UNIVERSIDAD ALAS PARUANAS FACULTAD INGENIERIA CIVIL ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL

CIMENTACIONES, ESTRUCTURAS ENTERRADAS Y DE RETENCION

DOCENTE: ING. GUIDO FARFAN QUISPITUPA

ALUMNO: GUIDO CAARI MUOZ ASIGNATURA: MECANICA DE SUELOS I

CIMENTACIONES

Las cimentaciones en ingeniera civil son el conjunto de elementos estructurales cuya misin es recibir y transmitir las cargas de la estructura al suelo. Cuando los suelos reciben las cargas de la estructura, se comprimen en mayor o en menor grado, y producen asentamientos de los diferentes elementos de la cimentacin y por consiguiente de toda la estructura. Es decir es la parte inferior de una estructura se denomina cimentacin y su funcin es transferir la carga de la estructura al suelo en que sta descansa.

Antes de aventurarse a la eleccin de un tipo de cimentacin, el ingeniero debe, cuando menos, tener una idea de las caractersticas fsicas, granulomtricas, mecnicas, hidrulicas y dems propiedades de inters que pudiera tener el suelo donde se pretende construir una determinada estructura, tales como pueden ser la profundidad del nivel de aguas freticas, la ubicacin geogrfica del lugar en s, su accesibilidad para la transportacin de materiales, mano de obra y equipo necesarios para la construccin, la puesta en prctica de ciertos tipos de tcnicas constructivas as como los posibles efectos que dicha construccin puede acarrear sobre su entorno (efectos sociales, econmicos, ecolgicos, etc.)

LA CARGA ADMISIBLE EN UNA CIMENTACIN

Es aquella que puede ser aplicada sin producir desperfectos en la estructura soportada, teniendo, adems, un margen de seguridad dado por el llamado coeficiente de seguridad adoptado. La carga admisible no depende nicamente del terreno, sino tambin: de la cimentacin. caracterstica de la estructura. del coeficiente de seguridad que se adopte en cada caso.

CLASIFICACIN DE LAS CIMENTACIONES.

CIMENTACION SUPERFICIAL CIMENTACION PROFUNDA

CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Son superficiales cuando transmiten la carga al suelo por presin bajo su base sin rozamientos laterales de ningn tipo. Un cimiento es superficial cuando su anchura es igual o mayor que su profundidad. Engloban las zapatas en general y las losas de cimentacin. El material mas empleado en la construccin de cimientos superficiales es la piedra (bsicamente tratndose de construcciones ligeras), en cualquiera de sus variedades siempre y cuando esta sea resistente, maciza y sin poros. Sin embargo, el concreto armado es un extraordinario material de construccin y siempre resulta ms recomendable.

ZAPATAS AISLADAS:

Son un tipo de Cimentacin Superficial que sirve de base de elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. Las zapatas aisladas van arriostradas con riostras de hormign armado de seccin inferior a la zapata.

 Armado de la parte inferior: Se realiza un mallazo conformado por barras cruzadas; la separacin entre barras no ha de superar los 30 cm.
Recubrimiento para evitar corrosiones: Separacin de las armaduras, entre 5 a 10 cm.

Barras: Se recomienda utilizar dimetros de barras grandes, mnimo del 12, ante posibles corrosiones. Solape mnimo: Considerar 30 veces el dimetro de la barra ms gruesa del pilar.

ZAPATAS CORRIDAS:
La zapata corrida es una zapata continua que servir como cimentacin generalmente a un muro de hormign armado. El elemento estructural que transmitir los esfuerzos a la cimentacin ser por tanto un muro. El muro transmitir una carga lineal a la zapata. Esta solucin es muy apta tanto para edificios residenciales como industriales con stanos que requieran de muros de contencin. Las zapatas corridas son cimentaciones de gran longitud comparada con su dimensin transversal y que se utilizan como base de muros o alineaciones de pilares.

Combinacin de zapatas corridas

La cimentacin por losa es una buena solucin cuando: La construccin posee una superficie pequea en relacin al volumen (rascacielos, depsitos, silos). El terreno tiene estratificacin desigual y son previsibles asientos irregulares
El terreno de asiento es flojo y de gran espesor y los pilotes a colocar seran exageradamente largo.

ZAPATAS COMBINADAS :

Son aquellas fundaciones que soportan ms de una columna. Se opta por esta solucin cuando se tienen dos columnas muy juntas y al calcular el rea necesaria de zapata para suplir los esfuerzos admisibles sobre el suelo nos da que sus reas se montan. Por su propia forma estas zapatas requieren para un correcto equilibrio una viga de atado. Dicha viga de atado junto con otras dos zapatas, constituye un caso de zapatas combinadas.

LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS

Las cimentaciones profundas se encargan de transmitir las cargas que reciben de una construccin a mantos resistentes ms profundos; son profundas aquellas que transmiten la carga al suelo por presin bajo su base, pero pueden contar, adems, con rozamiento en el fuste; las clasificamos en: - Muros Pantalla. - Pilotes. - Pilas.

EN QU CASOS SE UTILIZAN LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS? a.- Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a travs de una cimentacin superficial, y en la solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo. b.- Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por hinchamientos y retracciones. c.- Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de baja calidad. d.- En edificios sobre el agua. e.- Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en edificios altos sometidos a esfuerzos por vientos. f.- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.(tablestacado)

LOS MUROS PANTALLA:

Constituyen un tipo de Cimentacin Profunda muy usada en edificios de altura, que acta como un muro de contencin y brinda muchas ventajas por ahorro de costos y mayor desarrollo en superficies. En las grandes ciudades, para obtener ms espacios de uso en edificios, se proyectan stanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de profundidad. Son stas las soluciones ante los elevados costes de terrenos y la necesidad de obtener mayor superficie.

PILOTES:
El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas transmitidas. CASOS EN QUE SE USAN PILOTES: Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del suelo. Es el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad. Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas. Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca del nivel de suelo. Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.

CMO TRABAJA EL PILOTAJE?

Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en: Cimentacin Rgida de Primer Orden. El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia.

 Cimentacin Rgida de Segundo Orden. Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores menos firmes. En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo.

Cimentacin Flotante.

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote. Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.

MATERIALES UTILIZADOS: Madera

La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres construan sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras. Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a maderas ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.

Viviendas lacustres

Acero
Se utilizan con secciones en H o en Cajn. En tipo cajn pueden rellenarse de hormign despus de haberse colocado. A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el tablestacado, que se consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre , se lo llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.

HORMIGN: Los pilotes fabricados de este material se dividen en: Pilotes Prefabricados

Pilotes Hormigonados In Situ

TIPOS DE PILOTES
LOS PILOTES PREFABRICADOS: Cimentaciones Profundas, tambin se los conoce por el nombre de Pilotes Premoldeados; pueden estar construidos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado. Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm. 45 cm. x 45 cm. Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales. Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm. y otra transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en una longitud que oscila en 1 m. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para permitir la hinca.

LOS PILOTES HORMIGONADOS IN SITU:

Son un tipo de Pilotes ejecutados en obra, tal como su nombre lo indica, en el sitio, en el lugar.

LOS PILOTES DE DESPLAZAMIENTO

Son los Pilotes que se construyen sin extraer las tierras del terreno y tienen dos sistemas de ejecucin diferentes.

Los sistemas de ejecucin de los pilotes de desplazamiento son: 1. Pilotes de desplazamiento con azuche. 2.Pilotes de desplazamiento con tapn de gravas

Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas

Este sistema se realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre un tapn de gravas u hormign, introducido antes en la entubacin. 1. Ejecucin de tapn de gravas, arena y hormign (de consistencia 0) dentro de la entubacin dispuesto en tongadas pequeas y fuertemente compactado, de espesor 3. 2. Golpeo sobre el tapn para arrastrar la entubacin hasta la cota requerida. 3. Golpeo del tapn y extraccin de la entubacin para desalojo del mismo, quedando como punta del pilote un ensanche. 4. Colocacin de la armadura dentro de la entubacin. 5. Extraccin de la entubacin a la vez que se va hormigonando.

PILOTES CON EXTRACCIN DE TIERRAS : Este sistema de Pilotaje por Extraccin de Tierras requiere que las tierras de la excavacin sean extradas antes de la ejecucin del hormigonado de pilotes.

Pilotes de Extraccin con Entubacin Recuperable: por lo general son pilotes de grandes dimensiones, con dimetros entre 45 y 125 cm. 1. Perforacin mediante barrena 2. Colocacin de la armadura 3. Hormigonado mediante tubo Tremie 4. Pilote terminado.

PILAS Y CAISSONS: Las pilas y caissons son elementos estructurales que presentan una seccin transversal considerable (comparada con los pilotes) y que se encargan de transmitir la carga de una sola columna a un estrato que sea capaz de soportarla. La relacin entre la profundidad de la cimentacin y el ancho de la pila es generalmente mayor que cuatro.

ESTRUCTURAS ENTERRADAS Cualquier estructura construida bajo la superficie del terreno est sometida a las fuerzas que ejerce el suelo en contacto con la misma. Las estructuras enterradas conforman un conjunto tipolgico de crucial importancia en una gran cantidad de obras de infraestructuras(tuberas de una red de abastecimiento o saneamiento) o porque son empleadas para materializar servicios y funciones colaterales a la obra principal (pasos inferiores de autova, obras de drenaje) materiales y geometra con los que se disean este tipo de elementos son muy diversos, y es por ello amplio el abanico de subgrupos en los que pueden ser clasificados. Otros ejemplos habituales son los tneles de ferrocarril o carretera, los edificios subterrneos como centrales hidroelctricas, las obras de drenaje, los muros de retencin y los oleoductos.

Las estructuras enterradas estn en contacto con la humedad del terreno, con el agua de filtracin o con la capa acufera y, consecuentemente, deben ser impermeabilizadas para impedir que las filtraciones comprometan la funcionalidad de los ambientes del interior. La impermeabilizacin de una estructura sirve tambin para proteger la construccin contra la degradacin de los agentes qumicos presentes en el terreno y que son transportados por el agua hacia el interior de los materiales de construccin.

ESTRUCTURAS DE RETENCIN:

El sistema de muros con soleras y tablones se aplica a todo tipo de suelo, a excepcin de arcillas muy blandas y suelos sueltos o dilatantes de baja plasticidad bajo el nivel fretico. Si no existen requerimientos especiales en el mtodo constructivo debido a las condiciones imperantes en el sitio, el mtodo de muros con soleras y tablones es el ms econmico.

Entre las soluciones estructurales ms usadas se encuentran las siguientes:

MUROS DE RETENCION Los muros de retencin son usados comunmente en proyectos de construccin y se agrupan en cuatro clasificaciones: Muros de Retencin de Gravedad.- Son aquellos cuyo peso contrarresta el empuje del terreno. Dadas sus grandes dimensiones, prcticamente no sufre esfuerzos flectores, por lo que no suele armarse. Muros de Semi-Gravedad.- Son un poco ms esbeltos que los anteriores porque se toleran esfuerzos de traccin pequeos que se absorben con pequeisimas cuantas de refuerzo y que en general pueden resultar an ms econmicas que los muros de gravedad para alturas hasta de 4.00 mts de Retencin.

Muros de Retencin en Voladizo. Son muros en Concreto reforzado cuyo perfil comn es el de una T o L y estn compuestos por mayora de los caso, utilizan por lo menos parte de peso del relleno para asegurarse la estabilidad. Muros de Retencin contrafuerte.