II Seminrio Iniciao Cientfica IFTM, Campus Uberaba, MG. 20 de outubro de 2009.

DETERMINAO DA PERDA DE CARGA EM TUBO DE PVC E

COMPARAO NAS EQUAES EMPRICAS

CAVALCANTI, R.A.
1
; CRUZ, O.C.
2
; BARRETO A.C.
2

1
Graduando do Curso Superior de Tecnologia em Irrigao e Drenagem, Bolsista CEMIG S/A, IFTM Campus
Uberaba, MG; e-mail: renatoa.cavalcanti@hotmail.com
2
Prof. IFTM Campus Uberaba, MG; e-mail: othon@iftringulo.edu.br; barreto@iftriangulo.edu.br

RESUMO
Nas tubulaes de recalque as perdas de carga so de suma importncia uma vez que tm
influncia direta no dimensionamento hidrulico em um sistema de irrigao, principalmente
no que tange as linhas de distribuio. Pesquisadores e tcnicos da rea de irrigao utilizam
de equaes empricas propostas em literatura afins para quantificar essas perdas de cargas.
Entretanto, para uma estimativa mais precisa deste parmetro, recorre-se a determinao por
equipamentos propcios, como manmetros diferenciais. Em funo disso realizou-se este
trabalho no Laboratrio de Hidrulica do Instituto Federal do Triangulo Mineiro - Campus
Uberaba. Foram analisadas 6 equaes, denominadas empricas, comparando-as com a perda
de carga determinada em manmetro diferencial tipo coluna de mercrio em U. A
realizao dos ensaios com a variao da vazo em cada situao possibilitou a obteno de
grficos que permitiram a comparao das equaes propostas. Com isso pode-se concluir que
as equaes empricas apresentadas nas literaturas superestimavam as perdas de cargas
determinadas em manmetros diferenciais.
Palavras-chave: dinmica do fluido, perda de energia, regime de escoamento.

INTRODUO
O lquido ao se escoar atravs de uma canalizao sofre certa resistncia ao seu movimento,
em razo do efeito combinado da viscosidade e inrcia. Essa resistncia vencida pelo lquido
em movimento, mediante uma dissipao de parte de sua energia disponvel ao que,
comumente, se chama de perda de energia, especialmente Perda de Carga. Sempre que um
lquido escoa no interior de um tubo de um ponto para outro, haver uma certa perda de
energia. Segundo Streeter e Wylie,1984, citados por Melo (2000), o termo perda de carga
usado como sendo parte da energia potencial, de presso e de velocidade que transformada
em outros tipos de energia, tal como o calor durante o processo de conduo de gua. A perda
de energia ocorre devido ao atrito com as paredes do tubo e devido viscosidade do lquido
em escoamento. Quanto maior for a rugosidade da parede da tubulao, isto , a altura das
asperezas, maior ser a turbulncia do escoamento e logo, maior ser a perda de carga. As
canalizaes no so constitudas exclusivamente por tubos retilneos e de mesmos dimetros.
As perdas por resistncia ao longo dos condutos so ocasionadas pelo movimento da gua na
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prpria tubulao. Azevedo Netto (1998) admite que essa perda seja uniforme em qualquer
trecho de uma canalizao de dimenses constantes, independentemente da posio da
canalizao, por isso so chamadas de perdas contnuas. De acordo com Carvalho (2003),
existem inmeras frmulas para o clculo da perda de carga em tubulaes, dentre elas
destaca-se a equao de Darcy-Weisbach, denominada de Equao Universal para o clculo
de perda de carga, a qual pode ser expressa pela Equao 01.
L
D
Q
f 0,0826 hf
5
2
= (1)
em que:
hf - Perda de carga (m.c.a.);
f - Coeficiente de atrito (adimensional);
D - Dimetro Interno (m);
Q - Vazo (m s
-1
); e,
L - Comprimento da tubulao (m);
O coeficiente de atrito(f) da equao de Darcy-Weisbach pode ser determinado pela Equao
2, proposta por Swamme:
0,125
16
6
0,90
8
Rey
2500
Rey
5,74
D 3,7
e
ln 9,5
Rey
64
f

(
(

|
|

\
|

|
|

\
|
+

+
|
|

\
|
=

(2)
em que:
f - Coeficiente de Atrito (adimensional);

D - Dimetro Interno (m); e,
Rey Nmero de Reynolds, determinado pela seguinte equao:

D v
Rey

= (3)
em que:
v - Velocidade do fluido (m s
-1
);
D - Dimetro Interno (m); e,
- Viscosidade cinemtica (m s
-1
).
Outras equaes (4,5,6,7 e 8) denominadas empricas e comumente utilizadas para expressar a
perda de carga em tubulaes so apresentadas a seguir:
Equao de Hazen-Williams:
L D C Q 10,643 hf
4,87 1,85 1,85
=

(4)
em que:
hf - Perda de carga (m.c.a);
Q - Vazo (m s
-1
);
C - Coeficiente de atrito (adimensional);
D - Dimetro Interno (m); e,
L - Comprimento da tubulao (m).

Equao de Flamant:
1,25 1,75
D v b 4 hf = (5)
em que: hf - Perda de arga (m.c.a);
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b - Coeficiente de atrito (adimensional)
v - Velocidade (m s
-1
); e,
D - Dimetro Interno (m);
Equao de Fair-Whipple-Hsiao: (6)
L
D
Q
0,000874 hf
4,75
1,75
=
em que:
hf - Perda de carga (m.c.a);
Q - Vazo (m s
-1
);
D - Dimetro Interno (m); e,
L - Comprimento da tubulao (m).
Equao de Manning:
L
D
v N
6,36 hf
1,33
2 2

= (7)
em que:
hf - Perda de carga (m.c.a);
N - Coeficiente de atrito (adimensional)
v - Velocidade (m s
-1
);
D - Dimetro Interno (m); e,
L - Comprimento da tubulao (m).
Equao de Scoobey:
L v
D
1
387
Ks
hf
1,9
1,33
|

\
|
|

\
|
= (8)
em que:
hf - Perda de Carga (m.c.a);
Ks - Coeficiente de atrito (adimensional)
v - Velocidade (m s
-1
);
D - Dimetro Interno (m); e,
L - Comprimento da tubulao (m).
De acordo com Porto (2004), para a maioria das tubulaes, acessrios ou conexes
utilizadas em instalaes hidrulicas, no existe um tratamento analtico para o clculo da
perda de carga desenvolvida. Trata-se de um campo eminentemente experimental, pois a
avaliao de tais perdas depende de fatores diversos e de difcil quantificao. O uso de
equaes generalizadas de perda de carga torna-se uma tarefa difcil, uma vez que essas
perdas dependem de diversos fatores. O presente trabalho objetivou-se determinar as perdas
de cargas produzidas em tubulaes de PVC utilizando manmetro diferencial e compar-las
com as perdas de cargas determinadas com uso de equaes empricas, apresentando grficos
e modelos matemticos que relacionem a perda de carga ocorrida no tubo em funo de
diferentes vazes.

MATERIAL E MTODOS
O trabalho foi realizado no laboratrio de hidrulica do Instituto Federal do Tringulo
Mineiro - Campus Uberaba - MG. A bancada de teste constou de um reservatrio de 5000
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litros, um conjunto moto-bomba Schneider de 15cv com uma tubulao de 35 mm, acoplado
aos manmetros diferenciais. Para a variao das vazes (4 a 11 m h
-1
) utilizou-se o controle
de abertura do registro de gaveta instalado na sada do conjunto motobomba. As medies de
vazo no sistema foram obtidas mediante o auxlio de uma placa de orifcio de 20 mm,
previamente calibrada e conectada ao sistema onde se permitia a passagem de at 12 m h
-1
.
Foram realizadas seis variaes de vazes com trs repeties para cada teste. Para a
determinao da perda de carga foram inseridos colares de tomadas de presso na tubulao a
uma distncia de 10 metros. As perdas de carga ocasionadas no trecho entre as inseres dos
colares de tomada de presso foram obtidas por meio do diferencial de presso, utilizando um
manmetro de coluna de mercrio em U, conforme Figura 1. Em cada situao colocada em
teste, geraram-se planilhas, envolvendo dados de: vazo, velocidade, dimetro interno,
nmero de Reynolds, coeficiente de atrito, perda de carga total no trecho, verificada no
manmetro diferencial e as equaes empricas apresentadas. Assim sendo, com o auxlio de
uma planilha eletrnica, obtiveram-se os valores das perdas de cargas na tubulao para as
vazes propostas neste trabalho. De acordo com os procedimentos seguidos na bancada de
teste, os valores de perda de carga foram simulados para um comprimento de tubo de 100
metros.

Figura 1. Bancada de teste no laboratrio de hidrulica.

RESULTADOS E DISCUSSES
Pela Figura 2 verifica-se que a perda de carga ocasionada no tubo de PVC de 35 mm
aumentou com acrscimo da vazo apresentando um modelo potencial que relaciona o
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diferencial de presso determinado na coluna em U com a vazo determinada pela placa de
orifcio, possibilitando determinar a partir deste diferencial a perda de carga real ocorrida o
trecho.
Hf = 0,6029 Q
1,4118
R
2
= 0,97
3,00
6,00
9,00
12,00
15,00
18,00
21,00
4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 11,00 12,00
Vazo (m h
-1
)
H
f

R
e
a
l

(
m
c
a
)

Figura 2. Perda de carga provocada em tubo de PVC (DN 35 mm) determinada em coluna de
mercrio em U

Percebe-se pela Figura 3 que as equaes empricas superestimaram os valores de perda de
carga determinado pela coluna de mercrio em U (considerado como Hf Real) com o
aumento da vazo. Verifica-se ainda na Figura 3 que com o acrscimo da vazo (acima de
7m h
-1
), conseqentemente, aumento da velocidade do fluxo, a perda de carga tende a ser
invariavelmente elevada, ocasionando um regime de turbulncia gerado pela situao.
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30
33
4 6 8 10 12
Vazo (m h
-1
)
P
e
r
d
a

d
e

c
a
r
g
a

(
m
c
a
)
Manmetro
diferencial
Darcy
Hazen Williams
Fair Wipple Hsiao
Manning

Figura 3. Comparao da perda de carga determinada no manmetro diferencial com as
equaes empricas.
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De acordo com os resultados apresentados anteriormente, registra-se que houve uma notvel
variabilidade entre as equaes empricas de determinao de perda de carga.

CONCLUSO
A perda de carga determinada no tubo de PVC (DN 35 mm) foi superestimada pelas
equaes empricas, principalmente a partir da vazo aproximada de 7 m h
-1
.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
AZEVEDO NETTO, J. M. de. Manual de Hidrulico. 8edio. Ed. Edgard Blcher Ltda,
So Paulo-SP, 1998. 669p.
CARVALHO, J. de A. Instalao de Bombeamento para Irrigao. Ed. - UFLA/FAEPE.
2003. 230p.
MELO, L. J. V.; SILVA, E. L.; FARIA, M. A. de. Perda de carga em conectores utilizados
em sistemas de irrigao localizada. Revista: Cincia e Agrotecnologia, Lavras, MG, v. 24,
n. especial, p. 205-214, 2000.
PORTO, R.de M. Hidrulica Bsica. 3ed. So Paulo: EESC USP, 2004. 540p.