Scribd Logo
Importer

Bienvenue sur Scribd !

  • DCT Automatic Transmission Fluid - Wet and Dry

    Transféré par

    engrsurif
    49 vues2 pages
    Membincangkan teknologi DCT yang diperkenalkan dan perbezaan antara DCT Dry dan Wet secara umum

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Formats disponibles

    DOC, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

    Avez-vous trouvé ce document utile ?

    Ce contenu est-il inapproprié ?

    Signaler ce document
    Membincangkan teknologi DCT yang diperkenalkan dan perbezaan antara DCT Dry dan Wet secara umum

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme DOC, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
    Signaler comme contenu inapproprié
    49 vues2 pages

    DCT Automatic Transmission Fluid - Wet and Dry

    Transféré par

    engrsurif
    Membincangkan teknologi DCT yang diperkenalkan dan perbezaan antara DCT Dry dan Wet secara umum

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme DOC, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
    Signaler comme contenu inapproprié
    sur 2

    Apakah yang dikatan Bendalir Automatik Transmisi dan Apakah Cekam Kering

    dan Basah?

    Ketika ini kebanyakan otomatik tansmisi yang digunakan didalam penggunaan


    seharian mempunyai daya kilas yang rendah, Transmisi Cekam Pendua (DCT) tidak
    perlu melincirkan bahan geseran cekam tetapi ia sebaliknya memberi focus kepada
    prestasi gear.

    Secara tipikalnya bendalir transmisi dapat memenuhi keperluan Transmisi Cekam


    Pendua (DCT). Kebiasaannyanya Tranmisi Cekam Pendua (DCT) kering menggunakan
    bendalir otomatik transmisi isian sepanjang hayat, sama seperti transmisi manual,
    dan hanya kotak gear perlu dilincirkan. Saiz takungan untuk Transmisi Cekam
    Pendua kering adalah sekitar satu perpuluhan lapan sembilan liter.

    Berbeza pulak, bendalir yang direkabentuk untuk Transmisi Cekam Pendua (DCT)
    basah yang perlu untuk melincir kedua-dua bahagian kotak gear dan juga cekam,
    dan oleh itu memerlukan teknologi pelinciran yang mempunyai gabungan
    keupayaan bendalir yang kuat untuk transmisi automatic dan manual.

    Bendalir ini juga perlu untuk memberikan keseimbangan diantara prestasi geseran
    yang kuat (dioptimakan untuk bahan cekam dan singkronizer) dan perlindungan pada
    komponen transmisi.

    Bendalir Transmisi Cekam Pendua (DCT) dirumuskan menggunakan gabungan bahan


    tambahan yang diperlukan untuk bendalir transmisi automatic dan manual. Nilai
    kandungan geseran dan gear, perlindungan kehausan galas dan sinkronizer
    merupakan keperluan utama yang diberikan dari bahan tambahan kimia.

    Selain dari itu, bukan ia hanya perlu cemerlang untuk fungsi tersebut, bendalir itu
    juga perlulah untuk memenuhi keperluan asas bagi pelincir- seperti kestabilan terma
    dan pengoksidaan, dan prestasi anti kakisan.

    Tempoh tukar minyak berbeza-beza mengikut keperluan OEM, ketika ini Trasnmisi
    Cekam pendua yang dikeluarkan mempunyai tempoh tukar minyak sekitar 45,000
    KM.

    Walaubagaimanapun, mengikut Susie Hurley, Pengurus Teknologi Bahagian Transmisi


    di Derby UK, tempoh jarak tukar minyak ini dijangka dipanjangkan pada masa
    hadapan dan menghampiri tempoh tukar minyak yang biasa dilihat didalam tranmisi
    automatic tradisional.

    Mengurus Kehausan Yang Berlaku Didalam Transmisi Otomatik

    Mengurus isu kehausan dan geseran didalam bendalir Transmisi Cekam pendua
    melibatkan perlunya keseimbangan geseran spesifik dan mengekalkan prestasi
    membawa bebanan yang sangat kuat dan prestasi kehausan.

    Hurley menjelaskan bahawa untuk mencapainya adalah sangat sukar, ini kerana
    bahan kimia yang terlibat biasanya merupakan bahan aktif permukaan dan boleh
    “bersaing” untuk ruang prestasi. Walaubagaimanapun, kebanyakan kaedah-kaedah
    imbasan boleh digunakan untuk mengimbang keperluan geseran spesifik dan
    kehausan untuk tiap penggunaan.
    Untuk menghadkan kakisan, pengoksidaan dan minyak hitam kotor dan pekat, bahan
    kimia yang khusus dimasukan didalam pakej bahan tambahan bendalir Transmisi
    Cekam Pendua (DCT), kata Hurley, dan tambahnya lagi, “Sifat semulajadi minyak
    asas – mineral dan sintetik-dan pilihan pembolehubah kelikatan juga berperanan
    dalam memberikan prestasi ini.

    Dibawah keadaan pelinciran yang tidak memuaskan, komponen akan mudah haus;
    walaubagaimanapun tekanan ekstrim dan komponen anti haus dimasukan dalam
    kebanyakan bahan tambahan bendalir Transmisi Cekam pendua (DCT) untuk
    mengurangkan ia dibawah keadaan pelinciran filem normal. Selain dari itu, sifat
    semulajadi minyak asas dan pengurai, pencuci, anti oksida dan komponen anti
    kakisan pakej bahan tambahan bekerja untuk meminimakan pembentukan hablur
    halus.

    Kandungan bahantambahan berbeza bergantung kepada keperluan perkakasan,


    bahan geseran, viskometrik dan lain-lain. Kandungan bahan tambahan dan kos-kos
    boleh berbeza bergantung kepada keperluan prestasi dan keperluan khusus OEM.

    Langkah Berikutnya

    Menurut Hurley, penanda aras menunjukan bahwa bendalir Transmisi Cekam Pendua
    didalam pembangunan jelas menungguli bendalir yang dikomersilkan pada pasaran.

    Dengan kebanyakan bendalir trasnmisi, bendalir transmisi dibangunkan untuk


    penggunaan spesifik bergantung kepada rekabentuk transmisi, lapik cekam, bahan
    geseran, dll, bagi memberikan prestasi yang optima. Pembuat bahan pelincir
    automotif dan pembekal bahan tambahan perlu untuk bekerja dengan lebih rapat
    dengan OEM untuk menghasilkan spesifikasi yang baru, selain dari itu juga ia
    perlulah banyak melabur didalam pembangunan dan ujian untuk memberikan
    prestasi pelincir dan teknologi yang diperlukan.

    Keboleharapan menjadi kunci untuk Transmisi Cekam Pendua masa hadapan dengan
    tempoh tukar minyak dilanjutkan, Keupayaan teknologi dengan tindakbalas geseran
    yang kuat yang dikekalkan sepanjang masa adalah penting untuk membantuk
    didalam memanjangkan tempoh tukar minyak. Bendalir Transmisi Cekam Pendua
    (DCT) yang berada dipasaran menguna sepenuhnya stok asas sintetik ataupun
    separa sintetik, dan menurut Hurley penggunaan rumuran minyak asas mineral
    Kumpulan III dijangka sebagai penggunaan masa hadapan., Jadi sementara masih
    terdapat beberapa perkara yang perlu diselesaikan untuk bendalir Transmisi Cekam
    Pendua (DCT), masa depan dilihat cerah. Ia hanya perlu satu kerjasama yang baik
    diantara pembuat, pembekal bahan tambahan dan bantuan OEM untuk
    merealisasikan matlamat dan prestasi yang hendak dicapai.
    M Surif A Wahab

    Vous aimerez peut-être aussi