESENTAO QUANTIDADE
Acido Acetil Saliclico comprimido de 500mg 150 un
lcool para Anti-sepsia 70% garrafa com 1000 ml 01 un
Loo de Calamina frasco de 80~150 ml 01 un
Carvo Ativado frasco de 100~120 mg 01 un
Cloroquina ou Mefloquina comprimido de 250 mg 25 un
Cloropromazina comprimido de 25 mg 20 un
Soluo Oftlmica Antiinfecciosa, Soluo de
Clorofenicol a 1%
frasco de 10 ml/conta gotas 01 un
Hidrxido de Alumnio Composto (Hidrxido de Al
e Trissilicato de Mg)
comprimido de 1g 50 un
Hidrxido de Magnsio frasco/suspenso
62 mg/ml-100 ml
05 un
Iodeto de Potssio frasco de 120 ml 02 un
Soluo anti-sptica de timerozol (0,1g) frasco de 30 ml 04 un
gua Boricada 3% frasco de 100 a 250 ml 01 un
gua Oxigenada 20 vol. frasco de 100 ml 01 un
Xilocana Gel bisnaga 15 g 01 un
II - LISTA DE CORRELATOS - MATERIAL MDICO CIRRGICO
MATERIAL MDICO-CIRRGICO INFORMAES COMPLEMENTARES QUANTIDADE
Bacia de inoxidvel, alumnio ou
plstico
com 20 cm de dimetro e 10 cm de
profundidade
01 un
BAND-AID transparente de formatos
variados
caixa com 35 un
03 caixas
Maca -X- 01 un
Copos descartveis plstico ou papel 20 un
Bolsa de gua quente/gelo de borracha com invlucro 01 un
Tesoura reta ao inoxidvel 01 un(12cm)
Termmetro Clnico -X- 01 un
Torniquete Rolo tipo Esmarch ou Sam Way 01 un
Algodo absorvente no estril rolo 30 cm/250 g 01 un
Talas diversas -X- 08 un
Atadura de crepom rolo com 10 cmx4,5m
rolo com 10 cmx4,5m
02 un
02 un
Atadura de gaze
Atadura de gaze
rolo com 7,5 cmx4,5m
rolo com 5 cmx4,5m
05 un
05 un
Cotonetes caixa com 35 un 01 caixa
Esparadrapo comum rolo com 7,0 cmx1m 01 un
III-DIVERSOS
MATERIAL
INFORMAES
COMPLEMENTARES
QUANTIDADE
Livro de Primeiros Socorros -X- 01 un
Produto desinfetante pertencente categoria
de desinfetante domstico para aplicao em
superfcies inanimadas (a)
Frasco de 2 litros 01 un
NOTAS:
(a) O uso dever ser compatvel s Instrues de Uso constantes da rotulagem ou bula do produto, onde
dever estar escrito o n
o
de seu registro no rgo competente do Ministrio da Sade.
ANEXO 4-D
DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO
EMBARCAES COM AB > 20
rea quantidade e
localizao
classe dos
extintores
passadio e camarim de cartas
1
C-2
reas de
segurana
sala de rdio
1 (prximo da sada) C-2
(*1)
reas de
acomodaes
camarotes, banheiros, espaos
pblicos, escritrios, etc. ..., e
paiis, depsitos e copas
associados
1 em cada corredor principal em cada
convs, adequadamente localizado de
forma que nenhum espao esteja a mais
de 20m de um extintor
A-2 ou B-2
reas de
cozinhas
1 para cada 200m
2
ou frao, adequado
ao risco envolvido
B-2 ou C-2
servio paiis, incluindo de tintas e
lmpadas
1 para cada 200m
2
ou frao, adequado
ao risco envolvido
A-2 ou B-2
espaos contendo caldeiras a leo
(principal ou auxiliar) ou qualquer
unidade de leo combustvel
sujeita a descarga sob presso da
bomba de servio de leo
combustvel
2
(*3)
B-2
espaos de
mquinas
(*2) 1 B-5
(*4)
espaos contendo motores de
combusto interna ou turbinas a
gs para a propulso
1 para cada 1000 BHP, mas no menos
que 2 nem mais que 6
(*5) B-2
espaos auxiliares contendo
motores de combusto interna ou
turbinas a gs
1
(*6) (*7)
B-3
1 prximo da sada
(*7)
B-2
espaos auxiliares contendo
geradores de emergncia
1 prximo da sada C-2
praa de bombas 1 B-2
reas de
carga
rea de carga
nenhum
OBSERVAES:
(*1) - Embarcaes no empregadas em viagens internacionais podem substituir por 2 C-1.
(*2) - Um extintor C-2 deve estar imediatamente disponvel para as reas do gerador de servio e do quadro
eltrico principal e, adicionalmente, um C-2 deve estar convenientemente localizado a uma distncia
sem obstrues no superior a 15 m de qualquer ponto do compartimento principal de mquinas.
Esses extintores no necessitam ser exigidos em adio aos outros extintores regulamentares.
(*3) - Embarcaes com AB < 1.000 necessitam apenas 1.
(*4) - Embarcaes com AB < 1.000 podem substituir por 1 B-4
(*5) - Apenas 1 exigido para barcos com AB inferior a 50.
(*6) - Se uma caldeira auxiliar est instalada no espao, o extintor B-5 previamente exigido para a caldeira
pode ser substitudo. No exigido quando um sistema fixo estiver instalado.
(*7) - No exigido para embarcaes com AB < 300.
EMBARCAES COM AB s 20
COMPRIMENTO TOTAL QUANTIDADE E TIPO DE EXTINTORES
SE CT > 12m
2 de 4 kg CO
2
prximo ao motor (*8)
1 DE 1kg de P QUMICO no comando e na cozinha
1 DE 10l GUA nas acomodaes
SE 8 <CT s 12m
1 DE 6 kg de CO
2
prximo ao motor

(*8)
1 DE 4kg de P QUMICO no comando
CT s 8m 1 de 4 kg CO
2
ou 1 de 1 kg p qumico (*8)
(*8) - Se dotada com praa de mquinas separada, mais um de 6 kg de P Qumico prximo ao local.
ANEXO 5-A
DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS
1 Expedidor 2 Nmero do documento
3 Pag. de pginas
4 Ref. do expedidor
5 Ref. do recebedor
6.Consignatrio 7 Transportador (preenchimento pelo prprio)
Declarao do expedidor 8 Limitaes (se aplicveis)
Declaro que o contedo do contentor/veculo assinalado est
completa e acuradamente descrito abaixo, formalmente qualificado,
classificado, embalado, marcado e com etiqueta/placa estando, sob
todos os aspectos, nas condies apropriadas para transporte, de
acordo com os regulamentos nacionais e internacionais aplicveis.
Carga e passageiro Carga 9 Informaes adicionais para manuseio
10 Viagem/n/data 11 Porto de carreg.
12 Porto de descarreg. 13 Destino final
14 Detalhamento do contedo *Quant. e tipo das embalagens; desc. dos contedos P.bruto(kg) P.liq.(kg) Vol.(m)
15 Nmero do contentor/veculo
16 Nmero do selo
17 Tamanho/tipo do contentor/veculo
18 Tara (kg)
19 Peso bruto total (kg)
Certificado da embalagem (do contentor/veculo)
-Declaro que as mercadorias descritas acima foram embaladas e arrumadas dentro do contentor/veculo acima identificado de
acordo com os regulamentos aplicveis **(deve ser preenchido e assinado para todos os contentores/veculos, pela pessoa
responsvel pela arrumao).
20 Nome da empresa Nome/funo do declarante Assinatura do declarante/data
21 Declarao da empresa recebedora
-Recebi a quantidade acima descrita de contentores/veculos, em aparente ordem e boas condies, com as ressalvas abaixo:
(observaes)
Nome da transportadora Nome da empresa (do expedidor que preencheu este formulrio)
N de registro do veculo Nome/funo do declarante
Assinatura/data/local Local e data
Assinatura do motorista Assinatura do declarante
* Mercadorias perigosas: devem ser especificados nomes tcnicos, classe de risco, N ONU, grupo de embalagem (se aplicvel), se
poluidor marinho, observando outros requisitos mandatrios por reg. nac. ou internacionais. ver IMDG CODE 5.4.1.1.
** Ver IMDG CODE 5.4.2.
MANIFESTO DE MERCADORIAS PERIGOSAS * Pg. / .
(DANGEROUS GOODS MANIFEST) * (Page)
Nome do Navio Nmero IMO Nacionalidade do Navio Nome do Comandante
(Name of ship) (IMO Number) (Flag of ship) (Master Name)
Ref. da Viagem Porto de Carreg. Porto de Descarreg. Agente de Embarque
(Voyage Reference) (Port of Loading) (Port of Discharge) (Shipping Agent)
N do
livro de
referencia
N do Container
N do Veculo
Quantidade
e tipo de
Embalagens
Nome
Comercial
Ou Tcnico
lasse
N
ONU
Grupo
da
Embalagem
Risco
Secundrio
Ponto de
Fulgor
(c.f.)
Poluidor
Marinho
Peso
Bruto
(Kg)
Procedimento
de
Emergncia
Posio de
Estocagem
Bordo
Booking/
Reference
Number
Marks & Numbers
Containers ID NO
Vehicle Reg. NO
Number and
Kind of
Packages
Proper
Shipping
Name
lass
U
N
Number
Packing
Group
Su
bsidiary
Risk(s)
Fl
ash-
Point
(NC.c.c.)
M
arine
Pollutant
Mass (Kg)
Gross/Net
EmS Stowage
Position
On Board
Assinatura do Agente _______________________ Assinatura do Comandante _______________________
(Agents Signature) (Masters Signature)
Local e Data _______________________________ Local e Data _________________________________
(Place and Date) (Place and Date)
* De acordo com a regra 5.5 do Captulo VII do SOLAS 74, regra 4(3) do Anexo III da MARPOL 73/78 e Captulo 5.4, pargrafo 5.4.3.1 do IMDG CODE
(As required by SOLAS 74, chapter VII,regulation 5.5 MARPOL 73/78, annex III, regulation 4(3) and chapter 5.4, paragraph 5.4.3.1 of the IMDG CODE)
ANEXO 5-B
MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA
1 - Nome da embarcao:
Tipo: Inscrio: Registro:
2 - Existem a bordo planos para aplicar procedimentos de emergncia em caso de
sinistros que envolvam cargas perigosas transportadas? SIM [ ] NO [ ]
3 - Dispe de equipamentos para combater incndio? ............................ SIM [ ] NO [ ]
4 - A tripulao se encontra adestrada? .................................................. SIM [ ] NO [ ]
5 - Possui pessoal responsvel para supervisionar as medidas de segurana
durante a operao de carga e descarga? SIM [ ] NO [ ]
______________________, de_________
de ______

__________________________________________
Assinatura do Armador ou Representante Legal
Documentao: Recebida em / / .
Registrada em / / .
Assinatura:_____________________________________________________________
_______
Analisada em / / .
Observaes.......................................................................................................................
................
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
..............
Autorizado? ......................................................................................................... SIM [ ]
NO [ ]
Assinatura_____________________________________________________________
________
Data / / .
Embarcao / Carga Inspecionada? ......................................................................................................... SIM [
] NO [ ]
Em: / / .
Correta?..................................................................................................................................................... SIM [
] NO [ ]
Observaes........................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
ANEXO 5-C
MARINHA DO BRASIL
PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS
Conhecimento da CP/DL/AG:
Carimbo da OM
.............................................
Rubrica do Agente da
Autoridade Martima
Eu,.....................................................................................,.....................................................
ciente das minhas responsabilidades como Comandante da embarcao denominada
.................................................................................................................................................pertencente
Companhia .................................................................................... sediada na
Cidade.................................Estado................................, inscrita na ...................................... sob o
n
o
..............................., e registrada no Tribunal Martimo sob o n
o
..............................., declaro que verifiquei
cuidadosamente toda a carga perigosa embarcada, no que diz respeito s condies de embalagem,
marcao e etiquetagem, bem como assumo inteira responsabilidade a bordo pelo seu manuseio,
segregao, localizao e amarrao, observando todos os requisitos de segurana estabelecidos pela
Autoridade Martima.
.................................................., em......... de........................ de ..........
............................................................
......................................................
Distribuio: 1 Via - Capitania, Delegacia ou Agncia de despacho;
2 Via - Pasta de despacho do Navio;
3 Via - Comandante do Navio.
(categoria)
(nome completo)
Nome do Comandante (legvel)
Assinatura do Comandante
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS
TIPO MATERIAL CATEGORIA CDIGO
A - Ao
Tampa no-removvel
Tampa removvel
1A1
1A2
B - Alumnio
Tampa no-removvel
Tampa removvel
1B1
1B2
D - Compensado 1D
G - Papelo 1G
1. Tambor
H - Plstico
Tampa no-removvel
Tampa removvel
1H1
1H2
2. Barril C - Madeira
Tipo bujo
Tampa removvel
2C1
2C2
A - Ao
Tampa no-removvel
Tampa removvel
3A1
3A2
3. Bombona
H - Plstico
Tampa no-removvel
Tampa removvel
3H1
3H2
A - Ao
-
Com forro ou revestimento interno
4A1
4A2
B - Alumnio
-
Com forro ou revestimento interno
4B1
4B2
C - Madeira
Comum
Com paredes a prova de p
4C1
4C2
D - Compensado 4D
F - Madeira
reconstituda 4F
G - Papelo 4G
4 - Caixa
H - Plstico
Expandido
Rgido
4H1
4H2
H - Plstico
tecido
Sem forro ou revestimento interno
A prova de p
Resistente gua
5H1
5H2
5H3
H - Pelcula
de plstico 5H4
L - Txtil
Sem forro ou revestimento interno
prova de p
Resistente gua
5L1
5L2
5L3
5 - Saco
M - Papel
Multifoliado
Multifoliado resistente gua
5M1
5M2
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS (CONTINUAO)
TIPO MATERIAL CATEGORIA CDIGO
H - Recipiente
plstico
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em caixa de compensado
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em tambor de plstico
Em caixa de plstico rgido
6HA1
6HA2
6HB1
6HB2
6HC
6HD1
6HD2
6HG1
6HG2
6HH1
6HH2
6 - Embalagem
Composta
P - Recipiente
de vidro,
porcelana
ou cermica
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em cesto de vime
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em embalagem de plstico expandido
Em embalagem de plstico rgido
6PA1
6PA2
6PB1
6PB2
6PC
6PD1
6PD2
6PG1
6PG2
6PH1
6PH2
ANEXO 5-E
SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO
ETIQUETAS RTULOS
TAMANHO MNIMO: 100 x 100 mm
Amostras de indicaes dos nmeros ONU (UN)
nos rtulos ou em placas (painis) alaranjadas para
as unidades de transporte:
OBSERVAES:
1) Tamanho mnimo dos rtulos 250 x
250mm.
2) O nmero da classe no dever ser
menor que 25mm de altura.
3) Algumas remessas de mercadorias
perigosas devem levar o nmero ONU
(UN)(*) indicado com numerais pretos
com altura mnima de 65mm sobre
fundo branco na metade inferior do
rtulo (ALTERNATIVA 1) ou uma placa
(painel) retangular alaranjada (mnimo
120 x 300mm) com bordas pretas de
10mm (ALTERNATIVA 2).
MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA
ANEXO 5-F
EXPEDIDOR NOME DO PRODUTO SMBOLO DE RISCO
Tel.:
Nmero ONU (UN)
Aspecto do Produto:
Riscos Em Caso De Fogo:
Riscos Para Sade:
Riscos Para O Meio Ambiente:
ACIDENTES
TIPOS PROVIDNCIAS
Vazamento
Fogo
Poluio
Envolvimento de
pessoas
Informaes do
Mdico
ANEXO 5-G
- 5-G-5- NORMAM-02/DPC
TABELA DE SEGREGAO
CLASSE
1.1
1.2
1.5
1.3
1.6
1.4 2.1 2.2 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
Explosivos 1.1, 1.2, 1.5 * * * 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 x
Explosivos 1.3, 1.6 * * * 4 2 2 4 3 3 4 4 4 2 4 2 2 x
Explosivos 1.4 * * * 2 1 1 2 2 2 2 2 2 x 4 2 2 x
Gases inflamveis 2.1 4 4 2 x x x 2 1 2 x 2 2 x 4 2 1 x
Gases no txicos, no inflamveis 2.2 2 2 1 x x x 1 x 1 x x 1 x 2 1 x x
Gases txicos 2.3 2 2 1 x x x 2 x 2 x x 2 x 2 1 x x
Lquido inflamveis 3 4 4 2 2 1 2 x x 2 1 2 2 x 3 2 x x
Slido inflamveis 4.1 4 3 2 1 x x x x 1 x 1 2 x 3 2 1 x
Substncias sujeitas combus-
to espontnea 4.2
4 3 2 2 1 2 2 1 x 1 2 2 1 3 2 1 x
Substncias que so perigosas
quando molhadas 4.3
4 4 2 x x x 1 x 1 x 2 2 x 2 2 1 x
Substncias oxidantes 5.1 4 4 2 2 x x 2 1 2 2 x 2 1 3 1 2 x
Perxidos orgnicos 5.2 4 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 x 1 3 2 2 x
Venenos 6.1 2 2 x x x x x x 1 x 1 1 x 1 x x x
Substncias infectantes 6.2 4 4 4 4 2 2 3 3 3 2 3 3 1 x 3 3 x
Materiais radioativos 7 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 x 3 x 2 x
Corrosivos 8 4 2 2 1 x x x 1 1 1 2 2 x 3 2 x x
Substncias perigosas diversas 9 x x x x x x x x x x x x x x x x x
Nmeros e smbolos relativos aos termos abaixo conforme definidos na seo 15 da introduo geral do IMDG Code:
1 - Longe de ( 3m de separao )
2 - Separado de ( 6m de separao )
3 - Separado por um compartimento completo ( 12m de separao )
4 - Separado longitudinalmente por um compartimento completo ( 24m de separao )
x - a segregao caso haja, indicada na ficha individual da substncia no IMDG
* - Ver Introduo classe 1 para segregao no IMDG Code.
ANEXO 5-H
TIPOS E CDIGOS DE IBC
Material Categoria Cdigo
Metal:
A - Ao
Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade
Para slidos, carregados ou descarregados sob presso
Para lquidos
11A
21A
31A
B - Alumnio
Para lquidos
11B
21B
31B
N - Outros
Para lquidos
11N
21N
31N
Flexvel:
H - Plstico
Plstico tecido, sem forro ou revestimento
Plstico tecido, revestido
Plstico tecido, com forro
Plstico tecido, revestimento e com forro
Pelcula plstica
13H1
13H2
13H3
13H4
13H5
L - Txteis
Sem forro ou revestimento
Revestido
Com forro
Revestido e com forro
13L1
13L2
13L3
13L4
M - Papel
Multifoliado
Multifoliado, resistente gua
13M1
13M2
H - Plstico
Rgido
Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade,
com equipamento estrutural
Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade,
Autoportante
Para slidos, carregados ou descarregados sob presso,
com equipamento estrutural
Para slidos, carregados ou descarregados sob presso,
autoportante
Para lquidos, com equipamento estrutural
Para lquidos, autoportante
11H1
11H2
21H1
21H2
31H1
31H2
IBC Composto com
recipiente interno de
plstico (*)
- Plstico rgido
- Plstico flexvel
Para slidos carregados ou descarregados sob presso
Para lquidos
Para lquidos
11HZ1
21HZ1
31HZ1
11HZ2
21HZ2
31HZ2
Papelo Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade 11G
Madeira:
C - Madeira natural
Para slidos; carregados ou descarregados por gravidade
com forro interno
11C
D - Compensado Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade
com forro interno
11D
F - Madeira reconstituda Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade
com forro interno
11F
(*) A letra Z deve ser substituda por uma outra letra maiscula, correspondente natureza do material
empregado na fabricao da armao externa.
ANEXO 5-I
TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
Eu, ......................................................................,........................................................ ,
(nome completo) (categoria)
ciente das minhas responsabilidades como Comandante da embarcao ............................ ,
(nome da embarcao)
inscrita na ...................................................................... sob o nmero ................................. ,
(OM de inscrio) (n
o
de inscrio)
pertencente ......................................................................................................, declaro que,
(nome do proprietrio)
aps concludo o carregamento de carga no convs, inspecionei minuciosamente a embarcao sob meu
comando e todos os requisitos aplicveis embarcao contidos na Seo II do Captulo 5 da NORMAM-
02/DPC/DPC encontram-se atendidos, e manterei nestas condies em toda a sua derrota.
_________________ , ____ de _____________ de _____.
(Local) (Data)
__________________________________________________________
(Assinatura do Comandante)
OBS.: Este termo dever ser lavrado em duas vias, preenchido mquina ou em letra de forma legvel, com a
seguinte distribuio:
- original - Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia; e
- cpia - mantida a bordo da embarcao.
ANEXO 5-J
LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS DERIVADOS. DATA / /
SIM NO
1 O NAVIO ESTA AMARRADO COM SEGURANA?
2
EXISTEM MEIOS SEGUROS DE ACESSO ENTRE AS EMBARCAES OU ENTRE A
EMBARCAO E A INSTALAO DE TERRA?
3 EXISTE SERVIO EFETIVO DE VIGILNCIA NO CONVS?
4 OS MEIOS DE COMUNICAO ESTO OPERANDO?
5
FORAM ESTABELECIDOS SINAIS PARA SITUAES DE EMERGNCIA,
DEVIDAMENTE COMPREENDIDOS POR AMBAS AS PARTES?
6 FORAM ESTABELECIDOS PROCEDIMENTOS PARA ABASTECIMENTO?
7
TODAS AS SUBSTNCIAS TXICAS CONTIDAS NA CARGA ESTO
IDENTIFICADAS E COMPREENDIDAS?
8 FOI ESTABELECIDO O PROCEDIMENTO DE PARADA DE EMERGNCIA?
9
AS MANGUEIRAS E O EQUIPAMENTO DE COMBATE A INCNDIO A BORDO,
ESTO POSICIONADOS E PRONTOS PARA USO IMEDIATO?
10
OS MANGOTES DE COMBUSTVEL ESTO EM BOAS CONDIES,
APROPRIADAMENTE SUPORTADOS E COM SEUS RESPECTIVOS
CERTIFICADOS VERIFICADOS?
11
OS EMBORNAIS ESTO EFETIVAMENTE BUJONADOS E BANDEJAS
COLETORAS EM POSIO, NOS NAVIOS?
12
AS CONEXES DE CARGA E COMBUSTVEL QUE NO ESTO SENDO USADAS,
FORAM APROPRIADAMENTE FECHADAS, COM FLANGES CEGOS E
TOTALMENTE APARAFUSADOS?
NOTA: os procedimentos e acordos mencionados devem ser feitos por escrito e assinados por ambas
as partes.

_________________________________________________ _______________________________________________
Assinatura e carimbo do Representante da Embarcao Assinatura e carimbo do Representante do Terminal
ANEXO 5-L
SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE PETRLEO E SEUS
DERIVADOS
.................(armador ou seu representante)...........................participa a essa
Capitania/Delegacia que o navio/embarcao, cujos dados esto a seguir discriminados,
est com a previso de chegada em ........(dd/mm/aaaa).........., e de acordo com o Captulo
05 da NORMAM-02/DPC/DPC, solicita: ( ) percia de condio para emisso de Declarao
de Conformidade para Transporte de Petrleo, para o que o navio/embarcao estar
pronto para ser periciado em ..................(dd/mm/aaaa)................, no Porto
..............................,no/em ............(local/estado)...............
Declara estar ciente da indenizao prevista no item 0806 e Anexo 8-E da NORMAM-
02/DPC/DPC.
DADOS DO NAVIO:
Nome: Nmero IMO:
Bandeira: Porto de Registro:
AB(GT): TPB(DWT):
Data de entrega (Date of Delivery): Sociedade Classificadora/Entidade
Especializada:
Tipos de produtos transportados: N de Inscrio
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social do Armador:
Nome(s):
Endereo Completo:
Tel/Fax/Email:
DADOS DO P&I CLUB:
P&I Club: Tel/Fax/Email do escrit.:
Escritrio(Cidade/Pas):
(Local e data) _______________________________,______de _________________de
_______
(Assinatura)_______________________________________________________________________
(Nome do Agente/Despachante): ______________________________________________________
(Agncia/Despachante):_____________________________________________________
_________
(Endereo completo/FAX/Tel/E-mail do Agente/Despachante): ______________________________
ANEXO 5-M
(SELO DA CP/DL)
MARINHA DO BRASIL
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
__________________________________
(OM EMITENTE)
DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA TRANSPORTE DE PETRLEO
(STATEMENT OF COMPLIANCE FOR OIL TRANSPORT)
Certifico que o navio .......(nome do navio)....., bandeira ....................................., n
o
IMO...............................,
It is to Certify that the ship ......(name of ship)........, flag .................................., IMO Number .......................,
n
o
de Inscrio .........................classificado pela ........(nome da sociedade classificadora do navio) ........... ,
Official Number ................ classified by ..........( name of the Classification Society of the ship) ...................,
sofreu PERCIA para efetuar o transporte a granel de petrleo e seus derivados em ......./......../............,
was submitted to appraisal to carry oil and products in bulk in ......../............/.................,
no Porto/Terminal, em conformidade com os requisitos estabelecidos no Captulo 5 da NORMAM-02/DPC/DPC
at Port /Terminal, in conformity with the requirements established at Chapter 5 of the NORMAM-02/DPC/DPC
e est autorizado a transportar petrleo e seus derivados na navegao interior at a data de validade
and is authorised to carry oil and products in bulk on inland waters until the validity
desta Declarao.
of this Declaration.
Esta Declarao, emitida nos Termos do Convnio firmado entre a Diretoria de Portos e Costas - DPC
This Declaration was issued under the terms of the Agreement signed by the Directorate of Ports and
e a Agncia Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas
Coasts - DPC and the National Petroleum Agency - ANP, constitutes document valid for operation in
Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
Waters of Brazilian Jurisdiction AJB
Emitido no (em) ......................., em ........./......../...........
Issued at .....(local)........................, in ............/........./............. .
Vlido at.........../............./...............
Valid until ........../.............../............... .
.....................................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
ANEXO 5-N
(SELO DA CP/DL)
MARINHA DO BRASIL
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
____________________________________
(OM EMITENTE)
DECLARAO PROVISRIA PARA TRANSPORTE DE PETRLEO
(INTERIN STATEMENT FOR OIL TRANSPORT)
Certifico que o navio .......(nome do navio)..........., bandeira ............................, n
o
IMO .........................,
It is to Certify that the ship .........(name of ship)........., flag ............................, IMO Number ................,
n
o
de Inscrio .......................................classificado pela ........(nome da sociedade classificadora do navio ........... ,
Official Number .............................. classified by ..........( name of the Classification Society of the ship)...................,
sofreu PERCIA para efetuar o transporte a granel e petrleo e seus derivados em ......../........./.............. ,
was submitted to appraisal to carry oil and products in bulk in ......../............/.................,
no Porto/Terminal ................., em conformidade com os requisitos estabelecidos no Captulo 5 da NORMAM-02/DPC/DPC
at Port /Terminal ......................, in conformity with the requirements established at Chapter 5of the NORMAM-02/DPC/DPC
e est autorizado a transportar petrleo e seus derivados na navegao interior at a data de
and is authorised to carry oil and products in bulk on inland waters until the validity of this
validade desta Declarao, condicionada ao cumprimento das exigncias do Relatrio de Percia em anexo.
conditioned to compliance with the outstandings pointed in the annexed Appraisal Report Declaration.
Esta Declarao, emitida nos Termos do Convnio firmado entre a Diretoria de Portos e Costas - DPC e a Agncia
This Declaration was issued under the terms of the Agreement signed by the Directorate of Ports and Coasts - DPC and
Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
the National Petroleum Agency - ANP, constitutes document valid for operation in Waters of Brazilian Jurisdiction AJB.
Emitido no (em) ......................., em ........./......../...........
Issued at .....(local)........................, in ............/........./............. .
Vlido at.........../............./...............
Valid until ........../.............../............... .
.....................................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
ANEXO 5-N
DIRETORIA DE POSTOS E COSTAS
Rua Tefilo Otoni, 4
Rio de Janeiro - RJ, Brasil
20.090-070
Cpias para:
Comandante:
DPC e CP/DL:
Perito:
RELATRIO DE PERCIA
APPRAISAL REPORT
Nome da Embarcao: N
o
IMO:
N
o
de Inscrio:
Data da Percia: Local da Percia:
N
o
Cdigo da
Deficincia
Natureza da deficincia Referncia Ao Tomada
OM Emissora:
Telefone (s):
Telefax(es):
Nome:
Assinatura
Observaes:
1 - Esta percia no foi uma vistoria completa e as deficincias podem no ser exaustivas.
2 - Todas as deficincias devem ser retiradas antes que seja solicitada a re-inspeo.
ANEXO 6-A
CDIGO - / /
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA LIVRE
PARA A NAVEGAO INTERIOR
(EMITIDO DE ACORDO COM A NORMAM-02/DPC)
MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras) Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
EMBARCAO DO TIPO: ( ) A ( ) B ( ) C ( ) D ( ) E
REA DE NAVEGAO: ( ) 1 ( ) 2
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DE CONVS AT :
CENTRO DO DISCO: mm
MARCA DA LINHA DE CARGA PARA A REA 1: mm
MARCA DA LINHA DE CARGA PARA A REA 2: mm
A ARESTA SUP. DA LINHA DO CONVS EST SITUADA A mm DA FACE SUPERIOR DO CONVS AO
LADO.
O CENTRO DO DISCO EST SITUADO A mm DO BICO DE PROA.
ACRSCIMO PARA NAVEGAO EM GUA SALGADA mm ABAIXO DO DISCO DE PLIMSOLL
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA FOI VISTORIADO E QUE A SUA BORDA
LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS CONFORME AS DISPOSIES EM
VIGOR.
VLIDO AT de de
EXPEDIDO EM em de de
Assinatura e carimbo do responsvel
NMERO DO CERTIFICADO ORIGINAL EMITIDO PELA DPC (SOMENTE PARA RENOVAO):
ANEXO 6-A
Este documento para certificar que a inspeo peridica, requerida pelo Artigo
0631 c) da NORMAM-02/DPC, foi efetuada e que esta embarcao se encontrava de
acordo com as prescries relevantes da Norma.
1 INSPEO ____________________________ _______________________ ___/___/___
Peridica Assinatura e carimbo do vistoriador Local Data
2 Inspeo ____________________________ _______________________ ___/___/___
3 Inspeo ____________________________ _______________________ ___/___/___
4 Inspeo ____________________________ _______________________ ___/___/___
ANEXO 6-B
-6-B-1 - NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
NOME DA EMBARCAO: _____________________________________________
ARMADOR: _____________________________________________________________
TIPO DE SERVIO: ______________ PORTO DE INSCRIO: __________________
ARQUEAO BRUTA: ___________ INDICATIVO DE CHAMADA: _____________
1 - CARACTERIZAO DA REA DE NAVEGAO
DESCRIO DA REA DE OPERAO: ___________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
REA DE NAVEGAO: ( ) 1 ( ) 2
2 - CARACTERIZAO DO TIPO DE EMBARCAO
DESCRIO DO TIPO DE EMBARCAO: _________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
TIPO DE EMBARCAO: ( ) A ( ) B ( ) C ( ) D ( ) E
3 - DETERMINAO DO FATOR DE FLUTUABILIDADE (f)
- Comprimento de Regra (L) = m
- Fator de Flutuabilidade (r) =
4 - CARACTERIZAO DAS SUPERESTRUTURAS FECHADAS
a) SUPERESTRUTURA 1:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S): m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs): m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b): m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S m
- Altura da Superestrutura (he): m
- he
2
/ Hn (caso he
2
/ Hn > he, assumir he
2
/ Hn = he) = m
- (he
2
/ Hn) x (E / L) = m
b) SUPERESTRUTURA 2:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
- he
2
/ Hn (caso he
2
2
/ Hn = he) = m
- (he
2
/ Hn) x (E / L) = m
c) SUPERESTRUTURA 3:
- Descrio: ________________________________________________________
ANEXO 6-B
Mod. 10
__________________________________________________________________
- he
2
/ Hn (caso he
2
2
/ Hn = he) = m
- (he
2
/ Hn) x (E / L) = m
d) SUPERESTRUTURA 4:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
- he
2
/ Hn (caso he
2
2
/ Hn = he) = m
- (he
2
/ Hn) x (E / L) = m
5 - DETERMINAO DO PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D)
- Pontal Moldado (P) = m
- Espessura do Trincaniz (e) = m
- D = P + e = m
Obs.: Caso a embarcao possua trincaniz arredondado de raio superior a 4% da
boca, o pontal para borda-livre dever ser corrigido de acordo com o
estabelecido no Artigo 0614 b) das Regras.
6 - CLCULO DA ALTURA EQUIVALENTE DE SUPERESTRUTURA (hs)
- [(he
2
/ Hn) x (E/L)] = m
- 550 x r x D= m
- hs = 500 x [(he
2
/ Hn) x (E/L)]
=
mm
( ) valor calculado menor ou igual a 550 x r x D; usar valor calculado.
( ) valor calculado maior que 550 x r x D; adotar hs = 550 x r x D.
7 - CLCULO DO TOSAMENTO MDIO (Ym)
Posio
Ordenada do
Tosamento Real (mm)
Fator de
Multiplicao
Produto
(mm)
L / 2 AR da MN 1
L / 3 AR da MN 4
L / 6 AR da MN 2
MN 4
L / 6 AV da MN 2
L / 3 AV da MN 4
L / 2 AV da MN 1
- Ym = (produto) / 18 = mm
- 350 x r x D mm
ANEXO 6-B
Mod. 10
( ) valor calculado menor ou igual a 350 x r x D; usar valor calculado.
( ) valor calculado maior que 350 x r x D; adotar Ym = 350 x r x D.
8 - CLCULO DA BORDA-LIVRE
- Coeficiente K (rea 1) mm
- Coeficiente K (rea 2) mm
- hs + Ym = m
- 750 x r x D = m
( ) valor calculado para hs+Ym menor ou igual a 750 x r x D; usar valor calculado.
( ) valor calculado maior que 750 x r x D; adotar hs + Ym = 750 x r x D.
a) rea de Navegao 1:
- BL = [((1000 x r x D) - (hs + Ym)) / (1+ r)] + K = mm
- Correo para Embarcaes Tanque (25% BL) = mm
- BL
1
(rea 1) = mm
( ) valor calculado para BL
1
maior ou igual a 50 mm; usar esse valor.
( ) Valor calculado menor do que 50 mm; adotar = 50 mm.
b) rea de Navegao 2:
- BL = [((1000 x r x D) - (hs + Ym)) / (1+ r)] + K = mm
- Correo para Embarcaes Tanque (25% BL) = mm
- BL
2
(rea 2) = mm
( ) valor calculado para BL
2
maior ou igual a 50 mm; usar esse valor.
( ) Valor calculado menor do que 50 mm; adotar = 50 mm.
9 - VERIFICAO DO CALADO MXIMO ATRIBUDO PARA A REA 1
- calado mximo na borda-livre calculada para a rea 1 = D - BL
1
= m;
- calado mximo permissvel que a embarcao pode navegar em funo de
limitaes de resistncia estrutural, estabilidade intacta ou quaisquer outras restries
estabelecidas pelo projetista: m;
- calado mximo permissvel em funo da posio das aberturas existentes no
costado, de acordo com o estabelecido nos itens 0611 c) e 0612 d): m;
- calado mximo (H); equivalente ao menor calado entre os quatro calados
apresentados acima: m; e
- BL
1
= D - H = m = mm.
10 - VERIFICAO DO CALADO MXIMO ATRIBUDO PARA A REA 2
- calado mximo na borda-livre calculada para a rea 2 = D - BL
2
= m;
- calado mximo permissvel que a embarcao pode navegar em funo de
limitaes de resistncia estrutural, estabilidade intacta ou quaisquer outras restries
estabelecidas pelo projetista: m;
- calado mximo permissvel em funo da posio das aberturas existentes no
costado, de acordo com o estabelecido no item 0612 d): m;
- calado mximo permissvel para as embarcaes dos Tipos B ou D que operam na
rea 2, de acordo com o estabelecido nos itens 0612 i) e 0612 j): m;
- H = menor calado entre os quatro calados apresentados acima: m; e
- BL
1
= D - H = m = mm.
ANEXO 6-B
Mod. 10
11 - ACRSCIMO PARA NAVEGAO EM GUA SALGADA (AS)
AS = D - BL = mm
48
Obs: Caso a embarcao opere nas duas reas de Navegao (1 e 2) dever ser utilizado na
expresso acima o valor do BL calculado para a rea 2.
12 - CORREO PARA A POSIO DA LINHA DE CONVS
Esta correo s aplicvel quando no for possvel fixar a marca da linha do
convs na posio regulamentar.
- distncia vertical da margem superior da linha do convs at a interseo dos
prolongamentos da face superior do Convs de Borda-Livre e da face externa do
chapeamento do costado = mm
- Correo = mm
(Conveno de sinais: positivo quando a margem superior da linha do convs se
encontrar acima da interseo; negativo quando a margem superior da linha de convs se
encontrar abaixo).
BL
1
= mm
BL
2
= mm
13 - POSIO LONGITUDINAL DAS MARCAS DE BORDA-LIVRE
O centro do disco de Plimsoll dever ser fixado a __________mm do bico de proa
da embarcao.
14 - INFORMAES ADICIONAIS
Informar qualquer aspecto relevante considerado durante o clculo da borda-livre.
Local e data da realizao dos clculos:
__________________, __de_________de___.
__________________________________
Responsvel pelos Clculos
ANEXO 6-C
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 1
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
NMERO DO CASCO: ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
TIPO DE SERVIO: INDICATIVO DE CHAMADA:
TIPO DE EMBARCAO: ( ) A ( ) B ( ) C ( )D ( ) E
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total (Ct): m
Comprimento entre Perpendiculares (Lpp): m
Comprimento de Regra (L): m
Boca Moldada (B): m
Pontal Moldado (P): m
Calado Mximo (H): m
2 - DESCRIO DAS SUPERESTRUTURAS FECHADAS
Descrever, no espao apropriado, as caractersticas das superestruturas, troncos e ou
conjuntos braolas/tampas de escotilha considerados como superestruturas fechadas,
relatando, inclusive, os testes realizados.
- Descrio: _______________________________________________________
_________________________________________________________________
- Descrio dos testes efetuados: ______________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
_________________________________________________________________
- Descrio: _________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Descrio dos testes efetuados:_______________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
_________________________________________________________________
ANEXO 6-C
- Descrio: _________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Descrio dos testes efetuados: ________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
__________________________________________________________________
- Descrio: _________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Descrio dos testes efetuados: ________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
__________________________________________________________________
3 - REQUISITOS NECESSRIOS S EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 1
A atribuio da borda-livre para as embarcaes que operam na rea 1, pressupe
que todas as respostas aos quesitos abaixo, quando aplicveis, sejam sim e que
estejam plenamente justificadas de acordo com o estabelecido nestas regras.
As observaes consideradas relevantes pelo responsvel pela vistoria da
embarcao assim como as justificativas referentes ao fato de qualquer um dos itens a
seguir discriminados ter sido considerado no aplicvel (N/A), devero ser registradas
no campo 8 - Observaes:
1) As soleiras das portas externas de acesso ao
interior de qualquer compartimento apresentam
altura maior ou igual a 150 mm? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
2) As aberturas no Convs de Borda-Livre atendem
aos requisitos estabelecidos na alnea b) do item
0611 da NORMAM-02/DPC? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
3) As aberturas existem no costado atendem aos
requisitos estabelecidos na alnea c) do item 0611
da NORMAM-02/DPC? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
4) Os suspiros atendem aos requisitos estabelecidos
na alnea d) do item 0611 da NORMAM-02/DPC? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
5) Os dispositivos de ventilao ou exausto atendem
aos requisitos estabelecidos na alnea e) do item
0611 da NORMAM-02/DPC? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
ANEXO 6-C
6) As descargas de guas servidas existentes no
costado atendem ao estabelecido na alnea f) do
item 0611 da NORMAM-02/DPC? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
7) As marcas de borda-livre se encontram fixadas na
posio regulamentar? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
8) Observaes:___________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Local e data da vistoria:
_______________ ,__de________de___.
_______________________________________
Nome e Assinatura do Responsvel Tcnico
ANEXO 6-D
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 2
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
NMERO DO CASCO: ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
TIPO DE SERVIO: INDICATIVO DE CHAMADA:
TIPO DE EMBARCAO: ( ) A ( ) B ( ) C ( ) D ( ) E
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total (Ct): m
Comprimento entre Perpendiculares (Lpp): m
Comprimento de Regra (L): m
Boca Moldada (B): m
Pontal Moldado (P): m
Calado Mximo (H): m
2 - DESCRIO DAS SUPERESTRUTURAS FECHADAS
Descrever, no espao apropriado, as caractersticas das superestruturas, troncos e ou conjuntos
braolas/tampas de escotilha considerados como superestruturas fechadas, relatando, inclusive, os testes
realizados.
- Descrio: _________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S: m
- Descrio dos testes efetuados:
______________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes:
____________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
- Descrio:
_______________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
- Descrio dos testes efetuados:
______________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes:
____________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
- Descrio:
_______________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
ANEXO 6-D
- Descrio dos testes efetuados: _____________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes:
____________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_______
- Descrio:
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Descrio dos testes efetuados: ____________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes: ___________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
3 - REQUISITOS NECESSRIOS S EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 2
A atribuio da borda-livre para as embarcaes designadas para a rea 2,
pressupe que todas as respostas aos quesitos abaixo, quando aplicveis, sejam sim e
que estejam plenamente justificadas de acordo com o estabelecido nas regras.
As observaes consideradas relevantes pelo responsvel pela vistoria da
embarcao assim como as justificativas referentes ao fato de qualquer um dos itens a
seguir discriminados ter sido considerado no aplicvel (N/A), devero ser registradas
no campo 9 - Observaes:
1) A embarcao do Tipo A, B ou D, ou caso seja dos Tipos C
ou E, foi autorizada pela DPC para operar na rea 2 ?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
2) As soleiras das portas externas atendem aos requisitos
estabelecidos na alnea b) do item 0612 da Normam 02?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
3) As aberturas do convs de borda-livre atendem aos requisitos
estabelecidos na alnea c) do item 0612 da Normam 02?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
4) As aberturas no costado atendem aos requisitos estabelecidos
na alnea d) do item 0612 da Normam 02?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
5) Os suspiros atendem aos requisitos estabelecidos na alnea e)
do item 0612 da Normam 02? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
6) Os dispositivos de ventilao ou exausto atendem aos
requisitos estabelecidos na alnea f) do item 0612 da Normam
02? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
7) As descargas no costado atendem aos requisitos
estabelecidos na alnea g) do item 0612 da Normam 02?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
8) As marcas de borda-livre se encontram fixadas na posio
regulamentar? ( ) Sim ( ) No ( ) N/A
ANEXO 6-D
9) Observaes:_________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________
Local e data da vistoria:
_____________,__de____________de___.
_____________________________________
Nome e Assinatura do Responsvel Tcnico
ANEXO 6-E
RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO
TABELA 1 - Informaes Gerais da Prova
Nome do Navio
Tipo da Embarcao
Armador
Marca de Classificao
Comprimento entre Perpendiculares Pontal Moldado
Boca Moldada Calado de Projeto
Local da Prova
Data da Prova Incio da Prova Fim da Prova
Responsvel pela Prova
Armador
Sociedade
Classificadora
FISCALIZAO BNDES
Capitania
dos Portos
Condies de Vento e Mar
Amarrao
Observaes
ANEXO 6-E
TABELA 2 - Calados e densidades
TABELA 2a) - Leitura dos calados
Calados lidos nas marcas
Posio Bombordo Boreste Mdia
R
Meio-navio
Vante
TABELA 2b) - Medio das bordas livres
Local de
medio das
Pontal no
local de
Bordas-livres Calados correspondentes
Posio bordas-livres medio BB BE BB BE Mdia
R
Meio-navio
Vante
TABELA 2c) - Converso dos calados para as perpendiculares
e seo de meio-navio
o
LR LM LV
TABELA 2d) - Calados nas perpendiculares e seo de meio-navio
Vante Meio-navio R
TABELA 2e) - Densidades medidas
Vante Meio-navio R Mdia
Nota:1) A Tabela 2b) s necessita ser utilizada quando a embarcao no
possuir marcas de calado no costado ;
2) Os valores da tabela 2d) so obtidos de acordo com o Anexo 6-F.
ANEXO 6-E
TABELA 3 - Sondagem dos Tanques
Tanque
Altura de
Sondage
m ou
Ulagem
Volume
(m
3
)
Peso
Especfico
(t/m
3
)
Peso
(t)
X
G
Momento
Horizontal
(t.m)
Z
G
Momento
Vertical
(t.m)
Inrcia
(m
4
)
I x
(t.m)
Total
ANEXO 6-E
- 6-E-4 - NORMAM-02/D
TABELA 4 - Pesos a deduzir da condio de prova
Item Peso
( t )
X
G
( m )
Momento
Horizontal
( t.m )
Z
G
( m )
Momento
Vertical
( t.m )
Total
ANEXO 6-E
TABELA 5 - Pesos a acrescentar na condio de prova
Item Peso
( t )
X
G
( m )
Momento
Horizontal
( t.m )
Z
G
( m )
Momento
Vertical
( t.m )
Total
ANEXO 6-E
TABELA 6 - Leitura dos Pndulos
Pndulo de R
Localizao: Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Pndulo de Meio-Navio
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Pndulo de Vante
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
ANEXO 6-E
TABELA 7 - Leitura dos Nveis a BB
Tubo U de R
Localizao: Distncia entre partes verticais:
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo U de Meio-Navio
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo U de Vante
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
ANEXO 6-E
TABELA 8 - Leitura dos a Nveis a BE
Tubo U de R
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo U de Meio-Navio
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo U de Vante
Deflexo
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
ANEXO 6-E
TABELA 9 - Sequncia de movimentao de Pesos Slidos
Identificao
do Peso
Peso Localizao
A
B
C
D
Sequncia de Movimentao
Posio Inicial Movimento 1 Movimento 2
A A A
B B B
C C C
D D D
BB BE BB BE BB BE
Movimento 3 Movimento 4 Movimento 5
A A A
B B B
C C C
D D D
BB BE BB BE BB BE
Movimento 6 Movimento 7 Movimento 8
A A A
B B B
C C C
D D D
BB BE BB BE BB BE
ANEXO 6-E
TABELA 10 - Clculo dos momentos inclinantes (pesos slidos )
Movimento
Posio
dos pesos Peso
Distncia entre
as posies Momento Momento
Bombordo Boreste movimentado a BB e BE transversal inclinante
Inicial
Total
1
Total
2
Total
3
Total
4
Total
5
Total
6
Total
7
Total
8
Total
ANEXO 6-E
TABELA 11 - Sequncia de movimentao de Pesos Lquidos
Identificao
do Tanque
Tanque Localizao
A
B
C
D
Sequncia de Movimentao
ANEXO 6-E
TABELA 12 - Clculo dos momentos inclinantes ( transferncia de lastro )
Peso especifico do lastro:
Moviment
o
Tanqu
e
Altura de
sondagem Peso Y
G
Momento
Mom inclinante
=
[Mom transv do
movimento]
Z
G
Momento
Variao do mom. vert.
=
[Momento vertical
do movimento]
ou
ulagem
transversal
-
[Mom transv
inicial]
vertical
-
[Momento vertical
inicial]
A
B
Inicial C
D
Total Total
A
B
1 C
D
Total Total
A
B
2 C
D
Total Total
A
B
3 C
D
Total Total
A
B
4 C
D
Total Total
A
B
5 C
D
Total Total
A
B
6 C
D
Total Total
A
B
7 C
D
Total Total
A
B
8 C
D
Total Total
ANEXO 6-E
TABELA 13 - Clculos Hidrostticos utilizando as Curvas de Bonjean
Baliza Abcissa
da Baliza
Calado rea Altura do
centride da
rea
Meia boca
Volume Deslocado (V)
Fator Casco (FC)
Deslocamento (A = V x FC x )
LCB
KB
KM
ANEXO 6-E
TABELA 14 - Clculos hidrostticos utilizando as curvas ou tabelas hidrostticas
Calado na perpendicular de r TR
Calado na seo de meio-navio TM
Calado na perpendicular de vante TV
Calado Mdio TR+TV
2
Deflexo TM - (TR+TV)
2
Compasso (trim) t = TR - TV
Calado corrigido para deflexo TR+6TM+TV
8
LCF no calado corrigido para deflexo LCF
Correo do calado devido ao trim t x LCF
Lpp
Calado correspondente TR+6TM+TV + t x LCF
8 Lpp
A
Caractersticas hidrostticas obtidas LCB
nas curvas ou tabelas hidrostticas MTC
para o calado correspondente KM
Densidade da gua do local da prova
Deslocamento corrigido para a
densidade da gua do local da prova
MTC corrigido para a densidade da gua
do local da prova
ANEXO 6-E
TABELA 15 - Clculo da altura metacntrica e
posio vertical do centro de gravidade
Pndulo / Tubo
de R
Pndulo / Tubo
de Meio-Navio
Pndulo / Tubo
de Vante
Momento
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Tangente
Mdia
Altura
Metacntrica
do
Movimento Inclinante
(Tabela
10 ou 12 )
tgu=1( tg u
1
+
3
Movimento
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg u
1
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg u
2
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg u
3
+ tgu
2
+ tg u
3
) GM= Mom.Inc.
tgu A
1
2
3
4
5
6
7
8
Altura Metacntrica Mdia (GMo)
Correo devido ao Efeito de GGo=E I x
Superfcie Livre A
Posio Vertical do Metacentro Transversal (KM)
Posio Vertical do Centro de Gravidade (KG)
Nota: A determinao da tangente do ngulo de inclinao est indicada na figura abaixo.
ANEXO 6-E
TABELA 16 - Correo de KG devido movimentao de lquidos
Movimento Variao de
Variao de KG
no movimento (oKG)
momento vertical (o MV) oKG = oMV
A
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de oKG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + oKG
TABELA 17 - Correo de KG devido a variao de superfcie
livre nos tanques onde o lquido movimentado
Movimento
Momento de
Inrcia tanque
Momento de
Inrcia tanque
Momento de
Inrcia Total
Variao de
Momento de
Inrcia
Variao de
KG no
Movimento
i BE (I
BE
) BB (I
BB
) I
total
= I
BE
+ I
BB oI=[I
total
] Mov
i
- [I
total
] Mov
o
oKG=oI x
A
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de oKG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + oKG
ANEXO 6-E
TABELA 18 - Clculos da Condio de Navio Leve
Item Peso ZG Momento
Vertical
XG Momento
Longitudinal
Condio de prova
Pesos a deduzir
Pesos a acrescentar
Total
Deslocamento do Navio Leve
KG
LCG
Calado correspondente (TC)
Caractersticas obtidas das LCB
curvas ou tabelas hidrostticas MTC
a partir do deslocamento do LCF
navio leve. KM
Compasso (trim) t = (LCG - LCB) . A (*)
100 . MTC
Calado na perpendicular de r TR = TC + t ( LCF) (*)
Lpp
Calado na perpendicular de
vante
TV = TC - t (LPP - LCF) (*)
Lpp
Altura metacntrica GM = KM - KG
(*) Frmulas vlidas para as seguintes hipteses e convenes de sinais:
a) LCG, LCB e LCF considerados em relao Perpendicular de r: Positivo a vante.
b) trim de popa: positivo.
_______________________________________________
Nome e assinatura do Responsvel Tcnico
ANEXO 6-F
CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA AS
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO
DO DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS
1 - PROPSITO
Determinar as condies para o clculo dos calados nas perpendiculares e na seo
de meio navio, a partir dos calados lidos nas marcas do casco de uma embarcao e para
o clculo do deslocamento de uma embarcao a partir dos calados nas perpendiculares
e do calado na Seo de Meio Navio.
2 - SIMBOLOGIA
Para efeito de aplicao destas regras adotada a seguinte simbologia:
a) PR: Perpendicular de r;
b) MN: seo de meio navio;
c) PV: perpendicular de vante;
d) HMR: calado nas marcas de r;
e) HMMN: calado nas marcas de meio navio;
f) HMV: calado nas marcas de vante;
g) HPR: calado na perpendicular de r;
h) HMN: calado na seo de meio navio;
i) HPV: calado na perpendicular de vante;
j) TM: compasso (trim) medido entre as marcas de calado de r e de vante;
l) Lpp: comprimento entre perpendiculares;
m) LR: distncia das marcas de calado de r perpendicular de r;
n) LM: distncia das marcas de calado de meio navio seo de meio navio;
o) LV: distncia das marcas de calado de vante perpendicular de vante;
p) LRV: distncia paralela linha de base entre os calados nas marcas de
vante e r;
q) d HPR: correo do calado lido HMR para a perpendicular de r;
r) d HMN: correo do calado lido HMN para a seo de meio navio;
s) d HPV: correo do calado lido HMV para a perpendicular de vante;
t) u: ngulo do compasso (trim) TM;
u) LCF: posio longitudinal do centro de flutuao;
v) T: compasso (trim) medido entre as perpendiculares; e
x) HC: calado correspondente.
3 - DEFINIO
Calado Correspondente o calado de uma embarcao em flutuao paralela, cujo
deslocamento igual ao deslocamento desta embarcao em uma condio de trim e/ou
sujeita a esforos de alquebramento ou tosamento devido a carregamentos.
4 - CLCULO DOS CALADOS NAS PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO
A sequncia para o clculo dos calados nas perpendiculares e a meio navio a
seguinte (Figuras 6-F.1e 6-F.2):
a) determinar os valores de LR, LM e LV;
b) TM = HMR - HMV
c) LRV = Lpp - (LR + LV)
d) tg u = TM / LRV
e) d HPR = LR x tg u;
d HMN = LM x tg u;
ANEXO 6-F
d HPV = LV x tg u;
f) HPR = HMR + d HPR
HMN = HMMN + d HMN
HPV = HMV + d HPV
CONVENO DE SINAIS
LR:
- positivo caso as marcas de calado de r sejam a vante da PR; e
- negativo caso as marcas de calado de r sejam a r da PR.
LV:
- positivo caso as marcas de calado de vante sejam a r da PV; e
- negativo caso as marcas de calado de vante sejam a vante da PV.
LM:
- positivo caso as marcas de calado a meio navio sejam a r da seo de Meio Navio; e
- negativo caso as marcas de calado a meio navio sejam a vante da seo de Meio Navio.
TM:
- positivo caso o trim seja pela popa (HMR > HMV); e
- negativo caso o trim seja pela proa (HMR < HMV).
LRV
FIGURA 6-F.1 - Esquema para Clculos dos Calados
5 - CLCULO DO CALADO CORRESPONDENTE
a) O calado correspondente calculado por intermdio da seguinte frmula
aproximada:
HC = HPR + (6 x HMN) + HPV + T x LCF
8 Lpp
b) Observaes:
1) O valor de LCF obtido das curvas hidrostticas atravs do calado definido por :
H = HPR + (6 x HMN) + HPV
8
2) A expresso apresentada no item a) vlida quando o valor do LCF fornecido
com referncia seo de Meio Navio.
ANEXO 6-F
FIGURA 6-F.2: Determinao dos Calados na Seo de Meio Navio
6 - CLCULO DO DESLOCAMENTO
a) O deslocamento obtido das curvas hidrostticas atravs do Calado
Correspondente (HC).
b) Caso o peso especfico do meio fluido onde se encontra a embarcao seja
diferente do peso especfico usado nos clculos hidrostticos, necessrio corrigir o
deslocamento obtido das curvas hidrostticas, multiplicando-o pelo quociente do peso
especfico do meio fluido pelo peso especfico usado nos clculos hidrostticos.
ANEXO 6-G
NORMAS PARA A DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE EMBARCAES COM
AB MENOR OU IGUAL A 20
1 - CONSIDERAES PRELIMINARES
a) O procedimento apresentado nesta instruo para a determinao da lotao de
passageiros das embarcaes com AB menor ou igual a 20 consiste na realizao de um
teste a bordo, de aplicao relativamente simples, que tem por objetivo avaliar a influncia
do acmulo de passageiros em um bordo sobre a estabilidade intacta da embarcao,
reduzindo os riscos de emborcamento devido a uma lotao excessiva.
b) A aplicao desse teste prtico visa verificar se a lotao de passageiros
pretendida pelo proprietrio atende aos padres mnimos aceitveis estabelecidos pela
Autoridade Martima. Sempre que o critrio adotado no for integralmente atendido, a
lotao inicialmente proposta dever ser reduzida at um limite compatvel com as
caractersticas da embarcao e o tipo de servio no qual ela ser empregada.
c) Esta instruo tambm apresenta uma expresso, para determinar de forma
emprica, o Peso Mximo de Carga (PMC) das embarcaes de pequeno porte
enquadradas no escopo desta Norma.
2 - DEFINIES
Para os fins especficos de aplicao dos procedimentos apresentados neste Anexo,
so assumidas as seguintes definies:
a) b - largura da embarcao medida por fora do costado no nvel do convs
principal, no local onde foi efetuada a medio do parmetro BL (figura 6-G-1).
FIGURA 6-G-1: Local de Medio de b
b) BL - distncia mnima medida entre o topo do convs principal, junto borda, e a
linha de flutuao da embarcao, na condio de carregamento de realizao do teste
prtico. Uma descrio sumria dos procedimentos recomendados para a determinao
deste parmetro, em diversas situaes, apresentada na figura 6-G-2. Durante a
realizao do teste prtico, ser necessrio a determinao de dois valores distintos para
o parmetro BL, denominados BL1e BL2, correspondentes s medies efetuadas
nas seguintes condies:
1) BL1 - medio efetuada antes do agrupamento dos passageiros em um bordo; e
2) BL2 - medio efetuada aps o agrupamento dos passageiros em um bordo.
ANEXO 6-G
Figura 6-G-2 a): A medio do parmetro BL
deve ser feita no local correspondente menor
distncia entre o topo do convs principal e a
linha de flutuao da embarcao.
Figura 6-G-2 b): Em embarcaes com borda
falsa ou balaustrada a medio deve ser efetuada
a partir do topo do convs principal.
Figura 6-G-2 c): Em embarcaes com aberturas
no costado que no podem ser fechadas e
tornadas estanques, a medio deve ser efetuada
a partir da aresta inferior da abertura mais
prxima da linha de flutuao.
Figura 6-G-2 d): Embarcaes que apresentem
descontinuidade no convs principal com seo
transversal semelhante quela apresentada na
Figura e), a medio dever ser efetuada a partir
da aresta superior do costado, em seu ponto de
menor distncia linha de flutuao.
Figura 6-G-2 e): Seo transversal da
embarcao correspondente situao descrita
na Figura d).
Figura 6-G-2 f): Quando existir uma banda inicial,
antes do agrupamento dos passageiros em um
bordo, a medio dever ser efetuada no bordo
que apresente menor borda-livre. O agrupamento
dos passageiros dever ocorrer obrigatoriamente
para esse bordo.
FIGURA 6-G-2: Determinao do parmetro BL.
c) Boca - largura mxima da embarcao, medida por fora do costado, no nvel do
convs principal.
d) Comprimento - assumido como sendo igual ao comprimento mximo do casco
da embarcao, sem considerar eventuais apndices porventura existentes.
e) Estanque ao Tempo (Weathertight) - uma abertura dotada de dispositivo de
fechamento estanque ao tempo significa que em qualquer condio de tempo ou de mar a
gua no penetra na embarcao atravs dessa abertura. Uma descrio do
procedimento recomendado para se verificar se o fechamento de uma determinada
abertura pode ser considerado estanque ao tempo apresentado no item 0607 da
NORMAM-02/DPC.
ANEXO 6-G
f) Passageiro - considerado como qualquer pessoa que no seja o Comandante ou
os membros da tripulao.
g) Pontal - a distncia vertical entre o fundo e o convs principal, medida
internamente na regio de meia-nau. A Figura 6-G-3 apresenta uma descrio sumria
dos procedimentos recomendados para a determinao deste parmetro.
Figura 6-G-3 a): O Pontal deve ser medido
internamente sem se considerar as espessuras do
costado e do fundo. Preferencialmente esse
parmetro deve ser medido em posio prxima
Linha de Centro (LC) da embarcao.
Figura 6-G-3 b): Em embarcaes de madeira ou
de construo mista, o Pontal deve ser medido a
partir da aresta superior do alefriz da quilha.
Figura 6-G-3 c): Nas embarcaes que
apresentem descontinuidade no convs principal
na regio de meia-nau, com seo transversal
semelhante quela apresentada na Figura d), o
Pontal deve ser medido a partir da extremidade
superior do costado.
Figura 6G-3 d): Determinao do Pontal em
embarcaes com seo transversal
correspondente situao descrita na Figura c).
FIGURA 6-G-3: Determinao do Pontal.
3 - CLASSIFICAO DAS REAS DE NAVEGAO
a) REA 1 - reas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde
normalmente no sejam verificadas ondas com alturas significativas que no apresentem
dificuldades ao trfego das embarcaes.
b) REA 2 - reas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas
ondas com alturas significativas e/ ou combinaes adversas de agentes ambientais, tais
como vento, correnteza ou mar, que dificultem o trfego das embarcaes.
c) REA 3 - mar aberto (servio irrestrito).
4 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES QUANTO AO TIPO
a) TIPO I - embarcao sem quaisquer aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo e cujas aberturas no convs principal, quando
existentes, possuem tampas estanques no tempo;
b) TIPO II - embarcao sem quaisquer aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo, mas, por outro lado, com aberturas no convs principal
ANEXO 6-G
que no podem ser fechadas e/ ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) por onde
pode ocorrer o alagamento da embarcao. Para que a embarcao seja classificada
como tipo II necessrio que essas aberturas existentes no convs principal
apresentem ainda as seguintes caractersticas:
1) Braolas ao redor de toda a abertura, com altura de pelo menos 15 cm; e
2) A menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas no convs
principal e as bordas da embarcao deve ser maior que 30% do valor da boca;
c) TIPO III - embarcao com caractersticas idnticas s do tipo II, cujas aberturas
no convs principal no atendem a pelo menos um dos dois requisitos listados no item
anterior; e
d) TIPO IV - embarcao com aberturas no costado atravs das quais possa haver
um alagamento progressivo ou totalmente desprovida de convs.
e) As embarcaes dos tipos II ou III, empregadas na rea 2, devero adicionalmente,
possuir uma tampa para as aberturas existentes no convs principal. Essas tampas no
necessitam ser estanques ao tempo, mas devem apresentar as seguintes caractersticas:
1) Ser construda em material resistente; e
2) Apresentar algum dispositivo que permita sua fixao s aberturas, impedindo o
seu deslocamento durante as viagens.
5 - PRECAUES A SEREM OBSERVADAS DURANTE A REALIZAO DO TESTE
a) O teste prtico consiste em submeter a embarcao ao de um agente
inclinante, no caso o acmulo de passageiros em um bordo, e avaliar a capacidade de
resposta do barco. Em virtude da inexistncia dos planos das embarcaes, no se pode
efetuar uma anlise preliminar de suas caractersticas de estabilidade, havendo, portanto,
o risco de emborcamento durante a realizao dos testes. Para minimizar esse risco, as
seguintes medidas preventivas devero ser adotadas pelo responsvel pela prova:
1) Evitar deslocamentos bruscos de pessoas e/ ou pesos a bordo;
2) Determinar que a entrada, a sada ou o deslocamento de pessoas e / ou pesos a
bordo seja feito de forma gradual, ou seja, por pequenos grupos de cada vez; e
3) Interromper o teste sempre que for constatado qualquer comportamento anormal
da embarcao, tais como grandes amplitudes de oscilao, ngulos de inclinao
excessivos (correspondentes a valores superiores aos limites estabelecidos neste Anexo)
e imerso do convs principal ou das aberturas atravs das quais possa haver
alagamento.
b) Como medida de segurana, o responsvel pela prova dever efetuar uma
verificao inicial (antes do incio das medies) do comportamento da embarcao quando
submetida ao agrupamento, em um bordo, de 50% da lotao pretendida pelo proprietrio.
c) Caso a embarcao apresente um desempenho satisfatrio durante a verificao
descrita no item anterior, dever ser efetuado um segundo teste preliminar, para verificar
o comportamento da embarcao durante o agrupamento, em um bordo, de 75% da
lotao pretendida pelo proprietrio.
d) Durante as verificaes preliminares descritas nos itens b) e c) devero ser
tambm observadas as medidas preventivas descritas no item a).
e) O nmero de passageiros considerado para a realizao dos testes est
condicionada ao desempenho da embarcao durante as verificaes preliminares
descritas anteriormente, ficando a critrio do responsvel pela prova reduzir a lotao
inicialmente pretendida pelo proprietrio at um limite compatvel com as caractersticas
da embarcao, sempre que necessrio.
f) Durante a realizao dos testes, somente podero permanecer na embarcao as
pessoas indispensveis sua execuo, sendo que todas essas pessoas devero estar
ANEXO 6-G
vestindo colete salva-vidas de tamanho adequado e de modelo aprovado pela Diretoria de
Portos e Costas. Essas pessoas devero apresentar condies de sade satisfatrias e
massa entre 60 e 80 kg, sendo terminantemente proibida a utilizao de crianas, idosos,
gestantes e/ ou deficientes para provocar a inclinao do barco.
g) O teste no deve ser realizado em condies de tempo adversas, principalmente
em presena de ondas que provoquem oscilaes de grande amplitude na embarcao
ou de ventos com intensidade significativa.
h) Somente quando o teste for conduzido por engenheiro naval, por Entidade
Especializada ou por Sociedade Classificadora, as pessoas utilizadas para provocar a
inclinao da embarcao podero ser substitudas, total ou parcialmente, por pesos
inclinantes desde que sejam atendidas as seguintes condies:
1) O centro de gravidade dos pesos dever estar localizado pelo menos um metro
acima do convs onde normalmente sero transportados os passageiros que esto
substituindo por ocasio do teste, sendo que esses pesos devero apresentar formato tal
que permita determinar com relativa facilidade a posio do seu centro de gravidade;
2) A distncia do centride da rea ocupada pelos pesos inclinantes Linha de
Centro da embarcao no dever ser inferior quela que seria verificada caso fossem
utilizadas pessoas, com concentrao igual a 4 passageiros / m
2
, como agente inclinante;
3) A massa dos pesos dever ser equivalente a do nmero de pessoas que eles
iro substituir por ocasio do teste, devendo ser assumida a massa de 70 kg por pessoa;
4) Devero ser previstos dispositivos especiais para impedir o deslizamento e ou
tombamento dos pesos devido inclinao do barco durante o teste;
5) Devero ser respeitados os limites de resistncia estrutural do convs ou do
local onde os pesos ficaro estivados durante a realizao do teste;
6) Caso sejam utilizados recipientes com lquidos ou com qualquer outro material
como pesos inclinantes, devero ser previstos dispositivos especiais para evitar o
derramamento do seu contedo devido a inclinao do barco durante o teste e, tambm,
para minimizar o efeito de superfcie livre;
7) Quando forem utilizadas pessoas e pesos simultaneamente como agentes
inclinantes o deslocamento dos pesos dever ser efetuado antes da movimentao das
pessoas, sendo que, na situao de agrupamento junto ao bordo, os pesos devero ficar
o mais prximo possvel da borda e as pessoas agrupadas na parte mais interna, atrs
dos pesos;
8) Sejam observadas todas as precaues descritas nos itens anteriores; e
9) O campo 13 (Observaes) do Relatrio de Verificao da Lotao de
Passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de Embarcao com AB s 20, cujo
modelo apresentado no anexo 6-H, dever informar as caractersticas dos pesos
utilizados assim como o seu posicionamento durante o teste.
6 - PREPARAO PARA O TESTE
a) A embarcao dever se apresentar para efetuar o teste prtico nas seguintes
condies:
1) Tanques de leo combustvel e de gua completamente cheios;
2) Embarcao limpa, sem carga ou quaisquer outros itens adicionais que no
faam parte de sua equipagem normal; e
3) Embarcao totalmente construda, com todos os seus equipamentos e itens de
bordo em sua posio normal de estivagem.
b) recomendvel que o local de realizao do teste seja abrigado da ao do vento
e de correntes, sem ondas e com a infra-estrutura necessria para a conduo da prova.
Caso essa recomendao no seja praticvel, as condies de vento, mar e correnteza
ANEXO 6-G
devem ser tais que no comprometam a preciso e/ou a segurana da prova.
c) Durante a realizao do teste, a livre oscilao da embarcao deve ser garantida.
Para tanto, o local de realizao do teste dever apresentar profundidade suficiente para
que a embarcao oscile livremente sem encostar no fundo.
d) O armador dever providenciar para a realizao do teste um nmero de pessoas
correspondente lotao por ele pretendida (ou pesos com massa equivalente, caso o
teste seja conduzido por engenheiro naval, Entidade Especializada ou Sociedade
Classificadora).
e) O seguinte material dever estar tambm disponvel por ocasio da realizao do
teste:
1) Trena;
2) Bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir as medies; e
3) Prumo de mo ou outro meio apropriado para verificar a profundidade no local
da prova.
f) Nas embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, a
distribuio de passageiros por convs adotada para a realizao do teste dever ser
aquela normalmente verificada na prtica. Caso no exista um padro definido, o
proprietrio dever estabelecer o nmero de pessoas a ser transportado em cada convs.
g) Para a realizao das verificaes preliminares previstas nos itens 5 b) e 5 c) em
embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, dever ser adotada
uma distribuio de passageiros por convs proporcional quela inicialmente prevista
para a realizao do teste, conforme estabelecido no item anterior.
7 - SEQUNCIA RECOMENDADA PARA A REALIZAO DO TESTE
a) Efetuar uma inspeo para verificar se a embarcao se encontra nas condies
estabelecidas no item 6 a).
b) Verificar a profundidade no local do teste ao redor da embarcao, com o auxlio do
prumo de mo, e constatar se a mesma pode oscilar livremente sem encostar no fundo.
c) Medir as dimenses principais do barco (boca, comprimento e pontal definidos nos
itens 2 c), 2 d) e 2 g), respectivamente).
d) Verificar em qual classificao se enquadra a embarcao, sendo que os seguintes
aspectos devero ser observados:
1) Embarcaes do tipo I:
(a) Verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo da embarcao; e
(b) Verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal
possuem tampas estanques ao tempo (weathertight) por intermdio procedimento
descrito no Artigo 0607 do Captulo 06.
2) Embarcaes do tipo II:
haver um alagamento progressivo da embarcao;
(b) Verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal e
que no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) possuem
braolas ou soleiras de portas com altura de pelo menos 15 cm;
(c) Verificar se a menor distncia transversal entre as extremidades das
aberturas descritas acima e as bordas da embarcao maior do que 30% do valor da
boca;
(d) Verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem
tampas construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo
que permite sua fixao s aberturas e que impedem o seu deslocamento durante as
ANEXO 6-G
viagens (este item dispensvel para as embarcaes que operem somente nas reas
classificadas como rea 1).
3) Embarcaes do tipo III:
ocorrer um alagamento progressivo da embarcao;
(b) Verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem
tampas construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo
que permite sua fixao s aberturas e que impeam o seu deslocamento durante as
viagens (este item dispensvel para embarcaes que operem somente nas reas
classificadas como rea 1).
e) Determinar o local em que ser efetuada a medio dos parmetros BL1 e BL2,
de acordo com o estabelecido no item 2 b) e na figura 6-G-2.
f) Medir o valor do parmetro b conforme definido no item 2 a) e na figura 6-G-1.
g) Verificar se todas as pessoas que vo estar a bordo durante a realizao do teste
esto vestindo coletes salva-vidas de tamanho apropriado e de modelo aprovado pela DPC.
h) Efetuar a verificao preliminar das caractersticas de estabilidade da embarcao,
de acordo com as instrues constantes nos itens 5 b), 5 c), 5 d) e 6 g).
i) Determinar a lotao de passageiros adequada para a realizao do teste, de
acordo com o estabelecido no item 5 e).
j) Autorizar a presena a bordo de um nmero de pessoas correspondente
estimativa da lotao mxima permissvel, observando as recomendaes constantes no
item 6.f), sendo que a distribuio de passageiros em cada convs deve ser inicialmente
feita de forma equitativa em cada bordo (metade por bordo).
k) Aguardar o trmino das oscilaes da embarcao decorrentes da entrada das pessoas
a bordo, verificar o estado dos cabos de amarrao, que devero estar brandos o suficiente
para garantir a livre oscilao da embarcao e, ento, efetuar a medio do parmetro BL
inicial (BL1), conforme as instrues apresentadas na figura 6-G-2. importante ressaltar que
a medio deste parmetro deve ser feita pelo lado externo da embarcao, com o auxlio do
bote, para evitar uma inclinao adicional do barco que altere o valor a ser medido.
l) Efetuar o deslocamento gradual das pessoas para um dos bordos, sendo que as
pessoas devero ficar preferencialmente em p, o mais prximo possvel da borda e no
debruadas sobre a mesma, sendo que s devem ser ocupadas as reas acessveis aos
passageiros em cada convs durante a operao normal da embarcao (a concentrao
de pessoas junto a borda no necessita ser superior a 4 passageiros/ m
2
).
m) Aps todos os passageiros j se encontrarem em suas posies junto da borda,
aguardar o trmino das oscilaes decorrentes do seu deslocamento, verificar o estado
dos cabos de amarrao e, ento, efetuar a medio do parmetro BL aps a inclinao
(BL2), no mesmo local onde foi efetuada a medio de BL1, conforme as instrues
apresentadas na figura 6-G-2. O valor de BL2 deve ser medido no mesmo bordo em
que se encontrarem os passageiros agrupados.
n) Verificar se a embarcao atende aos limites estabelecidos na tabela 6-G-1, sendo
que, caso a embarcao no apresente um desempenho satisfatrio, o teste dever ser
repetido com uma lotao menor de passageiros. Com o objetivo de facilitar essa
verificao poder ser feita uma marca no costado logo aps a medio do BL1, que
corresponde ao percentual mximo dessa borda-livre inicial que pode ficar submerso aps
o agrupamento junto ao bordo, o qual pode ser obtido na tabela 6-G-1 (coeficiente K2).
o) Autorizar a sada gradual das pessoas de bordo.
p) Preencher cpia do Relatrio de Verificao da Lotao de Passageiros e do Peso
Mximo de Carga (PMC) de Embarcaes com AB s 20 , cujo modelo apresentado no
ANEXO 6-H, com os resultados obtidos durante o teste.
ANEXO 6-G
8 - CRITRIO PARA AVALIAO DOS RESULTADOS
a) Para que a lotao seja autorizada, as embarcaes devero atender aos
seguintes critrios:
1) ((BL 1 - BL 2) / b) s K 1; e
2) (BL 1 - BL 2 ) s K 2 x BL 1
onde:
BL 1, BL 2 - valores observados antes e aps o agrupamento dos
passageiros em um bordo para o parmetro BL, conforme definido
no item 2.b), medidos durante a realizao do teste prtico, em metros ;
b - valor do parmetro b, conforme definido no item 2.a), medido durante a
realizao de teste prtico, em metros; e
K1, K2 - coeficientes que variam em funo das caractersticas das
embarcaes e das reas de navegao, conforme indicado na Tabela
6-G-1.
Tabela 6-G-1
Tipo de
Embarcao
rea de
Navegao
K 1 K 2
I 1 0,134 0,90
II 1 0,134 0.90
III 1 0,106 0,70
IV 1 0,088 0,50
I 2 0,106 0,70
II 2 0,088 0,70
III 2 0,088 0,50
IV 2 - -
I 3 0,088 0,50
II 3 - -
III 3 - -
IV 3 - -
Observaes:
a) Para as combinaes Tipo de Embarcaes/rea de Navegao para as
quais no foram definidos os valores dos coeficientes, recomendvel que no seja
autorizada a operao das embarcaes na classificao e no servio pretendido;
b) Para as embarcaes dos tipos II ou III, empregadas em reas
classificadas como rea 2, ver determinao constante no item 4.e); e
c) As definies quanto nomenclatura utilizada para os tipos das embarcaes
e s reas de navegao so apresentadas nos itens 3 e 4.
b) Quando pelo menos uma das expresses apresentadas no item anterior no for
atendida, a lotao dever ser reduzida e a embarcao dever ser submetida a novos
testes at atingir uma capacidade de passageiros compatvel com os critrios
recomendados.
9 - DETERMINAO DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC)
a) O Peso Mximo de Carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual
a 20 destinadas exclusivamente ao transporte de passageiros poder ser calculado por
ANEXO 6-G
intermdio da seguinte expresso:
PMC = 0,08 x Np
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas;
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico.
b) O Peso Mximo de Carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual
a 20 que transportem carga e passageiros poder ser calculada pela seguinte expresso:
PMC = 0,08 x Np + {(0,7xCxB) x[ (K2 x BL1) - (BL1-BL2)]}
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas;
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico;
B - boca, definida no item 2.c), em metros;
C - comprimento, definido no item 2.d), em metros;
BL1 - valor obtido na medio do parmetro BL antes do grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros; e
BL2 - valor obtido na medio do parmetro BL aps o grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros; e
K2 - coeficiente obtido na Tabela 6-G-1.
c) O peso mximo de carga (PMC), determinado de acordo com as expresses
apresentadas nos itens a) e b), corresponde ao peso da carga paga e dos passageiros.
10 - DISPOSIES FINAIS
a) A determinao da lotao de passageiros das embarcaes dever tambm
considerar um padro de habitabilidade compatvel com o tipo de servio em que sero
empregadas, de acordo com o estabelecido nestas normas.
b) Esta instruo apresenta apenas o procedimento recomendado para a
determinao da lotao de passageiros e da capacidade de carga das embarcaes
com AB menor ou igual a 20, existindo, portanto, uma srie de itens que devem ser
considerados por ocasio da regularizao dessas embarcaes e que no constam no
escopo desta norma, tais como aqueles relativos salvatagem, radiocomunicaes, luzes
de navegao e inspees, entre outros. Tais itens devero ser verificados de acordo
com o estabelecido em outras instrues especficas da Autoridade Martima.
c) A embarcao autorizada a conduzir passageiros dever afixar em lugar bem
visvel, no convs principal, placa indicativa contendo a lotao de passageiros e o peso
mximo de carga que poder transportar, o nmero de tripulantes e o nmero do telefone
da CP, DL ou AG de inscrio para eventuais contatos. Adicionalmente, dever existir em
cada convs outra placa indicando o nmero mximo de passageiros que poder ser
transportado naquele convs.
d) A utilizao do critrio para a determinao da lotao de passageiros
apresentado no escopo desta norma no garante a imunidade contra emborcamentos,
nem isenta os Comandantes ou proprietrios das embarcaes de suas
responsabilidades, os quais devero, portanto agir com prudncia e observar as regras
bsicas de marinharia.
ANEXO 6-H
RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB s 20
1) CARACTERSTICAS DA EMBARCAO: 2) DIMENSES PRINCIPAIS:
a) Nome: a) Comprimento Total: m
b) N
o
Inscrio b) Boca: m
c) Tipo de Navegao: c) Pontal: m
2) DESCRIO DO TIPO DE SERVIO / ATIVIDADE DA EMBARCAO:
TIPO DE SERVIO: Transporte Exclusivo de Passageiros ( ) Transporte de Carga e Passageiros ( )
3) DESCRIO DA REA DE OPERAO DA EMBARCAO:
4) REA DE NAVEGAO DO TIPO: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( )
5) CARACTERIZAO DA EMBARCAO QUANTO AO TIPO SIM NO N/A
a) A embarcao possui aberturas no costado atravs das quais possa haver
um alagamento progressivo? ( ) ( ) ( )
b) Todas as aberturas do convs principal so dotadas de tampas estanques? ( ) ( ) ( )
c) As aberturas no convs principal que no possuem tampas estanques so
dotadas com tampas no estanques construdas em material resistente?
Especificar o material utilizado nas tampas:
( ) ( ) ( )
d) As tampas citadas no item acima apresentam algum dispositivo que permita
sua fixao s aberturas impedindo seu deslocamento durante viagens?
Especificar o material utilizado nas tampas:
( ) ( ) ( )
f) Especificar a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas do convs principal e a
borda mais prxima.
g) Especificar a altura das braolas das aberturas existentes no convs principal.
h) Especificar os locais normalmente utilizados para transporte de carga, discriminando a capacidade
estimada de cada local.
EMBARCAO DO TIPO: I ( ) II ( ) III ( ) IV ( )
ANEXO 6-H
6) LIMITES INICIALMENTE PROPOSTOS PELO
PROPRIETRIO OU ARMADOR
7) LOTAO CONSIDERADA PARA A
REALIZAO DO TESTE
Peso Mximo de Carga: t - Convs Principal:
Lotao de Passageiros - Convs Superior:
- Convs Principal: - :
- Convs Superior: Total:
- :
Total:
8) MEDIES EFETUADAS DURANTE A
REALIZAO DO TESTE
9) VALORES RETIRADOS DA TABELA EM
FUNO DAS CARACTERSTICAS DAS
EMBARCAES
BL1 = m K1 =
BL2 = m K2 =
b = m
10) VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS ATRIBUDA
a) BL1 - BL2 = m
b) ( BL1 - BL2) / b = Critrio de Avaliao:
c) K1 = I) ( BL1 - BL2 ) / b s K1
d) K2 x BL1 = m II) ( BL1 - BL2 ) s K2 x BL1
11) DETERMINAO DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC)
Embarcaes destinadas exclusivamente ao transporte de passageiros
PMC = 0,08 x Np = 0,08 x = t
Embarcaes destinadas ao transporte de passageiros e carga
PMC = 0,08 x Np + {(0,7xCxB) x[ (K2 x BL1) - (BL1-BL2)]}
PMC = t
12) INFORMAES SOBRE O TESTE
Local de realizao do teste :
Data: Hora de Incio: Hora de Trmino:
Presentes:
13) OBSERVAES
14) RESULTADOS DO TESTE
LOTAO DE PASSAGEIROS : PMC : t
Data:__de________________de____
Assinatura e Carimbo do Responsvel
ANEXO 6-I
PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE
CERTIFICADOS DE EMBARCAES EXISTENTES
1 - APLICAO
Estes procedimentos se aplicam s embarcaes existentes cujos Certificados de
Borda-Livre foram emitidos de acordo com a PORTOMARINST 21-02, atualmente fora de
vigor.
De acordo com a regulamentao citada acima , as embarcaes existentes deveriam
ter suas bordas-livres atribudas segundo os seguintes critrios:
a) Aquelas empregadas nas extintas classes de navegao caracterizadas pelas
letras A, B, C, D, H e I (Navegao de Mar Aberto) deveriam ter suas bordas-livres
determinadas de acordo com o estabelecido na Conveno Internacional de Linhas de
Carga (1966), com exceo das seguintes embarcaes:
1) Navios construdos aps 21/07/68 com comprimento de regra inferior a 24 m;
2) Navios construdos antes de 21 / 07 / 68 com AB menor que 150;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e recreio, e
b) Aquelas empregadas nas extintas classes de navegao A, B, C, D, H e I
(Navegao de Mar Aberto) para as quais no fosse exigida a atribuio de uma borda-
livre internacional, alm daquelas empregadas nas extintas classes de navegao
caracterizadas pelas letras E, F, G, L e M (Navegao Interior), deveriam ter suas bordas-
livres determinadas de acordo com o estabelecido nas Regras e Procedimentos para
Determinao da Borda-Livre Nacional, que no se encontram mais em vigor.
c) As embarcaes que apresentassem pelo menos uma das seguintes
caractersticas estavam isentas da atribuio de uma Borda-Livre Nacional:
1) AB menor ou igual a 50;
2) Comprimento de regra menor ou igual a 20 m;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte ou recreio; e
2 - PROCEDIMENTOS
1) As embarcaes para as quais foi atribuda uma Borda-Livre Nacional devem ser
portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre, cujo modelo apresentado no
anexo 6-J.
2) O procedimento para clculo dessa borda-livre no apresentado no presente
Anexo tendo em vista que para a renovao do certificado citado no item anterior no
necessrio refazer os clculos. Caso ocorra qualquer questionamento quanto ao valor
atribudo para a borda-livre dessas embarcaes, os clculos devero ser refeitos de
acordo com os novos procedimentos em vigor.
3) A validade do Certificado Nacional de Borda-Livre de cinco anos.
3 - RENOVAO DOS CERTIFICADOS
1) O Certificado Nacional de Borda-Livre dever ser renovado ao trmino de sua
validade atravs da emisso de um certificado idntico ao original.
2) O certificado de renovao ser emitido pelas CP ou DL de jurisdio da rea de
operao da embarcao, desde que a mesma no tenha sofrido alterao de suas
caractersticas principais, arqueao ou tipo de navegao a que se destina.
3) Os Certificados de Borda-Livre emitidos para a Bacia do Sudeste, de acordo com o
estabelecido na Portaria 0003/93 da DPC, atualmente fora de vigor, devero ser
ANEXO 6-I
renovados pela GEVI, Entidade Especializada ou por Sociedade Classificadora conforme
as normas atualmente em vigor.
4) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pelas classificadoras, de acordo com o
estabelecido nas Normas e Procedimentos para a Navegao Interior - NPNI (Portaria
0063/96 da DPC), atualmente fora de vigor, devero ser renovados por Entidade
Especializada ou Sociedade Classificadora.
5) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pela DPC ou pela GEVI, de acordo com o
estabelecido na NPNI ou na NPNM, incluindo os certificados das embarcaes
classificadas, devero ser renovados por Entidade Especializada, Sociedade
Classificadora ou pelas CP, DL ou AG, seguindo procedimento idntico ao determinado
no artigo 0630 da NORMAM 02.
6) A renovao dos certificados de embarcaes classificadas, emitidos de acordo
com os procedimentos previstos na NORMAM 01 ou NORMAM 02, dever ser efetuada
por sua classificadora.
7) Sempre que embarcaes classificadas sofrerem modificaes, que acarretem
em alterao no valor da borda-livre, dever ser emitido um novo certificado pela
Sociedade Classificadora, de acordo com os procedimentos previstos nesta norma.
8) Uma cpia dos certificados emitidos de acordo com o estipulado anteriormente
dever ser encaminhado para a Diretoria de Portos e Costas, informando a realizao da
vistoria especificada no item 4 a).
9) Dever ser especificado no prprio certificado que o mesmo uma renovao do
certificado original.
4 - VISTORIAS
a) Borda-Livre Nacional
1) Por ocasio da renovao do certificado nacional de borda-livre dever ser
efetuada uma vistoria na embarcao para verificar se as marcas de borda-livre
continuam na posio determinada no certificado original.
2) A vistoria especificada no item anterior dever ser conduzida pela CP, DL ou
AG de jurisdio da rea de operao da embarcao, independente do porte da
embarcao.
ANEXO 6-J
CDIGO:
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA LIVRE
(EMITIDO DE ACORDO COM A ANEXO 6-I DA NORMAM 02)
MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio Arqueao
Bruta
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA-LIVRE AT O CENTRO DO
DISCO mm
A ARESTA SUPERIOR DA LINHA DO CONVS EST SITUADA A mm
DA FACE SUPERIOR DO CONVS AO LADO.
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA FOI VISTORIADO E
QUE A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS
CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT: _____de_____________________________de______
EXPEDIDO EM: ____de___________________________de_____
ANEXO 6-K
- 6-K-1 - NORMAM-02/DPC
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA BORDA-LIVRE
DAS EMBARCAES EMPREGADAS NO TRANSPORTE DE AREIA
1 - APLICAO
a) O procedimento estabelecido no presente anexo poder ser aplicado em
substituio ao estabelecido no Captulo 06, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de embarcaes com convs de borda-livre
descontnuo (conforme estabelecido no Item 0603 a) 3)) empregadas exclusivamente no
transporte de areia. Tal procedimento, que consiste na verificao de uma reserva de
flutuabilidade equivalente, recomendado para aquelas embarcaes que, por questes
operacionais, sejam projetadas para navegarem com calado maior ou igual quele
correspondente ao convs de borda-livre (Figura 6-K.1).
FIGURA 6-K.1: Exemplo de Embarcao Areeira
b) Os procedimentos apresentados no presente anexo tambm podero ser aplicados
para a determinao da borda-livre de embarcaes distintas daquelas mencionadas no
item a) que, a critrio da DPC, apresentem caractersticas construtivas e/ou operacionais
que possibilitem a sua aplicao sem comprometer sua segurana.
c) Os procedimentos apresentados no presente anexo somente so aplicveis s
embarcaes que operam exclusivamente na rea 1, conforme estabelecido no item
0605.
2 - DEFINIES
Para efeito de aplicao das presentes regras so consideradas as seguintes
definies:
a) Flutuador a parcela do casco que garante a flutuabilidade da embarcao,
separada dos espaos destinados ao transporte de areia por intermdio de anteparas
estanques a gua (watertight), conforme representado na Figura 6-K.1.
b) Borda-livre estimada (BL
e
) corresponde a borda-livre que a embarcao teria, caso
fossem utilizados os procedimentos constantes no Captulo 06 para a sua determinao.
c) Reserva de flutuabilidade requerida (RF
R
) corresponde ao volume do casco que a
embarcao apresentaria acima da linha de flutuao no calado equivalente borda-livre
estimada, caso no possusse descontinuidade no convs.
d) Bacia do Sudeste compreende as Lagoas dos Patos e Mirim, os rios Guaba,
Jacu, Ca, Taquar, dos Sinos e Gravata e o Canal de So Gonalo.
3 - DETERMINAO DA RESERVA DE FLUTUABILIDADE REQUERIDA (RF
R
)
Para a determinao da reserva de flutuabilidade requerida (RF
R
), devero ser
seguidos os seguintes procedimentos:
ANEXO 6-K
a) Clculo da Borda-Livre Estimada (BL
e
)
A borda-livre estimada da embarcao dever ser calculada de acordo com os
procedimentos constantes no Captulo 06, considerando-se o pontal moldado
determinado conforme o estabelecido no item 0606 e).
No clculo dessa borda-livre, os termos da altura equivalente da superestrutura
(Hs) e do tosamento mdio (Ym) devero, obrigatoriamente, ser considerados iguais a 0
(zero), independente das caractersticas da embarcao. Alm disso, o tipo da
embarcao, de acordo com o estabelecido no item 0604, dever ser assumido para
efeito do clculo, obrigatoriamente, como sendo do tipo C.
As embarcaes que operam exclusivamente em gua salgada, devero ter sua
borda-livre corrigida considerando o acrscimo para a navegao em gua salgada, de
acordo com o estabelecido no item 0620. A aplicao desses procedimentos em
embarcaes que podem operar tanto em gua doce quanto em gua salgada dever ser
objeto de anlise prvia pela DPC.
b) Determinao da rea de Linha Dgua (A
WL
)
O valor da rea da linha dgua corresponder da linha de flutuao na
condio de carregamento mximo, equivalente borda-livre calculada na alnea anterior,
se considerando o efeito do trim, caso existente.
c) Clculo da Reserva de Flutuabilidade Requerida (RF
R
)
A reserva de flutuabilidade requerida dever ser obtida por intermdio da seguinte
expresso:
RF
R
= A
WL
x BL
e
onde:
RF
R
= reserva de flutuabilidade requerida, em m
3
;
A
WL
= rea da linha dgua correspondente linha de flutuao na condio de
carregamento mximo, em m
2
; e
BL
e
= borda-livre equivalente, em m.
4 - DETERMINAO DOS VOLUMES DOS FLUTUADORES
Para a determinao do volume dos flutuadores (V
F
) dever ser considerada apenas
a parcela daqueles elementos que permanecem acima da linha de flutuao da
embarcao na condio real de carregamento mximo, se considerando o efeito do trim,
caso existente (Figura 6-K.2). Qualquer tentativa de se carregar a embarcao acima
desse limite dever resultar em extravasamento, sendo que meios que facilitem esse
extravasamento e seu rpido escoamento para fora da embarcao devero ser
proporcionados.
FIGURA 6-K.2: Determinao do Volume dos Flutuadores
5 - CRITRIO DE VERIFICAO
Para que o procedimento seja aplicvel necessrio que o volume dos flutuadores
(V
F
) seja maior ou igual reserva de flutuabilidade requerida (RF
R
).
ANEXO 6-K
6 - REQUISITOS ADICIONAIS
As embarcaes devero atender os seguintes itens:
a) Requisitos Tcnicos
Os flutuadores devero atender os requisitos tcnicos estabelecidos no Item 0611
como se fossem uma embarcao do tipo B.
b) Anteparas
As anteparas limites dos flutuadores com os compartimentos destinados ao
transporte de areia devero ser estanques gua (watertight) e no podero apresentar
aberturas.
7 - MARCAO
As embarcaes enquadradas no escopo deste anexo esto dispensadas de
apresentarem marcas de borda-livre fixadas nos costados da embarcao.
8 - CERTIFICAO
As embarcaes enquadradas no escopo deste anexo tambm esto dispensadas de
possuir um Certificado Nacional de Borda-Livre para a navegao interior.
Dever constar no campo observaes do Certificado de Segurana da Navegao a
informao de que a borda-livre da embarcao foi determinada de acordo com as
prescries deste anexo e o peso especfico mximo da mistura de areia e gua
permitido.
9 - APRESENTAO DOS CLCULOS
a) Notas para Marcao da Borda-Livre Nacional
Os clculos necessrios para a determinao da borda-livre estimada, conforme
definido anteriormente, devero ser apresentados sob a forma das notas para a marcao
da borda-livre nacional (navegao interior). Adicionalmente, devero ser tambm
apresentados nessas notas os clculos referentes determinao da rea de linha dgua
(A
WL
), da reserva de flutuabilidade requerida (RF
R
), do volume dos flutuadores (V
F
) e do
atendimento ao critrio de verificao apresentados neste anexo. Dever ser tambm
informado, que trata-se de clculo para determinao da borda-livre de acordo com os
requisitos estabelecidos neste anexo.
Esses clculos devero ser efetuados por um engenheiro naval devidamente
regularizado perante o Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura e Agronomia
(CREA) de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de inscrio da embarcao, que
ser responsvel pela exatido das informaes contidas nas notas, sendo que para
melhor caracterizar essa responsabilidade, o engenheiro dever tambm apresentar uma
ART referente aos servios executados.
As Entidades Especializadas e as Sociedades Classificadoras podero exigir a
apresentao das notas calculadas e assinadas por um engenheiro naval ou elaborar as
mesmas por intermdio do seu corpo tcnico. Quando assinadas por um engenheiro
naval, as notas devero ser acompanhadas pela respectiva ART.
b) Relatrio das Condies para Atribuio da Borda-Livre
O atendimento aos requisitos apresentados no item 6) dever ser constatado por
intermdio de uma vistoria, cujos resultados devero ser apresentados no relatrio das
condies para a atribuio da borda-livre nacional (navegao interior).
Essa vistoria dever ser efetuada por engenheiro naval devidamente regularizado
perante o CREA de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de inscrio da
embarcao, por Entidade Especializada ou por Sociedade Classificadora, que sero
responsveis pela exatido das informaes contidas no relatrio, sendo que para melhor
ANEXO 6-K
caracterizar essa responsabilidade, o engenheiro dever tambm apresentar uma ART
referente aos servios executados.
10 - PROCEDIMENTOS
a) Documentao
A solicitao para a determinao ou reavaliao da borda-livre ser efetivada
atravs de requerimento do proprietrio, armador ou construtor, encaminhado para a CP,
DL ou AG de inscrio da embarcao ou de jurisdio do estaleiro construtor, ou
Entidade Especializada ou Classificadora, acompanhado de, pelo menos, uma via (exceto
onde indicado em contrrio) da seguinte documentao, previamente avaliada por
ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao, quando aplicvel :
1) Memorial Descritivo;
2) Plano de Linhas;
3) Arranjo Geral;
4) Seo Mestra;
5) Perfil Estrutural;
6) Curvas Hidrostticas;
7) Folheto de Trim e Estabilidade (definitivo) que considere os seguintes
aspectos:
- as embarcaes devero atender aos critrios de estabilidade estabelecidos
no item 0636 c), de acordo com o estabelecido no Captulo 06;
- dever ser indicado no folheto de trim e estabilidade o peso especfico
mximo da mistura de areia e gua permitido, de acordo com o projeto. Para as
embarcaes empregadas na Bacia do Sudeste, tal valor no poder ser inferior a 2,0
t/m
3
.
- o compartimento destinado ao transporte de areia dever sempre ser
considerada totalmente carregado, com a superfcie de seu contedo paralela linha
dgua resultante do trim, caso existente.
8) Clculo do mdulo resistente de seo mestra;
9) Clculo dos esforos cortantes e do momento fletor, para cada condio
analisada no folheto de estabilidade;
10) Clculo das tenses no fundo e no convs e em elementos contnuos acima do
convs, para cada condio analisada no folheto de estabilidade;
11) Declarao de sociedade classificadora de que a embarcao apresenta resis-
tncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda, em trs vias
12) Notas para a marcao da borda-livre nacional (navegao interior), quando
aplicvel;
13) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional (navegao
interior), quando aplicvel;
14) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao da
borda-livre nacional, quando aplicvel;
15) ART referente realizao das vistorias para o preenchimento do relatrio das
condies para atribuio da borda-livre nacional, que poder ser apresentada em
conjunto com a ART citada no item anterior, caso seja emitida pelo mesmo profissional
b) Licena de construo, alterao ou reclassificao
As embarcaes que estejam solicitando licena de construo, alterao de
caractersticas ou reclassificao podero solicitar simultaneamente o clculo da borda-
livre.
ANEXO 6-K
c) Documentos que devem ser mantidos arquivados
Ficaro arquivados no rgo de inscrio da embarcao uma via da seguinte
documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta resis-
tncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda (dispens-
vel para embarcaes no classificadas);
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao da
borda-livre nacional e ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio das
condies para atribuio da borda-livre nacional.
11 - VISTORIAS
As Entidades Especializadas, Sociedades Classificadoras ou as CP, DL e AG
inspecionaro as embarcaes por ocasio das vistorias peridicas (setor casco -
intermedirias ou de renovao) referentes ao CSN, a fim de comprovar a manuteno
das condies de estanqueidade das estruturas e equipamentos previstos nesta Norma,
no sendo necessrio, nesses casos a emisso de novo relatrio. A cada cinco anos a
partir da data de realizao da vistoria inicial para a avaliao das condies para a
atribuio da borda-livre pelo engenheiro, a CP dever determinar a realizao de nova
vistoria por engenheiro naval com a consequente emisso de novo relatrio com a
respectiva ART, de acordo com o estabelecido no item 9) b), sendo que uma cpia do
mesmo dever ser encaminhada ao rgo de inscrio da embarcao.
Quando uma Entidade Especializada ou Classificadora for responsvel pela
atribuio da borda-livre, a mesma dever realizar nova vistoria a cada cinco anos,
encaminhando cpia do relatrio para o rgo de inscrio e para a DPC.
ANEXO 6-L
ACORDO DA HIDROVIA PARAGUAI-PARAN, PROTOCOLOS E REGULAMENTOS
1. ORIGEM E MBITO DE APLICAO DO ACORDO
1.1 O presente anexo ser aplicvel a todas as embarcaes registradas ou que
venham a se registrar como Embarcao da Hidrovia, destinadas ao comrcio e ao
transporte de bens ou pessoas, exceto s descritas em 1.2.
Esta regulamentao decorre do Decreto n 2716, de 10 de agosto de 1998, que
promulgou o Acordo de Transporte Fluvial pela Hidrovia Paraguai-Paran, e seus
protocolos adicionais.
1.2 Excees e isenes
Ficam excludos da presente regulamentao:
a) Os navios de guerra;
b) As embarcaes sem fins comerciais, e
c) O transporte fluvial transversal fronteirio.
O presente Acordo no ser aplicado ao transporte de cabotagem nacional, que se
reservar s embarcaes dos respectivos pases.
2. REGULAMENTOS
So decorrentes e parte integrante do Acordo, visando padronizar e normatizar os
aspectos tcnicos e de segurana a serem observados por todas as embarcaes da
Hidrovia. Esto descritos abaixo, bem como os respectivos Decretos que os originaram:
2.1 Regulamento nico para o Transporte de Mercadoria Sobre Coberta - Decreto
n 3536 de 03 de julho de 2000.
2.2 Regulamento nico de Balizamento - Decreto n 3532 de 30 de junho de 2000.
2.3 Glossrio Uniforme dos Servios Porturios - Decreto n3539 de 10 de julho de
2000.
2.4 Regulamento para Prevenir Abordagens - Decreto n 3535 de 03 de julho de
2000.
2.5 Regulamento para Determinao da Arqueao - Decreto n 3531 de 30 de
junho de 2000.
2.6 Plano de Comunicaes para a Segurana da Navegao - Decreto n 3538 de
10 de julho de 2000.
2.7 Regime nico de Dimenses Mximas dos Comboios - Decreto n 3533 de 30
de junho de 2000.
2.8 Borda - Livre e Estabilidade - Decreto n 3417 de 19 de abril de 2000.
2.9 Adoo de Requisitos Exigveis Comuns para a Matrcula de Embarcaes,
Inscrio de Contratos de Utilizao e Intercmbio de Informao sobre Matrcula de
Embarcaes, Altas , Baixas e Modificaes- Decreto n 3430 de 20 de abril de 2000.
2.10 Vistorias , Inspees e Certificados de Segurana - Decreto n 3425 de 20 de
abril de 2000.
2.11 Regime nico de Infraes e Sanes - Decreto n 3432 de 25 de abril de
2000.
ANEXO 6-M
CDIGO - / /
CERTIFICADO DE BORDA-LIVRE PARA EMBARCAES DA HIDROVIA PARAGUAI-
PARAN
EMITIDO DE ACORDO COM AS DISPOSIES DO REGULAMENTO DE BORDA-LIVRE DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN, EM NOME DO GOVERNO DA
MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras) Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
BORDA-LIVRE ATRIBUDA COMO: TIPO DE EMBARCAO
TANQUE
EMBARCAO NOVA EMBARCAO AUTOPROPULSADA FECHADA
(*) (*) ABERTA
EMBARCAO EXISTENTE TANQUE
EMBARCAO SEM PROPULSO FECHADA
ABERTA
Borda-Livre atribuda (BL) medida desde a Linha de Convs: mm
A marca ST est a __________ mm abaixo da Linha de Convs.
A face superior da marca da Linha de Convs, a partir da qual se mede a borda-livre est a a ______ mm
do convs junto ao costado, e o centro da marca se encontra na caverna n
o
___.
CERTIFICO QUE A PRESENTE EMBARCAO FOI VISTORIADA E QUE SUA BORDA-LIVRE FOI CALCULADA E MARCADA DE
ACORDO COM O ESTABELECIDO NO REGULAMENTO DE BORDA-LIVRE E ESTABILIDADE PARA AS EMBARCAES DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN.
ESTE CERTIFICADO VLIDO AT: de de
EXPEDIDO EM: de de
(*) Preencher apenas o que for aplicvel.
ANEXO 6-M
(VERSO DO CERTIFICADO)
COMPRIMENTO
Art. 3.3
BOCA
Art.3.6
PONTAL
Art. 3.7
ESPESSURA DE
TRINCANIZ (mm)
ALTURA DE TOSAMENTO (ha)
TOSAMENTO
(mm)
x/L p TOSAMENTO x p
Perp. de Popa
(Pp)
Perp. de Proa
(PPr)
SOMATRIO
ha = SOMATRIO / 10
REDUO POR SUPERESTRUTURAS
SUPERESTRUTURAS b Bs S (he - hr) / Hs E
SOMATRIO
= SOMATRIO / L
BORDA LIVRE MNIMA
BORDA LIVRE BSICA (f) (Art. 18)
BORDA LIVRE (BL) (Art. 19)
BL = f (1 - ) - ha
BORDA LIVRE MNIMA (Art.20) (Art.20.1.a) ou c)) (Art.20.1.b) ou c))
BORDA LIVRE (mm) (Art.4)
BORDA LIVRE ATRIBUDA (BL)
Observaes:
Este documento para certificar que as inspees peridicas, foram efetuadas e que esta embarcao
se encontra de acordo com as prescries desta norma.
1 Inspeo ______________________________ __________ ____/____/_____
Peridica Assinatura e Carimbo do Responsvel Local Data
2 Inspeo ______________________________ __________ ____/____/_____
3 Inspeo ______________________________ __________ ____/____/_____
ANEXO 6-N
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA BORDA-LIVRE
DAS DRAGAS E BALSAS DOTADAS DE DISPOSITIVOS DE DESCARGA
PELO FUNDO
1 - APLICAO
Os procedimentos estabelecidos no presente anexo podero ser aplicados em
substituio ao estabelecido no Captulo 06, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de dragagem para embarcaes dotadas de
dispositivos de descarga pelo fundo e empregadas exclusivamente no servio de
dragagem nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), at o limite de 20 milhas da costa.
2 - DEFINIES
a) Permeabilidade de um compartimento a razo entre o volume do compartimento
que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o volume total do
referido compartimento.
b) Boca (B) a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a linha
moldada da caverna, expressa em metros.
c) Carga todo material recolhido pela draga durante sua operao e armazenado
em seus pores.
3 - ESTABILIDADE INTACTA
A embarcao dever cumprir os seguintes critrios de estabilidade intacta:
a) A altura metacntrica inicial (GM
o
) dever ser maior ou igual a 0,15m;
b) O brao de endireitamento mximo dever ser maior ou igual a 0,20 m;
c) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 0 e 30 no dever ser inferior a 0,055 m.rad;
d) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 0 e 40, ou entre 0 e o ngulo de alagamento (u
f
), caso este seja menor do
que 40, no dever ser inferior a 0,090 m.rad; e
e) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (u
f
), caso este seja menor
do que 40, no dever ser inferior a 0,030 m.rad.
As diretrizes para aplicao destes critrios esto definidas no apndice I.
4 - ESTABILIDADE EM AVARIA
A embarcao dever atender ao critrio de avaria, considerando-se o alagamento da
praa de mquinas ou de qualquer outro compartimento.
Para os clculos de estabilidade em avaria, pode ser assumido que a carga ser
alijada imediatamente aps a coliso e que os dispositivos de descarga do fundo sero
mantidos abertos, comunicando diretamente os pores com o mar, desde que:
a) Seja possvel a abertura efetiva dos dispositivos de descarga pelo fundo em menos
de um minuto;
b) Haja uma fonte de energia de emergncia para o mecanismo acionador de
dispositivos de descarga que no abram por gravidade, sendo que ambos os sistemas,
principal e de emergncia, devem poder ser operados do comando;
c) Sejam previstos mecanismos que impeam que o alijamento da carga seja feito de
maneira assimtrica.
Nas condies anteriormente descritas os seguintes critrios de estabilidade devero
ser atendidos:
a) A altura metacntrica inicial (GM
o
) aps o alagamento dever ser maior ou igual a
0,05m;
ANEXO 6-N
b) A borda inferior de qualquer abertura pela qual possa haver um alagamento
progressivo (por exemplo, portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de
alagamento, estar acima da linha dgua de avaria;
c) Os valores positivos de brao de endireitamento na curva de estabilidade esttica
devero se estender por uma faixa de no mnimo 20
o
alm da posio de equilbrio, em
associao com um brao de endireitamento residual mximo de, no mnimo, 0,1m na
mencionada faixa;
d) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder 15, ou
17 quando no houver imerso do convs principal.
As diretrizes para aplicao destes critrios esto definidas no apndice II.
5 - REQUISITOS ADICIONAIS
a) A embarcao dever possuir resistncia estrutural adequada operao no
calado correspondente borda-livre calculada;
b) A embarcao dever ser dotada de um indicador de calado no comando e ter
indicao, no aparelho ou ao lado deste, da borda-livre correspondente;
c) As portas estanques situadas abaixo do convs de borda-livre devero ser do tipo
deslizante e devem poder ser operadas de ambos os lados das portas e de um ponto
situado acima do convs de borda-livre, alm de ser instalado um indicador da situao
das portas (abertas ou fechadas) no comando;
d) Nos casos em que o clculo de estabilidade em avaria indicar que as soleiras das
portas estanques situadas abaixo do convs de borda-livre permanecero acima da linha
dgua de avaria, tais portas no necessitaro ser do tipo deslizante e no ser
necessria a instalao do indicador exigido pela alnea c); e
e) Alm dos requisitos das alneas anteriores, a embarcao dever ser dotada de
material de segurana em conformidade com o Captulo 4 da Normam 01, sendo para tal
classificada como embarcao no-Solas.
6 - CLCULO DA BORDA-LIVRE DE DRAGAGEM
Para deslocamentos entre portos brasileiros em lastro, a borda-livre das embarcaes
para as quais este anexo se aplica deve ser calculada em conformidade com o disposto
na conveno internacional de linhas de carga (LL66) para embarcaes do tipo B,
sendo necessrio apenas o clculo das seguintes linhas de carga:
- tropical
- vero
Dever ser tambm atribuda embarcao uma borda-livre de dragagem equivalente
metade do valor calculado para a borda-livre de vero.
7 - CERTIFICADO DE BORDA-LIVRE PARA DRAGAGEM
a) Aplicao
As embarcaes que atendam todos os requisitos estabelecidos neste anexo
devero ser portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre para Dragagem, de
acordo com o modelo apresentado no apndice III.
b) Emisso
O certificado ser emitido pelas entidades especializadas ou sociedades
classificadoras reconhecidas para atuarem em nome do governo brasileiro na navegao
interior.
c) Validade
O certificado ter validade de no mximo cinco anos, sujeito a endossos anuais.
ANEXO 6-N
8 - PROCEDIMENTOS
a) A entidade especializada ou sociedade classificadora que emitir o Certificado
Nacional de Borda-Livre para Dragagem dever encaminhar uma cpia para a DPC e
para o rgo de inscrio da embarcao com maior brevidade possvel.
b) Devero ser observados os procedimentos constantes na LL/66 para a emisso,
renovao e perda de validade do certificado, assim como para a realizao das vistorias
e inspees.
c) responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das condies
de atribuio previstas na LL/66 e neste anexo e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do certificado ou das vistorias e inspees
regulamentares.
9 - MARCA DA LINHA DE CONVS
a) Caractersticas
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada em
ambos os bordos da embarcao, centrada na meia-nau e com aresta superior
coincidindo com a interseo entre prolongamento da face superior do convs da borda-
livre e a face externa do chapeamento do costado (Figura 6-0.1).
FIGURA 6-0.1: Marcas de Linha de Convs e de Linha de Carga
FIGURA 6-0.2: Posicionamento da Linha de Convs
b) Localizao (Casos Especiais)
1) Nas embarcaes com o convs de borda-livre descontnuo, nas quais a parte
superior desse convs se estenda alm da meia-nau, a aresta superior da linha convs
dever ser posicionada coincidindo com o prolongamento da face superior da parcela
mais baixa desse convs, paralela parte superior do mesmo.
2) Nas embarcaes com bordas arredondadas ou com quaisquer outros
ANEXO 6-N
dispositivos que impossibilitem a fixao da marca no local estabelecido, sua posio
dever ser determinada com referncia a outro fixo no costado da embarcao, desde
que a borda-livre sofra a correo correspondente (Figura 6-0.1).
10 - DISCO DE PLIMSOLL
a) Caractersticas
Para embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 m, consiste de
um anel de 180 mm de dimetro externo e 25 mm de largura, cruzado por uma linha
horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, cuja face superior passa pelo
centro do anel (Figura 6-0.1).
Para as embarcaes com comprimento de regra maior ou igual a 24 m, dever
ser cumprido o disposto na LL/66.
b) Localizao
Os discos devero ser fixados em ambos os bordos da embarcao, de forma
que o centro do anel seja colocado meia-nau e a uma distncia vertical abaixo da aresta
superior da Linha do Convs igual a borda-livre de vero calculada de acordo com a
LL/66. (Figura 6-0.2)
11 - MARCA DAS LINHAS DE CARGA
So as linhas de carga em que a embarcao estar autorizada a efetuar
deslocamentos entre portos nacionais, sempre at o limite de 20 milhas da costa.
As seguintes marcas devero ser fixadas em ambos os bordos da embarcao a
uma distncia vertical abaixo da aresta superior da linha do convs calculada de acordo
com a LL/66 (Figura 6-0.3):
- tropical
- vero
Figura 6-0.3 - Marcas das Linhas de Carga
12 - MARCA DA LINHA DE CARGA DE DRAGAGEM
a linha de carga em que a embarcao estar autorizada a operar durante a
dragagem, em deslocamentos nos limites da navegao interior e at o ponto de despejo
da carga, desde que o mesmo encontre-se a menos de 20 milhas da costa.
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada em
ambos os bordos da embarcao, centrada na meia-nau e a uma distncia vertical abaixo
da aresta superior da linha do convs igual a borda-livre de dragagem atribuda (metade
da borda-livre de vero calculada de acordo com a LL/66).
Devero ser ainda afixados a vante da linha de carga de dragagem os caracteres
DR, sendo que cada letra dever medir 35 mm de altura e 25 mm de largura.
13 - MARCA DA AUTORIDADE RESPONSVEL
ANEXO 6-N
Quando a borda-livre for atribuda por uma entidade especializada ou sociedade
classificadora devero ser fixadas as letras correspondentes cada entidade esquerda
e direita da marca de linha de carga e acima da linha horizontal, cada uma medindo 35
mm de altura e 25 mm de largura para indicar a autoridade responsvel pelas medies,
clculos e atribuio da linha de carga.
FIGURA 6-0.4: Marca da Autoridade Responsvel
14 - DETALHES DE MARCAO
a) Todas as marcas devem estar permanentemente fixadas em ambos os bordos da
embarcao, sendo que para os navios de ao devem ser soldadas ou buriladas de forma
permanente.
b) As marcas sero pintadas em branco ou amarelo quando fixadas em fundo
escuro ou em preto com fundo claro.
c) Todas as marcas devem ser facilmente visveis e, se necessrio, arranjos
especiais devem ser feitos com este propsito, a critrio da DPC.
ANEXO 6-N
APNDICE I
CLCULO DOS BRAOS DE ENDIREITAMENTO
1. A estabilidade esttica da embarcao dever ser avaliada para as seguintes
condies:
a) Pores carregados homogeneamente at o limite superior de sua braola;
b) Pores parcialmente carregados com carga homognea de peso especfico igual a
2,2 t/m
3
;
c) Pores parcialmente carregados com carga homognea com densidades
compreendidas entre os valores definidos nas alneas a) e b), sendo a diferena entre
dois valores consecutivos de no mximo 0,2 t/m
3
.
2. Dever ser considerada a movimentao da carga em qualquer ngulo de inclinao,
sendo o ngulo de inclinao da carga (u
r
) dependente do ngulo de banda da
embarcao (u
g
) e do peso especfico da carga () de acordo com a seguinte tabela:
u
r
= u
g
se s 1
u
r
= u
g
(3 - )/2 se 1 < < 3
u
r
= 0 se > 3
3. Os clculos devem levar em conta o derramamento da carga e, se for o caso, o
embarque de gua pela parte superior da braola dos pores de carga.
4. Em todas as condies de carregamento dever ser considerado o efeito de superfcie
livre da carga, devendo a mesma para este efeito ser considerada como um lquido.
ANEXO 6-N
APNDICE II
ESTABILIDADE EM AVARIA
Para o clculo de estabilidade em avaria exigido no item 4 do anexo, dever ser
assumido o seguinte:
a) A extenso vertical da avaria em todos os casos deve ser assumida como
sendo igual ao pontal da embarcao no compartimento alagado em questo. A
flutuabilidade de qualquer superestrutura ou casaria situada diretamente acima do
compartimento alagado deve ser desconsiderada;
b) A extenso transversal da avaria deve ser considerada igual a B/5, (medida do
costado para dentro, perpendicularmente ao plano vertical de simetria da embarcao, ao
nvel da linha dgua correspondente borda livre de dragagem). Caso uma avaria de
menor extenso resultar em uma condio mais severa, tal avaria deve ser assumida;
c) Deve-se assumir a extenso longitudinal da avaria como igual a 1/3(L
2/3
);
d) Quando dutos, redes ou tneis estiverem situados dentro da extenso da avaria
determinada na alnea b), devem ser feitos arranjos de modo que um alagamento no
possa se estender alm dos limites assumidos para os clculos das condies de avaria, e
e) No podero ser adotados valores para permeabilidade dos compartimentos
menores do que especificados a seguir:
Compartimento Permeabilidade mnima
Paiis 0,60
Praa de mquinas 0,85
Acomodaes 0,95
Duplo fundo, tanques de leo, tanques de
lastro, espaos vazios, etc.
0 ou 0,95, o que resultar na condio
mais desfavorvel
ANEXO 6-N
APNDICE III CDIGO - / /
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE
PARA DRAGAGEM
(EMITIDO DE ACORDO COM A NORMAM 02)
MARINHA DO BRASIL
DIRET ORIA DE PORT OS E COST AS
Nome do Navio Indicativo do
Navio (nmero
ou letras)
Porto de Inscrio Arqueao
Bruta
TIPO DE SERVIO:
NAVEGAO A QUE SE DESTINAR:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA LIVRE AT
A
LINHA DE CARGA DE VERO: mm
LINHA DE CARGA TROPICAL: mm
LINHA DE CARGA DE DRAGAGEM: mm
A ARESTA SUPERIOR DA LINHA DO CONVS EST SITUADA A mm DA FACE
SUPERIOR DO CONVS AO LADO.
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA FOI
INSPECIONADO E QUE A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM
APOSTAS E SERO CONTROLADAS CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT de de
EXPEDIDO EM em de de
NMERO DO CERTIFICADO ORIGINAL EMITIDO: (SOMENTE PARA RENOVAO)
ANEXO 6-N
Este documento para certificar que a inspeo peridica, requerida pelo anexo da NORMAM-
02/DPC, foi efetuada e que esta embarcao se encontra de acordo com as prescries relevantes da
norma.
1 Inspeo ____________________________ ______________ ___/___/___
2 Inspeo ____________________________ ______________ ___/___/___
3 Inspeo ____________________________ ______________ ___/___/___
4 Inspeo ____________________________ ______________ ___/___/___
ANEXO 6-O
- 6-O-1 - NORMAM-02/DPC
REQUISITOS MNIMOS PARA TRANSPORTE DE CONTAINERS EM PORO, NA
BACIA DO SUDESTE, EM EMBARCAES DESPROVIDAS DE TAMPAS DE
ESCOTILHA
1 - APLICAO
Aplicam-se os presentes requisitos s embarcaes de transporte de containers, com
AB igual ou inferior a 100, do Tipo C (desprovidas de tampas de escotilha), que sejam
designadas para navegao na rea 2 e que sejam certificadas por Entidade
Especializada ou classificadas por Sociedade Classificadora reconhecida. As
embarcaes com AB inferior a 100 no esto autorizadas a operar nas condies
previstas neste anexo.
2 - REQUISITOS DE FIXAO DOS CONTAINERS, DE PREVENO DE
ALAGAMENTO E OUTROS.
1) Meios eficientes de fixao dos containers a bordo devero ser previstos, seja por
peiamento (atravs de bricas, pinos-guias, cabos e esticadores, ou sistemas
equivalentes), seja atravs de confinamento por clulas-guia (cell system).
2) Nenhuma condio de carregamento (em situao anterior ocorrncia de
alagamento) que gere trim de proa ser prevista no Folheto de Trim e Estabilidade. Este
dever conter uma observao indicando que proibido operar a embarcao com trim
de proa. Dever ainda este documento conter uma condio de alagamento dos pores
(no nvel correspondente ao da entrada automtica em funcionamento das bombas de
esgoto), demonstrando cabalmente que o calado mximo atribudo embarcao no
ultrapassado e de que a estabilidade satisfatria (vide alneas pertinentes do item 3).
3) Pocetos, sensores de nvel e dispositivos de disparo das bombas de esgoto
devero ser sempre posicionados r do respectivo poro.
4) Alarmes de nvel de alagamento dos pores devero ser instalados, na praa de
mquinas e no passadio, constituindo-se de sinal acstico e visual, e com identificao
do compartimento de carga que sofreu alagamento. Dever ser simultaneamente
acionada, de forma automtica, a bomba dedicada de esgoto do respectivo poro. Os
painis de controle (na praa de mquinas e no passadio), devero possuir indicao
luminosa de bomba acionada. O sinal acstico de alarme poder ser colocado em
condio mudo atravs de botoeira, no sendo permitido, entretanto, desligamento do
alarme visual.
5) O desligamento da bomba de esgoto poder ser automtico ou assistido. Na
segunda hiptese devem existir meios de se detectar que a operao de esgoto est
concluda (por exemplo, atravs da instalao de um manmetro na sada da bomba). Em
qualquer uma das duas hipteses, para se prevenir desligamento indevido, dever haver
condies de se certificar (atravs dos dispositivos de alarme j referidos), que a condio
de alagamento desapareceu.
6) A cada poro deve corresponder uma bomba de esgoto. As redes de esgoto dos
diversos pores devem ser independentes. Em situaes de emergncia, a bomba de um
poro dever ter condies de atender outro(s) poro(es).
7) O fundo dos containers dever estar acima do nvel de gua que determina o incio
de operao das bombas.
8) A capacidade individual da bomba (em m
3
/h) no poder ser menor que o resultado
do produto da respectiva rea da escotilha (em m
2
) do poro que ela atende, multiplicada
por 0,07.
9) O posicionamento do sensor de alarme deve ser tal que a operao de esgoto, a
partir do memento em que o alarme disparado, no demande mais que 3 horas
ANEXO 6-O
- 6-O-2 - NORMAM-02/DPC
(cessado o reembarque de gua por chuva). Para efeito do clculo de volume a ser
esgotado, dever ser considerado o menor trim dentre os resultantes das condies de
carregamento analisadas, com o devido reflexo (no trim) do embarque de gua que gerou
o disparo do sensor.
10) A altura da lateral do tronco, ou da braola, ou ainda do conjunto tronco/braola
em relao ao convs da borda-livre dever ser de no mnimo (0,01L+1) metros (L o
Comprimento de Regra - segundo item 0603 da NORMAM 02, tambm em metros). Na
regio definida por esta altura mnima, nenhuma abertura no tronco, na braola, ou no
conjunto tronco/braola, ser permitida.
3 - INTERPRETAO E APLICABILIDADE DOS REQUISITOS GERAIS ESTIPULADOS
NAS NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES EMPREGADAS
NA NAVEGAO INTERIOR (NORMAM 02)
Pelas particularidades das embarcaes de que tratam os presentes Requisitos, os
itens da NORMAM 02 abaixo relacionados tm sua aplicao como segue:
a) 0608 - Tronco (ou braola, ou ainda o conjunto tronco/braola) no poder ser
considerado como superestrutura fechada para efeito de reduo de borda-livre;
b) 0612(a) - A embarcao enquadrada no presente regulamento, embora sendo
do tipo C, poder ser designada para navegao na rea 2, desde que cumpra
integralmente os demais requisitos deste item 0612.
c) 0619 - O calado mximo definido pelo clculo da borda-livre no poder ser
ultrapassado na condio de carga mxima, com tanques de cunsumveis cheios, e com
os pores alagados at o nvel definido abaixo.
d) 0637 - Os critrios de estabilidade estabelecidos neste item devero ser tambm
satisfeitos para as condies de fundo do poro alagado, portanto apresentando efeito de
superfcie livre, at o nvel em que ocorre o acionamento automtico das bombas de
esgoto (considerado o trim nas diferentes condies de carregamento - inclusive em
viagem de retorno sem containers). As referidas condies de poro alagado devero, ao
lado das condies de carregamento previstas em projeto, compor o Folheto Trim e
Estabilidade. Se constatado que o ngulo de alagamento propiciado pela aresta livre do
tronco ou braola do(s) poro (es) destinado(s) aos containers no atende ao mnimo
exigido (30), pode-se aceitar um valor menor para esse ngulo (15), desde que:
1 - A altura metacntrica inicial seja igual ou maior que 0,50 m.
2 - O brao de endireitamento mximo seja maior ou igual a 0,20m.
4 - CERTIFICAO
O Certificado de Borda-Livre e o Certificado de Segurana da Navegao de
embarcaes enquadradas no presente regulamento devero conter, ambos, a seguinte
observao:
A embarcao portadora deste Certificado destinada a transporte de containers,
podendo ser utilizada sem tampas de escotilha. Atende aos requisitos do Anexo 6-O da
NORMAM-02/DPC.
ANEXO 7-A
CDIGO: / /
CERTIFICADO NACIONAL DE ARQUEAO
MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio Indicativo do
Navio (nmero ou
letras)
Porto de Inscrio
Data em que a quilha
foi batida
(ver NOTA abaixo)
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento de Regra (m) Boca (m) Pontal moldado a meia nau at o
convs superior (m)
AS ARQUEAES DA EMBARCAO SO:
ARQUEAO BRUTA : AB
ARQUEAO LQUIDA : AL
Certifico que as arqueaes desta embarcao foram determinadas de acordo com as
disposies da Conveno Internacional sobre Medidas de Arqueaes de Embarcaes (1969) e
das Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior.
Expedido
em
, de de
NOTA: Data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo, ou data na qual o
navio sofreu alteraes ou modificaes de maior vulto.
ANEXO 7-A
ESPAOS INCLUDOS NA ARQUEAO
ARQUEAO BRUTA ARQUEAO LQUIDA
NOME DO ESPAO LOCAL COMP. NOME DO ESPAO LOCAL COMP.
NMERO DE PASSAGEIROS
Nmero total de passageiros em camarotes com
at 8 beliches
Nmero total dos demais
passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
Um asterisco(*) deve ser feito naqueles espaos
acima discriminados que sejam simultaneamente
considerados espaos fechados e excludos.
CALADO MOLDADO
DATA E LOCAL DA ARQUEAO ORIGINAL:
DATA E LOCAL DA LTIMA REARQUEAO:
OBSERVAES:
ANEXO 7-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MENOR QUE 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME: _____________________________ TIPO: ________________________________________
ARMADOR: _________________________ CLASSIFICAO: ______________________________
CONSTRUTOR: ______________________ PORTO DE INSCRIO: ________________________
MATERIAL DO CASCO: ________________ ANO DE CONSTRUO: ________________________
Ct = ___________ m P = _____________ m
L = ___________ m B = _____________ m
Lpp = ___________ m Co = _____________ m
Ca = ___________ m H = _____________ m
Hc (Calado carregado ) = __________ m
Hl (Calado leve ) = __________ m
Dc (Deslocamento Carregado) = __________ t
Dl (Deslocamento Leve) = __________ t
Pb (Porte Bruto) = __________ t
Nmero de Tripulantes = __________
N
1
(Nmero de passageiros em camarotes com at 8 beliches) = ___________
N
2
(Nmero dos demais passageiros) = ___________
2. - ARQUEAO BRUTA
Com B + Co = __________ m, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-F, M = __________ m
2
V
1
(Volume dos Espaos Fechados abaixo do Convs Superior) = Ca x M = __________ m
3
V
2
(Volume dos Espaos Fechados acima do Convs Superior) = __________ m
3
V (Volume de todos os Espaos Fechados, sem considerar os Espaos Excludos) = V
1
+V
2
= ______ m
3
Com V, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, K
1
= ____________
Arqueao Bruta = K1 x V = __________
ANEXO 7-B
3. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (V
c
) = ___________ m
3
;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, o valor de K
2
; K
2
= ____________
d) N
1
+ N
2
= ________ menor que 13, logo N
1
e N
2
nulos
maior ou igual a 13, usar N
1
e N
2
e) Calcule as expresses das Notas:
I) (4H / 3P)
2
= ( 4 x _______ / 3 x ________ )
2
= _____________________________
valor calculado menor ou igual a 1, usar o valor calculado.
valor calculado maior do que 1, usar a unidade.
II) K
2
V
c
(4H / 3P)
2
= ________ x ________ x ________ = ____________________
onde (4H / 3P)
2
corresponde ao valor obtido em e) I)
valor calculado menor ou igual a 0,25 AB, usar 0,25 AB.
valor calculado maior do que 0,25 AB, usar o valor calculado.
III) 0,30 AB = 0,30x _________ = __________
f) Clculo da Arqueao Lquida
AL = K
2
V
c
(4H / 3P)
2
+ (1,25 x ( AB + 10.000 ) / 10.000) x (N
1
+ ( N
2
/ 10 ))
onde K
2
V
c
(4H / 3P)
2
corresponde ao valor obtido em e) II)
AL = ________ + (1,25 x ( ______ + 10.000 ) / 10.000) x ( ________ + ( ________ / 10 ))
AL = ________ + _________ = ____________
g) Comparar o valor obtido em e) III) (30% da arqueao bruta)
AL calculada maior ou igual a 30% AB, usar o valor calculado. AL = __________
AL calculada menor que 30% AB, usar AL = 30 % AB. AL = __________
Data: ______/______/__________
_________________________________________
Nome e assinatura do responsvel pelos clculos
ANEXO 7-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MAIOR OU IGUAL A 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME: __________________________ TIPO: _________________________________________
ARMADOR: ______________________ NMERO DE INSCRIO: _______________________
INDICATIVO DE CHAMADA: __________ PORTO DE INSCRIO: ________________________
CONSTRUTOR: ____________________ LOCAL DE CONSTRUO: _______________________
MATERIAL DO CASCO: ______________ CLASSIFICAO: ______________________________
DATA DE LANAMENTO, BATIMENTO DA QUILHA, OU CONSTRUO: ____ _____ __________
2. - CARACTERSTICAS DO CASCO
Ct = ______________ m P = _____________ m
L = ______________ m B = _____________ m
Lpp = ______________ m
AV ________ m AV ________ m
Calado Leve: AR ________ m Calado Carregado: AR ________ m
Mdio ________ m Mdio ________ m
3. - TRIPULANTES E PASSAGEIROS
Nmero de Tripulantes: __________
Nmero de Passageiros em camarotes que tenham menos de oito beliches (N
1
): ________
Nmero dos demais passageiros (N
2
): __________
4. - CARACTERSTICAS CALCULADAS
Deslocamentos: __________
Carregado: __________ t
Leve __________ t
Porte Bruto __________ t
Espaos Fechados abaixo do Convs Superior __________ m
3
Espaos Fechados acima do Convs Superior __________ m
3
Espaos Excludos __________ m
3
V (Volume Total dos Espaos Fechados) __________ m
3
AB = __________
V
c
(Volume dos Espaos de Carga) __________ m
3
AL = __________
ANEXO 7-B
5. - ARQUEAO BRUTA
a) Identifique os Espaos Fechados;
b) Identifique os Espaos Excludos;
c) Espaos Fechados abaixo do Convs Superior = _______ m
3
d) Espaos Fechados acima do Convs Superior = _______ m
3
e) Espaos Excludos = _______ m
3
f) Espaos Fechados (V) = _______ m
3
g) Com V obtenha, atravs da frmula ou por interpolao na Tabela do Anexo 7-E , o valor de K
1
;
K
1
= _________
h) Aplique a frmula: AB = K
1
x V
AB = __________ x _____________ = ____________
6. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (V
c
) = ____________ m
3
;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, o valor de K
2
; K
2
= ___________
d) N
1
+ N
2
= _______ menor que 13, logo N
1
e N
2
nulos
maior ou igual a 13, usar N
1
e N
2
e) Calcule as expresses das Notas:
I) (4H / 3P)
2
= ( 4 x _______ / 3 x _______ )
2
= __________
valor calculado menor ou igual a 1, usar o valor calculado.
valor calculado maior do que 1, usar a unidade.
II) K
2
V
c
(4H / 3P)
2
= _______ x _______ x ________ = _____________________
onde (4H / 3P)
2
corresponde ao valor obtido em e) I)
valor calculado menor ou igual a 0,25 AB, usar 0,25 AB.
valor calculado maior do que 0,25 AB, usar o valor calculado.
III) 0,30 AB = 0,30 x __________ = __________
f) Clculo da Arqueao Lquida
AL = K
2
V
c
(4H / 3P)
2
+ (1,25 x ( AB + 10.000 ) / 10.000) x (N
1
+ ( N
2
/ 10 ))
onde K
2
V
c
(4H / 3P)
2
corresponde ao valor obtido em e) II)
AL = ________ + (1,25 x ( ______ + 10.000 ) / 10.000) x ( _______ + ( _______ / 10 ))
AL = ________ + __________ = __________
g) Comparar o valor obtido em e) III) (30% da arqueao bruta)
AL calculada maior ou igual a 30% AB, usar o valor calculado. AL = __________
AL calculada menor que 30% AB, usar AL = 30 % AB. AL = __________
Data: _____/_____/________
________________________________________
Nome e assinatura do responsvel pelos clculos
ANEXO 7-C
CDIGO:
CERTIFICADO DE ARQUEAO DA HIDROVIA PARAGUAI - PARAN
MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio
Data em que a quilha
foi batida
(ver NOTA abaixo)
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento de Regra (m) Boca (m) Pontal moldado a meia nau at o
convs superior (m)
AS ARQUEAES DA EMBARCAO SO:
ARQUEAO BRUTA : AB
ARQUEAO LQUIDA : AL
Certifico que as arqueaes desta embarcao foram determinadas de acordo com as
disposies da Conveno Internacional sobre Medidas de Arqueaes de Embarcaes (1969) e do
Regulamento para a Determinao da Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran.
Expedido
em
, de de
NOTA: Data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo, ou data na qual o navio
sofreu alteraes ou modificaes de maior vulto.
ANEXO 7-C
ESPAOS INCLUDOS NA ARQUEAO
ARQUEAO BRUTA ARQUEAO LQUIDA
NOME DO ESPAO LOCAL COMP. NOME DO ESPAO LOCAL COMP.
NMERO DE PASSAGEIROS
Nmero total de passageiros em camarotes com at 8
beliches
Nmero total dos demais passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
Um asterisco (*) deve ser feito nos espaos acima discrimina-
dos que sejam, simultaneamente, considerados espaos
fechados e excludos.
CALADO MOLDADO
DATA E LOCAL DA ARQUEAO ORIGINAL
DATA E LOCAL DA LTIMA REARQUEAO
ANEXO 7-D
FRMULAS
TRINGULO RETNGULO
a
2
= b
2
+ c
2
rea = b x c
2
TRINGULO QUALQUER
rea = b x h
2
QUADRADO
rea = a
2
d
2
= 2 x a
2
RETNGULO
rea = a x b
d
2
= a
2
+ b
2
ANEXO 7-D
PARALELOGRAMO
rea = a x h = a x b x sen o
TRAPZIO
rea = ( B + b ) x h
2
CRCULO
rea = t x d
2
= t x r
2
4
t = 3,1416
CUBO
Volume = a
3
D
3
= 3 x a
3
ANEXO 7-D
PARALELEPPEDO
Volume = a x b x c
PRISMA ou CILINDRO
Volume = rea da Base x h
PIRMIDE ou CONE
Volume = 1 x rea da Base x h
3
TRONCO DE PIRMIDE
Volume = h x ( A
1
+ A
2
+ \ A
1
+ A
2
)
3
Obs: A1 = rea da Base
A2 = rea Superior
ANEXO 7-D
CUNHA
Volume = a x b x ( 2 x L
1
+ L
2
)
6
ANEXO 7-E
COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU V
c
)
V ou V
c
(m
3
)
K
1
ou K
2
V ou V
c
(m
3
)
K
1
ou K
2
V ou V
c
(m
3
)
K
1
ou K
2
V ou V
c
(m
3
)
K
1
ou K
2
1 0,2000 10.000 0,2800 280.000 0,3089 640.000 0,3161
2 0,2060 15.000 0,2835 290.000 0,3092 650.000 0,3163
3 0,2095 20.000 0,2860 300.000 0,3095 660.000 0,3164
4 0,2120 25.000 0,2880 310.000 0,3098 670.000 0,3165
5 0,2139 30.000 0,2895 320.000 0,3101 680.000 0,3166
6 0,2155 35.000 0,2909 330.000 0,3104 690.000 0,3168
7 0,2169 40.000 0,2920 340.000 0,3106 700.000 0,3169
8 0,2180 45.000 0,2931 350.000 0,3109 710.000 0,3170
9 0,2190 50.000 0,2940 360.000 0,3111 720.000 0,3171
10 0,2200 55.000 0,2948 370.000 0,3114 730.000 0,3173
20 0,2260 60.000 0,2956 380.000 0,3116 740.000 0,3174
30 0,2295 65.000 0,2963 390.000 0,3118 750.000 0,3175
40 0,2320 70.000 0,2969 400.000 0,3120 760.000 0,3176
50 0,2340 75.000 0,2975 410.000 0,3123 770.000 0,3177
60 0,2356 80.000 0,2981 420.000 0,3125 780.000 0,3178
70 0,2369 85.000 0,2986 430.000 0,3127 790.000 0,3180
80 0,2381 90.000 0,2991 440.000 0,3129 800.000 0,3181
90 0,2391 95.000 0,2996 450.000 0,3131 810.000 0,3182
100 0,2400 100.000 0,3000 460.000 0,3133 820.000 0,3183
200 0,2460 110.000 0,3008 470.000 0,3134 830.000 0,3184
300 0,2495 120.000 0,3016 480.000 0,3136 840.000 0,3185
400 0,2520 130.000 0,3023 490.000 0,3138 850.000 0,3186
500 0,2540 140.000 0,3029 500.000 0,3140 860.000 0,3187
600 0,2556 150.000 0,3035 510.000 0,3142 870.000 0,3188
700 0,2569 160.000 0,3041 520.000 0,3143 880.000 0,3189
800 0,2581 170.000 0,3046 530.000 0,3145 890.000 0,3190
900 0,2591 180.000 0,3051 540.000 0,3146 900.000 0,3191
1.000 0,2600 190.000 0,3056 550.000 0,3148 910.000 0,3192
2.000 0,2660 200.000 0,3060 560.000 0,3150 920.000 0,3193
3.000 0,2695 210.000 0,3064 570.000 0,3151 930.000 0,3194
4.000 0,2720 220.000 0,3068 580.000 0,3153 940.000 0,3195
5.000 0,2740 230.000 0,3072 590.000 0,3154 950.000 0,3196
6.000 0,2756 240.000 0,3076 600.000 0,3156 960.000 0,3196
7.000 0,2769 250.000 0,3080 610.000 0,3157 970.000 0,3197
8.000 0,2781 260.000 0,3083 620.000 0,3158 980.000 0,3198
9.000 0,2791 270.000 0,3086 630.000 0,3160 990.000 0,3199
OBS: Os coeficientes K
1
ou K
2
, para valores intermedirios de V ou V
c
, devem ser obtidos
por interpolao linear.
ANEXO 7-F
MULTIPLICADOR M EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO CONTORNO
B + Co
M
B + Co
M
(m) Madeira ou
Concreto
Ao ou Fibra
de Vidro
(m) Madeira ou
Concreto
Ao ou Fibra
de Vidro
1 0,0425 0,0450 26 28,7300 30,4200
2 0,1700 0,1800 27 30,9825 32,8050
3 0,3825 0,4050 28 33,3200 35,2800
4 0,6800 0,7200 29 35,7425 37,8450
5 1,0625 1,1250 30 38,2500 40,5000
6 1,5300 1,6200 31 40,8425 43,2450
7 2,0825 2,2050 32 43,5200 46,0800
8 2,7200 2,8800 33 46,2825 49,0050
9 3,4425 3,6450 34 49,1300 52,0200
10 4,2500 4,5000 35 52,0625 55,1250
11 5,1425 5,4450 36 55,0800 58,3200
12 6,1200 6,4800 37 58,1825 61,6050
13 7,1825 7,6050 38 61,3700 64,9800
14 8,3300 8,8200 39 64,6425 68,4450
15 9,5625 10,1250 40 68,0000 72,0000
16 10,8800 11,5200 41 71,4425 75,6450
17 12,2825 13,0050 42 74,9700 79,3800
18 13,7700 14,5800 43 78,5825 83,2050
19 15,3425 16,2450 44 82,2800 87,1200
20 17,0000 18,0000 45 86,0625 91,1250
21 18,7425 19,8450 46 89,9300 95,2200
22 20,5700 21,7800 47 93,8825 99,4050
23 22,4825 23,8050 48 97,9200 103,6800
24 24,4800 25,9200 49 102,0425 108,0450
25 26,5625 28,1250 50 106,250 112,5000
OBS: O multiplicador M, para valores intermedirios de (B + Co), deve ser obtido por
interpolao linear.
ANEXO 8-A
Mod. 9
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E RENOVAO DE
(Por ocasio da realizao da vistoria o inspetor dever portar cpia do Captulo 4, com
anexos, da NORMAM 02.)
A - INTRODUO:
esta lista foi elaborada a partir de regulamentaes estabelecidas nos diversos
Captulos da normam 02.
no entanto, deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para inspees
iniciais e de renovao, no pretendendo exaurir o universo de tens a serem
inspecionados. os procedimentos de vistorias, alm dos tens mandatrios, j
normalmente abordados, devem adicionalmente serem detalhados naqueles assuntos
que forem apresentando claros indcios de desconformidades.
B - LISTA DE VERIFICAO:
I ) VERIFICAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
1) Verificar a presena a bordo e validade (quando cabvel) dos equipamentos de
navegao e documentao de acordo com as tabelas constantes do anexo 4-A .
2) Verificar a presena e funcionamento de requisitos adicionais determinados
pelas CP ou DL (caso estabelecidos em portaria especfica).
II) VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
Equipamentos de Salvatagem
3) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e
coletes salva-vidas possuem marcados:
a) O n do certificado de aprovao;
b) A classe do equipamento;
c) O fabricante do equipamento;
d) O modelo e o n de srie do equipamento;
e) A data de fabricao;
f) O tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) Nome da embarcao; e
h) Porto de inscrio.
Obs:
1. O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado emitido
pela DPC e verificar se todos os equipamentos a bordo constam do catlogo, esto em
bom estado e dentro da validade. Caso algum dos materiais no conste da lista, dever
ser solicitado uma cpia do certificado de homologao do material.
2. O catlogo de material homologado pode ser encontrado na pgina da DPC na
internet/intranet, no diretrio Segurana do Trfego Aquavirio.
4) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
5) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de maneira a serem
prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso.
ANEXO 8-A
Mod. 9
6) Verificar se a dotao de bias salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana
aprovado, este dever ser usado como referncia).
7) Verificar se a bia salva-vidas est suspensa no suporte e pronta para ser
lanada (nunca presa embarcao) e se o chicote de sua retinida no est fixado a
bordo.
8) Verificar se as retinidas das bias salva-vidas possuem 20 m de comprimento e
se so feitas de material sinttico e capazes de flutuar.
9) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com
as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de
segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
11) Verificar se os aparelhos flutuantes esto estivados de modo a flutuar
livremente em caso de naufrgio.
12) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia inflveis possuem o
certificado de reviso dentro do prazo de validade e se foram revisadas em estao de
manuteno autorizada pela DPC (ver relao de estaes na pgina da DPC na
intranet/internet).
Artefatos Pirotcnicos
13) Verificar se as embarcaes com AB maior que 100 possuem os artefatos
pirotcnicos de acordo com as normas especficas sobre o assunto, aprovados e dentro
do prazo de validade.
Obs: a) O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado e
verificar se todos os artefatos pirotcnicos a bordo constam da lista. Caso algum deles
no conste da lista dever ser solicitada uma cpia do certificado de homologao do
material emitido pela DPC.
b) Caso a dotao de artefatos pirotcnicos seja reduzida ou suprimida por
portaria especfica da CP ou DL, a nova dotao dever ser atendida.
Primeiros Socorros
14) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da caixa de primeiros
socorros (para as embarcaes obrigadas a possu-la).
Deteco, Proteo e Combate a Incndio
15) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de
incndio esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes
que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
16) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 kg (quando
carregados) possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis
para que possam atender o espao a que se destinam.
17) Verificar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO e
esto dentro do prazo de validade.
18) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em
local seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar
ignio.
19) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando plsticas,
verificar, quando possvel, se atendem as normas da ABNT.
20) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio
(caso possuam) esto de acordo com o memorial descritivo aprovado.
ANEXO 8-A
Mod. 9
21) Verificar se a(s) bomba(s) de incndio podem manter, pelo menos, 2
tomadas de incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanado das mangueiras,
nunca inferior a 15m.
22) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que
possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
23) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao corresponde ao que consta nas normas especficas sobre o assunto (para
embarcaes que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
24) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma
pessoa que esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio.
25) Certificar-se de que o material utilizado na rede de incndio no do tipo que
pode ser prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC) e que as tomadas de incndio
estejam dispostas de modo que as mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas.
26) Verificar a presena de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em
funcionamento.
27) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
28) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio est de
acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o
plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
29) Certificar-se de que o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a
38 mm (1,5 pol.).
30) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos (a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada).
31) Certificar-se de que os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12
mm.
32) Verificar se as tubulaes junto ao casco, embornais, descargas sanitrias ou
outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha do
material, em caso de incndio, possa provocar risco de alagamento sejam feitas de ao
fundido ou bronze (somente para embarcaes com AB maior que 500).
33) Verificar se as janelas ou escotilhas indicadas no plano de segurana como
via de escape, possuem um vo livre mnimo no inferior a 600 x 800 mm.
Sinais Sonoros e Luminosos
34) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao
possuam o plano de arranjo de luzes aprovado, este dever ser usado como referncia).
35) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou
equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com as normas especficas
sobre o assunto.
III) VERIFICAO DO SETOR CASCO ANTES DA SADA DO LOCAL DE
DOCAGEM (EM SECO)
Casco e Convs Principal
36) Verificar visualmente se o arranjo da embarcao est de acordo com o
arranjo geral aprovado (exceto se a embarcao ainda no for obrigada a possuir o
mesmo, conforme o disposto no item 0314). Devem ser verificados os compartimentos em
relao ao seu posicionamento e destinao e, ainda, o posicionamento dos principais
ANEXO 8-A
Mod. 9
equipamentos da embarcao (para embarcaes que possuam tal plano aprovado).
Dever ser dispensada especial ateno aos itens referentes a compartimentagem e
habitabilidade anotados no perfil estrutural e arranjo geral.
37) Verificar se o comprimento total, boca moldada e pontal moldado do casco da
embarcao esto de acordo com aqueles anotados no memorial descritivo aprovado
(item 2 - caractersticas principais do casco).
38) Verificar se o material empregado na construo da embarcao est de
acordo com aquele mencionado no memorial descritivo aprovado (item 3 - caractersticas
da estrutura material).
39) Verificar se os posicionamentos dos tanques de consumveis esto de acordo
com aqueles anotados no plano de capacidades. Caso seja necessrio, dever ser
requerida a abertura do fundo duplo ou levantamento do forro ou tabuado ou ainda a
retirada de qualquer empecilho verificao dos volumes.
40) Verificar se os equipamentos de carga da embarcao esto de acordo com o
memorial descritivo aprovado (item 10 - equipamento de carga). No caso de
equipamentos, constantes da alnea 10 do memorial descritivo, que se encontrem
inoperantes, estes devero ser discriminados no campo observaes do CSN como
INOPERANTE, desde que no seja considerado essencial segurana da embarcao.
41) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies
satisfatrias, sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por
corroso que possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da
embarcao.
Para as embarcaes de casco metlico, a partir da segunda Vistoria de
Renovao, dever ser apresentado relatrio de medio de espessura, assinado por
profissional qualificado e certificado, com reconhecimento no Sistema Nacional de
Qualificao e Certificao de Pessoal em Ensaios No Destrutivos (SNQC/END),
acompanhado de documento que comprove a validade da citada habilitao na data de
execuo do servio. A medio dever ser realizada, pelo menos, nos chapeamentos do
casco e do convs principal, abrangendo um mnimo de dois pontos de medio para
cada chapa. Dever ainda ser apresentada declarao de um engenheiro naval ou
tecnlogo naval, acompanhado da respectiva ART, fazendo referncia ao relatrio acima
citado, atestando que a embarcao possui resistncia estrutural satisfatria.
Verificar visualmente, externa e internamente, o estado das descargas, caixas
de mar e toda e qualquer abertura no casco da embarcao abaixo de seu convs
principal e, caso julgue necessrio, solicitar teste das vlvulas correspondentes.
Para as embarcaes de casco de madeira, a partir da primeira vistoria, verificar o
calafeto.
42) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes:
a) Nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio e na
proa o nome da embarcao nos 2 bordos (as letras devero ter, no mnimo, 10 cm de
altura); e
b) Escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
43) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres (para
embarcaes com AB maior que 50):
a) Portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao e passageiros;
b) Equipamentos de salvatagem e combate a incndio:
c) Embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de ventiladores:
d) Elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
ANEXO 8-A
Mod. 9
e) Pores de carga.
44) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas
(caso a embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de
pelo menos 1,0 m (para embarcaes com AB maior que 50).
45) Verificar se a linha de carga no convs da embarcao est marcada de
forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor contrastando com a do convs
(para embarcaes com AB maior que 50 que transportam carga no convs).
IV) VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
A) ESPAOS E EQUIPAMENTOS DE MQUINAS
45) Verificar a limpeza dos espaos de mquinas e equipamentos;
46) Verificar as protees das polias , correias e partes mveis;
47) Verificar a presena de objetos no necessrios ao funcionamento dos
equipamentos, estivados de forma irregular sobre ou prximo aos equipamentos, que
possam causar acidentes;
48) Verificar vazamentos de gases de descarga proveniente de queima de
combusto;
49) Verificar se as superfcies quentes esto providas de protees trmicas;
50) Verificar se os estrados dos espaos de mquinas esto limpos e em bom
estado de conservao;
51) Verificar se as redes de descarga e aspirao da praa de mquinas,
conectadas ao fundo, so confeccionadas de material metlico e se onde ultrapassem as
anteparas e ou costado possuem flanges que garantem a estanqueidade;
52) Verificar os suspiros dos tanques de armazenamento de leo combustvel e
se a sada dos mesmos esto para fora dos espaos de mquinas ;
53) Verificar a existncia da vlvula instalada na parte inferior do indicador de
nvel;
54) Verificar existncia de iluminao apropriada, protegida por luminrias
(nenhuma rea superior a 1m
2
dever ficar sem iluminao);
55) Verificar o sistema de ventilao dos espaos de mquinas (inclusive quanto
permanncia do aquavirio encarregado do quarto de servio);
56) Verificar os flaps dos alboios (tampas das gaiutas);
57) Verificar as tubulaes metlicas advindas dos tanques de leos combustvel
e lubrificante;
58) Verificar as bandejas coletoras das bombas utilizadas para transferncia de
leo combustvel e lubrificantes;
59) Verificar os condutes ou chicotes da fiao eltrica dos motores principais,
auxiliares e equipamentos acessrios;
60) Verificar as protees trmicas e acsticas do(s) motor(es) principal(ais)
instalada(s) no centro de embarcao(es) de transporte de passageiro e no mesmo local
de transporte dos passageiros;
B) MONITORAMENTO NO PASSADIO DOS SISTEMAS DE PROPULSO,
AUXILIARES E DE OPERAO DA EMBARCAO:
61) Verificar as placas identificadoras do sistema de monitoramento e ou controle
instalado no passadio;
62) Verificar o indicador do sentido de impulso do(s) propulsor(es) lateral(ais) no
passadio (para embarcaes dotadas de bow thrusters ou stern thrusters); e
63) Verificar a indicao de funcionamento da mquina motriz do(s) thruster(s)
no passadio (para embarcaes dotadas de bow thrusters ou stern thruster);
ANEXO 8-A
Mod. 9
64) Verificar o funcionamento, nas embarcaes com AB maior que 50, do alarme
visual e ou sonoro de nvel alto de esgoto.
C) REQUISITOS PARA MOTORES PROPULSORES DE COMBUSTO
INTERNA (MCP)
65) Verificar os indicadores de RPM / temperatura da gua de arrefecimento /
presso de leo lubrificante e temperatura de leo lubrificante (para motores com potncia
igual ou superior a 800 hp);
66) Verificar a(s) proteo(es) dos tuchos;
67) Verificar se as baterias esto corretamente afixadas, de forma a impedir seu
movimento devido ao jogo da embarcao;
68) Verificar se a bancada das baterias est devidamente isolada;
69) Verificar a manuteno dos bornes das baterias.
D) REQUISITOS ESPECFICOS PARA FERRY-BOATS OU EMBARCAES
SIMILARES QUE EFETUAM TRAVESSIAS DE PASSAGEIROS E OU CARROS
70) Verificar o sistema/mecanismo para impedir o transbordo acidental dos
veculos;
71) Verificar o isolamento da rea do convs principal, adjacente ao local de
conexo de embarcaes no propulsadas com embarcaes propulsadas (ex.:
rebocador)
72) Verificar o travamento do sistema hidrulico para iar e arriar rampas,
destinadas ao embarque/desembarque de veculos e ou passageiros;
73) Verificar as vlvulas de reteno dos mangotes one way de alta presso de
fludo hidrulico;
74) Verificar os pinos de travamento das rampas e a manuteno dos sistemas
hidrulicos ou manuais de acionamento das rampas de embarque/desembarque;
75) Verificar o mecanismo de travamento dos volantes de movimentao das
rampas, quando for o caso;
E) REQUISITOS PARA EMBARCAES DO TIPO DRAGA
76) Verificar a proteo do mecanismo de acionamento da abertura do fundo do
compartimento de carga (tipo funil ou no), em embarcaes que possuam abertura pelo
fundo;
77) Verificar o invlucro do sistema de embreagem da conexo entre a bomba de
aspirao/descarga de produto dragado e a mquina motriz de acionamento;
78) Verificar o tipo de material utilizado nas tubulaes dos sistemas de
embreagem que utilizam compressor de ar para seu acionamento;
79) Verificar o dispositivo de acelerao/desacelerao e parada em emergncia
da mquina motriz, acoplada bomba de aspirao e ou material dragado, em dragas
cuja operao seja efetuada do passadio;
80) Verificar o sistema de travamento da tubulao de aspirao do fundo, em
dragas cuja movimentao desta tubulao feita por intermdio de guinchos, turcos ou
aparelhos de laborar.
V) VERIFICAO DO SETOR ELTRICO
81) Verificar se os equipamentos instalados na embarcao esto de acordo com
o memorial descritivo aprovado (item 9 - gerao de energia).
82) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando
aplicvel);
83) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
ANEXO 8-A
Mod. 9
84) Verificar o estado da instalao eltrica quanto a existncia de fios soltos,
desencapados ou qualquer outra condio que possa vir a provocar um curto-circuito.
85) Verificar se as baterias:
a) Esto instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados;
b) Esto devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem azinhavre
e protegidos por material isolante;
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal
esto a uma altura mnima de 40 cm do piso;
86) Verificar se a fonte de energia principal tem capacidade suficiente para
suprir a carga necessria para manter a embarcao em plenas condies de operao e
habitabilidade.
87) Quanto aos quadros eltricos, verificar se:
a) Esto dispostos de maneira que ofeream fcil acesso ao pessoal,
aparelhos e equipamentos, caso seja necessrio o manuseio por profissional habilitado;
b) Esto com os lados, a parte de trs e da frente devidamente protegidas;
c) Esto dotados de tapetes ou estrados no condutores no piso na parte da
frente e atrs;
d) O quadro eltrico de emergncia est localizado o mais perto possvel da
fonte de energia eltrica de emergncia (quando aplicvel);
e) O quadro eltrico de emergncia est localizado no mesmo compartimento
da fonte de emergncia de energia, caso esta seja um gerador, a menos que isto seja
prejudicial operao do referido quadro (quando aplicvel);
f) Caso a fonte de emergncia de energia seja constituda por bateria de
acumuladores, se estas no esto instaladas no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia (quando aplicvel);
g) Esto bem fixados, em locais abrigados e que no contenham materiais
inflamveis;
h) No esto localizados a vante da antepara de coliso de vante; e
i) Esto sendo mantidos em perfeitas condies de limpeza e manuteno;
88) Verificar se esto sendo utilizados sistemas com retorno pelo casco nas
embarcaes que transportem produtos com ponto de fulgor inferior a 60
0
C ou nas
embarcaes de casco de alumnio.
89) Os circuitos de distribuio, geradores e alimentadores esto,
individualmente, protegidos por disjuntores ou fusveis contra sobrecarga e curto-circuito.
90) Verificar se os transformadores esto protegidos com disjuntores no primrio
91) Quanto s luzes de navegao, verificar se:
a) O quadro das luzes de navegao est alimentado por uma linha
independente derivada do quadro principal e de emergncia;
b) Os circuitos das luzes de navegao esto, individualmente, protegidos por
fusveis ou disjuntores, preferencialmente instalados no painel de controle das luzes de
navegao.
92) Quanto aos fios, cabos , tomadas de corrente e acessrios, verificar se:
a) Os fios esto protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis;
b) Os cabos esto fixados a leitos ou suportes;
c) Os eletrodutos esto instalados com suficiente caimento e furos para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua;
d) Os cabos e a fiao esto instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por roamento ou outra avaria;
e) As extremidades e junes de todos os condutores foram feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas;
ANEXO 8-A
Mod. 9
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento
essencial ou de emergncia de fora , iluminao, comunicaes interiores ou
sinalizao, no passam por reas em que haja risco de incndio;
g) Os cabos que conectam as bombas de incndio ao quadro eltrico de
emergncia so do tipo resistente ao fogo (quando passarem prximos de reas em que
haja elevado risco de incndio);
h) Nos compartimentos e locais onde existam depsito de materiais
inflamveis, os interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos
eltricos so prova de exploso;
i) As partes condutoras de tomadas e plugs esto protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento;
j) No esto sendo utilizadas extenses eltricas;
l) Os acessrios de iluminao esto instalados de maneira tal que, sejam
evitados aumentos de temperatura que possam danificar cabos e fiao, e impeam que
o material situado no arredores se torne excessivamente quente;
m) Os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel ou material inflamvel, esto dotados de chave colocada por fora do
referido espao, tendo em vista desconectar tais circuitos;
n) A instalao eltrica est dividida em vrios circuitos de modo a assegurar
o melhor equilbrio de cargas entre fases;
o) Os fios e cabos eltricos esto especificados, levando em considerao a
capacidade de conduo de corrente estabelecida pelo fabricante e a queda de tenso
admissvel; e
p) A seo do condutor neutro a mesma da seo dos condutores fase.
VI) VERIFICAO DO SETOR RDIO
93) Verificar se a dotao de equipamentos de radiocomunicao da embarcao
est de acordo com as normas especficas sobre o assunto (dever ser usado como
referncia o item 17 do memorial descritivo da embarcao, de acordo com modelo do
anexo 3-G).
94) Verificar o funcionamento dos equipamentos de radiocomunicao e se
podem operar na frequncia de 156,8 MHz (canal 16).
95) Verificar se os aparelhos de radiocomunicao so de um tipo aprovado pela
Agncia Nacional de Telecomunicaes (ANATEL).
96) Verificar se a embarcao possui a licena de estao do navio em vigor,
emitida pela ANATEL.
ANEXO 8-B
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INTERMEDIRIA PARA
(Por ocasio da realizao da vistoria o inspetor dever portar cpia do Captulo 4, e
anexos, da NORMAM-02/DPC.)
A - INTRODUO:
Esta lista foi elaborada a partir de regulamentos estabelecidos nos diversos Captulos
da NORMAM-02/DPC.
No entanto, deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para a inspeo
intermediria, no pretendendo exaurir o universo de tens a serem inspecionados. Os
procedimentos de vistorias, alm dos tens mandatrios, j normalmente abordados,
devem adicionalmente serem detalhados naqueles assuntos que forem apresentando
claros indcios de desconformidades.
B - LISTA DE VISTORIA:
I ) VERIFICAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
1) Verificar a presena a bordo e validade (quando cabvel) dos equipamentos de
navegao e documentao de acordo com as tabelas constantes do anexo 4-A destas
normas.
2) Verificar a presena e funcionamento de requisitos adicionais determinados
pelo Capito dos Portos ou Delegado (caso estabelecidos em portaria especfica).
II) VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
3) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e
coletes salva-vidas possuem marcados:
a) O n do certificado de aprovao;
b) A classe do equipamento;
c) O fabricante do equipamento;
d) O modelo e o n de srie do equipamento;
e) A data de fabricao;
f) O tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) Nome da embarcao; e
h) Porto de inscrio.
Obs: - O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado pela
DPC e verificar se todos os equipamentos a bordo constam do catlogo, esto em bom
estado e dentro da validade. Caso algum dos materiais no conste da lista, dever ser
solicitada uma cpia do certificado de homologao do material.
4) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
5) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de maneira a serem
prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso.
6) Verificar se a dotao de bias salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana
aprovado, este dever ser usado como referncia).
ANEXO 8-B
7) Verificar se a bia salva-vidas est suspensa no suporte e nunca presa
embarcao e se o chicote de sua retinida no est fixado a bordo.
8) Verificar se as retinidas das bias salva-vidas possuem 20 m de comprimento e
se so feitas de material sinttico e capazes de flutuar.
9) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com
as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de
segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
10) Verificar se os aparelhos flutuantes esto estivados de modo a flutuarem
livremente, em caso de naufrgio.
11) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia inflveis possuem o certificado
de reviso dentro do prazo de validade.
Artefatos Pirotcnicos
12) Verificar se as embarcaes com arqueao bruta maior que 100 possuem os
artefatos pirotcnicos de acordo com as normas especficas sobre o assunto, aprovados e
dentro do prazo de validade.
Obs. :
a) O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado e verificar
se todos os artefatos pirotcnicos a bordo constam do catlogo. Caso algum deles no
conste do catlogo, dever ser solicitada uma cpia do certificado de homologao do
material emitido pela DPC.
b) Caso a dotao de artefatos pirotcnicos seja reduzida ou suprimida por
portaria especfica do Capito dos Portos ou Delegado, a nova dotao dever ser
atendida.
Primeiros Socorros
13) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da caixa de primeiros
socorros (para as embarcaes obrigadas a possu-la).
Deteco, Proteo e Combate a Incndio
14) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de
incndio esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes
que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
15) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 kg (quando
carregados) possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis
para que possam atender o espao a que se destinam.
16) Verificar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO.
17) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em
local seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar
ignio.
18) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando plsticas,
verificar se atendem s normas da ABNT.
19) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio
(caso possuam) esto de acordo com o memorial descritivo aprovado.
20) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
21) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao correspondem ao que consta nas normas especficas sobre o assunto (para
embarcaes que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
ANEXO 8-B
22) Testar a vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de incndio, que
permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento.
23) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
24) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio esto
de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam
o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
Sinais Sonoros e Luminosos
25) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao
possuam o plano de arranjo de luzes aprovado, este dever ser usado como referncia).
26) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou
equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com as normas especficas
sobre o assunto.
III) VERIFICAO DO SETOR CASCO
Casco e Convs Principal
27) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies
satisfatrias, sem deteriorao acentuada, apresentando mossas, trincas ou furos por
corroso que possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da
embarcao.
28) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes em boas
condies:
a) Nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio e na
proa o nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter, no mnimo, 10 cm de
altura); e
b) Escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
29) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas
(caso a embarcao as possua) quanto conservao.
30) Verificar se a linha de carga no convs da embarcao est marcada de
forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor contrastando com a do convs
(para embarcaes com AB maior que 50 que transportam carga no convs).
IV) VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
31) Testar, na sada de cada tanque, o funcionamento da vlvula ou dispositivo
de fechamento capaz de interromper o fluxo da rede.
32) Verificar os estrados, espaos e equipamentos de mquinas quanto a
limpeza, organizao e estado de conservao.
33) Verificar a proteo das partes mveis e das superfcies quentes.
34) Verificar a iluminao e a ventilao dos espaos de mquinas.
35) Verificar o funcionamento das bombas de esgoto (quando aplicvel).
36) Verificar se h vazamento nas redes de descarga de gases dos motores.

V) VERIFICAO DO SETOR ELTRICO
ANEXO 8-B
37) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando
aplicvel).
38) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
39) Verificar o estado da instalao eltrica quanto existncia de fios soltos,
desen-capados ou qualquer outra condio que possa vir a provocar um curto-circuito.
40) Verificar se as baterias:
a) Esto instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados;
b) Esto devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem azinhavre
e protegidos por material isolante; e
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal
esto a uma altura mnima de 40 cm do piso;
41) Quanto aos quadros eltricos, verificar se:
a) Esto com os lados, a parte de trs e da frente devidamente protegidas; e
b) Esto dotados de tapetes ou estrados no condutores no piso nas partes
da frente e detrs;
42) Quanto aos fios, cabos, tomadas de corrente e acessrios, verificar se:
a) Os fios esto protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis;
b) Os cabos esto fixados a leitos ou suportes por meio de cintas de ao
galvanizados, cobre ou lato;
c) Os eletrodutos esto instalados com suficiente caimento e furo para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua;
d) Os cabos e a fiao esto instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por roamento ou outra avaria;
e) As extremidades e junes de todos os condutores foram feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas;
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento
essencial ou de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao,
no passam por reas em que haja risco de incndio;
g) Nos compartimentos e locais onde existam depsito de materiais
inflamveis, os interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos
eltricos so prova de exploso;
h) As partes condutoras de tomadas e plugs esto protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento;
i) No esto sendo utilizadas extenses eltricas; e
j) Os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel ou material inflamvel, esto dotados de chave colocada por fora do
referido espao, tendo em vista desconectar tais circuitos.
VI) VERIFICAO DO SETOR RDIO
43) Verificar o funcionamento dos equipamentos de radiocomunicao e se
podem operar na frequncia de 156,8 MHz (canal 16).
44) Verificar se a embarcao possui a licena de estao do navio em vigor,
emitida pela ANATEL.
ANEXO 8-C
Mod. 12
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
NMERO ______________________
MARINHA DO BRASIL
______________________________________
EMITENTE
Nome N de Inscrio Indicativo
Servio(s) a que se destina Tipo Ano de Construo
Comprimento Arqueao Bruta Arqueao Lquida Borda-livre (mm) rea de navegao
Interior rea 1
Interior rea 2
Tipo e Marca do Motor Nmero do Motor Potncia Propulsiva Total Potncia Nominal Eltrica
Material do Casco Autorizado a Transportar
Carga no Convs
Mercadorias Perigosas
Nmero de Passageiros
Autorizado para o Navio
SIM / NO * SIM / NO *
A (1) _________________________________________________________________________ certifica:
Que a embarcao __________________________________________________ foi objeto da vistoria
(2) __________________________________ de conformidade com as disposies regulamentadas pela
NORMAM 02 da Diretoria de Portos e Costas.
(3) Que a embarcao cumpre os requisitos de acessibilidade para o transporte coletivo aquavirio de
passageiros.
Que as vistorias evidenciaram que seu estado satisfatrio e que cumpre com as prescries indicadas.
O presente Certificado ser vlido at o vencimento indicado, estando sujeito a realizao das vistorias
intermedirias que devero ficar registradas entre as datas limites estabelecidas.
Emitido em _________________________________________, em _____ de _____________ de _ ___ .
______________________________________________
(OM/Entidade Especializada/Sociedade Classificadora)
(1) Capitania, Delegacia ou Agncia que emitir o Certificado.
(2) Indicar se Inicial ou de Renovao.
(3) Requisitos de acessibilidade.
* Anular o que no for aplicvel
ANEXO 8-C
Mod. 12
CONVALIDAES
Certifica-se que a embarcao foi objeto das vistorias a seguir estabelecidas, com resultado
satisfatrio, nos setores e datas indicadas, respectivamente.
A REALIZAR ENTRE E
LUGAR E DATA DE
REALIZAO
NOME DO
VISTORIADOR
VIST. INTERMEDIRIA
CASCO
1 VIST. INTERMEDIRIA
MQUINAS
MQUINAS
ELETRICIDADE
ELETRICIDADE
EQUIPAMENTOS
EQUIPAMENTOS
EQUIPAMENTOS
RDIO
RDIO
OBSERVAES:
Obs.: Riscar os espaos em branco que no forem aplicveis
Vlido at: _____ de _________________ de ______.
ANEXO 8-D
Eu, ..................................................... (nome completo) ............................................., ...............
(nacionalidade) ..................., nascido em ....../....../......, portador da Carteira de Identidade ........... (nmero)
............, ..... (rgo expedidor) ....., expedida em ....../....../......, (CPF/CNPJ) ........................................., residente
.......................... (rua, Av.) ......................................., ......... (bairro) ........., (CEP) ........................,
........................ (Cidade, UF) ......................., telefone ........................, proprietrio (a) da embarcao
............................. (nome) ........................., classificada como ....................................................................,
inscrita na ........................ (CP/ DL/AG) ......................., sob o n .................................. , declaro sob as penas
da Lei que:
1 - A citada embarcao apresenta casco, propulso, equipamentos e acessrios de bordo em perfeito
estado de manuteno e segurana, atendendo a todos os requisitos exigidos pelas Normas em vigor, bem
como a dotao de material exigido para a classe de navegao a que pertence, constante neste Termo;
2 - Estou ciente de que caso venha a delegar atribuies de zelar pela manuteno do bom estado da
embarcao e de seu material de segurana a prepostos ou a terceiros, profissionais ou no, no me
exonera a responsabilidade pessoal que estou assumindo por este Termo de Responsabilidade, sem
prejuzo da responsabilidade que couber a tais prepostos ou terceiros, em caso da utilizao da
embarcao em condies imprprias de manuteno e ou oferecendo risco segurana da embarcao e
ou de seus passageiros e ou carga e ou a terceiros;
3 - Estou ciente de que responderei administrativa, civil ou penalmente pelas consequncias do uso da
embarcao, por mim, por prepostos ou por terceiros a quem vier a ceder seu uso, em desacordo ou
violao s leis e normas em vigor, referentes segurana da navegao, salvaguarda da vida humana nas
guas e preveno da poluio hdrica, em particular, das Normas da Autoridade Martima para
Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM - 02/DPC, que declaro conhecer, e,
especialmente, pelo no cumprimento das obrigaes formalmente assumidas por este Termo de
Responsabilidade.
Assino este Termo de Responsabilidade, perante essa ................ (CP/DL/AG) ....................., ...................
(cidade, UF) ...................., em ...... de ...............................de ............, na presena das testemunhas que
tambm assinam o presente.
________________________________ _______________________________
1 Testemunha (Assinatura)
Nome: (Firmas Reconhecidas por semelhana)
CPF:
_______________________________ _______________________________
2 Testemunha (Assinatura do Representante da CP, DL ou AG)
Nome: Nome:
CPF: CPF:
OBS.: 1) Dispensados os reconhecimentos de firmas em cartrio, se as assinaturas forem apostas na
presena do representante da CP, DL ou AG, que atestar esse fato;
2) Se as firmas forem reconhecidas em cartrio, o representante da CP, DL ou AG no assina o
presente Termo; e
3) S vlido com o carimbo da CP, DL ou AG na qual a embarcao foi inscrita, reclassificada ou
teve alterao de proprietrio.
ANEXO 8-D
DOCUMENTAO, MARCAO E MATERIAL OBRIGATRIO
I - MATERIAL
EQUIPAMENTO OBSERVAO
Coletes
Carga: tamanho grande p/ 100% das pessoas a bordo
Passageiros: tamanho grande p/ 100% das pessoas a bordo,
acrescido de 10% do total de passageiros para crianas (tamanho
pequeno).
Bias (uma em cada bordo dever
possuir retinida de 20 m)
Comprimento: menor que 24 m: 2 unidades classe I I I
entre 24 m e 45 m: 3 unidades classe I I I
acima de 45 m: 6 unidades classe I I I
Caixa de Primeiros Socorros Embarcaes que transportem mais de 15 pessoas a bordo.
Extintores de Incndio
De acordo com o arranjo da embarcao, dever possuir extintores
no comando, reas de acomodaes, reas de servio, espaos de
mquinas e reas de carga, conforme prescrito no Anexo 4-D.
Lanterna Porttil com Pilhas
Sobressalentes
Todas as embarcaes.
Buzina ou Apito e Sino Todas as embarcaes.
Rdio VHF
Obrigatrio para embarcaes que efetuem operaes de
eclusagem e para embarcaes de passageiros.
Recomendado para as demais.
I I - DOCUMENTOS/PUBLICAES
1 - Carto de Tripulao de Segurana (quando aplicvel);
2 - Ttulo de Inscrio da Embarcao ou Proviso de Registro;
3 - Caderneta de Inscrio e Registro para cada Tripulante;
4 - Notas de Arqueao; e
5 - Regras para Evitar Abalroamento (para as propulsadas).
I I I - MARCAES
1 - Nome da embarcao - na popa e nos dois bordos da proa (letras com altura m-nima de 10 cm);
2 - Porto de inscrio - na popa junto ao nome;
3 - Escala de calado - nos dois lados do cadaste, em medidas mtricas;
4 - Nmero de Inscrio e Peso Mximo de Carga - em lugar conveniente r;
5 - Placa contendo nmero de inscrio, peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por
convs e nmero do telefone da OM de inscrio, para as embarcaes que transportem passageiros, em
local visvel aos mesmos.
ANEXO 8-E
Mod. 6
TABELA DE INDENIZAES
1.0 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2):
ARQUEAO BRUTA (AB)
VISTORIA
At 20 > 20 a 50 > 50 a 100
1.1 - Em seco para obteno do CSN (inicial e de renovao). N.A. R$ 140,00
1.2 - Flutuando para obteno do CSN (inicial e de
renovao).
N.A. R$ 150,00
1.3 - Convalidao do CSN (anual e intermediria). N.A. R$ 110,00
1.4 - De Borda-Livre (inicial, anual e de renovao). N.A. N.A. R$ 120,00
1.5 - De Constatao de Borda-Livre. N.A. N.A. R$ 80,00
1.6 - Prova de mar. R$ 80,00
1.7 - Reclassificao para uma viagem. R$ 110,00
1.8 - Emisso de Laudo Pericial para confeco de CTS. R$ 80,00 R$ 160,00
OBSERVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se referem;
2 - Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento; e
3 - N.A. - No Aplicvel. Caso o proprietrio, mesmo sem obrigatoriedade, deseje obter o servio, indenizar no
valor previsto para a faixa de AB imediatamente acima.
2.0 - ARQUEAO DE EMBARCAES NO CLASSIFICADAS:
COMPRIMENTO DE REGRA (L)
VISTORIA
de 5 a 12 m 12 a 24 m 24 a 100 m 100 a 150 m 150 m
2.1 - Arqueao R$ 50,00 R$ 100,00 R$ 280,00 R$ 440,00 R$ 570,00
OBSERVAO:
1 - Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
3.0 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1):
ARQUEAO BRUTA(AB)
VISTORIA/SERVIO
50 a 100 100 a 500 500 a 1.000 1.000
3.1 - Em seco para obteno do CSN (inicial
e de renovao).
R$ 280,00 R$ 280,00 R$ 280,00 R$ 280,00
3.2 - Flutuando para obteno do CSN (inicial
e de renovao).
R$ 400,00 R$ 500,00 R$ 700,00 R$ 1.000,00
3.3 - Convalidao do CSN (intermediria). R$ 270,00 R$ 360,00 R$ 500,00 R$ 710,00
3.4 - Emisso do Certificado de Borda - Livre
(inicial e de renovao) e para Prova de Mar.
R$ 210,00 R$ 280,00 R$ 430,00 R$ 570,00
3.5 - Anual de Borda - Livre. R$ 140,00 R$ 210,00 R$ 310,00 R$ 430,00
3.6 - Emisso de Laudo Pericial para
confeco de CTS.
R$ 260,00 R$ 280,00 R$ 430,00 R$ 710,00
3.7 - Anlise de planos para emisso de
licenas.
R$ 500,00 R$ 550,00 R$ 650,00 R$ 700,00
3.8 - Teste de trao esttica acompanhado
pelo GEVI.
R$ 190,00 R$ 240,00 R$ 290,00 R$ 340,00
3.9 - Reclassificao para uma viagem. R$ 270,00 R$ 350,00 R$ 490,00 R$ 710,00
OBSERVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias e de anlise de planos, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se
referem; e
2 - Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
4.0 - HOMOLOGAO DE HELIPONTO:
As indenizaes afetas homologao de heliponto, na navegao interior, so as mesmas
discriminadas no Anexo 10-D da NORMAM-01/DPC.
ANEXO 8-E
Mod. 6
5.0 - SERVIOS DIVERSOS:
SERVIO INDENIZAO
5.1 - Emisso do Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE) R$ 30,00
5.2 - Inscrio Simplificada de Embarcao Mida R$ 30,00
5.3 - Emisso de 2 via do TIE/TIEM R$ 45,00
5.4 - Emisso do Documento Provisrio de Propriedade R$ 75,00
5.5 - Cancelamento de Inscrio de Embarcao R$ 5,00
5.6 - Transferncia de Propriedade e/ou Jurisdio de Embarcao R$ 30,00
5.7 - Alterao de dados cadastrais da embarcao. e/ou do proprietrio R$ 30,00
5.8 - Registro e cancelamento de nus e averbaes R$ 75,00
5.9 - Emisso de Certido sobre Embarcao R$ 15,00
5.10 - Emisso de 2 via de Certificados e Licenas R$ 30,00
5.11 - Emisso de Certificado de Iseno R$ 300,00
6.0 - DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO
E SEUS DERIVADOS:
ARQUEAO BRUTA (AB)
PERCIAS/SERVIOS
> 5.000 a 10.000 >10.000 a 15.000 > 15.000
6.1 - Emisso de Declarao de
Conformidade para as embarcaes.
R$ 1.900,00 R$ 2.250,00 R$ 3.300,00
6.1 - Retirada de exigncias de Declarao
de Conformidade para as embarcaes.
R$ 1.200,00
OBSERVAO:
Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
7.0 - CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM POLUIO POR LEO:
Emisso de Certificado: R$ 100,00.
8.0 - RETIRADA DE EXIGNCIAS DE INSPEO DE FLAG STATE:
ARQUEAO BRUTA (AB)
At 20 >20 a 50 >50 a 100 >100 a 500 >500
Percia para a retirada de exigncias de
inspeo de FLAG STATE:
50,00 100,00 150,00 200,00 250,00
OBSERVAO:
Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
9.0 - ADICIONAL DE DESLOCAMENTO:
9.1 - As indenizaes sero em Reais (R$); e
9.2 - Aos valores das indenizaes das percias, vistorias ou servios realizados fora da sede da DPC ou
das sedes das CP/DL/AG, sero acrescidas as despesas decorrentes do deslocamento do
Vistoriador/Perito, de acordo com a seguinte frmula:
IDL = Indenizao de Deslocamento
DP = Despesa de Pessoal (diria)
DM = Despesa de Material (depreciao e manuteno de equipamentos)
DT = Despesa de transporte ( * )
QE = Quantidade de embarcaes a serem vistoriadas
(*) - A critrio do Agente da Autoridade Martima, que determinar o meio de transporte adequado para o
deslocamento.
I DL = DP + DM + DT
QE
ANEXO 8-E
Mod. 6
Onde::
DP = Diria - Permanncia do Vistoriador/Inspetor: R$ 350,00 para o 1 dia de
permanncia e
R$ 250,00 para cada dia subsequente; e
DT = Transporte do Vistoriador/Inspetor:
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via area, do Rio de Janeiro
para o local da percia, vistoria ou servio; ou
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via terrestre, pelo meio
adequado determinado pelo Agente da Autoridade Martima, da sede do Vistoriador/Inspetor para o local da
percia, vistoria ou servio.
ANEXO 12-A
Mod. 5
N
o
________/______
O abaixo assinado certifica que a embarcao supramencionada est coberta por uma aplice de seguro ou
outra garantia financeira, satisfazendo as disposies do Artigo VII da Conveno Internacional sobre
Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo, 1969.
This is to certify that there is in force, in respect of the above-named vessel, a policy of insurance or other financial
security satisfying the requirements of Article VII of the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution
Damage, 1969.
TIPO DE GARANTIA. Type of security ..........................................................................................................................
DURAO DA GARANTIA. Duration of security ...........................................................................................................
NOME E ENDEREO DO(S) SEGURADOR(ES) E/OU DA(S) PESSOA(S) QUE TENHAM DADO UMA GARANTIA
FINANCEIRA. Name and Address of the Insurer(s) and/or Guarantor(s).
NOME ..............................................................................................................................................................................
Name
ENDEREO .....................................................................................................................................................................
Address
NOME
Name
ENDEREO
Address
O PRESENTE CERTIFICADO VLIDO AT. This certificate is valid until .................................................................
Emitido pelo Governo da Repblica Federativa do Brasil por intermdio da Diretoria de Portos e Costas da
Marinha do Brasil. Issued by the Government of the Federative Republic of Brazil by the Directory of Ports and
Coasts of the Brazilian Navy.
FEITO EM ...................................................... AOS ........................................................................................... .......
At ON
Assinado ...............................................................................
Signature
Diretor de Portos e Costas
Director of Ports and Coasts
BRAZILIAN NAVY
CERTIFICADO DE SEGURO OU OUTRA GARANTIA FINANCEIRA RELATIVO
RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS CAUSADOS POR POLUIO POR
LEO.
CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT
OF CIVIL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE
Emitido de acordo com as disposies do artigo VII da Conveno Internacional sobre
Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo, 1969.
Issued in accordance with the provisions of Article VII of the International Convention on Civil
Liability for Oil Pollution Damage, 1969
NOME DA EMBARCAO
Name of Vessel
LETRAS OU
NMERO
DISTINTIVO
Distinctive Number
or Letters
PORTO DE INSCRIO
Port of Registry
NOME E ENDEREO DO PROPRIETRIO
Name and address of Owner
..............................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................

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