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2010
MOTORES ELCTRICOS
Los motores elctricos son actuadores ampliamente utilizados en aplicaciones, residenciales, industriales y comerciales. Los motores transforman la energa elctrica en energa mecnica.
Energa elctrica Energa mecnica
CLASIFICACIN DE MOTORES
PARTES COMPONENTES
Estator
Es la parte fija del motor. Una carcasa de acero o aleacin ligera rodea una corona de chapas delgadas (del orden de 0,5 mm de grosor) de acero al silicio. Las chapas estn aisladas entre s por oxidacin o mediante barnices aislantes.
PARTES COMPONENTES
Rotor
Es el elemento mvil del motor. Igual que el circuito magntico del estator, est constituido por un apilamiento de chapas finas aisladas entre s y forman un cilindro chaveteado alrededor del rbol o eje motor.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento del motor de induccin se basa en la creacin de una corriente inducida en un conductor cuando ste corta las lneas de fuerza de un campo magntico, de ah el nombre de motor de induccin. La accin combinada de la corriente en el inducido y el campo magntico crea una fuerza motriz en el rotor del motor.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE DIRECTO
Caractersticas principales: Corriente de arranque Ia = 4 a 8 I n Par de arranque Ma = 0.6 a 1.6 Mn Tiempo medio de arranque ta = 2 a 3 s. Ventajas:
Buen par de arranque. Equipo de arranque simple y econmico. Corriente pico de arranque muy alta. Posibles sobrecargas en la red de alimentacin.
Desventajas:
CURVA DE INTENSIDAD
CURVA DE PAR
ARRANQUE DIRECTO
UTILIZANDO DIFERENTES DISPOSITIVOS DE MANDO Y MANIOBRA
L1 L2 L3 PE
L1 L2 L3
1 3 5
1 2
3 4
5 6
1 INTERRUPTOR SECCIONADOR 2
3 4
5 6
W
U V W
INVERSIN DE GIRO
Seleccin de sentido de giro por medio de dos contactores, los cuales invierten el sentido de las fases.
CIRCUITO DE FUERZA
CIRCUITO DE MANDO
Desventajas:
Equipo de arranque ms caro. Menor par de arranque. El motor debe permitir la operacin con dos tensiones.
CIRCUITO DE MANDO
L1
F3
F2
S1
S2
KA1
KA1
KM1
KM2
KM3
KM1
N
KM1 KM3 KM2 KA1
CIRCUITO DE FUERZA
L1 L2 L3
1 INTERRUPTOR SECCIONADOR CON FUSIBLES 2 4 6 3 5
1 KM2 2
3 4
5 KM3 6
1 2
3 4
5 KM1 6
1 2
3 4
5 6
1 RELE TRMICO 2 U
3 4 V
5 6 W Z X Y
Desventajas:
Equipo caro y especial adaptado a las caractersticas del motor. Necesidad de auto transformador.