A evoluo histrica dos materiais utilizados na indstria aeronutica

Histria da Aviao
A histria da aviao remonta a tempos prhistricos. O desejo de voar est presente na humanidade provavelmente desde o dia em que o homem pr-histrico passou a observar o voo dos pssaros e de outros animais voadores.

 A histria moderna da aviao complexa. Projetistas de aeronaves esforaram-se para melhorar continuamente suas capacidades e caractersticas tais como alcance, velocidade, capacidade de carga, facilidade de manobra, dirigibilidade, segurana, autonomia e custos operacionais, entre outros. Aeronaves passaram a ser feitas de materiais cada vez menos densos e mais resistentes. Anteriormente feitas de madeira, atualmente a grande maioria das aeronaves usa materiais compostos - como alumnio e fibras de carbono.

I Guerra Mundial
Fokker capitalizou tendo vendido vrios spin Fokker monoplanes ao governo alemo. primeiro projeto novo para os alemes a ser produzido em todos os nmeros foi o Fokker M5 , que era pouco mais que uma cpia do Morane-Saulnier G , construdo com tubos de ao em vez de madeira para a fuselagem, e com pequenas alteraes para o contorno do aeroflio uma nova seo do leme e trem de pouso.

 Equipado com uma verso desenvolvida com equipamento de sincronizao semelhante ao patenteado por Franz Schneider, o M5 se virou o Fokker Eindecker que, devido ao seu armamento revolucionrio, tornou-se um dos avies mais temida ao longo da frente ocidental, a sua introduo levando a um perodo de superioridade area alem conhecida como a Fokker Scourge at que o saldo foi restaurado por aeronaves como o Nieuport 11 e Ar condicionado DH.2 .

Primeiros avies de metal

Em uma poca em que os avies eram feitos de tecido e madeira, a empresa German Junkers fabricou um prottipo feito inteiramente de metal, demonstrando ao mundo da aviao que os metais mais leves poderiam ser usados. O Junkers J 1, apelidado de "Donkey Tin", voou pela primeira vez em 1916, mas nunca entrou em combate.

Sua influncia sobre a histria da aviao foi monumental, medida que ligas metlicas mais resistentes rapidamente passaram a integrar as fuselagens. A Ford, assim como outras empresas automotivas, entrou no negcio da aviao durante a Primeira Guerra Mundial. Aps a guerra, ele retornou indstria automobilstica at 1925, quando Henry Ford adquiriu a companhia de aviao Stout Metal Airplane Company.

A mais bem sucedida aeronave de Ford foi o For 4AT Trimotor - chamado de "Ganso de Lata" ("Tin Goose"), em virtude da sua construo metlica ondulada O avio utilizava uma nova liga chamada Alclad, que combinava resistncia corroso do alumnio com a fora do duralumnio.

* Os materiais metlicos levam vantagem ainda na questo da proteo da instrumentao eletrnica.

Ligas de alumnio
Desde o final da dcada de 1920, quando o primeiro avio comercial decolou, o alumnio estava l, revestindo as paredes, compondo a fuselagem, as asas. No fosse o metal, as centenas de toneladas no teriam levantado voo e, ainda que levantassem, seria difcil a aeronave resistir a raios e mesmo a pequenos impactos.

Tungstnio (W) Estanho (Sn) Cobre (Cu) Niquel (Ni) Ferro (Fe) Zinco (Zn) Titnio (Ti) Alumnio (Al) Berlio (Be) Magnsio (Mg) 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Densidade (ton/m^3)

Aplicaes
Diferentemente do que aplicado para ligas de ao, a dureza no um dos fatores preponderantes na seleo de ligas de alumnio para a fabricao de matrizes para injeo/ sopro de termoplsticos.

 As ligas de alumnio das srias aeronuticas (ligas das srias 2XXX e 7XXX) possuem como caractersticas principais os elevados nveis de resistncia mecnica que, aliadas a baixa densidade do metal e a facilidade de conformao e usinagem, transformam o alumnio em uma das melhores opes para a fabricao de dispositivos e estruturas aeronuticas. Entretanto, as ligas destas sries compensam o ganho em propriedades mecnicas com redues em soldabilidade e em resistncia corroso.

 A resistncia corroso pode ser em algumas ligas compensada com revestimentos superfciais metlicas, porm a soldabilidade uma limitao real. Ela possvel de ser efetuada para reparos ou em pequenas regies, porm soldagens longas no so recomendadas para ligas destas duas sries.

Materiais compsitos na indstria aeronutica

A partir da dcada de 60, os materiais compsitos de alto desempenho foram introduzidos de maneira definitiva na indstria aeroespacial. Desenvolvendo de fibras de carbono, boro, quartzo, Flexibilizando os projetos estruturais, atendendo as necessidades de desempenho em voo de aeronaves e veculos de reentrada.

 Os avanos dos compsitos criaram novas oportunidades para estruturas de alto desempenho e com baixo peso. Favorecendo o desenvolvimento de sistemas estratgicos, como na rea de msseis, foguetes e aeronaves de geometrias complexas. Revestimentos de aeronaves tambm foram obtidos especificamente para minimizar os efeitos de corroso, eroso e minimizar sinais de infravermelho.

Algumas vantagens: 1. Elevada resistncia e rigidez 2. Versatilidade das propriedades 3. Multiplicidade de tcnicas de fabricao 4. Resistncia corroso 5. Propriedades no-magnticas 6. Bom isolante trmico 7. Boa resistncia fadiga

 8. Custos de manuteno reduzidos 9. Facilidade de aplicao 10. Reduz seu peso de 20 a 30% em comparao com Alumnio 11. Reduz gasto de energia no processo de fabricao. 12. 25% na reduo do custo final de obteno das peas.

Resolvendo a questo da prova...

Bibliografia: