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Introduccin general
Mezcla comprimida de aire y combustible Incremento de presin
Energa calorfica
Cilindro
biela cigeal
Durante sus 135 aos de larga historia, un movimiento alternativo del pistn cuatro tiempos de combustin interna (CI) del motor ha evolucionado en una mquina trmica que ha excluido todas las alternativas que se ofrecen para el motor del vehculo.
El objetivo principal de su desarrollo es armonizar el creciente trfico con el medio ambiente y el consumo de energa
Tendencias de desarrollo .
Hoy en da, existe un gran nmero de motores de combustin interna, que se aplican a diversos campos de la ciencia y la tecnologa: Ciclo Miller Ciclo Atkinson
Ciclo Otto
Motor de 4 tiempos. Motor de 2 tiempos.
Ciclo otto
1 Fase Vlvulas abierta Vlvulas cerradas 2 Fase Admisin de aire y combustible Compresin de la mezcla
Liberacin de energa
4 Fase
Ciclo Miller
Se utiliza un cilindro mayor de lo comn, se modifican los momentos de apertura y cierre de las vlvulas de escape y se aumenta la relacin de compresin. La vlvula de admisin posee una apertura ms larga y el tiempo de compresin ocurre en dos ciclos, lo que da lugar a un quinto tiempo.
La compresin empieza despus Pistn suprimido la carga extra Vlvula de admisin se cierra
Este pistn permite los mismos niveles de comprensin pero con un menor trabajo
Ciclo Atkinson
Retrasar el cierre de las vlvulas de admisin. Reflujo de gases regresar al colector Relacin de compresin superior.
Motor de 5 tiempos
Carrera de compresin < carrera de expansin Objetivo: Presin cmara de combustin = Presin atmosfrica
Sobre la base de estas referencias el objetivo en este trabajo es realizar un anlisis de un nuevo ciclo termodinmico con la expansin ms completa y descripcin del calor del motor que va a ser capaz de proporcionar la cinemtica adecuada para lograr la realizacin ms completa del ciclo de expansin.
Idea Principal:
Se aade movimiento (rotacin) al pistn
Connecting rod = biela Crankshaft = cigeal Cylinder axis= eje del cilindro
Con este movimiento el pistn puede llegar a mucho menor valor de presin al final de la expansin. Tambin se observa que la carrera de escape es mas larga y la carrera de compresin es mas corta.
Motor convencional Nuevo Motor
Engranaj e
cigeal Cilindros mviles rotatorios Carcasa del motor
Diseo bsico del sistema radial del MCI con expansin mas completa
Pistones
En el nuevo ciclo de expansin la temperatura al final de la expansin es mucho ms baja que en el ciclo de otto.
La industria del automvil est bajo una gran presin para mantener en desarrollo los motores de los automviles, para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape, as como en la bsqueda de las mejores alternativas de conduccin del vehculo.
La ms completa expansin del fluido de trabajo contribuye a aumentar la eficiencia. A este concepto tambin con temperaturas ms bajas en el final de la expansin se puede llegar esta caracterstica es muy importante para el medio ambiente.
Conclusiones Personales
La ms completa expansin del fluido de trabajo contribuye a aumentar la eficiencia. A este concepto tambin con temperaturas ms bajas en el final de la expansin se puede llegar esta caracterstica es muy importante para el medio ambiente. Dada una mayor expansin en los pistones del motor de combustin interna hay un mayor aprovechamiento del combustible, que es lo que se busca hoy en da, menos consumo de combustibles por lo tanto habr menos contaminacin.