Generalidades del Motor

El motor de combustin interna se desarrolla de una evolucin de la mquina de vapor. La diferencia que tienen es que en el motor de combustin interna el trabajo se obtiene de la mezcla de aire y combustible, mientras que en el motor a vapor se obtiene de la presin del vapor de agua por una combustin externa.

El MOTOR

Es una mquina que puede convertir la energa que se encuentre almacenada de diferentes formas en su interior.
Para que sirve un motor? El motor sirve para que un objeto se mueva por s mismo, sin intervencin externa.

Cul es su funcin? Los motores basan su funcionamiento en la expansin, repentina, de una mezcla de combustible y aire en un recinto reducido y cerrado.

Componentes, mecanismo y sistemas del Automvil

El Bastidor Todos los vehculos automotrices requieren la estructura de bastidor para tener la suficiente resistencia para soportar la carrocera, el motor, la unidad motriz y las suspensiones La Carrocera. Es aquella parte del vehculo en la que reposan los pasajeros o la carga

Partes fijas del Motor.

Culata o Cabezote Bloque de Cilindros. Crter. Mltiple o Conectores de Admisin. Mltiple o Conectores de Escape Es la parte superior del motor, que cubre el bloque de cilindros Elemento formado por una sola pieza, en el interior del cual se alojan los cilindros El Carter es un recipiente metlico que cubre toda la parte inferior de un motor Admisin es el primero de los cuatro tiempos de un motor de combustin interna El mltiple de escape posee un conducto para que todos los gases de escape salgan de los cilindros para ser conducidos a la tubera de escape

Partes Mviles del Motor.

Pistn. Es un mbolo que se ajusta, al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Se denomina biela a un elemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o compresin, transmite el movimiento.

Biela

Cigeal
Volante Dmper

El Cigeal forma parte del mecanismo biela manivela.

Permite al conductor orientar las ruedas. Dispositivo montado en los extremos del cigeal para amortiguar las vibraciones de torsin

Rines o Segmentos

Los segmentos son unos anillos circulares y elsticos

La correa de distribucin, banda de distribucin o dentada , es uno de los ms comunes mtodos de transmisin de la energa mecnica entre un pin de arrastre y otro arrastrado Tienen la misin de abrir y cerrar los conductos que comunican el interior de la cmara con los colectores (admisin y escape).

Correa de

distribucin

Vlvulas

rbol de levas

El rbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las vlvulas de forma que realice un giro completo cada dos vueltas del cigeal

Tipos de Motores.
Segn el nmero de Cilindros.
Monocilndricos:
Policilndrico

Segn la estructura de los cilindros

En lnea Es un motor de combustin interna con todos los cilindros alineados en una misma fila
En V

Formado por un solo cilindro donde se produce la combustin

Formados por varios cilindros. 2, 3, 4,8, ms

En el motor en V los cilindros se agrupan en dos bloques o filas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigeal

Segn el combustible usado. Motores de Gasolina Motores de gas.

Tipos de Motores.

Es un tipo de motor de combustin interna que utiliza la explosin de un combustible

Queman un combustible gaseoso como el gas.

Es un motor trmico de combustin interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en el interior del cilindro, segn el principio del ciclo del disel

Motores a diesel

Segn el nmero de carreras del pistn. 4 tiempos El ciclo se realiza en 4 carreras del pistn Realizan un ciclo cada dos revoluciones del rbol motor 2 tiempos El ciclo se realiza solamente en 2 carreras del pistn Realizan un ciclo a cada revolucin

El motor de explosin (gasolina)

Se llaman tambin motores de combustin interna. Caractersticas Son muchos ms ligeros que los motores a diesel. Los carros que usan gasolina son ms rpidos y potentes

Funcionamiento
Admisin.- Al inicio de este tiempo el pistn se encuentra en el PMS; Compresin. El pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el rbol de leva, que gira sincrnicamente con el cigeal. Explosin.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS y la mezcla airecombustible ha alcanzado el mximo de compresin, salta una chispa elctrica en el electrodo de la buja. Escape.- El pistn, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI despus de ocurrido el tiempo de explosin, comienza a subir.

El motor de combustin (diesel)

Caractersticas Un motor diesel funciona mediante la ignicin (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presin en una cmara Funcionamiento

Admisin de aire puro, sin mezcla y, en general, en gran cantidad

Compresin del aire, que se encuentra en el cilindro, quedando reducido al volumen de la cmara de compresin. Combustin Teniendo el aire a una presin y temperatura adecuada, se introduce en la cmara de compresin un chorro de gasoil, a gran presin, que lo pulveriza y mezcla con la mayor parte posible del aire.

Escape. Es igual que en los motores de explosin. El pistn expulsa los gases quemados al exterior dejando el cilindro preparado para un prximo ciclo.

El motor de explosin (gasolina) y el motor de combustin (diesel): diferencias e inconvenientes del motor a diesel
Ciclo Otto (Gasolina): Para empezar tenemos cuatro tiempos bien diferenciados que son: admisin, compresin, explosin y escape. Ciclo Diesel: aqu no se produce una explosin, sino una combustin. Existen los siguientes ciclos de trabajo diferenciados: Admisin, Compresin, Combustin y Escape. Inconvenientes del motor a Diesel Peso ms grande.. Menor potencia a igualdad de cilindrada. Motor ruidoso, especialmente en fro.

Ventajas del motor a Diesel

Mayor rendimiento trmico Menos consumo de combustible (sobre el25%). Menor precio de combustible, en la actualidad.

Color de los humos expulsados por el escape tanto en los motores diesel como de gasolina
Humo azul En los coches de gasolina lo que produce ese color al quemarse es el aceite.
Humo Blanco. En los automviles a gasolina, el humo blanco responde a una fuga de lquido refrigerante Para los automviles con motores disel, el humo blanco suele significar un desgaste de los anillos del pistn. Humo Negro. El humo negro, que es muy comn ver en los camiones urbanos de pasajeros y forneos, nos est indicando un exceso de combustible, bien sea de gasolina o de Diesel