AFINAMIENTO DE MOTORES

1.- TIPOS DE INYECTORES Y TOBERAS

TIPOS DE INYECTORES
DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO: ES AQUEL EN EL QUE EL COMBUSTIBLE A PRESION LEVANTA LA VALVULA O AGUJA DE SU ASIENTO VENCIENDO LA PRESION DE UN RESORTE CALIBRADO Y DA LUGAR A LA INYECCION Y PULVERIZACION DEL COMBUSTIBLE ATRAVES DE UNO O MAS ORIFICIOS DE DISTRIBUCION LOS INYECTORES PUEDEN SER DE ORIFICIO UNICO O MULTIPLE

 DE ACCIONAMIENTO MECANICO: ES AQUEL EN EL QUE LA VALVULA O AGUJA ES ACCIONADA EN SENTIDO ASCENDIENTE POR UN RESORTE CALIBRADO SE IDENTIFICAN POR SON SIEMPRE DE ORIFICIO MULTIPLE TIPOS DE TOBERAS: CON VALVULA TIPO ESPIGA ES LA QUE LLEVA EN SU EXTREMIDAD UNA ESPIGA, QUE PUEDE SER CONICA O CILINDRICA; ORIENTA EL CHORRO A UN DETERMINADO ANGULO Y EVITA LA ACUMULACION DE CARBON EN LA CARA DEL ASIENTO

 CON VALVULA DE PUNTA CONICA ES UN MODELO MUY GENERALIZADO POR QUE GARANTIZA UN BUEN SELLADO EN LAS TOBERAS DE ORIFICIOS MULTIPLES.

VALVULA CON ESPIGA DE ESTRANGULAMIENTO LA ESPIGA DEL INYECTOR TIENE UNA SALIENTE (PIN SECUNDARIO), QUE REDUCE LA VELOCIDAD DEL CHORRO DEL COMBUSTIBLE, HACIENDO LA INYECCION MAS LENTA.

2.- COMO SE IDENTIFICAN Y EN QUE TIPO DE MOTORES SE APLICA

LOS INYECTORES DE ORIFICIO UNICO SE USAN EN MOTORES DE INYECCION INDIRECTA (MOTORES CON CAMARA DE PRECOMBUSTION) PUES PERMITEN UN CHORRO DE GRAN PEMETRACION. LOS INYECTORES DE ORIFICIO MULTIPLES SE USAN EN MOTORES DE INYECCION DIRECTA Y MIXTA. SU PENETRACION ES MENOR, EN VISTA DE LA MENOR TURBULENCIA EXIGIDA EN LA CAMRA

3.- CUAL ES LA FINALIDAD DE UNA ARANDELA DE ASENTAMIENTO

CUANDO LA HERMETICIDAD NO SE PUEDE LOGRAR CON BASE A UNA BUENA PLANITUD, SE RECURRE A UN SELLAMIENTO A PRUEBA DE ESCAPES PRESIONANDO DOS SUPERFICIES, UNA DE LAS CUALES ES MALEABLE CON EL FIN DE CONSEGUIR QUE ESTA SE DEFORME Y SE ADAPTE A LA OTRA SUPERFICIE ELIMINANDO LOS POROS O RAYADURAS QUE DE OTRA MANERA PRESENTAN VIAS DE ESCAPE LA ARANDELA DEBE CONTENER EL ESPESOR RECOMENDADO, PARA NO ALTERAR LA ALTURA DEL INYECTOR POR QUE SE ALTERA TAMBIEN LA PENETRACION DEL CHORRO DE COMBUSTIBLE. LA ARANDELA TERMICA ES DE ACERO MALEABLE Y SIRVE PARA DEFENDER LA TOBERA DEL CALOR PRODUCIDO POR LA COMPRESION Y LA COMBUSTION IRRADIANDO EL CALOR HASTA LA CAMARA DE REFRIGERACION.

4.- COMO SE FIJAN LOS INYECTORES EN LA CULATA

LA FIJACIN DE LOS INYECTORES SOBRE LA CULATA SE EFECTA GENERALMENTE CON UNA BRIDA QUE SE APOYA SOBRE EL CUERPO DEL INYECTOR Y SE MANTIENE CON TORNILLOS O ESPRRAGOS. HAY OTRO DE FIJACION POR BRIDA EN QUE ESTA ES PARTE INTEGRAL DEL CUERPO DEL INYECTOR EL SISTEMA DE FIJACION POR TUERCA CONSISTE EN QUE UNA TUERCA HEXAGONAL QUE GIRA LIBREMENTE ALREDEDOR DEL CUERPO DEL INYECTOR Y QUE ENROSCA EN LA CULATA PARA HACER LA FIJACION

5.-POR QUE SE MUESTRA ESTA DIFERENCIA DE SUJECIN

6.-REALIZAR UN CUADRO DE DIAGNOSTICO, DONDE EL PROBLEMA SEA EL INYECTOR INDICAR LAS CAUSAS Y SOLUCION
TOBERAS CON ORIFICIO TAPADO OBSTRUCCION DE ORIFICIOS DE LA TOBERA, EL COMBUSTIBLE NO ES REPARTIDO EN TODA LA CAMARA; REMOVER CON EL CEPILLO DE CERDAS DE BRONCE EL CARBON DENTRO DE LA TOBERA. GOTEO DE LA VALVULA DE LA TOBERA PUEDE SER POR EL DESGASTE DE LOS ASIENTOSO CUALQUIER SUCIO QUE ESTE ADHERIDO AL ASIENTO EL ASENTAMIENTO CON POMADA SERIA SUFICIENTE PARA EVITAR ESTE PROBLEMA SALVO QUE REQUIERA CAMBIO DE TOBERA. ALTURA INCORRECTA DE LA TOBERA AL MONTAR EL INYECTOR PODEMOS OLVIDAR COLOCAR LA ARANDELA O BIEN COLOCAR UNA DE MAS,TAMBIEN DEBEMOS REMOVER LA SUCIEDAD QUE SE ALOJA DENTRO DEL ORIFICIO DE LA CULATA