METODO DE TRIANGULACION Se llama triangulacin el mtodo en el cual las lneas del levantamiento forman figuras triangulares, de las cuales

se miden solo los ngulos y los lados se calculan trigonomtricamente a partir de uno conocido llamado base. El caso ms simple de triangulacin es aquel que se vio en el levantamiento de un lote por interseccin de visuales; de cada triangulo que se forma se conocen un lado, la base, y los dos ngulos adyacentes; los dems elementos se calculan trigonomtricamente. Una red de triangulacin se forma cuando se tiene una serie de tringulos conectados entre s, de los cuales se pueden calcular todos los lados si se conocen los ngulos de cada tringulo y la longitud de la lnea base. No necesariamente han de ser tringulos las figuras formadas; tambin pueden ser cuadrilteros (con una o dos diagonales) o cualquier otro polgono que permita su descomposicin en tringulos. Se debe medir otra lnea al final para confrontar su longitud medida directamente y la calculada a travs de la triangulacin, lo cual sirve de verificacin. La precisin de una triangulacin depende del cuidado con que se haya medido la base y de la precisin en la lectura de los ngulos. Los ngulos de cada triangulo deben sumar 180; debido a pequeos errores inevitables, esto no se logra exactamente y , as, se presenta un pequeo error en cada triangulo (cierre en ngulo). De acuerdo con el grado de precisin deseada, este error tiene un valor mximo tolerable. Tambin se puede encontrar el error de cierre en lado o cierre de la base, o sea, la diferencia que se encuentra entre la base calculada, una vez ajustados los ngulos, y la base medida, expresada unitariamente. Errores mximos permitidos segn el orden de la triangulacin Clase de error Orden de la triangulacin 1 1:1.000.000 3 1 1:25.000 1:500.000 5 3 1:10.000 2 1:200.000 10 6 1:5.000 3 1:20.000 30 15 1:3.000 4

tringulo)

despus del ajuste angular. * Error probable de la media TRABAJO DE CAMPO PARA UNA TRIANGULACION TOPOGRAFICA Lo primero que se debe hacer es un reconocimiento del terreno para planear la triangulacin, o sea, estudiar la posicin mas conveniente de las estaciones de acuerdo con la topografa misma del terreno y con las condiciones de visibilidad y facilidad de acceso. Luego se determinan las estaciones, lo cual se llama materializarlas; para esto se emplean mojones o estacas. Adems, las estaciones deben hacerse visibles mutuamente; para tal fin se establecen seales que pueden ser, un trpode, con su vrtice verticalmente sobre la estacin, o un poste (pintado de un color que lo haga ms visible), que se pone al lado de la estacin y que se remueve mientras se estn observando ngulos desde ella. Estas seales son indispensables, pues es imposible, dado que las distancias son muy grandes (de 0,5 a 2,0 km en promedio), alcanzar a ver piquetes o jalones colocados en otra estacin. Se procede luego a la medicin de la base. En esta clase de triangulaciones se emplean los mtodos de precisin vistos en medicin de una lnea. Se debe patronar la cinta que se va a utilizar en la medicin. La base se toma sobre un terreno que presente condiciones favorables para efectuar la medicin; hay que medir varias veces para as conocer la precisin con que se hizo. Luego viene la medicin de los ngulos. El transito se coloca en cada vrtice y, por uno de los mtodos de precisin ya vistos (segn el aparato que se este usando), se van midiendo todos los ngulos. Para cada ngulo la mitad de las lecturas se toma con el anteojo en posicin directa y la otra mitad con el anteojo en posicin inversa para evitar cualquier error ocasionado por ligeros descuadres del aparato. APLICACIONES La triangulacin se emplea en combinacin con las poligonales para determinar puntos o detalles de un levantamiento. Esta resulta ms econmica cuando se trata de medicin de grandes distancias, pues cuando las distancias son cortas, el costo de la construccin de las estaciones, torres de observaciones, etc., hace preferible el empleo de poligonales. Por otra parte el uso de instrumentos de precisin en las triangulaciones no aumenta mucho el costo. El GPS permite actualmente hacer esta mas rpida y econmicamente. Los detalles del levantamiento se toman por radiacin desde las estaciones de la triangulacin o trazando poligonales adicionales a partir de ellas, o tambin por GPS. TRILATERACION INTRODUCCION La existencia de nuevos tipos de instrumentos para medir distancias, ya sea de tipo electrnicos como manuales, han hecho que la toma de medidas en trabajos topogrficos se hayan simplificado notablemente apareciendo mtodos que complementan a los existentes (triangulacin) y en algunos de los casos incluso el de reemplazarlos, uno de estos es la Trilateracin. La Trilateracin es un mtodo de levantamiento topogrfico el cual es complementario a la triangulacin, este consiste en medir longitudes de los lados de un triangulo para determinar con estas, de manera trigonomtrica, los valores de los ngulos de los tringulos descritos, esta es la operacin contraria a la de la triangulacin. OBJETIVOS - Objetivo Principal: El objetivo principal del terreno fue el de conocer un tipo de levantamiento topogrfico conocido como Trilateracin - Objetivo Secundario:

El objetivo secundario del terreno es el de medir una serie de distancias entre objetos predeterminados para poder determinar una red o una cadena de tringulos. PROCEDIMIENTOS El desarrollo de la experiencia se realizo en la Plaza Waddintong en Playa Ancha. Una vez en el lugar se procedi a fijar un punto de referencia para dar inicio a las mediciones, se procuro que cada uno de los vrtices de los tringulos a medir fuese un objeto ( llmese postes, rboles, bancas, etc.) Al momento que se completaba un triangulo se escoga uno de sus lados para utilizarlo como base para un siguiente triangulo, formando de esta manera una cadena de tringulos. En nuestro caso se desarrollo una red de tringulos, debido a que la regin que desebamos cubrir no se encontraba en una sola direccin. CONCLUSIONES Una vez tomada las medidas y habiendo calculado una serie de ngulos podemos determinar que las medidas que estuvieron afectadas por inclinaciones, es decir, que fueron tomadas de manera inclinada se vieron afectadas y por lo tanto los valores de los ngulos que de ellas se extraen son errneos (tringulos AFG, ABG por ejemplo), el resto de los tringulos entregaron valores de ngulos reales debido que a sus medidas fueron tomadas de manera horizontal (o la pendiente del terreno no era muy alta) Dentro de los textos donde se puede encontrar mtodos de realizacin de trilateraciones, estos nos marcan los aspectos en los cuales se debe de tener mayor cuidados para evitar problemas en las mediciones. Dentro de estas recomendaciones, las que no se tuvieron durante el desarrollo de las mediciones fueron las siguientes: - Es recomendado medir las distancias en ambas direcciones y las veces que fuese necesario, en especial las medidas que servirn de base en la proyeccin de los siguientes tringulos - Se deba medir la altura al punto de medicin en cada uno de los vrtices de los tringulos, esta altura nos permitira posteriormente determinar el ngulo vertical con el cual se podra encontrar el valor real para la medida horizontal, en especial en distancias que se encontraban inclinadas a esto se le llama reducir el horizonte. Al no tener en cuenta estos aspectos provoco una dificultad al dibujar las trilateraciones en los planos (plano 1 y 2), ya que las distancias al reducirlas por la altura eran menores, de este modo tambin los ngulos que e pueden calcular para esta red estaran con valores errados. De todos modos se puede decir que el mtodo de Trilateracin es mas sencillo que el mtodo de triangulacin y los valores que este nos puede arrojar tendrn una precisin alta si es que se siguen los procedimientos como se debe hacer, no obstante si se requiere tener una mayor precisin en los valores es aconsejable aplicar los dos mtodos de manera complementaria. POLIGONALES INTRODUCCIN Mediante la Taquimetra, que es el mtodo de levantamiento topogrfico, tanto planimtrico como altimtrico, en el cual, tras la utilizacin de un taqumetro, es posible representar una porcin de la superficie terrestre, en funcin de la medida de angulos verticales y horizontales, y adems sin dejar de lado, las longitudes hechas en el mismo terreno, para que con posterioridad, puedan ser representadas en un dibujo a escala. Siendo lo que originariamente dio origen a la triangulacin ( donde se utiliza uno de los polgonos mas simples que existe ), la que mediante un proceso muy lento, fue quedando en segundo plano debido a la poligonacin, que hoy en da, es el principal elemento utilizado en los trabajos topogrficos y trabajos catastrales; ya que este, es el procedimiento geomtrico que nos permite realizar un levantamiento topogrfico, mediante el uso de figuras llamadas polgonos, sin dejar de lado la forma triangular y mediante el uso de polgonos o poligonales, nos aseguramos de una buena representacin cartogrfica de la zona a levantada,sin desestimar la precisin y exactitud con que se debe trabajar. Las poligonales pueden ser abiertas o cerradas, ya sean si tienen comprobacin o no, teniendo cada uno de sus vrtices coordenadas y cota conocida, bsicamente existen tres tipos de poligonal, siendo la primera, la poligonal acimutal, consistente en que cada estacin o vrtice de la poligonal, se deber medir el azimut hacia la prxima estacin, siempre en el mismo sentido de avance, ya sea este en sentido horario o en sentido antihorario, luego la segunda, es la poligonacin con cero atrs, que consiste en medir el azimut en un solo vrtice de la poligonal, y medir los angulos horizontales interiores con sentido de avance antihorario, o los angulos horizontales exteriores con sentido de avance horario, para seguir con posterioridad con el calculo de todos lo azimutes en funcin de dichos angulos y como tercero y ultimo, tenemos la poligonal con cero adelante, consistente en medir el azimut en un solo vrtice de la poligonal y medir los angulos horizontales interiores con sentido de avance horario o los angulos horizontales exteriores con sentido antihorario, o sea, al revs que la poligonal con cero atrs, para proseguir con los clculos de todos los azimutes en funcin de dichos angulos. Todo lo anterior, debido a que la finalidad de una poligonal es calcular, principalmente las coordenadas de cada uno de los vrtices que la componen, siendo los parmetros que la definen el azimut y la distancia; esta ultima se mide en todos los tramos con el mismo mtodo, variando solamente tan solo el aporte hecho por la tecnologa. As, segn el mtodo que se utilice para la obtencin de los azimutes de una poligonal, estaremos en condiciones de definir un tipo de poligonal en particular. OBJETIVOS Los objetivos de este laboratorio van desde la buena utilizacin del instrumento empleado, ya que en laboratorio anteriores, hemos aprendido a diferenciar, igualar, utilizar, reconocer tanto los Gonimetros en sus principios, como tambin los Teodolitos y los Taqumetros en la actualidad, por lo que podremos manipular adecuadamente y con mayor seguridad los instrumentos en terreno, ya sea su estacionamiento, visualizacin, toma de ngulos, etc., en lo que respecta de ellos. Lo que debe unirse por lo menos, por no decir obligatoriamente a una correcta toma de las medidas de cota en terreno, adems la determinacin de angulos, pertenecientes a una poligonal, observandose en la oportunidad un itinerario cerrado, obteniendo la longitud de los tramos que pertenecen a los lados de dicha poligonal, los que son de carcter indirecto, ya que se medirn por medio del mtodo del estadmetro, con la utilizacin de un taqumetro o teodolito oportunamente apoyados con el aporte

de las miras; las medidas tomadas, llevaran consigo una buena compensacin de una poligonacin, lo que posteriormente arrojar consigo una compensacin de las cotas iniciales para corregir luego cada uno de los puntos restantes que eran intermedios o laterales a los puntos compensados, o mejor conocidos como puntos secundarios o de relleno, todo lo cual deber estar dentro de las tolerancias exigidas, para no repetir el trabajo realizado. Lo que por ultimo concluir con llevar todos los datos a un plano de ubicacin y reconocimiento del terreno poligonado, con el fin de calcular la superficie del terreno, sus caractersticas tanto planimtricas como altimtricas, visando de un mejor punto de vista el trabajo futuro a realizar en el terreno, en el que se puede visualizar si as se requiere, el tipo de maquinaria a ocupar, o la cantidad de personal para cumplir con el objetivo futuro de la obra, entre otros, si fuera necesario. MARCO TERICO Poligonales Muchas veces no es posible ni conveniente recurrir al mtodo de las alineaciones o a pequeas triangulaciones para establecer la red de base, especialmente cuando el terreno es irregular, o cuando la vegetacin demasiado avanzada presenta un grave obstculo a las alineaciones largas, como el levantamiento topogrfico de Wrttemberg ( 1.820-1.840 ), donde era imposible triangular a travs de la Selva Negra, y para lo cual se hizo un total de 383 kilmetros de poligonacin con un teodolito y reglas de 4,3 metros de longitud con nivel. Lo que visualizo desde aquellas pocas, la sustitucin de la triangulacin en algunos casos, por no decir, en todos, recurriendo en la ocasin al mtodo de las poligonaciones, que es el mtodo itinerario que casi siempre se utiliza para hacer el levantamiento de la red topogrfica y/o red de apoyo, mtodo que estar constituido por lneas poligonales principales abiertas, que tienen por extremos dos puntos trigonomtricos,ya sean estos vrtices ( llamados puntos poligonomtricos ) o puntos complementarios, indistintamente, y constituida a su vez por poligonales secundarias que unen dos vrtices de poligonales principales, o en un punto de apoyo y en un vrtice, lo que da origen a la red topogrfica ya mencionada, tal como se ve en la figura contigua. Para el ejemplo en terreno visualizado anteriormente, frecuentemente se debe contar con una brillada que se denomina de poligonacin, la que consta de un operador con dos portamiras y un tercero,encargado de clavar las estacas y a dems se encargar de algn trabajo auxiliar. Para el levantamiento de un itinerario, se orientara el taqumetro en la estacin de partida, la que podra ser A, por lo tanto para este fin, se puede escoger preferentemente el vrtice B como visual de llegada. Solo en el caso de que B no sea visible desde A, o de que AB no sea lado de la poligonal, y por lo cual no tuviese su azimut calculado, se orienta el instrumento con relacin a cualquier otro vrtice. Se debe procurar que cada itinerario se aproxime lo mejor posible a una recta, dejando marcados los puntos de estacin con estacas numeradas, conviniendo una numeracin nica para toda la poligonal, de una forma similar a la mostrada en la figura, donde se sigui un orden primario por la poligonal principal, y posteriormente las poligonales internas a la principal. En cada estacin se comenzar por clavar la esta antes de nivelar el instrumento; se dirigir primero la visual de espalda para orientar, haciendo una segunda lectura en la mira, continuando, si hubiese necesidad, por sealar algn punto por radiacin, independiente del itinerario seguido en el ejemplo, punto que recibe el nombre de destacado, que tiene como objetivo enlazar con l algn itinerario secundario posterior o de los de ltimo orden de relleno, de cuyos itinerarios formara este punto el primer eje, utilizandose como estacin de partida, en el que se orientar el instrumento, utilizando como azimut de espalda el que obtengamos corregido en 200g. Para poder utilizarlas en el levantamiento de los detalles, las poligonales deben seguir los accidentes del terreno, subordinando las poligonales principales a la norma constante de alejarse lo menos posible de la recta que une los extremos. En la eleccin de los vrtices se tendr cuidado de que dos vrtices consecutivos resulten visibles entre si, que cada uno est en posicin adecuada para hacer estacin con el instrumento, y que su numero sea tal que se tengan por lo menos 12 por cada 100 hectreas de terreno. En todos los casos, la longitud de los lados, utilizando la medicin directa, conviene que no pase nunca de los 350 metros, ni que sea inferior a 100 metros, prefiriendo siempre los lados largos a los cortos. El terreno atravesado por los lados debe prestarse a la medicin con las reglas, prtigas o cintas, es decir, no debe ser muy accidentado, ni muy inclinado. Cada poligonal lleva el nombre de los puntos extremos, y sus vrtices se numeran en el mismo orden en que se suceden las estaciones de medicin. Tanto los lados como los angulos deben medirse dos veces, los primeros en sentido opuesto, los segundos por el mtodo de bessel, empleando, por lo menos, para las poligonales principales, un gonimetro con el cual se puedan leer directamente los 30 sexagesimales o el minuto centesimal con miras de centmetros, y no se deja de mencionar a los taqumetros electrnicos, para las poligonaciones, cuyas proporciones la hacen ser de gran precisin, al igual que en planos poblacionales a escala de 1:1.000 o superior, o empleados tambin el mtodo de las cuas. Las dobles mediciones de los lados deben satisfacer las conocidas condiciones de tolerancia. El levantamiento de las poligonales se hace por el mtodo de itinerario, midiendo sucesivamente todos los angulos y todos los lados, en los que al mismo tiempo han de dibujarse en un croquis, lo mas claro posible , situando todos y cada uno de los puntos que se levanten, para conocer despus en gabinete la situacin relativa de los puntos entre si, si el terreno cuyo levantamiento se ha de hacer no es muy extenso, este se podr llevar a cabo independientemente del enlace con los vrtices trigonomtricos. La red de apoyo estar constituida por una poligonal cerrada o principal, que se traza bordeando los confines de la zona cuyo levantamiento va a verificarse, y por poligonales abiertas o secundarias que unan dos vrtices de la poligonal, o un vrtice de sta con una de la poligonal secundaria. Cuando sea posible, se subdividir una poligonal secundaria por una alineacin. Para este caso, a fin de no incurrir en grandes errores por el cambio de los angulos interiores del polgono por los exteriores. Es necesario hacer siempre la medicin de angulos interiores, o siempre de angulos exteriores. Cuando se trata de pequeos levantamientos, ser suficiente un gonimetro que de directamente el minuto sexagesimal, y salvo casos excepcionales, la longitud de los lados deber estar comprendida entre 60 y 200 metros. Cada vrtice llevar un numero de orden progresivo, o sea, 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,...,etc., tantos como sean necesarios, o bien pueden ser letras en sustitucin de los nmeros, y tantas letras como nmeros tenga el vrtice original o nuevo, o sea a,v,f,n,e,h,nh,er,...,kiw,...,etc., utilizado como sistema italiano; as los nmeros servirn para la nomenclatura de los puntos de detalles que se quieran determinar desde las estaciones, empleando para ese fin el mtodo de radiacin, midiendo el azimut relativo y la distancia a la estacin correspondiente, tal como se ve en la figura continua. Para evitar grandes errores en las medidas de los angulos de las poligonales, es necesario esmerarse mucho en la colocacin del instrumento en estacin, especialmente cuando dos estaciones estn prximas, enfilando las seales con la mayor exactitud posible, dirigiendo la visual con

preferencia al pie de las seales, especialmente si estas estn muy prximas. A la terminacin de cada itinerario, es importante comprobar en el mismo campo el cierre angular de la poligonal, para hacer las rectificaciones oportunas si fuesen necesario. ERRORES Hay diversos errores inherentes a una poligonal, los que se pueden agrupar en: ERRORES COMPENSABLES: Pertenecen a este grupo los errores de excentricidad, no diametralidad de los nonios, error de colimacin, horizontalidad de los ejes, todos los que desaparecen con el mtodo de observacin; tan solo vasta con visar una lectura en posicin directa, y posteriormente visar esta misma en posicin inversa o transito. ERRORES ATENUABLES: Son todos aquellos errores que se pueden disminuir al limite que se desee, tambin por el mtodo de observacin, dentro de estos errores, tenemos los errores de lectura, errores en las puesta en estacin, en la posicin de las seales, etc. ERRORES DESPRECIABLES: Son aquellos que tienen un valor insignificante, los que se aprecian mejor, mientras mas moderno es el instrumento, esto son los errores de graduacin y errores de puntera, y en cierta forma los errores de calaje, tan solo para los polgonos y trabajos de menos precisin. ERROR DEBIDO A UNA ALIADA DE EXCENTRICIDAD: Cuando el anteojo no est sobre el eje de rotacin vertical del instrumento, se produce un error en el azimut de la visual, siendo D una distancia y e la excentricidad; quedando E = e / D ; este error es totalmente compensable y las maneras de hacerlo, son las siguientes: Por doble visada: Visando con la aliada a la izquierda y a la derecha, por tanto el promedio de ambos azimutes, que fuera de error. Por mira excntrica: Usando una mira de tablilla en que el punto de mira tenga igual excentricidad que el anteojo, el error quedar eliminado. Por calculo: Como es una constante, se puede calcular para cada instrumento el valor de la correccin E en cada distancia D correspondiente. ERROR DEBIDO A LA MALA POSICIN DE LAS MIRAS: Si las miras o jalones que se observan, no estn en posicin vertical, sino que forma con ella un ngulo &, se producir un error en el azimut, el cual ser: E = ( H*& ) / D Siendo H la altura del punto de la mira visada cuando es cortado por el hilo medio y la vertical, y D la distancia de la estacin al punto visado. Este es un error atenuable, porque puede disminuirse al mximo, haciendo puntera lo ms abajo posible de la mira o jaln. ERROR DE PUNTERA EN ESTACIN: Si el instrumento no esta bien centrado sobre la estacin, se produce, al igual que el caso anterior un error en el azimut, pero en este caso, adems de depender de e y D, en funcin de la orientacin visual, tambin depende de la variacin sinusoidal, siendo para esta situacin: E = [ e Sen ( & ) ] / D . Este tambin es un error atenuable, ya que se disminuye con una centralizacin cuidadosa del instrumento estacionado. ERROR DE CIERRE DE LA POLIGONAL: Si tenemos una poligonal cerrada, y nos instalamos sucesivamente desde A, hasta el final de la poligonal que en este caso ser E para determinar la posicin correspondiente del vrtice A y adems si es que se traa originariamente un meridiano nica, se deber estacionar en A nuevamente, para verificar que dicho meridiano no se hubiese girado, con esto tendremos unas medidas muy tiles para la verificacin de la precisin de nuestra poligonacin, debido a que se pudo haber cometido errores tanto en el levantamiento, como en el dibujo; lo que traer como consecuencia futura, ya que al haber colocado el vrtice E y estacionarse en este, para ubicar el vrtice A, no ser posible llegar al homologo de A, sino que a un punto A', que ser mas o menos prximo a A, lo que originar el llamado Error de Cierre. Este error no debe tolerarse nunca cuando haya razn para atribuirlo a una falta, no es admisible sino cuando se debe exclusivamente a un error inevitable y aun en este caso, es necesario que no sea muy grande. ERROR DE DISTANCIAS: Cuando la condicin de los angulos se verifica satisfactoriamente, y al graficar la poligonal, resultase un error de cierre muy grande, es as seguro que este se debe a faltas en la medida de las longitudes. Solo es posible localizar el error cuando corresponde a un solo lado de la poligonal. En este caso, el error de cierre, ser paralelo a la direccin del lado culpable, por lo que se puede comprender, el xito no es siempre seguro, porque podran haber varios lados cuya direccin sea muy parecida, como lo ocurrido frecuentemente en trabajos llevados por los caminos pblicos, y en este caso, siempre subsiste la indeterminacin. Por lo que debido a la serie de circunstancias que tienden a ocurrir para la localizacin de este error, en la mayora de las situaciones en que aparece, es necesario rehacer parte del trabajo. ERRORES DE CIERRE TOLERABLES Siendo la tolerancia el error mximo aceptable en toda observacin, para lo cual se eliminan las equivocaciones, aceptando dentro de un cierto limite esperado, tanto los errores sistemticos como accidentales. Como las pequeas equivocaciones no son fciles de detectar, y ellas no producen generalmente grandes dificultades, se procede en el momento de su encuentro, a tratarlas y no a eliminarlas, sino que burlarlas del lugar en que entorpecen. Aunque en distintos pases son diferentes los limites de cierres tolerables para las poligonales, hay poca variacin de unos a otros, y siempre son dependientes de la clase de terreno en que se opera, ya sean estos llanos, quebrados y/o accidentados. Por ejemplo, para las tolerancias se podran adoptar las frmulas prescritas por el catastro italiano, para el cual, el error de cierre angular no debe ser mayor de: 2 n , minutos sexagesimales 4 n , minutos centesimales siendo n el numero de vrtices de la poligonal.

Nivelacin Geomtrica o Directa ( por alturas ). Permitiendo la determinacin directa de las alturas de diversos puntos, al medir las distancias verticales con referencia a una superficie de nivel, cuya altura ya es conocida.

Nivelacin Trigonomtrica o Indirecta ( por pendientes ). Se puede determinar con una cinta y un clismetro o bien, un teodolito, al basar sus resoluciones en un triangulo rectngulo situado en un plano vertical, por lo que se toman medidas de distancias horizontales y ngulos verticales.

Nivelacin Baromtrica. Se determina por medio de un Barmetro, puesto que la diferencia de altura entre dos puntos se puede medir aproximadamente de acuerdo con sus posiciones relativas bajo la superficie de la atmsfera, con relacin al peso del aire, que se determina por el barmetro. BAROMETROS ANEROIDES. Un mtodo de nivelacin bastante rpida aunque muy poco utilizado es aquel que se basa en el uso del barmetro aneroide, el cual da las diferencias de nivel partiendo de las medidas de la presin atmosfrica en los puntos de que se trata. La presin atmosfrica se ejerce sobre la tapa de una caja cilndrica cerrada, con un vaco interior, cuyas deformaciones se amplifican y transmiten a una aguja indicadora. Tiene errores pequeos debido a los mecanismos y resortes, a pesar de ser de metales diferentes para compensar variaciones de temperatura. En la nivelacin baromtrica se utiliza el siguiente procedimiento de campo: Primero, es necesario colocar el altmetro sobre un punto de cota conocida y ajustarlo para que la lectura sea precisamente esta cota. Enseguida se lleva el instrumento a los puntos cuyas cotas se desean conocer y en cada uno de ellos se registra la lectura correspondiente y la hora en que sta se efectu. Normalmente, la presin atmosfrica vara en forma apreciable durante pequeos perodos del da, en vista de lo cual se usan dos altmetros, uno se coloca en la primera estacin (de cota conocida) y se toman lecturas de referencia a intervalos regulares. A medida que avanzan los trabajos, se anota cuidadosamente la hora de cada observacin hecha con el otro altmetro, en los dems puntos y de esta manera se corrigen las lecturas de las alturas efectuadas en el mismo. La ltima observacin en el altmetro viajero deber ser hecha en la estacin inicial como un medio de verificacin. Las alturas determinadas con un barmetro ordinario que se lleva de un punto a otro pueden dar errores de varios metros. Sin embargo, empleando barmetros extraordinariamente sensibles y tcnicas especiales, se pueden determinar alturas con precisin de un metro o mayor.