CARRERA DE TCNICO EN REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO

CETMAR No. 20 TUXPAM, VER

MODULO IV MANTENIMIENTO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO VENTANA, MINI SPLIT Y AUTOMOTRIZ .

07/10/2007

Ing. Pedro Alberto Cuevas Alvarez

SUBMDULO 2:
MANTENIMIENTO A LOS SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ DURACIN 108 HORAS

Ing. Pedro Alberto Cuevas Alvarez

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DIAGRAMA ESQUEMATICO DEL FLUJO DE AIRE DE VENTILACIN

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Calefacin

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Sistema de Calefacin

NUCLEO CALEFACTOR, CARCAZA Y COMPONENTES

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FLUJO DE AIRE TIPICO DEL SISTEMA DE CALEFACIN

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Valvula de control de agua

Se utiliza en los sistemas de acondicionamiento de aire para regular el flujo de refrigerante al nucleo del calefactor.
Consiste de un tubo de metal, un conjunto de piston y un conjunto de diafragma de vacio, localizados en la manguera de entrada del calefactor.
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VALVULA DE CONTROL DE FLUJO

VALVULA DE CONTROL DE FLUJO EN LA MANGUERA DEL CALEFACTOR

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CONEXIONES DE CABLES DE CONTROL EN UN ENSAMBLE DE CONTROL MANUAL

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ENFRIAMIENTO DE UN A/AC EN EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS

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Diagrama esquematico del sistema de refrigeracin

No. A B

Descripcin Vapor a alta presion del compresor liquido de alta presion del condensador

No. Descripcin 47 48 Interruptor de ciclaje de presin Compresor

C
D 7 48

Liquido a baja presion del tubo de expansin

Vapor a baja presion del evaporador y del acumulador Evaporador Acumulador

49
51 52 53

Valvula de alivio
Condensador Tubo de Expansin Filtro
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Ciclo de Refrigeracin

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Diagrama esquematico comun de un sistema de refrigeracin

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Compresor Reciprocante

Operacin Bsica del compresor

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Embrague magnetico
El embrague magnetico esta formado por una bobina electrica, una placa de embrague, una polea y una chumancera. Todos estos componentes estan montados en la parte delantera del eje del compresor.

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Embrage Mgnetico

No.
1 2 3 4 5 6 7
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Descripcin
Bobina de embrague Chumancera de polea Rotor de polea ranurada Reten Ensamble de la masa y el impulsor del embrague Cua de la flecha Tuerca de la flecha
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Componentes del embrage mgnetico

Operacin del embrague magnetico

Se utiliza un embrague magnetico para acoplar o desacoplar la polea propulsora del compresor.Con el embrague desacoplado la polea gira libre y el compresor no es impulsado. Con el embrague magnetico, acoplado, el compresor es impulsado atraves del embrague

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Componentes del compresor radial

No. Descripcin
A B C Salida Entrada Cavidad

No.
G H 48

Descripcin
Valvula de aspiracin o succin Contrapeso Compresor

D
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Yugo
Bloque Deslizante Pistn

54
126 149

Carcaza exterior
Rotor de polea Valvula de alivio
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E F

Compresor axial

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Seccion Transversal de un compresor de desplazamiento variable

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COMPRESOR.
Debe cumplir dos misiones: 1) Hacer circular el refrigerante por el sistema. 2) Elevar la presin aplicada al gas refrigerante,con el fin de elevar la temperatura de su punto de condensacin con lo que se consigue una elevacin de la temperatura a la cual el refrigerante ceder su calor latente.

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Compresor de aletras rotatorias

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Elementos del Compresor

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Compresor

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Compresor en V y en Linea

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Compresores

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Condensador

Condensador de A AC montado a un lado del radiador

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Condensador
Es un intercambiador trmico que transfiere el calor del refrigerante que se encuentra bajo alta presin y elevada temperatura, al aire ambiente que circula por sus aletas.

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Componentes del AC automotriz

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Evaporador

No.

Descripcin

1
2 3

Valvula de expansin
Nucleo del evaporador Bulbo remoto

Nucleo del evaporador

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Constitucin del Evaporador

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Diseo del Evaprador

Diseo estampado de aluminio soldados juntos

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Flujo de Aire

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Conforma se enfria el aire,la humedad se condensa en el nucleo del evaporador

Charola de desague
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Tubo de orificio o valvula de expansion

Se basa en la caida de presin que ocurre a travs de una restriccin

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Diagrama esquematico del sistema de refrigeracion del tubo con orificio

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Capilar
Se trata de un tubo capilar o tubo de expansin que hace de vlvula de control de flujo del refrigerante. Va instalado en la tubera de entrada del evaporador, con el extremo de pantalla corta hacia el mismo. Viene montado en un armazn de plstico formando un filtro de mallazo fino que retiene cualquier impureza que quiera pasar por l. El dimetro tpico del tubo capilar es de unos 1,83 mm. Dicho dimetro es mucho mayor que la abertura mxima de la vlvula termosttica de expansin y permite ser ms tolerante al paso de partculas que esta.
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Control de expansion del evaporador del tubo con orificio

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Tubo de Orificio

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Instalacion del Tubo de Orificio

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44

Tubo de oricio o tipo cigarro

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Sistema de refrigeracion con valvula de expansion y valvula de estrangulamiento en la asoiracion como proteccin

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46

Vlvula de expansin termosttica

Vlvula de expansin termosttica con balanceo externo

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Sistema de Refrigeracion con Vlvula de Expansion y con Vlvula Reguladora en la Aspiracin

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Vlvula de Expansion

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49

Tipos de VET

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Sistema de Refrigeracin con Vlvula de Expansin

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FILTRO DESHIDRATADOR. Va situado entre el condensador y la vlvula de expansin o capilar.

Lleva una bolsa desecante para absorber la humedad del refrigerante.

En la parte superior suele lleva una mirilla para ver la carga del refrigerante. Entre la parte superior e inferior de la bolsa de desecante, se le suele colocar mallazo filtrante fino, para retener cualquier impureza.

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Filtro Deshidratador.
No Descripcion A Direcin del flujo

B
C 61 62 63 64
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Pantalla
Elemento Filtrante Filtro Anillo Toroidal Tuerca Ferula
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Vlvula de Servicio Tipo Scharder.

No Descripcion
1 2 3 Tapn Protector Nucleo de la Vlvula Cuerpo de la Vlvula

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Conexiones de Mangueras del Sistema de Refrigeracion

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55

Panel de Control para Calefacin y Aire Acondicionado Controlado Manualmente. Palanca de control de la temperatura

Palanca de control de Velocidades

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Botones de control de Funciones

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Motor Soplador y Carcaza.

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57

Resistor y Limitador Trmico.

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58

Mtodo de Recalentamiento por nucleo

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59

Circuito del Motor Soplador

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60

Sistema de Control de Flujo

Puede causar descarga elctrica.

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61

Compuerta de control de Flujo

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62

Panel de Control de Instrumentos

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63

Circuito del Control de Vacio

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64

Sensor de Temperatura Interior del Vehiculo

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65

Sensor de Temperatura Ambiente

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66

Diagrama de Bloques del Sistema de Control de Temperatura

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67

Sensor Solar

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68

Control de Velocidad del Soplador

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69

Actuador y Conexiones de la Compuerta de Mezcla

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70

Circuito Electrico del Embrague del Compresor

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71

Actuadores Electronicos

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72

Mirilla de Inspeccin

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73

Probador de Presin

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74

Vlvulas de Servicio

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75

Vlvulas de Servicio

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76

Estacion de Carga de Refrigerante

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77

Multiple de Servicio

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78

Estacin de Recuperacin y Reciclaje de Refrigerante

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79

Panel de Control de la Estacin de Carga

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80

Maquina Recuperadora

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81

Adaptadores para los Puertos de Servicio

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82

Verificacin de la Temperatura de Descarga del Aire

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83

Datos de Rendimiento

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84

Curva Temperatura-Presin

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Detectores de Fugas Electronico

No Descripcion A B
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No Descripcion D E Control de Balance Cable de Alimentacin

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Sonda On-Off

Indicador de Bateria

Puntos de Fuga Ms Comunes

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Pruebas de Fuegas Externas

.

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Prueba de la Resistencia de la Bobina del Embrague

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Componentes del Sistema de Refrigeracin Automotriz

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Compresin

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Condensacin

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Control de flujo

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En caso de que haya ms de 5 metros

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Evaporacin

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Acumulador o Deposito Deshidratador

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ACUMULADOR
Va situado al lado de la salida del evaporador. Su propsito principal es la de separar el vapor del liquido y evitar que entre en el compresor glbulos grandes de lquido, que podran daar el compresor. La tubera de salida del acumulador lleva una abertura de sangrado de aceite en su parte inferior que permite que el aceite y algo de refrigerante lquido penetre en el compresor. Sin embargo, la mayor parte de lo que entra en el compresor es vapor. El acumulador lleva tambin una bolsa de desecante para absorber la humedad del refrigerante
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Vlvula reguladora de Presion (VRP)

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Funcionamiento de la Valvula(VRP)

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Condensador y Motor de enfriamiebto

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Sensor de Temperatura de linea de liquido

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Conmutador de paro y arranque del ventilador

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Interruptor de alta presion

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102

Interruptor de Baja presion

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Valvula de Expansin

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104

Evaporador y sistema de ventilacin

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105

Circuito de Refrigeracion automotiz

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106

Sistema de ducto, Ventilador y evaporador

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107

Compomentes de una Vet

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108

Ubicacin de los comutadores o Interruptores

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109

Ubicacin de los puntos de fugas ms usuales

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ESQUEMAS

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111

Circuito del embrague y soplador.

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112

CIRCUITO DE ELECTROVENTILADORES Y PARTE DEL CIRCUITO DE EMBRAGUE.

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Circuito del embrague y soplador.

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114

CIRCUITO DE EMBRAGUE Y SOPLADOR.

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115

CIRCUITO COMPLETO.

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07/10/2007

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CLASIFICACIN DE LOS PRESOSTATOS

En automocin nos podemos encontrar normalmente con 3 tipos de presostatos:

Presostato de Baja. Presostato de Alta. Presostato Trinario.

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Presostatos
PRESOSTATO DE BAJA

PRESOSTATO DE ALTA

PRESOSTATO TRINARIO
Consta de: seguridad por mnima, seguridad por mxima y conexin/desconexin de los electroventiladores.

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Tipos de Termometros
TERMOSTATO MECNICO Mantener el evaporador a la temperatura mnima posible sin que se forme hielo en sus aletas. Adems poder regular la temperatura, por encima del mnimo para ajustarlo a la necesidad de los ocupantes del vehculo. TERMOSTATO ELECTRONICO Este tipo de termostato, suele tener el sensor de temperatura como un elemento a parte que se conecta al termostato por medio de una conexin.
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DISTINTOS TIPOS DE CIRCUITOS DE REFRIGERACION.

Normalmente en Mxico, podemos encontrar con 3 tipos diferentes de circuitos de A/A (Aire Acondicionado) para vehculos: a) Circuito de compresin mecnica con vlvula de expansin. b) Circuito de expansin mecnica y capilar. c) Circuito de expansin mecnica de flujo variable y capilar.

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Circuito de compresin mecnica con vlvula de expansin.

1. Compresor normal.
2. Condensador y electroventilador.
3. Filtro acumulador deshidratador. 4. Vlvula de Expansin.

5. Evaporador.
6. Presostato trinario.

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Circuito de expansin mecnica y capilar.

1. Compresor normal.
2. Condensador y electroventilador. 3. Filtro acumulador deshidratador. 4. Capilar normal introducido en tubo. 5. Evaporador. 6. Presostato trinario.

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Circuito de expansin mecnica de flujo variable y capilar

1. Compresor normal. 2. Condensador y electroventilador. 3. Filtro acumulador deshidratador. 4. Capilar normal introducido en tubo.

5. Evaporador.
6. Presostato trinario.

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COMO SE REPARTE EL ACEITE EN EL SISTEMA

.Las

cantidades de aceite repartidas en el sistema de A/A, se pueden estimar como:

Elemento
Evaporador.
Condensador Filtro deshidratador Compresor ~5 m tubera TOTAL
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Cantidad de Aceite %
70 ml
30 ml. 20 ml. 90 ml. 40 ml. 250 ml.

28%
12% 8% 36% 16% 100%
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Enfriamiento

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Sistema Mezclador de aire para calefacion y enfriamiento

A) Clima Frio

B) Clima Templado

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C) Clima Templado

D) Clima Caliente

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128

Tablero de Control

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129

Tablero de Control de enfriamiento y Calefacin

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130

Tablero de Control y compuertas

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131

Control de velocidades

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132

Elementos que compoenen el ac automotriz

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133

Condensador

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134

Evaporador

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135

acumulador

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136

VET con igualador externo

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137

Vet Con igualador interno

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138

Valvula estranguladora de succion

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139

Operacin de la valvula extranguladora de Succin

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Valvula reguladopra de Presion del Evaporador (RPE)

Se instala dentro de la linea de succin del compresor. La valvula se activa por medio de un fuelle lleno de gas.

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141

Sistema tipico de Valvula de Control de presion que usa una valvula AOP

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142

Sistema tipico de embrage ciclico

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143

Control con interruptor termstatico

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144

Frente del tablero de control manual

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Limitador Termico (Fusibles) e Limitador de Supercalor

Estan diseados para proteger al compresor del sisetam de Aire Acondicionado contra daos cuando la carga de refrigerantes se ha perdido parcialmente o totalmente.

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Interruptor de supercalor
Se localiza debajo del cofre

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147

Fusible termico
Se encuentra en la cabeza trasera del compresor

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148

Diagrama de alambrado para el fusible y el interruptor

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149

Circuito de proteccion par el compresor

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150

Interruptor de corte por baja presin

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151

Instalacion en uva Vagoneta

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152

Instalacion en un Vehiculo suburbano

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07/10/2007

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07/10/2007

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