Sport Auto France

Président Axel Springer France Maximilian FreiheerVon Richthofen 8, rue François-Ory, 92543 Montrouge Cedex Tél.: 01.41.33.55.93 Rédacteur en chef Olivier Bernis Assistante Karine Roumestand Rédacteur en chef adjoint Jérôme Fombelle Rédacteurs Yves B

Étonnamment, la Cité de l’automobile n’avait jamais consacré de rétrospective à Lamborghini. C’est chose faite depuis le 9 juillet, et ce n’est que justice tant cette marque a une histoire peu commune. Née de la volonté d’un homme, Ferruccio Lamborgh

Circuit du Castellet peterauto.peter.fr Mittelwihr a-2v-e.simplesite.com Circuit de Lohéac www.aspyc56.com Foix www.caroccitan.fr Sainte-Marguerite www.oscar-racing.fr www.24heuresdeshautesalpes.com Béthune http://les-amateurs-de-vieilles-carettes. e

“Nous avons pu disposer de la voiture même qui a remporté le Tour de France 1964. La position de conduite est idéale à tous points de vue: volant placé assez bas et sur un plan correct, au diamètre nullement exagéré, bonne position des pédales. Le mo

“La marque Porsche n’est pas très ancienne, mais elle a su s’instaurer une tradition et y rester fidèle. Indépendamment des modèles offerts à la clientèle, la maison a toujours construit des petites séries de voitures de course d’une technique différ

“Dernier produit de cette écurie de pur-sang à l’incomparable prestige, la Testarossa provoque autant d’émotion que la BB à laquelle elle succède. D’emblée, elle s’impose comme la nouvelle référence absolue, à l’aune de laquelle seront mesurées et ju

C’est étonnant, elle tient parfaitement le ralenti! » Ma remarque amuse l’heureux propriétaire de cette magnifique 205 GTi 1.9 qui ajoute avec malice: « Merci de t’en être aperçu, car j’ai pas mal travaillé dessus! » L’instabilité chronique du XU9JA

Plus fine, la 205 GTi 1.9 profite logiquement de son avantage de puissance pour laisser la 5 GT Turbo à 6 km/h: 205 (quelle coquetterie!) contre 199 km/h. Elle met aussi à profit son rapport poids-puissance plus favorable pour se montrer la plus bril

POUR FÊTER DIGNEMENT LA SORTIE DU DÉCONFINEMENT ET GOÛTER À NOUVEAU AUX JOIES DU CIRCUIT, LES ESSAYEURS DE SPORT AUTO CLASSIQUES ONT CHOISI DE PRENDRE LE VOLANT DE TROIS MAGNIFIQUES ROADSTERS DES ANNÉES 50 DONT LE SEUL POINT COMMUN EST LEUR NATIONALI

L’Austin-Healey 3000 est née presque dix ans avant Sport Auto, mais la Mark II apparaît dès le numéro 3 dans un dossier spécial « voitures sportives ». Le style employé est télégraphique, mais traduit fidèlement les impressions des essayeurs de l’épo

Production (1959-1968) 42 926 exemplaires Cela fait presque 30 ans que ce roadster est devenu un grand classique. Né avec un modeste 4-cylindres aussi grondant que rustique, il a accueilli un 6-cylindres trois ans après sa sortie, en 1956. Mais c’est