Formulacion de La Politica de Transporte Público Urbano en La Solucion de Los Problemas Sociales Del Estado

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FORMULACION DE LA POLITICA DEL TRANSPORTE PBLICO URBANO
Guillermo olivet 16.399.895
FORMULACION DE LA POLITICA DEL TRANSPORTE PBLICO URBANO EN LA SOLUCION DE LOS PROBLEMAS SOCIALES DEL ESTADO
RESUMEN
n Venezuela, el transporte pblico urbano es competencia nacional y Municipal. En el caso del Municipio Valencia, la Alcalda creo el Instituto Autnomo Municipal de Trnsito y Transporte Pblico Urbano del Municipio valencia (IAMTT), con el objetivo de formular e implementar las polticas de transporte urbano en el Municipio, el servicio de transporte es prestado por el sector privado, a travs de diferentes modos: autobuses, minibuses, carritos por puesto. El objetivo de este anlisis es identificar la poltica de transporte urbano del Municipio y su incidencia en la calidad del servicio. La metodologa consiste en la revisin documental y entrevistas semiestructuradas a funcionarios de la Alcalda del Municipio Valencia, transportistas y ciudadanos. Se concluye que las polticas formales y reales del Municipio Valencia no estn orientadas a mejorar la calidad del servicio de transporte ya que los componentes que integran el sistema y la interrelacin entre ellos se encuentra con deficiencias; el cambio de modelo de desarrollo impulsado por el Estado venezolano ha contribuido a que se incorporen acciones sociales sobre acciones econmicas, especficamente en las relaciones con los transportistas; la participacin ciudadana en la formacin de la poltica de transporte es escasa, a pesar de los mecanismos de participacin creados el Estado.
INTRODUCCIN
l sistema de transporte urbano permite a los ciudadanos movilizarse desde sus hogares a sus lugares de trabajo, recreacin, diversin, cultura, deporte, en fin, participar en las actividades urbanas caractersticas de las ciudades. Esto hace que el transporte se constituya en un derecho adquirido por la poblacin y que el Estado se convierta en garante de este servicio para contribuir con la calidad de vida de los habitantes de las ciudades. Siendo la movilizacin una de las necesidades bsicas de la poblacin y el Estado garante por cubrir esta necesidad, se hace necesario que el Estado formule polticas que contribuyan a mejorar la calidad del servicio de transporte, entendiendo como la formulacin de polticas el proceso mediante el cual el Estado planifica y toma acciones con la finalidad de cubrir las necesidades bsicas de la sociedad. En el caso del transporte urbano, tal como lo sealo el objetivo de una poltica de transporte no es simplemente movilizar a los usuarios, sino aumentar, de manera global, el bienestar de los habitantes y la solucin de sus necesidades sociales. El objetivo de este anlisis es redefinir la poltica de transporte pblico urbano del Municipio Valencia y sus incidencias en la calidad de servicio, ya que como se ha mencionado, mejorar la calidad de servicio de transporte pblico urbano es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, en este caso en el Municipio Valencia. En el caso de los servicios pblicos, y en especfico el transporte urbano, esta relacin es ms compleja, se trata de un servicio que es necesario para toda la sociedad y donde el Estado sea el proveedor, a travs de diferentes formas de organizacin, pblica, privada o mixta, pero que finalmente es el garante de la prestacin del servicio, y que no se trata de que los usuarios decidan entre varias alternativas, se trata de que el Estado garantice el funcionamiento eficiente y eficaz del sistema para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. El municipio debe producir y administrar sus bienes y servicios! POLTICA Y SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO URBANO EN VENEZUELA
egn la legislacin venezolana, el servicio de transporte pblico urbano es competencia municipal, aun cuando existe competencia nacional en cuanto a las condiciones para la prestacin de los servicios de transporte pblico, es por esta razn que en el pas existe una poltica nacional de transporte urbano que define los lineamientos de las polticas locales.
La Poltica Nacional de Transporte Urbano que fue formulada en 1991 y reformulada en el ao 2001, tiene como lineamientos principales: la organizacin de los poderes pblicos; la asistencia financiera al sector; el aumento de la calidad del transporte urbano; la capacitacin y modernizacin del sector y la adecuacin de la infraestructura al transporte urbano (FONTUR, 2001). El organismo del Estado encargado de implementar esta poltica es la Fundacin Fondo Nacional de Transporte Urbano (FONTUR), el cual debe trasladar a los municipios los fondos y
el apoyo tcnico necesario para la implementacin de esta poltica a nivel local, que como se seala anteriormente incorpora un componente de calidad, por lo menos en lo formal. En todo el pas, el servicio de transporte pblico urbano es prestado por empresas privadas, de diferentes modalidades: cooperativas de transporte, asociaciones civiles, entre otros; pero una de las caractersticas principales, al igual que en muchos pases latinoamericanos, es que el servicio es prestado por individuos, dueos de los vehculos que ante la crisis econmica que han vivido estos pases han encontrado como empleo su incorporacin laboral en la prestacin del servicio de transporte.
SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO URBANO EN LA CIUDAD DE VALENCIA. El transporte pblico. Privado!
uando en las ciudades de los pases del Primer Mundo, sobre todo Europa, pero tambin en los Estados Unidos, por cierto nada socialistas, se habla de transporte pblico, se habla de transporte pblico de verdad, verdad. Las redes del transporte urbano en una gran mayora de los casos son del Estado La historia reciente de Venezuela nos ha enseado el papel tan estratgico que tiene para la nacin el transporte pblico, sobre todo en las metrpolis, donde millones de seres humanos dependen de ste para movilizarse. Si, las telecomunicaciones, la defensa, la salud pblica y la educacin se consideran asuntos estratgicos para la soberana nacional, de igual manera debera serlo el control sobre el desplazamiento de millones de personas que tienen que moverse para que el pas siga adelante y no se paralice.
El mal llamado transporte pblico, a excepcin del que s lo es de verdad es el que maneja el Estado, como en el caso del Metro de Caracas y sus rutas de autobuses, el resto es realmente catalogable de tercermundista. En varias oportunidades hemos escuchado al presidente Chvez regaando a la clase media venezolana porque es demasiado dependiente del automvil, cosa que en efecto es cierta. Sin embargo hay que admitir que la mala condicin de los autobuses, la poca confiabilidad del servicio, lo transforma en un irrespeto al ciudadano. Tener que trasladarse en bus en Venezuela es tan desagradable que apenas uno tiene la posibilidad econmica, corre desesperadamente a adquirir un automvil para no tener que soportar esta especie de tortura fsica y psicolgica que significa tal experiencia. Esa es la principal razn por la cual el trfico en nuestras ciudades es absolutamente infernal y que esas estn prcticamente al borde de la paralizacin. Hay que reconocer los esfuerzos del Estado para construir redes ferroviarias y los metros, que obviamente ayudan mucho a la solucin del transporte pblico. Pero, los metros y los trenes no solucionan por completo el problema de cmo moverse
por las ciudades. No se puede solucionar a corto y mediano plazo con los trenes y metros todo el problema del transporte urbano en Venezuela. Los britnicos tienen ms de cien aos construyendo sus redes ferroviarias a medida que el pas se iba desarrollando y que sus centros urbanos iban creciendo, y nosotros no podemos esperar dcadas para arreglar el problema. Adems, los trenes y los metros no podrn jams sustituir por completo los medios de transporte de superficie como los buses. Nunca se habla con seriedad de este problema, siempre se esquiva para no enfrentarse con este monstruo que es el gremio de los transportistas. Ahora resulta que los transportistas estn alarmados y molestos porque el Estado venezolano anunci la tmida compra de unas 200 unidades para algunos fines especficos como el transporte estudiantil y para una que otra ruta turstica. Ellos se molestan y se alarman, pero en realidad los que deberan molestarse son los usuarios del transporte que tienen que calarse su lamentable servicio y que deberan pedirle al Gobierno firmeza con este gremio y que exija a los dueos de los buses de ponerlos en condiciones por lo menos decentes y seguras. Los dueos de los buses adems de explotar a los usuarios, en el pas con la gasolina ms barata del mundo, explotan tambin a los trabajadores, puesto que por lo general nunca las unidades son operadas por sus dueos, sino que estos son personas bien acomodadas que poseen ms de una unidad y las hacen operar por empleados que seguramente mal pagan y obligan a laborar jornadas de ms de doce horas diarias para cubrir las llamadas tarifas. Deberamos pedir e impulsar la expropiacin de las compaas de transporte urbano al no cumplir un mnimo de requisitos y no interesarse nunca a prestar un servicio digno, seguro y confiable y siguen ponindose con cmicas y con chantajes. Expropiarlas, ofrecerles trabajo con beneficios de ley a los asalariados que operan las unidades y si no son suficientes que las conduzcan los militares hasta tanto no se logre constituir y hacer operativa una compaa estatal que pueda hacerse cargo del transporte urbano y desarrollar ciudades a travs de sus fondos, e ir poco a poco reemplazando los buses en mal estado con otros nuevos. COMO SE MANEJA ACTUALMENTE EL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO URBANO EN LA CIUDAD DE VALENCIA.
on la aprobacin de la Ley de Transporte Terrestre en el ao 2008 se esperaban mejoras en la Calidad del Servicio de Transporte Pblico, por el contrario, el servicio ha decrecido de manera considerable, convirtindose en una de las principales problemticas en el Estado Carabobo, solo por debajo de la Inseguridad y el agua, dificultando el pleno disfrute del servicio para el usuario y la prestacin del mismo por parte de los transportistas, desmejorando as la calidad de vida. Entre los principales incidentes a los que se encuentran expuestos los Usuarios y Transportistas son: Robos, hurtos, asaltos, accidentes de trnsito y agresiones fsicas y verbales. Mayormente son los usuarios del servicio de transporte pblico quienes se ven afectados por estas irregularidades, entre las cuales tambin encontramos la Especulacin, en la cual incurren los transportistas en diversas ocasiones, cobrando un precio o valor del pasaje superior al establecido, en horas, fechas y das cuyo aumento no corresponde, como tambin la Denegacin del pasaje
Estudiantil y la Exoneracin de pasaje a la 3era Edad. La agresin fsica y verbal en la unidades, mayormente suelen ser propiciadas por los trabajadores del transporte.
El servicio de transporte pblico urbano en nuestra ciudad se ha convertido en las ltimas dcadas en un negocio particular manejadas por mafias sin control alguno, en donde reina el vicio, la anarqua y las conveniencias de unos pocos por encima de las leyes, en donde el beneficio del usuario quien mantiene este servicio no es considerado, y abundan los atropellos a estudiantes, mujeres y personas de avanzada edad. Es muy comn ver en nuestra metrpolis unidades de pasajeros adaptadas que no cumplen con los mnimos requisitos de seguridad y mantenimiento, ni mucho menos confortable para su uso pblico. El sector transporte pblico en valencia sigue siendo un negocio rentable, y muestra de ello son los altos precios de ventas por una unidad de transporte, en algunos casos unidades que cuentan con ms de 20-40 aos de ensamblaje, y que en nuestras capitales continan circulando en condiciones deplorables. Si tomamos como ejemplo el estado Carabobo podemos observar que el 76% de las unidades que conforman el actual parque automotor en el rea metropolitana de Valencia, es decir unas 2.253 unidades, deberan salir de circulacin por estar entre 15 y 20 aos o ms prestando servicio, considerando que la vida til de una unidad es de 15 aos Estas unidades anticuadas cobran tarifas actualizadas, ya qu no se trata del buen estado en sus unidades, sino de lo que estn producen. Calidad de transporte pblico de Valencia no es calificada ni siquiera como "regular". Caso distinto se observa en la ciudad de Caracas donde el precio de sus unidades y cupos son menores debido a que sus ingresos son mermados en relacin con el resto del pas, al contar y no poder competir con un sistema de metro y metrobuses que cumplen un horario a travs de un sistema puntual, adems de un servicio eficiente. Es por ello que la mayoras de estas unidades donde muchos son carros chatarras son vendidos y trasladados a otros estados donde continan alargndole su ciclo de vida til, percibiendo ingresos bastantes actualizados. De que manera estos gremios le retribuyen al usuario por cada cancelacin del pasaje? y cuando nos referimos a cientos de miles, los usuarios que diariamente disponen de este medio?
Los usuarios que diariamente disponen del transporte pblico denuncian que muchas de las unidades estn destartaladas, con asientos y barandas rotas, y las ventanas clausuradas o daadas. Otros se quejan del exagerado volumen de la msica, maltratos de conductores y colectores, as como demasiadas emanaciones de gases txicos. Muchos choferes y dueos de colectivos demuestran falta de conveniencias en renovar sus unidades a travs de crditos, porque estn conscientes de que percibirn los mismos ingresos brutos con sus propias busetas anticuadas. Recordemos que existe un mismo costo de pasaje en una unidad chatarra a una moderna.
El gremio del transporte no controla su sector., es el sector quien controla al gremio. Debemos reconocer el esfuerzo por parte del estado a travs de los fondos para el transporte pblico F.O.N.T.U.R en la renovacin y acondicionamientos para un mejor uso del sistema de transporte urbano a travs de asociaciones y cooperativas, pero esta renovacin y mejoramientos no ha sido aplicadas a sus beneficiarios, choferes, dueos y lderes detrs del volante. De esta manera continuamos dentro del crculo vicioso, donde a diferencias, contamos con unidades colectivas modernas y de aos recientes.
Nunca puede resolverse un problema en el mismo nivel de conocimiento en el que ha sido creado. La actitud desafa limitaciones y supera expectativas.
Unidades 22 - 26 puestos 28 - 32 puestos
Tiempo/Jornada 12 - 14 horas 12 - 14 horas
Balance aproximado Ingresos diarios Tarifa Patrono 1000 - 1200 Bsf. 1200 - 1600 Bsf. 600 - 800 Bsf. 800 - 1200 Bsf.
Utilidad Chofer/colector 400 Bsf. 400 Bsf.
Cada ao este sector solo y nicamente se organiza en exigencias al reajuste de la tarifa del pasaje, en la mayora de los casos tomando medidas conflictivas, poniendo en jaque a la sociedad en general y sus autoridades, alegando incrementos en los costos de operacin en sus unidades. Todo a cambio de nada; siquiera en variacin de un mejor servicio. Si realmente con estas tarifas, estos ingresos estn lejos de producir rentabilidad a sus beneficiarios, como se explica el incremento del parque automotor urbano y existe tanto recelo y suspicacia a la hora que se presentan planes y proyectos sociales alternativos? En el anlisis sobre el desarrollo urbano, fuentes del I.N.E. estim que la poblacin en la Entidad Federal Estado Carabobo alcanz para el 2.008, un total de 2.262.070 habitantes. 65% depende del sector transporte para sus traslado de ida y vuelta a travs de la regin, y el Parque automotor en el rea metropolitana de Valencia cuenta con aproximadamente 3.004 unidades que prestan servicio de transporte urbano.
Cada usuario emplea hasta tres pasajes diarios para su traslado y retorno!!
1.600.000
usuarios diarios!
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per cpita!
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Mensualmente el transporte pblico percibe de nuestro pueblo un estimado de 100.465.116 $ millones de dlares por prestaciones del servicio Que compensaciones recibe, o como se le retribuyen a nuestros cientos de miles de usuarios, la cancelacin de cada pasaje por parte del sindicato nico del transporte urbano?! Servicios bsicos y sociales. Respeto a las normas ciudadanas. Infraestructura. Vialidad. Ninguna de las anteriores.
Por otra parte, este servicio esencial, fundamental y primordial fuese administrado de manera eficiente por parte de nuestro ayuntamiento Cmo se le retribuyen a nuestro pueblo la cancelacin por la tarifas de pasaje urbano?!
Admnis. Publica emplea 12.016 choferes y colectores en 3004 unidades modernas y jornadas de 8 horas
Sector privado emplea 6.008 choferes y colectores en 3004 unidades y jornadas de 12-14 horas
Eficiencia es hacer las cosas correctamente, mediante el desarrollo y la ejecucin de tcticas.
SOLUCIONES Y PLANES DE DESARROLLOS A LOS PROBLEMAS SOCIALES MEDIANTES INGRESOS A TRAVES DEL SERVICIO PUBLICO.
egn estudios realizados, los principales problemas que enfrenta da a da nuestra sociedad estn constituidos a los siguientes factores: Seguridad Empleo Vivienda Salud Educacin
1.600.000 usuarios diarios X 9 Bs.f = 3.004 buses
144.400.000 Bs.f 3.348.837 $ diarios!
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20 % Vivienda 20 % Empleo
20 % Seguridad
20 % Educacin
20 % Salud
La gente te recordar por lo que hayas hecho por ellos, y absolutamente por nada ms.
POYECTO DE SEGURIDAD CIUDADANA

Presupuesto mensual 86.399.998,90 Bs.F. 20.093.023 millones de dlares Unidades Policiales p
DODGE Caliber LX (Sistema Dual Combustible) motor 2.0 DOHC 16V - 4 cilindros en lnea P.V.P. 281.527,00 Bs.F. Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F. Disposicin: 307 unidades
Cherokee Limited Aut. 4x2 (Sistema Dual Combustible) Motor 3.7 Litros SOHC V6 12V P.V.P. 384.929,00 Bs.F. Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F. Disposicin: 224 unidades
TOYOTA Hilux V6 Doble Cabina 4x4 (A/T) motor V6 1GR-FE P.V.P. 393.778,00 Bs.F. Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F. Disposicin: 216 unidades
Modulo Policial Inteligente: sistema de aire acondicionado, habitacin con cama de descanso para el funcionario de guardia, mini celda para el detenido por corto tiempo, mientras llega una patrulla, cmara de seguridad, sistema de vdeo y computador. P.V.P. 19.000,00 Bs.F.
Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.
Disposicin: 4.547 modulos
SUZUKI V-Strom D-L 650 Tecnologa basada en el sistema V twin. Diseo deportivo, Bajas Emisiones. Confortable, Se adapta a la topografa Venezolana. Cuatro tiempos, refrigerado por aire, sistema de arranque elctrico, transmisin de seis velocidades y frenos de disco P.V.P. 60.776,70 Bs.F. Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F. Disposicin: 1.421 unidades
Kawasaki KLR-650 A travs de arena, tierra, bosques, y de pavimento por supuesto, nada ms se adapta como la KLR 650 . Construido para casi cualquier tipo de terreno un piloto aventurero podra imaginar, este deporte dual-puede llegar hasta el final con su robusto motor mono cilndrico y la eficiencia del combustible increble. Eficaz proteccin contra el viento y un 5.8 litros del depsito de combustible garantizar un increble rango entre paradas. Combine eso con un bastidor de aluminio de carga trasera con capacidad alforjas o tailbag una, y es una combinacin ganadora. Tanto es as que la KLR ha sido el ms vendido de doble deportivo de siete aos consecutivos. P.V.P. 72.460,09 Bs.F.
Disposicin: 1.192 unidades
BMW GS-650: motor DOHC, 4 tiempos, 2 cilindros bxer, Inyeccin electrnica, refrigeracin lquida y por aire, encendido Electrnico CDI, gestin digital de motor BMS-K con interrupcin de arranque y doble encendido, arranque elctrico, seis velocidades, frenos discos dobles EVOABS P.V.P. 90.560,00 Bs.F.
Disposicin: 954 unidades
Unidades Emergencias Presupuesto mensual 86.399.998,90 Bs.F. 20.093.023 millones de dlares
Chasis Ford 350 sper Duty, Chevrolet Silverado, Iveco Turbodaily. Cabina construida en aluminio con aislante trmico, acstico y estructura antivuelco para el servicio gratuito de ambulancias, estabilizacin de pacientes, traslado inter-hospitalarios, apoyo a emergencias prestadas por bomberos, apoyo institucional P.V.P. 635.000,00 Bs.F. Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F. Disposicin: 136 unidades
Unidades de Rescate y Bomberos
Vehculo Mini-Rescate sobre una Camioneta Chevrolet Silverado Doble Cabina 4x4, equipada con un cajn trasero estructural tipo modular, sper resistente, fabricado 100% en aluminio, totalmente soldado. Con dos compartimientos laterales para almacenamiento de equipos y un compartimiento trasero con bandeja extensible para la colocacin de equipos pesados, como Quijada de la Vida, Planta elctrica, Moto Sierra, Tronzadora y dems equipos de Rescate. Equipada con Sistema de Iluminacin de Emergencias, Sirena electrnica y rotulacin de la Institucin. P.V.P. 325.000,00 Bs.F. Vehculo Bomba y de Rescate doble Cabina al Servicio Autnomo del Cuerpo de Bomberos de valencia Construidos sobre chasis FORD Cargo 815, equipados con bomba HALE de baja y alta presin. Tanques de acero inoxidable para almacenamiento de agua y espuma. Panel de Control ubicado en la parte posterior del vehculo. Carrocera fabricada en aluminio completamente soldada, con compartimientos en ambos lados del vehculo para transporte de equipos, con puertas enrollables, tipo Santa Mara. Sistema de iluminacin de emergencia conformado por la barra de luces de 48" y luces estroboscpicas. Sirena de electrnica de 4 tonos y corneta de 100 Watts. P.V.P. 425.000,00 Bs.F.
Vehculo Bomba ES-1000 destinado al Cuerpo de Bomberos de Valencia Construido sobre chasis FORD Cargo 1721, Cabina Doble con capacidad para 5 Bomberos, equipado con bomba HALE de 1000 GPM. Tanque 3800 Litros de acero inoxidable. Panel de Control ubicado en la parte posterior del vehculo. Carrocera fabricada en aluminio completamente soldada, con compartimientos para transporte de equipos. Sistema de iluminacin de emergencia conformado por la barra de luces de 48" y luces estroboscpicas. Sirena de electrnica de 4 tonos y corneta de 100 Watts. P.V.P. 495.000,00 Bs.F.
Vehculo Cisterna doble Cabina al Cuerpo de Bomberos de Valencia Construido sobre un chasis FORD Cargo 1721, equipado con una bomba HALE CBP-5, de 250 GPM accionada por toma fuerza. Tanque de acero inoxidable oval de 6.000 litros, con tapa superior para llenado por gravedad. Carrocera fabricada en aluminio completamente soldada, con compartimientos en ambos lados del vehculo para transporte de equipos. Sistema de iluminacin de emergencia conformado por la barra de luces de 48" y luces estroboscpicas en el frente, laterales y parte trasera de la unidad. Sirena de electrnica de 4 tonos y corneta de 100 Watts. P.V.P. 375.000,00 Bs.F.
30 Vehculo Mini-Rescate Chevrolet Silverado Doble

Cabina 4x4 P.V.P. 325.000,00 Bs.F. Inversin Total: 9.750.000,00 Bs.F.
39 Vehculo de Intervencin Rpida tipo Mini-Bomba

chasis FORD Cargo 815 P.V.P. 395.000,00 Bs.F. Inversin Total: 15.405.000,00 Bs.F.
50 Vehculo Bomba y de Rescate Doble Cabina chasis

FORD Cargo 815 P.V.P. 436.000,00 Bs.F. Inversin Total: 21.800.000,00 Bs.F.
50 Vehculo Bomba ES-1000 chasis FORD Cargo 1721,

Cabina Doble cap. 5 Bomberos P.V.P. 482.899,96 Bs.F. Inversin Total: 24.144.998,00 Bs.F.
34 Vehculo Cisterna doble Cabina chasis FORD Cargo

1721, Cabina Doble P.V.P. 450.000,00 Bs.F. Inversin Total: 15.300.000,00 Bs.F.
Inversin Total: 86.399.998,00 Bs.F.
Unidades de Servicios Pblicos
50 Ford - Cargo 17-21 Tanque Cisterna cap.

10.000lts P.V.P. 325.000,00 Bs.F
50 Unid. Servicio gratuito de Gras, Plataforma,

Winche Warn 16 SV P.V.P. 330.000,00 Bs.F.
30 Ford - F-350 4x4 equipada con Cesta para

Lnea de Alta Tensin, Brazo de 42 Pies P.V.P. 425.000,00 Bs.F.
90 Camiones FORD Cargo 1721 con caja

compactadora para basura marca Mc Neiluss importada de 20 yarda P.V.P. 450.000,00 Bs.F.
POYECTO DE SALUD
Presupuesto mensual 86.399.998,90 Bs.F. 20.093.023 millones de dlares
PORTAFOLIO DE SERVICIOS: Anestesiologa Cardiologa Cardiologa Infantil Centro de Vacunacin Ciruga General Dermatologa Ecografa Fisiatra Gastroenterologa Hematologa Infectologia Medicina Interna Neonatologa Neumologa Nutriologa Odontologa General Oftalmologa Oncologa Pediatra Psicologa Traumatologa Urologa
NOTICIAS:
Afinan detalles para la inauguracin del nuevo Hospital de Agua Blanca en Portuguesa.
Con una inversin de 96.000.000,00 Bs.F., el Gobierno Nacional consolida el nuevo Hospital de Agua Blanca, el cual beneficiar a las comunidades del estado Portuguesa y Cojedes. Link: http://www.venezueladeverdad.gob.ve/content/afinan-detalles-para-la-inauguraci%C3%B3ndel-nuevo-hospital-de-agua-blanca-en-portuguesa
POYECTO DE EDUCACION
NOTICIAS: Capriles Radonski entrega escuela en Filas de Mariche El Gobernador de Miranda detall que este nuevo centro educativo, en el cual se invirtieron 9 millones 830 mil bolvares fuertes, cuenta con 14 aulas de clases incluyendo 2 para alumnos de preescolar, sala de biblioteca, cocina, comedor, baos, reas administrativas, oficina de educacin fsica, dos depsitos y un cuarto de lavamopas.
Link: http://www.el-nacional.com/noticia/4513/20/Capriles-Radonski-entrega-escuela-en-Filas-deMariche.html
Disposicin: 09 Centros Educativos
Todo nio tiene derecho a edificios escolares cmodos e higinicos; a parques de recreos, a campos de juego, deportes y espectculos educativos gratuitos
Unidades de Transporte Escolar
Iveco - Daily 59-12 Unidad Tipo Vans ao 2011 motor diesel 28 puestos sincronico P.V.P 425.000,00 Bs.F
Disposicin: 203 Unidades Escolares
Iveco - Tector CC170 Big-Bus Escolar 58 puestos

CARACTERSTICAS DEL CHASIS Chasis IVECO CC170 MOTOR: Electrnico Tipo F4AEO681D (TECTOR) Emisin de gases: EURO III 125 Nmero de cilindros 6 en lnea Potencia Max(SAE) 230 HP @ 2700rpm Torque Max (SAE) 77 Kgm, Constante entre los 1200 y 2100rpm CAJA DE CAMBIOS IVECO Tipo EATON FS 5306 A Acoplada al motor, sincrnica, control manual. Nmero de velocidades 6 + 1 reversa SISTEMA DE FRENOS Sistema de freno neumtico a tambor tipo S-Cam. Circuitos independientes para ambos Ejes. DIRECCIN: Hidrulica Servoasistida EJE DELANTERO IVECO 5872 Rgido con seccin doble T. Bujes de ruedas lubricados por aceite con Indicador de nivel CARACTERSTICAS DE LA CARROCERA DIMENSIONES:- LARGO MAXIMO: 12m- ANCHO MINIMO: 2.60m- ALTURA INTERIOR MINIMA: 1.85m- ALTURA MAXIMA DEL PRIMER ESCALON MEDIDO DESDE EL PAVIMENTO: 0.35m COLOR DE LA CARROCERA: AMARILLO PUERTAS: DOS PUERTAS TIPO ABISAGRADA, ACCIONADS ELECTRICAMENTE. VENTANAS: PANORAMICAS EN VIDRIO TEMPLADO, COLOR GRIS, DESLIZABLES EN
LA PARTE SUPERIOR. SALIDAS DE EMERGENCIA: DOS SALIDAS DE EMERGENCIA CON SISTEMA DE ROMPIMIENTO DE VIDRIO. VENTILACIN: CLARABOYAS EN EL TECHO CON DISEO DE VARIAS POSICIONES. EXTRACTOR DE AIRE PARA REGULACION DE LA VENTILACION. ASIENTOS: CON RESPALDO ALTO, TAPIZADOS EN VINIL, BUTACA DE CONDUCTOR AMORTIGUADA CON CINTURON DE SEGURIDAD, PLAN 2X2. ESTARAN PROVISTOS DE UN CINTURON DE SEGURIDAD INDIVIDUAL AJUSTADO AL PESO PROMEDIO Y A LA VELOCIDAD MAXIMA PERMISIBLE. SISTEMA DE ILUMINACION: SISTEMA DE ILUMINACION INTERMITENTE DE COLOR ROJO, UBICADAS TANTO EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA COMO EN LA PARTE SUPERIOR DELANTERA ACCESORIOS:- CAJETIN DEBIDAMENTE IDENTIFICADO DE 50CM, ADECUADO PARA MATERIAL DE PRIMEROS AUXILIOS.- SE RESERVA UN ESPACIO NO MENOR DE 600mm X 200mm, CON LA FINALIDAD DE ALOJAR UN EXTINTOR DE INCENDIOS P.V.P 720.000,00 Bs.F.
Disposicin: 120 Unidades Escolares
POYECTO DE EDUCACION UNIVERSITARIA

POYECTO DE VIVIENDAS
Los precios de las viviendas han escalado en Venezuela a precios prohibitivos para las grandes mayoras, debido a la especulacin del sector privado de la construccin. En el sector privado pueden pedir hasta un milln de bolvares por una vivienda clase media. Ese no es el precio real () Una vivienda sencilla, para que una familia viva dignamente, no tendra por qu costar ms de 50.000 dlares. P.V.P. 215.000,00 Bs.F. (50.000$)
Disposicin: 401 Unidades Habitacionales
POYECTO DE EMPLEOS
La canasta bsica familiar Venezuela se conforma por un conjunto de bienes y servicios indispensables de los cuales una familia debe tener para poder satisfacer sus necesidades bsicas de consumo a partir de su ingreso. En este sentido, la canasta bsica Venezuela contempla alrededor de 400 artculos, entre los cuales encontramos productos alimenticios como tambin servicios (ejemplo: transporte, aseo). Para determinar el contenido final en la canasta bsica, se debe realizar una estadstica sobre las familias promedio, ingresos y encuestas. As, el Instituto Nacional de Estadstica (INE) debe realizar la Encuesta Ingreso-Gasto de los Hogares, donde proporciona los gastos asociados de los hogares en los ms de 400 bienes y servicios. En base al resultado, el Banco de Venezuela seleccionaba ciertos productos y servicios y los integraba en una canasta bsica, al final calcula el peso de cada uno en la construccin del ndice Nacional de Precios al Consumidor (INPC), realizando la renombrada ponderacin. El valor promedio de la Canasta Alimentaria Normativa, se ubic en noviembre de 2011 en Bs.7.787,32 lo que representa un incremento de 2,43% respecto al mes de octubre 2011. La variacin acumulada al mes de noviembre 2011 es de 26,4%, mientras que la variacin acumulada para el mismo perodo del ao 2010 fue de 24,27%. Una cena navidea para una familia de 5 miembros con hallacas, pan de jamn, ensalada de gallina, pernil y los dulces tradicionales cuesta por lo menos 1.350 bolvares, lo que significa un aumento de 12,5% con respecto al ao pasado, cuando haba que gastar 1.200 bolvares. Entonces, si tomamos como base a un salario de 3.100 bolvares (2 salarios mnimos), impulsara La lucha contra la inflacin, el tipo de cambio y la bsqueda por mantener un poder adquisitivo que permita un mejor acceso a una canasta bsica considerable!.
Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F. Disposicin: 27.871 Salarios mnimos(3.100Bsf c/u)
*EL DA A DA NOS GASTA A TODOS LOS SERES HUMANOS, ES

IMPORTANTE RECORDAR DE VEZ EN CUANDO LO QUE NOS MOTIVA A LUCHAR Y SOAR. *HAY UNA FUERZA MOTRIZ MS PODEROSA QUE EL VAPOR, LA ELECTRICIDAD Y LA ENERGA ATMICA. ESA FUERZA ES LA VOLUNTAD. * LA CONFIANZA EN UNO MISMO, SE LOGRA COMETIENDO ERRORES Y APRENDIENDO DE ELLOS, RENACIENDO DE LAS CENIZAS. EL TRIUNFO
DEL VERDADERO HOMBRE SURGE DE LAS CENIZAS DEL ERROR.

*LA MEJOR FORMA DE PREDECIR EL FUTURO ES CRENDOLO. * ERES LO QUE HACES, NO LO QUE DICES. *ALGUNAS DE LAS MS GRANDES HAZAAS DEL MUNDO FUERON LOGRADAS POR PERSONAS Q NO ERAN LO SUFICIENTEMENTE INTELIGENTES PARA SABER Q ERAN IMPOSIBLES. *TENGO UN MILLN D GANAS Y VOLUNTAD Y NO HAY QUIN PUEDA FRENARLO. *LA ACTITUD DESAFA LIMITACIONES Y SUPERA EXPECTATIVAS. *UN ESFUERZO TOTAL ES UNA VICTORIA COMPLETA. *LA FORTUNA APREMIA A LOS AUDACES. *NO POSPONGA UN SEGUNDO LO Q PUEDES HACER AHORA. *PONER A UN VERDADERO LDER EN UNA POSICIN D MANDO, AYUDA A LOS SEGUIDORES A TRANSFORMARSE EN LDERES. *LOS RETOS SE CREAN PARA SER SUPERADOS. *NO SEAS UN RELOJ ANTIGUO EN LA ERA DIGITAL.
* UN POCO DE CONOCIMIENTO QUE ACTA ES MUCHO MS VALIOSO QUE

TENER CONOCIMIENTO Y NO ACTUAR. *LA MOTIVACIN ES LO QUE TE AYUDA A EMPEZAR. EL HBITO TE MANTIENE FIRME EN TU CAMINO. * SI NO TE GUSTA LO QUE TE SUCEDE, CMBIELO, T NO ERES UN RBOL. * EL FRACASO NO EXISTE, SOLO EXISTEN RESULTADOS. *LA HISTORIA HA DEMOSTRADO QUE LOS GANADORES SIEMPRE ENCONTRARON OBSTCULOS ANTES DE TRIUNFAR. GANARON PORQUE SE NEGARON A DEJAR DE PERSISTIR. *UNA META ESTABLECIDA EN FORMA APROPIADA ES EL CINCUENTA POR CIENTO DE LOGRARLA. * UN LDER ES AQUEL QUE CONOCE EL CAMINO, TRANSITA EL CAMINO Y MUESTRA EL CAMINO.
Guillermo A. Olivet V-16.399.895 0412-4496473 / 0241-8342715

Formulacion de La Politica de Transporte Público Urbano en La Solucion de Los Problemas Sociales Del Estado

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Guillermo olivet 16.399.895

FORMULACION DE LA POLITICA DEL TRANSPORTE PBLICO URBANO

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SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO URBANO EN LA CIUDAD DE VALENCIA. El transporte pblico. Privado!

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Unidades 22 - 26 puestos 28 - 32 puestos

Tiempo/Jornada 12 - 14 horas 12 - 14 horas

Utilidad Chofer/colector 400 Bsf. 400 Bsf.

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Eficiencia es hacer las cosas correctamente, mediante el desarrollo y la ejecucin de tcticas.

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1.600.000 usuarios diarios X 9 Bs.f = 3.004 buses

144.400.000 Bs.f 3.348.837 $ diarios!

432.000.000 Bs.f 100.465.116 $ mensuales!

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POYECTO DE SEGURIDAD CIUDADANA

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Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.

Disposicin: 4.547 modulos

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Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.

Disposicin: 1.192 unidades

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Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.

Disposicin: 954 unidades

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Unidades Emergencias Presupuesto mensual 86.399.998,90 Bs.F. 20.093.023 millones de dlares

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Unidades de Rescate y Bomberos

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30 Vehculo Mini-Rescate Chevrolet Silverado Doble

39 Vehculo de Intervencin Rpida tipo Mini-Bomba

50 Vehculo Bomba y de Rescate Doble Cabina chasis

50 Vehculo Bomba ES-1000 chasis FORD Cargo 1721,

34 Vehculo Cisterna doble Cabina chasis FORD Cargo

Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.

Inversin Total: 86.399.998,00 Bs.F.

FORMULACION DE LA POLITICA DEL TRANSPORTE PBLICO URBANO

Unidades de Servicios Pblicos

50 Ford - Cargo 17-21 Tanque Cisterna cap.

50 Unid. Servicio gratuito de Gras, Plataforma,

30 Ford - F-350 4x4 equipada con Cesta para

90 Camiones FORD Cargo 1721 con caja

Inversin Total: 40.500.000,00 Bs.F.

Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.

Inversin Total: 86.000.000,00 Bs.F.

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Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.

Disposicin: 09 Centros Educativos

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Unidades de Transporte Escolar

Presupuesto mensual: 86.399.998,90 Bs.F.

Disposicin: 203 Unidades Escolares

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Iveco - Tector CC170 Big-Bus Escolar 58 puestos