ELEM.I - Aula 01 - Teoria de Falhas Por Fadiga

UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-RIDO
Departamento de Cincias Ambientais e Tecnolgicas

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I

fabriciocavalcante@ufersa.edu.br
Disciplina
Elementos de Mquinas I

TEORIA DE FALHAS POR FADIGA

Professor
M.Sc. Fabrcio Jos Nbrega Cavalcante

Mossor - RN
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I

A maioria das falhas em mquinas acontecem devido a
cargas que variam no tempo, ocorrendo em nveis de tenses
inferiores aos valores da resistncia do material, ocasionando
a fratura no material, geralmente por fadiga.

O que fadiga?
E um processo de fratura decorrente da aplicao repetida
de cargas ou deformaes ao longo do tempo, no
apresentando fratura, quando a aplicao realizada de
uma nica vez.
O termo falha por fadiga permaneceu, e ainda hoje,
usado para descrever qualquer falha devido a cargas
variantes no tempo.
1- Introduo
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Como a Fadiga um processo que leva a fratura, temos que:
Fratura a separao ou fragmentao de um corpo slido em
duas ou mais partes sob a ao de uma tenso, sendo
formado por, incio e propagao de trinca.
1- Introduo
Fratura Frgil Fratura Ductil
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Navio quebrado em guas calmas
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Avio 737 que perdeu o teto durante o vo, devido uma falha por
fadiga (aps mais de 32 mil decolagens)
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Avio DC-9 fraturado durante um pouso normal (notar que os
pneus no esto furados nem os trens de pouso esto quebrados,
logo a falha no pode ser debitada ao piloto)
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Gasodutos fraturados por vrios km
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1.1 Histrico
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1.2 Conceitos de Fadiga
a forma de falha ou ruptura que ocorre nas estruturas
sujeitas foras dinmicas e cclicas variando com o tempo;

Nessas situaes o material rompe com tenses muito
inferiores correspondente resistncia trao
(determinada para cargas estticas);

comum ocorrer em estruturas como pontes, avies,
componentes de mquinas (custo elevado);

A falha por fadiga geralmente de natureza frgil mesmo em
materiais dcteis.
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Custo devido a falhas por fadiga
As falhas por fadiga constituem um custo significativo para
a economia, podendo envolver o risco com a vida
humana.

Quando ocorre? (3 fatores bsicos)
presena de tenses cclicas
tenses de trao
deformaes plsticas localizadas
1.3 Custos
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1.4 Mecanismos
Incio da Trinca: ocorre devido a imperfeies, partculas,
incluses, etc. (em escala microscpica os metais no so
homogneos e isotrpicos) existindo pontos de concentrao
de tenso.
Trinca: aps o surgimento da trinca microscpica, ela se
propaga, de acordo com os mecanismos da Mecnica da
Fratura. Envolve o maior tempo de vida da pea e se houver a
presena de corroso sua velocidade ir aumentar.
Ruptura Repentina: crescimento instvel da trinca, ocorre uma
falha repentina e catastrfica, sem nenhum aviso.
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Mecanismo de falha por fadiga (3 estgios)
incio de uma pequena trinca
propagao da trinca
ruptura repentina devido ao crescimento instvel da trinca
I n ci o
Propagao Rupt ura
1.4 Mecanismos
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Mecanismo de falha por fadiga (3 estgios)
incio de uma pequena trinca
propagao da trinca
ruptura repentina devido ao crescimento instvel da trinca
1.4 Mecanismos
I n ci o
Propagao
Rupt ura
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Fadiga em elementos de mquinas - EIXOS
Eixos c/ tenses flutuantes
Ocorre fadiga

Flexo-toro
Eixo c/ carregamento
esttico
No ocorre fadiga

Flexo
1.5 Consideraes ao projeto de mquinas
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Diferentes tipos de carregamento de fadiga
Pulsante
Repetida
Alternada
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Diferentes tipos de carregamento de fadiga
(liga-desliga)
Implemento agrcola
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Definies:
2
min max
a
o o
o

= =
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Em componentes lisos, sem entalhes, como
no caso de corpos de prova, mais de 70% da
vida usada para a Nucleao e Estgio I

reduzir imperfeies superfcies e
concentradores de tenso aumentam
consideravelmente a vida do componente
Observaes:
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Aspecto macroscpico de uma superfcie de ruptura
por fadiga
Similar uma fratura frgil
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Esquema das superfcies de fratura por fadiga
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Superfcie de fratura por fadiga
Pela forma das marcas de praia pode-se concluir que o eixo
trabalhou em flexo alternada, com baixa tenso nominal
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marcas de praia
(concntricas, partindo do incio da trinca)
marcas de rio
(radiais, apontam para o incio da trinca)
1mm
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Falha por fadiga em uma barra conectora forjada de ao AISI 8640
(200mm de dimetro) de uma martelo utilizado para forjamento
Origem
Regio da
ruptura final
Regio de
cisalhamento
final
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(a): eixo de ao 1040 chavetado com falha em flexo rotativa
(b): virabrequim de motor a diesel com solicitao combinada de
flexo e toro
Origem
(a) (b)
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cargas cclicas
entalhes (regies de
concentrao de
tenses)
Historicamente a anlise
de fenmenos de fadiga
comeou no sculo XIX
(1858-1870), com a
avaliao das falhas
repetidas nos eixos dos
vages de estradas de
ferro:
Ensaios de Fadiga
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Atualmente, os ensaios de fadiga so realizados com auxlio de
mquinas servohidrulicas modernas, sendo mais comuns os ensaios
de trao-compresso
Ensaios de Fadiga
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Atualmente, os ensaios de fadiga so realizados com auxlio de
mquinas servohidrulicas modernas, sendo mais comuns os ensaios
de trao-compresso
Ensaios de Fadiga
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Ciclo de vida em Fadiga
Em mquinas, a maioria das falhas ocorrem devido a esforos
dinmicos (Fadiga = 50 a 80% + corroso + desgaste)
Modelos de falha por fadiga
Tenso x nmero de ciclos - SN (mais usado) (fadiga a alto ciclo)
Deformao x nmero de ciclos cN (fadiga a baixo ciclo)
Propagao de trincas de fadiga (da/dn-AK) (trinca inicial j existe)

Curva SN (Tenso-Vida)

Tenso
Limite de fadiga
Nmero de ciclos da carregamento
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Vida em fadiga

S
e
(Limite de fadiga) x S
f
(Resistncia fadiga)
Ciclo de vida em Fadiga
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Ao carbono comum
Critrios de falha por fadiga

ensaios de prottipos
ensaios de fadiga em corpos-de-prova retirados de peas
dados da literatura, fabricantes / fornecedores, etc..
estimativa utilizando dados de ensaio de trao (S
y
e S
ut
)
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Exemplos de dados de publicaes tcnicas

Ao Carbono S
e
= 0,5 S
ut
p/ S
ut
1400 MPa
S
e
= 700 MPa p/ S
ut
1400 MPa

Ferro Fundido S
e
= 0,4 S
ut
p/ S
ut
400 MPa
S
e
= 160 MPa p/ S
ut
400 MPa

Alumnio S
f
= 0,4 S
ut
p/ S
ut
330 MPa (5 x 10
8
ciclos)
S
f
= 130 MPa p/ S
ut
330 MPa (5 x 10
8
ciclos)

Ligas de Cu S
f
= 0,4 S
ut
p/ S
ut
100 MPa (5 x 10
8
ciclos)
S
f
= 100 MPa p/ S
ut
330 MPa (5 x 10
8
ciclos)

S
e
= Limite de fadiga estimado S
f
= Resistncia fadiga terica
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Curva Tenso-Vida (S-N) Tpica de um Ao
Nvel de amplitude de tenso abaixo do qual no ocorre falha por
fadiga (vida infinita)
Vlido para corpos de prova ensaiados a amplitude constante
Limite de Fadiga (fatigue limit, endurance limit)
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Curva Tenso-Vida Tpica de uma Liga de Alumnio
Curva S-N tpica para ensaio de flexo rotativa em corpos de provas
de liga de alumnio
A representao do nmero de ciclos em escala logartmica mais
conveniente para uma melhor anlise dos dados
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Carregamento - C
CAR
Tamanho - C
TAM
Acabamento superficial - C
SUP
Temperatura - C
TEMP
Confiabilidade - C
CONF
'
'
. . . . .
. . . . .
f CONF TEMP SUP TAM CAR f
e CONF TEMP SUP TAM CAR e
S C C C C C S
ensaio
S C C C C C S
=
|
+
=
Fatores que influenciam as curvas SN

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Efeito do carregamento
Flexo: C
CAR
= 1
Fora normal: C
CAR
= 0,70 a 0,90 (depende de S
ut
do material)
Toro pura: C
CAR
= 0,577

Efeito do tamanho (para peas cilndricas - d) - C
TAM

Juvinall
1 para d 10 mm
0,9 para 10 < d 50 mm
0,8 para 50 < d 100 mm
0,7 para 100 < d 500 mm

Shigley & Mitchell 1 para d 8 mm
1,189 .d
-0,097
para 8 < d 250 mm

ASME 1 C
TAM
= 1,85 d
-0,19
para 50 < d 250 mm


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Efeito da Temperatura - CTEMP

a temperatura influencia na tenacidade fratura (Kc)
Para temperaturas at 50% da temperatura de fuso, deve-se usar c x N
Shigley & Mitchell
Prope para aos carbono

para T 450 C CTEMP = 1
para 450 T 550 C CTEMP = 1 0,0058 (T - 450)

Shigley & Mischke

70 T 1000 F

(
(
+
+ +
=

4 12 3 8
2 5 3
). 10 ( 595 , 0 ). 10 ( 104 , 0
). 10 ( 115 , 0 ). 10 ( 432 , 0 975 , 0
T T
T T
C
TEM

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Efeito do acabamento superficial
Parmetro que depende do material e do processo de acabamento
Shigley & Mischke
Csup = A. o
rup
b
com o
rup

ou S
ut
em [MPa] (Aos Carbono)

Csup = 1 ( Ferro Fundido)

Johnson
Acabamento A b
Retificado 1,58 -0,085
Usinado ou estirado a frio 4,51 -0,265
Laminado a quente 57,7 -0,718
forjado 272 -0,995

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Efeito da confiabilidade
Os desvios-padres raramente excedem a 8%

Natureza estatstica dos processos de fadiga

Confiabilidade 50 90 95 99 99,9 99,99
Cconf 1 0,897 0,868 0,814 0,753 0,702

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