PROYECTO FINAL DIPLOMADO LUBRICACIN ESTRATEGICA Y PRACTICAS PREDICTIVAS Por ser Colmotores una industria automotriz y que ensambla

a automviles, camiones y vehculos pesados, la lubricacin automotriz es una factor esencial a tener en cuenta para mejorar no slo la rentabilidad de la empresa sino tambin para generar un impacto positivo en el cliente, al vender productos de calidad y que de igual forma les ahorre costos a ellos mismos tambin. Los proveedores de lubricacin para Colmotores es Exxon Mobil. En la tabla a continuacin se indica algunos de los aceites que se usan en la planta de ensamble y sus aplicaciones.

Aceite Motor SAE 10W40 Aceite Motor Aplicado en motores Diesel SAE 15W40 Aceite Transmisin Transmisin CHR 7,2 En las siguientes imgenes se puede observar los modelos Ns (los cuales usan en su transmisin SAE 50 aceite 10W40)

Aplicacin/uso Aplicado en la transmisin de los Ns y en motores a gasolina

Los carros que usan aceite motor 10W40 son: Toda la lnea de Aveo (Family, Sedn, GTi Emotion, GT Emotion, Emotion sedn) Optra Spark go y Spark GT

Mobil Super 2000 X2 10W40: Propiedades y especificaciones segn ficha tcnica suministrada por el proveedor:

Mobil Delvac MX 15W40: Propiedades y especificaciones segn ficha tcnica suministrada por el proveedor:

Los aceites para motor pueden ser utilizados en engranajes automotores como en el caso de la transmisin mecnica. La idea es extender su uso no slo a la transmisin de los Ns, tambin a toda la gama de automviles. En este caso, el aditivo detergente-dispersante no se utilizara, ya que es un aditivo que lava productos resultados de la combustin como holln, carbn, gomas, lacas y hace que estos permanezcan en suspensin, de tal forma que cuando la bomba succione el aceite, las partculas queden en el filtro. En el caso de las cajas sincronizadas, estos aditivos (detergente-dispersante) no seran necesarios, sin embargo es posible usar el mismo aceite motor para la transmisin. Se propone de esta forma el uso del aceite 15W40 no slo en motores Diesel, tambin motores a gasolina y en la transmisin de Diesel y gasolina. En las propiedades y especificaciones del aceite 15W40 expuestas anteriormente se puede observar que el grado API es CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ. SL: Aceites con bases lubricantes de alta estabilidad trmica y un excelente nivel detergenciadipersancia CI: Vigente desde el ao 2004. Los aceites fabricados bajo esta especificacin son ms amigables al ambiente por la menor formacin de elementos txicos y no biodegradables. A continuacin se expondrn datos reales para conocer la economa que representara utilizar 15W40 en motores a gasolina y diesel y en transmisiones de la serie N (Camin-Bus) Fueron vendidas el ao pasado (2011) de la serie N (Camin-Bus) (Ver imgenes de la primera pgina): 8291 unidades. Fueron vendidas el ao pasado (2011) de la lnea de Aveo, Spark y Optra: 69809. Ahora bien, el volumen de aceite necesario establecidos segn la corporacin GM son:

Informe desglosado para la serie N:

Cuartos de galon NHR REWARD CAMIN 2,9 NHR REWARD CAMIN MEDIANO 3,7 NHR REWARD CAMIN LARGO 3,7 NHR REWARD 3,7 NKR REWARD BUS 3,7 NPR REWARD CAMIN FH 3,7 NPR REWARD BUSETA FA 3,7 NPR REWARD MINIBUSETA 3,7 NQR REWARD CAMIN FA 3,7 NQR REWARD BUSETN 3,7 NQR REWARD EURO IV FH 3,7 NQR REWARD EURO IV FA 3,7 Total 43,6 Es decir en el ao 2011 la empresa necesito de 89587,1 galones para las transmisiones de la serie N.
Con aceite 10W40 Total invertido para transimisiones de N's $ 176.391.025,00 Con aceite 15W40 $ 153.383.500,00

Total ahorrado: $ 23.007.525,00 A continuacin informe desglosado de la cantidad requerida de aceite para los motores a Gasolina (Aveo, Spark, Optra):
Cuartos de galon Volumen totales para cada Galones para Costo de Galones con Costo de Galones en cuartos cada uno de los 10W40 (usado con 15W40 uno de los de galn modelos vendidos modelos actualmente en planta) (Propuesta) en 2011 2,7 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 2,7 3,75 3,75 32594,4 61646,25 10545 24221,25 18528,75 40552,5 37222,5 8002,8 12956,25 1425 8148,6 $ 15411,5625 $ 2636,25 $ 6055,3125 $ 4632,1875 $ 10138,125 $ 9305,625 $ 2000,7 $ 3239,0625 $ 356,25 $ $ 187.417.800,00 $ 162.972.000,00 354.465.937,50 $ 308.231.250,00 60.633.750,00 $ 106.540.312,50 $ 52.725.000,00 92.643.750,00 139.272.187,50 $ 121.106.250,00 233.176.875,00 $ 202.762.500,00 214.029.375,00 $ 186.112.500,00 46.016.100,00 $ 74.498.437,50 $ 40.014.000,00 64.781.250,00

Familia Autos

Vendidos 2011

SPARK SPARK M300 AVEO 3DR AVEO 5DR CKD AVEO EMOT 4DR CKD AVEO 4DR AVEO 4P FAM TAXI CHRONOS 7:24 OPTRA 1.4/1.6 OPTRA 1.8 TOTAL

12072 16439 2812 6459 4941 10814 9926 2964 3455 380

8.193.750,00 $ 7.125.000,00 1.424.244.525,00 $ 1.238.473.500,00

Si se pusiera en prctica la propuesta se ahorrara entonces: $ 185.771.025,00 COP anuales. La base para hacer estos clculos es de datos reales del ao 2011. Tras averiguar con el departamento de compras de la empresa el galn por parte del proveedor Exxon Mobil de 10W40 le cuesta a la empresa 23000 COP y el aceite 15W40, 20000 COP. Aunque normalmente explicando las razones por las cuales escoger el aceite SAE 15W40 (Debido a su grado de calidad expresado en la ficha tcnica suministrada por el proveedor), se propone hacer tambin un monitoreo a este aceite en modelos nuevos (antes de salir al mercado) que estarn saliendo en los prximos meses. Con el apoyo del rea de pruebas de carreteras de la empresa, se har una prueba de durabilidad acelerada. De esta forma cada semana se har un anlisis del aceite con un analizador porttil de aceite, si todas las condiciones fisicoqumicas monitoreadas estn dentro los parmetros, se sigue con la prueba. Si por el contrario algn parmetro no cumple con lo esperado se toma una muestra de aceite y se evala con pruebas ASTM, en especial la prueba del TBN, mgr KOH/ gr.ac.us., ASTM D664. Todos los aceites durante su
servicio se oxidan y algunos productos de la oxidacin son perxidos cidos orgnicos, produciendo desgaste corrosivo en las piezas que lubrican. Es importante a la hora de determinar si el aceite todava puede seguir lubricando o no, el lmite del valor de la prueba de TAN, as pues en este caso no deber ser: Diesel con combusitible con ms de 0.5% de azufre, la mital del valor original y para motores a gasolinapor ASTM 664 hasta 1 mgr KOH/ gr.ac.us o por el mtodo ASTM D 2896 hasta 2 mgr KOH/ gr.ac.us y

tambin la contaminacin del aceite por partculas slidas segn la norma 4406.