HUGO CORREA LARA 4to A Automotriz

OBJETIVOS:
Determinar el concepto bsico de un osciloscopio automotriz. Identificar las principales funciones de dicho instrumento. Identificar las utilidades y la lectura del osciloscopio.

El Osciloscopio es un Voltmetro sofisticado, grafica los valores en funcin del tiempo y no da promedios de voltaje, si no lecturas exactas. Ejes (x,y)

En las seales graficas hay que conocer lo siguiente:

- FRECUENCIA: Si una seal se repite en el tiempo. La frecuencia se mide en Hertz (Hz) y es igual al nmero de veces que la seal se repite en un segundo, es decir, 1Hz equivale a 1 ciclo por segundo. - PERIODO: El tiempo que tarda la seal en completar un ciclo.

Amplitud: Es la diferencia entre el valor mximo de una seal y masa, generalmente llamado voltaje de pico.

Trigger o disparo: Es tomar muestras de la seal, en este caso la muestra de eventos que son los que vienen en voltaje por tiempo. Y eso lo muestra en pantalla para que lo podamos apreciar. Entradas del osciloscopio: AC/DC dependiendo de lo que se desea medir ya sea un sensor o por ejemplo el rizado de alguna fuente.

CUIDADOS EN LA LECTURA:

Escalas: Se trabajan en elementos de hasta 10v. Entonces cada divisin representa una magnitud en el voltaje o en la amplitud. Y puede venir en este caso divisiones de 1 en 1 hasta llegar al 10,estos valores pueden ser (+) o( ) dependiendo de la seal que d el osciloscopio.

Tiempo (x): no poner valores muy altos en valores pequeos o no vamos a poder dar lectura correcta a las seales del osciloscopio.

Ejemplos de Mediciones: Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Sensor de flujo de la masa de aire

Sensor de posicin de la mariposa sensor (tps)

varia la seal dependiendo de la posicin de la mariposa (acelero o desacelero) emite mas o menos seales de voltaje.

Forma de onda del inyector

- Al arrancar el motor en fro, aumenta la cantidad requerida de combustible por lo que la duracin del impulso o tiempo de parada ser mayor. Por lo tanto, comprobamos si la unidad funciona viendo los cambios producidos en los tiempos de apertura del inyector durante distintas condiciones de funcionamiento del motor.

Forma de onda de la vlvula de control del aire de ralent

Si el oscilograma no muestra una forma de onda sino una lnea recta, normalmente significa que la mezcla es pobre si la tensin es de 0-0,15 V aproximadamente, o una mezcla rica si la tensin es de unos 0,6-1 V. Ya que generalmente stas vlvulas trabajan bien a 0,5 v.