Un ensayo de traccin es aqul en el cual se aplica un estiramiento esttico sobre una probeta hasta su fractura Se emplea para predecir

r y estudiar el comportamiento a traccin de los materiales

CURVA ESFUERZO-DEFORMACION

CURVA ESFUERZO-DEFORMACION

ENSAYO DE TRACCION

ENSAYO DE TRACCION

Cada material tiene una forma y propiedades peculiares. Las curvas mostradas en la figura difieren considerablemente de la correspondiente al acero.

ENSAYO DE TRACCION

Un material dctil (el acero estructural dulce, el aluminio, o bronce), exhibirn un amplio intervalo de deformacin en el intervalo plstico antes de la fractura. Un material frgil, como el hierro colado o vidrio, se rompern sin ninguna o muy pequea deformacin plstica.

ACERO
Las caractersticas estructurales del acero estructural tipo A-36 se pueden apreciar en las curvas esfuerzodeformacin unitaria a tensin, mostradas. En ella se muestran, tambin, los aceros estructurales A572 y A36 fabricados por Aceras

ACERO

ACERO SAE-1020

VALORES PARA ALGUNOS MATERIALES

 Se usa poco en industria. Se usa en piezas y mecanismos sometidos a compresin (pilares, fundicin, cojinetes). El ensayo consistente en someter la probeta a esfuerzos constantes y crecientes hasta llegar a la rotura (mat. frgiles) o al aplastamiento (mat. dctiles). La resistencia a la compresin es mayor que la resistencia a la traccin. Se obtiene de la expresin

COMPRESION

COMPRESION
En los grficos de metales sometidos a compresin, que indica la figura siguiente obtenidas sobre probetas cilndricas de una altura doble con respecto al dimetro, se verifica lo expuesto anteriormente, siendo adems posible deducir que los materiales frgiles (fundicin) rompen prcticamente sin deformarse, y los dctiles, en estos materiales el ensayo carece de importancia, ya que se deforman continuamente hasta la suspensin de la aplicacin de la carga, siendo posible determinar nicamente, a los efectos comparativos, la tensin al lmite de proporcionalidad.

Los ensayos de torsin resultan tiles para probar la resistencia de ejes y otras piezas que deben trabajar a torsin.
No existen normas ni para probetas ni para los ensayos. La resistencia a la torsin se admite que es del 0,6 al 0,8 de la resistencia a la traccin.

TORSION
Si una probeta cilndrica de longitud L es sometida a un torque T, el ngulo de torsin est dado por: En donde G es el mdulo de corte del material de la probeta e Ip es el momento de inercia polar de la seccin transversal de dicha probeta. En la figura 2 se indica la distribucin de esfuerzos cortantes, en una seccin transversal cualquiera, de una probeta de seccin cilndrica sometida a torsin. En este caso, el valor del esfuerzo cortante es igual a: Siendo Wp el mdulo resistente a la torsin y est definido por:

De la figura 1, considerando la igualdad de arcos, segn el radio R y la generatriz L, se puede deducir lo siguiente: Donde Y es la distorsin angular. Se puede deducir que dicho valor es:

 En la figura se indica el diagrama de momento torsor versus ngulo de torsin. En dicho diagrama se pueden distinguir: El lmite de proporcionalidad, el lmite de fluencia superior A, el lmite de fluencia inferior B, la zona de cedencia C y el lmite de ruptura de la probeta, sealado con el punto D. La zona lineal del grfico, permite determinar el mdulo de rigidez al corte del material y el esfuerzo cortante de proporcionalidad. El esfuerzo cortante de fluencia superior se determina a travs del punto A del diagrama.

TORSION

ROTURA POR TORSION

As es como qued una barra de torsin de un vehculo tras realizar un servicio bastante severo. Una barra de torsin no deja de ser una barra de acero anclada en un extremo y sujeta a un brazo en el otro extremo, donde ir la rueda que sufrir las irregularidades del terreno. Los desplazamientos de la rueda, as como el peso del vehculo, sern absorbidos en forma de energa de torsin.

ROTURA POR TORSION

Varios son los hechos que hay que tener en cuenta: La falla se produjo en el extremo mas cercano al brazo conectado a la rueda (extremo giratorio de la barra de torsin). El cono est dirigido hacia el extremo giratorio. Se trata de una fractura dctil, debida a la superacin del lmite elstico del material. La falla se inici en esa seccin probablemente debido a una concentracin de esfuerzos en la superficie. Una vez se produjo la plastificacin del material externo (donde el esfuerzo cortante es mximo) con cada nueva torsin, la barra se ira progresivamente retorciendo ms. (Y la rueda cada vez quedara ms elevada de su posicin original). Las primeras fibras externas acabaran rompiendo, y as sucesivamente en direccin del extremo de la barra que gira, hasta que finalmente se separaran los dos tramos de barra

ROTURA POR TORSION

Rotura por torsin de eje de hidrogra

NORMAS PARA EL DISEO CON MATERIALES DE INGENIERA

American Institute of Steel Construction (AISC) (Instituto Estadounidense de la Construccin con Acero): edificios, puentes y estructuras similares que utilizan acero. Aluminion Association (AA) (Asociacin del Aluminio): edificios, puentes y estructuras similares que usan aluminio. American Society of Mechanical Engineers (ASME) (Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecnicos): calentadores, recipientes a presin y flechas. Departamento de Defensa de Estados Unidos: normas militares para la construccin de estructuras de vehculos aerospaciales y otros productos de uso militar. American National Standards Institute (ANSI) (Instituto Nacional Estadounidense de Normas): para fabricacin de productos. American Gear Manufacturers Association (AGMA) (Asociacin Estadounidense de Fabricantes de Engranes): engranes y sistemas de engranes. American Concrete Institute (ACI) (Instituto Estadounidense del Concreto): puentes, edificaciones, cimentaciones, muros de contencin y estructuras similares en concreto simple, concreto reforzado y concreto preesforzados