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Rpublique de Cte

dIvoire


Ministre de lEnseignement
Suprieur et de la
Recherche Scientifique



Institut National Polytechnique
Flix Houphout-Boigny


LOGO
Dpartement





Dpartem
ent des
Sciences
de la
Terre et
des
Ressource
s Minires
MMOIRE
Pour lobtention du Diplme de :
Ingnieur de Conception
Option PTROLE

THME :

PROPOSITION DE SOLUTIONS DE CONTROLE DES
INSTABILITES DECOULEMENT DANS UN RISER :
CAS DU CHAMP BETA

Soutenu publiquement le :
13 Dcembre 2011
A ABIDJAN
Composition du jury :

Prsident : Pr MONDE Sylvain
Examinateur : M. TRAORE Bakary
Examinateur : M. NGUESSAN Simplice


Numro
dordre :..
Anne Acadmique : 2010 2011
Dpartement de Formation et de Recherche des
Sciences de la Terre et des Ressources Minires
OUATTARA Kobenan Bernard
lve Ingnieur de Conception option Ptrole
3

anne

Directeur de mmoire
Dr. YAO Kouakou Alphonse
Enseignant Chercheur au Dpartement
STeRMi / INP-HB

Co-directeur de mmoire

M. YAO Alain
Chef de Dpartement Production
PETROCI Holding

cole Suprieure des
Mines et de Gologie








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Promotion ESMG

T Th h m me e : : P Pr ro op po os si it ti io on n d de e s so ol lu ut ti io on ns s d de e c co on nt tr r l le e d de es s i in ns st ta ab bi il li it t s s d d c co ou ul le em me en nt t d da an ns s u un n r ri is se er r: : C Ca as s d du u c ch ha am mp p B BE ET TA A


DEDICACES


Je ddie ce travail :
feu Kouadio OUATTARA, mon pre ;
OUATTARA Poko, ma mre ;
OUATTARA Krbenou, mon oncle.









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REMERCIEMENTS
T
La rdaction du prsent rapport nous offre lopportunit dadresser nos remerciements aux
personnes qui ont contribues la ralisation de ce travail de fin dtude.
Nous sommes particulirement redevable envers :
- Monsieur Yao Alphonse, Directeur de lEcole Suprieure des Mines et de Gologie
(ESMG) et ses collaborateurs pour lencadrement quils ont su nous apporter durant
ces trois annes lESMG ;

- Monsieur Daniel Gnagni, Directeur Gnral de la Socit Nationale dOprations
Ptrolires de la Cte dIvoire (PETROCI), qui a eu lamabilit de nous recevoir au
sein de sa structure ;
- Monsieur ALLANGBA Faustin, Directeur de lIngnierie et de la Production (DIP),
pour nous avoir reu dans sa direction ;
- Monsieur YAO Alain, mon matre de stage et Chef de Dpartement Production, pour
son encadrement et ses conseils;
- Monsieur DEGNY Gnamia, Chef de Service Oprations de Production, dont
lexprience et les connaissances techniques nous ont t dune grande utilit ;
- les ingnieurs de la Direction Ingnierie et Production (DIP), pour leurs soutiens et
encouragements.
- Tout le personnel de PETROCI HOLDING.
POS





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AVANT PROPOS

LInstitut National Polytechnique Flix Houphout-Boigny de Yamoussoukro (INP-HB)
regroupe en son sein six coles savoir :
- l'Ecole Suprieure dAgronomie (ESA) ;
- l'Ecole Suprieure de Commerce et dAdministration des Entreprises (ESCAE) ;
- l'Ecole Suprieure dIndustrie (ESI) ;
- l'Ecole de Formation Continue et de Perfectionnement des Cadres (EFCPC) ;
- l'Ecole Suprieure des Travaux Publics (ESTP) ;
- l'Ecole Suprieure des Mines et de Gologie (ESMG).
LESMG forme des ingnieurs de conception aprs trois (03) annes dtudes, dans les
spcialits suivantes :
- Mines et carrires ;
- Ptrole ;
- Exploitation et traitement des eaux.
Afin de rendre plus complte la formation de ses lves ingnieurs, et afin de familiariser
ceux-ci au monde professionnel, lESMG initie chaque anne des stages pratiques, en accord
avec les entreprises et leur ministre de tutelle.

Cest dans ce cadre que sinscrit le stage de fin dtudes, que nous avons effectu du 18
Octobre 2010 au 31 Mars 2011, la Socit Nationale dOprations Ptrolires de la Cte
dIvoire (PETROCI) sur le thme proposition de solutions de contrle des instabilits
dcoulement dans une colonne montante : cas du champ BETA .







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TABLE DES MATIERES
DEDICACES..i
REMERCIEMENTSii
AVANT PROPOSiii
TABLE DES MATIERES...iv
LISTE DES ABREVIATIONS..vii
LISTE DES FIGURESix
LISTE DES TABLEAUXx
RESUME..xi
ABSTRACTxiii
INTRODUCTION.1
1re Partie : GENERALITES.3
CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE DACCUEIL...4
1.1. HISTORIQUE DE PETROCI ......................................................................................... 4
1.2. MISSIONS ...................................................................................................................... 4
1.3. ORGANISATION DE LA PETROCI ............................................................................ 5
CHAPITRE 2 : PRESENTATION DU THEME...8
2.1. PROBLEMATIQUE ....................................................................................................... 8
2.2. OBJECTIFS DE LETUDE ............................................................................................ 8
CHAPITRE 3 : GENERALITES SUR LES ECOULEMENTS..9
5.1. ECOULEMENT EN CONDUITE HORIZONTALE ..................................................... 9
5.1.1. REGIMES DECOULEMENT ................................................................................ 9
5.1.2. CARTES DECOULEMENT HORIZONTAL ......................................................... 10
5.2. ECOULEMENT DANS UN PIPE VERTICAL .......................................................... 11
5.2.1. REGIMES DECOULEMENT .............................................................................. 11
5.1.2. CARTES DECOULEMENT VERTICAL ........................................................... 12
CHAPITRE 4: GENERALITES SUR LES COLONNES MONTANTES..14
4.1. DEFINITION ................................................................................................................ 14
4.2. CONFIGURATION ...................................................................................................... 14
4.3. INSTALLATION DUN RISER ............................................................................. 16
4.3.1. METHODE DE POSE EN S.................................................................................. 16
4.3.2. METHODE DE POSE EN J .................................................................................. 16
4.3.3. METHODE DE POSE EN DEROULE ................................................................. 17
CHAPITRE 5 : PRESENTATION DE LA ZONE DETUDE..18



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5.1. BASSIN SEDIMENTAIRE IVOIRIEN ....................................................................... 18
5.1.1. PARTIE ONSHORE .............................................................................................. 18
5.1.2. PARTIE OFFSHORE ............................................................................................ 18
5.2. ZONE DETUDE .......................................................................................................... 19
5.2.1. GENERALITES ET LOCALISATION ................................................................ 19
5.2.2. PROBLEMES RENCONTRES LORS DE LA PRODUCTION .......................... 20
CHAPITRE 6 : PHENOMENE DE SLUGGING21
6.1. MECANISME DU SEVERE SLUGGING .................................................................. 21
6.2. DIFFERENTS TYPES DE SLUGGING ...................................................................... 23
2
me
Partie : MATERIEL ET METHODES..25
CHAPITRE 1 : MATERIELS DE TRAVAIL26
1.1. RAPPORTS DACTIVITES DE PRODUCTION................................................... 26
1.2. PROFIL DU RISER ................................................................................................. 26
1.3. RECHERCHE BIBLIOGRAPHIQUE..................................................................... 26
CHAPITRE 2 : METHODES DE TRAVAIL.27
2.1. ETAT DES LIEUX ....................................................................................................... 27
2.1.1. DESCRIPTION DU SYSTEME DE CONTROLE ........................................... 27
2.1.2. MECANISME DE CONTROLE ....................................................................... 27
2.1.3. LIMITES DE LA TECHNIQUE EN COURS ................................................... 28
2.1.4. IMPACT DU SEVERE SLUGGING .................................................................... 28
2.2. PARAMETTRES DE LECOULEMENT .................................................................... 30
2.2.1. EQUATIONS GENERALES DES ECOULEMENTS .......................................... 30
2.2.2. CALCUL DES PROPRIETES DES FLUIDES ..................................................... 33
2.2.3. CORRELATION DECOULEMENTS DIPHASIQUES ...................................... 44
2.2. DETERMINATION DES REGIMES DECOULEMENT ..................................... 46
2.3. INVESTIGATION DES SOLUTIONS DE CONTROLE ...................................... 46
2.3.1. AMORTISSEUR DE BOUCHON (SLUG CATCHER) ................................... 47
2.3.2. POMPAGE POLYPHASIQUE ............................................................................. 47
2.3.3. GAS-LIFT .............................................................................................................. 48
2.3.4. DEVIATION DU GAZ .......................................................................................... 49
2.3.5. GEOMETRIE DE LA CONDUITE ....................................................................... 49
2.3.6. SYSTEME DE SUPPRESSION DES INSTABILITES (S
3
)................................. 50
2.3.7. SECTION MULTITUBULAIRE........................................................................... 51
3me Partie : RESULTATS ET DISCUSSION...52
1. PROFILE DE PRESSION ..53



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2. REGIMES DECOULEMENT53
2.1. SECTION HORIZONTALE .................................................................................... 54
2.2. SECTION VERTICALE .......................................................................................... 55
3. CAUSES PROBABLES DU PHENOMENE DE SLUGGING.55
3.1. GEOMETRIE DU PIPELINE....................................................................................... 55
3.2. DIAMETRE DU PIPELINE ......................................................................................... 56
3.3. PROFONDEUR DEAU ............................................................................................... 56
4. SOLUTION DE CONTROLE PRECONISEE56
CONCLUSION57
BIBLIOGRAPHIE..58
ANNEXE 1 : MECANISME DU SEVERE SLUGGING ...................................................... a
ANNEXE 2 : EVOLUTION DE LA TEMPERATURE EN FONCTION DE LA
PROFONDEUR DANS LOCEAN ATLANTIQUE ............................................................ a
ANNEXE 3 : CONFIGURATION DU RISER DU CHAMP BETA .................................... b



















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LISTE DES ABREVIATIONS


A surface
API American Petroleum Institute
B
g
facteur volumique de formation du gaz
B
o
facteur volumique de formation de lhuile
B
ob
facteur volumique de formation de lhuile la pression de bulle
B
w
facteur volumique de formation de leau
C
g
compressibilit du gaz
C
o
compressibilit de lhuile
C
w
compressibilit de leau
d diamtre
f facteur de friction
f
o
fraction dhuile
f
w
fraction deau
g acclration de la pesanteur
g
c
facteur de conversion dans la 2
ime
loi de Newton
GOR Gas Oil Ratio (quantit de gaz dgage par baril dhuile produit)
h paisseur
h
L
hold-up du liquide
ln logarithme base e
log logarithme base 10
L longueur
m masse
N
RE
nombre de Reynold
p pression
p
b
pression de bulle
p
c
pression critique
p
e
pression aux limites
p
pc
pression pseudo-critique
p
pr
pression pseudo-rduite
p
sc
pression dans les conditions standard (=14,7 psia)
p
wf
pression dcoulement de fond
q
g
dbit de gaz
q
o
dbit dhuile
q
w
dbit deau
R quivalent au GOR
R
s
volume de gaz dissout dans lhuile
R
sb
volume de gaz dissout dans lhuile la pression de bulle
T temprature
T
c
temprature critique
T
pc
temprature pseudo-critique
T
pr
temprature pseudo-rduite
T
r
temprature de la formation
T
R
temprature du rservoir
T
sc
temprature en conditions standard (=60F)
v vitesse



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V volume
Z facteur de compressibilit du gaz
o, u angle

g
densit du gaz

o
densit de lhuile

w
densit de leau

L
hold-up du liquide

g
viscosit du gaz

o
viscosit de lhuile

w
viscosit de leau

L
masse volumique du liquide

g
masse volumique du gaz

o
masse volumique de lhuile

w
masse volumique de leau




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LISTE DES FIGURES

Figure 1: Reprsentation dun rseau de production offshore (source IFP) .......................................................... 1
Figure 2: Organigramme simplifi de la PETROCI (2010).................................................................................... 7
Figure 3: Ecoulement gaz-liquide dans un pipe horizontal .................................................................................. 10
Figure 4: Carte dcoulement en conduite horizontal (Taitel et Dukler, 1976).................................................... 11
Figure 5: Ecoulement gaz-liquide dans un pipe vertical (E. Zakarian, 2000) ...................................................... 12
Figure 6 : Carte dcoulement en conduite verticale (Taitel et Dukler, 1976) ..................................................... 13
Figure 7 : Exemples de configurations courantes de risers (Offshore Technology Conference, 1994) ................ 15
Figure 8: Installation en forme de S (ISOPE, 2010) ............................................................................................. 16
Figure 9: configuration en forme de J (Source: Oceaneering) ............................................................................. 17
Figure 10: pose en droule (source : Technip) ................................................................................................... 17
Figure 11: Marge de San-Pdro et d'Abidjan (PETROCI 1990) .......................................................................... 19
Figure 12 : Systme sous marin de production du champ BETA .......................................................................... 20
Figure 13: Formation de linstabilit hydrodynamique ........................................................................................ 23
Figure 14: Instabilits topographiques ................................................................................................................. 24
Figure 15 : Mcanisme du severe slugging (Erich ZAKARIAN, 2000) ................................................................... a
Figure 16: Evolution de la pression au dun cycle de severe slugging((Erich ZAKARIAN, 2000)......................... a
Figure 17 : Schma du dispositif de contrle........................................................................................................ 27
Figure 18 : Illustration du fonctionnement du systme de contrle (source : BP) ............................................... 28
Figure 19 : Ecoulement dans une conduite ........................................................................................................... 31
Figure 20: Amortisseur de bouchon (source : ABB) ............................................................................................. 47
Figure 22 : Gas lift (IFP, 2005) ............................................................................................................................ 48
Figure 21 : Pompe multiphasique (source : Total) ............................................................................................... 47
Figure 23: Contrle automatique par dviation du gaz (IFP, 2005) .................................................................... 49
Figure 24: Attnuation du sluging par la gomtrie de la conduite ..................................................................... 49
Figure 25 : Slug suppression system (Shell) ......................................................................................................... 50
Figure 27 : Section multitubulaire ........................................................................................................................ 51
Figure 26 : Reprsentation du fonctionnement du systme S
3
(Shell) ................................................................... 50
Figure 28 : Rgimes dcoulement dans la partie horizontale du riser ................................................................ 54
Figure 29 : rgimes dcoulement dans la partie verticale du riser ..................................................................... 55
Figure 30 : Tempratures moyennes en fonction de la profondeur deau en rgion tropicale (en.wikipedia) ....... b
Figure 31 : Configuration de la colonne montante du champ BETA ...................................................................... b




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LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Constantes pour le calcul du Rs ....................................................................................................... 39
Tableau 2 : Constantes pour le calcul du Bo ...................................................................................................... 40
















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RESUME
Linstabilit svre dcoulement (severe slugging) est un rgime dcoulement polyphasique
indsirable apparaissant ces dernires annes sur le systme de production du champ BETA.
Ce rgime dcoulement est caractris par une forte instabilit des coulements dans le riser.
Cette instabilit svre engendre les problmes suivants sur la plateforme :
vibration des installations sur la plateforme ;
entretient trs frquent de la vanne en tte du riser ;
variation des niveaux de liquide, de la pression et des dbits de sortie au niveau du
sparateur ;
baisse de production.
Loprateur recherche des solutions pour remdier de telles perturbations au cours de
lexploitation du champ.
Dans ce rapport nous faisons un tat des lieux des procdures de contrle actuelles du
phnomne dinstabilit. Ensuite, nous proposons dautres mthodes de contrle permettant
de minimiser limpact des ces instabilits au cours de lexploitation du champ. Au nombre de
ces techniques dattnuation nous avons linjection de gaz au pied du riser (appel riser based
gas-lift), lajustement de louverture de la vanne en tte (appel choking), linstallation dun
amortisseur de bouchon (slug catcher) et linstallation dune pompe polyphasique.
Nous prsentons galement les avantages et inconvnients de chacune des mthodes afin de
proposer une solution efficace de gestion des instabilits adaptable notre champ.
Le systme de contrle en cours consiste une vanne ( slug valve ) installe en tte du riser
qui est actionn en vue de rduire limpact du severe slugging . Louverture de la vanne est
rduite dans les priodes de severe slugging et augmente en priode stable. Cette
technique entrane une diminution de la productivit du champ cause de la contre pression
(back pressure) impose par la rduction de louverture de la vanne. De plus, les coups qui
caractrisent le rgime de severe slugging occasionnent lendommagement trs frquent
de ladite vanne.
Nous proposons dans cette tude linstallation dun amortisseur de bouchon (slug catcher)
comme solution aux problmes lis aux instabilits de lcoulement. Le slug catcher devra



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tre dispos en tte du riser avant le premier tage de sparateur. Il aura pour fonction de
recevoir dabord la production puis de rguler lcoulement en sortie du systme laide des
vannes de contrle afin dassurer des dbits stables au sparateur principal.




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ABSTRACT
Slugging is an undesirable multiphase flow regime occurring these last years on field BETA
oil production facilities. The slugging phenomenon is characterized by a strong instability of
the flow in the riser.
The severe slugging phenomenon generates the following problems on the platform:
vibration of the equipments on the platform;
very frequent maintenance of the valve at the riser head;
bad separation
production decrease.
The operator seeks solutions to mitigate such nuisances during the exploitation of the field.
To bring our contribution to this study, we initially make the overview of the current control
strategy. Then, we seek other control methods allowing to handle the slugging in the
production riser. Among these control solutions we have riser based gas lift, choking, the
installation of slug catcher and the usage of a multiphase pump.
We have showed the advantages and disadvantages of each method in order to suggest an
effective solution for handling slugging.
The current control method consists of a slug valve installed at the top of the riser which is
actuated in order to reduce the impact of the severe slugging. The opening of the valve is
reduced during the time of severe slugging and is increased in stable period. This technique
involves a reduction in the productivity of the field because of backpressure imposed at the
top of the riser by the reduction of the opening of the valve. Moreover, the blows which
characterize the severe slugging cause frequently the damage of the slug valve.
We propose in this study the installation of a slug catcher as solution to the problems of
instabilities. The slug catcher should be installed at the top of the riser before the first stage
separator. It will have a function to receive the production initially then to control the flow at
exit of the system using the valves of control in order to ensure stable flows to the principal
separator.



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INTRODUCTION
L'puisement des gisements traditionnels et la croissance de la demande dnergie ont
largement favoris l'exploration de bassins sdimentaires d'accs difficile, tels que ceux
localiss dans les zones marines (offshore). Dans l'exploitation de ces gisements offshores, les
risers sont utiliss pour transporter les effluents des ttes de puits sous marines jusquaux
sparateurs installs en surface sur une plateforme o les fluides sont traits conformment
aux spcifications des contrats de vente.
La profondeur et les conditions extrmes qui y rgnent imposent de nombreux dfis relever
notamment, garantir le bon coulement des fluides (Flow Assurance).
Les problmes majeurs dcoulement rencontrs en offshore sont :
- corrosion et rosion des conduites ;
- dpt dhydrates et de paraffines ;
- irrgularit de lcoulement (slugging).
Figure 1: Reprsentation dun rseau de production offshore (source IFP)




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Linstabilit svre de lcoulement est un souci majeur lors de la remonte du fluide du fond
marin la surface et requiert une attention particulire. Ce phnomne est caractris par une
intermittence de lcoulement entrainant une fluctuation importante de la pression et une
variation des dbits de production.
Il peut avoir pour consquence lengorgement du sparateur, lendommagement par fatigue
des installations, la rduction de la production et labandon prmatur du champ.
Le champ BETA sur lequel porte notre tude est affecte depuis ces dernires annes par ce
phnomne dinstabilit. Ainsi, dans le cadre de notre stage de fin dtudes ralis la Socit
Nationale dOprations Ptrolires de la Cte dIvoire (PETROCI), nous avons rflchi sur le
thme : proposition de solutions de contrle des instabilits dcoulement dans un riser :
cas du champ BETA
Lobjectif de ltude est dapporter une comprhension claire du phnomne dinstabilit,
didentifier les causes probables lorigine des instabilits sur le champ BETA et de proposer
des solutions adaptable notre champ en vue dattnuer les instabilits.












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CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE DACCUEIL
1.1. HISTORIQUE DE PETROCI
Dans sa volont de relancer ses activits ptrolires, la Cte dIvoire a labor un code
ptrolier incitatif dont lapplication de larticle 5 lui a permis de crer la Socit Nationale
dOprations Ptrolires de la Cte dIvoire (PETROCI). Cette socit dEtat assure depuis sa
cration en 1975 la promotion du bassin sdimentaire ivoirien et la valorisation de ses
ressources ptrolires et gazires par lexploration des gisements de ptrole et de gaz de Cte
dIvoire.
A partir de 1998, lorganisation de PETROCI sest modifi et a donn lieu quatre nouvelles
socits issues de la premire :
- une socit dEtat : PETROCI HOLDING ;
- trois socits anonymes, filiales de PETROCI HOLDING : PETROCI Exploration
Production, PETROCI gaz, et PETROCI Industries et Services.
Cependant, lissue du conseil dadministration du 05 janvier 2001 et dans le cadre dune
nouvelle politique de restructuration, il a t dcid de dissoudre les filiales de PETROCI
HOLDING. A ce jour, le capital de PETROCI est de vingt (20) milliards de francs CFA.
Actuellement, son sige est Abidjan, Plateau Immeuble les Hvas, 14 Boulevard Carde.
1.2. MISSIONS
PETROCI a pour missions principales :
- la recherche et l'exploitation des gisements d'hydrocarbures ;
- l'industrie, le transport, le stockage et le commerce de ces matires et de tous les
produits drivs.
PETROCI est aussi charge de prendre soit seule, soit en collaboration avec d'autres socits,
toutes mesures propres assurer la continuit et la sret des approvisionnements de la Cte
d'Ivoire en hydrocarbures et produits drivs, notamment la constitution et la gestion de
stocks de scurit.



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1.3. ORGANISATION DE LA PETROCI
Actuellement la PETROCI est dirige par un Conseil dadministration, une Direction
Gnrale, et huit autres directions que sont :
- la Direction de lExploration (DE);
- la Direction du Centre dAnalyse et de Recherche (DCAR);
- la Direction de la Technologie de lInformation et de la Statistique (DTIS);
- la Direction de la Commercialisation des Produits (DCP);
- la Direction de lIndustrie et de la Logistique Ptrolire (DILP);
- la Direction des Ressources Humaines (DRH);
- la Direction des Finances et de la Comptabilit (DCP);
- la Direction de lIngnierie et de la Production (DIP).
La DIP est en charge des tudes dingnierie et de la production ptrolire et gazire. Ses
missions consistent :
- suivre les forages raliss en Cte dIvoire ;
- valuer les rserves dhydrocarbures ;
- optimiser la production des champs dhydrocarbures ;
- rentabiliser les rserves dhydrocarbures.
La DIP se compose de sept dpartements savoir le Dpartement Gestion des Gisements et
Forage Logistique, le Dpartement Projet Tertiaire (gaz), le Dpartement Maintenance et
Travaux (gaz), le Dpartement Exploitation et Opration (gaz), le Dpartement
Dveloppement des Ventes (gaz), le Dpartement Administration des Ventes du Gaz et le
Dpartement Production. Ce dernier comprend deux services savoir le service Analyse et



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Gestion des donnes et le service Oprations de Production (service dans lequel nous avons
effectu notre stage).
Toute cette organisation est rsume dans lorganigramme simplifi de la PETROCI (figure
2).



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Direction de la
commercialisation des
produits (DCP)

Direction de l'Industrie
et Logistique ptrolire
(DILP)
Coordinations

Figure 2: Organigramme simplifi de la PETROCI (2010)

Dpartement
dveloppement des
ventes du gaz
Dpartement
administration des
ventes du gaz
Dpartement exploitation
et opration (gaz)
CONSEIL
DADMINISTATION
DIRECTION GENERALE
Direction de la
technologie de
linformation et de la
stratgie (DTIS)

Direction du centre
danalyse et de
recherche (DCAR)

Direction de lingnierie
et de la production
(DIP)

Direction des finances
et de la comptabilit
(DFC)
Direction des
ressources humaines
(DRH)
Direction de
lexploration
(DE)


(
Dpartement
production

Dpartement
maintenance et travaux
(gaz)

Dpartement projet
tertiaire (gaz)

Dpartement forage,
logistique et gestion des
gisements

Service Analyse et
Gestion des donnes

Service Oprations de
Production

Downstream
Upstream



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CHAPITRE 2 : PRESENTATION DU THEME
2.1. PROBLEMATIQUE
Le champ BETA est un champ offshore situ dans le bassin sdimentaire ivoirien. Ce champ
est confront ces dernires annes une instabilit des coulements dans la colonne montante.
Ces instabilits, connues sous le nom de severe slugging , se manifestent par une
alternance des bouchons de liquide et des poches de gaz. Cest un phnomne violent o les
variations peuvent tre soudaines et importantes (chute de pression, vibrations des
installations etc). Du fait du phnomne de severe slugging , on observe une baisse de la
production dhuile, un endommagement frquent des vannes, une vibration des installations
du champ. De plus, le sparateur est expos un risque dengorgement. Tout cela affecte
lconomie du projet.
Des tudes sont menes pour identifier les causes du phnomne en vue de trouver les
solutions permettant de prvenir ou attnuer ces instabilits nuisibles.
Cest dans ce cadre quil nous a t soumis une tude sur le thme suivant : proposition de
solutions de contrle des instabilits dcoulement dans une colonne montante : cas du
champ BETA
2.2. OBJECTIFS DE LETUDE
De manire gnrale, le prsent travail vise dvelopper une certaine comprhension
physique du problme dcoulement gaz-liquide rencontr sur le champ Beta. Nous
dterminerons les conditions dapparition du phnomne, les paramtres qui linfluencent et
ferons ensuite des propositions de solutions pour y remdier.







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CHAPITRE 3 : GENERALITES SUR LES ECOULEMENTS
La matrise des instabilits dcoulement en conditions polyphasiques exige une bonne
connaissance des diffrents rgimes dcoulements susceptibles de se dvelopper dans les
conduites de transport des hydrocarbures. Dans cette tude, nous supposons lcoulement
diphasique c'est--dire comportant deux phases (liquide et gaz).
Les coulements diphasiques (gaz-liquide) peuvent tre classifis selon la distribution
gomtrique des phases (configuration ou rgime dcoulement) dans les conduites. Ces
configurations dcoulement dpendent des diffrents paramtres du systme, notamment des
dbits des fluides, de la masse volumique, de la viscosit des fluides, et de la gomtrie de la
conduite (inclinaison, diamtre, rugosit).
5.1. ECOULEMENT EN CONDUITE HORIZONTALE
5.1.1. REGIMES DECOULEMENT
En gnral, les coulements diphasiques dans les pipelines horizontaux sont classs suivant
quatre principaux types de configurations : stratifi, bulles, bouchons ou poches et
annulaire.
Rgime stratifi
Ce type d'coulement se rencontre lorsque les dbits de gaz et de liquide sont faibles.
Linterface se prsente alors sous la forme d'une surface continue sparant les deux phases. Le
liquide est situ en dessous du gaz cause de la gravit. La forme de l'interface est contrle
par la comptition entre les forces d'inertie qui tendent la dformer (champ de vagues) et les
forces de gravit et de tension superficielle qui tendent la maintenir plane. Lorsque la
diffrence des vitesses des deux phases est grande le frottement du gaz sur le liquide provoque
la formation de vagues. On parle dans ce cas dcoulement stratifi vagues. Dans le cas
contraire o linterface gaz-liquide est rgulire, on parle plutt dcoulement stratifi
rgulier.
Rgime dispers bulles
Lorsque le dbit de liquide est important, les forces d'inertie qui s'exercent sur le gaz ont pour
consquence la formation de bulles. Le gaz est dispers dans la phase liquide, dite continue,
sous la forme de bulles. Cet coulement appartient la classe des coulements disperss.



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Rgime intermittent
Lorsque le dbit de gaz augmente, lcoulement devient instable et il se forme un rgime
intermittent vague ou bouchon (cest le rgime rencontr sur le champ et qui suscite cette
tude).
Rgime annulaire
Enfin, pour de trs fortes valeurs de dbits de gaz, lcoulement dvient annulaire. Le gaz
circule grande vitesse au centre de la conduite et provoque la formation dun film liquide
ondul sur la paroi. L'coulement reste phases spares.
De plus, trs fort dbit de gaz des gouttes de liquide sont arraches et entranes par la phase
gazeuse. Cet coulement est dit annulaire gouttes.

La figure ci-dessous prsente les diffrents rgimes d'coulement qui peuvent se dvelopper
dans une canalisation horizontale.
Figure 3: Ecoulement gaz-liquide dans un pipe horizontal ( Zakarian, 2000)
5.1.2. CARTES DECOULEMENT HORIZONTAL
La carte dcoulement horizontal, comme son nom lindique, est une reprsentation graphique
bidimensionnelle des domaines dexistence des diffrents rgimes en fonction des vitesses des
fluides. La carte dcoulement horizontal permet de prdire les diffrents rgimes
dcoulement susceptibles de se produire dans les conduites ptrolires horizontales.
Figure 3: Ecoulement gaz-
liquide dans un pipe
horizontal




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On calcule les vitesses superficielles du gaz et du liquide puis on reporte ces vitesses
respectivement sur laxe des abscisses et laxe des ordonnes. Lintersection indique le
rgime.
Pour une conduite donne, les vitesses superficielles du gaz et du liquide seront dcrites par
les expressions suivantes, respectivement :

et



Figure 4: Carte dcoulement en conduite horizontal (Taitel et Dukler, 1976)
5.2. ECOULEMENT DANS UN PIPE VERTICAL
5.2.1. REGIMES DECOULEMENT
Dans le cas dun coulement vertical, les transitions entre rgimes dcoulement seffectuent
dans des conditions diffrentes.
Pour un dbit de liquide fix, au fur et mesure que le dbit de gaz augmente, lcoulement
est successivement bulles, bouchons et annulaire.
Lorsquune conduite doit suivre un terrain prsentant des dnivellations, des bouchons de
liquides tendent se former dans les remontes alors que lcoulement stratifi est
prdominant dans les descentes.
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0.1
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Vitesse superficielle du Gaz (m/s)
Annulaire-Intermittent
Stratifie-Intermittent
Stratifie-Annulaire
Intermittent-Disperse
Stratifie a vagues



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Le changement de direction, d au passage dune conduite horizontale une conduite
verticale de liaison fond-surface (riser), conduit des phnomnes complexes dinstabilit.
On dsigne ce phnomne dans sa phase la plus svre de severe slugging ou riser
slugging .
La figure ci-dessous prsente les diffrents rgimes d'coulement qui peuvent se dvelopper
dans une canalisation verticale ascendante.











5.1.2. CARTES DECOULEMENT VERTICAL
Les cartes d'coulement permettent galement de dterminer les diffrents rgimes
d'coulement l'intrieur d'un pipeline vertical (colonne montante) pour un coulement
diphasique.
Pour un conduit donn, les vitesses superficielles du gaz et du liquide seront dcrites par les
expressions suivantes, respectivement :

et




Figure 5: Ecoulement gaz-liquide dans un pipe vertical (Zakarian, 2000)



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Figure 6 : Carte dcoulement en conduite verticale (Taitel et Dukler, 1976)

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0.1
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V
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_
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(
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/
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)
Vs_G (m/s)
Bulles-Intermittent
Bulles dispersees-Intermittent
Bulles dispersees-Bulles
Intermittent-Agite
Intermittent-Annulaire



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CHAPITRE 4: GENERALITES SUR LES RISERS
La gomtrie des risers a une influence sur la formation des instabilits. Dans ce chapitre nous
allons prsenter les diffrentes configurations de risers rencontres et aborder brivement les
diffrentes techniques de pose.
4.1. DEFINITION
Un riser est une conduite ou ensemble de conduites utilises pour le transfert des fluides
produits du fond marin vers lunit de production en surface, ou pour le transfert de fluides
dinjection, de contrle ou de gaz de lunit de production en surface vers le rservoir sous
marin. Les risers permettent de raccorder les ttes de puits sous marine aux quipements en
surface.
Il existe essentiellement deux types de colonne montante : les colonnes montantes rigides et
les colonnes montantes flexibles. Lorsquon combine les deux types (une partie rigide et une
autre flexible) on parle de colonne montante hybride.
4.2. CONFIGURATION
Les colonnes montantes flexibles peuvent tre installes selon diffrentes configurations en
fonction des exigences de production et des conditions environnementales spcifiques du site.
La configuration du riser influence les rgimes dcoulement lintrieur de celui-ci.
On connat diffrentes configurations de conduites flexibles. Les configurations les plus
courantes sont reprsentes sur la figure ci dessous. Elles sont connues sous les noms de
Free Hanging , Fixed S , Lazy S , Camel S , Lazy Wave et Pliant Wave .
- Free hanging
Dans la configuration Free Hanging , la conduite flexible montante est dispose en
catnaire entre le fond marin et l'installation de surface. Cette configuration prsente
l'avantage de la simplicit, mais l'inconvnient d'tre mal adapte aux applications
dynamiques faible profondeur, en raison des variations de courbure excessives pouvant
tre gnres proximit du fond marin. Cependant, cette configuration est couramment
utilise pour les applications grande profondeur, c'est-- dire plus de 1000 m, voire de
1500 m.



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- Fixed S , Lazy S , Camel S , Lazy Wave et Pliant Wave
Dans les configurations Fixed S , Lazy S , Camel S , Lazy Wave et Pliant
Wave, la conduite flexible montante est supporte, une profondeur intermdiaire entre le
fond et la surface, par un ou plusieurs organes flottabilit positive, de type arche ou
boue sous-marine. Ceci confre la conduite flexible montante une gomtrie en forme
de S ou de vague, ce qui lui permet de supporter les mouvements verticaux de
l'installation de surface sans gnrer des courbures excessives de la conduite, lesdites
courbures excessives tant par ailleurs susceptibles d'endommager la conduite.

Figure 7 : Exemples de configurations courantes de risers (Offshore Technology Conference, 1994)



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4.3. INSTALLATION DUN RISER
Une fois la conception termine, les risers sont installes suivant trois principales mthodes :
pose en J , pose en S et pose en droul. Ces expressions font rfrence la forme
adopte par la colonne montante.
4.3.1. METHODE DE POSE EN S
La mthode la plus commune d'installation de colonne montante en eau peu profonde est la
mthode de pose en S . La figure ci-dessous prsente une configuration typique de pose de
riser en S. Comme reprsent sur la figure, la pose en forme de S se fait laide d'une barge
ayant son bord plusieurs stations de soudure o lquipe de soudure ralise les oprations de
soudure. Le riser est progressivement descendu dans la mer jusquau fond marin
( touchdown point ). Aprs le point de contact du pipe avec le fond, au fur et mesure que
des tronons de pipe sajoutent la conduite prend la forme en S. Une rampe de pose
( stinger ) est utilise comme support afin dattnuer les contraintes de flexion sur le pipe
au cours de sa descente. Une glissire de tension ( tensioners ) est utilise pour viter la
dformation du pipe. Cette mthode de pose est employe pour des installations de risers dans
des eaux peu profondes et profondes.

Figure 8: Installation en forme de S (ISOPE, 2010)
4.3.2. METHODE DE POSE EN J
La pose en forme de J est illustre par la figure ci dessous. Cette mthode de pose permet
dviter certaines difficults rencontres lors de la pose en S telles que les dformations.
Les tronons de pipe sont raccords les uns aprs les autres par soudure. Le navire de pose fait
descendre le pipe presque verticalement jusqu' ce qu'il atteigne le fond ( touchdown
point ). La colonne prend ensuite une forme de J. La mthode en S convient mieux aux



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installations en mer peu profonde, tandis que la mthode en J , est plus adapte aux
installations en mer profonde.
Figure 9: configuration en forme de J (Source: Oceaneering)
4.3.3. METHODE DE POSE EN DEROULE
La pose en droul est une technique dinstallation de pipeline en mer au moyen dun navire
ayant son bord un corps cylindrique autour duquel est enroul la conduite. La conduite sera
droul en mer lors de linstallation do le nom pose en droul. Ce systme permet de
raliser lassemblage (soudure) et les contrles de qualit terre o les cots de la main
duvre, compars loffshore, sont moins chers. Ce travail est ralis dans un
environnement plus stable, mieux contrl et dans de meilleures conditions de scurit alors
que dans le cas des autres systmes de pose cet assemblage est ralis en mer.







Figure 10: pose en droule (source : Technip)



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CHAPITRE 5 : PRESENTATION DE LA ZONE DETUDE
Le champ BETA qui fait lobjet de cette tude est situ sur le bloc K, au sein du bassin
sdimentaire ivoirien. Ce chapitre nous permettra davoir une meilleure connaissance de la
zone dtude.
5.1. BASSIN SEDIMENTAIRE IVOIRIEN
Localis au sud du pays, entre les longitudes 305w et 730w, le bassin sdimentaire
ivoirien fait partie des bassins ctiers dAfrique Occidentale. Il est n de louverture
intracratonique de lAtlantique quatoriale probablement partir du Jurassique suprieur ou
du Crtac infrieur, il y a environ 106 millions dannes. Il est compos dune partie terrestre
(Onshore) et dune partie marine (Offshore).
5.1.1. PARTIE ONSHORE
La partie onshore du bassin sdimentaire ivoirien correspond un troit vestige de la
couverture de plate-forme africaine. Elle a une forme de croissant centr sur Jacqueville 50
km au sud-ouest dAbidjan. Cette partie du bassin ivoirien a une longueur de 350 km et une
largeur de 40 50 km maximum stendant de Fresco la frontire du Ghana. Le bassin
onshore est affect par un accident tectonique majeur dnomm faille des lagunes .
Cette faille est le prolongement dans le domaine continental de la faille de Saint-Paul et
traverse le bassin sdimentaire de lEst lOuest paralllement la cte (Spengler et Delteil,
1966).
5.1.2. PARTIE OFFSHORE
Le bassin offshore est la plus vaste partie du bassin sdimentaire ivoirien. Sa superficie est
denviron 22000 km, soit 73.3% du bassin de la Cte dIvoire (Aka, 1991). Cette partie du
bassin comprend, dabord le plateau continental qui stend jusqu 15 km au maximum du
littoral, puis vient le talus, de moins en moins abrupt vers le large, jusqu 250 km environ o
le plancher des grands fonds ocaniques atteint une profondeur limite de 5000 m.
La partie offshore est la plus dveloppe et connue grce aux forages ptroliers. Elle est
affecte par des failles majeures de direction ENE-WSW qui sont la fracture de Saint-Paul
au nord et la fracture de la Romanche au sud.



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Elle est galement subdivise en deux marges, savoir la marge de San-Pdro qui stend de
Tabou Grand-Lahou lOuest et la marge dAbidjan qui stend de Jacqueville la frontire
Ghanenne lEst (figure 11). La marge dAbidjan est la zone des principales dcouvertes des
hydrocarbures en Cte dIvoire. Elle renferme la majeure partie des puits fors.


5.2. ZONE DETUDE
5.2.1. GENERALITES ET LOCALISATION
Localis dans le Bloc CI-K, le champ BETA se situe en mer 65 kilomtres environ au sud-
ouest dAbidjan et environ 27 kilomtres au sud des ctes de Jacqueville. Cest un champ
dhuile et de gaz associ situ une profondeur d'eau allant de 900 1300 m. Le champ est
produit partir dun FPSO (Floating Production Storage and Offloading) situ une
profondeur denviron 960m. Il est subdivis en deux zones (BETA Sud et BETA Nord).

Figure 11: Marge de San-Pedro et d'Abidjan (PETROCI 1990)
Fleuves et Lagunes
Faille des lagunes
Limite continentale du bassin



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La production du champ a dbut en 1986 avec 20 puits producteurs. Deux collecteurs
(manifold) installs sur le fond marin regroupent la production des puits dans chaque zone.
Cette production est transfre vers les units de traitement de surface via trois risers de 11
pouces. Avec les dbits actuels de production un seul riser sur les trois prvus assure le
transfert de la production depuis les fonds marins jusquen surface.
Figure 12 : Systme sous marin de production du champ BETA
5.2.2. PROBLEMES RENCONTRES LORS DE LA PRODUCTION
Lexploitation du champ a t confronte en 1989 des venues de sable qui ont conduit
larrt de la production de dix puits. Ces dernires annes le champ est confront des
instabilits dcoulement svre dans la conduite qui assure le transfert des fluides du fond
la surface entrainant des perturbations de la production.




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CHAPITRE 6 : PHENOMENE DE SLUGGING
Il est primordial de bien comprendre le phnomne dinstabilit dcoulement si lon veut
contrler son apparition. Ce chapitre est consacr la description du mcanisme de formation
des instabilits dcoulement et la prsentation des diffrents types dinstabilits
susceptibles de se crer dans les pipelines.
6.1. MECANISME DU SEVERE SLUGGING
Le processus du severe slugging dans le systme pipeline-riser se compose de quatre
tapes:

- La premire est celle de la formation du bouchon de liquide dans la colonne montante.
Le liquide introduit lentre du pipe saccumule au pied du riser et bloque le passage
du gaz. Celui-ci est compress lintrieur du pipe descendant.




- Lorsque le niveau suprieur du bouchon de liquide atteint le sommet du riser, la
deuxime tape du severe slugging commence : la phase liquide se dverse dans le
sparateur.




Figure 13 : Formation du bouchon de liquide
Figure 14 : Production du bouchon de liquide



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- Vient ensuite la troisime tape o la poche de gaz atteint le pied du riser et pntre
lintrieur de la colonne liquide (3). Le bouchon continue de se dverser dans le
sparateur mais avec une vitesse beaucoup plus importante que dans la deuxime
tape. Cette tape est trs courte par rapport aux autres cest pourquoi on la dsigne
parfois comme lexplosion de la poche de gaz dans le riser.





- Lorsque le gaz atteint finalement le sommet du riser, la pression au pied est minimale.
Le liquide nest plus soulev par le gaz et scoule le long de la paroi du riser. Il vient
saccumuler son pied pour gnrer un nouveau bouchon. On revient donc la
premire tape.







Figure 15 : Pntration de la poche de gaz
Figure 16 : Chute du liquide



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6.2. DIFFERENTS TYPES DE SLUGGING
Il existe diffrents types dinstabilit en fonction du mcanisme qui est leur origine.
Les instabilits dcoulement peuvent tre provoques par des phnomnes hydrodynamiques
(instabilits hydrodynamiques) ou la topographie du terrain (instabilits topographiques).
Linstabilit dcoulement peut tre galement due aux effets transitoires lis au raclage
( pigging ), au dmarrage et larrt ainsi quaux changements de dbit et de pression
pendant la production.

- Instabilits hydrodynamiques ( hydrodynamic slugging )
Il est induit par une forte diffrence de dbit entre les deux phases. Le gaz forme alors des
vagues la surface du liquide, suite au fort cisaillement prsent entre les deux phases.
Lorsque l'amplitude de ces vagues atteint le rayon de la canalisation, il y a formation d'un
bouchon de liquide suivi d'une poche de gaz.
Figure 17: Formation de linstabilit hydrodynamique

- Instabilits lies au raclage (pigging slug)
Ce type dinstabilit dcoulement est cr intentionnellement, il apparat lorsqu'on introduit
un racleur dans une canalisation contenant un mlange diphasique. Celui-ci accumule le
liquide devant lui et l'entrane vers la sortie de la canalisation.





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- Instabilits topographiques (Terrain Slugging)
En raison des gomtries complexes imposes gnralement par le terrain sur le pipeline, Le
rgime de lcoulement diphasique se trouve perturb avec lapparition dun rgime appel
terrain slugging. Un exemple est celui dun pipeline pos sur un terrain dont la gomtrie est
trs accidente (fond marin, rgion montagneuse, etc.).

Figure 18: Instabilits topographiques
- Instabilits gomtriques (Riser slugging ou Severe slugging)
Cette instabilit se produit lorsque les dbits de gaz et de liquide deviennent faible et aux
changements de direction, d au passage dune conduite horizontale une conduite verticale
de liaison fond-surface (riser). Le liquide saccumule dans les points bas de la conduite et tend
bloquer le passage du gaz. Celui-ci est compress jusqu' ce que la pression en amont
dpasse la pression due au poids du liquide accumul en aval. Le bouchon de liquide est alors
pouss par le gaz en expansion de faon brusque dans le sparateur ce qui peut conduire un
dbordement ou larrt du sparateur.








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2 2
m me e
P Pa ar rt ti ie e : : M MA AT TE ER RI IE EL L E ET T M ME ET TH HO OD DE ES S





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CHAPITRE 1 : MATERIELS DE TRAVAIL
Ce chapitre consiste essentiellement numrer des matriels, documents techniques,
logiciels utiliss durant notre stage et qui nous ont permis daccomplir la tache qui nous a t
confie. Ce sont des rapports dactivits de production et des documents relatifs aux
coulements polyphasiques et aux techniques de contrle des instabilits dcoulement lors
des oprations de production.
1.1. RAPPORTS DACTIVITES DE PRODUCTION
Les rapports de production donnent des renseignements sur les activits des quipements de
production. Il y est galement fait mention des incidents survenus sur la plateforme chaque
jour. Le phnomne dinstabilits est galement rapport.
1.2.PROFIL DU RISER
Le profil du riser est la variation de langle que fait le riser avec lhorizontal par rapport la
profondeur. Ce profil est utile pour le calcul des pertes de charge dans les puits, dues
llvation.
1.3. RECHERCHE BIBLIOGRAPHIQUE
Nous avons galement dispos dune littrature compose de plusieurs documents, pour la
plupart, consultables en fichiers lectroniques. Ce sont pour la plupart des thses de doctorat
de chercheur de lInstitut Franaise du Ptrole (IFP), de lUniversit Norvgien des Sciences
et Technologies et des publications de lAssociation des Ingnieurs Ptrole (SPE).
Ceux-ci nous ont permis davoir, des notions relatives aux coulements polyphasiques et des
techniques de contrle des instabilits lors des oprations de production.






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CHAPITRE 2 : METHODES DE TRAVAIL
Ce chapitre consistera prsenter la dmarche suivie et la mthode pour mener a bien cette
tude.
2.1. ETAT DES LIEUX
Nous faisons ltat des lieux du champ en prsentant les consquences des instabilits
dcoulement sur les quipements et la production du champ et les diffrentes stratgies
employes pour attnuer son impact.
2.1.1. DESCRIPTION DU SYSTEME DE CONTROLE
Le systme est compos dun tronon de pipeline pos sur le fond marin, dun riser, dune
vanne de contrle en sortie de ligne et dun sparateur.
Figure 19 : Schma du dispositif de contrle
2.1.2. MECANISME DE CONTROLE
Le principe de ce systme est de rguler les dbits lentre du sparateur afin dassurer un
dbit stable en manipulant louverture de la vanne. Cette opration est ralise grce des
capteurs de pression fournissant des informations sur la ligne. Le rgulateur compare la valeur
de la pression mesure la base du riser avec une valeur de consigne. La diffrence entre ces
deux valeurs est alors utilise pour calculer la valeur de pression imposer travers
louverture de la vanne en tte dans le but de rduire au maximum l'cart entre la mesure et la
consigne. La figure ci-aprs illustre le fonctionnement du systme de contrle.



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2.1.3. LIMITES DE LA TECHNIQUE EN COURS
Le contrle par lajustement permanent de louverture de la vanne en tte ne permet pas de
stabiliser lcoulement dans le riser. Ceci sexplique par le fait que linstabilit prend
naissance au pied du riser et les variations sont tellement brusques et importantes que le
systme narrive pas stabiliser les coulements.
Les chocs dus au phnomne obligent un entretien frquent de la vanne en tte avec pour
consquence larrt de la production. Ce qui entrane une perte de revenus.
2.1.4. IMPACT DU SEVERE SLUGGING
2.1.4.1. CONSEQUENCES SUR LA PRODUCTION

Linstabilit dcoulement ( severe slugging ) est un phnomne cyclique qui entrane des
priodes de non production suivies de priodes de forte production. Les dbits varient
excessivement et gnent le bon fonctionnement des quipements en aval. Le phnomne de
severe slugging engendre une contre pression (back pressure) dont la consquence est la
baisse de la productivit des puits. Le champ BETA disposant dun rservoir faible
permabilit et dune huile de densit 22API est trs sensible la contre pression exerce par
la colonne de liquide contenu dans le riser. Cest un rgime dexploitation non-rentable qui
peut terme conduire labandon du champ.
Figure 20 : Illustration du fonctionnement du systme de contrle (source : BP)




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2.1.4.2. CONSEQUENCES SUR LES EQUIPEMENTS
- Dimensionnement difficile du sparateur
Linstabilit de lcoulement (severe slugging) rend le dimensionnement du sparateur
difficile. En effet, les capacits de liquide et de gaz dtermines lors du dimensionnement
dpendent des dbits du gaz et de liquide qui fluctuent au cours du severe slugging . La
formule ci-dessous montre la relation entre la capacit de liquide et le dbit liquide.
d
2
Leff = 1,429 t
r
(Q
o
+ Q
w
) = 1,429 t
r
Q
L

Avec:
d = diamtre du sparateur en ft
Q
o
= dbit dhuile (en BOPD)
Q
w
= dbit deau (en BWPD)
Q
L
= Q
o
+ Q
w
(en BPD)
tr
o
= temps de rtention dhuile (en minutes)
tr
w
= temps de rtention deau (en minutes)
En gnral, pour tenir compte du severe slugging , lon est oblig de surdimensionner le
premier sparateur (2 3 fois le volume du riser) reprsentant un cot supplmentaire pour le
dveloppement du champ.
- Mauvaise sparation
Le severe slugging entrane un disfonctionnement du sparateur qui rend la sparation non
conforme aux consignes dexploitation. En effet, plus le temps de rtention des fluides dans le
sparateur est grand, mieux la sparation des fluides est faite. Lors des fortes productions ce
temps de rtention diminue rendant mauvaise la sparation.
En posant tr
o
= tr
w
= t
r
, lquation redevient:
d
2
Leff = 1,429 t
r
(Q
o
+ Q
w
) = 1,429 t
r
Q
L

t
r
= d
2
Leff / 1,429(Q
o
+ Q
w
)
Lexpression ci-dessous montre que lors de larrive dune importante quantit de fluide (Qo
et Qw), le temps de rtention doit diminuer en vue dviter lengorgement du sparateur.



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- Endommagement par fatigue
Le phnomne de slugging engendre une vibration des installations sur la plateforme.
Cette vibration est induite par les fluctuations de la pression due au passage alternatif du gaz
et du liquide. Il aggrave la fatigue des installations.
2.2. PARAMETTRES DE LECOULEMENT
Dans cette section, nous dterminerons diffrents paramtres de lcoulement dans le riser de
production dans le cas dun coulement diphasique (gaz-liquide).
2.2.1. EQUATIONS GENERALES DES ECOULEMENTS
Ltude de lcoulement dun fluide amne dterminer la perte de charge qui a lieu lors de
cet coulement. Pour ce faire, lon a besoin de connatre le rgime dcoulement qui est donn
en fonction du nombre de Reynold.
La formule du nombre de Reynold est :
Units mtriques


Units de champ


Avec = densit du fluide, lbm/ft
3
;
v = vitesse du fluide, ft/s ;
= viscosit du fluide, cp ;
d = diamtre du pipe, in.
- Si N
Re
<2100, lcoulement est dit laminaire ;
- Si 2100<N
Re
<4000, lcoulement est dit transitoire ;
- Si N
Re
>4000, lcoulement est dit turbulent.



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Les pertes de charge ont t mathmatiquement modlises et sont fonction de trois
paramtres : la friction, lacclration et llvation.

2.2.1.1. FRICTION
Figure 21 : Ecoulement dans une conduite
Lors de lcoulement dun fluide visqueux, des contraintes de cisaillement apparaissent et
sopposent au mouvement du fluide. Ces contraintes de cisaillement entranent une force
appele force de friction qui sera lorigine dune fraction de la perte de charge. Cela nous
amne dterminer le facteur de friction.
Plusieurs tentatives ont t faites en vue dexprimer plus clairement ce facteur sans utiliser la
valeur des contraintes de cisaillement.
Pour un coulement laminaire, lquation du facteur de friction est :


Lorsque lcoulement devient turbulent, lexpression de ce facteur devient complexe.
Plusieurs corrlations ont t proposes tenant compte du nombre de Reynold et de la rugosit
relative des tuyauteries. COLEBROOK et WHITE ont propos une quation plus gnrale
quelque soit la valeur du nombre de Reynold.

)



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O est la rugosit absolue caractrisant ltat des parois internes de la conduite, d est le
diamtre de celle-ci et N
Re
est le nombre de Reynolds.
Par la suite, JAIN proposa une formule qui donne le facteur de friction avec une erreur
infrieure 3% par rapport la formule de COLEBROOK et WHITE pour une rugosit
comprises entre 10
-2
et 10
-6
et un nombre de Reynold suprieure 5000.

)
Ainsi, la perte de charge lmentaire due la force de friction est :
(


Avec f = facteur de friction
g
c
= 32,2 ; facteur de conversion
d = diamtre du pipe
2.2.1.2. ACCELERATION
Cette composante de la perte de charge est due aux variations dnergie cintique ou de
lacclration. La perte de charge lmentaire est exprime par lquation suivante :
(


Avec v = vitesse du fluide ;

g
c
= 32,2 ; facteur de conversion
d = diamtre du pipe ;
L = longueur du pipe ;
g = acclration gravitationnelle.



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2.2.1.3. ELEVATION
Lcoulement du fluide dans la colonne montante se faisant avec une variation de cte, cela
induit une perte de charge due aux variations de lnergie potentielle. La perte de charge
lmentaire est exprime par :
(


O = inclinaison du pipe par rapport lhorizontal
Lquation gnrale du gradient de pression est :


En unit de champ et dans lordre de leur grandeur relative nous avons les diffrents termes
de lquation gnrale du gradient de pression :
Pipe inclin pipe vertical
Elvation


Friction


Acclration



2.2.2. CALCUL DES PROPRIETES DES FLUIDES
Pour le trac du profil de pression, le gradient de pression doit tre calcul plusieurs endroits
choisis le long de la colonne de production. Les proprits des fluides sont obtenues des
analyses dchantillons au laboratoire. Mais, trs souvent les rsultats sont reports aux
conditions du rservoir. La pression et la temprature variant le long de la conduite, il est



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ncessaire davoir des outils capables de donner les proprits des fluides avec ces variations
de pression et de temprature.
Pour ce faire, des corrlations empiriques ont t labores en vue de traduire en quation les
variations des proprits des fluides en fonction de la temprature et de la pression.
Toutes les quations sont donnes en unit de champs.
2.2.2.1. DENSITE DU FLUIDE
Cas du gaz :
La densit dun gaz est le quotient de la masse volumique de celui-ci sur la masse volumique
de lair.

g
= masse volumique du gaz ;

air
= masse volumique de lair ;
p
sc
= pression standard (14.5 psia) ;
T
sc
= temprature standard (60F = 520 R).
Cas de lhuile :



API = densit API de lhuile
2.2.2.2. MASSE VOLUMIQUE DU FLUIDE
Cas du gaz :





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T = Temprature, R ;
Z = facteur de compressibilit du gaz.
Cas de lhuile :
Elle est dtermine quelque soit la quantit de gaz dissout, la pression et la temprature.
Si on est en dessous du point de bulle, la masse volumique de lhuile est :


R
s
= volume de gaz dissout dans un baril dhuile ;
B
o
= facteur volumique de formation de lhuile.
Au dessus du point de bulle elle devient :

ob
= masse volumique de lhuile au point de bulle ;
p
b
= pression de bulle ;
C
o
= compressibilit isothermique de lhuile la temprature T, psi
-1
.
Cas de leau :
Le volume de gaz dissout dans leau est nglig parce qutant trs faible face celui qui est
dissout dans lhuile. Cependant la quantit de solides dissouts dans leau ne peut tre
nglige. La masse volumique de leau est alors :






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La masse volumique du liquide est donne par lexpression :



O WOR dsigne le rapport du dbit deau sur le dbit de liquide.

2.2.2.3. VITESSES SUPERFICIELLES DES FLUIDES
Cas de lhuile :
Pour calculer la vitesse superficielle de lhuile une position donne dans la colonne
montante de production, il faut tenir compte de lexpansion de son volume, la pression et la
temprature baissant. Lquation de cette vitesse est donne par :


Cas de leau :



La vitesse superficielle du liquide est donne par :



Cas du gaz :

]




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Dans le cas dun coulement diphasique (gaz-liquide), la vitesse du mlange est donne par la
formule :


Dans les formules ci-dessus on dsigne par :
q
osc
= dbit dhuile, STB/D ;
q
wsc
= dbit deau, STB/D ;
q
osc
= dbit de liquide, STB/D ;
B
o
= facteur volumique de lhuile p et T donnes, bbl/STB ;
B
w
= facteur volumique de leau p et T donnes, bbl/STB ;
B
g
= facteur volumique du gaz p et T donnes, ft
3
/scf ;
GLR= rapport du dbit de gaz sur le dbit de liquide aux conditions standards, scf/STB ;
WOR= rapport du dbit deau sur le dbit dhuile aux conditions standards,- ;
Rs= solubilit du gaz p et T donnes, scf/STB ;
A= section du pipe, ft
2
.

2.2.2.4. FACTEUR DE COMPRESSIBILITE DU GAZ
Le calcul se fait avec les pressions et tempratures pseudo-rduites. Ainsi, on a :


p
pc
= pression pseudo-critique ; psia ;
T
pc
= temprature pseudo-critique ; R.



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Les pressions et tempratures pseudo-critiques peuvent tre estimes par les formules
suivantes :


Si le gaz contient des impurets, des corrections peuvent tre faites sur les pressions et les
tempratures pseudo-critiques :


O :


B = fraction molaire de H
2
S
A = fraction molaire de CO
2
+ B
La formule de la compressibilit du gaz est :


Avec :
(

[(

)]

)



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2.2.2.5. GAZ DISSOUT (R
S
)
Si les conditions du sparateur sont inconnues, des corrections peuvent tre faites sur la
densit du gaz pour la corrlation du R
s
et du B
o
. Lquation de la correction de la densit du
gaz est :

)+
T = F ;
p = psia.
Le volume de gaz dissout une pression infrieure la pression de bulle est donn par la
formule :


]
Rs = scf/STB ;
T = F ;
p = psia.
Les valeurs des constantes utilises sont fonction du API.
Tableau 1 : Constantes pour le calcul du Rs
Constantes API 30 API > 30
C
1
0.0362 0.0178
C
2
1.0937 1.1870
C
3
25.7240 23.9310




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2.2.2.6. FACTEUR VOLUMIQUE DE FORMATION
Le facteur volumique de formation dun fluide est un paramtre qui permet davoir le volume
quavait le fluide une position donne dans la tuyauterie de production connaissant son
volume dans les conditions standard.
Cas du gaz :


p = psia ;
T = R.
Cas de lhuile :
Lorsque lhuile est en dessous de la pression de bulle, on a :


p = psia
T = F.
Les constantes dpendent de la densit API :
Tableau 2 : Constantes pour le calcul du Bo
Constantes API 30 API > 30
C
1


C
2


C
3






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Si lhuile est au dessus de la pression de bulle facteur volumique de formation devient :

]
B
ob
= facteur volumique de formation la pression de bulle ;
p
b
= pression de bulle.
Cas de leau :


O :
B
w
= facteur volumique de formation de la saumure ;
B
wp
= facteur volumique de formation de leau pure ;
Y = salinit de leau, ppm.


Avec :


2.2.2.7. COMPRESSIBILITE ISOTHERMIQUE
La compressibilit isothermique de lhuile sature en gaz peut tre calcule par la formule :
Cas de lhuile :


p = psia ;
T = F.



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Cas de leau :


O :

;
T = F ;
p = psia.
Cas du gaz :


2.2.2.8. VISCOSITE DU FLUIDE
Cas de lhuile :
En dessous du point de bulle, on a :


O :

o
= viscosit de lhuile la pression et la temprature dintrt ;

oD
= viscosit du gaz libre, cp;

;
;

.



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Au dessus du point de bulle, la viscosit devient :


O :
ob = viscosit de lhuile au point de bulle ;

.
Cas de leau :

]

wD
= viscosit de la saumure p = 14.5 psia et T
Y = salinit de leau



Cas du gaz :

)
O :

;
;
T = R ;



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M = masse molculaire du gaz.
2.2.2.9. TEMPERATURE DU FLUIDE DANS LE RISER

La temprature du fluide baisse du fond marin la tte du riser. Cette variation de temprature
est exprime par la formule suivante :

* ( (

))+
T
1
= temprature dentre du fluide dans la tuyauterie ;
T
L
= temprature du fluide la distance L ;
L = distance parcourue par le fluide depuis lentre ;
g
T
= gradient thermique ;
A = distance de relaxation.


w = le dbit massique du fluide ;
d = diamtre de la tuyauterie, pouce ;

L
= densit du liquide ;

.
2.2.3. CORRELATION DECOULEMENTS DIPHASIQUES
Dans cette section, nous parlerons des corrlations dcoulement pour un mlange de liquide
et de gaz. En effet, le calcul du gradient de pression dans ce type dcoulement requiert la
connaissance des conditions dcoulement telles que la vitesse et les proprits du fluide
(viscosit et densit) qui serviront au calcul du nombre de Reynold. Pour ce faire, il est
important de calculer le paramtre appel liquid holdup .



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Le liquid holdup traduit lencombrement entre le liquide et le gaz lors de la circulation de
ceux-ci. Il peut tre aussi dfinit comme tant la fraction de liquide prsente dans une portion
de la tuyauterie un instant donn. Il varie de 0 dans le cas dun coulement monophasique
de gaz 1 dans le cas dun coulement monophasique de liquide. Sa valeur peut tre mesure
exprimentalement grce certaine technique utilisant entre autre la rsistivit et la
densimtrie nuclaire.
La valeur du liquid holdup ne peut pas tre obtenue de faon analytique. Cependant,
certaines corrlations permettent dapprocher sa valeur exacte.
Ainsi, pour le calcul du gradient de pression travers le riser, nous avons dvelopp la
mthode suivante qui est dtaille en ces points (on volue dans le sens inverse de
lcoulement des fluides) :
1. Mesure de la pression et de la temprature en tte du riser ;
2. Subdivision de la conduite en lments infiniment petits sur lesquels il ny a pas de
variations dans les proprits du fluide ;
3. Calcul du liquid holdup sur la premire portion de la tuyauterie en supposant que
les proprits du fluide dans cette section sont gales aux proprits lentre de la
tuyauterie. La formule utilise pour ce faire est :


De mme, on a pour le gaz :


4. Calculer la densit du mlange liquide gaz :


Avec :


f
o
et f
w
tant respectivement les fractions de lhuile et de leau
5. Calculer la viscosit du mlange liquide gaz :






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Avec :


6. Calculer tous les autres paramtres physico-chimiques du mlange et dterminer la
temprature de celui-ci en tte de la premire portion de la conduite, le nombre de
Reynold et le facteur de friction
7. Calculer la perte de charge sur cette portion du riser :
(

)
8. Refaire la mme procdure pour la portion de conduite suivante et ainsi de suite
jusqu la tte du riser en prenant la pression et la temprature de sortie de la portion
prcdente comme tant la pression et la temprature dentre dans la portion suivante.
Les paramtres du fluide et ceux de lcoulement sont dtermins la temprature et
la pression de la portion.
2.2. DETERMINATION DES REGIMES DECOULEMENT
Les cartes d'coulement permettent de dterminer les diffrents rgimes d'coulement
l'intrieur d'un pipeline pour un coulement diphasique. Les cartes dcoulement, sont des
reprsentations graphiques bidimensionnelles des domaines dexistence des diffrents rgimes
en fonction des paramtres du fluide.
Taitel & Dukler (1976), nous propose des modles de cartes dcoulement en fonction des
vitesses superficielles de chaque phase. Celles-ci utilisent en ordonnes les vitesses
superficielles du liquide et en abscisse celles du gaz, en coordonnes logarithmiques (voir
figure 4 et 6).

2.3. INVESTIGATION DES SOLUTIONS DE CONTROLE
Nous prsentons ici des solutions alternatives qui pourraient aider remdier au severe
slugging pendant la production. Nous prsenterons ces diffrentes techniques en montrant
pour chacune delles les avantages et les inconvnients et donner des exemples dutilisation
dans lindustrie ptrolire.



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2.3.1. AMORTISSEUR DE BOUCHON (SLUG CATCHER)
Lamortisseur de bouchon est un dispositif install en sortie de ligne assurant la fonction
dempcher les bouchons de liquide ( slugging ) ou les surpressions induites par les
instabilits ( slugging ) de passer aux niveaux ultrieurs du systme de traitement. Il permet
ainsi dassurer un dbit rgulier aux installations en aval et permet damliorer le traitement
du mlange.
Figure 22: Amortisseur de bouchon (source : ABB)
2.3.2. POMPAGE POLYPHASIQUE
Une solution efficace mais trs couteuse est linstallation dune pompe polyphysique soit sur
le fond marin soit en surface pour amliorer la remonte du fluide. La pompe fournissant
lnergie ncessaire la remonte du fluide.

Exemple : La mis en uvre de cette technique dactivation de la production est effectu
laide de pompes hybrides sur le fond de la mer associant technologies multiphasiques et
Figure 23 : Pompe multiphasique (source : Total)




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centrifuges. Cette activation de la production permet damliorer la remonte des fluides
jusqu la surface et de maintenir des volumes de production levs pour des champs situs en
eaux profondes.

2.3.3. GAS-LIFT
Linjection de gas lift (gaz de soulvement) au pied du riser est une solution permettant
galement de lutter contre le slugging dans le systme pipeline riser. Le gas lift au pied
riser peut se faire soit depuis la plateforme laide dun compresseur et dune conduite (1)
soit par insertion dun pipe pour transfrer du gaz de la canalisation au riser un point au-
dessus de la base du riser (self lifting) (2).
Le but du gas-lift la base de la colonne montante est dallger la colonne de liquide afin de
faciliter sa remonte. Cette technique permet de stabiliser lcoulement. Le gaz est inject
un point dtermin du riser.
Figure 24 : Gas lift (IFP, 2005)
Exemple : Le projet Jubile, Ghana, prvoit un systme dinjection de gaz au pied du riser. Le
gaz sera inject la base du riser depuis la surface.


1 : Injection de gaz
2 : Auto ascension



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2.3.4. DEVIATION DU GAZ
Du gaz est prlev de la canalisation vers le sparateur. La vanne de la ligne de dviation
permet de rguler la pression et permet de maintenir un coulement stable du liquide dans la
colonne montante.
Figure 25: Contrle automatique par dviation du gaz (IFP, 2005)
2.3.5. GEOMETRIE DE LA CONDUITE
Linstallation dune conduite gomtrie particulire (spirale ou sinusodale) la sortie de la
conduite dbouchant directement sur la colonne montante est un moyen simple et efficace de
contrler le severe slugging . Cette technique permet dhomogniser le fluide avant son
entre dans la colonne montante. Parce que lune des conditions pour que le severe
slugging se forme est que lcoulement soit stratifi dans la conduite avant la colonne
montante.





Figure 26: Attnuation du sluging par la gomtrie de la conduite




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2.3.6. SYSTEME DE SUPPRESSION DES INSTABILITES (S
3
)
Le systme de suppression du slugging (slug suppression system) est un mini sparateur
dispos en sortie de ligne avant le sparateur principal. Il permet de stabiliser lcoulement
pour assurer un dbit rgulier au sparateur ultrieur.






Figure 27 : Slug suppression system (Shell)

- Fonctionnement du S
3

Le systme de suppression de slugging S
3
est un systme qui combine le principe de
lamortisseur de bouchon ( slug catcher ) avec le contrle dynamique de vannes. Le
systme est constitu dun petit sparateur avec deux vannes de contrle dynamiques install
la sortie du gaz et celle du liquide. La pression et le niveau de liquide sont automatiquement
contrls. Le gaz et liquide scoulent sparment vers le sparateur du premier tage de
faon contrle. Les dbits de sortie du gaz et du liquide contrls laide dinformations
reues sur les pressions et les dbits dans le riser.












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Exemple : Le systme S
3
est utilis avec succs sur la plateforme Expro Gannet Alpha de
Shell ainsi que sur les champs Otter et Penguins.

2.3.7. SECTION MULTITUBULAIRE
Cette solution est notre invention pour attnuer les instabilits dcoulement. Il sagit dune
section multitubulaire (figure ci-aprs) placer en amont de la colonne montante. Le gaz qui
se retrouve dans la partie suprieure de la conduite incline dbouchant sur la colonne
montante scoulera lintrieur des tubes insrs dans la conduite principale pour se
retrouver un point au dessus de la colonne montante. Cette technique permet dallger la
colonne hydrostatique et de faciliter lascension des fluides.


Figure 29 : Section multitubulaire
























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3 3 m me e P Pa ar rt ti ie e : : R RE ES SU UL LT TA AT TS S E ET T D DI IS SC CU US SS SI IO ON N







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1. PROFILE DE PRESSION

Figure 30 : profil de pression

La pression volue de 2300 psia 2000 psia du fond la surface. Cette baisse est lie aux
pertes de charges dues essentiellement llvation et la friction dans la colonne montante.

2. REGIMES DECOULEMENT
Nous avons dtermin les diffrents rgimes dcoulement qui se dveloppe au cours de
lcoulement du manifold au sparateur. Les vitesses superficielles le long du pipe on t
reportes sur la carte des rgimes dcoulement ralise pour le champ.
0
200
400
600
800
1000
1200
1950 2000 2050 2100 2150 2200 2250
P
r
o
f
o
n
d
e
u
r

(
m
)

Pression (psia)
Profil de pression



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2.1. SECTION HORIZONTALE


Figure 31 : Rgimes dcoulement dans la partie horizontale du riser

Dans la section horizontale du riser, les coulements sont soit stratifis, soit stratifi vague.
Il se dveloppe quelques moments des coulements annulaires et des coulements poches
et bouchons (figure 28). Les coulements stratifis apparaissent sur les tronons pente
ngative.








Rgime dispers
Rgime de slugging
Stratifi vague
Annulaire
Stratifi
Vitesse
Superficielle

Vitesse Superficielle du gaz (m/s)
V
i
t
e
s
s
e

s
u
p
e
r
f
i
c
i
e
l
l
e

d
u

l
i
q
u
i
d
e

(
m
/
s
)




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2.2. SECTION VERTICALE



Figure 32 : rgimes dcoulement dans la partie verticale du riser


Dans la section verticale du riser, les coulements sont majoritairement intermittents (figure
32). Les coulements intermittents (rgimes slug) apparaissent sur les tronons pente
positive. Ceci confirme les descriptions avances dans la premire partie pour le rgime slug :
Une conduite descendante suivi dune conduite ascendante favorise lapparition du rgime de
severe slugging .

3. ORIGINES DU PHENOMENE DE SLUGGING
3.1. GEOMETRIE DU PIPELINE
La gomtrie du riser (figure 35) est favorable lapparition du phnomne dinstabilit.
Lorsque les dbits sont faibles et que lnergie des fluides nest pas suffisante pour permettre
leur ascension, le liquide sous leffet de la gravit saccumule dans les points-bas du pipeline
et bloque le passage du gaz. Le liquide est ensuite expuls de faon brusque lorsque la
Rgime dispers
Rgime de slugging
Stratifi vague
Annulaire
Stratifi
Vitesse Superficielle

V
i
t
e
s
s
e

s
u
p
e
r
f
i
c
i
e
l
l
e

d
u

l
i
q
u
i
d
e

(
m
/
s
)

Vitesse Superficielle du gaz (m/s)



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pression exerce en amont par le gaz soit suffisante pour vaincre la pression hydrostatique de
la colonne de liquide au dessus.
3.2. DIAMETRE DU PIPELINE
Les gros diamtres augmentent le risque dinstabilit des coulements et lapparition du
phnomne de slugging . Dans le cas de notre champ, le riser t dimensionne pour
transporter une production suprieure la production actuelle. Donc la baisse de la production
suite dpltion normale et larrt de production de certains puits fait que le diamtre de la
colonne apparait gros.
3.3. PROFONDEUR DEAU
Le phnomne dinstabilit prend des proportions de plus en plus inquitantes mesure que
la profondeur deau augmente. Le champ BETA sur lequel porte notre tude est situ en
offshore profond favorisant ainsi lapparition des instabilits dcoulement dans le riser. En
effet, plus on va en profondeur plus lnergie ncessaire lascension des fluides du fond
marin la surface est grande. En plus, la colonne de liquide devient grande augmentant la
charge hydrostatique c'est--dire la contre pression sur le gaz.
4. SOLUTION DE CONTROLE PRECONISEE
Un amortisseur de bouchon (slug catcher) positionn en tte de la colonne montante avant le
premier tage de sparation permettra dattnuer limpact du severe slugging sur la
production du champ BETA. Une tude complmentaire est ncessaire pour trouver les
dimensions optimales de cet quipement dans le cas de notre champ.




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CONCLUSION
Le Travail ralis a permis de prsenter diffrentes solutions capables dattnuer les effets des
instabilits svres de lcoulement. Au nombre de ces techniques de contrle des instabilits
svres nous avons linjection de gaz au pied du riser. Cette solution permet dallger la
colonne de liquide en augmentant le rapport gaz sur huile. Elle est cependant trs couteuse
car ncessite lutilisation dun systme de compression du gaz et dune conduite de transfert.
Une autre solution est la manipulation de la vanne en tte de la colonne. Il sagit dajuster
louverture en fonction du rgime dcoulement. La vanne est grandement ouverte en priode
stable puis dans les priodes de fortes instabilits louverture de la vanne est rduite. Cette
technique peut semployer soit manuellement soit automatiquement laide dun dispositif.
Elle a cependant linconvnient de rduire la production totale du champ du fait de la contre
pression exerce en tte de la colonne.
Linstallation dun amortisseur de bouchon ( slug catcher ), solution retenu dans le cadre de
ltude permet de se protger des consquences des instabilits des coulements.
Lamortisseur de bouchon est un dispositif semblable un sparateur de phase. Il est install
en sortie du riser avant le premier tage de sparation. Il a pour fonction de recevoir en
premier la production puis dattnuer les instabilits afin dassurer un dbit rgulier aux autres
quipements en aval. Ce dispositif demande cependant beaucoup despace sur la plate-forme
de production.
Une tude complmentaire est ncessaire pour fournir les dimensions de cet amortisseur de
bouchon.





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BIBLIOGRAPHIE

[1] E. Zakarian, Modlisation et analyse des instabilits d'coulements diphasiques dans les
conduites ptrolires du type pipeline-riser, thse de doctorat, Universit Paris 13, mars 2000.
[2] M. Baudin, Mthodes de relaxation pour la simulation des coulements diphasiques dans
les conduites ptrolires, thse de doctorat, Universit Pierre et Marie Curie, 2003.
[3] Havre, K. and Dalsmo, M. (2002), Active feedback control as a solution to severe
slugging, SPE Production and Facilities pp. 138148. SPE 79252.
[4] Hedne, P. and H. Linga (1990). Supression of terrain slugging with automatic and manual
riser choking. Advances in Gas-Liquid Flows pp. 453469.
[5] Sivertsen, H. (2007). Stabilization of desired flow regimes using active control. PhD
thesis. NorwegianUniversity of Science and Technology.
[6] Storkaas, E. (2005). Stabilizing control and controllability: Control solutions to avoid
slug ow in pipeline-riser systems. PhD thesis. NorwegianUniversity of Science and
Technology.






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A AN NN NE EX XE ES S
ANNEXE 1 : MECANISME DU SEVERE SLUGGING















ANNEXE 2 : EVOLUTION DE LA TEMPERATURE EN FONCTION DE
LA PROFONDEUR DANS LOCEAN ATLANTIQUE
Figure 33: Evolution de la pression au dun cycle de severe slugging((Erich ZAKARIAN, 2000)



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On met en vidence trois couches diffrentes dans l'ocan :
o La couche de surface (ou couche de mlange) de 50 200 m d'paisseur o les
tempratures sont peu prs celle de la surface,

o La couche thermocline de 200 1000 m d'paisseur, dans laquelle la temprature
dcrot rapidement avec la profondeur (sauf aux grandes latitudes o la temprature de
surface est voisine de celle du fond),

o La zone profonde, qui s'tend jusqu'au fond, caractrise par des tempratures faibles
et homognes.
Cette volution de la temprature avec la profondeur est illustre figure 35 par 1 profils de
tempratures moyennes dans l'ocan Atlantique diffrentes latitudes.
ANNEXE 3 : CONFIGURATION DU RISER DU CHAMP BETA
Figure 35 : Configuration de la colonne montante du champ BETA
P
r
o
f
o
n
d
e
u
r

(
m
)

Temprature potentielle (C)
Figure 34 : Tempratures moyennes en fonction de la profondeur deau en rgion tropicale
(en.wikipedia)