TRANSPORTE

1- TRANSPORTE MARITIMO: Realizado por navios de grande porte. Divide-se em: - Longo Curso : Navegao Internacional. Entre portos de Pases diferentes. - Cabotagem: Navegao entre portos do mesmo pas. ORGOS LIGADOS AO TRANSPORTE MARTIMO - IMO : (International Maritime Organization) Promove a segurana e eficincia ao transporte . - MT- Ministrio dos Transportes : Regulamenta todos os tipos de transportes. ? - STA : (Secretria de transportes Aquavirio) Define e implementa polticas para o transporte Aquavirio. - DMM ( Departamento de marinha Mercante)- Controla os registros dos armadores, fretes ,acordos etc. - DP ( Departamento de Portos) Controla os portos - TM (Tribunal Martimo) Vinculado ao Ministrio da Marinha. Responsvel pela investigao e julgamento de responsabilidades por acidentes ou outras infraes EMPRESAS LIGADAS A NAVEGAO MARTIMA 1-Armador:Pessoa Fsica ou Jurdica registrada no DMM e autorizada a operar navios no transporte de cargas explorando determinadas rotas. No necessita ser proprietrio do navio. 2 Agencia Martima :Empresa que representa o armador em determinado Pas, Estado,Cidade ou Porto. Faz a ligao entre o usurio e o Armador.

1- TRANSPORTE MARITIMO (Continuao)

Conhecimento de embarque (Bill of lading) Documento mais importante da navegao. emitido pelo armador. Tipos de conhecimento: Porto porto - Cobre a carga apenas no trajeto martimo. Multimodal (through bill of landing) - Cobre todo o trajeto . (ponto a ponto,porto a ponto ou ponto a porto) Usa-se mais de um modal.Toda responsabilidade do armador. Charter party bill of landing - Conhecimento emitido com base no afretamento do navio. Reserva de praa/Booking note : Ato de reservar espao em um determinado navio para transporte de uma carga de um porto a outro.Embarcador adquire o direito de transportar uma carga para o destino contratado. Condies de frete.
FIO - Free in and out - Livre de despesas embarque ,estiva , desembarque. FI - Free in - livre dspesas de embarque e estiva FO - Free out - Livre d despesa de desembarque Liner Terms - despesa incluidas

TRANSPORTE MARITIMO
Principais atividade da agencia Martima : - Angariar cargas - Controlar carga e descarga - Receber e enviar valores do frete - Representar o armador ou Navio junto as autoridades locais porturias ou no. - Atender o cliente - Assinar conhecimento martimo e outros documentos . 3- NVOCC Transportador Comum No Proprietrio do Navio : Armador sem Navio. Virtual . Aluga espaos em navios de Armadores tradicionais. Pode oferecer outros servios como unitizaa de cargas, ova e desova de container . Perante o Armador o NVOCC o embarcador independente do dono da carga. 4 DESPACHANTE ADUANEIRO : Pessoa Fsica responsvel pelo pelos tramites necessrios para o desembarao de mercadorias importadas ou a exportar. Podem atuar em zonas Primaria ou Secundrias. Representa o Importador ou o Exportador, seu representante legal. Prepara e assina documentos. 5 - COMISSRIA DE DESPACHOS : Atua nos portos, aeroportos e zonas de fronteira no auxilio aos comerciantes no desembarao aduaneiro de mercadorias importadas ou a exportar 6 TRANSITRIO DE CARGA : Prestador de servios habilitado a fazer pelo cliente o trabalho completo desde a retirada da mercadoria no Exportador at sua entrega ao Importador Servios prestados: Reserva de praa,Embarque e Desembarque,Ova e desova de container,Emisso de documentos, Negociao Bancaria,Contratao do Cambio ,Liberao de cargas

TRANSPORTE MARTIMO
NAVIOS : Veculos para navegao em mares ,rios,e lagos, construdos para operar por longo prazo com segurana e confiabilidade . Velocidade mdia : 20 25 Knots 1 Knot = 1 milha martima ou 1,85 kms. TIPOS DE NAVIOS - Carga Geral (General Cargo Ship) : Navios convencionais. Cargas secas em geral a granel ou unitizadas.So divididos em pores ou decks e compartimentos - Navio Frigorfico ( Reefer Vessel ) : Semelhante ao convencional mas com os pores refrigerados. Cargas que necessitam baixa temperatura para conservao. - Ggraneleiros : (Bulk Carrier) : Para carga slida a granel - Navio Tanque (Tanker) : Para cargas Liquidas a granel Possui divises nos pores. - Roll-on,Roll-off (Ro-Ro ) : Prprio para transporte de veculos. Embarque e desembarque por rampas prprias do navio. - Navio Porta-Container (Full Container Ship) : Especializado no transporte de container .Capacidade medida em TEU . - Navio Multi-Cargas (Multipurpose Ship) : Pra diversos tipos de cargas.

2 -TRANSPORTE FLUVIAL E LACUSTRE 1- TRANSPORTE FLUVIAL Transporte Hidrovirio-Utiliza os rios. chamada de navegao Interior. Vantagens: Baixo consumo de combustvel. 1ton/1000km=4lts Hidrovia , 9lts Ferrovia, 18lts rodovirio. Grande capacidade de transporte Custo de implantao baixo Custo baixo do frete Segurana Baixa poluio e agresso ao meio ambiente Baixo custo de manuteno Tipos de Embarcao Balsas Chatas barcaas pequenos barcos Navios Empurrador (formao de comboios) Utilizao: Transporte de materiais de baixo valor agregado onde tempo de viagem no influi muito no resultado - Soja,cana de acar,milho, fertilizantes,minrios, carvo , derivados de petrleo etc. 1

TRANSPORTE FLUVIAL E LACUSTRE Hidrovia do Mercosul. Rios Tiet,Paran e Paraguai -(7 000 kms) Via de ligao com os pases do cone Sul. (Necessrio transbordo em Foz do Iguau por 37 km no modal rodovirio). Segmento Tiet -Paran tem 2.400 km navegveis entre So Simo e Itaipu.. Frete Calculo baseado na tonelada/Km - Peso x Distancia. Preo por unidade - Transporte de containers 2 - TRANSPORTE LACUSTRE Transporte realizado em lagos , considerado tambm navegao interior. Usado para transporte na regio circunvizinha. Apresenta as mesmas vantagens que o fluvial. Tipos de embarcao: Os mesmos equipamentos do transporte fluvial. Lagos Navegveis : (Transporte de cargas) Lagoa Mirim (liga o Brasil ao Uruguai) Lagoa dos Patos (liga Rio Grande a Porto Alegre) Grandes Lagos ( Eua ao Cnada) Lago Titicaca (Liga a Bolvia ao Peru) Frete - Segue os mesmos princpios do transporte Fluvial. 2

3 - TRANSPORTE RODOVIRIO

Transporte realizado em estradas de rodagem utilizando veculos de carga tipo caminhes e carretas.Pode ser Nacional ou Internacional. Utilizao: Curtas e mdias distancias Mercadorias de alto valor ou perecveis Inadequado para transporte de produtos de baixo valor agregado ( produtos agrcolas ,pr exemplo) Vantagens Mais flexvel e mais gil Melhor acesso as cargas Simples de operar Segurana (lacrao) Porta-a porta O transporte vai at a carga Fundamental na intermodalidade e na multimodalidade Desvantagens Custo do frete alto menor capacidade de carga que outros modais Infra-estrutura de custo elevado elevada poluio Custo alto de implantao e manuteno de vias. 3

TRANSPORTE RODOVIRIO Tipos de veculos e capacidades: Caminhes - Monoblocos (Cabine, Motor e careceria) Mximo de 23 ton.. Carretas : Veculos articulados . Unidade de carga separado da unidade de trao. Boogies/trailers - So carretas plataformas apropriadas para o transporte de Containers de 20 ou 40 ps. Treminhes - Veculos articulados compostos de cavalo mecnico(trao) , e dois reboques articulados entre si.. Serve para transporte de containers . Conhecimento de transporte Internacional por Rodovia (CRT).: Uso obrigatrio no mercosul .Devem constar dados com: transportador.No do conhecimento,data, embarcador, local de origem e destino, consignatrio,descrio da mercadoria,embalagem,marca .valor do frete , local de pagamento , etc. Fretes Frete bsico- Calculado sobre o peso , volume , unidade de transporte (Carreta, Caminho) e pela distancia percorrida. Taxa de ad valorem: Calculada sobre o preo FOB. Relao peso/volume : 1mt=300kgs 4

TRANSPORTE RODOVIARIO Modalidades de pagamento de frete . Frete pr-pago (Freight prepaid) - Pago na Origem pelo exportador Frete a pagar ( freight collect) - Pago no destino pelo Importador (ou em qualquer outro lugar) 4 - TRANSPORTE FERROVIRIO Transporte realizado por Trens, compostos de vages puxados por uma locomotiva , sobre trilhos. Recomendado para mercadorias de baixo valor agregado e em grandes quantidades. Adequado para viagens de mdia e longas distancias. Vantagens Baixo custo frete mais barato que o rodovirio Livre de congestionamentos Pode ter terminais particulares em reas produtivas. Menor custo de infra-estrutura Desvantagens Mais lento que o rodovirio No tem flexibilidade de trajeto Tem problemas de bitola (Interconectividade com outros paises Exige o transbordo para levar a carga ao seu destino final 5

TRANSPORTE FERROVIARIO Conhecimento de transporte: Documento mais importante. TIF/DTA - Carta de Porte Internacional / Declarao de Transito Aduaneiro.(Usado quando envolve apenas transporte ferroviario) . Documento de uso obrigatrio em viagens Internacionais. Fretes: Composto das seguintes parcelas Frete Bsico: calculado sobre peso/volume pela distancia percorrida (TKU -Tonelada pr quilometro til.) Ad valorem - calculado sobre o valor FOB/FCA da mercadoria. Taxa de expediente - pode ser cobrada para cobrir despesas de emisso de conhecimento de embarque. Relao peso/volume para calculo do frete: 1ton = 3,5mt Pode ser cobrado tambm por vago - frete fechado pr viagem. Bitolas: Distancia entre os trilhos. No so padronizadas entre os pases prejudicando o transporte internacional. necessrio fazer transbordo o que encarece o frete. (Exceo da Bolvia)

4 -TRANSPORTE AREO TIPOS : INTERNACIONAL- Entre aeroportos de pases diferentes NACIONAL - Entre aeroportos do mesmo pas. Caractersticas: gil e veloz adequado para longa distancias e mercadorias de alto valor agregado com pouco volume. ( Celulares, Softwares,computadores, etc. ) Vantagens : Ideal para urgncias Rapidez na expedio, transporte e recebimento. Documento de transporte obtido com maior rapidez. Terminais espalhados pelo mundo nas principais cidades. Entrega rpida pode ser um bom diferencial competitivo para o importados (comprador) Reduo nos custos de embalagem Seguro mais baixo (30%a50% na mdia geral) Desvantagens: Frete alto em relao aos outros modais Menor capacidade de carga que o ferrovirio e martimo Custo elevado de infra-estrutura 6

TRANSPORTE AREO Tipos de Aeronaves: FULL PAX - Exclusivo para passageiros e suas bagagens. Sobrando espao pode transportar carga. ALL CARGO/FULL CARGO - Exclusivo par cargas. Combi - Misto - Podem transportar passageiros e cargas ao mesmo tempo. Ex: capacidade de carga; Boeing 747 (all cargo) 115 ton. / 770 mt Boeing 737 (all cargo) 15ton / 90 mt ULD - Unit Load Devices (Equipamentos de unitizao)- Paletes ou containers projetados em forma e tamanho adequados ao tipo de avio e cargas.So classificados como: Aircraft UDLs - Unidades que fazem parte da aeronave e se enquadram perfeitamente nela. Podem pertencer aos embarcadores, transportadores ou serem alugados. Non-Aircraft ULD :So unidades comuns que no fazem parte do equipamento da aeronave e no se adequam mesma. 7

TRANSPORTE AREO Fretes: Valor cobrado pelo transportador para o transporte de uma determinada carga de um ponto a outro. Tarifa mnima: Aplicada a pequenas encomendas que no podem ser calculadas pelo peso. US$ 35 -Pases fronteirios ao Brasil US$ 50,00 Pases da Amrica Central, do Norte,Europa e frica. US$ 60,00 para sia Tarifa Geral - Aplicada ao transporte de mercadorias geral. Divide-se em: -Tarifa Normal : at 45 kg (alguns pases vai ate 100 kg). - Tarifa quantitativa : Aplicada conforme o peso de embarque dividida em categorias de 45 100 kg , de 100 300 kg e de 300 500 kg. - Tarifa Classificada: Podem ser enquadradas cargas como: Animais vivos,Pintos de menos de 72 horas,Cargas valiosas,restos humanos,publicaes e peridicos. - Tarifas para expedio em unidades de carga UDL Calculada com base no peso bruto menos a tara da mesma. 8

TRANSPORTE AREO

Clculos de frete : Cobrado pelo peso da carga. Quando excede os limites o volume pode ser utilizado. Relao peso/volume =6 Um cubo de 18 cm de lado representa o peso de 1 kg. . Kg/volume a ser cobrado = CxLxA / 6000 C=Comprimento , L = largura, A=altura
Conhecimento de embarque areo. (Airway bill) AWB (Airway Bill) - Cobre uma mercadoria embarcada individuamente. Emitido pela empresa area MAWB (Master airway Bill) - Emitido pela companhia area para cargas consolidadas pelos agentes e entregue para embarque. HAWB ( House airway bill) - Conhecimento emitido pelo agente de carga relativo a parte de uma carga consolidada . A soma dos HAWB ser igual ao MAWB.