COMPARAO DE DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTVEIS E SUAS MISTURAS NO DESEMPENHO DE MOTORES DE COMBUSTO INTERNA

GASOLINA
um combustvel derivado do petrleo bruto; Obtida a partir dos processos: Destilao Fracionada e; Craqueamento.

DESTILAO
Basicamente, o processo de destilao se resume na separao das diversas substncias presentes no petrleo atravs das diferentes temperaturas de ebulio de cada uma.

CRAQUEAMENTO
Obter ou separar as diferentes substncias atravs de reaes qumicas de quebra de ligaes carbono-carbono Resultado: produtos com molculas orgnicas mais simples e menores do que se tinha inicialmente.

CLASSIFICAO
De acordo com a ANP (Agncia Nacional do Petrleo), a gasolina classificada em termos do ndice de octano como Regular ou Premium; H tambm classificao quanto a presena de lcool, porm no Brasil esta presena obrigatria e regulada por lei.

COMPREENDENDO
O ndice de octano a capacidade do combustvel de resistir a detonao; Mtodos para determinao deste ndice so padronizados pela ASTM O 2700; A escala de octanagem foi criada pelo Dr. Graham Edgar, da Ethyl Corporation, em 1926; Um combustvel com octanagem igual a 87 possui mesma resistncia a detonao que uma mistura de 87% de isooctano e 13% de heptano.

COMERCIALMENTE POSSUMOS:
Tipo Comum Caracterstica a mais simples, no possui nenhum tipo de aditivo e seu ndice de Octano 87 (Petrobrs); Mesmas caractersticas da gasolina comum porm possui aditivos como detergentes e dispersantes;

Aditivada

Premium

Recebe os mesmos aditivos da BR Supra (aditivada) porm com ndice de Octano igual a 91;
- Alta octanagem: 95; - Baixa formao de depsitos; - Isenta de benzeno e menor teor de enxofre (polui menos); - Melhor eficcia em motor com alta taxa de compresso.

Podium

ADITIVOS
Objetivos: Reforar ou propiciar certas caracterstica de desempenho; Minimizar problemas de manuseio e armazenamento; Limpeza do sistema de alimentao de combustvel.

Aditivos Compostos Antidetonantes Modificadores de depsitos da combusto Antioxidantes

Funes Para melhorar o ndice de Octano. Para minimizar a ignio superficial, a prignio e as falhas nas velas. Para minimizar a oxidao e formao de goma na gasolina e para melhorar as caractersticas de manuseio e armazenamento.

Desativadores de metal

Para desativar traos de cobre e outros ons metlicos que so poderosos catalisadores de oxidao. Para minimizar a corroso e a ferrugem no sistema de combustvel e nas facilidades de manuseio e armazenamento.
Reduz os depsitos no sistema de injeo e no motor de forma a melhorar a combusto. Para ampliar a vida da vlvula PCV (ventilao positiva do crter), reduzir a borra do motor, e remover e/ou minimizar o acmulo de depsitos no carburador, coletor de admisso, e lado inferior das vlvulas de admisso. Para identificar misturas de gasolina.

Inibidores de corroso ou ferrugem

Detergente para a gasolina Dispersantes para a gasolina

Corantes

ETANOL
Produto derivado da cana de acar, milho entre outros; produzido atravs da fermentao da sacarose; Comercialmente conhecido como lcool Etlico Hidratado Combustvel (AEHC); Seu ndice de Octano varia de 109 a 115.

VANTAGENS
Pode ser obtido de muitas fontes, tanto naturais quanto manufaturadas; Alto ndice de octano; Geralmente emite menos poluentes quando comparado com a gasolina; Possui alta taxa de resfriamento, que resulta num processo de admisso e compresso mais frio.

DESVANTAGENS
Poder calorfico inferior quando comparado a gasolina; Alta acidez, devido a presena de gua e cidos; Fludo Higroscpio: absorve gua com facilidade; Dificuldade de ignio a temperaturas abaixo de 10C.

COMBUSTO
Fenmeno qumico responsvel pela operao dos motores de combusto interna; um processo de oxidao, parcial ou completa, do carbono, hidrognio e enxofre; A diferena entre a combusto e a oxidao clssica a velocidade que a primeira ocorre.

COMBUSTES ANORMAIS
Dos vrios processos importantes, dois so principais:

Auto-ignio e;
Superfcie de Ignio. So preocupantes pois:

Causam perda de potncia e aumento no consumo;

Rudos no motor; E quando severos, causam graves danos ao motor.

AUTO-IGNIO OU IGNIO ESPONTNEA

A auto-ignio causa a batido de pino, do ingls knock; Ocorre em regies onde h gases residuais e mistura ar-combustvel ainda no queimados; Causa propagao de ondas de presso ao longo da cmara de combusto.

SUPERFCIE DE IGNIO
a ignio causada por qualquer meio que no seja a centelha da vela. Por exemplo: Ponto quente na parede da cmara de combusto; Vlvula de exausto superaquecida; Ou algum resduo incandescente incrustado.

REAES DE OXIDAO COMPLETA

Gasolina C8H18 (l) + 25/2 O2(g) 8 CO2(g) + 9 H2O(l) + energia lcool C2H5OH(l) + 3 O2(g) 2 CO2(g) + 3 H2O(l) + energia

REFERNCIAS
www.ibp.org.br/ http://www.ugao.com.br/index_arquivos/Page520.htm http://www.tecnicodepetroleo.ufpr.br/apostilas/engenheiro_do_petroleo/processamento_primari o.pdf http://www.br.com.br http://www.maxwell.lambda.ele.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=19636@1

Tese: ANLISE DE UM MOTOR DO CICLO DIESEL OPERANDO NO MODO BICOMBUSTVEL: DIESEL / ETANOL
http://www.ufma.br/