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SEGURANA NA OPERAO COM PONTES ROLANTES

Transformando Dificuldades em Oportunidades

SEGURANA NA OPERAO COM PONTES ROLANTES

SEGURANA NA OPERAO COM ESPAO CONFINADO PONTES ROLANTES

ESTRUTURA DO CURSO
INCIO INTERVALO (MANH) ALMOO INTERVALO (TARDE) TRMINO

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ERGONOMIA

a rea da cincia que estuda maneiras de facilitar nossa relao com objetos e mquinas. "Seu objetivo central adaptar o trabalho ao ser humano, evitando que ocorra o contrrio",

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Benefcios da Ergonomia Diminuio do risco de leso Aumento da produtividade Diminuiu erros / retrabalho Aumento da eficincia Diminuiu dias de trabalho perdidos Diminuio do volume de negcios O moral melhorou Atualmente, os maiores nmeros de funcionrios afastados beneficirios da Previdncia Social so por patologias relacionadas ao sistema musculoesqueltico e tecido conjuntivo (lombalgias,tendinites, etc.), tendo como fator contributivo ou causal condies inadequadas em ergonomia.

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Segurana com as mos

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O crebro concebe, cria, inventa, constri e reconstri modelos, mas s mos que cabe dar corpo a essas criaes. Mos hbeis que materializam as obras concebidas num majestoso monumento ou atravs das teclas de um piano, das cordas de um violino, numa tela ou de outra qualquer forma, produzem obras de arte que inebriam as nossas almas, ou do corpo a engenhos que facilitam as nossas vidas, permitem viajar no espao, explorar os stios mais recnditos do nosso corpo para localizar e extirpar tumores ou corrigir deficincias orgnicas, ou simplesmente criam equipamentos que nos proporcionam conforto e bem-estar. Atravs delas o homem tornase co-Criador. Estatstica brasileira sobre acidentes envolvendo mos, pulsos e antebraos Os nmeros de acidentes do trabalho desde 2001 no Brasil assustam.

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Em 8 anos, os acidentes do trabalho (tpico, de trajeto e doena) aumentaram 2,2 vezes. Incrveis 2071 acidentes dirios em 2008 (932 acidentes diariamente em 2001). Esse nmero pode se tornar mais assustador caso fossem computados os incidentes, casos no classificados como acidentes de trabalho, e casos com CAT no registrada.

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E levando em considerao somente os acidentes de 2007 e 2008, os nmeros mostram nmeros preocupantes de acidentes nas mos, pulso e antebrao (grfico abaixo). Os acidentes nessas regies so de aproximadamente 30% sobre o nmero total de acidentes.

Investir em EPIs apropriados muito mais barato que os custos de tratamento, afastamento e ausncia do trabalhador para as empresas. Mos nos acidentes do trabalho

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Segundo dados da Previdncia Social, as dez mquinas que mais causam acidentes nessas regies do corpo so: Prensas mecnicas ou hidrulicas Serras circulares de madeira Tupias para modelagem Desempenadeiras de modelagem Injetoras de plstico Guilhotinas de papel Calandras e cilindros utilizados em padarias Motosserras Impressoras Mquinas de cortar sisal

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Segurana no Trabalho respeito ao trabalhador, vida e famlia.

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ANLISE PRELIMINAR DE RISCOS APR A APR o levantamento tcnico detalhado dos riscos potenciais de acidentes presentes em um novo projeto, mudanas de estruturas, atividades gerais e especficas. Para esse levantamento de dados, devemos sempre estar respondendo as perguntas abaixo:

O que pode ocorrer de errado? Quais so as causas bsicas dos eventos indesejados? Quais so as frequncias de ocorrncia dos acidentes? Quais so as consequncias? Os riscos so tolerveis?

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Como fazer o diagrama de causa e efeito Defina o problema a ser estudado e o que se deseja obter (o que deve acontecer ou o que deve ser evitado). Procure conhecer e entender o processo: observe, documente, fale com pessoas envolvidas, leia. Rena um grupo para discutir o problema, apresente os fatos conhecidos, incentive as pessoas a dar suas opinies, faa um brainstorming (chuva de ideias). Organize as informaes obtidas, estabelea as causas principais, secundrias, tercirias, etc. (hierarquia das causas), elimine informaes irrelevantes, monte o diagrama, confira, discuta com os envolvidos. Assinale os fatores mais importantes para obteno do objetivo visado (fatores chave, fatores de desempenho, fatores crticos).

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Os diagramas de Causa e Efeito constituem uma base organizada para discusso das causas de um problema e ajudam a melhorar a comunicao entre os setores e entre os participantes num grupo de trabalho.
Para construir um diagrama de Causa e Efeito, recomendam-se os seguintes passos: Identificar o EFEITO (caso) em relao ao qual se decidiu pesquisar as causas em termos claros e precisos. O efeito pode ser, por exemplo, o item de custo mais elevado. Estabelecer os objetivos e o tempo limite para as atividades de brainstorming (discusso conjunta dos intervenientes na anlise de caso). Desenhar, em local por todos visvel, o esqueleto do diagrama, referindo as fontes principais das causas a pesquisar .

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Escrever as subcausas no topo das setas em branco e em tantas quantas forem as causas sugeridas pelos diversos membros do grupo que est a estudar o caso. Entre todas as causas sugeridas, selecionar uma para ser estudada em profundidade. Efetuar sucessivamente o mesmo tratamento a cada causa, eliminando aquelas que se revelarem no responsveis pelo efeito em estudo. Para a causa, ou causas, detectadas como responsveis, sero depois estudados os remdios que conduzam correo do efeito.
DILOGO DIRIO DE SEGURANA (DDS) Objetivo Criar, desenvolver e manter atitudes prevencionistas na Empresa, atravs da conscientizao de todos os empregados.

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Benefcios para os empregados: Valorizao da Vida; Maior responsabilidade / comprometimento com a segurana; Estmulo cultura de preveno; Melhoria da comunicao interna; Favorecer o gerenciamento do risco pelo empregado; Mudana de atitude / comportamento. Benefcios para a empresa: Maior produtividade; Menor ndice de acidentes de trabalho; Menor custo com assistncia mdica; Menor absentesmo; Melhoria do clima de trabalho.

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PONTE ROLANTE Uma ponte rolante uma mquina de elevao do tipo guindaste de ponte e ainda podemos afirmar que os principais equipamentos que fazem parte destas mquinas de elevao so os seguintes: guindaste, ponte rolante, elevador e guincho. No Brasil a norma da ABNT que rege o projeto e a construo de mquinas de elevao a NBR 8400 - Clculo de Equipamentos para Elevao e Movimentao de Carga - de 1984.

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COMPONENTES DE UMA PONTE ROLANTE


Ponte a estrutura principal que realiza o movimento de translao (movimento de profundidade dentro de um barraco, por exemplo) da ponte rolante que cobre o vo de trabalho. Uma ponte rolante constituda por duas cabeceiras e uma une-viga ou dupla-viga.

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Cabeceiras Esto localizadas nas extremidades da viga. Nas cabeceiras esto fixadas as rodas, uma das quais geralmente acionada por uma caixa de engrenagem, que por sua vez acionada por um motor eltrico, o que permite o movimento de translao da ponte rolante. Estas rodas se movem por sobre os trilhos que compem o caminho de rolamento.

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Viga(s)

a viga principal da ponte rolante. Quando o projeto da ponte rolante utiliza apenas uma viga tem-se uma ponte chamada de une-viga, e quando o projeto da ponte rolante utiliza duas vigas tem-se uma ponte chamada de ponte dupla-viga. Sobre ou sob esta viga, dependendo do tipo de ponte rolante desloca-se o carro da talha.

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Carro talha O carro talha se movimenta sobre as vigas principais da ponte e o mecanismo onde se localiza o sistema de elevao (talha). responsvel pelo deslocamento transversal e vertical da carga.

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Talha A talha pode ser montada no carro ponte e responsvel pelo movimento de elevao da carga. Geralmente a talha utiliza um cabo de ao para levantar um bloco de gancho ou dispositivo de elevao. Para parar o movimento de elevao utilizado um motor eltrico com freio eletromagntico chamado de motofreio. A talha tambm pode ser montada sob a viga principal da ponte com o auxlio de um Trolley para poder se deslocar na transversal da ponte, no sendo necessrio o carro ponte.

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Trolley

O trolley movimenta a talha sob a viga da ponte rolante. Geralmente o movimento do trolley realizado por um motor eltrico que aciona uma caixa de engrenagem.

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Cabo de ao de elevao Cabo inteirio que responsvel pela sustentao da carga durante o iamento. Devido os cabos de ao estarem sob constante processo de deteriorao , o operador dever observar se os cabos no possuem rompimentos de fios, reduo de dimetro, oxidao, desgaste, corroso, fadiga, dobras ou ns ,ferrugem, ou quaisquer anormalidades que comprometam a resistncia do cabo durante a operao.

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Gancho Pea em ao forjado em formato de anzol,cujo a finalidade garantir a mxima conexo com a carga.

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Trava de Segurana

Antes de realizar a amarrao da carga, o operador dever observar se o gancho gira em torno do tornel/distorcedor. Caso o gancho esteja travado, a carga ao ser iada e poder girar e imprimir presso ao tornel/distorcedor e torcer os cabos de ao da talha.

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Limite fim de curso So pequenas chaves que ao serem acionadas abrem o circuito, finalizando a operao. Este componente impede a coliso acidental da mquina com a carga ou da mquina com a estrutura da usina. Circuito Fechado Circuito Aberto

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Batente So instalados no final do percurso das vigas de sustentao da mquina, para que no hajam colises/queda da mquina. Chave ON-OFF ou de Tagueamento So chaves instaladas prximo a mquina para que possibilite rapidamente o desligamento do circuito eltrico em casos de emergncia. Sirene Audiovisual De acordo com a exigncia da NR - 11 , toda mquina transportadora dever possuir sinalizao de advertncia durante a sua movimentao. Esta sinalizao pode ser udio (sirenes/alarmes) e/ou visual (lmpadas com acionamento alternado). O ideal que seja usado os dois tipos de sinalizao em conjunto : Sirene Audiovisual, para maior segurana do operador e das pessoas que possam estar prximas ao equipamento durante a sua movimentao. Sirene Audiovisual: acionada assim que o boto de emergncia destravado. Enquanto a mquina estiver em operao a sirene estar ligada.

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CONTROLE DOS MOVIMENTOS Botoeira pendente A botoeira pendente a forma mais tradicional de controlar os movimentos de uma ponte rolante. Entretanto, como a botoeira pendente ligada ao painel eltrico da ponte rolante atravs de um cabo, ela pode contribuir para: aumentar o risco da operao (devido a proximidade do operador com a carga que est sendo movimentada), diminuir a produtividade (o operador pode ter dificuldade em se movimentar por entre mquinas e materiais, pois est preso a ponte rolante pela botoeira pendente) e aumentar os custos de manuteno (pois o cabo est sujeito a enroscar em algo e a botoeira pendente est sujeita a golpes e pancadas).

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Controle remoto
Outra maneira de controlar os movimentos de uma ponte rolante atravs do uso de um controle remoto via rdio frequncia. Este tipo de equipamento composto por um receptor de rdio frequncia conectado eletricamente ao painel da ponte rolante, um transmissor porttil para seleo dos movimentos, carregador de baterias e bateria (qumica) O uso do controle remoto via rdio frequncia oferece algumas vantagens sobre a botoeira pendente:

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O transmissor do controle remoto porttil, assim, assegura um melhor posicionamento do operador em relao a carga que est sendo movimentada, ou seja, mais segurana na operao da ponte rolante. O controle remoto permite que o operador se posicione a uma distncia segura do receptor que est conectado ao painel da ponte rolante, ou seja, o operador pode escolher a melhor e mais eficiente rota dentro da configurao de instalao de fbrica para se locomover, aumentando a produtividade. Com o uso do controle remoto, a botoeira pendente pode ser retirada ou pode continuar instalada atuando como reserva do controle remoto. Em ambos os casos o desgaste dos cabos ser mnimo, reduzindo os custos de manuteno da ponte rolante.

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Cabine
Outra maneira de controlar os movimentos da uma ponte rolante atravs de uma cabine de operao que localizada na prpria ponte rolante. Este tipo de controle utilizado quando o ambiente abaixo da ponte muito agressivo e/ou quando o operador precisa visualizar a operao pelo alto, como, por exemplo, a movimentao de um container (transporte). Uma equipe de movimentao de cargas com ponte rolante formada com: 01 (um) OPERADOR 01 (um) SINALEIRO 01 (um) LDER DE EQUIPE

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SINAIS MANUAIS PARA PONTE ROLANTE

PARADA

DESCER

SUBIR

PARADA DE EMERGNCIA

PARADA TOTAL

DESLOCAMENTO DO TROLE

MOVIMENTOS CURTOS

MOVER LENTAMENTE

ENCERRAR

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CABO DE AO
Como praticamente toda tecnologia moderna que conhecemos, o cabo de ao dos dias de hoje foi inventado pelos alemes e teve seu "boom" na poca das grandes guerras mundiais, pois houve a necessidade de prender as minas e bombas aquticas ao fundo do mar. Mais de 28 milhes de metros de cabo de ao foram usados para estes fins. A flexibilidade do cabo de ao faz com que ele se torne pea essencial para a funcionalidade de guindastes e elevadores, assim como seu uso em gruas, e principalmente em sistemas de elevao de cargas. A toro do cabo de ao nada mais do que o modo de dizer para qual lado os arames foram torcidos na fabricao do cabo de ao. Esquerda, ou direita. Para determinar a toro do cabo de ao, basta olhar o cabo de uma certa distncia e notar se os arames parecem estar sendo torcidos na direo que um relgio flui, e ver que um cabo com toro direita. Em caso contrrio, ser um cabo de ao com toro esquerda.

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Tipos de almas e construo Alm das pernas do cabo de ao, que so formadas por arames torcidos, existe a alma do cabo de ao, que a parte central do cabo. Esta alma pode ser de fibra (natural ou sinttica) chamada de AF quando de fibra natural e de AFA para alma de fibra sinttica, ou de ao (formada tambm por arames) chamada de AA (alma de ao constituda por uma perna) ou AACI (alma constituda por um outro cabo independente).

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A alma de fibra d uma maior flexibilidade ao cabo de ao, porm menor resistncia trao, enquanto a alma de ao d uma maior resistncia trao, porm menor flexibilidade. A especificao de um determinado tipo de cabo de ao - incluindo o nmero de arames por perna, o nmero de pernas, e a toro - possui um padro normatizado. Este padro foi criado para que seja possvel a identificao de um cabo de ao. Atualmente, existem 8 tipos de construo das pernas de um cabo de ao (alm de cordoalhas): 6x7, 6x19, 6x25, 6x36, 6x37, 6x41, 8x19 e 19x7. O primeiro nmero indica a quantidade de pernas, e o segundo a quantidade de arames que formam as pernas. Cada tipo indicado para um trabalho em especfico, pois cada um deles possui vantagens e desvantagens comparando-os uns contra os outros.

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Recomendaes Os cabos de elevao devem ter uma construo adequada para seu uso. A carga total (carga mxima a ser levantada pelo equipamento mais o peso do moito), dividida pelo nmero de linhas que suportam a carga, no deve ultrapassar 20% da carga de ruptura mnima efetiva do cabo de ao; Quando o cabo estiver exposto a temperaturas que excedam 82C (180F), deve ser usado cabo com alma de ao independente (AACI), ou alma de ao formada por uma perna (AA); Para a substituio de um cabo de ao, deve ser usado o mesmo dimetro, resistncia e construo do cabo original fornecido pelo fabricante do equipamento, ou de um profissional qualificado; Se a carga for suportada por mais de uma linha de cabo, a tenso entre as linhas deve estar equalizada;

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Os ganchos e manilhas devem atender s especificaes do fabricante e no podem ser sobrecarregados. Se os ganchos forem do tipo giratrio, eles devem girar livremente. Os ganchos devem possuir travas de segurana, a no ser em alguns usos especficos, onde a trava se torna impraticvel ou desnecessria. A trava dever ser usada para evitar que os laos, correntes e outros acessrios escapem do gancho quando fora de trabalho; Quando, em condies normais de trabalho houver possibilidade que o cabo de elevao sofra batida ou atritos contra o equipamento, devem ser instalados protetores para se minimizar os danos ao cabo.

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Inspeo frequente a)Todos os cabos devem ser inspecionados visualmente pelo operador ou outra pessoa responsvel, no incio de cada turno de trabalho. A observao visual te por objetivo detectar danos no cabo de ao que possam causar riscos durante o uso: Corroso em geral; Pernas rompidas ou cortadas; Nmero, distribuio e tipo de ruptura dos arames visveis. Distores no cabo, tais como: dobras ou ns, amassamentos, alongamento do passo, gaiola de passarinho, perna fora de posio ou alma saltada; b) Deve-se tomar muito cuidado ao inspecionar trechos do cabo que esto sujeitos a rpida deteriorao tais como nas extremidades das flanges do tambor, nos pontos de cruzamento e entrada do tambor e em pontas vivas.

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Nota: No caso de se detectar um dano no cabo de ao, o mesmo dever ser retirado do servio ou submetido a uma inspeo peridica. Inspeo peridica a) A frequncia das inspees deve ser determinada por uma pessoa qualificada e deve estar baseada em fatores tais como: a expectativa de vida do cabo determinada pela experincia anterior ou em instalaes similares; agressividade do meio ambiente; relao entre a carga usual de trabalho e a capacidade mxima do equipamento, frequncia de operaes e exposio a trancos. As inspees no precisam necessariamente ser realizadas em intervalos iguais, e devem ser mais frequentes quando se aproxima o final da vida til do cabo de ao.

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b) As inspees peridicas devem ser realizadas por uma pessoa qualificada. Esta inspeo deve abranger o comprimento total do cabo de ao. Os arames externos das pernas devem estar visveis ao inspetor durante a inspeo. Qualquer dano no cabo que resulte em perda significativa da resistncia original, dever ser registrado e considerado risco, implicando na continuidade do uso do cabo, tais como: Todos os itens listados em inspeo frequente; Corroso acentuada ou arames rompidos junto aos terminais; Terminais mal instalados, desgastados, tortos, trincados ou com acentuada;

corroso

Reduo do dimetro do cabo abaixo do seu dimetro nominal, devido deteriorao da alma, corroso interna / externa ou desgaste dos arames externos; Para cabos das classes 6x7, 6x19 e 6x36, recomendada uma reduo mxima conforme a tabela abaixo:excludas da utilizao.

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c) Devem ser tomados cuidados especiais para se inspecionar trechos do cabo de ao que possam sofrer deteriorao muito rpida, conforme: Trechos em contato com roletes de apoio, polias equalizadoras ou outras polias onde o percurso do cabo limitado; Trechos do cabo junto ou prximo aos terminais onde possam aparecer arames oxidados ou rompidos; Trechos sujeitos a flexes alternadas; Trechos do cabo que normalmente ficam escondidos durante a inspeo visual, tais como as partes que ficam sobre as polias. Obs.: Para que se possa obter dados para decidir o momento adequado da substituio de um cabo de ao, deve ser mantido um registro de todas as inspees peridicas realizadas. Neste registro devero constar os pontos de deteriorao listados anteriormente. .

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CINTAS DE NYLON
Conhecidas, tambm como cintas sintticas. Tem por objetivo a elevao ou amarrao de cargas de forma a no prejudicas por atrito como ocorrem com os cabos de ao. Tem por vantagem, igualmente, a facilidade de manuseio e estocagem. OBS: As cintas, devido a sua flexibilidade, no devem ser utilizadas para levantar cargas quentes, com cantos vivas ou ngulos agudos, sem uma proteo adequada nos pontos de contato, como: POLIURETANO e COURO.

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Superviso contnua: As cintas sintticas devem passar por uma auditoria ou inspeo pelo menos uma vez por ms. Com isto elas so correspondentes s condies de aplicao e s condies operacionais conforme necessidade e devem ser supervisionadas nesse meio tempo, para que as cintas sintticas danificadas sejam excludas da utilizao.

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Armazenamento: As cintas sintticas devem ser armazenadas em recintos secos, com temperaturas no muito altas e protegidas dos raios solares e de danificaes mecnicas. Elas no podem secar ou ficar perto fontes de calor. Limpeza: Se as cintas sintticas que entrarem em contato com cidos ou solues alcalinas, devem ser lavadas com gua ou neutralizadas de outra forma, antes do armazenamento. Manuteno: Consertos em cintas sintticas s podem ser efetuados pelo fabricante. S possvel consertar aquelas cintas cuja indicao do fabricante, capacidade de carga e material so previstos na etiqueta.

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Em caso de mercadorias entrelaadas, isto , se as cintas sintticas durante um transporte longo e/ou armazenamento mais longo ficarem entrelaadas com a unidade de carga (processo Pr-Sling), se elas no conterem terminais metlicos, podem ser submetidas a um esforo 1,6 vezes a capacidade de trao nominal mencionada na etiqueta.

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WLL CARGA LIMITE DE TRABALHO; Capacidade nominal dos acessrios testados pelos fabricantes; o limite de ruptura, dividido pelo fator de segurana determinantes dos componentes.

SWL LIMITE DE TRABALHO SEGURO;


Clculo que deve ser feito em um sistema de levantamento baseado no WLL dos componentes aferidos pelos fabricantes.

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LINGADAS Diferentes amarras utilizando eslingas Linga com vrios ramais Deve-se escolher ramais suficientemente compridos para limitar o ngulo. Cuidado, ao posicionar os ganchos <<Bicos em direo ao cu ou fora>>, eles aguentaro mais a trao. Observao: A lingada com quatro ramais deve ser considerada como uma lingada com dois ramais: o mais frequente que dois ramais opostos suportam a maior parte da carga. Para a avaliao dos esforos, tem que considerar o ngulo formado pelos dois ramais opostos mais afastados.

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RECOMENDAES E MEDIDAS DE SEGURANA RELATIVO S LINGAS Relativos em lingas em geral No deixa-las pendentes no gancho de levantamento. Nunca cruzar duas lingas no gancho de levantamento. O esforo no ramal de baixo corre o risco de provocar ou o rompimento ou a deteriorao que obrigar a descartar.

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As lingas sempre devem ser colocadas a fundo de assento do gancho e no no bico. (Risco de deformao do bico ou de desengate da linga no decorrer da manobra). Nunca enganchar um elo de corrente no bico de um gancho. Os cabos, correntes e cordas devem ficar no fundo do assento dos ganchos.

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CABO GUIA E AMARRAS Cabos guias so cabos que do assistncia na movimentao de carga, elas ajudam : controlar, guiar e tirar o balano da carga. A amarra utilizada para amarrar os cabos guias nos containers e skids chamado de Las de Guia. O cabo guia colocado na diagonal nos containers e cestas e paralelamente em skids menores. Os cabos guia no tem tamanha especifico, mas tem que ser grande o suficiente para poder guiar a carga de uma distancia segura.

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N de Barqueiro
Tambm conhecido por n de Porco ou Volta de Fiel, este n pode ser feito na mo dando com a corda duas voltas redondas que, depois de sobrepostas, se vo encapelar no tronco, ou feito diretamente no tronco dando duas voltas redondas em volta do tronco de modo a que o chicote passa por cima na primeira e por baixo na segunda, ficando trilhado. Este n serve para amarrar um cabo ou uma espia a um suporte fixo.

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N Las de Guia

A este n tambm se chama de n de Salvao Simples ou Cadeira Alpina.


Passado sob as axilas de uma pessoa, serve para sust-la ou deslocar, quer puxando-a no solo, que a iando ou deslocando-a.

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Las de Guia usando apenas uma mo

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ACESSORIOS NA MOVIMENTAO DE CARGA MANILHAS Manilhas so elos de conexo entre as eslingas e as cargas. Formada por duas peas: corpo e pino ou caviro, facilmente utilizada para fixao de cargas; Sua capacidade de cargas varia conforme dimenses, matria-prima (alloys) e processo de fabricao (fundida ou forjada); Quando for uma manilha certifique-se que a parte de fixao esta conectado devidamente no eixo ou pino e que a linha de manobra passe pelo arco da manilha para que no danificar o eixo envergando ou causando frico e desgaste da manilha. Devemos substituir a manilha, quando na inspeo, for verificado desgastes superiores a 10% de seu dimetro.

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CLIPS Clips so usados terminais de cabos de ao. Quando necessrio improvisar um olhal nos terminais dos cabos. Comumente utilizados com sapatilhas.

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SAPATILHAS

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OLHAIS
Acessrio de interligao da eslinga com a carga. Sua capacidade de carga varia com seu dimensionamento, material e rosca. Em sua inspeo devemos verificar trincas, deformaes e desgastes at de 10% de seu dimetro original.

ANELO Anel de elevao produzido em ao forjado. Consiste em uma barra de ao rolia de dimetro definido dobrada em formato de "O" e posteriormente soldada para se formar um "anel sem fim". Comumente utilizados como ligao entre cabos ou correntes formando eslingas e lingas respectivamente

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ANEL PERA Anel de elevao com o formato de pera. Formado por uma barra de ao de dimetro definido dobrada em formato de pera, sendo posteriormente soldada para se formar um elo sem fim. O anel pera comumente utilizado para a fabricao de eslingas e lingas . sempre importante inspecionar o equipamento por rachaduras ou trincas.

GANCHOS Desenho extremamente robusto e aprovado. O gancho trava automaticamente quando ia a carga. A nica forma de ser aberto ativando a alavanca protegida de destravamento na parte de trs do gancho. Ponta do gancho no ressaltada. Grande abertura da boca tamanho F. Cantos de desgaste> dimenso B > em ambos os lados do gancho, protege a corrente contra abraso quando o conjunto solto ou arrastado. O pino conector e a bucha so pr-montadas. Peas de reposio da trava de segurana disponveis sob encomenda.

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CONTINER, PALLETS, BIG BAGS, SKIDS E OUTROS PALLETS Pallets, palavra de origem inglesa (pallet) que em portugus se escreve Plete, um estrado de madeira, que tambm pode ser confeccionado em metal ou plstico e que tem a finalidade de servir na movimentao de cargas como elemento de otimizao logstica.

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Pallets movimentao (estocagem) Pallets duas entradas Pallets quatro entradas Pallets EURO Pallets CP3 e CP2 Pallets usados Pallets reformados Pallets para exportao Outros tipos de Pallets Pallets vazados Pallets face superior fechada Pallets PBR Pallets retornveis Pallets descartaveis (one way) Pallets riversides Pallets dupla face

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O termo ingls container, conhecido em portugus como continer ou contentor, um equipamento utilizado para transportar carga. Trata-se de um recipiente de metal ou madeira, geralmente de grandes dimenses, destinado ao acondicionamento e transporte de carga em navios, trens etc. tambm conhecido como cofre de carga, pois dotado de dispositivos de segurana previstos por legislaes nacionais e por convenes internacionais. Tem como caracterstica principal constituir hoje em dia uma unidade de carga independente, com dimenses padro em medidas inglesas (ps). A unidade base geralmente considerada o TEU (em ingls: twenty feet equivalent unit).

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Carregamento final, incluso completa Dry Box Carregamento lateral, incluso completa; Abertura de Topo Open Top Isolantes / Refrigerados / Volume Lquido Tanque / Volume Seco Prateleiras Retas / Coberta martima / High-Cube /Vesturio /SKIDS

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Geralmente estruturados em Metalons e Viga I, com movimentao feita por Olhais de iamento e bolsas de empilhadeira, sendo utilizados para proteo e transporte de equipamentos tais como: Cabines, Geradores, Conjunto Motor bomba, Transformadores, Equipamentos Offshore etc.
BIG BAGS

O FIBC (Flexible Intermediate Bulk Containe) ou comumente chamado de Big Bag ideal para utilizao na logstica, transporte e armazenagem de produtos como micro p, p, grnulos, gros, minrios em geral atendendo diversos segmentos como alimentcio em geral, qumicos, petro-qumicos e minrios, no mercado interno e externo. O Big Bag feito de material flexvel de alta resistncia, dobrvel, com alas para iamento o que facilita todo processo logstico, com grande capacidade e segurana de armazenamento.

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CILINDROS DE GS

Armazenamento dos Cilindros


1. Cobertura 2. Separao do ambiente externo 3. Parede Corta-Fogo 4. Extintor de incndio 5. Correntes de Fixao 6. Identificao dos gases e seus riscos 7. Iluminao prova de exploso, para gases combustveis

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Vazamento da vlvula

Verificar se o vazamento na Gaxeta. Caso positivo, realizar o aperto com a chave de boca adequada; Caso no for possvel identificar o vazamento, ligar para o seu fornecedor e registrar a reclamao; Identificar o cilindro com defeito; Segregar para devoluo.
Vazamento em cilindros de gases inflamveis Remov-lo para uma rea aberta e ventar; Deix-lo longe de qualquer fonte de ignio; Ligar para seu fornecedor e registrar a reclamao; Identificar o cilindro com defeito

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Estourar a vlvula de segurana. Ligar para o seu fornecedor e registrar a reclamao; Identificar o cilindro com defeito; Segregar para devoluo. Tombamento de cilindro No tente segur-lo! O cilindro muito pesado e causar leses; Se no ocorreu nenhum problema, levante com cuidado a partir do topo; Ocorrendo vazamento, quebra da vlvula ou outro problema, isole a rea. Incndio Isolar a rea; Chamar o bombeiro de planto na sua empresa. Ligar para o seu Fornecedor.

SEGURANA NA OPERAO COM PONTES ROLANTES


BOBINAS E CARRETIS

O carregamento, descarregamento e transporte por pequenos trechos, especialmente em reas de fabricao e armazenagem, podem ser feitos por equipamentos de levantamento e suspenso, sendo obrigatrio o uso de dispositivos que evitem a danificao da bobina ou mesmo a exposio desta aos esforos de compresso e movimentos bruscos.

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CHAPAS DE AO

Chapas de ao possuem cantos e extremidades cortantes que podem causar leses. As chapas devem ser movimentadas na posio vertical e com auxlio de equipamentos de suspenso. Para isso, as mesmas devem ser pr-tratadas e possuir furos prximos a seus vrtices para permitir iamento com manilhas, mantendo o centro de gravidade da pea em equilbrio.

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FLANGES proibida a rolagem de flanges de qualquer dimetro no piso, por qualquer razo. proibida a movimentao de flanges com cordas. vedado o transporte de mais de um flange em uma mesma lingada. Para transportes simultneos de mais de um flange, devem ser usadas cestas ou caixas de madeira. Os flanges devem ser firmemente fixados no interior das caixas ou cestas de transporte. Nunca use ganchos para movimentar flanges. Utilize cintas ou manilhas. proibido o empilhamento de flanges sem conteno lateral. Nunca tente arrumar uma pilha de flanges instveis com as mos. Os flanges podem cair e imprensar suas mos. Antes de se soltar o flange da eslinga, deve-se assegurar de que esteja firmemente apoiado, evitando-se que se desloque e caia.

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TUBOS E SPOOLS

Antes de se soltar tubos ou spools das eslingas ou amarras, deve-se assegurar de que estejam firmemente apoiados, evitando-se que se desloquem. Amarrados de tubos de 6 5/8 20 , de 3 e 4 de perfurao, devem ser clipados e cintados com fitas de ao. Os tubos de produo de 3 4 de produo, somente cintados. Ao manusear amarrados de tubos ou spools, no colocar os dedos entre os mesmos, devido ao risco de esmagamento e amputao.

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PERFIS

Os perfis devem ser transportados em feixes cintados com fitas metlicas e paletizados dentro de cestas metlicas abertas. As quinas vivas de todos os perfis devem ser protegidas. Antes de se soltar perfis das eslingas ou amarras, deve-se assegurar de que estejam seguramente apoiados, evitando-se que se movimentem. Ao manusear feixes de perfis, no colocar os dedos entre os mesmos, devido ao risco de esmagamento e amputao. A movimentao de perfis com uso de eslingas, seja por unidade ou em feixes, deve ser feita com cuidados adicionais para evitar deslocamentos.

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CAIXAS METALICAS
Os ferimentos mais comuns que as pessoas sofrem quando trabalham de modo errado com caixas metlicas so:
Esmagamentos de dedos e mos; Fraturas; Amputaes; Para movimentar caixas metlicas, usar eslingas com capacidade adequada com pernas de comprimento, no mnimo, igual maior dimenso da caixa. Dever ser usado guindaste, ponte rolante ou talha. Para abrir e fechar tampas de caixas metlicas, usar cinta, que deve ser amarrada pelo menos duas alas na tampa. Para abrir a tampa, posicionar a caixa metlica longe de anteparas e obstculos para permitir sua completa abertura. Iar preferencialmente com guindaste, talha, ponte rolante ou girafa. Abrir a tampa em ngulo maior que 90 e travar na posio aberta, evitando o retorno ou queda da mesma.

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No posicionar partes do corpo entre a tampa e a borda da caixa durante a abertura ou fechamento. No utilizar cordas na abertura, amarrao ou fechamento de tampas nas mesmas. No escorar ou abrir tampas de caixas metlicas com madeiras, escoras, canos, tubos, cantoneiras etc. Usar as travas da tampa das mesmas, cabos de ao ou correntes para manter a mesma travada na posio aberta. Um bom trabalho, sem acidentes, depende de: Dizer NO ao improviso. Planejar bem a movimentao da carga. Escolher corretamente os acessrios. Seguir os procedimentos risca. Trabalho sem acidente possvel, nada justifica o acidente.