Tababela

CARACTERISTICAS DE ESTE PROYECTO

El proyecto del Nuevo Aeropuerto de Quito est ubicado al nororiente de la ciudad capital, en la plataforma de Caraburo cerca de Tababela, rodeada de tres profundas quebradas, en una zona de topografa absolutamente irregular. Estas quebradas son: Por el sur la del Guambi, por el norte el ro Uravia, por el este la quebrada de Santa Rosa, por el oeste el can del Guayllabamba .

Ubicacin

Dimensiones de la Plataforma

La Quiport habla de 1.500 hectreas de terreno disponible, pero son 807 hectreas de plataforma, y 693 hectreas de quebradas profundas. Solo 670 son tiles en meseta.

Problemas de comportamiento de suelos

Los ingenieros Geofsicos, Gegrafos y tcnicos de suelos han determinado que se trata de una zona en permanente erosin, con serios problemas de comportamiento de suelos, con bordes colapsables. Lo que significa dificultad constructiva, altos costos en cimentaciones y prdida de espacio fsico.

Problemas de comportamiento de suelos

Bordes colapsables en blanco

Condiciones Meteorolgicas
Estas condiciones no son las ms adecuadas para las aproximaciones areas, trnsito areo, zonas de seguridad area o para aeronaves en estado de emergencia. Airbus pidi estudios pero solo 30% de los estudios necesarios se han completado. La presencia del fenmeno elico que genera vientos que levantan areniscas del sector conformando una nube de polvo sobre la plataforma, con el consiguiente perjuicio para las turbinas de los aviones. Neblina en las tardes a partir de las 17:00 h hasta las 9:30 am del siguiente da.

Orientacin y longitud de pista

La Quiport ofrece una pista de 3600 m. , luego ante los cuestionamientos, el Alcalde ofrece una pista de 4.100 m., impracticables ante el requerimiento de la pista tcnica para un aeropuerto de altura. La Federacin de Tripulantes Areos del Ecuador recomienda una longitud de 6.000 m. de pista, de los cuales 4.200 m. mnimos corresponden a la pista operativa y 900 m. de franjas de seguridad despus de cada cabecera de pista.

Longitud de pista (otros clculos) El estndar de la OACI requiere desde 2006, que todas las pistas tengan 330 metros (1000 pies)de RESA (cabeceras de seguridad para pistas). Esto significara que en Tababela se pueda construir 3600 m. mas 660 de RESA solamente . Sin embargo, en Abril 2008, OACI y FAA califican al aterrizaje de Tababela con aproximaciones de no precisin como consecuencia entonces el RESA debe ser de 500 m. lo que reduce la pista a 3260 metros operativos. Solo 140 m. mas larga que la del Mariscal Sucre.

Orientacin y longitud de pista

6000 m.

Pista tcnica propuesta por FETA

Orientacin y longitud de pista

Pista ofrecida de 4.100 ml, significara una pista sin franjas de seguridad.

La posible orientacin de esta pista esta dada entre 357 30 norte y 177 30 sur. Desviacin magntica aprox de 2.5 E

Aproximaciones para aterrizaje desde el sur

Aproximaciones para aterrizaje desde el Norte

PISTA

Aeronave a solo 60 segundos de la Cordillera y de frente a 250 km/hora

Accesibilidad
El proyecto Tababela tiene serias dificultades de acceso terrestre por la topografa circundante. Se buscan algunas alternativas pero todas resultan caras y dificultosas, en calidad de vas y en tiempo de llegada. Se suma a esto, la no solucin del problema catico del trnsito vehicular por parte del Municipio Capitalino.

Categora de Aeropuerto.
Al no tener espacio disponible para una segunda pista paralela de la misma longitud , no puede este proyecto tener una calidad de aeropuerto Internacional competitivo en la Regin. Bogot es categora dos, Mariscal Sucre es categora uno. Tababela no alcanzo el status de categora uno.

Categora de Aeropuerto (seguido).

Por tanto no cumple con normas mnimas actuales para un Aeropuerto Internacional, peor an tener capacidad operativa aeronutica para vuelos Intercontinentales directos. El Mariscal Sucre actual tiene mejores condiciones meteorolgicas que el proyecto de Tababela.

Categora de Aeropuerto

Aeropuerto Internacional de Bogot

Proyecto Tababela

Categora de Aeropuerto

Aeropuerto Internacional de Barajas - Madrid