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UASLP Facultad De Ingeniera Realizacin y anlisis de un nuevo ciclo termodinmico de un motor de combustin interna

Andrs Delgado Meraz


Autores: KLINAR Jovan . DORI] and Ivan J.

Introduccin general
Mezcla comprimida de aire y combustible Incremento de presin

Generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativo del pistn.

Proceso de combustin Energa qumica

Energa calorfica

Cilindro

Energa cintica (movimiento) Pistn Trabajo til

biela cigeal

Durante sus 135 aos de larga historia, un movimiento alternativo del pistn cuatro tiempos de combustin interna (CI) del motor ha evolucionado en una mquina trmica que ha excluido todas las alternativas que se ofrecen para el motor del vehculo.

El objetivo principal de su desarrollo es armonizar el creciente trfico con el medio ambiente y el consumo de energa

Tendencias de desarrollo .

Tendencias para un uso mas eficiente del combustible .

Problema del calentamiento global.

Factores ambientales. Desarrollo de los MCI.

Reduccin del combustible y la contaminacin.

Hoy en da, existe un gran nmero de motores de combustin interna, que se aplican a diversos campos de la ciencia y la tecnologa: Ciclo Miller Ciclo Atkinson

Ciclo Otto
Motor de 4 tiempos. Motor de 2 tiempos.

Ciclo otto
1 Fase Vlvulas abierta Vlvulas cerradas 2 Fase Admisin de aire y combustible Compresin de la mezcla

Buja se activa 3 Fase Combusti n Abre Vlvula de escape

Liberacin de energa

4 Fase

Expulsin de los gases

Ciclo Miller

Se utiliza un cilindro mayor de lo comn, se modifican los momentos de apertura y cierre de las vlvulas de escape y se aumenta la relacin de compresin. La vlvula de admisin posee una apertura ms larga y el tiempo de compresin ocurre en dos ciclos, lo que da lugar a un quinto tiempo.
La compresin empieza despus Pistn suprimido la carga extra Vlvula de admisin se cierra

Este pistn permite los mismos niveles de comprensin pero con un menor trabajo

Ciclo Atkinson
Retrasar el cierre de las vlvulas de admisin. Reflujo de gases regresar al colector Relacin de compresin superior.

Motor de 5 tiempos

Carrera de compresin < carrera de expansin Objetivo: Presin cmara de combustin = Presin atmosfrica

Combustin = Energas libres disponibles.

Sobre la base de estas referencias el objetivo en este trabajo es realizar un anlisis de un nuevo ciclo termodinmico con la expansin ms completa y descripcin del calor del motor que va a ser capaz de proporcionar la cinemtica adecuada para lograr la realizacin ms completa del ciclo de expansin.

Idea Principal:
Se aade movimiento (rotacin) al pistn

Connecting rod = biela Crankshaft = cigeal Cylinder axis= eje del cilindro

Con este movimiento el pistn puede llegar a mucho menor valor de presin al final de la expansin. Tambin se observa que la carrera de escape es mas larga y la carrera de compresin es mas corta.
Motor convencional Nuevo Motor

Consumo y colector de admisin

Pasador del Engranaj pistn e

Carcasa del motor

Varilla del pistn

Consumo y colector de admisin

Engranaj e
cigeal Cilindros mviles rotatorios Carcasa del motor

Diseo bsico del sistema radial del MCI con expansin mas completa

Pistones

En el nuevo ciclo de expansin la temperatura al final de la expansin es mucho ms baja que en el ciclo de otto.

Modelo CAD del nuevo MCI

En este caso la carrera de expansin es un 50% ms larga que la de compresin.

Conclusiones del Autor

La industria del automvil est bajo una gran presin para mantener en desarrollo los motores de los automviles, para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape, as como en la bsqueda de las mejores alternativas de conduccin del vehculo.

La ms completa expansin del fluido de trabajo contribuye a aumentar la eficiencia. A este concepto tambin con temperaturas ms bajas en el final de la expansin se puede llegar esta caracterstica es muy importante para el medio ambiente.

Conclusiones Personales

La ms completa expansin del fluido de trabajo contribuye a aumentar la eficiencia. A este concepto tambin con temperaturas ms bajas en el final de la expansin se puede llegar esta caracterstica es muy importante para el medio ambiente. Dada una mayor expansin en los pistones del motor de combustin interna hay un mayor aprovechamiento del combustible, que es lo que se busca hoy en da, menos consumo de combustibles por lo tanto habr menos contaminacin.