TRANSMISION AUTOMATICA

INTEGRANTES: *ARCE RODRIGUEZ RICHARD *MARTINES QUINTANA LEYDER *OTINIANO ORBEGOSO DANIEL *POLO ARMAS MAICOL

CAMBIOS EN EL RANGO D

D (directa): En cuanto se selecciona esta posicin la caja de velocidades queda en posicin de primera velocidad. En la cual entran todas las desmultiplicaciones, desde la primera hasta la tercera, cuarta, quinta o ms segn el fabricante. Al accionar el acelerador y comenzar la marcha es la propia caja la que gestiona los cambios necesarios en la relacin de marchas. Puede ser seleccionada tanto a vehculo parado como en marcha.

 FUNCIONAMIENTO

DE PRIMERA (RANGO D)

El embrague de avance (C1) se activa y acopla el eje de entrada con la corona delantera. Esta ultima gira en sentido horario y hace girar a los planetarios delanteros en el mismo sentido, los cuales a su ves hacen girar a los solares en sentido antihorario.

El solar posterior hace girar a los planetarios posteriores en sentido horario, los cuales a su ves hacen girar la corona posterior en sentido horario y el portador planetario posterior no gira , debido a que es impedido de girar en sentido antihorario por el embrague unidireccional #2 (F2). En este caso la entrada de potencia es a travs de la corona delantera mientras que la salida es por medio del portador planetario delantero y la corona posterior simultneamente.

FUNCIONAMIENTO DE SEGUNDA (RANGO D)

El funcionamiento es similar ala primera marcha, con la diferencia que los solares no giran en sentido antihorario debido a que son impedidos de girar en tal sentido por el embrague unidireccional #1 (F1) que trabaja en lnea con el freno de segunda (B2).

En este caso de transmisin, la entrada de potencia es por la corona delantera y la salida es por el portador planetario delantero. Para la transmisin de potencia solamente interviene el juego de planetarios delanteros, el juego de planetarios posteriores giran en vacio.

 FUNCIONAMIENTO

DE TERCERA (RANGO D)

PARTES DE LACAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA

TAMBOR

Contiene los paquetes de discos de metal y fibra, seguros, resortes, gomas y pistones. Estos elementos, al apretar o liberar los discos de fibra, accionan las distintas marchas .

BOMBA DE ACEITE

Las ms comunes son las bombas de engranajes o de paletas. Su funcin es la de generar unos 12 kilogramos de presin para la caja de cambios. Es muy importante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presin.

BANDAS

Flejes metlicos con fibra por dentro, anclados de distintos modos y accionados por servo. En la imagen, una banda nueva y otra que debi ser cambiada

CONJUNTO PLANETARIO

Grupo de eje solar y engranajes, ubicado generalmente en la parte final de la caja. En la foto, un eje solar (abajo) y un conjunto planetario.

GOBERNADORA

Vlvula que regula presin y fuerza centrfuga del eje de salida en contacto con la caja de vlvulas Hoy la mayora son electrnicas y simplifican mucho este sistema.

CAJA DE VALVULAS
Tienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, de fundicin. La mayora de las vlvulas son de acero, y accionan todo el funcionamiento de la caja.

CAJA DE SOLENOIDES

Hay dos tipos de solenoides (electroimanes): los que realizan algunas o todas las marchas y los que regulan la presin dentro de la caja, y por eso se llaman actuadores. Los solenoides y los sensores estn en contacto directo con el aceite hidrulico.

SENSOR

Hay de velocidad -de entrada y de salida- y de temperatura. Los sensores informan a la computadora qu tienen que hacer los actuadores (solenoides) en la caja de vlvulas.

DISCOS

Existen discos de fibra y de metal. Efectan las distintas relaciones de acuerdo con la combinacin de los tambores que los contienen. Se encuentran intercalados y en cantidades de 2 de cada uno y hasta 6 de cada uno. Las marchas altas suelen ser las que menos discos contienen.

DIAFRAGMA

Cumple la funcin de un resorte, regresando a su posicin pasiva al pistn que frena el paquete de discos dentro del tambor. Hay resortes de distintos tipos y calidades. En la foto, un diafragma nuevo y uno roto.

CONJUNTO ELECTRNICO

En este caso es el de una caja de Chrysler A500. Los dos iguales son de lock-up y accionamiento de 4ta; los otros dos son la reguladora de presin de gobernadora y el sensor de esta reguladora y de temperatura de la caja.

COMPUTADORA

Componente electrnico que hace de nexo entre los sensores y actuadores de las cajas automticas. Las partes elctricas en las cajas automticas simplificaron mucho las cajas de vlvulas y gobernadoras, adems de ofrecer una confiabilidad

1 conjunto regulador

COMPONENTES

2 plato regulador almenado de bloqueo 3 embrague de una va

4 freno de cinta anterior

5 embrague anterior 6 embrague posterior y toma directa 7 freno de cinta posterior

8 convertidor (formado por Impulsor (o bomba), reactor y turbina)

9 bomba hidrulica 10 servo del freno de cinta posterior 11 caja comandada (vlvulas limitadoras de presin, electrovlvula de modulacin, vlvula manual, vlvula de progresividad, vlvulas de secuencia, vlvula de corte) 12 membranas de presin 13 servo del freno anterior