1.

INTRODUCCIN:
Una mirada hacia el futuro
Usted va a adonde usted mira. Los conductores de vehculos de competencia saben esta leccin muy bien. Al igual que el equipo de diseo del Nissan 350Z. Mientras que otros intentan mejorar su pasado, el equipo de diseo de Nissan esta concentrado solamente en el futuro. Y el resultado? Un motor llen de tecnologa que compite con un motor hecho en fibra de carbono, diseo en aluminio y suspensin que sorprende. Los coeficientes de resistencia tan bajos y la aerodinmica, fueron calibrados en un tnel de viento avanzado. Con un Nissan 350Z nunca mirara atrs

2 HISTORIA DE LA MARCA 2.1 BIOGRAFIA DE YOSHISUKE AIKAWA

Tambin llamado Gisuke Ayukawa , empresario y poltico, destaca como fundador y primer presidente de la Zaibatsu Nissan entre 1931 y 1945 . Aikawa, naci en lo que ahora es parte de la ciudad de Yamaguchi en 6 de noviembre 1880 . Se gradu en el departamento de ingeniera de la Universidad Nacional de Tokio en 1903 y fue a trabajar para Shibaura Seisakusho, el precursor de Toshiba. Aunque su salario era muy bajo, logr ahorrar lo suficiente para hacer un viaje a los Estados Unidos,donde estudi maleable tecnologa de fundicin. En 1928, fue nombrado presidente de la Compaa Minera Kuhara , tomando el relevo de su cuado Fusanosuke Kuhara y cre una sociedad holding llamado Nihon Sangyo. Kuhara pas a una carrera en la poltica, establecer lazos con el futuro Primer Ministro Giichi Tanaka y otros dirigentes polticos y militares, que Aikawa ms tarde usar en su provecho. En el auge del mercado de valores a raz de la Incidente1931 Manchuria, Aikawa aprovech la oportunidad para adquirir participaciones mayoritarias en 132 filiales de Nissan para crear un zaibatsu nuevo, el Konzerne Nissan. Las compaas incluidas Nissan Motors, Isuzu, NEC Corporation, Nippon Mining Holdings Company, Nissan qumicas, Hitachi,Nichiyu Corporation, Nichirei Corporation, Nissan Seguros, Nissan Mutual Life Insurance y otros. El grupo incluy a algunas de las empresas ms avanzadas tecnolgicamente en Japn en el tiempo. Con la ayuda de Nobusuke Kishi, primer ministro, logr su objetivo en la aplicacin de la ley de control econmico y polticas , un grupo de presin que se convirti en la principal federacin de pequeas y medianas empresas en la dcada de 1960. Aikawa muri a causa de la inflamacin aguda de la vescula biliar el 13 de febrero 1967 a los 86 aos. Su tumba se encuentra en el cementerio de Tama afueras de Tokio.

2.2 HISTORIA DE NISSAN

Quizs no todo el mundo sabe que el Nissan tuvo a la marca Datsun como su punto de partida, y dentro de la historia del automvil, es una de las ms destacadas por los alcances logrados en todos estos aos en el mercado mundial. En 1912 se cre la empresa Kawaishinsha Motor Car de la mano del ingeniero Masujiro Hashimoto, siendo su propsito desarrollar el primer auto japons de su historia. Este primer vehculo recibi el nombre de DAT, tomando las iniciales de los capitalistas de la empresa: Den, Aoyama y Takeuchi. Posteriormente en 1918, fue creado un pequeo deportivo biplaza que fue llamado el hijo del DAT (nombre que en el idioma japons suena a decir por poco dinero). Luego, en 1932, inicia la fabricacin de los primeros Datsun (nombre que proviene de unir las siglas de DAT con palabra en ingls sun que significa sol, el smbolo de Imperio Japons). En 1933, la compaa adopta el nombre Jidosha-Seizo y se desplaza a Yokohama. En 1934 se fusiona con un fabricante de automviles llamado Nihon Sangyo, que era popularmente conocida como Ni-San. La compaa se convierte en motores Nissan el 1 de Junio de 1934, y es fundada por Yoshisuke Aikawa. La participacin en 1958 en una exposicin fuera del pas asitico, permiti a esta empresa diseminarse de manera masiva por todo el mercado americano y europeo, logrando que durante varias dcadas, la gran mayora de los vehculos de pasajeros construidos por Nissan . Luego de toda esta experiencia, el Nissan se lleg a convertir en todo un clasico y era uno de los ms populares sobre todo en las clases medias de nuestra sociedad.

3. ASPECTOS TECNICOS DEL VEHICULO 3.1 Datos generales del vehculo

Exterior:
Si usted decide parquear su Z, usted puede voltear a la ventana del conductor y puede ver por completo el vidrio lleno huellas digitales. Seguro, el Z tiene todo lo que necesita un auto de alto rendimiento. Su diseo hace que el cuerpo del Z se sienta como si se vistiera alrededor de las ruedas. El Z es un coche que llama mucho la atencin, incluso cuando todava se estn sentando.

Aros Aros de aleacin de 18'. Neumticos Neumticos delanteros 225/45 R18 posteriores 245/45 R18.

Espejos retrovisores Espejo retrovisor dia y noche. Parabrisas y limpiaparabrisas Limpiaparabrisas delantero intermitente Limpiaparabrisas posterior intermitente

Interior:
Aqu es donde todo comienza: Usted. Al subirse en un Nissan 350Z, usted encontrara un asiento adaptado para el funcionamiento. Mientras que alrededor de usted, hay una disposicin egosta de instrumentos. Cada dial, cada botn, cada pedacito de la informacin importante se seala directamente en usted, para la comprensin inmediata. Y si usted es el pasajero? Considrese afortunado y sostngase firmemente.

Asientos delanteros Piloto con 4 mandos elctricos y 4 mandos manuales. Copiloto con 2 mandos elctricos y 2 mandos manuales. Asiento piloto con calentador. Tapizado Asientos de cuero. Apoyacabezas delanteros Delanteros regulable.

Timn De tres rayos forrado en cuero con altura regulable. Iluminacin interna Luz para lectura de mapas. Pestillos Pestillos elctricos a control remoto. Elevalunas Elevalunas elctricos con opcin de un solo toque. Aire acondicionado Aire acondicionado con climatizador.

Desempeo:
Al subirse en el 350Z y usted vera un coche adaptado para el funcionamiento. El Z tiene una potencia de 287 caballos de fuerza. Un esfuerzo de torsin de 274 lb-ft. Suspensin y motor de aluminio Ultra-ligeros. Cardan elaborado en compuesto de fibra de carbono. Rim de 18 pulgada. Rotores masivos de freno. Aerodinmica deslizadiza de tren de aterrizaje. Asiento del conductor inspirador. Timn de magnesio y pedales de aluminio perforados. Reduccin del consumo electrico , tanto como la resistencia al aire es muy baja. Es una obsesin para el funcionamiento que tom cinco aos para crear, y las toma en apenas cinco segundos a disfrutar.

Dimensiones y Pesos:
Distancia entre ejes Largo total Ancho total Alto total Claro mnimo al piso Peso bruto vehicular Peso neto Carga til (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (Kg.) (Kg.) (Kg.) 2,650 4,320 1,815 1,320 122 1,778 1,535 243

3.2 Motor y sistemas asociados:

TIPO ALIMENTACIN CILINDRADA POTENCIA MXIMA TORQUE MXIMO RELACIN DE COMPRESIN Dimetro del pistn Carrera mm mm (CC) (HP/RPM) (KGM/RPM) VQ35HR. 6 CILINDROS EN V DOHC, 24 VLVULAS. INYECCIN ELECTRNICA DE GASOLINA, SISTEMA DE CONTROL ECCS 3,498 308 / 6800 36.5/ 4800 10.6 : 1 95.5 86.0

VQ: Es de una serie de motores en V6 35: Viene de una cilindrada de 3.5 litros HR: Viene de alta repuesta o alta revolucin ( high revolution)

Actualizacin de la lnea de Nissan VQ con la adicin de la VQ35HR 3,5 L Se produce 315 PS (311 kW hp/232) a 6.800 rpm y 37 kg a 4.800 rpm, con un radio de compresin de 10.6:1. Se ha NDIS (Nissan Direct Ignition System) y CVTC con accionamiento hidrulico de la leva de admisin y electromagnticos en la leva de escape. Redline es de 7.500 rpm.

Segn se informa ms del 80% de los componentes internos han sido rediseados o reforzado para manejar una gama de revoluciones mayor luce una lnea roja elevada 7.500 rpm. Un nuevo doble-entrada de ruta (dos filtros de aire, cuerpos de mariposa, etc) disminuye la entrada de restriccin de las vas en un 18 por ciento y los nuevos de igual longitud de colectores de escape plomo en bufandas que son un 25 por ciento ms libre que fluye en todo el flujo de gas que rodea a mejor. La entrada de nuevo se dice que se benefician el efecto del aire, aadiendo tres caballos de fuerza a 60 mph . El mando elctrico sincronizacin variable de vlvulas en el levas de escape para ampliar la curva de par del "motor de DE". El bloque del nuevo motor conserva el mismo dimetro y movimiento, pero las bielas y la prolongacin de la cubierta de bloque se elev en un 8,4 mm para reducir las cargas lado del mbolo. Esta modificacin, junto con la utilizacin de cojinetes de biela ms grandes con tapas de rodamiento principal reforzada por una escalera de tipo rgido cinturn principal de tapa para permitir que el motor sea fiable. Con un aumento de la relacin de compresin de 10.3:1 a 10.6:1 estos cambios aadir 6 ms caballos de fuerza. De par mximo es de hasta 8 libras-pies y la curva de par es ms alta y ms plana en casi todo el rango de revoluciones, y especialmente en el rango de revoluciones ms bajas.

3.3 Sistemas del vehculo

Sistema de trasmisin:
Son 6 velocidades de transmisin manual que tiene una estrecha relacin de reduccion corto, cambios de refuerzo que permiten al conductor el control total de la potencia y torque del motor en las rectas o caminos de viento.

Relacin de la 1era velocidad ( :1 ) 3.794 Relacin de la 2da velocidad ( :1 ) 2.224 Relacin de la 3era velocidad ( :1 ) 1.624 Relacin de la 4ta velocidad ( :1 ) 1.271 Relacin de la 5ta velocidad ( :1 ) 1.000 Relacin de la 6ta velocidad ( :1 ) 0.794 Relacin en marcha atrs 3.446 Desmultiplicacin final 3.538

Sistema de direccin :

Una suave direccin y gran maniobilidad con el 350Z , tanto en carretera como en rural , fcil para estacionar , el timn puede ser girado con un solo dedo gracias a su direccin hidrulica de pin y cremallera. Tiene adems como ayuda un sensor de velocidad y asistencia hidrulica para mayor manejo y estabilidad .

Sistema de frenos:
Posiblemente los frenos sean lo que ms gustoso del Nissan 350Z. Son unos frenos Brembo, con grandes discos ventilados en las cuatro ruedas que mantienen muy buen tacto incluso en caliente, que aguantan el uso intensivo sin desfallecer y que detienen al coche en pocos metros. Son frenos de gran calidad.
SISTEMA DE FRENOS ABS DISTRIBUCIN ELECTRNICA DE FRENADO (EBD) DELANTEROS POSTERIORES SI SI DISCOS VENTILADOS DISCOS VENTILADOS

Sistema de suspensin:

Sobre la base de una plataforma aerodinmica de sonido, los ingenieros de Nissan aadido un diseo de suspensin delantera y el 350Z de gobierno que mejoren la experiencia de conduccin. En general, se mantuvieron dos objetivos principales a la vista. En primer lugar, el conductor debe experimentar un "viaje plana", una plataforma estable para el disfrute de la conduccin, y en segundo lugar, el coche debe ofrecer una respuesta natural y gil. Como una cuestin prctica, la nueva suspensin tuvo que ser compacto paquete dentro de los requisitos del nuevo frente a mediados de la plataforma del buque.
DELANTERA POSTERIOR INDEPENDIENTE MULTILINK CON BARRA ESTABILIZADORA, BARRA DE TENSION Y PUENTE RIGIDO DE ALUMINIO INDEPENDIENTE MULTILINK CON BARRA ESTABILIZADORA, BARRA DE TENSION Y PUENTE RIGIDO DE ALUMINIO

Neumticos:
Las llantas de aleacin de aluminio 18 reafirman el carcter decidido del Nissan 360Z y contribuyen a su prodigiosa estabilidad y gran estetica. Asi las diferencias tanto los neumticos delanteros y posteriores con una diferencia de 2 cm en las traseras , para mayor agarre , debido que por es traccin trasera es mas firme en el pavimento tanto seco como mojado. Neumticos Delanteros 225/45 R18 Neumticos Posteriores 245/45 R18

4. Aspectos de seguridad:

Airbags :
La seguridad pasiva provee airbags frontales, laterales y de cortina, otorgando una proteccin extrema a los ocupantes de la cabina ante colisiones. Se despliegan en una o dos etapas segn la gravedad del impacto. Esta tecnologa optimiza la proteccin y evita las lesiones causadas por un inadecuado volumen del airbag.

Cinturones de tres puntos con pretencionadores:

Sus tres puntos de anclaje estn fijados a los asientos para una adecuada proteccin, independientemente de la regulacin longitudinal del asiento. Incluyen pretensores que eliminan la holgura de las bandas cuando el mdulo SRS detecta una colisin. Adems, sus limitadores de carga evitan lesiones en el pecho originadas por una excesiva presin del cinturn.

Sensor de ocupacin del asiento del acompaante :

Sus avanzados sensores desactivan el airbag del acompaante si el asiento no est ocupado o est ocupado por un asiento infantil con transpondedor. Un indicador en la instrumentacin muestra el estado del airbag.

Barras de proteccin :
Las barras de proteccin rodean el compartimiento de pasajeros y estn elaboradas en acero. Esto permite la proteccin en el caso de un impacto lateral. Las zonas de deformacin frontal y trasera se conjuntan con las barras de proteccin integradas en las puertas para minimizar el riesgo de lesiones en caso de colisin.

5. Innovaciones Tecnolgicas:

Programa electrnico de estabilidad (ESP):

El ESP compara la trayectoria marcada desde el volante con la trayectoria real del vehculo, ante un posible sobreviraje o subviraje interviene sobre el sistema de frenos y/o el motor para recuperar la estabilidad. El control de traccin asegura la adherencia de los neumticos y evita su deslizamiento modulando la entrega de potencia e interviniendo sobre el sistema de frenos.

Frenos ABS :
Obligatorio en todos los turismos nuevos Sistema antibloqueo de ruedas en situaciones de conduccin difcil. Ayuda a reducir las distancias de frenada, especialmente sobre firmes deslizantes. El ABS ayuda a reducir las distancias de frenada, especialmente sobre firmes deslizantes.

Nissan Direct Ignition System :

La casa japonesa Nissan ha anunciado el desarrollo de un nuevo sistema de inyeccin dual de combustible de pequeo tamao y cuya principal caracterstica es mejorar la inyeccin, aumentando la eficiencia y reduciendo el consumo tanto en motores a gasolina como diesel. El nuevo sistema consta de dos inyectores gemelos que dirigen el combustible vaporizado a dos tomas separadas de entrada a la cmara del cilindro, en vez de una por cilindro como en los sistemas convencionales. El proceso mejora la vaporizacin y reduce en un 60% el tamao de las microgotas de combustible, lo que redunda en una mayor eficiencia al momento de la combustin.

Sistema de distribucin variable continuo de vlvulas (CVTC) :

Con el control de este sistema que se ofrece uno tiene una gran aceleracin en carretera , magnifico rendimiento y velocidad tope ademas de un excelente economia de combustible. El CVTC optimiza la eficiencia de la admisin y el par de torsin a velocidades bajas a medias, as como tambin la potencia de salida a alta velocidad. Este motor tambin es respetuoso con el medio ambiente gracias a un convertidor cataltico de alta densidad que reduce considerablemente las emisiones de gases perjudiciales .

6. Conclusiones:

Podemos resaltar tres atributos principales en este 350 Z: Su aceleracin Su estabilidad Su perfonmance Sin duda lo que mejor hace este 350Z es alcanzar los 0 a 100 en 5.4 segundos gracias a sus 287 caballos de potencia. Es para los amantes de la velocidad y la estabilidad. Por el precio al que probablemente se comercialice est enfocado para las todas la personas y transito moderado cuyo nivel socio-econmico es medio o alto. Entonces podemos decir que el 350 Z es una coup verdaderamente deportiva. Los cambios que sufri, con la intencin de mantenerlo al da. Asimismo, el desempeo deportivo es intachable y en realidad esos 13 CV extras son ms un elemento de marketing que otra cosa, ya que en el manejo, no se siente la diferencia contra el de 287 CV y claramente se escucha mejor decir que tiene 300. Esto no significa que en datos duros no exista mejora, es simplemente que al volante, esa diferencia no se alcanza a percibir. Si tienes preferencias por los deportes extremos y disfrutas de la aventura, este tu auto ideal.

7. Bibliografa:

www.nissan.com.pe/350Z/index.shtml www.350z-tech.com http://www.autocosmos.com http://www.terra-autos.com http://es.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z www.nissanusa.com/zcoupe/ www.rincondelmotor.com www.350zclub.org/

Dedicado a todos los amantes de los vehculos , espero que este coupe sea de su agrado y les fascine como a mi si lo hizo