EL TELFONO: Es un dispositivo de telecomunicacin diseado para transmitir seales acsticas por medio de seales elctricas a distancia.

Durante mucho tiempo Alexander Graham Bell fue considerado el inventor del telfono, junto con Elisha Gray. Sin embargo Bell no fue el inventor de este aparato, sino solamente el primero en patentarlo. Esto ocurri en 1876. El 11 de junio de 2002 el Congreso de Estados Unidos aprob la resolucin 269, por la que se reconoca que el inventor del telfono haba sido Antonio Meucci, que lo llam teletrfono, y no Alexander Graham Bell. En 1871 Meucci slo pudo, por dificultades econmicas, presentar una breve descripcin de su invento, pero no formalizar la patente ante la Oficina de Patentes de Estados Unidos.

Historia
Histora de su invencin
Alrededor del ao 1857 Antonio Meucci construy un telfono para conectar su oficina con su dormitorio, ubicado en el segundo piso, debido al reumatismo de su esposa.1 Sin embargo careca del dinero suficiente para patentar su invento, por lo que lo present a una empresa (Western Union, quienes promocionaron el invento de Graham Bell) que no le prest atencin, pero que, tampoco le devolvi los materiales. Al parecer, y esto no est probado, estos materiales cayeron en manos de Alexander Graham Bell, que se sirvi de ellos para desarrollar su telfono y lo present como propio. En 1876, tras haber descubierto que para transmitir voz humana slo se poda utilizar una corriente continua, el inventor estadounidense de origen escocs, Alexander Graham Bell construy y patent unas horas antes que su compatriota Elisha Gray el primer telfono capaz de transmitir y recibir voz humana con toda su calidad y timbre. Tampoco se debe dejar de lado a Thomas Alva Edison, que introdujo notables mejoras en el sistema, entre las que se encuentra el micrfono de grnulos de carbn. El 11 de junio de 2002 el Congreso de los Estados Unidos aprob la resolucin 269, por la que reconoci que el inventor del telfono haba sido Antonio Meucci y no Alexander Graham Bell. En la resolucin, aprobada por unanimidad, los representantes estadounidenses estiman que la vida y obra de Antonio Meucci debe ser reconocida legalmente, y que su trabajo en la invencin del telfono debe ser admitida. Segn el texto de esta resolucin, Antonio Meucci instal un dispositivo rudimentario de telecomunicaciones entre el stano de su casa de Staten Island (Nueva York) y la habitacin de su mujer, en la primera planta.

La primera locomotora
En todas partes haba mercaderas que tenan que ser transportadas rpidamente y con seguridad de un lugar a otro, as como haba personas que queran viajar cmodamente y con rapidez. Para obtener a bajo precio fuerzas motrices considerables, varios inventores pensaron en la unin del vapor y la rueda. Los primeros frutos de esa asociacin fueron verdaderos monstruos. En 1769, el francs Nicolas Cugnot construy un coche de vapor, su pesado "fardier" (carromato), que consista en una mquina de vapor montada sobre un carro de tres ruedas. El tcnico norteamericano Oliver Evans, construy aos despus un coche de vapor que no logr imponerse. William Murdock, en Inglaterra, haca experimentos con una mquina de Watt. Todos estos ensayos fueron fracasos. Richard Trevithick, un joven ingeniero de minas de Cornwall, en la dcada del 90 del siglo XVIII se entusiasm con la idea del vehculo de vapor y prepar en su taller un par de pequeos modelos de locomotoras. Trevithick, entre 1801 y 1804 termin su primer coche grande de vapor: una enorme caja de hierro sobre ruedas con una chimenea en el centro, alrededor de la cual se haban instalado varios asientos para los viajeros. Coloc sobre los rales su mquina de vapor, y recorri nueve millas y media en cuatro horas y cinco minutos. He aqu la primera locomotora. Aos despus present la segunda, pero no tuvo demasiado xito. La gente estaba convencida de que las ruedas patinaran sobre la superficie lisa a medida que se aumente su peso. George Stephenson, llamado por muchos el "padre del ferrocarril" no comparta esa opinin generalizada, y tras haber reparado muchas locomotoras y haber construido otras, realiz al fin, en 1825, la primera lnea destinada no slo a las vagonetas de carbn, sino tambin a los viajeros. El 27 de septiembre de ese ao, la Locomotion N 1 arrastr un tren cargado con 600 pasajeros a lo largo de los 35 kilmetros que separan Stockton de Darlington, y se convirti as en el primer viaje en ferrocarril. El mismo Stephenson gui la mquina, que arrastraba seis vagones con carbn y harina, un vagn para los invitados especiales, veintiuno ms para pasajeros comunes y finalmente cinco vagones carboneros; en total treinta y tres. En 1829 se proyecta una lnea Liverpool-Manchester. Los seores sesudos dudan entre los caballos y las locomotoras. Finalmente se deciden por las ltimas. En este tramo ferroviario tuvo lugar una competicin entre varias locomotoras presentadas por sus propios constructores, y que fue ganada por la Rocket de Stephenson. A partir de 1830 surgen en Inglaterra mltiples lneas de ferrocarril. Despus vienen las grandes lneas. La Londres-Birmingham se inaugura en 1838; la siguen las lneas de Londres-Newcastle, Londres-Edimburgo y Londres-Bristol. Robert Stephenson no slo perfecciona cada vez ms las locomotoras de su padre George, sino que estudia metdicamente el problema de la infraestructura: desmontes, balasto y colocacin de los rales. Traza la mayor parte de las vas en Inglaterra y en el extranjero. Posteriormente, tambin debi construir puentes, los hizo metlicos, para realizar sus obras.

El progreso de Gran Bretaa en este terreno sirve de disparador a otras naciones, y as es como cada una comienza a proyectar su propio sistema ferroviario. Para los americanos, empeados en reconocer todo su inmenso territorio, era vital llegar cada vez ms lejos y con mayor rapidez, buscando tambin la comodidad. A partir de 1870, George Pullman hace del tren un palacio. En las grandes lneas hay bar, fumador, tapices, artesonados, etc. Hacia mediados de siglo, el tren ha conseguido su mayora de edad: alcanza velocidades del orden de los 100 kilmetros por hora. Para conseguirse tal grado de perfeccin muchas cosas mejoraron: por ejemplo, se aument el volumen de la caldera y el dimetro de las ruedas. La moderna locomotora nace de tres nuevos perfeccionamientos. Primero, el acoplamiento del cilindro de alta presin con el cilindro de baja, para reducir la prdida de energa; luego el aumento de la temperatura de los 200 C a los 300 C; por ltimo, en 1868 George Westinghouse inventa el freno de aire comprimido que reemplaza a los guardafrenos y sus incmodos frenos de mano. Con el tiempo, el ferrocarril se ha diversificado, dando paso a variados tipos de trenes, tales como: El tren de cremallera: En 1862 el suizo Niklaus Riggenbach invent el ferrocarril de cremallera, destinado a rodar por vas con una pendiente superior al 6%. Para construirlo se inspir en el sistema del ingls John Blekinsop. La Blekinsop de 1812, mquina de caldera comn, no tubular, es una locomotora para trenes de mercancas, que marcha a una velocidad muy reducida y adems, circula por vas de cremallera. El tren de cremallera que sube la pendiente ms pronunciada (47%) es el del monte Pilatus, en Suiza. El monorral. El primer monorral o monocarril se construy en Irlanda en 1889. Se trata de un transporte compuesto de vehculos que circulan por una plataforma de rieles o vigas, por lo general elevada sobre la superficie. Hay dos tipos bsicos de monocarriles: el monocarril suspendido, donde los vehculos cuelgan bajo la estructura, y el monocarril sustentado, en el cual los vehculos apoyan sus ruedas sobre los rebordes interiores de los rieles. Trenes de alta velocidad. Son los trenes de finales del siglo XX que recorren largos trechos a muy alta velocidad, compitiendo prcticamente con el avin. Los ms conocidos son el TGV (Train Grande Vitesse) francs y el tren bala japons. Los Japanese National Railways inauguraron su primera lnea de gran velocidad Tokio-Osaka (515 km) el 1 de octubre de 1964. La velocidad mxima de estos trenes-bala es de 210 km/h. Los estudios de cara a la creacin de un tren de alta velocidad (TGV) comenzaron en Francia en 1967, ao en que se realiz el primer tren de turbina de gas, denominado TGS. En 1978 fue entregado el primer tren elctrico TGV. El TGV alcanza en la actualidad los 260 kilmetros por hora.

Telgrafo
Para otros usos de este trmino, vase Telgrafo (desambiguacin).

Telgrafo utilizado para transmisiones en cdigo morse.

Primer telgrafo receptor automtico de seales (1837).

El telgrafo es un dispositivo de telecomunicacin destinado a la transmisin de seales a larga distancia. El de ms amplio uso a lo largo del tiempo ha sido el telgrafo elctrico, aunque tambin se han utilizado telgrafos pticos de diferentes formas y modalidades funcionales.

Telgrafo
El 6 de mayo de 1833, el matemtico, astrnomo y fsico alemn Johann Carl Friedrich Gauss y su amigo, Wilhelm Eduard Weber, instalaron una lnea telegrfica de 1000 metros de longitud sobre los tejados de la poblacin alemana de Gttingen donde ambos trabajaban, uniendo la universidad con el observatorio astronmico. Este dispositivo fue inventado por el estadounidense Samuel Morse en 1832. Al principio, el sistema careca de un cdigo para la comunicacin, pero pronto ambos crearon un alfabeto basado en la amplitud de las seales dndole as una verdadera capacidad de comunicacin a su invento.

CONRED:

COORDINADORA NACIONAL PARA LA REDUCCION DE DESASTRES

Como su nombre lo indica, es una Coordinadora. Esto significa que nuestro trabajo consiste en reunir a todos los participantes, brindarles informacin confiable, exacta y oportuna, establecer mecanismos de comunicacin eficiente y proporcionar una metodologa adecuada para la reduccin de desastres.

PLAN DE EMERGENCIA EN CASO DE TERREMOTO

QUE DEBEMOS HACER? Para prevenir desastres mayores en caso de que ocurra un terremoto se deben llevar a cabo las siguientes acciones: Los calentadores de agua y los tanques de gas se mantendrn asegurados con cintas de metal o cadenas a las paredes. Las lneas de gas deben ser de un material flexible y de tubos de cobre, que no se rompan durante el sismo. El mobiliario de las oficinas se ubicar de manera que permanezca estable durante un terremoto. Los anaqueles de libros y alacenas pesadas se atornillarn a las paredes. Los objetos pesados se situarn en las tablillas ms bajas o se atornillarn a ellas. Se mantendrn cerradas las puertas de los gabinetes y armarios, de manera que su contenido no se derrame durante la sacudida del terremoto. Se asegurarn los enseres sobre ruedas y se almacenarn lquidos inflamables, como pinturas y otros productos limpiadores, fuera de los edificios. Se almacenar una frazada, un radio, bateras, linternas de mano, equipo de primeros auxilios y extintor de incendios en un zafacn soterrado ubicado en el rea de las banderas, frente al Centro de Acceso a la Informacin. Se planificarn y se llevarn a cabo simulacros anualmente, de acuerdo con el Plan de Seguridad del Recinto.

DURANTE EL TERROMOTO Conservar la calma. Pensar con claridad es lo ms importante en esos momentos. No se deje dominar por el pnico. Un fuerte temblor durar menos de un minuto, probablemente 30 segundos. Evaluar su situacin. Si est dentro de un edificio, permanezca ah, a menos que haya cerca una salida libre y est seguro que no corre peligro afuera. Si est fuera, permanezca all. Avisar a las personas a su alrededor que se cubran. Cudese de los objetos que puedan caer. Refugiarse debajo de un escritorio, mesa de madera u otro mueble fuerte si est en una oficina. Si no hay muebles, dirjase a la esquina de una oficina pequea o pasillo. Colocarse en cuclillas o sentado, agarrado del mueble, cubrindose la cabeza y el rostro. Los marcos de las puertas no son necesariamente los lugares ms seguros por el movimiento de abre y cierra de stas y el hecho de que no sean tan fuertes como se esperaba. Evitar acercase a paredes, ventanas, anaqueles, escaleras y al centro de salones grandes. No usar los ascensores. Recuerde que el temblor puede averiarlos. Refugiarse en un lugar seguro, no corra hacia la salida. Buscar un lugar seguro. Si es una persona con impedimentos en silla de ruedas, ponga el freno a las ruedas.

INSTRUCCIONES ESPECIFICAS Despus de un terremoto las personas deben prepararse para recibir ms sacudidas debido a las ondas de choque que siguen al primer terremoto. Su intensidad puede ser moderada, pero an as causa daos. El (la) enfermero (a) del dispensario verificar si hay heridos. No se movern las personas con heridas graves a menos que estn en peligro. Se ofrecer primeros auxilios y se dar atencin a las reacciones emocionales al evento.

El Comit de Emergencias inspeccionar los daos a la planta fsica, mientras las otras personas abandonarn, con cuidado, las reas (si resulta peligroso permanecer en ellas). No se utilizar el elevador ni los vehculos. El lugar de reunin ser la plazoleta del Tigre. Se verificar si hay escapes de gas. Si se detecta alguno, se proceder a cerrar la vlvula del tanque de gas o el metro, de inmediato. Se cerrarn las llaves de paso del agua y se desconectar la electricidad. Se tomarn precauciones con los cristales rotos. Use un radio porttil o de su auto para obtener informacin. No se utilizar el telfono a menos que sea una emergencia. No se encendern fsforos o cigarrillos. Si hay fuego o el peligro de que surja uno, se llamar a los bomberos. Si el incendio es pequeo se intentar apagarlo. No se tocarn las lneas del tendido elctrico derribadas o los enseres elctricos daados. Se limpiarn derrames de medicamentos y lquidos inflamables. Se verificar que las tuberas de agua estn intactas antes de usar el inodoro (el tanque de almacenamiento del inodoro puede que sea su nica fuente de agua potable por varios das; una fuente alterna de agua potable lo es el tanque del calentador de agua). Se inspeccionarn con precaucin los gabinetes, estando atentos a objetos que puedan caer sbitamente de los tablilleros. Las vas de acceso se limpiarn de escombros. El acceso/trfico a las mismas se controlar hasta tanto se determine la seguridad de stas.