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Tutoriel de Perfectionnement au Pilotage sur RBR

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LES TRAJECTOIRES

Comment avoir une trajectoire idale qui nous permettra de passer le virage ou la courbe le plus rapidement possible ? - Utiliser au maximum la largeur de la route pour rduite au maximum les freinages. - Le regard doit se porter vers l'endroit o l'on veut se diriger, les mains sur le volant vont suivre naturellement le regard. NE JAMAIS REGARDER AILLEURS. - Toujours privilgier la sortie du virage au dtriment de l'entre : c'est dire, sacrifier le ou les premiers virages pour privilgier le dernier.

Dans une courbe rapide, il est important que la voiture ne survire pas pour viter le dcrochage du train arrire, en entre de virage, freiner trs lgrement en cas de grande vitesse, et en sortie, il faut acclrer au maximum le plus tt possible pour rcuprer le plus de grip sur le train arrire. Dans le cas d'un dcrochage du train arrire, contre braquer lgrement sans dclrer.

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Dans une double courbe, l'utilisation du regard est primordial. Dans le premier virage, portez votre regard vers la corde puis immdiatement aprs sur la corde du virage suivant tout en agrandissant l'angle de la courbe. Ne pas regarder l'extrieur de la courbe, la voiture doit y aller naturellement si vous tes la bonne vitesse.

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Dans ce type d'enchanement (enchanement serr), comme toujours, sacrifier le premier virage. Sur le 2e point de freinage avant le virage de sortie, braquer lgrement les roues vers l'intrieur pour dcrocher lgrement le train arrire de la voiture et, donc, l'aider tourner plus facilement, a vite le sous-virage et a met la voiture en position pour acclrer fond ds que possible.

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Dans ce type d'enchanement (enchanement large), sacrifier le premier virage bien sr, en restant gauche pour largir au maximum le virage de sortie. 2e point de freinage (voir Virage en S) c'est pareil.

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Vous arrivez fond sur un virage 90 (c'est un virage dangereux), freiner fort sans pomper sur la pdale de frein, le freinage doit tre constant, au point Rouge, braquez lgrement le volant vers l'intrieur en gardant votre regard sur le point Orange (point de corde), acclrez fond ds que possible aprs la corde.

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L'pingle: Le calvaire pour les 2 roues motrices tractions (2RM). Gardez toujours l'esprit qu'il faut prendre la meilleure trajectoire en utilisant au maximum la largeur de la route. Dans cette pingle, vous arrivez vite sur le point Rouge (point de freinage), les roues lgrement braques gauche, posez votre regard sur le point de corde, lchez la pdale de frein, donnez un lger coup de frein main si ncessaire, et maintenez la pdale d'acclrateur mi-parcours, acclrez fond ds que possible. En cas de dcrochage du train arrire contre-braquez lgrement tout en posant votre regard sur la fin de l'pingle.

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Le virage qui s'ouvre n'est pas dangereux. Toujours garder le regard vers l'intrieur du virage puis sur la fin du virage, acclrer fond ds que possible.

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Le virage qui se resserre peut tre dangereux car il doit tre pass le plus vite possible et que la voiture est attire vers l'extrieur pendant la phase de freinage. Il faut agrandir la trajectoire au maximum tout en gardant le regard braqu sur l'intrieur du virage. Un petit coup de frein main peut aider tourner si ncessaire.