La ligne B du mtro aux Longs Champs

Echanges sur le rapport denqute dutilit publique

Runion de quartier du 26 juin 2012

Au programme ce soir
Contexte
Le planning du mtro Lenqute dutilit publique La participation de lassociation et des habitants

Le rapport des commissaires enquteurs

Les rponses nos questions Les conclusions

Les suites donner

Les objectifs de ce soir

Partager linformation
Que tout le monde ait connaissance du contenu du rapport denqute dutilit publique Que tout le monde ait conscience des marges de manuvres restantes Prsenter les actions en cours

Proposer les diffrentes pistes dactions qui souvrent nous

Etudier toutes les solutions (avantages / risques / moyens mettre en uvre) Rcolter vos avis, sentiments Commencer se mettre en ordre de marche
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CONTEXTE

Rappel du planning global du mtro B

Lenqute dutilit publique (EUP)

Sa mission
[]Dinformer le public et de recueillir ses apprciations, suggestions et contrepropositions, postrieurement ltude dimpact, lorsque celle-ci est requise, afin de permettre lautorit comptente de disposer de tous les lments ncessaires son information.
Extrait du dcret rgissant les EUP Extrait de la prsentation de la commissaire enquteur Mme. Danile Faysse (Prsentation faite lassociation en novembre 2011)

Lenqute dutilit publique (EUP)

Ses conclusions et limites

Les conclusions possibles :
Lavis favorable Lavis favorable avec recommandation(s) Lavis favorable avec rserve(s) Lavis favorable avec rserve(s) et recommandation(s) Lavis dfavorable

Suite ces conclusions, le Prfet met lavis dutilit publique

Mais il nest pas oblig daller dans le sens du rapport

Rserves comme recommandations peuvent tre outre passes par le Maitre dOuvrage (MOA)
Mais passer outre les rserves peut lexposer des poursuites judiciaires au cours desquelles il devra se justifier.

Seules les rserves sont partiellement contraignantes , lensemble du rapport nest quindicatif.

Lenqute dutilit publique sur le mtro

La participation des habitants

Audition de lassociation le 6 janvier
4h dchanges avec les commissaires enquteurs Prsents : Vincent Michon, Franis Dupont, Claudie David et Damien Bongart Dossier de lassociation, sign par plus de 1050 personnes

Audition de MUSE le 19 janvier

Dossier de MUSE, sign par 169 personnes

Audition de la communaut ducative du Lyce Chateaubriand

Dossier remis, sign par 2046 personnes

299 observations crites dhabitants Suite ces rencontres, la commission a procd des questions auprs de Rennes Mtropole, pour obtenir des claircissements sur le dossier

Lenqute dutilit publique sur le mtro

La participation de SLLC - VAL

Une participation prpare en amont, par des runions square par square , lautomne 2011
Concernant les squares les plus impacts (Rousseau, Monod, Colonel Remy et Bouget) Avec des conclusions disparates :
Jouons la carte de la tranche couverte fond Sachons accompagner larien si nous navons plus le choix Il est dj trop tard pour avoir une tranche couverte, discutons de larien A partir de quand saurons nous que le choix est dfinitif ? Le mtro ne sera pas la principale source de nuisance, les bus et voitures provoquent beaucoup de bruits On est prt aller jusquen justice pour obtenir un mtro souterrain La ligne A a t enterre au moment de lEUP, tchons de faire de mme Il est important de parler de la desserte du quartier, et la seule solution pour la raliser, cest le tunnelier Mais quelles sont nos chances relles ?

Lenqute dutilit publique sur le mtro

Le dossier de SLLC - VAL

Rappel du contenu du dossier :
Prsentation de lassociation Le projet de mtro de Rennes Mtropole La concertation de 2008/2009 La proposition des habitants : une tranche couverte Remarques des habitants sur les amnagements du projet en arien

LE RAPPORT DES COMMISSAIRES ENQUTEURS

Avertissement
Il sagit l dune prsentation du rapport denqute dutilit publique
Base sur la lecture du document, il y a bien sr des erreurs possibles dinterprtation Nhsitez pas vous reporter au rapport en cas de doute

Cela ne signifie pas que nous partageons ses conclusions

Ne tirez pas sur le messager !!!
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Etudes demandes
La commission partage nos interrogations sur les chiffrages et sur le fait que les chiffres actuels ne permettent pas de trancher en faveur du souterrain ou de larien
Elle a demand un nouveau chiffrage avec actualisation des cots Elle a demand la fourniture des lments financiers et techniques sur la tranche couverte rue Mirabeau et Buttes de Cosmes Elle a galement interrog RM sur les nuisances et sur les solutions envisages
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Aspects financiers (p150)

Ces nouvelles tudes font baisser le cot global du projet
En passant de 1291 M 1184 M Baisse explique par des cots du systme moindres ce qui avait t budgt au moment du DAD (en 2007)

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Les tracs tudis

La commission a tudi :
Viaduc de bout en bout Tranche couverte rue Mirabeau / Arien partir de Beaulieu Tranche couverte rue Mirabeau / Station Beaulieu arienne / Tranche couverte Buttes de Cosmes Tranche couverte jusqu Belle Fontaine
Scnario 1 Scnario 2 Scnario 3 Scnario 4

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Scnario 1

Insertion Rue Mirabeau

La commission partage notre argumentaire sur le fait que sortir de terre pour descendre ensuite la cte de la Cit U nest pas fond (p129) :

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Scnario 1

Insertion Rue Mirabeau p178 180

Elle fait lanalyse suivante des impacts sur le lyce et sur les immeubles dhabitations dun viaduc rue Mirabeau
Ce viaduc serait la hauteur du 2me tage dimmeubles, 15m des fentres Il prsenterait une forte occupation du sol du lyce (3 500 m2) Se poserait les problmatiques de scurit suivantes :
Sur la cour du lyce : ncessit daugmenter les surveillants Sur la trmie au sein dun lyce : risque de jet dobjets, descalades

Elle conclut que les rponses de Rennes Mtropole sur ces aspects sont insuffisantes et indique prfrer la solution en tranche couverte pour cette zone

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Scnario 2

Position de la trmie dans le cadre dune solution souterraine Mirabeau / arienne Buttes de Cosmes
La trmie serait situe au niveau du parking de la Cit U, proximit du Resto U Etoile Cette sortie de terre, en fin de Cit U permet de prserver une majorit de btiments tudiants contrairement la solution initiale du tout arien
Trmie 36m dun btiment Viaduc 50m dun pignon (aveugle) Les autres btiments de la cit U sont plus de 100m

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Scnario 3

Solution avec tranche couverte avant et aprs Beaulieu (p131)

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Scnario 3

Solution avec tranche couverte avant et aprs Beaulieu (p132)

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Scnario 4

Solution avec tranche couverte jusqu Belle Fontaine (p133)

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Scnario 4

La Commission se positionne sur une des solutions en tranche couverte

Elle indique que si la tranche couverte devait tre retenue, le scnario 4, cest--dire en souterrain jusqu Belle Fontaine, serait privilgier.
Permettant dliminer toutes les nuisances Permettant de redessiner lentre de la Ville en amnageant les Buttes de Cosmes

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Comparaisons financires
Trac Tranche couverte rue Mirabeau, arien Scnario 2 ensuite Tranche couverte avec Beaulieu en Scnario 3 arien Tranche couverte jusqu Belle Fontaine
Scnario 4

Delta financier / tout arien + 9,8 M + 30 M + 36 M + 42,5 M +0,8 % +2,6 % +3,1 % +3,6 %

Tranche couverte jusqu Cesson

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Une de nos demandes : les cots dexploitation Arien vs. Tranche couverte (p167)

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La desserte du quartier (p161 et 162)

En rponse au dossier MUSE
Ils ne considrent pas que la zone St Sulpice soit aussi dense que lindique Muse (en se basant sur les chiffres de lAudiar)

Elle considre que la desserte du quartier reste satisfaisante

Si un amnagement piton est ralis entre la station Beaulieu et le cur de quartier Si les sorties dIntermarch sont amnages En revoyant les cheminements piton entre Atalante et la station

En indiquant que le tunnelier :

Rend la station Beaulieu moins accessible (Beaulieu Nord) Rend la station Cur de quartier moins accessible quune station Belle Fontaine pour le public extrieur
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Linsertion de larien (p 167 et suivant) Commentaires sur linsertion (1/3)

Station Beaulieu :
Pas de gare de bus mais des simples arrts Un accs via une passerelle au cur du quartier

Viaduc :
Les piles de viaduc seront moins imposantes que sur la ligne A (?) Des claires-voies pour couper la vue sur les habitations sont demandes

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Linsertion de larien (p 167 et suivant) Commentaires sur linsertion (2/3)

La commission rfute largumentaire faisant du viaduc un lment de mise en scne de lentre de la ville, et trouve la tranche couverte plus adapte

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Rappel des insertions possibles

(nous avions indiqu notre prfrence pour la solution 2)

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Linsertion de larien (p 167 et suivant) Commentaires sur linsertion (3/3)

Pour limiter la vue des passagers, la commission prconise :
Lusage de claires-voies De choisir la solution loignant la route des maisons, et plaant une srie darbres intermdiaires

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Les plantations ct INSA (p170 et 171)

La commission demande ce que Rennes Mtropole tudie la possibilit de planter un alignement complet ct sud (INSA, Belle Fontaine, etc)

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Au sujet des effets lumineux du mtro (p200)

MUSE a fait remonter des risques de nuisances lumineuses dues au passage du mtro.
Des claires-voies vont tre mises en place au niveau du viaduc et permettront de palier ces nuisances.

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Sur les nuisances sonores (p192 et 193)

Globalement, la commission sestime non comptente sur un sujet aussi pointu, mais rappelle la loi
Des mesures seront faire une fois le mtro fini, et des mesures mettre en place en cas de dpassement des seuils.

Cependant, la commission retient les remarques de VAL et demande des amnagements (garde-corps acoustiques) :

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Les lignes de bus et les Buttes de Cosmes

La commission relve (p172) que la circulation des bus sera divise par 2 sur lavenue
Ceci entranera de facto une baisse des nuisances sonores produites par ces derniers

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Une de nos craintes, le sous dimensionnement des parcs relais (p141)

La Commission fait confiance Rennes Mtropole pour le dimensionnement Mais demande changer leur mode de fonctionnement

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Comment viter les voitures ventouses ? En mettant des parkings proximit des stations (p146 et 148)

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Comment viter les voitures ventouses ? En mettant des lignes de bus destination des terminus, ainsi que des sites propres (p177)

En plus de stationnement sous forme de parkings, la commission demande la mise en place de liaisons en site propre pour relier lextra rocade au mtro (parc relais + bus, voies cyclables, etc.)

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Les conclusions de la commission sur linsertion

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Conclusion finale du rapport

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LES SUITES DONNER

Merci de nous contacter pour obtenir ces lments

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Merci

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