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Símbolos de luces indicadoras de Estado/Advertencia

Luces de advertencia de color amarillas (ámbar) alertan al operador que la función del camión indicada requiere de alguna precaución

cuando está encendida.

Luces de advertencia de color rojo alertan al operador que la función del camión indicada requiere acción inmediata de parte del operador . Pare con seguridad el camión y detenga el motor diesel.

NO OPERE EL CAMIÓN CON UNA LUZ DE

ADVERTENCIA ROJA ENCENDIDA

B-1 Baja Presión Hidráulica de Dirección y Frenos  Cuando se gira la llave de contacto,

B-1 Baja Presión Hidráulica de Dirección y Frenos

B-1 Baja Presión Hidráulica de Dirección y Frenos  Cuando se gira la llave de contacto,
 Cuando se gira la llave de contacto, se encenderá la luz de advertencia de presión
Cuando se gira la llave de contacto, se encenderá la luz de
advertencia de presión baja de la dirección hasta que la
presión hidráulica del sistema alcance 2100 lbs/plg2,
la
bocina de advertencia también se activará y permanecerán
ambas activadas hasta
acumuladores.
que
se
hayan
cargado
los
Presión normal es entre 2750 - 3025 lbs/plg2
Si la luz se enciende temporalmente al girar el volante a una
velocidad baja y rpm bajas del motor diesel, esto puede
considerarse normal durante el funcionamiento del camión .
Se activará la Luz de advertencia baja de dirección y la bocina
Si la luz indicadora se enciende en alta velocidad del
camión y altas RPM.” detenga el camión lo antes
C-1 Pre carga Baja de Acumuladores (Baja presión de nitrógeno dentro de los acumuladores)
C-1
Pre carga Baja de Acumuladores
(Baja presión de nitrógeno dentro de los
acumuladores)
 Si se enciende la luz de advertencia de pre carga baja del acumulador indica una
Si se enciende la luz de advertencia de pre carga baja del
acumulador indica una pre carga baja de nitrógeno dentro
de los acumuladores, MENOS DE 1100 LBS/PLG2
Si se activa la luz de advertencia notifique al personal de
mantención. No intente seguir con el funcionamiento del
camión hasta que se hayan cargado con nitrógeno con una
presión de 1400 lbs/plg2
E-1 Baja Presión de Frenos
E-1
Baja Presión de Frenos
 Cuando la presión de frenos baja a 1850 lbs/plg2, esta luz roja se enciende indicando
Cuando la presión de frenos baja a 1850 lbs/plg2, esta luz
roja se enciende indicando una falla en el circuito hidráulico
de frenos.
Esta luz se enciende y también se activa una señal sonora,
detenga el funcionamiento del camión y notifique al
personal de mantención
Existe suficiente presión hidráulica en el circuito para
permitir que el operador detenga el camión en condiciones
seguras
Los frenos de servicio se aplicarán automáticamente si la
presión baja a 1650 lbs/plg2
A-2 Nivel de Aceite Hidráulico Bajo
A-2
Nivel de Aceite Hidráulico Bajo
 Esta luz de advertencia indica que el nivel de aceite hidráulico en el estanque hidráulico
Esta luz de advertencia indica que el nivel de
aceite hidráulico en el estanque hidráulico es
inferior al recomendado.
Pueden producirse daños a las bombas
hidráulicas si se sigue funcionando con el
camión.
Detenga el camión y notifique al personal de
mantención inmediatamente
C-2 Disyuntor Abierto  Esta luz se encenderá si alguno de los disyuntores en los tableros
C-2
Disyuntor Abierto
Esta luz se encenderá si alguno de los disyuntores
en los tableros de control de circuito de relés está
abierto. Los tableros del circuito de relés están
ubicados en el gabinete de control eléctrico. (TCI)
NOTA:Existen disyuntores adicionales en la cabina del
operador detrás de la consola central; sin embargo, la
desconexión de estos disyuntores no debería activar esta
luz.
D-2 Filtro Hidráulico Obstruido
D-2 Filtro Hidráulico Obstruido
 Esta luz indica una RESTRICCIÓN en el conjunto de filtros de alta presión en los
Esta luz indica una RESTRICCIÓN en el conjunto de
filtros de alta presión en los circuitos de dirección-frenos
y de levante tolva - enfriamiento de frenos.
Se enciende antes de que los filtros comiencen el desvío
(a 50 lbs/plg2 ).
Notifique a mantención lo antes posible cuando se
enciende la luz.
NOTA: la luz de advertencia del monitor del filtro puede
también encenderse después que se arranca el motor
diesel y el aceite aún está frío.
E-2 Nivel de Combustible Bajo
E-2 Nivel de Combustible Bajo
 Esta luz de color ámbar cuando se enciende indica que el combustible utilizable que queda
Esta luz de color ámbar cuando se enciende indica que el
combustible utilizable que queda en el estanque es
aproximadamente de 25 galones (95 litros). También se
activará una señal sonora de advertencia.
NOTA: No dejar que el combustible se acabe y tampoco
tentar dar arranque si no hay combustible por los daños a
los componentes del sistema de combustión del motor diesel.
Como bomba e inyectores principalmente por falta de
lubricación . Es recomendable que el nivel no baje menos de
un cuarto del estanque
A-3 Freno Estacionamiento
A-3 Freno Estacionamiento
 Esta luz amarilla cuando se enciende indica que el freno de estacionamiento está aplicado. 
Esta luz amarilla cuando se enciende indica que el freno de
estacionamiento está aplicado.
Para arrancar el motor diesel el freno de estacionamiento
debe estar aplicado.
No debe aplicarse por ningún motivo el freno de
estacionamiento en “carga o descarga del camión”
Se aplica por resorte y se alivia por presión hidráulica en
las armaduras de los motores de tracción de las ruedas
traseras.
B-3 Freno de Servicio Aplicado  Esta luz ámbar cuando se enciende indica que los frenos
B-3
Freno de Servicio Aplicado
Esta luz ámbar cuando se enciende indica que
los frenos de servicio se han aplicado por
“pedal” o el interruptor de “carga y descarga”.
Cuando se aplica el freno con el pedal es en las
ruedas delanteras y traseras.
Cuando se aplica con interruptor “carga y
descarga” es sólo en las ruedas traseras.
C-3 Tolva Levantada  Esta luz de advertencia de color amarilla indica que la tolva está
C-3
Tolva Levantada
Esta luz de advertencia de color amarilla indica que la
tolva está levantada y que aún no descansa sobre el chasis.
El camión no se debe conducir hasta que la tolva
descienda y la luz se apague.
Movimiento del camión con la tolva levantada dañará
cilindros y pasadores.
Nota: En caso de emergencia se puede salir con la tolva
levantada, hay que presionar el botón de sobre posición en
D-3 Freno Retardo Dinámico
D-3
Freno Retardo Dinámico
 La luz amarilla de advertencia cuando encendida indica que el retardo dinámico está en uso.
La luz amarilla de advertencia cuando encendida indica
que el retardo dinámico está en uso.
El retardo dinámico se actúa por medio de pedal, palanca,
control de retardo manual ubicado en la consola central o
aplicación por sobre velocidad.
El operador debe respetar la capacidad de retardo
dinámico de acuerdo a la placa indicadora ubicada en la
columna del lado izquierdo de la cabina
E-3 Detenga el Motor Diesel  Esta luz de advertencia roja del monitoreo del motor diesel
E-3 Detenga el Motor Diesel
Esta luz de advertencia roja del monitoreo del motor diesel se enciende si se
detecta una falla grave en el sistema de control electrónico del motor diesel.
Se interrumpirá la propulsión eléctrica a los motores de tracción y la velocidad
máxima del motor diesel se reducirá.
El retardo dinámico aún estará disponible si es necesario para disminuir la
velocidad del camión o detenerlo.
Detenga el camión lo más rápido posible en un área segura y aplique el freno
de estacionamiento.
Apague el motor diesel de inmediato
Daños adicionales al motor diesel ocurrirán si la operación es continuada.
E-3 Detenga el MOTOR DIESEL cont ...  Condiciones que podrían hacer que se encienda la

E-3 Detenga el MOTOR DIESEL cont ...

 Condiciones que podrían hacer que se encienda la luz  roja de “detenga el motor
Condiciones que podrían hacer que se encienda la luz
roja de “detenga el motor diesel “
Presión aceite baja. No se detiene el motor diesel
presión normal 25 lbs/plg2 en ralentí
45 - 70 lbs/plg2 nominal
Nivel del refrigerante bajo. No se detiene el motor diesel
Presión refrigerante bajo. No se detiene el motor diesel
Temperatura del refrigerante alta, no se detiene el
motor diesel , normal 165º- 195ºF
(74º - 91ºC)
B- 4 Luz Retroceso Manual encendida
B- 4 Luz Retroceso Manual encendida
Esta luz indicadora de color amarilla se enciende cuando se activa el interruptor de retroceso manual
Esta luz indicadora
de color amarilla
se enciende cuando
se activa
el interruptor de retroceso
manual
es operado
en forma manual
C-4 Parada del Motor Diesel con temporizador en ralentí de 5 Minutos
C-4
Parada del Motor Diesel con temporizador en
ralentí de 5 Minutos
 Cuando el interruptor de apagado de 5 minutos en ralentí esta luz se ha activado,
Cuando el interruptor de
apagado de 5 minutos en
ralentí
esta
luz
se ha activado,
indicadora
se
enciende para señalar que
ha
comenzado la
secuencia del tiempo de
apagado
D-4 Interruptor de Control Velocidad Retardo dinámico  Esta luz ámbar se enciende cuando el interruptor

D-4 Interruptor de

Control Velocidad Retardo dinámico
Control Velocidad Retardo dinámico
 Esta luz ámbar se enciende cuando el interruptor RSC (Control Velocidad de Retardo) montado sobre
Esta luz ámbar se enciende
cuando el interruptor RSC
(Control Velocidad de
Retardo) montado sobre la
consola es tirado para la
posición “conectado”. La luz
indica que el retardo
dinámico está activo. Es sólo
una retro alimentación y no
señala un problema.
E-4 Revise el MOTOR DIESEL  Esta luz indicadora amarilla de revisar el motor diesel si
E-4
Revise el MOTOR DIESEL
Esta luz indicadora amarilla de revisar el motor diesel
si se enciende, detecta un mal funcionamiento se ha
detectado en el sistema de control electrónico
Si este indicador se enciende, la operación del
camión puede continuar, pero hay que alertar al
personal de mantención lo más pronto posible.
Se recomienda detener al camión y avisar al personal
de mantención
A-5 Sin Energía
A-5
Sin Energía
 Luz de advertencia roja indica que no hay retardo/no hay propulsión. Se ha producido una
Luz de advertencia roja indica que no hay retardo/no hay
propulsión. Se ha producido una falla que ha eliminado la
capacidad de retardo dinámico y propulsión.
También se escuchará una señal sonora.
Si ocurre esta situación, el operador debe detener con
cuidado el camión, colocar el interruptor selector en
neutral, freno de estacionamiento y notificar de inmediato
al personal de mantención.
B-5 Advertencia Sistema de Propulsión
B-5 Advertencia Sistema de Propulsión
 Esta luz de advertencia ámbar, indica que puede estar a punto de producirse una situación
Esta luz de advertencia ámbar, indica que puede estar a
punto de producirse una situación de “no hay retardo
dinámico” o “no hay propulsión”.
Está diseñada para entregar un aviso con anticipación de
estas situaciones cuando sea posible. No exige que el
operador detenga el camión.
Pero puede sugerir que se modifique adecuadamente el
funcionamiento del camión.
Sólo en el caso que se produzca una alarma roja.
C-5 Temperatura del Sistema de Propulsión  Esta luz ámbar de “Advertencia de temperatura” del sistema
C-5 Temperatura del Sistema de Propulsión
C-5 Temperatura del Sistema de Propulsión
 Esta luz ámbar de “Advertencia de temperatura” del sistema de propulsión CA indica que la
Esta luz ámbar de “Advertencia de temperatura” del
sistema de propulsión CA indica que la temperatura de
sistema de propulsión sobrepasa cierto nivel.
Cuando se produce esta situación el operador debe
modificar el funcionamiento del camión para reducir la
temperatura del sistema.
El operador no necesita detener el camión en este
C-5 Temperatura del Sistema de Propulsión  Esta luz ámbar de “Advertencia de temperatura” del sistema

momento.

D-5 Temperatura del Aceite Hidráulico Alta
D-5 Temperatura del Aceite Hidráulico Alta
 Luz de advertencia “Roja” indica una temperatura alta del aceite en el tanque hidráulico. No
Luz de advertencia “Roja” indica una temperatura alta del
aceite en el tanque hidráulico. No se debe seguir con el
funcionamiento del camión, podría dañar los componentes
del sistema hidráulico.
Si se presenta esta situación, el

operador debe detener el camión, poner el interruptor selector en neutro, freno de estacionamiento

y funcionar el motor diesel entre

1200-1500 rpm para reducir la temperatura del sistema hidráulico

D-5 Temperatura del Aceite Hidráulico Alta  Luz de advertencia “Roja” indica una temperatura alta del
D-5 Temperatura del Aceite Hidráulico Alta  Luz de advertencia “Roja” indica una temperatura alta del
E5 Detenga el motor diesel Se enciende esta luz roja de advertencia si un mal funcionamiento

E5

Detenga el motor diesel

Se enciende esta luz roja de advertencia si un mal funcionamiento del motor diesel es detectado en el sistema de control electrónico del motor diesel

* La propulsión eléctrica a los motores de tracción estará todavía disponible.

* El retardo dinámico todavía estará disponible si necesitado para disminuir la velocidad del camión.

#Detenga el camión lo más sea posible en un área segura y aplique el freno

#de estacionamiento #Detenga el motor diesel inmediatamente

#Daños adicionales al motor diesel ocurrirán si la operación se continua

A-6 Sin Propulsión
A-6 Sin Propulsión
 Luz “Roja” de advertencia indica que una falla ha ocurrido que ha eliminado la capacidad
Luz “Roja” de advertencia indica que una falla ha
ocurrido que ha eliminado la capacidad de
propulsión.
Si esta condición ocurre el operador debería detener
el camión en un lugar seguro, mueva el interruptor
“selector” a Neutral, aplique el freno de
estacionamiento, detenga el motor diesel y avise al
personal de mantención inmediatamente.
B-6 Sistema de Propulsión en Descanso
B-6 Sistema de Propulsión en Descanso
 La luz ámbar de advertencia de “REST” Descanso del Sistema de propulsión es usada para
La luz ámbar de advertencia de
“REST” Descanso del Sistema de
propulsión es usada para indicar
que el sistema de propulsión CA
está des energizado y la
propulsión no está disponible.
Esta luz es activada cuando en el
panel de instrumentos el
interruptor “Rest” es conectado y
el sistema de propulsión es
desenergizado.
Las tres luces de barra
energizada (una en la pared
trasera de la cabina y dos en el
gabinete del panel de control )
no deberían encender esta vez.
B-6 Sistema de Propulsión en Descanso  La luz ámbar de advertencia de “REST” Descanso del
C-6 Sistema de Propulsión en chequeo  La luz ámbar encendida funciona durante el arranque como

C-6 Sistema de Propulsión en

chequeo
chequeo
 La luz ámbar encendida funciona durante el arranque como un icono de reloj sobre una
La luz ámbar encendida funciona durante el
arranque como un icono de reloj sobre una
pantalla de “computadora”. Esta luz cuando
encendida
indica que la “computadora” está en el
proceso de desarrollo de auto diagnóstico y
ajusta las funciones en el arranque.
Propulsión no estará disponible en esta vez.
Habrá propulsión sólo cuando se apaga
D-6 Propulsión Reducida
D-6
Propulsión Reducida
 Esta luz ámbar es usada para indicar que el desempeño total del sistema de propulsión
Esta luz ámbar es usada para indicar que el
desempeño total del sistema de propulsión
CA en la propulsión no está disponible. En
esta vez, el evento sólo que debería activar
esta luz es el uso del “Modo Casa Limpia”.
Este modo de operación requiere un técnico
para habilitarlo.
E-6 Retardo dinámico en nivel reducido
E-6 Retardo dinámico en nivel reducido
 La luz ámbar indica que el esfuerzo de retardo dinámico está en un nivel de
La luz ámbar indica que el esfuerzo de
retardo dinámico está en un nivel de tiempo
reducido. Por un período limitado de
tiempo.
El esfuerzo de retardo dinámico puede
exceder este nivel
Servicio al Estanque Hidráulico 930E  Hay dos indicadores visuales en el costado superior del estanque
Servicio al Estanque Hidráulico 930E
Hay dos indicadores visuales en el costado superior del estanque hidráulico, con el motor diesel detenido y la
llave de contacto en “desconectado”, la tolva abajo y el sistema hidráulico purgado; el aceite debería verse en el
indicador superior. Si no está visible, agregue aceite hidráulico de la siguiente forma:
Mantenga el sistema abierto hacia la atmósfera lo estrictamente necesario para reducir las posibilidades de
contaminar el sistema
Realice el servicio al camión con aceite hidráulico TIPO C-4. Se debería filtrar todo el aceite
que se ponga en el tanque hidráulico , a través de filtros de 3 micrones.
1.-Con el motor diesel detenido, la llave de contacto en la posición “desconectado” , el sistema
hidráulico purgado y la tolva abajo, verifique que se vea el aceite hidráulico en el indicador
superior o inferior.
2.- Si no se ve el aceite a través del indicador inferior, saque la tapa de llenado del tanque y
agregue aceite hidráulico tipo C-4 hasta que sea visible a través del indicador superior.
3.- Vuelva a poner la tapa de llenado.
4.- Arranque el motor diesel. Suba y baje la tolva tres veces.
5.- Repita los pasos 1 al 4 hasta mantener el nivel de aceite en el indicador superior a la vista con
el motor diesel detenido, la tolva abajo y el sistema hidráulico purgado
Capacidad del tanque : 947 litros. Capacidad del sistema hidráulico: 1325 litros

Manómetro Temperatura agua motor

diesel
diesel
 Indica la temperatura del agua refrigerante del motor diesel  La temperatura normal de funcionamiento
Indica la temperatura del agua refrigerante
del motor diesel
La temperatura normal de funcionamiento
del motor diesel es:
185º- 195ºF
(85º - 91ºC)

MOTOR DIESEL



El manómetro de presión de aceite indica la presión de lubricación del motor diesel

MOTOR DIESEL  El manómetro de presión de aceite indica la presión de lubricación del motor
 Motor Cummins QSK60C  Ralentí bajo: Mínima 25 lbs/plg2  Presión en Alta nominal: 45
Motor Cummins QSK60C
Ralentí bajo:
Mínima 25 lbs/plg2
Presión en Alta nominal: 45 - 70 lbs/plg2
Motor MTU/DDC
Ralentí: 70 -75 lbs/plg2
Presión en Alta nominal: 75 a 80 lbs/plg2
MOTOR DIESEL  El manómetro de presión de aceite indica la presión de lubricación del motor
Voltímetro
Voltímetro
 El voltímetro indica el voltaje del sistema de baterías de 24 V.  El voltaje
El voltímetro indica el voltaje del sistema de
baterías de 24 V.
El voltaje normal indicado con RPM altas es de 27
a 28 Voltios en condición de carga plena.
Cuando la llave de contacto está activada y el
motor diesel no está funcionando, el voltímetro
indica el estado de carga de las baterías
Nivel de Combustible  El manómetro de combustible indica cuanto combustible diesel hay en el tanque.
Nivel de Combustible
El manómetro de combustible indica cuanto combustible
diesel hay en el tanque.
La capacidad del tanque es de 1200 galones (4542 litros)
En el panel de luces de advertencia hay una luz indicadora
de color ámbar que se enciende cuando quedan
aproximadamente 95 litros.
El consumo aproximado hora de combustible está entre
180 a 200 litros/hora
Temperatura Sistema Propulsión CA  Indica la temperatura del sistema de propulsión  Hay tres bandas
Temperatura Sistema Propulsión CA
Indica la temperatura del sistema de propulsión
Hay tres bandas coloreadas:
Verde: Temperatura normal de operación
Amarilla: Temperatura está aumentando
también se ilumina luz de advertencia C5, se recomienda cambiar la
operación del camión.
Roja: Si se opera en estas condiciones se dañarán los componentes en el
sistema.
* Detenga el camión, el motor diesel y notifique al personal de
mantención inmediatamente.

Temperatura de Aceite Hidráulico

Enfriamiento Frenos
Enfriamiento Frenos
 El manómetro de temperatura de aceite hidráulico indica la temperatura en el tanque hidráulico. 
El manómetro de temperatura de aceite hidráulico indica la
temperatura en el tanque hidráulico.
Banda Verde: indica funcionamiento normal
Banda Roja: indica alta temperatura, se encenderá la luz de
advertencia en el panel de luces de advertencia
El operador debe detener con cuidado el camión, selector en neutral,
aplicar el freno de estacionamiento y funcionar el motor diesel a 1200 -
1500 rpm para reducir la temperatura del sistema hidráulico
Horómetro
Horómetro
 Registra el número total de horas que el motor diesel ha estado en operación 
Registra el número total de horas que el
motor diesel ha estado en operación
Para que registre las horas el motor diesel
debe estar funcionando
Interruptor de Luces
Interruptor de Luces
 Luces panel, luces de trocha, focos delanteros  primera posición : apagadas  segunda posición
Luces panel, luces de trocha, focos
delanteros
primera posición : apagadas
segunda posición : trocha y panel
tercera posición : focos delanteros
Control limpiaparabrisas
Control limpiaparabrisas
Control limpiaparabrisas
Control limpiaparabrisas
Atenuador de luces tablero
Atenuador de luces tablero
Atenuador de luces tablero
Atenuador de luces tablero
Velocímetro Digital  El velocímetro indica la velocidad del camión en millas por hora o con
Velocímetro Digital
El velocímetro indica la velocidad del
camión en millas por hora o con
velocímetro opcional puede indicar la
velocidad del camión en kilómetros por
hora
Tacómetro  El tacómetro registra la velocidad del cigüeñal del motor diesel en cientos de revoluciones
Tacómetro
El tacómetro registra la velocidad del
cigüeñal del motor diesel en cientos de
revoluciones por minuto:
Motor MTU/DDC 16V4000
Ralentí: 700 RPM
Alta :
2000 RPM
Motor Cummins QSK60C
Ralentí:
Alta:
Indicadores luces
Indicadores luces
intermitentes y luces altas
intermitentes y luces altas
Indicadores luces intermitentes y luces altas
Indicadores luces intermitentes y luces altas
Interruptor Freno Estacionamiento  Se aplica por resorte y se suelta en forma hidráulica.  Está
Interruptor Freno Estacionamiento
Se aplica por resorte y
se suelta en forma
hidráulica.
Está diseñado para
mantener detenido el
camión cuando se
detiene el motor diesel
El camión debe estar
completamente
detenido antes de
aplicar el freno de
estacionamiento
No se debe aplicar en
carga o descarga,
Interruptor Freno Carga y Descarga  El freno de carga y descarga se aplica sólo en
Interruptor Freno Carga y Descarga
El freno de carga y descarga
se aplica sólo en las ruedas
traseras.
Sólo funciona si el motor
diesel está funcionando
Al aplicarlo el camión debe
estar detenido.
Se puede usar en emergencia
si el pedal de frenos no
funciona.
Interruptor de Baliza
Interruptor de Baliza
 Se usa para encender la baliza ubicada sobre la cabina
Se usa para encender la baliza ubicada
sobre la cabina
Interruptor de Descanso “REST”  El interruptor de descanso (REST) debe activarse para desenergizar el sistema
Interruptor de Descanso “REST”
El interruptor de descanso (REST) debe
activarse para desenergizar el sistema
de propulsión de CA cada vez que deba
detenerse el motor diesel, hacer
mantención o dejarse estacionado el
camión con el motor diesel
funcionando.
No active el interruptor con cuando el
camión esté en movimiento. (queda sin
propulsión eléctrica).
Una luz indicadora en el panel de luces
de advertencia se encenderá cuando se
conecta el interruptor “Rest”.
Se recomienda que cada vez que salga
Interruptor Llave de Contacto  El interruptor de encendido cuenta con 3 posiciones (apagado, funcionamiento, arranque.
Interruptor Llave de Contacto
El interruptor de encendido cuenta con 3 posiciones (apagado,
funcionamiento, arranque.
Cuando el camión está equipado con motor diesel MTU:
A.-Con el freno de estacionamiento aplicado. Gire la llave a la
posición “funcionando”
B.-
Espere
aproximadamente
10
segundos
para
que
el
gobernador del motor diesel MTU realice su auto chequeo.
Dejará de pestañear la luz de advertencia Roja del panel de
luces de advertencia.
C.- Con el interruptor Selector en “Neutro”.
Gire
la
llave
en
sentido horario a la posición “arranque” y manténgala hasta que
el motor diesel arranque.
La posición “arranque” que bajo
presión se
resorte,
al
soltarla vuelve
a
la
posición
“funcionamiento”.
D .- Después de arrancar el motor diesel, coloque el interruptor
“Rest” en la posición “Desconectado”.
Interruptor Temporizador de Parada del MOTOR DIESEL
Interruptor Temporizador de Parada del MOTOR DIESEL
 Interruptor de tres posiciones  (Desconectado, conectado, momentanio),
Interruptor de tres
posiciones
(Desconectado, conectado,
momentanio),

1. Estacionar camión en lugar adecuado

  • 2. Aplicar interruptor freno estacionamiento

  • 3. Conectar interruptor “Rest” descanso

  • 4. Aplicar parada con temporizador de 5 minutos, apretar lado

superior del interruptor momentáneamente, se encenderá.

luz indicadora “parada” cinco minutos en el panel superior

  • 5. Llave de contacto colocarla en la posición “desconectado”

Interruptor Luces Retroceso
Interruptor Luces Retroceso
Interruptor Luces Retroceso Este interruptor sirve para encender las luces de retroceso cuando la palanca selectora
Interruptor Luces Retroceso Este interruptor sirve para encender las luces de retroceso cuando la palanca selectora

Este interruptor sirve para encender las luces de retroceso cuando la palanca selectora está en neutral.

Se encenderá la luz de advertencia en el panel superior para

indicarnos que están encendidas.

Se debe apagar una vez que se mueva el camión hacia adelante

Interruptor Luces Retroceso Este interruptor sirve para encender las luces de retroceso cuando la palanca selectora
Interruptor Luz Escalera
Interruptor Luz Escalera
 Sirve para encender o apagar las luces de la escalera.  Se apagan en el
Sirve para encender o apagar las luces de la
escalera.
Se apagan en el interruptor a nivel del piso al
lado izquierdo del parachoques
Interruptor Neblineros  Uso en condiciones de niebla
Interruptor Neblineros
Uso en
condiciones de
niebla