Sport Auto France

Espiègle, racé, foudroyant, silencieux et excellent chasseur. C’est un drôle d’oiseau. Après la vipère, le mustang, le caïman, la mangouste ou le cobra, voici un autre animal donnant son nom à une sportive. Elle, c’est l’Owl, traduction anglo-saxonne

C surprise e n’est pas , mais une réelle c’est pourtant une toute nouvelle race de voitures : la baroudeuse 100 % électrique hautes performances. Basée sur la Taycan, la Cross Turismo est une version un peu plus champêtre, avec ses élargisseurs de ro

La marque Cupra souffle sa troisième bougie de la plus belle des manières avec le VZ5. Cékoidon ? Un Formentor, le SUV compact de la firme sœur de Seat, animé par le très volubile 5 cylindres des TT RS et RS3. Seules 7 000 unités, de ce qui promet d

« Niki, qui aimait l’innovation et l’ingénierie, aurait adoré cette voiture », confie Gordon Murray, qui était un proche de l’Autrichien. C’est le 22 février, jour où Niki Lauda aurait dû fêter ses 72 ans, que la T.50s (qui lui rend hommage) a été dé

Diamètre : 44,5 x 49,9 mm Mouvement : automatique RMAC4 Boîtier : carbone TPT (voir encadré) Prix : sur demande Nous vous l’avions dévoilé rapidement dans le précédent numéro, mais le dernier chronographe de Richard Mille est à ce point extraordinai

Premier souvenir automobile ? J’en ai deux qui s’entrecroisent. Quand ma mère a divorcé, alors que j’avais 6 ou 7 ans, elle est partie vivre en Angleterre avec le réalisateur Hugh Hudson qui fera par la suite Les Chariots de feu, Greystoke, etc. A l

Ferrari a expérimenté et commercialisé bien des types de moteurs, à 4, 6, 8 ou 12 cylindres. Mais savez-vous que, pour ses voitures de route, Ferrari a inventé, construit et étudié jusqu’au prototype roulant un 12 cylindres en losange ? La puissance

Notre M4 Coupé a fait sensation. Si cette curiosité est due à son inédite teinte jaune Sao Paulo (1 140 €), ses deux grilles de calandre verticales béantes à doubles lamelles horizontales, propres à la version la plus délurée de la gamme, ont égaleme

La guerre entre Lamborghini et Ferrari est digne d’un péplum. Avec son lot de citations des Pater de la Rome antique, Ferruccio et Enzo, souvent inventées et/ou réécrites au cours de l’histoire. Et surtout contredites par ceux qui savent, leurs vrais

L’augmentation continuelle de la puissance et surtout du couple, apportée par les moteurs des modèles BMW M, a fini par dépasser les capacités de motricité offertes par l’architecture traditionnelle BMW de propulsion à moteur avant, en particulier lo

Ne nous mentons pas, le timbre d’un « flat 6 », V8, V10 ou V12 atmosphérique tutoyant la zone rouge est à jamais gravé dans nos esprits. Du coup, les grésillements aigus des moteurs électriques ont du mal à charmer nos occipitaux. Malgré tout, force

Deux philosophies, deux grandes écoles. Alors qu’Aston Martin jongle avec les codes de l’exclusivité du haut de son patrimoine génétique hermétique aux effets de mode, Porsche fait défiler ses 911 au rythme de mises à jour fulgurantes qui essoufflent

Ne boudons pas notre plaisir. Une berline qui daigne pour la première fois adopter un bon gros V8, sans l’assortir d’une grésillante machine électrique ni d’encombrantes batteries, cela force un minimum l’admiration par les temps qui courent. D’autan

La Série 1 la plus délurée n’est pas la plus puissante de la gamme. Et contrairement à la M135i, qui jouit de quatre roues motrices, cette 128ti n’en compte que deux. Ce ne sont pas celles que vous espériez. Nous non plus. Voici la première BMW sport

Limited Edition. Ce pourrait être l’une de ces pompeuses formules servies à l’envi par le marketing de n’importe quelle marque pour survendre n’importe quel produit. Mais Honda n’est pas comme ça. En bon français, Edition limitée s’apparente plutôt à

1 Les 272 km/h annoncés auraient contenté nombre de supersportives il y a une petite quinzaine d’années. Aujourd’hui, c’est la vitesse de pointe d’une « grosse » GTi… Sans que nous ayons pu le vérifier, ce chiffre paraît réaliste. La démultiplicatio

Après une première mesure aux résultats délirants, notre Civic repart pour une seconde tentative. Ah non, ce n’était pas une fantaisie du banc ou de l’informatique. Le VTEC de notre exemplaire explose les chiffres annoncés avec 352 ch et plus de 46 m

C’est comme un Salon de l’auto en mieux : dix-sept Lamborghini, une horde de Lotus, une flotte de Ferrari, une tribu d’Alpine (Léo Boulay, pilote officiel, faisait des baptêmes), une poignée de Porsche (bizarrement), une pincée de McLaren, un nuage d

Une fois les aides à la conduite déconnectées, elle patine sur demande. Et pas uniquement sur le premier rapport. Une merveille illustrée avec trucages, mais avec de vraies flammes et sans conséquences pour les services de la voirie. J’ai longtemps

Mon père a eu des Alpine, puis des Porsche, marque à laquelle je suis très attaché. D’ailleurs, j’en ai une. Je l’utilise principalement pour le circuit plutôt que pour la balade. Mais au bout d’un moment, j’ai eu envie de changement et de m’orienter

J’adore la rubrique « Retour aux sources », je revois certaines voitures que j’ai eu la chance de posséder. Mais c’est dommage que ce reportage soit en noir et blanc ! Ces voitures apportaient tellement de bonheur. Michel La mise en noir et blanc

La première RS3 est presque un accident. Elle fut développée à la va-vite par Quattro GmbH (l’officine devenue Audi Sport), pour contrer l’inattendue BMW Série 1M. Sauf que la base de l’Audi A3 Sportback seconde génération n’était pas du tout conçue

V8 biturbo, 32 S 3 994 cm3 815 ch 0 à 100 km/h : 2’’8 1 148 kg (à sec) 1 709 000 € Prenez une Senna, coupez-lui la tête, ôtez-lui ses lunettes, allégez-la de quelques dizaines de kilos, doublez son prix et vous obtenez l’Elva ! La barquette anglai

« Cette RS3 est bien née, déjà parce qu’elle arrive tardivement dans la carrière de cette troisième génération d’A3 dont elle dérive, ce qui a permis de corriger quelques défauts de jeunesse. Et aussi parce qu’elle a été d’emblée conçue et développée

Alors que le monde des grands prix semblait ronronner avec des solutions techniques assez classiques déclinées autour du V8 Cosworth, l’année 1976 apporte un petit vent de folie. Pour commencer, l’équipe Tyrrell, habituellement si conservatrice, prés

L’attente aura été insoutenable pour les fans du champion du monde. Il leur a fallu patienter jusqu’au lundi 8 février, à peine plus d’un mois avant les premiers tests de la nouvelle saison à Bahreïn, pour avoir la certitude que Lewis Hamilton contin

Selon Franz Tost, l’austère patron d’AlphaTauri, il n’est pas normal que les pilotes gagnent « des dizaines de millions de dollars ». Et de juger que tout cet argent serait mieux utilisé par les bureaux d’études. « Nous avons des limites de coûts pou

S’il est désormais devenu un homme d’affaires reconnu, Alejandro Agag ne renie pas pour autant son passé d’homme politique. Longtemps secrétaire général du PPE (le premier groupe parlementaire européen), l’Espagnol a peut-être quitté les affaires pub

Lannonce du retrait de Honda comme motoriste a fait des vagues chez Liberty Media. C’était la première fois qu’un acteur de la discipline la quittait depuis leur rachat en 2017. Immédiatement, les alarmes se sont mises à sonner dans la communauté des

haque équipage C est composé de deux pilotes, obligatoirement un homme et une femme. (ci-dessus Carlos Sainz et sa presque homonyme Laia Sanz). Lors de chaque manche, les deux pilotes s’échangent le volant. C’est une grande première dans l’univers

Le calendrier de cette saison 1 prévoit cinq « X-Prix » organisés dans des environnements soumis au réchauffement climatique que le championnat rejoindra à bord de du cargo St Helena. Wadi Rum, Arabie Saoudite Lac Rose, Sénégal Kangerlussuag, Groenl

La saison 1982 avait débuté de façon aussi maussade qu’inattendue : les pilotes avaient été poussés à la révolte par une décision inique du pouvoir fédéral que personnifiait le président de la FISA, Jean-Marie Balestre. Celui-ci venait d’inviter Bern

S’ils ont lieu dans un environnement qui évoque clairement l’univers des rallye-raids, les X-Prix adoptent un format de compétition qui se rapproche du Rallycross, plus adapté à l’autonomie d’un véhicule électrique. Les équipages sont confrontés les