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PARTE I Temas 1 y 2.

Generalidades 1. Historia de los motores 2. Definicin y clasificacin de los MCIA 3. Clasificacin de los motores 4. Aplicaciones 5. Componentes de un MCIA 6. Ciclos bsicos de operacin de los motores 7. Diferencias entre MEP y MEC / 2T - 4T 8. Problemas o retos de los MCIA.

PARTE I Temas 1 y 2.
1. Historia de los motores 1.1. El motor Otto: en 1876 se construyo el primer motor de 4T con los principios de Beau de Rochas (1862): - Relacin superficie/volumen del cilindro lo ms pequea posible - Proceso de expansin lo ms rpido posible. - Expansin la mxima posible. - Mxima presin posible al inicio de la expansin. Combustible: Gas de coque En 1885: 2 mejoras. Rendimiento trmico: 11% 1. Encendido electrnico de la mezcla. n: 190 rpm 2. Carburador para vaporizar el combustible. rc: 4 (relacin de compresin) 2

PARTE I Motor de encendido provocado

PARTE I Temas 1 y 2.
1. Historia de los motores 1.2. El motor Diesel: Rudolf Diesel en 1893. Basado en el principio de compresin rpida en un medio Incrementa su energa y su temperatura. - El motor comprime aire, antes del PMS, se inyectaba aceite de man. - Al comprimir solamente aire, se incrementaron las rc. Lo que deriv un rendimiento mayor y un menor consumo de combustible. - El motor Diesel en 1987: 17.8 CV, 154 rpm, rendimiento 26.2%.
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PARTE I Introduccin
Mquinas de desplazamiento positivo MEC Ciclo del motor Diesel Mquinas de desplazamiento positivo Motores HCCI Homogeneous Charge Compression Ignition Mezcla homognea con encendido por compresin

PARTE I Temas 1 y 2.
1. Historia de los motores 1.2. El motor Wankel: Federico Wankel 1956. Inventa un motor rotativo de encendido provocado. - Consta de un mbolo rotativo, con forma de triangulo curvilneo. - Posee menores prdidas por friccin (menor nmero de piezas mviles), menor peso y ms compacto. - Presenta problemas de sellado en las cmaras de combustin, y prdidas de calor.

PARTE I Temas 1 y 2. 2. Definicin y clasificacin de los MCIA

2.1 Un motor es una mquina de fluido. Es un conjunto de elementos que permiten intercambiar energa mecnica con el exterior, generalmente a travs de un eje, por variacin de la energa disponible en el fluido que atraviesa la mquina. 2.2 Un motor es una mquina de desplazamiento positivo. Existe una cantidad definida de fluido que atraviesa la mquina en cada instante. 2.3 Un motor es un motor trmico. Es un conjunto de elementos mecnicos que permiten obtener energa mecnica a partir del estado trmico obtenido por un proceso de combustin tradicional.
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PARTE I Temas 1 y 2. 2. Definicin y clasificacin de los MCIA Qu es un MCIA? Es una mquina que mediante el desplazamiento lineal de un mbolo permite obtener energa mecnica a partir de la energa trmica almacenada en un fluido a causa de un proceso de combustin interna. 2.4 Cmo se clasifican los MCIA 1. Diseo del motor: motores alternativos (en lnea, en V, etc.) y rotativos. 2. Ciclo de trabajo: 4T A spiracin natural, sobrealimentados y turboalimentados. 8 2T Barrido por carter +, sobre y turboalimentados-

PARTE I Temas 1 y 2. 2.4 Cmo se clasifican los MCIA 3. Combustible: Gasolina, acpm, GN, GLP, Alcoholes, H2, biocombustibles, gas pobre, etc. 4. Mtodo de preparacin de la mezcla: Carburacin, inyeccin de combustible. 5. Mtodo de encendido: Provocado (MEP) o por compresin (MEC). 6. Diseo de la cmara de combustin. 7. Mtodo de control de carga: Estrangulamiento de la mezcla, control de flujo de combustible o una combinacin. 8. Mtodo de enfriamiento: Agua, aire o no refrigerado.
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PARTE I Temas 1 y 2. 3. Aplicaciones


Vehculos (turismo) Propulsin marina (pequeas embarcaciones) Propulsin area (ultraligeros) Motocicletas Corta csped Sierras mecnicas Motobombas Motogeneradores

AUTOMOCIN

MEP
ESTACIONARIO

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PARTE I Temas 1 y 2. 3. Aplicaciones


AUTOMOCIN
Vehculos industriales y de turismo Propulsin marina Maquinaria de obras pblicas Maquinaria agrcola Propulsin ferroviaria Accionamiento de generadores de energa Accionamiento industrial (bombas, compresores)

MEC
ESTACIONARIO

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2. Estructura general de un MCIA


El MCIA est formado por un conjunto de sistemas que permiten el correcto desarrollo de su ciclo de trabajo: Sistemas estructurales Estructura soporte Mecanismo pistn biela manivela Mecanismo de distribucin de gases Sistemas auxiliares: Sistema de lubricacin Sistema de refrigeracin Sistema de suministro de combustible Sistema de renovacin de la carga Sistema de encendido (slo en MEP) Disposicin de cilindros

1. 2. 3.

1. 2. 3. 4. 5.

PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA

MQUINAS TRMICAS

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2. Sistema soporte

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2.1 Bloque de cilindros

Motor en W

Motor en V

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2.2 Culata o tapa de los cilindros

Orden de apriete de la culata

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3. Mecanismo pistn - biela - manivela

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3.1 Grupo pistn

Pistones para MEP

Pistones para MEC

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3.1 Tipos de segmentos


Segmentos del pistn

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3.2 Biela
PARTES Biela de motor en lnea Cojinetes

Biela de motor en V

Biela de motor en estrella

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3.3 Cigeal

PARTES Cojinetes

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4.1 Elementos del mecanismo de distribucin de gases


SISTEMA OHV SISTEMA OHC
rbol de balancines Balancn Rueda dentada del rbol de levas Muelle de vlvulas Vlvula de escape

Tensor de cadena Cadena


Rueda dentada del cigeal

Vlvula de admisin Pistn

Cigeal

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4.3 Particularidades de las vlvulas


Semiconos de retencin Platillo de retencin Muelle de vlvula Retn de aceite
ESCAPE

90 Vstago Gua de vlvula


ADMISIN

120 Cabeza de vlvula Asiento de vlvula

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4.3.1 Distribucin de temperatura en las vlvulas

Sodio

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4.3.2 Nmero de vlvulas por cilindro

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4.4 Tipos de sistemas de transmisin


Para sistemas OHC y DOHC (rbol de levas en la culata)

rbol de levas

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4.4 Tipos de sistemas de transmisin (cont.)


Para sistemas OHV (rbol de levas en el bloque)

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4.5 Sincronizacin del rbol de levas con el cigeal


Sincronizacin en velocidad

ncigeal nrbol
levas

=2
n: rgimen de giro

2 3 4

Sincronizacin en posicin Cuando el rbol de levas est en la culata 3

2
1
1 Marcas en las ruedas dentadas 2 Marcas en la correa 3 Marcas fijas 4 Direcciones de montaje

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PARTE I Temas 1 y 2. 4. Componentes principales de un MCIA 5. Ciclos de operacin de los motores

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5. Ciclos de operacin de los motores - MEP

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5. Ciclos de operacin de los motores - MEC

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PARTE I Temas 1 y 2. 5. Ciclos de operacin de los motores


f

Nomenclatura:
1. RCA: Retraso cierre de admisin 2. AAC: ngulo de avance de la chispa (mec: AAI: ang. apertura inyector) 3. AIC: ngulo de inicio de la combustin 4. AAE: Avance de la apertura del escape 5. AAA: Avance de la apertura de admisin 6. RCE: Retaso cierre de escape

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6. Diferencias entre MEP y MEC


Caracterstica Formacin de la mezcla Encendido de la mezcla Regulacin de la carga Combustible MEP Durante la admisin Provocado por una chispa elctrica Cuantitativa (por mariposa) Gasolina, GLP, GN, etanol, biogas, gas pobre. MEC Final de la compresin Autoinflamacin del combustible Cualitativa (inyeccin de comb.) Diesel, acpm, biocombustibles aire 12 a 23 9 - 13 automocin 6 - 11 estacionarios 0.4 - 0.7 Por premezcla y muy alta por difusin 1800 - 5000 automocin 5500 - 6500 automocin Rgimen de giro (rpm) 12 000 competicin 70 - 200 grandes 2T
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Fluido operante en el proceso de aire+combustible admisin


Relacin de compresin Velocidad media del pistn (m/s) 15 - 23 deportivos Fr Combustin 1.0 Premezcla 8 a 11 8 - 16 turismos

500 - 1500 estacionarios

Parmetros geomtricos de los MCIA

PARTE I Temas 1 y 2. 7. Parmetros geomtricos de los MCIA


Dimetro del pistn Carrera del pistn Relacin carrera dimetro D S S/D

Seccin del pistn


Cilindrada unitaria N de cilindros Cilindrada total

Ap

D2

4 Vd A p S
z

Vt z Vd
Vel. media del pistn

Vol. cmara de combustin Vc

V Vc Relacin de compresin r d Vc
Rgimen de giro n

cm 2 S n
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Geometra del pistn, biela y cigeal

PARTE I Temas 1 y 2. 7. Parmetros geomtricos de los MCIA


Parmetro Rc D/S MEP 8 -12 0.8 1.2 medianos - pequeos MEC 12 24 0.8 1.2 medianos pequeos 0.5 grandes de baja velocidad 3 4 medianos pequeos 3 4 medianos pequeos

D/S R=L.Biela/L. manivela

R=L.Biela/L. manivela

5 - 9 grandes de baja velocidad

7 m / s Cm 17 m / s
Grandes motores marinos diesel
Automotores
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PARTE I Temas 2. Caracterizacin de los MCIA como mquina trmica: Motores como sistemas termodinmicos abiertos. NOTAS

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PARTE I Temas 2. Caracterizacin de los MCIA como mquina trmica: Motores como sistemas termodinmicos abiertos. Curvas caractersticas de los motores A plena carga NOTAS Curvas caractersticas de los motores A cargas parciales

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PARTE I Temas 2. Caracterizacin de los MCIA como mquina trmica: Motores como sistemas termodinmicos abiertos. Curvas caractersticas de los motores: Curvas multiparamtricas (curvas de nivel)

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PARTE I Temas 2. Caracterizacin de los MCIA como mquina trmica: Motores como sistemas termodinmicos abiertos. MEP

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PARTE I Temas 2. Caracterizacin de los MCIA como mquina trmica: Motores como sistemas termodinmicos abiertos. MEC

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PARTE I Temas 2. Caracterizacin de los MCIA como mquina trmica: Motores como sistemas termodinmicos abiertos. EJEMPLOS

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