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SISTEMAS DE CARGUIO TRANSPORTE-VACIADO Sistema LHD
Descripcin sistema Calculo de rendimientos y costos Diseo de flota de equipos Automatizacin de equipos LHD
Cabina Operador
motor
Especialmente diseado para trabajar en minera subterrnea: Pequeos radios de giro Pequeo Ancho y alto Gran capacidad de tolva (pala) Buena velocidad de desplazamiento Descargar camiones, piques y piso Existen LHD Diesel y elctricos
Balde Horquilla Pluma
Estructura
Motor : potencia Convertidor de torque Transmisin Frenos Direccin Servicios hidrulicos Sistema hidrulico general Cabina del operador
Seleccin de LHD
no solo esta relacionado con el tamao del equipo, considerar distancia al pique de traspaso Fragmentacin esperada
Largo mm
Ancho mm
Radio giro mm
Capacidad carga kg
Wagner
HST-1A ST-2D ST - 3.5 ST-1000 ST-6C ST-7.5Z ST-8B ST-15Z
LHD Diesel
Flexibles y faciles de mover no solo para cambiar el equipo en un nivel sino para usarlo en otras actividades como limpieza de calles y barro
LHD elctrico
Estn limitados a la zona de produccin Limita el acceso a las zonas de trabajo Se limita el uso de las unidades a otras tareas lo que es bueno
Se puede realizar reduccin Se debe tener cuidado con los cables secundaria detrs de las maquinas elctricos Requieren de aire fresco en la frente Es posible automatizar estos equipos. No se pueden hacer conexiones con barreras de seguridad elctricas Operan bajo mnimos requerimientos de aire se debe considerar polvo Es posible automatizar estos equipos. Se pueden hacer conexiones con barreras de seguridad elctricas y la unidad que permite el apagado del equipo en condiciones de emergencia. Carga mejor Alta disponibilidad Menor costo capital Silencioso Mas fro
Otros
Recomendaciones prcticas
Ancho galera: ancho del equipo + 1.5 (m) Altura galera: altura del equipo + 1.3 (m) Largo estocada (visera centro calle): altura tunel + largo de la maquina Radio de curva (para velocidades adecuadas) : 2.5 * (IR + OR)/2 IR: radio de curva interno (m) OR: radio de curva externo (m)
Largo Estocada
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 5 10 15 20 25 30
Ancho/alto
0 0 5 10 15 20 25 30
0 0 5 10 15 20 25 30
Rendimiento LHD
Numero de ciclos por hora
60 Nc = T1 + T2 + T3 + T4
Rendimiento horario
Ciclos/hora
Reffectivo =
Nc Cb Fll (1 + )
Tonelada/hora
Rendimiento LHD-camin
Datos de entrada: Capacidad del balde, Cb Capacidad del camion, Cc Densidad in situ de la roca, : (2,7 t/m3 tpicamente) Esponjamiento Factor de llenado del balde Fll (0,7-0,8) Distancia cargado-Distancia vacio, Di, Dv (metros) Velocidad cargado,Vc Velocidad equipo vacio, Vc Tiempo de carga, T1 (min) Tiempo de descarga, T2 (min) Tiempo viaje equipo, T3 (min) Tiempo de maniobras T4, (min)
Rendimiento LHD-camin
C LHD = N camion Cb Fll (1 + ) Cc = C LHD
Capacidad LHD
Numero de paladas
Operacin de LHDs
Automatizado: toda la operacin la realiza el software y hardware Semi-autnomo: el carguo lo realiza el operador (telecomando) mientras que la ruta se hace de forma autnoma. Tele-comandado: toda la operacin la realiza el operador desde una estacin de control Manual: un operador controla el equipo en todas sus labores. Hoy en da la mayor parte de las operaciones ocupa operacin manual.
Automatizacin de LHDs
Minas que buscan alta productividad o tienen escasez de personal especializado buscan automatizar sus actividades subterrneas. En Chile se busca productividad y competencia (e.g. Mina El Teniente ,Codelco) La automatizacin esta basados en tecnologa de punta obtenido en otras reas de la ingeniera (robtica) para aquellas tareas mas bien repetitivas. Equipos son operados desde una sala de comando por medio de software y hardware especializado. Un operador puede operar varias maquinas (hasta 3 se han provado) de manera eficiente. Esta mas bien en el rea de pruebas las que se han realizado en algunas sectores de minas de la gran minera como lo son El Teniente (Chile), Olimpic Dam (Australia), LKAB (Suecia)
Automatizacin de LHDs
Por reduccin secundaria y bolones se ha adoptado por equipos semiautnomos en las operaciones. El tiempo de ciclo puede alcanzar un 30% menor El costo de adquisicin de la automatizacin es de un 40% mayor que una manual Un operador puede operar hasta tres equipos. Cambio turno 5 minutos Se requiere mano de obra especializada: en el taller mecnico se necesita un ing. Elctrico. Costos de servicio y piezas es menor en equipos semi-autnomos Desgaste de neumticos es menor en equipos semi-autnomos Costos de cuchara/ consumo de combustible/ consumo de lubricantes y aceites igual que el equipo operado manualmente. Un operador puede aprender a manejar el equipo en das mientras lo que en operacin manual puede tomar meses. La zona en que trabaja el equipo se debe aislar por medio de puertas o sensores (sistema de tags) La maquina se apaga si encuentra un obstculo pero los sistemas actuales no pueden detectar personas o mas all de 20 metros.
El equipo es guiado la primera vez y aprende la ruta y las velocidades de carga/descarga. El equipo de detiene a unos metros de la pila y del punto de descarga donde el operador realiza las actividades. Este sistema requiere de redes y se estn probando/desarrollando sistemas de traspaso de informacin inalmbricas.
PRODUCTION LEVEL
STORAGE BIN
OP 18
OP 17 HW
TENIENTE 8 RAILWAY
tph
Mn 10,1 4 0 175
Mx 17,5 14 13 360
Photocell
Referencias
Laubscher 2000, Horizontal LHD layouts en Block Caving Manual, JKMRC, Universidad de Queensland. LeFeaux, 1997. Apuntes de carguo y transporte. Universidad de Chile. Jakola, R., Ward, R., Martin K. Rapid LHD advance using laser guidance and 3D vision systems for block-cave mining applications. MassMin2004, p. 665. ICSII. International Caving Study
Cargadores frontales
CARGADORES FRONTALES
Los cargadores frontales son equipos de carguo diseados para cargar material quebrado Son equipos que operan sobre neumticos y son Diesel por lo que tienen autonoma y buen rendimiento. Sirven no solo para carguo sino para tareas de apoyo (servicios) No solo se ocupan en minera subterrnea sino en minera a cielo abierto, canteras, forestal, construccin entre otros. Para subterrnea estos equipos han sido diseados mas bajos y con articulacin central a fin de obtener menores radios de giro. Tienen la cabina del operador en el centro, y este opera mirando hacia el frente del equipo Son de menor costo de adquisicin que el scoop pero tiene un menor rendimiento y requiere de mayores secciones en las labores.
Cargadores frontales
Volvo L150E
Caterpillar 966H
Dimensiones de cargadores
45 A1 A6 A3
A2
Dt D L
Da
Capacidad: Colmado 1-5,3 m3 Al ras 0,8-4,4 m3 A5 Ancho de cuchara A3 Despejo de descarga a levante mximo A6 Alcance a levante mximo Alcance con brazos horizontales y cuchara a nivel Profundidad de excavacin L Largo total A2 Alto total a levantamiento mximo R Radio de giro medio A1 Altura de viaje mxima Altura al pasador con levante mximo -Profundidad mxima de excavacin Dt Distancia centro de la mquina al eje trasero Da Distancia centro de la mquina al eje delantero D Distancia entre ejes
2,3-3,3 m 2,5-3,7 m 1-1,6 m *-3,3 m 0,9-1,4 m 5,9-9,6 m 4,2-6,5 m 5,2-7,9 m 3-3,9 m 3,3-4,74 m 0,11-0,06 m 1,17-1,77 m 1,17-1,76 m 2,34-3,53 m
n.]
so Mx. Largo
25,13
20,7
8,38
2,68
5,7
3,36
4,61
4,11
3,06
6,45
7,1
241
1500
201.700
16,85
7,71
3,01
5,26
3,32
4,4
3,9
NE
5,97
8,3
197
2200
155.250
23,69
9,2
3,3
6,1
3,6
4,8
4,2
NE
NE
11,1
283
1700
302.000
20,3
2,9
5,3
3,4
4,3
3,8
3,18
6,55
8,3
161
2000
159.500
23,35
8,55
3,01
NE
3,5
4,8
4,2
NE
NE
12,5
265
2000
254.100
60 Nc = T1 + T2 + T3 + T4
Rendimiento horario
Ciclos/hora
Reffectivo =
Nc Cb Fll (1 + )
Tonelada/hora
+1
Este calculo es til tambin cuando se calculan los camiones destinados a remover marina de los desarrollos
Se tiene una mina que sera explotada por medio de SLS a un ritmo de produccin de 2000 tpd. Determinar el equipo a utilizar y costos de carguo si la distancia media medida desde el casern al punto de vaciado es de 50 metros. Realice un anlisis para distintas opciones de capacidad de equipos de 3,8 , 3,5 y 3,9 m3 y concluya sobre la mejor opcin tecnica-economica. Hint: suponga que el layout considera superficie plana y utilize el principio de menor Costo Anual Equivalente CAUE para su eleccin
Solucin
1. 2. 3. 4.
Determinar los tiempos de ciclo Determinar la flota para cada opcin Determinar los costos de operacin y adquisicin Determinar el CAUE para cada opcin y elegir la que da un menor costo actualizado medio.
T Carga T Descarga Tiempo acarreo velocidad cargado velocidad retorno distancia media tiempo acarreo tiempo retorno tiempo viaje tiempo total Capacidad densidad factor de llenado Carga Cargador / ciclo Rendimiento Efectivo Utilizacin Factor operacional Rendimiento Cargador Numero de equipos Numero practico de equipos
1,5 0,5
min min
T Carga T Descarga Tiempo acarreo velocidad cargado velocidad retorno distancia media tiempo acarreo tiempo retorno tiempo viaje tiempo total Capacidad densidad factor de llenado Carga Cargador / ciclo Rendimiento Efectivo Utilizacin Factor operacional Rendimiento Cargador Numero de equipos Numero practico de equipos
1,5 0,5
min min
T Carga T Descarga Tiempo acarreo velocidad cargado velocidad retorno distancia media tiempo acarreo tiempo retorno tiempo viaje tiempo total Capacidad densidad factor de llenado Carga Cargador / ciclo Rendimiento Efectivo Utilizacin Factor operacional Rendimiento Cargador Numero de equipos Numero practico de equipos
1,5 0,5
min min
8 12 50 0,375 0,25 0,625 2,625 3,80 1,7 0,85 5,49 126 0,9 0,8 90 0,92 1
8 12 50 0,375 0,25 0,625 2,625 3,50 1,7 0,85 5,06 116 0,9 0,8 83 1,001 2
8 12 50 0,375 0,25 0,625 2,625 2,90 1,7 0,90 4,44 101 0,9 0,8 73 1,14 2
Tons/Hr
Tons/dia
Tons/dia
CAUE = VANCOSTOS(N, 1)
r (1+r)N (1+r)N -1
Calculo de CAUE
Costo anual uniforme equivalente (CAUE) 3.8 yd3 ao Produccin Costo operacin Depreciacin Flujo costos antes de impuestos Impuesto Flujo Costos despues de impuestos Inversion Flujo Costos tasa de descuento n VAN Costos CAUE Costo anual uniforme equivalente (CAUE) 3.5 yd3 ao Produccin Costo operacin Depreciacin Flujo costos antes de impuestos Impuesto Flujo Costos despues de impuestos Inversion Flujo Costos tasa de descuento n VAN Costos CAUE Costo anual uniforme equivalente (CAUE) 2.9 yd3 ao Produccin Costo operacin Depreciacin Flujo costos antes de impuestos Impuesto Flujo Costos despues de impuestos Inversion Flujo Costos tasa de descuento n VAN Costos CAUE 0 0 0 0 0 0 0 0 404000 404000 11% 3 1.888.052,30 772616 1 2008 600000 242452 134667 377119 56568 455217 0 455217 aos US$ US$ 2 2009 600000 242452 166667 409119 61368 514417 0 514417 3 2010 600000 242452 166667 409119 61368 514417 0 514417 0 0 0 0 0 0 0 0 500000 500000 11% 3 2.042.837,18 835.956 1 2008 600000 242289 166667 408956 61343 514279 0 514279 aos US$ US$ 2 2009 600000 242289 166667 408956 61343 514279 0 514279 3 2010 600000 242289 166667 408956 61343 514279 0 514279 0 0 0 0 0 0 0 0 283500 283500 11% 3 1.350.300,16 552.560 1 2008 600000 212677 94500 307177 46076 355600 0 355600 aos US$ US$ 2 2009 600000 212677 94500 307177 46076 355600 0 355600 3 2010 600000 212677 94500 307177 46076 355600 0 355600