Anlisis de Fallas en Sellos Mecnicos.

Falla de un sello mecnico

Definicin de Falla de un Sello Mecnico
Se define como el paso o fuga de un fluido a travs de los componentes de sellado resultando en una disolucin del fluido de proceso, daos al ambiente, o presencia de condiciones inseguras o peligrosas para los usuarios. El criterio para definir actualmente una falla est definida por los usuarios, agencias del gobierno local, del estado, etc...

El Rendimiento de un sello mecnico se ve afectado por:

Diseo

Operacin
Bomba Sistema Auxiliar Planes de Inyeccin y Lavado

Sello Bomba Sistema Auxiliar Planes de Inyeccin y Lavado Sello Bomba

Instalacin

Diseo del Sello

Tipo de Sello

Empuje/Fuelle

Arreglo del Sello

Relacin de Balanceo Calor Fugas Vida

Sencillo/Doble Interno/Externo Presurizado/No-presurizado

Materiales

Arreglo de Planes de Inyeccin y Lavado

Enfriamiento/Limpieza/ Aislamiento

Cara Rotativa Cara Estacionaria Piezas Adaptativas

Diseo de la Bomba
Tipo de Bomba

Diseo de Cojinetes

En voladizo Entre Rodamientos

Anti friccin De Bolas De contacto angular

Diseo de la Caja de Sellado

Condiciones de Operacin

Dimetro Profundidad Conexiones para Planes API

Temperatura Presin Diferencial Presin de Trabajo

Parmetros Hidrulicos Diseo del Eje

Dimetro Deflexin

Punto de Mxima Eficiencia NPSHA adecuado

Diseo de Sistemas Auxiliares

Apropiado al Tipo de Sello

La confiabilidad depender de:

Prevenir presiones de reversa Mantener el sello limpio Mantener el sello refrigerado Prevenir la vaporizacin del producto Llenado de recipientes sin la inclusin de contaminantes ni presiones de reversa Fluidos de Barrera aceptables

Diseo del Plan API

Depender del Tipo de Sello

Sencillo y Dual (Presurizado o No-presurizado)

Flujo Adecuado Temperatura adecuada

Distribucin adecuada del flujo

Fluido limpio

Instalacin del Sello

Libre de Contaminantes Longitud de Operacin Correcta. Condiciones de la Caja de Sellado

Perpendicularidad de la cara con respecto al eje Concentricidad del eje Superficie de sellado en buenas condiciones Pasante de la inyeccin con dimensiones correctas y en posicin correcta

Longitud de operacin adecuada tomando en cuenta los movimientos del eje debido a la expansin trmica

Instalacin de la Bomba

Alineacin (Caliente y Fro)

Montaje No-rgido

Posicionamiento del acople (Axial Pull)

Operacin de la Bomba

Prdida de Succin Descarga Parcialmente cerrada Estabilidad en el caudal (Sistema de control) Trabajo en seco Caractersticas del producto bombeado

Operacin de los Sistemas Auxiliares

Operacin de los Planes de Inyeccin Caudal apropiado Presin apropiada Temperatura apropiada Condiciones de trabajo limpias

Libre de Contaminacin

Anlisis de Fallas

Tipos de Fallas

Las Fallas pueden ocurrir debido a tres factores bsicos:

Qumicos Mecnicos Trmicos

Anlisis de Fallas

Factores Qumicos

Ataque qumico generalizado Desgaste por corrosin y friccin (freeting) Ataque qumico en Orings

Lixiviacin

Anlisis de Fallas

Factores Qumicos

Ataque qumico generalizado Sntomas Piezas con zonas opacas Picaduras en el material Prdida de material Causas Incompatibilidad de Materiales Accin a tomar Anlisis qumico del fluido Seleccin de materiales

Grietas en los Fuelles de Metal Soldado

En caso de que el fuelle posea grietas en uno o varios puntos normalmente cerca o en la soldadura, stas slo podrn ser detectadas con un dispositivo de prueba de fugas.

Los fuelles de AM-350 son susceptibles a agrietamientos por esfuerzos y corrosin en ambientes donde hay presencia de cloruros. El Inconel 718 sufrir de agrietamientos en presencia de sulfuros. Es importante notificarle al fabricante de sellos sobre la presencia de estos compuestos en el fluido bombeado.

Fallas en los Fuelles de Metal

Corrosin y Erosin

Fallas en los Fuelles de Metal

Corrosin Selectiva

Fallas en los Fuelles de Metal

Cara con Picaduras

Anlisis de Fallas
Desgaste por Friccin y Corrosin

Sntomas. Desgaste debajo del sellante secundario dinmico. Superficie picada o pulida. Causas. Movimiento axial del sellante secundario (Empaques). Accin a tomar. Verificar Excentricidad del eje (shaft run-out). Vibraciones en el equipo. Juego Axial del eje.

Anlisis de Fallas
Desgaste por Friccin

- El desgaste por friccin se presenta en la zona de la camisa que ha estado en contacto con el sellante secundario en movimiento. Este a su vez tendr una apariencia rugosa y deformada. - Este desgaste ocurre cuando se presenta un movimiento axial continuo del elemento sellante secundario sobre el eje o la camisa. Parte de este desgaste se presentar como asperezas en la zona entre el sellante secundario y su superficie de contacto. La mayor parte del desgaste ocurre generalmente cuando partculas abrasivas se incrustan en el sellante secundario y causan abrasin del componente metlico.

Anlisis de Fallas
Desgaste severo por Friccin y corrosin (freeting)

Ataque Qumico en los Elastmeros

Sntomas. Presencia de Ampolladuras. Endurecimiento del elastmero. Cambio del dimetro de la seccin transversal. Ablandamiento del elastomero. Causas Incompatibilidad del material con el producto bombeado. Accin a tomar. Anlisis qumico del fluido. Revisin de los materiales utilizados

Ataque Qumico en los Elastmeros

El ataque qumico se identifica cuando se presentan zonas del elastmero ms blandas o ms duras de lo normal, zonas donde ha cambiado el dimetro de la seccin transversal, se han formado ampollas o simplemente presentan una apariencia deteriorada.

El elastmero usado no es qumicamente compatible con el producto bombeado en el rango de temperatura utilizado.

Aumento del Dimetro de la seccin transversal (Ablandado)

Degradacin de la Superficie "Orange Peel"

Ataque Qumico en los Elastmeros

Ataque qumico en un Oring (endurecimiento y perdida de material)

Ataque Qumico en los Elastmeros

Oring de Kalrez hinchado (ablandado)

Ataque Qumico en los Elastmeros

Asiento daado por un Oring hinchado

Capacidad de compresin del Oring

Se presentan problemas cuando existen zonas del oring con deformacin plstica. Generalmente la causa del problema radica en un diseo impropio de la cavidad del oring, lo que resulta de una sobre-compresin del material o por ataque qumico del material mientras est en servicio. Deformaciones plsticas en los O'rings es la causa de falla ms comn. Si esto ocurre en un oring dinmico, el anillo primario perder capacidad de seguimiento del asiento.

Oring Normal

Oring Deformado

Ampolladuras y Rupturas en el Elastmero

Pequeas ampollas y rupturas en la periferia del oring causadas por una expansin brusca del producto en el que trabaja el oring.
Un fluido el cual se encuentra en estado gaseoso a presin atmosfrica, es sellado a alta presin. Si con el tiempo pequeas cantidades de fluido son absorbidas por el material del elastmero, cuando se presenta una cada de presin muy brusca, el fluido atrapado se expandir rpidamente y se formarn las ampollas en la superficie del elastmero resultando en dao para el mismo

Ruptura Ampolladuras

Anlisis de Fallas

Factores Qumicos

Lixiviacin

Sntomas Aumento en la tasa de goteo Aumento pronunciado en el desgaste de las caras de carbn. Caras de Cermica Carburo de Tungsteno o de Silicio mate y sin brillo. Ablandamiento en 5 puntos o mas en la escala de dureza Rockwell A.

Anlisis de Fallas

Factores Qumicos

Lixiviacin Causas Ataque qumico que destruye el aglutinante en Carburos y materiales Cermicos o el relleno (impregnacin) en los Carbones Grafitados.

Accin a tomar Anlisis qumico el fluido. Revisin de los materiales utilizados.

Ataque qumico en Caras Duras

Carburo de Silicio atacado qumicamente

Fallas debido a cargas mecnicas

Cargas Hidrulicas
Distorsin de las Caras Defleccin de las Caras Dao de los elementos sellantes secundarios Erosin

Fallas debido a cargas mecnicas

Fuelle colapsado

Fallas debido a cargas mecnicas

Fuelle sobre comprimido

Fallas debido a cargas mecnicas

Contacto en el Dimetro Externo

Fallas debido a cargas mecnicas

Desprendimiento superficial de material de caras duras por efecto de la friccin (pull out).

Fallas debido a cargas mecnicas

Desprendimiento superficial de material de una cara de Carburo de Silicio por efecto de la friccin.

Resortes rotos o distorsionados

Cuando los resortes estn distorsionados, agrietados, rotos, corrodos o simplemente desaparecieron.
Debido generalmente a grietas por esfuerzos por corrosin, corrosin generalizada, fatiga, altas velocidades de eje, sobre compresin o sobre extensin de los mismos. Cuando se utiliza un slo resorte diseado para trabajar unidireccionalmente, este debe ser instalado con su debida orientacin.

Desgaste o distorsin de los componentes de arrastre.

Pines y/o tacos de arrastre daados. Cuando se observa la superficie de arrastre del asiento deformada, erosionada o fracturada, es evidencia de un contacto excesivo entre el mecanismo de arrastre y el asiento. Es causado por el movimiento relativo excesivo entre las dos partes (el mecanismo de arrastre y el componente arrastrado). Puede ser causado por la aplicacin de alto torque debido a una excesiva fuerza entre caras o insuficiencia de lubricacin entre caras.

Desgaste en el Pin de Arrastre

Ranura de arrastre desgastada o fracturada.

Distorsin en las Caras

Sntomas. Fuga Excesiva Marcas brillantes en la superficie Causas Inadecuados procedimientos de: Ensamble Enfriamiento Centramiento de la brida Accin a tomar Corregir: Procedimientos de ensamble Distribucin del flujo Redisear la brida

Distorsin en las Caras

Contacto en toda la superficie de la cara

Patrn de contacto

Asiento

Anillo Primario

Distorsin en las Caras

Eccentric Contact Pattern

Contacto excntrico en la cara

Posible dao por contacto con el eje.

Pistas anormales en el asiento

Sntomas. Pista ancha Causas Descentramiento o excentricidad del eje (shaft runout) Excentricidad entre las partes rotativas y el eje Accin a tomar Puede estar OK (si la diferencia no es mayor de .005) Verificar Descentramiento o excentricidad del eje (shaft runout) Concentricidad de los componentes del sello

Marca de contacto
Desgaste en las ranuras de arrastre

La marca de contacto es ms ancha que que el espesor del anillo primario

Una sola marca

Contacto total a lo largo de los 360 de la superficie con una sola gran marca visible en la superficie. Tambin se nota desgaste en los fresados de arrastre del anillo primario. El asiento esta desalineado, a menudo debido a que la protuberancia del pin antirotacion es excesiva o el asiento fue mal instalado.

Anlisis de falla
Desgaste en 270 de la superficie
Contacto total a lo largo de 270 de la superficie del asiento. La marca de contacto desaparece entre los 270 y 360. El Anillo Primario puede mostrar Grietas Radiales o Grietas Circunferenciales en una posicin donde ste hace contacto con una superficie baja en la cara del asiento si el anillo rotativo se dej girar libremente estando presurizado. El asiento ha sido distorsionado mecnicamente.

No contacto

Posible Erosin del Anillo Primario (Grietas Radiales) si el sello permanece estacionario bajo presin.

Posible Erosin del Anillo Primario (Grietas Circunferenciales) si se permite que el sello gire.

Anlisis de falla
Dos grandes marcas en la superficies
Se notan dos grandes marcas de contacto en la superficie del asiento. El Anillo Primario puede mostrar Grietas Radiales o Grietas Circunferenciales en una posicin donde ste hace contacto con una superficie baja en la cara del asiento si el anillo rotativo se dej girar libremente estando presurizado. El asiento ha sido distorsionado mecnicamente. La lnea de corte Bombas de carcaza axialmente partidas es la causa principal.

Two High Spots on Mating Ring

Grandes marcas

No contacto
Erosin (Grietas Radiales) Ocurre mientras est estacionario

Excelentes condiciones luego de poco tiempo en operacin

Posible erosin debido a slidos atrapados

Anlisis de falla Gland Bolt Distortion Inadecuado apriete en la brida

Asiento Distorsionado mecnicamente creando puntos altos cerca de los tornillos. Mating ring is distorted mechanically La Distorsin se being debe a una superficie dispareja by de uneven la Brida.gland surface. Clamping provided by the bolting is distorting La carga de load aprisionamiento de losgland pernos distorsiona la Brida.the gland. A menudo las tuercas la Brida sobreapretadas. Most often the glandde nuts haveson been overtightened.

Contact spots noted at gland stud locations on mating ring.

No contacto

Marcas de contacto alineados con los pernos de la brida

Desgaste inusual

Fracturas en el Asiento
El asiento presenta fracturas a todo lo largo de su superficie. La pieza puede estar fracturada en mltiples piezas.
Generalmente es causado por un mal procedimiento en el manejo y ensamble del asiento. Las grietas originadas cerca de los puntos de arrastre probablemente se deban a excesivos torques sobre la pieza. Se pueden presentar fracturas debido a choques trmicos. Se puede sospechar de la aplicacin de sobrecargas sobre materiales de caras frgiles los cuales estn ensamblados con ajustadas tolerancias de interferencia.

Defleccin en las Caras

Sntomas. Desgaste en 360 grados de la superficie de una cara La forma cncava debido a altas presiones Insuficiencia en la lubricacin entre caras La forma convexa debido a altas temperaturas Causa altas ratas de fuga Causas Balanceo hidrulico inapropiado (generacin de calor) Deformacin del elemento sellante secundario Trabajo a presiones muy altas Accin a tomar Verificar que el sello haya sido diseado para las condiciones bajo las cuales esta trabajando

Heavy Inside Diameter Contact Contacto Excesivo en el Dimetro Interno

Posible Agrietamiento

Rotation Due to Defleccin debido a High Temperature alta temperatura

Poco Contacto
Contacto Excesivo o Moderado

Contacto Excesivo en el Dimetro Externo

Heavy Outside Diameter Contact

Posible zona de agrietamiento

Defleccin debido a alta presin Poco contacto Contacto excesivo o moderado

Rotation Due to Pressure

Contacto en el ID o OD en Sellos de Fuelle Metlico

Es causado por la diferencia en los coeficientes de expansin de los materiales del portainsert y del insert. Esto trae como consecuencia que no se mantenga el paralelismo entre caras cuando se presenten variaciones de la temperatura.

Luego de que ha sido ajustado el insert, sobresale el I.D.

Despus de lapeado

Despus de que ha ocurrido una expansin

Anlisis de falla Desgaste superficial del oring

Se observa una superficie plana en la periferia del Oring causada por la prdida de material debido a la abrasin o quemadura del mismo. Parte del Oring se ha adherido a la superficie de contacto.
Esta falla es causada por el deslizamiento del oring en un punto donde se supone existe contacto esttico. Se incrementa el Torque debido a la friccin entre las caras de sellado haciendo que gire el sello secundario (O-Ring).

Oring Normal

Oring desgastado

Sellante Secundario Cortado

Cortadura parcial o total a lo largo de la superficie del oring, vring, u-cup o empaque suave.
Normalmente causado por procedimientos inadecuados durante el ensamble o debido a un defecto de fabricacin presente en el material. Se recomienda siempre realizar una inspeccin visual para verificar la presencia de defectos o inclusiones antes de la instalacin del sello. Verificar que no existan filos ni rebabas que puedan daar los empaques secundarios durante la instalacin del sello.

Cortadura

Extrusin del Elemento Sellante Secundario

Sntomas. Deformacin del Oring Oring cortado o seccionado Causas Presin Temperatura Ataque qumico Accin a tomar Reducir la temperatura y/o presin de operacin Cambiar el material del oring Cambiar en el diseo la claridad donde trabaja el oring

Extrusin del Elemento Sellante Secundario

Se ha formado un fino labio a lo largo del ID o OD del oring. Generalmente causada por la aplicacin donde la presin es mayor a la presin de diseo del material del oring. Tambin puede resultar de la expansin trmica del material si la cavidad donde se aloja es demasiado pequea, o por daos causados por ataque qumico del material.

Oring Normal

Labio
Trituramiento

Oring de Kalrez Extruido

Erosin en el Sello Mecnico

Sntomas. Ausencia de material en la superficie Causas Velocidad excesiva del fluido Slidos en suspencin Accin a tomar Reducir la velocidad del fluido Caudal de circulacin Direccin de flujo Velocidad tangencial

Erosin en el Sello Mecnico

Erosin severa de las partes del sello mecnico en el DE, en algunos casos se puede incluso observar un agujero limpio a travs de un componente estacionario.

La causa de esta erosin es la presencia de finas partculas en el caudal de circulacin dirigido directamente al sello a una velocidad suficientemente alta para causar este tipo de dao .

Erosin de un sello mecnico

Fallas debido al Calor

Vaporizacin de producto entre caras

Agrietamiento de la cara debido al calor

Ampollamiento Daos al elemento sellante secundario

Coquizacin
Presencia de un material duro y frgil entre el sello y la camisa o el eje, el cual puede atascar el sello.
Es causado por la oxidacin de hidrocarburos calientes resultando en un residuo duro y frgil que tiende a atascar el sello. La aplicacin de un lavado con vapor generalmente resuelve este tipo de problemas.

Depsitos Slidos Coking

Coquizacin

Coquizacin

Coquizacin

Depsitos Cristalinos
Presencia de granos o cristales de la sustancia de trabajo en la zona de las caras, resortes o las convoluciones del fuelle del sello mecnico. El rotativo del sello puede quedar atascado al eje o la camisa debido a los depsitos cristalinos. Se puede notar un desgaste abrasivo en las caras. Causado por fluidos con caractersticas abrasivas, tendencia a formar cristales en presencia de calor o al contacto atmosfrico.

Depsitos

Depsitos Polmeros
Presencia de sustancias blandas, pegajosas y con apariencia elastomrica, que se han formado en las caras, en los resortes o en las convoluciones de los fuelles del sello mecnico. Los depsitos pueden estar presentes en el proceso, o se pueden formar normalmente en procesos limpios con presencia de calor. Sellos monoresotes o diseos con resortes aislados son recomendados cuando se trabaja con este tipo de productos.

Depsitos

Agrietamiento de las caras debido al calor

Sntomas. Agrietamiento radial en la superficie de la cara Causas Funcionamiento del sello en seco Vaporizacin del producto entre las caras Enfriamiento insuficiente Excesiva carga entre caras Accin a tomar Ventear la caja adecuadamente antes de arrancar el equipo Verificar la presin en la caja de sellado Verificar el caudal de la circulacin inyectado al sello Verificar la fuerza de cierre entre caras

Agrietamiento de las caras debido al calor

Presencia de grietas de calor a lo largo del rea de contacto normalmente visibles al ojo humano. Desgaste excesivo de una cara, normalmente la cara de carbn. Many small radial surface cracks through
Ruidos tales como chillidos se podran apreciar antes de que el sello the carbon face, is likely as it will be ground comience a fugar. Se observar polvo de carbn en el lado cracked surface. atmosfrico del sello.

Heat Checking of Entire Face

area normally visible to the eye. High wear of o do

Causado por una before the seal starts to leak. inadecuada pelcula de atmospheric side of the seal. lubricacin entre las caras. Generalmente por insuficiencia de flujo de inyeccin al sello o presiones de caja cercanas Pequeas grietas a la presin de vapor del de calor en la producto.
superficie

Squealing, chirping, or popping will often be n Carbon dust may

Agrietamiento de las caras debido al calor

Agrietamiento de las caras en una zona ubicada a 180 grados desde la conexin de circulacin.

Esto es causado por una inadecuada pelcula de lubricacin entre caras en el lado opuesto a la entrada de la circulacin. La supresin de vapores dentro de la caja del sello no es suficientemente buena para mantener la pelcula de lubricacin adecuada entre las caras.
Superficie no daada en el rea de entrada de la circulacin

Area con grietas de calor

Marcas de calor en la superficie del asiento

Presencia de dos a seis marcas de calor en la superficie de la cara. Desgaste excesivo en una de las caras, generalmente en la de carbn. La causa puede ser debido a que el producto de trabajo sea un hidrocarburo liviano que se est vaporizando en ciertas zonas de la cara.

Areas en buen estado

Areas oscuras por efecto del calor

Agrietamiento de las caras debido al calor

Agrietamiento de calor en el Carburo de Silicio

Agrietamiento de las caras debido al calor

Agrietamiento debido a choque trmico

Vaporizacin entre las caras del sello

Sntomas. Emisin de vapores desde el sello Acortamiento en la vida del sello Astillamiento en el DI y DE de la cara del sello Causas Generacin excesiva de calor en las caras Presiones de caja por debajo de la presin de vapor del producto bombeado Accin a tomar Remover eficientemente el calor generado en las caras Reducir la fuerza de cierre entre caras Mantener la presin en la caja de sellado de 25 a 50 psig sobre la presin de vapor del producto bombeado

Desgaste por Abrasin

Presencia de desgaste a lo largo de los 360 grados del asiento. Se aprecia cierto desnivel en la cara con una apariencia de pistas de disco. Es causado por partculas abrasivas que se han incrustado en la cara blanda (de carbn). El desnivel tambin es causado por la utilizacin de dos caras metlicas sin una buena lubricacin entre ellas.

Desgaste por Abrasin

Lubricacin insuficiente entre las caras

Desgaste por Abrasin

Desgaste de Asiento Tipo T de Carburo de Tungsteno

Desgaste por Abrasin

Desgaste excesivo en el asiento

Lubricacin Insuficiente entre las caras

Lubricacin Insuficiente entre las caras

Ampollamiento en las caras

Sntomas. Altas ratas de fuga Pequeos orificios en forma circular a lo largo de la superficie de la cara Pequeas secciones de la superficie levantadas

Grietas en las superficies levantadas

Causas Debatibles Accin a tomar Consultar al Departamento de Ingeniera de John Crane.

Ampollamiento
La superficie del anillo primario est cubierta por pequeos agujeros irregulares producto de la prdida de material en la superficie de la cara de carbn. Se puede presentar desgaste excesivo del mecanismo de arrastre y grietas de calor en la cara dura. Puede ser causado por altas temperaturas entra caras , gases atrapados en el material de la cara, entre otros.

Ampollamiento
Carbn colapsado por ampollamiento

Fallas de Recubrimientos
Se hacen presente en forma de ampollamientos sobre caras que han sido recubiertas con un material duro. En algunas de estas reas probablemente se halla perdido material, dejando un borde o rebaba que puede daar otras partes del sello. Las piezas recubiertas deben ser utilizadas con extremo cuidado. La resistencia en los recubrimientos, raramente es igual a la matriz de la pieza y usualmente es ms dbil. Se puede presentar ataque qumico sobre el material base de la pieza si el fluido sellado pasa a travs de los poros del recubrimiento.

Dao Trmico del Oring

Sntomas. Endurecimiento Agrietamiento Fragilizacin Causas

Sobre calentamiento
Enfriamiento inadecuado Accin a tomar Reducir el calor generado Cambio de materiales Aumentar el enfriamiento

Endurecimiento o Agrietamiento del Elastmero

La pieza se endurece y presenta varias grietas a lo largo de su superficie, adems se rompe fcilmente al ser doblada con la mano. El dao puede ser ocasionado en el lado de proceso o en el lado atmosfrico.
Puede ser causada por contacto con altas temperaturas. En caso de que el dao sea slo del lado de proceso se puede pensar que la causa es debido a ataque qumico.

Oring Normal

Superficie Plana

Grietas

Falla de un Sello Mecnico

Fuga Excesiva en el sello Que se debe hacer ?

Inspeccionar

Anlisis de la Falla
Anlisis de las causas principales de la falla

Falla de un Sello Mecnico

Inspeccionar vs Anlisis de Fallas vs Anlisis de las causas principales de fallas

Inspeccionar Enfocarse en los problemas inmediatos Anlisis de Fallas

Enfocarse en los sntomas Anlisis de la causa de la falla Enfocarse en la causa original

Falla de un Sello Mecnico

Inspeccionar

Roco de producto alrededor del sello

El producto se vaporiza

Fuga en el sello

Verificar pernos de la brida Verificar empaque de la brida Verificar elementos de sellado secundarios

Verificar empaque de la camisa

Falla de un Sello Mecnico

Inspeccionar

Fuga en el sello

Verificar las caras

Planitud

Agrietamiento
Picaduras Excoriaciones Vibracin del equipo Equipo en malas condiciones

Falla de un Sello Mecnico

Inspeccionar

Ruidos en el Area del Sello

Inadecuada lubricacin en las caras de sellado

Polvo de Carbn en las inmediaciones de la brida

Inadecuada lubricacin en las caras de sellado

Anlisis de Falla

Un mtodo sistemtico basado en el anlisis (investigacin) y correccin (diagnstico y solucin) del rendimiento de los sellos mecnicos, provee el medio de lograr una duracin mas prolongada en servicio y una reduccin de costos.

Anlisis de Falla

Investigacin Observar la falla Validar el problema Ajustes y verificaciones Diagnstico

Tipo de falla Causas de la falla Solucin

Recomendaciones Medidas correctivas

Anlisis de falla
El anlisis de fallas no es una ciencia directa y exacta . No obstante, sigue un enfoque sistemtico de las tcnicas de resolucin de problemas:

Identificar el problema. Examinar las posibles soluciones del problema. Escoger una solucin apropiada y tomar medidas correctivas. Efectuar seguimiento a la solucin implementada.

Anlisis de falla

Identificacin del problema: El primer paso es identificar el problema o problemas que resulten en paros del equipo o corta duracin de los sellos. Esto no es siempre un problema del diseo del sello.

Examinar todas las posibles soluciones: El segundo paso consiste en examinar cuidadosamente todas las posibles soluciones del problema. La experiencia anterior, la informacin acumulada por los fabricantes de los equipos y las consultas con el representante de venta del sello, son valiosos en la formulacin de una lista de soluciones posibles.

Anlisis de falla

Escoger una solucin apropiada y tomar medidas correctivas. La seleccin de la mejor solucin posible requerir un anlisis del costo, accesorios que pueden obtenerse y el anlisis de los beneficios econmicos futuros.

Efectuar seguimiento a la solucin implementada. Hacer una revisin al cabo de un intervalo de tiempo conveniente para confirmar el xito de de la solucin implementada.

Determinacin de las Causas

Principales de Falla

Determinacin de las causas principales de falla

Problemas Operacionales

Lubricacin insuficiente

Aire dentro del producto bombeado Flujo de agua de enfriamiento bloqueado o restringido

Flujo de la circulacin bloqueado o

restringido

Determinacin de las causas principales de falla

Problemas Operacionales

Solidificacin del producto

Lneas de calentamiento inadecuadas (set up) Inadecuados procedimientos de parada del equipo (set up) Inadecuados procedimientos de arranque del equipo

(set up)

Otros productos que se solidifican Mal funcionamiento del lavado Reaccin al contacto atmosfrico Reaccin con otros qumicos Mal funcionamiento de la chaqueta de enfriamiento Variaciones anormales de temperatura

Determinacin de las causas principales de falla

Condiciones Operacionales

Cambios en la presin de trabajo Cambios en el fluido de trabajo

Cambios en la temperatura de trabajo

Partculas u objetos extraos en el proceso Productos extraos dentro del proceso

Otros cambios operacionales

Determinacin de las causas principales de falla

Problemas de Mantenimiento

Instalacin del sello

Lubricacin excesiva del oring

Suciedad en las caras

Brida no centrada Longitud de operacin errnea

Caras no paralelas

Determinacin de las causas principales de falla

Problemas de Mantenimiento

Instalacin del sello

Manejo inadecuado del sello

Instalacin inadecuada del sello

Dao en el empaque secundario Pernos de la brida no apretado

correctamente

Daos en la superficie de sellado

Determinacin de las causas principales de falla

Problemas en el Ensamble e Instalacin de la

Bomba

Instalacin

Condicin de los rodamientos y sus

correspondientes ajustes Excentricidad de la caja o en malas

condiciones

Posicionamiento incorrecto del impulsor

Determinacin de las causas principales de falla

Ensamble e Instalacin de la Bomba

Excentricidad del eje o la camisa Efectos trmicos en la alineacin

Claridad excesiva del anillo de desgaste

Obstruccin del filtro de succin

Determinacin de las causas principales de falla

Sistemas auxiliares

Sistemas de Lquidos de barrera mal instalados o con un mal arreglo de tubera

Obstruccin del enfriador

Conexin de circulacin taponada Verificar cualquier otro sistema auxiliar

Mal funcionamiento de la chaqueta de

enfriamiento de la bomba o la brida Conexin de venteo taponada

Determinacin de las causas principales de la falla

Problemas en el Diseo y Seleccin del sello

Materiales

Fuelle Asiento Partes Metlicas Otros materiales

Empaques
Anillo primario Resortes

Determinacin de las causas principales de la falla

Problemas en el Diseo y seleccin del sello

Caras distorsionadas Fuerza entre caras

Relacin de balanceo
Atascamiento por

feetting

Determinacin de las causas principales de la falla Problemas en la bomba y las tuberas

Rodamientos Acoples Defleccin del eje

Determinacin de las causas principales de la falla Problemas en la bomba y las tuberas

Rendimiento

Impulsor atascado Tamao del Impulsor

Otros parmetros de
funcionamiento(bajo NPSHD) Claridad del anillo de desgaste

Determinacin de las causas principales de la falla

Problemas en la bomba y las tuberas

Condiciones de lubricacin
Condiciones mecnicas Vibracin (Causas indeterminadas)

Corrosin
Erosin

Determinacin de las causas principales de la falla Problemas en la bomba y las tuberas

Desalineacin

Caractersticas de la fundacin Cualquier otro tipo de desalineacin

Esfuerzos inducidos en tuberas

Efectos trmicos sobre las tuberas

Determinacin de las causas principales de la falla Calidad del Sello Mecnico

Planitud de las caras Errores en el ensamblaje Piezas incorrectas

Errores en las tolerancias y/o en las

dimensiones Fuerza suministrada por el resorte o el fuelle

Determinacin de las causas principales de la falla Calidad del Sello Mecnico

Ausencia o errores en las pruebas realizadas al sello mecnico Identificacin incorrecta del sello

mecnico

Manejo inapropiado del sello mecnico Manejo y transporte inadecuado de los empaques

Mtodo de anlisis dela causa principal de la falla

Analizar el Modo de Falla Criterio, volumen de la fuga, momento de la falla

Verificar las condiciones del sistema al momento de la falla Cambios, modificaciones, daos
Revisar Historia y antecedentes Tiempo de trabajo, sntomas, influencias sobre el sistema Verificacin del sistema y los equipos Desensamblaje e Inspeccin visual del sello Examinacin completa de sistemas auxiliares

Modo de Falla

Criterio de Falla

Caracterstica del producto (concentracin VOC), nivel de alarma de presin, visible Estticas, dinmicas, estticas y dinmicas En los componentes del sello, por debajo de la camisa, por las empacaduras y accesorios Condiciones operacionales, paradas, arranques

Condiciones de operacin

Donde ocurri la falla

Momento de la falla

Condiciones del Sistema

Condiciones del Equipo

Modificaciones, vibracin, esfuerzo en las tuberas y velocidad del eje Tuberas, fundaciones, equipo conductor Fluido, condiciones de operacin, contaminantes Ciclos de operacin, procedimiento, sistemas de control, paradas, arranques

Otras condiciones mecnicas

Proceso

Operacin del equipo

Historia y antecedentes del Funcionamiento

Ruidos (Chillidos, golpeteos)

Continuo, peridico, polvo de carbn

Temperatura del fluido en la caja de sellado

Caractersticas de la fuga

Continuamente, en las paradas, intermitentes Gradual, errtico, intermitente Arranque, peridico, humano, condiciones de operacin, condiciones del fluido , < 1 mes, < normal o deseado

Cambios en la vida del sello

Momento de ocurrencia de la falla

Tiempo de funcionamiento durante la falla

Verificacin de los Sistemas y los Equipos

Sistema de inyeccin al Sello

Fallas en el sistema, daos, arreglo Contaminantes, arreglo de tuberas, daos, obstruccin

Sistema de lquido de barrera

Control de presin del lquido de barrera

Condiciones Mecnicas del Equipo

Descentramiento, ajustes, balanceo, desgaste Esfuerzo en las tuberas, fallas en el sistema, insuficiencia en el caudal

Condiciones Generales del Proceso

Desensamble e Inspeccin visual

Procedimiento General

Tomar apuntes, almacenar evidencias, procedimientos de descontaminacin Caractersticas de la fuga, Posicionamiento del sello, fallas, atascamiento, desgaste, piezas faltantes Evidencias de contacto, localizacin y tipo de dao

Desensamble y desarme del equipo

Inspeccin de las caras

Sello Secundario

Manejo de las piezas, ataque qumico, choques trmicos, desgaste, presin

Desgaste, piezas rotas, grietas, erosin, corrosin

Herraje del sello

Anlisis Visual de los Componentes del Sello

Caras del Sello Caractersticas del contacto, grietas de calor, desgaste, ampollamiento Anillo Primario Fractura, erosin, fallas, ataque qumico Elemento Sellante Secundario Manejo y almacenaje, extrusin, desgaste, ataque qumico Herraje del Sello Abrasin, corrosin, arrastre del sello Fuelle Metlico Fatiga, grietas por esfuerzos corrosivos, distorsin del fuelle

Mtodos de Examinacin

Mtodos en el Laboratorio

Magnificacin de 10X a 30X Verificacin de la planitud de las caras Ensayo de presin Lquido penetrante

Anlisis en Campo

Anlisis de Fracturas Mecanismo de corrosin Estudio de materiales Cambio en las Propiedades Fsicas