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MATELOTAGE Niveau IV

Jusqu' prsent, pour la majorit d'entre vous, les trajets en bateau jusqu'aux sites de plonge s'apparentaient une balade ou une phase de prparation personnelle avant la plonge. En temps que niveau IV, vous serez par contre mis contribution pour participer aux manuvres de l'embarcation sur laquelle vous vous trouverez. D'autre part vos prrogatives d'autonomie vous permettrons une organisation complte de vos plonges, et donc la prise en charge de la phase de transport jusqu'au site choisi. De l'aide l'arrimage, au mouillage, en passant par la scurit surface, et mme la conduite de l'embarcation, il vous faut acqurir certaines comptences qui peuvent se regrouper sous le titre de matelotage. I) REGLEMENTATION :

Nous nous limiterons l'aspect plonge loisir, le cadre rglementaire de l'utilisation des navires titre commercial est hors de propos pour votre formation N IV. 1) Les permis bateau : Le permis sera ncessaire pour conduire tout type d'embarcation moteur de plus de 6 cv. Attention, le fait d'assurer seul la surveillance de surface suppose que

vous soyez mme d'effectuer toutes les manuvres ncessaires la scurit des palanques sous votre responsabilit, vous devez donc tre titulaire du permis appropri. a) La carte mer: - navigation uniquement de jour - moins de 5 milles d'un abri - puissance du moteur comprise entre 6 cv et 50 cv maximum. b) Le permis ctier: - toute navigation de jour comme de nuit - moins de 5 milles d'un abri - pas de limite de puissance, mais la conduite de navires sur motoriss suppose une mention spcifique. c) Le permis hauturier: - mmes conditions que le permis ctier, mais sans limitation de distance. Sont considrs comme abris les ports, ou les plans d'eau, o le navire peut facilement trouver refuge, et o les personnes embarques peuvent tre mises en scurit.
Claude Zion Roland Stadler CD 67 - 2005

D'autre part, l'utilisation du matriel radio prsent sur le bateau (VHF, BLU) ncessite d'tre titulaire d'un "certificat restreint de radiotlphoniste. Ceci n'exclut pas la possibilit d'utiliser ce matriel en cas d'urgence, il vous faudra cependant connatre les procdures d'appel, ce qui est dvelopp dans le module 7 du RIFAP; 2) Le matriel obligatoire bord d'un bateau de plonge: a) D'une part tout le matriel d'armement correspondant la catgorie dans laquelle est enregistr votre embarcation. Il existe six catgories, classification faite en fonction de la distance ncessaire pour gagner un abri: 6me catgorie maximum 2 milles d'un abri 5me catgorie maximum 5 milles d'un abri 4me catgorie maximum 20 milles d'un abri 1re catgorie sans limite

1 mille marin = 1852 mtres (1,852 km) b) Matriel d'assistance et de secours spcifique la plonge: Un moyen de communication permettant de prvenir les secours Une trousse de secours comprenant au minimum: . des pansements compressifs tout prpars . 1 tube d'antiseptique local de type Ammonium quaternaire . 1 tube de crme antiactinique (coup de soleil) . Une bande de type Velpeau de 5 cm de large . De l'aspirine en poudre non effervescente De l'eau douce potable non gazeuse Une bouteille d'oxygne gonfle d'une capacit suffisante pour permettre, en cas d'accident, traitement adapt la plonge, avec mano dtendeur et tuyau de raccordement au BAVU Un ballon auto-remplisseur valve unidirectionnelle (BAVU) avec sac de rserve d'oxygne Eventuellement un aspirateur de mucosits Une bouteille d'air de secours quipe de son dtendeur Une couverture isothermique Un moyen de rappeler les plongeurs en immersion depuis la surface, lorsque la plonge se droule en milieu naturel, au dpart d'une embarcation Une tablette de notation Un jeu de tables de plonge permettant de vrifier ou recalculer les procdures de remonte des plonges ralises au-del de l'espace proche

Les textes prcisent galement que les matriels et quipements nautiques des plongeurs doivent tres conformes la rglementation en vigueur et correctement entretenus.

Claude Zion Roland Stadler

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II)

LES REGLES ELEMENTAIRES DE BARRE

1) Comme sur terre il existe des limitations de vitesse dans certaines zones: - dans un port 3noeuds = 5,5 km/heure 1 nud = 1 mille l'heure - hors du port, dans une zone allant jusqu' 300 m de la cte 5 nuds = 9,3 km/heure En dehors de ces zones la vitesse doit tre adapte aux capacits de votre embarcation et l'tat de la mer. 2) La priorit existe aussi en mer, comme sur les routes elle est droite, soit tribord. - C'est le navire qui arrive sur votre tribord qui sera prioritaire.

Pour entrer, ou sortir d'un port, on emprunte le chenal tribord. Lorsque deux navires se croisent face face, chacun s'carte sur son tribord.

Par contre, lorsque l'on dpasse un navire, cela peut se faire indiffremment sur tribord ou bbord. Attention, un navire qui ne se dplace qu' la voile est toujours prioritaire, quel que soit le ct par lequel il vous aborde.

3) La signalisation:

Le pavillon Alpha il doit tre rigide et visible de tout l'horizon. Sa taille minimale est de 0,80 m, de jour lorsque le bateau est l'ancre il faut l'associer une boule de mouillage.

Attention, le pavillon Alpha vous offre une zone de protection de 100 m autour de votre embarcation. Il n'interdit pas aux autres navires de pntrer dans cette zone, mais les oblige restreindre leur vitesse et mettre en place une veille l'avant pour s'assurer qu'aucun plongeur ne remonte sur leur trajet.

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Feux de nuit: w Vert sur tribord, rouge sur bbord. w En fonction de la taille du bateau un feu blanc en haut d'un mt et visible de tout l'horizon, ou alors un feu blanc couvrant un secteur de 225 vers l'avant, et un second feu la poupe couvrant un secteur de 135 vers l'arrire

w De nuit le pavillon Alpha et la boule de mouillage sont remplacs par trois feux superposs Rouge Blanc Rouge

III)

LOCALISATION DU SITE DE PLONGE les enseignures le GPS

Soit par des repres visuels sur la cte


Soit par un instrument de positionnement par satellite

Dispositifs ventuellement complts par l'utilisation d'un sondeur

a) Les enseignures Un amer est un point de repre prcis, fixe, bien visible et qui se distingue d'autres points alentours

Deux amers parfaitement aligns l'un derrire l'autre forment un alignement

Une enseignure est le croisement de deux ou trois alignements afin de dterminer un point prcis

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b) Le GPS Systme de positionnement par satellite 24 satellites ddis ce systme 3 suffisent pour dfinir un point Prcision de l'ordre de quelques centimtres

c) Le sondeur Affiche la profondeur Dessine les fonds Permet de reprer des points particuliers tels que des paves ou des remontes rocheuses

IV)

LES MOUILLAGES

En fonction du site, des conditions de plonge, il vous faudra choisir la solution de mouillage la plus adapte. Soit vous pourrez utiliser des corps morts en place, soit il vous faudra utiliser celui de votre embarcation. 1) Le mouillage d'une embarcation se compose en gnral de l'ancre, d'une chane et d'un cblot; ou de l'ancre et de la chane seules.

La chane permet l'ancre de travailler plat afin d'viter cause du courant, de la houle ou du vent. La longueur de la chane est fonction de la taille de l'embarcation, elle est rglemente: w Embarcation de moins de 5 m 1,5 2 fois la longueur du bateau. w Embarcation de plus de 5 m 1 fois la longueur du bateau. w Marine marchande 3 fois la longueur du bateau.
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Les diffrents types d'ancres sont aussi fonction des embarcations:

w Grappin pour les petites embarcations

w Grappin parapluie pour pneumatiques

w Danforth ou Fob pour fonds rocheux

w Charrue pour fonds de sable

w Marrel pour gros tonnage 2) Les diffrents mouillages: En fonction du lieu, de la mto et de la dure de sjour prvue sur le site. w Mouillage simple avec cercle d'vitage.

Ce type de mouillage permet l'embarcation de suivre les variations de direction la fois du vent et des courants. Attention ne pas vous retrouver pousss sur les rochers Par temps calme et petits fonds on lche 3 fois la profondeur. Par gros temps et petits fonds on lche 4 6 fois la profondeur. w Affourchage.

Mouillage par vent fort ou de longue dure. Une ancre bbord et une tribord d'environ 30.

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w Empennelage.

Mouillage de longue dure ou vent trs fort. On place un mouillage de scurit devant le mouillage principal.

w Embossage.

Pour un mouillage de longue dure. On place 2 mouillages l'un la proue, l'autre la poupe. Attention, le cercle d'vitage est impossible avec ce type de mouillage. N'oubliez pas de tenir compte du type de plonge que vous allez effectuer lors du choix du type de mouillage. Vous devez tre mme, tout moment, de porter assistance des plongeurs en difficults, votre mouillage doit donc tre largable facilement. D'autre part si vous plongez dans des conditions de courant important, il est impratif de mettre en place au minimum une ligne de vie la poupe de votre embarcation (50 m de bout) pour permettre aux plongeurs de se dhler vers l'chelle et revenir au bateau avec un minimum d'efforts.

V)

LES NUDS 1) Les nuds d'amarrage: wLe nud de chaise

w Le nud de cabestan

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wLe tour mort + 2 demi-clefs

w Le nud de taquet Sert en particulier bloquer le mouillage sur une embarcation

2) Les nuds servants relier deux cordages, nuds d'ajut: w Le nud plat

w Le nud de ris Mme caractristique que le nud plat, mais plus facile dfaire

w Le nud de pcheur Impossible dfaire en traction

w Le nud d'Agui Ce sont 2 nuds de chaises pris l'un dans l'autre

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w Le nud de Carrick

w Le nud d'coute simple ou double

3) Les nuds d'arrt Ce type de nud sert au dpart empcher un bout de sortir d'une poulie ou d'un illet. Il sert aussi empcher l'extrmit d'un bout de s'effilocher. w Le demi-nud Simple, mais dur dfaire lorsqu'il est bien serr.

w Le nud de huit Simple raliser

w Le nud de capucin Sert galement alourdir le bout d'un cordage pour le lancer.

4) Les nuds spcifiques w Le nud de plein poing Sert isoler une partie de bout abm.

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w Le nud de jambe de chien Sert raccourcir un bout sans avoir accs aux extrmits.

w Le nud de grappin Sert relier le bout la chane de mouillage ou au grappin.

w Le nud de tte d'alouette

Comme vous pouvez le constater les usages sont multiples et varis. VI) TERMES MARINS USUELS Lover : Cercler un bout ou un mouillage dans le sens des aiguilles d'une montre en respectant le toron.

Tribord: Droite Bbord: Gauche Cblot: Bout de mouillage Gnope: Ligature A pic: Mouillage la verticale A poste: Place o l'ancre doit tre range Aussire: Amarre Biture: Quantit de chane de mouillage prpare sur le pont, prte filer Casser l'erre: Immobiliser le navire Chasser ou riper: L'ancre drape sur le fonds Crocher: L'ancre accroche le fonds Eviter: Tourner Faire forcer: Cesser de laisser filer Faire tte: Bateau face au vent Larguer: Dtacher les amarres Dfense: Pare-battage de protection
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Clair: Mouiller: Ecoute: Drisse: Dormant: Maille: Maillon:

Hlice dgage de tout obstacle et de tous plongeurs Jeter l'ancre Bout pour border une voile Bout pour hisser une voile Extrmit de bout aprs un nud Un anneau de chane 30 m de chane

Et pour finir et mettre une image sur d'autres termes relis au bateau, un petit schma annot:

N'oubliez pas surtout que le matelotage reste avant tout une question de pratique, alors n'hsitez pas vous renseigner chaque occasion, proposez votre aide sans gner la manuvre, mais surtout ouvrez les yeux et les oreilles tout moment.

Faites-vous plaisir et bonnes plonges tous!

Claude Zion Roland Stadler

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