La funcin principal de los segmentos de compresin consiste en impedir el paso de los gases de combustin entre el pistn y la pared del

cilindro y pro-seguir hacia el crter del cigeal

Disipacin trmica
Dependiendo del tipo de motor, el segmento superior de compresin puede disipar un 50 % del calor de combustin absorbido por el pistn en la pared del cilindro.
55% 30% 15%

Segmentos rectangulares
El trmino de segmento rectangular se refiere a aqul que tiene una seccin transversal de forma rectangular. Ambos flancos del segmento son paralelos. Este tipo de segmento es el tipo ms sencillo y popular entre los segmentos de compresin. En la actualidad ellosse emplean sobre todo como primer segmento de compresin en todos los motores de gasolina pero tambin en parte en los motores diesel para automviles de turismo.

Segmento con escaln

desempean una funcin hermetizadora se encarga tambin de rascar el aceite. La escotadura proporciona un cierto espacio en el que se acumula el lubricante rascado antes de que regrese al crter de aceite. era utilizado como segundo segmento de compresin en numerosas variantes de motores.

Segmento de periferia cnica con escaln

Hoy en da se utilizan sobretodo los segmentos de periferia cnica con escaln en vez de los simples con escaln. Los segmentos con escaln se emplean tambin en los pistones para compresores de aire y forman parte del equipamiento del sistema de frenado por aire comprimido. Ah se utilizan principalmente como primer segmento de compresin.

Segmento trapezoidal
se emplean para contrarrestar la carbonizacin de las ranuras y la adhesin de los segmentos en sus ranuras. se emplea preferentemente en los motores diesel en la ranura superior y a veces tambin en la segunda debido a las elevadas temperaturas y a la formacin de holln.

Segmento rascador de aceite

Estos segmentos estn concebidos especialmente para repartir el aceite en la pared del cilindro y para rascar el exceso de aceite. Los segmentos tienen normalmente dos labios para optimar la funcin de rascar y sellar.

Segmento rascador de aceite con ranura

versin simple con labios rascadores en ngulo recto y ranuras para drenar el aceite.

Segmento de bordes achaflanados simtricamente

En comparacin con el rascador de aceite con ranura, las aristas de los labios de friccin de este segmento estn achaflanadas para optimar la presin superficial.

Segmento de bordes achaflanados paralelos

En este tipo de segmento los labios de friccin estn achaflanados nicamente en el lado de la cmara de combustin. Por eso es ms fuerte el efecto rascador cuando el pistn efecta el movimiento descendente.

Segmento rascador de aceite con ranura y con resorte en espiral de tipo tubular
Es el tipo ms sencillo y sella mucho mejor que el segmento rascador de aceite con ranura de una pieza.

Segmento de aristas achaflanadas y paralelas con resorte espiral de tipo tubular

La forma de su superficie de friccin es la misma que la del segmento de aristas achaflanadas y paralelas pero sella mejor.

Segmento de aristas achaflanadas simtricamente con resorte espiral de tipo tubular

La forma de la superficie de friccin es la misma que la del segmento de aristas achaflanadas pero sella mejor. Este es el segmento rascador de aceite ms popular porque puede emplearse en cualquier tipo de motor.

Segmento de aristas achaflanadas simtricamente con resorte espiral de tipo tubular y con labios cromados
Sus propiedades son las mismas que las del segmento de aristas achaflanada ssimtricamente con resorte espiral pero es ms resistente al desgaste y por eso tambin dura ms. Por esa razn es ideal para los motores diesel.

Segmento de aristas achaflanadas simtricamente con resorte espiral de tipo tubular de acero nitrado
Este segmento est envuelto por una banda de acero perfilado y una capa anti abrasiva que lo rodea por todas partes. El segmento es adems sumamente flexible y menos frgil que los de fundicin gris mencionados anteriormente. El aceite se drena entre los labios a travs de los orificios troquelados de forma redonda. Este tipo de segmento se emplea preferentemente en los motores diesel.

Segmento rascador de aceite de tres piezas