76 Navigator

Rev evolta Joo Cndido e a Revolta de 1910

Helio Leoncio Martins

Vice-Almirante, membro do Instituto Histrico e Geogrfico Brasileiro (IHGB)

A perspectiva do ano de 1910 constitua um marco na vida e na eficincia da Marinha de Guerra, substituindo fase anterior de estagnao, mas foi rompida no dia 22 de novembro por motim eclodido nos seus mais poderosos navios recm-adquiridos, os Encouraados Minas Gerais e So Paulo, o Cruzador Bahia e o antigo blindado Deodoro. A estrutura disciplinar, bsica em organizao militar, fendeu-se de alto a baixo. No Minas Gerais, foram assassinados o comandante e dois oficiais. No Bahia, morto o oficial de servio que reagiu. No So Paulo e no Deodoro, os oficiais foram desembarcados, mas, no primeiro, um tenente escondeu-se, pretendendo retomar o navio. Ao ver-se isolado, suicidou-se. Exigiam os amotinados, em mensagem enviada ao governo, a modificao do regime de punies, com o fim do emprego da chibata, e reclamavam do excesso de trabalho vigente nos noA bordo do Encouraado So Paulo, os marinheiros revoltados aguardam a anistia para entregar o navio ao comandante nomeado pelo governo

vos navios. Caso no fossem atendidos, destruiriam o Rio de Janeiro, o que seria possvel com mais de 60 canhes, 24 deles os de maior calibre existente, atirando queima-roupa sobre cidade de edificaes frgeis. Noticiada a revolta, o primeiro dia foi pleno, no Congresso e na Imprensa, de veementes declaraes de repulsa rebelio e de apoio reao governamental, independente de colorao partidria. Quando, porm, tarde, o emissrio do mais influente poltico de ento, Senador Pinheiro Machado, que tivera contato com os marinheiros, informou na Cmara de Deputados da im-

Encouraado So Paulo

77 Navigator

possibilidade de ser dominada a rebelio, do perigo dos bombardeios, e que os rebeldes estavam realmente dispostos a cumprir as ameaas, os discursos e artigos inverteram-se. Passaram a justificar com nfase o movimento dos que j denominavam reclamantes, com ditirambos imaginosos sua ao, e providenciando, em dois dias, incondicional anistia. Os oficiais voltaram aos navios, naturalmente em situao disciplinar insustentvel. Mas, trs dias depois, a regulamentao que impedia a excluso imediata de elementos molestos foi modificada, dependendo agora apenas de rpido julgamento. Com isto comearam a ser afastados os elementos mais radicais. Ao mesmo tempo, os aparelhos de disparo dos canhes e a munio foram retirados dos navios rebelados. Havia assim promessa de ir-se modificando o ambiente de desconfiana, de apreenses, e criando-se a expectativa de dias melhores. No incio de dezembro, entretanto, repetiram-se os levantes no Cruzador Rio Grande do Sul e no Batalho Naval, estes sem apresentarem justificativas nem finalidades. Esperavam ter a adeso dos revoltosos de novembro, o que no sucedeu. Dominada a

segunda insurreio, houve o ensejo para violenta reao das autoridades, atingindo tanto os insurretos de dezembro quanto os de novembro, na verdade sem que ditames jurdicos regulares fossem atendidos, com aspectos de desforra, o que, alis, no despertou protestos daqueles congressistas e cronistas que com tanta indignao e manifesta admirao haviam aclamado a revolta. Esta pgina negra na Histria da Marinha brasileira, afetando da mesma forma o Pas, com repercusso internacional, incluindo ameaa de ato que hoje classificaramos como terrorismo nunca havido, qual fosse a destruio da capital de uma nao, tem sofrido, em sua descrio e comentrios, dupla deformao. A oficialidade da poca, vtima cruenta de ataques candentes do Congresso e da imprensa, limitou-se a clamar contra o que o evento apresentou de primitivo e feroz, mantendo atitude defensiva em relao prpria honorabilidade e da Marinha. Por outro lado, escritores da esquerda utilizaram sublevao puramente militar, sem conotao poltica ou ideolgica, apresentando-a como movimento popular, para o que dispunham do necessrio: elemento humilde lutando por motivo justo, enfrentando e vencendo classe dominante. No houve preocupao de analisar com profundidade o que teria causado aquela exploso, se teria sido possvel evit-la, que conseqncias trouxe, mais til historicamente do que a simples descrio dos acontecimentos. Basicamente a revolta foi causada pela dissintonia que houve entre o tipo de elemento humano recrutado e a complexidade tecnolgica dos modernos barcos de guerra que ele deveria guarnecer. A aplicao da chibata como castigo das faltas cometidas a bordo dos navios, inconcebvel nos tempos atuais, era, at a metade do sculo XIX, o ltimo resqucio do

O prdio danificado pela artilharia legal o Quartel do Batalho Naval, na Ilha das Cobras. Joo Candido ajudou o governo, depois de anistiado, a sufocar a nova rebelio

78 Navigator

ambiente brbaro da vida nos veleiros. Estes, de dimenses reduzidas, transportavam guarnies desproporcionadamente numerosas, necessrias para atender s manobras vlicas e operar os muitos canhes. O que o trabalho no alto dos mastros, debaixo de mau tempo ou em combate, exigia de robustez fsica, inconscincia do perigo, correndo a par com a resistncia precisa para sobreviver nos esquifes, que eram os navios de ento, centenas de dias no mar, em condies higinicas precarssimas, alimentao deteriorada e gua poluda, inimaginvel hoje. Para tripullos, s se encontrava sub-homens recrutados fora nos nveis mais baixos da humanidade. Na solido ocenica, longe de qualquer possibilidade de interveno terrestre, manter aquelas feras disciplinadas, sem o que mesmo a sobrevivncia do navio era duvidosa, s se conseguia com tratamento impiedoso, do qual o uso da chibata era o mais suave. Isto aconteceu durante sculos, em toda a epopia dos Descobrimentos, nas guerras nelsonianas, entre as naes mais civilizadas do tempo. Com o advento dos navios mecanizados, tecnicamente complexos, tudo mudou. Ao invs da fora bruta dos homens de ferro em navios de madeira, passou-se a recrutar tcnicos, especialistas, gente preparada e educada. Os navios eram maiores, com menos tripulantes, deslocamento rpido permitindo cruzeiros de menor durao, passadio assegurado pelas frigorficas e a gua destilada. Os sistemas disciplinares abrandaram. Os castigos corporais foram desaparecendo: na Espanha em 1823, na Frana em 1860, nos Estados Unidos em 1862, na Alemanha em 1872, na Gr-Bretanha em 1881. No Brasil, entretanto, essas transformaes no se deram de forma to rpida e ntida. Mesmo depois de 1885,

quando os primeiros encouraados modernos foram incorporados, ainda envergavam eles armaes vlicas e o recrutamento do pessoal no melhorara sensivelmente. Continuou-se na prtica de utilizar a ral das cidades, expresidirios e condenados enviados

pela polcia como para uma casa de correo, ou escravos fugidos da senzala e do tronco. O tempo de servio era de 15 anos. Expulsar um mau elemento era quase impossvel pelas dificuldades burocrticas a vencer. Preferia-se recorrer aos castigos. Quando havia condenao, o tempo de priso acrescentava-se ao tempo de servio. As tentativas de melhor preparo do pessoal nas escolas de aprendizes e profissionais falhavam devido ao lamentvel nvel intelectual dos alunos. Das primeiras, os grumetes saam analfabetos ou quase. Mas, de qualquer forma, mesmo em nmero insuficiente e no no nvel desejvel, elementos novos, como telegrafistas, eletricistas, maquinistas, passaram a ombrear com os rudes marinheiros antigos. Mas o sistema da chibata persistia. Grande parte da oficialidade no o aprovava. Mas a virulncia imperava de tal forma a bordo que isto dava fora aos chibateiros, embora visivelmente no melhorasse a disciplina, o que s se conseguiria com a subida do nvel mental e moral das guarnies, o que tambm no se fazia. O faltoso que foi chibateado, e serviu de pretexto para a deflagrao do movimento, havia navalhado todo o corpo

Encouraado Minas Gerais

79 Navigator

de um companheiro que, de servio, o denunciara por trazer bebida alcolica para o navio. As determinaes legais sobre o assunto eram confusas. A rigor, desde a Constituio Imperial os castigos corporais nas Foras Armadas ficaram proibidos, determinao que nunca foi cumprida. Tanto que o Decreto no 3 da Repblica, de 16 de novembro de 1889, tornou a proibi-los. Mas, a 12 de abril de 1890, novo Decreto, o de nmero 328, assinado por Deodoro e Wandenkolk Ministro da Marinha (no aparece publicado no Dirio Oficial), dispunha sobre a criao das Companhias Correcionais, nas quais a chibata era admitida apenas com limitao de nmero. E da por diante muitos regulamentos contemplavam este tipo de castigo. No era portanto a prtica da chibata algo oculto ou ignorado. Executivo, Legislativo, Judicirio e Imprensa sabiam de sua existncia e a ela nunca se opuseram. O diferencial entre os marinheiros dos veleiros e os modernos navios cresceu com a aquisio uma de 14 unidades do Programa de 1906. A estadia de muitos marinheiros na Inglaterra mostrou-lhes a odiosidade do sistema. Aos da faco antiga incomodava especialmente o regime de trabalho nos novos navios, verdadeiros estabelecimentos industriais, com horrios fixos de servio, o que no acontecia nos veleiros. Aos mais moos, repugnava a chibata e todo o cerimonial que cercava sua aplicao, com semelhana escravido, havia pouco abolida. Foram estes ltimos que realmente tramaram a revolta, organizaramna, planejaram-na. A mensagem enviada ao governo foi redigida por dois telegrafistas. O crebro virtual do movimento foi o marinheiro-paioleiro do Cruzador Bahia, Francisco Dias Martins, de melhor procedncia no Cear (um dos meninos impossveis postos na Marinha para se corrigi80 Navigator

rem...). J se manifestara antes em uma viagem ao Chile, enviando ao comandante carta com assinatura Mo Negra, protestando contra os castigos demasiados e citando o Encouraado russo Potemkin, cuja guarnio se rebelara em 1905. No possuam, entretanto, os moos, posio dominante sobre os antigalhaos, rudes, valentes. Tiveram que escolher um deles para lder, recaindo a escolha no Marinheiro de Primeira Classe Joo Cndido Felisberto, considerando um moderado (hbrido, o chama uma testemunha da poca), com trnsito nas duas faces, mas violento quando provocado, como mostra sua f-de-ofcio, com punies causadas por luta corporal, ostentando uma cicatriz a navalha nas costas (nunca foi chibateado). Exercera funes de ajudante de sinaleiro sem sucesso, mas era excelente talha-ao-lais, como se classificava os hbeis veleiros, tendo sido gajeiro, isto , encarregado da operao de um mastro nos navios a vela Primeiro de Maro e Benjamin Constant, deste passando para o Minas Gerais em construo, permanecendo quatro meses na Inglaterra. Salientava-se tambm como timoneiro. No se sabe exatamente quando foi indicado para liderar a rebelio. Estava ausente em reunio a 13 de novembro, quando se decidiu a ecloso do motim. Nada teve a ver com a redao da mensagem enviada ao governo, mas possivelmente j havia sido aceito como chefe. Talvez tenha infludo em sua escolha o natural condicionamento dos marinheiros pela hierarquia naval. O chefe deveria estar no capitnia, como ele estava, pois, para ele a Esquadra continuava a existir, s que sob sua direo. Da por diante, Joo Cndido foi sempre apresentado como o lder, o comandante-em-chefe da Revolta. O emissrio poltico que procurou conta-

Marinheiro de primeira classe Joo Cndido

Deputado e Capitode-Mar-e-Guerra Honorrio Jos Carlos de Carvalho que, a mando do Senador Pinheiro Machado, contatou os revoltosos e praticamente ps fim rebelio prometendo obter o que desejavam e a anistia

to com os revoltosos dirigiu-se primeiro ao So Paulo de onde foi orientado ao Minas para conferenciar com Joo Cndido. Em seu regresso, anunciou-o como o dirigente da rebelio. Jornalistas o procuraram, e um deles romantizou-o com a alcunha de Almirante Negro. At onde ia sua liderana internamente pouco se sabe. O sinal da insurreio foi um tiro disparado pelo Bahia. Ao irromper o motim no Minas Gerais, no teve fora para cercear os instintos sanguinrios dos celerados que massacraram os oficiais. No tomou parte nos ataques, nem mesmo na algazarra que os acompanhou. Segundo testemunhas, permaneceu no passadio, conservando-se assim como figura capaz de dialogar, contemporizar, chegar a um acordo pacfico. Na primeira noite da rebelio, os navios revoltados mantiveram-se em movimento dentro da baa, intimando os no aderentes que o fizessem. Os que se conservaram fiis ao governo e capazes posteriormente de reagir cruzadores e contratorpedeiros refugiaram-se para o lado da Ilha do Governador (a reao planejada foi cancelada). Navios auxiliares ou em reparos iaram

bandeiras vermelhas da rebelio, embora no estivessem rebelados. Alguns tiros de canhes de pequeno calibre foram disparados, sem acertos. Logo pela manh, o referido emissrio do Senador Pinheiro Machado, Capito-deMar-e-Guerra honorrio e Deputado Jos Carlos de Carvalho, praticamente acabou com a sublevao. Tomou conhecimento das reinvindicaes dos marinheiros, prometeu-lhes obter o assentimento do governo em atend-las e a concesso da anistia. Levou o assunto Presidncia e ao Congresso, mudando-se, imediatamente, a atitude reprovativa existente, com a exploso de inflamados discursos e artigos. Enquanto aguardavam, sendo os rebeldes informados do andamento das negociaes por Carlos de Carvalho, os navios limitaram-se a rondar a cidade, exibindo os canhes apontados, para no haver dvidas sobre sua fora, at receberem a notcia de ter sido concedida a anistia. Nos 15 dias que durou a Marinha da anistia, at a ecloso do segundo movimento, a ao do comando revolucionrio, inclusive a de Joo Cndido, diminuiu muito, substituda a chefia por ele-

Joo Cndido, que aparece na foto com um leno no pescoo, posa com reprteres dos jornais cariocas, enquanto espera o decreto do perdo

81 Navigator

ros foram expulsos da Marinha, a maioria sendo transportada para seus Estados de origem, mas uma centena dos considerados mais perigosos foram embarcados, juntamente com prostitutas e ladres, em um mercante e levados para Amazonia. No caminho, uma ameaa de motim, verdadeira ou no, resultou no fuzilamento de sete deles.
Antes de entregar o navio, Joo Cndido obrigou o Comandante Pereira Leite a lhe dar explicaes sobre o significado de certas expresses constantes do decreto, as quais no entendia

mentos radicais que se intitulavam os Faixas Pretas (por usarem o leno de marinheiros cruzado no peito), conservando tensa a atmosfera a bordo, agora com receio que os navios, desarmados, fossem invadidos pelo Exrcito, o que alis nunca foi cogitado. Ante a ebulio do nimo dos que se haviam rebelado em novembro, os oficiais resolveram desembarcar, o que os marinheiros pediram que no o fizessem, pois seriam eles importantes para a defesa contra os imaginrios invasores. Entretanto, vista da persistncia do clima de relativa rebeldia, ainda que passiva, foi decidida a evacuao completa das guarnies das quatro unidades revoltadas em novembro. Com a nomeao da Comisso de Investigao, que verificaria ter havido ou no ligao entre as duas insurreies e modificado o Regulamento facilitando as expulses comearam os castigos. Mais de mil marinhei-

Mas Joo Cndido recebeu o peso das represlias. Os panegricos dos plumitivos e discursadores haviam dado enorme nfase ao papel que desempenhara, tornando-o um smbolo da Revolta, nele resumindo tudo que ela representara de odioso, cruel, de selvagem, o que no reproduzia a verdade. Foi preso sem menor razo de ser. No pretendia fugir. Havia sido anistiado. No participara dos motins de dezembro. Suas intervenes tinham-no mostrando ao lado do governo. No tomara parte no clima de insubordinao que reinava nos navios. Os Faixas Pretas dirigem-nas. Foi entretanto colocado com 17 companheiros em uma cela do Presdio da Ilha das Cobras, exgua, mau ventilada, em noite quente. Os prisioneiros gritaram sufocados, mas o carcereiro no dispunha da chave, guardada por falta de confiana. Na manh seguinte, s foram encontrados dois vivos, um deles Joo Cndido. Como

A chegada do Capito-deMar-e-Guerra Pereira Leite a bordo do Minas Geraes, sendo recebido pelo marinheiro Joo Cndido, que se encontra na escada, fazendo continncia

82 Navigator

seria de esperar, apresentou perturbaes sensoriais, com perturbaes visuais e auditivas (laudo mdico), sendo levado para o Hospital de Alienados. Em abril novo exame considerou-o vtima de astenia cerebral com melancolia e episdios delirantes. Estes sintomas foram cedendo. Em maio, voltou ao presdio, onde permaneceu at 1912. Em liberdade, embarcou nos pequenos veleiros que ainda faziam o comrcio costeiro, de acordo com suas habilitaes. Queixou-se que as capitanias dos portos dificultavam seu embarque. possvel que isto tenha acontecido em alguns casos. Mas essas faluas no eram controladas pelas capitanias dos portos no tempo, e em breve tudo caiu no esquecimento. Joo Cndido reapareceu mais tarde, uma figura melanclica, carregador de peixe no mercado. Com o interesse ideolgico e o sensacionalismo da Imprensa, comearam as tentativas de entroniz-lo como heri nacional, o que persiste at agora. No cremos que tenham tido oportunidade de conhecer, mostrando-lhe o valor dos panegricos clamados sob a mira dos canhes, dois escritos de um mesmo cronista de nomeada. A 27 de novembro escrevia:
... o direito que animava os revoltosos era uma garantia desse entusiasmo. Essa alegria popular. Eles mataram o Comandante Batista das Neves e o Tenente Cludio mas tinham por si o direito da dignidade humana, o primeiro de todos os direitos, que a chibata feriu... Joo Cndido um marinheiro formidvel, excepcional, sabe navegar, fazer parnasianismo de manobra (sic).

com seu puritanismo pernstico, com sua arrogncia herica, seu parlamentarismo burlesco, com a nao, de miras aladas ameaando. Em relao Marinha, no h dvidas de que das causas preponderantes da revolta tenha sido a falta de viso das autoridades navais, a partir da segunda metade do sculo XIX, que no souberam ou no puderam evitar o descompasso entre os novos equipamentos mecanizados que substituam os veleiros e as qualidades tcnicas e morais do pessoal disponvel para guarnec-los, procurando corrigir as deficincias disciplinares conseqentes com regime de punies no mais cabveis e desumanas. As cenas de assassinatos e de barbrie com que alguns marinheiros reagiram, e a ameaa, que seria cumprida ou no, mas que houve, de arrasar a cidade, tambm no podem ser aprovadas ou comemoradas. A revolta foi diluda sem luta, na manh seguinte, pela ao poltica de Carlos de Carvalho. A rendio sem dignidade, traduzida pelos discursos altissonantes no Congresso e pelas crnicas e artigos na imprensa, pondo nos pramos a justia da causa, a habilidade marinheira dos rebeldes, comparando-os at com Nelson (clebre almirante ingls), e aclamando sua generosidade por no destruir imediatamente a cidade, eram manifestaes falsas, coagidas pelo medo, pois mudaram de direo quando os navios foram desarmados, do mesmo modo no lembrana que se guarde. Por fim os castigos desproporcionais aplicados pelo governo, ao arrepio de processos jurdicos, no deixaram na Histria rastro rseo, para no dizer o pior. A Revolta de 1910 uma pgina sombria da histria tanto da Marinha como do Pas. Precisa ser virada, esperando que fatos semelhantes no se repitam. E como resultado do ala83 Navigator

Mas fins de dezembro, tendo desaparecido as ameaas, em outra crnica, prev ele para o ano seguinte, 1911, ameaas contnuas de desgraas incalculveis e que o prlogo delas foi representado por Joo Cndido, com sua reivindicao cruenta de direitos,

rido exultante no Congresso e na imprensa da poca, provocado pelo medo ante os canhes ameaadores, mais o aproveitamento ideolgico na nsia de apresentar um heri popular e, tambm por ter sido feito mrtir com os castigos comandados no por jus-

tia mas por vindita, Joo Cndido Felisberto, modesto, primrio, tendo ou no tendo os mritos correspondentes, teve seu momento de glria e ficou na tradio popular como o chefe da Revolta dos Marinheiros, a que terminou com a chibata na Marinha.

FONTES DOCUMENTAIS Livro de quarto dos Cruzadores Barroso, Tamoio, Tupi, Tamandar, Repblica, Tiradentes e Encouraado Floriano. Relatrio do Comandante do Cruzador Barroso, Capito-de-Fragata Amintas Jos Jorge, enviado com ofcio no291, ao EMA, de 29 de novembro de 1910. Depoimento do ex-Marinheiro Joo Cndido ao historiador Hlio Silva em 29 de maro de 1968. ANAIS do Senado, no IV, 1910 ______________, no V, 1910 Relatrio do Comandante do Cruzador Repblica, datado de 14 de dezembro de 1910. Relatrio do Ministro da Marinha de 1911. BIBLIOGRFICAS CARLW, Anthony. The lower deck on the Royal Navy 1900-1903. New York: Manchester University, 1981. CARVALHO, Jos Carlos de. O Livro de Minha Vida: na guerra na paz e nas revolues 1847-1910. Rio de Janeiro: typ. do Jornal do Commercio, 1912. p.134-308 . CUNHA, H. Pereira da. A Revolta da Esquadra brasileira em novembro e dezembro de 1910. Rio de Janeiro: Imprensa Naval, 1953, p.90 e 91. MOREL, Edmar. A Revolta da Chibata. 3. ed. Rio de Janeiro: Graal, 1979, 123 p.

84 Navigator