ESCUELA POLITECNICA DEL CHIMBORAZO

AUTOTRONICA
Tema: Vlvula ISC
Integrantes: -Paredes Leonel .616 -Abril Jos ..596 -Montero Wilson.688 -Toasa Rodrigo ..648 -Villavicencio Pablo...638

Vlvula IAC - Vlvula ISC

Este actuador regula la marcha lenta del motor y este es la denominada vlvula IAC (Idle Air Control) en ingles. Estas siglas, en distintas bibliografas tambin las podemos llegar a encontrar nombrada como: Idle Air Bypass, Inlet Air Control, Throttle Bypass Air y la lista sigue.

La funcin que tiene esta vlvula es dejar pasar el aire que necesita nuestro motor "puenteando" la mariposa del acelerador cuando el conductor no esta con el pie sobre el pedal del acelerador. Ejemplos de cuando esta vlvula toma control son: -Cuando arrancamos el auto en fro -Cuando el equipo de aire acondicionado esta conectado y el motor esta regulando -Cuando movemos la direccin hidrulica con el motor en ralent -Cuando aumenta la temperatura del motor cuando esta regulando -Cuando aumenta la carga del alternador con motor regulando

Si hacemos un corte longitudinal de una vlvula IAC, podremos ver lo siguiente:

La solemos encontrar montada a un costado del cuerpo de aceleracin (mariposa). El aire va a puentear a la mariposa cerrada en funcin de la posicin que tome el pistn central de esta vlvula. El control de apertura o cierre de la misma se produce cuando circula corriente por el bobinado de excitacin y vence la fuerza del resorte antagonista que esta en el otro extremo. Cuando la ECU hace circular corriente por este bobinado se genera un campo magntico que hace que el imn permanente con el que esta formado el vstago se desplace empujando al resorte abriendo de este modo la vlvula. Para que el mismo cierre cesa la circulacin de corriente, termina el magnetismo creado y el resorte vuelve a llevar al vstago a su posicin de reposo.

Consecuencias en caso de avera

Un defecto de la vlvula de control de aire se manifiesta de la siguiente manera: -Nmero de revoluciones de ralent demasiado alto -El motor se para con el nmero de revoluciones al ralent -El motor se para con el nmero de revoluciones al ralent y al conectar un consumidor adicional -Iluminacin del testigo de control del motor

Las causas para una avera de la vlvula de control de aire: -Fuerte suciedad / resinificacin -Cortocircuitos en la bobina -Retencin del impulsor magntico elctrico -No se produce alimentacin de corriente desde la unidad de control del sistema de gestin del motor

Localizacin de averas
Durante la localizacin de averas, deben considerarse los siguientes pasos de comprobacin: 1. Comprobar la alimentacin de corriente con el encendido conectado. Valor de medicin 11 14V 2. Medir la resistencia de la bobina entre los dos pines de conexin del regulador de ralent con el multmetro. Valor terico = aprox. 10 ohmios (tener presente los datos del fabricante) 3. Comprobar el cortocircuito del devanado de la bobina entre los dos pines de conexin. Valor terico = 0 ohmios. 4. Comprobar la interrupcin del devanado entre los dos pines de conexin. Valor de medicin = >30 M-Ohmios 5. Comprobar el contacto a masa de la bobina entre el pin 1 y la carcasa del componente, as como entre el pin 2 y la carcasa del componente. Valor de medicin = >30 M-Ohmios 6. Comprobacin mecnica: Destornillar la servo vlvula de la carcasa. Inspeccin visual de si, al activar el vstago de la vlvula, se abre y cierra la derivacin. 7. Leer cdigo de avera.

Indicacin de montaje Se requiere una guarnicin para bridas. El par de apriete de los tornillos de fijacin es de entre 12 y 15 Nm.

Bibliografa: -www.automecaico.com -www.jcbtraining.com -www.mecanica virtual.com http://zone.ni.com/devzone/cda/tut/p/id/11477