El comprar una moto puede llegar a ser complicado y ms si sta es usada.

Cuando uno toma este tipo de decisiones, hay que tener presente demasiadas cosas para poder hacer una buena compra. NO slo si la moto se ve bien quiere decir que es una buena moto, o si suena bien o si el precio es bajo. Por eso, en www.q-moto.com, te damos algunos tips que debes tener siempre presentes antes de comprar una motocicleta usada.

Antes de comprar, debes tener bien definida la motocicleta que quieres, ya que la compra de una, no es una decisin a la ligera. Una vez que hayas decidido la motocicleta que te gusta y va de acuerdo a tus necesidades, debes de buscar varias opciones de compra. Para que te puedas dar una idea ms real de QU MOTO es la que se adapta a tus necesidades, puedes ir a las agencias de motocicletas de las diferentes marcas que hay en el mercado. Sbete a ellas, sintelas, toma datos, costos de mantenimiento y refacciones. As, al momento de que hayas decidido QU MOTO es la tuya, puedas buscar con objetividad en los diferentes medios y/o anuncios de semi nuevas y usadas. Ahora s, vamos a ver los puntos del QU DEBO SABER ANTES DE COMPRAR UNA MOTO USADA?

- Cuando uno llama al vendedor de la moto, muchas veces al vendedor le urge por diferentes motivos y muchas veces presionan al cliente para que vaya a verla. En este caso NO permitas que te presionen, seguramente tendr muchas ofertas, pero sto no quiere decir que la comprarn. T siempre a tu ritmo para que no vayas a comprar algo de lo que te puedas arrepentir. - Siempre que vayas a ver una motocicleta, pdele al vendedor que no la vaya a arrancar antes de que llegues, que quieres ver el encendido en fro. Muchas

veces si a la moto le cuesta trabajo arrancar en fro, la encienden antes de que llegue el comprador para que no tenga problemas de encendido frente al cliente. OJO, no dejan que caliente la moto, nicamente la encienden para que no le cueste trabajo cuando llegue el cliente. Si piensas que el vendedor la arranc antes de que llegues, toca la llanta y luego toca el carter del motor. Si el carter est ms caliente que la llanta, es que seguro la arranc antes de que llegaras. De ser as, habla con l y pdele volver a ver la moto en otra ocacin cuando est fra porque seguramente tiene problemas de arranque. - Lo ms comn al encender una motocicleta, es abrir switch y arrancar. Si el vendedor le da unos cuantos acelerones a la moto antes de arrancarla, quiere decir que le cuesta trabajo arrancar y probablemente tenga problemas de carburacin. - Si la motocicleta realmente est fra, al arrancar probablemente veas salir del (los) escapes cierto humo blanco. Es totalmente NORMAL ese humo ya que es la mezcla del humo con vapor. Es vapor de agua que debe desaparecer enseguida. Si este humo blanco tarda un poco en desaparecer o llegaras a percibir cierto olor a aceite, pon la mano en la salida del escape y acelera suavemente un par de veces la motocicleta. Si te mancha la mano de aceite, quiere decir que est quemando aceite. Un motor que quema aceite es un motor en muy mal estado. No vale la pena seguir invirtiendo ms tiempo en esa motocicleta. Hay Motores que queman gasolina y aceite en conjunto, pero no te mancharn la mano por el escape. Mucho OJO. - La marcha de la motocicleta debe ser pareja, suave y contnua, ms si tiene el escape original. De no ser as, cambiar el sonido de la moto a algo ms ruidoso. Si la marcha de la motocicleta no es pareja y sientes que salta, dale un acelern. si desaparece, puede ser que la cadena de distribucin del motor est poco tensa. La motocicleta podr rodar muchos kilmetros, pero tarde que temprano, tendrn que cambirsela y para eso, tienen que abrir el motor. - Muchas veces, los vendedores usan como truco el "...no quiero venderla...". Eso es una mentira porque si no quisieran venderla, simplemente no la anunciaran.

Mucho ojo, al igual que al principio, que no te presionen. Tmate tu tiempo, ya que solamente as, podrs adquirir una buena motocicleta usada. - Siempre que vayas a ver una motocicleta, procura que sea de da, con buena luz y observa cada detalle del motor muy muy de cerca. Busca que el motor no pierda aceite entre las juntas. Si un motor pierde aceite, vers manchas grasientas muy lquidas. Si al momento de que revises el motor, esta extremandamente limpio y te precatas que en los huecos hay manchas, mugre y/o suciedad...OJO...Es posible que lo haya limpiado a conciencia para engaar al comprador de que la mquina no tira aceite por ningn lado. Si el motor no est bien limpio (Brillante), le ves un poco de polvo y suciedad dignas de un motor, sonre; puede ser un motor bastante bien cuidado. - Si ests en busca de una moto con radiador, te sugerimos que mientras la pruebas, la dejes encendida y te pongas a platicar con el vendedor haciendo preguntas sobre el sistema de frenos, aceite, llantas, etc., esto es para que la moto se caliente. Automticamente cuando la moto se calienta, entra el radiador a enfriarla. Ojo, si el vendedor de repente decide apagarla, posiblemente tenga problemas con el radiador que es el sistema de enfriamiento de la moto. Si el radiador est funcionando mal, te puedes quedar sin moto. - Muchas veces, a simple vista no se alcanza a ver si la moto tira aceite. Una prueba fcil de hacer, es que tomes papel higinico, servilleta o algo parecido y lo pases por debajo del carter. Si sale el papel manchado de aceite seco, no te preocupes, es normal. Pero si sale aceite HMEDO, en ese momento te recomendamos que le des las gracias al vendedor y sigas en la bsqueda de tu moto. - Ya una vez que est caliente la moto y lista para que le des una vuelta, dale un par de acelerones a la moto. ste, debe sonar parejo y contnuo. El sonido del motor debe sonar al equivalente en cilindros; si suena de menor cantidad a los cilindros que es, posiblemente sea un motor demasiado viejo y sin mantenimiento o posiblemente se le tenga que cambiar las vlvulas. Si al momento de estar acelerando la motocicleta, notas que le cuesta trabajo

revolucionar como si se ahoragara, es posible que la batera de la moto est muy baja o a punto de descargarse. Eso es muy frecuente en las motocicletas que estn a la venta. O simplemente le falta una buena carburacin. No es muy costosa. en cualquiera de los dos casos, si ests decidido a comprar la moto, lo nico que debes hacer es descontarle del precio de la moto el costo de la batera y/o carburacin o ambos. - Ya al estarla rodando, sobre una recta, notas que se jalonea la moto; posiblemente la cadena est muy daada y/o alguno de los eslabones de la cadena (si es de cadena la moto), estn daados. En este caso, te sugerimos que revises los dientes de la estrella (corona) que est en la llanta trasera. Si los dientes de la estrella (corona) estn daados, tendrs que cambiar la estrella (corona) cuanto antes. - Ya que hayas probado y/o revisado todo lo anterior, es momento de revisar todo lo que tenga que ver con lo electrnico: luces, intermitentes (si es que las tiene), direcionales, claxon, stop, switch de encendido, tablero, etc. - Prueba los frenos, has algunos frenados bruscos (con mucha precaucin y en un sitio en donde no corras peligro de hacerlo, no lo hagas en vialidades de mucho trnsito) con el delantero, con el trasero, con ambos. Verifica los discos de los frenos. Pasa el dedo sobre ellos (tiene que estar fra la moto) y verifica que no tenga ningn salto o est rayado. De ser as, contempla el costo de rectificar los discos. Siempre pregunta qu tipo de pastas y marca de las mismas que han usado para los frenos. Siempre mira el ancho del disco y el ancho de las pastillas. Si estn ya en las ltimas, esto no quiere decir que sea malo, pero lo que s, es que tendrs que invertirle unos pesos ms. - La suspensin de las motos deben de bajar con suavidad y deben de regresar de la misma manera. Si notas que la suspensin y las horquillas no regresan a su posicin original de un modo normal, quiere decir que una de ellas no est derecha y ofrece resistencia. Tanto los amortiguadores, como las barras de los mismo; no deben de tener ni un rastro de aceite. Si las barras de las horquillas escurren aceite, posiblemente alguno de los retenes interiores necesite ser

cambiado y muchas de las veces vuelven a fallar esos retenes. Si el amortiguador pierde aceite, lo ms seguro es que tambin lo tengas que cambiar. - Dentro de lo que hayas escuchado de alguien, lo ms frecuente es que te digan que no compres una motocicleta que se haya cado. Obviamente hay de cadas a cadas. Pero la verdad es que muchas veces, el mal equilibrio o una distraccin, pueden causar una cada. Una moto se puede caer muchsimas veces y estar en perfecto estado. Por eso lo que tienes que revisar siempre es: en la palanca del freno y clutch, en las orillas del manillar, en los posa pies, en las defensas (si es que las tienen), en el escape, en las tapas de la moto, en la zona del carter que va ms cerca del suelo y su costado, en las direcionales, faros, etc. - Indudablemente, muchas personas hacen trampa y le modifican el kilometraje a su motocicleta para que la pueden vender como "semi nueva". Pero lo que no saben ellos, es que aqu en www.q-moto.com, te diremos cmo saber si ha sido rodada ms de lo que te indica el odmetro: En el switch de encendido, casi siempre se traen ms de una llave y esas llaves "extras", dejan marcas a un costado de el switch, los puos del maniubro (manillar antes mencionado) que se ablandan con el uso, el parabrisas que pierde trasnparencia por el desgaste del aire y el uso, el tanque de gasolina se desgasta en la parte con la cual roza con el pantaln, el asiento con el tiempo se deforma y pierde dibujos por el mismo roce del pantaln, los posa pies si son de metal, terminan lisos o pulidos, si son de otro tipo, pierden dibujos y formas. Las caras de las llantas o las mismas llantas; debes de saber con qu tipo de llantas salieron las motos. Si ves que el odmetro (cuentakilmetros) est desconectado o no funciona, simplemente revisa todos los tips antes mencionados. - Dentro de las maas de los vendedores, est la excusa de no dejarte hacer una prueba de manejo y se salen con el cuento de que no est asegurada la moto. Por una parte hacen bien en no soltarle a cualquiera la moto, por seguridad de evitarse problemas, por seguridad del comprador que no se sabe si s sabe andar en moto y por seguridad de la misma moto. Ante esta situacin, pdele que l te lleve a hacer la prueba y que l la maneje. Siempre con todos los cuidados y

equipo para prevenir accidentes. Si ya con todo esto no quiere, olvdate de la moto que algo debe de tener que no la quiere sacar a rodar. - Al momento de hacer la prueba, puede que la batera est baja como ya te habamos mencionado anteriormente. Puede que la chispa no sea suficiente y cueste trabajo arrancar la moto. Ya una vez encendida, ve a dar unas vueltas. Al momento de rodar, la batera debe de volver a recuperar su carga. Si no es as y se vuelve a bajar, seguramente el regulador ya no funcione y por eso no est recargando la batera. Ya sea que lo descuentes del precio de la moto o sigas en esta increble aventura de encontrar la moto perfecta para ti. - Siempre es necesario saber el consumo de gasolina por kilmetro. Hay una forma para saber el kilometraje por litro de gasolina. Pero lo que es ms importante es ver el consumo de aceite. Si despus de haber salido a probarla ves que el nivel de aceite baj significativamente, CUIDADO...!!!!! Eso es demasiado malo. Pues as son los puntos ms relevantes que debes de saber antes de comprar una motocicleta usada. Esperamos que te puedan servir de algo y no dudes en contactarnos en contacto@q-moto.com para cualquier pregunta o duda.