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ROYAUME DU MAROC AGENCE NATIONALE DES PORTS

Mars 2007

SOMMAIRE

MANUTENTION

II

SERVICES RENDUS A LA MARCHANDISE

19

III

MAGASINAGE

26

IV

AD VALOREM

32

V-

DROITS DE PORT SUR LES MARCHANDISES ET LES PASSAGERS

35

VI-

SERVICES RENDUS AUX NAVIRES

40

VII-

DROITS DE PORT SUR LES NAVIRES

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CHAPITRE I

MANUTENTION
IDispositions gnrales

II- Tarifs II.1- Manutention des marchandises II.2- Assistance aux passagers.

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I Dispositions gnrales

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DISPOSITIONS GENERALES
Article 1 : Objet Les prsentes Dispositions Gnrales ont pour objet de dfinir les modalits dexcution, de rmunration et de facturation des services et des prestations, affrents la manutention des marchandises, rendus au port de Casablanca. Article 2 : Dfinitions - Manutention dsigne lensemble des oprations, bord des navires et quai, dembarquement et de dbarquement des marchandises. Elle inclut la fourniture des moyens et accessoires ncessaires. Elle inclut galement le transfert des marchandises du quai vers les zones de stockage et inversement sauf pour les vracs. - Usager dsigne toute personne physique ou morale, par laquelle ou au nom de laquelle, la commande des services et prestations de manutention a t effectue (chargeur, transitaire, rceptionnaire, consignataire, armateur, tiers ou autre). - Marchandises : sont rputes marchandises tous objets de nature quelconque ports sur les manifestes et/ou connaissements des compagnies de navigation ainsi que ceux transports bord dun navire autres que les provisions de bord, les pices de rechange, les agrs ou apparaux, les effets et marchandises appartenant aux membres de lquipage et les bagages accompagns de passagers. - Marchandise dangereuse dsigne toute marchandise rpertorie comme telle par la rglementation de lOMI et par le code IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code). - Lad valorem est un tarif index sur la valeur de la marchandise manutentionne. - Le transbordement est laction de dcharger et de charger une marchandise dun navire un autre, ventuellement avec mise quai intermdiaire ou stockage, sans que cette marchandise quitte le port. - Lot de marchandise dsigne lensemble des marchandises inscrites sur un mme connaissement. - La date de reconnaissance des marchandises limport, dsigne la date du dchargement du dernier colis du lot. - Colis lourd dsigne tout colis dont le poids est suprieur 10 tonnes. - Over-time : Le travail en over-time dsigne le travail pendant les dimanches, les jours fris et les 3mes shifts. Article 3 : Droits et obligations des parties 3.1- Droits et obligations de lusager : 1- Lusager a droit aux prestations rendues par le Manutentionnaire, dans les meilleures conditions et conformment aux rgles de lart communment admises dans le secteur.

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2- Le navire est tenu de fournir en cas de ncessit lutilisation gratuite de treuils, mats de charge etc, en bon tat de marche ainsi que lnergie ncessaire leur fonctionnement pendant tout le sjour du navire au port. 3- A lexception des conteneurs pleins, toutes les oprations de manutention, arrimage et dsarrimage, lies au dpt l'export, et l'enlvement l'import sont la charge de lusager. Toutefois, le Manutentionnaire peut, la demande de lusager, procder la location du matriel ncessaire la ralisation de ces oprations aux tarifs indiqus en annexe n1 du chapitre II relatif aux services rendus la marchandise. 4- Ltablissement du plan de chargement du navire est la charge de larmateur ou de son agent.

3.2- Droits et obligations du Manutentionnaire : 1- Le Manutentionnaire est tenu, sauf cas de force majeure, dentreprendre et de poursuivre les oprations dont il a la charge, et en particulier, la manutention des marchandises en provenance et destination des navires durant les priodes normales de travail et durant les priodes de travail en over-time autorises. 2- Le Manutentionnaire est tenu de mettre en place les moyens ncessaires au bon droulement des oprations de manutention. 3- Le Manutentionnaire dlivre une facture portant, outre le total des montants facturs, les lments essentiels de facturation (quantit, prix unitaire, libell de la prestation,etc). 4- Le Manutentionnaire est tenu respecter les tarifs publics plafonds fixs par lAgence Nationale des Ports. 5- Le Manutentionnaire est tenu soumettre lapprobation pralable de lAgence Nationale des Ports, tout nouveau tarif non prvu et pouvant rsulter de lapparition de nouveaux trafics et/ou de la mise en application de techniques ou de moyens nouveaux. Article 4 : Force majeure Sont considres comme cas de force majeure ou cas fortuits, les vnements indpendants de la volont des parties, quelles ne pouvaient raisonnablement tre tenues de prvoir, et quelles ne pouvaient raisonnablement viter ou surmonter, dans la mesure o leur survenance rend totalement impossible lexcution des obligations . La force majeure ne pourra valablement tre oppose lusager que si le Manutentionnaire prend, sans retard les mesures appropries pour linformer, par crit. Article 5 : Modalits dapplication des tarifs 1- Les prix faisant lobjet du tarif de manutention sont tablis la tonne ou lunit sauf exceptions nommment dsignes. Ils sentendent pour la manutention : - de marchandises dans un tat de conditionnement normal, - effectue laide dengins dun usage courant.

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2- Les tonnages indiqus sur les connaissements ou manifestes servent de base la facturation. Le poids facturer est arrondi la tonne suprieure. Toutefois, des redressements de factures seront fait posteriori pour les vracs, en fonction du tonnage rellement dbarqu ou embarqu (Tonnage pes). 3- Le Manutentionnaire a la facult, tout moment, de vrifier les poids et valeurs dclars : En cas dexcdent de poids, le Manutentionnaire peroit le double des tarifs de manutention, de magasinage et dad valorem sur lexcdent constat ; En cas de fausses dclarations, le Manutentionnaire peroit le double des tarifs de manutention, de magasinage et dad valorem sur la totalit du lot sans prjudice de tel autre recours que de droit. Le Manutentionnaire doit dans ce cas, faire part sans dlai de ses constations aux agents de douane. 4- Les tarifs de manutention sont libells en MAD (Dirham Marocain), hors taxes.

Article 6 : Perception minimale Pour les navires des vracs et marchandises diverses, la perception minimale est calcule respectivement sur la base de 1.500 tonnes et 300 tonnes. Pour les navires de cargaison htrogne, le minimum de perception est calcul sur la base du tarif le plus lev des marchandises manutentionnes.

Article 7: Navire non dcommand Tout navire command au travail qui reste improductif, pour des raisons dues au navire, pendant tout un shift, acquitte une indemnit forfaitaire pour le shift concerne, fixe comme suit : Conteneurs, Vracs solides et marchandises diverses.. 15.000,00 DH Vracs liquides ou solides par pompage.... 4.000,00 DH Cette indemnit est facture une seule fois pour tout le processus de manutention. Pendant les Dimanches, jours fris et les 3mes shifts autoriss, le tarif ci-dessus sera major de 100%. Les navires immobiliss pour cause de grve ne donnent pas lieu la facturation de lindemnit sus-vise.

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Article 8: Travail en over-time Le travail en over-time est soumis : a) un tarif forfaitaire en fonction du moyen de levage utilis :
Moyen de levage utilis Grue de quai de capacit infrieure ou gale 10 tonnes Portiques et grues de quai de capacit suprieure 10 tonnes Sauterelles Manutention par pompage de Vracs liquides ou solides Tarif Dhs/main/shift 2 100, 00 4 200, 00 4 000, 00 1.000,00

Pour les navires mixtes, les tarifs sont cumulables en fonction des moyens utiliss. b) un tarif de manutention en over-time tel quarrt dans le barme dtaill ci-aprs. Dans le cas ou les quantits manutentionnes en over-time ne peuvent tre dtermines, ce tarif est appliqu sur la base des quantits moyennes manutentionnes en over-time, calcules comme suit :
Quantits moyennes Manutentionnes en Overt-time = Nombre total dquipes utilises pendant lescale Quantits globales manutentionnes pendant lescale Nombre dquipes

x ayant travaills
pendant lover time

NB : Les trafics des conteneurs et rouliers ne sont pas soumis aux tarifs susviss lis au travail en over-time.

Article 9: Marchandises dangereuses et/ou inflammables La liste de ces marchandises est tenue la disposition des usagers par la Capitainerie du port avec indication de celles dont le stationnement quai est interdit et celles dont le stationnement est autoris. Les marchandises dangereuses doivent tre signales par lusager au Manutentionnaire et la Capitainerie du port dans les dlais impartis conformment la rglementation en vigueur.

Article 10 : Marchandises non embarques Les marchandises amenes dans les magasins et hangars ou sur les terre-pleins ou quais aux fins dembarquement mais nayant pas t embarques, pour des raisons non imputables au Manutentionnaire, sont astreintes au paiement des tarifs de manutention et des tarifs ad valorem le cas chant, correspondant leur nature. En outre leur stationnement au-del du dlai de franchise donne lieu la facturation des tarifs de magasinage prvus pour les marchandises lexportation.

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Article 11 : Marchandises en souffrance Pour les marchandises ayant dpass soixante jours de stationnement, il est appliqu une majoration des tarifs de manutention de 200% la charge des marchandises. Les marchandises dpotes ayant dpass soixante jours de stationnement, sont soumises au mme taux de majoration des tarifs de manutention correspondant leurs catgories. Au montant factur sajoute le cas chant, les dpenses engages par le Manutentionnaire pour les enlvements doffice des marchandises. Article 12 : Cas spcifiques 1 - Transbordement Les marchandises en transbordement, sous rserve quelles aient t dclares comme telles avant leur dbarquement, bnficient des minorations de tarifs de manutention suivantes calcules sur la somme des tarifs de dbarquement et dembarquement. - 50% si lopration est faite directement du navire qui a amen la marchandise celui qui la rembarque sans passage en magasin ou terre-plein. - 40% dans le cas contraire. Ces minorations sont arrondies au dirham suprieur. 2-Conteneurs hors gabarit ou accidents Les conteneurs dont la manipulation ncessite lutilisation de moyens spcifiques (cas des conteneurs hors gabarit, accidents,) sont soumis en plus du tarif de manutention correspondant leur catgorie, au tarif de gruttage des colis lourds. 3- Colis lourds La manutention des colis lourds est rmunre selon les tarifs suivants : a) - Manutention : 216,00 DH/tonne ; b) - Gruttage : b1- Pour les colis dun poids unitaire suprieur 10 tonnes et infrieur ou gal 20 tonnes : b11- Forfait de mise disposition par Opration 970,00 DH b12- La tonne manipule . 97,00 DH b2- Pour les colis dun poids unitaire suprieur 20 tonnes et infrieur ou gal 55 tonnes : b21- Forfait de mise disposition par Opration 1.820,00 DH b22- La tonne manipule 139,00 DH b3- Pour les colis dun poids unitaire suprieur 55 tonnes : b31- Forfait de mise disposition par Opration 2 888,00 DH b32- La tonne manipule 231,00 DH

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Pour les oprations regroupant des colis dont les poids unitaires se rpartissent entre les classes vises aux paragraphes b1, b2 et b3, le forfait de mise disposition et le tarif la tonne appliqus seront ceux de la catgorie la plus leve. NB : Pour lapplication des tarifs de grutage ci-dessus, il est prcis que : Une opration regroupe tous les colis chargs ou dchargs pour le compte dun mme navire, sans interruption imputable au bord. Chaque opration devra faire lobjet dune commande distincte. Chaque commande est valable pour une journe. 4- Marchandises arrimes plat pont des navires rouliers Les oprations de chargement et de dchargement des marchandises arrimes plat pont des navires rouliers y compris celles loges dans les conteneurs, sont soumises en sus du tarif de manutention, au paiement dun tarif de 20DH/ la tonne . 5- Marchandises non soumises aux tarifs de manutention A. Les vhicules ci-dessous transports par navires Ro-Ro, munis dun carnet de passage en douane immatriculs et conduits hors du port, ds dbarquement, par leur propre conducteur, sans aucune intervention ni responsabilit du Manutentionnaire, (ou inversement) ne sont pas soumis au tarif de manutention : - Vhicules deux roues motoriss ou non ; - Voitures de tourisme, camping car et embarcation voile ou moteur sur remorque ; - Caravane de camping de poids infrieur 2 tonnes ; - Remorque bagages, attele une voiture de tourisme ; - Autocar. B. Marchandises transportes par vhicules routiers de toute nature ou par Wagons sous le rgime du transit international : B.1- Les marchandises transportes sous le rgime du transit international, entres au port pour ddouanement, non dpotes, ainsi que le vhicule transporteur ne sont pas soumis au tarif de manutention. B.2- Les marchandises dpotes ne sont pas soumises au tarif de manutention. Elles restent soumises au tarif gnral de magasinage(sans dlai de franchise) et ad-valorem. C. Les marchandises dpotes des conteneurs et des remorques TIR, stocks dans les magasins, hangars ou terre-pleins relevant du domaine concd au Manutentionnaire, ne sont pas soumises au tarif de manutention. Elles restent soumises au tarif gnral de magasinage et ad-valorem.

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II Tarifs
II.1- Manutention des marchandises II.2- Assistance aux passagers

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II.1 Manutention des marchandises

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TARIFS PUBLICS PLAFONDS DES PRESTATIONS DE MANUTENTION RENDUES AU PORT DE CASABLANCA


I/ TARIFS DES PRESTATIONS DE MANUTENTION PAR NATURE DE TRAFIC
TARIF UNIFIE Base de tarif NORM AL OVER TIM E

Nature du trafic 1- Vracs solides 1.1- M inerais 1.1.1- Import Charbon et coke Soufre Bauxite Feldspath 1.1.2- Export Fluorine Clinker Barytine Zinc Mine rai de fer 1.2- Autres M archandises en vrac 1.2.1- Import Cr ales Quai (*) Cr ales Silos : - D charge ment, pesage , ensilage - D charge ment , pe sage sur portique , chargement dire ct sur wagons e t camions Sucre brut (*) Sulfates Ure Sable Tourte aux Tourne sol Autres grai ne s olagineuses Son de bl Autres Aliments de btai l en vrac Vrac potasse Vrac ammonitrate Chamotte argile Autre engrais e n vrac 1.2.2- Export Ferrai lle Vracs kharoub 2- Vracs liquides/ M archandises en vrac par pompage Huiles vg tales (1) Ciment blanc Suif (2)

T T T T T T T T T

30,30 37,20 26,00 19,80 18,20 14,10 13,80 23,60 24,00

36,30 52,20 32,00 29,30 21,20 17,40 17,30 27,10 27,50

T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T

33,10 30,80 28,00 37,20 34,20 35,90 33,30 35,00 35,80 31,90 42,20 37,70 40,90 37,50 32,30 34,40 57,00 40,00 10,00 6,90 20,70

41,60 33,00 30,20 40,20 49,20 50,90 48,30 50,00 47,80 40,40 57,20 52,70 55,90 52,50 46,30 49,40 87,00 60,00 16,80 6,90 27,50

(*) Toutefois, des conventions spcifiques peuvent tre conclues entre les Manutentionnaires et les usagers et soumises lapprobation de l'Agence Nationale des Ports. (1) En cas de prise en charge par le rceptionnaire des flexibles et des oprations de branchement, le tarif appliquer est de 6,70 DH en temps normal et de 10,00 DH en over-time (2) En cas de prise en charge par le rceptionnaire des flexibles et des oprations de branchement, le tarif appliquer est de 17,30 DH en temps normal et 20,70 DH en over-time

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Nature du trafic 3- M archandises conventionnelles 3.1- Import 3.1.1- Bois et drivs

TARIF UNIFIE Base de tarif NORM AL OVER-TIM E

Boi s sci e n madrie rs, planche s ou plate aux , bois de caissage e t bois de - farde aux non lingu s - farde aux Pr lingu s Roule aux papie r : - Non li ngu - Pr lingu Grume tte s Rondins Pote aux t l graphique s e n farde aux Grume s pe upli e rs Pote aux de mine s : - En farde aux - En Vrac Panne aux de fibre s,isor le e t parti cule s 3.1.2- Produits sidrurgiques Fe r e n farde aux Roule aux fil machine Bobine s tle s (*): - Poids <=10 tonne s - Poids > 10 tonne s Bille tte s de fe r : - En vracs - En farde aux Fe r b ton e n farde aux Rail<18m tre ,e ssie ux,appare il d'aigui llage , e ntre toise s Rail >= 18 m tre s Di ve rs fe rs 3.1.3- Sacheries et divers Sacs e ngrais Ci me nt e n sac pr - li ngu s ou pale ttis s Sacs ali me nts de b tail Di ve rs sache ri e e n vrac Pale tte s sulfate Pale tte s pomme de te rre de se me nce Pale tte s ci me nt Pale tte s carbonate sodium Pale tte s di ve rse s T T T T T T T T T T T T T T T 72,50 60,10 63,80 73,80 96,00 63,80 83,00 63,30 78,00 104,40 72,00 73,30 68,10 68,30 72,10 98,50 86,10 93,80 113,80 166,00 93,80 133,00 98,30 128,00 154,40 112,00 113,30 108,10 108,30 112,10 T T 53,80 115,00 63,80 125,00 T T 63,80 63,80 93,80 93,80 T T T 63,10 98,50 66,00 103,10 158,50 106,00 T T T T T T 86,00 76,00 37,50 81,80 66,00 76,00 146,00 126,00 53,50 129,80 106,00 126,00 M3 M3 70,70 41,30 105,70 62,30

(*) Toutefois, des conventions spcifiques peuvent tre conclues entre les Manutentionnaires et les usagers et soumises lapprobation de l'Agence Nationale des Ports.

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Nature du trafic Bi g bag Sodium : - Sortie dire cte - Entre posage au port Bi g bag Argi le : - Sortie dire cte - Entre posage au port Bi g bag Engrais : - Sortie dire cte - Entre posage au port Bi g bag Carbonate de sodium : - Sortie dire cte - Entre posage au port Bi g bag Phosphate : - Sortie dire cte - Entre posage au port Bi g bag Baryte ou e n sacs palle tis s : - Sortie dire cte - Entre posage au port Autre s big bag : - Sortie dire cte - Entre posage au port 3.2- Export Agrume s et prime urs (3) Contre plaqu e n farde aux Sacs farine s Bbine s tle s l'e xport (*) : - Poids <=10 tonne s - Poids > 10 tonne s Pote aux t l graphi que s e n farde aux Marbre (4) 4- M unitions Muniti ons i mport /e xport 5- Divers Pne us d chique t s Toure t e n vrac Di ve rs Import/Export 6- Animaux vivants (Import/Export) Equid s, Bovins, Came lide s Porcins, Ovins, Capri ns, Canins

TARIF UNIFIE Base de tarif NORM AL OVER-TIM E T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T U U 73,70 68,70 72,40 67,40 82,10 77,10 74,30 69,30 65,50 60,50 61,00 56,00 83,50 78,50 66,00 66,00 106,00 57,80 119,00 71,00 74,00 164,00 57,20 122,00 96,00 90,00 65,00 118,70 108,70 117,40 107,40 127,10 117,10 119,30 109,30 110,50 100,50 106,00 96,00 128,50 118,50 91,00 106,00 186,00 69,80 131,00 116,00 124,00 284,00 82,20 192,00 166,00 130,00 105,00

(*) Toutefois, des conventions spcifiques peuvent tre conclues entre les Manutentionnaires et les usagers et soumises lapprobation de l'Agence Nationale des Ports. (3) Ce tarif comprend en sus de la manutention (25,00DH), la fourniture et la pose du bois de fardage, ballon , isorle, sangle (15,00DH). (4) Ce tarif ne comprend pas la fourniture du bois de fardage et de calage.

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Nature du trafic 7- Trafic Roulier Import/Export 7.1- Ensembles routiers et semi-remorques import/export Ensembles routiers pleins l'import Ensembles routiers pleins l'export : - Produits frais de la mer et escargos/ Agrumes et primeurs/Oignons sauvages - Autres marchandises S/remorque pleins l'import S/remorque pleins l'export : - Produits frais de la mer et escargos/ Agrumes et primeurs/Oignons sauvages - Autres marchandises Ensembles routiers vides l'import Ensembles routiers vides l'export S/remorque vides l'import S/remorque vides l'export 7.2- Vhicules Import / Export Vhicules Poids <=1,5 tonnes Vhicules 1,5 T> Poids <=3 tonnes Vhicules 3 T> Poids <=5 tonnes Vhicules 5T> Poids <= 10T Vhicules et engins > 10 T 8-Tarfic des conteneurs TC 20' pleins import TC 20' pleins export TC 40' pleins import TC 40' pleins export TC 20' vides TC 40' Vides II/ AUTRES PRESTATIONS

Base de tarif

TARIF UNIFIE

1687,50

U U U

937,50 1312,50 1800,00

U U U U U U U U U U U U U U U U U

1050,00 1425,00 660,00 579,70 517,50 477,00 314,20 481,00 549,50 1074,90 1771,50 995,00 890,00 1575,00 1415,00 525,00 735,00

Nature de la prestation Saisissage et dsaissage demands par les navires Ouverture et fermeture des panneaux de cales ou de faux ponts T= tonne U= Unit M3 = Mtre cube OP= Opration

Base de tarif M OP

TARIF 6000,00 473,00

M= Main/Equipe

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II.2 FRAIS DASSISTANCE AUX PASSAGERS

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Il est peru sur tout navire embarquant ou dbarquant des passagers dans le port un tarif relatif aux frais dassistance aux passagers, calcul en fonction du nombre de passagers dbarqus ou embarqus et des touristes en croisire. Ce tarif est fix 6,60 Dh par passager et touriste en croisire. Ce tarif nest pas appliqu pour : Les enfants de moins de trois ans ; Les militaires voyageant en corps ; Les passagers en transit, dbarquant et rembarquant au cours de la mme escale du navire qui les a amens, lorsque ce navire neffectue pas une croisire touristique ; Les passagers reconnus clandestins ; Les passagers rapatris gratuitement par la Compagnie de Navigation suite un refoulement au port de destination.

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CHAPITRE II

SERVICES RENDUS A LA MARCHANDISE

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Les tarifs publics plafonds qui rmunrent les services rendus aux marchandises au port de Casablanca, sont dtaills ci-aprs. Ces tarifs sont libells en MAD (Dirham Marocain), Hors taxe. I - DEPOTAGE OU EMPOTAGE DES CONTENEURS, CAMIONS TIR, REMORQUES ET AUTRES VEHICULES SUR ROUES. Cette opration est effectue sous rserve : du dpt dune commande ; de la remise au Manutentionnaire dun dtail du contenu de chaque conteneur, camion ou remorque ; de la prsence lors de lopration de dpotage ou dempotage dun reprsentant du demandeur. A- Dpotage ou empotage des conteneurs (y compris le transfert) A1- Oprations effectues par le Manutentionnaire par conteneur .. 750,00 DH A2- Oprations effectues par lusager par conteneur 185,00 DH

B- Dpotage ou empotage des remorques Camions TIR et autres vhicules sur roues. B1- Oprations effectues par le Manutentionnaire par unit .. 700,0 DH B2- Oprations effectues par lusager par unit ..

135,00 DH

Le transfert de la remorque dpoter ou empoter sera factur sous le rgime de location (cf Annexe n1). C- Over-time : Les tarifs prvus aux paragraphes A et B ci-dessus sont majors de 100% pour les oprations effectues les dimanches, jours fris et les 3me shift autoriss. II- Dsensilage, pesage et chargement sur wagons ou camions des crales Silos Par tonne 15,50 DH III PESAGE Pesage avec mise disposition du peseur, la mise sur bascule reste la charge de lusager.

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A- Minerais en vrac (y compris Coke et charbon), la tonne . B- Agrumes et Primeurs, la tonne . C- Crales en vrac ou en sacs Bl, orge, mas, la tonne .... D- Billettes de fer en fardeaux, la tonne... E- Celestine, Calamine, la tonne............................. F- Autres marchandises, la tonne. ..

1,45 DH .. 1,80 DH 1,80DH . 1,80 DH . 1,80 DH .. 3,60 DH ..

Le poids factur comprend les marchandises et la tare du moyen de transport utilis. Ce poids est arrondi la tonne suprieure. Le tarage vide ne fait lobjet daucune facturation. Un minimum de perception de 20 DH est appliqu par commande. Sur demande, il est dlivr un dtail de pese contre paiement dun forfait de 20,00 DH. Ces tarifs sont majors de 100% pour les oprations effectues les dimanches, jour fris et les 3me shift autoriss. IV OCCUPATION DE PARCELLES PAR LES MINERAIS 1- Occupation de parcelle * Le mtre carr . 2- Location dlment de mur de clture : Le mtre linaire .

6,35 DH

28,00 DH

Ces tarifs sentendent par mois calendaire ; tout mois commenc tant d en entier. V LOCATION DE MATERIEL ET DENGINS

Ces locations ne peuvent tre consenties aux usagers que dans la limite des disponibilits du Manutentionnaire en matriel et engins dans le Port. Elles sont autorises pour lexcution de toute manipulation autre que les oprations de chargement et de dchargement des navires. Les tarifs de location comprennent, sil y a lieu, la fourniture des combustibles, de lnergie et du personnel ncessaire la conduite des engins lexclusion du personnel et du matriel accessoire de manutention. La dure de lemploi est compte du moment o lengin quitte son lieu de stationnement ou de garage habituel et cesse au moment o il rintgre celui-ci.

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Le Manutentionnaire nest pas responsable des risques et accidents imputables un vice cach des engins lous et conserve son recours lencontre des usagers raison des accidents survenus son personnel et des avaries du matriel mis leur disposition, du fait dun mauvais emploi dudit matriel. Lors de la prise en charge par lusager et lors de la remise aprs utilisation, ltat du matriel est constat contradictoirement par lusager et un reprsentant du Manutentionnaire. A- Matriel et Engins Divers La location du matriel et engins divers est facture suivant le barme des tarifs fixs en annexe n 1. B- Engins colis lourds La location des engins coulis lourds est facture suivant le barme suivant : B21 Forfait de mise disposition par opration B211 Grue suprieure 10 tonnes et Infrieure ou gale 25 tonnes 5.000,00 DH B12 Grue suprieure 25 tonnes . 15.000,00 DH B22 Location lheure Selon le tarif horaire de lengin utilis (cf. annexe 1) Toute heure commence tant due en entier. Ces tarifs sont appliqus pour les colis lourds non manifests et pour les oprations sur terre-pleins. VI MANIPULATION DES CONTENEURS A Manipulation sur terre-plein * Par conteneur 20 .. 80,00 DH * Par conteneur de 35 ou de 40 115,00 DH Les manipulations de conteneurs sur terre pleins relatives au chargement et au dchargement sur camions et engins ainsi que les manipulations pour la visite douanire sont gratuites. B Manipulation des conteneurs non manifests bord des navires (Shifting) (Ces conteneurs ne sont pas soumis aux tarifs de manutention). Tarif lunit Sans passage Avec passage par le quai par le quai 975 1310 1375 1800

Type des Conteneurs

20 35 ou 40

Les tarifs viss au paragraphe B sappliquent pour les manipulations effectues par les moyens du Manutentionnaire bord du mme navire et pendant la mme escale. Dans le cas de 2 navires diffrents ou 2 escales diffrentes les tarifs viss au paragraphe B sont appliqus 2 fois. Ces conteneurs paient le magasinage aux tarifs du rgime gnral sans dlai de franchise.
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C-Transfert de conteneurs dun terminal lautre Conteneur de 20700, 00 Dhs Conteneur de 40800, 00 Dhs VII MANIPULATION DES MARCHANDISES NON MANIFESTEES A BORD DES NAVIRES (SHIFTING) Pour la manipulation des marchandises non manifestes bord des navires, lexception des conteneurs, avec ou sans passage par le quai, il est appliqu le double des tarifs de manutention correspondant leur catgorie. IX MISE A DISPOSITION DES MOYENS HUMAINS - Agent/Shift ... 225,00 DH Ce tarif sapplique au shift. Toute partie dun shift est considre un shift entier. Il est major de 100% les dimanches, jours fris et les 3me shifts. X NETTOIEMENT DES TERRE-PLEINS, MAGASINS ET HANGARS Ce tarif comprend la mise disposition dune benne ou dun camion ordure, et le transport au dpt dordures municipal. Forfait par opration .. 500,00 DH XI AUTRES Tout engin ou vhicule destin au transport de marchandises, non passible de rgime gnral de magasinage, ayant pass la nuit au port est assujetti au paiement dun droit de 200 DH par nuit. Il reste entendu que le port ne peut tre tenu pour responsable des manquants et/ou avaries qui peuvent survenir aux dits engins et vhicules ou leur contenu.

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Annexe n1 : Tarifs de location de matriel et dengins

1- LOCATION AU SHIFT
Ce trafic sapplique au shift, toute partie dun shift tant considre comme shift entier. NATURE DU MATERIEL OU DE LENGIN Benne preneuse de 5/6 tonnes Benne preneuse de 10/12 tonnes . . Benne preneuse de 20/25 tonnes . . Benne basculante .. Benne ordures Grappin de 10 tonnes ... Remorque de 2,5 tonnes Remorque de 6 9 tonnes . Remorque de 10 25 tonnes . Remorque conteneurs* Spreader conteneurs mcanique . Cadre primeurs Elingue, patte quatre, patte ft, filet . Palette . Plateau, disque palanques .. Bche .. Col de cygne .. Barrires . Appareil pour dbarquement des camions . Appareil pour dbarquement des voitures . TARIF AU SHIFT EN DIRHAMS 578,00 1.155,00 2.500,00 135,00 135,00 1.300,00 67,50 202,00 334,00 578,00 135,00 41,00 27,50 21,00 27,50 10,50 158,00 31,50 386,50 193,50

* La location des remorques conteneurs destines lentreposage des colis lourds sera effectue suivant les dispositions suivantes : Colis lourds dun poids unitaire infrieur ou gal 25 tonnes Colis lourds dun poids unitaire suprieur 25 tonnes, par shift .

Gratuit

550,00 DH

Le tarif susvis relatif au colis lourds est appliqu au del du dlai de franchise des marchandises ordinaires.

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2- LOCATION A LHEURE
Ce trafic sapplique lheure de location, toute heure commence tant due en entier. NATURE DU MATERIEL OU DE LENGIN Auto grue de parc . Grue de quai de 5/6 tonnes .. .... Grue mobile portuaire de 3/4 tonnes .... Grue de quai de 10 tonnes Grue de parc conteneurs vides ... Grue mobile portuaire de 6 tonnes Grue de quai de 25 tonnes ..... Grue mobile de 30 tonnes .. Grue de 38 40 tonnes Grue mobile de 45 tonnes .. Grue mobile de 100 tonnes .... Chariot lvateur de moins de 10 tonnes ... Chariot lvateur de 10 tonnes .. Chariot lvateur de 11 30 tonnes .. Chariot lvateur de plus de 30 tonnes . Chariot cavalier . Chargeuse sur roue de 6 tonnes (en terre-pleins) .. Chargeuse sur roue de 6 tonnes (en cale) . Chargeuse sur roue de 12 tonnes (en terre-pleins) Chargeuse sur roue de 12 tonnes (en cale) Sauterelle Tracteur .. Tracteur sellette ... Camion benne . Camion porte-coffre Camion nacelle ... Vedette plican ... Porte Char 40 t .... TARIF A LHEURE EN DIRHAMS 291,00 510,00 583,00 693,00 840,00 945,00 1.323,00 1.733,00 3.025,00 3.675,00 4.200,00 263,00 473,00 630,00 788,00 1.050,00 202,00 268,00 319,00 428,00 202,00 263,00 583,00 583,00 583,00 630,00 1.260,00 525, 00

NB. : Pour les grues suprieures 10 tonnes, les tarifs de location ci-dessus Sont appliqus en sus des tarifs de mise disposition viss au paragraphe B21.

3- LOCATION DU LOCOTRACTEUR AU TERMINAL MINERALIER


Le tarif de location du locotracteur pour les mouvements des wagons au terminal minralier du port de Casablanca est fix : 2,78 DH/Tonne.

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CHAPITRE III

MAGASINAGE

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Les tarifs publics plafonds qui rmunrent la prestation de magasinage, ainsi que les dlais de franchise au-del desquels le sjour des marchandises est dcompt, sont dtaills ci-aprs. Ces tarifs sont libells en MAD (Dirham Marocain), Hors taxe.

I- TARIFS DE MAGASINAGE
Le sjour des marchandises est dcompt en jours calendaires. A- Marchandises prcieuses et Monnaies Le tarif de magasinage support par les marchandises prcieuses et les monnaies est de 0,050% de la valeur admise par la Douane (zro dirhams cinquante pour mille dirhams), par jour calendaire. B- Animaux vivants Tarif de stabulation par tte, et par jour calendaire, sans franchise . 13,00 DH

Ce tarif rmunre, en sus de la stabulation, la fourniture deau et le nettoyage de la zone de stabulation. Il ne comprend pas les frais de nourriture et de soins aux animaux, qui doivent tre obligatoirement assurs par leur propritaire C- Marchandises Gnrales Le tarif de magasinage, calcul la tonne brute de marchandise, est peru par 1.000kg ou fractions indivisibles de 1.000 kg. Les marchandises dbarques et celles embarquer, entreposes sur terre-plein et non bches, bnficient dune rduction de tarif de 50%. Le tarif de magasinage T, la tonne, est fonction de n, nombre de jours calendaires de stationnement au-del du dlai de franchise, selon les formules indiques ci-aprs :

C1- Marchandises dbarques


-

Du 1er au 10 jour aprs le dlai de franchise : T = 0,67 (5+2n) arrondi au dirham suprieur. Au del du 10 jour aprs le dlai de franchise : T = 0,74 (5n 22) arrondi au dirham suprieur.

Une majoration de 100% des tarifs ci-dessus est applicable aux marchandises dont la dure de stationnement, au-del du dlai de franchise, dpasse cinq jours. C2- Marchandises embarques ou transbordes T = 0,12 (n*n/3 + 10) arrondi au dirham suprieur. Pour le bois de sciage en madriers, planches en plateaux et bois de caissage, les barmes ci-dessus exprims la tonne (C1 et C2) appliqus au magasinage, seront affects dun coefficient de 0,75 avant dtre appliqus au volume exprim au mtre cube

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D- Marchandises transportes par camions et remorques (TIR) sur

des navires de types ROLL-ON ROLL-OFF et CAR-FERRIES . Les dispositions tarifaires du magasinage concernant les vhicules routiers (les ensembles routiers et les remorques), embarqus ou dbarqus par voie maritime sont fixs comme suit : D.1) Vhicules routiers pleins Soit n le nombre de jours calendaires, de stationnement au del du dlai de franchise, le tarif de magasinage, appliqu dune manire cumulative, est fix comme suit : Pour n infrieur ou gal 2 jours Pour n compris entre 3 et 5 jours Pour n suprieur 5 jours (*) par unit et par jour. D.2) Vhicules routiers vides : Lunit par jour au del du dlai de franchise....300, 00 DHS. E- Magasinage des conteneurs Au del du dlai de franchise, un magasinage est factur par application des tarifs cidessus qui sentendent par unit et par jour. Soit n le nombre de jours calendaires de stationnement au del du dlai de franchise, le tarif de magasinage est comme suit en fonction de n. Type de conteneurs Conteneurs 20 Pleins 35 ou 40 Conteneurs 20 Vides 35 ou 40 Dlai de sjour 5<n15 50, 00 100, 00 n>8jours 34,00 51,00 Remorques 100, 00 DHS 120, 00 DHS 240, 00 DHS Ensembles Routiers 120, 00 DHS 150, 00 DHS 300, 00 DHS

n5j 25, 00 50, 00 n8jours 20, 00 30, 00

n>15 200,00 400,00

Pour les conteneurs vides, ces tarifs sont appliqus, dune manire cumulative. Pour les conteneurs pleins, le taux appliquer est celui de la tranche suprieure. Au-del du 15ime jour, les conteneurs pleins non vacus peuvent tre transfrs par les services du Manutentionnaire dans une zone dite zone des longs sjour moyennant des frais de transfert de 700 DH pour les conteneurs de 20 pieds et 800 DH pour les conteneurs de 40 pieds. F- Vhicules sur Roues Au-del du dlai de franchise, il sera appliqu un tarif de magasinage fix lunit et par jour comme suit : - Vhicules dun poids infrieur ou gal 5.000 kg .. 36,75 DH - Vhicules dun poids au-dessus de 5.000 kg.... .48, 30 DH

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G- Vhicules routiers entrant au port, par voie terrestre, pour ddouanement - Dpotage total / ou Dpotage partiel: Les marchandises dpotes sont soumises au tarif gnral de magasinage et advalorem, sans dlai de franchise. Le vhicule vide paie un droit de stationnement Par nuit passe au port ..200 DHS - Ddouanement sans dpotage : Les marchandises, ainsi que le vhicule transporteur, sont assujettis uniquement au droit de stationnement Par nuit passe au port ....200 DHS H- MAGASINAGE DES CEREALES DANS LES SILOS Les tarifs de magasinage des crales dans les silos sont fixs par tonne et par dcade comme suit : du 1er au 10e jour du 11e au 20e jour du 21e au 30e jour du 31e au 40e jour du 41e au 50e jour du 51e au 60e jour du 61e au 70e jour du 71e au 80e jour du 81e au 90e jour au-del du 90e jour (par dcade) Gratuit 2,5 12,10 15,80 30,00 30,00 36,00 36,00 42,00 47,40

II- DELAI DE FRANCHISE


Le dlai de franchise est dfini comme suit :

A MARCHANDISES ORDINAIRES ET LOTS HOMOGENES :


Le dlai de franchise est fix comme suit : (5) jours ouvrables partir de la date de reconnaissance de la marchandise limport. (6) jours ouvrables partir de la date de dpt du 1er colis lexport.

B MARCHANDISES DANGEREUSES ET INFLAMMABLES B1- Marchandises dangereuses et/ou inflammables Le dlai de franchise est de trois (3) ou zro (0) jours ouvrables.

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B2- Marchandises non dangereuses, mais inflammables Le dlai de franchise est de trois (3) ou zro (0) jours ouvrables. Ces dlais commencent courir partir de la date de reconnaissance de la marchandise limport et la date de dpt du 1er colis lexport. C CAS PARTICULIERS (OU AUTRES MARCHANDISES) C1- Marchandises transportes par camion ou remorque-TIR Sur des navires des types Roll-On-Roll-Off et Car-Ferries . C11- Deux (2) jours ouvrables partir de la date de dbarquement dans le cas o elles ne sont pas dpotes en magasin. C12- Trois (3) jours ouvrables partir de la date dentre au Port du camion ou de la remorque dans le cas o ils ne sont pas empots en magasins. C13- Cinq (5) jours ouvrables partir de la date de dbarquement dans le cas o elles sont dpotes en magasin. C14- Trois (3) ou zro (0) jours ouvrables partir de la date de dbarquement pour les marchandises dangereuses et/ou
inflammables.

C2- Camions et remorques vides embarqus ou dbarqus sur des navires de type Roll-On Roll-Off et Car-Ferries . - 2 jours ouvrables partir de la date de reconnaissance limport; - 2 jours ouvrables partir de la date dentre au port lexport. C3- Vhicules sur roues Le dlai de franchise est fix comme suit : - Cinq (5) jours ouvrables partir de la date de reconnaissance limport ; - Six (6) jours ouvrables partir de la date dentre du 1er vhicule lexport. C4- Conteneurs pleins C4.1 Marchandises ordinaires : Le dlai de franchise est fix comme suit : (5) jours ouvrables partir de la date de reconnaissance du conteneur limport ; (6) jours ouvrables partir de la date de dpt du premier conteneur lexport.

C4.2 Marchandises dangereuses et/ou inflammables : (3) ou (0) jours ouvrables partir de la date de reconnaissance du conteneur limport ; (3) ou (0) jours ouvrables partir de la date de dpt du premier conteneur lexport.

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Ce dlai de franchise est galement applicable pour les marchandises inflammables mais non dangereuses. C5- Conteneurs vides Le dlai de franchise est fix comme suit : (2) jours ouvrables partir de la date de reconnaissance du conteneur limport ; (3) jours ouvrables partir de la date de dpt du premier conteneur lexport.

D MARCHANDISE EN TRANSBORDEMENT A condition quelle ait t manifeste comme marchandise en transbordement avant son dbarquement, le dlai de franchise est le cumul des dlais de franchise dont bnficie cette marchandise limport et lexport.

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CHAPITRE IV

AD VALOREM

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Les tarifs publics plafonds dad valorem sont fixs pour le magasinage, comme suit : Les tarifs ad valorem sont dus par toutes les marchandises embarques ou dbarques, lexception de celles figurant dans la liste arrte en annexe n1. La valeur servant de base la perception de ces tarifs est celle admise par la douane. Ces tarifs sont applicables partir du 11ime jour de la date de reconnaissance pour les marchandises importes ou transbordes et partir du 11ime jour de la prise en charge du premier lot pour les marchandises exportes. Les tarifs ad valorem sont perus par priode indivisible de dix jours sans dduction des jours fris et le calcul en est fait par fractions indivisibles de Mille Dirhams. Ils sont fixs comme suit : A- Trafic des agrumes et primeurs pour lequel Lusager assure les oprations de pointage B- Marchandises Dangereuses et Marchandises Inflammables

0,1% (un pour mille)

0,4% (quatre pour mille)

C- Autres Marchandises

0,2% (deux pour mille)

CAS SPECIFIQUES
A- Marchandises soumises lad valorem ds la premire dcade Les marchandises suivantes : Bois et drivs limport, Produits sidrurgiques limport, Agrumes et primeurs, contreplaqu en fardeaux lexport, sacs farines lexport, bobines tles lexport, Poteaux tlgraphiques en fardeaux lexport, touret en vrac, divers import et export, les vhicules import et export, les colis lourds et les marchandises dpotes, sont soumises aux tarifs ad valorem ci-haut partir de la date de reconnaissance pour les marchandises importes ou transbordes et du jour de la prise en charge du premier lot pour les marchandises exportes. B- Trafic manutentionn horizontalement bord des navires du type Roll-on, Roll-off Le trafic manutentionn horizontalement bord des navires du type Roll-on, Rolloff bnficie dune rduction sur les taux ad-valorem ci-dessus de : -10% limport -30% lexport

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Annexe n1 : Liste des marchandises non soumises aux tarifs dad valorem
Les marchandises suivantes ne sont pas soumises aux tarifs dad valorem : Grumettes ; Marchandises en vrac liquides ou solides avec dbarquement ou embarquement par pompage ; Charbon et coke ; Cuivre, Cobalt, plomb et manganse ; Feldspath ; Baryte, Gypse concass, Celestine et Calamine ; Fluorine ; Gypse en roche ; Clinker ; Camions et poids lourds divers munis dun carnet de passage en douane immatriculs et conduits hors du port, ds dbarquement, par leur propre conducteur, sans aucune intervention du Manutentionnaire (ou inversement); Les marchandises transportes sous le rgime du transit international, entres au port pour ddouanement, non dpotes ; Animaux vivants ; Matire prcieuses et monnaies ; Conteneurs ; Vhicules routiers pleins et vides ; Crales Silos.

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CHAPITRE V

D R O IT S D E P O R T S U R L E S M A R C H A N D IS E S ET LES PASSAGERS

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I DROITS SUR MARCHANDISES


LAgence Nationale des Ports peroit sur toute marchandise dbarque, embarque ou transborde au port de Casablanca, des droits appels droits de port sur les marchandises . Ces droits sont fixs la tonne manipule, au mtre cube ou lunit, aux taux dtaills ci-aprs. Ces droits sont libells en MAD (Dirham Marocain), Hors taxe. A1 : Droits la tonne (En DH) Catgorie Catgorie Catgorie Catgorie Catgorie Catgorie 1 2 3 4 5 6 Vrac : Sable, argile, gypse, sel .. Vrac : Minerais de fluorine, barytine, fer, Celestine, Perlite, Calamine Vrac : Minerai de manganse Vrac : Phosphates et TSP Vrac : Soufre Autres minerais en vrac limport . lexport . Vrac : Bl, orge, mas, sorgho et graines olagineuses .. Agrumes & Primeurs .. Hydrocarbures et produits chimiques Liquides en vrac .. Huiles alimentaires Acide phosphorique et ammoniac 0,49 0,67 0,98 1,37 1,61 2,40 2,34 7,40 3,24 3,24 11,55 1,61

Catgorie Catgorie Catgorie Catgorie Catgorie

7 8 9 10 11

A2 : Droits au mtre cube (En DH) Catgorie 12 Bois sci en madriers, planches Ou plateaux, en vrac ou en fardeaux . A3 : Droits lunit (En DH) Catgorie 13 1-Au dbarquement : - Vhicules 2 roues motoriss ou non - Voitures de tourisme, camping car et embarcation voile ou moteur sur remorque - Caravane de camping de poids infrieur 2 tonnes . - Remorque bagages attele une voiture de tourisme - Auto-Car .. 2-A lembarquement : - Vhicules 2 roues motoriss ou non .. - Voitures de tourisme, camping car et embarcation voile ou moteur sur remorque . - Caravane de camping de poids infrieur 2 tonnes .
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6,06

7,30 30,98 54,08 18,90 298,20 5,78

26,78 45,15
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- Remorque bagages attele une voiture de tourisme . - Auto-Car . Catgorie 14 : Conteneurs, flats, remorques et ensemble routiers : - Conteneurs ou flats 20 pieds pleins .. - Conteneurs ou flats 35 ou 40 pieds pleins . - Conteneurs ou flats 20 pieds vides - Conteneurs ou flats 35 ou 40 pieds vides .. - Remorques pleines .. - Remorques vides .. - Ensembles routiers pleins . - Ensembles routiers vides - Autres vhicules (voitures usage commercial, engins de travaux publics etc) - Conteneurs 20 pieds vides, taxe de sret ISPS - Conteneurs 35 40 pieds vides, taxe de sret ISPS - Remorques vides, taxe de sret ISPS . - Ensembles routiers vides, taxe de sret ISPS .. Catgorie 15 : Vhicules entrant au port par voie terrestre pour ddouanement : - Remorques ou ensembles routiers - Autres vhicules .. A4 : Autres Droits la tonne (En DH) Catgorie 16 : Marchandises non nommment dsignes Ci-dessus .

17,33 301,35

248,00 340,00 53,00 69,50 255,00 90,50 311,00 147,00 67,00 35,00 50,00 35,00 35,00

370,00 122,00

8,10

II DROIT SUR PASSAGERS


Il est peru sur tout navire embarquant ou dbarquant des passagers dans le port un droit dit droit sur passagers , calcul en fonction du nombre de passagers dbarqus ou embarqus et des touristes en croisire. Ce droit est libell en MAD (Dirham Marocain), Hors taxe. Ce droit est fix 4,40 Dh par passager et touriste en croisire. Les droits sur passagers ne sont pas appliqus pour : - Les enfants de moins de trois ans ; - Les militaires voyageant en corps ; - Les passagers en transit, dbarquant et rembarquant au cours de la mme escale du navire qui les a amens, lorsque ce navire neffectue pas une croisire touristique ; - Les passagers reconnus clandestins ; - Les passagers rapatris gratuitement par la Compagnie de Navigation suite un refoulement au port de destination.

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DISPOSITIONS GENERALES DROITS DE PORT SUR MARCHANDISES ET PASSAGERS

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DISPOSITIONS GENERALES
Sont considres comme marchandises pour le calcul des droits de port, tous les objets de nature quelconque ports sur les manifestes des navires lexclusion des bagages des passagers, des produits davitaillement du navire, des vivres pour lquipage et les passagers, des colis et sacs postaux. Les marchandises transbordes dun navire un autre de bord bord, sans passage par les terre-pleins ou magasins du port ne paient le droit quune seule fois, celui-ci tant d, dans ce cas, par le navire importateur. Pour le calcul du droit, les fractions de tonne ou de mtre cube sont comptes respectivement pour une tonne ou un mtre cube. Les droits de port sur marchandises et passagers sont libells en MAD (Dirham Marocain), hors taxes. Le paiement des droits de port est effectu soit par le capitaine du navire soit par son consignataire. Ces droits doivent tre acquitts avant le dpart du navire. A dfaut, lAgence Nationale des Ports peut demander au Commandant du Port dinterdire tout mouvement du navire concern ou tout autre navire exploit par le mme armateur. Cependant, le capitaine du navire peut se librer par la remise entre les mains de lAgence Nationale des Ports dun engagement de son consignataire du paiement desdits droits. LAgence Nationale des Ports peut exiger que cet engagement, en garantie du paiement des droits, soit cautionn par un tablissement bancaire agr. Dans ce cas le paiement des sommes dues doit tre effectu dans un dlai de 30 jours calendaires compter du onzime jour (11me) ouvrable qui suit la date dappareillage du navire. Pass ce dlai, un intrt de retard de 3% par mois calendaire sera factur en sus. Toute fraction de mois calendaire tant compte pour un mois entier. Dans chaque cas, lAgence Nationale des Ports dlivre une facture portant, outre le total des montants facturs, les lments essentiels de la facturation. En cas de contestation sur le montant des factures, il en est rfr au reprsentant dsign par lAgence Nationale des Ports cet effet. Les rclamations peuvent tre formules, mme aprs paiement des factures, mais seulement dans un dlai de 90 jours calendaires compter de la date dmission de la facture. Elles sont une fois pass ce dlai, considres comme forcloses.

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CHAPITRE VI

SERVICES RENDUS AUX NAVIRES

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Les tarifs publics plafonds qui rmunrent les services rendus aux navires au port de Casablanca, sont dtaills ci-aprs. Ces tarifs sont libells en MAD (Dirham Marocain), Hors taxe. I LAMANAGE A- Amarrage et dsamarrage des navires : Ce tarif rmunre : lamarrage le dsamarrage Le matriel damarrage tant fourni par le bord. Ce tarif sapplique tous les navires par escale, quelle que soit la dure du sjour quai au cours dune mme escale. Il stablit comme suit selon la longueur hors tout du navire, avec un minimum de perception de : 530,00 DH. A1 Infrieure ou gale 120 mtres Par mtre de longueur .. A2 suprieure 120 mtres Par mtre de longueur .

6,24 DH

7,26 DH

La facturation du lamanage est payable lentre du navire dans le port par le premier consignataire. B- Dhalage des navires : Les dhalages des navires dun poste quai un autre sont facturs au tarif suivant qui sentend par navire et par opration avec un minimum de perception de : 358,00 DH. B1 Infrieure ou gale 120 mtres Par mtre de longueur .. B2 suprieure 120 mtres Par mtre de longueur .

4,16 DH

5,20 DH

C- Envoi damarres sur ouvrages fixes ou terre : Ce tarif rmunre lenvoi damarres par remorqueur ou vedette. C1- A lentre, par amarre .. C2- A la sortie, par amarre . C3- Au dhalage, par amarre . 74,50 DH 40,00 DH 112,50 DH

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D- Envoi damarres sur coffres : Ce tarif rmunre lenvoi damarres par remorqueur ou vedette D1- A lentre, par amarre 117,50 DH D2- A la sortie, par amarre .. 69,50 DH D3- Au dhalage, par amarre .. 131,50 DH II NETTOIEMENT DU QUAI (Aprs chargement ou dchargement du navire) ET EVACUATION DES DECHETS DE MARCHANDISES PROVENANT DES NAVIRES Ce tarif comprend la mise disposition dune benne ou dun camion ordures le long du bord avec remplissage, transport et vidage au dpt dordures municipal. Par camion ou benne et par opration ..500,00 DH III- MISE EN PLACE ET LOCATION DE PASSERELLES MOBILES Ce tarif rmunre la mise en place et lenlvement des passerelles pendant lhoraire normal de travail. En dehors de ces heures, le navire peut procder la mise en place ou lenlvement des passerelles avec ses propres moyens et sous sa responsabilit sans rduction de tarif. Passerelles de coup Taintne . 400,00 DH 200,00 DH

Ces tarifs sappliquent par unit et par priode ou fraction de priode de 24 heures. Le Manutentionnaire nest pas responsable des accidents qui pourraient survenir au cours de lutilisation des passerelles et des taintnes par les usagers sauf en cas de faute de sa part dont il appartiendra la partie concerne de faire la preuve.

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CHAPITRE VII

DROITS DE PORT SUR LES NAVIRES

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ARTICLE 1
LAgence Nationale des Ports peroit sur les navires, transitant par le port de Casablanca, des droits appels droits de port sur les navires . Ces droits sont perus selon les taux et les modalits fixs conformment aux dispositions suivantes.

ARTICLE 2 DROITS DE STATIONNEMENT


Tout navire flot stationnant lintrieur du port, paie un droit dit droit de stationnement fix en Euro, par tonneau de jauge brute (TJB) et par jour, comme suit :

VOLUME EN TJB
De 1 1000 Au del de 1000

TAUX EN EURO/TJB/JOUR
TRANSBORDEURS 0,1345 0,0726 Autres navires 0,1412 0,0762

Les droits journaliers sont calculs en cumulant le produit du premier taux par les 1000 premiers TJB et le produit du deuxime taux par le reliquat du volume en TJB. Toutefois, un minimum de perception par escale est peru pour les navires transportant les trafics ci-aprs. Ce minimum est appliqu pour : -

Les portes conteneurs ; Les navires conventionnels quand le tonnage de la marchandise concerne est suprieur ou gal 80% de la cargaison du navire.

Ce tarif est fix par TJB comme suit : TRAFICS, MARCHANDISES BOIS SUCRE CHARBON CLINKER AGRUMES &PRIMEURS CONTENEURS GRUMETTES DE BOIS FERRAILLE ENGRAIS EN SAC THE FLUORINE CEREALES PRODUITS SIDERURGIQUES Tarif 0,2507 0,8235 0,3632 0,5256 0,1413 0,2113 0,4733 0,3067 0,4740 0,6442 0,3203 0,3954 0,3356

Les transbordeurs (car-ferry) ne sont pas soumis au minimum de perception ci-dessus.

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ARTICLE 3 DROITS DE MOUILLAGE


Tout navire stationnant dans la zone de pilotage telle quelle est dfinie par la rglementation en vigueur, paie un droit dit droit de mouillage , fix dans les mmes conditions que celles de larticle 2, et gal au quart du droit de stationnement, les totaux obtenus tant toujours arrondis lunit suprieure. Le navire qui aprs avoir stationn dans la zone de pilotage pntre dans le port, acquitte le droit de mouillage d par tranches entires de 24 heures. Cependant le temps pass au mouillage au-del de la dernire tranche entire de 24 heures est considr comme tant pass au stationnement et entre en ligne de compte pour le calcul du droit de stationnement.

ARTICLE 4 DROIT DENTREE


Le droit dentre est factur une seule fois, lentre au port, sur la base des taux ci-aprs : VOUME EN TJB TAUX EN EUROS/TJB Transbordeurs De 1 1000 Au del de 1000 0,0864 0,0465 Autres navires 0,0907 0,0488

Les droits dentre au port sont pays une seule fois y compris les cas suivants : - Les navires dbarquant des clandestins, des malades ou des cadavres ; - Les navires ayant effectu un allgement ou un prlvement dchantillon pour analyse ; - Les navires ayant quitt le stationnement pour mauvaises conditions climatiques ou contraintes portuaires ; - Les navires en relche. Par contre, les navires qui ont termin les oprations dimport et qui quittent le poste daccostage pour attendre les oprations dexport, avec changement ou non de consignataire, paient deux ou plusieurs fois les droits dentre.

ARTICLE 5 EXONERATIONS
Sont exonrs du paiement des droits fixs aux articles 2,3 et 4 ci-dessus : Les embarcations dont le volume ne dpasse pas 2 tonneaux ; Les btiments appartenant une Administration publique Nationale ; Les btiments de la Marine Royale Marocaine et des marines militaires trangres ; Les btiments de servitude du port et engins flottants de manutention ou de travaux appartenant une Administration Publique Nationale, lAgence Nationale des Ports ou aux entreprises de construction du port ; - Les btiments de pche marocains non dsarms ; - Les btiments de pche marocains en rparation pendant une priode nexcdant pas 5 mois conscutifs. Le droit tant d intgralement au del du 5me mois.

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ARTICLE 6 ABONNEMENT RELATIF AU DROIT DE STATIONNEMENT


Les navires dsigns ci-aprs qui payent un abonnement mensuel de stationnement bnficient dune rduction de 50% des droits calculs selon les conditions de larticle 2 sur la base de trente jours. Pour tout sjour infrieur trente jours les droits sont ds intgralement.
-

Les btiments de servitude privs tels que remorqueurs, chalands, barges qui sjournent demeure au port ; Les navires dsarms ou en rparation pendant une priode nexcdant pas 5 mois conscutifs. Pour la priode excdant ce dlai, le droit est d intgralement ; Les btiments de plaisance de volume infrieur 200 tonneaux.

ARTICLE 7 RISTOURNES SUR LES DROITS DE PORT


Il est accord aux armateurs quatre types de ristourne (A-B-C-D) sur le mouillage, le stationnement et le droit dentre. Ces ristournes (A-B-C-D) ne sont pas cumulatives. A-Ristourne au profit des caboteurs Bnficie de cette ristourne tout navire venant dun port ou allant un autre port du Maroc et nayant embarquer ou dbarquer que les marchandises destination ou en provenance dautres ports marocains, et ce quelle que soit la nationalit de larmement (marocaine ou trangre). Le taux de cette ristourne est de 74% quelle que soit la taille du navire et le nombre de touches ralises. B-Ristourne en fonction du nombre de touches Bnficient de cette ristourne les armateurs dont les navires ont ralis au cours de lanne prcdente plus de 100 touches dans lensemble des ports grs par lAgence Nationale des Ports. La liste des bnficiaires est arrte annuellement par dcision du Directeur Gnral de lAgence Nationale des Ports. Les taux de cette ristourne sont les suivants : 35% pour les navires de TJB allant de 1 5000 TJB 45% pour les navires de TJB allant de 5001 10000 TJB 55% pour les navires de TJB suprieur 10000 TJB.

C-Ristourne pour les lignes rgulires Bnficient de cette ristourne, concurrence des taux indiqus ci-dessous, les armateurs utilisant des navires leur appartenant ou affrts par eux et assurant le service dune ligne rgulire entre un port marocain et un ou plusieurs ports trangers situs dans la mme zone et ayant ralis au cours de lanne prcdente un nombre minimal de touches au port marocain concern : - 30% pour un minimum de 12 touches, - 45% pour un minimum de 36 touches, - 60% pour un minimum de 60 touches.

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D-Ristourne au profit des transbordeurs Les transbordeurs bnficient dune ristourne sur les droits de port au taux unique de 67% quelle que soit la taille du transbordeur.

ARTICLE 8 MONNAIE DE REGLEMENT DES DROITS


Le montant des droits du mois en cours, est converti en DH par application du taux officiel de change du dernier jour ouvrable du mois prcdent, publi par Bank Al Maghrib.

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DISPOSITIONS GENERALES DROITS DE PORT SUR LES NAVIRES

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DISPOSITIONS GENERALES
Pour le calcul des droits de port sur les navires, les jours se comptent partir de lheure darrive jusqu lheure dappareillage, par tranche de 24 heures. Toute journe entame est due en totalit. Dans le cas des navires double jauge brute, le volume en tonneaux servant de base au calcul du droit, est celui de la plus grande jauge. Dans le cas des navires simple jauge brute, le volume en tonneaux servant de base au calcul du droit est gal la jauge brute augmente des espaces ouverts prvus pour la marchandise quils soient utiliss ou non. En cas de changement de consignataires et de changement de poste de travail, le dcompte de la dure du stationnement facturer au 2me consignataire dbute linstant o le navire quitte son 1er poste de travail. Les totaux sont arrondis lunit suprieure. Les droits de port sur navires sont fixs hors TVA. La TVA sera facture en sus selon les taux en vigueur. Le paiement des droits de port est effectu soit par le capitaine du navire soit par son consignataire. Ces droits doivent tre acquitts avant le dpart du navire. A dfaut, lAgence Nationale des Ports peut demander au Commandant du Port dinterdire tout mouvement du navire concern ou tout autre navire exploit par le mme armateur. Cependant, le capitaine du navire peut se librer par la remise entre les mains de lAgence Nationale des ports dun engagement de son consignataire du paiement desdits droits. LAgence Nationale des Ports peut exiger que cet engagement, en garantie du paiement des droits, soit cautionn par un tablissement bancaire agre. Dans ce cas le paiement des sommes dues doit tre effectu dans un dlai de 30 jours calendaires compter de la date dmission des factures. Pass ce dlai, un intrt de retard de 3% par mois calendaire sera factur en sus. Toute fraction de mois calendaire tant compte pour un mois entier. Dans chaque cas, lAgence Nationale des Ports dlivre une facture portant, outre le total des montants facturs, les lments essentiels de la facturation. En cas de contestation sur le montant des factures, il en est rfr au reprsentant dsign par lAgence Nationale des Ports cet effet. Les rclamations peuvent tre formules, mme aprs paiement des factures mais seulement dans un dlai de 90 jours calendaires compter de la date dmission de la facture. Elles sont, une fois ce dlai pass, considres comme forcloses.

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