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Quel ultimatum Paris lance-t-elle aux opérateurs de trottinettes ?: Durant les six premiers mois de cette année, trottinettes électriques, hoverboards et autres engins du même ordre auraient causé plus de 230 accidents à Paris. Soit une augmentation de plus de 50 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Quel ultimatum Paris lance-t-elle aux opérateurs de trottinettes ?: Durant les six premiers mois de cette année, trottinettes électriques, hoverboards et autres engins du même ordre auraient causé plus de 230 accidents à Paris. Soit une augmentation de plus de 50 % par rapport à la même période de l'année dernière.

DeChoses à Savoir ÉCONOMIE


Quel ultimatum Paris lance-t-elle aux opérateurs de trottinettes ?: Durant les six premiers mois de cette année, trottinettes électriques, hoverboards et autres engins du même ordre auraient causé plus de 230 accidents à Paris. Soit une augmentation de plus de 50 % par rapport à la même période de l'année dernière.

DeChoses à Savoir ÉCONOMIE

évaluations:
Longueur:
2 minutes
Sortie:
3 oct. 2022
Format:
Épisode du podcast

Description

Durant les six premiers mois de cette année, trottinettes électriques, hoverboards et autres engins du même ordre auraient causé plus de 230 accidents à Paris. Soit une augmentation de plus de 50 % par rapport à la même période de l'année dernière.

En France, 24 personnes ont même perdu la vie en conduisant ces engins. Dans la capitale, la Mairie constate que ces trottinettes, sur lesquelles montent parfois plusieurs personnes, sont souvent stationnées un peu n'importe où.

Et elles envahissent les trottoirs, au grand dam des piétons. Nombre de ces trottinettes sont disponibles en libre-service, à Paris comme dans certaines grandes villes de province.

En principe, elles doivent être garées dans des endroits précis. De même, leur vitesse est limitée à 10 ou 20 km/h selon les lieux.

Forte de ces constats, la municipalité parisienne s'interroge sur l'intérêt de ces trottinettes en libre-service. D'autant qu'elles rapportent moins d'un million d'euros à la ville.

Des opérateurs qui doivent s'adapter

Finalement, c'est un véritable ultimatum que la municipalité a lancé aux opérateurs de ce service de trottinettes. Pour mettre un peu d'ordre dans ce secteur foisonnant, elle n'en a d'ailleurs retenu que trois.

Ils n'ont qu'un mois pour proposer à la Mairie des solutions pour rendre ces trottinettes moins dangereuses et moins encombrantes. L'invasion de la voie publique par ces engins a, on l'a vu, de quoi préoccuper la municipalité.

De leur côté, les opérateurs se disent persuadés de pouvoir répondre à ses attentes, même si le délai qui leur est laissé est très court. Il est vrai que la ville ne peut supprimer un service plébiscité par les Parisiens. D'après un récent sondage, environ un quart d'entre eux utiliseraient une trottinette au quotidien.

Par ailleurs, les sociétés concernées font valoir que ce service de trottinettes en libre-service génère environ 800 emplois. La seule solution est donc d'améliorer les prestations proposées.

Par ailleurs, les opérateurs sont invités à souligner le faible impact de ces engins électriques sur l'environnement. De fait, ce bilan écologique, jugé positif par la Mairie, est parfois remis en cause.
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Sortie:
3 oct. 2022
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Épisode du podcast

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