Curso Common Rail LA

Curso Common Rail LA Mdulo 4

Reservados todos os direitos includos os de patentes, assim como, os de uso, cpia e reproduo, em favor de Robert Bosch Ltda. Elaborao Csar Mauri Arruda

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Centro de Capacitacin
Asistencia Tcnica Divisin Automotriz

Documentacin de Trabajo
Inyectores CRI y CRIN

Nombre:

Fecha:

Local:

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A cerca de la Seguridad: -Es prohibido Fumar durante las classes y dentro de los talleres. -Identifique donde estan fijados los extintores mas acerca y verique las instruciones impresas en los mismos. -En caso de incendio llame para 1444 -En caso de aviso de emergencia dirijase en uno local de reunion conforme instruciones del instrutor del curso. -En caso de herimentos o mal estar informe su instrutor del curso

-En caso de acidente llame para 1222

-Mantener las manos afastadas de piezas giratorias. Solamente prender los equipos de pruebas con el motor parado y la ignicin desprendida. Solamente funcione los motores de combustin en locales ventilados o con aspiracin de gases en el escape. -Mantener una distancia de seguridad de piezas giratorias en equipos de pruebas como bancos de pruebas, dinamometros e otros. -Poner los paos de limpieza y similares en los coletores apropriados. Limpiar imediatamiente gasolina, azeite o similares con produtos adecuados. -Atentar para las normas internas de la empresa, dejar en la portaria toda y cual quier equipaje, maquinas de fotografia, filmadoras y grabadores. -Equipos y herramientas solamente pueden entrar en la empresa con previa autorizacin escrita.

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Herramientas para desarmar y armar inyectores CRI y CRIN.

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Fijar el inyector en el soporte de desmontaje y tensionar el resorte con la herramienta, esto significa 700 newtons de tensin en la cpula del inyector.

Cuando girar la tuerca el torque no puede ultrapasar 150 Nm, si ultrapasar el inyector no puede ser reparado.

Remover la tobera, la arandela de ajuste, y resorte.

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Retirar el inyector del dispositivo 130 e instalar en el 600 el 130 e instalar en el dispositivo 600.

Aflojar la tuerca de la bobina magntica, el torque de soltura no debe ser mayor que 50 Nm.

Antes de retirar la bobina marcar la posicin del conector.

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Retirar el grupo magntico con la herramienta que viene con el dispositivo 600 Con CRI/CRIN.

Retire el grupo magntico y el resorte con calzo que est dentro de la bobina.

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Retirar el anillo de goma.

Instale la herramienta para sacar el seguro del vastago de la vvula.

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Remover el seguro del cuerpo de la valvula y la herramienta.

Retirar la placa de acoplamiento.

Retirar el vastago de la valvula y el calzo de la pr-inyeccin

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Para retirar la tuerca instale la herramienta especial.

Retirar la tuerca de fijacin de la vlvula.

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Retirar el calzo de ajuste de emisiones.

Con una pinza no magntica retirar la pelotilla y su alojamiento.

Introducir la herramienta especial para remover la vlvula y su pistn. Atentar para la medida de las roscas del porta inyector.

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Retirar el anillo de alta presin con la herramienta curva. Cuidado para no daar la herramienta y cuidado para no daar el cuerpo del porta inyector.

Inspeccionar las piezas y verificar si estn en buena calidad.

Esta imagen ilustra la necesidad de cambio de la pieza.

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Nueva

En bueno estado

En mal estado

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Introducir el dispositivo de ajuste.

Con una holgura de 3mm aproximadamiente.

3 mm

Instalar el anillo patrn en la herramienta.

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Instalar la herramienta y apretar el tornillo allen.

Rosquear la parte de cima como un micrmetro y en seguida apretar el tornillo allen.

Afloje el tornillo y saque la herramienta.

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Instalar el anillo de junta y la arandela de metal con la conicidad voltada para el anillo.

Coloque la herramienta rosqueando hasta el fundo.

Ahora con cuidado retire la herramienta.

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Rosquear esta herramienta de acuerdo con la rosca del inyector para sustentar y no daar la rosca.

Coloque la vlvula y su pistn en el cuerpo del porta inyector con un poco de aceite de prueba ISO 4113.

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Introducir la vlvula con la herramienta especial hasta el fondo con la mano.

Colocar el inyector en el soporte para arma-lo.

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Colocar la esfera y respectiva proteccin en la vlvula.

Colocar el tornillo de la pieza de acoplamiento junto con la arandela de pr-inyeccin.

Monte la tuerca con la parte mayor para bajo y coloque la herramienta para el torque en ngulo.

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Montado el grupo magntico verifique el torque en ngulo de acuerdo con la tabla.

Con la mano examinar el movimiento de la pieza de acoplamiento.

-si esta apretado desmonte y verifique la posicin de la esfera e su acento.

Coloque el calzo de la bobina magntica.

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Montar el complemento de la bobina.

Girar la placa e la pieza de acoplamiento hasta encajar los pin.

Con la herramienta coloque el seguro de fijacin.

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Instale la bobina verificando la posicin que anteriormente fuera anotada y lubricar el anillo de goma con aceite de prueba.

Con el torquimetro y la herramienta de ngulos, fije la bobina de acuerdo con los torques de apreto especificados.

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Cada superficie tiene un apreto diferente debido a su estanqueidad.

Tuerca de fijacin del inyector M15x0,5 Con superficie de apoyo de los inyectores <material slido>. 1. Aperto previo: 58...62 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 63...69 (33...50 Nm). Porca de fijacin del inyector M17x0,75 Con superficie de apoyo de los inyectores <material slido>. 1. Aperto previo: 58...62 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 43...49 (36...54 Nm).
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Tuerca de fijacin del inyector M15x0,5 Con superficie de apoyo de los inyectores <cruz de malta>. 1. Aperto previo: 58...62 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 50...56 (26...38 Nm). Tuerca de fijacin del inyector M17x0,75 Con superficie de apoyo de los inyectores <cruz de malta>. 1. Aperto previo: 58...62 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 40...46 (32...50 Nm).
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Tuerca de fijacin del inyector M15x0,5 Con superficie de apoyo de los inyectores <mariposa>. 1. Aperto previo: 36...44 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 57...63 (26...45 Nm).

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Tuerca de fijacin del inyector M17x0,75 con superficie de apoyo de los inyectores <mariposa>. 1. Aperto previo: 41...49 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 41...47 (35...53 Nm).

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Tuerca de fijacin del inyector M15x0,5 Con superficie de apoyo de los inyectores <mariposa>; (apenas BMW). 1. Aperto previo: 38...42 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto previo: 69...75 (25...60 Nm). 5. Soltar: 90 . 6. Encostar: 5 Nm. 7. Aperto final: 57...63 (26...42 Nm).

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Valores de apretos.
Tubo de teste de presin: 30...35 Nm. Bocal del tubo de presin sin microencapsulao: 40...44 Nm. Bocal del tubo de presin con microencapsulao: 1. Encostar. 25 Nm. 2. Aperto final (ngulo de rotacin con torque de apeto mximo): 97...103 (88 Nm). Tornillo tensor de la vlvula: 1. Aperto previo. 2. Sacar. 3. Encostar. 4. Apreto final. Nota: En el apreto final del ngulo de rotacin no deben ser ultrapasados los valores del torque de aperto mximo. Torque(s)/ngulo de aperto del Inyector Common Rail CRI1, CRI 2.0, CRI 2.1: 1. Aperto previo: 38 Nm. 2. Sacar: > 30 . 3. Encostar:5 Nm. 4. Aperto final: 18 (15...21 ). Torque final mximo: 65 Nm Torque(s)/ngulo de aperto do componente <Injetor Common Rail> CRI 2.2: 1. Aperto previo: 50 Nm. 2. Sacar: > 35 . 3. Encostar: 5 Nm.

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4. Aperto final: 19 (16...22 ). Torque final mximo: 65 Nm * Bobina Magntica: 1. Aperto previo. 2. Sacar. 3. Encostar. 4. Aperto final. Nota: En el aperto final del ngulo de rotacin no deben ser ultrapasados los valores do torque de aperto mximo. Torque(s)/ngulo de aperto do componente <Injetor Common Rail> CRI 1, CRI 2.0: 1. Aperto previo: 25 Nm. 2. Soltar: > 30 . 3. Encostar: 7 Nm. 4. Aperto final: 17 (13...21 ).Torque final mximo: 35 Nm Torque(s)/ngulo de aperto do componente <Injetor Common Rail> CRI 2.1: 1. Aperto previo: 25 Nm. 2. Soltar: > 30 . 3. Encostar: 7 Nm. 4. Aperto final: 19 (13...21 ). Torque final mximo: 35 Nm Torque(s)/ngulo de aperto do componente <Injetor Common Rail> CRI 2.2: 1. Aperto previo: 25 Nm. 2. Soltar: > 30 . 3. Encostar: 7 Nm. 4. Aperto final: 15 (13...17 ). Torque final mximo: 35 Nm * Porca capa do inyector: Torque(s)/ngulo de aperto do componente <Injetor Common Rail> CRI 1:

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1. Aperto previo. 2. Soltar. 3. Encostar. 4. Aperto final. Porca de fijacin del inyector M15x0,5 con superficie de apoyo dos inyectores. 1. Aperto previo: 58...62 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 63...69 (33...50 Nm). Porca de fijacin del inyector M17x0,75 con superficie de apoyo de los inyectores. 1. Aperto previo: 58...62 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 43...49 (36...54 Nm). Torque(s)/ngulo de aperto do componente <Injetor Common Rail> CRI 2: 1. Aperto previo. 2. Soltar. 3. Encostar. 4. Aperto final. Porca de fijacin del inyector M15x0,5 con superficie de apoyo de los inyectores. 1. Aperto previo: 36...44 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 57...63 (26...45 Nm).

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Porca de fijacin del inyector M17x0,75 con superficie de apoyo de los inyectores. 1. Aperto previo: 41...49 Nm. 2. Soltar: 120 . 3. Encostar: 5 Nm. 4. Aperto final: 41...47 (35...53 Nm).

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Pasos para criar y salvar tabla de pruebas en el EPS815.

1 paso: F12 - Abrir la pantalla de seleccin de componentes. 2 paso: Llenar el campo con el nmero de tipo o dados que puedan identificar el producto correspondiente: CP1 - CP3 CRI - CRIN - PE - VE. 3 paso: F2 - Seleccionar (guardar componentes). 4 paso: F7 - Editar (entrada de pasos de teste) llenar los campos. 5 paso: F2 - Seleccionar (salvar paso de teste F12. 6 paso: F6 - Seleccionar (criar novo paso de teste) 7 paso: F2 Seleccionar (salvar paso de teste) F12. 8 paso: F2 Seleccionar (salvar paso de teste).

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