FENMENOS DE EROSIN LOCAL Y GENERAL EN LA BOCATOMA CHAVIMOCHIC

Autor Asesor Procedencia : :

Bach. Leo R. Guerrero Asmad leo.guerrero@udep.pe Dr. Ing. Jorge D. Reyes Salazar jorge.reyes@udep.pe Universidad de Piura Trujillo-Per

1. RESUMEN La bocatoma es una de las obras ms importantes dentro de un proyecto de aprovechamiento hidrulico, y su funcin es derivar el agua para fines de consumo humano, agrcola, elctrico, etc. Por lo tanto, esta obra debe tener un buen diseo y adecuada operacin. La bocatoma Chavimochic, desde que inicio sus operaciones en el ao 1994, ha presentado serios problemas de erosin tanto para las pocas de caudales bajos como para las avenidas. La presente ponencia realizar un diagnostico e interpretacin de los fenmenos fsicos involucrados en la erosin local, ya investigada e implementada en obra, y en la erosin general presentando alternativas de solucin. La herramienta utilizada para estos fines fueron los modelos fsicos debido a las caractersticas fluviales del ro, nmero de froude mayor a 1 y gran presencia de sedimentos. 2. OBJETIVOS Estudiar los efectos de los vrtices y la cavitacin como principales causantes de la erosin. Determinar las causas de la erosin general y su alternativa de solucin.

3. DESARROLLO La bocatoma Chavimochic actualmente consta de un barraje fijo de 34 m de largo y un barraje mvil, compuesto por tres compuertas radiales de 9.5m de ancho, ambos separados por un muro. Algunos de los criterios que se tuvieron presentes en el desarrollo de la investigacin de la bocatoma Chavimochic son las caractersticas pluviales del ro y la geometra de la estructura. En lo que respecta a lo primero, se tuvo presente la pendiente de 1% y los sedimentos que transporta el ro Santa. Estudios mineralgicos muestran que los sedimentos mayormente estn compuestos por cuarzo. Por otra parte, la geometra canaliza todo el flujo en un ancho de 19m, que corresponden a las dos compuertas aledaas al barraje fijo, generando velocidades muy elevadas, ya que la tercera compuerta debe permanecer cerrada la mayor parte del tiempo para poder captar los 105 m3/s. Producto de la canalizacin del flujo, los pilares del barraje mvil fueron afectados para los caudales bajos y para los caudales altos las erosiones se presentan en los canales de aproximacin, el perfil creager y la poza disipadora. Lo cual fundamenta an ms la nueva forma de diseo que deben tener las estructuras, la cual es que no necesariamente se deben evaluar los diseos para un periodo de retorno definido sino para todo un hidrograma de avenidas el cual estar

desarrollado segn la hidrologa de la cuenca. 3.1 Erosin local El problema de la erosin local fue investigado por la Universidad de Piura en el ao 1995 a solicitud de la Direccin Ejecutiva del Proyecto chavimochic, dando una solucin tcnica que funciono perfectamente. La erosin local, o socavacin, es la remocin que realiza el agua sobre el material slido que constituye el lecho fluvial en los alrededores de ciertas estructuras, para este caso pilares. El impacto del flujo sobre los pilares genera vrtices, que desplazan el material constituyente del lecho, an cuando la velocidad media de la corriente, o la fuerza tractiva, no sean suficientes para hacerlo. Los vrtices de eje horizontal (torbellinos), llamados de herradura (horseshoe vortex), tienen una naturaleza tridimensional muy complicada de analizarse por lo que no se ha podido establecer una relacin matemtica entre su desarrollo y el de la socavacin. Es por eso que fenmenos de este tipo son estudiados en modelo fsicos. En Chavimochic, a travs de la compuerta N1 y N2 se debe evacuar el caudal excedente y la mayor parte de los slidos de arrastre de fondo. Este fenmeno se present en el pilar N 2 cuando pasaba un caudal de 300 m3/s a 400 m3/s que no son muy altos comparados al caudal de la avenida mxima, 3000 m3/s (Figura 1). Las consecuencias fueron una fosa de erosin de 3 m. de profundidad en la losa de fondo alrededor del pilar y una erosin en el pilar mismo de 0.70 m. de altura.
Pilar N2

Figura 1. Bocatoma Chavimochic 1994 Vrtice herradura La erosin del fondo aguas arriba y en los laterales al pilar N 2, se debe al efecto combinado del vrtice herradura y al impacto de los sedimentos. La formacin del vrtice herradura est ligado a la ocurrencia de un desprendimiento de la capa lmite, en funcin de la existencia de un gradiente de presiones esttica positivo en el sentido del escurrimiento. Este gradiente es provocado por un obstculo, en este caso el pilar N 2. Al impactar sobre el obstculo, el escurrimiento genera una regin de estancamiento, caracterizada por la transformacin integral de presiones dinmicas a estticas. Esta regin de estancamiento est indicada en la Figura 2 por la lnea AB. A lo largo de la lnea AC, se establece una elevacin de las presiones estticas, caracterizando una lnea de estancamiento. Se observa que el gradiente de presiones es positivo y aumenta en forma significativa en las proximidades del obstculo. La capacidad de la capa lmite hace que el escurrimiento se mantenga pegado a la frontera del pilar. Pero al existir un valor de gradiente positivo de presiones que supera esta capacidad ocurre un desprendimiento del flujo. Producto del desprendimiento, el gradiente positivo de presiones entre B y S, fuerza un escurrimiento en el sentido de B hacia S, caracterizando claramente la formacin de un vrtice

que es acelerado por el efecto inductor del escurrimiento principal.

Lnea de estancamiento B

por un perfil hidrodinmico. En esta ltima alternativa al ser ocupado el espacio entre el punto de desprendimiento s y el obstculo, el gradiente de presiones no ser tan elevado, ni ocurrir un desprendimiento del flujo, ni una corriente del retorno ni tampoco un vrtice tipo herradura. En lo que respecta a los perfiles se probaron tres inclinaciones del perfil: 30, 45 y 60 con respecto a la horizontal, con estos perfiles el flujo escurre en una lmina delgada por encima del perfil, y en su parte ms alta se forma un pequeo rodillo, que para el caso del perfil con inclinacin de 45 es muy reducido. De acuerdo a los resultados obtenidos, descritos anteriormente, se busc combinar la colocacin de un muro, con un perfil inclinado en la zona de encuentro con el pilar. La colocacin del perfil evita la formacin de un vrtice sobre la coronacin del muro para caudales altos; mientras que por otro lado, al encontrarse el perfil sobre el muro no estar expuesto al impacto de los slidos de arrastre.

Figura 2.Vrtice herradura (Horse shoe). Al transponer el obstculo, el escurrimiento es desviado lateralmente y el vrtice es transportado por el escurrimiento principal y siendo el proceso de formacin continuo, se genera una forma conocida como vrtice tipo herradura. El ncleo de cualquier vrtice es una regin de bajas presiones del orden de la presin de vapor de agua, por lo tanto se forman burbujas que, al ser transportadas a regiones de presiones elevadas, implosionan provocando daos por cavitacin al ocurrir cerca de la frontera slida. Eliminacin del vrtice herradura Para el estudio del efecto de este vrtice en el pilar se realiz un modelo fsico donde se tuvo en cuenta lo importante que era simular en ste los efectos causados por la erosin. Encontrndose que el material ptimo era una mezcla de arena y yeso, en proporcin 1:2. Las dos alternativas de solucin propuestas a continuacin tratan de evitar el cambio brusco de la energa cintica en energa potencial, disminuyendo as el impacto del flujo supercrtico al pilar. La primera es construir un muro coaxial al pilar extendido hacia aguas arriba, hasta una seccin que tenga bajas velocidades (rgimen subcrtico). La segunda es cambiar la forma del pilar

Figura 3. Solucin adoptada en la Bocatoma Chavimochic En la Figura 3 se aprecia la combinacin de las dos soluciones, el perfil hidrodinmico de 45 y el muro de 1.60 m de altura y de longitud de 25m. 3.2 Erosin general La bocatoma Chavimochic como se menciono anteriormente consta de un barraje fijo de 34 m de largo, con una

cota de coronacin de 423 msnm, y un barraje mvil con cota 418 msnm., compuesto por tres compuertas radiales de 9.5 m de ancho y 6.5 m de alto (Figura 4).

en modelos fsicos desarrollados en la Universidad de Piura. Lo que se propone con esta nueva geometra es disminuir el caudal unitario, ya que al ser muy alto genera erosiones excesivas. Algunos de los cambios importantes en el rediseo, contemplan reemplazar el barraje fijo por tres compuertas y el diseo de dos posas disipadoras de energa (Figura 5).

Aliviadero fijo

Aliviadero mvil

Captacin

Figura 4. Bocatoma Chavimochic, condicin actual En los perodos de avenidas, la bocatoma ha presentado problemas de erosin, debido a las altas velocidades y a la carga de sedimentos. Estos problemas, se producen en los canales de aproximacin, en los perfiles Creager y en las posas disipadoras. Como se menciona lneas arriba, la geometra de la bocatoma hace que las lneas de corriente se dirijan por las compuertas N2 y N3. Por lo tanto, si se considera una avenida de 3000 m3/s, la cual es probable, tendramos un caudal unitario de aproximadamente 100 m3/s/m. Pero, teniendo en cuenta que para caudales unitarios mayores a 70 m3/s/m, es imposible de controlar la erosin ya que, se obtienen velocidades mayores a los 20 m/s, esto segn datos estadsticos. Y, aunque el concreto cuente con una proteccin blindada, ste no podr soportar el impacto del flujo con sedimentos, caracterstico del ro Santa. Por todo lo mencionado anteriormente, es importante disminuir el caudal unitario en la bocatoma Chavimochic para evitar los problemas de erosin. Rediseo de la Bocatoma El diseo de la remodelacin de la bocatoma alcanzado Cesel se investig

Figura 5. Rediseo de la bocatoma Chavimochic La alternativa de solucin se estudi en los modelos fsicos a escalas de 1:40 y 1:15. Los modelos deban ser no distorsionados debido, al carcter tridimensional de los fenmenos involucrados, tales como la erosin, la socavacin, posibles vrtices y el flujo en pozas disipadoras. Para producir las condiciones de la erosin en el modelo, se utiliz una mezcla de arena, yeso y cemento en una proporcin de 1.5:5:2, a fin de obtener las pozas de erosin presentadas en el prototipo. Analizando los resultados obtenidos de los ensayos en los modelos se pudieron hacer algunas modificaciones a la nueva geometra propuesta por Cesel. Las principales fueron: Aumentar la longitud de 8 a 16m. de los vertederos Creager de las compuertas N4, N5 y N6. Aumento del umbral N1en un metro de altura ya que para caudales menores de 200, 500 y

800 m3/s se observ que no se forma salto hidrulico. Uno de los ensayos que se realiz en el modelo fue el ensayo con el caudal de 3000 m3/s y operando las compuertas N 1, N2, N4, N5 y N6. Se puede apreciar en la
Velocidades en estructuras Q=3000 m3/s C3 C2 C1 C6 C5 Eje de atagua Eje de bocal Inicio de vertedero Inicio de poza 1 Mitad de poza 1 Final de poza 1 En cresta 1 Mitad de poza 2 En cresta 2 3.4 2.4 3.9 5.0 4.2 3.2 2.3 3.7 4.1 5.8 12.3 6.7 5.4 5.6 3.5 3.5 2.7 4.8 6.1 11. 9 6.1 6.5 4.8 5.1 3.2 4.9 5.8 6.1 11. 9 4.7 3.2 3.4 3.6 3.7 3.9 4.8 4.9 12. 3 5.2 2.9 2.6 2.9 2.8 C4 4.1 4.9 4.9 11. 3 6.1 4.4

desarrollado segn la hidrologa de la cuenca. Una de las mejores maneras de poder estudiar los fenmenos de erosin, vorticidad y cavitacin que ocurren en nuestras estructuras, son los modelos fsicos y ms an cuando tenemos un rgimen crtico. Para ros como el Santa, donde la carga de sedimentos est compuesta en su mayora por cuarzo, se puede evitar la erosin, logrando que las velocidades no sean mayores a 20 m/s.

5. REFERENCIAS
4.8 3.1 2.0

Tabla 1 que la alternativa de disminuir el caudal unitario logra que las velocidades en las diferentes estructuras no sean mayores a 20 m/s.
Velocidades en estructuras Q=3000 m3/s C3 C2 C1 C6 C5 Eje de atagua Eje de bocal Inicio de vertedero Inicio de poza 1 Mitad de poza 1 Final de poza 1 En cresta 1 Mitad de poza 2 En cresta 2 3.4 2.4 3.9 5.0 4.2 3.2 2.3 3.7 4.1 5.8 12.3 6.7 5.4 5.6 3.5 3.5 2.7 4.8 6.1 11. 9 6.1 6.5 4.8 5.1 3.2 4.9 5.8 6.1 11. 9 4.7 3.2 3.4 3.6 3.7 3.9 4.8 4.9 12. 3 5.2 2.9 2.6 2.9 2.8

C4 4.1 4.9 4.9 11. 3 6.1 4.4 4.8 3.1 2.0

[1] Streeter, Victor; Wylie, Benjamin Keith; Bedford, Keith. Mecnica de fluidos. 9a. ed. Santaf de Bogot: Mc Graw Hill, 2000. 740 p. [2] Peterka, A. Hydraulic design of stilling basins and energy dissipaters. 8a. ed. Colorado: United states Department of the Interior, 1984. 222 p. [3] Rocha, Arturo. Introduccin a la hidrulica de las obras viales. 1a. Ed. Lima: ICG, 2009. 110 p. [4] Reyes, Jorge; Vsquez, Jos. Investigacin del fenmeno vrtice tipo herradura producido en la zona prxima a un pilar de la bocatoma Chavimochic. En: Congreso chileno de hidrulica, XII. Santiago de Chile 1995.

Tabla 1. Velocidades obtenidas en el modelo 1:40

4. CONCLUSIONES Los diseos de toda estructura hidrulica deben ser evaluados para todo un hidrograma de avenidas, el cual estar