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EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EN

LA LEY DE TTULOS VALORES

DEFINICIN
El conocimiento es el documento que hace prueba de un contrato de transporte martimo de mercancas,

acreditando que el porteador ha tomado


a su cargo o ha cargado las mercaderas a bordo y en virtud del cual ste se compromete a entregarlas en el puerto

de destino contra la presentacin del


documento, las que han de entregarse a nombre de una persona determinada, a la orden o al portador.

ORGENES

El Derecho Mercantil Martimo tradicional define al conocimiento de embarque como el documento en el que el capitn reconoce (de aqu el nombre de conocimiento) haber recibido a bordo determinadas cosas para su transporte, las cuales, una vez terminado est, promete entregar al legtimo tenedor del ttulo.

Originariamente el conocimiento fue un simple recibo de las mercaderas a bordo, conveniente incluso en el caso de ir stas acompaadas de sus propietarios.

EDAD MEDIA

Al final de la Edad Media el conocimiento se ofrece ya como un ttulo que incorpora un crdito basado en la promesa del capitn de entregar el cargamento al final del viaje. La promesa de entrega suscrita por el capitn en su propio nombre se convirti, pues, en la declaracin primordial del conocimiento, transformndolo de un simple recibo en ttulo de legitimacin frente al capitn.

SIGLO XVIII

Desde fines del siglo XVIII la posesin

del documento atribuye, adems, un


derecho de posesin y de disposicin sobre las mercancas en viaje, las cuales estn representadas por el conocimiento en todos los actos jurdicos en que la tradicin es necesaria (venta, prenda, etc.).

LEGISLACIN MODERNA
La triple funcin que se asigna al conocimiento: el ser al propio tiempo ttulo probatorio de hechos relativos a un transporte martimo, ttulo valor contra el Porteador y ttulo de tradicin de las mercancas aparecen en los Cdigos modernos. El conocimiento moderno se ha convertido en el ttulo nico para fijar los derechos y obligaciones del naviero porteador, del capitn y el cargador en todo el contenido del contrato de transporte martimo, y no slo respecto del hecho de la carga. Por ejemplo, segn las Reglas de Hamburgo el conocimiento emitido en virtud de un contrato de transporte martimo es un mero recibo y que estas Reglas slo se aplicaran, reconocindole la calidad de ttulo valor, cuando el mismo pasara a manos de un tercero, o sea cuando circula.

NATURALEZA

El conocimiento o pliza de carga es uno

de los documentos ms importantes en el


comercio martimo. Sus funciones son de tres clases:

a) constituye una prueba del contrato de

transporte martimo de mercancas.

b) tambin lo es de que el buque ha recibido la carga;

c) es instrumento de crdito.

PRUEBA DEL CONTRATO DE TRANSPORTE


MARTIMO DE MERCANCAS
Como se puede apreciar, el contrato de

transporte martimo de mercancas no


contiene sino la obligacin o promesa de una parte de cargar mercaderas y de la otra la de transportarlas a un

destino

designado,

mientras

el

conocimiento prueba tambin que la carga convenida ya se ha realizado.

PRUEBA QUE EL BUQUE HA RECIBIDO LA


CARGA

El objeto principal del conocimiento es comprobar el hecho de que el capitn o transportista ha recibido las mercaderas a bordo que se obliga a transportar y restituir El conocimiento de embarque es ante todo el recibo de las mercaderas cargadas en el buque, recibo entregado por el capitn o por un agente o empleado del armador por poder del capitn, o sea, es la prueba de haberse embarcado la carga y haber sido recibido por el buque.

Es un ttulo valor

Snchez Calero dice que el conocimiento es un ttulo valor que incorpora el derecho a la entrega de las mercancas en el puerto de destino y que las representa, es decir, es un ttulo de tradicin que concede a su poseedor legtimo la posesin mediata de las mercancas y, en consecuencia, por medio de la disposicin del ttulo, ste puede disponer de ellas,

La naturaleza primordial de este documento es que es un ttulo

que acredita el hecho de la carga e incorpora la obligacin de


restituirla al fin del viaje, es decir, incorpora una obligacin, por consecuencia, un derecho de crdito: el derecho del legtimo tenedor a reclamar la entrega del cargamento. Una vez firmado el conocimiento, el capitn o el porteador se hace deudor de la persona que legtimamente posee ese documento.

CARACTERSTICAS DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.

Literalidad limitada.-

Las disposiciones del contrato de transporte martimo de

mercancas que no estn contenidas en el conocimiento no pueden oponerse al destinatario, salvo que
el conocimiento se refiera a ellas expresamente. Pese a sus caractersticas de literalidad y autonoma que se le reconoce, su tenedor puede verse enfrentado a diversas excepciones, en la que las disposiciones del contrato de transporte martimo prevalecen en las relaciones jurdicas entre porteador y cargador.

Titulo Causal.-

El conocimiento de embarque, mientras permanece en manos de los

contratantes del contrato de transporte martimo, no desempea sino las de documento probatorio de dicho contrato y de la entrega de la mercadera.

Incorpora derecho de posesin.-

Las obligaciones que nacen del conocimiento

son obligaciones independientes; el conocimiento confiere al portador el derecho frente al Porteador de hacerse entregar la mercadera y no necesita otra cosa a tal fin. Es intil, pues investigar la naturaleza del derecho del poseedor sobre dicha mercadera; ya tenga un derecho de propiedad, de posesin, de simple tenencia o cualquier otro derecho contractual, siempre tendr derecho contra el Porteador a la entrega de la mercadera.

Autonoma Limitada.- En este caso, no puede el


Porteador oponerle las clusulas del contrato de transporte, en la cual no ha intervenido, y cuyo contenido le es desconocido. Funciona con toda su fuerza, el principio de la autonoma del conocimiento como documento representativo de la mercadera.

TIPOS DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

Segn su recorrido:
Directo: Se utiliza el documento usual y la mercanca es transportada por una sola empresa en el mismo buque desde el puerto de origen hasta el de destino. nico Este tipo de conocimiento ampara el transporte anterior o posterior a los puertos de embarque o desembarque aplicando una tarifa nica por toda la travesa. Trasbordo: Generalmente se emiten cuando no hay servicio directo entre dos puertos. En este caso el transportador es responsable y costea el trasbordo de la carga en los puertos intermedios.

SEGN LAS RESERVAS QUE CONTENGA

Limpio a bordo: En este caso el conocimiento no contiene ninguna clusula restrictiva o reserva relativa al estado de la carga. Importante: Esta es una condicin fundamental para efectos de proceder normalmente al pago de la carta de crdito.

Sucio a bordo o con clusula de reserva: Se expide cuando el capitn o su representante, declinan su responsabilidad sobre la carga embarcada por apariencia externa deficiente. En ese sentido, se deja constancia de la novedad del estado de la carga, anotando una reserva en el conocimiento de embarque.

SEGN QUIEN LO EXPIDA

Conocimiento de Embarque Hijo HBL (House Bill of Lading): Es el expedido por un Agente de Carga consolidados a un Exportador o embarcador que ampara solamente su mercanca. Conocimiento de Embarque Madre MBL (Master Bill of Lading): Es el expedido por un Agente Martimo en representacin de un Armador a favor de un Agente de Carga- Consolidados. Recoge y ampara todos los Conocimientos de Embarques Hijos que conforman un embarque determinado. Conocimiento de Embarque Directo (Bill Of Lading): Es el expedido por un Agente Martimo en representacin de un Armador a favor de un Exportador o Embarcador especifico, para amparar la mercanca a transportar.

PARTES INTERVINIENTES:
En el conocimiento del embarque los mismos sujetos que son parte del contrato de transporte (martimo, fluvial y lacustre) de mercaderas:

a) El porteador o transportador, usualmente es una compaa, la cual se dedica al traslado de mercancas, en la va martima, fluvial o lacustre, con la finalidad de llevarla a un lugar de destino, siendo el responsable de la expedicin del conocimiento del embarque. b) El remitente o cargador, es la persona que entrega al porteador los bines objeto de transporte. c) El destinatario o consignatario, es la persona legtima para recibir o retirar la mercadera del porteador o transportador, pudiendo coincidir en la misma persona que el remitente. Cabe indicar que otro de los legitimados para retirar la mercadera, son los endosatarios del conocimiento del embarque, a quienes, en cierta medida, se les puede denominar destinatarios.